第一篇：運(yùn)營(yíng)總調(diào)度工作總結(jié)

工作總結(jié)

（運(yùn)營(yíng)總調(diào)度篇）

坐地鐵已經(jīng)成為很多長(zhǎng)春市民的出行首選。對(duì)許多長(zhǎng)春市民而言，地鐵的省時(shí)、便捷，不少人將它與“準(zhǔn)時(shí)”、“安全”畫上等號(hào)。然而，在“等號(hào)”的身后，卻凝結(jié)著無(wú)數(shù)地鐵人的辛勤汗水。在地鐵安全運(yùn)營(yíng)的背后，有著上百個(gè)不同的崗位工作在默默地為之付出，地鐵的臺(tái)前幕后都飽含著許多不為人知的故事和意義。地鐵調(diào)度在整個(gè)地鐵正常運(yùn)營(yíng)中起著至關(guān)重要的作用。

總調(diào)所是指揮整條地鐵、輕軌線路運(yùn)行的主要場(chǎng)所，在列車運(yùn)行過(guò)程中起著主導(dǎo)作用，在整個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)公司有著相當(dāng)高的地位。那這稱為“隱形戰(zhàn)場(chǎng)”的地鐵1、2號(hào)線，輕軌3、4號(hào)線的總調(diào)度所里“大內(nèi)總管”--調(diào)度員們的崗位職責(zé)有哪些？

調(diào)度工作分為三個(gè)專業(yè)：行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度，調(diào)度員負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)地鐵運(yùn)營(yíng)中的所有崗位和事宜共同完成生產(chǎn)。前面的大屏幕上顯示出列車的運(yùn)行，進(jìn)路，停站狀態(tài)，除此以外安裝在車站的攝像頭可將車站的情況反饋給總調(diào)所，以便調(diào)度人員對(duì)其進(jìn)行控制，使其能按照列車運(yùn)行圖運(yùn)行，進(jìn)而保證它的正常運(yùn)營(yíng)。這些由行車調(diào)度來(lái)完成。列車的運(yùn)行需要電能，供電系統(tǒng)﹑軌道電路的運(yùn)作狀態(tài)直接關(guān)系到列車的運(yùn)行。確保它們的正常運(yùn)作對(duì)于列車的運(yùn)行十分重要，這些都由電力調(diào)度來(lái)完成。列車運(yùn)行中難免會(huì)有事故，因?yàn)檐噹c車站幾乎是封閉的，所以對(duì)生命財(cái)產(chǎn)安全的威脅最大的是火災(zāi)。鑒于此車站與車廂內(nèi)安裝了各種防火﹑滅火設(shè)施。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，如何啟用防火﹑滅火設(shè)施，使火災(zāi)造成的損失降到最低并能最快地疏散人群就要依靠火警調(diào)度了。另外，總調(diào)所還CCTV監(jiān)控錄像，可以對(duì)整條線路的車站的每個(gè)角落進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，這樣可以及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，在處理事故時(shí)，提高了效率，同時(shí)也有利地避免了事故的發(fā)生。由此可見，總調(diào)所在列車運(yùn)營(yíng)中的作用是多么重要。

調(diào)度員需要對(duì)所有車站、車輛段、車場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)車輛，車站設(shè)備狀態(tài)、線路情況進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，一旦發(fā)現(xiàn)任何影響運(yùn)營(yíng)的特殊情況都會(huì)第一時(shí)間組織人員進(jìn)行處理。工作日、節(jié)假日包括周末運(yùn)營(yíng)計(jì)劃都不盡相同?！巴话l(fā)事件會(huì)有很多，例如乘客突發(fā)狀況，設(shè)備故障，但無(wú)論是車輛設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、線路備何種情況出現(xiàn)，調(diào)度人員都會(huì)按照應(yīng)急預(yù)案的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置，并組織維修人員到現(xiàn)場(chǎng)搶修。

行車調(diào)度員的工作是負(fù)責(zé)地鐵運(yùn)營(yíng)的日常行車組織工作和運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的施工組織工作，確保地鐵系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及行車安全、正點(diǎn)，所以每天24小時(shí)都要有人值班。

由于行車調(diào)度崗位的特殊性，白班時(shí)，調(diào)度員需要坐在電腦前，時(shí)刻盯著大屏和一排排電子顯示屏，接打不曾間斷的調(diào)度電話。每天都必須打起200%的精神，生怕漏掉任何一個(gè)細(xì)節(jié)。大到整個(gè)地鐵設(shè)備的運(yùn)行情況，小到每臺(tái)列車的出廠時(shí)間，停站時(shí)間，都要做到心中有數(shù)。這樣一坐就是11個(gè)小時(shí)。夜班時(shí)，當(dāng)運(yùn)營(yíng)列車全部回廠，調(diào)度員卻要開始夜間施工組織，對(duì)所有的施工一一核對(duì)，一一安排。漫漫長(zhǎng)夜，萬(wàn)家燈火早已熄滅，而調(diào)度指揮中心大廳卻依舊燈火通明，凌晨4點(diǎn)，大多數(shù)人還在酣睡，調(diào)度卻已完成全線車站的施工銷點(diǎn)、設(shè)備狀況檢查，準(zhǔn)備重新投入到繁忙的早高峰列車出廠作業(yè)中。

凌晨04:30。行車調(diào)度員即刻組織首列軋道車開出，確保首班車的正點(diǎn)與安全運(yùn)營(yíng)。有人會(huì)問(wèn)：“軋道車并不是載客運(yùn)營(yíng)列車，晚幾秒發(fā)也會(huì)有影響嗎？”調(diào)度遠(yuǎn)的回答是：“在行車組織中，有時(shí)候往往幾秒鐘的時(shí)間，就會(huì)造成全線列車的延誤，這是對(duì)乘客的極不負(fù)責(zé)任，我們不允許這樣的事情發(fā)生?！笨梢姡环忠幻雽?duì)地鐵人來(lái)講是多么的重要，為了保障地鐵的安全正點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，必須嚴(yán)格把控每一分每一秒，而在行車組織工作中更加需要“爭(zhēng)分奪秒”。早上07:00。長(zhǎng)春地鐵、輕軌線網(wǎng)客流“早高峰”來(lái)臨，巨大的挑戰(zhàn)再一次擺在大家面前。此刻，是一天中行車間隔時(shí)間最小的時(shí)段之一，每個(gè)行車調(diào)度員都必須處于高度集中。行車組織工作稍有差池都會(huì)對(duì)乘客帶來(lái)極大的不便，同時(shí)還會(huì)造成很大的安全隱患。行車調(diào)度員們，緊盯監(jiān)控大屏，確認(rèn)線上每一列車的位置與時(shí)刻，控制行車間隔與安全，確保準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。

行車調(diào)度員們的夢(mèng)想很小，保障每一列車的準(zhǔn)點(diǎn)安全運(yùn)行；行車調(diào)度員們的夢(mèng)想很大，為中國(guó)城市軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)作出貢獻(xiàn)。一年365天，一天24小時(shí)全天候無(wú)死角地為地鐵安全準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)而服務(wù)，為廣大市民乘客的日常地鐵、輕軌出行服務(wù)。

保證乘客在乘坐地鐵時(shí)的舒適度，包括不能長(zhǎng)時(shí)間等車，是地鐵控制中心的重要任務(wù)之一。對(duì)于普通乘客而言，地鐵車廂無(wú)論是溫度還是濕度，都很適宜，這些都要靠地鐵控制中心的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，利用溫控系統(tǒng)和新風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)后，營(yíng)造的舒適環(huán)境?！皩?shí)時(shí)監(jiān)控能隨時(shí)掌控客流情況，乘客多了就會(huì)加密車次，以避免等待時(shí)間延長(zhǎng)?！北Ｕ铣丝统鲂邪踩秦?zé)任重大?！靶熊嚢踩@根弦一刻也不能放松，碰到異常情況要及時(shí)處置?！本S修調(diào)度員如是的說(shuō)，如果沒(méi)有人為干擾的因素，地鐵列車運(yùn)行都很正常，他指著電腦屏幕上顯示的有輛列車“下行1扇屏蔽門黃閃”解釋說(shuō)，這是因?yàn)槌丝陀眯U力硬拉屏蔽門，幾個(gè)朋友一起乘車，前幾個(gè)人上車了，最后一個(gè)人沒(méi)趕上，就硬拉，把屏蔽門拉開。這樣做有可能造成門控器保護(hù)故障，嚴(yán)重影響地鐵運(yùn)行，所以引起了報(bào)警燈閃爍，為了自己和他人的安全，乘客千萬(wàn)不要強(qiáng)行上車。地鐵的監(jiān)控探頭也實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，有時(shí)站內(nèi)有人在盜竊乘客的錢物，通過(guò)監(jiān)控，也能迅速鎖定嫌疑人。還有的乘客身體不舒服，如用手捂著胸口，通過(guò)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)后就能及時(shí)聯(lián)系工作人員，對(duì)乘客提供幫助。

一首貼近地鐵調(diào)度員的小詩(shī)充分展現(xiàn)了他們的風(fēng)采：制服筆挺精神抖，日夜顛倒不停休；眾人皆睡我獨(dú)醒，眾人皆醒還沒(méi)睡。調(diào)度任務(wù)按秒算，電話一響神緊繃；客控限流告站臺(tái)，列車晚點(diǎn)喊司機(jī)。弱小身板化作牛，以一當(dāng)百?zèng)_在前；突發(fā)應(yīng)急趕緊干，行車運(yùn)營(yíng)有保障。安全責(zé)任扛在肩，勇?lián)刎?fù)調(diào)度員；青春無(wú)悔流血汗，我心飛揚(yáng)地鐵人。

第二篇：生產(chǎn)總調(diào)度工作總結(jié)

篇一：生產(chǎn)調(diào)度員個(gè)人工作總結(jié) 生產(chǎn)調(diào)度員個(gè)人工作總結(jié)

一、虛心學(xué)習(xí)，努力工作

做好調(diào)度工作要嚴(yán)格要求自己，要好好學(xué)習(xí)每個(gè)調(diào)度員的長(zhǎng)處，取長(zhǎng)補(bǔ)短盡量的完善自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問(wèn)，不懂就學(xué)。通過(guò)半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉，我深知調(diào)度工作的重要性，在平常的工作我嚴(yán)格要求自己，不斷加強(qiáng)對(duì)全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和了解，深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)熟悉工作環(huán)境，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的教導(dǎo)。

團(tuán)隊(duì)合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ)，我們調(diào)度員之間應(yīng)該相互依存、幫助、互懷，合作是高績(jī)效團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)，每個(gè)調(diào)度員度應(yīng)該樹立全局觀念，搞好協(xié)作配合。跑外調(diào)度要時(shí)刻聽從坐臺(tái)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，把現(xiàn)場(chǎng)的情況及時(shí)反應(yīng)給坐臺(tái)調(diào)度，這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產(chǎn)組織才能有效進(jìn)行。

二、工作中存在的不足

在過(guò)去的工作中我雖然取得了一定的進(jìn)步，但是這些進(jìn)步都離不開領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的幫助。在工作中我也出現(xiàn)過(guò)的生產(chǎn)組織不力，協(xié)調(diào)不到位，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指示落實(shí)不到位的情況。并且在工作的過(guò)程中，由于工作經(jīng)驗(yàn)不足并且對(duì)其他專業(yè)比較陌生，造成工作效率降低習(xí)甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤。在以后的工作中，我會(huì)主動(dòng)加強(qiáng)和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學(xué)習(xí)全方位發(fā)展，提高主觀能動(dòng)性，積極工作，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)的指示，在現(xiàn)場(chǎng)要做到勤于觀察、獨(dú)立思考、多與同事交流, 努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭(zhēng)取把本職工作做的更加完美和成功。

三、積極努力做好2013年工作

2012年的工作已經(jīng)接近尾聲，俗話說(shuō)：“點(diǎn)點(diǎn)滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，努力使思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為了調(diào)度工作做出最大的貢獻(xiàn)。

為了更好的完成2013年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)2012年的優(yōu)點(diǎn)，改點(diǎn)自己的缺點(diǎn)和不足，總結(jié)過(guò)去，展望未來(lái)。2013年生產(chǎn)任務(wù)重，對(duì)于我來(lái)說(shuō)也是一種挑戰(zhàn)一種機(jī)遇，我將嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，恪盡職守，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭(zhēng)取為2013年建設(shè)新龍首貢獻(xiàn)自己的一份力量。篇二：生產(chǎn)調(diào)度工作總結(jié) 工 作 總 結(jié)

忙忙碌碌間，走過(guò)了充滿感動(dòng)和堅(jiān)強(qiáng)的2013年。對(duì)我個(gè)人而言，這是收獲頗豐的一年。這一年中我和大家一樣都經(jīng)歷著感動(dòng)、告別、收獲、感激和努力，不論是生活還是工作都讓我重新審視了自己以往做人做事的態(tài)度和方式，使我有了很大的提高。尤其是參加工作后，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，得到各方面的鍛煉，讓我受益匪淺。在此向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事表達(dá)誠(chéng)摯的謝意，感謝大家給予我的寬容、鼓勵(lì)和幫助?，F(xiàn)將入職以來(lái)思想、學(xué)習(xí)和工作情況總結(jié)如下：

一、思想意識(shí)的轉(zhuǎn)變

剛剛走出校園的我，沒(méi)有任何的工作經(jīng)驗(yàn)，走上工作崗位初始也未參加過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，很多專業(yè)知識(shí)對(duì)我來(lái)說(shuō)雖然極具吸引力，但還是非常陌生，與其他同事之間存在著很大的差距。而我也知道自己的最大缺點(diǎn)就是急躁，很多事情太急于完成而出現(xiàn)錯(cuò)誤。再加上同事處理工作的得心應(yīng)手，而我卻心有余力不足。所以隨著這些擔(dān)心，初來(lái)時(shí)的興奮逐漸被壓力所取代，心里也總是倍感愧疚和自責(zé)。這在通過(guò)大家的幫助和自己的學(xué)習(xí)，逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)后，不安與緊張慢慢得以平復(fù)，自己也有了自信和做好工作的決心。

二、學(xué)習(xí)方面

作為一名調(diào)度要非常的熟悉制作流程，顯然，剛?cè)肼毜奈以谶@方面還是很薄弱的。所以在工作之余積極的向同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)，使我掌握了各種構(gòu)件的制作流程，明確了生產(chǎn)調(diào)度應(yīng)該具備的能力；在車間遇到不明白的問(wèn)題，虛心向工人師傅請(qǐng)教，了解各種設(shè)備的用途和工藝執(zhí)行情況。我想：只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對(duì)生產(chǎn)的有效監(jiān)管。

三、工作方面

按時(shí)參加生產(chǎn)例會(huì)。協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行生產(chǎn)管理工作，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的精心指導(dǎo)下我學(xué)到更多的知識(shí)，積累豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。配合同事完成杭州博覽項(xiàng)目的構(gòu)件制作。其中包括：跟蹤材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、排版下料時(shí)間、生產(chǎn)計(jì)劃編排、協(xié)調(diào)生產(chǎn)、成品發(fā)貨以及與現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部溝通等工作。

四、工作中存在的不足

在過(guò)去的工作中我雖然取得了一定的進(jìn)步，但是這些進(jìn)步都離不開領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的幫助。在工作中我也出現(xiàn)過(guò)的生產(chǎn)組織不力，協(xié)調(diào)不到位，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指示落實(shí)不到位的情況。并且在工作的過(guò)程中，由于工作經(jīng)驗(yàn)不足并且對(duì)其他專業(yè)比較陌生，造成工作效率降低習(xí)甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤。在以后的工作中，我會(huì)主動(dòng)加強(qiáng)和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學(xué)習(xí)全方位發(fā)展，提高主觀能動(dòng)性，積極工作，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)的指示，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭(zhēng)取把本職工作做的更加完美和成功。2013年的工作已經(jīng)結(jié)束。俗話說(shuō)：“細(xì)節(jié)決定成敗”，在以后的工作中，我將嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，恪盡職守，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)。不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，與各位同仁一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，努力使思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為調(diào)度工作做出最大的貢獻(xiàn)。

2014年1月6日篇三：生產(chǎn)調(diào)度工作總結(jié) 生產(chǎn)調(diào)度工作總結(jié)

歲月如梭，時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一年又要過(guò)去了。回首即將過(guò)去的2011年感觸很多，這一年來(lái)對(duì)于生產(chǎn)調(diào)度來(lái)說(shuō)：即是苦難的一年，也是豐收的一年。作為生產(chǎn)科大家庭的一份子，我也明顯感覺(jué)到自己在不斷成長(zhǎng)，收獲的不僅僅是大家庭榮耀，更多的是自身的歷練和成熟?，F(xiàn)在就我在2011年的工作總結(jié)如下：

一、管理工作

作為生產(chǎn)調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。每天在值班長(zhǎng)會(huì)議上安排工作，首先把工作的標(biāo)準(zhǔn)給大家講清楚，然后在班中巡回檢查中落實(shí)工作進(jìn)展的情況，而且對(duì)于常見的易發(fā)生的問(wèn)題應(yīng)該有預(yù)見性。事前應(yīng)考慮到在什么時(shí)候、哪個(gè)環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問(wèn)題，從而拿出強(qiáng)有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制，把一些問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行。事前的預(yù)防勝于事后的控制，達(dá)到防患于未然。

二、學(xué)習(xí)方面

按時(shí)參加生產(chǎn)科每周例會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下達(dá)的各類文件和會(huì)議精神。作為一名調(diào)度要熟悉所以工藝流程，我以前對(duì)調(diào)度的工作了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，工作之余時(shí)虛心的向主調(diào)度請(qǐng)教學(xué)習(xí)，使我掌握了各崗位工藝流程，明確了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任；在車間遇到不明白的問(wèn)題后，不礙于面子，虛心向員工學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)第一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務(wù)車間；我想，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對(duì)生產(chǎn)的有效監(jiān)管！

三、工藝考核方面 在每天班前調(diào)度會(huì)上強(qiáng)調(diào)工藝指標(biāo)的重要性，要求值班長(zhǎng)加強(qiáng)管理和監(jiān)督，嚴(yán)格考核，加強(qiáng)巡回檢查的次數(shù)，發(fā)現(xiàn)有不執(zhí)行工藝指標(biāo)的現(xiàn)象及時(shí)指出并向員工講出危害性，從而在源頭上杜絕違反工藝指標(biāo)的現(xiàn)象。

四、安全生產(chǎn)和勞動(dòng)紀(jì)律管理

在生產(chǎn)過(guò)程中積極配合主調(diào)搞好生產(chǎn)，加強(qiáng)巡回檢查的次數(shù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，會(huì)前強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)紀(jì)律的重要性，發(fā)現(xiàn)違章情況當(dāng)場(chǎng)指出并要求違章人員正。其次，作為生產(chǎn)總調(diào)，應(yīng)時(shí)刻謹(jǐn)記以維護(hù)公司的整體形象作為自己工作的核心。創(chuàng)新源于思考，思考源于總結(jié)，總結(jié)源于反思。對(duì)于一些問(wèn)題的處理上，應(yīng)分清主次，明確方向，對(duì)待問(wèn)題認(rèn)真分析、對(duì)待困難迎難而上、對(duì)待成績(jī)不驕不躁、對(duì)待失誤總結(jié)反思，考核有理有據(jù)，獎(jiǎng)罰公平公正。不因循守舊，不墨守成規(guī)

總之，做一名合格的生產(chǎn)調(diào)度員必須全面要求自己，虛心學(xué)習(xí)，自動(dòng)自發(fā)，拼搏奮進(jìn)。讓我們以嶄新的面貌迎接2012年！

第三篇：運(yùn)營(yíng)調(diào)度考點(diǎn)

一．填空

1.跳停的設(shè)置方法是在（信號(hào)控制）菜單內(nèi)選擇設(shè)置跳停的命令。

2.如不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)，應(yīng)在規(guī)定的施工截止時(shí)間前（20min）與總調(diào)度所聯(lián)系。

3.（調(diào)度控制中心）是城市軌道交通系統(tǒng)日常運(yùn)營(yíng)管理、設(shè)備維修、行車組織的指揮中心。4.（車場(chǎng)控制中心）是車場(chǎng)管理、車倆維修組織和作業(yè)的控制中心。

5.（車站行車值班員）在行車調(diào)度員的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下負(fù)責(zé)本車站管轄范圍內(nèi)的行車組織工作。6.圖定第一班車開行（20min）前，行車調(diào)度員必須完成試驗(yàn)并檢查各相關(guān)道岔、進(jìn)路處于真確位置，具備運(yùn)營(yíng)條件。7.（遙控）、（遙信）、（遙測(cè)）、（遙調(diào)）功能是工作站最重要的的功能。

8.電力調(diào)度員進(jìn)行的遙控操作有（單獨(dú)遙控）和（程序遙控）兩種實(shí)現(xiàn)方式。9.圖定第一班車開行（30min）前，送電作業(yè)要結(jié)束，要保證行車需要。

10.早晚外溫度較低時(shí)，可只利用列車（活塞風(fēng)）通風(fēng)。中午外溫度較高時(shí)，可根據(jù)情況進(jìn)行小風(fēng)量（機(jī)械通風(fēng)）。

11.防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)實(shí)行兩級(jí)管理，在控制中心大樓內(nèi)設(shè)（防災(zāi)控制中心）,在車站、車輛段、停車場(chǎng)、主變電所等設(shè)（防災(zāi)控制室）。12.列車交路分為（長(zhǎng)交路）、（短交路）、（長(zhǎng)短交路）三種。13.目前列車在折返站進(jìn)行折返作業(yè)有（站前折返）、（站后折返）和（環(huán)形折返）三種方式。14.列車運(yùn)行調(diào)整分為（自動(dòng)列車運(yùn)行調(diào)整）和（人工列車運(yùn)行調(diào)整）。15.調(diào)度命令有（口頭命令）、（書面命令）、及（口頭通知）三種。

16.比照運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表單程每列晚點(diǎn)（3min）以下為正點(diǎn)，3min及以下為晚點(diǎn)，排隊(duì)晚點(diǎn)時(shí)按統(tǒng)計(jì)的要求進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

17.一般行車組織指揮機(jī)構(gòu)分為（一級(jí)）和（二級(jí)）兩個(gè)指揮層級(jí)。

18.根據(jù)信號(hào)設(shè)備所提供的運(yùn)行條件的不同，正常情況下的列車運(yùn)行組織一般分為（行車指揮自動(dòng)化）、（調(diào)度集中）、及（調(diào)度監(jiān)督）三種列車運(yùn)行組織方式。19.ATS系統(tǒng)的列車運(yùn)行調(diào)整有（自動(dòng)調(diào)整）和（人工調(diào)整）兩種。20.調(diào)度集中控制分為（調(diào)度集中）和（行車指揮自動(dòng)化）兩種情況。21.在調(diào)度集中時(shí)，（自動(dòng)閉塞）為基本閉塞法。

22.在調(diào)度集中情況下，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)的（綠燈顯示）。23.調(diào)度監(jiān)督控制分為（調(diào)度監(jiān)督）和改用（電話閉塞法）時(shí)兩種情況。24.電話閉塞法時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（路票）。

25.正線運(yùn)行的列車發(fā)生故障需要救援時(shí)，應(yīng)竭力遵循（正向救援）的準(zhǔn)則，以確保其他正線列車運(yùn)行。

26.車站值班員憑占用正線施工作業(yè)許可證（號(hào)碼）為施工作業(yè)負(fù)責(zé)人辦理施工作業(yè)許可證。二．名詞解釋

1．調(diào)度操作指令票：是指調(diào)度機(jī)構(gòu)進(jìn)行電器操作的書面依據(jù)。2.行車通過(guò)能力：是指城市軌道交通線路的各項(xiàng)固定設(shè)備在采用一定的行車組織方法的條件下，單位時(shí)間內(nèi)所能通過(guò)的最大列車數(shù)。

3.倒閘作業(yè)：是為適應(yīng)供電系統(tǒng)運(yùn)行方式的改變的需要，將電器設(shè)備由一種運(yùn)用狀態(tài)轉(zhuǎn)換到另一種運(yùn)用狀態(tài)的作業(yè)。

4.行車間隔：是指同方向兩列載客列車的間隔時(shí)間。5.調(diào)車時(shí)分：是指辦理調(diào)車作業(yè)所需要的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。

6.列車正點(diǎn)率；指一定時(shí)期內(nèi)正點(diǎn)運(yùn)行的列車與全部開行列車數(shù)之比。7．倒負(fù)荷：指將線路負(fù)荷轉(zhuǎn)移到其他線路供電的操作。8.列車停站時(shí)間：是指列車在車站進(jìn)行作業(yè)所需要的時(shí)間。

9.列車運(yùn)行圖水平線：一簇平行的不能分線，表示各個(gè)車站中心線的位置。10.純運(yùn)行時(shí)分：列車不停車通過(guò)兩相鄰車站所需的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分。11.列車滿載率：是指列車載客人數(shù)與列車定員數(shù)之比的百分比。

12.調(diào)度監(jiān)督：是一種行車調(diào)度員能監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和列車運(yùn)行狀態(tài)，但不能直接進(jìn)行控制的遠(yuǎn)程監(jiān)督設(shè)備。

13.查詢應(yīng)答器法：是在線路上按一定間隔設(shè)置應(yīng)答器，應(yīng)答器內(nèi)儲(chǔ)存了其所在位置的公里標(biāo)列車上的查詢無(wú)線經(jīng)過(guò)時(shí)讀取位置信息。

14列車：是指以正線運(yùn)行為目的，按規(guī)定輛數(shù)編成并具有列車標(biāo)志的車組。

15.交叉感應(yīng)線圈法：在線路上敷設(shè)軌道電纜，將軌道電纜每隔一定距離交叉一次，利用交叉回路列車可測(cè)算出自己位置。

16.電話閉塞法：在沒(méi)有機(jī)械、電器設(shè)備控制的條件下，僅憑站間行車電話聯(lián)系來(lái)保障列車空間間隔的一種臨時(shí)代用的行車閉塞法。

17：扣車：將應(yīng)繼續(xù)向前運(yùn)行的列車扣留在某站，使其延長(zhǎng)停站時(shí)間或終止其運(yùn)行。18.列車的退行：自然災(zāi)害、線路故障、坡停等原因不能繼續(xù)向前運(yùn)行而退回原發(fā)車站。19.列車運(yùn)行圖：是利用坐標(biāo)系原理表示列車運(yùn)行的一種圖解形式，它表示列車在各站和區(qū)間運(yùn)行狀態(tài)的二維線條圖，能直觀的顯示各次列車在時(shí)間和空間上的相互位置和對(duì)應(yīng)關(guān)系。20.列車的折返：有一條線路轉(zhuǎn)換至另一條線路的方式。三．簡(jiǎn)答

1調(diào)度工作的任務(wù)是什么？

答：1）負(fù)責(zé)組織各相關(guān)及有關(guān)行車部門，按列車運(yùn)行計(jì)劃行車，監(jiān)督各站及有關(guān)行車部門的執(zhí)行情況，及時(shí)正確發(fā)布有關(guān)行車的命令及指示。

2)監(jiān)督列車到發(fā)及運(yùn)行情況，遇到列車晚點(diǎn)和突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)采取運(yùn)營(yíng)調(diào)整措施，迅速恢復(fù)列車正常運(yùn)行。

3）遇列車運(yùn)行調(diào)整時(shí)，正確指導(dǎo)車站及有關(guān)行車部門進(jìn)行工作。

4）負(fù)責(zé)編制及組織線路施工、搶險(xiǎn)的作業(yè)計(jì)劃。

5）負(fù)責(zé)工程車、試驗(yàn)列車等上線車倆的調(diào)度指揮工作。

6）當(dāng)發(fā)生行車事故時(shí)、按規(guī)定程序及時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)，采取措施防止事故擴(kuò)大，并積極參與救援工作的指揮。

7）建立健全運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)、調(diào)度指揮等各項(xiàng)原始記錄臺(tái)賬及統(tǒng)計(jì)，分析報(bào)表，并按規(guī)定向主管部門報(bào)告。

8）密切注意客流動(dòng)態(tài)，協(xié)同有關(guān)部門根據(jù)客流變化采取相應(yīng)的組織方案。2.調(diào)度工作分析的類型？

答：調(diào)度工作分析可以分為日常分析、定期分析、和專題分析。3．調(diào)度工作分析的主要內(nèi)容？

答1）運(yùn)營(yíng)日?qǐng)?bào)2）故障和延誤報(bào)告3）行車事故概況4）統(tǒng)計(jì)分析工作制度 4.火災(zāi)情況下通風(fēng)的原則？

答：1)當(dāng)區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)按背著疏散方向排煙，迎著乘客疏散方向送新風(fēng)，火災(zāi)位置的隧道斷面風(fēng)速應(yīng)不小于2m／s。

2）當(dāng)車站站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)能及時(shí)排煙，并防止煙氣向站廳和區(qū)間隧道蔓延。3）當(dāng)車站站廳發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)能及時(shí)排煙，并防止煙氣向站臺(tái)和出口蔓延。5.簡(jiǎn)述運(yùn)營(yíng)前正線送電順序？

答：送電作業(yè)由行車調(diào)度員與電力調(diào)度員配合組織完成。運(yùn)營(yíng)開始前，段、場(chǎng)內(nèi)應(yīng)首先完成接觸軌送電作業(yè)，以滿足段、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)用列車的整備調(diào)試和列車出段工作；正線施工作業(yè)項(xiàng)目全部完成注銷后，按規(guī)定的時(shí)間向正線接觸軌進(jìn)行送電作業(yè)，以滿足列車上線運(yùn)營(yíng)的需要。段場(chǎng)內(nèi)接觸軌的送電，有段、場(chǎng)信號(hào)樓向控制中心行車調(diào)度員提出申請(qǐng)；正線接觸軌的送電，由行車調(diào)度員向電力調(diào)度員提出申請(qǐng)。6.列車運(yùn)行圖的分類？

答：1）按區(qū)間正線數(shù)目不同分類：?jiǎn)尉€運(yùn)行圖、雙線運(yùn)行圖、單雙線運(yùn)行圖。2）按列車運(yùn)行速度不同分類：平行運(yùn)行圖、非平行運(yùn)行圖。3）按上下行列車數(shù)量不同分類：成對(duì)運(yùn)行圖、不成對(duì)運(yùn)行圖。4）按列車運(yùn)行方式不同分類：連發(fā)運(yùn)行圖、追蹤運(yùn)行圖。7.列車運(yùn)行圖的編制應(yīng)符合的要求？

答：1）確保行車安全；2）合理運(yùn)用設(shè)備；3）優(yōu)化運(yùn)輸產(chǎn)品；4）配合站段工作。8.列車運(yùn)行調(diào)整工作應(yīng)遵循以的原則？

答：1）堅(jiān)持按圖行車，提高列車正點(diǎn)率的原則；2）單一指揮原則；3)下級(jí)調(diào)度服從上級(jí)調(diào)度原則；4）安全生產(chǎn)原則；5）按列車運(yùn)行狀態(tài)及等級(jí)進(jìn)行調(diào)整的原則。9.需要進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)整的情況主要有？

答：大客流的發(fā)生；列車晚點(diǎn)；自然災(zāi)害；人為破壞；設(shè)備故障；事故；惡劣天氣。10．列車運(yùn)行調(diào)整方法？

答：1）提前或推遲發(fā)車;2)縮短區(qū)間運(yùn)行時(shí)間；3）縮短停站時(shí)間；4）組織列車載客通過(guò)；5）加開列車；6）變更列車交路，組織列車在具備條件的中間站折返；7）組織列車反方向運(yùn)行；8）扣車；9）調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)間間隔：10）組織旅客換線乘車；11）停運(yùn)列車。11.調(diào)度命令的下達(dá)？

答：調(diào)度員采用計(jì)算機(jī)發(fā)布命令時(shí)，必須嚴(yán)格遵守“一擬、二審核、三簽、四發(fā)布、五確認(rèn)簽收”的發(fā)布程序。12.運(yùn)營(yíng)指揮機(jī)構(gòu)？

答：1）運(yùn)營(yíng)指揮機(jī)構(gòu)分為一級(jí)、二級(jí)兩個(gè)層次二級(jí)服從一級(jí)指揮。2）一級(jí)指揮為：行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度和維修調(diào)度。

3）二級(jí)指揮為：車站值班站長(zhǎng)、車倆段調(diào)度、檢修調(diào)度、設(shè)施部生產(chǎn)調(diào)度。4）各級(jí)指揮要根據(jù)各自職責(zé)任務(wù)獨(dú)立展開工作，并服從OCC值班主任總體協(xié)調(diào)和指揮。13.簡(jiǎn)述反方向行車的定義及準(zhǔn)許反方向運(yùn)行的條件？ 答：根據(jù)需要的當(dāng)上行方向列車在下行線運(yùn)行或下行反向列車在上行線運(yùn)行時(shí)，則稱為雙線反方向運(yùn)行。

1）行車調(diào)度員為調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)；

2）在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況下，經(jīng)行車調(diào)度員準(zhǔn)許反方向運(yùn)行。

14.簡(jiǎn)述被救救援列車上乘客需要梳理的處理？

答：請(qǐng)求救援列車需要疏散乘客時(shí)，行車調(diào)度員發(fā)生口頭命令通知司機(jī)和有關(guān)車站、要做好乘客的疏散及救員工作。司機(jī)除了引導(dǎo)乘客下車外還必須做好乘客的防護(hù)及協(xié)助救援工作。15.退行的含義？

答:列車在區(qū)間因自然災(zāi)害、線路故障、坡停等原因不能繼續(xù)向前運(yùn)行而退回原發(fā)車站，或列車部分或全部車廂越過(guò)站臺(tái)需退回站臺(tái)內(nèi)辦理乘降作業(yè)稱為列車的退行。17.簡(jiǎn)述惡劣天氣條件下的行車組織原則及安全關(guān)鍵點(diǎn)？

答：在惡劣天氣條件下的行車組織，以確保行車安全為原則，采取降低運(yùn)行速度、嚴(yán)格控制一個(gè)站間區(qū)間只準(zhǔn)同方向一列車站用的辦法組織行車。

1）造成軌道濕滑；注意防滑、及時(shí)對(duì)站臺(tái)及道岔上的積雪清掃等時(shí)大雪天氣安全的關(guān)鍵點(diǎn)。2）大風(fēng)的危害；為保證列車安全運(yùn)行，時(shí)刻注意接觸網(wǎng)是否有異物懸垂，軌道上是否有異物等是大風(fēng)天氣安全的關(guān)鍵點(diǎn)。

3）雷電的危害；觀察供電情況等是雷電天氣安全的關(guān)鍵點(diǎn)。

4）強(qiáng)降雨的危害；注意保潔及時(shí)清除站臺(tái)及軌道上的積水，觀察供電情況的是強(qiáng)降雨天氣安全的關(guān)鍵點(diǎn)。

5）高溫、高濕天氣的影響；觀察設(shè)備的穩(wěn)定性及注意旅客站臺(tái)乘將安全、防暑等是高溫、高濕天氣安全的關(guān)鍵點(diǎn)。

18.如何扣停列車？扣車后的的放行原則是什么？ 答：通過(guò)ATS命令扣車；扣車原則上是“誰(shuí)扣誰(shuí)放”，只有在ATS故障時(shí)，對(duì)原MMI扣停的列車，經(jīng)行車調(diào)度員授權(quán)后由相關(guān)車站放行。19.占用正線施工作業(yè)辦理程序是什么？

答：1）施工登記；2）施工作業(yè)簽認(rèn)；3）施工注銷。20.施工計(jì)劃的編制原則？

答：在施工計(jì)劃的受理方面，施工計(jì)劃管理部門應(yīng)按照先重點(diǎn)后次要、先緊急后一般、先申請(qǐng)先安排的基本原則予以安排。對(duì)于影響大且安全方面重點(diǎn)控制的計(jì)劃和一些重點(diǎn)施工等核心計(jì)劃應(yīng)優(yōu)先安排。21.施工審批方式？

答：施工計(jì)劃的審批方式有兩種：一種是集中審批；另一種是重點(diǎn)審批及分散審批結(jié)合。22工程列車？

答：工程列車是指進(jìn)入正線運(yùn)行的用于配合施工作業(yè)的列車。23.工程列車運(yùn)行如何組織？

答：1)正常情況：正常情況下，工程列車可按站間閉塞方式組織運(yùn)行，信號(hào)控制方式可轉(zhuǎn)為“站控模式”。在閉塞區(qū)間內(nèi)，只允許有一列工程列車運(yùn)行。

2）特殊情況：在特殊情況下，為了施工作業(yè)的便利性，控制中心行車調(diào)度員了發(fā)布調(diào)度命令采用封鎖區(qū)間的方法組織工程列車在封鎖區(qū)間內(nèi)往返運(yùn)行。四．考點(diǎn)

1.環(huán)控系統(tǒng)作用主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：列車正常運(yùn)行時(shí)保證系統(tǒng)內(nèi)不空氣環(huán)境達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；列車迫停于隧道區(qū)間發(fā)生阻塞時(shí)，確保隧道區(qū)間空氣流通；車站及隧道區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，具備防災(zāi)排煙通風(fēng)功能。

2.每日運(yùn)營(yíng)開始前，環(huán)控系統(tǒng)可自動(dòng)啟動(dòng)預(yù)設(shè)的早間通風(fēng)模式。

3.按列車用途分類。列車可分為專運(yùn)列車、客用列車、空駛列車、試驗(yàn)列車、工程列車和救援列車。

4.列車折返一般分為列車自動(dòng)折返、ATP監(jiān)控的人工駕駛和人工折返三種模式。5.折返方式根據(jù)折返線的布置可分為站前折返、站后折返以及綜合式折返等。

6.在實(shí)際工作中，通常把速度分為三個(gè)不同概念，即運(yùn)行速度。技術(shù)速度和旅行速度。7.列車開行數(shù)包括各小時(shí)列車開行數(shù)和全日列車開行數(shù)，8.列車反方向運(yùn)行的辦理方式有人工ATP駕駛方式和切除ATP人工駕駛方式兩種。9.早點(diǎn)或晚點(diǎn)不超過(guò)2min的按正點(diǎn)列車統(tǒng)計(jì)；臨時(shí)加開的列車按正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。10.調(diào)度命令有口頭命令、書面命令及口頭通知三種。

11.書面命令。一般至少有兩個(gè)受令對(duì)象，有時(shí)還需送達(dá)駕駛員。較長(zhǎng)時(shí)間影響行車的命令一般為書面命令。

12.城市軌道交通行車組織基本上只從事列車運(yùn)行組織和接法列車兩項(xiàng)工作，主要由調(diào)度所和車站兩級(jí)部門完成。

第四篇：總調(diào)度崗位職責(zé)

生產(chǎn)調(diào)度員崗位責(zé)任制

1、生產(chǎn)調(diào)度員在項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理的帶領(lǐng)下工作。

2、負(fù)責(zé)全項(xiàng)目部日常生產(chǎn)、安全的協(xié)調(diào)調(diào)度和管理工作。

3、做好“上傳下達(dá)”工作，負(fù)責(zé)及時(shí)準(zhǔn)確地向勞務(wù)班組下傳達(dá)生產(chǎn)任務(wù)、生產(chǎn)調(diào)度指令、各項(xiàng)通知、通報(bào)等；負(fù)責(zé)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)匯報(bào)生產(chǎn)情況及主要生產(chǎn)進(jìn)度。

4、隨時(shí)掌握生產(chǎn)、安全動(dòng)態(tài)；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)進(jìn)度情況進(jìn)行重點(diǎn)了解，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)如實(shí)逐級(jí)上報(bào)。

5、負(fù)責(zé)建立完整的原始記錄，及時(shí)提出調(diào)度報(bào)表和生產(chǎn)、安全動(dòng)態(tài)分析資料，做到匯報(bào)及時(shí)、數(shù)字準(zhǔn)確、內(nèi)容完整、問(wèn)題真實(shí)。

6、對(duì)各區(qū)勞務(wù)隊(duì)的組織機(jī)構(gòu)、主要崗位人員的有關(guān)情況和變動(dòng)要及時(shí)了解掌握。

7、負(fù)責(zé)每周、每天的生產(chǎn)碰頭會(huì)的召集、記錄等工作。

8、負(fù)責(zé)匯總上報(bào)各區(qū)勞務(wù)隊(duì)的材料計(jì)劃，并按項(xiàng)目部的既定程序?qū)徍?、審批后?bào)材料組采購(gòu)和及時(shí)的催促。

9、負(fù)責(zé)每周現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)檢查的召集，配合安全負(fù)責(zé)人做好檢查工作。

10、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。

材料后勤負(fù)責(zé)人崗位責(zé)任制 1．在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部材料部門的管理工作。2．了解掌握施工過(guò)程和形象進(jìn)度，掌握所需要的主要材料的品名、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量。配合生產(chǎn)部門編制好施工材料計(jì)劃，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的材料供應(yīng)。3．參加本項(xiàng)目生產(chǎn)計(jì)劃會(huì)議，分析考核物資工作的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，并提出改進(jìn)意見。搞好經(jīng)濟(jì)分析以及各施工點(diǎn)、段材料消耗的節(jié)、超情況，向項(xiàng)目經(jīng)理及施工負(fù)責(zé)人提供分析資料。

4．負(fù)責(zé)安排收料員配合現(xiàn)場(chǎng)材料到場(chǎng)的計(jì)量收方工作。5．搞好對(duì)內(nèi)、對(duì)外結(jié)算，督促倉(cāng)庫(kù)建立各種臺(tái)帳，做到賬面整潔、清晰，帳物相符，盈虧有原因，損壞有報(bào)告，記帳有憑證，調(diào)整有依據(jù)。6．負(fù)責(zé)各種材料原始憑證、計(jì)量憑證、核算憑證質(zhì)量證明書等資料收集，按程度準(zhǔn)確及時(shí)地傳遞和反饋，并裝訂成冊(cè)，專項(xiàng)保管。7．忠于職守，實(shí)事求是，全面、準(zhǔn)確、及時(shí)地收方、結(jié)算、報(bào)統(tǒng)計(jì)資料，為改善管理，提高經(jīng)濟(jì)效益提供依據(jù)。

8．做好食堂每天生活安排和職工生活福利、勞保用品購(gòu)置、發(fā)放、保管工作。9．做好項(xiàng)目駐地生活區(qū)的衛(wèi)生文明和環(huán)境保護(hù)工作的檢查、驗(yàn)收工作，制定獎(jiǎng)懲制度。10．負(fù)責(zé)完成領(lǐng)導(dǎo)交待其它設(shè)備、用品采購(gòu)、發(fā)放、保管工作、接待、招待等工作。11．完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。

安裝負(fù)責(zé)人崗位責(zé)任制

1、貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度。

2、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“生產(chǎn)必須安全、安全為了生產(chǎn)”、“管生產(chǎn)必須同時(shí)管安全”的原則。

3、對(duì)水、電施工安裝全過(guò)程負(fù)直接責(zé)任。

4、簽訂勞務(wù)承包協(xié)議的同時(shí)，簽訂安全防范，安全責(zé)任協(xié)議。

5、把安全工作貫徹到施工、安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)中去，遇到安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)必須服從安全。

6、開工前做好向施工安裝人員中進(jìn)行書面安全技術(shù)交底。

7、經(jīng)常組織班組學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況，教育作業(yè)人員正確使用防護(hù)用品。

8、發(fā)現(xiàn)不安全隱患，應(yīng)及時(shí)采取措施予以改正，否則不能繼續(xù)施工。

9、發(fā)生重大事故，應(yīng)采取果斷措施進(jìn)行搶救工作，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)向上級(jí)和管部門匯報(bào)，事后認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，防止類似事故的發(fā)生。10．完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。篇二：調(diào)度崗位職責(zé)

調(diào)度崗位職責(zé)

一、統(tǒng)計(jì)。以各個(gè)班組為單位，統(tǒng)計(jì)各個(gè)班組每天出勤的具體人數(shù)、項(xiàng)目種類及進(jìn)度、生產(chǎn)中遇到的特殊情況。

人員出勤報(bào)表：

任務(wù)表：

三大統(tǒng)計(jì)報(bào)表的作用：根據(jù)報(bào)表中的數(shù)據(jù)對(duì)進(jìn)度進(jìn)行分析和評(píng)估，找出問(wèn)題根源。⑴人員出勤報(bào)表：以班組為單位作統(tǒng)計(jì)，每個(gè)班組每天的人員出勤情況，根據(jù)出勤情況分析每天、每周、每月人員出勤率是否滿足進(jìn)度需求。

⑵進(jìn)度報(bào)表：以班組為單位作統(tǒng)計(jì)，每個(gè)班組每個(gè)項(xiàng)目每天的生產(chǎn)進(jìn)度情況。①一次線進(jìn)度表：

項(xiàng)目名稱：加工構(gòu)件所屬項(xiàng)目名稱。

批次：以技術(shù)員劃分為準(zhǔn)批次填寫。

數(shù)量：項(xiàng)目構(gòu)件數(shù)量。

完成：統(tǒng)計(jì)表為統(tǒng)計(jì)便利，以周為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，下一周數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)開始時(shí)要填寫上周已完成數(shù)量及進(jìn)度，便于快速分析總體生產(chǎn)進(jìn)度。

下料：由于工序情況特殊無(wú)法直觀的從具體支數(shù)體現(xiàn)進(jìn)度，可按常用百分比體現(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)度。

組立、埋弧焊、校正：該三道工序通過(guò)組立任務(wù)單可以很直觀的體現(xiàn)出具體數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)時(shí)要填寫具體支數(shù)進(jìn)度。（組立數(shù)量=埋弧焊數(shù)量+校正數(shù)量）②二次線進(jìn)度表： 項(xiàng)目名稱：加工構(gòu)件所屬項(xiàng)目名稱。

批次：以技術(shù)員劃分為準(zhǔn)批次填寫。

數(shù)量：項(xiàng)目構(gòu)件數(shù)量。

完成：統(tǒng)計(jì)表為統(tǒng)計(jì)便利，以周為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，下一周數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)開始時(shí)要填寫上周已完成數(shù)量及進(jìn)度，便于快速分析總體生產(chǎn)進(jìn)度。

拼裝、焊接、打磨、報(bào)檢：該四道工序通過(guò)各班組分配任務(wù)單可以很直觀的體現(xiàn)出具體數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)時(shí)要填寫具體支數(shù)進(jìn)度。（拼裝數(shù)量=焊接數(shù)量+打磨數(shù)量+校正數(shù)量）

⑶任務(wù)表：主要用于記錄二次線已下項(xiàng)目任務(wù)單，便于后續(xù)的項(xiàng)目進(jìn)度跟蹤落實(shí)。

項(xiàng)目名稱：加工構(gòu)件所屬項(xiàng)目名稱。

起始、完成：計(jì)劃所要求加工的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

備注：項(xiàng)目構(gòu)件數(shù)量，及便于統(tǒng)計(jì)的辨認(rèn)標(biāo)識(shí)。

二、執(zhí)行。對(duì)每月、每周、每天計(jì)劃的重點(diǎn)程度進(jìn)行總結(jié)，通過(guò)計(jì)劃以各個(gè)班組為基點(diǎn)進(jìn)行具體實(shí)施和落實(shí)。

⑴根據(jù)每天統(tǒng)計(jì)的人員出勤、進(jìn)度完成情況，針對(duì)一些出現(xiàn)問(wèn)題的地方作出調(diào)整。

⑵根據(jù)項(xiàng)目的計(jì)劃安排，對(duì)現(xiàn)行項(xiàng)目重點(diǎn)與次重點(diǎn)，發(fā)貨急緩情況有針對(duì)性的進(jìn)行調(diào)整。

⑶除根據(jù)數(shù)據(jù)所反映的問(wèn)題外對(duì)于上級(jí)所安排的計(jì)劃方針，針對(duì)任務(wù)方針想辦法制定切實(shí)可行的實(shí)施方案并有效的執(zhí)行。

三、匯報(bào)。對(duì)每天所安排的任務(wù)實(shí)施進(jìn)度情況，對(duì)上級(jí)進(jìn)行匯報(bào)。特別是遇到有困難的問(wèn)題要弄清楚其問(wèn)題的根源，有針對(duì)性的進(jìn)行匯報(bào)。

⑴碰頭會(huì)匯報(bào)：碰頭會(huì)舉行的時(shí)間為每天早上9：00，碰頭會(huì)時(shí)間比較短，主要是對(duì)前天工作中遇到的問(wèn)題進(jìn)行匯報(bào)，然后由上級(jí)進(jìn)行總結(jié)安排當(dāng)天工作。匯報(bào)內(nèi)容：

①匯報(bào)前天及加班夜班人員出勤情況，可適當(dāng)作出正面、切實(shí)際點(diǎn)評(píng)。②匯報(bào)當(dāng)前重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)度情況，次重點(diǎn)項(xiàng)目適當(dāng)簡(jiǎn)短匯報(bào)。

⑵生產(chǎn)例會(huì)匯報(bào)：生產(chǎn)例會(huì)舉行時(shí)間為每天下午16:00，主要匯報(bào)當(dāng)天各班組人員出勤、生產(chǎn)進(jìn)度。

匯報(bào)內(nèi)容：

①匯報(bào)前天加班夜班及當(dāng)天出勤情況（酌情匯報(bào)鉚工、焊工、磨工人員分布），并作出適當(dāng)點(diǎn)評(píng)對(duì)進(jìn)度滯后工序提出人員調(diào)整。

②以班組或項(xiàng)目為單位匯報(bào)當(dāng)天生產(chǎn)進(jìn)度情況，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目、次重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行安排，預(yù)測(cè)完成時(shí)間節(jié)點(diǎn)并對(duì)相應(yīng)較進(jìn)度滯后班組提出有效處理方式（例如要求加班或夜班人員出勤人次適當(dāng)增加）。

⑶撰寫周重點(diǎn)：周重點(diǎn)一般在每周星期五撰寫，并在當(dāng)天交予助理進(jìn)行匯總審核。

①本周工作完成情況：

重點(diǎn)工作部署、次重點(diǎn)完成部署：按本周計(jì)劃和工作開展情況，如實(shí)匯報(bào)當(dāng)周重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)度情況，并注明負(fù)責(zé)該項(xiàng)目進(jìn)度實(shí)施的負(fù)責(zé)人和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)（結(jié)果）：根據(jù)次、重點(diǎn)的進(jìn)度情況，預(yù)測(cè)在具體時(shí)間內(nèi)能夠達(dá)到的結(jié)果。

完成情況：本周結(jié)束時(shí)匯報(bào)該項(xiàng)目的進(jìn)度情況，對(duì)比與本該達(dá)到預(yù)期結(jié)果的差距，并找出影響進(jìn)度的具體原因。篇三：調(diào)度員崗位職責(zé)

調(diào)度員崗位職責(zé)

1、調(diào)度員必須在調(diào)度長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。

2、調(diào)度員必須本著下情上傳、上情下傳的匯報(bào)程序，及時(shí)準(zhǔn)確地將信息傳達(dá)給各位領(lǐng)導(dǎo)，以便更好指揮生產(chǎn)。

3、調(diào)度員有事自己串班，原則上不給假，否則曠職一次罰款100元。（本班工資沒(méi)有）。

4、調(diào)度員工作期間必須堅(jiān)守工作崗位，無(wú)辜脫崗一次罰款50元，（吃飯只給30分鐘）但調(diào)度室必須有人看守）。

5、調(diào)度員必須手拉手交接班，下班人不到本班人不能走，否則按漏崗論處，罰款50元。

6、調(diào)度員必須按規(guī)定做好各種記錄，匯報(bào)表要求準(zhǔn)確及時(shí)，不能有誤。

7、調(diào)度室衛(wèi)生清掃工作由調(diào)度員負(fù)責(zé)，要求交班必須做到室內(nèi)衛(wèi)生清潔明亮，否則一次處罰20元。

8、調(diào)度本班必須先考勤，然后根據(jù)出勤人數(shù)如數(shù)發(fā)放保健。

調(diào)度組織機(jī)構(gòu) 姜

明

君調(diào)度長(zhǎng) 鄒 加 奇 調(diào)度員

吳

繼

良

董 政 凱 篇四：生產(chǎn)調(diào)度總負(fù)責(zé)崗位職責(zé)

生產(chǎn)總調(diào)度負(fù)責(zé)崗位職責(zé)

本職：全面負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)調(diào)度工作。職責(zé)：

1、在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)年、季、月度生產(chǎn)計(jì)劃和公司各項(xiàng)任務(wù)的要求，2、負(fù)責(zé)編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和輔助生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，并組織檢查、落實(shí)和考核。

3、根據(jù)新產(chǎn)品試制計(jì)劃和生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備綜合計(jì)劃，負(fù)責(zé)編制生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃，并組織檢查落實(shí)。

4、加強(qiáng)統(tǒng)一指揮，組織并領(lǐng)導(dǎo)全公司生產(chǎn)調(diào)度工作，定期召開生產(chǎn)作業(yè)會(huì)，嚴(yán)格按生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行督促、檢查，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)協(xié)調(diào)平衡，搞好均衡生產(chǎn)。

5、負(fù)責(zé)辦理外委協(xié)作和產(chǎn)品零件的外委外購(gòu)合同的簽訂。

6、根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃和銷售需要，向生產(chǎn)、技術(shù)、供應(yīng)等有關(guān)部門，提出需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題，并檢查其完成情況。

7、做好生產(chǎn)作業(yè)統(tǒng)計(jì)工作，按時(shí)填報(bào)生產(chǎn)報(bào)表。

8、完成公司臨時(shí)布置的各項(xiàng)任務(wù)。

9、負(fù)責(zé)編制各期生產(chǎn)計(jì)劃，外加工計(jì)劃、設(shè)備檢修計(jì)劃，生產(chǎn)物資采購(gòu)并在審批后組織實(shí)施；

10、滿足公司生產(chǎn)需要，按質(zhì)、按量、按時(shí)完成公司下達(dá)的生產(chǎn)、采購(gòu)任務(wù)；

11、認(rèn)真履行生產(chǎn)調(diào)度崗位職責(zé)，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作任務(wù)。

生產(chǎn)調(diào)度員：

一、責(zé)任

生產(chǎn)調(diào)度應(yīng)履行其自身的崗位職責(zé)，生產(chǎn)部經(jīng)理負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查。

二、內(nèi)容

1、在生產(chǎn)部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下從事全公司的生產(chǎn)計(jì)劃的管理及日常生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作。

2、負(fù)責(zé)根據(jù)銷售要貨計(jì)劃，結(jié)合車間實(shí)際生產(chǎn)能力及設(shè)備狀況，編制公司月度生產(chǎn)計(jì)劃，報(bào)部經(jīng)理審核。3負(fù)責(zé)各生產(chǎn)車間水、電、汽的協(xié)調(diào)工作，以及各種物料供應(yīng)的協(xié)調(diào)組織工作。

4、負(fù)責(zé)檢查各部門生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的完成情況，并將計(jì)劃執(zhí)行情況定期向生產(chǎn)部經(jīng)理匯報(bào)。

5、對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，處理不了的，必須立即向生產(chǎn)部經(jīng)理匯報(bào)。

6、完成部門經(jīng)理臨時(shí)安排其他工作。

生產(chǎn)調(diào)度工作職責(zé)?? 1.組織、計(jì)劃、指導(dǎo)、控制及協(xié)調(diào)生產(chǎn)過(guò)程中的各種活動(dòng)和資源，能夠發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析原因，采取有效措施，確保生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)； ?? 2.建立完善各項(xiàng)生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率；改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理，引進(jìn)先進(jìn)的管理理念；確保各部門和各類人員職責(zé)、權(quán)限規(guī)范化； ?? 3.貫徹、執(zhí)行公司的成本控制目標(biāo)，確保在提高產(chǎn)量、保證質(zhì)量的前提下不斷降低生產(chǎn)成本；

4.負(fù)責(zé)做好生產(chǎn)計(jì)劃，綜合平衡生產(chǎn)任務(wù)，審核、日、周、月度生產(chǎn)計(jì)劃； 5.組織建立健全質(zhì)量管理體系，制訂和完善質(zhì)量管理目標(biāo)負(fù)責(zé)制；隨時(shí)掌握生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量狀態(tài)，協(xié)調(diào)各部門之間的溝通與合作，及時(shí)解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題； ?? 6.領(lǐng)導(dǎo)、管理工廠維護(hù)部門對(duì)工廠基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)，保證生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)能夠正常生產(chǎn)，設(shè)備處于良好狀態(tài)； ?? 7.協(xié)助總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)工藝改進(jìn)和新技術(shù)的引進(jìn)和消化； ?? 8.指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查所屬下級(jí)的工作，掌握工作情況和相關(guān)數(shù)據(jù)；組織下屬的職業(yè)發(fā)展和培訓(xùn)工作，提出培訓(xùn)需求，確保他們不斷適應(yīng)崗位的需要； 9.貫徹執(zhí)行公司的安全管理規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)，杜絕重大火災(zāi)、設(shè)備、人身傷亡事故的發(fā)生； ?? 10.上級(jí)分配的其他任務(wù)。

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不限 私營(yíng)．民營(yíng)企業(yè)[生產(chǎn)調(diào)度員] 8萬(wàn)元 深圳 本科 不限 年齡 26-30 31-35 20-25 26-30 不限 20-25 31-35 事業(yè)單位[生產(chǎn)調(diào)度員] 國(guó)內(nèi)上市公司[生產(chǎn)調(diào)度員] 國(guó)有企業(yè)[生產(chǎn)調(diào)度員] 國(guó)有企業(yè)[生產(chǎn)調(diào)度員] 國(guó)有企業(yè)[生產(chǎn)調(diào)度員] 中外合營(yíng)(合資/合作)[生產(chǎn)調(diào)

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度員] 私營(yíng)．民營(yíng)企業(yè)[生產(chǎn)調(diào)度員] 私營(yíng)．民營(yíng)企業(yè)[生產(chǎn)調(diào)度員] 不限[生產(chǎn)調(diào)度員] 國(guó)有企業(yè)[生產(chǎn)調(diào)度員] 私營(yíng)．民營(yíng)企業(yè)[生產(chǎn)調(diào)度員] 國(guó)有企業(yè)[生產(chǎn)調(diào)度員] 國(guó)有企業(yè)[生產(chǎn)調(diào)度員] 國(guó)內(nèi)上市公司[生產(chǎn)調(diào)度員] 私營(yíng)．民營(yíng)企業(yè)[生產(chǎn)調(diào)度員] 不限[生產(chǎn)調(diào)度員] 國(guó)內(nèi)上市公司[生產(chǎn)調(diào)度員] 私營(yíng)．民營(yíng)企業(yè)[生產(chǎn)調(diào)度員] 私營(yíng)．民營(yíng)企業(yè)[生產(chǎn)調(diào)度員] 國(guó)內(nèi)上市公司[生產(chǎn)調(diào)度員] 私營(yíng)．民營(yíng)企業(yè)[生產(chǎn)調(diào)度員] 私營(yíng)．民營(yíng)企業(yè)[生產(chǎn)調(diào)度員] 私營(yíng)．民營(yíng)企業(yè)[生產(chǎn)調(diào)度員] 1.5萬(wàn)元 2.04萬(wàn)元 4萬(wàn)元 4萬(wàn)元 5萬(wàn)元 5萬(wàn)元 1.5萬(wàn)元 3萬(wàn)元 4萬(wàn)元 2.4萬(wàn)元 10萬(wàn)元 6.5萬(wàn)元 2萬(wàn)元 3萬(wàn)元 3萬(wàn)元 5萬(wàn)元 5萬(wàn)元 5萬(wàn)元 2.4萬(wàn)元 2.28萬(wàn)元 2.5萬(wàn)元 3.6萬(wàn)元 2萬(wàn)元 3萬(wàn)元 2.5萬(wàn)元 3萬(wàn)元 2.592萬(wàn)元3萬(wàn)元 2.88萬(wàn)元 西安 大專 青島 大專 長(zhǎng)沙 大專 成都 大專 蘭州 本科 杭州 高中 大連 高中 廣州 中專/技校 天津 中專/技校 哈爾濱 中專/技校 北京 大專 鄭州 大專 深圳 大專 深圳 大專 濟(jì)南 不限 北京 本科 全國(guó) 中專/技校 烏魯木

齊

中專/技校 廣州 中專/技校 廣州 中專/技校 全國(guó) 大專 成都 大專 深圳 大專 廈門 本科 廈門 本科 寧波 大專 上海 本科 深圳 大專 珠海 大專 不限 20-25 不限 20-25 不限 不限 不限 不限 不限 20-25 不限 26-30 不限 26-30 不限 不限 不限 36-40 不限 26-30 不限 31-35 不限 36-40 不限 20-25 不限 20-25 不限 不限 不限 26-30 不限

不限 不限

不限 不限 不限 不限 20-25 二年 20-25 5-10年 26-30 不限 31-35 三年 26-30 三年

26-30 一年 20-25 一年 20-25 三年 26-30 二年 26-30篇五：調(diào)度員崗位職責(zé)

調(diào)度員崗位職責(zé)

調(diào)度員是安全生產(chǎn)調(diào)度的直接責(zé)任者，在生產(chǎn)技術(shù)分管調(diào)度的副主任的領(lǐng)導(dǎo)下做好安全生產(chǎn)調(diào)度工作。

一、必須掌握公司安全生產(chǎn)的專業(yè)知識(shí)，熟練掌握災(zāi)害預(yù)防與處理方案、重大事故應(yīng)急救援預(yù)案等必備知識(shí)。

二、必須堅(jiān)守崗位、遵章守紀(jì)，不得撤離職守。當(dāng)發(fā)生生產(chǎn)故障時(shí)，應(yīng)立即采取措施予以消除。發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)迅速組織處理，并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并參與生產(chǎn)事故原因調(diào)查。

三、深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)掌握生產(chǎn)實(shí)際運(yùn)行情況，按照要求完成現(xiàn)場(chǎng)巡檢工作。在巡回檢查中，督促檢查各崗位人員嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程、勞動(dòng)紀(jì)律、工藝指標(biāo)、規(guī)范化考核等。

四、對(duì)本班次的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。在指揮生產(chǎn)時(shí)要做到及時(shí)、準(zhǔn)確、靈活，確保不出現(xiàn)違章指揮現(xiàn)象，及時(shí)制止違章作業(yè)現(xiàn)象，確保本班生產(chǎn)安全。

五、做好上情下達(dá)、下情上報(bào)工作，對(duì)上級(jí)有關(guān)通知、通報(bào)、指令認(rèn)真按時(shí)落實(shí)處理；對(duì)基層單位反映的安全生產(chǎn)信息，根據(jù)具體情況及時(shí)解決或向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

六、當(dāng)發(fā)生重大事故時(shí)，按照事故匯報(bào)程序及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并指揮有關(guān)人員迅速組織搶救。

七、認(rèn)真填寫各種調(diào)度記錄、臺(tái)帳，做到數(shù)字準(zhǔn)確、字跡清晰；嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)程。

八、堅(jiān)持八小時(shí)調(diào)度值班負(fù)責(zé)制度，嚴(yán)格交接班制度，交班調(diào)度員要將本班發(fā)生問(wèn)題、待辦、未處理完的工作等詳細(xì)認(rèn)真地向接班調(diào)度員交清楚，做到問(wèn)題不交清楚不下班。

九、對(duì)違章作業(yè)、違章指揮要堅(jiān)決及時(shí)制止，不聽勸阻者責(zé)令其停止工作，并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

十、積極參加專業(yè)和安全生產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高自身安全素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，切實(shí)做到生產(chǎn)調(diào)度指揮工作不出現(xiàn)失誤。

十一、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的各項(xiàng)工作。

第五篇：總調(diào)度崗位職責(zé)

總調(diào)度崗位職責(zé)

1.負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指導(dǎo)各單位編制的生產(chǎn)計(jì)劃，收集、分析產(chǎn)、銷、存及采購(gòu)信息，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供保障。

2.根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃和進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人員、物料、設(shè)備維修，疏導(dǎo)、開展生產(chǎn)活動(dòng)，確保按時(shí)完成任務(wù)。

3.根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)度，協(xié)調(diào)、督促生產(chǎn)單位產(chǎn)品的流程及各工序產(chǎn)成品的流轉(zhuǎn)，保持生產(chǎn)有序運(yùn)行。

4.及時(shí)安排并協(xié)調(diào)緊急訂單或補(bǔ)貨訂單的生產(chǎn)。

5.監(jiān)督、檢查各生產(chǎn)環(huán)節(jié)半成品的投入和出產(chǎn)進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)協(xié)調(diào)。

6.監(jiān)督、檢查生產(chǎn)所需物料缺損情況，跟催生產(chǎn)環(huán)節(jié)所需物料，確保物料足量、及時(shí)到位。

7.參加生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議，匯報(bào)當(dāng)班期間的生產(chǎn)作業(yè)情況，記錄、整理和下發(fā)會(huì)議紀(jì)要。

8.收集、整理日、周、旬、月計(jì)劃完成情況的統(tǒng)計(jì)資料和其他生產(chǎn)信息，并進(jìn)行分析，為下一階段的生產(chǎn)調(diào)度工作提供。

9.負(fù)責(zé)生產(chǎn)事故現(xiàn)場(chǎng)事故協(xié)調(diào)處理。10.負(fù)責(zé)生產(chǎn)用車及車輛維修管理。11.負(fù)責(zé)防汛、防自然災(zāi)害、地震等工作。

12.負(fù)責(zé)本部門文件材料的整理歸檔工作。

13.負(fù)責(zé)本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)與地方政府或?qū)趩挝坏臏贤?、協(xié)調(diào)工作。