第一篇：濰坊速遞物流郵件處理中心旺季生產(chǎn)簡報

濰坊市郵政速遞物流公司郵件處理中心旺季生產(chǎn)

簡報

自進(jìn)入9月份以來，我中心業(yè)務(wù)量突增，省內(nèi)網(wǎng)日交換量達(dá)到

13242袋69278.3kg。我中心自9月3日至9月13日接卸廣州加班車15輛，共計 11470袋93802.5 kg，接卸濟(jì)南加班車1輛，338 袋2927 kg；裝發(fā)出口青島、煙臺加班車22輛，共計11003 袋 122387.6 kg。

旺季生產(chǎn)期間，網(wǎng)運調(diào)度和處理中心人員實行24小時值班制度，嚴(yán)密監(jiān)控全網(wǎng)運行情況，調(diào)整和完善應(yīng)急預(yù)案，保證了郵運生產(chǎn)的正常進(jìn)行。由于廣州進(jìn)口加班車都是白天到達(dá)我中心，我中心處理人員不足，通過向社會雇傭10名季節(jié)工，來保證白天正常生產(chǎn)。這是—場履行職責(zé)的艱巨戰(zhàn)斗!濰坊市郵政速遞物流公司網(wǎng)運部制定了郵件疏運方案和應(yīng)急預(yù)案，要求各責(zé)任部門負(fù)責(zé)人靠前指揮，提早謀劃，全力確保郵件疏運安全暢通。在最高峰時期，公司領(lǐng)導(dǎo)幾乎每天都深入處理中心現(xiàn)場指揮生產(chǎn)作業(yè)，每天過問處理中心進(jìn)出口郵件處理量和郵路運行情況。同時，省郵政公司對旺季速遞物流郵件疏運工作給予了高度重視，省公司網(wǎng)路運維部表示，旺季生產(chǎn)期間—旦速遞物流公司需要加車加班的，將全力以赴給予支持。

“為伊消得人憔悴，衣帶漸寬終不悔”。正是有了無數(shù)熱愛郵政速遞，為郵政速遞不辭千辛萬苦，勇于奮進(jìn)的干部員工，才確保了山東郵政速遞持續(xù)、健康、快速、協(xié)調(diào)發(fā)展。

第二篇：【案例】中國郵政速遞物流武漢郵件處理中心智能機器人分揀系統(tǒng)[模版]

【案例】中國郵政速遞物流武漢郵件處理中心智能機器人分

揀系統(tǒng)

文｜本刊記者 王玉2017“雙11”，中國郵政速遞物流武漢郵件處理中心啟用智能機器人分揀系統(tǒng)，與原有自動化系統(tǒng)相互結(jié)合，使單日上機處理郵件量突破60萬件。該項目是全國快遞物流行業(yè)第一個全功能應(yīng)用AGV智能分揀技術(shù)，第一個采用立體式模塊協(xié)同作業(yè)、大小件同時分揀的智能化分揀中心，是中國郵政速遞物流應(yīng)用先進(jìn)智慧物流技術(shù)的示范工程。中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱“郵政速遞物流”）是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商，經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流等業(yè)務(wù)，擁有“EMS”特快專遞品牌和“CNPL”物流服務(wù)品牌。截至2016年底，郵政速遞物流資產(chǎn)規(guī)模超過600億元，在國內(nèi)擁有八大陸運集散中心以及十五大航空集散中心，業(yè)務(wù)遍及全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通達(dá)包括港、澳、臺地區(qū)在內(nèi)的全球200余個國家和地區(qū)，自營營業(yè)網(wǎng)點超過50000個。此外，郵政速遞物流在全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）設(shè)立了分支機構(gòu)，擁有中國郵政航空有限責(zé)任公司、中郵物流有限責(zé)任公司等子公司。中國郵政速遞物流華中（武漢）陸路郵件處理中心（以下簡稱“武漢處理中心”）作為八大陸運集散中心之一，不僅承擔(dān)著湖北省內(nèi)陸運郵件的自動化集中分揀處理，還立足華中、輻射全國，是全國郵政樞紐網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點。2017年“雙11”，武漢處理中心智能機器人分揀系統(tǒng)正式啟用，配合原有系統(tǒng)使單日上機處理郵件量突破60萬件。這是全國唯一一個集大小件AGV分揀設(shè)備、大小件交叉帶分揀機為一體的處理中心；是全國快遞物流行業(yè)第一個全功能應(yīng)用AGV智能分揀技術(shù)，第一個采用立體式模塊協(xié)同作業(yè)、大小件同時分揀的智能化分揀中心；是郵政速遞物流應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)的示范工程，且具有自主知識產(chǎn)權(quán)。武漢處理中心被中國物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會組委會評為“2017中國物流裝備技術(shù)應(yīng)用標(biāo)桿示范項目”。為此，本刊記者采訪了該項目總負(fù)責(zé)人——中國郵政速遞物流企業(yè)發(fā)展部項目經(jīng)理萬龍先生，請他對系統(tǒng)構(gòu)成、作業(yè)流程、技術(shù)特點做了詳細(xì)介紹。中國郵政速遞物流企業(yè)發(fā)展部項目經(jīng)理萬龍整體規(guī)劃布局武漢地處長江中游，素有'九省通衢'之稱，京九鐵路在武漢與京廣鐵路相聯(lián)結(jié)，形成溝通華北、西南、中南、華東地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，高速公路、高速鐵路與長江水運'柔性聯(lián)運'的出現(xiàn)，被譽為進(jìn)入中國內(nèi)陸市場的金鑰匙。武漢不僅地理位置重要，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢也十分明顯，其所處的湖北省2016年經(jīng)濟(jì)總量排名全國第七位，湖北省電子商務(wù)交易額、網(wǎng)商數(shù)量都排名中部地區(qū)第一、全國前列；湖北的快遞業(yè)務(wù)發(fā)展特別是電商業(yè)務(wù)排名全國第6位，交易額約14億元，武漢市的電子商務(wù)交易額約為5億元。正是基于旺盛的市場需求，2013年7月，郵政速遞物流下達(dá)可研批復(fù)和投資計劃，同年12月武漢處理中心開工建設(shè)，總投資2億元，作為全國重要節(jié)點郵政樞紐，功能定位包括：華中區(qū)域速遞物流陸運郵件集散、現(xiàn)代化電子商務(wù)倉儲集配和湖北省內(nèi)陸運郵件自動化集中處理。華中（武漢）陸路集散中心規(guī)劃圖1.優(yōu)越的地理位置武漢處理中心坐落在武漢市東西湖區(qū)東吳大道與田園大道之間，處于武漢臨空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)核心位置，距離天河國際機場、漢口火車站、長江外運碼頭均在20公里以內(nèi)，緊鄰京廣、滬渝鐵路，距離京港澳、滬漢蓉高速公路均在10公里以內(nèi)，交通極為便利。2.合理的結(jié)構(gòu)布局武漢處理中心總建筑面積超過6.5萬平方米。一期工程生產(chǎn)樓建筑面積4.5萬平方米，生產(chǎn)樓東西兩側(cè)為郵件接收區(qū)，南北兩側(cè)為發(fā)運區(qū)；中間設(shè)地槽作為武漢市內(nèi)郵件發(fā)運區(qū)，場地利用率高，郵件經(jīng)接收區(qū)通過分揀后，裝袋落入南北兩側(cè)滑槽進(jìn)行裝車發(fā)運，全程郵件不落地。生產(chǎn)樓為兩層鋼混結(jié)構(gòu)。一樓為自動化郵件分揀場地；二樓作為現(xiàn)代化電商物流倉儲場地，設(shè)置了貴品庫、恒溫庫等，貨物通過托盤提升機、滑槽直接連接大件分揀設(shè)備和發(fā)運區(qū)，建立“倉儲+物流配送+快遞寄遞+增值服務(wù)+供應(yīng)鏈金融”運作模式，適應(yīng)電商物流發(fā)展。3.兩大作業(yè)區(qū)協(xié)同運作郵件處理區(qū)分為南、北兩大作業(yè)區(qū)，之間設(shè)置有長達(dá)數(shù)公里的傳輸膠帶系統(tǒng)，構(gòu)成了立體、交叉及互通的系統(tǒng)，使各區(qū)內(nèi)、南北區(qū)之間實現(xiàn)靈活運行。南北區(qū)之間的設(shè)備布局與生產(chǎn)作業(yè)互相補充，互相協(xié)同，使尺寸或形狀不同的郵件均可以實現(xiàn)自動化處理。大小件交叉帶分揀系統(tǒng)一樓南區(qū)于2015年10月投產(chǎn)，采用大、小件自動分揀機各1臺，大件在外，小件在內(nèi)。其中，小件分揀機共設(shè)300余個格口,每小時處理1.2萬件；大件分揀機共設(shè)50余個格口，每小時處理1萬件。此外，還配套相關(guān)傳輸系統(tǒng)，用于輔助郵件集中處理、轉(zhuǎn)運工作。據(jù)萬龍介紹，隨著快遞業(yè)務(wù)處理需求逐年攀升，截至2017年初，原有的南區(qū)作業(yè)量已經(jīng)接近最高限值，建設(shè)新的分揀作業(yè)區(qū)迫在眉睫。為此，郵政速遞物流迅速做出決策，經(jīng)過一系列市場調(diào)研和技術(shù)研究后，決定在一樓北區(qū)建設(shè)智能機器人郵件處理系統(tǒng)，并于2017年11月正式投產(chǎn)。先進(jìn)的智能機器人分揀系統(tǒng)智能機器人分揀系統(tǒng)占地5000平方米，采用了大件機器人和小件機器人兩種不同規(guī)格的AGV分揀設(shè)備，共計320臺機器人，實現(xiàn)了大小件同步智能分揀。采用立體式模塊協(xié)同作業(yè)、大件機器人分為兩層，小件機器人分為三層件。大件機器人有80臺，格口38個，可以承重最重50公斤、最大1×0.8m的郵件，每小時可處理0.5萬件，速度可以達(dá)到每秒2米。小件機器人目前有240臺，格口229個，每個格口0.6×0.6m，可投0.4×0.4m的郵件，每小時可處理1.5萬件，速度可以達(dá)到每秒3m。智能機器人分揀系統(tǒng)的應(yīng)用緩解了高峰期郵件處理壓力，提高了郵政速遞物流智能化、信息化的生產(chǎn)能力和水平。大件智能AGV分揀系統(tǒng)

小件智能AGV分揀系統(tǒng)1.高效率、高性能的分揀機器人智能機器人的投入運營極大地提升了處理中心的作業(yè)效率：320臺大小件機器人合作每小時可分揀郵件2萬件以上，人員節(jié)約了50%~70%。其中，80臺大件機器人被稱為“橙色金剛”，能承重100公斤以內(nèi)的郵件，很好地解決大規(guī)格郵件、超重郵件的分揀處理問題；240臺小件機器人主要分揀重量在10公斤以下的郵件；可以實現(xiàn)大件格口三邊落格，小件四邊落格等系列優(yōu)化。與傳統(tǒng)自動分揀機相比，智能機器人分揀系統(tǒng)的優(yōu)勢凸顯：一是，效率提升空間大，在郵件量大的情況下，該機器人分揀中心還可以通過增加機器人數(shù)量，實現(xiàn)效率五成以上的增長；二是，對操作人員的操作要求降低，操作動作簡單；三是，工作環(huán)境改善，為工作人員提供了舒適的工作環(huán)境，降低勞動強度；四是，機器人發(fā)生故障后，可及時推離現(xiàn)場后恢復(fù)系統(tǒng)運行，使維修與運行同時進(jìn)行，不影響生產(chǎn)運行；五是，在機器人實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化后，可在多個現(xiàn)場靈活調(diào)配，各處理中心旺季生產(chǎn)時可靈活增加機器人數(shù)量，提升處理能力，來滿足生產(chǎn)要求。2.順暢的作業(yè)流程該項目采用立體規(guī)劃、矩陣分布作業(yè)方式。場地分三層立體式布局，第三層為小件分揀，第二層為大件分揀，第一層?xùn)|西兩端卸車分離，南北兩側(cè)直聯(lián)裝車發(fā)運，實行立體模塊協(xié)同作業(yè)，流程清晰，空間利用率高，單位面積郵件處理量達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。核心作業(yè)流程如下：（1）郵車到達(dá)中心之后，郵件通過皮帶機傳送帶到達(dá)分揀區(qū)域，包裹由工作人員放至工作臺。（2）高速相機自動進(jìn)行面單掃描。（3）工作人員將郵件放至等待郵件的智能機器人上。

第三篇：郵政速遞物流公司旺季郵運組織情況匯報

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

大家好！**市郵政速遞物流公司作為**市快遞協(xié)會的一員，自成立以來，在郵政管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，始終秉持“以客戶為中心，服務(wù)大眾、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)”的宗旨，進(jìn)一步發(fā)揮自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，并逐步向公司化、市場化的運作模式轉(zhuǎn)變。新公司在過去的一年里，業(yè)務(wù)規(guī)模和服務(wù)品質(zhì)都有了長足的進(jìn)步。2009年，公司實現(xiàn)總業(yè)務(wù)量1500余萬件，業(yè)務(wù)收入4億多元。

進(jìn)入2010年，新年首要任務(wù)便是春運旺季的組織、推進(jìn)工作。速遞物流公司特制訂“一杜絕，三確?！钡墓ぷ髂繕?biāo)。即：杜絕各環(huán)節(jié)出現(xiàn)郵件積壓、確保旺季期間郵件“收得進(jìn)、發(fā)得出、投的好”、確保旺季期間郵件的傳遞時限，確保郵件運行安全。

在明確工作目標(biāo)的基礎(chǔ)上，速遞物流公司依據(jù)公司化、市場化運作的要求，以工作效果為導(dǎo)向，真抓實干，強化執(zhí)行力，強化責(zé)任落實。速遞物流公司春運旺季生產(chǎn)的各項工作按照“誰管理，誰負(fù)責(zé)”的原則，同時根據(jù)分揀、運輸、投遞三個工作組各自的工作職責(zé)，制定了詳實的責(zé)任落實細(xì)則及獎懲辦法。對于工作中出現(xiàn)重大失誤的責(zé)任人，將給予免職等嚴(yán)厲處罰。為隨時掌控各項工作的落實情況，速遞物流公司特抽調(diào)視檢人員組成“春運旺季生產(chǎn)檢查工作組”，督導(dǎo)、檢查各項工作的落實情況。

三、以加快時限為目標(biāo)，靈活調(diào)度作業(yè)組織

今年速遞物流公司郵運生產(chǎn)呈現(xiàn)兩大特點：一是勢頭猛，元月1日至24日，運行較為平穩(wěn)，自25日起業(yè)務(wù)量突然猛增，一直持續(xù)至大年三十；二是物品型郵件量大，業(yè)務(wù)量高峰時段，文件、物品比例一度達(dá)到1：2，加大了各環(huán)節(jié)的壓力和勞動強度。

針對上述情況，速遞物流公司針對分揀、運輸、投遞三個主要環(huán)節(jié)的作業(yè)特點，均采取了行之有效的應(yīng)對措施。

首先，在分揀環(huán)節(jié)，一是春運旺季期間，特快郵件處理中心領(lǐng)導(dǎo)干部保持24小時在班，指揮生產(chǎn)組織作業(yè)；二是將郵件趕發(fā)責(zé)任落實至各班組、個人，每班班前會制定本班工作目標(biāo)、任務(wù)；三是生產(chǎn)作業(yè)打破流水線作業(yè)模式，各環(huán)節(jié)交叉作業(yè)，確保郵件傳遞時限；四是采取全員停休方式，確保人員投入、延長作業(yè)時間趕發(fā)郵件。其次，在運輸環(huán)節(jié)，一是提前做好車輛儲備，滿足各環(huán)節(jié)郵件拉運需求；二是加強與全國各地郵政部門的溝通，隨時掌控郵件的運遞時限；三是隨時掌握各運郵車航次的運能情況，對郵件的發(fā)運靈活調(diào)度，保證郵件的發(fā)運時限。最后，在投遞環(huán)節(jié)，一是針對郵件進(jìn)口情況，在重點區(qū)域?qū)嵭卸囝l次投遞，保證投遞時限；二是針對郵件量大的情況，實行文件類、物品類郵件分投；三是組織投遞員實行“小夜班”投遞，重點突擊投遞收件人為住戶的郵件。四是在每個投遞部抽調(diào)1人，滿足特急郵件、個性化郵件的投遞需求。五是全部投遞員停休，以增加出班道段，突擊投遞郵件。元月3日，**市普降爆雪，速遞物流公司全部投遞員毅然堅守在工作第一線，該情況在**電視臺《都市報道》欄目中報道、播出，引起了良好的社會反響。

第四篇：郵政速遞物流公司旺季郵運組織情況匯報

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

大家好！**市郵政速遞物流公司作為**市快遞協(xié)會的一員，自成立以來，在郵政管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，始終秉持“以客戶為中心，服務(wù)大眾、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)”的宗旨，進(jìn)一步發(fā)揮自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，并逐步向公司化、市場化的運作模式轉(zhuǎn)變。新公司在過去的一年里，業(yè)務(wù)規(guī)模和服務(wù)品質(zhì)都有了長足的進(jìn)步。2009年，公司

實現(xiàn)總業(yè)務(wù)量1500余萬件，業(yè)務(wù)收入4億多元。

進(jìn)入2010年，新年首要任務(wù)便是春運旺季的組織、推進(jìn)工作。該項工作歷年來都是郵政速遞生產(chǎn)組織的重中之重，特別是09年經(jīng)濟(jì)形勢全面復(fù)蘇，商務(wù)活動日益頻繁，加之電子商務(wù)類業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，春運旺季期間業(yè)務(wù)量出現(xiàn)了歷史罕見的激增現(xiàn)象。面對此情況由于速遞物流公司上下準(zhǔn)備充分，措施得當(dāng)，全體員工發(fā)揚“不怕苦、不怕累”的拼搏精神，保證了郵件的運行暢通，維護(hù)了客戶的利益，圓滿完成了各項工作任務(wù)。下面，我就速遞物流公司在春運旺季郵運生產(chǎn)所做的具體工作簡要介紹如下：

一、成立領(lǐng)導(dǎo)小組、制定生產(chǎn)預(yù)案

為確保春運旺季期間各環(huán)節(jié)銜接順暢、調(diào)度有力、組織得當(dāng)，速遞物流公司特成立了由陳實總經(jīng)理掛帥的、各相關(guān)責(zé)任部門負(fù)責(zé)人組成的春運旺季指揮調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)小組，由常慶森副總經(jīng)理主抓春運旺季期間郵運的各項組織調(diào)度工作。針對速遞業(yè)務(wù)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)狀，分別成立了郵件分揀、運輸、投遞三個工作組。

同時，針對今年春運旺季郵運生產(chǎn)可能出現(xiàn)的各類突發(fā)情況，由我公司網(wǎng)運監(jiān)控部牽頭，制定了一套完整、詳實的生產(chǎn)作業(yè)組織應(yīng)急預(yù)案，作為春運旺季郵運生產(chǎn)各項工作總的指導(dǎo)方針。

09年年底，由陳實總經(jīng)理簽發(fā)文件，自2010年元月1日起，速遞物流公司春運旺季生產(chǎn)啟動。由此，速遞物流公司全面進(jìn)入到“春運”狀態(tài)。

二、明確工作目標(biāo)，強化責(zé)任落實

通過總結(jié)往年春運旺季郵運生產(chǎn)的工作經(jīng)驗和教訓(xùn)，同時針對2010年春運旺季可能出現(xiàn)的業(yè)務(wù)量突增的情況。速遞物流公司特制訂“一杜絕，三確?！钡墓ぷ髂繕?biāo)。即：杜絕各環(huán)節(jié)出現(xiàn)郵件積壓、確保旺季期間郵件“收得進(jìn)、發(fā)得出、投的好”、確保旺季期間郵件的傳遞時限，確保郵件運行安全。

在明確工作目標(biāo)的基礎(chǔ)上，速遞物流公司依據(jù)公司化、市場化運作的要求，以工作效果為導(dǎo)向，真抓實干，強化執(zhí)行力，強化責(zé)任落實。速遞物流公司春運旺季生產(chǎn)的各項工作按照“誰管理，誰負(fù)責(zé)”的原則，同時根據(jù)分揀、運輸、投遞三個工作組各自的工作職責(zé)，制定了詳實的責(zé)任落實細(xì)則及獎懲辦法。對于工作中出現(xiàn)重大失誤的責(zé)任人，將給予免職等嚴(yán)厲處罰。

為隨時掌控各項工作的落實情況，速遞物流公司特抽調(diào)視檢人員組成“春運旺季生產(chǎn)檢查工作組”，督導(dǎo)、檢查各項工作的落實情況。

三、以加快時限為目標(biāo)，靈活調(diào)度作業(yè)組織

今年速遞物流公司郵運生產(chǎn)呈現(xiàn)兩大特點：一是勢頭猛，元月1日至24日，運行較為平穩(wěn)，自25日起業(yè)務(wù)量突然猛增，一直持續(xù)至大年三十；二是物品型郵件量大，業(yè)務(wù)量高峰時段，文件、物品比例一度達(dá)到1：2，加大了各環(huán)節(jié)的壓力和勞動強度。

針對上述情況，速遞物流公司針對分揀、運輸、投遞三個主要環(huán)節(jié)的作業(yè)特點，均采取了行之有效的應(yīng)對措施。

首先，在分揀環(huán)節(jié)，一是春運旺季期間，特快郵件處理中心領(lǐng)導(dǎo)干部保持24小時在班，指揮生產(chǎn)組織作業(yè)；二是將郵件趕發(fā)責(zé)任落實至各班組、個人，每班班前會制定本班工作目標(biāo)、任務(wù)；三是生產(chǎn)作業(yè)打破流水線作業(yè)模式，各環(huán)節(jié)交叉作業(yè)，確保郵件傳遞時限；四是采取全員停休方式，確保人員投入、延長作業(yè)時間趕發(fā)郵件。其次，在運輸環(huán)節(jié)，一是提前做好車輛儲備，滿足各環(huán)節(jié)郵件(來源：好范文 http://004km.cn/）拉運需求；二是加強與全國各地郵政部門的溝通，隨時掌控郵件的運遞時限；三是隨時掌握各運郵車航次的運能情況，對郵件的發(fā)運靈活調(diào)度，保證郵件的發(fā)運時限。最后，在投遞環(huán)節(jié)，一是針對郵件進(jìn)口情況，在重點區(qū)域?qū)嵭卸囝l次投遞，保證投遞時限；二是針對郵件量大的情況，實行文件類、物品類郵件分投；三是組織投遞員實行“小夜班”投遞，重點突擊投遞收件人為住戶的郵件。四是在每個投遞部抽調(diào)1人，滿足特急郵件、個性化郵件的投遞需求。五是全部投遞員停休，以增加出班道段，突擊投遞郵件。元月3日，**市普降爆雪，速遞物流公司全部投遞員毅然堅守在工作第一線，該情況在**電視臺《都市報道》欄目中報道、播出，引起了良好的社會反響。

另外，春運旺季期間，速遞物流公司還接受郵政管理局下達(dá)任務(wù)，為星晨急便、天天快遞等公司代投快件500余件，為兄弟公司解了燃眉之急。

2010年春運旺季期間（元月1日至2月13日），速遞物流公司累計趕發(fā)進(jìn)出口郵件200余萬件，重量達(dá)3400余噸，其中日最

第五篇：煙草物流中心旺季卷煙配送工作方案

為確保2009年卷煙銷售旺季期間配送工作的順利開展，根據(jù)前幾年卷煙旺季銷售配送工作的經(jīng)驗，結(jié)合目前卷煙配送實際情況，制定卷煙配送工作方案。

一、指導(dǎo)思想圍繞2009年旺季卷煙銷售任務(wù)，本著安全、準(zhǔn)確、高效的原則，確保卷煙入庫、出庫分揀、送貨、收款順利完成，國家局“一號工程”規(guī)范實施。

二、工作措施地震后，由于卷煙倉庫、分揀車間工作環(huán)境及客戶送貨周期發(fā)生了較大變換，凸現(xiàn)諸多困難，根據(jù)前幾年旺季銷售配送工作經(jīng)驗，結(jié)合當(dāng)前配送實際狀況，擬采取以下幾方面應(yīng)對措施：

（一）前期準(zhǔn)備工作應(yīng)對措施一是在旺季銷售工作開展前，對全體員工做好引導(dǎo)教育工作，把大家的思想和行動高度統(tǒng)一到“開門紅”工作上來，以偉大的抗震救災(zāi)精神為宣傳重點，激勵大家要克服一切困難，在妥善處理好家庭與工作的關(guān)系下，全力做好“開門紅”期間的各項工作；二是對所有送貨車輛，倉儲、分揀、安防設(shè)施設(shè)備進(jìn)行一次保養(yǎng)維護(hù)，將可能出現(xiàn)的不良狀況處理在旺季來臨之前，確保“開門紅”期間無故障運行；三是對短缺設(shè)施或物料盤清家底，搞好測算，及時請示購置，力爭旺季前全部到位；五是對倉儲、分揀、送貨、收款能力進(jìn)行科學(xué)評估，需要外力支持的請示上級增加人手，抓緊時間搞好學(xué)習(xí)培訓(xùn)，集中一切力量確保“開門紅”各項工作順利開展。

（二）儲配工作措施

1、分揀場地受限應(yīng)對措施目前使用的分揀車間是河西糧庫籃球場上搭建的板房，占地面積小，最大日分揀容量僅能保證2000件的存放。旺季期間一是卷煙出庫實行不匯總配貨，采取分段出貨，減少待分揀卷煙占用車間場地；二是在分揀車間外搭建臨時存放卷煙的雨蓬，分揀卷煙要及時組織送貨人員裝車或存放在臨時卷煙蓬內(nèi)，不論數(shù)量再大，都要預(yù)留進(jìn)出車間通道方便轉(zhuǎn)貨；三是將分揀車間存放的空煙箱提前陸續(xù)發(fā)至各配送站暫存，既可避免旺季期間因配送客戶紙箱占車位，又可避免占用車間場地；四是訂制8號卷煙庫靠近廁所后門托盤平臺，旺季期間可從后門出庫，或?qū)?號庫靠近9號庫門的卷煙移至8號庫靠近廁所后門堆放，緩解進(jìn)出庫矛盾。

2、待分揀卷煙移庫應(yīng)對措施由于租用倉庫容量小，目前，卷煙存放比較零散，除河西糧庫存放主要品種12345件外，其余23456件存放在朝天，蒼溪和東壩糧庫。為確保旺季期間貨源及時到位不影響分揀。一是立即組織將距離較遠(yuǎn)的蒼溪、朝天兩地卷煙運回東壩和河西兩個租用庫集中存放，避免旺季期間手長衣袖短的局面；二是目前車間一臺叉車轉(zhuǎn)貨單次最大運量40件，在大量訂單任務(wù)面前不能保證在短時間內(nèi)完成中轉(zhuǎn)任務(wù)，導(dǎo)致貽誤分揀，要立即從劍閣調(diào)回一臺叉車周轉(zhuǎn)；三是東壩糧庫至河西分揀車間距離較遠(yuǎn)，要固定一輛裝載量大的貨車移庫，避免中途因等貨無法分揀。

3、分揀裝卸力量薄弱應(yīng)對措施一是臨時增加協(xié)助分揀人員8名。目前每條線9人，按旺季分揀量設(shè)置人員為：堆碼2人、質(zhì)檢2人、包裝1人、電腦操作1人、揀貨4人、補貨2人、收發(fā)貨1人，計13人，2條線需增加8人。二是臨時增加搬運人員7人。卷煙倉庫增加4人，分成入庫組和出庫組，每組4人；分揀車間增加3人，主要負(fù)責(zé)出庫和劃紙箱。

4、電力保障應(yīng)對措施旺季期間，如遇不可抗力等原因?qū)е峦ｋ姟嚯?，立即組織發(fā)電分揀，實行人工裝箱。電力故障處理、保障、油料準(zhǔn)備等后勤工作主要工作由曾興剛負(fù)責(zé)。

5、“一號工程”運行應(yīng)對措施目前“一號工程”運行雖然比較正常，主要是設(shè)備得到了改進(jìn)，系統(tǒng)進(jìn)行了升級，分揀量較小，旺季期間不排除因超負(fù)荷運行而發(fā)生故障，因此一號工程的運行故障排查處理主要由向穎和杜軍負(fù)責(zé)，實行輪流跟班，負(fù)責(zé)對設(shè)備的維護(hù)、軟件等進(jìn)行處理，無法自行解決的及時與信息中心、歐康、中軟、大足激光等方面相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系，確保第一時間恢復(fù)分揀。