第一篇：發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)總結(jié)

增城市職業(yè)技術(shù)學(xué)校 2009—2010年度第一學(xué)期

《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》實(shí)訓(xùn)工作總結(jié)

本學(xué)期我擔(dān)任08汽修（1）、（2）、（3）班的《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》這門科。本門課在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)里面是一門基礎(chǔ)課程，占很重要的地位。但汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，上理論課較枯燥，因此我根據(jù)本門課程的特點(diǎn)，充分利用學(xué)?，F(xiàn)有設(shè)備，多進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，開學(xué)初我就制定了詳細(xì)的計劃，安排好進(jìn)度與實(shí)操時間，并按“工位教學(xué)”與“有效性教學(xué)”分好小組，進(jìn)行教學(xué)講授與實(shí)訓(xùn)。在制定實(shí)訓(xùn)工作計劃的基礎(chǔ)上，認(rèn)真督導(dǎo)，嚴(yán)格要求，較為順利地完成了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作，現(xiàn)將實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作總結(jié)如下：

一、嚴(yán)抓日常實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理工作，保證教學(xué)秩序正常化 在總結(jié)以往實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作的基礎(chǔ)上，在本學(xué)期汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)課程中．為加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的課堂紀(jì)律，要求教師與學(xué)生做好課堂考勤登記工作，并配合實(shí)驗(yàn)室老師填寫資料，加強(qiáng)課堂教學(xué)管理，優(yōu)化班風(fēng)學(xué)風(fēng)，將學(xué)習(xí)的權(quán)利交換給學(xué)生。

二、實(shí)訓(xùn)教學(xué)的指導(dǎo)方法

1、自我探究法

將每個實(shí)訓(xùn)分為若干個單獨(dú)的任務(wù)，在實(shí)訓(xùn)前，引導(dǎo)學(xué)生做好本次學(xué)習(xí)任務(wù)的準(zhǔn)備工作，教師負(fù)責(zé)給學(xué)生提供本次學(xué)習(xí)任務(wù)的技術(shù)資料，及實(shí)訓(xùn)手冊，除了強(qiáng)調(diào)安全文明生產(chǎn)外，先讓學(xué)生結(jié)合現(xiàn)有的資料自我分組進(jìn)行探究學(xué)習(xí)，用此方法提高學(xué)生的自學(xué)能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

2、集中指導(dǎo)法

當(dāng)學(xué)生進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，遇到問題時，可提出問題，讓其他小組幫忙解決當(dāng)出現(xiàn)共性問題時，終止實(shí)訓(xùn)，指導(dǎo)教師集中進(jìn)行示范講解在本指導(dǎo)方法是自我探究法的延伸，在集中指導(dǎo)過程中，積極采用激勵和鼓勵為主的原則，肯定學(xué)生的工作成果，近一步激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性

3、個別指導(dǎo)法

針對學(xué)生的水平差異，對兩個極端的學(xué)生進(jìn)行單獨(dú)的輔導(dǎo)，對好的學(xué)生進(jìn)行知識的擴(kuò)展，對實(shí)操能力差的學(xué)生，進(jìn)行個別的輔導(dǎo)，或者采用一幫一的學(xué)習(xí)方法，幫助差的學(xué)生，盡量讓每一名學(xué)生在實(shí)操過程中都有收獲，根據(jù)實(shí)際狀況提出具體解決問題的方法，主要原則還是以啟發(fā)為主，將學(xué)習(xí)的權(quán)利歸還給學(xué)生。

及時做好在實(shí)訓(xùn)中提出的思考題或作業(yè)以及實(shí)訓(xùn)后各個實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)習(xí)報告批閱工作，并從各個實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目總共212篇實(shí)習(xí)報告中，按計劃每個班每個實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目各推薦10篇優(yōu)秀實(shí)習(xí)報告報送教務(wù)處。

加強(qiáng)對學(xué)生的考核，注重過程考核，均制定切實(shí)可行的考核方法。把實(shí)操考試作為期末考試重要的組成部分，實(shí)操考試不合格，期末肯定不合格，故期末的時候，同學(xué)們依然井然有序的進(jìn)行實(shí)際操作。教學(xué)效果很好。

電子汽修部

胡文旭

2010年1月13日

第二篇：汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)大綱

《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》實(shí)訓(xùn)大綱

一、性質(zhì)和任務(wù)

本課程是培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車發(fā)動機(jī)修理技能的實(shí)踐性教學(xué)活動。學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，通過拆裝、觀察分析和反復(fù)練習(xí)，鞏固和掌握本課程所必須的基礎(chǔ)理論、基本知識；熟悉鉗工基本操作，掌握汽車發(fā)動機(jī)修理的操作技能、技巧；正確使用機(jī)、工、量具；增強(qiáng)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)的意識，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德，達(dá)到本工種中級技術(shù)等級水平。

二、基本要求：

1．掌握從事汽車發(fā)動機(jī)維修所需要的理論知識和專業(yè)基礎(chǔ)知識。

2．掌握發(fā)動機(jī)部件、發(fā)動機(jī)總成的拆裝與簡單維修。

3．熟悉基本的鉗工操作。

4．掌握文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)基本知識。

三、教學(xué)內(nèi)容及課時分配：

1、入門知識

課時分配：理論10課時，操作4課時。

教學(xué)內(nèi)容：

（1）常用工、量具和設(shè)備的使用。如各種扳手、鉗、錘和游標(biāo)卡尺、量缸表以及 黃油槍、千斤頂?shù)取?/p>

（2）安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)規(guī)程。

（3）鉗工基本操作，如鋸、銼、鏨、鉆、刮、研磨、攻絲套絲等。教學(xué)要求：

（1）了解汽車修理工的工作性質(zhì)和任務(wù)。

（2）掌握汽車修理中所用的設(shè)備、工量具的名稱、用途及正確使用和維護(hù)保養(yǎng)知識。

（3）掌握汽車修理各項(xiàng)安全操作規(guī)程和文明生產(chǎn)知識。

（4）熟悉基本的鉗工操作技能。

2、發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

（1）觀察透明發(fā)動機(jī)模型在運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)各組成部分之間的連接關(guān)系和相互運(yùn)動關(guān)系。

（2）對分解的發(fā)動機(jī)各組成部分的認(rèn)識。

實(shí)訓(xùn)要求：

(1)了解四沖程發(fā)動機(jī)的工作過程；

（2）認(rèn)識四沖程發(fā)動機(jī)的主要組成部分的名稱和結(jié)構(gòu)形狀。

3、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的分解實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

(1)分解機(jī)體組零部件；

(2)分解活塞連桿組零部件；

(3)分解曲軸飛輪組零部件。

實(shí)訓(xùn)要求：

(1)熟悉曲軸連桿機(jī)構(gòu)的組成；

(2)掌握曲軸連桿機(jī)構(gòu)主要零部件結(jié)構(gòu)及相互裝配關(guān)系；

(3)能按正確的操作順序分解曲軸連桿機(jī)構(gòu)。

4、活塞連桿組的組裝

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

(1)組裝活塞、活塞銷和連桿；

(2)活塞環(huán)“三隙”的檢查，以及活塞環(huán)與活塞的裝配。

實(shí)訓(xùn)要求：

(1)掌握活塞、活塞銷和連桿的正確裝配方法；

(2)掌握活塞環(huán)“三隙”的檢查方法，以及活塞環(huán)與活塞的正確裝配；

(3)掌握活塞連桿組各部間隙的檢查方法和技術(shù)要求。

5、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組裝

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

(1)裝配機(jī)體組零部件；

(2)裝配活塞連桿組零部件；

(3)裝配曲軸飛輪組零部件。

實(shí)訓(xùn)要求：

(1)能按正確的裝配工藝組裝曲軸連桿機(jī)構(gòu)；

(2)掌握曲軸連桿機(jī)構(gòu)檢查與調(diào)整的內(nèi)容、方法、步驟和要求。

6、配氣機(jī)構(gòu)的拆裝

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

(1)拆裝頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)。

實(shí)訓(xùn)要求：

(1)熟悉頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的組成，氣門組和氣門傳動組各主要機(jī)件的構(gòu)造、作用與裝配關(guān)系；

(2)掌握正確的拆裝步驟、方法和要求。

7、氣門間隙的檢查和調(diào)整

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

(1)用兩次法檢查與調(diào)整頂置氣門式氣門間隙；

(2)用逐缸法檢查與調(diào)整頂置氣門式氣門間隙。

實(shí)訓(xùn)要求：

(1)掌握兩次法氣門間隙的檢查與調(diào)整方法；

(2)掌握逐缸法氣門間隙的檢查與調(diào)整方法。

8、化油器的檢修與調(diào)整

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

(1)拆裝化油器；

(2)檢修化油器；

(3)調(diào)整化油器。

實(shí)訓(xùn)要求：

(1)掌握正確拆裝化油器的順序和方法，熟悉其結(jié)構(gòu)組成和相互裝配關(guān)系；

(2)掌握化油器的檢驗(yàn)、維修方法和步驟；

(3)掌握化油器各部分的調(diào)整方法和步驟。

9、汽油泵的檢修與調(diào)整

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

(1)拆裝汽油泵；

(2)檢修汽油泵；

(3)調(diào)整汽油泵。

實(shí)訓(xùn)要求：

(1)掌握正確拆裝汽油泵的方法及其結(jié)構(gòu)組成和相互裝配關(guān)系；

(2)掌握汽油泵的檢驗(yàn)和維修方法。

10、汽油機(jī)常見油路故障的診斷實(shí)驗(yàn)

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

(1)汽油機(jī)常見油路故障的診斷；

(2)汽油機(jī)常見油路故障的排除。

實(shí)訓(xùn)要求

(1)熟悉汽油機(jī)常見油路故障的特點(diǎn)及主要規(guī)律；

(2)掌握汽油機(jī)常見油路故障的診斷方法；

(3)掌握汽油機(jī)常見油路故障的排除方法。

11、冷卻系的拆裝和檢修

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

(1)熟悉冷卻系的結(jié)構(gòu)組成及冷卻水路；

(2)拆裝冷卻系的主要零部件；

(3)拆裝、檢修水泵。

實(shí)訓(xùn)要求：

(1)熟悉冷卻系的結(jié)構(gòu)組成以及冷卻水路；

(2)掌握水泵的拆裝、檢驗(yàn)、維修方法和步驟；

(3)掌握節(jié)溫器和風(fēng)扇離合器的檢驗(yàn)方法和步驟。

12、潤滑系的拆裝和檢修

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

(1)拆裝潤滑系主要零部件；

(2)拆裝、檢修機(jī)油泵；

(3)拆裝、檢修可拆式機(jī)油濾清器。

實(shí)訓(xùn)要求：

(1)熟悉人呼吸的結(jié)構(gòu)組成和相互關(guān)系以及潤滑油路；

(2)掌握機(jī)油泵的拆裝、檢驗(yàn)、維修方法和步驟；

(3)掌握看拆式機(jī)油濾清器的拆裝、檢驗(yàn)方法和步驟。

13、發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

(1)將發(fā)動機(jī)從汽車上整體拆下；

(2)發(fā)動機(jī)分解；

(3)發(fā)動機(jī)裝復(fù)。

實(shí)訓(xùn)要求：

(1)學(xué)會正確使用常規(guī)工具和專用工夾具；

(2)掌握發(fā)動機(jī)整體拆卸的工藝和拆卸方法；

(3)掌握發(fā)動機(jī)各總成分解工藝和拆卸方法；

(4)掌握發(fā)動機(jī)裝復(fù)工藝和裝復(fù)方法，并進(jìn)一步理解發(fā)動機(jī)各零部件之間的裝配關(guān)系和裝配方法。

四、幾點(diǎn)說明：

1、本實(shí)訓(xùn)教學(xué)大綱適用于汽車運(yùn)用與維修專業(yè)。

2、學(xué)生實(shí)訓(xùn)時間安排，應(yīng)與有關(guān)理論課程相配合，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和順序，在實(shí)施時可根據(jù)具體情況作適當(dāng)調(diào)整。

3、實(shí)訓(xùn)教學(xué)主要在汽修實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行，要求突出重點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)操作要領(lǐng)，注重安全。指導(dǎo)教師要注意加強(qiáng)對學(xué)生的個別指導(dǎo)。

郴州工業(yè)交通學(xué)校汽車教研室

2008年10月

第三篇：汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)

汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)系列指導(dǎo)

實(shí)驗(yàn)

一、發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1.掌握發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造。2.掌握發(fā)動機(jī)主要總成位置。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1.在汽車上確認(rèn)兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的具體位置。2.對發(fā)動機(jī)進(jìn)行總體拆裝。

三、實(shí)驗(yàn)所用設(shè)備及工具：

1.汽車一輛。

2.發(fā)動機(jī) 12 臺。3.系列工具 12 套。

四、實(shí)驗(yàn)操作及步驟：

（一）原則：先附件后主體，由外向內(nèi)逐步進(jìn)行。

（二）實(shí)驗(yàn)步驟：

1.在汽車上找出兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的具體位置。

2.對發(fā)動機(jī)進(jìn)行總體分解。

1）拆下發(fā)電機(jī)

旋松撐緊壁緊固螺栓、調(diào)整螺母緊固螺栓，擰動調(diào)整螺母，使發(fā)電機(jī)靠近發(fā)動機(jī)側(cè)，取下 V 型皮帶，從發(fā)

動機(jī)前端卸下發(fā)電機(jī)與發(fā)動機(jī)的聯(lián)接螺栓，取下發(fā)電機(jī)。

圖 1-1 發(fā)電機(jī)拆卸

2）取下進(jìn)氣歧管和排氣歧管。3）拆卸正時皮帶

拆下水泵皮帶輪和曲軸皮帶輪及正時齒輪罩蓋，擰松張緊器緊固螺栓，轉(zhuǎn)動張緊輪，拆下正時皮帶。

注意：要標(biāo)明齒形皮帶的方向。

圖 1-2 齒形正時皮帶拆卸

4）拆卸分電器

拔下各缸火花塞高壓線，擰下分電器固定螺栓，取下分電器。

圖 1-3 發(fā)電器拆卸

5）拆卸水泵

拆下水泵固定螺栓，取下水泵。

圖 1-4 水泵拆卸

6）拆卸氣缸蓋

先卸下氣門室罩蓋，按由四周向中心順序旋松缸蓋螺栓，以防缸蓋變形。拆下缸蓋螺栓，用橡皮錘錘松缸

蓋，取下缸蓋。

圖 1-5 氣門室蓋拆卸

圖 1-6 氣缸蓋拆卸

7）拆卸機(jī)油泵

擰松油底殼緊固螺栓，卸下油底殼，取下集濾器、機(jī)油泵及機(jī)油擾流板。

圖 1-7 油底殼拆卸

圖 1-8 機(jī)油泵拆卸

8）拆卸活塞

旋松連桿大頭緊固螺母，取下螺母，取下連桿頭軸承座。用錘柄輕擊連桿大頭螺栓，頂出活塞，將連桿大

頭、軸承座裝在一起。

注意：將連桿按順序擺放好，以便下一次復(fù)裝。

圖 1-9 連桿軸承拆卸

圖 1-10 活塞拆卸

9）拆卸曲軸

取下正時齒輪、曲軸前后的油封端蓋，旋松并取下曲軸主軸承蓋，抬出曲軸，取出上軸瓦止推軸承。

注意：不要跌落軸瓦，將軸承蓋按順序擺放好。

圖 1-11 主軸承拆卸

圖 1-12 取出曲軸）按相反順序復(fù)裝發(fā)動機(jī)。

實(shí)驗(yàn)

二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1.掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零部件組成及各主要機(jī)件構(gòu)造、作用與

裝配關(guān)系。

2.能較熟練、正確地進(jìn)行拆裝。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1.分解發(fā)動機(jī)基體組總成。2.拆卸活塞連桿組。3.拆卸曲軸飛輪組。

三、實(shí)驗(yàn)所用設(shè)備及工具：

發(fā)動機(jī)總成 12 臺，組合工具 12 套，氣門彈簧壓縮器 12 套，活塞環(huán)拆裝工具 4 套，油封安裝工

具 4 套等。

四、實(shí)驗(yàn)操作及步驟：

1.機(jī)體組的拆裝）按實(shí)驗(yàn)一中步驟將發(fā)動機(jī)各總成拆卸。）將氣缸體反轉(zhuǎn)倒置在工作臺上。）拆下中間軸密封凸緣，拆下氣缸體前端中間軸密封凸緣中的油封。）在汽油泵及分電器已拆卸的情況下，拆下中間軸。）拆下同步帶輪端曲軸油封。）拆下前油封凸緣及襯墊。）按相反順序復(fù)裝基體組。

2.活塞連桿組的拆裝）用活塞環(huán)拆卸專業(yè)工具依次拆下活塞環(huán)。）用尖嘴鉗取出活塞銷卡簧，用拇指壓出活塞銷，或用專用沖頭將其沖出。）取出連桿軸承。）按相反順序復(fù)裝活塞連桿組。

圖 2-1 拆卸卡簧

圖 2-2 拆卸活塞環(huán)

注意：）對活塞做標(biāo)記時，應(yīng)從發(fā)動機(jī)前端向后打上氣缸號，并打上指向發(fā)動機(jī)前端的箭頭。）拆卸連桿和連桿軸承蓋時，應(yīng)打上所屬氣缸號。安裝連桿時，澆鑄的標(biāo)記須朝 V 形帶輪方向（發(fā)動機(jī)前方）。）安裝活塞環(huán)時，應(yīng)使活塞環(huán)開口錯開 120 度 , 有 "TOP ”記號的一面須朝活塞頂部。

? 曲軸飛輪組的拆裝）按對角順序旋松飛輪固定螺栓，取下螺栓，用手錘沿四周輕輕敲擊飛輪，待松動后取下飛輪。）擰松并取下曲軸油封端蓋緊固螺栓，用手錘輕輕敲擊油封端蓋，待松動后取下油封端蓋。）拆卸主軸承蓋及止推軸承，抬出曲軸。）安裝時按相反順序逐步進(jìn)行。

注意：在新油封唇部涂潤滑脂，然后用專用油封安裝工具和錘子敲入油封，直至其端面與油封邊緣齊平。

實(shí)驗(yàn)

三、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件檢驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1.掌握平面度的檢查及維修方法。2.掌握各間隙的檢查與維修方法。

3.掌握磨損、變形的檢驗(yàn)與維修方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1.氣缸體、氣缸蓋及飛輪平面度的檢查與維修。

2.氣缸直徑的檢查與維修。

3.活塞環(huán)開口隙和側(cè)隙的檢查。

4.連桿扭曲量和彎曲量的檢查與校正。

5.曲軸彎曲量、磨損量、軸向間隙及徑向間隙的檢查。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具：

組合工具 12 套，直尺 12 把，塞尺 12 把，V 形鐵，百分表及表架，連桿檢測儀，平臺。

四、實(shí)驗(yàn)操作及步驟：

1.按實(shí)驗(yàn)二中的步驟拆卸曲柄連桿機(jī)構(gòu)。

2.氣缸體上表面的平面度的檢查與維修。

檢查氣缸體上平面的平面度時，在如圖所示六個方向上放置直尺，并用塞尺測量直尺與缸體上平面

之間的間隙，測得的最大值即為缸體上平面的平面度誤差。其使用極限：鋁合金氣缸體一般為

0.25mm，鑄鐵氣缸體一般為 0.10mm。

氣缸體上平面的平面度誤差若超過使用極限，應(yīng)進(jìn)行磨削或銑削加工，加工量一般不允許超過

0.30mm。

圖 3-1 氣缸體平面度檢查

3.氣缸蓋表面的平面度的檢查

檢查方法與氣缸體上平面變形檢查基本相同，平面度誤差一般不能超過 0.05mm，否則應(yīng)進(jìn)行修

理或更換。

對鋁合金缸蓋的變形多用壓力校正法修理，即：將缸蓋放置在平臺上，用壓力機(jī)在其凸起部分逐

漸加壓，同時用噴燈在變形處加熱至 300~400 ℃，待缸蓋平面與平臺貼合后保持壓力直到冷卻。

對鑄鐵氣缸蓋的變形一般采用磨削或銑削方法進(jìn)行修理。但切削量不能過大，一般不允許超過

0.5mm，否則將改變發(fā)動機(jī)壓縮比。

4.飛輪平面度的檢查

直觀檢查飛輪工作表面不得有明顯的劃傷溝槽，用直尺、塞尺或百分表檢查飛輪的平面度，應(yīng)不

大于 0.20mm，否則應(yīng)更換飛輪。

5.氣缸直徑的檢查

使用 50-l00mm 的量缸表檢查氣缸直徑。檢查時應(yīng)在上中下三個位置上，進(jìn)行橫向和縱向垂直測

量，如圖所示。

圖 2-2 氣缸的測量

6.活塞開口隙和側(cè)隙的檢查

活塞環(huán)側(cè)隙是指活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，用塞尺檢查活塞環(huán)側(cè)隙，如圖所示。新活塞環(huán)側(cè)隙應(yīng)為

0.02-0.05mm , 磨損極限值為 0.15mm。

活塞環(huán)端隙是指將活塞壓人氣缸后，活塞開口的間隙，測量時，將活塞環(huán)垂直壓進(jìn)氣缸約 15mm

處，用塞尺檢查活塞環(huán)端隙，如圖所示。

圖 2-3 端隙的測量

圖 2-4 側(cè)隙的測量

7.連桿扭曲量和彎曲量的檢查 圖 2-5 連桿扭曲量的檢測

用專用的連桿檢測儀，將連桿軸承蓋裝好，活塞銷裝入連桿小頭，再將連桿大頭固定在檢測器的

定心軸上，然后把三點(diǎn)式量規(guī)的 V 形槽貼緊活塞銷，用塞尺測量檢測器平面與量規(guī)指銷之間的間

隙。

圖 2-5 連桿扭曲量的檢測

8.曲軸彎曲量的檢測

用 V 形鐵將曲軸兩端水平支承在平臺上，使百分表的測量觸點(diǎn)垂直抵壓到第三道主軸頸上，轉(zhuǎn)動

曲軸一周，百分表指針?biāo)甘镜淖畲蠛妥钚∽x數(shù)差值的一半即為曲軸的直線度誤差，其值應(yīng)不大

于 0.03mm, 否則應(yīng)進(jìn)行壓校或更換曲軸。

圖 2-6 連桿彎曲量的檢測

9.曲軸磨損量的檢測。

用外徑千分尺測量曲軸主軸頸和連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差，其標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為 0.01mm，磨損極

限值為 0.02mm。超過標(biāo)準(zhǔn)要求時，可用曲軸磨床按修理尺寸法對軸頸進(jìn)行修磨。

10.曲軸軸向間隙的檢測。

將曲軸撬向一端，用塞尺檢查第三道主軸承的軸向間隙（配合間隙），新的軸承軸向間隙為 0.07

～ 0.17mm , 磨損極限值為 0.25mm。軸向間隙超過極限值時，應(yīng)更換第三道主軸承兩側(cè)的半圓

止推環(huán)。

11.曲軸徑向間隙的檢測

已裝好的發(fā)動機(jī)可用塑料間隙測量片檢查徑向間隙。）拆下曲軸軸承蓋，清潔曲軸軸承和曲軸軸頸。）將塑料間隙測量片放在軸頸或軸承上，如圖所示。）裝上曲軸主軸承蓋，并用 65N · m 力矩緊固，不得使曲軸轉(zhuǎn)動。）拆下曲軸主軸承蓋，測量擠壓過的塑料間隙測量片的厚度，如圖所示。新軸承徑向間隙應(yīng)為

0.03~0.08mm，磨損極限值為 0.17mm。超過磨損極限時，應(yīng)對相應(yīng)軸承進(jìn)行更換

圖 2-7 徑向間隙的測量

圖 2-8 軸向間隙的測量

實(shí)驗(yàn)

四、配氣機(jī)構(gòu)的拆裝、調(diào)整與零件檢驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1.掌握配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造、作用及裝配關(guān)系。

2.掌握氣門間隙的檢查與調(diào)整方法。3.掌握配氣機(jī)構(gòu)各零件的檢驗(yàn)方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1.頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的拆裝。

2.氣門間隙的檢查與調(diào)整方法。

3.氣門、氣門座、氣門彈簧、凸輪的檢驗(yàn)。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備：

成套工具，氣門彈簧拆裝工具，V 形鐵，平臺，百分表，卡尺。

四、實(shí)驗(yàn)操作及步驟：

1.配氣機(jī)構(gòu)的拆裝）拆下缸蓋上部所有附件。）拆下加機(jī)油口蓋。）拆下氣門罩蓋，分?jǐn)?shù)次逐漸均勻松開固定螺母；）取下氣門罩蓋壓條。）取下氣門罩蓋密封條（安裝時需要更換為新品）；）取下氣門罩蓋襯墊（安裝時需要更換為新品）。）拆下機(jī)油反射罩。）取下半圓塞。）拆下凸輪軸前端齒型輪緊固螺栓；）用專用拉器，取下凸輪軸齒型輪及鍵。）擰松凸輪軸支承蓋的緊固螺母，取下支座蓋。注意應(yīng)先拆第 1、4 軸承蓋，交替松掉第 2

、3 軸承蓋。）拆下凸輪軸。）取下液壓挺桿總成。）用氣門彈簧鉗，將氣門彈簧座壓下，取下氣門鎖夾，拆出氣門彈簧；）取下氣門彈簧座、氣門內(nèi)外彈簧。）用專用工具拆下氣門及氣門油封。

2.配氣機(jī)構(gòu)在拆卸時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：）松開正時齒型皮帶張緊輪（桑塔納、捷達(dá)發(fā)動機(jī)型）前，應(yīng)將曲軸轉(zhuǎn)到 1 缸上止點(diǎn)位置。）在取下正時齒型皮帶時，應(yīng)在正時齒型皮帶上標(biāo)上其原轉(zhuǎn)動方向，以防安裝時裝反。否則，會加速正時齒型皮帶的磨損。）液壓挺桿在拆下存放時，應(yīng)特別注意防塵，并按順序擺放。

3.配氣機(jī)構(gòu)的裝配）按拆卸相反順序進(jìn)行。

注意：）安裝油封時，一定要壓到位，防止油封變形或損壞。）正時齒輪、齒形皮帶上都有正時記號，裝配時應(yīng)將正時記號對準(zhǔn)，以保證正確的配氣相位和

點(diǎn)火正時。）安裝凸輪時，第一缸凸輪必須朝上。

4.氣門間隙的檢查與調(diào)整）根據(jù)“雙排不進(jìn)”原則進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時，先松開鎖緊螺母 1，用螺絲刀旋動調(diào)整螺釘 2

，將規(guī)定厚度的厚薄規(guī)插人氣門桿端部與搖臂之間。當(dāng)抽動厚薄規(guī)時有阻力感，擰緊鎖緊螺母，再復(fù)查一次，符合規(guī)定值即可。）將曲軸搖轉(zhuǎn) 360 °，再檢查調(diào)整其余氣門。

圖 4-1 氣門間隙的檢查與調(diào)整

5.氣門及氣門導(dǎo)管的檢查）用千分尺測量氣門桿直徑。）利用測徑規(guī)測量氣門導(dǎo)管內(nèi)徑。如間隙大于最大值，更換氣門和氣門導(dǎo)管。）測量氣門總長，如果長度小于最小值，更換氣門。

圖 1-2 齒形正時皮帶拆卸

6.氣門座的檢驗(yàn)）在氣門面上涂一層普魯士籃（或白鉛），輕輕將氣門壓向氣門座，不要轉(zhuǎn)動氣門。如果圍繞

氣門座藍(lán)色呈現(xiàn) 360 °，則導(dǎo)管與氣門面是同心的，如果不是，重修氣門座。）檢查氣門座接觸帶是否在氣門面的中間，若氣門面上密封帶過高或過低，修正氣門座。

7.氣門彈簧的檢查）用鋼角尺測量氣門彈簧的垂直度。若垂直度大于最大值，更換氣門彈簧。）用游標(biāo)卡尺測量氣門彈簧自由長度。若自由長度不符合規(guī)定，更換氣門彈簧。）利用彈簧試驗(yàn)機(jī)測量氣門彈簧在規(guī)定安裝長度時的彈力。如果安裝力不符合規(guī)定，更換氣門

彈簧。

圖 4-3 氣門彈簧垂直度的檢查

圖 4-4 彈簧彈力的檢查

8.凸輪軸的檢查）將凸輪軸放到 V 形鐵上，用百分表測量中間軸徑的圓跳動。）用千分尺測量凸輪桃尖高度。）利用千分尺測量凸輪軸徑直徑。）安裝凸輪軸，使凸輪軸向前向后移動，同時用百分表測量軸向間隙。圖 4-5 凸輪軸軸徑的圓跳動測量

圖 4-6 凸輪軸桃尖高度的測量

實(shí)驗(yàn)

五、氣門座鉸削與氣門研磨

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1.掌握氣門座鉸修的方法。

2.掌握氣門研磨的方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1.用專用鉸刀鉸修氣門座。

2.手工研氣門。

3.使用電動氣門研磨機(jī)研氣門。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具：

發(fā)動機(jī) 12 臺，組合工具 12 套，氣門研磨膏，6B 鉛筆，電動氣門研磨機(jī)，手工研磨工具，氣門座

鉸刀等。

四、實(shí)驗(yàn)步驟：

氣門鉸削步驟：）修理氣門座前，應(yīng)檢查氣門導(dǎo)管，若不符合要求應(yīng)先更換或修理氣門導(dǎo)管，以便保證氣門座與氣

門導(dǎo)管的中心線重合。）按氣門頭部直徑和氣門座各錐面角度選擇一組合適的氣門座鉸刀。按氣門導(dǎo)管內(nèi)徑選擇合適的氣

門座鉸刀桿，鉸刀桿插入氣門導(dǎo)管應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活而不松曠。）先用 45 °的粗鉸刀加工氣門座工作錐面，直到工作面全部露出金屬光澤。

注意：鉸削時，兩手握住手柄垂直向下用力，并只作順時針方向轉(zhuǎn)動，不允許倒轉(zhuǎn)或只在小范圍

內(nèi)轉(zhuǎn)動。）然后用修理好的氣門或新氣門進(jìn)行試配，根據(jù)氣門密封錐面接觸環(huán)帶的位置和寬度進(jìn)行調(diào)整鉸削

。接觸環(huán)帶偏向氣門桿部，應(yīng)用 75 °的鉸刀鉸削；接觸環(huán)帶偏向氣門頂部，應(yīng)用 15 °的鉸刀

修正。鉸削好的氣門座工作面寬度應(yīng)符合規(guī)定，接觸環(huán)帶應(yīng)處在氣門密封錐面中部偏氣門頂?shù)奈?/p>

置。

5）最后用 45 °的細(xì)鉸刀精鉸氣門座工作錐面，并在鉸刀下面墊上細(xì)砂布修磨。

圖 5-1 氣門的鉸削

2.氣門研磨）氣門座鉸削好后，應(yīng)在氣門與氣門座之間涂上少許研磨砂進(jìn)行手工研磨。）用電動氣門研磨機(jī)代替手工進(jìn)行研磨。

圖 5-2 電動研氣門 3.氣門密封性檢查。）錐面鉛筆畫道法：即用軟鉛筆在氣門密封錐面上每隔 10mm 劃一條線，將氣門裝入氣門導(dǎo)管，用手將氣門與氣門座壓緊并往復(fù)轉(zhuǎn)動 1/4 圈，然后取下氣門檢查，若所有劃線均被切斷，說明氣門與氣門座密封良好，否則應(yīng)繼續(xù)研磨。）煤油試驗(yàn)法。將組裝好氣門組的氣缸蓋側(cè)置，在氣門內(nèi)倒人煤油至接觸環(huán)帶上緣，在五分鐘

內(nèi)其封面上不得有滲漏現(xiàn)象發(fā)生。

實(shí)驗(yàn)

六、冷卻系的拆裝與檢查

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1.掌握冷卻系的構(gòu)造。

2.掌握冷卻系主要零件的檢驗(yàn)方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1.拆裝冷卻系。

2.檢查節(jié)溫器、熱敏開關(guān)。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具：

發(fā)動機(jī) 12 臺，組合工具 12 套，電爐，1 臺，萬用表 12 塊，溫度計 12 個。

四、實(shí)驗(yàn)步驟：

1.在發(fā)動機(jī)上觀察散熱器、風(fēng)扇、水泵、百葉窗、水溫表、水

溫傳感器、節(jié)溫器等的安裝位置和相互

間連接關(guān)系。

2.用工具從發(fā)動機(jī)總成上拆下水泵。3.用工具從發(fā)動機(jī)總成上拆下節(jié)溫器。

4.用工具從散熱器上拆下熱敏開關(guān)。

5.分解水泵。）把水泵殼體夾緊固定在夾具中或臺虎鉗上。）擰松 V 形帶輪緊固螺栓，拆下 V 形帶輪。）分解前蓋與泵殼，但注意分批擰松緊固螺栓。）用拉具拆下 V 形帶輪凸緣。再用拉具拆下水泵葉輪，注意防止損壞葉輪。）壓出水泵軸和軸承，并分解水泵軸與軸承。）壓出水封、油封。）放松水泵殼體，換位夾緊，拆下進(jìn)水口接頭的緊固螺栓，取下接管。）拆下密封圈，拆下節(jié)溫器。

6.按拆卸向反順序進(jìn)行復(fù)裝。但應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：）更換所有襯墊和密封圈；）保證葉輪與泵殼的軸向間隙、葉輪與殼體的徑向密封處的間隙，滿足軸承的潤滑條件。

7.節(jié)溫器的檢查。）將節(jié)溫器浸入水中，如圖所示。）逐漸將水加熱，檢查節(jié)溫器主閥門開啟溫度。

圖 6-1 節(jié)溫器的檢查）檢查閥門升程。

如果節(jié)溫器主閥門開啟溫度不符合要求，或在常溫下關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)更換節(jié)溫器。

2.熱敏開關(guān)的檢查。）將熱敏開關(guān)放入水中，逐漸加熱。）用萬用表電阻檔測量熱敏開關(guān)接線端與外殼間的電阻。當(dāng)水溫達(dá) 93 ～ 98 °時，開關(guān)應(yīng)導(dǎo)

通；當(dāng)水溫下降至 88 ～ 93 °時，電阻應(yīng)為無窮大。否則，熱敏開關(guān)損壞。

實(shí)驗(yàn)

七、潤滑系的拆裝與檢驗(yàn)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1.掌握潤滑系組成及各機(jī)件的裝配關(guān)系。

2.掌握潤滑系主要機(jī)件的構(gòu)造與檢驗(yàn)方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1.拆裝機(jī)油泵。

2.檢查機(jī)油泵。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具：

發(fā)動機(jī)總成 12 臺，組合工具 12 套，塞尺，機(jī)油泵、濾清器各 12 個，精密直規(guī)。

四、實(shí)驗(yàn)步驟：

1.觀察機(jī)油泵、濾清器、限壓閥、旁通閥等機(jī)件的安裝位置及

相互間連接關(guān)系。

2.機(jī)油泵的拆卸與分解）旋松分電器軸向限位卡板的緊固螺栓，拆下卡板。）拔出分電器。

旋松并拆下兩個機(jī)油泵殼與發(fā)動機(jī)機(jī)體的連接長緊固螺栓，將機(jī)油泵及吸油部件一起拆下。

擰松并拆下吸油管組緊固螺栓，拆下吸油管組，檢查并清洗濾網(wǎng)。

旋松并取下機(jī)油泵蓋短螺栓，取下機(jī)油泵蓋，檢查泵蓋上安全閥，觀察泵蓋接合面的磨損情況。

分解主、從動齒輪，再分解齒輪和齒輪軸。

3.機(jī)油泵的檢查）檢查齒輪嚙合間隙：檢查時，將機(jī)油泵蓋拆下，用塞尺在互成 120 °角三個位置測量機(jī)油泵

主、從動齒輪的嚙合間隙。新機(jī)油泵齒輪嚙合間隙為 0.05mm, 磨損極限值為 0.20mm。

圖 7-1 齒輪嚙合間隙的檢查）檢查主、從動齒輪與泵蓋接合面的間隙：主、從動齒輪與機(jī)油泵蓋接合面間隙。正常間隙應(yīng)

為 0.05mm, 磨損極限值為 0.15mm。

圖 8-2 齒輪與泵蓋接合面間隙的檢查）檢查主動軸的彎曲度：將機(jī)油泵主動軸支承在 V 形架上，用百分表檢查彎曲度。如果彎曲度

超過 0.03mm，則應(yīng)對其進(jìn)行校正或更換。）檢查主動齒輪軸與泵殼的配合間隙：主動齒輪軸與泵殼配合的間隙應(yīng)為 0.03 ～ 0.075mm，磨損極限值為 0.20mm。否則，應(yīng)對軸孔進(jìn)行修復(fù)。

配合

4.5.圈。

6.圖 8-3 主動齒輪軸與泵殼配合間隙的）檢查泵蓋：泵蓋如有磨損、翹曲和凹陷超過 0.05mm, 應(yīng)以車、研磨等方法進(jìn)行修復(fù)。6）檢查安全閥：檢查安全閥彈黃有無損傷、彈力是否減弱，必要時予以更換。檢查安全閥是否良好、油道是否堵塞、滑動表面有無損傷，必要時更換安全閥。

機(jī)油泵的裝配

機(jī)油泵的安裝順序基本上與拆卸及分解順序相反，但應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：）更換所有的墊片。）按規(guī)定力矩擰緊螺栓。

機(jī)油濾清器的拆卸與安裝。）用機(jī)油濾清器專用拆裝工具拆下濾清器。）安裝濾清器時，應(yīng)在密封圈上涂上干凈的機(jī)油。）用手輕輕擰進(jìn)機(jī)油濾清器直到感覺有阻力為止，再用專用工具重新擰緊機(jī)油濾清器 3/4可拆式濾清器的拆裝）擰開濾清器底部的放油螺塞，放出濾清器內(nèi)的潤滑油，然后從氣缸體上拆下濾清器總成。）拆開卡箍，取出濾芯。檢查濾芯上、下密封圈，若有損傷應(yīng)更換新件。更換濾芯時，需將新

濾芯在清潔的潤滑油中浸泡 4h 以上。）用汽油或煤油將濾清器外殼、端蓋及油孔清洗干凈并涼干。）將新濾芯安裝到外殼內(nèi)，注滿清潔的潤滑油后與端蓋裝合并用卡箍固定。

實(shí)驗(yàn)

八、電噴發(fā)動機(jī)拆裝

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

掌握電噴發(fā)動機(jī)燃料供給系主要部件的結(jié)構(gòu)、安裝位置和拆裝方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

拆裝電噴發(fā)動機(jī)燃料供給系。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具：

電噴發(fā)動機(jī) 12 套，組合工具 12 套。

四、實(shí)驗(yàn)步驟：

1.觀察各傳感器、ECU、各執(zhí)行器的的安裝位置及相互間連接關(guān)系。

圖 8-1 電噴發(fā)動機(jī)的總油路

2.空氣流量計的拆卸。）拆卸空氣濾清器罩。）拆卸空氣濾清器軟管。）拆卸帶有空氣流量計的空氣濾清器。）拆下空氣流量計。

3.節(jié)氣門體的拆卸。）脫開進(jìn)氣連接管。）拆下節(jié)氣門體罩。）拆下節(jié)氣門體。

4.拆卸怠速控制閥。

5.拆卸壓力調(diào)節(jié)器。

6.拆卸脈動阻尼器。

7.噴油器的拆卸。）從輸油管上拆下發(fā)動機(jī)配線。）脫開以下連接器。

? 點(diǎn)火線圈連接器。

? 水溫表連接器。

? 水溫傳感器連接器。

? 噴油器連接器。

3）拆下帶噴油器的輸油管）從輸油管上拆下噴油器。

8.從發(fā)動機(jī)上拆下水溫傳感器、凸輪軸 / 曲軸位置傳感器、氧傳感器、進(jìn)氣管絕對壓力傳感器。

9.按拆卸相反順序進(jìn)行復(fù)裝。

實(shí)驗(yàn)

八、電噴發(fā)動機(jī)拆裝

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

掌握電噴發(fā)動機(jī)燃料供給系主要部件的結(jié)構(gòu)、安裝位置和拆裝方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

拆裝電噴發(fā)動機(jī)燃料供給系。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具：

電噴發(fā)動機(jī) 12 套，組合工具 12 套。

四、實(shí)驗(yàn)步驟：

1.觀察各傳感器、ECU、各執(zhí)行器的的安裝位置及相互間連接關(guān)系。

圖 8-1 電噴發(fā)動機(jī)的總油路

2.空氣流量計的拆卸。）拆卸空氣濾清器罩。）拆卸空氣濾清器軟管。）拆卸帶有空氣流量計的空氣濾清器。）拆下空氣流量計。

3.節(jié)氣門體的拆卸。）脫開進(jìn)氣連接管。）拆下節(jié)氣門體罩。）拆下節(jié)氣門體。

4.拆卸怠速控制閥。

5.拆卸壓力調(diào)節(jié)器。

6.拆卸脈動阻尼器。

7.噴油器的拆卸。）從輸油管上拆下發(fā)動機(jī)配線。）脫開以下連接器。

? 點(diǎn)火線圈連接器。

? 水溫表連接器。

? 水溫傳感器連接器。

? 噴油器連接器。

3）拆下帶噴油器的輸油管）從輸油管上拆下噴油器。

8.從發(fā)動機(jī)上拆下水溫傳感器、凸輪軸 / 曲軸位置傳感器、氧傳感器、進(jìn)氣管絕對壓力傳感器。

9.按拆卸相反順序進(jìn)行復(fù)裝。

實(shí)驗(yàn)

九、電噴發(fā)動機(jī)主傳感器測試

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

掌握電噴發(fā)動機(jī)傳感器測試方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1.測試空氣流量計

2.測試節(jié)氣門位置傳感器。3.測試水溫傳感器。

4.測試爆震傳感器。

5.測試凸輪軸 / 曲軸位置傳感器。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具：

發(fā)動機(jī)總成，組合工具，萬用表，塞尺，汽車一輛。

四、實(shí)驗(yàn)步驟：

1.空氣流量計的測試

拆開線束連接器，在空氣流量計一側(cè)測量相應(yīng)端子之間的電阻和電壓，應(yīng)符合原車標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)更

換空氣流量計。

注意：不同車型空氣流量計，線束連接器端子名稱不同。如豐田凌志 ES300 轎車測量 VS 與 E2

間的電阻，正常應(yīng)為 200 ～ 400 Ω。VC 端子的電壓為 5V。

圖 9-1 空氣流量計的測試

2.節(jié)氣門位置傳感器的測試

拆開傳感器線束連接器，就車檢查各端子之間的通斷情況。檢查可動觸點(diǎn)端子與怠速觸點(diǎn)端子之間

電阻：節(jié)氣門接近全關(guān)時應(yīng)導(dǎo)通，節(jié)氣門在其它位置時應(yīng)不導(dǎo)通。檢查可動觸點(diǎn)端子與全開觸點(diǎn)子

端子之間：節(jié)氣門中小開度時應(yīng)不導(dǎo)通，節(jié)氣門接近全開時應(yīng)導(dǎo)通。如果不符合上述要求，說明

傳感器內(nèi)部斷路或絕緣不良，應(yīng)更換節(jié)氣門位置傳感器。

圖 9-2 節(jié)氣門位置傳感器的測試

3.水溫傳感器的測試。

拆開其線速連接器，測量傳感器兩個端子之間應(yīng)無斷路故障，否則應(yīng)更換傳感器。將拆下的傳感器

放入水中進(jìn)行冷卻或加熱用萬用表測量端子之間的電阻，其特性應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)更換傳感器。

圖 9-3 水溫傳感器的測試

4.爆震傳感器的測試

拆開爆震傳感器線速連接器，在傳感器側(cè)檢查傳感器端子與傳感器殼體之間應(yīng)不導(dǎo)通，否則說明內(nèi)

部短路，應(yīng)更換傳感器。爆震傳感器工作情況的檢查，一般可用一只合格的傳感器替代原傳感器，若故障現(xiàn)象消失，說明原傳感器不良，應(yīng)更換新件。

5.凸輪軸 / 曲軸位置傳感器的測試）測試電磁式凸輪軸 / 曲軸位置傳感器時，檢查感應(yīng)線圈的電阻，冷態(tài)下的 G 1 和 G 2 感應(yīng)

線圈電阻應(yīng)為 125~200 Ω，Ne 感應(yīng)線圈電阻應(yīng)為 155~250 Ω。）測試霍爾式凸輪軸 / 曲軸位置傳感器時，拆開傳感器線束連接器，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ ON

”位置，檢查傳感器電源端子 A 與 C 之間電壓應(yīng)為 8V ；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，檢查信號端子 B

與 C 之間輸出的信號電壓應(yīng)為 5V 和 0V 交替變化；若不符合規(guī)定應(yīng)首先檢查線路是否有故

障，必要時更換傳感器。）測試光電式凸輪軸 / 曲軸位置傳感器時，拆開傳感器線束連接器，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ ON

”位置，測量電腦側(cè) 1 與 2 端子之間電壓應(yīng)為 12V，否則說明線路或 ECU 是否有故障；

給傳感器側(cè)的 1 與 2 端子之間直接施加 12V 蓄電池電壓，并分別在信號輸出端子 3 和 4

與 1 之間接上電流表，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子一圈時，兩個電流表應(yīng)分別擺動 1 次和 4 次（與透光孔數(shù)

量相等），每次電流表指示電流應(yīng)約為 1mA，否則應(yīng)更換傳感器。

圖 9-4 曲軸位置傳感器的測試

實(shí)驗(yàn)

十、電噴發(fā)動機(jī)噴油器的清洗與測試

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1.掌握噴油器的清洗方法。

2.掌握噴油器的測試方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1.對噴油器進(jìn)行超聲波清洗。

2.對噴油器進(jìn)行噴油測試和滴油測試。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具：

噴油器，超聲波清洗儀，清洗液。

圖 10-1 HIT-N6 型電腦控制汽車噴油器清洗檢測儀

四、實(shí)驗(yàn)步驟：

1.準(zhǔn)備工作）將噴油器放入汽油或清洗油中，仔細(xì)清除外部油污后用軟布擦拭干凈。檢查噴油嘴上的橡膠

圈是否損壞，如有損壞，應(yīng)及時更換。）打開設(shè)備電源。）從量筒上方的圓孔倒入專用噴油器測試劑兩瓶，約 1850ml。）在超聲波清洗槽內(nèi)放入清洗支架，倒入適量的專用清洗劑，要浸過支架表面。

2.超聲波清洗

將驅(qū)動線插頭依次插入噴油器插孔中，將噴油器放入清洗槽內(nèi)的清洗支架孔位上，按選擇鍵選擇超

聲波清洗項(xiàng)，設(shè)置清洗時間（設(shè)備默認(rèn) 10 分鐘），按工作鍵超聲波清洗開始。

注意：超聲槽內(nèi)無清洗劑時嚴(yán)禁打開超聲系統(tǒng)以免造成設(shè)備損壞。

3.反向沖洗）將噴油器用偶件連接于分油器與量筒架之間，旋緊鎖緊桿，接好高壓管接頭，將驅(qū)動線插頭

逐一插入噴油器插孔中。）按選擇鍵選擇反向沖洗項(xiàng)，按工作鍵沖洗開始，同時將系統(tǒng)壓力調(diào)至 0.25~0.30Mpa。

4.噴油器的安裝沖洗測試）將噴油器固定于分油器于量筒架之間，旋緊鎖緊桿，按選擇鍵至全開噴射測試項(xiàng)，按工作鍵

沖洗開始，系統(tǒng)壓力仍保持在 0.25~0.30Mpa，沖洗結(jié)束后自動停機(jī)。）搬下泄油手桿，按選擇鍵依次選擇怠速測試、中速測試、高速測試、自動變速測試項(xiàng)進(jìn)行模

擬測試工作，壓力仍保持在 0.25~0.30Mpa。當(dāng)液面達(dá)到量筒的 2/3 時按下停止鍵或暫停鍵，觀測在不同工況下各噴油器的流量均衡性。一輛汽車上的所有噴油器的噴油量偏差不應(yīng)超

過 2 ％。）噴油器安裝位置不動，按選擇鍵選擇檢漏測試項(xiàng)，按下工作鍵，同時將壓力調(diào)至 0.3Mpa，觀測各噴油器密封性。每分鐘滴漏不超過兩滴視為合格。）選擇精確觀測噴油形狀項(xiàng)，按確定鍵開始工作，觀測同一車上所有噴油器的噴油形狀是否一

致。

實(shí)驗(yàn)

十、電噴發(fā)動機(jī)噴油器的清洗與測試

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1.掌握噴油器的清洗方法。

2.掌握噴油器的測試方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1.對噴油器進(jìn)行超聲波清洗。

2.對噴油器進(jìn)行噴油測試和滴油測試。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具：

噴油器，超聲波清洗儀，清洗液。

圖 10-1 HIT-N6 型電腦控制汽車噴油器清洗檢測儀

四、實(shí)驗(yàn)步驟：

1.準(zhǔn)備工作）將噴油器放入汽油或清洗油中，仔細(xì)清除外部油污后用軟布擦拭干凈。檢查噴油嘴上的橡膠

圈是否損壞，如有損壞，應(yīng)及時更換。）打開設(shè)備電源。）從量筒上方的圓孔倒入專用噴油器測試劑兩瓶，約 1850ml。）在超聲波清洗槽內(nèi)放入清洗支架，倒入適量的專用清洗劑，要浸過支架表面。

2.超聲波清洗

將驅(qū)動線插頭依次插入噴油器插孔中，將噴油器放入清洗槽內(nèi)的清洗支架孔位上，按選擇鍵選擇超

聲波清洗項(xiàng)，設(shè)置清洗時間（設(shè)備默認(rèn) 10 分鐘），按工作鍵超聲波清洗開始。

注意：超聲槽內(nèi)無清洗劑時嚴(yán)禁打開超聲系統(tǒng)以免造成設(shè)備損壞。

3.反向沖洗）將噴油器用偶件連接于分油器與量筒架之間，旋緊鎖緊桿，接好高壓管接頭，將驅(qū)動線插頭

逐一插入噴油器插孔中。）按選擇鍵選擇反向沖洗項(xiàng)，按工作鍵沖洗開始，同時將系統(tǒng)壓力調(diào)至 0.25~0.30Mpa。

4.噴油器的安裝沖洗測試）將噴油器固定于分油器于量筒架之間，旋緊鎖緊桿，按選擇鍵至全開噴射測試項(xiàng)，按工作鍵

沖洗開始，系統(tǒng)壓力仍保持在 0.25~0.30Mpa，沖洗結(jié)束后自動停機(jī)。）搬下泄油手桿，按選擇鍵依次選擇怠速測試、中速測試、高速測試、自動變速測試項(xiàng)進(jìn)行模

擬測試工作，壓力仍保持在 0.25~0.30Mpa。當(dāng)液面達(dá)到量筒的 2/3 時按下停止鍵或暫停鍵，觀測在不同工況下各噴油器的流量均衡性。一輛汽車上的所有噴油器的噴油量偏差不應(yīng)超

過 2 ％。）噴油器安裝位置不動，按選擇鍵選擇檢漏測試項(xiàng)，按下工作鍵，同時將壓力調(diào)至 0.3Mpa，觀測各噴油器密封性。每分鐘滴漏不超過兩滴視為合格。）選擇精確觀測噴油形狀項(xiàng)，按確定鍵開始工作，觀測同一車上所有噴油器的噴油形狀是否一

致。

實(shí)驗(yàn)

十一、點(diǎn)火系統(tǒng)電路認(rèn)識及點(diǎn)火系統(tǒng)拆裝

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1.掌握點(diǎn)火系統(tǒng)各組成部分的結(jié)構(gòu)。

2.掌握分電器拆裝方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1.拆裝點(diǎn)火系統(tǒng)。

2.點(diǎn)火線圈構(gòu)造認(rèn)識。

3.分電器拆裝。4.火花塞構(gòu)造認(rèn)識。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備與工具：

實(shí)驗(yàn)用汽車一臺，觸點(diǎn)式和無觸點(diǎn)式分電器各 12 個，火花塞扳手 12 套，萬用表 12 塊，組合工具 套等。

四、實(shí)驗(yàn)步驟：

1.打開發(fā)動機(jī)室機(jī)蓋，觀察蓄電池、點(diǎn)火繼電器、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等元器件的安裝位置和

相互之間的連接關(guān)系。

圖 11-1 點(diǎn)火系統(tǒng)主要元器件

2.3.火花塞的拆裝）捏住高壓線上的橡膠護(hù)套小心地從火花塞上拆下高壓線。

注意：抽拉或彎曲高壓線會使內(nèi)部的導(dǎo)線損壞。）用專用火花塞扳手拆下火花塞。）觀察火花塞的結(jié)構(gòu)。

3.點(diǎn)火線圈構(gòu)造認(rèn)識

對照實(shí)物觀察。兩接線柱和三接線柱式點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)及接線方法。

4.分電器的拆裝）拆下蓄電池負(fù)極電纜。）拆下分電器點(diǎn)火提前裝置的真空軟管和導(dǎo)線連接。）拆下火花塞及點(diǎn)火線圈上的高壓線。）拆下分電器凸緣固定螺栓，從分電器座上拆下分電器總成。

5.分解分電器）扳開分電器蓋兩卡扣，打開分電器蓋。）拆下電容器（傳統(tǒng)點(diǎn)火系）。）撥下分火頭。）對于傳統(tǒng)點(diǎn)火系：拆下斷電器底板固定螺釘，將斷電器底板連同低壓接線柱絕緣支架一同取下，用螺釘旋具拆下分電器軸頂端的固定螺釘，取出斷電器凸輪。）于電子點(diǎn)火系：拆下信號發(fā)生器，松開底板安裝螺釘，拆下真空點(diǎn)火提前裝置和信號發(fā)生器底板。）拆下離心式點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的粗、細(xì)彈簧。

①拆下離心重塊。

②按與拆卸相反的順序安裝。

注意：安裝分電器時，應(yīng)檢查第一缸是否處在壓縮行程上止點(diǎn)，即使曲軸皮帶輪上的刻槽與正時皮帶罩上的記號對準(zhǔn)。

實(shí)驗(yàn)

十二、點(diǎn)火正時的調(diào)整與故障診斷

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1.掌握點(diǎn)火正時的檢查和校正方法。

2.掌握火花塞無高壓火花故障診斷與排出方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1.用突然加速法檢查點(diǎn)火正時。

2.用點(diǎn)火正時燈檢查點(diǎn)火正時。3.找出火花塞不跳火的故障。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備與工具：

實(shí)驗(yàn)用汽車 4 輛，正時燈 4 個，組合工具 4 套，萬用表 4 塊等。

圖 12-1 正時燈

四、實(shí)驗(yàn)步驟：

1.用突然加速法檢查點(diǎn)火正時

l）當(dāng)突然加速時，如果發(fā)動機(jī)速度急速提高并伴有短促而輕微的突爆聲（輕微爆燃），而后很

快消失則為點(diǎn)火正時。）如果突然加速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨節(jié)氣門開大而增大，發(fā)動機(jī)發(fā)悶且排氣管出現(xiàn)“突突”聲，則為點(diǎn)火過遲。）如果突然加速時，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的金屬敲擊聲，即爆燃（敲缸），則為點(diǎn)火過早。

注意：發(fā)動機(jī)應(yīng)處于正常工作溫度。

2.使用點(diǎn)火正時燈檢查點(diǎn)火正時）查找并驗(yàn)證飛輪或曲軸前端帶輪上 1 缸壓縮終了上止點(diǎn)標(biāo)記和點(diǎn)火提前角標(biāo)記，擦拭使之清晰可見，如標(biāo)記不清晰，最好用粉筆或油漆將標(biāo)記描白。）將點(diǎn)火正時燈正確連接到汽車發(fā)動機(jī)上，將傳感器夾在 1 缸高壓線上。正時燈如圖所示，將

紅色線接在蓄電池正極，黑色線接負(fù)極，信號線夾在 1 缸高壓線上。

圖 12-2 正時燈檢查點(diǎn)火正時）啟動發(fā)動機(jī)，至正常工作溫度狀態(tài)，保持在怠速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。打開正時燈并對準(zhǔn)正

時標(biāo)記（正時刻度盤或正時指針），調(diào)整正時燈電位器，使正時標(biāo)記清晰可見，此時表頭讀

數(shù)即為發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時的點(diǎn)火提前角。用同樣的方法可分別測出不同工況、轉(zhuǎn)速時的點(diǎn)火

提前角并記錄。）在拆下真空管接頭并堵住（點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)不起作用）的情況下，怠速時測出的點(diǎn)火提前角為

初始提前角（基本點(diǎn)火正時）。）測出的點(diǎn)火提前角應(yīng)與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對照，判斷點(diǎn)火提前角的大小是否符合要求。不符合

要求，應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火正時。

2.火花塞無高壓火花故障診斷）中央高壓線是否跳火的檢查

（1）從分電器上拔下中央高壓線（捏住高壓線橡膠套沿分電器軸線方向拔出）。

（2）將高壓線端接在備用火花塞上，將火花塞抵在缸體上，或者將高壓線插好用正時燈夾子夾

在高壓線上；

（3）起動發(fā)動機(jī)，看是否跳火。

注意：每次用起動機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)不要超過 1-2s，以防止噴油器噴油，或者可以將噴油器

線束拔下。）分缸高壓線跳火和高壓導(dǎo)線的檢查

若分缸高壓線不跳火而中央高壓線跳火則需檢查分電器和分缸高壓線：

（1）拆下高壓線罩和節(jié)氣門體。

（2）捏住高壓線橡膠套，小心地將高壓線從火花塞上拔出。

注意：不要直接拉拔高壓線和彎曲導(dǎo)線，以免造成高壓線內(nèi)部損傷。

（3）從分電器和點(diǎn)火線圈上拆下高壓導(dǎo)線，即用螺釘旋具松開鎖鉤，并從分電器上拆下導(dǎo)線夾

持器，然后在高壓線接頭處拔下高壓線。

（4）用歐姆表測量每根高壓導(dǎo)線的電阻，每根高壓線的電阻應(yīng)小于 25kf2，如果電阻過大，應(yīng)檢查高壓線接頭和線本身，必要時予以更換。

（5）檢查分電器蓋、分火頭及分電器的接觸情況。）檢查 ECU 給點(diǎn)火器的觸發(fā)脈沖信號 ICt

（1）拔下點(diǎn)火器的電氣插頭。

（2）用萬用表伏特檔測 IGt 端的信號電壓。

（3）起動發(fā)動機(jī)時，電壓表的讀數(shù)應(yīng)為 0.5 — 1V 之間，這是一個脈沖信號。

（4）如果有脈沖信號，則說明電腦和傳感器是完好的，故障在點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈。如果無脈

沖信號，說明可能是傳感器或電腦的故障。）檢查點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈

（1）用一個二極管試燈接至點(diǎn)火器到點(diǎn)火線圈之間線上，起動發(fā)動機(jī)時試燈應(yīng)閃亮。

（2）拔下點(diǎn)火線圈的電氣插頭，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于“ ON ”位置時，其中有一個應(yīng)是 12V 電壓，若無此電壓，需根據(jù)電路圖檢查繼電器和熔絲。

（3）測點(diǎn)火線圈的阻值，初級電阻為 0.36 — 0.65 Ω，次級電阻為 9-18k Ω。）檢查傳感器和 ECU

（1）用棉絲擦掉傳感器線圈上的鐵粉。

（2）用萬用表測量曲軸轉(zhuǎn)角傳感器 Ne、兩個凸輪軸位置傳感器 G1 和 G2 的阻值。

（3）檢查齒盤應(yīng)不缺齒。

（4）如果其他部分都沒有問題，可以做更換電腦試驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)

十三、柴油機(jī)燃料供給系的拆裝

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1.掌握柴油發(fā)動機(jī)燃料供給系的組成。

2.掌握噴油器的結(jié)構(gòu)和工作原理。

3.掌握 噴油泵和調(diào)速器的結(jié)構(gòu)和工作原理。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1.掌握柴油機(jī)燃料供給系的組成。

2.噴油器的拆裝。3.噴油泵的拆裝。4.調(diào)速器的拆裝。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具：

柴油發(fā)動機(jī) 4 臺，Ⅱ號泵 12 個，調(diào)速器 12 個，噴油器 12 個，組合工具 12 套，專用拆裝臺 12

臺。

四、實(shí)驗(yàn)步驟：

1.觀察柴油機(jī)燃料供給系各組成的安裝位置及相互間連接關(guān)

系。

圖 13-1 柴油燃料供給系的組成 2.噴油器拆裝方法及步驟）拆下堅固螺套，取出針閥偶件。注意觀察針閥和針閥體結(jié)構(gòu)，針閥與閥體是配對研磨的精密

偶件，不能與另外偶件互換并需注意防塵，因此觀察完畢應(yīng)即浸人清潔的柴油中注意保管。）拆下調(diào)壓螺釘護(hù)帽、調(diào)壓螺母，調(diào)壓螺釘?shù)?，取出調(diào)壓彈簧上座、調(diào)壓彈簧、推桿。）拆下進(jìn)油管接頭）將拆下的零部件清洗干凈后，按拆卸相反順序進(jìn)行裝復(fù)。首先將進(jìn)油管接頭旋人噴油器體，不要遺落墊圈。）將針閥偶件放人緊固螺套，將螺套旋人噴油器體。）依次從噴油器體上部孔內(nèi)放人推桿、彈簧下座、彈簧上座，然后擰入調(diào)整螺釘，最后擰緊調(diào)

整螺母和調(diào)壓螺釘護(hù)帽。

3.調(diào)速器拆裝方法及步驟）拆掉調(diào)速器后殼固定螺釘和安裝在供油拉桿上的傳動板鎖緊螺母、拉桿螺母，即可依次取下

調(diào)速器后殼（連蓋上調(diào)速叉、操縱手柄、操縱軸、限速螺釘?shù)龋⒄{(diào)速彈簧、支承軸、傳動

板、推力盤、飛球組合件、飛球保持架等。）拆掉傳動軸套的擋圈，可取出傳動斜盤。）拆掉凸輪軸上傳動軸套固定螺母，用專用工具拉出傳動軸套。）拆掉調(diào)速器前殼固定螺母，取下調(diào)速器前殼。）進(jìn)行裝復(fù)時，首先用螺釘先將調(diào)速器前殼裝在噴油泵體上，注意密封襯墊應(yīng)完好。）用專用工具將傳動軸套裝入凸輪軸，然后裝上傳動盤，用擋圈鎖住。）安裝調(diào)速器后殼，先安裝上操縱軸和撥叉，然后從外端擰人支承軸，并依次向軸上套入彈簧

后座、高低調(diào)速彈簧、起動彈簧、彈簧前座，最后裝上校正彈簧并用螺母調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力后

鎖緊。）將傳動板、推力盤（連軸承）、飛球組合件、飛球保持架套入支承軸。注意將傳動板上小孔

套入供油拉桿（內(nèi)裝拉桿彈簧），并用拉桿螺母鎖緊。）調(diào)速器的合攏：用六個螺釘將組裝好的前殼和后殼裝合，密封墊片應(yīng)完好，最后從調(diào)速器后

殼外端擰入怠速、調(diào)速調(diào)節(jié)螺釘。

4.噴油泵拆裝方法及步驟）拆掉固定上、下泵體螺母，取下上泵體。）拆下六只分泵的柱塞，柱塞彈簧、上下彈簧座，并依次放好，不可搞亂。）將上體固定在臺虎鉗上，拆下出油閥緊固螺帽，取出出油閥彈簧、出油閥偶件。）松開上體側(cè)面定位螺釘，取出柱塞套，將柱塞和柱塞按原對配好，不能互換，仔細(xì)觀察柱塞

偶件和出油閥偶件結(jié)構(gòu)，然后浸入干凈柴油中。）從下體中取出調(diào)整墊塊、滾輪體。）拆掉下體兩端滾珠軸承，最后從下體中抽出凸輪軸。）噴油泵裝復(fù)時，首先安裝凸輪軸：將凸輪軸從下體一端孔輕輕放人，兩端裝上軸承和油封。

凸輪軸應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，軸向間隙在 0.05mm 一 0.l 0mm 之間，可用增減墊片方法進(jìn)行調(diào)整（拆裝實(shí)驗(yàn)可不做調(diào)整要求）。）安裝滾輪體總成：按原位將滾輪體裝人下體，轉(zhuǎn)動凸輪軸，滾輪體上下運(yùn)動自如，然后裝入

調(diào)整墊塊。）安裝柱塞套和出油閥偶件：先將套裝人上體，用柱塞套定位螺釘定位，然后依次裝入出油閥

偶件、墊圈、出油閥彈簧及座、密封墊圈，最后擰緊出油閥緊固螺帽。

10）將上體放倒，將封油圈上彈簧座、柱塞彈簧、下彈簧座依次套進(jìn)柱塞套，最后將柱塞按原配對一一塞入柱塞套。）上下泵體合攏：慢慢將臥置的上體和下體合攏，注意觀察每只柱塞的調(diào)節(jié)臂是否放入了撥叉槽中，輕輕抽動供油拉桿，在撥叉帶動下，每只柱塞應(yīng)轉(zhuǎn)動自如，最后擰緊螺母。

實(shí)驗(yàn)

十四、噴油泵與調(diào)速器的檢查與調(diào)試

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

1.掌握噴油泵與調(diào)速器的檢調(diào)內(nèi)容。

2.掌握噴油泵與調(diào)速器的檢調(diào)方法。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

噴油泵、調(diào)速器的檢調(diào)。

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備與工具：

噴油泵實(shí)驗(yàn)臺 2 臺，Ⅱ號泵及調(diào)速器總成 2 套，組合工具 2 套。

四、實(shí)驗(yàn)步驟：

1.供油時刻調(diào)試

先將 1 噴油泵限壓回油螺孔堵塞，然后將低壓輸油壓力提高到大于 4.4MPa，松開第一缸標(biāo)準(zhǔn)噴

油器上的放氣螺釘，則此時柴油便從放氣螺釘中流出，用手桿慢慢轉(zhuǎn)動試驗(yàn)臺主軸，使凸輪軸轉(zhuǎn)動 且通過挺桿帶動柱塞上升。當(dāng)放氣螺釘處于停油瞬時，即為該缸開始供油時刻，將刻盤對準(zhǔn)零位。查看泵殼上與聯(lián)軸節(jié)上的記號是否對準(zhǔn)，如不對準(zhǔn)則用紅漆作好記號。

2.供油間隔時間調(diào)試

按上述方法分別按噴油順序測試各缸。記下各缸開始供油時刻。要求每缸的供油時刻與

前一個缸相差 60 °± 5 °。過早或過晚可更換薄的或厚的滾輪架墊片進(jìn)行調(diào)整。

第四篇：汽車底盤構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)總結(jié)

2011年秋汽車底盤構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)總結(jié)

概述

2011學(xué)年秋，在本學(xué)期我擔(dān)任汽修專業(yè)，3個汽修班汽車底盤構(gòu)造與維修的任課老師。每周安排有18個課時，2個晚修指導(dǎo)教學(xué)工作。總結(jié)一下這學(xué)期以來的汽車底盤實(shí)訓(xùn)和對學(xué)生的教育情況。老老實(shí)實(shí)為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我讓學(xué)生時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。讓學(xué)生成為一個有技術(shù)，會學(xué)習(xí)的新型人才，汽車底盤構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)總結(jié)。

一、實(shí)習(xí)目的⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；

⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。

二、實(shí)習(xí)要求：

1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學(xué)會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3.學(xué)會汽車的主要零部件的檢查測量

4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

三、實(shí)訓(xùn)常用工具

普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

實(shí)訓(xùn)一汽車底盤維護(hù)

了解汽車底盤日常維護(hù)項(xiàng)目，熟悉一級維護(hù)和二級維護(hù)的項(xiàng)目；

掌握汽車底盤清潔、潤滑、檢查、緊固、調(diào)整等維護(hù)作業(yè)的操作方法； 學(xué)會使用潤滑油加注器對變速器、主減速器等進(jìn)行潤滑油更換與加注。

實(shí)訓(xùn)二離合器維修

會進(jìn)行離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗(yàn)和分類； 了解離合器壓盤、從動盤等主要零件的修理方法；

掌握離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的裝配、安裝與調(diào)整的方法和技術(shù)要求；

掌握離合器常見故障的診斷與排除方法。

實(shí)訓(xùn)三手動變速器維修

會進(jìn)行變速器的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗(yàn)和分類；

學(xué)會使用軸承拉器拆卸變速器各軸承；

了解變速器軸、齒輪等主要零件的修理加工方法；

掌握變速器的裝配、安裝與調(diào)整的方法和技術(shù)要求；

掌握變速器常見故障的診斷與排除方法。

實(shí)訓(xùn)四萬向傳動裝置維修

會進(jìn)行萬向傳動裝置的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗(yàn)和分類；

了解傳動軸的變形檢驗(yàn)與校正的方法和技術(shù)要求；

掌握萬向傳動裝置的裝配、安裝方法和要求；

掌握萬向傳動裝置常見故障的診斷與排除方法。

實(shí)訓(xùn)五驅(qū)動橋維修

會進(jìn)行驅(qū)動橋的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗(yàn)和分類；

了解驅(qū)動橋殼、半軸等主要零件的修理方法；

掌握主減速器齒輪嚙合狀況的檢查與調(diào)整方法和要求；

掌握驅(qū)動橋的裝配、安裝與調(diào)整的方法和要求；

掌握驅(qū)動橋常見故障的診斷與排除方法。

實(shí)驗(yàn)六轉(zhuǎn)向系維修

會進(jìn)行轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗(yàn)與分類； 掌握轉(zhuǎn)向系的裝配、安裝與調(diào)整的方法和要求；

會使用轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角檢測儀檢測轉(zhuǎn)向盤的最大轉(zhuǎn)角和自由轉(zhuǎn)動量；

掌握轉(zhuǎn)向系常見故障的診斷與排除方法。

實(shí)訓(xùn)七行駛系維修

會進(jìn)行車橋、懸架彈性元件、減振器、車輪和輪胎等行駛裝置的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗(yàn)和分類；

學(xué)習(xí)使用輪胎拆裝機(jī)拆裝輪胎，使用車輪平衡儀進(jìn)行車輪平衡檢驗(yàn)與調(diào)整

四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

通過汽車底盤構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)讓學(xué)生學(xué)到知識的同時我還嚴(yán)格要求學(xué)生，尊重學(xué)生，發(fā)揚(yáng)教學(xué)民主，使學(xué)生學(xué)有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學(xué)水平和思想覺悟，為了下一學(xué)年的教育工作做的更好。

第五篇：發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修2015復(fù)習(xí)題

一、填空題（每題1分，共22分）

1．開口扳手是最常見的一種扳手，又稱扳手。2．WD615系列發(fā)動機(jī)的做功順序?yàn)椋骸?/p>

3．四沖程發(fā)動機(jī)每一個工作循環(huán)包括 四個過程。

4．柴油內(nèi)燃機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)、四大系統(tǒng)。兩大機(jī)構(gòu)指的是。

5．水冷式冷卻系統(tǒng)的膨脹水箱，一般都有“MAX”和“MIN”等標(biāo)志，檢查時，車輛停于水平路面，冷卻液應(yīng)當(dāng)在膨脹水箱高低標(biāo)志線的位置。6．桑塔納AJR、勇士QD32-Ti發(fā)動機(jī)的汽缸套為式。

7．如果氣缸體與氣缸蓋的材料都是鑄鐵,裝配時氣缸墊翻邊的一面應(yīng)朝向。

8．如果第一個沖程壓力低，在以后的沖程中始終積累不起壓力。將機(jī)油滴入氣缸后，再次檢查時，壓力也沒有任何增加，則說明是故障。

9．安裝活塞時應(yīng)注意活塞的標(biāo)記位置和所配對的氣缸，活塞裙部的箭頭必須朝向。10．發(fā)動機(jī)的理想空燃比是。

11.發(fā)動機(jī)是否要大修，取決于________的磨損狀況。

12．冷卻水在冷卻系內(nèi)的循環(huán)流動路線有兩條，一條為循環(huán)，另一條為小循環(huán)。13．氣門間隙必須在氣門狀態(tài)時進(jìn)行檢查調(diào)整。

14．EQ6BT柴油機(jī)當(dāng)一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)時，三缸活塞處于_________。15．電控汽油機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器，保證的是燃油系統(tǒng)的油壓不變。16．打開引擎蓋的拉手手柄，一般都在方向盤的。

17．如果發(fā)動機(jī)的工作溫度過高，用手摸節(jié)溫器至發(fā)動機(jī)水箱的 水管溫度較低，說明。

18．水冷式內(nèi)燃機(jī)工作時最適宜的工作溫度是。

19．猛士發(fā)動機(jī)工作一段時間，發(fā)現(xiàn)主油箱里的燃油跑到了副油箱中，這一定是導(dǎo)致的。

20．進(jìn)氣門的氣門頭直徑一般比排氣門的要。

21．按照支撐方式來看，桑塔納2000 AJR發(fā)動機(jī)的曲軸屬于整體式支撐曲軸。22．對于猛士車用發(fā)動機(jī)EQ4BT來說，它使用的汽缸墊分為標(biāo)準(zhǔn)缸墊和維修缸墊，標(biāo)準(zhǔn)汽缸墊側(cè)邊無沖口；一次修理用缸墊加厚0.25mm，在側(cè)邊有個沖口。23．俗稱搖把，是旋動螺母最快的配套手柄。24．EQ6BT發(fā)動機(jī)的做功順序?yàn)椋骸?/p>

25．汽油內(nèi)燃機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)。兩大機(jī)構(gòu)指的是。27．是用于拆卸氣門的專用工具。

29．EQ6BT柴油機(jī)當(dāng)一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)時，六缸活塞處于_________。30．內(nèi)燃機(jī)工作時，機(jī)油最適宜的工作溫度是。

31．對于猛士車用發(fā)動機(jī)EQ4BT來說，它使用的汽缸墊分為標(biāo)準(zhǔn)缸墊和維修缸墊，標(biāo)準(zhǔn)汽缸墊側(cè)邊無沖口；二次修理用缸墊加厚0.5mm，在側(cè)邊有個沖口。32.柴油燃料系中的三偶件指的是。

40．節(jié)溫器的作用是通過改變冷卻水的，調(diào)節(jié)進(jìn)入的冷卻水量，保證發(fā)動機(jī)在適宜的溫度下工作。

41．三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率才能得到精確控制。由于它能夠催化轉(zhuǎn)化、和三種有害氣體，所以稱為三元催化轉(zhuǎn)換器。

42．常見的潤滑方式有：、和定期潤滑。

43.調(diào)速器的作用是：根據(jù)柴油機(jī) 的變化對噴油泵的供油量進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，以保證柴油機(jī)能穩(wěn)定運(yùn)行。

二、判斷題（每題1分，共15分。正確的題后括號內(nèi)打√號，錯誤的打×號）1．普通套筒加上氣動沖擊扳手使用，可以大大提高工作效率。（）2．在所有的測量工具中，鋼直尺的精確度最差。（）

3．猛士車采用的是直列4缸水冷四沖程柴油發(fā)動機(jī)。（）4．QD32-Ti發(fā)動機(jī)有8個氣門，所以屬于多氣門發(fā)動機(jī)。（）

5．桑塔納、猛士和勇士車都采用的是自然循環(huán)水冷式冷卻系統(tǒng)。（）6．汽油機(jī)一般都采用斜切口，斜切口式連桿的大頭剖切面與連桿軸線成 30o～60o夾角（常用45o）。（）

7．A型泵泵體為整體側(cè)窗結(jié)構(gòu)。（）

8．因?yàn)榇呋D(zhuǎn)化器的制造材料是由鈀、銠、鉑三種金屬元素構(gòu)成，所以又 稱為三元催化轉(zhuǎn)換器。（）

9．桑塔納AJR發(fā)動機(jī)液壓式挺桿，因?yàn)橐簤和U長度隨溫度變化輕微，挺桿能夠自動補(bǔ)償磨損量，所以發(fā)動機(jī)不留氣門間隙。（）

10．NOx是在高溫富氧條件下的化學(xué)反應(yīng)的產(chǎn)物，燃燒溫度越高排出的NOx就越多。（）11．如果發(fā)動機(jī)的真空管脫落，則發(fā)動機(jī)雖然容易啟動，但啟動后的怠速會過高。（）12．為防止變形，汽缸蓋應(yīng)在熱車(80℃)時拆卸。（）

13．電控汽油機(jī)的輸油泵，一般都安裝在汽油箱中。需要注意的是油箱中的 汽油泵如果接觸不好，出現(xiàn)打火現(xiàn)象，將導(dǎo)致汽車爆炸。（）14．安裝扭曲環(huán)時，外切槽環(huán)的切口應(yīng)該朝上。()15．活塞式輸油泵的泵油量是不可變的。()16．當(dāng)活塞環(huán)的端隙過小時，可分別銼修其兩個端面，且邊銼修邊檢查。()17．發(fā)動機(jī)工作時機(jī)油壓力越高越好。()18．氣門座圈的鑲?cè)肟梢圆捎孟燃訜釟忾T座圈而后打入的方法。()19．戰(zhàn)時汽車零件的修理一般首先采用換件修理。()20．內(nèi)燃機(jī)總成的修理包括大修、中修和小修。（）

21．WD615型柴油機(jī)噴油器的噴油壓力是通過調(diào)整螺釘調(diào)整的，擰入調(diào)整螺釘，會使噴油器的噴油壓力升高。()

三、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分。把正確的答案填在題后括號內(nèi)，多選錯選不得分）

1．利用套頭和輔助工具，拆卸時速度最快的工具是（）。A．滑桿 B．棘輪扳手 C．搖桿 D．旋轉(zhuǎn)手柄 2．下面關(guān)于猛士發(fā)動機(jī)描述正確的是（）。

A．屬于汽油機(jī) B．屬于二沖程發(fā)動機(jī) C．屬于點(diǎn)燃式著火方式 D．屬于直列式發(fā)動機(jī) 3．清洗帶有膜片的各種閥的時候，可選擇（）。A．汽油 B．柴油 C．冷水 D．化油器清洗劑 4．連桿軸承的潤滑方式屬于（）。A．壓力潤滑 B．定期潤滑 C．飛濺潤滑 5．猛士發(fā)動機(jī)氣缸體的形式屬于（）。A．平分式 B．龍門式 C．隧道式

6．當(dāng)采用一對齒輪傳動時，凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪的傳動比為（）。A、2：1 B、1：2 C、1：1 7．AJR發(fā)動機(jī)汽油濾清器上的箭頭應(yīng)該指向（）。

A.燃油的流向

B.回油流向

C.汽油泵

D.發(fā)動機(jī)上方

8．發(fā)動機(jī)飛輪上的“TOP”記號對正后，發(fā)動機(jī)一缸活塞處于（）。

A.無法判斷

B.排氣行程上止點(diǎn)

C.壓縮行程上止點(diǎn) 9．一般下置式凸輪軸采用（）。

A.齒輪傳動

B.鏈條傳動

C.皮帶傳動

D以上都對 10．活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)，鍍鉻環(huán)一般（）。

A.不耐磨

B.用作油環(huán)

C.裝在第一道

D裝在最后一道 11．汽油發(fā)動機(jī)的連桿蓋一般采?。ǎ?。

A.斜切方式

B.平切方式

C.整體式不切割

12．如果百葉窗長期關(guān)閉，勢必導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的狀況是（）。

A.不易啟動

B.發(fā)動機(jī)容易過冷

C.發(fā)動機(jī)過熱

13．液壓自動提前器能根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化自動調(diào)節(jié)供油時間。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速快，燃油壓力大，供油時間就自動（）。A.推后

B.提前

C.不變

14．開膨脹槽的活塞安裝時，應(yīng)將膨脹槽朝向（）。

A、側(cè)壓力大的一側(cè) B、側(cè)壓力小的一側(cè) C、都可以

15．對于直列泵來說，調(diào)整什么可以改變柱塞開始供油的時刻（）。

A.旋轉(zhuǎn)柱塞

B.調(diào)整挺桿的高度

C.旋轉(zhuǎn)柱塞套

16．利用套頭和輔助工具拆卸時，在不脫離套筒和螺栓的情況下，可實(shí)現(xiàn)快速、單方向轉(zhuǎn)動的工具是（）。

A．滑桿 B．棘輪扳手 C．搖桿 D．旋轉(zhuǎn)手柄 17．下面關(guān)于勇士發(fā)動機(jī)描述正確的是（）。

A．屬于汽油機(jī) B．屬于二沖程發(fā)動機(jī) C．屬于點(diǎn)燃式著火方式 D．四缸水冷發(fā)動機(jī) 18．汽缸壁的潤滑方式屬于（）。A．壓力潤滑 B．定期潤滑 C．飛濺潤滑 19．一般下置式凸輪軸采用（）。

A.齒輪傳動

B.鏈條傳動

C.皮帶傳動 20．柴油發(fā)動機(jī)的連桿蓋一般采取（）。

A.斜切方式

B.平切方式

C.整體式不切割 21．氣缸蓋螺栓的拆卸方法是（）。

A.按著從中間向四周對稱的順序 B.一次擰松 C.按著從四周向中間的順序 22．可能導(dǎo)致增壓器迅速損壞的原因是？（）。

A.空氣濾清器堵塞 B.機(jī)油壓力過高 C.增壓器轉(zhuǎn)動軸上的油封損壞漏油 23.關(guān)于VE轉(zhuǎn)子泵供油間隔角的調(diào)整，下列說法正確的是（）。

A.加墊調(diào)整 B.通過調(diào)整螺絲調(diào)整 C.加減墊或通過調(diào)整螺絲調(diào)整 D.不可調(diào)整

四、問答題（共48分）

1．發(fā)動機(jī)按氣缸的排列方式、冷卻方式、進(jìn)氣方式、著火方式、沖程數(shù)及使用燃料分別可分為哪幾種形式？ 2．什么是壓縮比？什么是發(fā)動機(jī)的排量？

3．解釋CYQD32TIA、EQ6BT5.9、WD615.77型柴油機(jī)型號的含義。1．簡述發(fā)動機(jī)氣缸蓋的一般擰緊方法。2．簡述發(fā)動機(jī)機(jī)油平面的檢查方法。3．簡述活塞環(huán)端隙的檢查調(diào)整方法。4．簡述噴油器噴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。）

5．6135型柴油機(jī)，其活塞行程為150mm，試計算該柴油機(jī)的排量。）6．簡述發(fā)動機(jī)冒黑煙的原因（不少于6條）7．發(fā)動機(jī)溫度過高對發(fā)動機(jī)有什么影響？

8．試述猛士發(fā)動機(jī)氣門間隙的檢查調(diào)整方法。9．簡述機(jī)油壓力過低的原因（列出不少于4條）。10．簡述增壓器的使用要求。

11．發(fā)動機(jī)拆卸過程中，正確使用拆卸工具很重要，簡述對于扳手的選用要求。12．簡述WD615發(fā)動機(jī)供油提前角的檢查調(diào)整方法 13．試述WD615發(fā)動機(jī)氣門間隙的檢查調(diào)整方法。

14．直列式噴油泵由哪幾大部分組成？分泵包括哪些零部件？ 15．活塞環(huán)按工作原理分哪幾種？氣環(huán)的作用是什么？ 16．判斷活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)的方法有哪幾種? 17．簡述氣門和氣門座圈密封性的檢查方法。