第一篇：煤礦事故調(diào)查技術(shù)與案例分析

對馬場煤礦底板瓦斯突出事故的分析

作者：馮善良 指導(dǎo)老師：江成玉

單位：貴州大學(xué)礦業(yè)學(xué)院采礦112

（1108010158）

2014年6月18日

對馬場煤礦底板瓦斯突出事故的分析

作者：馮善良

（貴州大學(xué)礦業(yè)學(xué)院采礦112 貴州大學(xué)花溪新校區(qū) 550000）

指導(dǎo)老師：江成玉

摘要：本文從煤礦本身、政府、社會(huì)和煤礦的管理層來進(jìn)行綜合分析。對馬場煤礦地板瓦斯突出事故進(jìn)行全面的研究，分析更深層次的原因，得出合理的、客觀的結(jié)論。

關(guān)鍵詞：煤炭資源、生產(chǎn)效率、事故分析、安全、環(huán)境

中圖分類號：TD712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號：無

引言

貴州是中國南方煤炭資源最豐富的省區(qū)，素以“西南煤?！敝Q。全省煤種多，質(zhì)較好，不僅有大量煉焦用煤，更有十分豐富的可供化工、冶金、電力等多種用途的無煙煤。據(jù)能源局?jǐn)?shù)據(jù)，貴州煤炭預(yù)測儲(chǔ)量（可靠級）約有864億噸，居全國第五位。超過南方12?。▍^(qū)、市）煤炭資源儲(chǔ)量的總和。雖然貴州全省的煤炭儲(chǔ)量較大，但是開采難度也不小，貴州屬于典型的喀斯特地貌，全省山川連綿不絕，這也為煤礦的開采增加了不少難度，所以貴州煤礦安全事故發(fā)生的原因是多種多樣的。

一、事故案例

2013年3月12日20時(shí)7分，貴州玉馬能源開發(fā)有限公司馬場煤礦13302底板瓦斯抽放進(jìn)風(fēng)巷發(fā)生特大煤與瓦斯突出，照成25人死亡，22人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2909萬元。

煤礦當(dāng)班下井人員80人，安全升井55人。事發(fā)巷道突出煤矸堆積在井巷的長度約為188米，突出煤矸量約為2200噸。該礦為國有建設(shè)的控股礦井，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量45萬噸，事故經(jīng)初步認(rèn)定為責(zé)任事故，對馬場煤礦礦長鄧峰、技術(shù)負(fù)責(zé)人張昌和、安全負(fù)責(zé)人劉敏予以撤職；對格目底礦業(yè)公司董事長兼總經(jīng)理高良玉、分管安全副總兼總工程師余志國責(zé)令辭職。

二、礦井基本情況

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馬場煤礦位于大方縣馬場鎮(zhèn)境內(nèi)，地點(diǎn)：大方縣馬場鎮(zhèn)一棵樹村，大方縣馬場煤礦擴(kuò)建后煤礦井田范圍2.8777km2，開采深度范圍：+1750m ~ +1400m，礦井設(shè)計(jì)利用資源/儲(chǔ)量：1032.16萬t；可采儲(chǔ)量：838.72萬t，服務(wù)年限：20年。

馬場煤礦隸屬于貴州水城礦業(yè)股份有限公司控股的格目底礦業(yè)有限責(zé)任公司，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力45萬t/a，手續(xù)齊全的建設(shè)礦井，按突出礦井進(jìn)行設(shè)計(jì)和管理。

三、事故發(fā)生及搶救經(jīng)過

2013年3月12日晚8點(diǎn)5分，馬場煤礦13302巷道發(fā)生了嚴(yán)重的煤與瓦斯突出事故，當(dāng)時(shí)在井下有80名員工。察覺瓦斯報(bào)警超標(biāo)后，當(dāng)班員工迅速逃離，其中有55人順利升井，有25人不幸遇難。

事故發(fā)生后省委書記和省長分別做出重要批示，要求科學(xué)施救始終人員，12日水礦集團(tuán)礦山救護(hù)大隊(duì)調(diào)集了7個(gè)小分隊(duì)近80人，全力搜救被困失蹤人員，貴州煤礦安監(jiān)局指揮救援工作，13日下午失蹤的4名井下礦工仍未找到，直至17日才找到四名失蹤人員的遺體。在馬場煤礦事故發(fā)生后就有近300名救援人員參與救援，此次事故中遇難的礦工多位貴州當(dāng)?shù)厝恕?/p>

四、事故分析

據(jù)國家監(jiān)管總局，國家煤礦安監(jiān)局通報(bào)，事故發(fā)生前，貴州煤礦安監(jiān)局水城分局，水城縣安全監(jiān)管局對該礦先后進(jìn)行安全檢查，并下達(dá)了立即停止井下13302井下底板露瓦斯抽采巷，13301底板瓦斯抽放巷施工建設(shè)等指令。但該礦拒不執(zhí)行監(jiān)察、監(jiān)管指令，違規(guī)繼續(xù)施工，并在13302底板露瓦斯抽采巷掘井施工過程中冒險(xiǎn)作業(yè)，出現(xiàn)打鉆、噴孔現(xiàn)象，導(dǎo)致事故發(fā)生。

煤礦負(fù)責(zé)人在對有關(guān)監(jiān)管部門提出的整改意見視而不見，為了生產(chǎn)效益和工作產(chǎn)量，讓員工冒險(xiǎn)作業(yè)；在有瓦斯突出預(yù)警的時(shí)候，當(dāng)班的指揮人員沒有及時(shí)的采取相應(yīng)的應(yīng)急措施是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。煤礦掘進(jìn)巷道內(nèi)的煤矸石沒有較好的管理和對突出煤矸的處置都是此次安全事故發(fā)生的潛在的威脅。

五、事故原因分析

(一）直接原因

13302底抽巷處于地質(zhì)構(gòu)造帶，在已揭露煤層有突出預(yù)兆的情況下，未采取防突措施，破碎頂板冒落導(dǎo)致發(fā)生煤與瓦斯突出事故。

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（二）間接原因

1、馬場煤礦主體責(zé)任不落實(shí)，安全管理混亂。拒不執(zhí)行監(jiān)管指令，違章指揮、冒險(xiǎn)作業(yè)；礦井通風(fēng)系統(tǒng)不完善、不可靠，未實(shí)現(xiàn)專用回風(fēng)，導(dǎo)致事故發(fā)生后人員傷亡擴(kuò)大；瓦斯治理、防突工作不到位，13302底抽巷掘進(jìn)工作面在揭穿不明煤層、且出現(xiàn)噴孔等預(yù)兆后，未采取防突措施冒險(xiǎn)作業(yè)；礦井違反建設(shè)施工順序，在一、二期建設(shè)工程未完成，通風(fēng)、排水等系統(tǒng)未建成，就實(shí)施三期工程施工；安全管理機(jī)構(gòu)不健全，未成立防突機(jī)構(gòu)，未嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班入井制度；隱患排查治理不到位，工作流于形式。

2、格目底公司安全管理不到位。機(jī)構(gòu)不健全，人員配備嚴(yán)重不足；未按要求對所屬礦井進(jìn)行監(jiān)管；對所屬礦井重大技術(shù)方案和措施未進(jìn)行審批；對馬場煤礦存在的重大隱患督促落實(shí)不到位。

3、水礦股份管理層級不清，監(jiān)管工作不力。水礦股份對馬場煤礦的管理職責(zé)定位不清，對格目底公司和馬場煤礦礦級班子配備不符合國家有關(guān)要求；部室之間的責(zé)權(quán)不清、職責(zé)不明；復(fù)工驗(yàn)收流于形式，相關(guān)人員在未到馬場煤礦檢查的情況下，填寫了驗(yàn)收合格意見；重大隱患整改工作制度不健全、督促落實(shí)不到位；對《煤礦礦長保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定》貫徹落實(shí)不力。

4、水城縣安監(jiān)局在對馬場煤礦的檢查中雖查出重大隱患，但在對格目底公司督促馬場煤礦隱患整改工作上力度不夠。

六、事故性質(zhì)及遇難者賠償

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，此次事故是一起責(zé)任事故。

遇難的25名礦工的賠償金額均按照現(xiàn)行的最高賠償金額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。每人獲賠103.6萬元。

七、對事故單位和事故有關(guān)責(zé)任者的處理

依據(jù)《安全生產(chǎn)事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第493號）第三十七條規(guī)定，對責(zé)任單位馬場煤礦處200萬元的罰款，并責(zé)令其停建整頓；對涉及違法的4名責(zé)任人員移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任，并吊銷其相關(guān)資格證；24人分別給予記過、記大過、降級、撤職處分和相應(yīng)的黨紀(jì)處分，其中，7人并處經(jīng)濟(jì)處罰共計(jì)64.7萬元。

八、事故總結(jié)和教訓(xùn)

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這起事故是因馬場煤礦拒不執(zhí)行有關(guān)部門下達(dá)的停止施工指令，違法組織生產(chǎn)建設(shè)，違章指揮、冒險(xiǎn)作業(yè)造成的一起重大責(zé)任事故。煤礦管理者和經(jīng)營者沒有做到對瓦斯突出的防治措施，沒有切實(shí)落實(shí)相關(guān)的法規(guī)和指令。貴州省煤炭行業(yè)管理者，貴州煤礦安監(jiān)局水城分局、水城縣安全監(jiān)管局雖然對該礦先后進(jìn)行安全檢查，并下達(dá)了立即停止施工的指令，但并沒有認(rèn)證檢查和對相關(guān)指令的落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督。對馬場煤礦的違規(guī)施工沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施進(jìn)行制止。在此次事故中煤礦管理者和相關(guān)的監(jiān)管部門都要為此次的事故承擔(dān)責(zé)任，我們?yōu)樵谑鹿手杏鲭y的25名同胞惋惜和悲傷的時(shí)候，各級政府和各有關(guān)部門都應(yīng)該從這次事故中吸取慘痛的教訓(xùn)。認(rèn)識自己的不足、檢查自己在工作上的失誤。

結(jié)束語

煤礦作為一個(gè)高危行業(yè)，由于生產(chǎn)環(huán)境的特殊性，條件多變性和不可知性，發(fā)生事故的機(jī)率較高，安全工作歷來成為全社會(huì)關(guān)注的話題。隨著人們物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，關(guān)注安全，珍惜生命，追求企業(yè)的本質(zhì)安全已成為廣大職工的迫切愿望。煤礦災(zāi)害事故的消極影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了經(jīng)濟(jì)范疇，每發(fā)生一起事故，都會(huì)引起國內(nèi)外各界的廣泛關(guān)注，使煤礦企業(yè)形象受到巨大損害，企業(yè)市場親和力受到削弱，嚴(yán)重的影響了煤炭企業(yè)后續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。我國嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)問題還造成不良的社會(huì)影響和嚴(yán)重的環(huán)境危害，成為社會(huì)不穩(wěn)定的因素。

我們作為煤炭行業(yè)未來的從業(yè)者，每一次的事故都會(huì)刺痛我們的神經(jīng)，事故產(chǎn)生的后果都讓我們感到害怕，一次煤礦事故的死亡人數(shù)都是如此驚人，這不僅是對整個(gè)行業(yè)的社會(huì)形象的負(fù)面影響，而且還會(huì)嚴(yán)重的打擊人們對煤炭行業(yè)的信心。這勢必會(huì)引起更多的人才和精英的流失，人們不愿從事這樣的職業(yè)。所以安全事故重于泰山，它不僅僅是只停留在表面上的口號，而且更應(yīng)該讓我們時(shí)刻銘記于心。只有安全才是最大的經(jīng)濟(jì)效益，如果經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是基于犧牲的基礎(chǔ)上的，那勢必這樣的發(fā)展是不正常的、是后退的。

面對如此頻繁的煤礦事故，面對如此高的死亡人數(shù)，我們不禁要問，是什么原因使煤礦事故成為煤炭行業(yè)甚至是我們國家的頑癥?；蛟S每個(gè)人都有自己的解讀，專家、媒體、從業(yè)者、煤礦業(yè)主、普通群眾各有自己的見解。片面的追求利潤、管理不嚴(yán)格、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，這一切丟失事故發(fā)生最重要或者最根本的隱患。如今煤礦的開采深度還在不停的加大，對安全的管理也就有了更多、更大的挑戰(zhàn)，而所有這樣的挑戰(zhàn)都是我們

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畢業(yè)后從事的工作要面臨的難題，所以我們更要嚴(yán)于律己，讓自己對生活、對學(xué)習(xí)、對未來的工作做到更好。

參考文獻(xiàn)

（1）貴州省煤礦安全監(jiān)察局.關(guān)于貴州玉馬能源開發(fā)有限公司馬場煤礦“3·12”重大煤與瓦斯突出事故調(diào)查處理情況的公告.2013年7月

（2）關(guān)于近期兩起煤礦頂板事故情況的通報(bào).黔安辦.（2012）56號（3）劉建民、李寶堂.煤礦典型事故案例剖析.煤炭工業(yè)出版社.2013（4）國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局.煤礦安全規(guī)程.煤炭工業(yè)出版社.2011（5）慕慶國.煤礦事故預(yù)防管理中國勞動(dòng)社會(huì)保障出版社.2007.02（6）賈雨順.煤礦事故典型案例匯編.中國礦業(yè)大學(xué)出版社.2012.04

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第二篇：煤礦事故案例分析

義煤集團(tuán)千秋礦“6?5”沖擊地壓事故剖析

2008年6月5日8點(diǎn)班，河南省義馬煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司千秋煤礦先后安排14名和4名礦工，分別在21201綜采工作面下副巷外口以里750-810米處、805米處從事擴(kuò)修巷道和做防火工程等工作。6月5日15時(shí)55分許，綜采二隊(duì)潘續(xù)祖、鄭聯(lián)委兩人走到21201綜采工作面下副巷外口以里750米處時(shí)看到前方有人正在維修支護(hù)設(shè)施，沒有發(fā)現(xiàn)工作環(huán)境有異常（稍后，兩人聽到“悶雷”似的響聲，身體被彈起并昏迷）。6月5日15時(shí)57分，千秋煤礦21201綜采工作面下副巷外口以里725-830米處發(fā)生沖擊地壓事故，巷道圍巖瞬間釋放的巨大能量致使105米長的巷道發(fā)生嚴(yán)重底鼓，斷面由10平方米左右急劇縮小到1平方米左右，巷道內(nèi)的皮帶輸送機(jī)架子和托輥被擠到巷道頂梁上。事故共造成造成13人死亡、11人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失949.45萬元。

事故原因和性質(zhì)

1、直接原因

由于千秋煤礦開采深度大、煤層頂板堅(jiān)硬，在地應(yīng)力和采動(dòng)應(yīng)力共同作用下巷道周圍煤巖體彈性變形能聚積，擴(kuò)修巷道支架、清落巷道底板誘發(fā)圍巖聚積的能量在短時(shí)間內(nèi)急劇釋放，導(dǎo)致21201綜采工作面下副巷外口以里725-830米處巷道嚴(yán)重底鼓，是事故發(fā)生的直接原因。

2、間接原因

千秋煤礦對礦井大采深堅(jiān)硬頂板條件下地應(yīng)力和采動(dòng)應(yīng)力影響增大、誘發(fā)沖擊地壓發(fā)生的不確定因素增多認(rèn)識不足，未組織人員按照《煤礦安全規(guī)程》第八十一條規(guī)定編制開采沖擊地壓煤層專門設(shè)計(jì)；貫徹落實(shí)《義煤集團(tuán)預(yù)防沖擊地壓暫行技術(shù)規(guī)定》不到位，未進(jìn)行煤巖沖擊地壓傾向性指數(shù)測定，未制定沖擊地壓防治人員責(zé)任制、沖擊地壓分析排查制度和沖擊地壓資料收集匯報(bào)制度；對21201綜放工作面貫徹落實(shí)防治沖擊地壓措施情況監(jiān)督檢查不夠。同時(shí)，義煤集團(tuán)公司督促檢查千秋煤礦安全生產(chǎn)工作不到位。

3、事故性質(zhì)

經(jīng)過對事故的調(diào)查分析，認(rèn)定千秋煤礦“6?5”沖擊地壓事故是一起自然事故。

防范措施

1、義煤集團(tuán)要提高對礦井大采深條件下地應(yīng)力和采動(dòng)應(yīng)力影響增大、誘發(fā)沖擊地壓發(fā)生的不確定因素增多的認(rèn)識，深入開展礦壓觀測工作，探索和采用先進(jìn)監(jiān)測手段對防治沖擊地壓的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，提高監(jiān)測預(yù)報(bào)的能力，并及時(shí)采取針對性措施。

2、千秋煤礦要建立健全防治沖擊地壓的專門機(jī)構(gòu)，充實(shí)專業(yè)技術(shù)人員，建立各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)職工安全技術(shù)培訓(xùn)，提高干部職工防治沖擊地壓意識，提升沖擊地壓防治水平。

3、義煤集團(tuán)要認(rèn)真查找事故報(bào)告工作中存在的漏洞，進(jìn)一步加強(qiáng)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告管理，健全事故報(bào)告制度，完善事故報(bào)告機(jī)制，嚴(yán)格事故報(bào)告責(zé)任，杜絕漏報(bào)事故遇難人數(shù)情況發(fā)生。

邵東縣砂石鎮(zhèn)叢山煤礦“6?19”頂板事故

一、事故概況

⒈事故發(fā)生單位：邵東縣砂石鎮(zhèn)叢山煤礦。

⒉事故發(fā)生時(shí)間：2007年6月19日11時(shí)。

⒊事故發(fā)生地點(diǎn)：+50m水平聯(lián)絡(luò)石門與Ⅱ煤層底板補(bǔ)充巷交叉處

⒋事故類別：頂板。

⒌事故傷亡情況：死亡1人。

⒍直接經(jīng)濟(jì)損失：60.6萬元。

二、事故單位概況

㈠礦井概況

叢山煤礦位于邵東縣砂石鎮(zhèn)烏龍村境內(nèi)，距邵東縣城14km，距廉橋火車站9km，距320國道8km，有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路直達(dá)礦區(qū)，交通運(yùn)輸較為方便。

叢山煤礦始建于1983年，1985年投產(chǎn)，生產(chǎn)能力1萬t/a，為村辦集體企業(yè)。2002年由邵陽市煤礦設(shè)計(jì)室進(jìn)行3萬t/a的改擴(kuò)建設(shè)計(jì)，工程于2002年9月動(dòng)工，2003年10月投產(chǎn)，屬“六證”齊全的合法煤礦。

礦井位于保和堂礦區(qū)西翼Ⅲ井田內(nèi)，出露的地層由新至老有第四系、三迭系、三迭系大隆組、龍?zhí)督M、當(dāng)沖組、棲霞組。

二迭系龍?zhí)督M為礦區(qū)含煤地層。該含煤地層共含煤三層，從上而下依次命名為Ⅰ煤、Ⅱ煤、Ⅲ煤。Ⅱ、Ⅲ煤層為礦井主采煤層，全區(qū)較穩(wěn)定，Ⅰ煤為局部可采。

Ⅰ煤層：煤厚0.6～0.9m，平均厚0.75m，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分叉尖滅現(xiàn)象普遍，煤層常見夾矸1～2層，為局部可采煤層。

Ⅱ煤層：煤厚1.2～1.45m，平均厚1.30m，結(jié)構(gòu)簡單，賦存穩(wěn)定為礦井可采煤層。

Ⅲ煤層：煤厚0.7～0.9m，平均厚0.80m，賦存穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分叉尖滅現(xiàn)象普遍，煤層常見夾矸1層灰褐色粘土巖夾矸，為礦井可采煤層。

目前礦井主要開采Ⅱ、Ⅲ煤層。

Ⅱ煤層頂?shù)装澹褐苯禹敒榧?xì)砂巖、灰黑色砂質(zhì)泥巖。底板為淺灰白色細(xì)～中粒長石石英砂巖，局部為砂質(zhì)泥巖。

Ⅲ煤層頂?shù)装澹褐苯禹敒榛液谏百|(zhì)泥巖，有時(shí)過渡為粉砂巖，質(zhì)軟，較破碎。底板為薄層狀細(xì)～中粒長石石英砂巖。

礦井地層倒轉(zhuǎn)，傾角45Ｏ～90Ｏ，走向南北，上部倒轉(zhuǎn)向西傾斜，中、下部倒轉(zhuǎn)向東傾斜。斷層發(fā)育一般，其構(gòu)造屬中等類型。

礦井水文地質(zhì)簡單，其礦井充水來源有大氣降水、老窯水及頂板砂巖裂隙水，其次為地表水。礦井最大涌水量15m3/h，正常涌水量8m3/h。

該礦2005年礦井瓦斯等級鑒定為高瓦斯礦井，絕對瓦斯涌出量0.58m3/min，相對瓦斯涌出量為21.42 m3/t。煤層屬不易自燃煤層；煤塵有爆炸危險(xiǎn)性。

風(fēng)井安裝有二臺(tái)4-72-12№10C型離心式通風(fēng)機(jī)，配套電機(jī)功率22kw，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用。礦井總進(jìn)風(fēng)量為350 m3/min，總回風(fēng)量為370m3/min。

該礦采用斜井開拓，暗斜井延深。主斜井井口標(biāo)高＋276m，井底標(biāo)高＋102m，井筒坡度30°，井筒凈斷面4.32m2。風(fēng)井井口標(biāo)高＋250.4m，落底標(biāo)高＋204.87m，坡度45°,井筒凈斷面3.57m2。二水平暗主斜井井口標(biāo)高+102m，井底標(biāo)高±0m，井筒坡度30°,在+50m水平開有甩車道。

該礦設(shè)計(jì)為多水平生產(chǎn)，第一水平標(biāo)高+102m，第二水平標(biāo)高±0m。礦井一水平已開采完畢，現(xiàn)在二水平生產(chǎn)。

礦井采用“四六”工作制，二班生產(chǎn)（日班9:00～15:00, 中班15:00～21:00）；兩班維修和排水（晚班21：00～次日3：00，早班3:00～9:00）。

㈡事故地點(diǎn)概況

+50m聯(lián)絡(luò)石門設(shè)計(jì)長度33m，為礦井南翼探采Ⅱ煤層的運(yùn)輸、通風(fēng)巷道，于2006年6月開始施工，7月份施工完畢。揭開Ⅱ煤層后，沿Ⅱ煤層掘進(jìn)了兩條上山，與+76mⅡ煤層貫通，構(gòu)成了負(fù)壓通風(fēng)系統(tǒng)和探采工作面。

在探采Ⅱ煤層的過程中，聯(lián)絡(luò)石門往南23m處的Ⅱ煤層探煤巷受壓垮塌，造成該區(qū)域通風(fēng)、運(yùn)輸受阻。為此，礦井在Ⅱ煤層底板補(bǔ)掘了一條通風(fēng)、運(yùn)輸巷，該巷于2006年9月開始施工，共掘了36m。

Ⅱ煤層底板補(bǔ)充巷在離Ⅱ煤層12m的聯(lián)絡(luò)石門中開門，采用梯形木支架支護(hù)，梁長1.6m，腿長1.8m，柱徑ф140～160mm。該巷在開門處施工時(shí)，巷道空了頂，空頂長約1m，高0.5m。

三、事故發(fā)生及搶救經(jīng)過

6月19日日班（9:00～15:00），+50m水平共安排了兩個(gè)工作面采煤，即Ⅱ、Ⅲ煤層工作面各一個(gè)，其中Ⅱ煤層工作面共有作業(yè)人員5人，趙立紅、李解放二人到工作面采煤，余建群、李益求負(fù)責(zé)推車，值班長李躍平。

9時(shí)，5名作業(yè)人員一起下井。值班長李躍平在+50m水平運(yùn)輸大巷中間（離Ⅱ煤8米處）檢查發(fā)現(xiàn)斷了一付支架，垮落矸石約1車。趙立紅向李躍平講：“這里由我來維修，30元就行了”。但李躍平不同意。趙立紅、李解放二人就去Ⅱ煤采煤，李躍平也一同去Ⅱ煤采煤面檢查瓦斯。檢查后，李躍平又回到+50水平運(yùn)輸大巷，組織推車工余建群、李益求和值班長肖尚龍4人一起來到冒頂處進(jìn)行維修。當(dāng)支好一架棚梁后，李躍平想去看棚頂情況，肖尚龍當(dāng)即進(jìn)行勸阻，但李躍平說：“沒事的?！庇谑遣仍诳迓涞捻肥?，將頭伸過棚梁，突然頂板落下一塊400～500kg的矸石，將李躍平的頸部壓在棚梁上，此時(shí)為11時(shí)。

肖尚龍立即組織自救。11時(shí)30分，將李躍平從棚梁上抬下來，但已死亡，至此，事故搶救結(jié)束。

四、事故性質(zhì)及原因

㈠直接原因

⒈Ⅱ煤層底板補(bǔ)充巷交叉處圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育，強(qiáng)度低，易破碎；事故處巷道緊鄰交叉點(diǎn)，在集中應(yīng)力作用下，圍巖破壞加?。恢Ъ苷蹟喟l(fā)生空頂后，冒落拱周邊圍巖不穩(wěn)定，在應(yīng)力變化過程中，極易發(fā)生再次垮落。

⒉值班長在修理巷道時(shí)沒有敲幫問頂、及時(shí)處理松動(dòng)浮矸，冒險(xiǎn)進(jìn)入棚梁上部空頂區(qū)，被突然冒落的大塊矸石壓住致死。

㈡ 間接原因

⒈巷道維修安全措施不到位。一是沒有安排專門的維修人員進(jìn)行修理，臨時(shí)叫幾個(gè)推車工維修，缺乏經(jīng)驗(yàn)；二是臨時(shí)性的維修，未落實(shí)維修措施，沒有堅(jiān)持敲幫問頂制度、及時(shí)處理松動(dòng)浮矸，支架沒有接頂。

⒉現(xiàn)場安全管理把關(guān)不嚴(yán)。對值班長冒險(xiǎn)進(jìn)入空頂區(qū)制止不力，對作業(yè)人員未處理頂板松動(dòng)浮矸的行為未進(jìn)行制止。

3.安全教育培訓(xùn)不到位。職工素質(zhì)差，安全意識淡薄，自主保安能力差，不聽勸阻，冒險(xiǎn)作業(yè)。

㈢事故性質(zhì)

事故聯(lián)合調(diào)查組經(jīng)調(diào)查分析，認(rèn)定本次事故為責(zé)任事故

五、責(zé)任認(rèn)定及處理建議

㈠免于追究責(zé)任的人員

⒈李躍平，農(nóng)民工，事故當(dāng)班值班長。既不安排專業(yè)人員維修，又不督促作業(yè)人員堅(jiān)持敲幫問頂制度、及時(shí)處理松動(dòng)浮矸，甚至不聽勸阻，冒險(xiǎn)伸頭進(jìn)入空頂區(qū)，被矸石壓埋致死。對事故負(fù)直接責(zé)任。鑒于其在事故中已死亡，不再追究其責(zé)任。

㈡建議給予行政處分的責(zé)任人員

⒉肖尚龍，值班長，對李躍平冒險(xiǎn)伸頭進(jìn)入空頂區(qū)，雖然進(jìn)行過制止，但未有效阻止其冒險(xiǎn)作業(yè)，未督促作業(yè)人員堅(jiān)持敲幫問頂制度、及時(shí)處理松動(dòng)浮矸，及時(shí)架設(shè)牢固的支架，且接頂嚴(yán)實(shí)。對事故負(fù)有重要責(zé)任，建議給予撤職處分，并予辭退處理。

⒊肖志軍，生產(chǎn)副礦長。對值班長要求不嚴(yán)，對臨時(shí)性維修缺乏有效的監(jiān)管機(jī)制，頂板管理措施不到位；對職工培訓(xùn)教育不夠。對事故負(fù)有重要責(zé)任。建議給予撤職處分。

⒋肖佑卿，礦長，安全生產(chǎn)第一責(zé)任者。對值班長要求不嚴(yán)，安全培訓(xùn)教育不落實(shí)，作業(yè)人員違章作業(yè)嚴(yán)重。對事故負(fù)重要責(zé)任。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第81條規(guī)定建議由湖南煤礦安全監(jiān)察局婁底監(jiān)察分局另案給予經(jīng)濟(jì)處罰。

㈢建議給予單位和個(gè)人的行政處罰

鑒于叢山煤礦采礦許可證和煤炭生產(chǎn)許可證于2006年12月到期，且隱患嚴(yán)重并發(fā)生了頂板事故，建議由湖南煤礦安全監(jiān)察局婁底監(jiān)察分局依法作出停產(chǎn)整頓、暫扣煤礦安全生產(chǎn)許可證和礦長安全資格證的行政處罰。

六、防范措施

⒈舉一反三，汲取事故教訓(xùn)。要提高認(rèn)識，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，采取有效措施，強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理，堅(jiān)決控制頂板事故發(fā)生。

⒉切實(shí)加強(qiáng)巷道維修安全管理。巷道維修應(yīng)安排專門隊(duì)伍、專門人員進(jìn)行維修；巷修必須編制安全措施，臨時(shí)性的巷修要嚴(yán)格執(zhí)行維修措施，要堅(jiān)持敲幫問頂制度，要落實(shí)支架牢固、背幫背頂嚴(yán)實(shí)，嚴(yán)禁空幫空頂作業(yè)，同時(shí)，對支護(hù)材料等作出明確規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)。

⒊切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場管理。要加強(qiáng)對值班長的教育和管理，提高其責(zé)任心，帶頭遵章守紀(jì)，嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，要嚴(yán)查作業(yè)人員違章行為，從嚴(yán)處理，對發(fā)現(xiàn)的隱患，要組織力量進(jìn)行整改。

⒋加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，提高職工的自保互保意識和技術(shù)素質(zhì)。所有作業(yè)人員，必須掌握基本的安全知識和技能，杜絕違章作業(yè)、違章指揮。21107下順違章爆破事故

一、事故經(jīng)過

2007年2月27日早班，某掘進(jìn)隊(duì)在21107下順槽掘進(jìn)施工。班長張某安排職工謝某、高某等四人去打眼，又安排蔣某、王某等四人去穩(wěn)溜子。炮眼打好后，班長張某叫背藥工楊某和爆破工魏某去裝藥，裝好藥后，班長張某清點(diǎn)人數(shù)撤人放炮，這時(shí)跟班隊(duì)長陳某來到了工作面，讓班長張某再去檢查溜子和迎頭有無空頂空幫情況，爆破工說：“沒事，都檢查好了”。爆破工魏某就由里向外放線到拐彎處（實(shí)際距離距迎頭不到20米）。陳某一看不讓放，就問爆破工魏某“放炮距離夠嗎？”爆破工魏某說：“沒事，我經(jīng)常這樣放”，跟班隊(duì)長陳某說：“你必須撤到風(fēng)門外，不然你就別放了。”爆破工很不情愿地撤到風(fēng)門外放了炮。

二、事故原因分析

1、爆破工魏某安全意識淡薄，憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行爆破操作，撤人距離不夠，是此起未遂事故的直接原因。

2、班長張某和其他作業(yè)人員沒有對爆破工魏某的違章行為進(jìn)行勸說和制止，屬互保聯(lián)保不到位，是此起未遂事故的間接原因。

三、事故責(zé)任劃分

1、爆破工魏某安全意識差，不按規(guī)程規(guī)定距離進(jìn)行爆破作業(yè)，對此起未遂事故負(fù)直接責(zé)任。

2、班長張某和背藥工楊某等安全意識不強(qiáng)，互保聯(lián)保意識差，對爆破工魏某的違章作業(yè)，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。

3、某隊(duì)技術(shù)副隊(duì)長對作業(yè)規(guī)程和措施貫徹傳達(dá)不到位，爆破工沒有按照作業(yè)規(guī)程進(jìn)行爆破作業(yè)，沒有定期進(jìn)行考核，負(fù)技術(shù)管理不到位責(zé)任。

4、某隊(duì)隊(duì)長書記對爆破工管理不嚴(yán)，教育不夠，員工安全意識不強(qiáng)，違章作業(yè)現(xiàn)象存在，應(yīng)負(fù)管理教育不到位的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

四、事故防范措施

1、加強(qiáng)員工安全意識教育，提高安全防范意識和能力，牢固樹立安全第一的思想，堅(jiān)決杜絕各種違章現(xiàn)象。

2、要加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和考核，做到熟知安全規(guī)程和措施的各種規(guī)定，堅(jiān)持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。

五、事故體會(huì)與感想

這次爆破事故是未遂事故，最終雖然沒有造成任何傷亡和損失，但必須引起我們的高度重視。試想一下假如沒有跟班隊(duì)長陳某的及時(shí)趕到，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并讓爆破工魏某撤人至風(fēng)門外進(jìn)行爆破，結(jié)果又會(huì)是如何呢，我們不可想象，很可能造成人員傷亡事故。

所以說，我們在今后的工作中不論做什么工作都要認(rèn)認(rèn)真真的，牢固樹立安全第一的思想，嚴(yán)格按規(guī)程和操作規(guī)程進(jìn)行去做，不能有半點(diǎn)馬虎和麻痹思想，這樣才能杜絕事故的發(fā)生。

第三篇：煤礦事故案例分析

班級：13級采礦工程 姓名： 學(xué)號：

烏海能源公司利民煤礦“10.29”

運(yùn)輸事故案例分析

2014年10月29日19點(diǎn)10分左右，神華烏海能源公司利民煤礦發(fā)生一起運(yùn)輸事故，造成一人死亡，一人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失38.58萬元。

一、礦井概況

烏海能源公司利民煤礦2006年礦井核定生產(chǎn)能力為30萬噸/年，事故點(diǎn)架線式電機(jī)車：型號ZK7-6/250，一次串拉16個(gè)1噸U型罐。巷道情況：平巷，斷面6.2～8.4㎡，距離580m，北巷煤倉車場長100m，斷面9.8㎡。軌道及道岔：大巷單股道，車場雙股道，道軌及道岔均為24kg/m。北大巷煤倉：高度22m，直徑4m，容積234m3松散煤重1.2～1.3t/m3。

二、事故經(jīng)過

2014年10月29日9點(diǎn)大連高端科技發(fā)展有限公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人劉東巖及施工人員王自勝、解坤、李文軍四人入井，為利民煤礦安裝井下人員定位系統(tǒng)，在斜井井筒底部布置監(jiān)控電源線，調(diào)整基站和電源位置。

2014年10月29日15點(diǎn)利民煤礦準(zhǔn)備隊(duì)隊(duì)長常學(xué)山組織召開班前會(huì)，安排4點(diǎn)班從主斜井底提升三輛雜物車升井，從地面下放兩輛水管車。16點(diǎn)30分，開始從地面下放鉤頭車，16點(diǎn)40分絞車司機(jī)張秀蓮、趙建霞通過攝像頭發(fā)現(xiàn)斜井井筒有人行走，立即停止絞車運(yùn)行，并通知調(diào)度室，調(diào)度員王亮電話通知斜井底把鉤工宋立君斜井里有人員活動(dòng)，要求立即將斜井內(nèi)人員撤離，宋立君到斜井將大連高端科技公司施工人員劉東巖、王自勝、解坤帶離至斜井井底車場后恢復(fù)運(yùn)輸，17點(diǎn)08分鉤頭車下放到井底車場。17點(diǎn)15分宋立君在第一鉤重車提升后，到車場處推車，這期間王自勝帶領(lǐng)解坤進(jìn)入斜井867米處作業(yè)，王自勝在梯子上調(diào)整巷幫電源箱，解坤扶梯子。宋立君于18點(diǎn)45分回到斜井底信號硐室，18點(diǎn)50分發(fā)信號下放水管車。19點(diǎn)10分左右，斜井鉤頭車掛了一輛小板車和一輛裝有水管的大平板車下放至867米處時(shí)，將解坤和梯子撞倒，解坤被裝有水管的板車拖至900米處。宋立君聽到王自勝呼救后，打停點(diǎn)信號，鉤頭車在917米處停止。19點(diǎn)55分解坤被救升井，20點(diǎn)25分經(jīng)鄂托克旗第二人民醫(yī)院搶救無效死亡。

三、事故原因

1.直接原因

大連高端科技發(fā)展有限公司王自勝、解坤在礦方上午9點(diǎn)告知必須12點(diǎn)30分停止作業(yè)升井和16點(diǎn)20分下放鉤頭車時(shí)再次勒令其停止作業(yè)后，擅自進(jìn)入斜井井筒作業(yè)，并且在聽到斜井井筒絞車啟動(dòng)聲光信號后，仍然未撤出作業(yè)地點(diǎn)。關(guān)于事故的詳細(xì)原因正在調(diào)查之中。

2.間接原因

（1）持證上崗，崗證匹配是安全作業(yè)的基本要求（2）安全意識差，不聽指揮

圖1安全事故示意圖

四、技術(shù)點(diǎn)評

1、立即停產(chǎn)整頓，對煤礦各生產(chǎn)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、外委施工作業(yè)區(qū)域進(jìn)行全面排查，對全礦運(yùn)輸把鉤人員進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，嚴(yán)格考核。

2、組織相關(guān)人員，進(jìn)一步剖析事故發(fā)生的根本原因，深刻吸取事故教訓(xùn)，查找運(yùn)輸管理、安全管理方面存在的漏洞，完善運(yùn)輸管理和外委施工管理制度。

3、進(jìn)一步加強(qiáng)承包商管理，嚴(yán)格審批安全技術(shù)措施，落實(shí)外委施工監(jiān)管責(zé)任。完善交叉作業(yè)安全管理規(guī)定，制定并落實(shí)交叉作業(yè)安全措施，確保危險(xiǎn)源辨識全面、管控到位。

4、重新梳理公司各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，進(jìn)一步明確外委施工管理職責(zé)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)保安職責(zé)的落實(shí)和考核，嚴(yán)格落實(shí)區(qū)隊(duì)、礦領(lǐng)導(dǎo)帶班職責(zé)，加大安全監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊三違行為。

5、對全體干部、員工進(jìn)行安全再教育，重點(diǎn)加強(qiáng)崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程、崗位危險(xiǎn)源培訓(xùn)，進(jìn)一步落實(shí)作業(yè)現(xiàn)場安全管理制度。

6、針對本起事故原因，對全礦系統(tǒng)性危險(xiǎn)源、崗位危險(xiǎn)源重新進(jìn)行再辨識，結(jié)合以往事故教訓(xùn)持續(xù)進(jìn)行案例警示教育。

五、學(xué)習(xí)本門課程的心得體會(huì)及建議

礦作為一個(gè)高危行業(yè)，由于生產(chǎn)環(huán)境的特殊性，條件多變性和不可知性，發(fā)生事故的機(jī)率較高，安全工作歷來成為全社會(huì)關(guān)注的話題。

《煤礦事故調(diào)查技術(shù)與案例分析》為我們介紹了相關(guān)案例，讓我們明白煤礦災(zāi)害事故的消極影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了經(jīng)濟(jì)范疇，每發(fā)生一起事故，都會(huì)引起國內(nèi)外各界的廣泛關(guān)注，使煤礦企業(yè)形象受到巨大損害，企業(yè)市場親和力受到削弱，嚴(yán)重的影響了煤炭企業(yè)后續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。我國嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)問題還造成不良的社會(huì)影響和嚴(yán)重的環(huán)境危害，成為社會(huì)不穩(wěn)定的因素。煤礦事故是我們畢業(yè)后從事的工作要面臨的難題，所以我們更要嚴(yán)于律己，讓自己對生活、對學(xué)習(xí)、對未來的工作做到更好。

最后建議，學(xué)習(xí)本門課程可以更多的采用視頻教學(xué)，是我們更好的了解相關(guān)情況，提高安全意識，對自己，對家人，對社會(huì)負(fù)責(zé)。

第四篇：煤礦事故案例分析

煤礦案例事故分析

一、事故經(jīng)過

事故發(fā)生工作面為一綜采回撤工作面，共有液壓支架110部。2014年12月27日一班班末工作面回撤到29液壓支架時(shí)，發(fā)現(xiàn)29液壓支架底座變形，裝車后壓板不能緊固。

12月27日二班班前會(huì)，準(zhǔn)備隊(duì)隊(duì)長張XX（張隊(duì)）布臵工作，跟班技術(shù)主管張XX（張主管）重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了運(yùn)輸、回撤等安全注意事項(xiàng)。因班長張XX（張班）請假未上班，副班長張（張班副）在班前會(huì)上安排工作任務(wù)，進(jìn)行分工：包機(jī)班組韓XX負(fù)責(zé)開無極繩絞車；當(dāng)班于XX、張XX負(fù)責(zé)運(yùn)輸，于XX為運(yùn)輸工作安全負(fù)責(zé)人。王XX在井上拿好長壓板螺栓對29液壓支架緊固后和其他人去工作面撤、裝液壓支架。

到達(dá)工作地點(diǎn)后，按照班前會(huì)要求，張主管、張班、王XX等人使用長螺栓對已裝車的29支架壓板進(jìn)行了緊固，檢查確認(rèn)無問題后，發(fā)出拉車信號，于XX開動(dòng)上三角處的慢速絞車將支架車?yán)焦ぷ髅嫔先恰Ｓ赬X和張XX掛好無極繩絞車鉤頭和保險(xiǎn)繩，檢查無問題后，張XX發(fā)出信號，韓XX開動(dòng)無極繩絞車對支架車進(jìn)行外運(yùn)，于XX和張XX跟隨支架車往外走。張主管和張班副隨后從工作面到達(dá)上三角，張主管安排張班副也跟隨支架車出去一同負(fù)責(zé)運(yùn)架工作。

11時(shí)左右，裝有29液壓支架的平板車到達(dá)軌道順槽與材料斜巷交叉點(diǎn)岔子前2米左右處停下。此時(shí)估計(jì)到來飯的#####時(shí)間了，于是張班副就告訴于XX自己到外面去取飯。張XX摘開支架車與無極繩絞車梭車，將無極繩絞車梭車開至直道發(fā)出停車信號。于XX將簡易道岔扳至彎道，用木頭將岔子撐好。張XX掛好支架車前后絞車鉤頭后，于XX開動(dòng)11.4絞車開始拉支架車，張XX監(jiān)護(hù)支架車運(yùn)行狀態(tài)。支架車剛剛壓上道岔時(shí)，支架車右前輪掉道。于XX安排張XX找來了一臺(tái)5噸手拉葫蘆、一條40溜子鏈條、一個(gè)元寶環(huán)和兩條螺絲等工具準(zhǔn)備處理落道。此時(shí)開無極繩絞車的韓XX也來到了跟前。于XX看到巷道頂部有一根錨桿，就安排張XX用木板抬著他，韓XX將40溜子鏈條、元寶環(huán)、螺絲和手拉葫蘆遞給了木板上的于XX。于XX掛好手拉葫蘆后，下至地面，將手拉葫蘆起重鏈與平板車聯(lián)接好，開始用手拉葫蘆進(jìn)行起吊作業(yè)。等一會(huì)兒飯沒有來，張班副回來發(fā)現(xiàn)車落道，就一齊進(jìn)行處理，當(dāng)支架車的車輪快要上道時(shí)，停止了拽手拉葫蘆，張班副說“用個(gè)杠子把支架車往回頂一下，就上去了”，便安排張XX去找根3米長的皮帶縱梁。張XX走后，韓XX站在支架右側(cè)看支架車起吊高度還不夠，就說“再往高吊點(diǎn)”，于是于XX站在支架右側(cè)又開始用手拉葫蘆進(jìn)行起吊，隨后就聽一聲異響，支架車發(fā)生傾倒。在支架車側(cè)前方位臵的張班副看見支架頂梁將韓XX擠壓在巷幫放臵的工具箱上，于XX被擠坐在巷道的水溝里，便急忙喊張XX去里面找人救援，并打電話向張隊(duì)進(jìn)行匯報(bào)，救援人員陸續(xù)趕到，進(jìn)行合力搶救，同時(shí)向礦調(diào)度進(jìn)行匯報(bào)。12時(shí)50分左右，先后將于XX、韓XX救出送至醫(yī)院，韓XX于17時(shí)經(jīng)搶救無效死亡。

（二）事故原因 1.直接原因

處理落道車違章作業(yè)，沒有按作業(yè)規(guī)程重新布設(shè)起吊點(diǎn)，選擇原巷道一根錨桿作為起吊點(diǎn)、與錨桿連接用的元寶環(huán)、鏈條、螺絲緊固不可靠，沒有及時(shí)向班隊(duì)長匯報(bào)，制定安全可行的處理方案，違章擅自進(jìn)行起吊作業(yè)，在起吊過程中沒有采取任何防護(hù)措施，作業(yè)人員沒有避開危險(xiǎn)區(qū)域，起吊用的連接裝臵隨著受力逐步加大突然脫落，造成落道車傾倒傷人事故。

2.間接原因

（1）現(xiàn)場安全管理不到位，當(dāng)班班長發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)未能及時(shí)制止。

（2）現(xiàn)場作業(yè)人員自?；ケＢ?lián)保不到位，沒有對起吊固定裝臵進(jìn)行檢查，沒有對起吊過程人員站位情況進(jìn)行相互提示。

（3）安全教育不到位，員工安全意識淡薄，處理落道車過程中多人多項(xiàng)存在違章作業(yè)。

（4）安全培訓(xùn)有差距，員工識險(xiǎn)避險(xiǎn)能力不強(qiáng)，對液壓支架底座變形導(dǎo)致裝有液壓支架的平板車重心偏移和在起吊過程中落道車可能傾倒的危險(xiǎn)因素認(rèn)識不足，沒有采取針對性的防護(hù)措施。

十一、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的安全技術(shù)措施

（一）加強(qiáng)機(jī)電運(yùn)輸管理，特別是大型設(shè)備檢修、大型器件運(yùn)輸，必須制定可靠的安全技術(shù)措施，管理人員現(xiàn)場跟班指揮，嚴(yán)格執(zhí)行“兩長一員”現(xiàn)場安全確認(rèn)制度，防止事故發(fā)生。

（二）加強(qiáng)運(yùn)輸線路標(biāo)準(zhǔn)化工作，將非標(biāo)準(zhǔn)單開道岔更換為標(biāo)準(zhǔn)道岔，保證道岔搬道器靈敏可靠。

（三）在軌道運(yùn)輸大型設(shè)備遇有落道情況發(fā)生時(shí)，嚴(yán)禁工人擅自進(jìn)行處理，必須立即通知班隊(duì)長，由班隊(duì)長在現(xiàn)場制定可靠的安全技術(shù)措施（明確具體的起吊措施和保護(hù)措施），并在現(xiàn)場落實(shí)處理，防止起吊過程失誤傾倒傷人。

（四）加強(qiáng)對零散工作的管理，每個(gè)零散工作都要指定安全責(zé)任人。

（五）加大安全檢查和隱患排查治理力度，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)聯(lián)系制度，嚴(yán)格執(zhí)行礦領(lǐng)導(dǎo)帶班、管理人員跟班制度，按照“9定、12查”要求，強(qiáng)化隱患排查治理，及時(shí)消除隱患。

（六）深刻吸取事故教訓(xùn)，強(qiáng)化安全警示教育，強(qiáng)化安全技能培訓(xùn)，舉一反三，深入開展“三反四?！惫ぷ?，增強(qiáng)全員安全防范意識和應(yīng)急處臵能力。

第五篇：事故調(diào)查與分析技術(shù)

第一章

概論 1.事故定義及其特征

事故是指人們在進(jìn)行有目的的活動(dòng)過程中，突然發(fā)生的違反人們意愿，并可能是有目的的活動(dòng)發(fā)生暫時(shí)性或永久性中止，造成人員傷亡或（和）財(cái)產(chǎn)損失的意外事件。

事故有以下三個(gè)特征：

1、事故來源于目標(biāo)的行動(dòng)過程；

2、事故表現(xiàn)為與人的意志相反的意外事件；

3、事故的結(jié)果為目標(biāo)行動(dòng)停止，事故結(jié)果可能有：a、人受到傷害，物也遭到損失；b人受到傷害，而物沒有損失；c、人沒有傷害，物遭到損失；d、人沒有傷害，物也沒有損失，只有時(shí)間和間接的經(jīng)濟(jì)損失。2.事故等級劃分

a、特別重大事故 指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

b、重大事故

指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

c、較大事故

指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

d、一般事故

指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； 3.事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容

A、事故發(fā)生單位概況；B、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況；C、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失；

D、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)；E、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議；F、事故預(yù)防和整改措施。4.事故調(diào)查組的職責(zé).遵循的原則及權(quán)利

事故調(diào)查組的職責(zé)：a、查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失； b、認(rèn)定事故的性質(zhì)和事故責(zé)任； c、提出對事故責(zé)任者的處理建議 d、總結(jié)事故教訓(xùn)，替吃防范和整改措施； e、提交事故調(diào)查報(bào)告。

事故調(diào)查應(yīng)遵循的原則：事故調(diào)查處理應(yīng)但感召實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則，及時(shí)、準(zhǔn)確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并對事故責(zé)任者提出處理意見。

a、實(shí)事求是、尊重科學(xué) 對事故的調(diào)查處理要揭示事故發(fā)生的內(nèi)外原因，找出事故發(fā)生的機(jī)理，研究事故發(fā)生的規(guī)律，制定預(yù)防重復(fù)發(fā)生事故的措施，作出事故性質(zhì)和事故責(zé)任的認(rèn)定，依法對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理，因此，事故調(diào)查處理必須以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩，嚴(yán)肅認(rèn)真地對待，不得有絲毫的疏漏。

b、四不放過

即事故原因沒有查清楚不放過；事故責(zé)任者沒有受到處理不放過；職工群眾沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實(shí)不放過。

c 公正、公開 公正，就是實(shí)事求，以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩，既不準(zhǔn)包庇事故責(zé)任人，也不得借機(jī)對事故責(zé)任人打擊報(bào)復(fù)；更不得冤枉無辜。公開，就是對事故調(diào)查處理的結(jié)果要在一定范圍內(nèi)公開，以引起全社會(huì)對安全生產(chǎn)工作的重視，吸取事故的教訓(xùn)。

d、分級管轄原則

事故的調(diào)查處理是依照事故的嚴(yán)重級別來進(jìn)行的。根據(jù)目前我國有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，生產(chǎn)安全事故調(diào)查和處理依據(jù) 《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院493號令）進(jìn)行。

事故調(diào)查組的權(quán)利：a、調(diào)閱一切與事故有關(guān)的檔案資料； b、向事故當(dāng)事人及有關(guān)人員了解與事故有關(guān)的一切情況； c、事故現(xiàn)場處理必須經(jīng)過調(diào)查組許可；d、任何單位或個(gè)人不得干涉調(diào)查組工作。

5.調(diào)查組組成部門：事故調(diào)查組由人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門、檢察機(jī)關(guān)、公安機(jī)關(guān)以及工會(huì)派人組成，并應(yīng)當(dāng)邀請人民檢察院派人參加。事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)具有事故調(diào)查所需要的知識和專長，并與所調(diào)查的事故沒有直接利害關(guān)系。事故調(diào)查組組長由負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府指定，主持事故調(diào)查組的工作。（PS：對有關(guān)專家要求：1.事故專業(yè)專長2.和廠沒有一定的關(guān)系，與事發(fā)單位沒有關(guān)系的3.對人品要求，較正直，清廉，口碑好）6.預(yù)防措施 7.事故上報(bào)

a特別重大事故、重大事故逐級上報(bào)至國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門；

b較大事故逐級上報(bào)至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門； c一般事故上報(bào)至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。

8.事故報(bào)告內(nèi)容：a、事故發(fā)生單位概況； b、事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況c、事故的簡要經(jīng)過；d、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失； e、已經(jīng)采取的措施f、其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。

9.事故報(bào)告的其他要求：事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確、完整，任何單位和個(gè)人對事故不得遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)或者瞞報(bào)。A報(bào)告事故的時(shí)間超過規(guī)定時(shí)限的，屬于遲報(bào)； B因過失對應(yīng)當(dāng)上報(bào)的事故或者事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、類別、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失等內(nèi)容遺漏未報(bào)的，屬于漏報(bào)；

C故意不如實(shí)報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、類別、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失等有關(guān)內(nèi)容的，屬于謊報(bào)； D故意隱瞞已經(jīng)發(fā)生的事故，并經(jīng)有關(guān)部門查證屬實(shí)的，屬于瞞報(bào)。10.四有四必有：有臺(tái)必有欄 有輪必有罩 有軸必有套 有洞必有蓋 11.三級教育：入廠教育 車間教育 班組教育

第二章

事故統(tǒng)計(jì)分析 1.絕對指標(biāo)指反映撒謊女工王事故全面情況的絕對數(shù)值，2.相對指標(biāo)指傷亡事故的兩個(gè)相聯(lián)系的絕對指標(biāo)之比。

3.直接經(jīng)濟(jì)損失：指因事故造成人身傷亡及善后處理支出的費(fèi)用和毀壞財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。

直接經(jīng)濟(jì)損失的統(tǒng)計(jì)范圍：a人身傷亡后所支出的費(fèi)用包括：1醫(yī)療費(fèi)用（含護(hù)理費(fèi)用）

2喪葬及撫恤費(fèi)用

3補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)用4歇工工資

b善后處理費(fèi)用包括：1處理事故的事務(wù)性費(fèi)用

2現(xiàn)場搶救費(fèi)用

3清理現(xiàn)場費(fèi)用

4.事故罰款和賠償費(fèi)用

c財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值包括：1固定資產(chǎn)損失價(jià)值

2流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值 4.間接經(jīng)濟(jì)損失：只因事故導(dǎo)致產(chǎn)值減少、資源破壞和受事故影響而造成其他損失的價(jià)值。

間接經(jīng)濟(jì)損失的統(tǒng)計(jì)范圍：a、停產(chǎn)、減產(chǎn)損失價(jià)值 b、工作損失價(jià)值 c、資源損失價(jià)值 d、處理環(huán)境污染的費(fèi)用 e、補(bǔ)充新職工的培訓(xùn)費(fèi)用 f、其他損失費(fèi)用

第三章 事故機(jī)理及致因理論

1、爆炸特征：爆炸過程進(jìn)行得很快、爆炸點(diǎn)附近壓力急劇升高，產(chǎn)生沖擊波、發(fā)出或大或小的響聲、周圍介質(zhì)發(fā)生震動(dòng)或鄰近物質(zhì)遭受破壞、2、噪聲源主要包括：空氣動(dòng)力性噪聲、機(jī)械噪聲、電磁噪聲3種類型。

3、燃燒必須同時(shí)具備三個(gè)條件：可燃性物質(zhì)、助燃性物質(zhì)、點(diǎn)火源。

4、最新被確認(rèn)為致癌物的：酒精、苯酚、乙烯氧化物、無煙煙草、柴油尾氣、三苯氧胺、太陽輻射和太陽燈、二氧基聯(lián)苯基燃料、被動(dòng)吸煙、香煙和雪茄

第五章 火災(zāi)與爆炸事故技術(shù)分析

1、勘查中的一般原則：應(yīng)遵循先靜觀后動(dòng)手、先拍照后提取、先外表后內(nèi)部、先目視后鏡觀、先下面后上面、先重點(diǎn)后一般的原則進(jìn)行。

2、事故現(xiàn)場的保護(hù)范圍：保護(hù)范圍應(yīng)包括被燒到的全部場所及與起火原因有關(guān)的一切地點(diǎn)。

3、痕跡與物證的檢驗(yàn)一般有如下幾種方法：化學(xué)分析鑒定、物理分析鑒定、模擬試驗(yàn)、直觀鑒定、法醫(yī)鑒定。

4、煙熏痕跡的證明作用：判定起火點(diǎn)、判斷蔓延方向、判斷起火特征、判斷燃燒物種類、判斷燃燒時(shí)間、判斷開關(guān)狀態(tài)、判斷玻璃破壞時(shí)間、判斷容器或燃燒管道內(nèi)是否發(fā)生燃燒、判斷火場原始狀態(tài)、5、起火形式可以分為：陰燃起火、明燃起火、爆炸燃起火三種。

6、混凝土受熱主要發(fā)生以下兩種反應(yīng)：(146頁)

7、灰燼是可燃物在火災(zāi)作用下的固體殘留物。

8、灰分是可燃物完全燃燒后殘存的不燃固體成分。是可燃物充分燃燒的結(jié)果。

9、怎樣確定起火時(shí)間：（簡答）a、根據(jù)發(fā)現(xiàn)人、報(bào)警人、接警人、當(dāng)事人和周圍群眾反映的情況確定起火時(shí)間。b、根據(jù)相關(guān)事物的反應(yīng)確定起火時(shí)間c、根據(jù)建筑類型和火災(zāi)發(fā)展程度確定起火時(shí)間d、根據(jù)建筑構(gòu)件耐火極限及其燒損程度確定起火時(shí)間。e、根據(jù)物質(zhì)燃燒速度確定起火時(shí)間。F、根據(jù)通電時(shí)間判定起火時(shí)間。G、根據(jù)起火物所受輻射熱強(qiáng)度推算起火時(shí)間。H、根據(jù)中心現(xiàn)場尸體死亡時(shí)間判定起火時(shí)間。