第一篇：天車使用管理制度

宣化冶金工業(yè)有限責(zé)任公司

天車使用管理制度

2014年5月1日

一.目 的：

明確天車（管理）責(zé)任，加強(qiáng)天車管理，消除天車事故及隱患。

二.適用范圍：

適用于全公司天車的管理。三.職 責(zé)：

3.1：設(shè)備部對本制度的實施負(fù)責(zé)，設(shè)備部負(fù)責(zé)人對本制度 的有效執(zhí)行有監(jiān)督檢查責(zé)任。

3.2：各部門負(fù)責(zé)人對本部門的天車使用負(fù)責(zé)，天車的操作 使用及維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)設(shè)專人管理，天車外借應(yīng)與借用部門進(jìn)行 交接、天車出現(xiàn)損壞，由使用人承擔(dān)全部責(zé)任并修復(fù)。四.設(shè)備操作：

4.1：凡使用天車人員，必需熟知操作按鈕的啟動方向、各種安全裝置的作用和正確的吊掛、捆綁方式，否則禁止使用。4.2：工作前應(yīng)檢查天車，吊具（如吊鉤、吊環(huán)、鋼絲繩等）是否安全可靠，無問題時方可使用。4.3：天車在吊裝時嚴(yán)禁超載。

4.4：吊運(yùn)的物體必須吊掛牢固平穩(wěn)后方可起吊。吊運(yùn)時禁止同時使用兩個以上的動作或斜拉，斜拽。物體旋轉(zhuǎn)時，必須平穩(wěn)后方可松鉤。

4.5：吊運(yùn)物體的高度必須高出運(yùn)行線路上所遇到的物體，但不得從人的上方通過。

4.6：禁止用吊鉤吊人或人員乘坐在吊運(yùn)的物體上。

4.7：操作人員在實施吊運(yùn)工作時，應(yīng)精神集中不得與別人閑談。

4.8：捆綁、吊運(yùn)具有尖銳邊緣的物體時，需用木板等軟料墊好，防止鋼絲繩被切割損毀。

4.9：工作結(jié)束后應(yīng)將天車開回停放處，將吊鉤升至離地2米以上。

4.10：天車出現(xiàn)故障時要及時通知設(shè)備管理部門聯(lián)系解決，嚴(yán)禁使用部門自行處理。

本制度由設(shè)備部負(fù)責(zé)解釋，自下發(fā)之日起執(zhí)行。

第二篇：天車使用說明書

20/5t交流橋式起重機(jī)使用說明書

機(jī)床電氣系統(tǒng)一、概述

20/5t交流橋式模擬起重機(jī)是湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院實訓(xùn)中心為了滿足中級、高級維修電工實訓(xùn)和中、高級維修電工等級證考試，而自行設(shè)計和安裝調(diào)試的一臺教學(xué)用設(shè)備。該模擬起重機(jī)除了機(jī)械部分外，其電氣設(shè)施部分與實際的20/5t交流橋式起重機(jī)相比，具有完全相同的電氣控制系統(tǒng)，同時具有電氣線路標(biāo)準(zhǔn)化、操作靈活、使用安全、維修方便教學(xué)直觀等特點。

二、電氣組成部分

20/5t交流橋式起重模擬機(jī)有5臺YR7114A型繞線式異步電動機(jī)（副鉤電機(jī)M1、小車電機(jī)M2、大車電機(jī)M3與M4共同拖動、主鉤電機(jī)M5），同時有PXQY1-150控制屏柜和3臺ITJ15/32-1型凸輪控制器以及1臺LK10-10/1212型主令控制器等進(jìn)行拖動控制。電機(jī)過載保護(hù)由XQB-150-2型保護(hù)屏柜中的KI1～KI5過電流繼電器實現(xiàn)過載和過流保護(hù)，KI0為總過流保護(hù)。YA1～YA5分別為副鉤、小車、大車、主鉤的制動電磁鐵。SQ1、SQ2為小車前后限位開關(guān)，SQ3、SQ4為大車左右限位開關(guān)，SQa、SQb為主、副鉤超高限位開關(guān)，SQc為樓梯安全開關(guān)，SQe為天橋門安全開關(guān)，SQd為司機(jī)室門安全開關(guān)，SA為緊急停止開關(guān)。

三、電路工作原理

（一）副鉤、小車、大車電路

副鉤、小車、大車電路的控制原理基本相同，只是大車的拖動是由2臺電機(jī)拖動?，F(xiàn)以大車為例分別介紹電動機(jī)的主電路、控制電路及其安全、聯(lián)鎖保護(hù)電路。

1、大車電路工作準(zhǔn)備

合上電源開關(guān)QF1線路通入電源，合上緊急開關(guān)SA，在所有凸輪控制器及主令控制器均在“0”位，司機(jī)室門、樓梯門、天橋門均關(guān)好，相應(yīng)的安全開關(guān)SQc、SQe、SQd均閉合，所有的過電流繼電器均未動作的情況下，按下啟動按鈕SB，接觸器KM線圈得電吸合，并通過聯(lián)鎖觸點SA3—5與SQ4或SA3—6與SQ3組成自鎖電路。若限位開關(guān)被壓切斷自鎖電路，KM失電使電動機(jī)停止轉(zhuǎn)動，此時應(yīng)使大車向相反的方向運(yùn)動，則必須先將大車凸輪控制器SA3手柄回到“0”位，才能使KM線圈重新通電吸合。

2、大車控制電路

1）電動機(jī)定子電路的控制

在合上電源開關(guān)QF1時，三相交流電的一相U3經(jīng)接觸器KM的主觸點，直接與電動機(jī)M3、M4的一相相連，V2、W2通過接觸器KM、電流繼電器KI3、KI4、凸輪控制器觸點SA3與電動機(jī)M3、M4的另外二相相連。當(dāng)SA3的操作手柄向左或向右轉(zhuǎn)動時（第1～5檔），凸輪控制器將電源按正序或逆序送入電動機(jī)定子繞組中，實現(xiàn)電動機(jī)正轉(zhuǎn)（大車向右運(yùn)動）、反轉(zhuǎn)（大車向左運(yùn)動）、停止控制。

2）電動機(jī)轉(zhuǎn)子電路的控制

凸輪控制器SA3有五對觸點控制電動機(jī)轉(zhuǎn)子電阻接入與切除，以達(dá)到調(diào)節(jié)電動機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。

控制電動機(jī)M3、M4轉(zhuǎn)子繞組電阻的五對觸點通斷情況是對稱的，大車凸輪控制器SA3操作手柄向右或向左轉(zhuǎn)動時，大車則朝著相應(yīng)的方向移動。當(dāng)控制手柄置于第1檔時，電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組串入全部電阻低速運(yùn)行，當(dāng)置于第2、3、4、5檔時，觸點3R1與4R1、3R2與4R2、3R3與4R3、3R4、4R4與3R5、4R5在相應(yīng)的檔位上閉合（見SA3的觸點狀態(tài)表），轉(zhuǎn)子電阻被逐級切除，電動機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速逐步升高。

3）大車凸輪控制器的安全聯(lián)鎖

凸輪控制器SA3—7用作零位起動保護(hù)，只有控制手柄置于“0”位時SA3—7閉合，按下SB，KM才能得吸合并自鎖，在其它位置時SA3—7均斷開，KM都不能得電，起失壓保護(hù)作用。聯(lián)鎖觸點SA3—5與SA3—6起聯(lián)鎖作用，SQ3、SQ4起大車的左右限位保護(hù)作用。

（二）主鉤控制電路

合上QF1、QF2、QF3，主令控制器SA4置于“0”位，S1閉合，電壓繼電器KV得電并自鎖，為電動機(jī)M5起動作準(zhǔn)備。

1、主鉤上升電路

當(dāng)SA4手柄位于上升“1”檔時S3、S4、S6、S7閉合（見SA4的觸點狀態(tài)表），KM2、KM3、KM4得電吸合，制動電磁鐵YA5、YA6得電而松開電磁抱閘，電動機(jī)M5在切除電阻5R6的情況下正轉(zhuǎn)，主鉤低速上升。

當(dāng)SA4手柄分別位于上升第2、3、4、5檔時，KM5、KM6、KM7、KM8、KM9分別逐級得電，電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組的電阻被逐級切除，電機(jī)的速度也逐級升高。從原理圖中可知，主鉤電動機(jī)M5轉(zhuǎn)子繞組回路電阻切除是平衡切除的。

2、主鉤下降電路

（1）下降“J”準(zhǔn)備檔

當(dāng)SA4位于下降“J”檔時，觸點S3、S6、S7、S8閉合，電動機(jī)加入正序電源，電磁抱閘無電未松開制動輪，因此電動機(jī)在切除兩級電阻的情況下，仍無法轉(zhuǎn)動。這檔是下降準(zhǔn)備檔，將齒輪傳動部件嚙合好，防止下放重物時突然運(yùn)動而使傳動機(jī)構(gòu)受到劇烈的沖擊。

（2）下降“1”、“2”檔

當(dāng)SA4位于下降“1”檔時，觸點S3、S4、S6、S7閉合，電動機(jī)加入正序電源，電磁抱閘得電松開制動輪，轉(zhuǎn)子回路切除一級電阻，電動機(jī)在負(fù)載倒拉反接制動狀態(tài)下低速放下重

物。當(dāng)SA4位于下降“2”檔時，觸點S7斷開，電動機(jī)轉(zhuǎn)子加上全部電阻，電磁轉(zhuǎn)矩比下降“1”檔減小。如果負(fù)載產(chǎn)生的倒拉力矩小于電磁轉(zhuǎn)矩，則負(fù)載將被提升，這時應(yīng)將SA4手柄轉(zhuǎn)向下一檔。

（3）強(qiáng)力下降“3”、“4”、“5”檔

當(dāng)SA4位于下降“3”檔時，觸點S2、S4、S5、S7閉合，電動機(jī)加入逆序電源，轉(zhuǎn)子回路切除一級電阻，電動機(jī)運(yùn)行在反轉(zhuǎn)電動狀態(tài)。當(dāng)SA4位于下降“4”檔、下降“5”檔時，增加觸點S8、S9與 S10、S11、S12閉合，電動機(jī)每增加一檔，轉(zhuǎn)子電阻被切除兩級。在這三檔中，如果負(fù)載較輕或空鉤時電動機(jī)工作在反轉(zhuǎn)電動狀態(tài)放下負(fù)載，下降“3”檔轉(zhuǎn)速低于下降“4”檔轉(zhuǎn)速，下降“4”檔轉(zhuǎn)速低于下降“5”檔轉(zhuǎn)速。當(dāng)負(fù)載很重，在負(fù)載倒拉力矩下，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速超過同步轉(zhuǎn)速，則電動機(jī)運(yùn)行在再生發(fā)電制動狀態(tài)，負(fù)載下降速度大于電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速，下降“3”檔轉(zhuǎn)速高于下降“4”檔轉(zhuǎn)速，下降“4”檔轉(zhuǎn)速高于下降“5”檔轉(zhuǎn)速。下降“3”、“4”檔速度太高非常危險，因此在重載快速下降時，常用下降“5”檔，手柄經(jīng)制動下降“J”～下降“5”時，應(yīng)快速經(jīng)過下降“3”、“4”兩檔，所以電路在下降“5”檔專門用接觸器KM9常開觸點與下降接觸器KM1串聯(lián)，使只有在下降時SA4手柄由下降“5”檔轉(zhuǎn)到下降“2”、“1”檔，不小心停留在下降“4”或“3”檔時，其電路狀態(tài)與下降“5”檔相同。

用KM10的常閉觸點與KM3的線圈串聯(lián)，使得只有KM10釋放后KM3才能吸合，保證在反接過程中轉(zhuǎn)子回路串有一定的電阻，防止過大的沖擊電流。

（三）其他電路

380/220V的隔離變壓器TC經(jīng)過接觸器KM引入380V電源，當(dāng)接觸器KM得電吸合后，在起動起重機(jī)前應(yīng)響鈴?fù)ㄖ車娜巳?。電鈴DL通過腳踏開關(guān)SA0得電響鈴。電路中三孔插座可作為單相電源使用。當(dāng)L1、L2、L3有電時，位于司機(jī)室進(jìn)門右上方三個電源指示燈亮，作為電源指示。

四、操作注意事項

（1）在起動起重機(jī)前，必須響鈴?fù)ㄖ車娜巳阂鹱⒁狻?/p>

（2）在下降“J”檔時，手柄在該檔停留時間不允許超過3S，以免電動機(jī)堵轉(zhuǎn)而燒壞。

（3）輕載和空鉤時，不使用下降“1”、“2”檔下放負(fù)載，否則負(fù)載將被提升。

（4）在下降“1”、“2”下放很重的負(fù)載時，時間不允許超過3分鐘。

（5）重載快速下降時，SA4手柄應(yīng)快速轉(zhuǎn)到下降“5”檔，不允許在下降“3”、“4”檔停留。

第三篇：多功能天車績效考核管理制度

多功能天車檢修人員績效管理制度

（試行版）

按照PDCA（計劃—執(zhí)行—檢查—改進(jìn)）循環(huán)為原則，強(qiáng)化員工的責(zé)任心以及相互之間協(xié)作與配合意識，推行以點檢為核心，精細(xì)化設(shè)備管理和維修人員巡檢為標(biāo)準(zhǔn)，全員參與檢修為原則，及時準(zhǔn)確抓住設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，強(qiáng)化設(shè)備潤滑管理，結(jié)合其他維護(hù)（緊固、清潔、調(diào)整、絕緣、防腐），同時積極提倡推行設(shè)備修舊利廢和改造創(chuàng)新工作；設(shè)備記錄完善并具有可追溯性，完成各項工作目標(biāo)，提高設(shè)備運(yùn)行率及完好率，確保設(shè)備安全正常運(yùn)行，保證電解的正常安全生產(chǎn)，使設(shè)備檢修工作精細(xì)化、制度化、規(guī)范化、程序化，特制定本績效管理制度。

一、考核制度

1、點巡檢、檢修、交接班、起重設(shè)備專項檢查等記錄要求字跡工整，詳細(xì)，實事求是。每違反一次考核相關(guān)責(zé)任人20元。點檢記錄和檢修記錄不對應(yīng)每發(fā)現(xiàn)一次考核20元。

2、對于巡檢不到位，有故障而未發(fā)現(xiàn)的，每次每處考核相關(guān)責(zé)任人20元。

3、對于維修人員所配發(fā)工的器具，每缺少一件，考核20元，并及時補(bǔ)齊。

4、及時緊固天車螺栓，包括配電柜、接線盒及其他機(jī)械連接機(jī)構(gòu)，如處理不及時出現(xiàn)故障，每次考核相關(guān)責(zé)任人50元。

5、定期（15天）清理天車配電柜、變壓器柜、電阻柜、液壓站、空

壓站、變頻器內(nèi)衛(wèi)生，清理不及時或不干凈，每次考核相關(guān)責(zé)任人30元。

6、定期檢查天車各滑道、軸承和各鋼絲繩的潤滑情況，每發(fā)現(xiàn)一處缺油考核30元，因缺油造成故障考核100元。（鋼絲繩缺油及時通知電解設(shè)備管理員處理）

7、定期檢查鋼絲繩磨損情況，如果出現(xiàn)變形、斷絲、斷股潤滑不及時現(xiàn)象，未發(fā)現(xiàn)或處理不及時，每次每處考核50元。（鋼絲繩缺油及時通知電解設(shè)備管理員處理）

8、及時檢查液壓系統(tǒng)油位，油溫，處理漏油現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)油位低于標(biāo)準(zhǔn)值（120）或有漏油現(xiàn)象，每次每處考核30元。

9、及時處理供風(fēng)系統(tǒng)漏風(fēng)現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)每次每處考核20元。

10、電器柜內(nèi)照明及柜鎖完好無損，若照明不亮或電器柜門鎖壞，每次沒處考核20元。

11、應(yīng)不定期檢查天車整體工作性能，如因檢查不到位、檢修不及時、個人疏忽造成故障的，每次考核相關(guān)責(zé)任人100元。

12、出現(xiàn)設(shè)備故障或事故時，維修工應(yīng)及時趕到現(xiàn)場進(jìn)行搶修，搶修不及時或不參加者每次考核相關(guān)責(zé)任人50元。

13、交接班記錄不認(rèn)真、不詳細(xì)每次每處考核相關(guān)責(zé)任人 30元。

14、班組衛(wèi)生差，桌面、文件夾擺放不整齊、地面有煙頭，每次每處考核30元。

15.設(shè)備衛(wèi)生差或檢修完畢后沒有做到工完料凈場地清，每次每處考

核相關(guān)責(zé)任人30元。

16、檢修質(zhì)量不合格，每次考核相關(guān)責(zé)任人50元。

17、凡是不按潤滑周期表進(jìn)行定期潤滑的，每次每處考核相關(guān)責(zé)任人30元，從發(fā)現(xiàn)起，每推遲一天考核30元，依此類推。

18、凡因潤滑不到位，引發(fā)設(shè)備故障的，每次考核相關(guān)責(zé)任人50元。

19、夜班值班人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，出現(xiàn)故障及時處理，認(rèn)真執(zhí)行維修確認(rèn)制度，隨叫隨到不得脫崗，否則每次考核50元，遇到問題不處理拖到第二天，考核100元，脫崗考核200元。

20、因巡檢、計劃檢修、維護(hù)不到位造成設(shè)備故障的每次每處考核相關(guān)責(zé)任人50-100元。

21、未按期完成檢修計劃內(nèi)容，每次考核相關(guān)責(zé)任人50元。

22、在第二次規(guī)定期限內(nèi)仍未完成檢修計劃，每次考核100元。

23、檢修計劃內(nèi)容完成質(zhì)量不合格，每次考核相關(guān)責(zé)任人100元。

24、對壓力容器和氣壓管道定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不及時或?qū)栴}隱瞞上報，每次考核100元。

25、維修人員和生產(chǎn)人員因工作原因發(fā)生爭執(zhí)和相互扯皮現(xiàn)象的每次各考核50元，出言不遜，打架斗毆的每次考核100元（車間保留處理權(quán)利）。

26、因工作拖拉，工作質(zhì)量差，接到電解投訴，經(jīng)落實情況屬實的每次考核相關(guān)責(zé)任人50元。

27、設(shè)備負(fù)責(zé)人在所負(fù)責(zé)設(shè)備檢修當(dāng)日班前會匯報主要工作內(nèi)容，不報或漏報，每次考核30元。

28、設(shè)備檢修完成后設(shè)備負(fù)責(zé)人對設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行驗收，不驗收或驗收后設(shè)備在48小時內(nèi)發(fā)生故障，每次每處考核50元。

29、設(shè)備出現(xiàn)故障后值班人員未及時處理或處理不當(dāng)，每次考核50元。

30、檢修人員在日常工作中不服從班組工作安排，每次考核100元，情節(jié)嚴(yán)重者上交車間按待崗處理。

31、在車間及公司的設(shè)備檢查中發(fā)現(xiàn)設(shè)備有“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象的，每處考核該設(shè)備相關(guān)負(fù)責(zé)人30元。

32、設(shè)備檢修時未放置警示牌或設(shè)置警戒帶的，每次考核該設(shè)備相關(guān)負(fù)責(zé)人100元。

33、在休息時間遇到設(shè)備故障后，班組臨時通知設(shè)備相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行加班處理時，不接電話或接電話后不到者，每次考核50元，遇到設(shè)備重大故障時，通知班組人員加班不接電話或不到者，每次考核100元。

34、在設(shè)備故障處理過程中因個人原因造成設(shè)備未修復(fù)或修復(fù)后出現(xiàn)二次故障的，每次考核50元。

35、在責(zé)任人所負(fù)責(zé)的天車進(jìn)行備件更換后，要及時修復(fù)所更換的備件以便下次使用，若不及時修復(fù)影響設(shè)備運(yùn)行，每次考核50元。

36、車間及班組組織的會議要按時參加，遲到每次考核30元，未參加每次考核50元。

37、設(shè)備檢修完畢后，任然存在重大安全隱患的每次考核200元。備注：（1）以上內(nèi)容涉及到及時修理和延期修理的問題，每延誤一天

將累計加一次的考核，緊急情況嚴(yán)肅處理。

（2）天車PLC保護(hù)不計入考核。

（3）由于天車工操作不當(dāng)造成的天車故障不計入考核。（4）由于備品備件質(zhì)量問題造成的天車故障不計入考核。

二、獎勵制度

1、在設(shè)備檢修過程中發(fā)現(xiàn)“設(shè)備點檢缺陷單”中未反映出的新問題時，每項獎勵20元，屬于重大設(shè)備安全隱患問題的，每項獎勵50元。

2、每月對6臺車進(jìn)行一次綜合考評，最后一名進(jìn)行考核，考核后的績效及日常檢查考核全額獎勵第一名，并體現(xiàn)在當(dāng)月的個人績效工資中。

3、在個人負(fù)責(zé)的設(shè)備能夠安全正常運(yùn)行情況下，積極主動做好某項工作，并取得良好效果者獎勵20元。

4、工作業(yè)績突出，技能水平高，改革創(chuàng)新，表現(xiàn)良好者獎勵50元。

5、出現(xiàn)意外事故，積極主動處理事故者獎勵50元。

6、積極主動修舊利廢降低維護(hù)成本的，每次獎勵20元。

7，提出合理化建議，降低設(shè)備故障率、并取得良好效果，每次獎勵30元。

檢修車間

2015年6月15

第四篇：天車操作安全管理制度

天車操作安全管理制度

一、操作人員班前、班中嚴(yán)禁飲酒。操作時必須精神飽滿，精力集中。

二、操作人員在使用天車前，應(yīng)進(jìn)行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時，必須在使用前排除。

三、開車前，必須鳴鈴或報警。操作中天車接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲。

四、非天車操作人員不準(zhǔn)隨便進(jìn)入天車駕駛室。

五、天車上有兩人工作時，事先沒有互相聯(lián)系和通知，不得擅自開動天車。

六、工作中遇到突然停電，應(yīng)將所有控制器手柄板回零位，在重新工作前應(yīng)檢查天車是否完好后方可使用。因停電重物懸掛半空時，操作人員應(yīng)使地面人員緊急避讓。

七、在任何情況下，吊運(yùn)重物不準(zhǔn)從人的上方通過，吊臂下方不得有人。

八、操作人員進(jìn)行天車維護(hù)保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌。

九、嚴(yán)禁大小車及上下車三線同時使用。

十、控制器應(yīng)逐步開動，不得將控制器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接猛轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置，應(yīng)先將控制器轉(zhuǎn)到零位，再換反方向。

十一、堅持做到“十個不準(zhǔn)吊”：

1、指揮信號不明或亂指揮不吊；

2、物體重量不清或超負(fù)荷不吊；

3、斜拉物體不吊；

4、重物上站人或浮置物不吊；

5、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊；

6、工件埋在地下不吊；

7、工作捆綁、吊掛不牢不吊；

8、重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊；

天車配件

9、吊索具達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)或安全裝置失靈不吊；

10、重物超長未采取牽引措施不吊

第五篇：天車班班組管理制度

天車班新班組管理制度

一 全年無損工事件或責(zé)任損工事件管理辦法 班組每月召開一次安全例會，○組織班組成員學(xué)習(xí)公司各項安全管理規(guī)章制度。每天每班召開班前會，開展危險預(yù)先分析，作業(yè)安全提示，○勞保用品穿戴，通過會議落實各項安全措施。每月進(jìn)行一次班組安全培訓(xùn)，○教育形式針對員工特點，開展形式多樣的教育培訓(xùn)。每周組織一次對本班組安全管理情況進(jìn)行檢查，○檢查包括班組制度落實情況、人員技能情況、危險源控制情況、落實整改情況。班組做好生各種安全信息的收集，傳遞，分析，處理工作，○及時了解安全生產(chǎn)情況，及時處理安全生產(chǎn)中反映出來的問題。定期開展崗位練兵活動，○通過技能競賽提高員工的實際操作技能水平?？己宿k法

由于操作不當(dāng)造成安全未遂事故或安全事故，情節(jié)輕微考核5—10分，如發(fā)生重大人身安全事故，按公司相關(guān)規(guī)定處理。二 服務(wù)滿意度為100% 1管理辦法 1 每班提前5分鐘上崗，不讓車間等待。○2 工作時間內(nèi)堅守崗位，不遲到、早退。○3 起吊物料做到安全，快速，平穩(wěn)?！? 本車工作完成后，應(yīng)主動去幫助其他天車工作?！? 與服務(wù)單位做好溝通工作，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)無投訴。○2 考核辦法 提前5分鐘上崗，違者扣一分?！?當(dāng)班人員由于遲到，早退，中途溜號等對生產(chǎn)造成影響的一○次扣2分。

3因服務(wù)態(tài)度惡劣遭車間投訴的責(zé)任者一次考核1分。○4 不服從各車間生產(chǎn)調(diào)度安排的人員一次考核2分.○三 全員無違章記錄 1 管理辦法

1班組人員應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書和安全操作規(guī)程進(jìn)行工作?！?班組應(yīng)根據(jù)班組安全管理活動，認(rèn)真填寫各項安全記錄，包○括會議記錄、檢查整改記錄、培訓(xùn)記錄。

3班長每天進(jìn)行巡查，包括：規(guī)章制度、操作規(guī)程落實執(zhí)行情○況及員工知曉情況、員工上崗工作狀態(tài)、勞保用品穿戴情況及執(zhí)行崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)情況；發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

4班組應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)實際，每月應(yīng)定期開展日常性安全培訓(xùn)教育○活動，內(nèi)容包括崗位安全技術(shù)操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全基礎(chǔ)知識的重溫、案例教育、新增危險源及其控制措施、上級印發(fā)的通知、制度等； 2 考核辦法

1班前必須要求穿戴好勞保用品，違者一次考核1分?！?原則上兩人一臺車，實行兩小時換班生產(chǎn)，如有特殊情況需○兩小時以上換班生產(chǎn)的必須提前向班長請假，班長同意后方可實施，私自調(diào)整作息時間的一次考核雙方各1分。

3操作天車時出現(xiàn)不見帽吊料，接打手機(jī)，不鳴笛示警等違章○行為考核責(zé)任者2分.四設(shè)備故障率為零 1管理辦法

1建立健全起重機(jī)安全運(yùn)行的各種規(guī)章制度如：交接班制度、○安全技術(shù)要求細(xì)則，操作規(guī)程細(xì)則、設(shè)備檢查制度并嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行。

2積極開展起重機(jī)一、二級保養(yǎng)制度?！?作好設(shè)備點檢工作，重點排查危險源，發(fā)現(xiàn)問題及時修理?！?班長每天進(jìn)行設(shè)備巡檢?！? 考核辦法

1第一班上車后必須對天車進(jìn)行點檢，并做好點檢記錄，違者○一次扣1分。

2每周必須對所操作的天車進(jìn)行保養(yǎng)，不保養(yǎng)或保養(yǎng)不合格一○次考核責(zé)任者各1分

3每周保養(yǎng)設(shè)備時，嚴(yán)禁非天車人員上車幫助保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)一次考○核責(zé)任者2分。

4因操作者失誤造成設(shè)備損傷的考核5分 ○五 kyt診斷必達(dá)3.3 1 每班開展班前會，傳達(dá)班組安全生產(chǎn)信息和虛驚事件。2 每月開展兩次kyt活動，每次發(fā)掘一個危險因素。（全員參與）3設(shè)備計劃保全，自主保全和異常作業(yè)前開展一次ky活動。4 班組員工通過kyt活動從根本上控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。

5做好kyt活動記錄工作。

備注：員工人均100分