第一篇：提高調(diào)度員的事故處理能力

提高調(diào)度員的事故處理能力

電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行是電力系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要指標(biāo)之一，也是創(chuàng)一流供電企業(yè)的一項(xiàng)必備條件。電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行是以設(shè)備為基礎(chǔ)，以人員為保障的。運(yùn)行人員素質(zhì)的高低，已成為影響電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要因素，其中由于電網(wǎng)調(diào)度員處理事故不當(dāng)所造成的后果最為嚴(yán)重。下面結(jié)合工作實(shí)際談?wù)動绊懻{(diào)度員事故處理能力的因素和提高調(diào)度員事故處理能力的措施。

一、影響調(diào)度員事故處理能力的因素

1、安全意識和責(zé)任心

在實(shí)際運(yùn)行工作中往往會出現(xiàn)以下幾種人：一是盲目聽從指揮的“糊涂人”，二是違章作業(yè)的“膽大人”，三是知其然而不知其所以然的“問號人”，四是只求數(shù)量不求質(zhì)量的“完工人”。這些人的安全意識淡薄，責(zé)任心較差，在工作中，特別是在事故處理中會產(chǎn)生很危險(xiǎn)的后果。

2、正值的組織指揮能力

在事故發(fā)生的瞬間，值班人員能否快速進(jìn)入冷靜應(yīng)對狀態(tài)，與個(gè)人的反應(yīng)能力、業(yè)務(wù)水平、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)等因素緊密相關(guān)。調(diào)度正值作為事故處理的主要指揮者，在事故情況下，應(yīng)充分體現(xiàn)其“主心骨”的作用，要求其快速、準(zhǔn)確、果斷地對事故進(jìn)行判斷和處理，同時(shí)鎮(zhèn)定、有序地指揮同班調(diào)度運(yùn)行人員和其它相關(guān)運(yùn)行人員參加事故處理。這既是對調(diào)度正值技術(shù)業(yè)務(wù)水平的考驗(yàn)，也是對調(diào)度正值組織指揮能力的考驗(yàn)。只有把全部人員都調(diào)動起來，才能把事故及其善后工作處理得比較妥帖。

3、整體業(yè)務(wù)水平

班組整體技術(shù)業(yè)務(wù)水平對事故處理能力的影響是不言而喻的。班組整體技術(shù)業(yè)務(wù)水平高，處理事故就理所當(dāng)然會得心應(yīng)手。一個(gè)人的能力畢竟有限，關(guān)鍵時(shí)候能得到同伴的提醒和幫助是非常必要的，有時(shí)甚至能起到“點(diǎn)石成金”的作用。

4、運(yùn)行值班的質(zhì)量

所謂運(yùn)行值班質(zhì)量是指：接班檢查、操作質(zhì)量、班中發(fā)現(xiàn)、人員精神狀態(tài)等，其中，值班員的精神狀態(tài)是關(guān)鍵，人若精神飽滿，心情舒暢，做事效率就很高，反之則什么都做不好。接班是否認(rèn)真，是安全上好本班的前提，接班時(shí)比較細(xì)致，對整個(gè)電網(wǎng)的運(yùn)行情況，對前班遺留的工作、本班的工作、設(shè)備的運(yùn)行情況、氣候情況等做到心中有數(shù)，這些對事故發(fā)生時(shí)能正確分析判斷是至關(guān)重要的。班中發(fā)現(xiàn)是指能借助于自動化設(shè)備的遙測，遙信來發(fā)現(xiàn)異?；驕?zhǔn)確把握事故發(fā)生前的征象。操作質(zhì)量是指在進(jìn)行正常操作時(shí)能嚴(yán)格把關(guān)，不發(fā)生任何錯(cuò)、漏現(xiàn)象，不留事故隱患。若能堅(jiān)持做好以上工作，日積月累，就能養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，從而提高值班質(zhì)量，增強(qiáng)事故處理能力。

5、執(zhí)行規(guī)程制度

班組日常工作的依據(jù)就是規(guī)程制度，事故處理也不例外。在事故處理過程中，需要進(jìn)行的操作很多，現(xiàn)場環(huán)境也很亂，此時(shí)更須將規(guī)程制度牢記在心，做到忙而不亂。千萬不能因慌亂而不按規(guī)程制度辦事，因?yàn)椴话匆?guī)程制度辦事往往會導(dǎo)致事故的擴(kuò)大。

6、事故預(yù)想及反事故演習(xí)

事故預(yù)想及反事故演習(xí)是增強(qiáng)事故應(yīng)變能力的一種有效的現(xiàn)場培訓(xùn)手段，也是各班組織防范事故的一項(xiàng)有力措施。但該項(xiàng)工作仍存在著流于形式或不切實(shí)際的情況，因此，必須使每個(gè)值班員真正認(rèn)識到事故預(yù)想的重要性，并且根據(jù)系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行情況、電網(wǎng)運(yùn)行方式、天氣變化等做好各種可能情況下的、切合實(shí)際的事故預(yù)想及反事故演習(xí)，從而提高值班員的事故處理應(yīng)變能力。

7、運(yùn)行分析

切實(shí)做好運(yùn)行分析工作，可以提高事故處理能力。現(xiàn)在的情況是運(yùn)行分析會往往流于形式，像念流水帳一樣，將近期系統(tǒng)發(fā)生的一些事情敘述一次，便沒了下文，讓人索然無味，昏昏欲睡，沒有讓每一個(gè)人真正參與，沒有讓每一個(gè)人把自己的想法和感受說出來，這樣怎么能找出教訓(xùn)、吸取經(jīng)驗(yàn)，提高認(rèn)識。如果運(yùn)行分析會搞好了，做細(xì)了，讓調(diào)度員之間互相取長補(bǔ)短，吸取營養(yǎng)，那么，提高事故處理能力是不爭的事實(shí)。

8、客觀因素

調(diào)度事故處理能力還受客觀因素制約，試想，如果調(diào)度員“耳不聰”——不能得到及時(shí)的匯報(bào)，“眼不明”——遠(yuǎn)動傳輸數(shù)據(jù)有誤，“嘴不語”——通訊不暢，再強(qiáng)的能力都無法體現(xiàn)。因此，在事故發(fā)生時(shí)能得到相關(guān)運(yùn)行人員迅速而準(zhǔn)確的匯報(bào)，保證通訊暢通和自動化系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼_性是非常重要的。

二、提高調(diào)度員事故處理能力的措施

1、實(shí)行對事故處理的評價(jià)和獎勵(lì)

勞動者都特別看重自己的勞動成果，用現(xiàn)代話說是體現(xiàn)了自我價(jià)值，實(shí)行對事故處理的評價(jià)和獎勵(lì)，是提高調(diào)度員事故處理能力的關(guān)鍵所在，它可以使事故處理能力強(qiáng)的調(diào)度員更上一層樓，事故處理能力差的調(diào)度員奮起直追，從而提高整體人員的事故處理能力。

2、提高安全活動會質(zhì)量

調(diào)度運(yùn)行人員都有一種“雷打不動”的好習(xí)慣，那就是定期進(jìn)行班組的安全活動。安全活動會質(zhì)量的高低，在于主持者如何組織?？菰?、單調(diào)的說教，會導(dǎo)致人的反映麻木，甚至厭煩，因此要杜絕那種唱獨(dú)角戲式的會議形式，變“獨(dú)唱”為“齊唱”。要采取靈活多樣、豐富多彩的形式，充分調(diào)動班組成員參加安全活動會的積極性，增強(qiáng)教育效果。安全活動會的內(nèi)容不僅是學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件，事故快報(bào)、本班一周安全情況總結(jié)，更應(yīng)該結(jié)合實(shí)際工作談心得體會，針對運(yùn)行中出現(xiàn)的某些問題進(jìn)行深入的討論分析等，做到讓班組成員用心來參加活動而不是敷衍了事。

3、提高人員素質(zhì)

無論多高的大樓，都要依賴堅(jiān)強(qiáng)的地基支撐，基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，才能承受重壓，因此必須重視調(diào)度員的素質(zhì)教育和技能培訓(xùn)。調(diào)度員除要具備必要的文化素質(zhì)外，還要具備必要的電力系統(tǒng)的專業(yè)知識。一方面要積極啟發(fā)職工增強(qiáng)提高自身素質(zhì)的自覺性，另一方面要發(fā)揮集體的力量，齊抓共管，形成一個(gè)“塑造人”的良好環(huán)境。再次，要注重實(shí)效，采取靈活多樣的培訓(xùn)方法，集思廣益，做到直觀、有效，具有針對性，使培訓(xùn)達(dá)到真正的目的，如將定期進(jìn)行的事故預(yù)想及反事故演習(xí)和運(yùn)行分析會與調(diào)度員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)結(jié)合起來，讓調(diào)度員人人參與，互相取長補(bǔ)短，吸取營養(yǎng)。另外通過引入適當(dāng)?shù)母偁帣C(jī)制，增加調(diào)度員學(xué)習(xí)的壓力和動力，以提高整體調(diào)度員的業(yè)務(wù)水平。

4、加強(qiáng)思想和安全教育

把思想和安全教育工作始終貫穿于調(diào)度工作的每一環(huán)節(jié)，促使調(diào)度員端正思想認(rèn)識，提高工作責(zé)任心，為安全運(yùn)行夯實(shí)基礎(chǔ)。通過落實(shí)調(diào)度員的崗位責(zé)任制，提高全員的安全意識，做到防患于未然。

5、創(chuàng)造良好的外部環(huán)境

(1)切實(shí)解決調(diào)度員的實(shí)際困難，讓調(diào)度員能精神飽滿地投入工作之中。

(2)加強(qiáng)檢修的計(jì)劃性，對設(shè)備檢修實(shí)行動態(tài)管理，避免因重復(fù)性停電而增加調(diào)度員的工作量。

(3)盡快解決電網(wǎng)架構(gòu)中存在的問題，讓調(diào)度員有較多的事故處理應(yīng)急方案。

(4)嚴(yán)肅調(diào)度紀(jì)律，對在事故匯報(bào)中，隱瞞實(shí)情，拖延時(shí)間的行為要給予批評和處分。

(5)盡可能保證通訊暢通并提高自動化遠(yuǎn)動設(shè)備運(yùn)行的準(zhǔn)確率。

第二篇：提高調(diào)度員的事故處理能力

提高調(diào)度員的事故處理能力

段慧萍，石智珩

(晉中供電分公司，山西 晉中 030600)

電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行是電力系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要指標(biāo)之一。電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行是以設(shè)備為基礎(chǔ)，以人員為保證的。運(yùn)行人員素質(zhì)的高低，已成為影響電網(wǎng)安全運(yùn)行的重要因素，其中由于電網(wǎng)調(diào)度員處理事故不當(dāng)所造成的后果最為嚴(yán)重。對爭創(chuàng)一流的供電企業(yè)，管理好電網(wǎng)調(diào)度員是至關(guān)重要的。1 影響調(diào)度員事故處理能力的因素

1.1 安全意識和責(zé)任心

眾所周知，電力系統(tǒng)中存在著諸多誘發(fā)事故的不安全因素，而人是主要的因素。人有七情六欲，人的生物節(jié)律也有高潮和低潮，高興、煩惱、興奮、壓抑等情況屬人之常情，帶著不同的情緒工作就會出現(xiàn)不同的結(jié)果。人的性格各異，有急性的、有慢性的，有認(rèn)真的，有馬大哈式的，在工作中有如下幾種反映：一是盲目聽從指揮的“糊涂蛋”；二是違章作業(yè)的“膽大人”；三是知其然而不知其所以然的“問號人”；四是只求數(shù)量不求質(zhì)量的“完工型人”。這些人的安全意識淡薄，責(zé)任心差，在工作中，特別是在事故處理中會產(chǎn)生很危險(xiǎn)的后果。

1.2 主值的組織指揮能力

在過去，值班調(diào)度員有“八小時(shí)以內(nèi)是局長”的美譽(yù)，可見其崗位的重要性。在事故發(fā)生的瞬間，值班人員出現(xiàn)緊張的感覺是正常的，但能否很快進(jìn)入冷靜狀態(tài)，與個(gè)人的反應(yīng)能力、業(yè)務(wù)水平、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)等因素有關(guān)。調(diào)度主值(長)作為事故處理的主要指揮者，在事故情況下，應(yīng)充分體現(xiàn)其“主心骨”的作用，要求其對事故征象的判斷、關(guān)鍵性操作的處理準(zhǔn)確、果斷，指揮同班人員對相關(guān)事故的處理鎮(zhèn)定、有序。這既是對調(diào)度員主值(長)技術(shù)業(yè)務(wù)水平的考驗(yàn)，也是對調(diào)度員主值(長)組織指揮能力的考驗(yàn)。只有把全班人員都調(diào)動起來，才能把事故及其善后工作處理得比較妥帖。

1.3 整體業(yè)務(wù)水平

班組成員的整體業(yè)務(wù)水平對班組事故處理能力的影響是不言而喻的。俗話說：三個(gè)臭皮匠，賽過諸葛亮，一個(gè)人的能力畢竟有限，關(guān)鍵時(shí)候能得到同伴的提醒、幫助是非常必要的，有時(shí)甚至能起到“點(diǎn)石成金”的作用。當(dāng)然，要能做到這點(diǎn)，必須有良好的班組整體業(yè)務(wù)能力作基石。

1.4 運(yùn)行值班的質(zhì)量

所謂值班質(zhì)量是指：接班檢查、操作質(zhì)量、班中發(fā)現(xiàn)、人員精神狀態(tài)好壞等，其中，值班員的精神狀態(tài)是關(guān)鍵。人若精神飽滿，心情舒暢，做事效率就很高，反之則什么都做不好。接班是否認(rèn)真，是安全上好這一個(gè)運(yùn)行班的前提，接班時(shí)比較細(xì)致，對整個(gè)電網(wǎng)的運(yùn)作情況，對前班遺留的工作、本班的工作、設(shè) 備的運(yùn)行情況、氣候情況等做到心中有數(shù)，這對事故發(fā)生時(shí)能正確分析判斷是至關(guān)重要的。班中發(fā)現(xiàn)是指能借助于自動化設(shè)備的遙測，遙信，發(fā)現(xiàn)異?；蛘哒_安全地把握事故發(fā)生的征象。操作質(zhì)量是指在進(jìn)行正常操作時(shí)能嚴(yán)格把關(guān)，不發(fā)生任何錯(cuò)、漏現(xiàn)象，不留事故隱患。若能做好以上工作，日積月累，就能養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，事故處理的能力也就自然得以增強(qiáng)。1.5 執(zhí)行規(guī)程制度

班組日常工作的依據(jù)就是規(guī)程，事故處理也不例外。在事故處理過程中，需要進(jìn)行的操作處理很多，現(xiàn)場環(huán)境也很亂，此時(shí)更須將規(guī)程制度牢記在心，做到忙而不亂。因?yàn)榛艁y會忽略規(guī)程制度的執(zhí)行，最終導(dǎo)致事故擴(kuò)大的事例時(shí)有發(fā)生。

1.6 反事故預(yù)想及反事故演習(xí)

事故預(yù)想及反事故演習(xí)是增強(qiáng)事故應(yīng)變能力的一種有效的現(xiàn)場培訓(xùn)手段，也是各班組織防范事故的一項(xiàng)有力措施。但該項(xiàng)工作仍存在著流于形式不切實(shí)際的情況，因此，必須使每個(gè)工作人員真正認(rèn)識到事故預(yù)想的重要性，并且根據(jù)系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行情況、電網(wǎng)運(yùn)行方式、天氣變化等做好各種可能情況下的、切合實(shí)際的事故預(yù)想及反事故演習(xí)。

1.7 運(yùn)行分析

做好運(yùn)行分析工作，可以提高事故處理能力?，F(xiàn)在的情況是，高層次的會議用不著調(diào)度員參加，能參加的班組會卻流于形式，像念流水帳一樣，將近期系統(tǒng)發(fā)生的一些事情敘述一次，便沒了下文，讓人索然無味，昏昏欲睡，沒有讓每一個(gè)人真正參與進(jìn)行，沒有讓每一個(gè)人把自己的想法和感受說出來，這樣怎么能找出教訓(xùn)、吸取經(jīng)驗(yàn)，提高認(rèn)識。如果運(yùn)行分析會搞好了，做細(xì)了，使調(diào)度員能互相取長補(bǔ)短，吸取營養(yǎng)，那么，提高事故處理能力是不爭的事實(shí)。

1.8 客觀因素

事故處理能力雖然是對個(gè)人綜合能力的考察，但如果調(diào)度員的“耳朵聾了”——不能得到及時(shí)的匯報(bào)；“眼睛瞎了”——遠(yuǎn)動傳輸數(shù)據(jù)有誤；“嘴巴啞了”——通訊不暢，再強(qiáng)的能力都無法體現(xiàn)。因此，在事故發(fā)生時(shí)能即時(shí)得到相關(guān)運(yùn)行人員迅速而準(zhǔn)確的匯報(bào)，保持通訊暢通和自動化系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼_性是非常重要的。提高調(diào)度員事故處理能力的措施

2.1 實(shí)行對事故處理的評價(jià)和獎勵(lì)

勞動者都特別看重自己的勞動成果，用現(xiàn)代的話說是體現(xiàn)了自我價(jià)值，實(shí)行對事故處理的評價(jià)和獎勵(lì)，是提高調(diào)度員事故處理能力的關(guān)鍵所在，它可以使事故處理能力強(qiáng)的調(diào)度員更上一層樓，事故處理能力差的調(diào)度員奮起直追，從而提高整體人員的事故處理能力。

2.2 提高安全會質(zhì)量

運(yùn)行人員都有一種“雷打不動”的好習(xí)慣，那就是定期參加班組的安全會。安全會質(zhì)量的高低，在于主持者如何組織?？菰铩握{(diào)的說教，會導(dǎo)致人的反映麻木，甚至厭煩，因此要杜絕那種唱獨(dú)角戲式的會議形式，變“獨(dú)唱”為“齊唱”。要采取靈活多樣、豐富多彩的形式，充分調(diào)動班組成員參加安全會的積極性，增強(qiáng)教育效果。安全會的內(nèi)容不僅是學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件，本班一周安全情況總結(jié)，更應(yīng)該結(jié)合實(shí)際工作學(xué)習(xí)規(guī)程談心得體會，針對運(yùn)行中出現(xiàn)的某些問題進(jìn)行深入的討論分析等，做到讓班組成員用心來參加活動而不是敷衍了事，那么安全會的目的就達(dá)到了。

2.3 提高人員素質(zhì)

萬丈高樓憑地基，基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，才能承受重壓，因此必須重視新職工的素質(zhì)及上崗前的培訓(xùn)。新職工除要具備必要的文化素質(zhì)外，還要具備必要的電力系統(tǒng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識。其次，要著眼于個(gè)人覺悟，依靠集體力量。提高職工素質(zhì)是一種群體行為，但必須從個(gè)人抓起，職工素質(zhì)的提高依賴于個(gè)人的覺悟，內(nèi)因是“根本”。外因可以起到激活內(nèi)因的作用，因此，一方面要積極啟發(fā)職工增強(qiáng)提高自身素質(zhì)的自覺性，另一方面要發(fā)揮集體的力量，齊抓共管，形成一個(gè)“塑造人”的良好環(huán)境。再次，要注重實(shí)效，采取靈活多樣的培訓(xùn)方法，集思廣益，做到直觀、有效，具有針對性，使培訓(xùn)達(dá)到真正的目的。另外，督促人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高的最簡單辦法是考試。“三天一小考、五天一大考”這是形容運(yùn)行崗位考試比較頻繁，這種說法雖然有些過頭，但比起其他專業(yè)，的確是多了些。是否可以嘗試將考試成績與工資掛鉤或者重獎重罰(考試制度必須嚴(yán)格)。通過引入適當(dāng)?shù)母偁帣C(jī)制，增加職工學(xué)習(xí)的壓力和動力，以提高整體調(diào)度員的業(yè)務(wù)水平。

2.4 加強(qiáng)思想和安全教育

把思想教育工作貫穿于調(diào)度工作的每一環(huán)節(jié)，促使調(diào)度員端正思想認(rèn)識，提高工作責(zé)任心，為安全運(yùn)行夯實(shí)基礎(chǔ)。通過落實(shí)調(diào)度員的崗位責(zé)任制，提高全員的安全意識，做到防患于未然。

2.5 創(chuàng)造良好的外部環(huán)境

(1)切實(shí)解決調(diào)度員的實(shí)際困難，讓調(diào)度員能精神飽滿地投入工作之中。

(2)加強(qiáng)檢修的計(jì)劃性，對設(shè)備檢修實(shí)行動態(tài)管理，盡快解決電網(wǎng)架構(gòu)中存在的問題。

(3)嚴(yán)肅調(diào)度紀(jì)律，對在事故匯報(bào)中，隱瞞實(shí)情，拖延時(shí)間的行為要給予處分。

(4)盡可能保證通訊暢通并提高自動化遠(yuǎn)動設(shè)備的運(yùn)行準(zhǔn)確率。

第三篇：提高事故處理能力QC發(fā)言稿

尊敬的各位評委老師，你們好：

我來自變電運(yùn)行管理所石羊變電站QC小組，今天發(fā)布的主要內(nèi)容有以下10個(gè)方面，本小組08年活動課題為提高運(yùn)行人員事故處理能力，小組現(xiàn)有成員11人，QC教育時(shí)間為120小時(shí)。每月開展活動2次，共開展活動20次。

在開展活動之前，根據(jù)PDCA循環(huán)制定出小組活動計(jì)劃表，并在實(shí)施過程中，及時(shí)標(biāo)注活動進(jìn)度。

循環(huán)P—計(jì)劃階段

當(dāng)前電力事業(yè)蓬勃發(fā)展，我們電力運(yùn)行人員肩負(fù)著新的使命，面臨新的考驗(yàn)，必須不斷掌握新知識，增長新本領(lǐng)。變電站人員結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變化，平均年齡25歲的年青一代已占60%，他們急需實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的積累。事故處理能力是變電運(yùn)行專業(yè)的核心技術(shù)，是衡量一個(gè)變電運(yùn)行人員技術(shù)水平高低的關(guān)鍵指標(biāo)。

當(dāng)前的情況有五：

一、變電站事故種類繁多，但發(fā)生極少，運(yùn)行人員進(jìn)行事故處理的機(jī)會不多；

二、年青的變電運(yùn)行人員對各種事故的現(xiàn)象及信號不熟悉;

三、當(dāng)前年青人員只能從書本和事故預(yù)案中學(xué)習(xí)事故處理的方法，參與性不強(qiáng);

四、由于沒有進(jìn)行實(shí)際參與,年青運(yùn)行人員即使通過正班考試,面對實(shí)際事故仍然手足無措;

五、當(dāng)前變電站事故預(yù)演流于形式,與實(shí)際脫節(jié),年青運(yùn)行人員感覺學(xué)習(xí)枯燥。

根據(jù)背景和現(xiàn)狀，我們將08QC活動的主題確定為找出一種符合實(shí)際需要，能迅速提高運(yùn)行人員事故處理能力的新的培訓(xùn)方法。

根據(jù)現(xiàn)有情況，我們小組希望通過新開發(fā)的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)：

1、提高全站年青人員的事故處理能力；

2、增強(qiáng)全站年青人員事故處理時(shí)心理素質(zhì)；

3、全站年青人員熟悉各種典型事故處理的流程；

4、增強(qiáng)全站年青人員的各項(xiàng)實(shí)際技能；

為此，我們提出4種方案：

A、采用傳統(tǒng)的方式進(jìn)行集中現(xiàn)場講解和考試；

B、直接購買相關(guān)事故處理的視頻教材；

C、自行制作典型事故處理視頻教材；

D、與其他公司合作制做典型事故處理視頻教材；

上述四種方案，對我們來講都是在工作中尚未接觸過的領(lǐng)域，無法用現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)的方法來選擇最佳方案，所以我們小組成員根據(jù)自己的認(rèn)識和理解，分別從難易度、經(jīng)濟(jì)性、所需時(shí)間等三方面進(jìn)行加權(quán)評分比較，綜合排名后，從中選出最佳方案。最終，我們決定采用得分最高的方案C，即自行制作石羊站典型事故處理視頻教材。

二、循環(huán)D—實(shí)施階段

我們首先，編寫事故處理劇本，分配人員角色，其次進(jìn)行短片拍攝和后期編輯，然后對影片進(jìn)行校核，最后組織全站學(xué)習(xí)。

下圖為制作典型事故處理視頻教材實(shí)施表

在整個(gè)實(shí)施階段中，我們根據(jù)實(shí)際出現(xiàn)的問題又進(jìn)行了兩次PDCA循環(huán)。

在編寫事故處理劇本時(shí)，由于事故處理平時(shí)接觸較少，由個(gè)別人員編寫出的事故處理劇本主觀性強(qiáng)，不夠全面，在一些方面有失偏頗。我們決定在這一環(huán)節(jié)進(jìn)行一次PDCA循環(huán)。

在進(jìn)行影片拍攝時(shí)，由于大多數(shù)人員均是第一次參與影片拍攝，在拍攝中會出現(xiàn)緊張、不注意細(xì)節(jié)、動作變形以及不能真實(shí)還原事故處理時(shí)的緊迫感等問題，我們決定在拍攝影片這一環(huán)節(jié)進(jìn)行一次PDCA循環(huán)。

7月底事故處理劇本編寫完成，10月視頻教程拍攝完成，11月視頻教程后期制作完成，12月視頻教程校核完成。

三、循環(huán)C—檢查階段

通過整個(gè)QC活動的開展，運(yùn)行人員的事故處理能力得到了三次大的提升。

在編寫事故處理劇本時(shí)，我們針對遇到的問題進(jìn)行了第一次PDCA小循環(huán)，通過制定事故處理題目；按事故預(yù)案編寫劇本初稿，集中校核劇本內(nèi)容；總結(jié)預(yù)案和劇本有效結(jié)合的經(jīng)驗(yàn)等步驟，第一次提升了我們的事故處理能力。相關(guān)人員對事故的性質(zhì)的判斷更加準(zhǔn)確，對事故預(yù)案處理的流程了解更加詳細(xì)。

在進(jìn)行影片拍攝時(shí)，我們針對遇到的問題進(jìn)行了第二次PDCA小循環(huán)，通過準(zhǔn)備拍攝用具；實(shí)地演練并拍攝；集中校核短片內(nèi)容，進(jìn)行后期修改；總結(jié)拍攝方面的經(jīng)驗(yàn)等步驟，第二次提升了我們的事故處理能力。在實(shí)際的模擬演出，參演人員的各項(xiàng)實(shí)際技能有了大幅提高。例如，對各種事故信號的判斷、現(xiàn)象的描述，對調(diào)度的匯報(bào)，對安全工器具的檢查和使用，對事故處理的具體步驟都有了一個(gè)感性的認(rèn)識。

最后在整個(gè)事故處理教程完成后，我們組織全站人員對其進(jìn)行學(xué)習(xí)，大家通過觀看討論，事故處理能力再次提高。同時(shí)，運(yùn)用實(shí)地演練得來的經(jīng)驗(yàn)，對現(xiàn)有事故預(yù)案進(jìn)行豐富，對預(yù)案中不符合實(shí)際的部分進(jìn)行修正，使預(yù)案更具備實(shí)際指導(dǎo)性。

通過本次活動的開展，我站年青運(yùn)行人員在變電運(yùn)行管理所組織的事故處理競賽中均取得了優(yōu)異的成績。其中副值班員在調(diào)考中獲得了滿分100分。除此之外，我站年青員工的實(shí)際工作技能的大幅提高也是有目共睹。大家請看視頻，這段視頻分別拍攝于活動開展的初期和末期，內(nèi)容均為值班員向調(diào)度匯報(bào)事故情況。大家可以看到第一段視頻中的值班員匯報(bào)時(shí)明顯生澀，不流利，而第二段中的值班員匯報(bào)

清晰，自如，規(guī)范。

2008年11月13日，運(yùn)行人員在巡視中發(fā)現(xiàn)220kV 265開關(guān)1號保護(hù)屏JFE-12F分相操作箱1組電源燈不亮。從故障的發(fā)現(xiàn)，判斷，匯報(bào)，停電，做安全措施，到交待現(xiàn)場許可開工，共用時(shí)63分鐘，整個(gè)過程均由年青運(yùn)行人員完成，整個(gè)處理時(shí)間比以前同類工作縮短了30分鐘。

2008年12月27日，迎接管理所組織的檢查驗(yàn)收，經(jīng)檢查本事故處理視頻培訓(xùn)教程完全滿足現(xiàn)階段變電運(yùn)行崗位的相關(guān)培訓(xùn)要求，并將事故處理視頻培訓(xùn)教程作為典型培訓(xùn)教程在全變電運(yùn)行管理所范圍內(nèi)推廣學(xué)習(xí)。

我們活動的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了！

四、循環(huán)A—總結(jié)階段

本次課題取得了良好的效果，在所領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們逐步完善了各項(xiàng)鞏固措施。

1、在每月的站務(wù)會上進(jìn)行此培訓(xùn)教程的學(xué)習(xí)；

2、以后每季度的事故預(yù)演均進(jìn)行攝像；

3、將該培訓(xùn)教程納入技術(shù)檔案保管；

通過這次QC活動，青運(yùn)行人員積累了進(jìn)行事故處理的經(jīng)驗(yàn)，提高了全站年青人員的事故處理能力和事故處理時(shí)的心理素質(zhì)，使全站年青人員都熟悉了各種典型事故處理的流程。通過開展這種新穎的培

訓(xùn)方式，有助于年青運(yùn)行人員迅速的提高業(yè)務(wù)技能，盡快挑起大梁，達(dá)到了開展此次QC活動的目的。

這次QC活動的成功開展是我們一次大膽的嘗試，在采用了新穎的培訓(xùn)方法后，我們發(fā)現(xiàn)人員的參與性更強(qiáng)，人員的能動性和創(chuàng)造性發(fā)揮得更好，培訓(xùn)的效果也比以往有了顯著的提升。我們將在以后更多的開展這類活動。

我的發(fā)布到此結(jié)束，謝謝大家。

第四篇：調(diào)度員設(shè)備異常及事故處理

調(diào)度員設(shè)備異常及事故處理 線路事故處理

1.1 線路跳閘后，重合不成功，廠站運(yùn)行值班員應(yīng)立即匯報(bào)值班調(diào)度員，同時(shí)對故障跳閘線路的有關(guān)一二次設(shè)備進(jìn)行外部檢查，并將檢查結(jié)果匯報(bào)值班調(diào)度員。值班調(diào)度員在得到現(xiàn)場“站內(nèi)一二次設(shè)備檢查無異常，可以送電”的匯報(bào)，并核實(shí)線路確無電壓后，可以對線路強(qiáng)送一次。如強(qiáng)送不成功，需再次強(qiáng)送，必須經(jīng)總工或主管生產(chǎn)的中心領(lǐng)導(dǎo)同意。如有條件，可以采用零起升壓方式。

1.2 線路發(fā)生故障后，省調(diào)值班調(diào)度員應(yīng)及時(shí)將可能的故障區(qū)段和級別通知有關(guān)地調(diào)值班調(diào)度員，再由地調(diào)值班調(diào)度員通知有關(guān)部門進(jìn)行事故巡線，地調(diào)值班調(diào)度員應(yīng)及時(shí)將巡線結(jié)果報(bào)告省調(diào)值班調(diào)度員。事故巡線時(shí)，若未得到省調(diào)值班調(diào)度員“XX線路停電巡線”指令，則應(yīng)始終認(rèn)為該線路帶電。

1.3 線路一側(cè)開關(guān)跳閘后，應(yīng)迅速用檢同期方式合環(huán)。如無法迅速合環(huán)時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)命令拉開引起末端電壓過高的另一側(cè)線路開關(guān)。

1.4 線路故障跳閘后，強(qiáng)送前應(yīng)考慮: 1.4.1 應(yīng)正確選擇強(qiáng)送端，使電網(wǎng)穩(wěn)定不致遭到破壞。在強(qiáng)送前，要檢查重要線路的輸送功率在規(guī)定的限額之內(nèi)，必要時(shí)應(yīng)降低有關(guān)線路的輸送功率或采取提高電網(wǎng)穩(wěn)定的措施；盡量避免用發(fā)電廠或重要變電站側(cè)開關(guān)強(qiáng)送；

1.4.2 強(qiáng)送的開關(guān)必須完好，且具有完備的繼電保護(hù),無閉鎖重合閘裝置的,應(yīng)將重合閘停用；

1.4.3 若事故時(shí)伴隨有明顯的事故象征，如火花、爆炸聲、電網(wǎng)振蕩等, 待查明原因后再考慮能否強(qiáng)送。1.4.4 強(qiáng)送前應(yīng)調(diào)整強(qiáng)送端電壓，使強(qiáng)送后首端和末端電壓不超過允許值

1.4.5 線路故障跳閘，開關(guān)切除故障次數(shù)已到規(guī)定的次數(shù)，由廠站運(yùn)行值班員根據(jù)廠站規(guī)定，向有關(guān)調(diào)度提出要求。

1.4.6 當(dāng)線路保護(hù)和線路高抗保護(hù)同時(shí)動作跳閘時(shí)，應(yīng)按線路和高抗同時(shí)故障來考慮事故處理。在未查明高抗保護(hù)動作原因和消除故障之前不得進(jìn)行強(qiáng)送，在線路允許不帶電抗器運(yùn)行時(shí)，如電網(wǎng)需對故障線路送電，在強(qiáng)送前應(yīng)將高抗退出后才能對線路強(qiáng)送。

1.4.7 500KV線路故障跳閘至強(qiáng)送的間隔時(shí)間為15分鐘或以上，1.4.8 線路有帶電作業(yè)，明確要求停用線路重合閘故障, 事故跳閘后不得強(qiáng)送者，在未查明原因且工作人員確已撤離現(xiàn)場之前不得強(qiáng)送.1.4.9 試運(yùn)行線路和電纜線路事故跳閘后不應(yīng)強(qiáng)送；

1.4.10 強(qiáng)送端變壓器中性點(diǎn)必須接地,如帶有終端變壓器的220千伏線路強(qiáng)送,終端變壓器的中性點(diǎn)必須接地;2 發(fā)電機(jī)事故處理

發(fā)電機(jī)跳閘或異常情況均按發(fā)電廠規(guī)程進(jìn)行處理；

當(dāng)發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行或功率因數(shù)較高，引起失步時(shí)，應(yīng)不待調(diào)度指令，立即減少發(fā)電機(jī)有功，增加勵(lì)磁，使機(jī)組恢復(fù)同步運(yùn)行。如果處理無效，應(yīng)將機(jī)組與系統(tǒng)解列，并盡快將機(jī)組再次并入系統(tǒng)。3 變壓器事故處理

3.1 變壓器的主保護(hù)(重瓦斯保護(hù)或差動保護(hù)或分接頭瓦斯保護(hù)之一)動作跳閘，應(yīng)對變壓器及保護(hù)進(jìn)行全面檢查，未查明原因并消除故障前，不得對變壓器強(qiáng)送電。如檢查變壓器外部無明顯故障，檢查瓦斯氣體和故障錄波器動作情況，確認(rèn)變壓器內(nèi)部無故障者，由變壓器所屬電業(yè)局或電廠總工同意,可以試送一次，有條件時(shí)應(yīng)進(jìn)行零起升壓；

3.2 變壓器后備保護(hù)動作跳閘，但未發(fā)現(xiàn)明顯的故障現(xiàn)象，應(yīng)檢查繼電保護(hù)裝置，如無異常，可對變壓器試送電一次。如有故障,在找到故障并有效隔離后，也可試送一次；

3.3 變壓器后備保護(hù)動作跳閘的同時(shí)，伴有明顯的故障現(xiàn)象(如電壓、電流突變，系統(tǒng)有沖擊，弧光，聲響等)應(yīng)對變壓器進(jìn)行全面檢查，必要時(shí)應(yīng)對變壓器進(jìn)行絕緣測定檢查，如未發(fā)現(xiàn)異常可試送一次。3.4 變壓器輕瓦斯保護(hù)動作跳閘，應(yīng)立即取瓦斯或油樣進(jìn)行分析，若為空氣，則排氣后繼續(xù)運(yùn)行，若為其它氣體，則應(yīng)將變壓器停電處理。

3.5 并列運(yùn)行的變壓器事故跳閘后，應(yīng)立即采取措施消除運(yùn)行變壓器的過載情況，并按保護(hù)要求調(diào)整變壓器中性點(diǎn)接地方式。

3.6 變壓器有下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即停電處理：

3.6.1 變壓器聲音明顯不正?；蜃儔浩鲀?nèi)部有放電聲、炸裂聲。3.6.2 在正常負(fù)荷和冷卻條件下，變壓器溫度不正常并不斷上升。3.6.3 嚴(yán)重漏油或噴油使油面低于油位指示計(jì)的限度。3.6.4 壓力釋放裝置動作，安全膜破裂，向外噴油等。3.6.5 導(dǎo)管有嚴(yán)重破損和放電現(xiàn)象。3.6.6 變壓器冒煙、著火。

3.6.7 變壓器鄰近設(shè)備著火、爆炸或發(fā)生對變壓器構(gòu)成嚴(yán)重威脅的情況時(shí)。

3.7 變壓器過勵(lì)磁保護(hù)動作跳閘后，應(yīng)檢查變壓器有無其他保護(hù)動作，并檢查變壓器油箱溫度有無異常。如無異常，其他保護(hù)也未動作，可將變壓器恢復(fù)運(yùn)行，退出勵(lì)磁保護(hù)進(jìn)行檢查。4 母線事故處理

4.1 當(dāng)母線發(fā)生故障或失壓后，廠站運(yùn)行值班員應(yīng)立即報(bào)告值班調(diào)度員，并同時(shí)將故障母線上的開關(guān)全部斷開，迅速恢復(fù)受影響的廠站用電。4.2 當(dāng)母線故障停電后，運(yùn)行值班員應(yīng)立即對停電的母線進(jìn)行外部檢查，并把檢查情況匯報(bào)值班調(diào)度員，調(diào)度員應(yīng)按下述原則進(jìn)行處理：

4.1 找到故障點(diǎn)并能迅速隔離的，在隔離故障后對停電母線恢復(fù)送電；

4.2 找到故障點(diǎn)但不能很快隔離的，將該母線轉(zhuǎn)為檢修；雙母線中的一條母線故障時(shí)，應(yīng)確認(rèn)故障母線上的元件無故障后，將其冷倒至運(yùn)行母線并恢復(fù)送電（注意：一定要先拉開故障母線上的刀閘后再合正常母線上的刀閘）。

4.3 經(jīng)過檢查，母線無明顯故障點(diǎn)時(shí)，可對停電母線試送電一次。對停電母線進(jìn)行試送，應(yīng)盡可能用外來電源；試送開關(guān)必須完好，并有完備的繼電保護(hù)。有條件者可對故障母線進(jìn)行零起升壓。

4.4 當(dāng)母線保護(hù)動作跳閘，必須檢查母線保護(hù)，如確認(rèn)系保護(hù)誤動，停用該誤動保護(hù)，恢復(fù)母線送電。4.5 當(dāng)開關(guān)失靈保護(hù)動作跳閘時(shí)，應(yīng)立即拉開已失靈開關(guān)的兩側(cè)刀閘，恢復(fù)母線供電。

4.3 廠站值班人員要根據(jù)儀表指示、保護(hù)動作、開關(guān)信號及事故現(xiàn)象，正確判明事故情況，切不可只憑站用電全?；蛘彰魅６`認(rèn)為變電站全站失壓。調(diào)度員也應(yīng)與廠站值班人員核對現(xiàn)狀，切不可只憑220KV母線失電而誤認(rèn)為變電站全站失壓。

4.4 母線無壓時(shí)，廠、站值班人員應(yīng)認(rèn)為線路隨時(shí)有來電的可能，未經(jīng)調(diào)度許可，嚴(yán)禁在設(shè)備上工作。5 開關(guān)故障處理

5.1 開關(guān)操作時(shí)，發(fā)生非全相運(yùn)行，廠站運(yùn)行值班人員應(yīng)立即拉開該開關(guān)；開關(guān)運(yùn)行中一相斷開，應(yīng)試合該開關(guān)一次，試合不成功應(yīng)盡快采取措施并將該開關(guān)拉開；當(dāng)開關(guān)運(yùn)行中兩相斷開時(shí)，應(yīng)立即將該開關(guān)拉開；

5.2 開關(guān)因本體或操作機(jī)構(gòu)異常出現(xiàn)“合閘閉鎖”尚未出現(xiàn)“分閘閉鎖”時(shí)，值班調(diào)度員可根據(jù)情況下令用旁路開關(guān)代故障開關(guān)運(yùn)行或直接拉開此開關(guān)，盡快處理；

5.3 開關(guān)因本體或操作機(jī)構(gòu)異常出現(xiàn)“分閘閉鎖”時(shí)，應(yīng)停用開關(guān)的操作電源，并按現(xiàn)場規(guī)程進(jìn)行處理，仍無法消除故障，可采取以下措施：

5.3.1若為3/2接線方式，可用刀閘遠(yuǎn)方操作，解本站組成的母線環(huán)流（刀閘拉母線環(huán)流要經(jīng)過試驗(yàn)并有明確規(guī)定），解環(huán)前確認(rèn)環(huán)內(nèi)所有開關(guān)在合閘位置；

5.3.2其它接線方式用旁路開關(guān)代故障開關(guān)，用刀閘解環(huán)，解環(huán)前停用旁路開關(guān)操作電源；無法用旁路開關(guān)代故障開關(guān)時(shí)，將故障開關(guān)所在母線上的其它開關(guān)倒至另一條母線后，用母聯(lián)開關(guān)斷開故障開關(guān)；無法倒母線或用旁路開關(guān)代路時(shí)，可根據(jù)情況斷開該母線上其余開關(guān)使故障開關(guān)停電。6 系統(tǒng)振蕩事故處理 6.1 系統(tǒng)振蕩時(shí)的現(xiàn)象

6.1.1 發(fā)電機(jī)、變壓器、線路的功率表和電流表指針周期性劇烈擺動,發(fā)電機(jī)、變壓器有不正常的周期性轟鳴聲；

6.1.2 失去同步的兩個(gè)電網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)線的輸送功率往復(fù)擺動；

6.1.3 振蕩中心處電壓最低，偏離振蕩中心的地區(qū)，電壓也會波動，電燈忽明忽暗； 6.1.4 靠近振蕩中心的發(fā)電機(jī)組強(qiáng)行勵(lì)磁裝置，一般都會動作；

6.1.5 整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)頻率變化，一般是送端頻率升高，受端頻率降低，并有擺動。6.2 系統(tǒng)振蕩事故的處理

6.1 系統(tǒng)振蕩時(shí)，無論頻率升高或降低，各發(fā)電廠或有調(diào)相機(jī)、無功補(bǔ)償裝置的變電站，應(yīng)不待調(diào)度指令，迅速提高無功出力，盡可能使電壓提高至允許最大值。必要時(shí)應(yīng)按發(fā)電機(jī)和調(diào)相機(jī)的事故過負(fù)荷能力提高電壓，除現(xiàn)場有規(guī)定者外，發(fā)電機(jī)和調(diào)相機(jī)的最高允許電壓為額定值的110％；

6.2 頻率降低的發(fā)電廠，應(yīng)不待調(diào)度指令，充分利用機(jī)組的備用容量和事故過負(fù)荷能力，增加有功出力，力爭恢復(fù)正常頻率。必要時(shí)，值班調(diào)度員可直接在頻率降低地區(qū)（受端系統(tǒng)）按“拉閘限電序位表”進(jìn)行拉閘限電，直至消除振蕩和聯(lián)絡(luò)線過載或超穩(wěn)定限額，且頻率恢復(fù)到49.5Hz以上；

6.3 頻率升高的發(fā)電廠，應(yīng)不待調(diào)度指令減少有功出力，降低頻率，直到振蕩消除。為了消除系統(tǒng)振蕩，頻率允許低于正常值，但不宜低于49.5Hz，并注意不要使聯(lián)絡(luò)線過負(fù)荷；

6.4 當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生振蕩，頻率降到49 Hz以下，各地調(diào)、廠站應(yīng)不待調(diào)度指令，立即按“拉閘限電序位表”拉閘限電，提高頻率到49.5Hz以上；

6.5 運(yùn)行的發(fā)電機(jī)或調(diào)相機(jī)因失磁引起系統(tǒng)振蕩時(shí)，發(fā)電廠、變電站值班人員應(yīng)不待調(diào)度指令，立即將失磁機(jī)組解列；

6.6 采取上述措施后，如果在3分鐘內(nèi)振蕩仍未消除時(shí)，省調(diào)值班調(diào)度員應(yīng)按事先規(guī)定的解列點(diǎn)將系統(tǒng)解列；

6.7 振蕩時(shí)，除廠站事故處理規(guī)程規(guī)定者以外，發(fā)電廠值班人員不得自行解列機(jī)組。當(dāng)頻率低到足以破壞廠用電系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，發(fā)電廠值班人員應(yīng)根據(jù)事先規(guī)定的保廠用電措施將廠用系統(tǒng)及部份負(fù)荷與主系統(tǒng)解列，嚴(yán)禁在發(fā)電機(jī)出口開關(guān)解列。當(dāng)系統(tǒng)振蕩消除，頻率恢復(fù)正常時(shí)，應(yīng)主動與主系統(tǒng)恢復(fù)并列。7 電網(wǎng)頻率異常處理

7.1 電網(wǎng)頻率超出50±0.2Hz持續(xù)時(shí)間不允許超過30分鐘，超出50±0．5Hz持續(xù)時(shí)間不允許超過15分鐘。7.2 當(dāng)電網(wǎng)頻率降低至49．8Hz以下，且無備用容量，各級調(diào)度、發(fā)電廠、變電站運(yùn)行值班人員應(yīng)按下述原則進(jìn)行處理，并注意在處理過程中保證各重要聯(lián)絡(luò)線不超過穩(wěn)定限額：

7.1 49.8Hz以下時(shí)，省調(diào)值班調(diào)度員應(yīng)命令各地調(diào)值班調(diào)度員按要求的數(shù)量進(jìn)行拉閘限電，地調(diào)值班調(diào)度員應(yīng)立即執(zhí)行,必要時(shí)省調(diào)值班調(diào)度員可直接對各地區(qū)按“拉閘限電序位表”進(jìn)行拉閘限電，使頻率低于49.8Hz持續(xù)時(shí)間不超過30分鐘； 7.2 49.5Hz以下時(shí)，省調(diào)值班調(diào)度員可立即對各地區(qū)按“拉閘限電序位表”進(jìn)行拉閘限電，使頻率低于49.5Hz持續(xù)時(shí)間不超過15分鐘；

7.3 48.5Hz以下時(shí)，各發(fā)電廠和變電站運(yùn)行值班人員應(yīng)不待調(diào)度命令按“拉閘限電序位表”進(jìn)行拉閘限電，省調(diào)和地調(diào)值班調(diào)度員可不受“拉閘限電序位表”的限制，直接拉停變壓器或整個(gè)變電站，使頻率迅速恢復(fù)至49.5Hz以上；

7.4 為了保證必保用戶和電廠廠用電，在采取上述措施仍未解除威脅時(shí)，發(fā)電廠可按規(guī)定解列單機(jī)或部份機(jī)組帶廠用電和部份必保用戶用電，解列頻率的規(guī)定值，對廠用電和必保用戶的供電方式以及解列的辦法，應(yīng)事先會同省調(diào)研究確定，并報(bào)省公司批準(zhǔn)；

7.5 當(dāng)頻率恢復(fù)至49.8Hz及以上時(shí)，各地區(qū)電網(wǎng)出力的改變，恢復(fù)送電，均應(yīng)得到省調(diào)值班調(diào)度員的同意。

7.3 當(dāng)系統(tǒng)頻率高于50.2Hz時(shí)，調(diào)頻廠應(yīng)首先降低出力，使頻率恢復(fù)到50.2Hz以下，如已降低至最小技術(shù)出力而頻率仍高于50.2Hz時(shí)應(yīng)立即報(bào)告省調(diào)，省調(diào)值班調(diào)度員應(yīng)采取措施，降低系統(tǒng)中其余發(fā)電廠的出力，必要時(shí)可緊急解列部份發(fā)電機(jī)組。

第五篇：電力調(diào)度員8.事故處理

一、變壓器差動保護(hù)動作跳閘事故的處理（100分）

1、電網(wǎng)發(fā)生事故時(shí)，有保護(hù)動作、開關(guān)跳閘的廠、站運(yùn)行值班人員立即向所屬調(diào)度報(bào)告時(shí)間、設(shè)備名稱、繼電保護(hù)和安全自動裝置動作情況，報(bào)告時(shí)應(yīng)報(bào)廠、站名稱，并冠以“報(bào)事故”三字?，F(xiàn)場仔細(xì)檢查后報(bào)告的主要內(nèi)容包括：

1)時(shí)間、設(shè)備名稱及其狀態(tài)；

2)繼電保護(hù)和安全自動裝置動作情況；

3)電壓、電流等變化情況；

4)當(dāng)日站內(nèi)工作及現(xiàn)場天氣情況等；

5)仔細(xì)檢查后，將設(shè)備損壞情況報(bào)值班調(diào)度員；

6)其它電壓、負(fù)荷有較大變化或保護(hù)裝置有動作信號的廠站值班人員也應(yīng)向

值班調(diào)度員報(bào)告。（20分）

2、變壓器事故跳閘后，值班調(diào)度員應(yīng)：

1)了解運(yùn)行變壓器及相關(guān)設(shè)備負(fù)載情況；

2)了解自動裝置動作情況，中性點(diǎn)運(yùn)行方式；

3)解決設(shè)備過載問題，調(diào)整中性點(diǎn)運(yùn)行方式，滿足電網(wǎng)運(yùn)行要求。（30分）

3、匯報(bào)及聯(lián)系制度（20分）

4、處理：

5、差動保護(hù)動作跳閘，現(xiàn)場查明保護(hù)動作原因是由于變壓器外部故障造成，并已排除，可向值班調(diào)度員申請?jiān)嚢l(fā)一次；（20分）

6、變電值班人員在執(zhí)行完后向調(diào)度報(bào)告。（10分）

二、變壓器中、低壓側(cè)過流保護(hù)動作跳閘事故的處理（100分）

1、電網(wǎng)發(fā)生事故時(shí)，有保護(hù)動作、開關(guān)跳閘的廠、站運(yùn)行值班人員立即向所屬調(diào)度報(bào)告時(shí)間、設(shè)備名稱、繼電保護(hù)和安全自動裝置動作情況，報(bào)告時(shí)應(yīng)報(bào)廠、站名稱，并冠以“報(bào)事故”三字。現(xiàn)場仔細(xì)檢查后報(bào)告的主要內(nèi)容包括：

1）時(shí)間、設(shè)備名稱及其狀態(tài)；

2)繼電保護(hù)和安全自動裝置動作情況；

3)電壓、電流等變化情況；

4）當(dāng)日站內(nèi)工作及現(xiàn)場天氣情況等；

5）仔細(xì)檢查后，將設(shè)備損壞情況報(bào)值班調(diào)度員；

6）其它電壓、負(fù)荷有較大變化或保護(hù)裝置有動作信號的廠站值班人員也應(yīng)向值班調(diào)度員報(bào)告。（20分）

2、變壓器中、低壓側(cè)過流保護(hù)動作跳閘后，值班調(diào)度員應(yīng)：

1)了解運(yùn)行變壓器及相關(guān)設(shè)備負(fù)載情況；

2)了解自動裝置動作情況，中性點(diǎn)運(yùn)行方式；

3)解決設(shè)備過載問題，調(diào)整中性點(diǎn)運(yùn)行方式，滿足電網(wǎng)運(yùn)行要求。（20分）

3、匯報(bào)及聯(lián)系制度（20分）

4、處理：

1)檢查所帶母線有無故障點(diǎn)，有故障點(diǎn)時(shí)，排除故障點(diǎn)后，用主變開關(guān)試

發(fā)母線；無故障點(diǎn)時(shí)，按越級跳閘處理：

2)線路保護(hù)動作開關(guān)未跳，值班人員應(yīng)拉開該開關(guān)，試發(fā)主變開關(guān)；

3)線路保護(hù)無動作顯示時(shí)，值班人員應(yīng)拉開各路出線開關(guān)試發(fā)主變開關(guān)，試發(fā)成功后逐路試發(fā)各路出線開關(guān)，試發(fā)中主變開關(guān)再次跳閘，拉開故障線路開關(guān)后發(fā)出主變開關(guān)；

4）出線開關(guān)與主變開關(guān)同時(shí)跳閘時(shí)，按線路保護(hù)動作開關(guān)未跳的處理方法處理；

5）對于經(jīng)消弧線圈接地的35kV或10kV系統(tǒng)，變電值班人員應(yīng)在母線充電后自行投入消弧線圈。對于未裝設(shè)自調(diào)諧消弧線圈的，母線所帶負(fù)荷恢

復(fù)后，由相關(guān)調(diào)度員下達(dá)調(diào)度指令調(diào)整消弧線圈分頭位置；（30分）

5、變電值班人員在執(zhí)行完后向調(diào)度報(bào)告。（10分）

三、35kV接地故障的處理（100分）

1、匯報(bào)及聯(lián)系制度（10分）

2、查找接地故障線路的步驟

1)當(dāng)發(fā)生接地時(shí)，值班人員應(yīng)檢查本廠、站設(shè)備情況，并將檢查結(jié)果及消弧

線圈的電壓、電流、母線的相電壓及線電壓報(bào)告值班調(diào)度員；

2)根據(jù)現(xiàn)場值班人員的報(bào)告，判明確實(shí)發(fā)生接地時(shí)，選擇最先試停的線路；

3)試停充電線路；

4)利用兩系統(tǒng)倒路的方法分割網(wǎng)絡(luò)；

5)利用35kV雙母線倒路或利用旁路開關(guān)代路方法查找故障；

6)重要客戶的線路最后試停；

7)剩最后一路亦應(yīng)試停。（60分）

3、處理接地故障的一般原則

1)試停帶負(fù)荷的線路；

2)故障線路經(jīng)試停找出，所帶負(fù)荷無法倒出的，應(yīng)立即通知所帶客戶故障情

況，做好停電的準(zhǔn)備。并可堅(jiān)持到設(shè)備的接地連續(xù)運(yùn)行允許時(shí)間：有消弧線圈的，以消弧線圈銘牌數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，但頂層油溫不得超過95?C（制造廠另有規(guī)定者除外）；無消弧線圈的為兩小時(shí)。（20分）

4、已查出充電備用或負(fù)荷可以倒出的供電線路接地時(shí)，應(yīng)將接地線路停止運(yùn)行，并通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。（10分）

四、110kV單電源線路開關(guān)跳的處理（100分）

1、電網(wǎng)發(fā)生事故時(shí)，有保護(hù)動作、開關(guān)跳閘的廠、站運(yùn)行值班人員立即向所屬調(diào)度報(bào)告時(shí)間、設(shè)備名稱、繼電保護(hù)和安全自動裝置動作情況，報(bào)告時(shí)應(yīng)報(bào)廠、站名稱，并冠以“報(bào)事故”三字?，F(xiàn)場仔細(xì)檢查后報(bào)告的主要內(nèi)容包括：

1)時(shí)間、設(shè)備名稱及其狀態(tài)；

2)繼電保護(hù)和安全自動裝置動作情況；

3)電壓、電流等變化情況；

4)當(dāng)日站內(nèi)工作及現(xiàn)場天氣情況等；

5)仔細(xì)檢查后，將設(shè)備損壞情況報(bào)值班調(diào)度員；

6)其它電壓、負(fù)荷有較大變化或保護(hù)裝置有動作信號的廠站值班人員也應(yīng)向值班調(diào)度員報(bào)告。（30分）

2、匯報(bào)及聯(lián)系制度（20分）

3、處理：

1）線路開關(guān)跳閘后，重合閘投入而未動作，值班人員應(yīng)立即試發(fā)一次（如不許立即試發(fā)的應(yīng)列入現(xiàn)場規(guī)程），然后報(bào)告值班調(diào)度員；

2）開關(guān)跳閘重合未出，值班調(diào)度員應(yīng)命令帶電檢查開關(guān)外部情況（無人站除外），如開關(guān)設(shè)備無異狀可試發(fā)一次；

3）試發(fā)未出時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)命令檢查站內(nèi)設(shè)備情況并了解線路對端各廠、站設(shè)備情況，根據(jù)線路接線情況做分段試發(fā)，造成客戶停電的，可再試發(fā)一次;

4)110kV及以上全線電纜線路開關(guān)跳閘不做試發(fā)。架空、電纜混合線路可試發(fā)（電纜為充油電纜的除外）;

5)各發(fā)電廠、變電站應(yīng)明確規(guī)定線路開關(guān)允許遮斷短路故障的累計(jì)次數(shù)，并列入現(xiàn)場規(guī)程。廠、站線路開關(guān)大修后遮斷短路故障的累計(jì)次數(shù)，由值班人員負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)掌握。當(dāng)開關(guān)遮斷短路故障的累計(jì)次數(shù)達(dá)到允許次數(shù)時(shí)，值班人員應(yīng)立即報(bào)告值班調(diào)度員，申請退出重合閘，并及時(shí)安排檢修。（50分）