鐵路安全講話稿

鐵路安全講話稿1

職工朋友們：

大家好！

我叫潘應(yīng)杰，是武昌運用車間的一名學(xué)員。我來自鐵路世家，從小就有一個夢想，就是能夠駕駛鋼鐵長龍，載著千萬旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時光。非常幸運的是，我的夢想已經(jīng)實現(xiàn)了。

近期，全段上下正在深入開展“安全風(fēng)險管理大家談”活動，活動伊始，作為新職人員的我對這個活動不甚了解，有時師傅跟我們開玩笑說，鐵路天天講安全，月月搞整治，這次的“大家談”活動無外乎又是老生常談。但隨著活動的深入，車間、車隊在組織我們學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理知識時，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結(jié)合我們身邊人、身邊事講教訓(xùn)、算細賬，讓我們在思想上受到了極大的震動，也使我們對開展安全風(fēng)險管理大家談活動的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會，我就和各位同事談一談我對安全風(fēng)險的認識。

眾所周知，機車乘務(wù)員作為鐵路第一工種，手中握著上千人生命財產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會給鐵路造成重大的經(jīng)濟損失和嚴(yán)重的社會負面影響，這個崗位的安全風(fēng)險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責(zé)任心。

想必大家還記得20xx年發(fā)生的“723”甬溫線動車脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動車組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動山搖，對于鐵路來說，沒有安全，我們將一無所有。我們有什么理由不在內(nèi)心深處對安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行“安全第一、生命至上”的工作理念？！安全責(zé)任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時時刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長地久。

上班后的所見所聞所悟，讓我對“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實是危及運輸生產(chǎn)的最大隱患”這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標(biāo)作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運XX車間發(fā)生的“125”調(diào)車事故，事故的原因其實很簡單，就是地勤司機在庫內(nèi)進行調(diào)車作業(yè)時，地勤值班員在調(diào)車作業(yè)還沒有結(jié)束的情況下，辦理了另一臺機車的.入庫進路，并且沒有通知地勤司機。而這個地勤司機未經(jīng)整備值班員同意就盲目進行返岔作業(yè)，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個你認為不起眼的習(xí)慣性違章作業(yè)，也許一場大事故就在不遠處等著你。

我們所處的時代是一個知識和信息大爆炸的時代，我國鐵路正經(jīng)歷著前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來，特別是跟車實習(xí)一段時間后，我對現(xiàn)代化的機車有了一定的了解，使我感受到學(xué)習(xí)的緊迫性和重要性，沒有過硬的業(yè)務(wù)能力，是無法操縱這樣“高大上”的機車設(shè)備，保障行車安全更是無從談起。唯有不斷的學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)，實踐、實踐、再實踐，掌握過硬的本領(lǐng)，才有保障運輸安全的資本。

當(dāng)然，扎實的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒有愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個特點，那就是血氣方剛，遇事容易沖動。今年的9月份，XX車間就有一名學(xué)習(xí)司機在便乘中，因為與外局的動車組司機發(fā)生口角進而爆發(fā)肢體沖突，最后導(dǎo)致動車組列車晚點了近1個小時。就這樣一個沖動的行為，讓我們段白白的撿了一個D10事故。事后，當(dāng)事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當(dāng)初。我想說的是，開車很簡單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對工作的熱情和應(yīng)有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，朝著“安全正點、服務(wù)旅客、平安回家”的目標(biāo)努力，實現(xiàn)“列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家”的工作追求。

在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現(xiàn)在做起，從點滴做起，學(xué)好業(yè)務(wù)，打牢基礎(chǔ)，用最短的時間使自己從外行變成內(nèi)行，早日成為火車司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點來詮釋“質(zhì)高無上、永當(dāng)先行”的南機精神，為建設(shè)“五個武鐵”貢獻青春力量。

鐵路安全講話稿2

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、朋友們：

大家好！

一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。我們鐵路企業(yè)以安全、正點、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人面前出盡了風(fēng)頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開，正因為在座的各位嘔心瀝血、謹慎細心，風(fēng)里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息日安安全全的完成運輸任務(wù)，成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽嗎？

安全是什么？安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎？我們的企業(yè)效益有保障嗎？我們的隊伍穩(wěn)定有保障嗎？我們的鐵路事業(yè)有保障嗎？說得實在一點，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個人理想？我們XX機務(wù)段之所以現(xiàn)在在XX分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現(xiàn)在的一切，我們才有美好的明天！

追根結(jié)底，安全就是我們機務(wù)段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實現(xiàn)一個個安全百天、安全千天，實現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。另外，安全的目標(biāo)也不是靠一個人、一天、一件事就能實現(xiàn)的，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的'、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應(yīng)該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結(jié)自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全周期，取得更好的安全成績，為我們XX機務(wù)段添光彩。

鐵路安全講話稿3

尊敬的老師、親愛的同學(xué)們：

大家早上好！今天我在國旗下講話的題目是《平安鐵路，人人有責(zé)》。

關(guān)于鐵路安全，首先給大家講一個發(fā)生在來賓市興賓區(qū)的一事例。20xx年1月5日13時40分許，來賓北所接到來賓北站行車室來電稱：13時35分D8263次動車（來賓北站13：31開）司機反映動車行至來賓北至和吉鎮(zhèn)線路所區(qū)間K69+500m處時，發(fā)現(xiàn)下行線左側(cè)鋼軌上擺有石渣。經(jīng)審查，該案件系來賓市興賓區(qū)水落小學(xué)4名學(xué)生所為，在K69+700m下行線左側(cè)用石頭和木棍敲爛一根防護柵欄爛片后從破損處鉆入線路，因好奇把石渣擺在鋼軌上。

該案件雖然未影響行車，但是給高鐵的安全運營和學(xué)生生命帶來了極大的安全危害。針對以上案件，要求鐵路沿線特別是高鐵管內(nèi)沿線的各中小學(xué)校要高度重視，必須加強對鐵路沿線中小學(xué)生的愛路護路和法制安全宣傳教育，加強制度保障，規(guī)范學(xué)生的`行為習(xí)慣。防止類似案件再次發(fā)生。

為確保鐵路沿線特別是高鐵的安全暢通，學(xué)校向大家提出倡議：做到“三不”：不在鐵路附近逗留、玩耍，攀爬、翻越鐵路護欄；不點燃鐵路附近枯枝敗葉，形成濃煙，威脅鐵路交通安全；不往過往火車上投擲磚頭瓦塊，給旅客造成人身傷害，建立班級愛路護路安全教育的長效機制。

同學(xué)們，每個人都應(yīng)該牢記交通法規(guī)，更要記住安全從我做起，從現(xiàn)在做起，千萬不能疏忽大意。視法規(guī)為兒戲，到頭來受害的是我們自己、家人、親人。重視鐵路交通安全，是我們每一個人的義務(wù)，更是我們每一個人的責(zé)任。平安鐵路，人人有責(zé)！

鐵路安全講話稿4

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同事們：

大家下午好！

我叫王冠，是淮安南站一名助理值班員，非常榮幸能夠代表淮安車間參加今天的演講，共同唱響安全在我心中這個主題。今天我要演講的題目是立足崗位做貢獻安全警鐘在心頭！

涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞?wù)f有沉淪。這是唐代詩人杜荀鶴的一首詩《涇溪》，大意是說涇溪石險水急，人們路過的時候非常小心謹慎所以終年都不會聽到有人不小心掉到水里淹死的消息。反而是在水流緩慢的無驚無險之處，常常聽到有人淹死的消息。是啊，能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中那粒細小的砂石，看似小小的瑕疵，留給人的卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就發(fā)生在短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸將是殘與缺，生與死，血與淚的現(xiàn)實。站在安全防線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)?？僧?dāng)你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。48職工重傷事故應(yīng)當(dāng)說給我們留下的印象再深不過了。一個血淋淋、活生生的違章作業(yè)造成的人身傷害事故應(yīng)當(dāng)說已經(jīng)給我們上了一堂及其深刻的教育課。這起事故致使一個健康的身體因為自己的違章作業(yè)造成終身致殘，給自己、家庭、單位帶來的傷害有多大，我想不言而喻。通過車務(wù)段、車間和淮安南站反復(fù)進行事故案例分析，對我觸動頗大，受益匪淺。

我是一名年輕的`鐵路職工，從入路那天起我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得我還是一名學(xué)習(xí)連結(jié)員的時候，師傅總是在我耳邊不厭其煩的叮囑我說注意這個，注意那個，還經(jīng)常提醒我很多瑣碎的東西。比如，上車頂做人力制動機防溜要把安全帶扣好、扣牢，雨天注意上下車梯防滑，連掛車輛前一度停車，注意觀速觀距等等。當(dāng)時我總覺得這些都是一些小事沒有必要，甚至有時候心里還想年紀(jì)比我還小，無非比我早工作兩年，怎么這么婆婆媽媽！直到525沭陽站調(diào)車事故的發(fā)生，讓我終于明白了師傅的苦口婆心，諄諄教誨。我就是5月25日沭陽站調(diào)車事故的主要責(zé)任人。干連結(jié)員期間，由于自己工作態(tài)度的松懈，作業(yè)前準(zhǔn)備不充分，未按規(guī)定試驗電臺，以至于整批作業(yè)電臺沒電，在進貨場推送領(lǐng)車時，觀速觀距不到位，在手信號作業(yè)中未能準(zhǔn)確及時顯示距離信號，導(dǎo)致車輛撞土擋，構(gòu)成一般D類事故。事后自己很害怕，時刻的反省自己，如果能多用心，如果能多聽師傅的教誨，如果能作業(yè)前充分準(zhǔn)備，多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，就有可能避免這次事故的發(fā)生。

云龍街社區(qū)關(guān)于開展鐵路沿線

安全環(huán)境整治行動的方案

為了認真落實開發(fā)區(qū)鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組工作部署，針對我社區(qū)鐵路沿線存在的治安問題，按照區(qū)政府的“決定開展為期三個月的安全環(huán)境專項整治行動”，特擬定我社區(qū)方案。

一、指導(dǎo)思想

本著保安全、促發(fā)展的工作目標(biāo)，通過集中開展我社區(qū)鐵路沿線安全環(huán)境專項整治行動，有效解決涉鐵突出治安問題，全面落實各項綜合治理措施，增強沿線人民群眾愛路護路意識，推進“平安鐵路示范村”創(chuàng)建工作深入開展，確保我社區(qū)鐵路安全暢通。

二、整治目標(biāo)

圍繞不發(fā)生攔車斷道的群體性事件，不發(fā)生盜竊、破壞鐵路設(shè)施的違法犯罪活動，不發(fā)生“關(guān)、提、拆、放、擊”等危害及行車安全的案件，不發(fā)生鐵路交通事故的總體目標(biāo)，通過集中專項整治行動，全力實現(xiàn)以下工作目標(biāo)：

1、排查化解涉鐵矛盾糾紛，落實綜合治理工作措施。并簽訂鐵路穩(wěn)定責(zé)任書。

2、依法清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點，使非法收購鐵路器材的站點得到全面取締，并建立長效管理機制。

3、建立鐵路沿線摔跤聯(lián)防工作機制，全面構(gòu)建人防、物防、技防的鐵路治安防控體系。

三、工作步驟

1、成立整治專班，制定方案，廣泛宣傳發(fā)動。重點對沿線涉鐵矛盾糾紛和涉鐵突出問題進行一次全面排查。對可能引發(fā)重大治安問題和群眾性事件的苗頭和隱患，要逐件排查造冊；對廢舊金屬收購站點，逐一清理登記。

2、對排查的各類涉鐵矛盾糾紛，要分類歸口，并由包組責(zé)任人逐一化解；對排查的各類涉鐵治安隱患，及時上報。

3、針對存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，制定改進和加強工作措施，建立并完善鐵路沿線聯(lián)防工作長效機制。

四、工作要求和措施

1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)。我社區(qū)成立專項整治行動工作小組，并結(jié)合我社區(qū)實際，制定具體實施方案，落實責(zé)任精心組織實施。

2、搞好宣傳發(fā)動。采取邊整治邊宣傳的方法，使整治行動和宣傳教育同步進行。大力宣傳鐵路安全常識，切實增強沿線群眾、中小學(xué)生的法制觀念和愛路護路意識，形成人人自覺愛路護路、共保平安的良好局面。

3、全面措排涉鐵不穩(wěn)定因素和治安問題。要組織力量深入摸排涉鐵不穩(wěn)定因素和治安問題，進行逐一排查登記，逐一解決。

4、配合上級開展打擊整治。對鐵路沿線發(fā)生的各類事件、案件，要配合上級開展打擊整治，對鐵路沿線的廢品收購點要聯(lián)手進行清理整治，嚴(yán)厲打擊非法收購鐵路專用器材違法犯罪活動，規(guī)范經(jīng)營。

淅河鎮(zhèn)云龍街社區(qū)

2011年8月

鐵路安全環(huán)境整治行動

領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：羅敬鵬

成員：高朝月

巡邏員：李建兵

張十字龔獻輝 李漢楚 葉忠良 張安豐 周能文高尚云李漢富周小春李漢生 高朝凡 羅炳勝