第一篇：治超工作情況8月份匯報(bào)·

八月份治超工作情況匯報(bào)

今年是我站治超首年，在市、縣治超辦和陽(yáng)泉公路分局路政支隊(duì)的正確指導(dǎo)下，全體執(zhí)法人員堅(jiān)定信心，迎難而上，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)政策，強(qiáng)化治超工作，努力推進(jìn)治超法制化和規(guī)范化，先將五月份治超情況匯報(bào)如下：

一、主要工作

自2010年12月19日全省啟動(dòng)拉網(wǎng)式、無(wú)縫隙治超行動(dòng)至今，共檢測(cè)車(chē)輛8940輛，其中本月檢測(cè)車(chē)輛為2387輛，查處超限率為零。

二、迎接全省干線公路治超工作督導(dǎo)組對(duì)我站各項(xiàng)工作的督導(dǎo)檢查。

三、以督導(dǎo)檢查為契機(jī)，進(jìn)一步規(guī)范站點(diǎn)管理，落實(shí)各項(xiàng)工作，完善各項(xiàng)資料，認(rèn)真總結(jié)上半年治超工作情況，積極應(yīng)對(duì)此次檢查。

四、認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)百日大檢查活動(dòng)。進(jìn)一步強(qiáng)化組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)一步完善安全資料，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題及時(shí)整改，期間為檢測(cè)人員配備了指揮棒、反光背心等必要安全防護(hù)設(shè)備，積極營(yíng)造良好站點(diǎn)安全生產(chǎn)氛圍。

五、根據(jù)省市縣治超辦工作部署，6月10日起開(kāi)展了為期60天的“利劍3號(hào)”治超專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)取得的成效和存在的問(wèn)題認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)，對(duì)好的做法和經(jīng)驗(yàn)加以推

廣，對(duì)發(fā)現(xiàn)的漏洞和不足制定有效的措施，切實(shí)進(jìn)行整改。

六、轉(zhuǎn)變觀念，提高服務(wù)意識(shí)。

我們采取了多方位、多渠道、多內(nèi)容的服務(wù)便民措施，設(shè)立便民服務(wù)臺(tái)，為司乘人員提供飲用水和車(chē)輛的簡(jiǎn)易維修工具，服務(wù)大廳設(shè)立了休息角、咨詢(xún)臺(tái)。并公示舉報(bào)電話、監(jiān)督電話、公開(kāi)承諾版面等，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)展示我站新風(fēng)貌新氣象。

沙井公路超限檢測(cè)站

二○一一年八月二十五日

第二篇：收費(fèi)(治超)站月份工作總結(jié)

收費(fèi)(治超)站月份工作總結(jié)

截止4月30日，南泥灣收費(fèi)站本月共征收通行費(fèi)684415.12元，入口車(chē)流量43936輛，出口車(chē)流量 48317輛，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

1、制定“清明節(jié)”預(yù)案,加強(qiáng)衛(wèi)生整治、人員安排、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)等工作，確保了收費(fèi)站區(qū)車(chē)輛通行暢通有序；

2、強(qiáng)化半軍事化管理，加強(qiáng)隊(duì)列、交通指揮手勢(shì)訓(xùn)練,提升內(nèi)務(wù)管理水平;迎接分公司春訓(xùn)考核,并做好收費(fèi)站春訓(xùn)總結(jié)、內(nèi)業(yè)資料痕跡化管理工作;

3、做好第一季度內(nèi)業(yè)資料整理，查漏補(bǔ)缺，迎接第一季度聯(lián)動(dòng)稽查；

4、做好稽核專(zhuān)項(xiàng)稽查工作，對(duì)每日特情車(chē)輛逐車(chē)進(jìn)行稽核，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題車(chē)輛及時(shí)上報(bào)旬報(bào)表，逃費(fèi)車(chē)輛及時(shí)錄入工單。做好車(chē)道黑名單車(chē)輛APP補(bǔ)票追逃工作；

5、每周一進(jìn)行安全自查工作，對(duì)票證室、員工宿舍、廚房、機(jī)房、發(fā)電機(jī)房等進(jìn)行全面排查，發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題第一時(shí)間解決。

6、做好疫情防控工作，每日不少于兩次全面消毒。加強(qiáng)疫情防控監(jiān)督工作，確保每位員工均能堅(jiān)持戴好口罩、手套、面罩；

7、做好紅色經(jīng)典誦讀活動(dòng)排練工作，集思廣益，豐富形式，弘揚(yáng)革命精神，進(jìn)一步增強(qiáng)員工的愛(ài)國(guó)情懷。

南泥灣收費(fèi)站

二〇二一年五月一日

南泥灣收費(fèi)(治超)站五月份工作安排

五月份，南泥灣收費(fèi)站工作安排如下：

1、做好“五一”勞動(dòng)節(jié)的預(yù)案制定、衛(wèi)生整治、人員安排、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)等工作，確保收費(fèi)站區(qū)車(chē)輛通行暢通有序，同時(shí)做好員工后勤保障工作。

2、做好疫情防控工作，要求每位員工佩戴口罩、手套，勤洗手、勤消毒等防護(hù)工作。

3、加強(qiáng)員工勞動(dòng)紀(jì)律管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行上下班制度，履行請(qǐng)銷(xiāo)假手續(xù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)納入考核。

4、加強(qiáng)文明服務(wù)錄像審查，針對(duì)文明服務(wù)不到位、標(biāo)準(zhǔn)化手勢(shì)不規(guī)范的收費(fèi)人員，思想教育與考核雙管齊下，不斷提升文明服務(wù)水平。

5、進(jìn)一步做好專(zhuān)項(xiàng)稽核工作，規(guī)范員工對(duì)特情車(chē)輛的操作，加強(qiáng)逃費(fèi)車(chē)輛的追繳。

6、組織開(kāi)展“道德講堂”精神文明建設(shè)活動(dòng)，激發(fā)全體干部職工在工作和生活中崇德向善、誠(chéng)實(shí)守信，營(yíng)造向前向上向好向善的良好風(fēng)尚。

7、堅(jiān)持召開(kāi)伙管會(huì)，征求大家意見(jiàn)，合理安排食堂菜譜，保證綠豆湯的供應(yīng)。

南泥灣收費(fèi)站

二〇二一年五月一日

第三篇：治超匯報(bào)

關(guān)于治理超限超載工作的情況匯報(bào)

為加大道路貨物運(yùn)輸源頭治超力度，維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)和公共安全，根據(jù)省政府辦公廳《遼寧省貨物運(yùn)輸車(chē)輛超限超載治理?xiàng)l例》及省運(yùn)管局、市運(yùn)輸管理處關(guān)于加強(qiáng)車(chē)輛超限超載源頭治理工作部署，現(xiàn)將治超工作開(kāi)展情況匯報(bào)如下：

一、治超整治情況

在市處、區(qū)交通局的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“實(shí)施部門(mén)聯(lián)動(dòng)、堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法和源頭監(jiān)管”的工作原則，我處根據(jù)《遼寧省貨物運(yùn)輸車(chē)輛超限超載治理?xiàng)l例》加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行了周密部署和安排，充分發(fā)揮各部門(mén)職能，落實(shí)責(zé)任，密切協(xié)調(diào)，堅(jiān)持源頭監(jiān)管與路面治理相結(jié)合，重點(diǎn)治理與長(zhǎng)效治理相結(jié)合，嚴(yán)防死守，群防群控，多管其下，打治結(jié)合，持續(xù)加大治超力度，始終保持了高密度、高頻率、高強(qiáng)度的攻堅(jiān)態(tài)勢(shì)，不斷鞏固和擴(kuò)大治超成果，取得了階段成效。

(一)加大治超宣傳力度。

1.通過(guò)LED電子屏、設(shè)立展板、發(fā)放小冊(cè)子為前來(lái)辦理道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車(chē)主宣傳講解超載超限的危害，普及《中華人民共和國(guó)公路法》《公路安全保護(hù)條例》等公路管理和安全保護(hù)法律常識(shí)。2.通過(guò)營(yíng)口廣播“運(yùn)管之聲”節(jié)目，宣傳超載超限的危害，并舉出真實(shí)案例，進(jìn)行一一講解。并解答了數(shù)名聽(tīng)友的關(guān)于超載超限的問(wèn)題。

3.走進(jìn)源頭企業(yè)進(jìn)行宣傳、教育，普及《公路安全保護(hù)條例》、《遼寧省貨物運(yùn)輸車(chē)輛超限超載治理?xiàng)l例》等法規(guī)法條。

（二）配合落實(shí)“部門(mén)聯(lián)動(dòng)、源頭治理”原則，實(shí)施抄告制。按照《遼寧省貨物運(yùn)輸車(chē)輛超限超載治理?xiàng)l例》，加大路面超限治理，同時(shí)對(duì)超限車(chē)輛實(shí)行登記、抄告，根據(jù)超限貨物源頭，抄告至政府，堅(jiān)持從貨運(yùn)源頭進(jìn)行治理和監(jiān)管。

通過(guò)加大對(duì)路面的超限治理源頭治超的專(zhuān)項(xiàng)整治后，貨運(yùn)車(chē)輛大部分能做到平箱以下，加蓋蓬布行駛，基本控制在上級(jí)交通部門(mén)允許超限超載10%的規(guī)定值以?xún)?nèi)。特別是55噸以上和長(zhǎng)途運(yùn)輸超限超載車(chē)輛基本消除，非法超限超載行為得到有效治理，道路交通安全形式得到好轉(zhuǎn)，貨運(yùn)車(chē)輛交通安全事故明顯降低，交通事故明顯減少。

老邊區(qū)運(yùn)輸管理處 2017年11月6日

第四篇：治超工作淺談

行車(chē)安全 道路更暢 效益提升

省政府先后發(fā)布了《山西省道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》和《山西省治理車(chē)輛非法超限超載工作責(zé)任追究辦法》，并迅速行動(dòng)，在山西全省掀起了學(xué)習(xí)貫徹治超、治限指示精神的高潮，我們金宇公司認(rèn)真落實(shí)文件精神，精心組織，周密布置，細(xì)化工作任務(wù)，強(qiáng)化工作措施，明確責(zé)任，扎實(shí)開(kāi)展工作，取得了治超的階段性成果。

1、輪胎方面

治超工作開(kāi)展后，我們公司嚴(yán)格執(zhí)行省政府第223號(hào)與第224號(hào)政府令，從源頭抓起，合格一輛、出廠一輛，確保了公司所有車(chē)輛嚴(yán)格按照行車(chē)證核定噸位進(jìn)行拉運(yùn)，這樣每輛車(chē)由原來(lái)拉運(yùn)的20多噸變成了現(xiàn)在拉運(yùn)10幾噸，雖說(shuō)車(chē)輛拉運(yùn)變少，但也使公司所有車(chē)輛行駛安全系數(shù)大大提高，就輪胎來(lái)說(shuō)，治超以前我們公司的車(chē)輛拉運(yùn)的多，因此輪胎經(jīng)常在公路上出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，就07年和08年相比較，一臺(tái)車(chē)07年一年更換30多條輪胎，而治超后08年一年內(nèi)只更換了5條輪胎，這樣就輪胎一項(xiàng)一輛車(chē)就可以節(jié)省5萬(wàn)多元，大大的提高了車(chē)主的經(jīng)濟(jì)收入，而且過(guò)去在公路上因車(chē)輛拉運(yùn)的多，經(jīng)常出現(xiàn)爆胎想象，因爆胎想象而造成交通事故或炸傷人員現(xiàn)象更是屢見(jiàn)不鮮，自從治超以后，車(chē)輛一年內(nèi)沒(méi)有發(fā)生一次爆胎現(xiàn)象，降低了事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了我們?nèi)?事故的目標(biāo)。

2、燃油方面

過(guò)去我公司車(chē)輛拉運(yùn)20多噸產(chǎn)品，因此在公路上耗油是31公升/100公里，而治超后我公司拉運(yùn)10幾噸產(chǎn)品，車(chē)輛在公路上耗油是24公升/100公里，也就是說(shuō)一臺(tái)車(chē)每走100公里節(jié)約油7公升，而我公司每臺(tái)車(chē)1年要行駛15萬(wàn)公里，那么治超后我公司一臺(tái)車(chē)一年可以節(jié)約柴油5萬(wàn)元，大大降低了車(chē)主的運(yùn)輸成本。

3、剎車(chē)系統(tǒng)

治超前我公司的車(chē)輛2個(gè)月要更換一次剎車(chē)皮，而治超以后6個(gè)月年只更換1次剎車(chē)皮，比治超前一年內(nèi)少更換4次剎車(chē)皮，這樣在經(jīng)濟(jì)方面一年可以節(jié)約更換剎車(chē)皮款3000元，最重要的是治超前雖然2個(gè)月更換一次剎車(chē)皮，但是因拉運(yùn)產(chǎn)品數(shù)量多，在公路上行駛，特別是下坡路段，駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)，腳制動(dòng)難以控制車(chē)輛的現(xiàn)象，雖然我公司沒(méi)有發(fā)生過(guò)因腳制動(dòng)失靈而造成事故的現(xiàn)象，但周邊鄰近村莊的車(chē)輛因剎車(chē)系統(tǒng)的故障而造成事故的現(xiàn)象相當(dāng)多，而且造成人員傷亡的事故也非常多，但自從實(shí)施治超以來(lái)，未聽(tīng)說(shuō)周邊村莊因剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失靈而造成事故的現(xiàn)象，因此說(shuō)治超使交通事故減少了，車(chē)主的經(jīng)濟(jì)損失減少了，相應(yīng)的維修費(fèi)和燃油費(fèi)也節(jié)約了。

4、公司效益 治超前公司車(chē)輛拉的多，運(yùn)價(jià)相對(duì)較低，但治超后不同了, “治超”后，公司車(chē)輛拉運(yùn)的少了，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)提升了、穩(wěn)定了, 彌補(bǔ)了少拉帶來(lái)的損失，而且全省治超工作后，道路損壞現(xiàn)象少了，因此堵車(chē)現(xiàn)象不存在了，過(guò)去跑三天的地方，我們現(xiàn)在只需兩天就可以，這樣全年下來(lái)公司運(yùn)輸總車(chē)次大大增多，公司整體效益得到了提升。

所以說(shuō)我們治超后，拉運(yùn)雖說(shuō)少了，但我們運(yùn)費(fèi)提升了，而且使公司車(chē)輛受損變少，并且車(chē)輛安全系數(shù)大大提升，使公司整體效益也有了很大提升，所以我覺(jué)得無(wú)論從維護(hù)路產(chǎn)，路權(quán)，還是從運(yùn)輸公司本身的利益出發(fā)，治超都是非常必要的，都必將給我們企業(yè)和個(gè)人帶來(lái)更多好處。

第五篇：治超工作

池河治超檢測(cè)站春節(jié)工作應(yīng)急預(yù)案

為保障池河治超檢測(cè)站治超工作在春節(jié)期間順利進(jìn)行,預(yù)防和處理各類(lèi)突發(fā)事件,結(jié)合本站實(shí)際，特制訂本工作應(yīng)急預(yù)案:

一、池河治超檢測(cè)站成立安全工作小組,提前安排治超站的安全管理工作,并組織全體人員參加應(yīng)急預(yù)案演練，讓每一個(gè)人都熟悉應(yīng)急程序，遇突發(fā)事件立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，按應(yīng)急預(yù)案中的程序進(jìn)行處理和解決,確保治超檢測(cè)工作正常進(jìn)行。

二、對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查,確保監(jiān)控系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行,治超檢測(cè)工作能夠正常開(kāi)展,若系統(tǒng)發(fā)生故障,值班人員要立即匯報(bào)監(jiān)控室及值班領(lǐng)導(dǎo)。

三、認(rèn)真檢查打印票卷、IC卡、色帶等必備物品，是否足夠使用；如果不足,應(yīng)提前和路政中隊(duì)值班人員聯(lián)系調(diào)撥解決。

四、對(duì)站區(qū)進(jìn)行安全檢查,特別是夜班期間要加強(qiáng)站區(qū)巡查，特別是對(duì)治超檢測(cè)亭和治超廣場(chǎng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)上報(bào)并予以解決。

五、隨時(shí)預(yù)防車(chē)流量增大,治超檢測(cè)站要提高服務(wù)意識(shí),及時(shí)疏導(dǎo)車(chē)輛,確保安全暢通,同時(shí)做好文明服務(wù)工作,認(rèn)真做好微笑服務(wù)及文明用語(yǔ)，給過(guò)往司乘人員提供方便。處理問(wèn)題要有理有節(jié),避免任何不必要的糾紛。

六、值班人員要堅(jiān)守崗位,認(rèn)真負(fù)責(zé),遇有突發(fā)事件,要及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng),在保證員工安全的前提下，妥善處理,并及時(shí)上報(bào)值班

1領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)控室。

七、如發(fā)生重大交通事故、堵車(chē)、停電、系統(tǒng)故障、火災(zāi)、惡劣天氣、搶劫等突發(fā)事件的處理按原制定的統(tǒng)一《應(yīng)急預(yù)案》執(zhí)行。

八、嚴(yán)格按照冬季除雪保暢應(yīng)急預(yù)案，要求每位員工高度重視，提高警惕，緊繃除雪保暢這道弦，為司乘人員提供安全、快捷的通道。

九、遇惡劣天氣及時(shí)開(kāi)啟霧燈、信號(hào)燈，同時(shí)提示過(guò)往司機(jī)注意小心行駛，確保司機(jī)行車(chē)安全。

十、節(jié)日期間，治超人員一律不得請(qǐng)假，要堅(jiān)守崗位，不得擅自離崗，開(kāi)足車(chē)道。

十一、熟悉檢測(cè)流程，對(duì)未超限車(chē)輛及時(shí)放行并做好文明服務(wù)，對(duì)超限車(chē)輛及時(shí)勸返做好解釋工作，并維持好檢測(cè)廣場(chǎng)秩序，確保不影響待檢車(chē)輛正常通行。

十二、節(jié)日期間要規(guī)范使用文明用語(yǔ)，對(duì)司乘人員的詢(xún)問(wèn)和咨詢(xún)也要使用文明用語(yǔ)，態(tài)度嚴(yán)禁生、冷、橫、硬；不得因文明服務(wù)和司乘人員發(fā)生口角糾紛和打架斗毆事件。

本預(yù)案自印發(fā)之日起執(zhí)行

池河治超檢測(cè)站

2011年1月27日