第一篇：運(yùn)輸車隊(duì)管理總結(jié)

運(yùn)輸車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

車隊(duì)管理主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：

一．安全！二．效率！三．成本！

四．日常行為管理！

車隊(duì)管理本身就是公司管理的難點(diǎn)，這是司機(jī)與車的位置是不斷移動(dòng)所決定的。因此，必須管好司機(jī)；管好車輛；管好油耗。管理車隊(duì)也和管理其他團(tuán)隊(duì)同樣有著共性，也就是必須科學(xué)管理，就是是數(shù)據(jù)化管理，只有把管理數(shù)據(jù)化，才能在數(shù)據(jù)的匹配中找出問(wèn)題，才能找到解決問(wèn)題有效的途徑。

因此物流車隊(duì)必須安裝GPS定位系統(tǒng),這樣就把傳統(tǒng)管理中看不見(jiàn)車，摸不著人，造成管理失控的問(wèn)題先扭轉(zhuǎn)；然后通過(guò)加強(qiáng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析與對(duì)比，特別要注意采集數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，對(duì)癥管理。

以下是管理車隊(duì)的主要注意的四點(diǎn)。

一、安全。

從司機(jī)招聘開(kāi)始把好關(guān)，這關(guān)系到駕駛員團(tuán)隊(duì)今后的戰(zhàn)斗力。主要注意：駕駛員職業(yè)道德、駕駛員身體狀況、駕駛員技術(shù)狀況、駕駛員家庭背景、駕駛員年齡結(jié)構(gòu)等，通過(guò)設(shè)置考試題目、體檢，一定的駕駛員家庭調(diào)查與分析等手段來(lái)完成。建立完善駕駛員擋案，事故檔案等。同時(shí)制定駕駛員相關(guān)的培訓(xùn)，如作業(yè)流程培訓(xùn)，職業(yè)道德培訓(xùn)，安全生產(chǎn)教育等培訓(xùn)計(jì)劃。然后就是車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，建設(shè)好汽車維修工隊(duì)伍，做好對(duì)車輛進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)以每日為單位檢查輸出檢查記錄表，以周為單位保養(yǎng)維護(hù)，提高車輛使用效率和安全運(yùn)營(yíng)系數(shù)，有效降低公司成本和風(fēng)險(xiǎn)。

二、效率。

對(duì)于任何一個(gè)車隊(duì)來(lái)說(shuō)，按時(shí)，按質(zhì)，按量運(yùn)輸是車隊(duì)工作的一個(gè)重要內(nèi)容。特別與主機(jī)車生產(chǎn)物流車，要求更加嚴(yán)格。這就牽涉到運(yùn)行計(jì)劃的制定、車輛調(diào)度、車輛維護(hù)、駕駛員崗位培訓(xùn)、應(yīng)急措施等。因此，提前做好運(yùn)行計(jì)劃是先決條件。那么設(shè)置好、管理好調(diào)度崗位，是必不可少的。利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)和熟悉當(dāng)?shù)氐缆芳奥窙r調(diào)度員對(duì)車輛進(jìn)行協(xié)調(diào)指揮，會(huì)提高準(zhǔn)點(diǎn)率，降低車輛成本（即使外包也是如此）。

三、成本。

1.任何一個(gè)公司來(lái)說(shuō)，成本的控制是重要的，或者說(shuō)，成本控制幾乎就是公司的生命。做好成本控制真的不容易，不僅僅是制定一大堆的規(guī)章制度就能輕易解決的，其中管好“油”才是關(guān)鍵，目前輸出每日運(yùn)輸記錄表，出發(fā)站到目的地提前測(cè)量好路程，以及路橋費(fèi)，合理規(guī)劃路線。GPS監(jiān)控功能可隨時(shí)統(tǒng)計(jì)出每臺(tái)車每天、每月的行駛公里數(shù)、和單車真實(shí)精確油耗數(shù)據(jù)，使車輛的油料管理可由限量管理、到定額管理、再到在線動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)管理，杜絕人為油料流失，以達(dá)到降低油料異常損耗。并做好統(tǒng)計(jì)、優(yōu)化、分析管理。四.日常行為管理

（1）司機(jī)必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則和相關(guān)操作規(guī)程，安全駕車。

（2）為體現(xiàn)公司以及車隊(duì)的形象，駕駛員工作時(shí)必須衣著整潔，配備勞保用品，舉止大方，禮貌待人，互相尊重。

（3）嚴(yán)禁在未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意的情況下，隨便去其他地方拉車辦私事。嚴(yán)禁將車輛交給無(wú)證人員駕駛或租借給他人。

（4）未經(jīng)車隊(duì)主管同意，不得改變行車路線和行車計(jì)劃，嚴(yán)禁私自對(duì)外經(jīng)營(yíng)，否則除取得收入歸公司和與之相關(guān)發(fā)生的費(fèi)用自理外，車隊(duì)可根據(jù)具體情節(jié)按規(guī)定給予處罰，并記入當(dāng)年績(jī)效考核。（5）任何車輛必須憑合同規(guī)定的路線外出，特殊情況申請(qǐng)上級(jí)管理，用車人應(yīng)認(rèn)真填寫《派車單》中的內(nèi)容“部門、時(shí)間、地點(diǎn)、用車人、用車事由及用車人要求”。填寫完后由本部門主管簽字，商務(wù)確認(rèn)再由車隊(duì)主管簽字，確定駕駛員，否則不給外派。

（6）司機(jī)應(yīng)愛(ài)護(hù)車輛，隨時(shí)保證車輛的整潔，裝卸車前后必須將車輛清理干凈，否則按績(jī)效考核扣分。

（7）嚴(yán)禁酒后開(kāi)車，酒后開(kāi)車損壞車輛者，由司機(jī)負(fù)責(zé)維修費(fèi)；如發(fā)生交通事故除負(fù)責(zé)維修費(fèi)外，還應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任。

（8）司機(jī)出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)設(shè)法通知管理部負(fù)責(zé)人，并說(shuō)明原因。

（9）出車前，要例行檢查車輛的水、電、機(jī)油及其他機(jī)件性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。出車回來(lái)，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時(shí)，應(yīng)立即加油，不得出車時(shí)才臨時(shí)去加油。

（10）司機(jī)發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時(shí)要立即檢修，并報(bào)告管理部負(fù)責(zé)人，并提出具體的維修意見(jiàn)。

（11）原則上由司機(jī)負(fù)責(zé)固定車輛的出車任務(wù)，任何人未經(jīng)同意不得駕駛企業(yè)車輛。非專職司機(jī)用車應(yīng)在《車輛使用登記本》上登記，注意保持車輛清潔，行車后，司機(jī)有責(zé)任及時(shí)檢查車況，發(fā)生問(wèn)題應(yīng)立刻向有關(guān)部門匯報(bào)。

（12）為保證車輛安全，除客戶或者領(lǐng)導(dǎo)同意外，出車在外或出車返回時(shí)，車輛應(yīng)停放在指定的車位，備有貨的車輛禁止開(kāi)出廠外。2.凡有下列過(guò)失之一者，給予警告或罰款處理（1）上、下班前不搞好車內(nèi)外衛(wèi)生。

（2）車輛排隊(duì)裝卸貨時(shí)擅離車位，三五成群聊天影響工作。（3）不服從調(diào)度，上班不按規(guī)定時(shí)間出車營(yíng)運(yùn)。（4）擅離工作崗位。

（5）填《行車記錄表》不認(rèn)真，弄虛作假，涂改、撕毀《行車記錄表》。（6）下班不交接或者交接不清晰。

（7）事前不辦理請(qǐng)假手續(xù)，缺勤影響工作，補(bǔ)休、調(diào)休、輪休未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，借車給他人駕駛或?qū)W車。

（8）服務(wù)態(tài)度不好，影響公司聲譽(yù)。（9）遺失車上設(shè)備、證件等。3.違規(guī)與事故處理

（1）因下列情形之一違反交通規(guī)則或發(fā)生事故時(shí)，由駕駛?cè)素?fù)擔(dān)，并予以記過(guò)或免職處分。①無(wú)照駕駛或者駕駛證過(guò)期未補(bǔ)辦。②未經(jīng)許可將車借予他人使用。

③違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛?cè)素?fù)擔(dān)。

（2）意外事故造成車輛損壞，在扣除保險(xiǎn)金額后再視實(shí)際情況由司機(jī)與公司共同負(fù)擔(dān)。第五章車輛維修保養(yǎng)管理

4.車輛的年審、保養(yǎng)維修統(tǒng)一由管理部安排辦理。5.車輛需要維修時(shí)，先由司機(jī)填寫《維修項(xiàng)目單》，車隊(duì)長(zhǎng)以及管理部門審查后制訂修理計(jì)劃后，車輛方可進(jìn)行修理。

6.定期召集所有車隊(duì)司機(jī)開(kāi)會(huì)，主：講流程，沒(méi)有重復(fù)，完善細(xì)節(jié)。再：講服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)司機(jī)作為服務(wù)行業(yè)的定位。次：收集異常，解析異常，制定措施，執(zhí)行跟進(jìn)并完善。

鄭遠(yuǎn)謨

2018年2月1日

第二篇：運(yùn)輸車隊(duì)管理規(guī)定

運(yùn)輸車隊(duì)管理辦法

目的

為了完善駕駛員作業(yè)流程，規(guī)范運(yùn)輸卡車管理，保障車輛安全運(yùn)行、降耗增效，特制定此規(guī)定。2 適用范圍

本規(guī)定適用于公司生產(chǎn)運(yùn)輸車輛。3 職責(zé)

3.1公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)車輛維修項(xiàng)目及費(fèi)用(總公司規(guī)定金額)的審核、批準(zhǔn)。3.2車隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛的日常保養(yǎng)、車輛維修和車輛損壞原因進(jìn)行分析。

3.3財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)監(jiān)督本管理規(guī)定的實(shí)施、審核薪資的準(zhǔn)確性，統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)費(fèi)用的預(yù)算執(zhí)行情況。3.4管理部門衛(wèi)例行車輛檢查，人力資源部負(fù)責(zé)根據(jù)本規(guī)定薪資核算。3.5商務(wù)部負(fù)責(zé)卡車的年審、各種費(fèi)用的交付和零配件的采購(gòu)。4 工作程序 4.1 駕駛員注意事項(xiàng)

4.1.1駕駛員必須按公司相關(guān)規(guī)定穿戴，工作服、工作鞋、佩帶工作胸卡和反光背心等勞防用品。4.1.2駕駛員在公司和客戶單位必須遵守相關(guān)行駛路線、停車等候、卸貨等待區(qū)域位置及操作規(guī)定；遵守廠區(qū)內(nèi)限速、禁鳴等規(guī)定；出入門衛(wèi)時(shí)出示單據(jù)并配合檢查。4.1.3駕駛員裝卸貨物時(shí)，應(yīng)主動(dòng)停穩(wěn)車輛、開(kāi)啟/關(guān)閉飛翼，協(xié)助裝卸。4.2駕駛員作業(yè)流程

4.2.1用車部門收發(fā)員向車隊(duì)主管和班長(zhǎng)申請(qǐng)用車。

4.2.2駕駛員在卡車出門前在<運(yùn)輸卡車申派既出廠單>如實(shí)填寫用車時(shí)間、起始里程數(shù)和隨貨單號(hào)，物料收發(fā)員簽字，出門時(shí)門衛(wèi)需要核實(shí)。

4.2.4公司門衛(wèi)在檢查中發(fā)現(xiàn)<運(yùn)輸卡車申派既出廠單>填寫不詳或《返工/退換物料入庫(kù)單》與實(shí)物不符，制止車輛外出并通報(bào)主管部門領(lǐng)導(dǎo)和管理部經(jīng)理。

4.2.5駕駛員應(yīng)主動(dòng)尋找物料接收人員，核對(duì)交貨品種和數(shù)量，發(fā)生疑問(wèn)及時(shí)處理，處理不了應(yīng)及時(shí)聯(lián)系公司收發(fā)人員（或發(fā)貨人），并如實(shí)匯報(bào)問(wèn)題，等候指令。禁止消極等待浪費(fèi)時(shí)間。4.2.6必須保證對(duì)方在接收物料后在送貨單上簽字，并將回單第一時(shí)間當(dāng)面交到收發(fā)統(tǒng)計(jì)處，不得丟失。

4.2.7 駕駛員在接貨時(shí)：

a)根據(jù)拉動(dòng)需求主動(dòng)回拉物料（包括料架），原則上杜絕空車返回、單趟拉貨。

b)必須審核物料的外包裝質(zhì)量，有外包裝損壞的不予接受或讓對(duì)方出具書(shū)面證明，根據(jù)物料單據(jù)核對(duì)數(shù)量。

c)物料拉回公司時(shí)必須將物料憑證同時(shí)交給收發(fā)人員核對(duì)。d)公司門衛(wèi)負(fù)責(zé)記錄運(yùn)輸卡車返廠時(shí)間。4.3駕駛員違規(guī)處罰：

4.3.1違反客戶操作規(guī)定并接到客戶抱怨，查實(shí)確切有相當(dāng)責(zé)任者，在完成書(shū)面檢查的同時(shí)，給予20元-200元不等處罰，情節(jié)惡劣，造成公司形象或經(jīng)濟(jì)損失者予于除名。

4.3.2在日常行駛中，未經(jīng)許可（非道路等客觀因素）偏離行使路線，發(fā)現(xiàn)一次處罰50元，為私人服務(wù)者處以200元以上經(jīng)濟(jì)處罰并除名。

4.3.3在運(yùn)輸過(guò)程中，駕車不當(dāng)造成貨物損壞，駕駛員承擔(dān)全部責(zé)任。4.3.4在貨物交接后，應(yīng)履行的票據(jù)交接不能完成或丟失一次處罰50元。

4.3.5車輛保養(yǎng)、報(bào)修不及時(shí)造成損壞、駕車不當(dāng)造成損壞者，按總公司〈車輛管理規(guī)定>規(guī)定執(zhí)行 4.3.6未按要求停放車輛，造成公司財(cái)物損壞者，賠償財(cái)物損失并處以50元一次的處罰。4.3.7駕駛員偷竊公司財(cái)物，查實(shí)后將負(fù)擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失并除名，情節(jié)嚴(yán)重者將報(bào)案處理。4.3.8駕駛員因違反客戶規(guī)章制度行車或操作，導(dǎo)致客戶對(duì)車輛進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰的罰金由駕駛員負(fù)責(zé)； 4.3.9駕駛員違法行車（駕駛員原因）被拍照或交警查到導(dǎo)致扣分和罰款由駕駛員負(fù)全部責(zé)任并自行處理罰款。4.4車輛管理

4.4.1公司車輛維修參照《設(shè)備管理辦法》實(shí)施；

4.4.2駕駛員應(yīng)每日對(duì)車輛內(nèi)外實(shí)施清潔維護(hù)，班前必須根據(jù)<點(diǎn)檢卡>繞車檢查（如水箱、油量、機(jī)油、剎車、喇叭、里程表、電瓶液、輪胎、飛翼功能、車輛外觀等）是否正常。

4.4.3建立運(yùn)輸卡車一對(duì)一交接班制度，該車當(dāng)班運(yùn)行情況駕駛員以書(shū)面形式記錄，根據(jù)記錄查找問(wèn)題，處理問(wèn)題，駕駛員不能處理的報(bào)當(dāng)班班長(zhǎng)，班長(zhǎng)不能處理的填寫《設(shè)備故障報(bào)告單》并聯(lián)系維修工處理。

4.4.4對(duì)交接班記錄和<點(diǎn)檢卡>，車隊(duì)班長(zhǎng)負(fù)責(zé)進(jìn)行每周一次檢查，每月25號(hào)-30號(hào)交車隊(duì)主管。4.5運(yùn)輸卡車用油申請(qǐng)和控制

4.5.1公司所有卡車加油由倉(cāng)庫(kù)管理員監(jiān)督在指定加油站進(jìn)行。

4.5.2特殊情況下需使用倉(cāng)庫(kù)備用油時(shí)，必須在倉(cāng)庫(kù)管理員的監(jiān)督下進(jìn)行，由倉(cāng)庫(kù)管理員估測(cè)油量并在卡上登記；

4.5.3卡車外時(shí)，在非指定加油站加油時(shí)，必須事先得到部門主管的批準(zhǔn)并按公司財(cái)務(wù)規(guī)定實(shí)施報(bào)銷。

4.5.3倉(cāng)庫(kù)管理員統(tǒng)計(jì)匯總每輛卡車的用油量，每月2號(hào)前，將月匯總資料報(bào)財(cái)務(wù)部。5 相關(guān)文件

5.1《車輛管理制度》

5.2《設(shè)備管理辦法》 6 相關(guān)記錄: 6.1 《運(yùn)輸卡車申派既出廠單》 6.2 《加油記錄卡》 6.3 《設(shè)備日常保養(yǎng)點(diǎn)檢卡》 6.4 《設(shè)備保養(yǎng)記錄表》 6.5 《返工/退換物料入庫(kù)單》 6.6 《設(shè)備故障報(bào)告單》

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附加說(shuō)明：

本程序由物流編制/修訂； 本程序由物流經(jīng)理審核； 本程序由分管副總批準(zhǔn)。

第三篇：運(yùn)輸車隊(duì)管理制度（本站推薦）

運(yùn)輸車隊(duì)管理制度

一、制定目的：

（一）為了規(guī)范操作，完善公司車隊(duì)司機(jī)管理制度，提高工作效率。

（二）明確運(yùn)輸部所屬各級(jí)組織的職責(zé)，分清責(zé)任獎(jiǎng)罰分明，提高員工工作積極性。

二、適用范圍：

適用于公司運(yùn)輸部車隊(duì)全部司機(jī)。

三、權(quán)責(zé)單位：

（一）運(yùn)輸部負(fù)責(zé)本辦法制定、修改、廢止之起草工作。

（二）管理部負(fù)責(zé)本辦法制定、修改、廢止之核準(zhǔn)。

四、內(nèi)容：

（一）培訓(xùn)入職培訓(xùn)

1.1 新入職司機(jī)必須經(jīng)過(guò)公司人事部門的相關(guān)人員關(guān)于公司員工手冊(cè)相關(guān)內(nèi)容的培訓(xùn)，從而使新入職司機(jī)對(duì)公司的企業(yè)文化、人員組成、規(guī)章制度等有一個(gè)全面的了解，同時(shí)會(huì)領(lǐng)到一本公司的《員工手冊(cè)》作定期考核的學(xué)習(xí)資料。安全培訓(xùn)

2.2 新入職司機(jī)經(jīng)過(guò)公司經(jīng)過(guò)人事部門培訓(xùn)后，進(jìn)入運(yùn)輸車隊(duì)實(shí)習(xí)前必須經(jīng)過(guò)運(yùn)輸部安全員崗前培訓(xùn)，主要介紹公司運(yùn)輸部車隊(duì)的主要運(yùn)作方式及工作中必須遵守的安全規(guī)定，具體執(zhí)行按照公司的《司機(jī)工作手冊(cè)》來(lái)執(zhí)行。

2.3 公司運(yùn)輸部車隊(duì)司機(jī)安全例會(huì)制度。

2.3.1 規(guī)定每周六為召開(kāi)車隊(duì)司機(jī)安全例會(huì)的日期（如遇節(jié)假日等特殊情況另行通知）。

2.3.2 會(huì)議由運(yùn)輸部負(fù)責(zé)組織，主要傳達(dá)交通管理部門、碼頭、船公司、廠家和公司的指示精神和要求。

2.3.3 由運(yùn)輸部安全員分析、總結(jié)車隊(duì)一周的安全行車經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過(guò)社會(huì)上的典型安全事例對(duì)全體司機(jī)進(jìn)行安全教育。

2.3.4 定期組織車隊(duì)司機(jī)學(xué)習(xí)車輛安全技術(shù)要求，并對(duì)車隊(duì)司機(jī)進(jìn)行針對(duì)性的安全培訓(xùn)。

2.3.5 車隊(duì)司機(jī)可以針對(duì)當(dāng)前的工作提出自己認(rèn)為不合理的方面及遇到的困難，并有針對(duì)性提出合理化建議。

2.3.6 要求車隊(duì)全體司機(jī)按時(shí)參加安全例會(huì)，有特殊原因的必須得到運(yùn)輸部經(jīng)理以上人員批準(zhǔn)。

2.3.7 會(huì)議期間與會(huì)人員嚴(yán)格遵守會(huì)議紀(jì)律，對(duì)于無(wú)故遲到早退的必須做出書(shū)面檢討，無(wú)故缺席安全例會(huì)的車隊(duì)司機(jī)，第一次給予口頭警告，第二次處于100元(RMB)罰款，第三次扣罰當(dāng)月的安全獎(jiǎng)。

（二）崗位考核隨車實(shí)習(xí)

1.1 新入職司機(jī)進(jìn)入公司車隊(duì)后由本人申請(qǐng)加入公司中國(guó)移動(dòng)手機(jī)集群網(wǎng)，在確認(rèn)開(kāi)通后必須保持24小時(shí)開(kāi)機(jī)，保持聯(lián)絡(luò)暢通。

1.2 必須跟車實(shí)習(xí)至少一個(gè)月，并視其掌握工作熟練程度進(jìn)行具體工作安排。

1.3 新入職司機(jī)的實(shí)習(xí)工作由運(yùn)輸部調(diào)度根據(jù)其應(yīng)聘的適駕車型(大車或小車)安排具體車輛和司機(jī)。

1.4 新入職司機(jī)跟隨車隊(duì)老司機(jī)隨車實(shí)習(xí)，主要了解掌握公司車輛的性能，公司車輛運(yùn)載貨物特性和固封要求，公司客戶要求送貨的具體位置和公司規(guī)定行駛的路線，送貨過(guò)程需要遵守的制度（GPS監(jiān)控要求的最高限速），公司對(duì)基地內(nèi)運(yùn)輸和基地外運(yùn)輸車輛的不同要求等。

1.5 新入職司機(jī)實(shí)習(xí)期滿掌握操作技能能夠獨(dú)立操作后，由運(yùn)輸調(diào)度根據(jù)車隊(duì)具體情況安排工作。選車考核

2.1 公司每半年組織一次運(yùn)輸部車隊(duì)司機(jī)技能考核，選取對(duì)象是進(jìn)入公司滿半年的車隊(duì)司機(jī)（時(shí)間不足但操作熟練表現(xiàn)良好的新入職司機(jī)經(jīng)調(diào)度推薦運(yùn)輸部經(jīng)理批準(zhǔn)也可參加考核），考核的成績(jī)作為車隊(duì)司機(jī)選取車輛直接依據(jù)。

2.2 考核分為理論考試和實(shí)操考試，考核根據(jù)公平、公正原則進(jìn)行。

2.2.1 理論考試分為公司車隊(duì)司機(jī)工作內(nèi)容考試和駕駛理論考試，公司部分理論考試由管理部提供試題并負(fù)責(zé)評(píng)分，駕駛理論考試由廣州市交通技校提供試題并負(fù)責(zé)閱卷評(píng)分。

2.2.2 實(shí)操部分分為基礎(chǔ)和路考，同時(shí)按照大車司機(jī)和小車司機(jī)區(qū)分考核，實(shí)操考核由廣州市交通技校的老師負(fù)責(zé)考核評(píng)分。確定崗位

3.1 運(yùn)輸部根據(jù)考核的成績(jī)并參照車隊(duì)司機(jī)在平時(shí)工作的表現(xiàn)綜合評(píng)分，并張榜公布考核的排名和成績(jī)。

3.2 考核榜上的排名考前的車隊(duì)司機(jī)根據(jù)自己適駕的車型優(yōu)先選定駕駛車輛，選車完畢后沒(méi)有選到的車輛的車隊(duì)司機(jī)定為待班司機(jī)。

（三）作業(yè)過(guò)程接受指令

1.1 運(yùn)輸部值班調(diào)度在接到駐點(diǎn)業(yè)務(wù)發(fā)送的客戶發(fā)貨計(jì)劃后制作好運(yùn)輸計(jì)劃，按照運(yùn)輸計(jì)劃中的安排用電話逐個(gè)將送貨指令通知到具體的車隊(duì)司機(jī)處，原則上第一車安排主車司機(jī)配送，第二車安排待班司機(jī)配送。

1.2 車隊(duì)司機(jī)在接到送貨指令后，必須確認(rèn)送貨物品的細(xì)節(jié)、裝貨的具體地點(diǎn)和時(shí)間、裝貨的具體聯(lián)系人、卸貨方式、限達(dá)時(shí)間、詳細(xì)收貨人的資料、詳細(xì)貨物簽收、特別收款方式、隨車攜帶的物品及簽收細(xì)節(jié)等相關(guān)內(nèi)容清楚明確。

1.3 車隊(duì)司機(jī)根據(jù)值班調(diào)度安排的指令時(shí)間到運(yùn)輸部值班調(diào)度處領(lǐng)取《派車單》，然后憑《派車單》到值班室值班門衛(wèi)出領(lǐng)取車輛的鑰匙和相關(guān)證件，對(duì)照《出車登記表》上的相關(guān)內(nèi)容對(duì)照無(wú)誤后簽名確認(rèn)。

1.4 車隊(duì)司機(jī)

1.5 卸貨作業(yè)

1.6 回場(chǎng)交接

第四篇：車隊(duì)運(yùn)輸協(xié)議書(shū)

車隊(duì)運(yùn)輸協(xié)議書(shū)

甲方（石場(chǎng)老板）：

乙方（運(yùn)輸車隊(duì)）：

一、甲方在同等條件下給乙方運(yùn)輸材料時(shí)的價(jià)格以噸位和公里的市場(chǎng)價(jià)格定價(jià)（13公里內(nèi)一方17.5元）

二、乙方在運(yùn)輸材料時(shí)，除特大的石頭（如一輛車內(nèi)裝一至三個(gè)大石頭裝滿）外的各種材料都按甲方的要求運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)工地。

三、甲方自己的車輛只能固定用一輛。

四、甲方必須在工地內(nèi)的路面保持暢通無(wú)阻，必須修復(fù)已損壞的路面。

五、乙方在運(yùn)輸材料時(shí)，不能找任何借口耽誤甲方的運(yùn)輸時(shí)間。

六、甲方在付給乙方運(yùn)輸款時(shí)，需在一個(gè)月內(nèi)結(jié)算一次。如需預(yù)支油錢，甲方應(yīng)向乙方預(yù)支油錢。

七、將來(lái)如果砂石協(xié)會(huì)倒閉的情況下，在香縣周圍石場(chǎng)的同等條件下乙方也同樣遵守各種條件。（如其它石場(chǎng)允許外來(lái)的駕駛員買砂石，乙方也同樣允許甲方出售砂石）。

八、若有農(nóng)戶自用砂石的情況下，買方必須出示此農(nóng)戶所在社的證明。

九、以上幾條協(xié)議雙方必須遵守，若有一方違約一切后果由違約方承擔(dān)。

十、本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字后生法律效力。

甲方簽字：乙方簽字：

2010年11月23日

第五篇：運(yùn)輸車隊(duì)合同

土 石 方 運(yùn) 輸 勞 務(wù) 合 同 土 石方 運(yùn) 輸 勞

務(wù) 合同

協(xié)議書(shū)

發(fā)包人（以下簡(jiǎn)稱甲方）：

承包人：（以下簡(jiǎn)乙方）：

依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)、遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，雙方就土石方運(yùn)輸承包事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。

一、工程概況

工程名稱：

工程地點(diǎn)：

工程內(nèi)容：

二、承包義務(wù)范圍

承包范圍：場(chǎng)地平整工程土石方運(yùn)輸（按指定地點(diǎn)棄土）。

三、合同工期：

開(kāi)工日期：

竣工日期：

合同工期：（按日歷天計(jì)）。

四、結(jié)算方式：

按完成工程數(shù)量50%為最初結(jié)算，按每個(gè)月一次結(jié)帳。

五、合同價(jià)款

以工程量為核價(jià)基數(shù)按單方報(bào)價(jià)：4.8元/m3計(jì)費(fèi)）。其他費(fèi)用，甲方一概不支付。

金額（大寫）：肆元捌角（人民幣）

六、相關(guān)要求

1、乙方自行處理運(yùn)輸過(guò)程中帶來(lái)的修理問(wèn)題。

2、乙方必須按照甲方規(guī)定的作習(xí)時(shí)間上下班，不得罷工、礦工、早退等。

3、乙方必須服從甲方的管理。

5、在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的傷亡事故，由乙方全部負(fù)責(zé)。

6、在運(yùn)輸過(guò)程中，交警檢查車輛，由甲方處理扣車問(wèn)題。

7、生活上駕駛員跟甲方一起合伙，每人每天扣20元作為生活費(fèi)。

七、甲方向乙方承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價(jià)款及其他應(yīng)當(dāng)支付的款項(xiàng)。

九、合同生效

合同訂立時(shí)間：2014年月日

本合同一式四份，雙方各執(zhí)兩份。

合同訂產(chǎn)地點(diǎn)：

本合同雙方約定簽字蓋章后生效

甲方（公章）乙方（公章）