公路橋梁工程施工管理的探討分析

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的顯著提升，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對公路橋梁建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。在公路橋梁建設(shè)過程中，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工過程；質(zhì)量管理

引言

目前公路橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目逐漸增加，但是在現(xiàn)場施工的過程中，經(jīng)常會(huì)遇到的問題包括地質(zhì)調(diào)查數(shù)據(jù)不夠完整、施工單位質(zhì)量管理有待提升、施工質(zhì)量監(jiān)督管理不具體、材料使用不規(guī)范等問題，如果這些問題的出現(xiàn)，很大程度上會(huì)影響到公路橋梁的施工質(zhì)量，因此，現(xiàn)階段需要根據(jù)規(guī)范性標(biāo)準(zhǔn)開展施工，有效將其質(zhì)量提高，以免后期的施工出現(xiàn)返修現(xiàn)象

1.公路橋梁工程施工階段的常見質(zhì)量管理問題

1.1

混凝土的施工質(zhì)量

在公路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)施工中，鋼筋混凝土是對質(zhì)量起到關(guān)鍵性作用的施工材料，混凝土施工階段的質(zhì)量管理若不采取優(yōu)化措施，會(huì)造成一系列的質(zhì)量問題，如混凝土裂縫、保護(hù)層脫落、鋼筋被腐蝕、混凝土出現(xiàn)碳化現(xiàn)象等?；炷潦┕さ馁|(zhì)量問題主要集中于混凝土裂縫方面，混凝土出現(xiàn)裂縫的原因較多，與質(zhì)量管理相關(guān)，包括原材料性能差、材料質(zhì)管不嚴(yán)格、混凝土配比管控不合理、運(yùn)輸環(huán)節(jié)管理松散等。在混凝土施工期間，存在技術(shù)人員未嚴(yán)格控制混凝土澆筑過程，未全過程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，造成澆筑操作不符合規(guī)范要求，使混凝土構(gòu)件產(chǎn)生裂縫。其他影響因素包括溫控管理不到位、水化熱在混凝土中聚集不散，使混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度差過大，形成裂縫。

1.2地質(zhì)勘探工作缺乏規(guī)范性

從現(xiàn)階段很多區(qū)域公路橋梁建設(shè)現(xiàn)況來看，在施工中，地質(zhì)的勘探不夠規(guī)范，公路橋梁工程項(xiàng)目在建設(shè)前期，需要強(qiáng)化地質(zhì)的勘探工作，對于施工管線等各個(gè)方面要進(jìn)行全面解析，這樣可以更有利于推動(dòng)公路橋梁建設(shè)。目前很多公路橋梁工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中，為了將工程項(xiàng)目的施工成本進(jìn)行合理的把控，將施工流程進(jìn)行簡單化，并且也沒有將地質(zhì)勘探工作進(jìn)行全面解析，不能很好把握施工地區(qū)的建筑以及管線分布狀況，原先制定的施工方案還有待改善，同時(shí)施工的進(jìn)度也會(huì)被影響到。對于提供水資源以及供電等各個(gè)方面更是缺少全面的了解，不科學(xué)的施工行為會(huì)使施工地區(qū)的管線出現(xiàn)不同層次的破壞，并且造成施工的難度越來越大。

1.3

材料使用不規(guī)范

公路、橋梁等工程建設(shè)中，施工過程中所需的部件、材料的擺放極為隨意，極易造成混亂。有些工人的施工質(zhì)量較差，在施工中不能嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和管理。另外，施工經(jīng)理之間的溝通不到位，施工過程中缺乏有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制。很多施工人員缺乏專業(yè)訓(xùn)練，執(zhí)行力不強(qiáng)，現(xiàn)場監(jiān)管困難。公路橋梁施工過程中，建材質(zhì)量的好壞直接影響工程質(zhì)量。當(dāng)前，一些路橋施工中，為了保證效益最大化，部分開發(fā)商選擇材料不能完全滿足相關(guān)設(shè)備的施工標(biāo)準(zhǔn)，使得橋梁質(zhì)量問題易發(fā)生。例如在選擇水泥、鋼材時(shí)，如果相關(guān)建材不符合標(biāo)準(zhǔn)，橋梁施工就會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。公路橋梁在建成后，往往會(huì)暴露在外界環(huán)境中，雖然不會(huì)馬上投入使用，但仍然會(huì)有很多的自然因素的影響，目前在施工后期沒有很好的保護(hù)措施投入使用，這就造成了工程容易出現(xiàn)安全問題。經(jīng)過長時(shí)間的投資和使用，物品的重量有一定的承載極限。

2.公路橋梁現(xiàn)場施工中問題的解決對策

2.1引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)

在公路橋梁建設(shè)過程，往往具有復(fù)雜化的施工工序，加之該工程施工過程具有較長工期，此時(shí)施工過程呈現(xiàn)的一些問題往往存在長期性特征，因而在短時(shí)間內(nèi)很難有效察覺工程施工存在的質(zhì)量問題，面對此種情況，就應(yīng)該將先進(jìn)技術(shù)引入施工環(huán)節(jié)，借此將公路橋梁施工和運(yùn)行環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集、質(zhì)量管控工作做好，比如說，可在質(zhì)量管控過程應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過各傳感器設(shè)備的利用，全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測橋梁工程，通過橋梁運(yùn)行過程各種參數(shù)變化情況的搜集和記錄，為技術(shù)人員能清晰認(rèn)識公路橋梁工程情況提供保障，進(jìn)而以采集到的數(shù)據(jù)信息為依據(jù)，診斷公路橋梁的質(zhì)量及安全性，之后優(yōu)化并改進(jìn)工藝，為質(zhì)量管控工作的自動(dòng)化及智能化發(fā)展提供促進(jìn)作用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化的施工管控效果，同時(shí)也能有效監(jiān)控關(guān)鍵環(huán)節(jié)及隱蔽工程。除此之外，還可將無損檢測技術(shù)應(yīng)用到施工環(huán)節(jié)，該技術(shù)的顯著優(yōu)勢就體現(xiàn)在無損方面，能基于不損害公路橋梁結(jié)構(gòu)及性能等為出發(fā)點(diǎn)，檢測各種指標(biāo)參數(shù)，而在與檢測結(jié)果相結(jié)合的情況下，即可對工程性能及結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行判斷，如超聲波檢測及光纖傳感檢測等技。

2.2

規(guī)范技術(shù)使用流程

橋梁施工應(yīng)用的技術(shù)較多，對后期的橋梁的安全起重要作用，因此，在應(yīng)用技術(shù)的同時(shí)，應(yīng)該加大施工過程的管理和監(jiān)督，規(guī)范技術(shù)使用流程，保證技術(shù)的實(shí)施符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，保證橋梁的整體質(zhì)量與安全[2]。首先，施工部門合理設(shè)計(jì)施工的流程，結(jié)合現(xiàn)場施工的情況，安排施工周期，制定技術(shù)使用要求。例如，在進(jìn)行思瀾高速施工前，技術(shù)人員和設(shè)計(jì)人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，了解當(dāng)?shù)氐耐寥狼闆r，分析適合施工地建設(shè)的施工技術(shù)，保證地基建設(shè)的安全、牢固。在地基建設(shè)的基礎(chǔ)上，分析后期建設(shè)適用的施工技術(shù)。思瀾高速的建設(shè)較為復(fù)雜，不同的橋梁使用的技術(shù)也不同，所以，在橋梁建設(shè)的過程中，加大技術(shù)的管理力度，才能保障橋梁不出現(xiàn)安全問題[3]。除此之外，要保證現(xiàn)場施工人員使用技術(shù)的規(guī)范性，對施工人員的操作進(jìn)行監(jiān)督和管理，發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)處理，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2.3對橋梁施工裂縫的處理對策

在橋梁建設(shè)時(shí)，技術(shù)人員盡最大的能力避免施工中裂縫的出現(xiàn)，但對于產(chǎn)生的裂縫，技術(shù)人員在不破壞橋梁的整體結(jié)構(gòu)情況下，合理修復(fù)裂縫，防止更嚴(yán)重的現(xiàn)象出現(xiàn)。處理裂縫的主要方式如下：①出現(xiàn)面積較小且不影響橋梁結(jié)構(gòu)的裂縫時(shí)，工作人員在裂縫的表面進(jìn)行修補(bǔ)，操作比較簡單；②對于面積較大，甚至影響混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫時(shí)，采用加固結(jié)構(gòu)的方法，加固橋梁中的鋼板和混凝土；③當(dāng)部分混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)無法滿足橋梁質(zhì)量的需求時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換壞掉的混凝土，保證橋梁整體的質(zhì)量安全。

2.4

提高人員素質(zhì)

公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目中，一旦缺少專業(yè)人才，必然會(huì)對橋梁建設(shè)及發(fā)展造成一定制約。與傳統(tǒng)房屋建設(shè)不同，公路橋梁等項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)，需要以龐大專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)為依托，加之具有優(yōu)良技術(shù)水平的施工人員，通過二者的相互配合才能使達(dá)標(biāo)、耐用的橋梁工程得以有效打造出來，因此需要施工方注意專業(yè)人才培訓(xùn)費(fèi)用的積極投入，并且在施工人員專業(yè)知識及技能水平培養(yǎng)方面投入更多時(shí)間及精力，進(jìn)而以強(qiáng)大隊(duì)伍推動(dòng)公路橋梁項(xiàng)目高質(zhì)高效建設(shè)，使施工過程的不必要損失及開支得以最大限度減少。此外，因公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模大及工期長，面對此種情況，只有依靠專業(yè)團(tuán)隊(duì)極其豐富經(jīng)驗(yàn)，才能使施工時(shí)間盡可能縮短，與此同時(shí)，具備豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在施工過程，一旦面臨突發(fā)狀況時(shí)，也能夠鎮(zhèn)定、得心應(yīng)手解決各種問題。

結(jié)束語

隨著城市化的快速發(fā)展，公路橋梁建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，為人們的日常出行提供了較大便利。公路橋梁工程具有復(fù)雜性的特點(diǎn)，在施工過程中影響因素較多，增加了工程質(zhì)量管理難度。在公路橋梁施工過程中，施工企業(yè)應(yīng)需要深入分析施工過程中的質(zhì)量問題，制定完善的質(zhì)量管理措施，提高公路橋梁工程的整體工作質(zhì)量。

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