第一篇：RFID技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用

RFID技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用

當(dāng)今隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程加速，人口迅速向城市遷移聚集。人口、車輛數(shù)量不斷的增長(zhǎng)，但是有限的可用土地以及經(jīng)濟(jì)要素的制約卻使得城市道路擴(kuò)建增容有限，因此不可避免的帶來(lái)一系列的交通問(wèn)題。當(dāng)今世界各地的大中城市無(wú)不存在著交通問(wèn)題的困擾。交通擁堵使得人們每天將大量寶貴的時(shí)間消耗在路上、車中，同時(shí)也導(dǎo)致商業(yè)車輛在交通運(yùn)輸中延誤，增加了運(yùn)輸成本。交通事故率也不斷上升，每年都會(huì)帶來(lái)巨大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)美國(guó)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，到2020年，美國(guó)因交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失每年將會(huì)超過(guò)1500億美元，而日本東京目前因交通擁堵每年造成的經(jīng)濟(jì)損失為1230億美元。為解決日益嚴(yán)重的交通問(wèn)題，各國(guó)政府采取各種措施，如對(duì)汽車課以重稅限制汽車的數(shù)量，實(shí)施交通管制等來(lái)加強(qiáng)管理。但是在做過(guò)各種嘗試，花費(fèi)了巨大的管理成本后，交通狀況依然難有根本改觀。

人們逐漸認(rèn)識(shí)到交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)，單獨(dú)從道路或車輛的角度來(lái)考慮，都將很難解決交通問(wèn)題，必須把車輛和道路綜合起來(lái)，考慮如何在有限的道路資源條件下，提高道路資源的利用率，這才是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。同時(shí)自上世紀(jì)后期以來(lái)信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用也給以上的解決思路提供了有效的技術(shù)手段支持。在這樣的背景下，智能交通的概念應(yīng)用而生，成為研究應(yīng)用的熱點(diǎn)。

所謂的智能交通系統(tǒng)是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、電子通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系而建立起的一種實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。它是由若干子系統(tǒng)所組成的，通過(guò)系統(tǒng)集成將道路、駕駛員和車輛有機(jī)地結(jié)合在一起，加強(qiáng)三者之間的聯(lián)系。借助于系統(tǒng)的智能技術(shù)將各種交通方式的信息及道路狀況進(jìn)行登記、收集、分析，并通過(guò)遠(yuǎn)程通訊和信息技術(shù)，將這些信息實(shí)時(shí)提供給需要的人們，以增強(qiáng)行車安全，減少行車時(shí)間，并指導(dǎo)行車路線。同時(shí)管理人員通過(guò)采集車輛、駕駛員和道路的實(shí)時(shí)信息來(lái)提高其管理效率，以達(dá)到充分利用交通資源的目的。

RFID作為一種新興的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，由于具有遠(yuǎn)距離識(shí)別、可存儲(chǔ)攜帶較多的信息、讀取速度快、可應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，非常適合在智能交通和停車管理方面使用。目前RFID已經(jīng)在交通領(lǐng)域開(kāi)始逐步成功推廣應(yīng)用，并且取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，其應(yīng)用前景為業(yè)內(nèi)人士一致看好。在智能交通領(lǐng)域，RFID主要應(yīng)用在以下方面：

（1）、電子不停車收費(fèi)（ETC）

電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（Electronic Toll Collection，簡(jiǎn)稱ETC）是一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。它應(yīng)用RFID 技術(shù)，通過(guò)路側(cè)天線與車載電子標(biāo)簽之間的專用短程通訊，在不需要司機(jī)停車和其他收費(fèi)人員采取任何操作的情況下，自動(dòng)完成收費(fèi)處理全過(guò)程。不停車收費(fèi)涉及交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的回收，又是緩解收費(fèi)站交通堵塞的有效手段，而且在使用中收費(fèi)卡的用量又很大，因此各個(gè)國(guó)家都優(yōu)先投入不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，并且積極推廣，目前在歐美應(yīng)用已經(jīng)比較成熟，普遍，我國(guó)也已經(jīng)在廣東、四川等地的高速公路上投入應(yīng)用。通過(guò)應(yīng)用不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以提高通過(guò)效率，防止收費(fèi)站交通“瓶頸”的發(fā)生，同時(shí)通過(guò)RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)人為干預(yù)的收費(fèi)，有效地遏制了偷逃過(guò)路費(fèi)，收費(fèi)人員玩忽職守、循私作弊等行為，同時(shí)降低收費(fèi)站的管理成本，更快地收回基礎(chǔ)設(shè)施的投資。

（2）海關(guān)碼頭電子車牌系統(tǒng)(EVI)： 數(shù)量巨大的貨物在港口碼頭及海關(guān)的裝卸、進(jìn)出港、通關(guān)，相當(dāng)大的部分是用車輛作為運(yùn)輸?shù)氖侄?。因此在港口碼頭及海關(guān)往來(lái)的車輛眾多，且可能屬于海關(guān)、船公司、船代公司、貨代公司、港務(wù)局、集裝箱場(chǎng)站等不同行業(yè)的不同單位，如果不采取統(tǒng)一的措施很難調(diào)度管理，給通關(guān)及貨物的流轉(zhuǎn)帶來(lái)很大的困難。采用RFID技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的電子車牌管理系統(tǒng)能有效的解決這一問(wèn)題。

該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)往來(lái)的車輛統(tǒng)一管理登記、發(fā)放車載電子標(biāo)簽，并在關(guān)鍵的出入監(jiān)控點(diǎn)安放RFID識(shí)讀設(shè)備，可以使安裝電子車牌的監(jiān)管車輛在通過(guò)監(jiān)控通道時(shí)，可以被識(shí)別系統(tǒng)準(zhǔn)確及時(shí)的識(shí)別，以完成車輛數(shù)據(jù)采集的要求。同時(shí)采用無(wú)線通訊等信息技術(shù)將采集到的車輛信息提交管理系統(tǒng)，來(lái)完成車輛身份的確認(rèn)、以及查詢和統(tǒng)計(jì)，調(diào)度等功能。通過(guò)應(yīng)用海關(guān)碼頭電子車牌系統(tǒng)可以有效提高海關(guān)車輛通行能力，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)車輛信息，防止誤檢、漏檢，提高通關(guān)效率，同時(shí)可以阻止組織偷竊、打擊走私等行為。

（3）、城市交通調(diào)度管理系統(tǒng)（TMS）：

車輛調(diào)度管理系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的核心組成部分，采用先進(jìn)的信息通訊技術(shù)，收集道路交通的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)信息，并進(jìn)行實(shí)時(shí)地分析，并根據(jù)分析結(jié)果安排車輛的行駛路線，出行時(shí)間，以達(dá)到充分利用有限的交通資源，提高車輛的使用效率，同時(shí)也可以了解車輛運(yùn)行情況，加強(qiáng)車輛的管理。

RFID技術(shù)可以作為交通調(diào)度系統(tǒng)信息采集的有效手段，在交通調(diào)度管理系統(tǒng)中得以應(yīng)用。比如利用將RFID應(yīng)用于公交車場(chǎng)管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)公交車進(jìn)出站，信息自動(dòng)、準(zhǔn)確、遠(yuǎn)距離、不停車采集，使公交調(diào)度系統(tǒng)準(zhǔn)確掌握公交停車場(chǎng)公交車進(jìn)出的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。通過(guò)實(shí)施該系統(tǒng)可有效提高公交車的管理水平，對(duì)采集的數(shù)據(jù)利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行研究分析，可以掌握車輛運(yùn)用規(guī)律，杜絕車輛管理中存在的漏洞，實(shí)現(xiàn)公交車輛的智能化管理，提升城市形象。同時(shí)采用RFID作為技術(shù)手段具有很高的經(jīng)濟(jì)性，與全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）等技術(shù)相比具有安裝方便、適應(yīng)性強(qiáng)、成本低，車輛無(wú)需改造等特點(diǎn)。同時(shí)一些地區(qū)和城市也開(kāi)始將RFID應(yīng)用于垃圾運(yùn)輸車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛等特殊服務(wù)車輛的調(diào)度和管理。通過(guò)在車上安放電子標(biāo)簽，在特定路段的監(jiān)控點(diǎn)放置識(shí)讀設(shè)備來(lái)監(jiān)控車輛是否按照規(guī)定的路線行駛、在有泄漏等情況出現(xiàn)時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故車輛。

（4）、電子注冊(cè)管理（EVR）：

車輛的注冊(cè)登記以及牌照管理一直以來(lái)都是交通管理部門的管理重點(diǎn)也是難點(diǎn)所在，黑車、假牌照等問(wèn)題始終都沒(méi)有得到根除。但是新技術(shù)也許會(huì)變得簡(jiǎn)單，采用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛電子注冊(cè)管理系統(tǒng)就是有效解決這一問(wèn)題的方法之一。車輛注冊(cè)登記后加載RFID電子車牌，由于每個(gè)標(biāo)簽都有一個(gè)全球唯一的ID號(hào)碼——UID，UID是在制作芯片時(shí)放在ROM中的，無(wú)法修改，所以可以實(shí)現(xiàn)防偽功能。同時(shí)標(biāo)簽可以被遠(yuǎn)距離識(shí)別，無(wú)需停車及認(rèn)為干預(yù)就可以監(jiān)查，因此可以規(guī)范車輛管理手段，加強(qiáng)對(duì)車輛的監(jiān)查力度，實(shí)現(xiàn)車輛年檢的智能化管理，加強(qiáng)對(duì)非法車輛的打擊力度。現(xiàn)在該系統(tǒng)已經(jīng)在軍車等方面得到應(yīng)用，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

（5）、基于RFID的車輛智能稱重系統(tǒng)

通過(guò)將稱重系統(tǒng)和遠(yuǎn)距離RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)結(jié)合可以實(shí)現(xiàn)基于車輛的智能稱重系統(tǒng)。該系統(tǒng)在原有稱重管理系統(tǒng)上附加了采用遠(yuǎn)距離RFID自動(dòng)識(shí)別實(shí)現(xiàn)的對(duì)稱重車輛的自動(dòng)識(shí)別功能，并將自動(dòng)采集到的稱重車輛信息合并到稱重管理系統(tǒng)中。應(yīng)用智能稱重管理系統(tǒng)可提高稱重效率，減少車輛在待檢處的停留等待，同時(shí)通過(guò)車號(hào)自動(dòng)識(shí)別和精確計(jì)量可有效地防止了人為舞弊給帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。此外，系統(tǒng)實(shí)施后還大大降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和人工稱重的失誤率。因此基于RFID的車輛智能稱重系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了識(shí)別、計(jì)量、監(jiān)控的完美結(jié)合。該系統(tǒng)可以靈活應(yīng)用到交通運(yùn)輸?shù)暮芏喾矫妫缭诟咚俾房谧詣?dòng)稱重以治理超載，在碼頭等物資集散地可以加快車輛計(jì)重速度，減少擁堵等，具有巨大的應(yīng)用價(jià)值。

第二篇：智能交通技術(shù)應(yīng)用

智能交通技術(shù)應(yīng)用

現(xiàn)如今，科技飛速發(fā)展，對(duì)交通的要求越來(lái)越高，應(yīng)運(yùn)而生的便是只能交通技術(shù)，什么是智能交通技術(shù)？智能交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合的運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。只能交通技術(shù)的廣泛應(yīng)用給社會(huì)帶來(lái)了許多經(jīng)濟(jì)效益：

（1）提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全水平，減少阻塞；

（2）增加交通運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性；

（3）降低交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響；

（4）提高交通運(yùn)輸?shù)耐ㄐ心芰蜋C(jī)車車輛、飛機(jī)運(yùn)輸生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益。利用現(xiàn)代科技，信息論與信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)管理技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)和GPS和GIS技術(shù)，設(shè)計(jì)到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防、航天等重要的交通領(lǐng)域。

專用短程通信的服務(wù)包括：停車系統(tǒng)； 車輛收費(fèi)系統(tǒng)；商業(yè)車輛的路邊服務(wù)；固定路線的公交系統(tǒng)；交通檢測(cè)；交叉口防撞車系統(tǒng)；車載顯示與司機(jī)咨詢。

第三篇：RFID技術(shù)在智能物流系統(tǒng)的應(yīng)用

RFID技術(shù)在智能物流系統(tǒng)的應(yīng)用

摘要：本文提出了一種基于RFID技術(shù)的智能物流系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案．并對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)做了詳細(xì)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)包含了物流倉(cāng)儲(chǔ)模塊和車載運(yùn)輸模塊的智能物流平臺(tái)。將電子標(biāo)簽與貨物相結(jié)合利用電子標(biāo)簽作為貨物識(shí)別手段，利用3G通信技術(shù)，GPS定位將運(yùn)輸車輛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳監(jiān)控中心。實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)的人性化，智能化，促進(jìn)了物流管理的智能化，對(duì)智能物流技術(shù)的發(fā)展有著重要的意義。

關(guān)鍵字：RFID

智能物流

倉(cāng)儲(chǔ)管理

0引言

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段，物流被認(rèn)為是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”，因?yàn)樗梢越档驼麄€(gè)供應(yīng)鏈的成本，提高運(yùn)作效率和綜合服務(wù)水平。但是我國(guó)的物流發(fā)展水平與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在著一定的差距。

在《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》中，中央強(qiáng)調(diào)要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，而倉(cāng)儲(chǔ)作為現(xiàn)代物流業(yè)運(yùn)作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈中占據(jù)著舉足輕重的地位。如今，人工智能領(lǐng)域在不斷地?cái)U(kuò)大，智能物流成為了未來(lái)物流的發(fā)展趨勢(shì)。在原有物流系統(tǒng)的模型下，引入RFID技術(shù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理提高生產(chǎn)力，通過(guò)追蹤式的物流配送來(lái)提高配送效率，從而構(gòu)建出智能物流系統(tǒng)。通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控從而提高了物流的效率和準(zhǔn)確率，降低了物流成本。

智能物流現(xiàn)狀

目前我國(guó)物流企業(yè)管理系統(tǒng)存在以下三種模式：第一種是基于人工的操作管理系統(tǒng)，由人工來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)操作，但這種方式比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，容易出現(xiàn)一些認(rèn)為錯(cuò)誤，造成物流效率低下；第二種模式是基于條碼技術(shù)的物流管理系統(tǒng)，這種模式在一定程度上提高了倉(cāng)儲(chǔ)管理的自動(dòng)化水平，但是因?yàn)闂l碼自身的特點(diǎn)如所含信息量少，易損使得它在物流的環(huán)節(jié)中操作效率較低，信息錄入不精確；第三種模式是基于RFID技術(shù)的自動(dòng)化程度較高的物流管理系統(tǒng)，這種模式在一定程度上提高了貨物查詢和盤點(diǎn)的精度，同時(shí)也提高了貨物出入庫(kù)的速度，但是由于電子標(biāo)簽價(jià)格較高，使得應(yīng)用系統(tǒng)的成本增加，因此這種模式?jīng)]有被廣泛的應(yīng)用。

而如今芯片制造技術(shù)，天線制造技術(shù)，讀寫設(shè)備制造技術(shù)以及其他中間件制造和應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)等都有了成熟地發(fā)展，RFID技術(shù)成本有所下降，所以基于RFID技術(shù)的物流管理系統(tǒng)逐漸地被物流企業(yè)接受。

2總體架構(gòu)

RFID技術(shù)是一種無(wú)接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號(hào)及其空間耦合、傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)靜止的或移動(dòng)中的帶識(shí)別物體的自動(dòng)機(jī)器識(shí)別。RFID系統(tǒng)的組成需要3個(gè)部分：電子標(biāo)簽(TAG)、閱讀器(READER)、數(shù)據(jù)管理中心。電子標(biāo)簽安裝在待識(shí)別物體上，當(dāng)帶有電子標(biāo)簽的物品進(jìn)入閱讀器的有效識(shí)別范圍內(nèi)時(shí)，閱讀器可以通過(guò)無(wú)線的方式對(duì)電子標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀寫，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的自動(dòng)識(shí)別。

2.1

RFID電子標(biāo)簽

RFID電子標(biāo)簽分為有源標(biāo)簽、無(wú)源標(biāo)簽（UHF

RFID標(biāo)簽天線設(shè)計(jì)、仿真及實(shí)踐2012.11）。無(wú)源標(biāo)簽也成為被動(dòng)式標(biāo)簽，是通常意義上的RFID標(biāo)簽，既由讀寫器詢問(wèn)信號(hào)提供能量，標(biāo)簽通過(guò)反射方式進(jìn)行信號(hào)傳輸。無(wú)源RFID標(biāo)簽無(wú)須外加電池，當(dāng)其讀寫器的有效讀取范圍內(nèi)時(shí)，讀寫器產(chǎn)生的詢問(wèn)電磁波在RFID標(biāo)簽天線上產(chǎn)生的能量即可驅(qū)動(dòng)芯片完成解碼，解析，編碼及反向調(diào)制等功能。無(wú)源RFID標(biāo)簽體積小，成本低，壽命長(zhǎng)，但是由于標(biāo)簽不自帶電池，必須處于有效讀取范圍能才能工作，因此其讀寫距離較短，約為1m—1.5m。

有源RFID標(biāo)簽也成為主動(dòng)式標(biāo)簽。標(biāo)簽內(nèi)裝有電池，使用專用射頻芯片，一般具有較遠(yuǎn)讀寫距離（>50m）,并定時(shí)主動(dòng)發(fā)送信號(hào)。有源RFID標(biāo)簽使用可靠，讀寫次數(shù)多（>10000次），但是有源標(biāo)簽體比無(wú)源標(biāo)簽體積較大，成本高。

2.2

RFID讀寫系統(tǒng)

RFID讀寫系統(tǒng)是一種無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)天線與RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行無(wú)線通信，通過(guò)射頻識(shí)別信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象，讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)。

2.3數(shù)據(jù)管理中心

數(shù)據(jù)管理中心由管理軟件和數(shù)據(jù)服務(wù)器組成。管理軟件負(fù)責(zé)對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理。數(shù)據(jù)服務(wù)器用來(lái)存儲(chǔ)相關(guān)數(shù)據(jù)并自動(dòng)備份。

3系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)

3.1

物流中心服務(wù)器

服務(wù)器是一個(gè)管理資源并為用戶提供服務(wù)的高性能計(jì)算機(jī)，通常分為文件服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器和應(yīng)用程序服務(wù)器。

對(duì)于物流中心的服務(wù)器的性能要求有：實(shí)用性，可擴(kuò)充性，安全可靠性，網(wǎng)絡(luò)化，功能模塊化。

根據(jù)我們對(duì)物對(duì)物流公司的業(yè)務(wù)調(diào)查，我們認(rèn)為可使用一套具有較強(qiáng)擴(kuò)展性的松耦合服務(wù)器架構(gòu)。這種架構(gòu)可以保證在用戶數(shù)量不斷增多的環(huán)境下，通過(guò)添加硬件服務(wù)器來(lái)規(guī)避系統(tǒng)性能方面的缺陷。

3.2主機(jī)系統(tǒng)

主機(jī)系統(tǒng)是物流系統(tǒng)中承擔(dān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理的核心平臺(tái)。

基于主機(jī)系統(tǒng)的物流管理軟件用來(lái)對(duì)物流信息數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。物流管理軟件按功能分為：主控子系統(tǒng)，出入庫(kù)管理系統(tǒng)，庫(kù)存管理系統(tǒng)，配送管理系統(tǒng)，報(bào)警系統(tǒng)，賬務(wù)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)等。（我國(guó)物流軟件開(kāi)發(fā)探析，楊鵬強(qiáng)，）

系統(tǒng)與外部的接口可分為數(shù)據(jù)輸入和數(shù)據(jù)輸出兩部分，數(shù)據(jù)輸入由RFID讀寫系統(tǒng)以及其他輸入設(shè)備完成。數(shù)據(jù)輸出是將軟件處理后的數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)庫(kù)以及顯示設(shè)備上。

3.3入庫(kù)管理系統(tǒng)

入庫(kù)管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)制作入庫(kù)訂單，制作RFID標(biāo)

簽，統(tǒng)計(jì)入庫(kù)信息。

入庫(kù)流程：

1、生產(chǎn)廠家聯(lián)系物流中心，發(fā)出貨品入庫(kù)申請(qǐng)(種類，數(shù)量)。

2、物流中心審批申請(qǐng)，在入庫(kù)管理系統(tǒng)中進(jìn)行登記，生成入庫(kù)單，生成電子標(biāo)簽。

3、庫(kù)管員申請(qǐng)使用手持RFID掃描設(shè)備進(jìn)行貨品入庫(kù)操作。

4、庫(kù)管員使用手持設(shè)備掃描員工卡進(jìn)行身份認(rèn)證，若操作員身份合法則系統(tǒng)激活該手持設(shè)備，開(kāi)始進(jìn)行入庫(kù)操作。

5、庫(kù)管員根據(jù)入庫(kù)單對(duì)貨品進(jìn)行登記，貼電子標(biāo)簽。當(dāng)貼有電子標(biāo)簽的物品和托盤經(jīng)過(guò)裝有讀寫器的大門時(shí)，數(shù)據(jù)將全被自動(dòng)采集，并傳回主系統(tǒng)，根據(jù)預(yù)先分配好的存放位置擺放，同時(shí)刷新貨架上的電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)。（貼標(biāo)簽時(shí)需要再用手持設(shè)備激活一次，用于記錄入庫(kù)信息，并確認(rèn)入庫(kù)）

6、手持設(shè)備自動(dòng)將設(shè)備上的入庫(kù)操作信息傳送給入庫(kù)管理系統(tǒng)，系統(tǒng)將入庫(kù)信息上傳至主機(jī)系統(tǒng)，最終入庫(kù)信息將會(huì)保存在物流中心服務(wù)器中。

7、員工注銷登錄并歸還手持設(shè)備。

3.4出庫(kù)管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對(duì)庫(kù)存生成出庫(kù)信息，制作出庫(kù)單。

貨品出庫(kù)流程為：

1、生產(chǎn)廠家聯(lián)系物流中心，發(fā)出貨物出庫(kù)申請(qǐng)（種類，數(shù)量）。

2、物流中心審批申請(qǐng)，在出庫(kù)管理系統(tǒng)中進(jìn)行登記，生成出庫(kù)單，根據(jù)物流中心服務(wù)器中電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)生成出庫(kù)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送至配送管理系統(tǒng)。

3、庫(kù)管員申請(qǐng)使用手持設(shè)備進(jìn)行貨品出庫(kù)操作。

4、庫(kù)管員使用手持設(shè)備掃描員工卡進(jìn)行身份認(rèn)證，掃描出庫(kù)單獲取待出庫(kù)貨品電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)。

5、對(duì)分揀好的貨品進(jìn)行出庫(kù)操作。當(dāng)貼有電子標(biāo)簽的貨品經(jīng)過(guò)裝有讀寫器的大門時(shí)，讀寫器自動(dòng)上傳數(shù)據(jù)，由系統(tǒng)將貨品與任務(wù)單進(jìn)行對(duì)比進(jìn)行確認(rèn)，如有錯(cuò)誤，發(fā)出報(bào)警（聲音，手持設(shè)備提示），如核對(duì)后無(wú)誤，則系統(tǒng)自動(dòng)跟新貨品庫(kù)存信息以及貨架預(yù)錄入信息。

6、裝車，由庫(kù)管員監(jiān)督裝車。

7、員工注銷登錄并歸還設(shè)備。

3.5配送管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對(duì)出庫(kù)貨品進(jìn)行分揀、對(duì)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)管。

貨物配送流程：

1、配送管理系統(tǒng)獲得出庫(kù)單，根據(jù)出庫(kù)單對(duì)貨品進(jìn)行分揀。

2、根據(jù)出庫(kù)信息安排運(yùn)輸車輛。

3、對(duì)貨品運(yùn)輸信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。

3.6通信系統(tǒng)

通信方式：有線通信(雙絞線)、無(wú)線通信(WIFI)、3G通信

有線通信使用雙絞線進(jìn)行通信，雙絞線的傳輸距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)，傳輸速率快，抗干擾能力強(qiáng)，布線方便因此在主機(jī)之間通信，子系統(tǒng)之間通信都選擇該方式。

無(wú)線通信(WIFI)主要是與手持RFID電子標(biāo)簽掃描器進(jìn)行連接。該通信方式部署在倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)部因此所受外部干擾小，通信穩(wěn)定。

3G通信是一種高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆涓C移動(dòng)通信技術(shù)，速率較快，通信穩(wěn)定。該通信主要用于配送管理系統(tǒng)與物流之間。

3.7

報(bào)警系統(tǒng)

我們?cè)谌霂?kù)、出庫(kù)以及貨品運(yùn)輸過(guò)程中加入了報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)貨物在存儲(chǔ)或者運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)任意挪動(dòng)或者非法盜運(yùn)等問(wèn)題時(shí)，RFID讀寫系統(tǒng)將偵測(cè)到物品電子標(biāo)簽的信息并將該信息傳送至主機(jī)系統(tǒng)，主機(jī)系統(tǒng)將在數(shù)據(jù)庫(kù)中查找是否存在該物品的訂單信息，如果不存在，主機(jī)系統(tǒng)判定此次搬運(yùn)行為非法，將向報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警指令，同時(shí)傳送報(bào)警信息至工作人員。

物流車上裝有車載終端，車載終端集成了GPS模塊、RFID讀寫器、3G網(wǎng)絡(luò)模塊，當(dāng)帶有電子標(biāo)簽的物品裝車時(shí)，RFID讀寫器將所有裝車的物品進(jìn)行掃描，掃描完成后將物品的基本信息和GPS地理位置信息進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后，將處理后的信息通過(guò)3G傳輸方式傳輸?shù)街骺胤?wù)臺(tái)，主控服務(wù)臺(tái)將采集到的物流信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)，此時(shí)客戶和主控服務(wù)臺(tái)可以通過(guò)訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行物流信息的查詢。當(dāng)物流車在行駛過(guò)程中，RFID掃描器定時(shí)掃描車內(nèi)的的RFID標(biāo)簽，如果物品沒(méi)有異常變化則定時(shí)將GPS地理位置信息上傳到服務(wù)器，如果物流車中物品需要進(jìn)行合法變動(dòng)時(shí)，主控服務(wù)臺(tái)將通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)將要變化的信息傳輸?shù)杰囕d終端，車載終端將根據(jù)命令信息允許帶有電子標(biāo)簽的物品進(jìn)行合法移動(dòng)。如果中途出現(xiàn)異常變動(dòng)，車載終端將立刻向主控服務(wù)臺(tái)發(fā)送信息，主控方將向報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出指示，報(bào)警系統(tǒng)向工作人員發(fā)出報(bào)警信息，工作人員在接到報(bào)警信息時(shí)將采取相應(yīng)的處理措施，以此保證貨品的安全運(yùn)輸。

4硬件與軟件

4.1

RFID讀寫電路

讀寫器與電子標(biāo)簽之間利用射頻信號(hào)及其空間耦合對(duì)RFID芯片中的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀寫。我們使用MELEXIS公司MLX90121多協(xié)議RFID收發(fā)器芯片、單片機(jī)控制電路及其他外圍設(shè)備組成RFID電子標(biāo)簽讀寫電路。MLX90121芯片是一款適合ISO智能標(biāo)簽和讀卡器使用的集成電路芯片（無(wú)線發(fā)射與接收電路設(shè)計(jì)，第二版）。其符合ISO16593-2和ISO14443-2A標(biāo)準(zhǔn)要求，輸出功率打到200毫瓦(50毆負(fù)載),電源電壓為3.3V—5V。在寫模式，可以選擇調(diào)制深度。在讀模式，可以配置副載波為AM或FSK調(diào)制形式。

使用AT89S52單片機(jī)作為讀寫器的微控制器。AT89S52單片機(jī)是一款低功耗，高性能CMOS

8位微控制器，具有8K可編程Flash存儲(chǔ)器，該芯片被廣泛地應(yīng)用在眾多嵌入式控制系統(tǒng)中。

MLX90121應(yīng)用電路

射頻識(shí)別方框圖

4.2

軟件系統(tǒng)構(gòu)架設(shè)計(jì)

由RFID電子標(biāo)簽及讀寫設(shè)備完成數(shù)據(jù)采集，并與倉(cāng)儲(chǔ)管理等各功能模塊基尼系那個(gè)信息交互；本系統(tǒng)軟件通過(guò)第三方軟件接口與其他系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)。系統(tǒng)采用多層混合架構(gòu)，分別利用C/S和B/S的優(yōu)點(diǎn)來(lái)滿足不同應(yīng)用子系統(tǒng)的需要，并實(shí)現(xiàn)用戶界面層，業(yè)務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)信息層的多架構(gòu)模式。

5、仿真

6、結(jié)論

第四篇：RFID倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用

RFID倉(cāng)庫(kù)管理在物流領(lǐng)域的應(yīng)用

一、RFID倉(cāng)庫(kù)管理應(yīng)用背景

隨著經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一。伴隨著物流行業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高效、精準(zhǔn)的倉(cāng)庫(kù)管理、提升倉(cāng)庫(kù)管理水平，將是未來(lái)每一個(gè)物流公司提升自身實(shí)力的重要途徑之一，RFID倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，為物流公司在倉(cāng)庫(kù)管理方面的需求提供了強(qiáng)而有力的服務(wù)與保障。

二、RFID倉(cāng)庫(kù)管理在物流倉(cāng)儲(chǔ)當(dāng)中的關(guān)鍵價(jià)值

物流公司的倉(cāng)庫(kù)管理具有一定的特殊性，其中對(duì)于倉(cāng)庫(kù)中貨物調(diào)動(dòng)的精確性和及時(shí)性要求非常的高而RFID倉(cāng)庫(kù)管理恰恰在這兩點(diǎn)上有著無(wú)可比擬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

倉(cāng)庫(kù)管理一般由三部分組成：入庫(kù)管理、庫(kù)存管理、出庫(kù)管理。在傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)管理中，進(jìn)行以上操作時(shí)一般是由人員手工填寫或錄入電腦系統(tǒng)中，手續(xù)繁雜、且錯(cuò)錄率較高。同時(shí)信息的更新不夠及時(shí)，使得倉(cāng)庫(kù)管理人員對(duì)于倉(cāng)庫(kù)實(shí)際信息不能及時(shí)掌握，倉(cāng)庫(kù)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)更加難以實(shí)現(xiàn)，從而導(dǎo)致人員勞動(dòng)效率低下，倉(cāng)庫(kù)使用率不高等一系列諸多問(wèn)題，最終影響企業(yè)的整體效益。

RFID射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。短距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，可在這樣的環(huán)境中替代條碼，長(zhǎng)距射頻產(chǎn)品識(shí)別距離可達(dá)幾十米。

RFID倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)利用RFID 多標(biāo)簽同時(shí)識(shí)讀、技術(shù)非可視性閱讀等特性，首先為入庫(kù)的商品添加RFID電子標(biāo)簽，當(dāng)有貨物調(diào)動(dòng)需求時(shí)候，透過(guò)RFID讀寫器可以對(duì)倉(cāng)庫(kù)里各類放置了RFID標(biāo)簽的貨物實(shí)現(xiàn)一次性的較遠(yuǎn)距離的精準(zhǔn)讀取，同時(shí)將信息傳輸至RFID倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，管理人員通過(guò)簡(jiǎn)單操作便可實(shí)現(xiàn)貨物查詢、調(diào)動(dòng)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、貨物空間調(diào)整等一系列工作，從而提升了企業(yè)的整體效益。

三、RFID倉(cāng)庫(kù)管理在物流行業(yè)中的前景

依據(jù)天津小蜜蜂洞察實(shí)驗(yàn)室近些年來(lái)在物流行業(yè)的觀察，更多的中小型物流企業(yè)對(duì)于方案本身更多關(guān)注的是成本方面的問(wèn)題，以及投入回報(bào)比例等問(wèn)題。實(shí)際上，這與RFID倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)目前的市場(chǎng)環(huán)境有很大的關(guān)系：RFID技術(shù)在倉(cāng)庫(kù)管理方面的應(yīng)用在中國(guó)還處于一個(gè)初期階段，很多傳統(tǒng)的中小型企業(yè)對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的認(rèn)知程度還不算太高，對(duì)于一個(gè)新興的領(lǐng)域，更多的人還是處于觀望態(tài)度，或者用簡(jiǎn)單的投入產(chǎn)出比來(lái)衡量，其實(shí)這種認(rèn)識(shí)很是不全面的。RFID倉(cāng)庫(kù)管理在基礎(chǔ)投入方面略高于傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)管理，但是它所帶來(lái)的高效、準(zhǔn)確、高速遠(yuǎn)距離移動(dòng)識(shí)別、可以在惡劣環(huán)境下運(yùn)行等特性是傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理所無(wú)法比擬的。一家物流企業(yè)如果在倉(cāng)庫(kù)管理方面多投入這一部分基礎(chǔ)性建設(shè)，對(duì)企業(yè)自身所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力和效益將是無(wú)法衡量的。

結(jié)論：隨著RFID基礎(chǔ)硬件技術(shù)的不斷完善，成本的逐漸降低，以及大量的實(shí)際應(yīng)用對(duì)于軟件應(yīng)用方面的引導(dǎo)與提升，RFID倉(cāng)庫(kù)管理將是未來(lái)物流倉(cāng)庫(kù)的主流管理模式。

第五篇：RFID技術(shù)相關(guān)應(yīng)用調(diào)研

RFID技術(shù)相關(guān)應(yīng)用調(diào)研

一、RFID的特點(diǎn)及應(yīng)用

1.什么是RFID?

RFID是Radio

Frequency

Identi

Fication的縮寫，即無(wú)線射頻識(shí)別。常稱為感應(yīng)式電子晶片或近接卡、感應(yīng)卡、非接觸卡、電子標(biāo)簽、電子條碼，等等。

RFID系統(tǒng)組成：

標(biāo)簽(Tag)：由耦合元件及芯片組成，每個(gè)RFID標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象，俗稱電子標(biāo)簽或智能標(biāo)簽;讀取器/讀寫器(Reader)：讀取(有時(shí)還可以寫入)標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計(jì)為手持式或固定式;天線(Antenna)：在RFID標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號(hào)。

一套完整的系統(tǒng)還需具備：數(shù)據(jù)傳輸和處理系統(tǒng)。

RFID電子標(biāo)簽：有源標(biāo)簽，無(wú)源標(biāo)簽，半有源半無(wú)源標(biāo)簽。

RFID工作原理：標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息(Passive

Tag，無(wú)源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽)，或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)(Active

Tag，有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽);解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

RFID技術(shù)：RFID無(wú)線射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)電子標(biāo)簽，操作快捷方便。

2.RFID技術(shù)的應(yīng)用：

短距離射頻識(shí)別產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，可在這樣的環(huán)境中替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體。

長(zhǎng)距射頻識(shí)別產(chǎn)品多用于交通上，識(shí)別距離可達(dá)幾十米，如自動(dòng)收費(fèi)或識(shí)別車輛身份等。

1、在零售業(yè)中，條形碼技術(shù)的運(yùn)用使得數(shù)以萬(wàn)計(jì)的商品種類、價(jià)格、產(chǎn)地、批次、貨架、庫(kù)存、銷售等各環(huán)節(jié)被管理得井然有序;

2、采用車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，使得路橋、停車場(chǎng)等收費(fèi)場(chǎng)所避免了車輛排隊(duì)通關(guān)現(xiàn)象，減少了時(shí)間浪費(fèi)，從而極大地提高了交通運(yùn)輸效率及交通運(yùn)輸設(shè)施的通行能力;

3、在自動(dòng)化的生產(chǎn)流水線上，整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)均被置于嚴(yán)密的監(jiān)控和管理之下;

4、在粉塵、污染、寒冷、炎熱等惡劣環(huán)境中，遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)的運(yùn)用改善了卡車司機(jī)必須下車辦理手續(xù)的不便;

5、在公交車的運(yùn)行管理中，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)準(zhǔn)確地記錄著車輛在沿線各站點(diǎn)的到發(fā)站時(shí)刻，為車輛調(diào)度及全程運(yùn)行管理提供實(shí)時(shí)可靠的信息。

RFID電子標(biāo)簽的技術(shù)應(yīng)用非常廣泛，目前典型應(yīng)用：動(dòng)物晶片、門禁控制、航空包裹識(shí)別、文檔追蹤管理、包裹追蹤識(shí)別、畜牧業(yè)、后勤管理、移動(dòng)商務(wù)、產(chǎn)品防偽、運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)、票證管理、汽車晶片防盜器、停車場(chǎng)管制、生產(chǎn)線自動(dòng)化、物料管理等等。

3.電子標(biāo)簽RFID七大特點(diǎn)：

傳統(tǒng)條形碼識(shí)別技術(shù)相比，RFID有以下優(yōu)勢(shì)：

1.快速掃描

條形碼一次只能有一個(gè)條形碼受到掃描;RFID辨識(shí)器可同時(shí)辨識(shí)讀取數(shù)個(gè)RFID標(biāo)簽。

2.體積小型化、形狀多樣化

RFID在讀取上并不受尺寸大小與形狀限制，不需為了讀取精確度而配合紙張的固定尺寸和印刷品質(zhì)。此外，RFID標(biāo)簽更可往小型化與多樣形態(tài)發(fā)展，以應(yīng)用于不同產(chǎn)品。

3.抗污染能力和耐久性

傳統(tǒng)條形碼的載體是紙張，因此容易受到污染，但RFID對(duì)水、油和化學(xué)藥品等物質(zhì)具有很強(qiáng)抵抗性。此外，由于條形碼是附于塑料袋或外包裝紙箱上，所以特別容易受到折損;RFID卷標(biāo)是將數(shù)據(jù)存在芯片中，因此可以免受污損。

4.可重復(fù)使用

現(xiàn)今的條形碼印刷上去之后就無(wú)法更改，RFID標(biāo)簽則可以重復(fù)地新增、修改、刪除RFID卷標(biāo)內(nèi)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)，方便信息的更新。

5.穿透性和無(wú)屏障閱讀

在被覆蓋的情況下，RFID能夠穿透紙張、木材和塑料等非金屬或非透明的材質(zhì)，并能夠進(jìn)行穿透性通信。而條形碼掃描機(jī)必須在近距離而且沒(méi)有物體阻擋的情況下，才可以辨讀條形碼。

6.數(shù)據(jù)的記憶容量大

一維條形碼的容量是50Bytes，二維條形碼最大的容量可儲(chǔ)存2至3000字符，RFID最大的容量則有數(shù)Mega

Bytes。隨著記憶載體的發(fā)展，數(shù)據(jù)容量也有不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)。未來(lái)物品所需攜帶的資料量會(huì)越來(lái)越大，對(duì)卷標(biāo)所能擴(kuò)充容量的需求也相應(yīng)增加。

7.安全性

由于RFID承載的是電子式信息，其數(shù)據(jù)內(nèi)容可經(jīng)由密碼保護(hù)，使其內(nèi)容不易被偽造及變?cè)臁?/p>

近年來(lái)，RFID因其所具備的遠(yuǎn)距離讀取、高儲(chǔ)存量等特性而備受矚目。它不僅可以幫助一個(gè)企業(yè)大幅提高貨物、信息管理的效率，還可以讓銷售企業(yè)和制造企業(yè)互聯(lián)，從而更加準(zhǔn)確地接收反饋信息，控制需求信息，優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈。

二、應(yīng)用領(lǐng)域概況

1.圖書(shū)館中的應(yīng)用

圖書(shū)管理是RFID技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)重要方面，圖書(shū)館是圖書(shū)管理需求最為集中的應(yīng)用場(chǎng)所。據(jù)調(diào)研分析，目前全國(guó)共有1萬(wàn)多家圖書(shū)館，且大多數(shù)圖書(shū)館已經(jīng)從純手工管理方式過(guò)度到了采用條形碼識(shí)別、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的數(shù)字化管理模式。雖然采用了許多現(xiàn)代化技術(shù)，但還是有許多問(wèn)題困擾著圖書(shū)館的管理及工作人員。

通過(guò)系統(tǒng)的需求調(diào)研，RFID技術(shù)應(yīng)用于圖書(shū)館圖書(shū)管理過(guò)程中需要解決的主要問(wèn)題包括以下幾個(gè)方面：

（1）

實(shí)現(xiàn)電子表情的轉(zhuǎn)換

（2）

實(shí)現(xiàn)圖書(shū)自助借還

（3）

實(shí)現(xiàn)圖書(shū)快速盤點(diǎn)

（4）

實(shí)現(xiàn)圖書(shū)快速查找

（5）

實(shí)現(xiàn)錯(cuò)架圖書(shū)快速整理

（6）

實(shí)現(xiàn)RFID安全門禁

（7）

實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有系統(tǒng)無(wú)縫連接

2.食品監(jiān)管中的應(yīng)用

在食品供應(yīng)鏈中將全面運(yùn)用RFID電子標(biāo)簽技術(shù)，實(shí)現(xiàn)食品的安全信息全程溯源。進(jìn)入園區(qū)的蔬菜、水果、水產(chǎn)品、蛋等初級(jí)產(chǎn)品及配送的餐飲半成品等，包裝袋上都將戴上RFID標(biāo)簽，這個(gè)標(biāo)簽會(huì)儲(chǔ)存種植養(yǎng)殖企業(yè)或生產(chǎn)單位、品名、產(chǎn)地、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期等信息，在專供食品的物流貨車上也配備相應(yīng)的RFID設(shè)備，對(duì)裝載冷藏、冷凍食品的車輛配備RFID等溫度連續(xù)監(jiān)控設(shè)備。在食品進(jìn)入園區(qū)時(shí)，工作人員通過(guò)手持式RFID讀取器，就能在現(xiàn)場(chǎng)快速追溯食品和原料的來(lái)源。

3.服裝行業(yè)的應(yīng)用

RFID技術(shù)在服裝行業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越收到服裝企業(yè)主的重視，通過(guò)RFID技術(shù)提供供應(yīng)鏈管理的透明度，提高庫(kù)存轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率，減少缺貨損失，提升門店的消費(fèi)體驗(yàn).通過(guò)RFID技術(shù)基本上為服裝行業(yè)帶來(lái)四大類的利益：

1.快：物流效率快，貨品交接點(diǎn)數(shù)快，提高物流作業(yè)效率

.準(zhǔn)：數(shù)據(jù)準(zhǔn)，在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)服裝的流通數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確

3.防：通過(guò)嵌入RFID芯片到服裝內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)防竄貨和防偽功效，而且還提高物流效率。

4.服務(wù)：通過(guò)RFID智能商店，提高消費(fèi)者體驗(yàn)，通過(guò)互動(dòng)，更多商品的展示，快速響應(yīng)消費(fèi)者需求來(lái)

提高服務(wù)水平，提升門店銷售額。

4.物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

RFID中的射頻模塊是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，RFID的應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)的核心。射頻識(shí)別技術(shù)的優(yōu)勢(shì)很明顯，它可以容納大量數(shù)據(jù)信息，能反復(fù)修改，讀取速度快，識(shí)別的功能、效率也能得到大大的提升，可以同時(shí)遠(yuǎn)距離識(shí)別多個(gè)高速運(yùn)動(dòng)的物體，不受惡劣的環(huán)境影響，且安全性好。從理論上說(shuō)，裝上射頻標(biāo)簽后，全世界的物品都將擁有獨(dú)一無(wú)二、功能強(qiáng)大、非接觸快速讀取的“身份證”。

正是因?yàn)檫@個(gè)特征，它可以被廣泛的應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，如物流過(guò)程中物流追蹤，信息自動(dòng)采集，倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用，港口應(yīng)用，快遞；商品的銷售數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)、補(bǔ)貨、防盜；生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、質(zhì)量追蹤、自動(dòng)化生產(chǎn)；旅客機(jī)票，行李包裹追蹤；車輛管理、人員進(jìn)出；物流管理、資產(chǎn)跟蹤識(shí)別、產(chǎn)品核心組件跟蹤識(shí)別、產(chǎn)品核心組件的生命周期管理等各個(gè)領(lǐng)域，RFID技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要組成部分，它的發(fā)展將極大的推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，其應(yīng)用前景不可估量。

5.車輛管理中的應(yīng)用

智能停車場(chǎng)系統(tǒng)性能特點(diǎn)如下：

(1)采用了射頻識(shí)別技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制，自動(dòng)化程度高，控制準(zhǔn)確。

(2)采用遠(yuǎn)距離智能識(shí)別標(biāo)簽技術(shù)，防偽性能良好。停車的車輛擁有一個(gè)唯一序列號(hào)的標(biāo)簽卡，該序列號(hào)不能更改。多重加密技術(shù)，唯一識(shí)別，無(wú)法仿制。而且只有該系統(tǒng)發(fā)行認(rèn)可。

(3)非接觸式智能標(biāo)簽卡使用時(shí)無(wú)機(jī)械接觸動(dòng)作，遠(yuǎn)距離感應(yīng)通訊，無(wú)方向性，卡片可以在讀寫器的遠(yuǎn)距離讀卡范圍內(nèi)，在車輛不停車的同時(shí)就可以完成讀卡的操作，方便用戶的使用。

(4)道閘根據(jù)車輛的通行情況自動(dòng)升起和降落，并具有防砸車功能。

(5)停車收費(fèi)由計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)和確認(rèn)。

(6)采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和收費(fèi)軟件相結(jié)合的方法，防止了非法的修改和越權(quán)查閱資料。

(7)管理計(jì)算機(jī)和各個(gè)收費(fèi)計(jì)算機(jī)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通訊，并且管理計(jì)算機(jī)具有外接接口，網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展性強(qiáng)。

(8)采用標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)用戶的不同要求組織不同系統(tǒng)的配置，方便靈活。

(9)安裝、調(diào)試、維護(hù)簡(jiǎn)單方便，易于更換及檢修。

(10)整個(gè)系統(tǒng)性能穩(wěn)定，使用可靠。

三、案例分析

醫(yī)院智能管理系統(tǒng)(RFID行業(yè)應(yīng)用案例）

目前，醫(yī)院管理還是不夠人性化和智能化。具體表現(xiàn)在以下方面

：

1.患者病情加重，當(dāng)病人出現(xiàn)突發(fā)病情，而病人當(dāng)時(shí)不知情的情況下，病人的體溫出現(xiàn)變化

2.醫(yī)療服務(wù)的遲延，當(dāng)所需的醫(yī)生不能及時(shí)找到時(shí)，其病房會(huì)引起閑置并導(dǎo)致傷患搶救時(shí)機(jī)的喪失

3、有些病患者未經(jīng)允許擅自離開(kāi)病房或者進(jìn)入其他區(qū)域所引起的對(duì)其自身和他人的疾病威脅，沒(méi)有形成對(duì)病人的定位管理

4、沒(méi)有智能化的病人監(jiān)督體系，對(duì)病人的治療程序沒(méi)有完整明確的記錄過(guò)程。如病人治療到哪一階段了，該服藥了有沒(méi)有發(fā)出提醒信號(hào)，護(hù)士的護(hù)理是不是合乎病人病情發(fā)展的要求

5、婦產(chǎn)科母嬰的鑒定，有時(shí)會(huì)發(fā)生陰差陽(yáng)錯(cuò)抱錯(cuò)嬰兒的事情，也有偷盜嬰兒的事情發(fā)生等

針對(duì)目前醫(yī)療行業(yè)客觀存在的上述需求，蘇州木蘭電子科技有限公司近期推出了基于有源RFID技術(shù)的“病人實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”。將采集到的人體溫度數(shù)據(jù)持續(xù)記錄在有源電子標(biāo)簽內(nèi)，對(duì)病人進(jìn)行細(xì)致地、實(shí)時(shí)地管理。

2、RFID系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)圖

主要工作流程：

3、給每個(gè)病人佩戴相關(guān)的RFID電子標(biāo)簽卡，該卡的信息和病人的相關(guān)信息具有唯一性的對(duì)應(yīng)，其主動(dòng)向外界發(fā)出信號(hào)，當(dāng)信號(hào)被病房附近裝設(shè)的相關(guān)讀卡器讀到，然后通過(guò)各種傳輸方式（RS485＼以太網(wǎng)等）將信號(hào)傳到醫(yī)院后臺(tái)管理中心，通過(guò)查看管理中心數(shù)據(jù)庫(kù)病人的病情記錄信息，就可以對(duì)別人的信息了如指掌，一清二楚。還有，對(duì)病人的實(shí)時(shí)監(jiān)控以及區(qū)域定位，因?yàn)槊總€(gè)病人都佩戴有標(biāo)示自己唯一性身份的RFID標(biāo)簽卡，而醫(yī)院隨處都安裝有RFID遠(yuǎn)距離讀卡器，也就是病人的一舉一動(dòng)，出行軌跡等所有信息都隨時(shí)在監(jiān)控的范圍之內(nèi)，從而達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控全程跟蹤的目的。在母嬰鑒定，嬰兒防盜方面，會(huì)有相關(guān)唯一性標(biāo)簽對(duì)應(yīng)關(guān)系以及權(quán)限設(shè)置即時(shí)報(bào)警提示功能。

3.智能醫(yī)院管理系統(tǒng)示意圖

示意圖中，讀卡器是安裝在醫(yī)院不同角落的，根據(jù)具體情況而設(shè)立的。當(dāng)然，讀卡器可以是固定讀卡器，根據(jù)功能需求也可以使用手持式PDA讀卡器。病人所佩戴的標(biāo)簽卡也有各種形式的，據(jù)不同的情況而定。

一、系統(tǒng)介紹

1、系統(tǒng)組成電子標(biāo)簽：

ML-T系列的有源射頻卡，識(shí)別距離范圍是2-80M，工作方式是主動(dòng)式的。是能呼叫的，比如按一下按鈕醫(yī)生就知道那個(gè)病人呼叫。

固定讀卡器：由木蘭自主研發(fā)生產(chǎn)的ML-M系列遠(yuǎn)距離全向性讀卡器，用來(lái)自動(dòng)讀取射頻卡的信息。每個(gè)病房安裝一個(gè)。

監(jiān)控軟件系統(tǒng)：由電腦和軟件系統(tǒng)組成。

二、方案介紹

1、病人的區(qū)域定位管理

因?yàn)榻o每一個(gè)病人都發(fā)放一個(gè)可以代表自己唯一性身份的標(biāo)簽卡，該卡不斷主動(dòng)地向外界發(fā)出信號(hào)，而醫(yī)院到處都安裝有RFID遠(yuǎn)距離讀卡器，這樣病人的活動(dòng)都在系統(tǒng)監(jiān)視的范圍內(nèi)，而讀卡器是有編號(hào)的，也有固定的位置的，當(dāng)病人出現(xiàn)在某一個(gè)位置時(shí)會(huì)被附近相關(guān)的讀卡器讀到，根據(jù)讀卡器的位置可達(dá)到對(duì)病人區(qū)域定位的效果。

當(dāng)然，根據(jù)病人病情的不同，會(huì)設(shè)置病人的活動(dòng)范圍，當(dāng)病人離開(kāi)病房或到了不該到的地方時(shí)，通過(guò)管理軟件相關(guān)權(quán)限的設(shè)置，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒相關(guān)工作人員及時(shí)處理。

這樣，病人的區(qū)域定位管理便可實(shí)現(xiàn)。

2、母嬰管理體系

母嬰對(duì)應(yīng)：

當(dāng)嬰兒出生之后，也會(huì)給嬰兒佩戴一個(gè)可以標(biāo)示唯一性身份的標(biāo)簽卡，考慮到嬰兒抱錯(cuò)以及被竊等問(wèn)題，該標(biāo)簽設(shè)置成防水放拆型的，當(dāng)有人強(qiáng)制拆掉時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，而且，嬰兒的標(biāo)簽卡信息和母親的信息具有一一對(duì)應(yīng)性，要確定是不是抱錯(cuò)了嬰兒，只需在管理中心數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比母嬰的標(biāo)簽卡信息就可以了，這樣，嬰兒和母親有了對(duì)應(yīng)關(guān)系，可以避免嬰兒抱錯(cuò)事件的發(fā)生。

嬰兒防盜：

因?yàn)槊恳粋€(gè)嬰兒都有自己的標(biāo)識(shí)卡，該卡不斷向外界發(fā)出信息，因此，和其他病人一樣，嬰兒也時(shí)時(shí)刻刻處于被監(jiān)控的狀態(tài)，這樣，對(duì)智能管理系統(tǒng)軟件的設(shè)置，當(dāng)嬰兒離開(kāi)被指定的某一區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警提醒相關(guān)人員及時(shí)作出反應(yīng)采取措施。當(dāng)然，當(dāng)母嬰完全康復(fù)出院時(shí)，通過(guò)管理系統(tǒng)解除報(bào)警讓母嬰正常的離開(kāi)醫(yī)院。

3、病人日常護(hù)理監(jiān)護(hù)

通過(guò)RFID標(biāo)簽，遠(yuǎn)距離讀卡器以及后臺(tái)管理中心這一系列的過(guò)程，對(duì)病人病情的發(fā)展，診斷，醫(yī)療，護(hù)理都有一個(gè)全程的記錄，而且，每一個(gè)病人的情況都會(huì)在管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中有詳細(xì)的記錄和實(shí)時(shí)的更新，這樣會(huì)做到對(duì)病人從入院到出院全程的智能化的監(jiān)護(hù)，人性化的管理。如病人的醫(yī)療進(jìn)行到哪一階段了，到服藥的時(shí)候了提醒病人服藥，病人該服哪方面的藥了，還有及時(shí)通知病人醫(yī)療費(fèi)用余額等都有全程的掌控，這樣，對(duì)病人的治療，護(hù)理更加條理化，清晰化，合理化，安全化，智能化，人性化。

三、系統(tǒng)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

1、產(chǎn)品特點(diǎn)

遠(yuǎn)距離：閱讀距離10米以內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)。由于按考勤地點(diǎn)的實(shí)際情況，讀卡距離可設(shè)定；

運(yùn)行穩(wěn)定：有源卡閱讀距離穩(wěn)定，不易受周邊環(huán)境影響。使用頻道隔離技術(shù)，多個(gè)設(shè)備互不干擾；

支持高速度移動(dòng)讀?。簶?biāo)識(shí)卡的移動(dòng)時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)。；

高可靠性：環(huán)境溫度-40℃-85℃內(nèi)能完全正常運(yùn)行（MTBF≥70000小時(shí)），尤其是在北方低溫和南方高溫狀態(tài)下更顯優(yōu)勢(shì)，可以有效抵抗惡劣環(huán)境下空氣中的高粉塵和污染物以及陰雨等環(huán)境下，能夠保證設(shè)備正常使用；

安全性：加密計(jì)算與認(rèn)證，確保數(shù)據(jù)安全，防止鏈路與數(shù)據(jù)破解；

高抗干擾和防雷設(shè)計(jì)：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種干擾源無(wú)特殊要求，滿足工業(yè)環(huán)境要求，安裝方便簡(jiǎn)單，全球開(kāi)放的ISM微波頻段，無(wú)須申請(qǐng)和付費(fèi)；

超低功耗：使用壽命長(zhǎng)，平均成本低，并且對(duì)人體安全、更健康，無(wú)輻射損害?？膳渲梦⒉K工作方式，發(fā)射功率可調(diào)；

多識(shí)別性：可以同時(shí)識(shí)別200個(gè)以上標(biāo)示，如果現(xiàn)場(chǎng)有多與200個(gè)以上的標(biāo)示，我們有辦法進(jìn)行處理。

2、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

●利用RFID技術(shù)，完全智能化的系統(tǒng)，輕松的解決了醫(yī)院經(jīng)常會(huì)發(fā)生的嬰兒調(diào)換以及嬰兒被盜事件；

●完全自動(dòng)化的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了病人在醫(yī)院的全程監(jiān)控、區(qū)域定位管理、安全提示等智能化的功能；

●使醫(yī)院的服務(wù)、管理有序化、明了化、清晰化；

●智能化的軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化的醫(yī)院管理服務(wù)體系，所有功能的實(shí)現(xiàn)只在RFID硬件以及軟件系統(tǒng)的強(qiáng)力配合下，完全自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)；

●智能化的醫(yī)院管理，可以提高醫(yī)院在當(dāng)?shù)氐闹龋A得廣大群眾的認(rèn)可；

四、RFID技術(shù)發(fā)展史

1.RFID在我國(guó)的發(fā)展

本世紀(jì)初，RFID已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)進(jìn)行試探性的應(yīng)用，并很快得到政府的大力支持，2006年6月，中國(guó)發(fā)布了《中國(guó)RFID技術(shù)政策白皮書(shū)》，標(biāo)志著RFID的發(fā)展已經(jīng)提高到國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略層面。2008年底，中國(guó)參與RFID的相關(guān)企業(yè)達(dá)數(shù)百家，已經(jīng)初步形成了從標(biāo)簽及設(shè)備制造到軟件開(kāi)發(fā)集成等一個(gè)較為完整的RFID產(chǎn)業(yè)鏈，2008年中國(guó)RFID相關(guān)產(chǎn)值達(dá)到80億元左右，并將在未來(lái)5-10年保持快速發(fā)展。

RFID應(yīng)用的推廣和市場(chǎng)的擴(kuò)大而逐步降低，RFID的應(yīng)用將會(huì)從目前的托盤或整箱的貨物跟蹤逐步擴(kuò)展到單品貨物跟蹤的水平。最后，從產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈角度看，國(guó)家目前提倡的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，就是要使中國(guó)企業(yè)多生產(chǎn)高技術(shù)、高附加值、高利潤(rùn)產(chǎn)品，而這些領(lǐng)域，正是RFID用武之地。產(chǎn)業(yè)升級(jí)將帶動(dòng)中國(guó)企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，逐步由單體企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上升為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)在，一批國(guó)產(chǎn)RFID企業(yè),如：創(chuàng)羿科技、遠(yuǎn)望谷、上海華虹、維深集團(tuán)....迅速發(fā)展壯大.在未來(lái)幾年，我們會(huì)看到，RFID的實(shí)施將擺脫僅僅由單個(gè)企業(yè)實(shí)施的窘境，而展現(xiàn)為企業(yè)所在整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)同實(shí)施，RFID的益處將會(huì)得到最大程度的發(fā)揮。

2.阻礙了RFID在我國(guó)的發(fā)展的因素

首先，是我國(guó)企業(yè)總體信息化水平不高，阻礙了RFID充分發(fā)揮其作用。RFID作為一種信息技術(shù)手段，其基本功能是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)快速采集。這些數(shù)據(jù)采集后，必須經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的對(duì)比分析處理，才能達(dá)到提高效率、降低總體成本的作用。也就是說(shuō)，RFID的實(shí)施，往往需要企業(yè)信息化達(dá)到一定水平，使RFID系統(tǒng)與企業(yè)既有的ERP、CRM等信息集成在一起，才能充分發(fā)揮其作用。

其次，RFID實(shí)施成本還比較高，使很多企業(yè)望而卻步。不僅僅對(duì)中國(guó)企業(yè)，即便對(duì)西方企業(yè)，RFID的高成本也是一個(gè)巨大障礙。

正如前文所言，RFID的基本技術(shù)原理在60幾年前就產(chǎn)生了，但直到上世紀(jì)后期，RFID的應(yīng)用才逐步推廣到民用領(lǐng)域，正是高成本阻礙了RFID技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。

目前在國(guó)內(nèi)，一張RFID標(biāo)簽一般都在1元以上，ETC的車載單元要400多元，高成本使得RFID的投資回報(bào)具有很大風(fēng)險(xiǎn)，使其應(yīng)用大多局限于高價(jià)值或高利潤(rùn)商品領(lǐng)域。

再次，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，貿(mào)然實(shí)施會(huì)帶來(lái)不確定風(fēng)險(xiǎn)。盡管RFID起源很早，但目前還沒(méi)有形成全球統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)在標(biāo)準(zhǔn)制定領(lǐng)域起步較晚，由于關(guān)乎各國(guó)經(jīng)濟(jì)利益，相信標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)還會(huì)持續(xù)一定時(shí)間。在這種情況下，貿(mào)然投入，必然給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)很大風(fēng)險(xiǎn)。藍(lán)光獲得DVD標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)的勝利，給HD-DVD陣營(yíng)帶來(lái)的巨大傷害，是處于標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)里的企業(yè)不得不慎重考慮的問(wèn)題，這也是很多企業(yè)對(duì)實(shí)施RFID抱觀望態(tài)度的原因。

最后，我國(guó)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展還處于初級(jí)階段，也阻礙了RFID的實(shí)際應(yīng)用。與西方企業(yè)相比，由于技術(shù)和管理處于劣勢(shì)地位，我國(guó)大多行業(yè)都存在過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段，這就使得很多制造企業(yè)利潤(rùn)率維持在相當(dāng)?shù)偷乃?，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)之間往往博弈大于合作。

而RFID技術(shù)只有在整個(gè)供應(yīng)鏈上協(xié)同實(shí)施，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息透明和分享，才能最大程度發(fā)揮出RFID的作用，這在目前情況下還很難做到。

另外，實(shí)施RFID的一個(gè)主要益處是節(jié)省人工成本，沃爾瑪稱RFID每年為其節(jié)省數(shù)十億美元的人力成本開(kāi)支，而中國(guó)較低的工資水平也使得很多企業(yè)沒(méi)有積極性去實(shí)施RFID技術(shù)。

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