第一篇：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

時(shí)間過得真快，盼望已久的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，在這次實(shí)訓(xùn)中讓我們懂得的道理和知識(shí)很多。大體的來說我們這組的同學(xué)還是很負(fù)責(zé)，工作分配也很到位，所以順利的完成了本次實(shí)訓(xùn)。畢竟我們來到大學(xué)還是第一次實(shí)訓(xùn)，同樣我們也很珍惜這次實(shí)訓(xùn)，在實(shí)習(xí)中我們也遇到了很多的困難，比如說：發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是怎樣的、有些部件怎么拆、該用什么工具拆、拆下后怎么測(cè)量等等這些問題。但通過老師的指導(dǎo)和我們自己的努力，這些困難也就逐個(gè)的解決了。

在實(shí)習(xí)時(shí)我們這組的成員都是非常認(rèn)真、刻苦在動(dòng)手操作，雖然是沒什么苦，但是我們都有那種不怕臟的精神。通過實(shí)習(xí)我們進(jìn)一步鞏固和加強(qiáng)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定了必要的基礎(chǔ)。通過這次實(shí)訓(xùn)使我們進(jìn)一步掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；學(xué)會(huì)了準(zhǔn)確使用拆裝機(jī)器工具、量具的方法；了解了安全操作常識(shí)，認(rèn)識(shí)零部件拆裝后的準(zhǔn)確放置、分類及清洗方法，造就了良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。進(jìn)一步鍛煉和造就了我們的動(dòng)手能力。

經(jīng)過了這次實(shí)訓(xùn)后我學(xué)到了很多的知識(shí)，得到了很多的感悟。同時(shí)也鍛煉了我各方面的綜合能力，增強(qiáng)了我的信心與動(dòng)力。所以，這一次的實(shí)訓(xùn)也是給我們更多經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)，再一次彌補(bǔ)我們的不足，把我們的優(yōu)勢(shì)也發(fā)揮了。在以后的人生中，我們還有更多的“實(shí)訓(xùn)”等著我們?nèi)ソ?jīng)歷，我們也必須努力勇敢去面對(duì)。

學(xué)生：余鎮(zhèn)

2012年6月1日

第二篇：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

通過了一個(gè)學(xué)期的實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝以及實(shí)訓(xùn)室設(shè)備的管理有了更深層次的理解，在培訓(xùn)指導(dǎo)的過程中，同時(shí)也讓我更進(jìn)一步的了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造，增強(qiáng)了自身的專業(yè)知識(shí)。

在班級(jí)實(shí)訓(xùn)的過程中，我嚴(yán)格要求實(shí)訓(xùn)安全操作流程，明確的分工，合理的安排實(shí)訓(xùn)時(shí)間以及實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，這對(duì)我順利的完成一周的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容起到非常重要的作用，在正式實(shí)訓(xùn)之前，我首先對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)安全操作教育，然后我在分組依次進(jìn)行實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，首先我先整體介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造，讓學(xué)生了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)其中的一些零部件的基本工作原理，對(duì)一些需要拆裝實(shí)訓(xùn)的零部件，我首先做示范拆裝，在示范拆裝的過程中，我還要講解其零部件的功用和要拆裝時(shí)該注意的事項(xiàng)以及拆裝的先后順序，并看好正時(shí)記號(hào)。

通過了這樣的講授方式，也使我加強(qiáng)自身基本功的訓(xùn)練，課堂上做到精講精練，注重對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)，并采用多種教學(xué)手段吸引學(xué)習(xí)的注意，提高學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的興趣，多講一些實(shí)踐操作的方法，多向老教師學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。

本學(xué)期我完成了學(xué)校安排的任務(wù)，在今后的工作中我將更加嚴(yán)格要求自己，努力工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，服從學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的安排，明確自己的工作職責(zé)，更要加強(qiáng)自身的各個(gè)方面應(yīng)對(duì)能力，爭(zhēng)取更大的進(jìn)步，為學(xué)校做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第三篇：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)

發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)

發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)，大家都期盼著它的到來，期盼在學(xué)習(xí)生活中可以去偷懶去享受一下實(shí)驗(yàn)室的生活。然而，實(shí)訓(xùn)后，我覺得實(shí)訓(xùn)生活和以前想象的不一樣，實(shí)訓(xùn)不是一件簡(jiǎn)單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個(gè)短暫的一個(gè)星期內(nèi)，我學(xué)到了課堂里無法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。時(shí)光匆匆，轉(zhuǎn)眼為期一周的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)中雖然很累，很苦，但是我卻感到快樂！因?yàn)槲也粌H學(xué)習(xí)到了作為一名汽服工程的學(xué)生所必備的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。

一個(gè)星期，短短的一個(gè)星期對(duì)我們這些非機(jī)械專業(yè)的工科生來說，也特別的寶貴。以為這是一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的絕好機(jī)會(huì)，又將全面地檢驗(yàn)我們的知識(shí)水平。這次實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生，特別是工科類學(xué)生，非常重要的的也是特別有意義的實(shí)習(xí)課，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)又是我們一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，而偶們感受實(shí)驗(yàn)室的氣氛，使我們更加清醒的認(rèn)識(shí)到了肩負(fù)的責(zé)任，一個(gè)現(xiàn)代大學(xué)生的責(zé)任和義務(wù)。

我們實(shí)習(xí)的第一天看了有關(guān)實(shí)驗(yàn)室的注意事項(xiàng)和規(guī)章制度，在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)是要注意的事項(xiàng)，并且老師還給我們講解了發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的構(gòu)造和相互的配合工作，老師還著重給我們講解了發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪的正時(shí)和氣門間隙是如何調(diào)節(jié)的，最后老師還給我們觀看了相關(guān)的視頻，讓我們?cè)谀X海中有了一個(gè)感知的印象，為接下來的幾天正式的上手操作提供了理論依據(jù)。

第二天我們就開始著手拆發(fā)動(dòng)機(jī)了我實(shí)際了解到了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的具體作用和相互聯(lián)系。如：1曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。2配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動(dòng)。進(jìn)、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機(jī)構(gòu)。3燃料供給系 汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。當(dāng)噴射器安裝在原來化油器位置上，稱為單點(diǎn)電控燃油噴射裝置；當(dāng)噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，稱為多點(diǎn)電控燃油噴射裝置。原理噴油油路由電動(dòng)油泵，燃油濾清器，油壓調(diào)節(jié)器，噴射器等組成，電控單元發(fā)出的指令信號(hào)可將噴射器頭部的針閥打開，將燃油噴出。傳感器好似人的眼耳鼻等器官，專門接受溫度，混合氣濃度，空氣流量和壓力，曲軸轉(zhuǎn)速等數(shù)值并傳送給“中樞神經(jīng)”的電子控制單元。電子控制單元是一個(gè)微計(jì)算機(jī)，內(nèi)有集成電路以及其它精密的電子元件。它匯集了發(fā)動(dòng)機(jī)上各個(gè)傳感器采集的信號(hào)和點(diǎn)火分電器的信號(hào)，在千分之幾十秒內(nèi)分析和計(jì)算出下一個(gè)循環(huán)所需供給的油量，并及時(shí)向噴射器發(fā)出噴油的指令，使燃油和空氣形成理想的混合氣進(jìn)入氣缸燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。4潤(rùn)滑系 潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，機(jī)油泵就通過集濾器把油底殼內(nèi)的機(jī)油吸到缸體油道，輸送到各個(gè)部位，對(duì)摩擦表面潤(rùn)滑后的油滴又回到油底殼。在反復(fù)潤(rùn)滑循環(huán)的過程中，機(jī)件金屬表面的細(xì)小毛糙體在不斷的摩擦過程中會(huì)脫落，機(jī)油就會(huì)混入金屬片或者塵埃等雜質(zhì)，因此要在油路中安裝機(jī)油濾清器，將這些“多余分子”攔截下來。為了防止機(jī)油濾清器堵塞，還有一個(gè)旁通閥做應(yīng)急，當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞造成進(jìn)出口兩端壓力差變?cè)跁r(shí)，旁

第四篇：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

一、實(shí)訓(xùn)目的

使學(xué)生獲得中級(jí)專門人所需的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)和維修技能，通過理論教學(xué)和實(shí)踐技能訓(xùn)練，使學(xué)生系統(tǒng)掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，基本工作原理、使用與維修、檢測(cè)與調(diào)試、故障診斷與排除等基本知識(shí)和基本技能。通過本學(xué)期的學(xué)習(xí)，學(xué)生在基本知識(shí)和基本技能方面應(yīng)達(dá)到以下要求：掌握冷卻系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象、產(chǎn)生原因、診斷及排除方法。初步掌握發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的故障現(xiàn)象、產(chǎn)生原因、診斷方法。了解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、控制方式和維修方法。掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配、調(diào)整與磨合工藝。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1、常用工量具的使用操作方法。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝：

掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組的拆裝工藝。

3、氣缸的檢測(cè)

4、曲軸軸頸的檢測(cè)

5氣門間隙的調(diào)整

三、對(duì)學(xué)生的要求

1．了解發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容及類別，了解零件的拆卸原則及清洗方法，了解發(fā)動(dòng)機(jī)零件的機(jī)械加工修復(fù)方法，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與檢測(cè)技術(shù)常識(shí)。

2.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、總體構(gòu)造了解發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)。

3.了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成，掌握機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等主要部件的構(gòu)造和裝配連接關(guān)系，掌握主要部件的檢測(cè)和維修方法，掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配與調(diào)整方法，了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見異響的故障診斷與排除方法。

4.了解配氣機(jī)構(gòu)的作用、組成、工作過程、布置形式及驅(qū)動(dòng)方式，掌握配氣機(jī)構(gòu)主要零件的構(gòu)造、工作原理及裝配關(guān)系，掌握氣門間隙的調(diào)整方法，掌握配氣機(jī)構(gòu)主要零部件的檢測(cè)和維修方法，掌握配氣機(jī)構(gòu)常見故障的原因及診斷排除方法。

四、心得

本次實(shí)習(xí)是學(xué)生實(shí)踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學(xué)生接觸的都是一些理論知識(shí)，實(shí)訓(xùn)注重學(xué)生動(dòng)手鍛煉。沒有多少東西要學(xué)生去想，更多的是要學(xué)生去做，使學(xué)生明白好多東西看起來十分簡(jiǎn)單，但沒有親自去做它，就不會(huì)懂理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，看一個(gè)東西簡(jiǎn)單，但它在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，這次的實(shí)訓(xùn)就是要學(xué)生跨過這道實(shí)際和理論之間的鴻溝。將學(xué)到的理論通過實(shí)踐被學(xué)生所真正掌握，為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

肖悅清

2013.11

第五篇：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)日記

實(shí)訓(xùn)第一天，上午我們通過老師的指導(dǎo)和幫助下自己動(dòng)手拆了發(fā)動(dòng)機(jī)，下午老師講了發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成結(jié)構(gòu)，讓我們?nèi)フJ(rèn)識(shí)實(shí)物，加深了印象。

實(shí)訓(xùn)第二天，上午我們繼續(xù)拆發(fā)動(dòng)機(jī)，下午老師給我們講了專業(yè)方面的知識(shí)。通過老師的講課，讓我懂得了機(jī)油泵的類型與區(qū)分，知道了大多數(shù)機(jī)油泵裝在油底殼；車用高速發(fā)動(dòng)機(jī)需要做動(dòng)平衡，定位；甩油盤一般做成碗型，利用離心力甩油；尺推片每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)，但它們的位置不同；正式標(biāo)記每個(gè)曲軸齒輪上都有；四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程消耗功率最大。這節(jié)課，老師說的最多的就是要定位，找準(zhǔn)正式標(biāo)記，有方向標(biāo)志的要朝前。

實(shí)訓(xùn)第三天，老師給我們講了活塞連桿組的知識(shí)，讓我懂得了活塞銷全浮式與半浮式的區(qū)別，了解了活塞環(huán)的功用與分類，曲軸飛輪組的組成部分，曲軸的主軸頸的支承形式分為全支承和非全支承，知道了活塞漲缸及缺水會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后又熄火。

實(shí)訓(xùn)第四天，我們把發(fā)動(dòng)機(jī)重新裝了回去，老師具體給我們講了配氣機(jī)構(gòu)的分類和工作原理，我認(rèn)識(shí)到配氣相位的原因，知道了氣門重疊的影響，并具體展示了如何拆裝活塞，隨后讓我們自己動(dòng)手練習(xí)。

實(shí)訓(xùn)第五天，我們依次按照順序進(jìn)行了考試，大家動(dòng)作都比較熟練，顯然這個(gè)星期我們收獲還是很大的。

實(shí)訓(xùn)第六天，這個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)都與發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)有關(guān)。通過第一天的學(xué)習(xí)，我知道了氧傳感器，曲軸位置傳感器，點(diǎn)火線圈等結(jié)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)的具體位置，并學(xué)會(huì)了測(cè)出它們的電壓電阻。

實(shí)訓(xùn)第七天，老師給我們演示了點(diǎn)火，感受了開電源時(shí)繼電器的吸和，并且知道繼電器的重要性，老師稱它為“老大”，我學(xué)會(huì)了如何清洗水泵水管，知道了蓄電池虧電會(huì)打不著火。

實(shí)訓(xùn)第八天，老師對(duì)我們進(jìn)行了測(cè)試，在測(cè)試過程中，我又學(xué)到了曲軸位置傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)既不噴油，又不點(diǎn)火，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了。我會(huì)簡(jiǎn)單使用汽車故障解碼儀讀一些數(shù)據(jù)。

實(shí)訓(xùn)第九天，老師給我們?cè)O(shè)置了簡(jiǎn)單的故障讓我們?nèi)ヅ懦?，最后我們排除到是熱模式空氣流量?jì)故障，知道了它如果出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

實(shí)訓(xùn)第十天，也是最后一天，今天老師設(shè)置了幾個(gè)故障，讓我們用解碼儀排故，讓我們學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的排故，我還知道了解碼儀并不是萬能的，有些故障解碼儀是檢測(cè)不出來的。