第一篇：觀看集團(tuán)公司事故案例心得

觀看安全事故視頻心得體會(huì)

2014年3月1日，***組織職工觀看了安全事故視頻，件件事故都讓人觸目驚心。視頻看完后大家進(jìn)行了激烈的討論，引起這些慘痛事故發(fā)生的原因都是安全意識(shí)淡漠、嚴(yán)重違反《安全生產(chǎn)法》、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不清楚、麻痹大意、習(xí)慣性違章、單位安全管理不嚴(yán)、勞動(dòng)組織不合理，尤其是現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不力等等原因造成的。在日常的生活工作中，在上班的每時(shí)、每分里，事故的隱患隨時(shí)都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，麻痹的神經(jīng)。只有按分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實(shí)實(shí)做人做事，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高安全技能，生產(chǎn)的安全才不受威脅。只有增強(qiáng)責(zé)任心，安全才有保障，生命才會(huì)美麗。安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，業(yè)務(wù)技能，健康的身體等；安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為；安全靠機(jī)制，建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，必須長(zhǎng)抓不懈。安全生產(chǎn)只有滿分，沒(méi)有及格，“安全第一、預(yù)防為主”這是我們應(yīng)牢記在心的。除了這些，很重要的是平時(shí)的功課要做好了，鉆研業(yè)務(wù)，通過(guò)平時(shí)的實(shí)際工作要不斷提高自我的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，提高實(shí)際操作能力和處理事故的能力，只有這樣，在每次工作中，才能做到次次都是一百分。把事故率降到最低。

安全從小事做起，從身邊做起。

第二篇：神華集團(tuán)公司煤礦事故案例!

神華集團(tuán)公司煤礦事故案例匯編！

問(wèn)：我是煤礦工人，怎么加入組織？答：點(diǎn)擊上方藍(lán)色“煤礦安全規(guī)程”關(guān)注即可！煤礦安全知識(shí)在煤礦想要升職漲工資？趕緊關(guān)注學(xué)習(xí)吧關(guān)注內(nèi)容網(wǎng)友提供，僅供參考學(xué)習(xí)?。ㄔ瓨?biāo)題2011年神華集團(tuán)公司事故案例匯編）目錄

一、2月19日，烏海能源公司老石旦煤礦運(yùn)輸事故，死亡1人。二．3月24日，新疆公司鐵廠溝煤礦沖擊地壓事故，死亡人，傷2人。經(jīng)政府有關(guān)部門(mén)調(diào)查認(rèn)定為非責(zé)任事故。三．4月9日，神東公司榆家梁煤礦運(yùn)輸事故，死亡1人，經(jīng)政府有關(guān)部門(mén)調(diào)查認(rèn)定為非責(zé)任事故。四．4月27日，烏海能源公司老石旦煤礦（地面）機(jī)電事故，死亡1人。五．5月13日，神寧公司礦機(jī)公司設(shè)備維修中心（地面）設(shè)備傷人事故，死亡1人。六．5月30日，神寧公司煤化工公司機(jī)械事故，死亡1人。七．5月31日，神東公司柳塔煤礦運(yùn)輸事故，死亡1人。八．6月29日，神寧公司石槽村煤礦地面機(jī)械傷人事故，死亡1人九．7月7日，神寧公司紅石灣煤礦運(yùn)輸事故，死亡1人。十．7月12日，神東公司寸草塔二礦瓦斯爆炸事故，死亡3人。十一．7月12日，神寶公司露天礦運(yùn)輸事故，死亡1人。十二．8月7日，包頭礦業(yè)公司阿刀亥礦溜煤眼事故，死亡1人。

十三、9月7日，神東電力黃玉川煤礦運(yùn)輸事故；死亡1人。十四．9月8日，神寶公司煤炭篩分廠運(yùn)輸事故，死亡1人。十五．9月28日，神東公司錦界煤礦機(jī)械事故，死亡1人。神華集團(tuán)公司事故匯編

一、安全生產(chǎn)基本情況今年以來(lái)，截止三季度，全集團(tuán)共發(fā)生各類(lèi)傷亡事故15起、死亡17人。其中：煤礦企業(yè)發(fā)生事故14起，死亡16人；煤化工企業(yè)發(fā)生事故1起，死亡1人；電力、鐵路、港口、航運(yùn)板塊杜絕了傷死事故，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。今年發(fā)生的15起事故分別是：

一、2月19日，烏海能源公司老石旦煤礦運(yùn)輸事故，死亡1人。二．3月24日，新疆公司鐵廠溝煤礦沖擊地壓事故，死亡1人，傷2人。經(jīng)政府有關(guān)部門(mén)調(diào)查認(rèn)定為非責(zé)任事故。三．4月9日，神東公司榆家梁煤礦運(yùn)輸事故，死亡1人，經(jīng)政府有關(guān)部門(mén)調(diào)查認(rèn)定為非責(zé)任事故。四．4月27日，烏海能源公司老石旦煤礦（地面）機(jī)電事故，死亡1人。五．5月13日，神寧公司礦機(jī)公司設(shè)備維修中心（地面）設(shè)備傷人事故，死亡1人。2011年5月13日，礦山機(jī)械制造維修分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)礦機(jī)公司）寧東工作區(qū)支架一車(chē)間，在檢修液壓支架過(guò)程中，發(fā)生一起設(shè)備傷人事故，致1人死亡。

（一）事故經(jīng)過(guò)5月13日7：50，礦機(jī)公司寧東工作區(qū)支架一車(chē)間鉚焊整形班班長(zhǎng)陜明勇在班前會(huì)安排了當(dāng)班任務(wù)：一是拆解ZY7800/22/45型綜采液壓支架，二是對(duì)待修的ZF7800/17/35型液壓支架結(jié)構(gòu)件進(jìn)行整形，并重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了拆卸側(cè)護(hù)板時(shí)應(yīng)注意的安全問(wèn)題。楊吉軍、楊學(xué)勇、安燕三人為一組，在綜采支架露天存放場(chǎng)地（現(xiàn)場(chǎng)配有MG100/32t—40龍門(mén)吊車(chē)）拆解ZY7800/22/45綜采液壓支架，工作前期使用龍門(mén)吊輔助起吊頂梁后進(jìn)行頂梁側(cè)護(hù)板的拆解。在拆解第二架支架時(shí)，頂梁與側(cè)護(hù)板連接導(dǎo)向桿鎖銷(xiāo)別卡，不能順利拆卸。楊吉軍隨即決定摘掉行車(chē)吊鏈，采取用甩錘拆鎖銷(xiāo)的方法和楊學(xué)勇繼續(xù)拆解此支架，并臨時(shí)叫來(lái)電焊工常公保在鎖銷(xiāo)下焊接甩錘進(jìn)行拆解。焊接完畢后，電焊工常公保站在被拆側(cè)護(hù)板的外側(cè)，楊學(xué)勇使用甩錘在支架頂梁下開(kāi)始拆解鎖銷(xiāo)。10：04，楊學(xué)勇加大了甩錘力度，此時(shí)，導(dǎo)向桿鎖銷(xiāo)從支架頂梁上脫落，在鎖銷(xiāo)脫落的瞬間，支架右側(cè)護(hù)板彈出落地后倒向外側(cè)，砸到了站在一旁的電焊工常公保，導(dǎo)致常公保胸部被砸傷，經(jīng)送往靈武中心區(qū)醫(yī)院搶救無(wú)效，于10:50確認(rèn)死亡。

（二）事故原因1.當(dāng)事人安全防范意識(shí)薄弱。常公保非本作業(yè)組人員，屬臨時(shí)協(xié)助作業(yè)，對(duì)液壓支架的結(jié)構(gòu)、拆解工序、操作規(guī)程不了解，安全自保意識(shí)差，所站位置離被拆的側(cè)護(hù)板太近，對(duì)側(cè)護(hù)板有可能彈出傷人沒(méi)有清晰的認(rèn)識(shí)，是本次事故的主要原因。2.作業(yè)人員違章操作。作業(yè)人員未按照《礦機(jī)公司ZY7800/22/45型液壓支架大修安全技術(shù)措施》規(guī)定用行車(chē)吊掛固定被拆的側(cè)護(hù)板。3．檢修措施制定不細(xì)。液壓支架檢修措施的制定與實(shí)際不符，對(duì)設(shè)備檢修工作指導(dǎo)性不強(qiáng)。4.未執(zhí)行一工程一措施制度。被檢修的支架大致有三種，但檢修措施未按照一工程一措施分別制定。5.作業(yè)環(huán)節(jié)危險(xiǎn)源辨識(shí)不全。檢修人員對(duì)檢修設(shè)備結(jié)構(gòu)不清楚，危險(xiǎn)源辨識(shí)不完善，員工安全培訓(xùn)工作不到位，自保、互保、聯(lián)保的安全意識(shí)非常薄弱。6.礦機(jī)公司安全管理不到位。現(xiàn)場(chǎng)無(wú)專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，工作安排不嚴(yán)謹(jǐn)、不細(xì)致，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)察不到位。六．5月30日，神寧公司煤化工公司機(jī)械事故，死亡1人。2011年5月30日，煤炭化學(xué)工業(yè)分公司烯烴公司氣化車(chē)間在1#氣化爐開(kāi)車(chē)前確認(rèn)過(guò)程中，發(fā)生一起人身傷亡事故，致1人死亡。經(jīng)追查，“5·30”事故是一起典型的責(zé)任事故。

（一）事故經(jīng)過(guò)5月30日19：00，烯烴公司氣化車(chē)間會(huì)議安排，技術(shù)員需對(duì)轄區(qū)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行確認(rèn)。技術(shù)員范為鵬得知?dú)饣癄t破渣機(jī)未試、1#和2#氣化爐內(nèi)腳手架已拆除、準(zhǔn)備人孔復(fù)位的情況后，約20：50上氣化1#框架8樓檢查1#、2#氣化爐的人孔封閉情況，看到2#氣化爐人孔蓋正在緊螺栓，1#氣化爐人孔小蓋已裝上，隨即范為鵬下到7樓。首先對(duì)2#破渣機(jī)進(jìn)行了試車(chē)，確認(rèn)運(yùn)行正常后停2#破渣機(jī)，接著檢查1#破渣機(jī)，確認(rèn)具備啟動(dòng)條件后，對(duì)1#破渣機(jī)進(jìn)行試車(chē)，啟動(dòng)1#破渣機(jī)（DCS顯示開(kāi)啟時(shí)間為21:03）。啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)1#破渣機(jī)油壓高，認(rèn)為破渣機(jī)內(nèi)有異物，隨即停1#破渣機(jī)。

在此期間，氣化四班根據(jù)車(chē)間安排，中班要完成1#、2#爐點(diǎn)火前的確認(rèn)工作，接班后班長(zhǎng)原金科安排操作員徐進(jìn)、蔣忠保對(duì)1#、2#爐拆腳手架工作進(jìn)行監(jiān)護(hù)。19:40左右，徐進(jìn)發(fā)現(xiàn)2#爐行燈燈頭被拉斷，匯報(bào)給班長(zhǎng)，班長(zhǎng)安排徐進(jìn)進(jìn)行了清理。20：30左右徐進(jìn)對(duì)1#爐爐內(nèi)進(jìn)行了查看，發(fā)現(xiàn)破渣機(jī)上有幾根鐵絲，然后向班長(zhǎng)匯報(bào)。班長(zhǎng)原金科安排徐進(jìn)進(jìn)行清理，并安排蔣忠保到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。徐進(jìn)發(fā)現(xiàn)操作員胡鵬飛也在現(xiàn)場(chǎng)，便請(qǐng)示班長(zhǎng)原金科同意由胡鵬飛作監(jiān)護(hù)人后，徐進(jìn)和在場(chǎng)檢修人員取下了人孔小蓋。21:00徐進(jìn)在胡鵬飛的監(jiān)護(hù)下進(jìn)入1#爐，21:03徐進(jìn)下至距破渣機(jī)2米時(shí)，破渣機(jī)啟動(dòng)，繩梯被破渣機(jī)卷住拉緊，徐進(jìn)立即上爬，并同時(shí)大喊:“破渣機(jī)轉(zhuǎn)起來(lái)了”。當(dāng)爬至離人孔1米左右時(shí)，徐進(jìn)抓住氣化爐內(nèi)扶手，監(jiān)護(hù)人胡鵬飛從人孔跌落，徐進(jìn)也被胡鵬飛砸掉至破渣機(jī)底部，胡鵬飛被卡在破渣機(jī)中，徐進(jìn)立即向班長(zhǎng)匯報(bào)該情況。

與此同時(shí)，范為鵬停1#破渣機(jī)后上8樓，碰見(jiàn)班組人員蔣忠保，告知1#破渣機(jī)需內(nèi)部檢查，然后和蔣忠保一塊走向1#氣化爐人孔處，發(fā)現(xiàn)人孔小蓋已經(jīng)拿掉，人孔處有軟梯。蔣忠保探入人孔向內(nèi)查看，發(fā)現(xiàn)爐內(nèi)有人，范為鵬隨即進(jìn)入氣化爐內(nèi)施救，隨后相關(guān)人員相繼到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，逐級(jí)向上匯報(bào)，應(yīng)急救援人員很快到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援，胡鵬飛于23:50被救出，經(jīng)送往醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

（二）事故性質(zhì)認(rèn)定和事故原因分析

1、事故性質(zhì)：責(zé)任事故

2、事故的直接原因：無(wú)設(shè)備操作權(quán)限的氣化車(chē)間工藝技術(shù)員范為鵬擅自啟動(dòng)1#氣化爐破渣機(jī)。

3、事故發(fā)生的間接原因：1）進(jìn)入有限空間作業(yè)未對(duì)有限空間內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備斷電。2）氣化車(chē)間未對(duì)1#、2#氣化爐工藝交出進(jìn)行確認(rèn)，致使1#、2#氣化爐破渣機(jī)未斷電。3）氣化車(chē)間四班班長(zhǎng)原金科違章指揮，在沒(méi)有辦理有限空間作業(yè)票的情況下，安排胡鵬飛和沒(méi)有上崗證的徐進(jìn)進(jìn)行1#氣化爐有限空間作業(yè)。4）徐進(jìn)、胡鵬飛進(jìn)行有限空間作業(yè)未辦理有限空間作業(yè)票。徐進(jìn)進(jìn)入有限空間作業(yè)未系掛安全繩和安全帶。5）氣化車(chē)間先后兩次辦理了進(jìn)入1#氣化爐的有限空間作業(yè)票。一次對(duì)“轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)造成傷害”的風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有辨識(shí)出；一次辨識(shí)出了“轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)造成傷害”的風(fēng)險(xiǎn)，但防范措施（轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備斷電掛牌）沒(méi)有落實(shí)。造成破渣機(jī)未斷電。6）1#氣化爐檢修完畢后安裝檢修公司沒(méi)有將氣化爐內(nèi)雜物清理干凈。7）安裝檢修公司和氣化車(chē)間未對(duì)1#氣化爐履行檢修驗(yàn)收手續(xù)。8）氣化車(chē)間對(duì)本次檢修未制定專(zhuān)項(xiàng)停車(chē)工藝交出方案，而是沿用2010年4#（3#）氣化爐工藝交出方案；也未統(tǒng)一組織進(jìn)行開(kāi)車(chē)條件確認(rèn)。9）氣化車(chē)間未嚴(yán)格執(zhí)行有限空間作業(yè)管理規(guī)定，在本次大檢修期間，允許多批次的進(jìn)入氣化爐檢查、作業(yè)人可以共用一張有效期內(nèi)的有限空間票、高空作業(yè)票，對(duì)進(jìn)入氣化爐檢查、作業(yè)人員安全措施培訓(xùn)交底不到位。10）烯烴公司對(duì)檢修期間的生產(chǎn)組織管理不到位，對(duì)檢修期間的檢修項(xiàng)目監(jiān)控管理不到位。七．5月31日，神東公司柳塔煤礦運(yùn)輸事故，死亡1人。

（一）事故經(jīng)過(guò)2011年5月31日7：00左右，柳塔煤礦綜采隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)高建勇組織召開(kāi)班前會(huì)，安排下料工王建軍負(fù)責(zé)下放棉紗和液管。10：55，王建軍駕駛D0059低污染車(chē)開(kāi)始入井。11：55左右，車(chē)隊(duì)送飯工馬強(qiáng)把班中餐送到12107運(yùn)輸順槽2聯(lián)巷，下車(chē)后沿運(yùn)輸順槽進(jìn)入工作面通知綜采隊(duì)人員出來(lái)取飯，行走到3聯(lián)巷時(shí)發(fā)現(xiàn)有一輛低污染車(chē)大燈未關(guān)閉，未熄火，駕駛室內(nèi)無(wú)人，繞過(guò)車(chē)廂后，看見(jiàn)一人頭部被車(chē)廂和煤壁擠住，立即喊工作面人員前來(lái)?yè)尵取＞C采工作面當(dāng)班迅速來(lái)到出事地點(diǎn)，用吊鏈把車(chē)從水溝吊出，將傷者王建軍從車(chē)廂與煤壁間救出，現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行簡(jiǎn)單搶救后，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

（二）事故原因分析

1、直接原因駕駛員王建軍，在沒(méi)有對(duì)所開(kāi)車(chē)輛熄火、未拉緊手剎的情況下停車(chē)并下車(chē)檢查車(chē)輪被卡的原因時(shí)，因車(chē)輛滑動(dòng)導(dǎo)致左前輪掉入水溝，車(chē)身側(cè)傾，將其頭部擠在車(chē)廂與煤幫之間致死。其安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行“停車(chē)時(shí)必須熄火、拉緊手剎，確保停車(chē)可靠后方可下車(chē)”的規(guī)定，嚴(yán)重違反車(chē)輛操作規(guī)程，是造成本次事故的直接原因。八．6月29日，神寧公司石槽村煤礦地面機(jī)械傷人事故，死亡1人。2011年6月29日，中煤五建第五工程處石槽村項(xiàng)目部發(fā)生一起機(jī)電運(yùn)輸事故，導(dǎo)致一名外委隊(duì)伍員工死亡。經(jīng)追查，“6·29”事故是一起典型的責(zé)任事故。

（一）事故經(jīng)過(guò)6月29日夜班，中煤五建第五工程處石槽村項(xiàng)目副經(jīng)理王兵安排在地面展放皮帶200米。當(dāng)班安排現(xiàn)場(chǎng)施工人員12人，由王兵帶領(lǐng)8人在驅(qū)動(dòng)機(jī)房施工。同時(shí)，安排當(dāng)班副隊(duì)長(zhǎng)韓振林帶領(lǐng)3人在驅(qū)動(dòng)機(jī)房后面負(fù)責(zé)皮帶的展放工作，具體施工方法為用一臺(tái)JSDB-19絞車(chē)牽引拉展皮帶，所展放皮帶卷距絞車(chē)30m，用工字鋼做成“H”型支架將皮帶托起，皮帶距地面300mm。

凌晨3時(shí)左右，為防止皮帶的堆積，韓振林安排李久東、王凱2人在皮帶卷處用鋼釬撬正皮帶，韓振林負(fù)責(zé)絞車(chē)的操作工作。在檢查完絞車(chē)及鋼絲繩后，韓振林發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)，聽(tīng)到李久東的回鈴后啟動(dòng)了絞車(chē)。待皮帶拉到100m時(shí)，鄭仰林發(fā)現(xiàn)皮帶堆積過(guò)多，就利用鋼釬撬翻皮帶。在撬皮帶過(guò)程時(shí)不慎將腳塞入膠帶下被擠壓住，李久東和王凱發(fā)現(xiàn)后立即過(guò)去彎腰幫助鄭仰林，正在此時(shí)皮帶卷被拉倒，帶動(dòng)工字鋼支架傷及李久東頭部和王凱手部。凌晨3點(diǎn)20分左右，中煤五建第五工程處石槽村項(xiàng)目部副經(jīng)理王兵立即安排車(chē)輛將受傷人員直接送往銀川附屬醫(yī)院進(jìn)行搶救。6月30日早8時(shí)，頭部受傷的李久東經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

（二）原因分析

（一）事故性質(zhì)：責(zé)任事故

（二）直接原因：中煤五建第五工程處石槽村項(xiàng)目部在展放皮帶前，未對(duì)皮帶卷及支架采取安全可靠的固定措施。

（三）間接原因：1.中煤五建第五工程處石槽村項(xiàng)目部參與安裝人員安全意識(shí)差，當(dāng)班絞車(chē)司機(jī)違章作業(yè)，出現(xiàn)異常情況，沒(méi)有及時(shí)停車(chē)。2.安全技術(shù)措施制訂不嚴(yán)密，針對(duì)性不強(qiáng)，沒(méi)有皮帶卷支架防倒措施。3.安全培訓(xùn)不認(rèn)真。措施貫徹學(xué)習(xí)敷衍應(yīng)付，沒(méi)有經(jīng)過(guò)考試考核。參與皮帶安裝人員素質(zhì)參差不齊，部分員工從事安裝工作時(shí)間短，對(duì)安裝工藝不熟悉，對(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)不清楚，沒(méi)有做好互保聯(lián)保。4.管理人員安全責(zé)任不落實(shí)。當(dāng)班副經(jīng)理巡查不到位，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。5.現(xiàn)場(chǎng)安全管理和勞動(dòng)組織混亂，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)存在的重大安全隱患未能及時(shí)處理。班前會(huì)質(zhì)量差、流于形式，工作安排不嚴(yán)不細(xì)。6.寧夏靈州工程監(jiān)理咨詢(xún)公司石槽村項(xiàng)目部作為該項(xiàng)目安全監(jiān)督的責(zé)任單位，沒(méi)有認(rèn)真監(jiān)督安全技術(shù)措施在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)施。7.寧夏靈州工程監(jiān)理咨詢(xún)公司石槽村項(xiàng)目部監(jiān)理人員配置不足，導(dǎo)致不能全過(guò)程監(jiān)理。8.石槽村煤礦籌建處對(duì)外委施工隊(duì)伍的安全監(jiān)管沒(méi)有做到把好“五個(gè)關(guān)口”。9.石槽村煤礦籌建處雖然組織安檢員、機(jī)電動(dòng)力科相關(guān)人員學(xué)習(xí)了安全技術(shù)措施，但未進(jìn)行考核、考試。10.石槽村煤礦籌建處安檢員巡檢不到位。九．7月7日，神寧公司紅石灣煤礦運(yùn)輸事故，死亡1人。2011年7月7日1時(shí)，紅石灣煤礦籌建處斜風(fēng)井井口發(fā)生一起絞車(chē)鋼絲繩人身傷亡事故，致1人死亡。經(jīng)追查，是一起典型的責(zé)任事故.(一)事故經(jīng)過(guò)紅石灣煤礦籌建處斜風(fēng)井井口安裝有一臺(tái)JK-2.5絞車(chē)，風(fēng)井內(nèi)原鋪設(shè)有一條寬1米、長(zhǎng)1000米的大傾角臨時(shí)皮帶，用于首采工作面H1203井巷工程排渣。6月20日H1203工作面形成，按計(jì)劃開(kāi)始拆除斜風(fēng)井臨時(shí)皮帶，該項(xiàng)工作由運(yùn)輸隊(duì)承擔(dān)。截止7月6日中班，斜風(fēng)井內(nèi)皮帶已全部撤出，皮帶架自井口往下回收約280米。2011年7月7日夜班，運(yùn)輸隊(duì)主管技術(shù)員李玉民主持召開(kāi)班前會(huì)，安排布置了當(dāng)班斜風(fēng)井皮帶架回收工作。當(dāng)班安排出勤人員19名，其中15名為裝卸車(chē)人員、3名為信號(hào)工，李玉民本人為當(dāng)班帶班干部。凌晨1時(shí)左右，在斜風(fēng)井井口平車(chē)場(chǎng)，6名推車(chē)工將兩輛回收材料用的空平板車(chē)推進(jìn)第一道風(fēng)門(mén)內(nèi)，第一道風(fēng)門(mén)關(guān)閉，車(chē)輛掛好后，打開(kāi)了第二道風(fēng)門(mén)，將平板車(chē)推向井口變坡點(diǎn)。井口信號(hào)工發(fā)出信號(hào)后，車(chē)輛開(kāi)始下行。此時(shí)，在風(fēng)井外南側(cè)進(jìn)行檢查的安檢員白彥忠聽(tīng)見(jiàn)第一道風(fēng)門(mén)外有聲響，跑過(guò)去一看，發(fā)現(xiàn)李玉民倒在第一道風(fēng)門(mén)外軌道北側(cè)，臉部流血，隨即匯報(bào)到礦調(diào)度室。礦調(diào)度室立即組織應(yīng)急救助，1：40分將傷員送到銀川附屬醫(yī)院，1:50分經(jīng)搶救無(wú)效死亡。后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分析判斷，李玉民當(dāng)時(shí)打開(kāi)北側(cè)風(fēng)門(mén)，查看平板車(chē)運(yùn)行位置，此時(shí)平板車(chē)正通過(guò)變坡點(diǎn)，鋼絲繩突然彈起，打在頭部上致傷。(二)原因分析（1）直接原因當(dāng)班帶班主管技術(shù)員李玉民違章作業(yè)，在絞車(chē)運(yùn)行期間，擅自進(jìn)入鋼絲繩運(yùn)行區(qū)域。（2）間接原因1）安全技術(shù)措施編制不完善，危險(xiǎn)源辨識(shí)存在缺項(xiàng)，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控措施沒(méi)有針對(duì)性和可操作性，現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)不力。2）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員學(xué)習(xí)規(guī)程、措施不扎實(shí)，措施掌握不透徹，配合協(xié)調(diào)不好。3）職能科室監(jiān)督檢查不到位，絞車(chē)松繩保護(hù)損壞后，沒(méi)有及時(shí)恢復(fù)。4）絞車(chē)檢修人員、絞車(chē)司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng)，檢查不到位，在絞車(chē)松繩保護(hù)不完好的情況下，絞車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行。5）員工安全教育培訓(xùn)不到位，安全意識(shí)淡薄。6）風(fēng)井井口臨時(shí)通風(fēng)設(shè)施設(shè)計(jì)不夠嚴(yán)密，安全設(shè)施不完善。7）風(fēng)井井口臨時(shí)車(chē)場(chǎng)沒(méi)有安裝托繩裝置。十．7月12日，神東公司寸草塔二礦瓦斯爆炸事故，死亡3人。十一．7月12日，神寶公司露天礦運(yùn)輸事故，死亡1人。

（一）事故經(jīng)過(guò)2011年7月12日，為神寶能源公司露天礦負(fù)責(zé)土石方剝離的外委隊(duì)源源公司早晨6：00交接班，7：05司機(jī)于海忠駕駛北方奔馳304號(hào)自卸車(chē)（滿載土方）自土方剝離采場(chǎng)由東向西行駛距離采場(chǎng)西側(cè)約500米左右，在北端幫 615水平運(yùn)輸?shù)缆分剀?chē)道上，于海忠駕駛的車(chē)輛突然急轉(zhuǎn)彎駛向空車(chē)道，撞上在空車(chē)道正常行駛的徐中偉駕駛的111號(hào)空車(chē)，因于海忠突然轉(zhuǎn)向，致使后面跟隨行駛的由于國(guó)君駕駛的324號(hào)重車(chē)與304號(hào)車(chē)追尾。事故發(fā)生后，源源公司及露天礦立即將三名司機(jī)送往海拉爾農(nóng)墾醫(yī)院，于海忠經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

（二）事故原因初步分析。由于呼倫貝爾市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等政府部門(mén)組成的事故調(diào)查組尚未提交正式的事故調(diào)查報(bào)告，根據(jù)神寶能源公司內(nèi)部調(diào)查，初步分析事故原因：

1、直接原因。死者駕駛的304號(hào)車(chē)輛進(jìn)入空車(chē)道與111號(hào)空車(chē)相撞；324號(hào)重車(chē)駕駛員違章駕駛，沒(méi)有與前車(chē)保持足夠的安全距離，發(fā)生追尾。

2、間接原因。

（一）源源公司安全管理不到位，沒(méi)有建立車(chē)輛點(diǎn)檢制度，且新入職員工上崗體檢走過(guò)場(chǎng)。

（二）駕駛員安全教育培訓(xùn)不到位，司機(jī)安全意識(shí)不強(qiáng)。

（三）露天煤礦對(duì)外委施工隊(duì)安全監(jiān)管有漏洞，監(jiān)管不嚴(yán)、不實(shí)、不細(xì)。

（四）外委施工隊(duì)合同期短（2年），客觀上造成對(duì)安全實(shí)施投入不足，存在短期行為。十二．8月7日，包頭礦業(yè)公司阿刀亥礦溜煤眼事故，死亡1人。

十三、9月7日，神東電力黃玉川煤礦運(yùn)輸事故；死亡1人。

（一）事故發(fā)生經(jīng)過(guò)9月7日中班，黃玉川煤礦掘錨隊(duì)電工王素風(fēng)等三人乘防爆運(yùn)人車(chē)去二水平東翼輔運(yùn)大巷，經(jīng)過(guò)一水平東翼輔運(yùn)大巷調(diào)車(chē)硐室附近時(shí)，防爆運(yùn)人車(chē)后門(mén)閉鎖銷(xiāo)子壞，閉鎖動(dòng)作，不能行車(chē)。王素風(fēng)等三人下車(chē)到車(chē)后門(mén)處理故障，這時(shí)裝載機(jī)陳小玉駕駛裝載機(jī)從2#輔運(yùn)大巷至1#輔運(yùn)大巷，被乘防爆運(yùn)人車(chē)擋住去路。陳小玉將裝載機(jī)停到距防爆運(yùn)人車(chē)后方約10米處，同時(shí)下車(chē)參與處理防爆運(yùn)人車(chē)后門(mén)銷(xiāo)子故障。18時(shí)50分左右，因停在下坡道（-6度）的裝載機(jī)自滑，將王素風(fēng)擠傷，當(dāng)即送往準(zhǔn)格爾旗中心醫(yī)院搶救，20：25經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

（二）事故原因初步分析1.直接原因裝載機(jī)司機(jī)陳小玉違章將裝載機(jī)停在斜坡（-6度）上，且鏟斗未落地，并下車(chē)去協(xié)助處理防爆運(yùn)人車(chē)故障，導(dǎo)致裝載機(jī)自動(dòng)下滑，是造成事故的直接原因。2.間接原因(1)防爆運(yùn)人車(chē)司機(jī)在處理故障時(shí)，未在故障車(chē)前后30米處設(shè)置警示標(biāo)志，違反《黃玉川煤礦輔助運(yùn)輸管理辦法》第七十二條關(guān)于“故障車(chē)輛在巷道內(nèi)檢修時(shí)，必須在車(chē)輛前后不小于30米處設(shè)置警示標(biāo)志”的規(guī)定。（2）防爆裝載機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前面有故障車(chē)無(wú)法前行時(shí)，沒(méi)有將停在合適的位置，違反《黃玉川煤礦輔助運(yùn)輸管理辦法》第七十七條關(guān)于“在交叉路口、急彎處、陡坡等地點(diǎn)30米以?xún)?nèi)的路段，不得停車(chē)”的規(guī)定；且停車(chē)后既未將裝載機(jī)鏟斗落地，也未采取防止車(chē)輛自動(dòng)下滑的措施，違反裝載機(jī)操作規(guī)程相關(guān)規(guī)定。（3）安全管理不到位。黃玉川煤礦未對(duì)井下運(yùn)輸車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)在什么地點(diǎn)、如何進(jìn)行安全處理的作具體規(guī)定；未對(duì)井下隨意違章停車(chē)、裝載機(jī)停車(chē)后鏟斗不落地等進(jìn)行有效額制；安全教育不力，危險(xiǎn)源辨識(shí)不到位，導(dǎo)致部分員工安全意識(shí)淡薄、違章作業(yè)等問(wèn)題屢禁不止。十四．9月8日，神寶公司煤炭篩分廠運(yùn)輸事故，死亡1人。9月8日11：30分，煤炭篩分廠運(yùn)行二班班長(zhǎng)于炳紅與調(diào)度聯(lián)系，準(zhǔn)備處理1#儲(chǔ)煤倉(cāng)3#給煤機(jī)緩沖漏斗堵煤故障。12時(shí)左右，于炳紅帶人將2#封閉的給煤機(jī)觀察口護(hù)板打開(kāi)，進(jìn)入到1#儲(chǔ)煤倉(cāng)，安排孫長(zhǎng)富、鄭海濤和李成磊在倉(cāng)外監(jiān)護(hù)。鄭海濤扒在2#給煤機(jī)觀察口觀察于炳紅的手電光，于炳紅用鐵管捅倉(cāng)內(nèi)罩頭，罩頭落下后，于炳紅用對(duì)講機(jī)與調(diào)度聯(lián)系起機(jī)，將落下的煤拉走。隨后進(jìn)車(chē)開(kāi)始裝煤，于炳紅告訴調(diào)度不用停機(jī)，這樣不耽誤干活。處理3次罩頭后，大約13時(shí)15分左右，倉(cāng)外人發(fā)現(xiàn)無(wú)法與倉(cāng)內(nèi)于炳紅取得聯(lián)系，倉(cāng)外人員立即通知調(diào)度停止皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)，孫長(zhǎng)富進(jìn)入煤倉(cāng)發(fā)現(xiàn)于炳紅被埋，立即通知廠長(zhǎng)。廠長(zhǎng)馬志勇立即組織人員到現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。13時(shí)36分，將于炳紅從倉(cāng)內(nèi)救出，立即送往海拉爾區(qū)醫(yī)院，14：30分經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

（二）事故原因初步分析1.直接原因于炳紅違章進(jìn)入1#儲(chǔ)煤倉(cāng)，用鐵管捅倉(cāng)內(nèi)積煤，造成倉(cāng)內(nèi)積煤突然滑落，將其掩埋窒息死亡。2．間接原因（1）規(guī)章制度執(zhí)行不到位。煤炭篩分廠運(yùn)行二班班長(zhǎng)于炳紅擅自打開(kāi)封閉的2#給煤機(jī)護(hù)板，且在不系安全帶的情況下，從倉(cāng)下給煤機(jī)口進(jìn)入1#儲(chǔ)煤倉(cāng)進(jìn)行人工清倉(cāng)，嚴(yán)重違反《選煤廠安全規(guī)程》6.3.1條“煤倉(cāng)堵塞時(shí)，工作人員應(yīng)當(dāng)使用專(zhuān)用工具捅煤，捅煤時(shí)應(yīng)當(dāng)站在平臺(tái)上進(jìn)行”；6.2.3條“人工清倉(cāng)時(shí)，進(jìn)倉(cāng)清理人員使用安全帶，安全帶的繩子固定在倉(cāng)外可靠的固定物上，并由監(jiān)護(hù)人員拿住安全帶繩子；進(jìn)倉(cāng)清理設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，倉(cāng)內(nèi)有良好的照明和可靠的安全措施，監(jiān)護(hù)人員站立的位置能看見(jiàn)工作人員的動(dòng)作，聽(tīng)清倉(cāng)內(nèi)人員的喊話；如倉(cāng)壁有600——700的陡坡積煤，進(jìn)倉(cāng)前先將陡坡積煤清除；清理煤倉(cāng)時(shí)，倉(cāng)上輸送機(jī)及倉(cāng)下給煤機(jī)停止作業(yè)后，方可繼續(xù)清倉(cāng)”；神寶能源公司煤炭篩分廠《處理煤倉(cāng)卡堵安全措施》、《處理圓筒倉(cāng)棚倉(cāng)安全措施》中關(guān)于“在提前用水沖倉(cāng)和檢測(cè)倉(cāng)內(nèi)有害氣體濃度不超限的情況下，清倉(cāng)人員方可在倉(cāng)頂乘安全吊框，并系安全帶的條件下入倉(cāng)作業(yè)”的規(guī)定。（2）安全管理不到位。煤炭篩分廠進(jìn)行人工清倉(cāng)前未制定可靠的專(zhuān)項(xiàng)安全措施，也未經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和安全部門(mén)批準(zhǔn)。違反《選煤廠安全規(guī)程》第6.2.3條關(guān)于“人工清倉(cāng)時(shí)，制定可靠的安全措施并經(jīng)安全部門(mén)批準(zhǔn)，組織清倉(cāng)人員學(xué)習(xí)并經(jīng)本人簽字”的規(guī)定。煤炭篩分廠帶班領(lǐng)導(dǎo)、安全管理人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員對(duì)于炳紅嚴(yán)重違章指揮、違章作業(yè)的行為也未及時(shí)進(jìn)行制止，安全監(jiān)管不力。（3）安全培訓(xùn)教育不到位。給料機(jī)緩沖漏斗堵塞時(shí)，可以采取在倉(cāng)外用專(zhuān)用工具捅煤等較為安全可靠的方法進(jìn)行處理，而作業(yè)人員卻違章采取從倉(cāng)下給煤機(jī)口冒險(xiǎn)進(jìn)倉(cāng)人工清理的方法。說(shuō)明煤炭篩分廠日常安全教育培訓(xùn)不到位，作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，自?；ケ０踩寄懿?，“三違”問(wèn)題屢禁不止。十五．9月28日，神東公司錦界煤礦機(jī)械事故，死亡1人。通報(bào)上述15起事故，就是要讓大家深刻吸取教訓(xùn)，切實(shí)采取措施，警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈，堅(jiān)決杜絕同類(lèi)事故再次發(fā)生，全力確保集團(tuán)公司安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。

第三篇：觀看事故案例心得體會(huì)

安全工作心得體會(huì)

“關(guān)注安全從我做起”！，愛(ài)是我們共同的期盼，平安是我們共同的心愿，安全則是平安與幸福的源泉翻開(kāi)我們的安全警示錄，一起起的安全事故歷歷在目，看著那因事故造成的傷害，看著那觸目驚心的事故現(xiàn)場(chǎng)，我心里很沉重！是的，正是這些慘痛的事故，讓千萬(wàn)個(gè)家庭失去了歡笑的權(quán)利。

人是萬(wàn)物之靈，是社會(huì)發(fā)展之本，社會(huì)的發(fā)展離不開(kāi)社會(huì)的生產(chǎn)，安全是生產(chǎn)的基石，是企業(yè)獲取經(jīng)濟(jì)效益的根本保證。人作為安全生產(chǎn)的主體，是具體工作的執(zhí)行者，社會(huì)上各樣的工作都必須圍繞人來(lái)開(kāi)展，離開(kāi)人什么事情都將無(wú)所事事。當(dāng)今社會(huì)提出了許多發(fā)展的新理念，要構(gòu)筑和諧的社會(huì)，和諧企業(yè)，作為一個(gè)安全工作者，我深感身上責(zé)任重大，應(yīng)主動(dòng)去承擔(dān)更多的責(zé)任，保持良好的精神狀態(tài)和意志風(fēng)格，搞好自己的本職工作，安全生產(chǎn)中堅(jiān)持以人為先。

在安全生產(chǎn)中，必須堅(jiān)持以人為先，因?yàn)槿耸巧a(chǎn)力中最積極的因素，是最具有創(chuàng)造性的，同時(shí)也具有破壞性，任何工作都是通過(guò)人來(lái)完成。當(dāng)今高科技的使用都離不開(kāi)人，離開(kāi)人去談社會(huì)的發(fā)展，那不過(guò)是水中月，霧中花。當(dāng)今人類(lèi)為了征服自然和改造自然及生產(chǎn)自身賴(lài)以生存的物質(zhì)資料，不得不從事一些高危險(xiǎn)性的工作，如我們所從事的工作，往往由于人的疏忽三大敵人（麻痹，不負(fù)責(zé)任，不遵章），常常給企業(yè)造成重大的損失和人員的傷亡，既害了國(guó)家、企業(yè)，最終害的是自己和家人。人是工作的主宰，其決定性是很強(qiáng)的，如果工作中出現(xiàn)“三查、三對(duì)”的思想，會(huì)導(dǎo)致今天的惡果嗎？如果我們?cè)诠ぷ髦卸嘁环重?zé)任心，少一分麻痹，一切事故是完全可以避免的。安全生產(chǎn)是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)，企業(yè)的管理在于人的管理，抓住“人”這個(gè)能動(dòng)因素，一切工作都要圍繞人來(lái)開(kāi)展，這樣在安全生產(chǎn)中才會(huì)有成績(jī)。正確、恰當(dāng)?shù)墓芾砗萌?，才能給企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。只有相信人是安全生產(chǎn)中最積極的因素，多一點(diǎn)人性化的管理，企業(yè)才會(huì)立于不敗之地，我們要萬(wàn)事人為先。

安全與生命，息息相關(guān)；愛(ài)心與平安，心手相連，作為一名電力企業(yè)的職工，我深深地知道：安全，是我們永恒的主題?！案吒吲d興上班來(lái)，平平安安回家去”是每位職工共同的心聲；“奉獻(xiàn)愛(ài)心創(chuàng)和諧，全員參與鑄平安”是“愛(ài)心活動(dòng)、平安工程”的出發(fā)點(diǎn)，行動(dòng)起來(lái)，從我做起，從小事做起，從身邊做起，形成人人關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全的和諧氛圍。

“愛(ài)企業(yè)、愛(ài)工作、愛(ài)生活”是我們每一個(gè)職工的心聲！企業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，離不開(kāi)每位職工的奉獻(xiàn)和努力。“保證安全生產(chǎn)，防患于未然”是為了我們的明天更美好！讓我們都行動(dòng)起來(lái)，為了“平安”這個(gè)共同的目標(biāo)，將安全工作時(shí)時(shí)抓、事事抓、長(zhǎng)期抓，永不放松！

小東流加氣站

劉利利

第四篇：2015年觀看事故案例學(xué)習(xí)心得

“**煤礦3D動(dòng)畫(huà)安全警示教育片”觀后感

為進(jìn)一步增強(qiáng)煤礦安全管理人員的責(zé)任感，緊迫感和使命感，認(rèn)真吸取煤礦各種事故的沉痛教訓(xùn)，提高安全管理人員的安全防范意識(shí)。**煤業(yè)集團(tuán)制作了三維動(dòng)畫(huà)“焦煤煤礦安全警示教育片”視頻。1月1日至1月30日礦井利用每天下午調(diào)度會(huì)前15分鐘組織全體管理人員觀看。在活動(dòng)過(guò)程中，全體參加活動(dòng)的管理人員觀看學(xué)習(xí)積極、態(tài)度認(rèn)真。通過(guò)本次教育活動(dòng)，對(duì)礦井安全管理人員的安全思想起到了很好的警示作用，進(jìn)一步增強(qiáng)了我礦井安全管理人員的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)。全面提高了我礦井安全管理人員杜絕事故和處理事故的能力?，F(xiàn)將觀后感總結(jié)如下：

第一、針對(duì)煤礦典型事故案例進(jìn)行了分析、總結(jié)。

通過(guò)觀看學(xué)習(xí)，結(jié)合我礦井工作實(shí)際，開(kāi)展了安全大反思、大討論。全體管理人員結(jié)合自身實(shí)際和自身崗位，深刻反思每一次事故，分析原因，舉一反三，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。觀看的視頻中對(duì)每個(gè)案例事故發(fā)生的原因、經(jīng)過(guò)和防范措施進(jìn)行了清晰的描述和說(shuō)明，通過(guò)焦煤煤礦安全警示片的事故案例分析可知，事故的發(fā)生原因，無(wú)外乎監(jiān)管不力、管理人員和操作人員責(zé)任意識(shí)薄弱、現(xiàn)場(chǎng)管理不到位、技術(shù)水平低下，管理人員不嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，嚴(yán)重違章指揮，工作人員未嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程、不按章程作業(yè)、安全意識(shí)淡薄等。

第二、各區(qū)隊(duì)、各班組積極組織了職工反違章、查隱患活動(dòng)。結(jié)合實(shí)際和自身崗位，深刻反思每一次事故，分析原因舉一反三，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。確保了礦井各項(xiàng)安全措施的有效實(shí)施，切實(shí)使全礦干部職工能夠做到“時(shí)時(shí)、事事、處處”講安全，杜絕安全事故的發(fā)生，積極消除安全隱患?？傊?，安全工作不能只停留在宣傳片的觀看體會(huì)上，最終是自始至終，長(zhǎng)期堅(jiān)持要在自身崗位上切切實(shí)實(shí)履行自己的職責(zé)，在各項(xiàng)工作中認(rèn)真做到位。通過(guò)煤礦典型事故案例警示教育活動(dòng)，結(jié)合我礦實(shí)際，我礦井在今后的安全生產(chǎn)方面必須做好以下幾點(diǎn)： 一、一定要吸取血的教訓(xùn)，按章作業(yè)，杜絕“三違”，要摒棄“圖一時(shí)之快、心存僥幸、怕麻煩”的思想。認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到用制度管人，用制度督促管理，保證人人有事干，事事有人管，層層落實(shí)到位。

二、事故的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過(guò)程，發(fā)現(xiàn)微小的、安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會(huì)留下無(wú)窮的后患。因此必須堅(jiān)持隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制，隱隱患排查治理必須做到“橫向到邊、縱向到底”全面覆蓋，不留死角。真正把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

三、煤礦主要領(lǐng)導(dǎo)及各級(jí)管理人員必須努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)管理能力，深刻領(lǐng)會(huì)“想不到就是失責(zé)，做不到就是犯罪”的思想內(nèi)涵，在抓安全工作時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)各部門(mén)、各崗位、各工種的安全生產(chǎn)責(zé)任，認(rèn)真解決管理上存在的問(wèn)題和漏洞，有效防止和遏制各類(lèi)事故的發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行跟班制度，與工人同上同下，認(rèn)真巡查各個(gè)作業(yè)地點(diǎn)及工作環(huán)節(jié)，做到重點(diǎn)部位，重點(diǎn)跟蹤排查，現(xiàn)場(chǎng)指揮處理解決各種安全隱患，確保安全維修。

四、在一個(gè)個(gè)真實(shí)的事例面前，我們體會(huì)到生命的可貴。認(rèn)識(shí)到違章作業(yè)給家庭和社會(huì)造成的巨大損失，為此我們決心在今后的工作中，嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度，嚴(yán)格按照規(guī)程操作，堅(jiān)決杜絕“三違”，加大監(jiān)管力度，按照崗位標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

第五篇：觀看事故案例教育片心得體會(huì)

木瓜界選煤廠虎班

組織觀看事故案例警示教育片

為進(jìn)一步強(qiáng)化員工安全“紅線”意識(shí),木瓜界選煤廠虎班組織員工觀看事故案例警示教育片。

在警示教育片中，幾起因“三違” 而引發(fā)的傷亡事故案例，再一次讓我們明白安全生產(chǎn)任何時(shí)候都是第一位的。安全培訓(xùn)是企業(yè)發(fā)展的重中之重，在工作場(chǎng)所無(wú)處不懸掛著安全危險(xiǎn)源辨識(shí)牌版，以及安全標(biāo)語(yǔ)。每年的安全生產(chǎn)月也都在用各式各樣的方式進(jìn)行宣傳，強(qiáng)調(diào)著安全就是整個(gè)家庭的幸福?？墒鹿蔬€是在不斷發(fā)生著，違章操作、違章指揮一次次的剝奪者鮮活的生命，為什么違章事件屢禁不止呢？往往是因?yàn)檫`章人人為控制力強(qiáng)，認(rèn)為對(duì)作業(yè)環(huán)境和條件變化能夠掌握，就這樣把潛在的危險(xiǎn)拋之腦后。那些典型案例再次為我們敲響了安全生產(chǎn)的警鐘。

前車(chē)之鑒,后車(chē)之師，學(xué)習(xí)事故案例或觀看事故警示教育片，不僅僅是一時(shí)的教育與啟示，核心的問(wèn)題是在實(shí)際的生產(chǎn)工作中，如何吸取事故教訓(xùn)，如何真正把安全工作擺在第一位，堅(jiān)決做到不安全不生產(chǎn)。員工通過(guò)觀看警示教育片，將“違章就是違法、違法必受懲處”理念根植于心中，從而自覺(jué)做到知法守法，遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，杜絕“三違”行為。我們每一名員工都應(yīng)該好好反省，我們走進(jìn)工作崗位，肩上承擔(dān)著家人的期待，工作中一定要遵章作業(yè)，遠(yuǎn)離“三違”，努力做到“四不傷害”，做一名安全文明的員工，絕不讓事故發(fā)生，絕不讓悲劇重演。

王耀敏