第一篇：XX風(fēng)場(chǎng)2009節(jié)能總結(jié)

2009年節(jié)能環(huán)保工作總結(jié)

節(jié)能環(huán)保是發(fā)電企業(yè)節(jié)能工作的中心，為此，XX風(fēng)電場(chǎng)在建設(shè)一流風(fēng)場(chǎng)的過(guò)程中，節(jié)能環(huán)保工作是日常工作的工作重點(diǎn)，并按照節(jié)能環(huán)?？己藰?biāo)準(zhǔn)，在抓節(jié)能環(huán)保計(jì)劃落實(shí)和工作目標(biāo)的同時(shí)，不斷完善節(jié)能環(huán)保工作的組織管理體系，結(jié)合節(jié)能環(huán)保工作的實(shí)際，充實(shí)和加強(qiáng)了全場(chǎng)三級(jí)節(jié)能網(wǎng)，明確了各級(jí)節(jié)能組織的工作目標(biāo)，并從組織領(lǐng)導(dǎo)、節(jié)能管理、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和技術(shù)改造等幾方面積極完善和推動(dòng)節(jié)能管理，從而為實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。截止11月低累計(jì)發(fā)電0.2362171億kWh。現(xiàn)將2009年節(jié)能工作匯報(bào)如下：

一、指標(biāo)完成情況

（一）、綜合場(chǎng)用電率

XX風(fēng)電場(chǎng)自2009年7月23日并網(wǎng)發(fā)電以來(lái)，截至11月底累計(jì)消耗場(chǎng)用電量655.31MW完成場(chǎng)用電率2.77 %，比上級(jí)公司指標(biāo)高0.33個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于XX風(fēng)場(chǎng)場(chǎng)用電指標(biāo)比上級(jí)公司指標(biāo)高分析有以下幾個(gè)原因：

1、XX風(fēng)場(chǎng)自2009年7月23日并網(wǎng)至2009年10月1日為風(fēng)機(jī)調(diào)試期，調(diào)試電量占了較大的場(chǎng)用電指標(biāo)。

2、自2009年10月21日起XX風(fēng)場(chǎng)接調(diào)度令開(kāi)始限負(fù)荷至今，導(dǎo)致XX風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電量減少，場(chǎng)用電比例上升。

二、2009年整體工作情況：

（一）、著力夯實(shí)基礎(chǔ)管理、強(qiáng)化制度執(zhí)行力

為了切實(shí)加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保管理工作，按照建設(shè)一流發(fā)電企業(yè)的總體要求，在總結(jié)其他風(fēng)電場(chǎng)節(jié)能環(huán)保管理工作的基礎(chǔ)上，制定節(jié)能環(huán)保的計(jì)劃和工作目標(biāo)。一是針對(duì)人員和機(jī)構(gòu)調(diào)整后的狀況，切實(shí)成立了以風(fēng)場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的全場(chǎng)節(jié)能環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，健全了三級(jí)節(jié)能環(huán)保網(wǎng)，并設(shè)置節(jié)能主管和環(huán)保專(zhuān)職；進(jìn)一步完善了三級(jí)節(jié)能環(huán)保小組。在組織和管理制度上保障了節(jié)能環(huán)保工作的開(kāi)展，做到了工作日?；?、管理規(guī)范化，在管理制度建設(shè)上，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》、《中華人民共和國(guó)可再生能源法》、《內(nèi)蒙古自治區(qū)節(jié)約能源條例》和集團(tuán)公司有關(guān)節(jié)能的管理規(guī)定，并結(jié)合本場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)全場(chǎng)職工進(jìn)行了宣傳和教育，并提出我風(fēng)場(chǎng)的《節(jié)能指標(biāo)管理考核辦法》，為實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)提供了組織保證。二是健全了標(biāo)準(zhǔn)和制度，通過(guò)制度的約束，使每位員工了解節(jié)能環(huán)保工作的重要性，并將節(jié)能環(huán)保工作體現(xiàn)在每位員工的身上，使其成為一種責(zé)任，為節(jié)能工作的有力執(zhí)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三是健全了指標(biāo)責(zé)任體系。按照集團(tuán)公司年初制定的節(jié)能指標(biāo)，風(fēng)場(chǎng)通過(guò)節(jié)能小組，將節(jié)能任務(wù)分級(jí)逐月下達(dá)到班組，對(duì)執(zhí)行節(jié)能任務(wù)執(zhí)行力不足的班組進(jìn)行獎(jiǎng)罰。四是著力推行 “三級(jí)”體系、強(qiáng)化執(zhí)行力。按照每日調(diào)度會(huì)、每周調(diào)度會(huì)、每月計(jì)劃會(huì)的要求，強(qiáng)化“計(jì)劃、落實(shí)、檢查和持續(xù)改進(jìn)”四個(gè)環(huán)節(jié)的程序管理，嚴(yán)格執(zhí)行月度計(jì)劃和周計(jì)劃，對(duì)計(jì)劃完成情況實(shí)施嚴(yán)格的固化考核，形成了場(chǎng)級(jí)、部門(mén)、班組三級(jí)考核體系，規(guī)范了流程管理，有效地提高了執(zhí)行力。

（二）、加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)分析、強(qiáng)化運(yùn)行管理

2009年，為了使節(jié)能環(huán)保工作有序推進(jìn)，一是對(duì)用能計(jì)量表計(jì)進(jìn)行普查和校驗(yàn)，更換不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的表計(jì)和測(cè)量元件。二是形成了以生產(chǎn)部為中心的統(tǒng)計(jì)管理體系。三是建立健全能源消耗原始合同及臺(tái)帳，加強(qiáng)了節(jié)能環(huán)保定期分析工作，形成了場(chǎng)級(jí)、部門(mén)級(jí)、班組級(jí)三級(jí)分析體系。四是強(qiáng)化運(yùn)行管理，把風(fēng)機(jī)的利用率、場(chǎng)用電率作為節(jié)能的關(guān)鍵點(diǎn)，認(rèn)真查找風(fēng)機(jī)運(yùn)行工況與設(shè)計(jì)工況的差異和形成的原因，主要工作：

1、根據(jù)風(fēng)速的變化，做出每臺(tái)風(fēng)機(jī)的功率曲線(xiàn)，與設(shè)計(jì)功率曲線(xiàn)相對(duì)比，找出其中的不同點(diǎn)，并分析原因解決問(wèn)題，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)將風(fēng)機(jī)的功率曲線(xiàn)趨向設(shè)計(jì)曲線(xiàn)，提高風(fēng)機(jī)的利用率。

2、冬季供熱機(jī)組上網(wǎng)，對(duì)風(fēng)場(chǎng)來(lái)說(shuō)面臨著非常嚴(yán)重的限電情況，就此情況，需要保證風(fēng)場(chǎng)自身的場(chǎng)用電，減少外購(gòu)電量，同時(shí)能夠減少運(yùn)行成本。這就要求風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行人員密切關(guān)注風(fēng)速的變化，根據(jù)風(fēng)速及時(shí)調(diào)整負(fù)荷，在保證不超過(guò)調(diào)度負(fù)荷的情況下完成自身的場(chǎng)用電量。

3、加強(qiáng)風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)行情況的管理，對(duì)每臺(tái)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行了解，將風(fēng)機(jī)的故障停機(jī)時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，整理故障情況和故障原因，找到損失電量的責(zé)任方，將損失電量的責(zé)任明確化。這就要求將損失電量每月統(tǒng)計(jì)一次并歸檔處理。

4、冬季的來(lái)臨對(duì)于設(shè)備的溫度保持工作做到細(xì)致、準(zhǔn)確，在保證設(shè)備正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，節(jié)約場(chǎng)用電，這就要求運(yùn)行巡檢人員密切關(guān)注設(shè)備室的溫度，及時(shí)調(diào)整空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)，爭(zhēng)取做到不做無(wú)用功，使高耗能設(shè)備在合理的范圍內(nèi)運(yùn)行，將能耗控制在最低的范圍內(nèi)。

（三）、狠抓設(shè)備管理，攻關(guān)技術(shù)難題

設(shè)備的可靠性是有效節(jié)能環(huán)保的基礎(chǔ)，需標(biāo)本兼治。一是運(yùn)維人員應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)密的診斷和評(píng)價(jià)，對(duì)設(shè)備的健康狀況做到心中有數(shù)，提高設(shè)備可靠性；二是提高風(fēng)機(jī)設(shè)備的檢修維護(hù)質(zhì)量，著力治理風(fēng)機(jī)設(shè)備、生活水系統(tǒng)的跑、冒、滴、漏，減少由于設(shè)備原因造成的浪費(fèi)。根據(jù)《設(shè)備檢修管理制度》正確診斷、合理維護(hù)，提高設(shè)備的消缺率；三是落實(shí)風(fēng)場(chǎng)的主要耗電部分，對(duì)一些能耗較大的設(shè)備進(jìn)行合理的整改，同時(shí)加強(qiáng)辦公室用電管理，杜絕浪費(fèi)，將節(jié)電工作落到實(shí)處。在2009年工作中，XX風(fēng)場(chǎng)遇到了一些由于設(shè)備原因?qū)е碌碾娏繐p失，在經(jīng)過(guò)一系列的整改及缺陷處理后，在很大程度上改善了XX風(fēng)場(chǎng)的設(shè)備運(yùn)行情況，提高了設(shè)備的可靠性，對(duì)以后的安全穩(wěn)定運(yùn)行起到了很大的作用。介紹如下技改措施：

1、由于風(fēng)機(jī)箱變結(jié)構(gòu)的原因，在箱變運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常性的發(fā)生重瓦斯保護(hù)動(dòng)作的情況，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行，在經(jīng)過(guò)多次分析后發(fā)現(xiàn)，XX風(fēng)電場(chǎng)屬于無(wú)油枕箱變，通過(guò)可膨脹收縮的散熱片進(jìn)行油位的控制，但是由于制造的工藝及材料的選用不能完全滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，箱變的膨脹散熱片不能很好的起到熱脹冷縮的作用，導(dǎo)致變壓器內(nèi)產(chǎn)生真空，空氣會(huì)從密封不良處進(jìn)入變壓器內(nèi)部，導(dǎo)致重瓦斯保護(hù)動(dòng)作。經(jīng)過(guò)與設(shè)備廠家的不斷協(xié)商，決定對(duì)XX風(fēng)場(chǎng)33臺(tái)箱變變壓器整體進(jìn)行改造，對(duì)每臺(tái)箱變變壓器加裝帶呼吸器的油枕，這樣就能夠解決重瓦斯保護(hù)跳閘的問(wèn)題，同時(shí)保證了風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行。

2、東汽風(fēng)機(jī)采用的是較為原始的機(jī)械式風(fēng)速、風(fēng)向標(biāo)，雖然其帶有加熱裝置，但是XX風(fēng)場(chǎng)冬季部分時(shí)候會(huì)產(chǎn)生霜凍，不同程度的影響其正常運(yùn)行，因此風(fēng)機(jī)風(fēng)速、風(fēng)向標(biāo)的準(zhǔn)確與否較大程度上影響了風(fēng)機(jī)的發(fā)電量，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)較多的風(fēng)機(jī)由于風(fēng)向標(biāo)的原因不能滿(mǎn)功率運(yùn)行，對(duì)于此情況，我們將不能滿(mǎn)功率運(yùn)行的風(fēng)機(jī)集中進(jìn)行分析，找出由于風(fēng)向標(biāo)原因?qū)е碌牟荒軡M(mǎn)功率運(yùn)行的風(fēng)機(jī)，將風(fēng)向標(biāo)集中進(jìn)行更換，確保風(fēng)機(jī)能夠滿(mǎn)功率運(yùn)行。同時(shí)在運(yùn)行過(guò)程中密切關(guān)注每臺(tái)風(fēng)機(jī)的風(fēng)速變化，與臨近風(fēng)機(jī)相對(duì)比，發(fā)現(xiàn)相差較大的情況時(shí)，給予重點(diǎn)觀察，避免因設(shè)備原因?qū)е码娏繐p失。

3、XX風(fēng)場(chǎng)站內(nèi)無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備在運(yùn)行中產(chǎn)生大量熱，而閥組室內(nèi)沒(méi)有通風(fēng)設(shè)備，只有兩臺(tái)空調(diào)進(jìn)行降溫，可是空調(diào)的降溫效果有限，并不能有效的解決溫度過(guò)高的問(wèn)題，只能通過(guò)開(kāi)門(mén)、窗并讓空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行來(lái)解決室內(nèi)溫度過(guò)高的問(wèn)題，鑒于此情況，決定將閥組室進(jìn)行改造，對(duì)閥組室加裝通風(fēng)設(shè)備，并已將此改造列入2010年計(jì)劃。將閥組室加裝通風(fēng)設(shè)備，使室內(nèi)的空氣產(chǎn)生對(duì)流，使熱空氣及時(shí)的排至室外，此時(shí)空調(diào)產(chǎn)生的冷風(fēng)便能吹至設(shè)備處，便能解決溫度持續(xù)升高的問(wèn)題。同時(shí)也能減少空調(diào)的使用時(shí)間，降低風(fēng)場(chǎng)場(chǎng)用電。4、2009年XX風(fēng)場(chǎng)設(shè)備首次投運(yùn)，因密切關(guān)注站內(nèi)輸變電設(shè)備的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的安全隱患，將可能發(fā)生的隱患做出分析。定期開(kāi)展事故預(yù)想，及眾人之力提問(wèn)題、找問(wèn)題，在各方面去了解設(shè)備的運(yùn)行情況，決不能放過(guò)任何一個(gè)小故障，對(duì)于設(shè)備存在的缺陷重點(diǎn)對(duì)待，提前將缺陷消除，將故障排除在萌芽之中，保證設(shè)備的正常運(yùn)行，為風(fēng)機(jī)正常發(fā)電、送電提供有利的保障。

（四）、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，真正實(shí)現(xiàn)綠色能源

XX風(fēng)電場(chǎng)自施工到投產(chǎn)發(fā)電，始終將風(fēng)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)列入重要的日常工作中，風(fēng)電場(chǎng)分布較廣，道路、施工垃圾及臨時(shí)用地對(duì)草原的影響較大，此情況也是當(dāng)?shù)卣澳撩褫^為關(guān)注的問(wèn)題，由于管理不當(dāng)將造成不良影響。同時(shí)，如果不注重風(fēng)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)，隨意碾壓風(fēng)場(chǎng)道路不僅是對(duì)環(huán)境的一種破壞，也在加重風(fēng)場(chǎng)的投資資金，因此對(duì)風(fēng)場(chǎng)道路的管理，是一項(xiàng)艱巨而又長(zhǎng)久的工作。

在XX風(fēng)電場(chǎng)，就風(fēng)場(chǎng)垃圾的處理及控制采取了一系列措施。首先，對(duì)于風(fēng)場(chǎng)內(nèi)道路采取了嚴(yán)格的控制，就風(fēng)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇就近合理的道路進(jìn)行使用，取締部分不合理道路，并嚴(yán)格要求進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛的行進(jìn)路線(xiàn)，寧可繞遠(yuǎn)不得隨意碾壓草原，對(duì)不按照規(guī)定路線(xiàn)形勢(shì)的車(chē)輛進(jìn)行罰款。第二、風(fēng)場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁隨意丟棄垃圾，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工所殘留的施工廢料、生活垃圾在施工完成后必須自行處理，風(fēng)場(chǎng)變電站內(nèi)有專(zhuān)門(mén)垃圾存放點(diǎn)，在冬季對(duì)于可燃燒垃圾可送鍋爐房燃燒處理，其他不可燃燒垃圾放入專(zhuān)門(mén)垃圾存放點(diǎn)風(fēng)場(chǎng)定期處理。第三、運(yùn)行人員在風(fēng)機(jī)巡檢過(guò)程中，對(duì)風(fēng)場(chǎng)內(nèi)可見(jiàn)垃圾必須發(fā)現(xiàn)一處清理一處，人人都有責(zé)任去保護(hù)風(fēng)場(chǎng)的環(huán)境，這樣不斷的保持下去，風(fēng)場(chǎng)的環(huán)境才能夠保持下去。第四、對(duì)于施工所殘留的施工場(chǎng)地的復(fù)原將列入2010年計(jì)劃，這是風(fēng)場(chǎng)倡導(dǎo)綠色能源所必須完成的一項(xiàng)重要工作，XX風(fēng)場(chǎng)所處的草原為荒漠化草原，在政府實(shí)施禁牧的措施后，草原的環(huán)境在日益改善，不能因?yàn)轱L(fēng)場(chǎng)的建立去破壞草原的生態(tài)。

三、2010年主要采取的措施及計(jì)劃

1、繼續(xù)加大宣傳工作，正面帶動(dòng)和激勵(lì)班組領(lǐng)導(dǎo)人員和班員的積極性，充分發(fā)揮其自主意識(shí)，以進(jìn)一步提高節(jié)能意識(shí)，強(qiáng)化對(duì)風(fēng)場(chǎng)機(jī)組參數(shù)、負(fù)荷情況的關(guān)心和分析力度，提高對(duì)運(yùn)行工況和指標(biāo)分析的管理力度，將節(jié)能環(huán)保工作滲透到日常工作行為之中。

2、充分發(fā)揮節(jié)能管理成員的主導(dǎo)作用，拓展節(jié)能崗位的認(rèn)識(shí)，提高節(jié)能管理水平。

3、加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的隱患排查、檢修管理，提高檢修質(zhì)量和設(shè)備的可靠性，保證機(jī)組長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行。認(rèn)真做好日常維護(hù)的修舊利廢工作計(jì)劃，強(qiáng)化過(guò)程控制，以進(jìn)一步降低發(fā)電成本。

4、注重日常節(jié)能監(jiān)督，強(qiáng)化過(guò)程管理，加強(qiáng)各級(jí)人員對(duì)節(jié)能工作的認(rèn)知度，使各級(jí)人員了解、掌握目前風(fēng)場(chǎng)的情況和指標(biāo)實(shí)際完成情況以及存在差距大小的程度，這樣能起到人人監(jiān)督的作用，為公司的節(jié)能環(huán)保工作取得新進(jìn)展和起到明顯的實(shí)效發(fā)揮作用。

5、加大具體節(jié)能措施的落實(shí)，例如閥組室通風(fēng)降溫的改造問(wèn)題必須解決。

6、吸取集團(tuán)公司其他單位的節(jié)能環(huán)保工作的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并在2009年的基礎(chǔ)上，找出不足，力爭(zhēng)完成集團(tuán)公司的指標(biāo)。

節(jié)能環(huán)保是一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)，2010年我們將一如既往在節(jié)能環(huán)保上下功夫，繼續(xù)完善各項(xiàng)規(guī)章制度，加大節(jié)能投資力度，使節(jié)能工作再上一個(gè)新臺(tái)階。把創(chuàng)建“節(jié)約環(huán)保型企業(yè)”作為我場(chǎng)追求的目標(biāo)，不斷采取多種手段，充分挖掘節(jié)能潛力，使每一位員工關(guān)心節(jié)能環(huán)保工作，并投身于這項(xiàng)工作中去。

第二篇：年中總結(jié)-風(fēng)場(chǎng)員工

年中總結(jié)

隨著實(shí)習(xí)期的結(jié)束，2017年也已過(guò)去了一半，在這三個(gè)多月的時(shí)間里我摸索著，學(xué)習(xí)著，同時(shí)也在成長(zhǎng)著。所謂一份耕耘一分收獲，在節(jié)能這個(gè)家庭里，我認(rèn)識(shí)了很多良師益友，也汲取了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心，同時(shí)爭(zhēng)取在下半年里更加努力，為公司貢獻(xiàn)自己的力量。

一、在工作中主要存在的問(wèn)題

1、由于進(jìn)公司時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)站內(nèi)的工作還不是很熟悉，雖然之前對(duì)相關(guān)的工作有一定的了解，但真正開(kāi)始接觸后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)工作沒(méi)有想象中的那么簡(jiǎn)單。對(duì)站內(nèi)設(shè)備以及線(xiàn)路的了解可以說(shuō)是知其然而不知其所以然，所以在實(shí)習(xí)期間我也是在努力的增加學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取用更少的時(shí)間熟悉現(xiàn)場(chǎng)工作。

2、溝通是完成一項(xiàng)工作的必需條件，不論與廠家還是同事，亦或是向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，都需要良好的溝通，我在這方面還有所欠缺，需要我多多磨練自己，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時(shí)、有效和清晰，擁有良好的溝通技能才能把自己的工作做的更好。

3、有時(shí)候?qū)ぷ髡J(rèn)識(shí)不夠，缺乏全局觀念，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題還缺少了解和分析，對(duì)工作定位認(rèn)識(shí)不足。從而對(duì)工作的最優(yōu)流程認(rèn)識(shí)不夠，邏輯能力欠缺，結(jié)構(gòu)性思維缺乏。不過(guò)我相信，在以后的工作中，我會(huì)不斷的學(xué)習(xí)和思考，從而加強(qiáng)對(duì)工作的認(rèn)知能力從而做出工作的最優(yōu)流程。

二、工作心得

1、團(tuán)隊(duì)意識(shí)的重要性。在平常的工作中，我們都是以一個(gè)集體完成的，例如對(duì)風(fēng)機(jī)的檢修工作，需要2人以上的配合，這就要求我們做好自己的工作，提升自身的技能水平，不單是對(duì)其他人的幫助，也是對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)，在這個(gè)過(guò)程中我強(qiáng)化了最珍貴也是最重要的團(tuán)隊(duì)意識(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)工作一般來(lái)說(shuō)都較為繁雜，這就需要我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行有效的分工配合，從而來(lái)最優(yōu)完成。

2、處理事情要多問(wèn)多想。進(jìn)入公司不久，領(lǐng)導(dǎo)派我去多倫風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行代維工作，我很緊張也很激動(dòng)，領(lǐng)導(dǎo)能夠信任我委于我這個(gè)重任，是希望我能盡快的成長(zhǎng)起來(lái)，轉(zhuǎn)變觀念。我在多倫的一個(gè)多月，遇到很多之前沒(méi)遇到的工作，是需要自己進(jìn)行處理和決定的，開(kāi)始的時(shí)候遇到事就會(huì)馬上給班組長(zhǎng)打電話(huà)，領(lǐng)導(dǎo)告訴過(guò)我，遇事應(yīng)該多問(wèn)多想，在處理事情的過(guò)程中學(xué)習(xí)，才能把有經(jīng)驗(yàn)人的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為自己的經(jīng)驗(yàn)。

3、工作要有條理，分清主次和輕重緩急。也許在計(jì)劃內(nèi)需要做的事和工作需要需要抓緊完成的事情趕在一起了，我們就需要有一份計(jì)劃，哪些需要立即完成，哪些可以延后完成，這些都是能把工作質(zhì)量有效提高的方法。

4、缺少平時(shí)工作的事后總結(jié)。在工作中，處理完一件事的時(shí)候，比如站內(nèi)主變的配套設(shè)備作用，當(dāng)時(shí)是需要借助他人的幫助或者自己查閱書(shū)籍才了解的，在事后沒(méi)有進(jìn)行整理記憶，等到過(guò)了一段時(shí)間，再次去思考的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的印象又模糊了，如果當(dāng)時(shí)能夠?qū)W(xué)習(xí)到的知識(shí)進(jìn)行整理記錄，能夠很大程度的加深自己的記憶，在下一次接觸的時(shí)候也能有一定的作用。所以現(xiàn)在只要接觸到新知識(shí)的時(shí)候，我都強(qiáng)迫自己進(jìn)行整理記憶，從而能夠汲取經(jīng)驗(yàn)，加深了解。

5、提升個(gè)人技能水平才是硬道理。不論是日常辦公還是設(shè)備檢修，都需要更加全面的知識(shí)來(lái)支撐，所以加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)才是更好完成工作的必備條件。

三、下半年工作計(jì)劃

下半年我已經(jīng)從實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)正，正式成為節(jié)能風(fēng)電這個(gè)大家庭的一員，我激動(dòng)著并且迫切的想要為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量，但是由于自身技能還不嫻熟，所以在下半年以下幾個(gè)地方重點(diǎn)提高自己：

1、自己業(yè)務(wù)水平低，需要努力學(xué)習(xí)，熟悉現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備以及站內(nèi)工作；

2、做事不夠果斷，拘泥細(xì)節(jié)，有拖沓現(xiàn)象；

3、加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)溝通和請(qǐng)示匯報(bào)工作；

4、工作安全方面嚴(yán)格按照法律法規(guī)和公司要求進(jìn)行，防止因個(gè)人原因?qū)θ藛T和公司造成不必要的損失；

5、不僅要熟悉自己分內(nèi)工作，對(duì)接觸到的有聯(lián)系的工作也要有一定程度的了解，這樣才能更加出色的完成份內(nèi)工作，并且在有需要的時(shí)候拿得出手。

作為一個(gè)新人，我深知自己需要快速的成長(zhǎng)起來(lái)，今年是公司發(fā)展迅速的一年，是需要我們員工充分發(fā)揮自己能力的時(shí)候，我會(huì)努力提高自己，為公司貢獻(xiàn)自己的力量。

第三篇：風(fēng)場(chǎng)電氣專(zhuān)業(yè)2010年總結(jié)

電氣專(zhuān)業(yè)2010工作總結(jié)

電氣專(zhuān)業(yè)在本承擔(dān)了瓜州北大橋第五風(fēng)電場(chǎng)35kV的集電線(xiàn)路的架設(shè)和風(fēng)電機(jī)組電氣接線(xiàn)及箱變安裝接線(xiàn)的電氣監(jiān)理工作。35kV的集電線(xiàn)路于2010年5月15日開(kāi)工，9月完工?，F(xiàn)將本本專(zhuān)業(yè)的監(jiān)理工作總結(jié)如下：

一、工程概況：

工程位于甘肅省酒泉地區(qū)瓜州縣與玉門(mén)市交界處，位于河西走廊中部，距離瓜州縣城東北偏東90km，距離玉門(mén)鎮(zhèn)西北偏北40km處，場(chǎng)址東南側(cè)緊鄰312國(guó)道和蘭新鐵路，交通便利，場(chǎng)址區(qū)的海拔高度約在1380-1500m之間，場(chǎng)地開(kāi)闊，地勢(shì)平坦，項(xiàng)目規(guī)劃占地約20km，本風(fēng)電場(chǎng)工程總裝機(jī)容量為100MW。

二、工程完成情況：

我部由1名電氣監(jiān)理工程師，開(kāi)展電氣工程的施工監(jiān)理，于2010年4月20日進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，完成了第五風(fēng)電場(chǎng)35kV的集電線(xiàn)路、風(fēng)電機(jī)組電氣接線(xiàn)及箱變安裝接線(xiàn)的全部監(jiān)理合同內(nèi)容。我電氣監(jiān)理人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，首先對(duì)電氣施工圖紙進(jìn)行了熟悉，并且對(duì)集電線(xiàn)路施工隊(duì)伍，風(fēng)電機(jī)組電氣接線(xiàn)及箱變安裝接線(xiàn)的施工人員，進(jìn)行了資質(zhì)量審查、對(duì)施工單位的機(jī)械設(shè)備、材料、人員逐一進(jìn)行了落實(shí)，并在每周召開(kāi)的監(jiān)理例會(huì)上，提出了施工質(zhì)量的具體要求。對(duì)每項(xiàng)電氣單元工程進(jìn)行開(kāi)工前的檢查、辦理好手續(xù)后方可開(kāi)工，電氣監(jiān)理人員進(jìn)行了旁站和質(zhì)量跟蹤等監(jiān)理工作。

本完成了風(fēng)機(jī)電纜敷設(shè)及接線(xiàn)67臺(tái)，塔筒內(nèi)電氣接線(xiàn)67臺(tái)，箱變電氣接線(xiàn)67臺(tái)，完成了風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)接地敷設(shè)67臺(tái)，完成了35KV

集電線(xiàn)路的架設(shè)6回，敷設(shè)進(jìn)站電纜12根，敷設(shè)箱變高壓側(cè)電纜67根，監(jiān)控中心宿舍樓電氣、通訊和網(wǎng)絡(luò)等所有工程。

三、對(duì)工程質(zhì)量的控制：

3.1嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)影響工程質(zhì)量的審查制度

自各單元電氣工程開(kāi)工以來(lái)，電氣專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)真熟悉并審查電氣施工圖紙、施工專(zhuān)項(xiàng)方案、控制施工中的核心要點(diǎn)，以質(zhì)量控制為核心、從制約質(zhì)量的關(guān)鍵因素出發(fā)，分別從預(yù)控、過(guò)程控制、質(zhì)量驗(yàn)收三方面入手，只要有一項(xiàng)不符合質(zhì)量要求的就堅(jiān)決杜絕。加強(qiáng)和單元電氣工程施工的項(xiàng)目部和工程技術(shù)人員溝通，協(xié)助他們解決技術(shù)難點(diǎn)，對(duì)違章作業(yè)影響施工質(zhì)量的人和事認(rèn)真實(shí)行考核制度，確保了單元電氣工程的管理質(zhì)量，對(duì)施工單位的分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告，施工方案及措施進(jìn)行審查、發(fā)現(xiàn)不能確保工程質(zhì)量的措施，方案要求進(jìn)行修改，并提出合理化的建議直到滿(mǎn)足要求為止。對(duì)施工單位的工器具、試驗(yàn)儀器儀表的性能、數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保滿(mǎn)足施工的需要。強(qiáng)調(diào)施工單位對(duì)電氣工程施工投入的作業(yè)人員要有較高的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)、人力物力充足。不能為此而影響施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。

3.2認(rèn)真落實(shí)施工質(zhì)量控制制度、隱蔽驗(yàn)收制度

我電氣專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，在電氣單元工程質(zhì)量監(jiān)督中能堅(jiān)持跟班旁站，嚴(yán)格實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量控制，堅(jiān)持以預(yù)控為重點(diǎn)，過(guò)程控制是關(guān)鍵，驗(yàn)收把關(guān)為主要手段的原則，對(duì)134個(gè)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的接地體的敷設(shè)及引出線(xiàn)實(shí)行全程跟蹤旁站。現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題立即糾正，緊抓落實(shí)關(guān)。對(duì)每一個(gè)控制環(huán)節(jié)嚴(yán)格要求，仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)

量問(wèn)題要求施工人員當(dāng)場(chǎng)整改，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求為止。在接地體、電纜的敷設(shè)和掩埋過(guò)程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求實(shí)施監(jiān)理。對(duì)重點(diǎn)部位，關(guān)鍵工序嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)各個(gè)隱蔽工程進(jìn)行檢查合格后，方簽署隱蔽工程許可手續(xù)。確保了隱蔽工程的質(zhì)量。

3.3認(rèn)真落實(shí)原材料廠家的資質(zhì)審核和進(jìn)場(chǎng)材料的檢驗(yàn)制度

對(duì)進(jìn)場(chǎng)的電氣原材料實(shí)行嚴(yán)格控制，要求施工單位上報(bào)原材料的合格證、資質(zhì)報(bào)告。按規(guī)范規(guī)定對(duì)電氣原材料按批次由電氣專(zhuān)業(yè)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證取樣進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后才能投入使用。對(duì)不符合要求的材料堅(jiān)決清除出場(chǎng)不需使用，杜絕不合格的材料使用于本電氣單元工程。

3.4認(rèn)真落實(shí)工程例會(huì)、專(zhuān)題會(huì)議制度

自開(kāi)工以來(lái)堅(jiān)持在每周一次的監(jiān)理例會(huì)上，提出電氣單元工程施工中存在的問(wèn)題，在周例會(huì)會(huì)議紀(jì)要上反應(yīng)出來(lái)，并發(fā)送給建設(shè)單位、施工單位。并要求施工單位按照會(huì)議紀(jì)要的電氣施工要求內(nèi)容執(zhí)行。共參與周例會(huì)33次、專(zhuān)業(yè)質(zhì)量專(zhuān)題會(huì)議五次，因監(jiān)理到位沒(méi)下發(fā)過(guò)監(jiān)理通知單。

3.5認(rèn)真落實(shí)資料管理制度

在工程資料方面，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和資料歸檔整理規(guī)范，已完成134臺(tái)風(fēng)機(jī)接地線(xiàn)敷設(shè)、隱蔽，接地電阻的測(cè)試等資料的歸檔整理，完成12回集電線(xiàn)路資料的歸檔整理，134臺(tái)風(fēng)電機(jī)組、箱變相關(guān)電氣資料的歸檔整理，以上資料的歸檔整理符合規(guī)范要求。

四、進(jìn)度控制：

根據(jù)業(yè)主的工程總進(jìn)度計(jì)劃，為了更好地保證進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，保證工期，在監(jiān)理部的統(tǒng)籌安排下，要求各電氣單元施工單位按照總進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)施月計(jì)劃、周安排的方式進(jìn)行工期控制。每月初編制月施工進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理部審批，每周初報(bào)本周的施工安排，并隨時(shí)根據(jù)具體情況對(duì)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，要求總的節(jié)點(diǎn)工期不變。對(duì)每周上報(bào)的周進(jìn)度完成情況落后于實(shí)際進(jìn)度時(shí)，必須及時(shí)檢查分析原因，立即采取有效的趕工措施，調(diào)整下周的工作計(jì)劃，使上周延誤的工期在下周趕回來(lái)。在整個(gè)工程進(jìn)度的實(shí)施過(guò)程中，堅(jiān)持“以日保周，以周保月”的進(jìn)度方針，確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的完成。

施工過(guò)程中在監(jiān)理部的統(tǒng)籌安排下，對(duì)電氣單元工程進(jìn)度的控制主要采取了一下措施：

4.1根據(jù)電氣監(jiān)理項(xiàng)目的具體情況把握控制性工序、關(guān)鍵工期實(shí)施控制監(jiān)督和檢查督促施工單位及時(shí)采購(gòu)工程使用的材料和工器具，以保證關(guān)鍵工期的進(jìn)行。

4.2及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系變更存在問(wèn)題的圖紙、及時(shí)建議業(yè)主召開(kāi)，業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理四方參加的會(huì)審變更的專(zhuān)題會(huì)，解決施工中存在的技術(shù)難題，保證電氣工程施工的順利進(jìn)展。

4.3檢查、督促工程進(jìn)度，及時(shí)解決阻礙進(jìn)度的疑難問(wèn)題，電氣專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師經(jīng)常深入工地現(xiàn)場(chǎng)了解工程進(jìn)度，協(xié)助施工單位排除影響進(jìn)度的各種因素，分析原因，積極采取相應(yīng)的措施。

4.4要求施工單位合理調(diào)整人力，合理調(diào)整交叉作業(yè)的單元項(xiàng)目，盡量避免交叉作業(yè)造成的影響，保證工程進(jìn)度的順利進(jìn)行。

4.5積極協(xié)調(diào)施工單位之間的關(guān)系，召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議，使交叉作業(yè)對(duì)工期產(chǎn)生的影響減小到最低。尤其是中鐵二十二局與葛洲壩土方開(kāi)挖、回填的交叉，線(xiàn)路放線(xiàn)與風(fēng)機(jī)安裝的交叉，經(jīng)過(guò)努力的協(xié)調(diào)做到了及時(shí)，和諧。保證了各施工單位的工程項(xiàng)目能順利進(jìn)行。

五、投資控制：

投資控制主要是依據(jù)合同規(guī)定和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的合同支付程序，通過(guò)嚴(yán)格的計(jì)量和支付手段進(jìn)行合同費(fèi)用的控制。

5.1嚴(yán)格支付條件。在合同支付過(guò)程中在監(jiān)理部的指導(dǎo)下，電氣專(zhuān)業(yè)始終把質(zhì)量合格作為工程支付的必要條件，認(rèn)真審核相關(guān)電氣施工的質(zhì)量和項(xiàng)目，在電氣專(zhuān)業(yè)監(jiān)理師、經(jīng)濟(jì)監(jiān)理師和總監(jiān)代理的核準(zhǔn)后，才予以計(jì)量支付。

5.2嚴(yán)把工程計(jì)量關(guān)。工程計(jì)量作為控制項(xiàng)目投資的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在工程結(jié)算過(guò)程中，電氣專(zhuān)業(yè)監(jiān)理師根據(jù)監(jiān)理部的有關(guān)規(guī)定，制定的計(jì)量程序和細(xì)則進(jìn)行了嚴(yán)格的控制。

六、安全控制：

6.1施工單位必須完成安全組織機(jī)構(gòu)、安全保證體系、各種安全管理制度、各種應(yīng)急預(yù)案上報(bào)，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)職工進(jìn)行三級(jí)安全教育，下發(fā)安全技術(shù)交底。

6.2要求各施工單位將文明施工落到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工的自覺(jué)性和責(zé)任感。

6.3要求施工單位車(chē)輛行駛時(shí)，避免破壞戈壁灘生態(tài)環(huán)境，防止砂石料粉塵污染環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械和車(chē)輛的維修，保持較低的噪音并保持

規(guī)定的車(chē)速，對(duì)造成會(huì)產(chǎn)生有毒氣體的橡膠，塑料等垃圾不準(zhǔn)隨意焚燒，應(yīng)運(yùn)到指定垃圾場(chǎng)進(jìn)行掩埋。

6.4要求各施工單位加強(qiáng)消防宣傳教育，組織開(kāi)展防火檢查，及時(shí)消除火災(zāi)隱患，定期組織安全監(jiān)督人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。

6.5要求現(xiàn)場(chǎng)人員均持證上崗，督促各施工作業(yè)區(qū)健全和做好消防、安全警示、防護(hù)等工作。

6.6對(duì)施工過(guò)程中安全用電、防火防盜、防止高空墜落等安全工作做專(zhuān)項(xiàng)檢查和督促，保證了工程無(wú)安全事故和責(zé)任事故。

6.7要求施工單位對(duì)安全做到實(shí)處，安全工作要做實(shí)、做細(xì)、做嚴(yán)。

6.8 要求施工單位加強(qiáng)安全用電意識(shí)，不能隨意亂拉電線(xiàn)，對(duì)絕緣破損的電纜，電線(xiàn)及時(shí)修補(bǔ)完善。

七、組織協(xié)調(diào)工作：

鑒于電氣監(jiān)理工程師在這個(gè)工程項(xiàng)目中，涉及到土建、安裝、線(xiàn)路三大施工單位的電氣單元工程，必須在監(jiān)理部的指揮下積極協(xié)調(diào)、配合好各方面的關(guān)系，本著相互尊重，平等互利的原則，建立起相互理解，密切配合，友好合作的和諧關(guān)系，才能完成三大施工單位的電氣單元工程。

工程建設(shè)過(guò)程中電氣專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師始終把實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)三大目標(biāo)作為己任，認(rèn)真對(duì)待和妥善處理業(yè)主和承包商之間的關(guān)系，及時(shí)真實(shí)向業(yè)主反映承包商的建議和意見(jiàn)，本著充分協(xié)調(diào)的原則，公正而耐心細(xì)致協(xié)調(diào)處理各種矛盾，充分尊重設(shè)計(jì)單位的意見(jiàn)，主動(dòng)配合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)提出，避免施工時(shí)造成不必要的損失，由于電氣專(zhuān)業(yè)

監(jiān)理工程師的積極協(xié)調(diào)，努力工作，保證了電氣單元工程的順利進(jìn)行和按期完工。

八、對(duì)工程建設(shè)的建議：

8.1電氣設(shè)計(jì)圖紙中的設(shè)備型號(hào)、參數(shù)和要和招標(biāo)書(shū)中的設(shè)備型號(hào)、參數(shù)一致，為保障工程質(zhì)量和工程進(jìn)度提供良好的條件。

8.2施工前抓好施工圖紙的到位和供貨進(jìn)場(chǎng)的約定，防止不必要的的損失。

8.3施工的節(jié)點(diǎn)控制要做好，為實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)進(jìn)度的必備條件要充分。

達(dá)華集團(tuán)北京中達(dá)聯(lián)甘肅玉門(mén)橋?yàn)?00MW

工程項(xiàng)目監(jiān)理部

2010年11月15日

第四篇：風(fēng)場(chǎng)工作總結(jié)00

達(dá)茂旗風(fēng)場(chǎng)工作總結(jié)

——晏勤

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一、出廠調(diào)試；

二、現(xiàn)場(chǎng)施工；

三、控制柜及控制程序；

四、變槳系統(tǒng)；

五、變頻器；

六、其他問(wèn)題；

附件1：<暴風(fēng)條件下風(fēng)機(jī)功率波動(dòng)和機(jī)艙振動(dòng)異常的解決方案> 附件2：< SSB變槳系統(tǒng)葉片參數(shù)變更說(shuō)明> +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

一、出廠調(diào)試

1、問(wèn)題描述：齒輪箱潤(rùn)滑油及冷卻系統(tǒng)冷卻液加注不足

因風(fēng)機(jī)已吊裝好，加注潤(rùn)滑油及冷卻液非常不便。而且每臺(tái)風(fēng)機(jī)都存在這個(gè)問(wèn)題，因此現(xiàn)場(chǎng)耗費(fèi)了相當(dāng)多的人力物力。

原因分析：出廠時(shí)對(duì)齒輪箱油位及冷卻系統(tǒng)壓力沒(méi)有明文規(guī)范；

解決辦法：經(jīng)和南高齒溝通正確的油位應(yīng)是：油位觀察孔一半的位置；另應(yīng)注意的是在齒輪箱油泵工作起來(lái)之后，齒輪箱潤(rùn)滑油會(huì)充滿(mǎn)整個(gè)循環(huán)管道，這時(shí)油位會(huì)有所下降，此時(shí)應(yīng)停止油泵，再補(bǔ)充油位到觀察孔一半的位置。

2、問(wèn)題描述：控制系統(tǒng)發(fā)出順時(shí)針偏航命令時(shí)，風(fēng)機(jī)逆時(shí)針偏航。反之亦然

原因分析：偏航電機(jī)線(xiàn)接反導(dǎo)致此現(xiàn)象。

解決辦法：需更改控制柜原理圖中偏航電機(jī)接線(xiàn)，UVW任意調(diào)動(dòng)兩相。目前在調(diào)試的時(shí)候每臺(tái)機(jī)都已更改接線(xiàn)。

3、問(wèn)題描述：變槳系統(tǒng)上電之后報(bào)電池電壓低、控制系統(tǒng)上電之后24VUPS報(bào)警

原因分析：在廠內(nèi)調(diào)試完成之后，變槳電池箱未關(guān)掉，導(dǎo)致電池箱持續(xù)放電?？刂乒?4VUPS也存在一樣的情況，在調(diào)試完成之后未把24VUPS電池短接片拔出。

解決辦法：調(diào)試完成之后關(guān)閉變槳系統(tǒng)電池箱，拔出24VUPS短接片放好。齒輪箱冷卻系統(tǒng)壓力應(yīng)保持在2.5bar以上；

4、問(wèn)題描述：廠內(nèi)調(diào)試測(cè)試不充分，有些問(wèn)題運(yùn)行一段時(shí)間才能暴露。比如，達(dá)茂7#號(hào)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后就報(bào)齒輪箱油溫高，后檢查出齒輪箱連接到熱交換器的管路接反。導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行熱交換。解決辦法：建議編寫(xiě)廠內(nèi)測(cè)試軟件，讓其進(jìn)行一段時(shí)間的自動(dòng)測(cè)試。

經(jīng)和SSB人員溝通，在東汽變槳系統(tǒng)會(huì)在廠內(nèi)來(lái)回變槳測(cè)試48小時(shí)，是否可以借鑒這樣的做法。

5、問(wèn)題描述：現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)因接線(xiàn)松動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)故障停機(jī)

問(wèn)題分析：此問(wèn)題主要有兩個(gè)原因：a、出廠時(shí)線(xiàn)未接好；b、運(yùn)輸過(guò)程中因長(zhǎng)途顛簸導(dǎo)致部分接線(xiàn)松動(dòng)；

解決辦法：加強(qiáng)出廠檢查。另器件到達(dá)風(fēng)場(chǎng)之后再次檢查并加固接線(xiàn)。

二、現(xiàn)場(chǎng)施工

1、問(wèn)題描述：吊裝后輪轂中和機(jī)艙里都是泥土和其他雜物，并且部分控制柜中也有雜物，清理起來(lái)非常費(fèi)事

原因分析：現(xiàn)場(chǎng)吊裝時(shí)沒(méi)有規(guī)范，也沒(méi)有監(jiān)督。

建議解決辦法：確立現(xiàn)場(chǎng)吊裝規(guī)范，并與施工隊(duì)溝通好，讓其按要求施工。

2、問(wèn)題描述：吊裝后發(fā)現(xiàn)部分器件損壞，如主軸鎖定傳感器、振動(dòng)傳感器插頭、光纖接線(xiàn)盒等

原因分析：此問(wèn)題系由施工隊(duì)造成。

建議解決辦法：解決辦法同問(wèn)題1。另有一些易損元件，比如主軸接近開(kāi)關(guān)，突起在機(jī)架上，實(shí)在容易損壞，象此類(lèi)器件是否可考慮換個(gè)位置或貼上‘小心’之類(lèi)的標(biāo)注。

3、問(wèn)題描述：下雪時(shí)，雪直接下到機(jī)艙或輪轂中

原因分析：風(fēng)機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)之后無(wú)覆蓋物，導(dǎo)致直接暴露在戶(hù)外。建議解決辦法：統(tǒng)一定制風(fēng)機(jī)覆蓋物，吊裝完成之后統(tǒng)一收回。

4、問(wèn)題描述：控制柜現(xiàn)場(chǎng)接線(xiàn)部分（如機(jī)艙變壓器、扭纜開(kāi)關(guān)信號(hào)線(xiàn)、發(fā)電機(jī)編碼器到變頻器的轉(zhuǎn)速信號(hào)線(xiàn)）屏蔽線(xiàn)未接好。機(jī)艙加熱器幾乎每臺(tái)機(jī)都有接錯(cuò) 解決辦法：現(xiàn)場(chǎng)接線(xiàn)時(shí)必須要按照規(guī)范來(lái)接線(xiàn)并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工培訓(xùn)。

Ps：另變頻器到塔基柜的690V電源線(xiàn)走線(xiàn)不規(guī)范，控制柜專(zhuān)門(mén)設(shè)有走線(xiàn)通道，但現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)卻直接走線(xiàn)槽。

三、控制柜及控制程序

1、問(wèn)題描述：機(jī)艙控制柜齒輪箱油泵電機(jī)馬達(dá)保護(hù)斷路器222Q1，222Q1.1跳閘

原因分析：在低溫情況下，齒輪箱油比較粘稠，帶動(dòng)電機(jī)需較大電流。

解決辦法：目前現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)調(diào)大222Q1，222Q1.1的額定定流設(shè)定值。個(gè)人認(rèn)為解決此問(wèn)題的根本辦法在于修改齒輪箱油加熱系統(tǒng)控制方法。目前油加熱系統(tǒng)只檢測(cè)齒輪箱油加熱系統(tǒng)油管的溫度，不管齒輪箱油箱的溫度，這樣導(dǎo)致的后果是，齒輪箱油加熱系統(tǒng)油管溫度達(dá)到20℃以上，但整個(gè)齒輪箱油的溫度仍在5℃以下。這時(shí)啟動(dòng)齒輪箱油泵就容易引起跳閘。更改這部分控制程序，則可解決這個(gè)問(wèn)題。

2、問(wèn)題描述：變槳系統(tǒng)在上電之后照明燈不亮

原因分析：變槳系統(tǒng)進(jìn)線(xiàn)為三相五線(xiàn)制，從控制柜中引出電源?，F(xiàn)場(chǎng)接線(xiàn)時(shí)，因X1.1400缺少N線(xiàn)端子，故現(xiàn)場(chǎng)接線(xiàn)人員未把變槳系統(tǒng)N線(xiàn)接入控制柜中，而是放置在線(xiàn)槽中。解決辦法：需在控制柜X1.1400加上N線(xiàn)端子。調(diào)試時(shí)暫時(shí)把N線(xiàn)壓在接地夾上。

注意：在調(diào)試變槳系統(tǒng)時(shí)，上電之后第一件事情一般就是打開(kāi)照明，如果此時(shí)照明燈不亮不能繼續(xù)上電，如果是N線(xiàn)未引入，繼續(xù)上電則會(huì)燒壞元器件。

3、問(wèn)題描述：風(fēng)機(jī)并網(wǎng)時(shí)，安全鏈立即斷開(kāi)

原因分析：因扭纜開(kāi)關(guān)信號(hào)線(xiàn)和動(dòng)力電纜一起走線(xiàn)，因此并網(wǎng)后動(dòng)力電纜會(huì)對(duì)扭纜開(kāi)關(guān)信號(hào)線(xiàn)造成很大的干擾，而扭纜開(kāi)關(guān)屏蔽線(xiàn)未接，直接導(dǎo)致安全鏈斷開(kāi)。

解決辦法：接好扭纜開(kāi)關(guān)屏蔽線(xiàn)。或按照黃建鋒工程師的辦法加入扭纜隔離開(kāi)關(guān)。

4、問(wèn)題描述：低溫天氣下，斷電一段時(shí)間后，機(jī)組重新啟動(dòng)時(shí)，機(jī)艙柜倍福I/O端子工作燒壞或工作不正常，必須重啟機(jī)艙柜中倍福端子才能使其工作正常

原因分析：機(jī)組重新上電后，因控制柜無(wú)上電溫度限制，故只要箱變上電之后控制柜就會(huì)上電。這樣在控制柜未達(dá)到上電溫度就上電容易引起器件損壞或造成器件工作不正常。

建議解決辦法：此問(wèn)題經(jīng)討論決定將延時(shí)繼電器（塔基柜51KT0機(jī)艙柜251KT0的延時(shí)方式由B改為C，即將控制柜由延時(shí)斷電改為延時(shí)上電和延時(shí)斷電，時(shí)間為10分鐘）。但這樣未根本解決低溫啟動(dòng)的問(wèn)題，在延時(shí)之前還必須串入已個(gè)溫度控制器在溫度高于5℃時(shí)才開(kāi)始延時(shí)。此問(wèn)題可借鑒ABB變頻器控制柜溫度控制回路的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔而實(shí)用。

Ps：24VUPS電池建議接到延時(shí)繼電器之后，這樣的話(huà)就可避免出現(xiàn)在延時(shí)時(shí)斷電的過(guò)程中突然電網(wǎng)停電而導(dǎo)致24V電源立即切斷的問(wèn)題。

5、問(wèn)題描述：控制柜中設(shè)有塔基加熱器開(kāi)關(guān)及接觸器，溫度控制接口。但實(shí)際未用到

建議解決辦法：因在機(jī)組正常工作后，變頻器散熱量很大，相當(dāng)于一個(gè)大的加熱器，故不必再另加加熱器。建議取消這些元件。

6、問(wèn)題描述：控制柜中交換機(jī)及光纖接線(xiàn)盒安裝位置較亂，每臺(tái)機(jī)位置都不一樣

原因分析：因交換機(jī)和光纖盒都是現(xiàn)場(chǎng)安裝，且控制柜中對(duì)交換機(jī)位置沒(méi)有預(yù)留造成交換機(jī)安裝位置凌亂。而光纖盒則是由于安裝不便，所以現(xiàn)場(chǎng)施工人員僅是用扎帶臨時(shí)綁接。

解決辦法：在控制柜中預(yù)留交換機(jī)的位置。另建議把光纖接線(xiàn)盒放到控制柜外，設(shè)計(jì)一種簡(jiǎn)單易用的安裝辦法。

7、問(wèn)題描述：如下故障代碼引起風(fēng)機(jī)停機(jī)

SC02_04_018 SC_VibrationYAxisLevel1_PCH（風(fēng)機(jī)傳動(dòng)鏈方向振動(dòng)超限Level1）SC02_04_019 SC_VibrationYAxisLevel2_PCH（風(fēng)機(jī)傳動(dòng)鏈方向振動(dòng)超限Level2）SC02_04_021 SC_VibrationZAxisLevel1_PCH（風(fēng)機(jī)垂直傳動(dòng)鏈方向振動(dòng)超限Level1）SC02_04_022 SC_VibrationZAxisLevel2_PCH（風(fēng)機(jī)垂直傳動(dòng)鏈方向振動(dòng)超限Level2）

原因分析：Arodyn根據(jù)不同風(fēng)速制定了一個(gè)對(duì)應(yīng)的振動(dòng)限值列表。這個(gè)列表是根據(jù)南方型機(jī)型列出的，但既不適合南方型機(jī)型，更不適合北方型機(jī)型。解決辦法：目前屏蔽了此故障代碼。需和Arodyn溝通此問(wèn)題。

8、問(wèn)題描述：目前風(fēng)機(jī)有多種配置，但并沒(méi)有與其對(duì)應(yīng)的程序

問(wèn)題分析：1）之前南高齒油位傳感器油常開(kāi)點(diǎn)也有常閉點(diǎn)，目前已全部統(tǒng)一為常開(kāi)點(diǎn)。2）發(fā)電機(jī)有多種配置（VEM南洋電機(jī)湘潭電機(jī)南汽輪）。3）齒輪箱也有南高齒和yake兩種類(lèi)型。這些問(wèn)題都需要花時(shí)間解決。但目前技術(shù)部人員都在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，因調(diào)試任務(wù)較重?zé)o法及時(shí)更新程序。

9、問(wèn)題描述：扭纜角度在大于2.5圈時(shí)無(wú)法自動(dòng)解纜，導(dǎo)致觸發(fā)安全鏈停機(jī)

問(wèn)題分析：此為偏航部分程序的一個(gè)BUG。在偏航模式切換時(shí)未復(fù)位此變量（gbUntwistCableFinished）。

解決辦法：在程序PRG_SC02_10_102加入變量的復(fù)位。詳情請(qǐng)見(jiàn)程序。

10、問(wèn)題描述：機(jī)組在大于20m/s風(fēng)速時(shí)振動(dòng)大于1.5，且功率在200KW到1500KW之間劇烈振蕩 解決辦法：此問(wèn)題系由槳葉調(diào)節(jié)速度過(guò)快導(dǎo)致。詳細(xì)問(wèn)題分析及解決辦法見(jiàn)：<暴風(fēng)條件下風(fēng)機(jī)功率波動(dòng)和機(jī)艙振動(dòng)異常的解決方案>

11、問(wèn)題描述：風(fēng)機(jī)報(bào)如下故障代碼停機(jī)

SC02_01_004 SC_SafetyChain_OverspeedRelayTriggered（超速繼電器觸發(fā)安全鏈）SC02_04_001 SC_RotorOverSpeedLevel1(主軸超速19.50)SC02_04_002 SC_RotorOverSpeedLevel2（主軸超速30.00）SC02_04_003 SC_RotorOverSpeedLevel3（主軸超速20.50）

SC02_04_006 SC_RotorSpeedUnequalGeneratorSpeed(主軸轉(zhuǎn)速不等于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速)SC02_04_007 SC_RotorDirectionWrong（主軸轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤）

SC02_04_008 SC_SensorGeneratorSpeedDefect（發(fā)電機(jī)編碼器失效）SC02_04_012 SC_SensorRotorSpeedDefect（主軸編碼器失效）問(wèn)題分析：主軸編碼器因振動(dòng)引起毛刺如下圖：

圖

1、主軸轉(zhuǎn)速毛刺

上圖中黑色線(xiàn)為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，橙色線(xiàn)為主軸轉(zhuǎn)速，如上圖所示，主軸轉(zhuǎn)速在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速上下波動(dòng)。且不時(shí)有尖峰。

解決辦法：1）解決超速繼電器觸發(fā)安全鏈：按照黃建鋒工程師的辦法，更改轉(zhuǎn)速繼電器240K2的設(shè)置，將繼電器觸發(fā)轉(zhuǎn)速?gòu)闹暗娜?00周期平均值改為取150周期平均值。

圖

2、更改轉(zhuǎn)速監(jiān)視器設(shè)置

2）解決軟件報(bào)錯(cuò)的辦法：將觸發(fā)故障代碼的主軸轉(zhuǎn)速瞬時(shí)值改為主軸轉(zhuǎn)速1s鐘平均值。3）SC02_04_008 發(fā)電機(jī)編碼器失效

這個(gè)故障代碼有點(diǎn)特別，主軸毛刺是一個(gè)原因，另有一個(gè)原因是倍福端子測(cè)出的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和變頻器測(cè)出的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不一致，相差20轉(zhuǎn)左右。這個(gè)問(wèn)題還需進(jìn)一步解決。

12、問(wèn)題描述：風(fēng)機(jī)因以下故障代碼停機(jī) SC02_08_015 SC_TempGenStatorU_MAX(發(fā)電機(jī)U相溫度超限130℃)SC02_08_019 SC_TempGenStatorV_MAX（發(fā)電機(jī)溫度V相溫度超限130℃）SC02_08_023 SC_TempGenStatorW_MAX（發(fā)電機(jī)溫度W相溫度超限130℃）問(wèn)題分析：經(jīng)分析，溫度超限設(shè)定值（130℃）偏低。

解決辦法：目前已更改溫度超限設(shè)定值為140℃報(bào)警、150℃停機(jī)。目前為止還未出現(xiàn)過(guò)正常運(yùn)行情況下溫度超過(guò)140℃的情況。

13、問(wèn)題描述：目前如果需要修改程序某一個(gè)參數(shù)，就必須重新下載程序

原因分析：目前有修改參數(shù)的界面，但這個(gè)界面有問(wèn)題。1）修改的值無(wú)法起作用； 2）無(wú)法斷電保存修改的數(shù)據(jù)；

解決辦法：1）使寫(xiě)入的值正確賦值到參數(shù)；2）將參數(shù)全部保存到NOVRAM中，在開(kāi)機(jī)時(shí)再?gòu)腘OVRAM中讀出。

14、問(wèn)題描述：風(fēng)機(jī)報(bào)SC02_11_007

SC_DifferenceVanesHigh_STOP（兩個(gè)方向儀偏差大）停機(jī)

原因分析：目前兩個(gè)方向儀偏差停機(jī)值設(shè)定為10，此值偏小。解決辦法：目前暫時(shí)統(tǒng)一設(shè)定為30°。未再出現(xiàn)此問(wèn)題。

SC_SumInfoErrorCANPCH（振動(dòng)傳感器數(shù)據(jù)無(wú)效）停機(jī)

15、問(wèn)題描述：風(fēng)機(jī)報(bào)SC02_02_087 原因分析：在振動(dòng)傳感器通訊模塊EL6751溫度過(guò)高或有干擾的情況下會(huì)出現(xiàn)此問(wèn)題。解決辦法：此問(wèn)題由EL6751模塊狀態(tài)變化導(dǎo)致。正常運(yùn)行的情況下EL6751狀態(tài)應(yīng)該為OP，如果模塊狀態(tài)切換到SAFEOP則會(huì)報(bào)此問(wèn)題。導(dǎo)致此問(wèn)題的原因有兩個(gè)：1）通訊線(xiàn)有干擾。2）模塊溫度過(guò)高。

解決辦法：1）檢查通訊線(xiàn)；2）檢查模塊溫度。EL6751工作的環(huán)境溫度為0~55℃，超過(guò)此溫度器件工作可能不正常。此問(wèn)題解決方法見(jiàn)建議5。

16、問(wèn)題描述：控制柜PLC死機(jī)

問(wèn)題分析：1）在Twincat中，程序會(huì)自動(dòng)分配地址，分配地址的過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)多個(gè)變量分配到同一個(gè)地址的情況。幾個(gè)變量同時(shí)向此地址寫(xiě)值會(huì)導(dǎo)致PLC死機(jī)。

解決方法：在每次下載程序的時(shí)候，重新分配變量地址。具體操作方法請(qǐng)見(jiàn)：黃建鋒——《PLC死機(jī)解決方案》

2）檢查PLC接地是否良好。

3）重新GHOST PLC操作系統(tǒng)，現(xiàn)在統(tǒng)一操作系統(tǒng)為WIN CE V2.18系統(tǒng) Ps：據(jù)目前情況來(lái)看，變槳系統(tǒng)會(huì)緊急順槳，未出現(xiàn)因PLC死機(jī)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)無(wú)法停機(jī)的現(xiàn)象。

17、問(wèn)題描述：風(fēng)機(jī)報(bào)SC02_05_030 限）停機(jī) 問(wèn)題分析：湘潭電機(jī)接口和南洋電機(jī)、VEM電機(jī)接口不同。湘潭電機(jī)設(shè)有一個(gè)滑環(huán)冷卻風(fēng)扇，冷卻齒輪箱的非驅(qū)動(dòng)端。但此接口未有配套的程序控制。解決辦法：臨時(shí)把滑環(huán)冷卻風(fēng)扇控制點(diǎn)和發(fā)電機(jī)外冷卻風(fēng)扇控制點(diǎn)并接在一起，在發(fā)電機(jī)外冷卻風(fēng)扇啟動(dòng)的情況下同時(shí)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)滑環(huán)冷卻風(fēng)扇。

18、問(wèn)題描述：安全鏈斷開(kāi) 問(wèn)題分析：如果控制系統(tǒng)報(bào)SC03_01_003

SC_ConnectionFaultTwinSAFE（安全鏈連接錯(cuò)誤）

SC_TempGearBearingNDE_MAX（發(fā)電機(jī)非驅(qū)動(dòng)端溫度超則為模塊本身或干擾問(wèn)題；如果控制系統(tǒng)報(bào)SC03_01_008 SC_SafetyChainNoStatusOKSignal（安全鏈無(wú)OK信號(hào)）則表明安全鏈信號(hào)輸入不正常。解決辦法：如果出現(xiàn)安全鏈連接錯(cuò)誤：

1）檢查安全端子（KL1904KL2904KL6904）地址設(shè)置是否正確； 2）檢查扭纜開(kāi)關(guān)、振動(dòng)傳感器信號(hào)線(xiàn)的屏蔽層是否接好；

3）檢查KL2904紅色指示燈是否在閃爍，在控制柜溫度低于-5℃情況下，KL2904會(huì)工作不正常。4）檢查389K4389K2182K2反饋信號(hào)線(xiàn)是否接好、線(xiàn)圈電阻是否正常。

5）如果偏航電機(jī)電磁抱閘是取的690V+地線(xiàn)組成的400V，需更改為兩相400V電源。目前控制柜電磁抱閘都已更改為兩線(xiàn)400V電源。如果出現(xiàn)安全鏈無(wú)OK信號(hào)，檢查扭纜、振動(dòng)傳感器、超速繼電器、塔基機(jī)艙輪轂急停是否信號(hào)輸入不正常。注：輪轂急停信號(hào)如果反饋不正常，不單要檢查輪轂急停按鈕是否拍下，還要檢查輪轂急停信號(hào)線(xiàn)所經(jīng)常的所有航空插頭。

19、問(wèn)題描述：功率曲線(xiàn)問(wèn)題 問(wèn)題分析：目前程序里設(shè)定轉(zhuǎn)速功率對(duì)應(yīng)情況為： 980~1100 rpm——0~100 kW 1100~1500 rpm——100~450 kW 1500~1700 rpm——450~1000 kW 1700~1750 rpm——1000~1550 kW 1750~2100 rpm——1550~1550 kW 此值與《明陽(yáng)1[2][1].5MW電機(jī)分析》中給出的值差距較大。例如現(xiàn)在發(fā)電機(jī)1700轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)的功率為1000kW，但在<分析>中1700對(duì)應(yīng)的功率應(yīng)為1300kW左右。

在風(fēng)場(chǎng)時(shí)曾嘗試按<分析>中的設(shè)定值來(lái)重新定義功率曲線(xiàn)。但未成功，變頻器老是跳閘。此問(wèn)題還需進(jìn)一步討論及實(shí)驗(yàn)。

20、問(wèn)題描述：關(guān)于機(jī)艙柜接觸器389K1是否可以取消、安全鏈邏輯的問(wèn)題

問(wèn)題分析：在目前的情況下取消389K1的好處是：1）在低溫啟動(dòng)時(shí)，不用復(fù)位安全鏈變槳系統(tǒng)就能自動(dòng)開(kāi)始加熱。2）取消之后控制更簡(jiǎn)單，也節(jié)省成本。此問(wèn)題SSB建議為加入389K1，可以在任何該順槳的時(shí)候切斷變槳系統(tǒng)400VAC從而順槳。

個(gè)人覺(jué)得穩(wěn)妥的辦法為：保留接觸器389K1。不從400取電源，使用230VAC UPS 電源供給加熱回路或在滑環(huán)中加入變槳加熱專(zhuān)用通道。

另對(duì)控制柜有如下建議： 建議

1、取銷(xiāo)觸摸屏

原因1）：就目前觸摸屏的使用情況來(lái)看，僅僅是在調(diào)試時(shí)用到（調(diào)試時(shí)也用得不多），之后觸摸屏幾乎不怎么用到。

原因2）：如果想看界面可用CerHost實(shí)現(xiàn)界面監(jiān)控。原因3）：觸摸屏價(jià)格比較貴。

原因4）：不用開(kāi)發(fā)不必要的人機(jī)界面。界面可更專(zhuān)注于功能測(cè)試及故障處理。

建議

3、增加以太網(wǎng)接口EL6601 原因：目前在機(jī)艙處理故障的時(shí)候看不到風(fēng)機(jī)的狀態(tài)，所以必須有人在塔基下邊監(jiān)視觸摸屏。這很浪費(fèi)人力。如果加入EL6601可在機(jī)艙直接連電腦查看風(fēng)機(jī)狀態(tài)。這樣可以大大提高調(diào)試效率、故障處理效率。

建議

4、重新設(shè)計(jì)塔基柜、機(jī)艙柜布置圖

目前塔基柜及機(jī)艙柜元器件布置較亂，塔基柜空著許多地方，機(jī)艙柜到處是加熱器，可考慮重新布置元件。另加大加熱器功率，兩個(gè)加熱器就可以了；加大風(fēng)扇功率，夏天散熱效果更好；更改機(jī)艙柜風(fēng)道，在頂部開(kāi)散熱口，散熱效果可更好，不過(guò)需注意防水。建議

2、取消電壓測(cè)量模塊KL3404 原因：目前電網(wǎng)頻率值是從變頻器中讀到的，同樣我們可以從變頻器讀出電壓值。

建議

5、將變槳通訊模塊EL6731和振動(dòng)傳感器通訊模塊EL6751分開(kāi)

因EL6731和EL6751散熱都較大，故可考慮將其分開(kāi)，將變槳通訊模塊EL6731放在E總線(xiàn)后端。經(jīng)實(shí)驗(yàn)這樣可顯著減少變槳通訊故障和振動(dòng)傳感器模通訊故障。

建議

6、因塔基控制I/O端子較少，可考慮采用BK1250代替BK1120，這樣可使I/O端子只占一排的位置。使控制柜看起來(lái)更簡(jiǎn)潔。

建議

7、涉及到信號(hào)線(xiàn)的地方如扭纜開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)速編碼器信號(hào)線(xiàn)等在接線(xiàn)時(shí)兩兩相互纏繞，這樣可有效減少干擾。

建議

8、取消塔基變壓器和機(jī)艙變壓器可行性

1）塔基柜無(wú)690V用電設(shè)備，可考慮從箱變直接取400V電源；

2）機(jī)艙柜690V用電設(shè)備主要有以下：齒輪箱油泵、齒輪箱冷卻水泵、齒輪箱冷卻風(fēng)扇、齒輪箱內(nèi)置加熱器、齒輪箱加熱系統(tǒng)油泵、發(fā)電機(jī)外冷風(fēng)扇、偏航電機(jī)、機(jī)艙加熱器。部分電機(jī)可直接改為400V△接法、如果不能改成400V△接法的可聯(lián)系廠家更換成400V設(shè)備。請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)考慮此方案是否可行。

建議

9、機(jī)艙控制柜230VAC UPS 開(kāi)關(guān)204F4需加入輔助觸點(diǎn)

目前此開(kāi)關(guān)無(wú)輔助觸點(diǎn)，所以如果變槳沒(méi)有230V時(shí)，從報(bào)警信號(hào)上不能判斷是204F4跳閘還是230V UPS本身出了問(wèn)題。此外，UPS因配置不同目前都屏蔽掉了，還需放開(kāi)UPS信號(hào)。

四、變槳系統(tǒng)

1、問(wèn)題描述：變槳系統(tǒng)調(diào)試上電及低溫冷啟動(dòng)時(shí)溫度控制器及時(shí)間延時(shí)繼電器燒毀

問(wèn)題分析：經(jīng)與SSB溝通，此系SSB器件選型時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。此溫度控制器(廠家ABB)本身有質(zhì)量問(wèn)題，ABB已召回此有溫度控制器。

解決辦法：有質(zhì)量問(wèn)題的溫度控制器編號(hào)為1SVR040013R2701。凡此編號(hào)的ABB溫度控制器需全部更換為編號(hào)1SVR040013R2702的溫度控制器。

2、問(wèn)題描述：變槳系統(tǒng)已有四套出現(xiàn)軸控箱6K1（緊急順槳時(shí)此接觸器動(dòng)作）燒毀情況

問(wèn)題分析：1）6K1在緊急順槳的時(shí)候動(dòng)作，6K1動(dòng)作受EFC信號(hào)（緊急順槳信號(hào)）控制。此信號(hào)經(jīng)過(guò)滑環(huán)有可能出現(xiàn)是同時(shí)斷的情況，導(dǎo)致6K1反復(fù)吸合。最后導(dǎo)致6K1燒毀。2）軸控箱6K1加有阻容元件。若無(wú)此元件也有可能導(dǎo)致6K1燒毀。

解決方法：1）把EFC信號(hào)在滑環(huán)側(cè)并接。2）檢查6K1是否加裝有阻容元件。

3、問(wèn)題描述：變槳A編碼器（變槳電機(jī)尾部編碼器）在電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)讀數(shù)沒(méi)有變化

問(wèn)題分析：若在確定編碼器連接線(xiàn)無(wú)問(wèn)題的情況下，手動(dòng)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，若此時(shí)變槳角度仍無(wú)變化則可確定為編碼器損壞。此問(wèn)題已與SSB溝通，但無(wú)明確答復(fù)。

4、問(wèn)題描述：風(fēng)機(jī)因變槳電機(jī)PTC（熱敏電阻）故障停機(jī)

問(wèn)題分析：變槳電機(jī)PTC接線(xiàn)用的線(xiàn)為0.34的線(xiàn)，接線(xiàn)時(shí)容易把線(xiàn)皮壓在端子里邊，導(dǎo)致接觸不良。

解決辦法：1）重新剝線(xiàn)壓接。2）檢查軸控箱7A1指示燈是否正常。

5、問(wèn)題描述：變槳角度跳變

問(wèn)題分析：變槳編碼器插頭松動(dòng)造成

解決方法：擰緊旋轉(zhuǎn)編碼器。變槳編碼器共有6個(gè)都是用插頭連接的，都需要緊固。

6、問(wèn)題描述：在槳葉緊急順槳的過(guò)程中同步誤差較大，最多可達(dá)3、4度

問(wèn)題分析：已于SSB溝通，SSB也未給出一個(gè)明確的答復(fù)。估計(jì)為電池電壓不同導(dǎo)致。解決辦法：在控制程序里需設(shè)定，在緊急順槳的情況下，擴(kuò)大槳葉同步誤差范圍。

7、問(wèn)題描述：變槳A、B編碼器偏差大（大于2度）

問(wèn)題分析：在更改變比不同的減數(shù)箱之后（之前用的為邦飛利后改為江津重齒）未更改相應(yīng)的參數(shù)。（邦飛利的變比為191：1，重齒的為194：1）。之后與SSB溝通SSB重新計(jì)算了與重齒變比對(duì)應(yīng)的參數(shù)。

解決辦法：江津重齒減速箱參照更改相應(yīng)參數(shù)。

8、問(wèn)題描述：變槳系統(tǒng)91°或95°限位開(kāi)關(guān)被觸發(fā)

問(wèn)題分析：觸發(fā)91°或95°限位開(kāi)關(guān)的主要原因有三：

1、在防雷接地未整改之前，防雷線(xiàn)由于未綁扎好或斷裂打到限位開(kāi)關(guān)。

2、由于變槳軸承打油過(guò)多照成，造成黃油滴落在限位開(kāi)關(guān)上。

3、輪轂里垃圾過(guò)多，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)滾落在限位開(kāi)關(guān)上。

解決辦法：針對(duì)上述三個(gè)原因從三個(gè)方面著手：1）按照新方案整改防雷接線(xiàn)；2）變槳軸承打油解決辦法：更換A編碼器。適度；3）在吊裝時(shí)候注意輪轂清潔。

9、問(wèn)題描述：變槳通訊不穩(wěn)定

問(wèn)題分析：控制系統(tǒng)與變槳系統(tǒng)通訊的點(diǎn)包括：機(jī)艙柜變槳通訊模塊EL6731、通訊插頭、機(jī)艙柜防雷器206U1、滑環(huán)接線(xiàn)盒、滑環(huán)、變槳系統(tǒng)中控箱防雷器、通訊插頭。因此變槳系統(tǒng)通訊非常不穩(wěn)定。就目前來(lái)看，主要集中于兩個(gè)問(wèn)題，機(jī)艙柜EL6731不穩(wěn)定、滑環(huán)未緊固導(dǎo)致Profibus等線(xiàn)被拉斷。

1）在溫度高的情況下，EL6731工作不正常，此問(wèn)題分析及解決辦法見(jiàn)

三、控制系統(tǒng)建議5。2）之前發(fā)現(xiàn)滑環(huán)線(xiàn)有拉斷，采取的辦法為在滑環(huán)內(nèi)部靠近齒輪箱端打發(fā)泡膠，在滑環(huán)外部拉鉚釘。但此后發(fā)現(xiàn)26#、18#仍出現(xiàn)此情況?，F(xiàn)在用的為6的鉚釘，建議改大為8，可更可靠。

10、問(wèn)題描述：冬天和夏天變槳系統(tǒng)延時(shí)上電問(wèn)題 問(wèn)題分析：冬天變槳系統(tǒng)延時(shí)上電是必須的，夏天變槳系統(tǒng)延時(shí)上電則無(wú)必要。

解決辦法：此問(wèn)題為谷經(jīng)理提出，經(jīng)討論認(rèn)為夏天延時(shí)上電無(wú)意義。建議取消夏天變槳系統(tǒng)的延時(shí)限制。具體辦法為：控制系統(tǒng)檢測(cè)環(huán)境溫度，在環(huán)境溫度高于15℃（高于15℃變槳系統(tǒng)已無(wú)加熱，僅僅是在延時(shí)）時(shí)延時(shí)2分鐘，通過(guò)硬接線(xiàn)給變槳系統(tǒng)中控箱2K1一個(gè)旁通信號(hào)。（相當(dāng)于讓2k1強(qiáng)制吸合）。

五、變頻器

變頻器問(wèn)題之前由李保軍、閻從遜處理。在這里只總結(jié)了部分變頻器故障問(wèn)題及處理辦法。更詳細(xì)的變頻器故障分析請(qǐng)見(jiàn)李保軍、閻從遜變頻器調(diào)試報(bào)告

1、問(wèn)題描述：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速編碼器信號(hào)受干擾

問(wèn)題分析：變頻器轉(zhuǎn)速信號(hào)線(xiàn)采用的是雙絞雙屏蔽線(xiàn)，屏蔽線(xiàn)未接好，或動(dòng)力電纜在塔基下面盤(pán)得過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致此問(wèn)題。

解決辦法：1）注意接好此信號(hào)線(xiàn)的屏蔽線(xiàn)（注意：此線(xiàn)外部有一個(gè)屏蔽層，內(nèi)部每?jī)蓚€(gè)線(xiàn)一個(gè)屏蔽層，都需接地。2）現(xiàn)在動(dòng)力電纜預(yù)留的電纜過(guò)長(zhǎng)，這樣不僅是一種浪費(fèi)且盤(pán)曲在塔基下面會(huì)對(duì)編碼器連接線(xiàn)及控制系統(tǒng)造成很大干擾，建議減少動(dòng)力電纜預(yù)留的長(zhǎng)度。

2、問(wèn)題描述：ISU或INU溫度超限

問(wèn)題分析：1）功率模塊風(fēng)扇工作不正常。2）風(fēng)扇濾網(wǎng)堵塞。

解決辦法：如果風(fēng)扇工作不正常則需更換風(fēng)扇；如果濾網(wǎng)堵塞則需清理濾網(wǎng)。另在參數(shù)中可設(shè)置變頻器風(fēng)扇工作方式。默認(rèn)的工作方式為變頻控制，即發(fā)電機(jī)所發(fā)功率越大則冷卻風(fēng)扇風(fēng)量越大。如果出現(xiàn)ISU或INU超溫可考慮將其調(diào)整為50Hz恒頻，這時(shí)風(fēng)扇會(huì)一直保持最大風(fēng)量。

3、問(wèn)題描述：31#控制系統(tǒng)報(bào)SC03_05_003 SC_NoSignalForParallelOperation（控制發(fā)出同步信號(hào)后變頻器無(wú)同步允許信號(hào)）而Drive Window中未報(bào)任何報(bào)警信號(hào)

問(wèn)題分析：經(jīng)檢查此問(wèn)題為發(fā)電機(jī)編碼器打滑導(dǎo)致。

解決辦法：緊固發(fā)電機(jī)編碼器可解決此問(wèn)題。

4、問(wèn)題描述：27#變頻器報(bào)EARTH FAULT（三相電流不平衡）

問(wèn)題分析：27號(hào)機(jī)三相電流不平衡超過(guò)等級(jí)3（不平衡電流達(dá)到電流值的%8）。用Drive Debug實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)最高為%14。試過(guò)各種辦法比如將兩個(gè)INU互換，搖電纜絕緣等均未解決問(wèn)題。最后檢查為功率連接器：X01.3和X01.4松動(dòng)造成。此問(wèn)題與ABB溝通，確認(rèn)為ABB方面問(wèn)題，在ABB出廠時(shí)此連接器力矩未打夠。

解決辦法：重新打功率力矩，解決問(wèn)題。

6、問(wèn)題描述：變頻器每隔一段時(shí)間（時(shí)間不等，有時(shí)十幾分鐘，有時(shí)一天時(shí)間）就報(bào)CH0 COM FAULT(變頻器CH0通訊故障)，此故障可自動(dòng)復(fù)位，因此風(fēng)機(jī)不斷因此問(wèn)題停機(jī)起機(jī)。此故障出現(xiàn)在12#、21#機(jī)

問(wèn)題分析：12#機(jī)CH0問(wèn)題處理辦法見(jiàn)黃建鋒、閻從遜《中電投達(dá)茂旗巴音敖包風(fēng)電場(chǎng)工作總結(jié)》。21#機(jī)和12#機(jī)略有不同。CH0通道涉及塔基柜變頻器通訊模塊（EL6751），CANbus通訊線(xiàn)、變頻器光纖、變頻器NDCU等。此前21#機(jī)涉及CH0問(wèn)題的點(diǎn)都已更換，但未解決問(wèn)題。后檢查確定為變頻器NDCU問(wèn)題，更換NDCU后解決問(wèn)題。解決辦法：21#機(jī)更換NDCU后解決問(wèn)題。

六、其他問(wèn)題

1、問(wèn)題描述：液壓站工作一段時(shí)間之后，打壓只能達(dá)到100左右

問(wèn)題分析及解決辦法：此為液壓泵問(wèn)題，更換液壓泵之后問(wèn)題解決。經(jīng)曹奇與賀德克相關(guān)人員聯(lián)系確定為液壓油受到污染?，F(xiàn)在風(fēng)場(chǎng)所有液壓站均已濾油，但根據(jù)運(yùn)行情況來(lái)看，仍有1兩臺(tái)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)此問(wèn)題。此問(wèn)題還需風(fēng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行再確認(rèn)是否已解決問(wèn)題。

2、問(wèn)題描述：水冷系統(tǒng)水泵損壞

問(wèn)題分析及解決辦法：目前控制程序?qū)λ玫目刂茷橹灰踩溦?，則水泵運(yùn)行。這樣的話(huà)水泵會(huì)處于無(wú)論溫度高低水泵都運(yùn)行的情況。需更改控制程序，在油溫低的情況下，每6個(gè)小時(shí)運(yùn)行10分鐘，在油溫高的情況下才持續(xù)運(yùn)行?；蚵?lián)系廠家根據(jù)廠家說(shuō)明來(lái)編制此水泵的控制程序。

3、問(wèn)題描述：機(jī)艙變頻器溫度高報(bào)警，部分因溫度超限停機(jī)

問(wèn)題分析及解決方案：目前機(jī)艙變壓器溫度設(shè)定值為80℃報(bào)警，90℃停機(jī)。變壓器為夏弗納變壓器，絕緣等級(jí)為F等級(jí)。查了下資料F等級(jí)耐熱可達(dá)到155℃。所以程序中設(shè)定值偏低，建議提高設(shè)定值。

4、問(wèn)題描述：發(fā)電機(jī)按目前設(shè)計(jì)方法，散熱不良

問(wèn)題分析：散熱不良主要有兩個(gè)原因。1）通風(fēng)導(dǎo)管有彎曲；2）機(jī)艙后部散熱孔有一個(gè)擋雨沿，阻擋熱風(fēng)的通暢散出。

Ps：另目前部分通風(fēng)管已損壞，發(fā)電機(jī)熱風(fēng)部分排到機(jī)艙中，造成機(jī)艙溫度過(guò)高。

5、問(wèn)題描述：齒輪箱滲、漏油

問(wèn)題分析：此問(wèn)題在達(dá)茂南高齒齒輪箱上普遍存在，部分齒輪箱油已漏到塔筒上，弄得塔筒黑漆漆的。

6、問(wèn)題描述：目前已有6臺(tái)機(jī)出現(xiàn)聯(lián)軸器打滑的情況，即目前達(dá)茂風(fēng)場(chǎng)已更換過(guò)6個(gè)連軸器

問(wèn)題分析及解決辦法：聯(lián)軸器損壞的6臺(tái)機(jī)為9、26、12、14、10、31號(hào)。與廠家聯(lián)系得到的結(jié)果是在供給的33個(gè)連軸器中有7個(gè)聯(lián)軸器是有質(zhì)量問(wèn)題的。如果這樣的話(huà)在某次風(fēng)速較高的情況下還會(huì)有一根打滑。

7、問(wèn)題描述：偏航剎車(chē)夾漏油

問(wèn)題分析及解決方案：10號(hào)機(jī)此問(wèn)題最嚴(yán)重，偏航剎車(chē)夾漏油已導(dǎo)致風(fēng)機(jī)整個(gè)風(fēng)機(jī)爬梯都是油，已造成嚴(yán)重的安全隱患，清理起來(lái)也耗時(shí)耗力。此問(wèn)題已確定為廠家質(zhì)量問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)有問(wèn)題的偏航剎車(chē)夾都已更換。

8、問(wèn)題描述：機(jī)艙溫度在過(guò)低，在夏天過(guò)高及防沙塵暴問(wèn)題

問(wèn)題分析：在去年冬天的時(shí)候，因無(wú)防寒隔板，機(jī)艙尾部通風(fēng)口未封堵再加機(jī)艙尾部?jī)蓚€(gè)散熱口未裝通風(fēng)導(dǎo)管，所以機(jī)艙加熱器及時(shí)正常工作也無(wú)法把整個(gè)機(jī)艙溫度加熱到5℃以上。后經(jīng)整個(gè)冬天的施工，把防寒隔板、機(jī)艙尾部通風(fēng)口、散熱口都做了處理，情況略有好轉(zhuǎn)。后天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，在過(guò)240時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙溫度較高，為降低機(jī)艙溫度，于是把防寒隔板、機(jī)艙尾部通風(fēng)口蓋板和通風(fēng)管都拆掉了。拆掉之后溫度略有下降，不過(guò)有出現(xiàn)新的問(wèn)題：在沙塵暴天氣后，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙里邊全是灰塵。變頻器和機(jī)艙柜因?yàn)V網(wǎng)堵塞而報(bào)溫度超限停機(jī)。在5月5日，因風(fēng)速較大（22~29米/秒），環(huán)境溫度較高（30~32℃）造成風(fēng)場(chǎng)有10臺(tái)機(jī)左右因機(jī)艙溫度過(guò)高而停機(jī)。

解決辦法：此問(wèn)題需綜合考慮，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得，機(jī)艙必須密封，在密封的基礎(chǔ)上再來(lái)實(shí)現(xiàn)溫度控制。

第五篇：風(fēng)場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)職責(zé)

風(fēng)場(chǎng)值長(zhǎng)職責(zé)

目前我們風(fēng)電場(chǎng)還處于基建期，各方面制度及措施還不完善，并且現(xiàn)在老師傅要撤離風(fēng)場(chǎng)。為了保證風(fēng)電場(chǎng)安全、正常、穩(wěn)定的運(yùn)行，搞好電力生產(chǎn)工作以及配合二期的工程建設(shè)，此時(shí)的風(fēng)場(chǎng)值長(zhǎng)應(yīng)該履行以下職責(zé)：

一、促進(jìn)安全生產(chǎn)，完善臺(tái)帳管理

1、協(xié)助風(fēng)場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)開(kāi)展各項(xiàng)工作；

2、自己加強(qiáng)對(duì)風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行、檢修、管理制度的了解，并認(rèn)真執(zhí)行；

3、組織當(dāng)值人員及自己學(xué)習(xí)并認(rèn)識(shí)《安規(guī)》，及時(shí)對(duì)當(dāng)值人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全思想教育；

4、工作中嚴(yán)格要求工作人員執(zhí)行安規(guī)；

5、做好報(bào)表及臺(tái)帳的記錄；

6、保證良好的工作環(huán)境。

二、健全知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高專(zhuān)業(yè)技能

風(fēng)場(chǎng)值長(zhǎng)應(yīng)該是具備一定專(zhuān)業(yè)技能及專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基層管理者與制度執(zhí)行人，是保證風(fēng)場(chǎng)人員及設(shè)備安全的直接責(zé)任人。所以值長(zhǎng)必須增加自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)修養(yǎng)，擴(kuò)展知識(shí)面，做到能夠有條不紊的執(zhí)行操作，快速、冷靜的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

三、配合工程建設(shè)，保證正常生活

現(xiàn)在二期工程正在打基礎(chǔ)，工程任務(wù)重，攪拌混凝土需要大量的水，這樣就涉及到一個(gè)工程用水與生活用水的沖突問(wèn)題，加強(qiáng)值內(nèi)人員對(duì)水系統(tǒng)的巡查是保證水系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行和雙方供

水正常的有力保障。

風(fēng)場(chǎng)值長(zhǎng)是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)了解基層員工的紐帶，了解當(dāng)值員工的心態(tài)及工作態(tài)度、做好思想工作是保證順利及穩(wěn)定開(kāi)展工作的有效方法。

張衛(wèi)

2011年10月16日