第一篇：《來自駕校教練員一線的報(bào)道》

《來自駕校教練員一線的報(bào)道》

通外語，懂電腦，會(huì)駕駛，這是二十一世紀(jì)安身立命的三大法寶。中國(guó)人迅速機(jī)動(dòng)化，越來越多的人坐進(jìn)駕駛室，開始了駕駛生涯。數(shù)據(jù)顯示中國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員約占總?cè)丝诘?0%，中國(guó)駕照持有者人數(shù)快要趕上整個(gè)美國(guó)人口了。學(xué)車的男女老少，職業(yè)不同，性格各異，心理迥別，一些“極品”學(xué)員的學(xué)車故事，讓你笑得噴飯，但也能給人啟示：想又快又好學(xué)會(huì)開車，順利通過駕考，除了要勤學(xué)苦練技術(shù)，心態(tài)的磨礪，也不可忽視。我作為一名普通的駕校教練，今天把在執(zhí)教幾年里的所見所聞，匯編成一個(gè)個(gè)小故事，是趣聞的，大家一笑了之；是警示的，大家引以為戒。

故事一：《車子停生銹，駕照才到手》 老師和醫(yī)生，都是文化層次比較高的人，碰上這兩類人學(xué)開車，教練花費(fèi)的心思要多一些。想起去年自己遇到的一名“極品”學(xué)員，至今仍記憶猶新：這名五十多歲的女學(xué)員是一名高校的老師，三年前就開始學(xué)車了，她本來以為最多半年就可以學(xué)出來，所以在學(xué)車的報(bào)名學(xué)車的同時(shí)，就買好了一部新車停在小區(qū)里，沒想到她對(duì)車感一直不好，再加上碰上駕考改革，每個(gè)小路項(xiàng)目必考，時(shí)間一晃兩年過去了，她還是沒能通過考試，停在小區(qū)里的那輛新車已經(jīng)銹跡斑斑了。她講駕駛理論知識(shí)的時(shí)候，什么都懂，把原理搞得清清楚楚，啟動(dòng)、踩離合、掛檔等步驟都知道，但只要一上車，雙手一碰方向盤，這名學(xué)員就像木了一樣，腦袋一片空白，連左右都分不清，有時(shí)真的不是教練不用心教，而是有人似乎天生對(duì)方向盤極度恐懼，結(jié)果幾個(gè)月過去，始終沒有什么改善。是教練教得不好嗎？那就換個(gè)教練試試。我們車隊(duì)6個(gè)教練輪流教，都是經(jīng)驗(yàn)豐富的老手，手把手地教。帶這樣學(xué)的慢的學(xué)員，教練只能吃悶虧：不僅賺不到錢，還要倒貼油錢，但又不能不讓她學(xué)，只能硬著頭皮倒貼，一直教，一直練，直到一年半后才通過考試。這名學(xué)員讓駕校“虧大”了，七七八八算起來，倒貼了兩千來塊錢。

故事二：《學(xué)車到底能有多搞笑》

——此文摘自一個(gè)學(xué)員的日記

我天生對(duì)男性喜歡的車啊、槍啊有種畏懼心理。很多人也奇怪我為啥不開車。我憤憤不平，下定決心去學(xué)車。老媽急了，說你這樣的人怎么能開車呢？滿腦子胡思亂想，開車非出事兒不可。出事兒？我能出什么事兒？當(dāng)年在廣東第一次開車的時(shí)候，不就只給自己撞斷五根肋骨嗎？ 北京車多，而且不避讓行人，每次橫過馬路，我都心驚膽戰(zhàn)。學(xué)交規(guī)后，我就踏實(shí)啦。交規(guī)中規(guī)定“路上黃線是禁止車輛跨線超車、壓線行駛的”，所以再過馬路，面對(duì)兩邊嗖嗖飛駛的汽車時(shí)，我就悠閑地在路中間的黃線上散步，暗想：“看誰敢撞我？”一次，有個(gè)司機(jī)慢慢經(jīng)過我時(shí)，熱情地喊：“哥們兒，這兒不是人行橫道線?！?/p>

頭回上車，教練就讓我把車開出去。我驚恐！默念：“踩離合，車打著火，掛一擋，松手剎，輕抬離合，給點(diǎn)兒油??”可是，腳咋也找不著油門。教練急了：“給油啊，油在哪兒？”我哆嗦：“油??在廚房呢！”

車晃晃悠悠被我開出去了，教練說：“你太緊張，開車是多輕松的事兒??！你不是寫短信嗎？講講你那些笑話?！蔽议_始講———一輛拉車的馬受驚，奔到山上。野馬問：你脖子上掛的帶子是啥？拉車馬不答。野馬氣：咋不說話？拉車馬甩甩韁繩，怯怯地說：俺媽說啦！不系安全帶的不是好司機(jī)。教練笑：“不錯(cuò)。看，你開得也挺好嘛！”我來了情緒，側(cè)頭給他接著講———20歲女人像輪胎，男人團(tuán)團(tuán)緊追趕；30歲女人方向盤，老公手心左右扳；40歲女人反光鏡，丈夫不時(shí)看一眼；50歲女人車?yán)?，老伴偶爾一聲喊。這時(shí)，就看教練盯著前方，臉色緊張：“快喊，啊不，快按喇叭，要不撞人啦！”

車?yán)^續(xù)開??我突然停車，因?yàn)槲铱匆娏艘粋€(gè)標(biāo)志：一冒煙火車，是無人看守鐵路道口的標(biāo)志，應(yīng)該停車。教練高興：“交規(guī)學(xué)得不錯(cuò)啊，很多學(xué)員在這兒都犯錯(cuò)誤，都不停車?！蔽业靡?，如釋重負(fù)地說：“我看有輛冒煙的??拖拉機(jī)，估計(jì)前面出車禍了?！避囬_回駕校，我想趕快下車，可越急，安全帶越解不下來。教練盯了我半天，驚道：“你干嗎呢？”我低頭一看，哎呀，原來我解的是褲腰帶。

“別怕學(xué)不會(huì)，別被自己的膽怯和縮手縮腳困住，越這樣越學(xué)不會(huì)?！碧稍诖采系奈逸氜D(zhuǎn)難眠，窗外，風(fēng)正涼。我偷偷爬起來，拿我弟弟的車鑰匙，輕輕開門，來到樓下。我準(zhǔn)備把車開出去，在夜晚車輛稀少的街道上練練手。可是，車怎么也開不走。這時(shí)，小區(qū)的保安走過來了?！巴荆沂嵌卧?，這是我的車，我、我、我沒偷車。”我緊張。“知道,偷車的沒您這么笨，您得把手剎放下來啊！”保安笑道。故事三：《考官的工作趣事》

——摘自一個(gè)考官的日記

學(xué)車時(shí)，大家都經(jīng)歷了數(shù)個(gè)月嚴(yán)寒酷暑中等非人的摧殘，直到最后路考的時(shí)候，大家都是摩拳擦掌，緊張異常，面對(duì)穿著官衣兒和戴著大檐帽的交警考官就更象老鼠見貓了，所以常常都會(huì)因?yàn)榫o張過度而錯(cuò)上加錯(cuò)，笑話百出。別看駕校的考官坐在那里很神氣，其實(shí)也不好當(dāng)。各種稀奇古怪的事，讓你要么樂死，要么氣死，要么憋死??

先說坡道起步吧,這個(gè)考試科目是把停在坡上的車開到指定地點(diǎn),本來不難，可就是有人過不了關(guān)。前天遇到一考生，上車、掛擋、松手剎，動(dòng)作很利索，可車就是不動(dòng)窩，我給他提示：“加油呀。”他一臉苦相，問我：“考官，我一腳踩離合，一腳踩制動(dòng)，沒有多余的腳加油，怎么辦呀？”我無奈地拍拍他的肩膀，對(duì)他說：“你下去吧?；厝枂柦叹?，看下次考試能不能帶根拐棍?！?/p>

當(dāng)了這么多年的駕?？脊?，總結(jié)一下來學(xué)車的男男女女，考試時(shí)的表現(xiàn)大體分為以下幾種：

緊張忙亂型。上了車就緊張，額頭上直冒汗，手腳都不知道怎么放，有的甚至連報(bào)告詞都說得云山霧罩。正常的程序是在坐進(jìn)駕駛椅，扣好安全帶，轟一腳油門，看一下儀表后說：“報(bào)告考官，儀表正常，請(qǐng)求考試?！笨墒怯腥颂o張了，拉開車門人還沒上來呢，張口就來：“報(bào)告長(zhǎng)官，我來考試?！蔽胰套⌒Γf：“上來吧?！彼松蟻砹?，先深吸一口氣，又報(bào)：“報(bào)告考官，儀表堂堂，請(qǐng)求考試?！蔽艺f：“別緊張，放松，再來?！边@人趕緊再報(bào)：“報(bào)告考官，儀表緊張，請(qǐng)求放松?！蔽疫@個(gè)氣呀，難道我有老虎那么可怕嗎？

念念有詞型：人上得車來，嘴里一直念著口訣：“松離合先快后慢，打方向快打快回，腳下加油要輕柔??”可車就是不走，原來光顧念口訣了，連擋都沒掛！她自己還挺納悶，左瞅瞅，右看看，找不著問題的癥結(jié)，抬起小臉來看著我，向我求救。那小臉兒，都皺成桔子皮樣兒??這種情況，以女同學(xué)居多。

執(zhí)著專一型：上次考試，遇到一個(gè)50多歲的，人上了歲數(shù)，開車也穩(wěn)重。一路開得很穩(wěn)當(dāng)，可前面是一條筆直的大路，也沒有車，您倒是加擋沖呀。我一看，還是一擋！噢，明白了，原來這位自從上了車就沒換過擋！對(duì)“一擋”真是鐘愛有加呀！我讓他靠邊停車，對(duì)他說：“您這么開車，得氣死兩類人：一是交警，一是跟在您后面的司機(jī)?！?還有一些笑話：

1.路考前，一個(gè)考生照例在上車前站在駕駛座前報(bào)告，例如：“報(bào)告考官，學(xué)員王富貴請(qǐng)求上車?！笨脊賾?yīng)回答：“準(zhǔn)許上車?！苯Y(jié)果一個(gè)不幸的女生說成：“報(bào)告考官，學(xué)員xxx請(qǐng)求上床。”

2.又一考生順利上車后，坐在駕駛座上打火，踩油門檢查完儀表后對(duì)考官說：“報(bào)告考官，各儀表檢查正常，請(qǐng)求起飛?！?應(yīng)為請(qǐng)求起步，估計(jì)該考生自小就有當(dāng)飛行員的理想)考官聽后沉穩(wěn)的回答：“準(zhǔn)許起飛，注意前方高壓電?！?3.考試途中，考官會(huì)提出一些要求讓考生去做，比如前方路口左轉(zhuǎn)彎，壓井蓋，單邊雙邊什么的。考生應(yīng)該回答：“明白。”以確定明白了考官的問題。北京某駕校有個(gè)特殊的環(huán)島叫做王八島。結(jié)果，一個(gè)考官說：“前方王八島左轉(zhuǎn)?！笨忌卮鸪桑骸巴醢嗣靼住！?/p>

4.終于快結(jié)束考試了，考官說：“前方停車?！苯Y(jié)果不料前面一個(gè)消火栓。學(xué)員很驚恐回道：“報(bào)告消火栓，前方不能停車。”

5.我記得我學(xué)車第一次(應(yīng)該是進(jìn)場(chǎng)開，但是那天太晚，居然直接在路上開)，一個(gè)師兄大轉(zhuǎn)彎，結(jié)果開到相對(duì)車道上，迎面開來一輛大巴，大巴司機(jī)馬上剎車。師傅也一個(gè)急拉手剎，然后劈頭就罵：你以為是在香港開車啊！6.關(guān)于起步的還有一個(gè)笑話，一哥們由于緊張說成了:儀表一切正常，請(qǐng)求起床?？脊僖宦牼蜆妨耍哼€沒睡醒呢吧？準(zhǔn)許起床！

7.路考，考官說：前方環(huán)島左轉(zhuǎn)：學(xué)員說：明白，前方環(huán)島左轉(zhuǎn)，等轉(zhuǎn)過去后，考官說，下車，不合格，學(xué)員不解，問：您能讓我死個(gè)明白么？ 考官暈暈地說：你數(shù)數(shù)你轉(zhuǎn)了幾圈才轉(zhuǎn)過來的。

8.還有一個(gè)老兄，考完試考官把他的ic卡收走了(其實(shí)這就說明是合格了)老兄堅(jiān)持不下車，對(duì)考官說：“你還沒還我ic卡呢” 考官開始沒理他，誰知他堅(jiān)持沒完沒了的要。終于把考官惹怒了，說：“你要啊，那還你”，于是他掛了。9.聽我舅講過他考車時(shí)候(7年前)的笑話：那時(shí)候大家都極力地討好考官，什么招數(shù)都用。有一位上了車，先不打火，對(duì)著身邊考官一勁傻笑。考官給笑毛了，問他傻笑什么。他說：我覺得您怎么看怎么像我三大爺?考官昏死。10.又有一位，上了車先跟考官搭話：“您往我旁邊一坐我就特緊張，都不會(huì)開了?！笨脊侔姿谎郏骸氨戮o張，好好開你的?！?然后這個(gè)人就開始自言自語：“其實(shí)我也知道不用緊張，就是管不住我自己。剛才我就問剛下來的學(xué)員，有什么辦法不緊張。他們告訴我說：上了車什么也別多想，就當(dāng)是現(xiàn)在車?yán)镏挥凶约阂粋€(gè)人，或者就當(dāng)旁邊坐的是一只寵物。”考官再次昏死。

11.一留學(xué)生在美國(guó)考，前方路標(biāo)提示左轉(zhuǎn)，不是很確定，問曰：“turn left?” 答曰：“right”于是?右轉(zhuǎn),掛了。12.一個(gè)女學(xué)員路考的時(shí)候很緊張，心里一直默念“系安全帶，系安全帶！”然后就把安全帶插到副駕駛的那個(gè)孔里面了，考官問她“你不覺得勒的慌嘛！”

其實(shí)考官的工作也有風(fēng)險(xiǎn)性，幾年前上海曾經(jīng)有一名考官，在給一名毛手毛腳的學(xué)員考試的時(shí)候，正在低頭查看學(xué)員的的身份證姓名，該考生已經(jīng)快速起步車輛，突然猛烈撞到停在路邊的一輛大貨車的后護(hù)欄板，考官猝不及防，頭部嚴(yán)重受傷，因公殉職。

故事四：《坐姿不對(duì)，教訓(xùn)慘重》

學(xué)車時(shí)練基本功很重要，舉個(gè)例子，駕駛時(shí)的坐姿就很重要，應(yīng)該挺胸直背，胸口與方向盤保持一個(gè)拳頭的距離。我們車隊(duì)有個(gè)女學(xué)員，她學(xué)習(xí)很努力，也順利地考出了駕照，然而，學(xué)成后不久傳來不幸消息，她在駕駛途中避讓一個(gè)行人時(shí)，猛打方向撞在一棵樹上，因?yàn)樗颂壳埃o貼著方向盤，雖然系了安全帶，仍然被方向盤撞成肋骨骨折，并插入肺部，造成呼吸困難險(xiǎn)些喪命。

坐過教練車的人，都知道副駕駛座位下有一個(gè)副剎車裝置，下面是不能有任何東西的，否則會(huì)造成剎車踩不下去，而有一次事故就是發(fā)生在這個(gè)環(huán)節(jié)上。一天教練員在接學(xué)員的路上，有一個(gè)學(xué)員坐在副駕駛座位上，并且把腳放在副剎車下面，車子前面遇到緊急情況，教練用盡全力踩剎車，怎么也踩不下去，車子高速撞上前面的大卡車，事故造成教練受傷，而把腳放在車下副剎車的學(xué)員，腳踝骨已經(jīng)被副剎車壓斷了。

故事五：《酒駕毒駕要警惕》

有段時(shí)間，來學(xué)車的太太特別多，是在國(guó)家宣布酒駕入刑后的一段時(shí)間，那段時(shí)間的駕校，嘰嘰喳喳到處都是這些年輕太太，有在學(xué)車輪換的當(dāng)口織毛線的，有曬小孩子照片的，嗑瓜子聊天的，真是這是一道美麗的娘子軍風(fēng)景線，當(dāng)然都是為了接喝了酒的那位才突擊來學(xué)的。

說到酒駕，還要說一下毒駕。我以前還曾經(jīng)帶過一個(gè)吸毒的學(xué)員，當(dāng)時(shí)只是他覺得這人比較特別，精神狀態(tài)與眾不同。后來，無意中發(fā)現(xiàn)他手臂上有許多針眼，經(jīng)人提醒點(diǎn)撥，才知道這是要癮君子的標(biāo)志，趕緊讓他退學(xué)。國(guó)家之所以嚴(yán)格禁止毒假，是因?yàn)槲镜娜碎_車時(shí)會(huì)產(chǎn)生幻覺，總會(huì)覺得有人在追她，會(huì)無意識(shí)的越開越快，直到車輛失控。

故事六：《考試莫緊張，發(fā)揮就正?！?/p>

考試的時(shí)候，也發(fā)生過幾則趣聞。有個(gè)學(xué)員自信滿滿，上車開考，一番換檔、起步、打方向、剎車等等之后，他宣布自己考試圓滿完成，其實(shí)車子根本就沒有移動(dòng)過一厘米，因?yàn)樗朔攀謩x，真是讓考官哭笑不得。還有一個(gè)學(xué)員，第一次考試，沒有系安全帶，被刷下來，補(bǔ)考的時(shí)候，我千叮嚀萬囑咐，他說知道了，不會(huì)忘記系安全帶的，考試開始不到一分鐘，又被考官刷了下來，原因還是因?yàn)橥浵蛋踩珟?，說明他根本就沒有安全駕駛意識(shí)。

還有，考試時(shí)的體能消耗就象是游泳一樣，考之前最好不要空腹，容易造成低血糖。曾經(jīng)有個(gè)學(xué)員，早上六點(diǎn)興沖沖趕來考駕照，等到接近中午順利考出時(shí)，剛下考試車就面朝下摔倒在地后，他是戴眼鏡的，眼鏡碎片撒了一地，我趕緊過去掐人中，等他蘇醒過來告訴我，早飯還沒有吃過，幸虧人沒有大礙。

考試發(fā)揮得好的學(xué)員也不能大意。一次考試中，一名學(xué)員開得一路順利，考官準(zhǔn)備給他通過，就在快靠邊停車時(shí)他一開心，雙手同時(shí)脫離方向盤拍了一下，以示慶祝，考官只能遺憾地宣布本次考試不合格。

故事七：《開門要當(dāng)心，細(xì)節(jié)要留意》

就算是駕照考出后，也不是就能說萬事大吉了。記得有一個(gè)學(xué)員考出駕照半年后，突然打電話給我說出事了。經(jīng)過是這樣的：他下班開車經(jīng)過超市，想買包香煙，開車門的時(shí)候沒有注意看左側(cè)反光鏡，帶倒了一個(gè)騎自行車的年輕小姑娘，事故造成女孩臉部受傷，花了兩千塊送到醫(yī)院縫了幾針，他本來以為事情就解決了，沒想到那位女孩告上了法庭，因?yàn)樗菑氖沦e館服務(wù)員的工作，現(xiàn)在面部破相，無法再?gòu)氖略撀殬I(yè)，要求一次性賠償八萬元，后來法院判決生效。這個(gè)粗心的司機(jī)就因?yàn)殚_了一次大意的車門，就等于是這輛車子開沒了。

八：《教練員的業(yè)余生活》

其實(shí)我們教練員也是從普通的駕駛員里選拔出來的，而且教練員是個(gè)辛苦的職業(yè)，每天天不亮我們就忙碌在訓(xùn)練場(chǎng)上了。每年上海駕培協(xié)會(huì)定期對(duì)在職教練員進(jìn)行職業(yè)再教育，還會(huì)進(jìn)行集競(jìng)賽和趣味一體的教練員年度比武大賽。學(xué)過車的朋友都知道，訓(xùn)練場(chǎng)里小路考試項(xiàng)目，例如坡道起步、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎都是車頭進(jìn)入，然后往前行駛的，并且車輛不能壓線、出線和熄火，而我們教練員比賽的時(shí)候，所有的項(xiàng)目?jī)?nèi)容不變，但難度增加，全部采用倒車行駛的辦法，并且不是越快越好，而是在設(shè)定好的十五分鐘內(nèi)完成所有項(xiàng)目，誰越靠近十五分鐘這個(gè)時(shí)間值誰就贏。這就有點(diǎn)像是以前電視上表演的騎自行車腳不撐地，誰騎得越慢誰就贏一個(gè)道理。

平時(shí)我們?cè)隈R路上開車，看見一些新手駕駛員鬧一些笑話，例如在坡道上面停車后再也起不了步，或者倒車始終倒不進(jìn)車位里去，抑或倒進(jìn)去后卻再也開不出來，這幾項(xiàng)類型駕駛動(dòng)作的難度，是因?yàn)樗瑫r(shí)會(huì)產(chǎn)生幾個(gè)危險(xiǎn)碰撞點(diǎn)，駕駛員需在極短的時(shí)間內(nèi)連續(xù)做幾個(gè)動(dòng)作，導(dǎo)致新手司機(jī)照顧不來，這時(shí)侯只要能幫我們也都會(huì)上前幫一把，畢竟每個(gè)教練員也都曾是一名新手司機(jī)。駕校教練這個(gè)職業(yè)，既是服務(wù)行業(yè)又是特種行業(yè)，既要有精湛的駕駛技術(shù)，又要有良好的教學(xué)能力，矯健的身體，高尚的職業(yè)道德，快速的應(yīng)變能力和過硬的心理素質(zhì)。我們教練員應(yīng)該以身作則，做駕駛員隊(duì)伍的宣傳隊(duì)，是文明交通的播種機(jī)。其實(shí)對(duì)于我們教練來說，給學(xué)員上一節(jié)課不難，難的是把優(yōu)秀的駕駛理念上到學(xué)員心里去，成為他整體素質(zhì)的一部分。

學(xué)車的故事，說不光道不完，每時(shí)每刻都有新的故事發(fā)生。當(dāng)人們駕車行駛在城市的大街小巷，鬧市的霓虹燈下；奔馳在祖國(guó)的千山萬水，崇山峻嶺的時(shí)候，誰又知道那些發(fā)生在駕校的事兒呢。

作者：交通部二級(jí)機(jī)動(dòng)車駕駛教練員 王教練

第二篇：駕校教練員職責(zé)

武勝縣汽車駕駛學(xué)校

駕校教練員職責(zé)

一、教練員的職業(yè)特點(diǎn)

1、教學(xué)對(duì)象層次多樣性

2、教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性

3、教學(xué)要求嚴(yán)格性

4、教學(xué)組織特殊性

5、教學(xué)過程風(fēng)險(xiǎn)性

二、教練員的職責(zé)

1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)

2、普及學(xué)員安全知識(shí)

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能

三、教練員的義務(wù)

1、領(lǐng)會(huì)教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求

2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率

3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全

4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍

5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求

四、教練員的基本素質(zhì)

1、高度的社會(huì)責(zé)任感

2、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)

3、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格

4、良好的教學(xué)能力

5、科學(xué)評(píng)估自我的能力

五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

1、珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)

2、遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的習(xí)慣

3、誠(chéng)實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員

4、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量

5、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力

教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范

安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的保障。構(gòu)建無交通事故的安全與和諧的社會(huì)，是我們每個(gè)人的愿望。駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育是加強(qiáng)道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作，是預(yù)防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有高素質(zhì)的教練員才能培訓(xùn)出高素質(zhì)、安全的駕駛員。

一、教練員的職責(zé)和義務(wù)

隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識(shí)的淡薄和對(duì)安全知識(shí)的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會(huì)問題。作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)質(zhì)量對(duì)駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生生遠(yuǎn)的影響，因此，教練員要充分認(rèn)識(shí)到：機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，履行教練員的職責(zé)和義務(wù)，從駕駛員素質(zhì)教育入手，提高培訓(xùn)質(zhì)量，為社會(huì)培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會(huì)重任。(一)、教練員的職業(yè)特點(diǎn)

和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學(xué)工作。與一般學(xué)業(yè)教育不同的是，教練員所面對(duì)的教學(xué)對(duì)象層次多樣化，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)，教學(xué)要求嚴(yán)格，教學(xué)過程存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。

1、教學(xué)對(duì)象層次多樣性

教練員所面對(duì)的教學(xué)對(duì)象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學(xué)員在年齡、知識(shí)背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學(xué)習(xí)性趣、習(xí)慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個(gè)不可回避的事實(shí)就是學(xué)員的文化層次參差不齊，有的文化基礎(chǔ)很差，相應(yīng)的給教練員完成教學(xué)任務(wù)增加了難度，因而，教練員的教學(xué)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性。2，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性

教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨(dú)立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和傳授安全的駕駛方法。因此，教學(xué)內(nèi)容主要是以教學(xué)大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關(guān)的理論知識(shí)和駕駛技能等。理論和實(shí)際操作在教學(xué)中相結(jié)合，每一項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。3，教學(xué)要求嚴(yán)格性

采用“計(jì)時(shí)制”的方式進(jìn)行教學(xué)，保障有效駕駛學(xué)時(shí)。教練員必須按照教學(xué)大綱的要求認(rèn)真施教，確保每位學(xué)員的 理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作訓(xùn)練時(shí)間每天不得超過四個(gè)學(xué)時(shí)，在規(guī)定學(xué)時(shí)內(nèi)完成各個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的教學(xué)后，必須對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況客觀的進(jìn)行評(píng)價(jià)，并在教學(xué)日志上進(jìn)行簽字確認(rèn)。學(xué)員可以根據(jù)自己的時(shí)間和對(duì)駕駛技術(shù)的掌握程度，靈活選擇接受培訓(xùn)的時(shí)間，并對(duì)教練員的教學(xué)行為進(jìn)行監(jiān)督，使學(xué)員的利益和教學(xué)質(zhì)量得到保證。4，教學(xué)組織特殊性

采用除理論教學(xué)外，教練員的教學(xué)主要在教練場(chǎng)內(nèi)和實(shí)際道路上進(jìn)行，教學(xué)環(huán)境與課堂教學(xué)有較大的差異。一個(gè)操作動(dòng)作、一種情況的處理或一個(gè)案例的教學(xué)，都要通過講解、示范、指導(dǎo)、提示、講評(píng)等教學(xué)環(huán)節(jié)來完成。

由其是在復(fù)雜的交通環(huán)境中教學(xué)，學(xué)員和教練員同時(shí)處于高度緊張的狀態(tài)，教練員只能靠手勢(shì)和短暫的提示進(jìn)行教學(xué)，沒有時(shí)間介紹為什么，只有靠教學(xué)活動(dòng)結(jié)束后的講評(píng)，往往效果不理想。這就要靠反復(fù)講解，反復(fù)示范、反復(fù)指導(dǎo)、反復(fù)提示來使學(xué)員加強(qiáng)記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學(xué)過程風(fēng)險(xiǎn)性

駕駛訓(xùn)練過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)、互動(dòng)的教學(xué)過程，影響因素很多，加之學(xué)員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果有很大的差異，教學(xué)過程往往存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)性。學(xué)員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經(jīng)過四個(gè)不同的階段。在駕駛技能的學(xué)習(xí)過程中，沒有教練員的悉心指導(dǎo)，學(xué)員難以發(fā)現(xiàn)自身存在的操作錯(cuò) 誤，難以察覺周邊的潛在危險(xiǎn)和靈活應(yīng)對(duì)各種緊急的情況。教練員在一定速度的動(dòng)態(tài)中邊指導(dǎo)學(xué)員，邊輔助操作，教練員和學(xué)員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。而且，訓(xùn)練的道路環(huán)境條件越復(fù)雜，速度越高，教學(xué)過程中的風(fēng)險(xiǎn)性就更大。(二)、教練員的職責(zé)

加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育，增強(qiáng)駕駛員的社會(huì)責(zé)任感，提高駕駛員的整體素質(zhì)，把好新駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量關(guān)，教練員的作用最為關(guān)鍵。讓每一位學(xué)員都成為安全的駕駛員，是社會(huì)的迫切需要，也是教練員必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。作為一名合格的教練員，絕不僅僅只是培訓(xùn)學(xué)員的駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，引導(dǎo)學(xué)員樹立安全第一、珍愛生命的行車?yán)砟睿B(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和社會(huì)責(zé)任感。

培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)，增強(qiáng)學(xué)員安全知識(shí)，傳授學(xué)員全面駕駛技能使其成為安全的駕駛員，是每一位教練員的職責(zé)。

1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)

駕駛員素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識(shí)的培養(yǎng)和良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。技能培養(yǎng)固然重要，但是沒有安全意識(shí)的駕駛員，即使技能再高，也會(huì)成為“馬路殺手”。

教練員培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，要讓學(xué)員從培訓(xùn)開始就有高度 的社會(huì)責(zé)任感，有遵章守法、安全行車和文明行車的理念。教練員在教學(xué)過程中，教育學(xué)員在享受機(jī)動(dòng)化帶來的舒適、便捷的同時(shí)，不能漠視交通事故到正在無情地吞噬無辜的生命，牢記生命無價(jià)，樹立高度的社會(huì)責(zé)任感;將安全教育和安全禮讓有機(jī)結(jié)合，使學(xué)員能夠充分理解和體諒其他交通參者的行為，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛的原則，自覺遵守道路通行原則，采取預(yù)見性駕駛方式，文明行車，確保行車的安全。

2、普及學(xué)員安全知識(shí)

學(xué)員掌握必要的安全知識(shí)，能夠提高獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法規(guī)知識(shí)、車輛構(gòu)造與安全性能知識(shí)以及交通風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)等，在行車過程中，學(xué)員才能知道怎么做是安全的，怎么做是危險(xiǎn)的;遇到緊急情況時(shí)，知道如何妥當(dāng)處臵，如何減少事故傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，提高學(xué)員的安全知識(shí)，是學(xué)員遵章守法、安全行車的重要前提，也是教練員的基本職責(zé)之一。

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能

行車過程中時(shí)刻面臨著危險(xiǎn)，不具備合格駕駛技能的駕駛員，會(huì)對(duì)社會(huì)和人們生命財(cái)產(chǎn)

構(gòu)成威脅。因此，教會(huì)學(xué)員安全駕駛車輛的操作技能和節(jié)能駕駛方法，是教練員的職責(zé)之一。

教練員與學(xué)員進(jìn)行一對(duì)一的授課，是教練員和學(xué)員的互動(dòng)教 學(xué)過程。教練員應(yīng)向?qū)W員講解安全駕駛行為，引導(dǎo)并幫助學(xué)員。使學(xué)員掌握駕駛操作技能和駕駛知識(shí)，并能根據(jù)學(xué)員各自情況的不同而調(diào)整教學(xué)方法。學(xué)員形成良好的駕駛技能的快慢，一是在于學(xué)員自身的努力，更主要的是在于教練員的講解、示范等教學(xué)工作，讓學(xué)員理解的程度。從事教練員工作，在具備高尚的道德品質(zhì)和安全意識(shí)、豐富的專業(yè)知識(shí)和嫻熟的駕駛操作技能的同時(shí)，還應(yīng)具備足夠的教學(xué)能力，才能按要求完成教學(xué)任務(wù)。(三)、教練員的義務(wù)

1、領(lǐng)會(huì)教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求

教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)項(xiàng)目、內(nèi)容、目標(biāo)和學(xué)時(shí)，是教練員實(shí)施教學(xué)的基本依據(jù)。按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué)，是教練員的責(zé)任和義務(wù)。教練員應(yīng)該認(rèn)真理解、掌握和運(yùn)用教學(xué)大綱，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的要求，突出教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)，合理安排教學(xué)順序和教學(xué)進(jìn)度。

2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率

計(jì)時(shí)制教學(xué)，是學(xué)員利益得到保障的有效方法。按計(jì)時(shí)制要求保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間，是教練員應(yīng)盡的義務(wù)。教學(xué)大綱中已明確規(guī)定了每個(gè)階段、每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目學(xué)員應(yīng)達(dá)到的最少學(xué)時(shí)。不按規(guī)定學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，投機(jī)取巧縮短教學(xué)時(shí)間，就等于侵犯了學(xué)員的權(quán)利，也可以說教練員沒有盡到義務(wù)。因此，教練員在教學(xué)過程中，只有保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間達(dá)到規(guī)定的要求，幫助學(xué)員提高學(xué)習(xí)的效率，保障學(xué)員的利益不受損失，才能保證培訓(xùn)的質(zhì)量。

3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全

在駕駛訓(xùn)練過程中，不論是學(xué)員還是教練員，稍有疏忽都可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。教學(xué)中一旦發(fā)生交通事故，不管責(zé)任在哪一方，都會(huì)給學(xué)員造成心理上的陰影，挫傷學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性。如果事故危及人身安全，便會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。因此，教練員在教學(xué)過程中要始終把遵章守法和安全意識(shí)的教育放在首位，嚴(yán)格按規(guī)定堅(jiān)持做好車輛日常維護(hù)和檢查，始終保持安全速度行駛，積極培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)和職業(yè)習(xí)慣，不作任何冒險(xiǎn)動(dòng)作，不存任何僥幸心理，確保教學(xué)安全。

4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍

教練員與學(xué)員之間存在著服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，尊重和愛護(hù)學(xué)員是教練員道德品質(zhì)和服務(wù)意識(shí)的具體體現(xiàn)。建立不同于其他教學(xué)的師生關(guān)系，將安全知識(shí)和駕駛技能傳授給學(xué)員，有利于提高學(xué)員學(xué)習(xí)的效率，也是教練員服務(wù)意識(shí)的落腳點(diǎn)。教練員應(yīng)懷著濃厚的感情，創(chuàng)造和諧的教學(xué)氛圍，滿腔熱情地鼓勵(lì)、指導(dǎo)、關(guān)懷和幫助學(xué)員，做學(xué)員的貼心人。教練員教育學(xué)員時(shí)，就動(dòng)之以情，曉之以理，設(shè)身處地的為學(xué)員著想，毫無保留地把駕駛技術(shù)傳授給學(xué)員，但不庇護(hù)，不遷就放縱。在技術(shù)上要求學(xué)員認(rèn)真訓(xùn)練，刻苦鉆研，一絲 不茍;在思想一要求其熱愛集體，遵章守法，不斷上進(jìn);生活上體貼關(guān)心，做學(xué)員的朋友。

5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求

教練員是服務(wù)的主體，因此要找準(zhǔn)自己工作的定位，擺正與學(xué)員的關(guān)系，確立自己的服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)方法。在駕駛訓(xùn)練過程中，因?qū)W員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果存在很大的差異。因此，教練員要緦研究學(xué)員的心理動(dòng)態(tài)，檢查學(xué)習(xí)效果，虛心聽取學(xué)員的意見和要求，了解學(xué)員的需求，對(duì)他們的合理要求要盡量滿足，對(duì)他們的合理化建議要盡量采納，以此改善教學(xué)方法，讓學(xué)員樹立積極進(jìn)取的信心，提高訓(xùn)練效果。

二、教練員的基本素質(zhì)

教練員作為指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師，是推動(dòng)駕駛員素質(zhì)教育的實(shí)踐者，是構(gòu)筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負(fù)著神圣的使命和社會(huì)責(zé)任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會(huì)責(zé)任感、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和良好的教學(xué)能力。(一)、高度的社會(huì)責(zé)任感

1、我國(guó)道路交通安全責(zé)任感

近幾年來，我國(guó)道路交通事故尤其是群死群傷的重特大事故發(fā)生率居高不下，給國(guó)家和人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)帶來 嚴(yán)重?fù)p失。目前，我國(guó)平均每5分鐘有1人死于車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。2002年，我國(guó)交通事故死亡人數(shù)占全國(guó)各類事故死亡總?cè)藬?shù)的78.4%，而同期美國(guó)占45%，法國(guó)占11%.我國(guó)每萬輛車每年的死亡人數(shù)是法國(guó)的5.3倍，是美國(guó)的7.6倍，是德國(guó)的9.8倍，是日本的15.2倍。我國(guó)汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%.2、駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素

造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，駕駛員單車作業(yè)和車輛高速運(yùn)行的特點(diǎn)，決定了駕駛員是道路交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭，是道路交通安全最重要的影響因素。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2004年發(fā)生的51、7萬起交通事故中，因機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故46.5萬起，造成9.3萬人死亡、43.5萬人受傷，分別占總數(shù)的89.8%，87.4%和90.6%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.4萬人死亡，占機(jī)動(dòng)車肇事致死亡人數(shù)的36.3%.在2004年道路運(yùn)輸行業(yè)一次死亡3人以上的道路運(yùn)輸事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規(guī)定讓行、酒后駕車等因素有關(guān)，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占總數(shù)的83.7%、79.4%.在2005年發(fā)生的45.0萬起交通事故中，因機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故41.7萬起，造成9.1萬人死亡，分別占總數(shù)的92.7%和92.2%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.1萬人死亡，占機(jī)動(dòng)車肇事致死亡人數(shù)的31.9%.駕駛整體素質(zhì)不高，導(dǎo)致我國(guó)的道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，并且阻礙了構(gòu)建和諧社會(huì)的進(jìn)程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，教練員首先要有高度的社會(huì)責(zé)任感，充分認(rèn)識(shí)到機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，才可能培養(yǎng)出安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會(huì)重任。

(二)、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)

安全駕駛不是對(duì)車輛的簡(jiǎn)單操作，而是一種涉及到交通心理學(xué)、交通學(xué)等諸多知識(shí)的復(fù)雜行為方式。在駕駛培訓(xùn)過程中，教練員不僅要教學(xué)員怎么做，更重要的是教學(xué)員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學(xué)員理解和掌握，因此，教練員首先要有合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)和豐富的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術(shù)和現(xiàn)代化教學(xué)手段等知識(shí)的不斷更新，自覺加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，鞏固專業(yè)知識(shí)，這樣才能勝任自己的工作(三)、朋友式的教學(xué)風(fēng)格

朋友式教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是共同互動(dòng)型。在這種風(fēng)格下，盡管教練員對(duì)學(xué)員進(jìn)行操控與指導(dǎo)，但學(xué)員可能享受參與對(duì) 話的權(quán)利。學(xué)員達(dá)到其學(xué)習(xí)目標(biāo)是教練員就始終重視的，為此教練員對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)和糾錯(cuò)。教練員和學(xué)員間的交際方式也始終是朋友式的。無論是教練員還是學(xué)員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果帶來積極的影響。教學(xué)風(fēng)格：朋友式

教練員的行為：清楚、平和地向?qū)W員講解為什么做動(dòng)作，緊接著向?qū)W員展示做該動(dòng)作涉及部件的工作原理，或給學(xué)員做示范。

教學(xué)效果：學(xué)員理解了為什么做該動(dòng)作通過教練員清楚、平和的講解，學(xué)員掌握該動(dòng)作要領(lǐng)學(xué)員領(lǐng)會(huì)這一動(dòng)作，并對(duì)此感到滿意，學(xué)習(xí)進(jìn)展順利。

由于教練員在教學(xué)過程中具有一定的權(quán)威性，在承擔(dān)教授學(xué)員駕駛技能的任務(wù)時(shí)，學(xué)員往往對(duì)教練員存在一種依賴關(guān)系，因此，在雙方的互動(dòng)教學(xué)過程中，教練員起主導(dǎo)作用。教練員還可能采取以下兩種不同的教學(xué)風(fēng)格：

專制式的教學(xué)風(fēng)格。這種教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是，命令與服從的關(guān)系。教練員下達(dá)指令，操控學(xué)員的動(dòng)作;學(xué)員服從指令，機(jī)械的遵循教練員的指示。這種風(fēng)格常常使學(xué)員感到不舒服，并且很難取得良好的學(xué)習(xí)效果，因?yàn)檫@種風(fēng)格不適用于對(duì)成年人的培訓(xùn)。成年人的自身性格已經(jīng)形成，并且有自己的職業(yè)、個(gè)人生活和的思維方式，專制式的風(fēng)格使他們無 法接受。他們需要的是被平等的對(duì)待，而不是使他們重溫學(xué)員時(shí)代的感覺。所以，選擇專制式風(fēng)格的教練員不僅不受學(xué)員歡迎，還會(huì)給學(xué)習(xí)效果與考試結(jié)果帶來消極的影響。教學(xué)風(fēng)格：專制式

教練員的行為：命令學(xué)員做動(dòng)作。如果學(xué)員沒有照他的指示去做，他甚至可能會(huì)以中斷培訓(xùn)來威脅學(xué)員。

教學(xué)效果：學(xué)員感到十分困惑，他可能不知道為什么要做該動(dòng)作，而教練員一次次強(qiáng)烈的反應(yīng)使他更加困惑學(xué)員變得沮喪，并且失去對(duì)駕駛學(xué)習(xí)的樂趣學(xué)員學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，還可能產(chǎn)生抵觸情緒，表現(xiàn)冷漠，塞耳不聽，消極等待培訓(xùn)的結(jié)束。放任式的教學(xué)風(fēng)格。放任式的教學(xué)風(fēng)格和專制式的風(fēng)格正好相反，即任其自然。教練員對(duì)學(xué)員幾乎不加約束與指導(dǎo)，原因出自教練員的冷漠或不友好。教練員放任學(xué)員駕駛，而沒有明確地給予適時(shí)的指導(dǎo)和糾錯(cuò)。學(xué)員只是在某些暗示中對(duì)自己的駕駛方式和交通觀察做出判斷與評(píng)價(jià)，而根據(jù)學(xué)員技能的形成規(guī)律分析，學(xué)員在培訓(xùn)的開始階段很難對(duì)自己行為的正確與否做出評(píng)估。因此學(xué)員在放任式的教學(xué)風(fēng)格下幾乎不可能取得良好的學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果，其結(jié)果只能比專制式的教學(xué)風(fēng)格更差。教學(xué)風(fēng)格：放任式

教練員的行為：教練員不加干涉，放任學(xué)員犯錯(cuò)，對(duì)為什么做動(dòng)作不加解釋。即無講解，又無指示 教學(xué)效果：學(xué)員嘗試完善自己的動(dòng)作，但不知如何完善學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，甚至停滯不前。

教練員在培訓(xùn)中應(yīng)重視教學(xué)方式的運(yùn)用。一方面，教練員在講解正確的動(dòng)作要領(lǐng)，指導(dǎo)和糾錯(cuò)時(shí)，不是用命令式（專制式）的口吻，而是以伙伴般的口吻;另一方面，還要明確各自的角色，教練員是施教者，不能讓學(xué)員任意為之（放任式），發(fā)明獎(jiǎng)不加干涉。(四)、良好的教學(xué)能力

教練員是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要?jiǎng)偃巫约旱墓ぷ?，不僅僅要具有高度的社會(huì)責(zé)任感和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，而且還應(yīng)當(dāng)具有傳授駕駛知識(shí)和駕駛技能的能力。

1、能夠客觀、清楚地教授知識(shí)，教學(xué)有耐心。

2、具有與學(xué)員溝通的能力，能夠調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。

3、能夠正確地評(píng)判學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，根據(jù)學(xué)員不同的特點(diǎn)組織教學(xué)，因材施教。

4、有語言表達(dá)能力、操作技能的示范能力、組織教學(xué)和管理教學(xué)過程的能力。

5、能夠利用先進(jìn)的教學(xué)手段和合適的教學(xué)方法施教，及時(shí)掌握和研究教學(xué)中學(xué)員的反饋信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，提高教學(xué)的效率。(五)、科學(xué)評(píng)估自我的能力

教練員職業(yè)生涯不總是一帆風(fēng)順的，有些時(shí)候會(huì)覺得很簡(jiǎn)單，工作很有樂趣，但同樣也有一些時(shí)候會(huì)感到不順利，要學(xué)習(xí)很多新的東西，常常覺得工作停滯不前，或者必須忍受悲觀失望的情緒，教練員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻正確反思自己，尤其是不順利的時(shí)候問問自己，原因在哪里？

1、是對(duì)自己的要求過高嗎？

2、是對(duì)這一職業(yè)抱有不切實(shí)際的期望嗎？

3、是意志消沉、心煩意亂或者精疲力盡了嗎？

4、引起這些問題的原因是什么？

三、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

教練員是學(xué)員的楷模和培育者，教練員的職業(yè)行為，會(huì)對(duì)學(xué)員產(chǎn)生潛移默化的影響。一名合格的駕駛員，不僅是要具有熟練的駕駛技術(shù)，還應(yīng)該具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和良好的職業(yè)行為，要培養(yǎng)出有社會(huì)責(zé)任感的駕駛員，教練員必須具有良好的行為規(guī)范。

(一)、珍愛生命、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)

安全第一、珍愛生命，是駕駛員培訓(xùn)工作的宗旨。教練員從教學(xué)員起步開始，就要嚴(yán)格按操作規(guī)范要求，教育學(xué)員安全駕駛，珍愛生命，時(shí)刻把安全意識(shí)的培養(yǎng)作為教學(xué)重點(diǎn)。教學(xué)過程中，從維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的高度出發(fā)，將安全意識(shí)貫穿于教學(xué)始終，各個(gè)階段的教學(xué)都要強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)、安全禮讓，讓學(xué)員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。

(二)、遵章守法、培養(yǎng)學(xué)員安全的駕駛習(xí)慣

嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，是安全性車的基本保證。教練員首先自己要做到知法、信法、守法，安全地駕駛車輛，才能教育學(xué)員遵章守法，養(yǎng)成安全駕駛的行為習(xí)慣。交通安全法律法規(guī)是駕駛教學(xué)的核心內(nèi)容，必須始終貫穿于教學(xué)過程中。這就要求教練員必須正確理解法律法規(guī)的內(nèi)容，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的規(guī)定進(jìn)行教學(xué)，教練員自身應(yīng)加強(qiáng)修養(yǎng)，培養(yǎng)優(yōu)良品德，樹立安全行車?yán)砟?，建立環(huán)保意識(shí)，做到言傳身教。同時(shí)教育學(xué)員自覺遵守交通安全法律法規(guī)，規(guī)范操作，謹(jǐn)慎駕駛，養(yǎng)成安全駕駛和文明行車的行為習(xí)慣。(三)、誠(chéng)實(shí)守信、服務(wù)學(xué)員

誠(chéng)實(shí)守信，是經(jīng)濟(jì)交往中最可貴的理念。教練員作為服務(wù)主體，只要做到誠(chéng)信，才能贏得學(xué)員的信任和社會(huì)的承認(rèn)。因此，教練員必須履行教學(xué)大綱賦予的教學(xué)職責(zé)，認(rèn)真按照大綱的要求和規(guī)定的學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)員付出的價(jià)值和得到的利益相吻合。決不允許以權(quán)謀私，投機(jī)取巧，弄虛作假，欺騙學(xué)員，變相索賄，侵害學(xué)員的正當(dāng)權(quán)益。

服務(wù)學(xué)員，與學(xué)員建立良好的關(guān)系是教練員的一項(xiàng)重要 任務(wù)。學(xué)員與教練員之間存在著一種權(quán)利與義務(wù)、被服務(wù)與服務(wù)的關(guān)系，為學(xué)員服務(wù)是教練員的義務(wù)。教練員應(yīng)擺正自己的位臵，用服務(wù)的理念創(chuàng)造一種和諧的教學(xué)環(huán)境，誠(chéng)實(shí)、平等地面對(duì)所有學(xué)員。從第一次見面時(shí)就開始創(chuàng)造出積極的、輕松的、誘人的學(xué)習(xí)氛圍，以此贏得學(xué)員的信任，對(duì)整個(gè)學(xué)習(xí)過程產(chǎn)生積極的影響，從而取得良好的學(xué)習(xí)效果。學(xué)員的不同年齡、性別、知識(shí)背景和職業(yè)背景，要求教練員具備特殊的、靈活的教學(xué)方式，并根據(jù)學(xué)員的不同類型隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。優(yōu)秀的教練員應(yīng)真誠(chéng)、公正、積極地對(duì)待每一位學(xué)員。

(四)、文明教學(xué)、保證教學(xué)效果和質(zhì)量

教練員從事的教學(xué)，主要在動(dòng)態(tài)條件下進(jìn)行，往往面臨著不同的教學(xué)環(huán)境，是一個(gè)理論與操作緊密聯(lián)系的互動(dòng)教學(xué)過程。這就要求教練員既要具備理論教學(xué)素質(zhì)，有要有實(shí)際操作能力。

由于教練員教學(xué)對(duì)象復(fù)雜多樣層次參差不齊，教學(xué)難度較大。教學(xué)手段和教學(xué)方法就必須因人而異，文明教學(xué)，本著為學(xué)員和社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，從培養(yǎng)學(xué)員的學(xué)習(xí)態(tài)度著手，用愛心、誠(chéng)懇、親切和以身作則、循循善誘的方式幫助學(xué)員樹立學(xué)習(xí)信心，循序漸進(jìn)，由淺入深，從鼓勵(lì)到逐漸嚴(yán)格要求。根據(jù)學(xué)員不同性別、性格、接受能力，乃至家庭和生活 環(huán)境及生理、心理反映，因材施教，保證教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。

(五)、努力學(xué)習(xí)、不斷提高自身的教學(xué)能力

教練員的素質(zhì)決定了駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)能力是培養(yǎng)安全駕駛員的關(guān)鍵因素。學(xué)員駕駛技術(shù)的高低取決于教練員的專業(yè)知識(shí)、操作技能和教學(xué)能力，而學(xué)員駕駛行為和品質(zhì)的優(yōu)劣在于教練員的教學(xué)理念和道德風(fēng)貌。教練員專一知識(shí)淺薄，操作技術(shù)生疏，就無法引導(dǎo)學(xué)員學(xué)好專一知識(shí)，牢固掌握駕駛技術(shù)，同時(shí)也得不到學(xué)員的尊重。教練員的思想意識(shí)、道德風(fēng)貌、治學(xué)精神、言談舉止，每時(shí)每刻都在感染、熏陶和影響著學(xué)員，對(duì)學(xué)員起著潛移默化的作用。

因此，教練員必須具有良好的文化道德修養(yǎng)和教高的文化素質(zhì)，廣博深厚的專業(yè)理論知識(shí)和熟練的駕駛操作技能，先進(jìn)的教學(xué)理念和教學(xué)方法。同時(shí)還要不斷豐富自己的專一知識(shí)，及時(shí)調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化安全意識(shí)、更新教學(xué)理念，提高教學(xué)水平，以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和駕駛員素質(zhì)教育的需要。

第三篇：駕校教練員工作總結(jié)

駕校教練員工作總結(jié)1

我于xx年進(jìn)入西安市翔龍駕校從事教練員工作。到駕校工作多年來，我通過自己不斷學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中摸索總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，并通過單位的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使自己的綜合素質(zhì)有了明顯提高，培訓(xùn)學(xué)員也從生疏到現(xiàn)在得心應(yīng)手，深受學(xué)員熱愛與歡迎，教練水平受到學(xué)員及駕校領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表彰?，F(xiàn)將近年來從事教練員的工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、端正服務(wù)態(tài)度重視師德培養(yǎng)

初到駕校后，對(duì)教練員的崗位及工作不熟悉，思想上準(zhǔn)備不足。認(rèn)為教練員把自己怎樣駕駛機(jī)動(dòng)車教給學(xué)員就行了，哪個(gè)學(xué)員認(rèn)真多問我就多講，哪個(gè)學(xué)員學(xué)習(xí)不認(rèn)真我也就敷衍一下，腦子里還是過去師傅帶徒弟那一套想法。在最初的一段時(shí)間內(nèi)，學(xué)員對(duì)我的教練方法不滿意。經(jīng)過駕校對(duì)教練員進(jìn)行培訓(xùn)和評(píng)比，使自己認(rèn)識(shí)到了自己的差距，懂得了教練員同駕駛員有質(zhì)的不同。當(dāng)一名合格的教練員，要對(duì)學(xué)員從理論到實(shí)際操作全面進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)。駕校收了學(xué)員的培訓(xùn)費(fèi)用，就要負(fù)責(zé)教會(huì)每一個(gè)學(xué)員駕駛技術(shù)，不能按自己的喜好和情緒進(jìn)行教學(xué)。教練員就像教師一樣，對(duì)理論和實(shí)操方面的重點(diǎn)要講清、講透、講明白。要使學(xué)員能聽懂，能熟練掌握，還要不斷總結(jié)教學(xué)方法，對(duì)不同文化程度和學(xué)習(xí)進(jìn)度的學(xué)員采取不同的教學(xué)方法，要循循善誘，不能簡(jiǎn)單急躁。認(rèn)識(shí)提高后，我就在教學(xué)實(shí)踐上一點(diǎn)一滴嚴(yán)格要求自己。首先端正服務(wù)態(tài)度，不擺師傅架子，對(duì)學(xué)員認(rèn)真負(fù)責(zé)，從各個(gè)方面重視自己的師德培養(yǎng)，處處要求作表率作用。通過這樣嚴(yán)格要求，幾年來，學(xué)員對(duì)自己評(píng)價(jià)較好，駕校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己教練工作也比較滿意。在多年教練工作中，沒有一起學(xué)員投訴事情發(fā)生。

二、遵守規(guī)章制度嚴(yán)格約束自己

近幾年來，隨著汽車業(yè)的迅速發(fā)展，社會(huì)車輛不斷增加，學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人員也越來越多，機(jī)動(dòng)車駕駛成為人們生活的一種基本技能。與之相適應(yīng)的是駕駛培訓(xùn)行業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。駕培機(jī)構(gòu)為了適應(yīng)新的形勢(shì)，制定了管理方面的各項(xiàng)制度。在幾年的工作中，我嚴(yán)格執(zhí)行駕校制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，尤其是《教練員管理制度》、《教練車管理制度》。堅(jiān)決做到不吃請(qǐng)，不收禮；不打罵學(xué)員，不為難學(xué)員，做到對(duì)所有學(xué)員一視同仁；按時(shí)上下班，從來不遲到早退，班內(nèi)訓(xùn)練時(shí)間不干與訓(xùn)練無關(guān)的事；為避免酒后駕車，多年來我堅(jiān)持做到滴酒不沾，事事處處都用一個(gè)合格的教練員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，約束自己。

三、認(rèn)真落實(shí)《大綱》抓緊安全教育

《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》自xx年10月1日起施行。為適應(yīng)新《大綱》的教學(xué)要求，除參加駕校組織的培訓(xùn)以外，我自覺地、反復(fù)地學(xué)習(xí)了新的教學(xué)與考試大綱，深入領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)。通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到提高駕駛?cè)说陌踩拿魉刭|(zhì)，是道路交通安全的第一道防線，直接關(guān)系到全培訓(xùn)與考試工作，是夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ)的重要保障。新《大綱》根據(jù)近年來培訓(xùn)及考試的實(shí)際需要，將安全與文明駕駛知識(shí)納入機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)與考試項(xiàng)目，以培養(yǎng)學(xué)員安全文明意識(shí)為核心，以培養(yǎng)社會(huì)道路交通安全水平和文明程度。做好機(jī)動(dòng)車駕駛學(xué)員駕駛技能為重點(diǎn)，細(xì)化了各項(xiàng)操作的具體要求，突出了駕駛?cè)税踩拿饕庾R(shí)的養(yǎng)成，強(qiáng)化了實(shí)際道路駕駛培訓(xùn)，充分體現(xiàn)了以人為本、尊重生命的理念。認(rèn)識(shí)提高以后，我在實(shí)際教學(xué)中就認(rèn)真落實(shí)，糾正自己以前在培訓(xùn)中“重操作技能，輕文明素質(zhì)；重交規(guī)學(xué)習(xí)，輕安全教育”的'現(xiàn)象，在教會(huì)學(xué)員如何駕駛的同時(shí)不忘培訓(xùn)學(xué)員的職業(yè)操守。經(jīng)常提醒學(xué)員要認(rèn)清目前道路行車“人多車堵，事故頻發(fā)”的客觀現(xiàn)狀，文明駕駛、安全行車從自己做起，從今天做起。要求學(xué)員要按新時(shí)期高素質(zhì)的駕駛員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，即要有牢固的安全意識(shí)；要有良好的文明素養(yǎng)；要有嚴(yán)格的守法觀念；要有熟練的駕駛技能；要有規(guī)范的駕駛行為；要有基本的應(yīng)急常識(shí)。自己的積極努力得到了較好的社會(huì)回報(bào)，經(jīng)過回訪，這幾年我所帶過的學(xué)員基本沒有出現(xiàn)過交通事故。

四、提高業(yè)務(wù)技能搞好教學(xué)培訓(xùn)

在幾年的教學(xué)培訓(xùn)實(shí)踐中，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)新技能，不斷總結(jié)和豐富自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，重視提高個(gè)人素質(zhì)，充分發(fā)揮自己身為女性“說話溫柔、觀察細(xì)膩”的特點(diǎn)。學(xué)員們?cè)u(píng)價(jià)我“說話和氣不發(fā)火，教練耐心不嫌煩”。不管是男女老少、學(xué)歷高低，我都會(huì)付諸誠(chéng)心、耐心、熱心，直至學(xué)員熟練掌握各個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目的操作要領(lǐng)。幾年來，我所帶教的學(xué)員及格率一直較高。新報(bào)名的學(xué)員也都樂意選我當(dāng)他們的教練，駕校有業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)的有關(guān)部門的親屬來參加培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)通常都會(huì)分配給我?guī)Ы膛c陪練。每次看到大家對(duì)我的認(rèn)可與肯定，我也由衷的感到欣慰。

五、愛護(hù)教練車輛做好日常維護(hù)

教練場(chǎng)就是我的工作地，教練車就是我的工作室。我時(shí)刻都不會(huì)忘記自己是一名教練員。既然我選擇了當(dāng)教練，而且通過多年磨煉，也喜歡上了這一工作，我就要做到愛崗敬業(yè)。在日常工作中，我堅(jiān)持每天把教練車擦洗的干干凈凈，保障車內(nèi)外干凈整潔。出車前堅(jiān)持對(duì)燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向進(jìn)行檢查，注意發(fā)動(dòng)機(jī)有無異常響聲。訓(xùn)練結(jié)束該保養(yǎng)就及時(shí)保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告，及早排除，堅(jiān)持安全第一的同時(shí)又不影響正常培訓(xùn)。

在以往的教練工作中，我取得了一點(diǎn)成績(jī)，也得到了相應(yīng)的好評(píng)與表彰，但我深知自己離優(yōu)秀教練員還有很大差距，還要不斷努力充實(shí)提高。今后要結(jié)合全國(guó)開展的“教練員素質(zhì)提升工程”，重視職業(yè)道德培養(yǎng)，規(guī)范從業(yè)行為，全面提高自己的整體素質(zhì)，爭(zhēng)做一名優(yōu)秀的教練員。

駕校教練員工作總結(jié)2

不知不覺間，來到駕校已經(jīng)有一年了，在工作中經(jīng)歷了很多甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心。在這一年的時(shí)間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、工作總結(jié)

在從來到駕學(xué)到現(xiàn)在的時(shí)間里，先后參與了培訓(xùn)學(xué)員及多次考試，我總結(jié)了一年的經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵就是要教好學(xué)員。為了教好學(xué)員，注重個(gè)別教育，使其保持相對(duì)穩(wěn)定，同時(shí)激發(fā)學(xué)員的情感，使學(xué)員產(chǎn)生愉快的心境，創(chuàng)造良好的教學(xué)氣氛。多看對(duì)教學(xué)有幫助的書籍，不斷擴(kuò)寬知識(shí)面，為教學(xué)內(nèi)容注入新的活力。根據(jù)學(xué)員的時(shí)間、教學(xué)內(nèi)容與要求組織好教學(xué)活動(dòng)的各環(huán)節(jié)，保好學(xué)員每天的學(xué)車時(shí)間，更好地培養(yǎng)學(xué)員的駕駛能力。

這一年來，我努力工作，認(rèn)真完成應(yīng)完成和駕校分配的各項(xiàng)任務(wù)。在實(shí)際工作中總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，積極思考，改進(jìn)教學(xué)方法，提高學(xué)員學(xué)習(xí)效率，認(rèn)真觀察學(xué)員學(xué)習(xí)中會(huì)遇到的沒一點(diǎn)錯(cuò)誤。做的及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)糾正，能為學(xué)員詳細(xì)講解駕駛技能。盡可能的將學(xué)員學(xué)習(xí)過程中的困難降到最低。積極與學(xué)員溝通，調(diào)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí)積極。使學(xué)員在輕松愉悅的環(huán)境里學(xué)習(xí)，調(diào)配好時(shí)間，讓每一位學(xué)員都能得到充分的練習(xí)時(shí)間。在于同事的相處中，我細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，和自己自身相結(jié)合，不斷探索中使自己的教學(xué)水平有所提高，豐富教學(xué)生活。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的教練員，應(yīng)更加努力地完成工作。所以；我在實(shí)際工作中時(shí)時(shí)嚴(yán)格要求自己，做到謹(jǐn)小慎微，但也清醒地認(rèn)識(shí)到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員，我深知自己的.職能，而我確沒能處理好教練員與學(xué)員間的關(guān)系，面對(duì)學(xué)員們的盛情邀請(qǐng)，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會(huì)影響，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)教育，使我認(rèn)識(shí)到了錯(cuò)誤的嚴(yán)重。領(lǐng)導(dǎo)的及時(shí)糾正，讓我端正了自己的態(tài)度，認(rèn)清身為一名教練員不該犯下的錯(cuò)誤。

三、今后的努力方向

我下定決心，一定認(rèn)真總結(jié)這一年中工作里犯下的錯(cuò)誤。在今后工作中，克服不足，改正錯(cuò)誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學(xué)能力。

新的一年已為著新的起點(diǎn)。在xx年我再接再厲。一定努力打開一個(gè)工作新局面，更好，更努力的工作！

駕校教練員工作總結(jié)3

20xx年一季度的培訓(xùn)工作在安全、質(zhì)量、責(zé)任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在中得到教學(xué)組的指導(dǎo)幫助，與各位同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，與學(xué)員們理解配合，讓本季度的工作順利開展?；厥滓患径裙ぷ?，整理思緒，作出以下總結(jié)：

一、安全為教學(xué)護(hù)航。

安全是各項(xiàng)工作得以順利開展的前提和保障，強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任是我教學(xué)工作中的首要任務(wù)。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學(xué)習(xí)安全知識(shí)，了解機(jī)動(dòng)車駕駛的安全態(tài)勢(shì)，并積極參加駕校組織的每次安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長(zhǎng)鳴，從思想上去杜絕由于安全意識(shí)淡薄，安全意識(shí)匱乏所造成的安全隱患。

2、安全落實(shí)在行動(dòng)。a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。b、不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能。c、把安全意識(shí)和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員

二、學(xué)員學(xué)習(xí)情況。

本季度在我車上報(bào)名參加駕駛員培訓(xùn)的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；5人還在接受理論學(xué)習(xí)，8人在接受科目二學(xué)習(xí)。21人已順利畢業(yè)，合格率達(dá)100%，這些順利畢業(yè)的學(xué)員中在考試過程中存在個(gè)別學(xué)員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導(dǎo)致沒能發(fā)揮出學(xué)習(xí)中最好的駕駛水平。

教學(xué)過程中，安全教學(xué)、行駛需注意的事項(xiàng)及易發(fā)情況。我在多年的教學(xué)經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：

1、注意車況是否良好。新學(xué)員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當(dāng)引起的機(jī)械磨損或其他突發(fā)機(jī)械不足，要隨時(shí)檢查車況，及時(shí)排除隱患。

2、注意嚴(yán)格控制車速。學(xué)員對(duì)機(jī)動(dòng)車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時(shí)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施。

3、注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作。個(gè)別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，并養(yǎng)成了不良的'駕駛習(xí)慣，比如：

a、起步停車不看后視鏡；b、超車忽略車輛后面情況；c、出現(xiàn)障礙時(shí)一心避讓卻把車身置于另一個(gè)危險(xiǎn)；

這三種情況是新學(xué)員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。

三、教學(xué)組織及安排。

教學(xué)中，我以一個(gè)教練員的職業(yè)操守要求自己，認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，手把手教學(xué)，在學(xué)員操作中無立崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學(xué)員獨(dú)自操作不當(dāng)造成的事故。在學(xué)員練習(xí)過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進(jìn)的方法，因?qū)W員從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，培訓(xùn)的時(shí)間段和時(shí)間長(zhǎng)短不一致，我把學(xué)習(xí)時(shí)間短和學(xué)習(xí)進(jìn)度差不多的分成一批，按學(xué)員進(jìn)度實(shí)施教學(xué)內(nèi)容反復(fù)練習(xí)。對(duì)于科目三的訓(xùn)練，在注意駕駛安全的同時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)定路線教學(xué)。

今后的工作中，抓好安全教學(xué)的同時(shí)，確保教學(xué)質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識(shí)、服務(wù)觀念、服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實(shí)教學(xué)培訓(xùn)工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽(yù)，作出積極自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第四篇：駕校教練員工作總結(jié)

教練員工作總結(jié)

我從事駕校教練員工作以來，憑借多年的駕駛教練工作經(jīng)驗(yàn)，使我深刻的明白這是一份考驗(yàn)技術(shù)、意志、耐心與社會(huì)責(zé)任感極強(qiáng)的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發(fā)源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財(cái)產(chǎn)安全和幸福指數(shù)。從教以來，我本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，以高度負(fù)責(zé)的社會(huì)責(zé)任感，嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱，認(rèn)真對(duì)待每一位學(xué)員，從嚴(yán)施教。在從事教練工作期間，曾經(jīng)歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長(zhǎng)時(shí)間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，為社會(huì)各界培養(yǎng)了大批技術(shù)過硬，品學(xué)兼優(yōu)的技術(shù)人才。同時(shí)也獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，取得成績(jī)的同時(shí)，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現(xiàn)將工作總結(jié)如下。

一、政治思想方面

認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個(gè)代表重要思想，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，用正確的理論來指導(dǎo)和改造自己的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意服務(wù)社會(huì)、服務(wù)學(xué)員的意識(shí)。堅(jiān)決反對(duì)分裂、維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一。積極參加上級(jí)主管部門和駕校組織的活動(dòng)，積極參加各種法律法規(guī)、規(guī)章制度學(xué)習(xí)。認(rèn)真負(fù)責(zé)的搞好自己的 本職工作，團(tuán)結(jié)同事，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，不斷提高完善自己的技術(shù)傳授水平和服務(wù)于駕校、學(xué)員的工作能力。

二、工作方面

在從事教練員工作以來，能夠以身作則，遵守道路安全法律、法規(guī)及駕校的一系列規(guī)章制度。不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，鉆研新型教學(xué)設(shè)施設(shè)備的維修與保養(yǎng)，不斷創(chuàng)新教學(xué)方法、教學(xué)手段，針對(duì)不同學(xué)員的年齡、性別和個(gè)體差異，安排不同的時(shí)間，作出不同的教學(xué)方案，因材施教。

做好一個(gè)教練員的工作關(guān)鍵是怎樣教導(dǎo)好自己的學(xué)員，而教好學(xué)員的關(guān)鍵就在于把握住教學(xué)共性的同時(shí)，還須根據(jù)不同類型的學(xué)員，有針對(duì)性的做出適合他們的教學(xué)、教具和教學(xué)方案以及教學(xué)手段。創(chuàng)造一個(gè)良好的氛圍，讓他們?cè)谝粋€(gè)較為輕松祥和的環(huán)境中學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，采用言傳身教的同時(shí)，不斷更新教學(xué)手段，及時(shí)掌握學(xué)員動(dòng)態(tài)，學(xué)員的心里素質(zhì)學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)進(jìn)度情況，積極與學(xué)員溝通，了解學(xué)員對(duì)現(xiàn)有教學(xué)的滿意度。認(rèn)真觀察學(xué)員在學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程中存在的問題，及時(shí)糾正不正確的駕駛動(dòng)作和不良習(xí)慣，結(jié)合實(shí)際不斷提高教學(xué)水平。

樹立愛崗敬業(yè)，勤奮上進(jìn)，遵紀(jì)守法的責(zé)任心和事業(yè)心，嚴(yán)格規(guī)范制度，規(guī)范自己行為，勤奮務(wù)實(shí)，干好本職工作。不斷創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學(xué)思路，嚴(yán)格遵守行業(yè)，行規(guī)和職業(yè)道德，維護(hù)職業(yè)信譽(yù)，提高職業(yè)職責(zé)。忠于職守，熱情接待每批每位學(xué)員，做到公平公正，耐心解答學(xué)員提出的各種問題。特別是對(duì)一些接受 能力較為緩慢的學(xué)員更是要做到耐心細(xì)致，使每一位學(xué)員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程，在教學(xué)過程中也使我進(jìn)一步得到學(xué)習(xí)。所培訓(xùn)的每一位學(xué)員都有他自己接受學(xué)習(xí)的特點(diǎn)，因人而異，針對(duì)不同學(xué)員采用不同的傳授方法。把教學(xué)過程中的經(jīng)驗(yàn)日積月累、循序漸進(jìn)，不斷完善自己的教學(xué)方法和技能傳授水平，這些經(jīng)驗(yàn)在后來的教學(xué)過程中得到了充分的應(yīng)用。

在整個(gè)教學(xué)過程中，認(rèn)真加強(qiáng)對(duì)學(xué)員的管理，嚴(yán)格學(xué)員的紀(jì)律。在道路駕駛時(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程，場(chǎng)地駕駛時(shí)，提前做好安全操作規(guī)程的宣講，做到及時(shí)提醒，提前預(yù)防，避免安全事故的發(fā)生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學(xué)員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學(xué)習(xí)訓(xùn)練。

車輛是教學(xué)的重要工具，自己首先要帶頭愛護(hù)設(shè)備，才能帶領(lǐng)學(xué)員樹立良好的愛護(hù)車輛設(shè)備的意識(shí)。在日常教學(xué)中，帶領(lǐng)學(xué)員搞好車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學(xué)員對(duì)機(jī)動(dòng)車的構(gòu)造進(jìn)行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實(shí)踐指導(dǎo)。

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運(yùn)用，要求我們教研員不斷掌握新型車輛駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)以及管理的新知識(shí)和新的教學(xué)理念，以此來推動(dòng)教學(xué)工作的規(guī)范化，合理化。在今后的工作，仍需堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高解決教學(xué)疑難問題和車輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高教學(xué)水平，立足本職工作，愛崗敬業(yè)。工作上服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，教學(xué)中和教員同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，認(rèn)真帶好每期學(xué)員，高質(zhì)量的完成駕駛培訓(xùn)教學(xué)任務(wù)，為駕校的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量。

三．今后的努力方向

從事教練員工作以來，在校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和同事的幫助下，我在工作中雖然取得了一定的成績(jī)，但還存在很多不足之處。今后還需要不斷的創(chuàng)新學(xué)習(xí)，提高教學(xué)能力，努力把教學(xué)工作做的更好，把自己的教學(xué)方法和技能傳授水平提升到一個(gè)新的層面，更好地服務(wù)于自己的本職工作，全心全意地為學(xué)員服務(wù)，為駕校服務(wù)，為駕駛培訓(xùn)事業(yè)努力工作。

第五篇：駕校教練員承諾書

在我們平凡的日常里，承諾書的使用頻率越來越高，承諾書是承諾人對(duì)要約人的要約完全同意的意思，表示以書面形式。那么你有了解過承諾書嗎？下面是小編為大家收集的駕校教練員承諾書，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

為規(guī)范我校經(jīng)營(yíng)教學(xué)行為，提高培訓(xùn)質(zhì)量，優(yōu)化培訓(xùn)服務(wù)，維護(hù)教、學(xué)雙方合法權(quán)益，做學(xué)員滿意、社會(huì)認(rèn)可的文明駕校，我本人嚴(yán)格自律，接受監(jiān)督。特承諾如下：

七要：

一、全體教練人員、工作人員要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和駕校的各項(xiàng)規(guī)章制度，做遵紀(jì)守法的模范。

二、要牢記駕校“讓每一位學(xué)員都滿意的”的辦學(xué)宗旨，服從管理，顧全大局，團(tuán)結(jié)友愛，以校為家，維護(hù)駕校的集體榮譽(yù)。

三、要作風(fēng)正派，積極工作，恪守良好的職業(yè)道德。對(duì)學(xué)員高度負(fù)責(zé)，竭誠(chéng)為學(xué)員提供良好的服務(wù)，積極提高培訓(xùn)質(zhì)量。

四、要教學(xué)育人，廉潔自律，從嚴(yán)要求，處處為學(xué)員做好表率。

五、要增強(qiáng)節(jié)約意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)修制度，考核訓(xùn)練用油，努力降低訓(xùn)練成本。

六、要愛護(hù)車輛，妥善保管車輛工具和教學(xué)器材，保持車容整潔和技術(shù)狀況良好。

七、要著裝整齊，配戴胸卡，維護(hù)辦公室、場(chǎng)地秩序和衛(wèi)生。

九不準(zhǔn)：

一、嚴(yán)格上下班制度，不準(zhǔn)擅離職守。如果發(fā)現(xiàn)脫崗現(xiàn)象，第一次提出警告并處罰200元，第二次發(fā)現(xiàn)罰款500元。如在教練離崗期間發(fā)生交通事故，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失概由教練員負(fù)全責(zé)。

二、不吃、拿、卡、要，不變相接受學(xué)員的饋贈(zèng)與宴請(qǐng)；不準(zhǔn)直接或變相向?qū)W員索拿卡要或接受吃請(qǐng)，送禮。一經(jīng)查實(shí)予以辭退，決不姑息遷就。

三、不準(zhǔn)用教練車辦私事或揩公家油，如有違反，第一次扣發(fā)工資200元，第二次即予以辭退。如因教練員出私車發(fā)生安全事故，所造成的.事故損失概由當(dāng)事人全部負(fù)責(zé)。

四、不準(zhǔn)酗酒和酒后駕車或訓(xùn)練。如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即予以辭退。由此造成的事故損失概由教練員負(fù)責(zé)。

五、不準(zhǔn)瞞報(bào)交通事故。訓(xùn)練中造成交通事故，必須妥善處理，及時(shí)上報(bào)安?？?。否則，除扣發(fā)教練員當(dāng)月安全獎(jiǎng)外還要視情加重處罰。

六、不準(zhǔn)私自更改訓(xùn)練路線和擅自縮短訓(xùn)練時(shí)間，如需延長(zhǎng)訓(xùn)練時(shí)間必須報(bào)經(jīng)分管校長(zhǎng)同意，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以扣發(fā)200元工資。由于改變路線造成的事故損失，完全由教練員負(fù)責(zé)。

七、不準(zhǔn)打架、，違反者每次扣發(fā)工資500元，情節(jié)嚴(yán)重的交由公安機(jī)關(guān)處理。

八、不準(zhǔn)粗暴教學(xué)和辱罵學(xué)員，初次違反者給予嚴(yán)重警告并停止帶班，第二次違反予以辭退。

九、不準(zhǔn)擅自安排非本校學(xué)員或調(diào)換學(xué)員上車訓(xùn)練，初次違反扣發(fā)工資200元，第二次違反扣發(fā)工資400元。再次違反予以辭退。以上要求我在校工作期間堅(jiān)決執(zhí)行，接受駕校和學(xué)員監(jiān)督，如有違反自愿接受處理并簽字承諾。

承諾人：

20XX年5月日

學(xué)員：

歡迎您參加我校的駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，為了使你在學(xué)習(xí)駕駛期間有一個(gè)良好的培訓(xùn)環(huán)境，廉潔的執(zhí)教氛圍，過硬的質(zhì)量保證體系，最大程度的滿足你的要求，我作為一名教練員向您作出以下承諾：

一、按照教練員職業(yè)道德要求規(guī)范用語，對(duì)學(xué)員做到熱心、細(xì)心、耐心服務(wù)，不謾罵挖苦學(xué)員。

二、做好教練車輛日常維護(hù)保養(yǎng)工作，保證學(xué)員培訓(xùn)教時(shí)得到滿足。

三、嚴(yán)格按照培訓(xùn)教學(xué)大綱要求，因人而異，因材施教，保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓(xùn)規(guī)定用餐，不接受學(xué)員請(qǐng)吃，不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向?qū)W員收取小費(fèi)。

六、帶教期間對(duì)學(xué)員一視同仁，平等對(duì)待，技術(shù)要領(lǐng)講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的，歡迎舉報(bào)投訴。

教練員：

為樹立豫龍駕校良好的社會(huì)形象，提高教練員教學(xué)質(zhì)量、職業(yè)道德和廉潔自律意識(shí)，切實(shí)保障每位學(xué)員在培訓(xùn)、預(yù)約考試過程中的切身利益，特作出以下廉潔服務(wù)承諾：

1、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和駕校的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從管理、顧全大局、誠(chéng)信服務(wù)、切實(shí)維護(hù)駕校的集體聲譽(yù)。

2、增強(qiáng)安全意識(shí)，節(jié)約意識(shí)，愛護(hù)車輛，妥善保管教學(xué)設(shè)備，保持車容整潔和技術(shù)狀況良好，努力降低訓(xùn)練成本。

3、嚴(yán)格上、下班制度，訓(xùn)練時(shí)不擅離職守，如在教練員離崗期間發(fā)生安全事故，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失全部由教練員負(fù)責(zé)。

4、嚴(yán)格訓(xùn)練，文明施教，熱情服務(wù)，不說粗話、臟話，不對(duì)學(xué)員挖苦、謾罵、騷擾，不侮辱學(xué)員的人格，不侵犯學(xué)員的人權(quán)。

5、不利用職權(quán)損害學(xué)員利益，不以任何形式索要、收受學(xué)員的吃請(qǐng)、實(shí)物、現(xiàn)金或向?qū)W員攤派其他經(jīng)濟(jì)開支。

6、不酒后上崗和酒后駕車，不用教練車辦私事，不私自更改訓(xùn)練路線和擅自縮短和延長(zhǎng)訓(xùn)練時(shí)間，（如需縮短和延長(zhǎng)訓(xùn)練時(shí)間必須經(jīng)校長(zhǎng)批準(zhǔn)方可）。

7、杜絕不給好處就停止學(xué)員訓(xùn)練或不教學(xué)員練車要點(diǎn)，減少學(xué)員訓(xùn)練時(shí)間或者有意設(shè)置障礙，影響學(xué)員正常培訓(xùn)和考試的行為。

8、不參與學(xué)員打牌等有賭博性質(zhì)的活動(dòng)和唱歌、洗浴等娛樂活動(dòng)。

9、不縱容、支持、指使學(xué)員滋事、斗毆或進(jìn)行其他違反治安管理的活動(dòng)。

10、不私收學(xué)員任何費(fèi)用（包括補(bǔ)考費(fèi)、加時(shí)費(fèi)），所有費(fèi)用由財(cái)務(wù)室統(tǒng)一安排收取。

我自愿接受社會(huì)及學(xué)員監(jiān)督。牢記豫龍駕校服務(wù)理念，熱情服務(wù)，廉潔自律，做一名誠(chéng)實(shí)、守信、負(fù)責(zé)任的豫龍員工，如有違反，自愿接受駕校相應(yīng)處理（包括開除）。

這是我的承諾，我必須做到！

承諾人：xxx

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