第一篇：人教版高中歷史選修4第六單元《中國鐵路之父詹天佑》教學(xué)設(shè)計(jì)

第六單元 杰出的科學(xué)家第2課 中國鐵路之父詹天佑

一、教學(xué)目標(biāo)

1.了解詹天佑的主要生平事跡及其為中國鐵路事業(yè)發(fā)展作出的重大貢獻(xiàn)。

2.感受詹天佑的科學(xué)精神和愛國情操，增強(qiáng)歷史使命感和社會(huì)責(zé)任感。

3.培養(yǎng)辯證、唯物地解釋和評判歷史人物和歷史現(xiàn)象之間的關(guān)系，從歷史發(fā)展中汲取積極的精神財(cái)富。

二、重難點(diǎn)

重點(diǎn)：詹天佑為中國鐵路事業(yè)作出的貢獻(xiàn)

難點(diǎn)：詹天佑個(gè)人業(yè)績和國家命運(yùn)的關(guān)系；詹天佑取得個(gè)人業(yè)績的主客觀條件。

三、學(xué)情

教學(xué)對象是高二學(xué)生，必修知識(shí)有一定的積累，理解和分析歷史問題有一定的基礎(chǔ)。

四、教學(xué)過程

（一）導(dǎo)入：世界鐵路時(shí)代的到來 → 鐵路成為列強(qiáng)殖民的工具 → 中國人自己修筑鐵路的 重要性

（二）時(shí)代中的中國鐵路困境

結(jié)合必修所學(xué)知識(shí)，分析近代中國鐵路事業(yè)發(fā)展艱難的原因,理解詹天佑是在怎樣的環(huán)境中取得個(gè)人業(yè)績的。培養(yǎng)學(xué)生從多個(gè)角度分析問題的能力、從材料中提取信息的能力、從多個(gè)原因中提煉要素的能力。

（三）時(shí)代中的詹天佑 1.詹天佑的個(gè)人業(yè)績

要求學(xué)生從教材中找出“鐵路之父”的史實(shí)依據(jù)，培養(yǎng)論從史出的史學(xué)意識(shí)和能力。

? 探究：個(gè)人業(yè)績與國家命運(yùn)的關(guān)系

本題設(shè)計(jì)意圖是培養(yǎng)辯證地分析歷史問題能力，同時(shí)也體現(xiàn)本課的核心精神——家國情懷對詹天佑取得業(yè)績的影響。2.時(shí)代際遇

從詹天佑的人生履歷切入，探究時(shí)代環(huán)境的變化對鐵路事業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用，理解個(gè)人取得的業(yè)績離不開時(shí)代中的進(jìn)步因素，培養(yǎng)歷史唯物主義的意識(shí)。晚清是落后的時(shí)代，但也是一個(gè)變革的時(shí)代，變革中蘊(yùn)含著歷史的進(jìn)步因素。3.個(gè)人素養(yǎng)

個(gè)人的成功離不開自身優(yōu)秀的素養(yǎng)。從詹天佑的人生履歷中也可以看出其優(yōu)秀的個(gè)人因素。培養(yǎng)學(xué)生充分利用教材文本分析問題的能力，同時(shí)也培養(yǎng)學(xué)生要客觀地看待個(gè)人取得成功的原因，養(yǎng)成積極、健康的人生觀、價(jià)值觀。

? 探究：時(shí)代際遇和個(gè)人素養(yǎng)，你更傾向于哪一要素影響個(gè)人取得業(yè)績？以詹天佑為例說說理由。

該探究題設(shè)計(jì)的意圖：①訓(xùn)練思維的開放性 ②對開放式問題答題方法指導(dǎo)。

（四）時(shí)代中的他們

——1919年，怎樣愛國

圖片展示孫中山、顧維鈞、陳獨(dú)秀、榮氏家族、詹天佑人物圖像，意圖是要學(xué)生思考20世紀(jì)初這些人物各以什么樣的方式在愛國、救國。培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識(shí)到每個(gè)人都可以用自己的專長去實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和社會(huì)價(jià)值，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感和使命感。

（五）總結(jié)

圖文展示詹天佑獎(jiǎng)的設(shè)立。? 探究：詹天佑獎(jiǎng)的設(shè)立意圖 本題的設(shè)計(jì)意圖是總結(jié)本課內(nèi)容。詹天佑獎(jiǎng)的設(shè)立既是緬懷詹天佑對中國鐵路事業(yè)的貢獻(xiàn)和科學(xué)精神、愛國情懷，也是激勵(lì)后人的創(chuàng)新精神和家國情懷。

第二篇：高中歷史 第六單元 第2課 中國鐵路之父詹天佑教案

河北省華北油田三中高中歷史人教版選修四第六單元第2課教案

課程目標(biāo)：了解詹天佑的主要事跡，認(rèn)識(shí)他對社會(huì)發(fā)展所作的貢獻(xiàn)。教學(xué)目標(biāo)：

1、知識(shí)與能力

識(shí)記：幼童出洋時(shí)間、目的。灤和大橋、京張鐵路。保路運(yùn)動(dòng)、中東鐵路。

理解：幼童出洋意義及失敗原因。阻礙鐵路建設(shè)的因素、詹天佑的開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。詹天佑進(jìn)行路權(quán)斗爭的實(shí)質(zhì)。

運(yùn)用：近代鐵路事業(yè)步履維艱和今天中國發(fā)展鐵路運(yùn)輸網(wǎng)對比。路權(quán)斗爭和捍衛(wèi)國家主權(quán)的關(guān)系。

2、過程與方法：分析材料、問題探究、歸納詹天佑一生的活動(dòng)

情感態(tài)度價(jià)值觀：詹天佑的人格魅力和崇高精神-愛祖國、刻苦鉆研、不畏艱難 重點(diǎn)：詹天佑為中國鐵路建設(shè)所作出的貢獻(xiàn)。

難點(diǎn)：晚清鐵路事業(yè)受阻的原因；詹天佑個(gè)人業(yè)績與國家命運(yùn)之間的關(guān)系。教學(xué)過程

一、幼童留學(xué)生

1、出生：1861年出生在廣東南?？h一個(gè)茶商家庭。

詹天佑父親詹興藩時(shí)，遇上鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)。英國侵略者的大炮把長期控制外銷貿(mào)易的“十三行”轟掉了，在廣州的外貿(mào)小商人，開始衰落。不久，詹氏的茶行也宣告破產(chǎn)。詹興藩一家由廣州遷往南海，一邊讀書，一邊種田，以維持家計(jì)。

2、赴美留學(xué)：

（1）他十歲時(shí)，清朝為推進(jìn)洋務(wù)事業(yè)，宣布招收12～14歲幼童赴美國留學(xué)，培養(yǎng)洋務(wù)人才。這是中國近代留學(xué)運(yùn)動(dòng)的開端。詹天佑被選中。1872年，詹天佑隨第一批30名幼童踏上赴美留學(xué)的遠(yuǎn)洋輪。

同治六年湘系軍閥曾國藩就任兩江總督。中國第一個(gè)留美的耶魯大學(xué)畢業(yè)生容閎，向他獻(xiàn)了一個(gè)選派幼童出洋赴美的“條陳”。三年后，這個(gè)“條陳”終于得到清政府的批準(zhǔn)。留學(xué)生共分四批，名額為一百二十人，年齡為十二至十五歲。清政府并指定容閎到香港主持“選送幼童出洋肄業(yè)”的招生工作。

此時(shí)，詹興藩有個(gè)同鄉(xiāng)在香港經(jīng)商，名叫譚伯村。他非常喜歡詹天佑。

1871年春天，譚伯村特地從香港趕到南海，勸詹興藩不要放棄詹天佑留洋的機(jī)會(huì)，說這是“洋翰林”，一輩子的“鐵飯碗”。而詹興藩遲疑不決，直到譚伯村答應(yīng)把自己的第四個(gè)女兒（詹天佑的夫人譚菊珍）給詹天佑配親，這事才算定了下來。

（2）經(jīng)過暫短的適應(yīng)與語言培訓(xùn)后，詹天佑先后考入美國康涅狄格州的西海紋海濱男生學(xué)校、丘屋高級中學(xué)。1878年，詹天佑以全班第一、全校第二名的成績畢業(yè)于丘屋高中。留美期間，詹天佑深感中西方發(fā)展的差距，目睹了美國鐵路事業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用和對世界面貌的改變。

（3）1878年，他考入耶魯大學(xué)雪菲爾理工學(xué)院土木工程系鐵路工程科，決心學(xué)好西方先進(jìn)科技，報(bào)效祖國。大學(xué)期間，他學(xué)業(yè)成績優(yōu)秀，并在第三年完成畢業(yè)論文，獲得學(xué)士學(xué)位。

（4）1881年保守派官僚以美國發(fā)生排華事件和留學(xué)生“拋荒中學(xué)、背棄孔孟之道”為由，取消留學(xué)事業(yè)。留美學(xué)生分批回國。

1881年，原定十五年的幼童留美計(jì)劃中途夭折。當(dāng)時(shí)，耶魯大學(xué)的22位留學(xué)幼童中只有詹天佑和歐陽庚二人順利完成學(xué)業(yè)。容揆和譚耀勛抗拒召回，留在美國完成耶魯大學(xué)學(xué)業(yè)的。李恩富和陸永泉?jiǎng)t是被召回後，重新回到美國，讀完了耶魯。這樣，120名留美幼童，除先期因不守紀(jì)律被遣返的9名、執(zhí)意不歸及病故者26名外，其余94人于1881年分三批被遣送回國。

第一批返回的21名學(xué)生均被送入電局學(xué)傳電報(bào)，第二、三批學(xué)生由中國當(dāng)時(shí)的新式企業(yè)如福州船政局、上海機(jī)器局留用23名外，其余50名分赴天津水師、機(jī)器、電報(bào)、魚雷局等處當(dāng)差。這批留美幼童后來分散到政界、軍界、實(shí)業(yè)界、知識(shí)界等各個(gè)領(lǐng)域；在他們中，有鐵路工程師詹天佑、開灤煤礦礦冶工程師吳仰曾、北洋大學(xué)校長蔡紹基、清華大學(xué)校長唐國安、民初國務(wù)總理唐紹儀、清末交通總長梁敦彥，成為中國近代歷史上的知名人物。

詹天佑回國前，曾有美國同學(xué)勸他留下，對他說：“貴國貧窮，既無筑鐵路之器材，亦無筑路之人才，以君之學(xué)識(shí)，如應(yīng)聘美、英，當(dāng)可宏圖大展，閣下之生活亦可豐裕?！闭蔡煊又x絕了，回答道：西方國家雖富，那是外國，我要學(xué)習(xí)其先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)，卻不能眷戀其物質(zhì)享受；中國雖貧雖弱，她卻是生我養(yǎng)我的祖國，現(xiàn)在正需要我回去貢獻(xiàn)所學(xué)，把她建設(shè)得富強(qiáng)起來。如不以所學(xué)報(bào)國，何以對祖國人民與家鄉(xiāng)人民？

點(diǎn)撥：派幼童留學(xué)體現(xiàn)了中學(xué)對西學(xué)的被動(dòng)吸納和接收；而最后幼童回國又反映了中國傳統(tǒng)文化對西學(xué)的排斥、抗?fàn)帯?/p>

學(xué)思之窗：你認(rèn)為這種教育目的會(huì)不會(huì)在幼童身上產(chǎn)生中學(xué)與西學(xué)的矛盾？幼童留學(xué)夭折的主要原因會(huì)不會(huì)與此有關(guān)？

中學(xué)和西學(xué)在教育目的上肯定會(huì)產(chǎn)生矛盾，這也是幼童出洋失敗的主要原因。

中學(xué)體現(xiàn)的教育目的是培養(yǎng)滿腹儒家經(jīng)綸、滿口仁義道德、為統(tǒng)治階級服務(wù)的封建奴才，而西學(xué)不光是要掌握格物致知的西方科技，更重要的是要培養(yǎng)一個(gè)具備獨(dú)立人格，向往自由、平等、民主、博愛的公民，甚至是國家的主人。因此封建官吏主觀設(shè)想幼童的最佳模式是掌握西學(xué)來為中體服務(wù)，但在實(shí)踐中，幼童在接觸西學(xué)的過程中已經(jīng)不知不覺、潛移默化地受到了“西體”的影響，這樣必然出現(xiàn)封建勢力所深深恐懼的西化、洋化，這也是他們所最不能容忍的，所以就把中國第一批留美學(xué)生召回，幼童出洋在堅(jiān)持了十年之后因此夭折。

二、為中國建造第一條鐵路

1、初顯鋒芒：詹天佑懷著把所學(xué)貢獻(xiàn)給祖國的滿腔熱忱重歸故土，卻被腐敗的清朝官僚分配到福州船政學(xué)堂學(xué)習(xí)海軍駕駛，后被派到水師學(xué)堂任英文教習(xí)。直到1888年，他才被中國鐵路公司聘到津沽鐵路工地任幫工程師。詹天佑一心撲在主持津沽段鋪軌工程上，在短短的80天內(nèi)完成任務(wù)。

1888年，詹天佑由老同學(xué)鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機(jī)會(huì)獻(xiàn)身于祖國的鐵路事業(yè)。

此時(shí)正值天津-唐山鐵路施工，他不愿久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結(jié)果只用八十天的時(shí)間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達(dá)之功上奏，并提升金達(dá)為總工程師。

幫工程師

又稱幫定工程師，是既懂技術(shù)、又懂管理的素質(zhì)較為全面的人員，如某客戶（老板）不愿花太多的時(shí)間精力在工廠管理上，則找一個(gè)既可以在技術(shù)上維護(hù)機(jī)器，又可以在管理上很有成效地幫助自己的人，即幫定工程師。

幫定是一種行業(yè)，如：幫定主管、幫定部PE主管等。

2、建成灤河大橋：1890年，清政府決定上馬關(guān)東鐵路(注：關(guān)東鐵路原計(jì)劃以津唐路唐山站東15公里的古冶為起點(diǎn)，向東北關(guān)外地區(qū)延伸建筑，出山海關(guān)經(jīng)錦州、廣寧、新民廳至沈陽以至吉林，作為干線，然后由沈陽造支線至牛莊、營口，共計(jì)2323公里)。工程的難點(diǎn)是灤河大橋。英籍總工程師金達(dá)曾把這個(gè)獲利頗豐的項(xiàng)目包給英國人，但他們在深水急流中打樁連連失敗。這個(gè)項(xiàng)目又先后包給日本和德國工程師，結(jié)果都失敗了。最后金達(dá)想到了詹天佑。年輕的詹天佑多方測量灤河水流地質(zhì)等情況，新選橋址，將中國傳統(tǒng)橋梁打樁法與西方近代先進(jìn)技術(shù)結(jié)合，用新式氣壓沉箱法建造橋墩。詹天佑成功地建造了19世紀(jì)末 中國最長的鐵路大橋。

氣壓沉箱法（水中用的較多）

1841年法國工程師特力格（Triger）創(chuàng)造了氣壓沉箱施工法，并于1849年用于橋墩施工。氣壓沉箱是一個(gè)無底箱形結(jié)構(gòu)，頂上有雙通廊，以便人和材料進(jìn)入。沉箱下沉至水底后，注入壓縮空氣以阻止水進(jìn)入。人在其內(nèi)開挖地巷，使沉箱繼續(xù)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，氣壓沉箱基礎(chǔ)在施工過程中，可處理下沉的障礙物，可直接觀察到地巷原形，也不用灌注水下混凝土，質(zhì)量比較可靠。但施工者需要在高壓空氣中工作，不但效率不高，而且對身體有害。中國早期修建的橋梁如錢江大橋曾采用這一技術(shù)。

3、修建京張鐵路

（1）提出：甲午戰(zhàn)爭后，清政府認(rèn)識(shí)到鐵路對調(diào)兵運(yùn)械和國計(jì)民生的重要性，帝國主義國家對中國路權(quán)的爭奪白熱化。1905年，清政府決定修建京張鐵路。消息傳出，在華勢力最大的英國志在必得，視長城以北為其勢力范圍的沙俄也不相讓，雙方爭斗不休。最后達(dá)成協(xié)議：互不插手，讓中國人自己去修。而各自的算盤是坐視中國在經(jīng)費(fèi)和技術(shù)上求助于他們，以便坐收漁利。詹天佑被任為京張鐵路總辦兼總工程師，他面臨重重困難：清廷撥款有限，時(shí)間緊迫，沿線重巒疊障，修路工具簡陋，外國人正等著看熱鬧。工程成敗與中國榮辱系于詹天佑一身。

（2）修建：詹天佑抱著為國爭光的信念，不顧塞外的飛沙走石，風(fēng)吹日曬，在深谷和崖間測繪，記下各種第一手資料。他勘測三條路線，反復(fù)掂量施工成本、難度、鐵路效益，最后定為關(guān)溝線（北京西北往南口的路線，其中南口至岔道城約20公里最險(xiǎn)峻的一段叫關(guān)溝，包括東園、居庸關(guān)、四橋、青龍橋、八達(dá)嶺等高地）。為戰(zhàn)勝八達(dá)嶺隧道技術(shù)難題，詹天佑設(shè)計(jì)“人”字形路線，延長了坡面，減小坡度，將隧道縮短至1091米。他采用直井施工法解決隧道施工困難，沒有通風(fēng)設(shè)備，就用風(fēng)扇機(jī)、手拉風(fēng)箱代替。他以中國科學(xué)家特有的愛國熱忱，晝夜奮戰(zhàn)，頂著巨大壓力和困難，創(chuàng)造了中國鐵路史上的奇跡。1909年，京張鐵路終于提前全線通車。

人字形路線

在解決八達(dá)嶺青龍橋附近火車爬高問題上，詹天佑利用折返線的辦法，大膽地在山腰設(shè)計(jì)了一條“人”字形線路，以減上坡度。又決定在此段鐵路上，使用“2-8-8-2”型活節(jié)馬萊大馬力機(jī)車兩臺(tái)來牽引列車爬坡，前拉后推，以加大機(jī)車的動(dòng)力。當(dāng)列車到達(dá)山上鐵路折返交叉點(diǎn)時(shí)，再反過來，推變拉，拉變推，這樣不僅減小了路的傾斜度，而且又省去了換機(jī)車的麻煩，從而能使列車平穩(wěn)地通過八達(dá)嶺高峰。

直井施工法

多在陸地中、山崖間應(yīng)用，主要應(yīng)用于橋梁橫架和隧道開鑿方面，橋墩施工的辦法通常有二：一是直井挖掘技術(shù)，二是斜井挖樁技術(shù)，詹天佑開創(chuàng)性地將直井挖樁技術(shù)應(yīng)用于隧道。

對于工程上的困難，詹天佑從未放在眼里，對于人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個(gè)叫廣宅的人，是前任道員，皇室載澤的親戚，朝野均有勢力。鐵路恰經(jīng)其墳地，他即率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道。郵傳部竟不敢過問。這里北面是鄭王墳，南面是宦官墳，西面是那拉氏 父親桂公墳，要大改道不知要浪費(fèi)多少時(shí)間和經(jīng)費(fèi)。

詹天佑以受賄為可恥，絕不改道，竟以去留相力爭。最后因五大臣出洋被炸，載澤嚇得不敢與聞外事，廣宅才因失去靠山而同意經(jīng)其墳墻以外通過。

（3）意義：

①中國人自行籌款、勘測、設(shè)計(jì)并施工的第一條鐵路，是中國鐵路史上的里程碑。②創(chuàng)造了中圍鐵路史上的奇跡。

原計(jì)劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費(fèi)用只及外國人估價(jià)的五分之一。一些歐美工程 師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽(yù)詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：“這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個(gè)人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的?！?/p>

③是詹天佑個(gè)人事業(yè)的杰出成就，也是中國近代交通事業(yè)的杰出成就。學(xué)思之窗：上述名言反映了詹天佑怎樣的精神？

學(xué)思之窗第一句主要是表現(xiàn)詹工作細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、一絲不茍的科學(xué)精神。第二句主要是強(qiáng)烈的民族自豪感和愛國主義精神。

三、為中國鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁

1、為國勘路：京張鐵路建成后，詹天佑威望倍增，張綏鐵路、川漢鐵路、粵漢鐵路、洛潼鐵路都要他去勘測、設(shè)計(jì)和指導(dǎo)。年過半百的詹天佑以飽滿的熱情跋涉于南北山野河川之間。但是，由于清廷腐敗，鐵路經(jīng)費(fèi)無保障，工程難度大，帝國主義覬覦中國路權(quán)等種種原因，致使粵漢、川漢等鐵路命運(yùn)多舛。

2、維護(hù)路權(quán)

（1）投身保路運(yùn)動(dòng)：1911年，清政府宣布“鐵路國有”，并與英、德、法、美四國銀行團(tuán)簽訂《湖廣鐵路借款合同》，實(shí)際上將路權(quán)出賣給外國人，導(dǎo)致各省掀起了規(guī)模浩大的保路運(yùn)動(dòng)。詹天佑身處逆境，不甘沉淪，一面支持保路運(yùn)動(dòng)，一面推動(dòng)鐵路建設(shè)。

（2）修建粵漢鐵路：辛亥革命后，詹天佑被任命為交通部技監(jiān)，主持全國鐵路技術(shù)工作。他親自督辦了工程浩大的川粵漢鐵路。盡管受到借款合同束縛，加上政府無能，軍閥混戰(zhàn)，他仍克服了各種困難。到詹天佑逝世前，粵漢鐵路的廣州韶關(guān)段和武昌長沙段得以完工。

（3）爭取中東鐵路權(quán)：1919年，詹天佑抱病接受北洋政府交通部的電召，作為中國代表，出任協(xié)約國“聯(lián)合監(jiān)管遠(yuǎn)東鐵路委員會(huì)”轄下的技術(shù)部委員，赴海參崴，與英、美、法、日等國代表一道，主持俄國遠(yuǎn)東鐵路、包括中國境內(nèi)中東鐵路的監(jiān)管技術(shù)工作。他多次發(fā)言要求收回中國在中東路的駐兵權(quán)與管理權(quán)，義正辭嚴(yán)地指出，中東路理應(yīng)由中國人全權(quán)管理，不許他國插手，也無需協(xié)約國共管。但由于北洋政府軟弱無能，他幾經(jīng)努力，僅爭回了中國工程師可以被中東路聘用等微小權(quán)利。為此，他心力交瘁，導(dǎo)致病情加重。

3、英才早逝：在臨終前的口授遺呈中，他念念不忘未修完的鐵路和培養(yǎng)鐵路人才的未了心愿，個(gè)人的事情卻只字未提。59歲的詹天佑把自己的一生奉獻(xiàn)給了中國鐵路事業(yè)。詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車站附近。

四、詹天佑的突出功績及總體評價(jià) 1．突出功績：主持修建了京張鐵路。

2．總體評價(jià)：詹天佑是我國近代科學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū)，也是中國近代史上杰出的愛國知識(shí)分子。為發(fā)展我國早期鐵路建設(shè)事業(yè)嘔心瀝血，奮斗終生，作出了巨大的貢獻(xiàn)。

（1）19世紀(jì)80年代，他投身于中國鐵路建設(shè)事業(yè)，曾主持過我國京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設(shè)，為發(fā)展我國早期鐵路事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)。

（2）他主持的京張鐵路的建成，震驚了中外，顯示了我國勞動(dòng)人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動(dòng)了鐵路事業(yè)的發(fā)展。

（3）他在帝國主義列強(qiáng)面前不畏強(qiáng)暴，威武不屈，提出“各盡所學(xué)，各盡所知，使國家富強(qiáng)不受外侮，足以自立于地球之上的口號(hào)，體現(xiàn)_廣炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚民族氣節(jié)，永為后世楷模。

（4）詹天佑的杰出貢獻(xiàn)集中反映在他面對高山深澗、懸崖峭壁的險(xiǎn)境，能想方設(shè)法，依靠群眾戰(zhàn)勝重重困難，修筑了京張鐵路，取得了舉世矚目的成就，表現(xiàn)了他超人的智慧和才干。

（5）詹天佑受命于危難之際，為國為民擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，主持修筑了京張鐵路，這不僅僅因?yàn)樗且晃唤艹龅墓こ處?，更重要的是他有一顆熱愛祖國的中國心?？傊?，詹天佑是中國近代杰出的鐵路工程師，他的一生是為中國鐵路建設(shè)奮斗的一生，他實(shí)事求是地從中國的國情出發(fā)，為中國的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)了自己的聰明才智，體現(xiàn)了他崇高的愛國情操。

詹天佑年譜

1861年 出生于廣東南海 1872年 12歲赴美留學(xué)

1878年 以優(yōu)異成績畢業(yè)于丘屋高中，考入耶魯大學(xué)土木工程系鐵路工程科 1881年 學(xué)成歸國

1888年 任中國鐵路公司津沽鐵路幫工程師

1890年 完成施工難度較大的灤河大橋，在工程界嶄露頭角 1905年 出任京張鐵路總辦兼總工程師，1909年京張鐵路通車 民國初年 任川粵漢鐵路會(huì)辦、督辦 1913年 任交通部技監(jiān)，主持川粵漢鐵路工程

1919年 出任協(xié)約國“聯(lián)合監(jiān)管遠(yuǎn)東委員會(huì)”技術(shù)部委員，并與帝國主義斗爭，竭力維護(hù)中國鐵路主權(quán)。同年，逝世。

2．詹的精神

偉大的愛國主義精神，不畏艱難、勇于創(chuàng)新的開拓精神，深入實(shí)踐、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的科學(xué)精神。學(xué)習(xí)延伸

1．中國鐵路的制約因素 國家腐朽和衰敗，經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足 帝國主義覬覦中國路權(quán) 缺乏受過良好教育的技術(shù)人才 工程設(shè)備落后

思想觀念封閉落后（如修鐵路會(huì)損傷地脈，破壞風(fēng)水等）2．這是開放型的討論題，教師主要點(diǎn)明兩層意思：

（1）國家命運(yùn)很大程度上決定著個(gè)人業(yè)績的取得，或者說制約、影響著個(gè)人業(yè)績的大小，是影響個(gè)人業(yè)績的重要因素，但不是唯一的因素。

（2）個(gè)人業(yè)績的取得是對國家前途命運(yùn)的積極貢獻(xiàn)，正所謂“國家興亡，匹夫有責(zé)”。

第三篇：第2課_中國鐵路之父詹天佑_教學(xué)設(shè)計(jì)_教案

教學(xué)準(zhǔn)備

1.教學(xué)目標(biāo)

通過課本內(nèi)容的學(xué)習(xí)，使學(xué)生深切理解詹天佑起伏的人生與國家命運(yùn)、時(shí)代背景休戚相關(guān)，同時(shí)也生動(dòng)具體地再現(xiàn)了詹的人格魅力和崇高精神。內(nèi)容涉及的時(shí)代跨度較大（晚清到民國），歷史學(xué)科術(shù)語較多（十三行、五口通商、洋行、幼童出洋、保路運(yùn)動(dòng)等），工程專業(yè)術(shù)語難懂（幫工程師、氣壓沉箱法、直井施工法等）。建議教師要對有關(guān)名詞進(jìn)行通俗易懂的解釋，必要時(shí)最好通過圖表、動(dòng)畫等形象化的手段使學(xué)生更好地了解詹在中國科技發(fā)展史上的重大貢獻(xiàn)。

2.教學(xué)重點(diǎn)/難點(diǎn)

重點(diǎn)

詹天佑為中國鐵路建設(shè)所做出的貢獻(xiàn) 難點(diǎn)

晚清鐵路事業(yè)受阻的原因；詹天佑的個(gè)人業(yè)績與國家命運(yùn)之間的關(guān)系。

3.教學(xué)用具

幻燈片。圖片。

4.標(biāo)簽

中國鐵路之父詹天佑

教學(xué)過程 一導(dǎo)入新課：

同學(xué)們，100多年前，中國出了一位杰出的愛國工程師，他主持修建了第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的京張鐵路，他被譽(yù)為“中國鐵路之父”，周恩來同志稱贊他是“中國人的光榮”。他就是——（生齊答：詹天佑）

（師出示投影并板書課題)回憶一條鐵路，牢記一段歷史；緬懷一位偉人，激發(fā)一種精神！這節(jié)課，讓我們穿越百年的滄桑，一起去領(lǐng)略這位偉大人物的風(fēng)采吧！

課前大家都預(yù)習(xí)了課文，下面誰能用文中的一句話來告訴大家，詹天佑是一個(gè)什么樣的人？

生：“詹天佑是我國杰出的愛國工程師?！?/p>

師：這句話概括了詹天佑的兩個(gè)特點(diǎn)－－杰出、愛國

（師板書：杰出愛國）二品味“杰出” 師：你怎樣理解“杰出”這個(gè)詞語的意思？

生：（才能成就）出眾。師：請大家瀏覽課文，思考：在修筑鐵路過程中，哪些事具體體現(xiàn)了詹天佑的“杰出”才能？

生：開鑿隧道，“人”字線路

（師相機(jī)板書）3 研學(xué)“開鑿隧道”部分

（1）師：哪個(gè)自然段描寫了“開鑿隧道”的情況？（第5自然段）

（2）師：誰想給大家讀一讀這一自然段？（點(diǎn)名）請其他同學(xué)思考：在開鑿隧道的過程中，詹天佑遇到了什么困難，他是用什么辦法克服的？邊讀邊畫出相關(guān)語句。

（3）生讀文后，匯報(bào)交流

居庸關(guān)－－“山勢高，巖層厚”，采用“兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法”。

八達(dá)嶺－－“隧道長—干—百多米”，采用“中部鑿井法”。

（4）師：那么什么是“兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法”和“中部鑿井法”呢？請大家再讀課文，根據(jù)課文內(nèi)容畫出示意圖。哪位同學(xué)愿意做一名少年工程師，到黑板上來畫呢？（生畫圖，師巡視）

（5）師：這兩種開鑿隧道的方法有什么好處呢？

生：增大了工作面、縮短了工期

（師引導(dǎo)體會(huì)：居庸關(guān)和八達(dá)嶺的山為什么這樣畫？兩種方法互換一下行不行？八達(dá)嶺的山頂多打幾個(gè)豎井，不是工作面更多么？??）（6）師：詹天佑根據(jù)不同的地形，采用了兩種不同的開鑿方法，大大縮短了工期，你覺得他是一個(gè)什么樣的人？

（大膽創(chuàng)新，科學(xué)精神）4 研學(xué)“人”字線路部分

（1）師：詹天佑真是一位杰出的鐵路工程師??！他創(chuàng)造性的完成了居庸關(guān)和八達(dá)嶺隧道的開鑿任務(wù)。當(dāng)鐵路修筑到青龍橋附近時(shí)，新的難題又出現(xiàn)在了眼前。請大家輕聲讀課文第6自然段，思考：在青龍橋附近又遇到了什么困難？ 生：（坡度太大）（師出示青龍橋地形圖）

師：大家請看青龍橋的地形圖，火車為什么不能爬上這樣的陡坡呢？（提示：要去的方向是哪里？動(dòng)力不足的問題如何解決？火車沿著“人”字鐵路一直走下去，是什么方向？）

（4）師：詹天佑設(shè)計(jì)的“人”字形鐵路是怎么解決這些困難的呢？請你從文章中找出句子來。哪位同學(xué)來讀，老師和你合作演示一下。

(5)師：老師這里有一個(gè)動(dòng)畫演示，請大家來觀看并體會(huì)一下，“人”字形鐵路的設(shè)計(jì)有什么好處？（減緩坡度，增加動(dòng)力，改變方向）

（6）師：詹天佑又一次發(fā)揮了他杰出的創(chuàng)新才能，巧妙的克服了地形的困難，解決了一個(gè)大難題。這是中國乃至世界鐵路史上的一個(gè)創(chuàng)舉。這一設(shè)計(jì)思路，也在隨后的各國鐵路設(shè)計(jì)中被廣泛采用，沿用至今。三感悟“愛國” 師：修筑鐵路，千難萬險(xiǎn)；內(nèi)憂外患，難上加難。在修筑鐵路過程中，詹天佑用自己的杰出才能解決了一個(gè)又一個(gè)困難。他的杰出令我們嘆服，他的愛國情懷更深深的感動(dòng)著每一個(gè)炎黃子孫。你想知道京張鐵路是在什么樣的時(shí)代背景下修筑的嗎?請大家默讀課文2、3自然段。師：讀完了這兩段簡短而又沉重的文字，作為一個(gè)有血性的中國人，你的內(nèi)心有什么感受？

生：生氣，憤怒，痛恨?? 師：為什么會(huì)有這樣的感受呢？請大家從文中找出語句。

（1）“阻撓”

A、理解“阻撓”（阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功）

B、師：我們中國人在我們中國的領(lǐng)土上修筑一條鐵路，本是無可厚非的事情，帝國主義國家為什么要橫加“阻撓”呢？

生：“想進(jìn)一步控制我國的北部?！?/p>

（師出示投影簡介背景）

（2）師：“阻撓”的結(jié)果是幾個(gè)國家互不相讓，僵持不下。帝國主義國家又使出了什么樣的手段？ 生：“要挾”

師：誰知道“要挾”的意思？

生：利用對方的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫對方答應(yīng)自己的要求。

師：在課文中是帝國主義國家利用我們中國的什么弱點(diǎn)，強(qiáng)迫我們答應(yīng)他們的什么要求呢？

生：帝國主義國家利用當(dāng)時(shí)中國的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫清政府答應(yīng)自己修筑鐵路的要求。師：當(dāng)時(shí)的中國有什么弱點(diǎn)呢？ 生：缺少工程人員。

（3）師：帝國主義認(rèn)為中國沒有自己的工程師來修筑京張鐵路，當(dāng)?shù)弥蔡煊颖蝗蚊鼮榭偣こ處煹南⒑螅鈬擞质窃趺凑f的？

生：“有一家外國報(bào)紙輕蔑地說∶‘能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。’”

師：這句話是外國人對我們的什么？ 生：“嘲笑”

師：為什么帝國主義國家這樣嘲笑我們？這條鐵路就那么難修嗎？ 生：“一路都是高山深澗，懸崖峭壁”

師：（出示圖片）在這樣艱險(xiǎn)復(fù)雜的地理環(huán)境中修筑鐵路，連外國著名工程師都不敢輕易嘗試，難不難？再加上帝國主義國家百般阻撓，要挾，嘲笑，難不難？再加上當(dāng)時(shí)的中國，清政府腐敗無能，國貧民弱，人才缺乏，設(shè)備落后，財(cái)力有限，難不難？既然這么難，京張鐵路還修不修？（生：一定要修！）4 鐵路修筑權(quán)的爭奪，就是一個(gè)民族、一個(gè)國家命運(yùn)的抗?fàn)?！詹天佑也和我們一樣感到無比的憤怒、萬分的屈辱和深深的擔(dān)憂。詹天佑又是怎樣做的呢？請大家瀏覽課文第4自然段，找出句子。

生：“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路?！保?）師：國外是帝國主義的阻撓，要挾和嘲笑；國內(nèi)是朝野上下的殷切期望，接受修筑任務(wù)的詹天佑可以說是——“忍辱負(fù)重”。（師板書）

師：是什么力量支持詹天佑敢于忍辱負(fù)重，勇挑重?fù)?dān)呢？他又是怎么想的呢？請大家再讀第4自然段，畫出句子。

（2）師出示句子：“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。”（3）師出示提示，進(jìn)行感情引讀

A：修筑鐵路過程中，詹天佑忍辱負(fù)重，臥薪嘗膽，每當(dāng)想起帝國主義國家的無理阻撓，卑鄙要挾和瘋狂嘲笑，他總是想······

B：當(dāng)修筑鐵路過程中遇到難題，面對山高巖厚的居庸關(guān)，綿延不絕的八達(dá)嶺，坡度極大的青龍橋，他冥思苦想，絞盡腦汁時(shí)，他總是想······

C：當(dāng)他在風(fēng)沙中跋山涉水，奔波一天，拖著疲憊不堪身軀回到簡陋的帳篷中，在油燈下又開始畫圖計(jì)算時(shí)，他總是想······

5、師：這就是一位偉大工程師的愛國情懷，正是這種愛國情懷使他一絲不茍，不敢懈??；正是這種愛國情懷使他身先士卒，不顧危險(xiǎn);正是這種愛國情懷使他夜以繼日，不辭辛勞！可以說，愛國情懷使他戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻的不竭動(dòng)力。為民族爭光，為中國人爭氣是他非凡智慧的源泉。讓我們懷著對詹天佑愛國之情的敬仰一齊來讀這一段！

四、理解“杰出”與“愛國”的關(guān)系 師：愛國力量的激勵(lì)，加上詹天佑杰出的創(chuàng)新才能，終于使京張鐵路提前竣工了，舉國歡慶，揚(yáng)眉吐氣！讓我們用自豪的心情一齊來讀這段話吧！（師出示句子：“這條鐵路不滿四年就全線竣工了，??看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已?！保?/p>

師：京張鐵路的提前竣工有什么重大意義？

生：“給了藐視中國的帝國主義者一個(gè)有力的回?fù)??！?師：“回?fù)簟比绾卫斫饽兀?生：受到打擊后，反過來攻擊對方。2 師出示語句

A：京張鐵路的提前竣工，告訴全世界：（以詹天佑為代表的中國工程師是好樣的！我們完全有能力獨(dú)立修筑一條外國工程師而不敢輕易嘗試的鐵路！）B：京張鐵路的提前竣工，還告訴全世界：（中華民族是富有智慧和力量的民族，必將以嶄新的姿態(tài)屹立于世界民族之林?。?/p>

3、師：詹天佑用京張鐵路的提前竣工，給了帝國主義國家一個(gè)響亮的耳光！他用杰出的才能，維護(hù)了祖國的尊嚴(yán)！他也讓我們知道了，空有一腔愛國熱情是不夠的，還需要有創(chuàng)新的能力和杰出的才華才能為國爭光！（師板）五總結(jié)升華 師總結(jié)板書。（板“集中體現(xiàn)”“力量源泉”）師：假如此時(shí)此刻，我們一起來到了青龍橋，瞻仰著這位杰出愛國工程師的塑像，你最想說的是什么？請大家把你內(nèi)心真實(shí)的感受寫在課本上。3（生寫感言，師巡視指導(dǎo)，指名讀感言。）師：同學(xué)們的精彩感言如涓涓清泉流入了老師的心里，也感動(dòng)了在坐的領(lǐng)導(dǎo)和老師們。師：穿越一個(gè)世紀(jì)，回首滄桑百年；感受歷史風(fēng)云，銘記偉人風(fēng)采！師：這是值得每個(gè)中國人都深深懷念的名字，讓我們再一次深情地呼喚他的名字：

生：詹---天---佑！

師：這節(jié)課就上到這里。下課！

課堂小結(jié)

詹天佑早年留洋刻苦求學(xué)，中年建成中國第一條鐵路京張鐵路，晚年維護(hù)中國鐵路路權(quán)，依然為鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁，一生都奉獻(xiàn)給了鐵路建設(shè)事業(yè)，無愧于“中國鐵路之父”的稱號(hào)。

詹天佑是我國近代科學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū)，推動(dòng)中國近代交通事業(yè)的發(fā)展，也是我國近代史上杰出的愛國知識(shí)分子，我們能從他的身上汲取豐富的精神財(cái)富：熱愛祖國、不畏艱險(xiǎn)、勇于創(chuàng)新??

課后習(xí)題 思考：假如你是導(dǎo)演，準(zhǔn)備拍一部關(guān)于詹天佑的電影，主要突出弘揚(yáng)他的愛國主義精神，應(yīng)放大處理哪些鏡頭，請列出簡案。300字左右。

板書 中國鐵路之父詹天佑

第四篇：2017_2018學(xué)年高中歷史19中國鐵路之父詹天佑學(xué)業(yè)分層測評[小編推薦]

學(xué)業(yè)分層測評(十九)中國鐵路之父詹天佑

(建議用時(shí)：40分鐘)

[學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)] 1．電影《詹天佑》中不應(yīng)該出現(xiàn)的場景是()A．詹天佑被耶魯大學(xué)授予學(xué)士學(xué)位

B．詹天佑成功建造了19世紀(jì)末中國最長的鐵路大橋 C．1909年中國人自行建造的第一條鐵路全線通車 D．詹天佑不支持保路運(yùn)動(dòng)

【解析】 本題考查學(xué)生對詹天佑生平重大史實(shí)的再認(rèn)再現(xiàn)能力。晚年的詹天佑不甘沉淪，一面支持保路運(yùn)動(dòng)，一面推動(dòng)鐵路建設(shè)，D項(xiàng)說法錯(cuò)誤。

【答案】 D 2．2016年4月24日，是“中國鐵路之父”詹天佑逝世97周年。在他臨終前的口授遺呈中，仍念念不忘未修完的鐵路和培養(yǎng)鐵路人才的未了心愿。那么，他事業(yè)未完的根本原因是()A．時(shí)間緊迫、身體不佳 B．帝國主義的刁難 C．政府的百般阻撓 D．身處半殖民地半封建社會(huì)

【解析】 A、B、C三項(xiàng)都是重要原因，但D項(xiàng)是其根源。【答案】 D 3．詹天佑是近代中國第一批受政府派遣出國留學(xué)的成員。在美國學(xué)習(xí)期間，他()①目睹了鐵路在近代社會(huì)中的重要作用 ②立志要在中國建立美國式的政治制度 ③感受到了中西之間存在的巨大差距 ④發(fā)憤學(xué)習(xí)，立志報(bào)效祖國

A．①②③

C．①③④

B．②③④

D．①②④

【解析】 詹天佑留學(xué)美國停留在學(xué)習(xí)西方先進(jìn)科技的層面，還沒有上升到學(xué)習(xí)西方制度的層次，②與史實(shí)不符。

【答案】 C 4．小明和同學(xué)到八達(dá)嶺古長城邊的詹天佑紀(jì)念館游玩時(shí)，看到一位導(dǎo)游正在詹天佑的塑像前向人們介紹詹天佑的生平事跡。以下導(dǎo)游的說法中正確的有()①是京張鐵路的總設(shè)計(jì)師 ②曾經(jīng)留學(xué)美國 ③曾經(jīng)參加保路運(yùn)動(dòng)，組織保路同志會(huì) ④曾經(jīng)試制成功中國第一艘輪船

A．①②

B．②③

C．③④ D．①④

【解析】 詹天佑是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期中國最早的留學(xué)生之一，在美國留學(xué)期間，主攻鐵路工程科?；貒?，他參加了中國的鐵路建設(shè)，并主持修建了京張鐵路，獨(dú)創(chuàng)了“人”字形路線；1911年，保路運(yùn)動(dòng)興起后，他曾經(jīng)支持保路運(yùn)動(dòng)，但沒有直接參加，更沒有組織保路同志會(huì)；中國第一艘輪船的設(shè)計(jì)者而非詹天佑。

【答案】 A 5．詹天佑在擔(dān)任協(xié)約國“聯(lián)合監(jiān)管遠(yuǎn)東鐵路委員會(huì)”轄下的技術(shù)部委員期間，為爭取實(shí)現(xiàn)中國對中東鐵路的全權(quán)管理進(jìn)行了不懈的努力，但僅爭回了極微小的權(quán)利。主要原因在于()A．北洋政府軟弱無能 C．中國鐵路里程太短

B．中國筑路技術(shù)太差 D．西方人太歧視中國

【解析】 當(dāng)時(shí)的北洋政府軟弱無能，沒有強(qiáng)大的國家做后盾，是很難保障國家權(quán)益的?！敬鸢浮?A 6．通過詹天佑接任京張鐵路總辦這件事，我們可以從他身上感受到的精神，不包括()A．維護(hù)國家利益 C．痛恨滿清政府

B．敢于挑戰(zhàn)困難 D．具有創(chuàng)新意識(shí)

【解析】 本題考查學(xué)生的理解能力。從京張鐵路的修建我們可以看出詹天佑維護(hù)國家利益，敢于挑戰(zhàn)困難，具有創(chuàng)新意識(shí)等，并不能體現(xiàn)他痛恨滿清政府，C項(xiàng)符合題意。

【答案】 C

[能力提升] 7．閱讀下列材料，回答問題。

材料一 20世紀(jì)初，廣東商辦粵漢鐵路公司總工程師鄺景陽因人事糾紛準(zhǔn)備辭職，而鄺一離任，此職必將由日本人擔(dān)任。詹天佑得知后致信鄺景陽，進(jìn)行規(guī)勸：我聞知后感到非常遺憾，我料想他們是決心將你擠走，但是，為了鐵路事業(yè)，望你堅(jiān)持下去，只要你一離開，此路恐將落入日本人手中。

材料二

后人為紀(jì)念詹天佑，在青龍橋

附近豎立了他的銅像

(1)材料一體現(xiàn)了詹天佑怎樣的心情？反映了他的什么精神？(2)后人為什么在青龍橋附近為詹天佑豎立銅像？

【解析】 本題考查分析圖片資料解決歷史問題的能力。這兩則材料一文一圖，看似毫無關(guān)系，其主旨卻是一樣的，那就是詹天佑的愛國主義情感，這種情感促使他憂國憂民、兢兢業(yè)業(yè)，時(shí)刻不忘報(bào)效祖國。

【答案】(1)詹天佑在得知鄺景陽辭職的消息后，心情急切地致信對他進(jìn)行規(guī)勸，因?yàn)樗庾R(shí)到，一旦鄺景陽辭職，就意味著粵漢鐵路的修筑權(quán)落入日本人手中。他從民族利益出發(fā)，為維護(hù)中國筑路權(quán)，奉獻(xiàn)著自己的熱血，反映了他深刻的愛國主義情感。

(2)人們之所以在青龍橋附近為詹天佑豎立銅像，這跟詹天佑設(shè)計(jì)京張鐵路的路線有關(guān)系。在青龍橋附近，坡度特別大，為了讓火車爬上陡坡，詹天佑順著山勢設(shè)計(jì)了一種“人”字形路線，使火車上山容易多了。這種設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出詹天佑過人的智慧和為國家不辭辛勞的精神，詹天佑不愧為偉大的愛國主義者，值得人們永遠(yuǎn)懷念。

第五篇：人教新課標(biāo)六年級上冊《詹天佑》教學(xué)設(shè)計(jì)-精選文檔

人教新課標(biāo)六年級上冊《詹天佑》教學(xué)設(shè)計(jì)

一、學(xué)習(xí)目標(biāo)：

1、學(xué)會(huì)11個(gè)生字。讀讀寫寫?杰出、修筑、設(shè)計(jì)、施工、阻撓、控制?等詞語。

2、了解杰出愛國工程師詹天佑的事跡，激發(fā)熱愛祖國、立志為祖國做貢獻(xiàn)的思想感情。

3、重點(diǎn)感悟描寫詹天佑言行、心理活動(dòng)的語句，讓學(xué)生體會(huì)詹天佑是我國杰出的愛國工程師，學(xué)習(xí)他的創(chuàng)新精神。

二、教學(xué)重點(diǎn)：

了解詹天佑修筑京張鐵路遇到的各種困難，通過具體事例體會(huì)詹天佑是?杰出的愛國工程師?。

三、教學(xué)課時(shí)：兩課時(shí)

四、教學(xué)過程：

第一課時(shí)

一、導(dǎo)入：建構(gòu)閱讀話題

大家都知道，在我國上涌現(xiàn)出許多難以忘懷的人物，他們有的用自己的血肉之軀抵抗列強(qiáng)的侵略，有的用自己的智慧和才能來捍衛(wèi)民族的尊嚴(yán)，詹天佑就是他們其中的一員。

1．板書課題?詹天佑?，請學(xué)生談?wù)務(wù)n外搜集的關(guān)于詹天佑的資料。

2．詹天佑是誰？──京張鐵路（板書）的設(shè)計(jì)施工者。京張鐵路修筑于哪一年？（1905年），距現(xiàn)在有多少年了？（一百多年）

3．對于京張鐵路來說, 2019年是一個(gè)特殊的年份──京張鐵路動(dòng)工整整一百周年！為了紀(jì)念這一偉大時(shí)刻, 北京市和河北省政府舉行了一系列大型活動(dòng)。請看大屏幕：

10月15日，張家口市文化廣場舉行紀(jì)念大會(huì)暨大型文藝演出。

10月15日上午，張家口火車南站舉行詹天佑銅像落成揭幕儀式；

10月期間，京張鐵路肇建百年電視專題片，在河北、北京等省市電視臺(tái)播放；

10月12日開始，?詹天佑愛國主義教育電影展演周?將在張家口市大眾電影院拉開帷幕；

10月13日，發(fā)行1000套京張鐵路肇建百年紀(jì)念郵品。

4．看了這些，你有什么想法？

5．同學(xué)們，老師看了這些資料，產(chǎn)生了這樣的疑問：一條鐵路的誕生，為什么那么重要？我們?yōu)槭裁匆绱寺≈氐丶o(jì)念它呢？就讓我們到《詹天佑》這篇課文中尋找答案吧。

二、初讀課文，整體感知

1、認(rèn)真讀課文，讀準(zhǔn)字音，讀通句子。想一想課文講了一件什么事？用一個(gè)詞或一個(gè)短語說說詹天佑是一個(gè)什么樣的人？詹天佑在修筑京張鐵路的過程中，帶領(lǐng)工程人員做了哪些事情？

2．學(xué)生讀后交流。

課文主要寫詹天佑主持修建京張鐵路的事。

出示：詹天佑是我國杰出的愛國工程師（板書：杰出 愛國）

3．讀了課文，請告訴老師，從1905到1909年這四年中，詹天佑帶領(lǐng)工程人員，做了哪幾件事情？課文哪幾個(gè)自然段具體敘述了這幾件事？

教師引導(dǎo)概括，并板書：勘測線路、開鑿隧道、設(shè)計(jì)線路，邊板書邊指導(dǎo)?勘測?的寫法，提示?隧?字的讀音。

4、梳理文章脈絡(luò)：小組交流分段情況。

第一段：（1自然段），概括介紹了詹天佑是我國杰出的愛國工程師。

第二段：（2、3自然段），詹天佑主持修筑京張鐵路的原因。

⑴ 清政府提出修筑計(jì)劃，帝國主義國家出來阻撓、要挾。

⑵ 清政府任命詹天佑為總工程師，引起了國內(nèi)外轟動(dòng)。

第三段：（4、5、6自然段），詹天估主持修筑京張鐵路的過程。

⑴ 勘測線路的過程。

⑵ 施工中工開鑿隧道的情況。

⑶ 在青龍橋設(shè)計(jì)?人?字形線路。

第四段：（7自然段）京張鐵路提前兩年竣工及中外人民對詹天佑的贊揚(yáng)和懷念。

三、精讀課文，學(xué)習(xí)前三個(gè)自然段

1、學(xué)習(xí)第一自然段。

①、齊讀第一自然段；

②、品讀句子：這是第一條完全由我國工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線。

抓住?第一?和?完全?品讀。

2、學(xué)習(xí)第二、三自然段。

①、請大家用心地讀讀2、3自然段，邊讀相關(guān)句子，邊想一想：這兩段話的哪些地方，讓你的心久久難以平靜？（默讀，畫出讓自己心里不平靜的句子，在旁邊寫上批注）。

②、師：我從大家凝重而憤怒的表情中可以感覺出，讀了這兩段課文，同學(xué)們有一肚子的話要說，先在學(xué)習(xí)小組中說說，說的時(shí)候可以參照屏幕上的句式，也可以想怎么說就怎么說，一定要把自己此時(shí)此刻的真實(shí)感受說出來。

讀著課文2、3自然段，出示：我的心久久難以平靜，當(dāng)讀到（）這個(gè)句子時(shí)，我感到非常（憤怒、屈辱、振奮、擔(dān)心……），因?yàn)椋ǎ?/p>

③、師：同學(xué)們，剛才大家談到京張鐵路非常重要，那么它究竟為什么這樣重要呢？請大家讀讀第二段的第一句話。（學(xué)生讀后簡單交流）

（出示京張鐵路圖，引導(dǎo)理解?聯(lián)結(jié)華北和西北的交通要道?，進(jìn)而認(rèn)識(shí)這條鐵路的重要性。）

④師：同學(xué)們，從某種意義上說，鐵路修筑權(quán)的爭奪，就是一個(gè)民族、一個(gè)國家命運(yùn)的抗?fàn)帲∶鎸Φ蹏髁x者的阻撓、要挾、和嘲笑，面對十分惡劣的自然環(huán)境，我們憤怒，我們屈辱，我們擔(dān)憂；我們的憤怒，也曾經(jīng)是詹天佑的憤怒，我們的屈辱，更是詹天佑當(dāng)時(shí)的屈辱，我們的擔(dān)憂也正是詹天佑的擔(dān)憂。但是詹天佑——（學(xué)生接讀：詹天佑不怕嘲笑，也不怕困難，毅然接受了任務(wù)），這份挺身而出的無畏，這份舍我其誰的豪邁，這份義無返顧的執(zhí)著，怎能不讓今天的我們深深感動(dòng)，怎能不讓當(dāng)時(shí)的中國深深感動(dòng)！同學(xué)們讓我們再一次讀?詹天佑不怕——（學(xué)生接讀：不怕嘲笑也不怕困難，毅然接受了任務(wù)）。

⑤、孩子們，作為一個(gè)有良知的中國人，回顧那一段歲月，我們的心情肯定是不平靜的，誰來讀讀讓你的心情感到不平靜的句子？（交流感受，朗讀體會(huì)——主要從帝國主義的阻撓、要挾，嘲笑；一路上的高山深澗；技術(shù)條件落后；國人的期盼等角度，理解詹天佑面臨的重重壓力）。

四、總結(jié)課文

面對著帝國主義的阻撓、要挾、嘲笑，面對國人的殷切期望，面對一路的高山深澗，我們完全可以想象，詹天佑所承受的巨大壓力。在壓力面前，他猶豫了嗎？退縮了嗎？

五、布置作業(yè)

第二課時(shí)

一、復(fù)習(xí)，回顧難忘歲月

1、這篇課文寫了一件什么事？你們認(rèn)識(shí)了一個(gè)怎樣的詹天佑？

（課文主要寫詹天佑主持修建京張鐵路的事。）（板書：杰出 愛國）

2、從1905到1909年這四年中，詹天佑帶領(lǐng)工程人員，做了哪幾件事情？

學(xué)生交流，師板書：勘測線路、開鑿隧道、設(shè)計(jì)線路

二、品讀：再現(xiàn)動(dòng)人細(xì)節(jié)

（一）剛才，我們匆匆地回顧了一百年前的那段難忘的歲月，對詹天佑修筑鐵路的過程有了一個(gè)整體的了解。在修筑鐵路的四年也就是1400多個(gè)日子里，有許許多多讓人難以忘懷的動(dòng)人細(xì)節(jié)。下面，就讓我們走近施工現(xiàn)場，看看詹天佑在修筑京張鐵路的過程中有哪些細(xì)節(jié), 讓今天的我們深有觸動(dòng)？

請同學(xué)們細(xì)讀4－6自然段，邊讀邊畫出令你感動(dòng)的句子來。

（二）組織交流，抓住關(guān)鍵語句，通過對重點(diǎn)詞語的推敲，讓學(xué)生展開想象反復(fù)朗讀，體會(huì)詹天佑在修筑鐵路過程中的愛國精神、杰出智慧、頑強(qiáng)毅力以及以身作則、與工人同甘共苦等優(yōu)秀品質(zhì)。

交流預(yù)設(shè)：

1、片段一（怎么說）

詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員說：?我們的工作首先要精密[微軟用戶1]，不能有一點(diǎn)

兒馬虎?！蟾拧畈欢唷@類說法，不應(yīng)該出自工程人員之口。?

（工作嚴(yán)謹(jǐn)、對工作人員嚴(yán)格要求）

師：請大家想象一下，詹天佑會(huì)在哪些場合說這樣的話？（指名回答）

引讀，進(jìn)一步體會(huì)?勉勵(lì)?。（以下只是預(yù)設(shè)的情境，教師根據(jù)學(xué)生的回答隨機(jī)生成。）

師：在施工動(dòng)員會(huì)上，詹天佑面對著所有的鐵路建設(shè)者，慷慨激昂地勉勵(lì)工程人員：

生：齊讀?我們的工作……?（女生讀）

師：看到有些工程人員偶爾粗心，施工質(zhì)量不是很高，詹天佑語重心長地勉勵(lì)工程人員：

生：齊讀?我們的工作……?（男生讀）

師：極個(gè)別工程人員工作馬虎，消極怠工，詹天佑嚴(yán)厲而又懇切地勉勵(lì)工程人員：

生：齊讀?我們的工作……?

2、片段二（怎么做）

（身先士卒、以身作則的工作作風(fēng)）

他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、構(gòu)圖。塞外常常是狂風(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天，一不小心就有墜入深谷的危險(xiǎn)。詹天佑不管條件怎樣惡劣，始終堅(jiān)持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他在油燈下繪圖、計(jì)算。

(1)引導(dǎo)學(xué)生抓住?狂風(fēng)怒號(hào)、墜入深谷、野外、始終?等重點(diǎn)詞語談體會(huì)。

(2)教師范讀：引導(dǎo)學(xué)生想象畫面。

(3)練習(xí)朗讀

3、片段三（怎么想）

遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但那些外國人要譏笑我們，而且會(huì)使中國的工程師失去信心。

（愛國情懷）

(1)對句子的理解不一樣，朗讀的側(cè)重點(diǎn)也就不一樣，你認(rèn)為怎樣讀最能表現(xiàn)詹天佑的愛國情懷，你就怎樣讀！請大家自由讀這一句話。

（學(xué)生練讀）

(2)學(xué)生朗讀，教師相機(jī)點(diǎn)撥：

你強(qiáng)調(diào)這是中國人修的鐵路。

你強(qiáng)調(diào)這是第一條鐵路。

你強(qiáng)調(diào)詹天佑的堅(jiān)定信念和克服困難的決心。

你強(qiáng)調(diào)修不好鐵路的后果。

(3)那么，詹天佑在修筑鐵路的過程中究竟遇到了哪些困難呢？（請學(xué)生從書上找句子回答。高山深澗、懸崖峭壁、狂風(fēng)怒號(hào)、黃沙滿天。教師追問：詹天佑在主持修筑鐵路的過程中，僅僅遇到這些困難嗎？（屏幕出示以下文字──配上貝多芬的《命運(yùn)》，老師低沉地讀屏幕上的文字）：

慈禧太后為修頤和園每年不惜數(shù)千萬金，但不愿為修路出錢。正當(dāng)進(jìn)入第二段工程時(shí)，匯豐銀行又故意刁難，拖付工錢，造成誤工。

帝國主義乘機(jī)欺凌，他們派人打扮成獵人的模樣，在詹天佑修鐵路的地段巡視，以便隨時(shí)看中國人出洋相。

鐵路要經(jīng)過皇室親戚的墳地，他們率眾鬧事，要求改道。詹天佑忍辱負(fù)重，花費(fèi)許多時(shí)間跟權(quán)貴周旋，終于讓鐵路從墓墻外通過。

和詹天佑一起修筑鐵路的好友，有的墜落深澗不幸犧牲、有的中途逃跑；最讓詹天佑感到痛心的是女婿遭綁架，心愛的女兒不幸身亡……

(4)看完了這幾段讓人動(dòng)容的文字，再來讀讀這句話，你一定有別樣的觸動(dòng)。指名讀──齊讀：遇到困難，他總是想……

(5)詹天佑不但自己經(jīng)常這樣想，他也經(jīng)常這樣勉勵(lì)他身旁的工作人員──指名學(xué)生讀：遇到困難，他總是勉勵(lì)工程人員：?遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但那些外國人要譏笑我們，而且會(huì)使中國的工程師失掉信心。?

4、過渡：勘測完線路后，接下來就開始施工了。前面我們講過從南口以北過居庸關(guān)到八達(dá)嶺，一路上都是高山深澗，懸崖峭壁，所以鐵路經(jīng)過這里，就不得不開鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩個(gè)隧道的工程最艱巨。

第五自然段，讓學(xué)生先讀課文，然后上臺(tái)講解兩端鑿進(jìn)法和中部鑿井法，師以課件輔助并比較兩種鑿法的不同，引導(dǎo)學(xué)生理解詹天佑的超群智慧。

5、第六自然段讓學(xué)生用話筒當(dāng)火車，在老師畫的?人?字形線路上表演火車是怎么上山的，引導(dǎo)學(xué)生理解詹天佑設(shè)計(jì)人字形線路是一個(gè)了不起的創(chuàng)造。

三、研讀：回眸百年滄桑

1．孩子們，在詹天佑修筑鐵路的1400多個(gè)日子里，讓我們深有感觸的事情，絕不只是課文里寫的這些！作為一個(gè)中國人，回顧那段歲月，我們的心情肯定是難以平靜的。

2．面對著帝國主義的阻撓、要挾、嘲笑，面對著國人的殷切期望，面對高山深澗，詹天佑承受著巨大的壓力，毅然接受了任務(wù)，憑著堅(jiān)定的信念和對祖國的忠誠，帶領(lǐng)工程人員于1909年8月11日完成了京張鐵路這一偉大的工程，不但比原計(jì)劃提前兩年，還為清政府節(jié)省了白銀28萬兩，給了藐視中國的帝國主義者們一個(gè)有力的回?fù)?！這是危難中的奮進(jìn)！艱辛中的輝煌！

3．來，孩子們，讓我們一起讀讀課文最后一段，感受這艱辛的輝煌！（齊讀最后一段。）

四、寫話：傾訴滿腔情懷

1．此后的幾年里，詹天佑一直為祖國的鐵路事業(yè)，四處奔走，嘔心瀝血。在極度緊張的工作中，他病倒了，而且，病勢逐漸加重。他拖著重病之身，登上長城，面對著曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的地方，想起祖國的坎坷命運(yùn)，壯志未酬的詹天佑深情地說：?生命有長短，命運(yùn)有沉升?；洕h路沒有修通，南北大干線無法建成，初建全國鐵路網(wǎng)的夢想破滅，是我人生中的一大憾事。所幸的是，我的生命早已化成匍匐在華夏大地上的一段鐵軌，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了……?（師一字一頓地）1919年4月24日，詹天佑病逝，享年59歲。

2．面對著將自己的生命化為鐵軌的詹天佑，你心里一定有許多話想說。拿起你的筆，把你想說的寫下來吧。寫的時(shí)候，可以適當(dāng)借助于課文中的詞句來表達(dá)你的情感。（音樂《沉思曲》漸起……）

2學(xué)生在低沉的音樂聲中寫話。

3組織交流。

4讓我們?nèi)w起立，面對著新落成的詹天佑銅像，表達(dá)我們的敬意！

五、總結(jié)：體察歷史意義

是啊，紀(jì)念一條鐵路，是為了緬懷一個(gè)偉人，牢記一段歷史，傳承一種精神……（語重心長地）老師希望，詹天佑的精神能在我們新一代的身上得到傳承！

六、布置作業(yè)

板書：

詹天佑

杰出 勘測線路

詹天佑 開鑿隧道 有力的回?fù)?/p>

愛國 設(shè)計(jì)線路