第一篇：精制車間對標(biāo)管理總結(jié) 文檔

2012年精制車間對標(biāo)管理工作總結(jié)

精制車間為貫徹公司節(jié)能減排的工作要求，從深化對標(biāo)管理入手，通過開展行業(yè)能耗對標(biāo)活動，深挖車間節(jié)能潛力、細(xì)化崗位操作指標(biāo)，實行臨界化操作，使車間生產(chǎn)能耗控制在一個較低水平。車間對標(biāo)管理工作取得了一定成效，現(xiàn)將我車間2012年的對標(biāo)管理工作開展情況做一簡要匯報：

一、車間對標(biāo)管理工作開展情況

（一）加強對標(biāo)管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，通過培訓(xùn)強化職工認(rèn)識。為強化對標(biāo)管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，車間成立了以孫林華為組長，以車間管理人員為骨干的組織機構(gòu)，通過車間例會、班前班后會加強對班組成員的培訓(xùn)，使廣大職工認(rèn)識到對標(biāo)管理工作在生產(chǎn)中的重要作用，認(rèn)識到對標(biāo)管理工作與節(jié)能降耗管理的緊密聯(lián)系，從思想上認(rèn)同對標(biāo)管理工作。

（二）確定重點，制定對標(biāo)管理能耗控制指標(biāo)。為確保對標(biāo)管理工作取得實效，車間主任孫林華帶隊專門外出考察同行業(yè)能耗指標(biāo)先進企業(yè)，學(xué)習(xí)先進企業(yè)在對標(biāo)管理工作中好的作法。建立了適合本車間的能耗對標(biāo)體系，將主要的生產(chǎn)能耗指標(biāo)細(xì)化，與各班組簽訂能耗控制責(zé)任書。形成“班班扛任務(wù) 人人肩上有壓力”同時，車間量化考核目標(biāo)，突出對標(biāo)管理工作在班組小指標(biāo)競賽中的權(quán)重，使各班組成員利益的高低與班組對標(biāo)管理工作的好壞緊緊連在一起。

（三）通過對標(biāo)管理工作，提高了車間精細(xì)化管理的水平。車間通過對標(biāo)管理工作，使車間的生產(chǎn)管理工作更有針對性、實效性。加熱爐能耗在石化企業(yè)中一直所占的權(quán)重比較大，通過對標(biāo)管理工作，車間加強了對加熱爐能耗的管理，車間積極與生產(chǎn)部加強溝通，協(xié)調(diào)儀表車間對南加氫兩臺加熱爐氧化鋯分析儀進行了更換，使加熱爐煙氣氧含量分析更加準(zhǔn)確；在南加氫開車檢修期間，聯(lián)系儀表人員對空氣入爐控制擋板儀表系統(tǒng)進行了調(diào)整，更換了定位器等一系列儀表老化元件，使加熱爐入爐空氣量控制更加精確。通過加強管理加熱爐一直保持高效穩(wěn)定運行。

為提高車間能耗管理，突出費用核算在生產(chǎn)運行中的作用，將財務(wù)管理融入生產(chǎn)。車間積極與財務(wù)部門溝通聯(lián)系，提前測算產(chǎn)品的生產(chǎn)效益，實時控制裝置運行費用，使裝置生產(chǎn)效益最大化。同時，將各班效益進行上榜展示，每班費用消耗一目了然。各班之間形成比、學(xué)、趕、超、幫的良好氛圍，通過對標(biāo)管理工作強化了職工的責(zé)任意識、競爭意識和效益意識。

（四）加強日?？己耍ㄟ^對標(biāo)管理，實現(xiàn)裝置節(jié)能減排。對標(biāo)管理工作，是一項長期繁瑣的工作。對標(biāo)管理并不是車間制定考核指標(biāo)下發(fā)各班組，就完成工作了。為使對標(biāo)管理工作真正起到實效。車間加強了對班組日常對標(biāo)管理能耗指標(biāo)的檢查考核力度。車間管理人員，晚上值班時對各班組所在裝置照明的開關(guān)時間；裝置內(nèi)蒸汽、新鮮水、凈化風(fēng)公用工程的倒淋開關(guān)情況進行檢查。在每周車間例會上進行通報，月底對表現(xiàn)差的班組進行處罰，對表現(xiàn)好的班組進行獎勵。同時，車間辦公室管理人員，率先示范。下班以后將辦公用的電腦、飲水機、空調(diào)等電器電源進行關(guān)閉，對衛(wèi)生間水龍頭進行檢查，有漏水損壞現(xiàn)象隨時更換。通過，上述措施使各班組對標(biāo)管理的自覺性與責(zé)任心大大提高，各班組對標(biāo)管理工作都躍升了一個臺階，裝置能耗維持在一個較低水平。

二、對標(biāo)工作存在的主要問題

（一）車間對對標(biāo)管理對標(biāo)分析深度不夠。

車間對對標(biāo)管理工作，還僅停留在單純的工藝能耗指標(biāo)對比，深層次的分析研究不夠，客觀上分析的多，從主觀和管理理念、手段上分析比較的少，特別是針對管理上存在的技術(shù)難題所做的專業(yè)性分析還很欠缺。在一定程度上，還停留在找問題、談問題，真正有效解決問題還沒有做到、（二）裝置不能全負(fù)荷運轉(zhuǎn)，部分對標(biāo)數(shù)據(jù)不具可比性 由于，受市場原因，我車間裝置不能滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，在對標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)部分能耗數(shù)據(jù)偏離行業(yè)能耗指標(biāo)，這樣就造成對標(biāo)管理工作在處理部分技術(shù)能耗指標(biāo)時偏差比較大，也影響公司的生產(chǎn)決策。

（三）職工對對標(biāo)管理工作的認(rèn)識還比較片面。對標(biāo)管理工作是一項對計量統(tǒng)計數(shù)據(jù)要求比較嚴(yán)的工作，它對數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、時效性有著嚴(yán)格要求。而部分職工對對標(biāo)的認(rèn)識還比較片面，覺著只要生產(chǎn)正常，數(shù)據(jù)抄寫早半個小時完半個小時無所謂。認(rèn)為對標(biāo)管理加大了工作的負(fù)荷，對對標(biāo)管理工作存在應(yīng)付現(xiàn)象。下一步，車間還需加大對職工的培訓(xùn)力度，將對標(biāo)管理學(xué)習(xí)納入班組日常培訓(xùn)工作中。

三、下一步的打算

2012年就要結(jié)束，在過去的一年中我車間圓滿的完成了公司下達的各項工作安排。在新的一年中，我車間將繼續(xù)加大對標(biāo)管理員工培訓(xùn)，組織員工學(xué)習(xí)行業(yè)先進的節(jié)能減排技術(shù)，深化對標(biāo)管理指標(biāo)考核，在2013年爭取進一步降低裝置能耗。

精制車間

二〇一二年十一月十一日

第二篇：電廠車間對標(biāo)管理工作總結(jié)

*********電廠車間對標(biāo)管理工作總結(jié)

按照集團公司及我公司生產(chǎn)對標(biāo)管理工作目標(biāo)的要求，*********車間認(rèn)真組織員工深入學(xué)習(xí)上級有關(guān)對標(biāo)管理的文件精神，充分認(rèn)識開展對標(biāo)管理的重要意義，把生產(chǎn)對標(biāo)管理真正落實到位，努力地把企業(yè)的目標(biāo)轉(zhuǎn)化為全體員工的具體行為。作為基層班組，認(rèn)真落實對標(biāo)管理工作的總體部署要求尤為重要。我們在工作中堅持以人為本，以安全穩(wěn)定為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟效益為中心，把切實抓好生產(chǎn)運營和對標(biāo)分析作為工作突破點，緊緊圍繞問題抓落實，穩(wěn)步推進，使設(shè)備的安全、可靠、經(jīng)濟運行水平明顯提高，圓滿完成了*********車間各項生產(chǎn)經(jīng)濟指標(biāo)目標(biāo)任務(wù)。具體工作如下：

一、建立組織機構(gòu)，明確職責(zé)分工，制定實施方案

*********車間成立了以班組長及五大員為核心的生產(chǎn)對標(biāo)工作小組，負(fù)責(zé)生產(chǎn)對標(biāo)管理工作的組織和協(xié)調(diào)，把對標(biāo)工作化整為零，積極貫徹落實公司對標(biāo)管理部門及發(fā)電部有關(guān)對標(biāo)管理的要求。定期組織分析，并結(jié)合上級考核對標(biāo)管理工作的進展情況，及時處理工作中存在的問題；并定期向部門及公司匯報生產(chǎn)對標(biāo)管理工作開展情況，按照上級部門的意見和建議，不斷推進對標(biāo)管理工作深入開展。

班組各專業(yè)均有相應(yīng)的生產(chǎn)對標(biāo)管理實施措施，每月定期開展生產(chǎn)管理指標(biāo)的對標(biāo)分析工作，重點安排布置下月生產(chǎn)管理指標(biāo)的整改，保證對標(biāo)工作的順利開展。各崗位人員每班堅持到生產(chǎn)現(xiàn)場巡回檢查，查看運行各項經(jīng)濟指標(biāo),若不正常地偏離下達的標(biāo)準(zhǔn),及時查明原因,調(diào)整運行方式,以達到最佳經(jīng)濟運行效果。班組人員及時交流工作情況，加強專業(yè)之間的聯(lián)系及配合，在工作中不斷推進指標(biāo)的修正，大家極為關(guān)注指標(biāo)的橫縱向差距，不斷調(diào)整，做好******分析及工作細(xì)節(jié)上的整改，使生產(chǎn)對標(biāo)管理工作過程實現(xiàn)可控、在控、能控。

二、對照標(biāo)準(zhǔn)，分析查找指標(biāo)差距，落實整改措施

針對對標(biāo)指標(biāo)體系，將影響指標(biāo)的過程因素逐級分解到生產(chǎn)流程的各個節(jié)點和運行機組的各項小指標(biāo)上，將責(zé)任逐級落實到班組和崗位，實現(xiàn)了層層有指標(biāo)，人人有目標(biāo)。

班組高度重視指標(biāo)及設(shè)備可靠性分析，對照標(biāo)準(zhǔn)，查找差異，努力挖掘內(nèi)部潛力。重點抓了設(shè)備巡視和操作工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，在確保設(shè)備安全運行前提下，優(yōu)化生產(chǎn)流程和運行方式，在完善《機組經(jīng)濟運行方案》的基礎(chǔ)上，指導(dǎo)運行人員實時調(diào)整，有效地提高了機組運行經(jīng)濟性。組織人員針對影響能耗的主要問題進行技術(shù)攻關(guān)，對發(fā)電油耗、真空度、汽溫汽壓、飛灰可燃物等各項小指標(biāo)實行嚴(yán)格管理和考核，有效減少了生產(chǎn)過程中的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

1、降低發(fā)電油耗

將發(fā)電油耗指標(biāo)分解為消缺耗油、穩(wěn)燃耗油、啟停耗油和檢修耗油幾個小指標(biāo)，分別加以分析，逐項整改。鍋爐正常運行時，加強燃燒調(diào)整，讓班組監(jiān)班人員明確何種情況下禁止投油助燃，且投油穩(wěn)燃必須請示得到批準(zhǔn)。鍋爐發(fā)生穩(wěn)燃用油，加強投入油槍數(shù)量和用油量的監(jiān)督和確認(rèn)，盡可能地降低了穩(wěn)燃用油的消耗。

加強與設(shè)備維護人員的聯(lián)系，設(shè)備缺陷及時處理，提高設(shè)備消缺率，減少消缺用油。當(dāng)煤質(zhì)變化時，防止跨大焦、折焰角堆灰、等情況出現(xiàn)造成鍋爐耗燃油；做好防止鍋爐熄火的事故預(yù)想，保證制粉系統(tǒng)的正常運行。

加強與燃運值班員的聯(lián)系工作，及時了解燃煤信息，煤質(zhì)變化時做到心中有數(shù)，減少穩(wěn)燃耗油；及時掌握煤質(zhì)情況,防止煤質(zhì)突變造成燃燒不穩(wěn)鍋爐耗油；做好入爐煤摻雜配煤工作，使入爐煤質(zhì)盡可能均勻，穩(wěn)定鍋爐燃燒等等。

鍋爐啟動時，加強聯(lián)系，防止因聯(lián)系不當(dāng)造成拖延啟動時間，多耗燃油；在整個啟動過程中，加強燃燒調(diào)整和設(shè)備檢查，根據(jù)負(fù)荷情況和油槍數(shù)量，在燃燒允許時，及時停油；啟動過程中，組織好輔助設(shè)備的啟動安排，做到既保證較早接帶負(fù)荷使啟動時間縮短，又能有效控制廠用電率。

2、保證主、再熱汽溫在合格范圍內(nèi)

鍋爐正常運行時，加強燃燒調(diào)整，保證主、再蒸汽溫度壓紅線運行；盡量投入主、再減溫水自動調(diào)節(jié)；加強吹灰工作，合理啟停制粉系統(tǒng)，在保證主汽壓力的同時保證主、再熱蒸汽溫度在規(guī)定值范圍內(nèi)；

加強設(shè)備治理消缺工作，確保各減溫水調(diào)門、電動門、手動門好用，無漏量；合理調(diào)節(jié)燃燒器噴嘴角度，盡量不用噴水調(diào)節(jié)再熱汽溫；

3、降低飛灰可燃物

積極做好入爐煤摻雜配煤工作，使入爐煤質(zhì)盡可能均勻，穩(wěn)定鍋爐燃燒，保證了煤質(zhì)不低于設(shè)計值太多，有效降低了煤質(zhì)變化幅度。

運行中加強燃燒調(diào)整，保持合適的一二次風(fēng)配比，使煤粉完全燃燒；控制合適的煤粉細(xì)度，提高鍋爐燃燒效率。

在機組大、小修和制粉系統(tǒng)備用時，積極聯(lián)系配合檢修加強對制粉系統(tǒng)的漏風(fēng)治理；加強化學(xué)指標(biāo)分析監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)飛灰可燃物異常及時分析原因調(diào)整處理。

加強同調(diào)度的溝通與聯(lián)系，盡量使機組保持較高負(fù)荷運行。

4、提高真空度

正常運行中，應(yīng)保證軸封供汽正常;控制好軸封加熱器水位，防止因為軸封加熱器水位低影響真空。發(fā)現(xiàn)漏點及時聯(lián)系消除，減少因真空系統(tǒng)漏空氣而降低運行真空度。

機組啟動正常后，確認(rèn)已切斷主汽系統(tǒng)、再熱系統(tǒng)、抽汽系統(tǒng)至凝汽器的疏水，防止冷源損失增加而使真空度降低；發(fā)現(xiàn)有內(nèi)漏關(guān)不嚴(yán)閥門嚴(yán)格登記，停機后交檢修及時消除。

5、提高高加投入率、提高給水溫度

正常運行中盡可能保持高加有水位運行,減少汽水兩相運行對疏水管路及彎頭的沖刷。

發(fā)現(xiàn)泄漏及時通知檢修處理，減少了高加運行中發(fā)生泄漏造成高加組退出運行的發(fā)生，提高了高加投入率。

高加啟停時嚴(yán)格控制給水的溫升或溫降速度不應(yīng)過快,減小了啟停高加時管系的熱應(yīng)力,有效降低了高加管系泄漏的可能性。

三、持續(xù)改進，挖掘內(nèi)部潛力，爭取更上一層樓

班組通過廣泛深入開展對標(biāo)管理工作，建立了“對照先進、查錯糾弊、持續(xù)改善、不斷超越”的長效工作機制，使設(shè)備的安全、可靠、經(jīng)濟運行水平有明顯提高，各項經(jīng)濟指標(biāo)均在原來的基礎(chǔ)上穩(wěn)步提升。隨著對標(biāo)工作的不斷推進，專業(yè)人員的工作責(zé)任心，技術(shù)素質(zhì)、工作質(zhì)量得以不斷強化。

班組將在對標(biāo)工作已取得一定成績的基礎(chǔ)上，將對標(biāo)工作中形成的好經(jīng)驗和好做法固化為制度，使對標(biāo)工作日?；?、制度化、規(guī)范化。進一步完善對標(biāo)管理考評和獎懲辦法并組織落實；進一步查找對標(biāo)指標(biāo)現(xiàn)狀與標(biāo)桿值的差距并分析原因，制定整改方案，落實責(zé)任人和完成時間，認(rèn)真分析對標(biāo)工作中存在的問題廣泛深入開展對標(biāo)管理的宣貫工作，營造對標(biāo)管理工作的良好氛圍；做好班組對標(biāo)工作的檢查、實施和考核，不斷總結(jié)和提高對標(biāo)管理水平，爭取更上一層樓。

第三篇：車間深入維修中心對標(biāo)學(xué)習(xí)總結(jié)

**車間深入維修中心對標(biāo)學(xué)習(xí)總結(jié)

7月30日，**廠組織各車間深入維修中心對標(biāo)學(xué)習(xí)，我車間派出4人參與此次對標(biāo)學(xué)習(xí)。通過對標(biāo)學(xué)習(xí)，車間借鑒了維修中心先進的管理理念、辦法，對自身缺陷加以改進，達到事半功倍的效果。

1、特種設(shè)備管理與修理

維修中心的特種設(shè)備由一個專門的車間（整備車間）負(fù)責(zé)管理、維護，車間內(nèi)設(shè)一個維修班負(fù)責(zé)中心特種設(shè)備的維修工作；車間內(nèi)部的特種設(shè)備由車間自己管理、維護。但由于維修中心特種設(shè)備種類多、零件數(shù)量龐大，給儲備資金管理增加很大困難，因此準(zhǔn)備配件方面成為一大制約因素，某些備件供應(yīng)商無法提供，再加上特種設(shè)備對生產(chǎn)影響不大，如果出現(xiàn)故障將直接停機維修。

**車間特種設(shè)備如天吊、電動葫蘆數(shù)量也不少，我車間對特種設(shè)備的管理比較規(guī)范，根據(jù)廠部、車間特種設(shè)備管理制度、辦法，向班組下發(fā)特種設(shè)備日常點檢表，定期點檢維護，同時不定期邀請廠外技術(shù)人員對特種設(shè)備進行維修，保證了其完好率。

2、機電事故的追查程序、考核辦法、事故分析

維修中心依據(jù)質(zhì)量保障體系和機電管理考核細(xì)則、辦法，分門別類處理各種事故。針對機電事故和火災(zāi)事故出臺專項考核辦法，事故分析由生產(chǎn)技術(shù)部組織相關(guān)車間、維修人員以事實為依據(jù)、以管理辦法為總章客觀分析原因。事故處理程序為：調(diào)查事故原因、劃分責(zé)任、對相關(guān)責(zé)任人進行處罰。

我車間考核辦法需進一步細(xì)化，處理方式與維修中心類似。

3、故障統(tǒng)計分析方式、控制辦法

維修中心故障統(tǒng)計分析分為兩種，一種是正常消耗件統(tǒng)計分析，根據(jù)運行時間制定下一個更換周期，為計劃檢修提供依據(jù)；另一種是總成件、大型結(jié)構(gòu)件的故障統(tǒng)計分析，根據(jù)說明書等資料結(jié)合生產(chǎn)實際，統(tǒng)計常見故障，安排計劃檢修時間。

我車間在故障統(tǒng)計分析方面應(yīng)進一步優(yōu)化，針對所有日常消耗件和總成件生成對應(yīng)臺帳，包含更換周期、庫存等。

4、總成件管理的格式、內(nèi)容、依據(jù)

維修中心以質(zhì)量保障體系為準(zhǔn)則，制定了總成件管理的考核辦法和考核細(xì)則?？偝杉褂密囬g負(fù)責(zé)建立總成件領(lǐng)用、更換臺帳；總成件維修車間按檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)各類總成件，保證檢修質(zhì)量，核實修復(fù)的總成件信息，替換已損壞的總成件標(biāo)牌；生產(chǎn)技術(shù)部制定總成件編號樣表、檔案格式、信息跟蹤單及質(zhì)量保障制度，調(diào)度室對每臺設(shè)備進行24小時跟蹤、點檢，并對各類總成件的修理、更換、使用情況進行監(jiān)督檢查，按質(zhì)量保障體系考核標(biāo)準(zhǔn)及《設(shè)備維修中心維修質(zhì)量單項考核辦法》對相關(guān)車間進行考核。以上管理都以設(shè)備維修中心維修質(zhì)量保障體系為核心。

我車間在總成件方面存在較大問題，由于車間總成件使用、維護和維修都在本車間進行，檢修、維護人員對大型總成件的性能、參數(shù)模棱兩可，日常點檢欠到位，造成總成件易損壞，且損壞后無從下手，檢修時捉襟見肘，無法高效的保證總成件的觸動率。針對上述情況，車間應(yīng)加強大型總成件的專業(yè)知識培訓(xùn)，使檢修、維護人員更加明確地掌握總成件的性能，加強點檢維護，防患于未然，同時為計劃檢修提供切實可行的技術(shù)參數(shù)。

5、油脂化驗管理，制定油品更換周期、依據(jù)

維修中心內(nèi)設(shè)專門的油脂化驗室，根據(jù)外國技術(shù)人員提供的維修手冊以及現(xiàn)場經(jīng)驗，制定了包括機油、發(fā)動機油、防凍液等油品的化驗周期表，定期化驗、檢測。

我車間雖然沒有專門的油脂化驗室，但車間技術(shù)人員根據(jù)不同油品生成了相應(yīng)的檢驗周期，定時采樣交廠部檢驗。

6、質(zhì)量保障體系的考核辦法、執(zhí)行情況、閉環(huán)管理

維修中心專門成立了一個考核小組對各個車間檢修完成以后的質(zhì)量進行跟蹤，依據(jù)《設(shè)備維修中心維修質(zhì)量單項考核辦法》進行考核。

我車間目前還沒有生成專門的維修質(zhì)量考核辦法，這方面有待于改進，廠部、車間應(yīng)對檢修后的質(zhì)量進行跟蹤，明文規(guī)定出質(zhì)量保障體系的考核辦法，做到有“法”可依。

7、庫房物品定置管理

維修中心的定置管理是依據(jù)5S管理進行的，把5S進行分解，把其標(biāo)準(zhǔn)引用下來，按照車間的實際情況進行分類，后續(xù)進行跟蹤檢查、考核，不合適的繼續(xù)改進。然而最重要的就是“保持”，要想落實好“保持”，就需要各部門、車間在責(zé)任區(qū)內(nèi)明確自己的責(zé)任，以監(jiān)督、考核機制作為支撐。監(jiān)督、考核可以由中心（廠部）進行，也可以由車間對班組考核或班組對個人考核。

我車間定置管理目前執(zhí)行欠佳。車間大部分人員對5S管理的概念認(rèn)識不透徹，無法高效地貫徹其理念。下一步，車間要加強5S管理的宣傳教育，讓5S管理理念深入人心，提高職工的執(zhí)行力，將車間物品定置管理提升一個新高度。

8、車間的精益化管理、作業(yè)指導(dǎo)書、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程有重復(fù)現(xiàn)象 集團公司不同部門圈定各自的考核范圍，到車間這一級，精益化管理、作業(yè)指導(dǎo)書、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程以及本案體系中的工作單，這些工作中有很多重復(fù)部分，造成車間工作量大，效率低下。為避免這種不必要的浪費，廠部應(yīng)上報集團公司，將精益化管理、作業(yè)指導(dǎo)書、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程完善，提煉出一個更加合理、全面的標(biāo)準(zhǔn)，其中涵蓋上述三種工作，以這一標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對不同部門的考核。

9、加強“兩會”制度

為了深化安全管理，我廠、車間要加強“兩會”制度，即班前會、現(xiàn)場交底會。班前會，一方面要傳達當(dāng)天工作任務(wù)，另一方面要針對工作任務(wù)，落實幾項關(guān)鍵的安全措施。班前會的傳達、落實都是停留在靜態(tài)層面上，動態(tài)的管控措施就需要在現(xiàn)場交底會上進行，根據(jù)現(xiàn)場的工作環(huán)境、設(shè)備的具體位置、周圍影響工作的因素等，班組長或檢修負(fù)責(zé)人對參加維修的全體人員進行危險源辨識。上述班前會的安全措施及交底會的危險源辨識等工作要真實的體現(xiàn)在工作單上，工作單將作為貫穿整個工作任務(wù)的主線，通過這種方式有效地實現(xiàn)風(fēng)險預(yù)控。

10、加強計劃檢修

從前，我們的設(shè)備都是出現(xiàn)了故障之后再進行檢修，由于煤炭采掘、洗選、裝車為流水線作業(yè)，其中一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題就會影響整條生產(chǎn)線，有些不可預(yù)知的故障由于人員、材料等的制約也會影響檢修進度，從而減低生產(chǎn)效率?，F(xiàn)在實施了計劃檢修，根據(jù)設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況先制定出年計劃，大型檢修任務(wù)再根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)提前聯(lián)系上下游單位，停下某套系統(tǒng)進行計劃檢修，小型檢修任務(wù)車間內(nèi)部靈活地分解到合適的時間段。雖然前期準(zhǔn)備工作比較繁瑣，需要考察每臺設(shè)備的檢修周期，但是由以前的被動檢修升級為有計劃地維修，可以更加迅速、合理地準(zhǔn)備人員和配件，節(jié)約成本，更主要的是不會因為突發(fā)故障而影響整個生產(chǎn)線。下一步車間要進一步落實計劃檢修，加強設(shè)備的點檢力度，合理安排計劃檢修時間，保證設(shè)備出動率。

第四篇：成品車間對標(biāo)管理方案

成品車間對標(biāo)管理方案

為確保對標(biāo)管理工作取得實效，進一步推進成品車間對標(biāo)管理工作的開展,建立涵蓋生產(chǎn)全過程的對標(biāo)指標(biāo)體系,提高生產(chǎn)管理水平, 降低生產(chǎn)成本, 根據(jù)能源股份公司2015“精益管理年”整體部署，車間在學(xué)習(xí)《陸總經(jīng)理在“精益管理年”暨精益管理大比拼活動啟動大會上的講話》精神的同時，結(jié)合實際制定出本單位的“對標(biāo)方案”的要求，我車間決定開展對標(biāo)管理工作，現(xiàn)提出實施方案如下：

一、活動目標(biāo)：促進公司穩(wěn)中求進、穩(wěn)中向好的良好發(fā)展趨勢。

通過行之有效的如：節(jié)能降耗，修舊利廢、挖潛增效、制度梳理等方法，使車間的管理水平得到快速提高，全面實現(xiàn)公司2015年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)對標(biāo)管理基本知識，以行業(yè)對標(biāo)為主，輔以內(nèi)部對標(biāo)和競爭性對標(biāo)。在條件成熟時采用一般性對標(biāo)。首先，選擇內(nèi)部對標(biāo)指標(biāo)以設(shè)計值和歷史最好水平作為對標(biāo)基準(zhǔn)；其次，將區(qū)域內(nèi)先進企業(yè)、車間的平均和先進水平作為競爭對標(biāo)基準(zhǔn)。

二、總體要求：對照先進、查錯糾弊、持續(xù)改善、不斷超越。

1、對標(biāo)管理工作是標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理工作的深入推進，是推動標(biāo)準(zhǔn)提升的有效手段，要充分運用標(biāo)準(zhǔn)化載體來推動對標(biāo)工作。

2、通過尋標(biāo)、建標(biāo)、對標(biāo)、達標(biāo)，找準(zhǔn)存在的差距，分析原因, 借鑒同行業(yè)同類型企業(yè)的成功經(jīng)驗與做法，制定措施, 全面揭示與先進水平的差距和目標(biāo), 促進流程的規(guī)范和效率，找到流程的關(guān)鍵控制節(jié)點，增強自我改善的壓力和不斷超越的動力,不斷優(yōu)化各項指標(biāo)。

3、通過召開專題會議、交流研討等形式，進一步完善內(nèi)部管理制度和考核辦法，將責(zé)任落實到各個班組和崗位，實現(xiàn)層層有指標(biāo)，人人有目標(biāo)的對標(biāo)鏈條，看到業(yè)務(wù)流程上、管理上的差距和薄弱環(huán)節(jié)，挖掘隱藏在指標(biāo)背后的本質(zhì)原因，對存在問題進行分析研究，及時制定措施，解決存在的問題，使我車間指標(biāo)不斷得到 提升。定期檢驗工作成果，不斷糾偏與總結(jié)，營造“我要對標(biāo)”的良好氛圍。

4、建立對標(biāo)管理工作長效機制，認(rèn)真總結(jié)對標(biāo)管理的經(jīng)驗，不斷完善對標(biāo)管理制度，特別是要完善激勵約束機制，將對標(biāo)管理融入預(yù)算、業(yè)績、薪酬三位一體的考核機制。

三、對標(biāo)指標(biāo)現(xiàn)狀及存在問題分析

根據(jù)公司統(tǒng)一安排，以同行業(yè)先進企業(yè)為標(biāo)桿，制定目標(biāo)，我車間選取的對標(biāo)指標(biāo)主要包括罐區(qū)作業(yè)安全、環(huán)烴-1水分含量指標(biāo)控制、設(shè)備檢修周期三個方面內(nèi)容。

（1）罐區(qū)作業(yè)安全現(xiàn)狀分析

成品車間擔(dān)負(fù)著公司成品、半成品液體物料（甲醇、二甲醚、液氨、環(huán)烴-

1、環(huán)烴-

2、環(huán)烴-

3、粗酚、LNG、雜醇油的接收、儲存、外送、裝車外售等下游環(huán)節(jié)的主要職能，裝置區(qū)共有大小各類儲罐19座，存儲總?cè)萘窟_到11萬方，存儲介質(zhì)易燃、易爆、劇毒、有腐蝕，是公司乃至全哈密地區(qū)的重大監(jiān)控危險源。自2011年10月份正式開車進料至今3年多時間在公司、車間上下共同努力下，未發(fā)生一起公司級一般以上事故，但在實際生產(chǎn)運行過程中，由于管理技能、操作技能等方面原因，各種隱患和事故苗頭不時發(fā)生，還是與先進企業(yè)存在很大差距。（2）存在問題分析

①車間各項安全管理制度、特種設(shè)備安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、主要工藝、設(shè)備操作票制度建設(shè)還不夠完善。

②員工由于流失率較高，普遍業(yè)務(wù)、安全技能缺乏，車間培訓(xùn)壓力大。3環(huán)烴-3硫化氫含量高，易造成設(shè)備腐蝕、罐內(nèi)硫化物自燃、空氣污染?！?/p>

2、環(huán)烴-1水分含量指標(biāo)控制

自2014年開始，環(huán)烴-1（焦油）水分含量一直在20％-30％，而控制指標(biāo)要求8％ 以下。

（2）存在問題分析

①環(huán)烴-1進料水分前期一直偏高，有時在50％以上，造成成品罐內(nèi)含水層較厚。②罐內(nèi)加熱盤管 由于熱脹冷縮，在運行一段時間后發(fā)現(xiàn)有泄漏，造成油層含水量增大。

3由于蒸汽加熱盤管漏，罐內(nèi)環(huán)烴-1長期控制溫度較低，油層水分分離較差，造○成油層含水量增大。

3、檢修周期（現(xiàn)狀分析）

2012年至2015年，我車間裝置一直保持平穩(wěn)運行的狀態(tài)，現(xiàn)已安全穩(wěn)定運行567天

（2）存在問題分析

①粗醇罐浮盤損壞、蒸發(fā)量過大，造成油品損耗過大、對大氣環(huán)境造成污染、可燃?xì)怏w濃度超標(biāo)存在較大安全隱患。

②環(huán)烴返水泵、環(huán)烴裝車泵機封損壞頻率較高，維修壓力較大 ③汽車衡經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)字波動，計量誤差較大問題。

④部分設(shè)備本體與管線連接處焊縫發(fā)生泄漏。巡回檢查時不易發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)后在線堵漏難度大。

⑤操作工對裝置存在的薄弱環(huán)節(jié)重視程度不夠，巡回檢查不到位，緩解薄弱環(huán)節(jié)操作有待進一步提高。

四、具體措施

1、我車間按照 2014年10月份開始的公司“三標(biāo)管理體系”認(rèn)證工作的要求，根據(jù)車間自身實際情況制度完善各項安全管理制度、工藝操作規(guī)程、設(shè)備運行規(guī)程共34項。

2、制定出切實可行的實施辦法，同時要將對標(biāo)指標(biāo)分解落實到相關(guān)班組和個人，充分調(diào)動各級管理人員和職工的積極性，全程全面參與對標(biāo)活動。

2、建議調(diào)度協(xié)調(diào)好上下游關(guān)系，搞好環(huán)烴-1脫水工作，對環(huán)烴-1A/B罐分別進行清理后對加熱盤管進行檢查處理。

3、通過加大培訓(xùn)力度、貼近工作實際，積極組織職工進行形式多樣的技術(shù)培訓(xùn)，找出操作中的不足，提高工人的操作水平，確保裝置平穩(wěn)高效運行。

6、加強與兄弟單位與國內(nèi)外先進單位交流學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)先進的工藝操作方法、節(jié)能理念方法，組織相關(guān)的人員參加技術(shù)、節(jié)能培訓(xùn)，進一步提高操作人員調(diào)整操作理念，有待進一步提高對比指標(biāo)。

7、加強巡回檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。

8、根據(jù)“三標(biāo)管理體系”要求對所有工藝操作指標(biāo)、檢修、隱患排查整改、各類培訓(xùn)均做到有記錄、有總結(jié)，有簽字確認(rèn)。

六、對標(biāo)活動考核內(nèi)容及考核辦法

為了把對標(biāo)工作落到實處，更好的調(diào)動職工工作的積極性，使各項對標(biāo)指標(biāo)順利完成，因此，我車間成立對標(biāo)活動考核小組： 組 長：王忠林

副組長： 巴宗福、陳冰泉

成 員： 曾喜文、張守年、劉花、徐秋、曹發(fā)忠、劉志林、陳吉翔、賈建斌、王偉斌

1、對標(biāo)活動考核內(nèi)容

考核內(nèi)容包括“三項對標(biāo)”，即包括罐區(qū)作業(yè)安全、環(huán)烴-1水分含量指標(biāo)控制、設(shè)備檢修周期對標(biāo)。

2、考核辦法 把“三項對標(biāo)”指標(biāo)分解落實到四個運行班組，按照成績情況進行評分。（1）評分在95分以上按車間績效獎金的100%發(fā)放。（2）評分在85分以上按車間績效獎金的80%發(fā)放。（3）評分在75分以上按車間績效獎金的50%發(fā)放。（5）評分在75分以下全部扣除全部獎金。

（6）連續(xù)兩次在75以下且每次考核分?jǐn)?shù)沒有進步的班組，班組成員必須進行脫產(chǎn)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，直至考試合格后方可上崗。

總之，開展對標(biāo)管理工作意義重大、任務(wù)艱巨。我車間要從長遠(yuǎn)發(fā)展出發(fā)，著力構(gòu)建長效機制。要把對標(biāo)管理的體系、內(nèi)容等以制度的形式確定下來，把對標(biāo)活動融入車間各項管理工作中，促進對標(biāo)管理日常化、規(guī)范化和常態(tài)化。要通過對標(biāo)管理，健全各項管理制度和工作標(biāo)準(zhǔn)，進一步優(yōu)化體制機制和管理流程，深入推進精細(xì)化管理，為廣匯能源成為世界500強企業(yè)、打造創(chuàng)新型國際化現(xiàn)代能源化工企業(yè)做出新的更大的貢獻！

第五篇：苯精制車間職業(yè)衛(wèi)生活動總結(jié)

苯精制車間職業(yè)衛(wèi)生活動總結(jié)

2014年是《職業(yè)病防治法》頒布實施十二周年，為了貫徹落實好《職業(yè)病防治法》，對加強職業(yè)病防治工作、保護廣大員工健康及其相關(guān)權(quán)益具有十分重大的意義，根據(jù)公司《關(guān)于下發(fā)菏澤玉皇2014年《職業(yè)病防治法》宣傳月活動的通知》精神，結(jié)合車間生產(chǎn)情況，車間組織開展了以“防治職業(yè)病，職業(yè)要健康”為主題的宣傳活動，現(xiàn)將宣傳月活動總結(jié)如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，周密部署

車間對本次職業(yè)病防治宣傳月活動高度重視，把職業(yè)病防治宣傳活動作為車間的頭等大事來抓，職業(yè)病預(yù)防是維護員工的切身利益，車間結(jié)合自身情況制定了《職業(yè)病防治法》宣傳月活動方案，確保宣傳周活動順利開展。

二、活動安排

與4月27日下發(fā)了《關(guān)于開展職業(yè)衛(wèi)生宣傳月活動的通知》開展了一系列的宣傳活動：要求班組認(rèn)真做好《職業(yè)病防治法》宣貫工作，并下發(fā)了《中華人民共和國職業(yè)病防治法》，開展職業(yè)衛(wèi)生專項檢查工作。一系列活動的開展，提高了員工對職業(yè)病防治的意識，讓車間員工者了解了自身的基本權(quán)益，積極推動職業(yè)病防治工作。

三、采取多種形勢開展宣傳活動

在宣傳月期間我們結(jié)合車間實際，通過車間文化宣傳欄進行宣傳，使用文字加漫畫的形式讓員工更好的了解職業(yè)衛(wèi)生的內(nèi)容。并組織員工積極投稿。

四、組織職業(yè)衛(wèi)生專題培訓(xùn)

在5月初，對全部員工進行了專項職業(yè)衛(wèi)生的培訓(xùn)，通過對職業(yè)衛(wèi)生法律法規(guī)的解讀、現(xiàn)場作業(yè)的注意事項、各崗位存在的職業(yè)病危害因素及防護、日常職業(yè)衛(wèi)生工作重點等幾個方面進行詮釋，使員工能夠認(rèn)識到職業(yè)病防治工作重要性，取得了較好的效果。

五、開展職業(yè)衛(wèi)生專項檢查

在5月中旬，對作業(yè)現(xiàn)場的職業(yè)病防護措施進行了檢查，保證能夠正常使用。并對現(xiàn)場配戴勞保用品不齊全的員工進行現(xiàn)場教育。

六、取得的經(jīng)驗及存在的問題

通過此次宣傳月活動，使我們自身受到了一次良好的教育和提高，認(rèn)識到勞動者對職業(yè)病防護知識的缺乏和迫切需求，同時也看到部分員工對職業(yè)衛(wèi)生缺乏足夠的認(rèn)識，在職

業(yè)病防治工作中存在潛在的危害，要充分利用各種形式的宣傳工作，使員工增強自我保護能力。

盡管本次宣傳月活動取得了一定的效果，但離國家規(guī)定仍存在一定的差距。今后，車間將進一步加大宣傳普及力度，著力于提高員工對職業(yè)病防護知識及健康維權(quán)意識。

苯精制車間2014年5月24日