第一篇：學(xué)習(xí)駕駛凌派

1.學(xué)習(xí)駕駛凌派視頻：http://v.ku6.com/show/89zW1KSMZBk812WDyZgwWQ...html?from=my

這個(gè)好！酷6視頻！

2.學(xué)習(xí)駕駛凌派說(shuō)明：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3085-29201733-1.html

凌派的葵花寶典——完全使用手冊(cè)！更新完畢——更新于6.29！

本人最近比較閑，于是乎看了一遍用戶(hù)手冊(cè)，其中顛覆了不少用車(chē)常識(shí)。遂萌生將其完全羅列出來(lái)與大家分享的想法。包括大家平常不大留意的地方和竅門(mén)，由于我家的是旗艦版，所以按旗艦版的來(lái)說(shuō)，其實(shí)也沒(méi)多大區(qū)別。就是按鈕的問(wèn)題。（按用戶(hù)手冊(cè)頁(yè)數(shù)順序說(shuō)）一.安全駕駛部分

p29，關(guān)于作座位調(diào)節(jié)，并不是越前越好，因?yàn)樽锰绻|發(fā)前氣囊會(huì)對(duì)你造成嚴(yán)重傷害。。lz本人以前老覺(jué)得越前越好。。這個(gè)觀(guān)念得改、p33，凌派的車(chē)配有自動(dòng)預(yù)緊器。以前這個(gè)詞我只在奔馳的車(chē)上見(jiàn)過(guò)，想不到凌派有，竊喜！前提是你的系安全帶！

p35，安全帶使用方法就不說(shuō)了，不夠要記住腰部那一根繩要盡可能低，使用髖骨卸力，同時(shí)前排的可上下調(diào)節(jié)。車(chē)友們都盡可能使用吧，我見(jiàn)有些朋友車(chē)上的功能到報(bào)廢了，都沒(méi)體驗(yàn)過(guò)。挺可惜

p40，關(guān)于氣囊，其實(shí)SRS輔助保護(hù)系統(tǒng)是以安全帶為主，氣囊為輔，但是現(xiàn)在很多人都以為有了氣囊就牛逼了，和坦克撞都死不了了，這個(gè)觀(guān)點(diǎn)十分錯(cuò)誤！這個(gè)沒(méi)什么好說(shuō)的，只要記得一點(diǎn)，副駕駛的氣囊彈出區(qū)域切勿放置東西，特別是香水，氣囊彈出時(shí)順帶彈出那個(gè)玻璃瓶，我覺(jué)得跟子彈沒(méi)什么兩樣。。切記勿放東西！

p44，對(duì)于側(cè)氣囊，我個(gè)人覺(jué)得有這個(gè)東西的就最好不要再外加座椅套了，因?yàn)闅饽覐棾鲆黄苾蓪酉拗疲皇窃瓉?lái)的一層。廠(chǎng)商設(shè)計(jì)不知道有考慮到?jīng)]有，是否能保證安全。當(dāng)然，只是個(gè)人猜想，歡迎懂的打我臉。

p67，對(duì)于廢氣，手冊(cè)大概說(shuō)的意思就是不要在密封的空間著車(chē)，因?yàn)楫a(chǎn)生的一氧化碳會(huì)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，比如說(shuō)車(chē)庫(kù)。但大家都知道這是不可能，你TM推出車(chē)庫(kù)才著車(chē)，或者冷車(chē)就走？我現(xiàn)在的做法是點(diǎn)火，要么你就在車(chē)內(nèi)呆著熱車(chē)，關(guān)窗戶(hù)；要么你就下來(lái)檢查的時(shí)候把門(mén)關(guān)上，免得廢棄進(jìn)入車(chē)內(nèi)。該看輪胎看輪胎，該干嘛干嘛，門(mén)窗關(guān)上就是了。

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安全駕駛部分就到這了，下一個(gè)板塊是儀表板的內(nèi)容。持續(xù)更新，書(shū)太厚了，不可能一下子完全打出來(lái)，有什么不懂的或者想問(wèn)的也可以留言，當(dāng)然了，你說(shuō)凌派的剎車(chē)鉗是哪個(gè)代工的，彈簧阻尼系數(shù)是多少，這些機(jī)械部分就算了，車(chē)內(nèi)的使用常識(shí)可以問(wèn)，能回答的一定盡力幫你消除疑惑

---更新于2014.4.15 二.儀表板部分

關(guān)于儀表盤(pán)上的各種指示燈，就不11說(shuō)了，有不懂的可以翻看p70自己對(duì)照。只說(shuō)一個(gè)，當(dāng)智能鑰匙的電池電量不足，會(huì)出現(xiàn)key和一個(gè)電池圖標(biāo)，大家稍微留意就好。

p82，可能大家有不知道的，就是里程表那個(gè)按鈕，旋轉(zhuǎn)可以調(diào)節(jié)儀表盤(pán)燈光亮度，有好多級(jí)，任君選擇。反正家里的大五菱沒(méi)有這個(gè)功能。我也是首次發(fā)現(xiàn)，里程表按一下分別可調(diào)出里程A，可行駛里程A，平均油耗A，和平均里程B。。清空長(zhǎng)按即可。第二章節(jié)好少。。---------------------------三.控制裝置，就是各種按鈕的作用啦！

p86，中控屏的時(shí)間設(shè)置，在設(shè)置-系統(tǒng)設(shè)置即可找到。

p92，智能鑰匙的感應(yīng)距離，分別是左右前門(mén)80厘米內(nèi)，屁股也是。走遠(yuǎn)了對(duì)不起，不識(shí)別。

對(duì)于鎖車(chē)了，再打開(kāi)后尾蓋，是不是關(guān)上的時(shí)候又要再鎖一次車(chē)呢？不是，這是兩個(gè)獨(dú)立控制的，大家可以試試，你鎖車(chē)后，開(kāi)尾箱蓋，不等于全車(chē)都解鎖，你拉后門(mén)還是鎖著的，當(dāng)然，你擔(dān)心可以再鎖一次車(chē)。

p94，對(duì)于手動(dòng)鎖車(chē)怎么辦？先把門(mén)鎖掰向鎖止，或者按一下中控鎖鎖止，然后拉住車(chē)門(mén)外把手，再關(guān)門(mén)。跟家里先把里面的保險(xiǎn)按下，再關(guān)門(mén)類(lèi)似。只是要拉住拉手！

p95，車(chē)內(nèi)上瑣有一個(gè)需要注意，用拉手鎖車(chē)，包括全部車(chē)門(mén)和燃油加注口~！我干！這個(gè)真沒(méi)留意，用中控鎖就沒(méi)這個(gè)功能。不知道為什么要區(qū)別設(shè)置，難道要推廣多用車(chē)門(mén)保險(xiǎn)而不用中控鎖？。有待工程師或者懂的釋疑

兒童鎖在p96，沒(méi)什么好說(shuō)，只想說(shuō)一句，沒(méi)事別自己體驗(yàn)。lz曾經(jīng)沒(méi)著車(chē)，體驗(yàn)一下什么是兒童鎖。結(jié)果也沒(méi)電，窗也下不來(lái)。還得弄臟內(nèi)飾夸去前門(mén)開(kāi)車(chē)。。p99，凌派看似沒(méi)有畫(huà)出緊急逃生標(biāo)志，其實(shí)后尾箱也提供緊急逃生裝置。在打開(kāi)后尾箱，有一個(gè)鎖閂桿，按箭頭方向滑動(dòng)即可打開(kāi)。逃生必備！具體位置不大好描述，看書(shū)最直接！p102，特此更正！在車(chē)友@壞小子啊 的指出及后期實(shí)踐后得出，熄火后，不開(kāi)門(mén)的情況下車(chē)窗可操作10分鐘，但是如果任意一扇門(mén)打開(kāi)了，那該功能就取消了；所以說(shuō)下車(chē)要先檢查門(mén)窗，再開(kāi)門(mén)，不然又要重新啟動(dòng)一次電機(jī)，挺麻煩的 p110，轉(zhuǎn)向燈，凌派提供輕撥閃燈三下，不用每次都閃這么久，方便。老爸還沒(méi)發(fā)現(xiàn)！多少人，重量是多少的時(shí)候，燈光高度應(yīng)調(diào)到哪個(gè)刻度，建議非旗艦版車(chē)友仔細(xì)看看！p113，對(duì)于大燈高度調(diào)節(jié)，由于旗艦版是自動(dòng)，所以不存在這個(gè)顧慮。在手冊(cè)中有寫(xiě)到車(chē)上裝p114，雨刮。玻璃沒(méi)水，不下雨就別瞎JB刮，雨刮爛是其次，玻璃花了才是大事。我的經(jīng)驗(yàn)，只要不是下著雨，即使停雨了玻璃還有水，我也是先噴水后刮。雨刮水相對(duì)于玻璃，覺(jué)得大家還是懂算數(shù)的。。噴水時(shí)自動(dòng)幫你刮，不要怕！這個(gè)老爸也沒(méi)發(fā)現(xiàn)！p118，車(chē)內(nèi)后視鏡，下方有個(gè)凸舌，給你調(diào)節(jié)用，避免后車(chē)遠(yuǎn)光燈刺眼。

p126，關(guān)于前排中央扶手，打開(kāi)蓋子，背面可以?shī)A筆和房便簽，估計(jì)有人沒(méi)留意。p131，左后門(mén)上方的拉手有個(gè)衣帽鉤。。不過(guò)要注意不能掛重物；還有，手冊(cè)說(shuō)明儲(chǔ)物格的180W插口不能插入點(diǎn)煙器，否則會(huì)使插座過(guò)熱。不知道是不是真的。。難道會(huì)融了？ p133，這個(gè)是重點(diǎn)！關(guān)于冷氣和暖氣我就不說(shuō)了。就說(shuō)說(shuō)怎么除霧。為毛會(huì)起霧？因?yàn)槎?，外邊天氣冷，?chē)內(nèi)由于人的呼吸，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)暖。根據(jù)物理知識(shí)所得，熱的一面會(huì)起霧。所以往往起霧都是在玻璃車(chē)內(nèi)的一面。

那怎么解決？理論上有兩個(gè)方法。1.要么你冷氣，使得車(chē)內(nèi)溫度和外面一樣，玻璃就不會(huì)有溫差，就沒(méi)有霧。2.要么你開(kāi)暖氣，將玻璃加熱并干燥車(chē)內(nèi)空氣，也行。只是前者可能會(huì)感覺(jué)更冷，后者嘛，初期可能霧更大，因?yàn)闇夭罡用黠@，但效果好，治標(biāo)治本，去除水汽。這個(gè)就任君選擇啦！不過(guò)兩者的相同點(diǎn)就是最好都打開(kāi)外循環(huán)，下雨天沒(méi)塵埃了，放心。。

p136，后擋風(fēng)同樣有，我發(fā)現(xiàn)知道前擋的人挺多，但后檔用的人挺少。幾乎沒(méi)有。扇形圖標(biāo)是前擋，方形圖標(biāo)是后檔。

p139，點(diǎn)火下方那三條橫杠是什么？這個(gè)一直困擾著我，因?yàn)槠渌?chē)上面也有，一直不懂。原來(lái)是溫度傳感器。。

------------------------明天更新第四部分，最多人有疑慮的部分---就是多媒體。，版主啊，看到設(shè)個(gè)頂置唄。打得怪辛苦的

-------------------------四.車(chē)內(nèi)多媒體部分

p145，對(duì)于有多功能方向盤(pán)的車(chē)來(lái)說(shuō)，按source，會(huì)不斷的在FM-AM-CD。。。這些音源切換，對(duì)于在聽(tīng)收音機(jī)時(shí)如何利用方向盤(pán)選臺(tái)，答案就是長(zhǎng)安三角形按鈕即可自動(dòng)跳到能收到信號(hào)的頻率。切記是長(zhǎng)按，按一下不行。如果是聽(tīng)usb的話(huà)，按類(lèi)似安卓機(jī)的任務(wù)按鈕，可切換循環(huán)模式，不用每一下都按屏幕，也不安全。

p162，對(duì)于想換中控屏壁紙的車(chē)友來(lái)說(shuō)，要注意以下幾點(diǎn)：1，導(dǎo)入的墻紙必須在U盤(pán)根目錄，你放在文件夾里不能識(shí)別。2.限BMP和JPG格式。3.最大不能超過(guò)5M每個(gè)圖片。4.車(chē)子的系統(tǒng)最多能保存5副圖片。。（更正一下）牢記，凌派的屏幕分辨率為800X480，自己裁剪圖片的時(shí)候最好按照這個(gè)尺寸裁剪。

p164，凌派居然有車(chē)速聯(lián)動(dòng)音量控制（SVC），聽(tīng)起來(lái)好像很叼。。相信大家都沒(méi)太留意，就是根據(jù)車(chē)速來(lái)調(diào)節(jié)音量，大家可以玩一下，不過(guò)我到?jīng)]聽(tīng)出來(lái)有多大變化。

噔噔噔噔！p182，估計(jì)最多人迷惑的部分---------智能手機(jī)連接。

這里我要說(shuō)明一下，在手冊(cè)中說(shuō)到，當(dāng)手機(jī)連接上系統(tǒng)時(shí)，智能手機(jī)的某些應(yīng)用可以通過(guò)屏幕現(xiàn)實(shí)和操作，您可以進(jìn)行有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)連接。由于本人的是魅族機(jī)子，就是安卓啦，所以就以安卓來(lái)講。蘋(píng)果的車(chē)友可自行翻閱P183。

1.用USB連接。首先要適配藍(lán)牙。2.用USB連接。3.燈帶畫(huà)面出現(xiàn)向右邊的箭頭 2.wifi模式。1.同樣要先連接藍(lán)牙，并把手機(jī)wifi設(shè)置為熱點(diǎn)共享。2.在車(chē)的屏幕點(diǎn)擊設(shè)置。3.選擇無(wú)線(xiàn)設(shè)置，打開(kāi)wifi撥鍵。4.選擇wifi模式，然后選擇打開(kāi)，然后選擇是。5.選擇自己的智能手機(jī)，如果沒(méi)找到就按搜索。6.輸入手機(jī)密碼，完成。7.返回桌面，等待箭頭出現(xiàn)。8.祝君好運(yùn)。。

第一個(gè)很多人都用過(guò)了，除了HTC的機(jī)子，幾乎沒(méi)有能夠成功的。而第二個(gè)，我嘗試過(guò)一次，成功了，但是當(dāng)時(shí)沒(méi)有裝高德導(dǎo)航。。所以劃過(guò)去的時(shí)候顯示沒(méi)有可用應(yīng)用，待我裝了高德再試一次又不成功了。。不知道什么緣由。大家可以試試，記住，一定要先連接藍(lán)牙，不然一切都白扯。

p189，這里有些播放光盤(pán)時(shí)的錯(cuò)誤代碼，如果有遇到的可翻看。就不一一打出來(lái)了。在這里，我談?wù)剛€(gè)人對(duì)這套系統(tǒng)的看法。對(duì)于廣本的這套系統(tǒng)，當(dāng)初在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我也說(shuō)了，一個(gè)字，賭！賭他以后會(huì)更新固件，適配更多機(jī)子。因?yàn)檫@不僅僅是凌派用，而是從凌派往后推出的車(chē)子都用這套系統(tǒng)。這就注定了這套系統(tǒng)只能越來(lái)越完善，不否則的話(huà)等于半殘廢，不可能所有買(mǎi)你本田車(chē)的都得換HTC，對(duì)吧？所以只能耐心等待廣本什么時(shí)候升級(jí)固件，完美支持其他手機(jī)了。。還有一個(gè)，原本利用HDMI顯示導(dǎo)航畫(huà)面，這個(gè)是最可行的。但是！只有拉手剎了才顯示，論壇也有車(chē)友說(shuō)把某根線(xiàn)條剪了，就可以了。這個(gè)本人由于不想拆車(chē)子這么快，所以沒(méi)去實(shí)施。有興趣的同學(xué)可在論壇里面找找。

-------------------------五.駕駛部分

P233，對(duì)于點(diǎn)火時(shí)是在P檔還是在N檔，曾經(jīng)不僅在這個(gè)論壇，在其他論壇都一直眾說(shuō)紛紜?，F(xiàn)在可以給出官方說(shuō)法了，手冊(cè)寫(xiě)道，盡管可以N檔啟動(dòng)車(chē)輛，但以P檔啟動(dòng)更加安全。況且有些人說(shuō)什么先通電，掛到N檔再點(diǎn)火，起碼凌派在通電狀態(tài)下是無(wú)法掛擋的，也就消除了在N檔起步的念頭。

P237，這里有一句話(huà)說(shuō)到，在開(kāi)始駕駛時(shí)，應(yīng)逐漸松開(kāi)制動(dòng)踏板并慢慢踩下加速踏板開(kāi)始移動(dòng)，個(gè)人理解就是就是自動(dòng)檔的不應(yīng)該一下子完全松開(kāi)剎車(chē)，好讓離合器充分咬合。

P238，和液壓方向的一樣，如果以及慢的速度反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，或者長(zhǎng)時(shí)間打盡，電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向也會(huì)變熱。所以應(yīng)該打盡后回一點(diǎn)點(diǎn)，不是說(shuō)電子助力就是萬(wàn)能的。

p239，這個(gè)對(duì)新車(chē)比較有用，前1000km避免突然加速或全油門(mén)，前300km避免緊急制動(dòng)。。p240，手冊(cè)寫(xiě)道，自動(dòng)檔的車(chē)，在低速緩行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)以更高的速度怠速空轉(zhuǎn)，這也是為什么有時(shí)候明明松開(kāi)油門(mén)滑行了，油耗卻沒(méi)有及時(shí)降下來(lái)的緣故，是正?，F(xiàn)象。

p241，著重說(shuō)一下檔位，一般檔位大家都清楚，說(shuō)一下D3,2,1。D3是用于上坡或下坡，D2是增加發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，D1是進(jìn)一步增加發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，且D1,2都是固定檔位的，一檔就是一檔了，2檔就是2檔了，但D3沒(méi)有說(shuō)明，加之4S說(shuō)D3會(huì)在1.2.3檔之間變化，是否真的是這樣，有待懂的車(chē)友考證。

p242，之前有網(wǎng)友發(fā)過(guò)了，就是什么時(shí)候該按換擋桿釋放按鈕，什么時(shí)候不該按換擋桿釋放按鈕。

1.P到R要踩剎車(chē)和按鈕。

2.R到N，N到D都不用，直接推就好。3.D掛到D3，3到2，以此類(lèi)推，即高檔掛抵擋，倒要按釋放按鈕。

4.1-2，2-3，3-D，低檔到高檔，直接推就好。

還有一個(gè)，這個(gè)可能指P到R，按下釋放按鈕時(shí)如果踩下剎車(chē)，可能會(huì)無(wú)法換擋，這個(gè)大家注意一下就好。

P245，巡航控制要在40km/H以上才生效。

p250，對(duì)于放手剎的方式，看了手冊(cè)才知道以前的方式是錯(cuò)誤的。首先要稍稍向上拉，然后才按住釋放按鈕，最后才放到底。以前都是直接按，怪不得那么緊。。

p252，對(duì)于剎車(chē)，在下坡時(shí)，請(qǐng)勿脈動(dòng)式的踩踏剎車(chē)，而應(yīng)一直保持穩(wěn)定壓力，以便讓ABS發(fā)揮作用。難道指的是不要一腳踩一腳松？以前下坡我就這樣。。破剎車(chē)片過(guò)熱。。得改！p256，對(duì)于倒車(chē)后視的輔助線(xiàn)，最遠(yuǎn)端的線(xiàn)代表距離3M，中間線(xiàn)是2M，再近就是1M，虛線(xiàn)是50cm。大家一般看虛線(xiàn)就好。p257，油箱容量為47L。

p258，加油時(shí)油箱蓋別懸著，然肉加注口門(mén)，就是車(chē)身蓋子啦，有支架讓你放蓋子的。。-------------------------下一期，保養(yǎng)的。。

-------------------------號(hào)外號(hào)外！此貼繼續(xù)更新啦！昨天剛考完試，今天閑著沒(méi)事干，想起來(lái)繼續(xù)更新這部分可以說(shuō)的不多。就說(shuō)下我平時(shí)遭遇過(guò)的。六，保養(yǎng)部分

p269，洗車(chē)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，一定要注意雨刮放沒(méi)放好，我有次就是因?yàn)橛旯螞](méi)放好就開(kāi)機(jī)蓋，結(jié)果漆沒(méi)了。。

p273，冷卻液一定要在冷車(chē)下開(kāi)啟，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候千萬(wàn)別要開(kāi)啟，冷縮熱漲，爆炸后果自負(fù)。。

p278，記得時(shí)常檢查雨刮水，還有，最好下雨天出車(chē)前用濕紙巾擼一擼雨刮條，上面沙粒頗多，剛開(kāi)始掛的時(shí)候玻璃很傷。。即使你噴了雨刮水！這點(diǎn)是血的教訓(xùn)！p290，雨刮條的更換方法。

p294，輪胎的更換，旗艦版的固特異配套大師路噪大，有條件的可換他的靜音系列或者米其林的。換的時(shí)候盡可能換4個(gè)，或者成對(duì)換，前/后兩個(gè)換。

p295，其實(shí)還有一個(gè)很好的延長(zhǎng)輪胎壽命的辦法，就是輪胎換位。估計(jì)大家買(mǎi)回來(lái)到輪胎報(bào)廢也沒(méi)試過(guò)幫輪胎調(diào)整位置。。這個(gè)可以有，就是要出幾滴汗。p304，拋開(kāi)4s送的腳墊，原車(chē)的地板墊也可以拆除來(lái)清洗。

p305，這是個(gè)爭(zhēng)論已久的問(wèn)題。多長(zhǎng)時(shí)間打蠟，洗車(chē)。個(gè)人吧，對(duì)于車(chē)比較愛(ài)惜，所以下雨天之后，車(chē)前門(mén)比較臟了就洗，或者去完外地回來(lái)。而對(duì)于打蠟，由于我買(mǎi)的是液體蠟，他就說(shuō)沒(méi)有研磨劑，不過(guò)真有假有我就不知道了，所以基本是每次洗車(chē)都打蠟。。說(shuō)明書(shū)上也寫(xiě)著勤洗車(chē)輛。我覺(jué)得洗車(chē)對(duì)漆面的磨損遠(yuǎn)遠(yuǎn)要小與樹(shù)的汁液，鳥(niǎo)糞所帶來(lái)的磨損把？所以勤洗

p279，換燈泡，摸過(guò)剝離部分要用工業(yè)酒精擦拭，我至今不懂為什么，可有達(dá)人解釋一下？？？ 車(chē)是沒(méi)錯(cuò)的，至于打蠟就看個(gè)人而定。對(duì)于洗車(chē)，大家不要覺(jué)得拿個(gè)消防頭或者像街邊的高壓水槍沖洗很爽，其實(shí)很傷漆面，適量水就好，對(duì)于沖擋泥板可以大水量。

p306，對(duì)于小剮蹭，如果是金屬的一定要補(bǔ)漆，哪怕在網(wǎng)上買(mǎi)瓶自己噴也要，等臨到保了再報(bào)保險(xiǎn)全噴，不然會(huì)腐蝕。而塑料面板覺(jué)得能忍受可不噴。

---------------------------七。處理意外事件

p313，換備胎時(shí)，記得把備胎放到車(chē)底下，以防車(chē)體掉下來(lái)砸到手，能有備胎幫你頂著。p314，上緊螺絲時(shí)要按五角星的順序上，而不是一個(gè)上緊了再上另一個(gè)。p317，對(duì)照發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的原因。

p318，智能鑰匙電量微弱無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，用鑰匙上的H標(biāo)志部分觸碰啟動(dòng)按鈕，等待指示燈閃爍30秒，蜂鳴器響且指示燈亮起10秒內(nèi)啟動(dòng)車(chē)輛。

p322，自動(dòng)檔的，如果無(wú)法移出P檔，用鑰匙，包著布，戳一下變速器旁邊的蓋子部分。記得先把蓋子撬開(kāi)。

p330，最好的拖車(chē)方式是用卡車(chē)運(yùn)送，而把前輪抬起，拖著去是可接受方式，并不是最好的。p331，拖車(chē)鉤在哪？就在前保險(xiǎn)杠那個(gè)白色的菱形蓋子里面，撬開(kāi)，用工具旋出來(lái)即可。-------------------------好了，整本用戶(hù)手冊(cè)就全部更新完了，有些并沒(méi)有寫(xiě)出來(lái)，是需要大家去看的，比如說(shuō)哪個(gè)哪個(gè)保險(xiǎn)燒了，是需要各自對(duì)癥的，所以沒(méi)打出來(lái)。如果大家還有什么疑問(wèn)，可以留言喲；或者我說(shuō)錯(cuò)的也可以更正~祝大家生活愉快

第二篇：駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛員培訓(xùn)有三個(gè)科目：科目一為理論學(xué)習(xí)，科目二為汽車(chē)場(chǎng)地駕駛技能學(xué)習(xí)，科目三為上路練習(xí)。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月艱苦的練習(xí)，在練習(xí)過(guò)程中的心得體會(huì)總結(jié)如下：

科目一：考試前至少兩天就該看書(shū)了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來(lái)，以后就不看那些本來(lái)就已經(jīng)知道的常識(shí)題目了；第二遍把難記的再做標(biāo)記；第三遍把做過(guò)標(biāo)記的全看一遍，重要記兩次標(biāo)記的。三遍書(shū)最好分開(kāi)時(shí)間看，期間盡量多想書(shū)上的題目。該學(xué)習(xí)的題目經(jīng)過(guò)三次強(qiáng)記，應(yīng)該能對(duì)付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。

科目二：經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù)，比如啟動(dòng)、調(diào)座椅、掛檔、剎車(chē)、加油門(mén)、掌握方向盤(pán)、開(kāi)雨刷、搖玻璃。在進(jìn)行倒樁(順庫(kù)、移庫(kù))訓(xùn)練時(shí)，總結(jié)出過(guò)程及要點(diǎn)如下：

（1）在車(chē)庫(kù)前慢車(chē)直行，后輪與竿對(duì)齊，即離待進(jìn)車(chē)庫(kù)有一車(chē)庫(kù)的距離時(shí)，快打方向盤(pán)至盡頭，然后再放慢速度向后看；

（2）如果兩個(gè)竿與車(chē)尾不平齊對(duì)正，則調(diào)整方向盤(pán)移正，此時(shí)應(yīng)盡量降低車(chē)速；

（3）車(chē)尾進(jìn)入前兩桿之后，看準(zhǔn)后面兩桿，使連尾與兩桿保持對(duì)稱(chēng)，慢慢倒車(chē)，控制方向盤(pán)應(yīng)看到兩竿對(duì)稱(chēng)向車(chē)外移動(dòng)，等兩竿移出車(chē)外并且與車(chē)尾相距很近時(shí)，完成踩離合到底、踩剎車(chē)、回空檔等停車(chē)動(dòng)作。

（4）移庫(kù)時(shí)，按照轉(zhuǎn)右到底、松離合、行車(chē)、回位方向盤(pán)、轉(zhuǎn)左到底、回位方向盤(pán)、停車(chē)的順序完成第一次前進(jìn)，盡量使車(chē)身正或稍偏向左前方；

（5）第一倒時(shí)，右打方向盤(pán)至盡頭，等后輪進(jìn)入右車(chē)庫(kù)后快回方向盤(pán)，并向左打方向盤(pán)至盡頭，車(chē)尾與后兩桿平行后，回位方向盤(pán)，停車(chē),如果順利，此時(shí)車(chē)已經(jīng)完全或大部分進(jìn)入待移入車(chē)庫(kù),使第二次進(jìn)退的任務(wù)只是調(diào)整車(chē)的位置；

（6）第二進(jìn)時(shí)，應(yīng)少打方向盤(pán)，使車(chē)頭略偏右之后向左，至車(chē)頭正對(duì)前兩桿，然后停車(chē)，進(jìn)行第二倒，調(diào)整車(chē)位至車(chē)庫(kù)中心位置；

（7）最后調(diào)整方向開(kāi)出車(chē)庫(kù)。出庫(kù)時(shí)要注意直行，即方向盤(pán)保持正位。如果出車(chē)庫(kù)后使車(chē)身保持正位則容易碰竿；

（8）盡量向前開(kāi)，然后左轉(zhuǎn)彎，使下一次倒庫(kù)的垂直距離足夠大；

（9）向右車(chē)庫(kù)倒車(chē)是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車(chē)頭倒入車(chē)庫(kù)，即可開(kāi)出完成考試，如果車(chē)身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線(xiàn)；

（10）開(kāi)出之后也要盡量向前開(kāi)然后右轉(zhuǎn)彎將車(chē)停正，給下一位練習(xí)的同志留出足夠的垂直距離。

訓(xùn)練的原則是快打方向慢行車(chē)，車(chē)速慢，便于調(diào)整，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)快可以及時(shí)地調(diào)整車(chē)輪的方向，不過(guò)太快可能對(duì)車(chē)不好。訓(xùn)練時(shí)須牢記兩點(diǎn)，一個(gè)是車(chē)尾偏轉(zhuǎn)與方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的關(guān)系，另一個(gè)是方向盤(pán)正位。在考試的時(shí)候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車(chē)時(shí)稍做休息，進(jìn)行幾次深呼吸。

以上文字，希望對(duì)初學(xué)者有幫助。同志們也可以留言補(bǔ)充。場(chǎng)地練習(xí)的項(xiàng)目很多,列舉幾項(xiàng):

(1)半坡起步.一定要按照操作規(guī)程處理,避免熄火.離合器松得太快也是熄火的原因之一.(2)側(cè)位停車(chē).比倒庫(kù)練習(xí)簡(jiǎn)單.應(yīng)注意車(chē)不能斜得太厲害,以免看不到后竿或者碰到前竿.(3)起伏路.車(chē)身擺正,減速慢行.如果車(chē)身不與起伏相垂直,車(chē)會(huì)左右搖晃.(4)S路.方向要靈活.(5)餅.車(chē)頭對(duì)正餅之后,打正方向盤(pán).(6)直角彎.盡量留出轉(zhuǎn)彎空間,減速.(7)單邊橋.以小前鏡為準(zhǔn),對(duì)正后慢速行駛.(8)限速門(mén).二檔,慢速,小幅度靈活打方向.科目三：路考：

（1）開(kāi)車(chē)前：繞車(chē)檢查；觀(guān)察周?chē)闆r；打報(bào)告上車(chē)；打開(kāi)車(chē)門(mén)；調(diào)整坐椅；系安全帶；檢查后視鏡；檢查擋位？？；啟動(dòng)車(chē)；踩離合掛一擋；松手剎；看后視鏡，左回頭；打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭。

（2）開(kāi)車(chē)時(shí)：慢松離合-車(chē)起步；加油門(mén)，1500轉(zhuǎn)時(shí)踩離合-松油門(mén)-換擋-慢松離合，掛2擋時(shí)轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈，掛到五擋；加油門(mén)控制在40碼；

（3）停邊停車(chē)：打轉(zhuǎn)向燈，踩離合，剎車(chē)（踩住而不踩死），轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈

（4）適當(dāng)位置調(diào)頭：點(diǎn)剎車(chē)，逐擋減至2擋，20碼以下，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈

（5）下車(chē)：拉手剎，擋歸位；松離合，松剎車(chē)；解安全帶，熄火，下車(chē)后關(guān)門(mén)。

第三篇：駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車(chē)數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車(chē)禍數(shù)量也隨之猛增?！败?chē)禍猛于虎”,迄今為止,死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多.車(chē)禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規(guī)占道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦?？梢?jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道

路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理.我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。篇二：駕照學(xué)習(xí)心得 暑期淮工駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)

近一個(gè)月來(lái)，一直在為學(xué)習(xí)駕駛而忙碌，經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學(xué)習(xí)駕照真是辛苦，同時(shí)也感受到了教練比我們還辛苦和不易。學(xué)習(xí)如何駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，首先要選擇一所好的駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是淮工駕校，淮工駕校堅(jiān)持“學(xué)生一專(zhuān)多能培訓(xùn)與教學(xué)相結(jié)合、培訓(xùn)基地建設(shè)與服務(wù)社會(huì)相結(jié)合”的工作方針，為社會(huì)培養(yǎng)了數(shù)萬(wàn)名合格駕駛員，創(chuàng)出淮安高校唯一面向師生、面向社會(huì)的駕駛培訓(xùn)基地的品牌，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?，而且也在我們學(xué)校里面，對(duì)于本校學(xué)生是非常方便的，所以我選擇了淮工駕校。教練對(duì)學(xué)員非常認(rèn)真和負(fù)責(zé)，沒(méi)有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對(duì)教練時(shí)存感激之情。沒(méi)學(xué)的時(shí)候，我認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、樁考、側(cè)方停車(chē)、路考等等。每一項(xiàng)考試都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開(kāi)始正式學(xué)習(xí)了。經(jīng)歷了一番艱苦奮斗我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)了一下學(xué)習(xí)心得和體會(huì)，來(lái)和大家分享一下：首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一的理論考試。

幾天后，駕校教練通知我到訓(xùn)練場(chǎng)練車(chē)。我很高興，到了那一天，教練把我們帶到訓(xùn)練場(chǎng)地，打開(kāi)發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡(jiǎn)單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車(chē)前的檢查等基本的汽車(chē)駕駛常識(shí)。接著就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練嚴(yán)師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán) 要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線(xiàn)，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練嚴(yán)師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還給我們調(diào)整一下每個(gè)人該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過(guò)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

還有我覺(jué)得考試最重要的就是倒庫(kù)移庫(kù)了，因?yàn)檫@是第一天考的，如果這項(xiàng)考試不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)：1.右道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤(pán)向右打到底直接觀(guān)察左后視鏡，看看后面左側(cè)的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤(pán)回正；2.左道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)與左邊窗中間分隔條交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤(pán)向左打到底直接觀(guān)察右后視鏡，看看后面右側(cè)中間的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤(pán)回正；3.左道出庫(kù)時(shí)，當(dāng)前方中位桿出現(xiàn)在車(chē)后左枕頭中間位置時(shí)才將方向盤(pán)向左打死，和右道出庫(kù)有所不同，右道出庫(kù)時(shí)，等前方中位桿出現(xiàn)在車(chē)右側(cè)邊窗中間位置的小三角位置時(shí)將方向盤(pán)向右打死；4.在車(chē)庫(kù)內(nèi)移庫(kù)時(shí)，首先需要調(diào)整座位上前方的后視鏡，使得車(chē)后窗左下角出現(xiàn)在該后視鏡的中間偏左下方位置；5.移庫(kù)時(shí)，有好幾次是在車(chē)子動(dòng)的時(shí)候向左打方向盤(pán)，此時(shí)需要保持車(chē)子緩慢行駛，不得停止不動(dòng)時(shí)向左打方向盤(pán)；6.移庫(kù)時(shí)當(dāng)最后一步車(chē)位對(duì)正停車(chē)時(shí)需要緩一緩，等完全對(duì)正再踩死離合器，踩下剎車(chē)；7.移庫(kù)完成后，保持方向盤(pán)位置不動(dòng)，掛一檔，緩慢前進(jìn)，當(dāng)車(chē)頭左角對(duì)準(zhǔn)前方左桿時(shí)快速將方向盤(pán)回正，緩慢前進(jìn)，調(diào)整方向盤(pán)，使得車(chē)身緩緩駛出車(chē)庫(kù)。

這真是一分耕耘一分收獲??！從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)地考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)必須努力和認(rèn)真地進(jìn)行準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在嚴(yán)教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還是很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還是很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后，我要真誠(chéng)的感謝嚴(yán)教練，在他的悉心且不乏幽默的指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能，嚴(yán)教練不僅僅用車(chē)技影響了我，更是用他精益求精、愛(ài)崗敬業(yè)的人品征服了我。篇三：駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛員培訓(xùn)有三個(gè)科目：科目一為理論學(xué)習(xí)，科目二為汽車(chē)場(chǎng)地駕駛技能學(xué)習(xí)，科目三為上路練習(xí)。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月艱苦的練習(xí)，在練習(xí)過(guò)程中的心得體會(huì)總結(jié)如下： 科目一：考試前至少兩天就該看書(shū)了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來(lái)，以后就不看那些本來(lái)就已經(jīng)知道的常識(shí)題目了；第二遍把難記的再做標(biāo)記；第三遍把做過(guò)標(biāo)記的全看一遍，重要記兩次標(biāo)記的。三遍書(shū)最好分開(kāi)時(shí)間看，期間盡量多想書(shū)上的題目。該學(xué)習(xí)的題目經(jīng)過(guò)三次強(qiáng)記，應(yīng)該能對(duì)付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。

科目二：經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù)，比如啟動(dòng)、調(diào)座椅、掛檔、剎車(chē)、加油門(mén)、掌握方向盤(pán)、開(kāi)雨刷、搖玻璃。在進(jìn)行倒樁(順庫(kù)、移庫(kù))訓(xùn)練時(shí)，總結(jié)出過(guò)程及要點(diǎn)如下：

（1）在車(chē)庫(kù)前慢車(chē)直行，后輪與竿對(duì)齊，即離待進(jìn)車(chē)庫(kù)有一車(chē)庫(kù)的距離時(shí)，快打方向盤(pán)至盡頭，然后再放慢速度向后看；

（2）如果兩個(gè)竿與車(chē)尾不平齊對(duì)正，則調(diào)整方向盤(pán)移正，此時(shí)應(yīng)盡量降低車(chē)速；（3）車(chē)尾進(jìn)入前兩桿之后，看準(zhǔn)后面兩桿，使連尾與兩桿保持對(duì)稱(chēng)，慢慢倒車(chē)，控制方向盤(pán)應(yīng)看到兩竿對(duì)稱(chēng)向車(chē)外移動(dòng)，等兩竿移出車(chē)外并且與車(chē)尾相距很近時(shí)，完成踩離合到底、踩剎車(chē)、回空檔等停車(chē)動(dòng)作。

（4）移庫(kù)時(shí)，按照轉(zhuǎn)右到底、松離合、行車(chē)、回位方向盤(pán)、轉(zhuǎn)左到底、回位方向盤(pán)、停車(chē)的順序完成第一次前進(jìn)，盡量使車(chē)身正或稍偏向左前方；（5）第一倒時(shí)，右打方向盤(pán)至盡頭，等后輪進(jìn)入右車(chē)庫(kù)后快回方向盤(pán)，并向左打方向盤(pán)至盡頭，車(chē)尾與后兩桿平行后，回位方向盤(pán)，停車(chē),如果順利，此時(shí)車(chē)已經(jīng)完全或大部分進(jìn)入待移入車(chē)庫(kù),使第二次進(jìn)退的任務(wù)只是調(diào)整車(chē)的位置；

（6）第二進(jìn)時(shí)，應(yīng)少打方向盤(pán)，使車(chē)頭略偏右之后向左，至車(chē)頭正對(duì)前兩桿，然后停車(chē)，進(jìn)行第二倒，調(diào)整車(chē)位至車(chē)庫(kù)中心位置；

（7）最后調(diào)整方向開(kāi)出車(chē)庫(kù)。出庫(kù)時(shí)要注意直行，即方向盤(pán)保持正位。如果出車(chē)庫(kù)后使車(chē)身保持正位則容易碰竿；

（8）盡量向前開(kāi)，然后左轉(zhuǎn)彎，使下一次倒庫(kù)的垂直距離足夠大；

（9）向右車(chē)庫(kù)倒車(chē)是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車(chē)頭倒入車(chē)庫(kù)，即可開(kāi)出完成考試，如果車(chē)身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線(xiàn)；

（10）開(kāi)出之后也要盡量向前開(kāi)然后右轉(zhuǎn)彎將車(chē)停正，給下一位練習(xí)的同志留出足夠的垂直距離。

訓(xùn)練的原則是快打方向慢行車(chē)，車(chē)速慢，便于調(diào)整，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)快可以及時(shí)地調(diào)整車(chē)輪的方向，不過(guò)太快可能對(duì)車(chē)不好。訓(xùn)練時(shí)須牢記兩點(diǎn)，一個(gè)是車(chē)尾偏轉(zhuǎn)與方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的關(guān)系，另一個(gè)是方向盤(pán)正位。在考試的時(shí)候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車(chē)時(shí)稍做休息，進(jìn)行幾次深呼吸。

以上文字，希望對(duì)初學(xué)者有幫助。同志們也可以留言補(bǔ)充。場(chǎng)地練習(xí)的項(xiàng)目很多,列舉幾項(xiàng):(1)半坡起步.一定要按照操作規(guī)程處理,避免熄火.離合器松得太快也是熄火的原因之一.(2)側(cè)位停車(chē).比倒庫(kù)練習(xí)簡(jiǎn)單.應(yīng)注意車(chē)不能斜得太厲害,以免看不到后竿或者碰到前竿.(3)起伏路.車(chē)身擺正,減速慢行.如果車(chē)身不與起伏相垂直,車(chē)會(huì)左右搖晃.(4)s路.方向要靈活.(5)餅.車(chē)頭對(duì)正餅之后,打正方向盤(pán).(6)直角彎.盡量留出轉(zhuǎn)彎空間,減速.(7)單邊橋.以小前鏡為準(zhǔn),對(duì)正后慢速行駛.(8)限速門(mén).二檔,慢速,小幅度靈活打方向.科目三：路考：（1）開(kāi)車(chē)前：繞車(chē)檢查；觀(guān)察周?chē)闆r；打報(bào)告上車(chē)；打開(kāi)車(chē)門(mén)；調(diào)整坐椅；系安全帶；檢查后視鏡；檢查擋位？？；啟動(dòng)車(chē)；踩離合掛一擋；松手剎；看后視鏡，左回頭；打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭。

（2）開(kāi)車(chē)時(shí)：慢松離合-車(chē)起步；加油門(mén)，1500轉(zhuǎn)時(shí)踩離合-松油門(mén)-換擋-慢松離合，掛2擋時(shí)轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈，掛到五擋；加油門(mén)控制在40碼；

（3）停邊停車(chē)：打轉(zhuǎn)向燈，踩離合，剎車(chē)（踩住而不踩死），轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈

（4）適當(dāng)位置調(diào)頭：點(diǎn)剎車(chē)，逐擋減至2擋，20碼以下，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈

（5）下車(chē)：拉手剎，擋歸位；松離合，松剎車(chē)；解安全帶，熄火，下車(chē)后關(guān)門(mén)。-3-篇四：駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會(huì)

我在礦砂工段工作已經(jīng)一個(gè)多月了，這一個(gè)多月里我也學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名駕駛員的重要性。我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。

二、要中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，三、要搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。

駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，我們都要仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次行車(chē)的安全。

因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。篇五：駕照學(xué)習(xí)心得體會(huì)

我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認(rèn)識(shí)不足，加上對(duì)部分市區(qū)路況不熟

悉，導(dǎo)致在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)違章行為而未能及時(shí)察覺(jué)，導(dǎo)

致扣分積累了9分，并進(jìn)行了再培訓(xùn)。我對(duì)自己的行為感

到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時(shí)也非常

感謝交警部門(mén)對(duì)我的培訓(xùn)，通過(guò)這次培訓(xùn)，不僅使我更加

牢固的掌握了交通法規(guī)的知識(shí)，而且對(duì)我思想認(rèn)識(shí)的提高

也是一個(gè)很大的幫助。在耳聽(tīng)目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)

致的車(chē)禍而給自己和他人帶來(lái)巨大的損失和痛苦甚至是生

命的代價(jià)后，我發(fā)自?xún)?nèi)心的認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)

定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會(huì)到了交警部門(mén)對(duì)交

通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要 提高思想認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。通過(guò)對(duì)《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對(duì)道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，一幅幅慘痛的畫(huà)面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動(dòng)了我，真正讓我感受到了“車(chē)禍猛于虎”，充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。每一個(gè)人都是道路交通的參與者，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到行車(chē)、行路安全。特別是車(chē)輛行駛在各種道路上，路況復(fù)雜，必須注意行車(chē)安全，確保自身和別人的生命安全。這次道路交通安全警示教育對(duì)我們初學(xué)者來(lái)說(shuō)，受益匪淺，它讓我看到了生命的脆弱，看到了人間的生離死別，看到了一個(gè)個(gè)美好的家庭就這樣消失?..我的思想又一次被深深的觸動(dòng)。分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因?yàn)檫`章行駛，而導(dǎo)致車(chē)毀人亡。特別是沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開(kāi)車(chē)上路，一旦遇到緊急情況，便會(huì)手忙腳亂，交通事故的發(fā)生，也就會(huì)成為必然;另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因;還有一些交通事故的發(fā)生，是因?yàn)橛行{駛?cè)藛T素質(zhì)偏低，對(duì)道路交通安全的重要性認(rèn)識(shí)不夠，故意不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車(chē)輛橫沖直闖。這些，都是作為一名合格的駕駛?cè)藛T不應(yīng)有的行為。血的教訓(xùn)讓我們更加珍惜生命，在今后的駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我將會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，掌握好駕駛技能，認(rèn)真學(xué)習(xí)好道路交通安全的法律法規(guī)，讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T。

第四篇：駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)

篇一：駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車(chē)數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車(chē)禍數(shù)量也隨之猛增?！败?chē)禍猛于虎”,迄今為止,死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多.車(chē)禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規(guī)占道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦?？梢?jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道

路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理.我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。

篇二：駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會(huì)

我在礦砂工段工作已經(jīng)一個(gè)多月了，這一個(gè)多月里我也學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名駕駛員的重要性。

我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。

二、要中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，三、要搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。

駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，我們都要仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次行車(chē)的安全。

四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。

篇三：駕照學(xué)習(xí)心得

暑期淮工駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)

近一個(gè)月來(lái)，一直在為學(xué)習(xí)駕駛而忙碌，經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學(xué)習(xí)駕照真是辛苦，同時(shí)也感受到了教練比我們還辛苦和不易。學(xué)習(xí)如何駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，首先要選擇一所好的駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是淮工駕校，淮工駕校堅(jiān)持“學(xué)生一專(zhuān)多能培訓(xùn)與教學(xué)相結(jié)合、培訓(xùn)基地建設(shè)與服務(wù)社會(huì)相結(jié)合”的工作方針，為社會(huì)培養(yǎng)了數(shù)萬(wàn)名合格駕駛員，創(chuàng)出淮安高校唯一面向師生、面向社會(huì)的駕駛培訓(xùn)基地的品牌，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?，而且也在我們學(xué)校里面，對(duì)于本校學(xué)生是非常方便的，所以我選擇了淮工駕校。教練對(duì)學(xué)員非常認(rèn)真和負(fù)責(zé)，沒(méi)有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對(duì)教練時(shí)存感激之情。

沒(méi)學(xué)的時(shí)候，我認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、樁考、側(cè)方停車(chē)、路考等等。每一項(xiàng)考試都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開(kāi)始正式學(xué)習(xí)了。經(jīng)歷了一番艱苦奮斗我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)了一下學(xué)習(xí)心得和體會(huì)，來(lái)和大家分享一下：首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一的理論考試。

幾天后，駕校教練通知我到訓(xùn)練場(chǎng)練車(chē)。我很高興，到了那一天，教練把我們帶到訓(xùn)練場(chǎng)地，打開(kāi)發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡(jiǎn)單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車(chē)前的檢查等基本的汽車(chē)駕駛常識(shí)。接著就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練嚴(yán)師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)

要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線(xiàn)，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練嚴(yán)師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還給我們調(diào)整一下每個(gè)人該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過(guò)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

還有我覺(jué)得考試最重要的就是倒庫(kù)移庫(kù)了，因?yàn)檫@是第一天考的，如果這項(xiàng)考試不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)：1.右道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤(pán)向右打到底直接觀(guān)察左后視鏡，看看后面左側(cè)的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤(pán)回正；2.左道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)與左邊窗中間分隔條交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤(pán)向左打到底直接觀(guān)察右后視鏡，看看后面右側(cè)中間的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤(pán)回正；3.左道出庫(kù)時(shí)，當(dāng)前方中位桿出現(xiàn)在車(chē)后左枕頭中間位置時(shí)才將方向盤(pán)向左打死，和右道出庫(kù)有所不同，右道出庫(kù)時(shí)，等前方中位桿出現(xiàn)在車(chē)右側(cè)邊窗中間位置的小三角位置時(shí)將方向盤(pán)向右打死；4.在車(chē)庫(kù)內(nèi)移庫(kù)時(shí)，首先需要調(diào)整座位上前方的后視鏡，使得車(chē)后窗左下角出現(xiàn)在該后視鏡的中間偏左下方位置；5.移庫(kù)時(shí)，有好幾次是在車(chē)子動(dòng)的時(shí)候向左打方向盤(pán)，此時(shí)需要保持車(chē)子緩慢行駛，不得停止不動(dòng)時(shí)向左打方向盤(pán)；6.移庫(kù)時(shí)當(dāng)最后一步車(chē)位對(duì)正停車(chē)時(shí)需要緩一緩，等完全對(duì)正再踩死離合器，踩下剎車(chē)；7.移庫(kù)完成后，保持方向盤(pán)位置不動(dòng)，掛一檔，緩慢前進(jìn)，當(dāng)車(chē)頭左角對(duì)準(zhǔn)前方左桿時(shí)快速將方向盤(pán)回正，緩慢前進(jìn)，調(diào)整方向盤(pán)，使得車(chē)身緩緩駛出車(chē)庫(kù)。

這真是一分耕耘一分收獲??！從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)地考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)必須努力和認(rèn)真地進(jìn)行準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在嚴(yán)教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還是很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還是很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后，我要真誠(chéng)的感謝嚴(yán)教練，在他的悉心且不乏幽默的指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能，嚴(yán)教練不僅僅用車(chē)技影響了我，更是用他精益求精、愛(ài)崗敬業(yè)的人品征服了我。

篇四：駕照扣完滿(mǎn)后后重新學(xué)習(xí)心得體會(huì)

心得體會(huì)

本人從

****年**月**日到 車(chē)管所參加汽車(chē)駕駛證滿(mǎn)分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車(chē)發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車(chē)一定要嚴(yán)格要求自己，在行車(chē)中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來(lái)操作，好好駕車(chē)。

通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車(chē)時(shí)不得隨意變更車(chē)道并占用應(yīng)急車(chē)道。駕車(chē)時(shí)不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車(chē)中禮讓斑馬線(xiàn)，在堵車(chē)中要按序排隊(duì)通行，停車(chē)要有序停放，并文明使用車(chē)燈，及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等。這些好的文明交通行為。

通過(guò)這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識(shí)，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績(jī)的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開(kāi)的，我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車(chē)，爭(zhēng)取不再有違章行為。

年 月 日

篇五：駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛員培訓(xùn)有三個(gè)科目：科目一為理論學(xué)習(xí)，科目二為汽車(chē)場(chǎng)地駕駛技能學(xué)習(xí)，科目三為上路練習(xí)。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月艱苦的練習(xí)，在練習(xí)過(guò)程中的心得體會(huì)總結(jié)如下：

科目一：考試前至少兩天就該看書(shū)了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來(lái)，以后就不看那些本來(lái)就已經(jīng)知道的常識(shí)題目了；第二遍把難記的再做標(biāo)記；第三遍把做過(guò)標(biāo)記的全看一遍，重要記兩次標(biāo)記的。三遍書(shū)最好分開(kāi)時(shí)間看，期間盡量多想書(shū)上的題目。該學(xué)習(xí)的題目經(jīng)過(guò)三次強(qiáng)記，應(yīng)該能對(duì)付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。

科目二：經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù)，比如啟動(dòng)、調(diào)座椅、掛檔、剎車(chē)、加油門(mén)、掌握方向盤(pán)、開(kāi)雨刷、搖玻璃。在進(jìn)行倒樁(順庫(kù)、移庫(kù))訓(xùn)練時(shí)，總結(jié)出過(guò)程及要點(diǎn)如下：

（1）在車(chē)庫(kù)前慢車(chē)直行，后輪與竿對(duì)齊，即離待進(jìn)車(chē)庫(kù)有一車(chē)庫(kù)的距離時(shí)，快打方向盤(pán)至盡頭，然后再放慢速度向后看；

（2）如果兩個(gè)竿與車(chē)尾不平齊對(duì)正，則調(diào)整方向盤(pán)移正，此時(shí)應(yīng)盡量降低車(chē)速；

（3）車(chē)尾進(jìn)入前兩桿之后，看準(zhǔn)后面兩桿，使連尾與兩桿保持對(duì)稱(chēng)，慢慢倒車(chē)，控制方向盤(pán)應(yīng)看到兩竿對(duì)稱(chēng)向車(chē)外移動(dòng)，等兩竿移出車(chē)外并且與車(chē)尾相距很近時(shí)，完成踩離合到底、踩剎車(chē)、回空檔等停車(chē)動(dòng)作。

（4）移庫(kù)時(shí)，按照轉(zhuǎn)右到底、松離合、行車(chē)、回位方向盤(pán)、轉(zhuǎn)左到底、回位方向盤(pán)、停車(chē)的順序完成第一次前進(jìn)，盡量使車(chē)身正或稍偏向左前方；

（5）第一倒時(shí)，右打方向盤(pán)至盡頭，等后輪進(jìn)入右車(chē)庫(kù)后快回方向盤(pán)，并向左打方向盤(pán)至盡頭，車(chē)尾與后兩桿平行后，回位方向盤(pán)，停車(chē),如果順利，此時(shí)車(chē)已經(jīng)完全或大部分進(jìn)入待移入車(chē)庫(kù),使第二次進(jìn)退的任務(wù)只是調(diào)整車(chē)的位置；

（6）第二進(jìn)時(shí)，應(yīng)少打方向盤(pán)，使車(chē)頭略偏右之后向左，至車(chē)頭正對(duì)前兩桿，然后停車(chē)，進(jìn)行第二倒，調(diào)整車(chē)位至車(chē)庫(kù)中心位置；

（7）最后調(diào)整方向開(kāi)出車(chē)庫(kù)。出庫(kù)時(shí)要注意直行，即方向盤(pán)保持正位。如果出車(chē)庫(kù)后使車(chē)身保持正位則容易碰竿；

（8）盡量向前開(kāi)，然后左轉(zhuǎn)彎，使下一次倒庫(kù)的垂直距離足夠大；

（9）向右車(chē)庫(kù)倒車(chē)是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車(chē)頭倒入車(chē)庫(kù)，即可開(kāi)出完成考試，如果車(chē)身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線(xiàn)；

（10）開(kāi)出之后也要盡量向前開(kāi)然后右轉(zhuǎn)彎將車(chē)停正，給下一位練習(xí)的同志留出足夠的垂直距離。

訓(xùn)練的原則是快打方向慢行車(chē)，車(chē)速慢，便于調(diào)整，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)快可以及時(shí)地調(diào)整車(chē)輪的方向，不過(guò)太快可能對(duì)車(chē)不好。訓(xùn)練時(shí)須牢記兩點(diǎn)，一個(gè)是車(chē)尾偏轉(zhuǎn)與方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的關(guān)系，另一個(gè)是方向盤(pán)正位。在考試的時(shí)候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車(chē)時(shí)稍做休息，進(jìn)行幾次深呼吸。

以上文字，希望對(duì)初學(xué)者有幫助。同志們也可以留言補(bǔ)充。場(chǎng)地練習(xí)的項(xiàng)目很多,列舉幾項(xiàng):(1)半坡起步.一定要按照操作規(guī)程處理,避免熄火.離合器松得太快也是熄火的原因之一.(2)側(cè)位停車(chē).比倒庫(kù)練習(xí)簡(jiǎn)單.應(yīng)注意車(chē)不能斜得太厲害,以免看不到后竿或者碰到前竿.(3)起伏路.車(chē)身擺正,減速慢行.如果車(chē)身不與起伏相垂直,車(chē)會(huì)左右搖晃.(4)s路.方向要靈活.(5)餅.車(chē)頭對(duì)正餅之后,打正方向盤(pán).(6)直角彎.盡量留出轉(zhuǎn)彎空間,減速.(7)單邊橋.以小前鏡為準(zhǔn),對(duì)正后慢速行駛.(8)限速門(mén).二檔,慢速,小幅度靈活打方向.科目三：路考：

（1）開(kāi)車(chē)前：繞車(chē)檢查；觀(guān)察周?chē)闆r；打報(bào)告上車(chē)；打開(kāi)車(chē)門(mén)；調(diào)整坐椅；系安全帶；檢查后視鏡；檢查擋位？？；啟動(dòng)車(chē)；踩離合掛一擋；松手剎；看后視鏡，左回頭；打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭。（2）開(kāi)車(chē)時(shí)：慢松離合-車(chē)起步；加油門(mén)，1500轉(zhuǎn)時(shí)踩離合-松油門(mén)-換擋-慢松離合，掛2擋時(shí)轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈，掛到五擋；加油門(mén)控制在40碼；

（3）停邊停車(chē)：打轉(zhuǎn)向燈，踩離合，剎車(chē)（踩住而不踩死），轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈

（4）適當(dāng)位置調(diào)頭：點(diǎn)剎車(chē)，逐擋減至2擋，20碼以下，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈

（5）下車(chē)：拉手剎，擋歸位；松離合，松剎車(chē)；解安全帶，熄火，下車(chē)后關(guān)門(mén)。

第五篇：駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車(chē)數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車(chē)禍數(shù)量也隨之猛增?！败?chē)禍猛于虎”,迄今為止,死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多.車(chē)禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規(guī)占道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦?？梢?jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道 1 路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理.我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。