第一篇：安全復(fù)習(xí)資料

交通安全：交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產(chǎn)損失控制在可接受的水平的狀態(tài)。交通安全的組成要素：法規(guī)，工程，教育，環(huán)境，能源

道路交通事故：車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。

其組成要素：車輛，在道路上，在運動中，發(fā)生事態(tài)，違章，過失，有后果

其現(xiàn)象即具體形態(tài)：碰撞，碾壓，刮擦，翻車，墜車，爆炸，失火

道路交通事故的特點：隨機性，突發(fā)性，頻發(fā)性，社會性，不可逆性

道路交通系統(tǒng)的組成：是由人，車和路（含整體環(huán)境）構(gòu)成的動態(tài)系統(tǒng)。人車路被稱為道路交通系統(tǒng)的三要素。

道路交通安全研究還需要的相關(guān)知識有：道路工程，汽車工程，交通心理學(xué)，行為學(xué)，氣象學(xué)，統(tǒng)計學(xué)，和計算機知識

視力包括靜視力，動視力和夜間視力

年齡和性別與反應(yīng)：一般來講，在30歲以前，反應(yīng)時間隨年齡的增加而縮短，30歲以后咋逐漸增加；同齡的男性比同齡的女性反應(yīng)時間要短。知覺可分為空間知覺，時間知覺和運動知覺等類型 行人的交通特性是由行人的心理特征決定的，主要表現(xiàn)為以下特點：1.行人決定是否橫穿道路的主要依據(jù)是自己與駛近的汽車間的距離；2.行人結(jié)伴而行時，在從眾心理支配下，往往互相以對方為依賴，忽視交通安全而導(dǎo)致事故；3.多數(shù)行人橫過道路時，只注意一個方向的交通車輛，往往是自己闖入了駕駛員的行駛空間而導(dǎo)致交通事故。4.在行人走捷徑的心理支配下，往往會突然闖入駕駛員的行駛空間；5.部分行人對汽車性能不甚了解，在“自我為中心”的心理支配下，錯誤的認(rèn)為汽車是人控制的認(rèn)為汽車不敢撞人，聽到喇叭也不避讓，不知汽車常會失控而導(dǎo)致行人事故

兒童行人的行為特征：1.兒童穿越道路時，不懂得觀察和確認(rèn)是否安全；2.兒童常常跑步穿越道路3.有成人帶領(lǐng)市，兒童對成人有依賴性，認(rèn)為有成人保護可以任意行動4.兒童身體矮小，眼睛距地面高度低，視野比成人狹窄，對交通狀況的觀察受到限制5.兒童經(jīng)常在道路上玩耍

酒駕對交通的危害：1.醉酒使人的色彩感覺功能降低，視覺受到影響2.醉酒對人的思考，判斷能力有影響3.醉酒使人的記憶力降低4.醉酒使人的情緒變得不穩(wěn)定，往往不能控制自己的語言和行為5.醉酒使人的注意力降低6.醉酒使人的觸覺感覺性降低。駕駛疲勞：是指駕駛員長時間連續(xù)駕駛所產(chǎn)生的疲勞其產(chǎn)生原因：1.睡眠不足2.長時間或長途駕駛3.駕駛員的身體條件與健康狀況等4.車內(nèi)外環(huán)境的不同 駕駛疲勞對安全行車的影響：1.疲勞會使駕駛員的駕駛機能失調(diào)，下降，給行車安全帶來不利的影響2.疲勞后，動作準(zhǔn)確性下降，有時發(fā)生反常反應(yīng)3.疲勞后判斷錯誤和駕駛錯誤都遠(yuǎn)比平時多

酒駕法規(guī)：車輛駕駛?cè)藛T每百毫升血液中酒精含量大于或等于20毫克，小于80毫克為飲酒駕駛，每百毫升血液中的酒精含量大于或等于80毫克為醉酒駕車 汽車的操縱穩(wěn)定性包含互相聯(lián)系的兩個方面內(nèi)容，即操縱性和穩(wěn)定性。操縱性是指在駕駛員不感到過分緊張，疲勞的情況下，汽車能遵循駕駛員通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向行駛；穩(wěn)定性是指汽車在遇到外界干擾是，能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。制動性包括制動效能（包括制動距離和制動減速度），制動效能的恒定性和制動時汽車的方向穩(wěn)定性 輪胎的胎面花紋包括普通花紋，越野花紋和混合花紋 輪胎與汽車安全行駛相關(guān)的特性有：負(fù)荷，氣壓，高速性能，側(cè)偏性能，水滑效應(yīng)，耐磨耐穿孔性等 汽車的被動安全：是指發(fā)生事故后，汽車本身減輕人員受傷和貨物受損的性能，即汽車發(fā)生意外的碰撞事故是，如何對駕駛員，乘員及貨物進(jìn)行保護，盡量減少其所受的傷害和損壞。通常減輕車內(nèi)乘員受傷和貨物受損的性能稱為內(nèi)部被動安全性；減輕對事故所涉及的其他人員和車輛損傷的性能稱為外部被動安全性

一次碰撞：汽車發(fā)生碰撞事故一般只汽車和外部事物之間的碰撞，稱為一次碰撞； 二次碰撞：乘員與汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的碰撞

減輕乘員傷害的結(jié)構(gòu)措施：1.安全車身，車體碰撞時，車體結(jié)構(gòu)的安全作用的安全作用是在吸收汽車動能的同時減緩乘員移動的過程，并保證乘員有生存的空間2.安裝安全座椅3.安裝吸能轉(zhuǎn)換柱

汽車主動安全裝置新技術(shù)：1.汽車自動防撞裝置2.汽車驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)3.輪胎氣壓檢測報警裝置4.車輛巡航控制系統(tǒng)

平面線型可分為直線，圓曲線，緩和曲線三種線型 視距：是駕駛員在道路上能夠清楚看到的前方道路某處的距離，是道路幾何設(shè)計的重要因素。

停車視距:駕駛員在行駛過程中，看到同一車道上前方的障礙物是，從開始制動至到達(dá)障礙物前安全停車的最短距離

會車視距：兩輛汽車在同一車道上相向行駛，發(fā)現(xiàn)時

來不及或無法錯車，只能雙方采取制動措施使車輛在相撞之前安全停車的最短距離。一般為停車視距的兩倍，會車視距由兩相向行駛的車輛駕駛員反映距離，制動距離，安全距離組成超車視距：在雙車道道路上，汽車?yán)@道到相鄰車道超車時，駕駛員在開始離開原行車路線能看到的相鄰車道上對向駛來的汽車，以便在碰撞到對向行駛的車輛之前能超越前車并駛回原車道的最短距離

中央分隔帶：包括兩條左側(cè)路緣帶和中央分隔帶。作用：分隔上下行車流；杜絕車輛隨意掉頭：減少夜間對向行車眩光；顯示車道的位置，誘導(dǎo)視線；為其他設(shè)施提供場地

分隔式斷面中央分隔帶寬度宜大于4.5米 交通標(biāo)志與交通標(biāo)線的作用：

改善交叉口措施：1.平面交叉，三路四路多路環(huán)形交叉，道路條數(shù)宜為四條，交叉口間隔，交通渠化與控制，辨認(rèn)距離2.立體交叉

道路作業(yè)區(qū)：是指在道路交通事故處理和道路養(yǎng)護維修過程中臨時關(guān)閉一個或幾個車道形成的一段禁行區(qū)，它主要由警告區(qū)，過渡區(qū)，緩沖區(qū)，作業(yè)區(qū)和終止區(qū)組成交通環(huán)境：是指車輛運行過程中，所處的道路條件，交通條件，管理條件，氣候條件等相互作用的關(guān)系 綠化的功能：綠化具有誘導(dǎo)視線，防眩，緩沖，遮蔽，協(xié)調(diào)，指路標(biāo)記，保護坡面，沿線保護等安全功能 雨天對交通安全的影響與作用：1.降水對路面有影響，容易導(dǎo)致車輛側(cè)滑和控制失靈2.雨天能見度低，駕駛員視線容易受阻，給安全行車帶來困難 霧天對交通安全的影響與作用：1.大大降低能見度，使駕駛員看不清運動前方和周圍的情況，行車視線距離縮短，可變情報板，標(biāo)志標(biāo)線及其他交通安全設(shè)施的辨別效果較差，安全距離無法保持，容易追尾2.道路上的霧水使附著系數(shù)減小，制動距離增加 交通標(biāo)線按功能分為指示標(biāo)線，禁止標(biāo)線，警告標(biāo)線三類。

事故調(diào)查方法：人工方法，儀器方法，鑒定方法，實驗方法，錄像方法

道路交通事故現(xiàn)場：是指發(fā)生事故的有關(guān)車輛，人員，牲畜及其他事物，痕跡，物證所共同占有的時間空間。事故現(xiàn)場的特性：1.事故現(xiàn)場的整體性和形成過程的階段性2.現(xiàn)場存在的客觀性和現(xiàn)場狀態(tài)的可變性3.現(xiàn)場現(xiàn)象的暴性和因果關(guān)系的隱蔽性4.事故現(xiàn)場的共同性和具體現(xiàn)場的特殊性

事故現(xiàn)場的分類：原始現(xiàn)場，變動現(xiàn)場，偽造現(xiàn)場，恢復(fù)現(xiàn)場

現(xiàn)場勘測：是指道路交通事故勘察人員用科學(xué)的方法和先到技術(shù)手段對事故現(xiàn)場進(jìn)行實施勘測和調(diào)查，并將得到的結(jié)果完整，準(zhǔn)確的記錄下來

現(xiàn)場攝影的方法和技巧：分段拍攝法（包括直線分段發(fā)，回轉(zhuǎn)拍攝法，相向拍攝法，和十字交叉拍攝法），比例拍攝法

現(xiàn)場勘查筆錄：是交通警察在事故現(xiàn)場依法制作的記錄現(xiàn)場勘查內(nèi)容，過程和在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)提取證據(jù)情況的法律文書

事故處理程序：立案，事故調(diào)查，事故認(rèn)定，處罰執(zhí)行，損害賠償調(diào)解，簡易程序

道路交通事故損傷：機動車，非機動車以及參與交通運輸活動的載體，在道路交通活動中發(fā)生事故，導(dǎo)致人體組織，器官結(jié)構(gòu)完整性的破壞或功能障礙

道路交通事故檔案的主要內(nèi)容包括：交通事故處理批文；交通事故處理意見書；交通事故處理協(xié)議書或裁決書；駕駛員處分通知書：現(xiàn)場勘查記錄：事故現(xiàn)場圖;事故現(xiàn)場攝影：綜合材料；車輛技術(shù)鑒定；道路技術(shù)鑒定；詢問當(dāng)事人筆錄；旁證材料；尸體檢驗記錄；受傷人員診斷書；其他有關(guān)材料

道路交通事故再現(xiàn)：也叫道路交通事故重建，它是進(jìn)行交通事故鑒定和事故原因分析的主要方法之一，用來解釋說明事故發(fā)生的整個過程或其中的某一片段 事故多發(fā)地點：也稱危險路段或危險路口，在統(tǒng)計周期內(nèi)，如果某個路段的事故指標(biāo)明顯高于其他相似路段，或超過某一規(guī)定的數(shù)值時，則該地點即為事故多發(fā)地點

道路交通事故預(yù)測的特點主要有：1.預(yù)測的自負(fù)效應(yīng)

2.預(yù)測的反復(fù)性3.預(yù)測的綜合性

道路交通安全評價指標(biāo)體系應(yīng)具有的兩種功能：認(rèn)識功能和激勵功能

評價方法費雷，一是按評價的對象分類，可分為宏觀評價和微觀評價；另一種是按評價的目的分類，一類是用于評價道路交通安全水平，另一類是評價道路交通安全管理水平

經(jīng)濟分析的目的：在于分析道路交通事故給社會帶來的知直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失，以便分析道路事故的嚴(yán)重程度，提高全社會對道路交通安全的關(guān)注程度，完善道路交通安全措施，改善道路交通安全狀況，減少交通事故，達(dá)到提高交通安全度的目的經(jīng)濟分析的作用：1.采用量化的方式考慮道路交通事故，給予道路交通事故定量的分析2.分析導(dǎo)致道路交通事故經(jīng)濟損失的主要原因，為制定針對性防范措施和交通法規(guī)提供依據(jù)

成本分析：1.按直接損失與間接損失的成本劃分2.按損失的來源劃分：當(dāng)事人的直接損失，社會公共之車的費用，第三者的損失3.按資源損失費用和恢復(fù)費用的成本分析4.我國事故損失費用的組成與劃分：人員傷亡的損失，物質(zhì)財物的損失，社會公共支出的費用，交通延誤等造成的損失 事故費用的確定方法：總財產(chǎn)法，凈產(chǎn)量法，人身保險法，法院裁決法，公共部門的不明確估算法，愿付費用法 國內(nèi)外道路交通事故預(yù)測模型：線型回歸預(yù)測法，增長曲線預(yù)測法，對數(shù)拋物線預(yù)測模型，多元逐步回歸預(yù)測模型灰色系統(tǒng)理論的預(yù)測模型，生成數(shù)列回歸分析法 事故沖突的定義：兩個或多個道路使用者在一定的時間和空間上彼此接近到一定程度，此時若不改變其運動狀態(tài)，就有發(fā)生碰撞的危險，這種現(xiàn)象稱為交通沖突 交通事故嚴(yán)重程度的判別參數(shù)1.沖突距離：指沖突當(dāng)事者避險行為生效的瞬間位置距離事故接觸點的距離2.沖突速度：指沖突當(dāng)事者避險行為生效時的瞬間速度，3.沖突事件：指沖突當(dāng)事者避險行為生效的瞬間至事故接觸點的時間過程。其判別方法有兩類：空間距離法和時間距離法 交通沖突的分級標(biāo)準(zhǔn)：無干擾通過，可能沖突，輕微沖突，嚴(yán)重沖突 道路交通安全審計：是指客觀審計現(xiàn)有道路，規(guī)劃道路，交通工程及與道路使用者相關(guān)的工程 道路交通安全審計的目的和意義：1.有針對性的消除安全隱患2.更安全的分析安全影響因素3.有效的擴展道路的安全控件和“寬容度” 道路交通審計的各階段：1.規(guī)劃與可行性研究階段2.初步設(shè)計階段3.詳細(xì)設(shè)計階段4.施工階段5.運營前的驗收和運營后的審計階段 路線設(shè)計一致性審計：v85<10千米/時，運行速度協(xié)調(diào)性好；v85=10~20千米/時，運行速度協(xié)調(diào)性較好，條件允許時宜適當(dāng)調(diào)整相鄰路段技術(shù)指標(biāo)，是運行車速的差值小于或等于10千米/時；v85>20千米/時，運行速度協(xié)調(diào)性不良，相鄰路段需要重新調(diào)整平，縱面設(shè)計平面線型指標(biāo)的審計項目包括：直線長度，平曲線半徑，偏角，超高，超高漸變段，平曲線長度及合成坡度等 注意是人們的心理活動對一定實物對象的指向與集中。注意具有兩個特征1.對象的指向性2.意識的集中性

第二篇：電氣安全復(fù)習(xí)資料

助理值班員應(yīng)知應(yīng)會模塊—安全知識—電氣化安全

第一章 電氣化安全知識

第一部分 牽引供電設(shè)備概述

一、牽引供電設(shè)備的組成

牽引供電設(shè)備主要包括牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分。

二、電力機車受電過程

電氣化鐵路一般由強大的電力系統(tǒng)或數(shù)個發(fā)電廠聯(lián)合供電。發(fā)電廠通過高壓輸電線將110千伏的三相交流電送至牽引變電所，牽引變電所將其變至25至27.5千伏的單相交流電，通過饋電線送到它所鄰近的區(qū)間和所在車站站場線路的接觸網(wǎng)上，以供給電力機車牽引用電。電流通過電力機車的變壓器到鋼軌、回流線和大地流回牽引變電所，形成閉路。

三、牽引供電方式

從牽引變電所到接觸網(wǎng)，有單邊供電和雙邊供電兩種方式。

1、單邊供電

接觸網(wǎng)通常在兩個牽引變電所間的中央斷開，將接觸網(wǎng)分成兩個供電分區(qū)，每個供電分區(qū)的接觸網(wǎng)只能從一端獲得電流，這種方式成為單邊供電。

2、雙邊供電

如果在中央斷開處設(shè)置開關(guān)設(shè)備（稱為分區(qū)亭）時，可將兩供電分區(qū)聯(lián)通；將分區(qū)亭的斷路器閉合，則相鄰牽引變電所間的兩個接觸網(wǎng)供電分區(qū)均可同時從兩個變電所獲得電流，這種方式成為雙邊供電。

四、幾個重要概念

1、牽引變電所

牽引變電所是將國家電網(wǎng)送來的110千伏工頻（50赫茲）三相交流電降壓為25至27.5千伏的單相交流電，然后分相送入車站和區(qū)間的接觸網(wǎng)，供電力機車牽引使用。

2、分區(qū)亭

設(shè)在兩個牽引變電所分界處的開關(guān)設(shè)備，可將兩相鄰的供電分區(qū)聯(lián)通，使相鄰兩個接觸網(wǎng)供電分區(qū)均可同時從兩個變電所獲得電流。

3、供電臂

每個不同相序的供電區(qū)段稱為供電臂。

4、分相絕緣器

設(shè)在接觸網(wǎng)的不同相位之間，為的是避免兩相電短路。在接觸網(wǎng)分相絕緣前后規(guī)定的距離處，設(shè)有“禁止雙弓”以及“斷”、“合”標(biāo)志（分相絕緣器前120米設(shè)禁止雙弓，前30米處設(shè)斷電表，后30米處設(shè)合電標(biāo)）。

5、分段絕緣器、分段隔離開關(guān)

為便于作業(yè)和檢修，接觸網(wǎng)在縱的方向（區(qū)間和車站間）和橫的方向（站線或?qū)Ｓ镁€上）設(shè)有分段絕緣器和分段隔離開關(guān)。分段絕緣器和分段隔離開關(guān)所隔離的是同相電。

6、接觸網(wǎng)終點標(biāo)

設(shè)在站內(nèi)接觸網(wǎng)邊界，起提醒作用。

7、“安全作業(yè)標(biāo)”的設(shè)置地點

設(shè)在設(shè)有接觸網(wǎng)分段絕緣器和隔離開關(guān)的線路旁分段絕緣器和隔離開關(guān)內(nèi)側(cè)2m處。

五、接觸網(wǎng)導(dǎo)線帶電部分至固定接地物的距離

接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm，距機車車輛或裝載貨物的距離，不小于350mm；跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不小于500mm。

六、接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大馳度的規(guī)定

接觸線距鋼軌頂面的高度不超過6500mm；在區(qū)間和中間站,不小于5700mm（舊線改造不小于5330mm）；在編組站、區(qū)段站和個別較大的中間站站場，不小于6200mm；站場和區(qū)間宜取一致；雙層集裝箱運輸?shù)木€路，不小于6330mm。

第二部分 電氣化區(qū)段人身安全

一、在電氣化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有人員和所攜帶的物件(如長桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備、牽引變電設(shè)備和電力機車的高壓帶電部分，必須保持2米以上的距離；禁止通過任何物體，如棒條、導(dǎo)線、水流等與上述設(shè)備相接觸。

二、在帶電接觸網(wǎng)下進(jìn)行事故應(yīng)急救援、搶險處理時，在供電部門未采取安全可靠的防護措施前,任何單位或個人不得擅自組織處理。對非電氣化區(qū)段的有關(guān)人員進(jìn)入電氣化區(qū)段進(jìn)行搶險、救災(zāi)或處理應(yīng)急突發(fā)事件時，有關(guān)單位、部門的負(fù)責(zé)人應(yīng)向作業(yè)人員傳達(dá)電氣化區(qū)段安全注意事項，并設(shè)專人防護監(jiān)護。

三、電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未辦理好停電接地手續(xù)前，嚴(yán)禁任何人員登上各種機車車輛頂部進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁翻越車頂通過線路。

四、禁止在接觸網(wǎng)支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流變壓器下、支柱、鐵塔下避雨。在雷雨天氣巡視設(shè)備時，不準(zhǔn)靠近避雷針、避雷器。雨天作業(yè)時，必須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)支柱、接地線、回流線等設(shè)備。

五、電氣化區(qū)段列車發(fā)生火災(zāi)或旅客列車、罐車、裝載貨物高度超出車幫的敞車頂部有人扒乘需上車處理時，要立即向列車調(diào)度員匯報，等接觸網(wǎng)停電接地后再進(jìn)行處理。

六、在貨物及專用線堆放貨物時，必須穩(wěn)固；貨物距鋼軌頭部外側(cè)必須保持1.5m以外,站臺上堆放貨物距站臺邊緣必須保持1米以外。.第三部分 電氣化區(qū)段有關(guān)作業(yè)規(guī)定

一、操作隔離開關(guān)的規(guī)定

1、隔離開關(guān)必須由指派的操作人，在安全監(jiān)護人的指揮下進(jìn)行操作。操作人及安全監(jiān)護人須由供電段與車務(wù)、機務(wù)部門共同組織培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，由供電段發(fā)給合格證后方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。

2、隔離開關(guān)由供電段負(fù)責(zé)養(yǎng)護、維修，確保技術(shù)狀態(tài)良好。發(fā)現(xiàn)開關(guān)不良時，應(yīng)立即通知電力調(diào)度派接觸網(wǎng)人員處理，非接觸網(wǎng)人員不得自行處理。

3、隔離開關(guān)以合閘送電狀態(tài)為定位。隔離開關(guān)使用完畢須立即恢復(fù)定位。隔離開關(guān)無論在定位或反位均須按規(guī)定加鎖，其中一把鑰匙交車站值班員保管，存放在固定地點。

4、站內(nèi)裝卸線及專用線設(shè)在站內(nèi)的隔離開關(guān)由車站人員負(fù)責(zé)操作，設(shè)置在其它地點的隔離開關(guān)由使用單位人員負(fù)責(zé)操作。

車站應(yīng)備有《隔離開關(guān)操作登記簿》（見附表20）。每次開閉須分別向車站值班員匯報、登記。車站值班員在取得列車調(diào)度員的命令后（此命令須經(jīng)電力調(diào)度員同意，設(shè)在專用線裝卸車線的隔離開關(guān)可不請求調(diào)度命令，但須辦理登記請求手續(xù)，經(jīng)車站值班員同意）方能辦理，合閘后應(yīng)立即向列車調(diào)度員報告合閘時分。斷電后為防止電力機車進(jìn)入無電區(qū)段，須在控制臺該線路兩端按鈕上揭掛“停電”表示牌。微機聯(lián)鎖車站在揭示板上相應(yīng)位置處標(biāo)記“停電”字樣。

5、隔離開關(guān)的操作程序

操作隔離開關(guān)時，有關(guān)人員必須穿戴好規(guī)定的絕緣靴和絕緣手套，并使用絕緣棒，站在絕緣板上操作。

（1）、操作前，必須確認(rèn)隔離開關(guān)和轉(zhuǎn)動裝置狀態(tài)正常、保安接地線良好、接觸網(wǎng)正常，方準(zhǔn)按規(guī)定操作。

（2）、操作時，操作人員的身體各部位不得與支柱及周圍任何物體或人員相接觸，準(zhǔn)確迅速地一次操作到位，中途不得停留或沖擊。

（3）、斷電前，必須檢查在分段絕緣器內(nèi)的所有電力機車受電弓是否降下，未全部降下時應(yīng)通知司機降下后，方準(zhǔn)操作。

（4）、操作完畢，須確認(rèn)隔離開關(guān)已正確地轉(zhuǎn)到規(guī)定位置后，再加鎖，鑰匙交車站值班員保管。

（5）、絕緣手套、絕緣靴、絕緣棒和絕緣板，使用單位每6個月送供電段進(jìn)行一次性能試驗（絕緣板為2年）。每次使用前，使用人要檢查有無裂紋、是否漏氣。

6、隔離開關(guān)的使用情況要納入交接班，嚴(yán)格交接。

二、防止將電帶入無電區(qū)的規(guī)定

“接觸網(wǎng)電分段示意圖”揭掛在行車室（信號樓）內(nèi)便于勾畫和確認(rèn)的位置。遇接觸網(wǎng)站內(nèi)或區(qū)間停電施工前，由施工負(fù)責(zé)人在“接觸網(wǎng)電分段示意圖”上用紅筆勾畫出停電區(qū)域，施工完了后抹消。車站和接觸網(wǎng)工區(qū)接到施工停電的調(diào)度命令后，車站值班員應(yīng)與施工負(fù)責(zé)人對施工地段、作業(yè)內(nèi)容、封閉線路、影響范圍等確認(rèn)后，方準(zhǔn)施工，并在閉塞按鈕上或在站線兩端按鈕上揭掛“停電”表示牌。

三、利用接觸網(wǎng)停電“天窗”檢修的有關(guān)規(guī)定

1、天窗檢修登記及調(diào)度命令的發(fā)布

（1）、在車站檢修作業(yè)時，接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)指派專人，在天窗前15min，將檢修地段、作業(yè)內(nèi)容、影響范圍及作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人姓名等在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)進(jìn)行登記，車站值班員經(jīng)核對無誤后，方可簽認(rèn)。

（2）、電力調(diào)度員必須審查作業(yè)計劃后，再與列車調(diào)度員進(jìn)行聯(lián)系。列車調(diào)度員根據(jù)電力調(diào)度員提供的計劃與有關(guān)車站逐一核對無誤后，方可與電力調(diào)度員簽認(rèn)，并須把檢修起止時間(或某次列車通過后起)填寫清楚。

（3）、列車調(diào)度員、電力調(diào)度員的檢修停電命令內(nèi)容必須完全一致并簽認(rèn)后，方可分別向車站、變電所、分區(qū)亭及接觸網(wǎng)工區(qū)下達(dá)。

2、天窗檢修作業(yè)的要求

（1）、對跟隨列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的接觸網(wǎng)檢修軌道車在接到停電命令后方可進(jìn)行作業(yè)；

（2）、變電所、分區(qū)亭、接觸網(wǎng)工區(qū)必須嚴(yán)格遵守命令中指定的開始、終了時間，不得早于規(guī)定時間切斷電源、開始作業(yè)；

（3）、對停電而未封鎖的區(qū)間、站場或線路，準(zhǔn)許非電力機車或非電力動車組正常運行或作業(yè)；

（4）、在站內(nèi)檢修，接觸網(wǎng)工區(qū)未能按時到站登記或登記內(nèi)容與電力調(diào)度員掌握的計劃不符時，應(yīng)停止當(dāng)日的檢修作業(yè)。

（5）、在天窗時間內(nèi)須封鎖區(qū)間作業(yè)時，接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)指派駐站防護員與車站聯(lián)系工作。遇有非電力機車牽引的旅客、摘掛列車時,車站值班員應(yīng)在20min前將列車運行計劃時間通知駐站防護員，駐站防護員接到通知后，應(yīng)立即通知現(xiàn)場作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，在15min內(nèi)騰空線路。車站值班員得到駐站防護員在《行車設(shè)備施工登記簿》上“封鎖區(qū)間已騰空,列車可以運行”的簽認(rèn)后，方可報告列車調(diào)度員發(fā)布“區(qū)間開通，準(zhǔn)予某次列車運行”的命令，然后向區(qū)間發(fā)出列車，待列車通過作業(yè)地點后，可根據(jù)調(diào)度命令，重新封鎖區(qū)間繼續(xù)作業(yè)。

（6）、除特殊情況外，接觸網(wǎng)的檢修工作均應(yīng)利用“天窗”時間進(jìn)行。對個別天窗時間內(nèi)不能完成的檢修作業(yè)，應(yīng)納入月度施工計劃。

四、電氣化區(qū)段接發(fā)列車作業(yè)應(yīng)遵守的規(guī)定

1、當(dāng)區(qū)間接觸網(wǎng)停電時，不得向該區(qū)間發(fā)出電力機車或電力動車組，同時在控制臺按鈕上揭掛“停電”表示牌。

2、當(dāng)車站到發(fā)線接觸網(wǎng)停電時，不得向該線接入電力機車或電力動車組，同時在控制臺該線兩端按鈕上揭掛“停電”表示牌。

3、當(dāng)上下行分別停電時，應(yīng)在有關(guān)渡線兩端的調(diào)車按鈕上加戴“停電”安全帽，并單獨鎖閉相關(guān)道岔。

4、接觸網(wǎng)一個供電臂檢修和處理故障時，有關(guān)站嚴(yán)禁開通上下行之間渡線放行電力機車及電力動車組。

5、站內(nèi)停有“電力”、“內(nèi)燃”等不同類型機車時，須在操縱臺占線板上予以注明。排列進(jìn)路前要加強確認(rèn)，以防止將電力機車放入無電區(qū)或發(fā)往無電區(qū)間。

五、電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)應(yīng)遵守的規(guī)定

1、在有電區(qū)調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車計劃中應(yīng)注明“有電”字樣。電力機車?yán)谜€調(diào)車而區(qū)間停電時，調(diào)車計劃中應(yīng)注明“區(qū)間停電”字樣。

2、電力機車擔(dān)任調(diào)車作業(yè)時，在隔離開關(guān)前要一度停車，由調(diào)車人員確認(rèn)隔離開關(guān)開閉狀態(tài)，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)作業(yè)，避免將電流帶入無電線路。

3、利用電力機車推送車輛進(jìn)入無電區(qū)調(diào)車作業(yè)時，要有足夠數(shù)量的車輛作“隔離車”，并保證電力機車與接觸網(wǎng)終點標(biāo)或分段絕緣器之間保持10米以上的安全距離。

4、當(dāng)調(diào)車作業(yè)由無電區(qū)域進(jìn)入有電區(qū)域作業(yè)時，應(yīng)一度停車，檢查有關(guān)人員站立位置符合要求后，方準(zhǔn)進(jìn)入有電區(qū)域。

5、登乘電力機車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，作業(yè)人員必須停上停下，手臂及所持物件不準(zhǔn)超過車頂。

6、電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)下停留車列或車輛時，嚴(yán)禁攀登棚車、敞車、保溫車等（平車、罐車、砂石車除外）使用手制動機進(jìn)行防溜。

六、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異狀時的處理辦法

1、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常，需要電力機車臨時降弓通過時，應(yīng)在來車方向距故障點150m處（特快旅客列車為距故障點250m處）顯示降弓手信號。機車降弓滑行400m后，如見不到升弓信號，可自行升弓繼續(xù)運行。

2、確知接觸網(wǎng)絕緣損壞時，嚴(yán)禁與其部件相接觸。

3、接觸網(wǎng)斷線時，無論導(dǎo)線是否已落地，嚴(yán)禁任何人接觸導(dǎo)線。

4、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或其它部件損壞時，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員，并且在接觸網(wǎng)檢修組到達(dá)以前，將該處加以防護，使人員距已斷導(dǎo)線不少于10m。接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑接近限界時，須根據(jù)《技規(guī)》的規(guī)定，設(shè)置停車防護信號加以防護。

5、對吊掛在接觸網(wǎng)上的外來飄落物（線頭、繩索等），不得與其接觸。

七、在接觸網(wǎng)附近滅火的規(guī)定

1、接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即通知列車調(diào)度員或接觸網(wǎng)領(lǐng)工區(qū)值班員。

2、用水或一般滅火器澆滅距接觸網(wǎng)帶電體不足4m的燃著物時，接觸網(wǎng)必須停電；使用砂土滅火時，可在不停電的情況下進(jìn)行。

3、距接觸網(wǎng)超過4m的燃著物體，可以不停電用水澆，水流不應(yīng)向接觸網(wǎng)方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2m以上。

八、車輛和行人通過電氣化線路平交道口的規(guī)定

1、車輛和行人通過道口時，須遵守下列規(guī)定：

（1）、通過平交道口的車輛，貨物裝載高度(從地面算起)不得超過4.2m或觸動道口限界架的橫板。

（2）、通過道口時，在裝載高度超過2m的貨物上嚴(yán)禁坐人。

（3）、當(dāng)行人持有木棒、竹桿、彩旗和皮鞭等高長物件過道口走近接觸網(wǎng)下時，應(yīng)予以警示。

2、各種車輛運載超高貨物可能觸動限界架橫板的，嚴(yán)禁通過鐵路道口。如必須通過時，須經(jīng)供電段或接觸網(wǎng)領(lǐng)工區(qū)的同意，待接觸網(wǎng)停電采取防護措施后方準(zhǔn)通過鐵路道口。

九、電氣化區(qū)段貨物裝卸作業(yè)的規(guī)定

1.棚車、風(fēng)動石砟車、平車卸路料可以在接觸網(wǎng)不停電進(jìn)行卸車作業(yè)，卸車人員、工具、貨物及其它物件均必須距接觸網(wǎng)2m以上，其它車輛和情況必須接觸網(wǎng)停電接地后方準(zhǔn)進(jìn)行。禁止任何物件碰觸接觸網(wǎng)設(shè)備。

2.在區(qū)間停電卸車時，列車到達(dá)卸車地點后，供電部門負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)停電、安設(shè)地線。卸車負(fù)責(zé)人得到停電命令和供電配合人員停電通知后方可開始卸車。卸車完畢，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)卸車人員全部離開危險區(qū)，通知供電配合人員具備送電條件。

3.使用電力機車邊走邊卸車時，不得推進(jìn)運行。4.卸車時應(yīng)避開接觸網(wǎng)支柱等設(shè)備，以防砸壞供電設(shè)備。

第二章 防止電氣化區(qū)段觸電傷亡事故措施

太原鐵路局關(guān)于防止電氣化區(qū)段觸電傷亡事故措施（試行）

一、通用安全措施

1、所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，即認(rèn)定為帶電設(shè)備，需停電時必須辦理停電接地手續(xù)。新建電氣化鐵路接觸網(wǎng)送電，應(yīng)提前15天用書面通知有關(guān)單位，路內(nèi)外有關(guān)單位接到通知后，要通過多種形式進(jìn)行廣泛宣傳和安全培訓(xùn)教育。電氣化鐵路上的施工和作業(yè)，均須按帶電要求辦理各項手續(xù)。

2、電氣化區(qū)段各單位每年必須認(rèn)真組織從業(yè)人員進(jìn)行電氣化安全措施的專門學(xué)習(xí)培訓(xùn)和考試，考試合格后方準(zhǔn)在電氣化區(qū)段作業(yè)(考試成績80分以上為合格)。非電氣化區(qū)段調(diào)入電氣化區(qū)段的人員必須進(jìn)行安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗。

3、在鐵路營業(yè)線施工維修作業(yè)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)，勞務(wù)工不得單獨上線作業(yè)；施工維修作業(yè)必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)考試合格的職工擔(dān)任防護員，勞務(wù)工不得擔(dān)任防護工作；施工維修作業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場施工安全防護，防護人員要切實履行防護職責(zé)，認(rèn)真做好安全防護工作。

4、鐵路營業(yè)線施工、維修單位要加強對勞務(wù)工的施工安全培訓(xùn)，按照三級安全培訓(xùn)教育要求，根據(jù)施工維修作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會和安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)；做好特殊作業(yè)崗位的安全技能培訓(xùn)，特種作業(yè)人員必須持證上崗。要加強對勞務(wù)工正確規(guī)范使用安全防護用品的培訓(xùn)和使用情況的檢查，確保施工維修作業(yè)過程的安全控制和安全防護措施的落實到位。

5、在帶電接觸網(wǎng)下進(jìn)行事故應(yīng)急救援、搶險處理時，在供電部門未采取安全可靠的防護措施前,任何單位或個人不得擅自組織處理。對非電氣化區(qū)段的有關(guān)人員進(jìn)入電氣化區(qū)段進(jìn)行搶險、救災(zāi)或處理應(yīng)急突發(fā)事件時，有關(guān)單位、部門的負(fù)責(zé)人應(yīng)向作業(yè)人員傳達(dá)電氣化區(qū)段安全注意事項，并設(shè)專人防護監(jiān)護。

6、在電氣化鐵路上，天橋及跨線橋等靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵網(wǎng)。

7、在電氣化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有人員和所攜帶的物件(如長桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備、牽引變電設(shè)備和電力機車的高壓帶電部分，必須保持2米以上的距離；禁止通過任何物體，如棒條、導(dǎo)線、水流等與上述設(shè)備相接觸(接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)除外)。

8、乘坐軌道作業(yè)車時，嚴(yán)禁將長大料具高舉揮動。作業(yè)人員拿有長大物體通過電氣化鐵路時，必須使其保持水平狀態(tài)通過。

9、電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未辦理好停電接地手續(xù)時，任何人員嚴(yán)禁登上各種機車車輛頂部進(jìn)行任何作業(yè)，嚴(yán)禁翻越車頂通過線路。

10、在電氣化區(qū)段，通過鐵路平交道口的機動車輛裝載的貨物高度(從地面算起，下同)不得超過4、5米和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。裝載高度超過2米以上的貨物上嚴(yán)禁坐人。供電部門要在道口限界門右側(cè)桿上，安設(shè)有上述內(nèi)容的安全提示牌。

11、電氣化鐵路上，架設(shè)索道或其他網(wǎng)線時，需經(jīng)主管部門批準(zhǔn),與有關(guān)部門簽訂施工安全協(xié)議,有關(guān)部門必須做好監(jiān)護,保證其繩索（包括晃動量）與接觸網(wǎng)帶電部分最小距離應(yīng)大于5米，并設(shè)有接地線。

12、在電氣化鐵路上使用鋪路機、鋪軌機、鋪碴機、架橋機及吊車等設(shè)備時，如其作業(yè)范圍不越出機車車輛上部限界，而工作人員（包括其動作范圍）與接觸網(wǎng)帶電部分的距離保持在2米以上時，接觸網(wǎng)可不停電，但要有供電部門人員的監(jiān)護；達(dá)不到上述條件時，應(yīng)停電作業(yè)，按相關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。

13、所有進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)的人員必須按規(guī)定佩戴勞動防護用品。

14、間接帶電作業(yè)使用的各種絕緣工具，必須有產(chǎn)品合格證，且其材質(zhì)的電氣強度不得小于3KV/cm。有關(guān)單位要制定絕緣工具的專門保管制度和防潮措施，并按要求定期進(jìn)行試驗。絕緣工具在每次使用前，必須仔細(xì)檢查有無損壞，用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分，并用2500V兆歐表分段測量有效絕緣部分的絕緣電阻符合要求。

15、工務(wù)、電務(wù)等部門使用的鋼軌連接線須用截面積不小于70mm2的銅線做成，不得出現(xiàn)斷股、散股，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停用或報廢。

16、各單位在電氣化區(qū)段作業(yè)前，必須進(jìn)行安全預(yù)想；使用絕緣護品和絕緣工具前，必須進(jìn)行雙人互檢，確認(rèn)狀態(tài)良好；施工作業(yè)時，必須制定三級安全卡控措施；需接觸網(wǎng)停電時，必須由供電部門按程序辦理停電手續(xù)，裝設(shè)可靠的臨時接地線，并設(shè)專人防護監(jiān)護，必須明確防護監(jiān)護的對象、范圍和安全注意事項。

17、在距接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，由供電部門驗電和裝設(shè)可靠的臨時接地線，并設(shè)專人監(jiān)護。作業(yè)結(jié)束，供電部門要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點，方可通知正式完工，辦理送電手續(xù)。

18、禁止在接觸網(wǎng)支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流變壓器下、支柱、鐵塔下避雨。在雷雨天氣巡視設(shè)備時，不準(zhǔn)靠近避雷針、避雷器。雨天作業(yè)時，必須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)支柱、接地線、回流線等設(shè)備。

19、用水或一般滅火器撲滅距接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電；撲滅距接觸網(wǎng)超過4米的燃著物體時，可不停電，但必須使水流不向接觸網(wǎng)方向噴射。若用沙土滅火時，距接觸網(wǎng)在2米以上時，可不停電。

20、在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分5米以內(nèi)的鋼管、腳手架、鋼梁桿等金屬結(jié)構(gòu)上，均需裝設(shè)接地裝置。在距接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時，應(yīng)有良好的接地裝置。

21、嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上拋掛繩索等物體，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索、樹枝等異物時，不得與其接觸，必須保持10米以上的距離，并在對該處進(jìn)行監(jiān)護的同時，立即通知供電部門進(jìn)行處理。

22、電氣化鐵路各單位要根據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》和《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》、《牽引變電所安全工作規(guī)程》等安全規(guī)章的要求，結(jié)合本單位的具體情況，制定保證人身安全和作業(yè)安全的細(xì)則、措施，以及事故應(yīng)急處理預(yù)案等。

二、隔離開關(guān)操作安全措施

23、隔離開關(guān)設(shè)備所屬單位應(yīng)在隔離開關(guān)傳動桿適當(dāng)位置安裝明顯的“斷開”、“閉合”標(biāo)志。在裝卸線、電力機車整備線、給水線等線路兩端分段絕緣器內(nèi)側(cè)2米處，裝設(shè)“安全作業(yè)標(biāo)”。

24、隔離開關(guān)定位時，應(yīng)處于合閘狀態(tài)，無論在開、合位均應(yīng)加鎖，鑰匙放在固定地點由專人保管，使用時應(yīng)辦理相關(guān)手續(xù)。

25、從事隔離開關(guān)倒閘作業(yè)的人員，必須經(jīng)供電部門專門培訓(xùn)并通過安全操作考試合格，發(fā)給隔離開關(guān)操作證后，方能擔(dān)任工作。隔離開關(guān)操作人員、監(jiān)護人員必須持證上崗。

26、各單位使用隔離開關(guān)必須遵守以下規(guī)定:(1)操作隔離開關(guān)人員，必須按要求進(jìn)行登記，辦理倒閘作業(yè)手續(xù)，嚴(yán)禁簡化手續(xù)。

(2)操作隔離開關(guān)必須有兩人在場，一人操作，一人監(jiān)護，二人呼喚應(yīng)答。(3)操作人員必須按規(guī)定穿戴絕緣靴、絕緣手套、安全帽等防護用品，使用規(guī)定的絕緣棒、絕緣墊等工具；在確認(rèn)隔離開關(guān)及其傳動裝置正常、接地線良好、線路上確無電力機車取流的情況下，方可按規(guī)定程序操作，操作完畢兩人確定開關(guān)狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)有不良狀態(tài)時，既不準(zhǔn)操作，也不能自行處理，應(yīng)立即報告供電調(diào)度員或通知供電部門進(jìn)行處理。

(4)操作隔離開關(guān)要準(zhǔn)確、迅速，一次開閉到位，中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過程中，人體各部不得與支柱及其構(gòu)件接觸。禁止帶負(fù)荷操作隔離開關(guān)。雷電天氣時，禁止操作隔離開關(guān)。

(5)各單位要建立健全隔離開關(guān)操作的安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，及絕緣防護用品、工具的安全檢查檢測管理制度。

(6)操作隔離開關(guān)使用的絕緣靴、絕緣手套和絕緣工具，要存放在陰涼干燥的處所妥善保管，定期（每6個月一次）送供電部門進(jìn)行絕緣性能的檢查試驗。每次使用前按規(guī)定進(jìn)行必要的檢查試驗。

27、當(dāng)發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)及其傳動裝置狀態(tài)不良時，值班員應(yīng)立即要求電力調(diào)度派人檢修，如危及人身、行車安全時，在修好之前，不得進(jìn)行操作，并嚴(yán)禁擅自攀登支柱自行修理。

28、隔離開關(guān)操作平臺要硬化，并建立清掃制度，操作平臺周圍不得存放和堆碼妨礙操作的料具及物品。

29、有關(guān)單位必須將隔離開關(guān)的使用情況納入交接班的內(nèi)容。

四、車務(wù)作業(yè)安全措施

30、在電氣化區(qū)段，調(diào)車作業(yè)計劃中應(yīng)注明“有電”字樣，電力機車擔(dān)任調(diào)車作業(yè)時，在隔離開關(guān)前一度停車，由調(diào)車人員確認(rèn)隔離開關(guān)開閉狀態(tài)，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)作業(yè)，避免將電流帶入無電線路。

31、利用電力機車推送車輛進(jìn)入無網(wǎng)區(qū)或無電區(qū)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，要有足夠數(shù)量的車輛作“隔離車”，并保證電力機車受電弓與接觸網(wǎng)終點標(biāo)或分區(qū)絕緣器之間保持10米以上的安全距離。

32、當(dāng)調(diào)車作業(yè)由無電區(qū)域進(jìn)入有電區(qū)域作業(yè)時，應(yīng)一度停車，檢查有關(guān)人員站立位置符合要求，方準(zhǔn)進(jìn)入有電區(qū)域。

33、登乘電力機車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，作業(yè)人員必須停上停下，手臂及所持物件不準(zhǔn)超過車頂。

34、在帶電的接觸網(wǎng)線路上進(jìn)行調(diào)車時，禁止登上棚車(在區(qū)間和中間站禁止登上敞車)使用人力閘制動，編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6200毫米及其以上線路上準(zhǔn)許使用敞車人力制動機時，不準(zhǔn)踏在高于人力制動機踏板臺的車幫上或貨物上。

35、為防止將電力機車或牽引的列車接入接觸網(wǎng)停電的線路，車站值班員要根據(jù)接觸網(wǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)人的運統(tǒng)46登記、“××車站接觸網(wǎng)線路帶電示意圖”和調(diào)度命令，對停電的線路兩端的列車、調(diào)車按鈕加戴“停電”安全帽，當(dāng)上下行分別停電時，應(yīng)在有關(guān)渡線兩端的調(diào)車按鈕上加戴“停電”安全帽，并單獨鎖閉相關(guān)道岔。

36、站內(nèi)有“電力”、“內(nèi)燃”不同類型機車進(jìn)行作業(yè)和機車出入段時，須在操縱臺按鈕加戴安全帽（微機顯示屏，應(yīng)顯示機車類型）。

37、電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)下停留車列或車輛時，嚴(yán)禁攀登棚車、敞車、保溫車等（平車、罐車、砂石車除外）使用人力制動機進(jìn)行防溜。

38、發(fā)現(xiàn)列車有人扒乘需上車清理時，必須在接觸網(wǎng)停電接地后處理。

39、電氣化區(qū)段列車發(fā)生火災(zāi)或旅客列車、罐車、敞車裝載易燃貨物超出車幫頂部有人站立時，要立即向列車調(diào)度員匯報，接觸網(wǎng)停電后再進(jìn)行處理，滅火時，要嚴(yán)格按《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定辦理。

第三篇：安全評價復(fù)習(xí)資料(匯總)

安全評價復(fù)習(xí)資料

一、1#文的宣貫：

1、“大安全”理念的理解：人人身上有指標(biāo)，人人身上有責(zé)任，全員參與，全員管理。

2、“一崗雙責(zé)”的理解：“一崗雙責(zé)”要求我們在認(rèn)真履行本崗位職責(zé)的同時，必須履行崗位安全職責(zé)，全面落實全員安全責(zé)任制，深化管理技術(shù)人員安全履職?！耙粛忞p責(zé)”的管理實質(zhì)，是深刻認(rèn)識到先有安全責(zé)任才有崗位職責(zé)。

3、股份公司2013年職業(yè)健康安全管理體系方針：安全第一，一崗雙責(zé)，遵守法規(guī)，持續(xù)改進(jìn)。4、1#文中對培訓(xùn)的要求：成立以黨政主要負(fù)責(zé)人為組長的安全培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織對部每個崗位員工培訓(xùn)3期，每期培訓(xùn)時間累計不得少于40學(xué)時，培訓(xùn)結(jié)束后要進(jìn)行效果測試。

二、名字解釋：

1.危險源辨識如何劃分作業(yè)活動

按生產(chǎn)（工作）流程的階段劃分；

2、按地理區(qū)域或工作區(qū)域劃分；

3、按生產(chǎn)裝置或設(shè)備劃分；

4、按作業(yè)任務(wù)劃分。劃分作業(yè)活動時，必須將日常（正常）工作和偶爾（不經(jīng)常）從事的工作或臨時檢修等工作的常規(guī)和非常規(guī)業(yè)活動全部識別和劃分出來。

2.危險源辨識的范圍: 所有常規(guī)和非常規(guī)活動、所有人員、所有設(shè)備設(shè)施（包括可能接觸的外單位的作業(yè)用設(shè)備設(shè)施）。3.危險源辨識的基本工作步驟

識別和劃分作業(yè)活動、危險源辨識、確定風(fēng)險、確定是否可承受風(fēng)險、風(fēng)險評價評審、風(fēng)險控制措施

4.危險源辨識的內(nèi)容: 人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素和管理缺陷。5.危險源識別六個方面

防護用品、使用的工器具、全員作業(yè)行為、接觸或使用的設(shè)備設(shè)施（建、構(gòu)筑物）、相關(guān)方（人員）、作業(yè)環(huán)境

6.四不放過：事故原因沒有查清不放過；當(dāng)事人沒有受到教育不放過；整改措施沒有落實不放過；事故責(zé)任者沒有受到處理不放過。

7.四定三不推：定措施、定整改完成期限、訂負(fù)責(zé)任、定驗收人。班組能解決的不推給作業(yè)區(qū)、作業(yè)區(qū)能解決的不推給廠里、廠里能解決的不推給公司。

8.高處作業(yè)：凡在有可能墜落的高處進(jìn)行施工作業(yè)，當(dāng)墜落高度距離基準(zhǔn)面2m及2m以上的作業(yè)。

9.臨邊作業(yè)：當(dāng)工作面的邊沿?zé)o圍護設(shè)施，或圍護設(shè)施高度低于800mm,使人與物有各種墜落可能的高處作業(yè)。

10.煤氣危險區(qū)域空氣中一氧化碳含量超過30mg/m3（24ppm）的場所；運行的煤氣設(shè)備、管道及附屬設(shè)施；可能存在煤氣的備用設(shè)備、管道；煤氣管道檢查井或地溝；有可能竄入煤氣的其它管道；煤氣設(shè)施、設(shè)備在無泄漏的情況下，以垂直水平距離5m為半徑的范圍內(nèi)均屬于煤氣危險區(qū)域。

11.一級動火：火災(zāi)危險性分類為甲、乙類的易燃易爆場所進(jìn)行的動火作業(yè)，包括存在煤氣、氫氣、氧氣、苯類蒸汽、汽油、天然氣、煤塵等泄漏或堆積可能性區(qū)域的動火作業(yè)。

12.勞動防護用品：公司按標(biāo)準(zhǔn)為員工配備的，使其在勞動過程中免遭或減輕事故傷害或職業(yè)危害的個體防護裝備

13.檢修牌：是在進(jìn)行計劃檢修、臨時檢修或事故搶修等作業(yè)時，所使用的一種設(shè)備狀態(tài)警

示告知標(biāo)志。：

14.施工安全技術(shù)措施編制的要求：超前性、針對性、可靠性、操作性 15.試車前的準(zhǔn)備和確認(rèn)

1）停電設(shè)備恢復(fù)送電前，必須清點回收全部工具、材料，不應(yīng)有遺漏，檢查線路與設(shè)備的絕緣是否符合技術(shù)要求。

2).停電設(shè)備恢復(fù)送電前，必須檢查確認(rèn)臨時遮攔或隔離裝置、地線是否確已拆除，地線一經(jīng)拆除設(shè)備即應(yīng)視為有電，不可再去接觸作業(yè)。

3).機械設(shè)備試車前，應(yīng)拆除事先安裝的阻擋、隔離、支撐物、鎖緊裝置等阻礙設(shè)備運轉(zhuǎn)的措施。

4).停電設(shè)備恢復(fù)送電前，清點作業(yè)人員確認(rèn)其安全撤離作業(yè)現(xiàn)場

三、近期事故匯編：

1、不銹鋼公司灼燙事故：

2013年1月5日2：40左右，煉鋼分廠生產(chǎn)甲班爐前工張生俊（男，26歲）在三脫脫磷站進(jìn)行爐下清渣作業(yè)時，墻皮渣突然脫落，遇水后產(chǎn)生高溫蒸汽將張生俊左小腿外側(cè)燙傷。事故主要原因是職工未嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行清渣作業(yè)。

2、榆鋼公司“1.15”馮浩明交通事故的處理通報：

一、事故簡要經(jīng)過：2013年1月15日19:50左右，榆中公司汽運分廠客運作業(yè)區(qū)駕駛員代晉龍駕駛甘A-40084通勤車將上夜班職工由市區(qū)送達(dá)榆鋼1#門后，執(zhí)行二期職工轉(zhuǎn)送任務(wù)，在榆鋼公司1#門外北側(cè)停車場由西向東駛往二期人員候車處（停車場東面），將車輛向北側(cè)綠化帶邊?？窟^程中，乘車職工突然擁擠到車輛右前部車門處集中上車時，榆鋼煉鐵分廠職工馮浩明（匯杰員工，男，25歲，爐前工，工齡9個月，受過三級安全教育）被車輛右前輪碾壓，導(dǎo)致馮明浩右股骨、左足跖骨粉碎性骨折。

二、事故原因：

1、駕駛員代晉龍安全意識不強，職工擁擠乘車時，安全確認(rèn)不到位，應(yīng)急處置不力，是本次事故發(fā)生的直接原因，負(fù)主要責(zé)任。

2、馮浩明在車輛沒有停穩(wěn)時，擁擠乘車是本次事故發(fā)生的間接原因，負(fù)次要責(zé)任。

3、榆鋼公司汽運分廠對通勤車駕駛員日常安全教育培訓(xùn)不夠，對駕駛員缺乏有效監(jiān)管，是本次事故發(fā)生的主要管理原因；對通勤車組織調(diào)配不合理，是本次事故發(fā)生的又一管理原因，對本次事故負(fù)主要管理責(zé)任。

4、煉鐵分廠對職工日常安全教育培訓(xùn)不到位，教育效果差，對本次事故負(fù)有一定管理責(zé)任。

三、事故防范措施：

1、針對此次職工上下班乘車交通事故暴露出的管理問題，榆鋼公司主管領(lǐng)導(dǎo)及后勤管理部門要引起高度重視，加強通勤車輛以及其它車輛駕駛員的安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守道路交通的管理規(guī)定，提高職業(yè)操守，文明駕車，同時完善相關(guān)管理制度，加強對各種車輛以及駕乘人員的行為監(jiān)管，確保行車安全。

2、榆鋼公司要合理統(tǒng)籌安排和調(diào)配車輛，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，細(xì)化職工乘車時間、路線，明確的候車地點和乘車指示或警示標(biāo)志，合理分配二期與一期的二次倒車車輛數(shù)量，有效分流乘車人員，保證職工通勤乘車的安全需要。

3、榆鋼公司要加強各分廠（站）職工的安全意識及素質(zhì)教育，規(guī)范全體職工文明安全乘車的行為，養(yǎng)成排隊按秩序上下車的良好習(xí)慣。

4、榆鋼公司職能部門、各分廠（站）管理技術(shù)人員要從“大安全”的思路出發(fā)，切實履行安全職責(zé)，加強對上下班高峰時段通勤站點車輛及人員的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，引導(dǎo)職工有序乘車，并不斷改善職工乘車環(huán)境，確保職工乘車安全。

5、榆鋼公司要結(jié)合工作實際切實加強對新入廠青工尤其是匯杰員工的安全意識培訓(xùn)工

作，在青工中開展事故反思教育，對該起事故舉一反三，做到理論與實際相結(jié)合，規(guī)范其作業(yè)行為，杜絕違章，使新職工養(yǎng)成安全文明的行為習(xí)慣，防止類似事故的發(fā)生。

3、榆鋼公司“1.16”高原機械傷害事故的處理通報：

一、事故簡要經(jīng)過：

2013年1月16日9時30分左右，燒結(jié)廠二燒作業(yè)區(qū)乙班配料室崗位工高原（匯杰人員，男，22歲，皮帶工，工齡2年，受過三級安全教育）在巡檢過程中，發(fā)現(xiàn)配料室10號倉直拉皮帶跑偏，隨告知配料主操高嘯要去調(diào)整皮帶。高原手持活動扳手，站在直拉皮帶支撐結(jié)構(gòu)的槽鋼上調(diào)整皮帶拉緊裝置，在調(diào)整過程中，自動電振動作落下大量粉塵，因視線不清及站位不穩(wěn)，左手手套卷入皮帶的尾部滾筒，情急之下，高原強行拽出，導(dǎo)致左手臂肱骨骨折。

二、事故原因：

1、高原在皮帶運行當(dāng)中調(diào)整皮帶，違反了榆鋼公司《檢修停送電管理辦法》“第十九條 在設(shè)備的旋轉(zhuǎn)或移動部位進(jìn)行緊固、清掃、加油、潤滑、檢查、故障處理必須和崗位人員取得聯(lián)系，待停機后可靠斷開事故開關(guān)或機旁開關(guān)，并懸掛“有人工作，禁止合閘”停機工作牌，集中控制的設(shè)備還需在集中控制操作臺上切斷該設(shè)備的操作開關(guān)，并掛停機工作牌”之規(guī)定，違反了燒結(jié)廠《燒結(jié)皮帶使用維護規(guī)程》“6.3.2 發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏嚴(yán)重，頭尾滾筒軸承座磨擦皮帶時應(yīng)立即卡事故開關(guān)并報操作工?！钡囊?guī)定，違章作業(yè)是造成此次事故的直接原因。

2、配料室10號倉直拉皮帶位置較高，沒有作業(yè)平臺，高原站在直拉皮帶支撐結(jié)構(gòu)的槽鋼上調(diào)整皮帶拉緊裝置，站位不穩(wěn)，導(dǎo)致左手手套卷入皮帶的尾部滾筒，設(shè)施設(shè)備存在缺陷是此次事故發(fā)生主要管理責(zé)任。

3、配料室除塵效果不好，加之10號倉混合料中伴有除塵灰，振倉過程中灰塵較大，視線不好，影響作業(yè)，是造成此次事故的間接原因。

4、燒結(jié)分廠沒有從以前榆鋼公司曾發(fā)生過的因不停電作業(yè)而發(fā)生的事故中汲取教訓(xùn)，沒有達(dá)到舉一反三和事故預(yù)防的目的，對職工的安全教育效果很差，班組日常管理不到位，日常生產(chǎn)過程中仍然不能有效落實調(diào)整皮帶必須停機的相關(guān)管理規(guī)定和安全操作規(guī)程，對作業(yè)人員的習(xí)慣性違章行為未能及時查處、糾正，是事故發(fā)生的主要管理原因。

5、管理技術(shù)人員履職不到位，現(xiàn)場設(shè)施設(shè)備不齊全，沒有調(diào)整皮帶的作業(yè)平臺，給調(diào)整皮帶作業(yè)帶來了不安全因素和事故隱患，同時現(xiàn)場安全防護設(shè)施存在缺陷，沒有安裝防護網(wǎng)，是此次事故發(fā)生的又一主要管理原因。

三、事故防范措施：

1、此次皮帶傷害事故充分說明榆鋼公司對曾發(fā)生的事故學(xué)習(xí)效果差，沒有真正達(dá)到舉一反三，安全規(guī)程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位，習(xí)慣性違章仍然沒有得到有效控制，職工的日常管理和安全教育存在著嚴(yán)重問題，要求榆鋼公司嚴(yán)格按照事故“四不放過”原則在全廠范圍內(nèi)組織全體職工對此次事故進(jìn)行認(rèn)真剖析和深刻反思。

2、榆鋼公司要按照公司的安全管理理念，抓管理技術(shù)人員的履職工作，特別是管理技術(shù)人員要深入現(xiàn)場，幫助解決作業(yè)現(xiàn)場的實際問題，對不認(rèn)真履職和不作為的管理技術(shù)人員及時予以調(diào)換，現(xiàn)場存在的事故隱患，要嚴(yán)格按照管理職責(zé)落實責(zé)任，督促其限期進(jìn)行整改。

3、榆鋼公司要組織各專業(yè)科室，在全廠范圍內(nèi)再進(jìn)行一次隱患排查活動，并制定可行有效的整改計劃和糾正預(yù)防措施，設(shè)備管理部門重點圍繞設(shè)備設(shè)施的本質(zhì)安全進(jìn)行隱患排查和整改，生產(chǎn)管理部門重點對作業(yè)過程中的不安全行為和違章進(jìn)行排查，貫徹落實上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活，同時監(jiān)督隱患的整改，分廠要加強人員的安全教育，把“學(xué)規(guī)程、用規(guī)程”和遵章守紀(jì)培養(yǎng)落到實處，提高作業(yè)人員的安全防范意識和作業(yè)技能。

4、榆鋼公司安全管理部門要對各分廠（站）重點班組、重點崗位人員的作業(yè)活動進(jìn)行跟蹤和評價，落實安全教育培訓(xùn)效果和包保班組管理技術(shù)人員作用的發(fā)揮，指導(dǎo)和提升崗位

職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的執(zhí)行力和有效性。

5、榆鋼公司要認(rèn)真反思事故較多的管理原因，加強基礎(chǔ)管理，提高安全管理隊伍的素質(zhì)，強化對新入廠青工的安全教育，逐步扭轉(zhuǎn)崗位人員安全意識淡薄、習(xí)慣性違章和有章不循的被動局面。

4、宏興股份公司選燒廠機械傷害事故：

2013年1月18日上午，大友公司二選檢修作業(yè)區(qū)電氣檢修二班4人，在檢修完強磁泵電機后進(jìn)行聯(lián)軸器找正時，選燒廠電氣點檢員萬書凱（男，27歲）突然將左手食指伸入聯(lián)軸器的螺栓孔內(nèi)，左手食指被擠傷。事故主要原因是萬書凱違章從事本崗位職責(zé)范圍外的檢修作業(yè)，且直接用手代替工具作業(yè)。

5、宏電鐵合金物體打擊事故：

2013年1月31日凌晨，宏電鐵合金公司二作業(yè)區(qū)丁班4#爐進(jìn)行出鐵作業(yè)。出鐵過程中，爐前工羅占龍（男，25歲）用吹氧管燒爐眼，在送氣過程中氧氣膠管從連接處崩落，膠管頭打中羅占龍的右眼部位，致使右眼眶骨折，后經(jīng)醫(yī)院救治右眼球被手術(shù)摘除。事故的主要原因是崗位工使用吹氧管作業(yè)前，未對吹氧管進(jìn)行試吹檢查，同時吹氧管與氧氣膠管綁扎不牢，導(dǎo)致氧氣膠管甩出傷人。

6、宏興股份榆鋼公司匯杰員工起重傷害事故：

一、事故經(jīng)過：

2013年2月1日17：30左右，榆鋼公司煉鋼廠二作業(yè)區(qū)連鑄乙班利用停機時間清理4#連鑄機二冷室殘鋼作業(yè)收尾過程中，班長李凱到二冷室進(jìn)行最后的確認(rèn)，并安排鄧冬杰協(xié)助指車工高賢榮將摘空后的吊索提出二冷室（具體位置為4#連鑄機結(jié)晶器大框架與第五流振動架之間）。由于高賢榮站在大包掛缸平臺上指揮天車，距離吊索位置較遠(yuǎn)，看不清吊索的實際情況，天車工視線受限也看不見吊索的位置，便由鄧冬杰觀察吊索起升情況并反饋信號給高賢榮，再由高賢榮指揮天車。17:37，天車大鉤起升，鄧冬杰站在吊索的東面，左手扶著吊索，右手給高賢榮信號，當(dāng)?shù)跛鞯你^頭上升到結(jié)晶器大架時，鉤頭掛到大架上，鄧冬杰指示高賢榮發(fā)出停車和下降指令，待鉤頭脫開大架后，重新指示連續(xù)起鉤，由于吊索擺動，鉤頭又掛到振動架上，吊索繃緊，高賢榮看見后急忙吹哨并用手勢指揮天車緊急停車，天車工看到手勢后將小鉤打到零位，此時吊索鉤頭突然滑脫并彈起，打在鄧冬杰的下顎將其擊倒在地。高賢榮、李凱等立即撥打120，并組織施救和向作業(yè)長報告，18:10，送至蘭大醫(yī)院東崗分院（蘭泰醫(yī)院），19:15，鄧冬杰經(jīng)搶救無效死亡。

二、原因分析：

（一）澆鋼工鄧冬杰協(xié)助指車工高賢榮提起吊索時，左手扶著吊索，右手給指車工高賢榮起吊信號，在吊索下端的鉤頭掛在結(jié)晶器大框架時，沒有意識到存在的安全風(fēng)險，指示天車下降摘鉤后，再次起吊，吊索的鉤頭掛在連鑄機五流的振動架上，鉤頭在較大張力的作用下，滑脫上彈，擊打在其下顎，是此次事故發(fā)生的直接原因。

（二）榆鋼公司基礎(chǔ)管理薄弱，管理技術(shù)人員履職不到位，缺乏對現(xiàn)場作業(yè)的指導(dǎo)和監(jiān)督，現(xiàn)場作業(yè)有的無標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)可操作性差，有的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位，是此次事故發(fā)生主要管理原因。主要反映在以下幾個方面：

1、煉鋼廠對于連鑄機二冷室殘鋼清理作業(yè)，沒有根據(jù)作業(yè)行為制定具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從事故發(fā)生后2月2日早晨到事故現(xiàn)場的作業(yè)情況來看，現(xiàn)場倒班職工不知道安全生產(chǎn)應(yīng)具備的最基本條件和標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場仍然存在諸多不具備安全生產(chǎn)的情況，例如連鑄平臺上的事故渣槽已經(jīng)堆滿雜物、中包事故渣盤也已經(jīng)注滿的情況下，仍然湊合著生產(chǎn)，交接班沒標(biāo)準(zhǔn)。

2、沒有配備合理的工器具，現(xiàn)場僅有一副5t鉤頭四鉤鏈，從事多種起重作業(yè)，且鉤頭存在變形缺陷（四鉤鏈的四個鉤頭已經(jīng)全部變形報廢）。

3、隱患治理不及時。煉鋼廠丙作業(yè)區(qū)安全員在1月26日已經(jīng)發(fā)現(xiàn)四鉤鏈鉤頭變形和吊

具數(shù)量不足的隱患，并上報煉鋼廠機械責(zé)工朱時世，要求在1月30日前完成配備（更換），實際并沒有得到落實。直至2月1日鄧冬杰傷害事故發(fā)生后，2月2日現(xiàn)場仍然在使用此存在缺陷的吊索。

4、班長李凱作為本班組安全第一負(fù)責(zé)人，安全管理能力差，現(xiàn)場工器具不齊全、存在缺陷吊具未及時更換和拒絕使用、清理殘鋼時沒有拆除上方的結(jié)晶器振動架、班組人員多人指揮天車、鄧冬杰手扶吊具等違章行為沒有采取任何制止措施。

5、鄧冬杰的師傅周欣（公司本部借調(diào)人員，1月30日借調(diào)期滿）在1月30日帶徒期滿后，鄧冬杰互保聯(lián)保人李吉君在其進(jìn)行危險作業(yè)時，沒有及時進(jìn)行提醒和制止，班組互保聯(lián)保制度執(zhí)行不到位。

6、煉鋼廠雖然在1月6日制訂了《清理安全措施》臨時文件，下發(fā)到作業(yè)區(qū)后，但沒有組織班組進(jìn)行學(xué)習(xí)和相關(guān)的危險源辨識、安全交底（經(jīng)詢問，發(fā)生事故的班組不知道有此規(guī)定。2月2日現(xiàn)場調(diào)查，當(dāng)班的班組也沒有學(xué)習(xí)過此規(guī)定），作業(yè)區(qū)管理人員工作作風(fēng)浮躁，執(zhí)行力差，使基層安全教育流于形式。

7、煉鋼廠二作業(yè)區(qū)工藝紀(jì)律執(zhí)行不到位，搶產(chǎn)量意識高于人身安全意識。煉鋼廠根據(jù)耐材制品實際質(zhì)量情況，制定了中包連續(xù)生產(chǎn)20±1爐的連鑄機作業(yè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，但在1月31日甲班白班生產(chǎn)時盲目冒進(jìn)，組織了4#連鑄機連澆23爐的生產(chǎn)，第五流在交班10分鐘后堵不上流，臨時停澆，導(dǎo)致產(chǎn)生2月1日非正常清理連鑄機二冷室殘鋼的作業(yè)。

8、安全針對性教育效果不好，特別是新入廠的職工，經(jīng)驗少，基本的安全常識、安全防護技能和事故案例教育沒有達(dá)到應(yīng)有的效果。

（三）事故應(yīng)急救援措施不力，是此次事故發(fā)生的次要管理原因。榆鋼二期項目建設(shè)的同時要求提高榆鋼廠區(qū)衛(wèi)生所的應(yīng)急救援能力，并配備救護車等醫(yī)療設(shè)備及相應(yīng)醫(yī)務(wù)人員，對榆鋼公司職業(yè)健康管理進(jìn)行監(jiān)護和提供技術(shù)支持，負(fù)責(zé)突發(fā)事故的應(yīng)急救援。2月1日事故發(fā)生后，沒有值守救護車（項目批復(fù)后一直沒有），且廠區(qū)衛(wèi)生所醫(yī)務(wù)人員已經(jīng)下班，職工自救經(jīng)驗不足，無專業(yè)醫(yī)護人員的指導(dǎo)，施救措施不專業(yè)，抱著鄧冬杰用小轎車趕往蘭泰醫(yī)院，錯失最佳搶救時機。鄧冬杰被送到蘭泰醫(yī)院后氣管中有較多的血，不排除因此導(dǎo)致事故進(jìn)一步擴大的可能。

（四）榆鋼二期煉鋼連鑄跨設(shè)備、設(shè)施布局及天車操作方式不合理，由于大包平臺及中包澆注設(shè)備的遮擋，天車工在操作室看不到連鑄機結(jié)晶器區(qū)域的起重作業(yè)，導(dǎo)致此次提鉤作業(yè)多人指揮，違反了起重作業(yè)專人指揮的安全操作規(guī)定，是此次事故發(fā)生的間接原因。

7、選燒廠徐亮機械傷害事故：

2013年2月7日5：00左右，球團作業(yè)區(qū)丁班烘干崗位工徐亮發(fā)現(xiàn)返料2皮帶漏斗口處有大塊物料即將滾落至皮帶二層，徐亮在沒有停機的情況下，伸手欲接住物料，在此過程中右臂被運轉(zhuǎn)的皮帶帶入尾滾筒，致使右臂被絞輾擠壓，隨即被送往酒鋼醫(yī)院救治，右臂截肢。

四、問答題： 1、2013年股份公司安全管理目標(biāo)及指標(biāo)有哪些？

1、杜絕危險場所群體性人身傷害事故；

2、力爭工亡事故為零；

3、千人負(fù)傷率控制在0.7‰以下；

4、安全標(biāo)準(zhǔn)化合格班組達(dá)標(biāo)率96%；

5、重大危險源、重點危險場所和高度及以上危險源受控率達(dá)到100%；

6、煤氣及氮氣、氬氣等有毒有害氣體系統(tǒng)受控率達(dá)到100%；

7、特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)到100%；

8、特種設(shè)備檢驗檢測率達(dá)到100%，特種設(shè)備運行缺陷為零；

9、做好職業(yè)健康監(jiān)護，職業(yè)危害崗位人員體檢率達(dá)到100%。2、2013年檢修工程部安全管理目標(biāo)及指標(biāo)有哪些

1、杜絕重傷及以上人身傷害事故、一般及以上火災(zāi)事故、道路交通事故。

2、全年輕

傷事故控制在1人一下。

3、安全標(biāo)準(zhǔn)化合格班組達(dá)標(biāo)率96%。

4、重點危險場所和群體危險作業(yè)活動受控率100%。

5、特種作業(yè)人員持證上崗及證件有效率達(dá)到100%。

6、特種設(shè)備檢驗檢測率達(dá)到100%，特種設(shè)備運行缺陷為零。

7、職業(yè)危害崗位人員體檢率達(dá)到100%。

3、煤氣中毒急救措施實施：

救護小組成員把中毒人員移至通風(fēng)良好的地方，松開領(lǐng)口、緊身衣服和腰帶，以利于呼吸暢通，使毒物盡快排出。注意中毒人員要保曖、靜臥，并密切觀察傷員病情的變化，同步進(jìn)行中毒人員救護工作。

----操作要點：首先必須氣道開放。使傷者的口鼻、喉、肺部與大氣相通；其目的是，維持呼吸道通暢，保障氣體自由出入。傷者平臥于硬板或平地上，解開傷者衣領(lǐng)等。迅速清除傷者口鼻內(nèi)的污泥、雜草、土塊、痰、涕、嘔吐物，使呼吸道通暢。

1）煤氣中毒人員無呼吸、心跳停止、無意識，應(yīng)采用口對口人工呼吸和胸外擠壓法同時進(jìn)行施救。

2）當(dāng)作業(yè)現(xiàn)場發(fā)生高處墜落、機械傷害、起重傷害時，其他作業(yè)人員嚴(yán)禁挪動受傷人員，注意給傷者保暖，立即撥打醫(yī)院急救電話。

3）根據(jù)傷者受傷情況，一旦呼吸和心臟跳動都停止了，應(yīng)當(dāng)同時進(jìn)行口對口人工呼吸和胸外擠壓，如現(xiàn)場僅一人搶救，可以兩種方法交替使用，每吹氣2-3次，再擠壓10-15次，必須堅持到醫(yī)護人員到場。

4）當(dāng)現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)事故時，第一時間應(yīng)考慮對人員的救助和自行滅火，現(xiàn)場人員應(yīng)選用現(xiàn)場配置的滅火器或其它消防器材撲救。

5）當(dāng)作業(yè)現(xiàn)場發(fā)生毒氣泄漏事故時，應(yīng)立即撤離毒氣泄漏區(qū)，撤離時一定要注意風(fēng)向，不可順著毒氣流動的風(fēng)向走，而要逆向逃離。

6）發(fā)生燒燙傷事故，應(yīng)立即除去火源、熱源介質(zhì)，脫去衣物，用干凈涼水沖洗受傷部位或冷水浸泡（可減輕燒傷程度、污染及疼痛）。

4、《設(shè)備檢修安全管理制度補充規(guī)定》“辦票、掛牌聯(lián)系”內(nèi)容： 1）在實施相關(guān)方工作項目前，作業(yè)人員都要填寫“作業(yè)聯(lián)系工作票”，聯(lián)系相關(guān)專業(yè)點檢員（電氣點檢或機械點檢）、操作崗位、主控室簽字許可，作業(yè)人員持有簽字許可的“作業(yè)聯(lián)系工作票”后方可進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)前要確認(rèn)并落實安全措施。

2）作業(yè)需要停電時，由作業(yè)人員填寫“停電申請票”，聯(lián)系點檢員辦理各相關(guān)崗位簽字手續(xù)，由執(zhí)行電工執(zhí)行停電后在點檢員指定位置（在具有操作權(quán)的操作室、OP站和機旁操作箱）掛系“檢修牌”，并與操作崗位更換設(shè)備“操作牌”，如果有多家檢修單位、班組在同一操作系統(tǒng)作業(yè)，操作牌應(yīng)交由工作時間最長的檢修項目負(fù)責(zé)人保管。3）需要申請停電的作業(yè)項目，要先辦理“停電申請票”，后辦理“作業(yè)聯(lián)系工作票”，不需辦理停電手續(xù)的的作業(yè)內(nèi)容只產(chǎn)生“作業(yè)聯(lián)系工作票”。4）作業(yè)需要停用動力介質(zhì)（不包括電）、系統(tǒng)停機時，由點檢人員進(jìn)行辦理，作業(yè)人員作業(yè)前要進(jìn)一步確認(rèn)。

5、長管呼吸器使用過程防護措施有那些？

1、專人負(fù)責(zé)監(jiān)護空氣呼吸器氣瓶壓力，防止發(fā)生作業(yè)人員窒息。

2、現(xiàn)場防護面罩時，選擇安全、可靠的地方佩戴，防止發(fā)生高空落物所造成的安全事故。

3、高空作業(yè)時，必須使用腰帶及快速接頭，防止發(fā)生面罩脫落所造成的煤氣中毒。

4、佩戴空氣呼吸器時，因面罩缺陷影響（左右視線不清），注意防滑、防撞。

5、氣瓶放置處遠(yuǎn)離熱源，防止暴曬。

6、安全確認(rèn)制的內(nèi)容那些？

1、個體勞動保護用品是否佩戴齊全，并符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

2、工作的自然環(huán)境是否符合規(guī)程和安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求和規(guī)定；

3、使用的工具、設(shè)備是否符合規(guī)程和安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要

求和規(guī)定；

4、工作場所的安全設(shè)施是否符合規(guī)程和安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求和規(guī)定；

5、是否制定了具體的作業(yè)安全措施；

6、作業(yè)人員工種、技術(shù)等級、身體狀況與所從事的工作是否符合規(guī)程和安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求和規(guī)定；特殊工種是否持證上崗；

7、作業(yè)人員是否受過安全教育并考試合格。

7、煤氣報警器檢查標(biāo)準(zhǔn)？

1、外觀無破損，顯示屏無破損。出廠編號清晰可見。

2、校檢周期1年，在有效檢定周期內(nèi)使用。

3、檢定標(biāo)簽貼于外殼之上，檢定編號和日期標(biāo)記清晰可見。

8、安全措施的內(nèi)容和要求？

A、檢修、施工項目的所有危險源；B、檢修、施工項目涉及危險源中高分值危險源的具體控制措施；C、檢修、施工項目涉及的檢修安全條件（設(shè)備、工藝、檢修人員、相關(guān)方）變化后產(chǎn)生的新危險源的具體控制措施；D、每一條預(yù)控措施均應(yīng)有較強的針對性和可操作性，必須具體而符合實際；E、每一條預(yù)控措施均要有具體執(zhí)行人或負(fù)責(zé)落實人（如果一條措施需要大家都執(zhí)行，則注明攤長或組長，即負(fù)責(zé)落實人）的簽字。

9、現(xiàn)場警戒線拉設(shè)要求

1）警戒線由立桿、塑料警戒鏈或警戒帶組成。

2）警戒區(qū)域單邊長度小于15米時，使用塑料警戒鏈，立桿間距為3米，警戒區(qū)域單邊長度大于15米時使用警戒帶，立桿間距為5米。

3）在一個警戒區(qū)域使用統(tǒng)一規(guī)格的立桿。4）警戒鏈、警戒帶離地高度不得低于0.3米。

5）起重機械使用時，警戒線的拉設(shè)由使用單位負(fù)責(zé)，警戒范圍包括起重機械本身。

10、崗位員工安全職責(zé)（班組長回答班組長職責(zé)）

1.遵守職業(yè)健康安全法律、法規(guī)和其他要求。2.嚴(yán)格遵守執(zhí)行安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度、操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，掌握本崗位（區(qū)域）的危險源（點）及控制措施。3.對本崗位區(qū)域內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，對他人的安全負(fù)互保、聯(lián)保責(zé)任，按作業(yè)要求落實安全措施。4.有責(zé)任對本崗位（區(qū)域）的危險源（點）進(jìn)行辯識、評估、控制，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行處理和上報。5.積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提高安全意識，豐富職業(yè)健康安全知識，增強自我防范能力。6.監(jiān)督職業(yè)健康安全狀況，提出改進(jìn)意見和建議。7.及時報告身邊的職業(yè)健康安全風(fēng)險、事件、事故，按要求參與應(yīng)急處理。8.正確操作或使用設(shè)備、工器具、安全防護用品，保持作業(yè)環(huán)境文明整潔、安全防護設(shè)施齊全完好。9.堅決阻止“三違”行為，嚴(yán)格工序紀(jì)律，對因工作失職而發(fā)生的事故負(fù)責(zé)。

11.煤氣的毒性大小轉(zhuǎn)爐煤氣，高爐煤氣，焦?fàn)t煤氣

12、月工作重點

1、組織落實《關(guān)于開展一季度暨春節(jié)期間安全生產(chǎn)大檢查的通知》要求，開展好自檢自查及復(fù)查階段的工作。由部領(lǐng)導(dǎo)帶隊分組對各作業(yè)區(qū)大檢查工作開展情況進(jìn)行復(fù)查，對復(fù)查中存在的問題落實責(zé)任、限期處理。

2、加強春節(jié)期間檢修現(xiàn)場的安全管理，重點做好節(jié)前教育、節(jié)日期間值班人員管理和節(jié)后收心教育工作，節(jié)日期間加強對值班人員、上崗人員精神狀態(tài)的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格杜絕酒后上崗和酒后駕車行為的發(fā)生，保證安全、檢修秩序穩(wěn)定。

3、調(diào)查職工的身體狀況、掌握職工既往病史及治療情況，進(jìn)一步完善職工安全健康檔案，對于患有職業(yè)禁忌癥、體弱多病、不能勝任原崗位的人員，做好工作調(diào)整或日常的管控。

13、作業(yè)區(qū)一季度重點查處項 14儲運部邊榮事故案例

2012年11月29日11時50分左右，儲運部原料一作業(yè)區(qū)4#翻車機進(jìn)行翻車作業(yè)。翻車司機邊榮（男，31歲，本工種工齡3年）在翻車機二層平臺清理積料時，指揮工友曹某到上層平臺翻車機操作室配合操作。在翻車機停下后，邊榮上到翻車機支撐座平臺上，并用手機聯(lián)系曹某讓其略微翻轉(zhuǎn)下翻車機。翻車機回翻過程中，邊榮被經(jīng)過支撐座平臺上部的滑動滾輪擠傷，致使腰椎第五椎壓縮性骨折。事故的直接原因是邊榮違反操作規(guī)程，在翻車機運轉(zhuǎn)的情況下，清理設(shè)備的積料。

15危險作業(yè)（10種）下述作業(yè)屬危險作業(yè)：

（一）在易燃易爆部位的動火作業(yè)；

（二）高度在 15m 以上的高處作業(yè)；

（三）爆破或有爆炸危險的作業(yè)（礦山按本單位爆破作業(yè)相關(guān)管理制度執(zhí)行）；

（四）起吊安裝大（重）型設(shè)備的作業(yè)；（重量 20 噸以上、長度 10 米以上、高度 20 米以上、兩臺及以上起重設(shè)備協(xié)同作業(yè)）

（五）非常規(guī)帶電作業(yè)及臨時用電作業(yè)；

（六）密閉（受限）空間作業(yè)；

（七）處理化學(xué)毒品、易燃易爆物質(zhì)、放射性物質(zhì)的作業(yè)；

（八）有急性中毒或窒息危險的作業(yè)；

（九）在輕質(zhì)屋面（石棉瓦、玻璃瓦、木屑板等）上的作業(yè)；

（十）其它危險作業(yè)（斷路作業(yè)、盲板抽堵等）。

16、安全檢查內(nèi)容

班組安全檢查內(nèi)容及要求（1.班組實行每班安全檢查確認(rèn)制度，班組長除親自在班前會上布置交底安全措施，確認(rèn)職工身體狀況、合理調(diào)配人員、班中安全檢查外，要對班組成員遵章守紀(jì)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。2.班組長要組織進(jìn)行班前、班中檢查，班前檢查可結(jié)合交接班進(jìn)行，對設(shè)備安全設(shè)施進(jìn)行檢查交底，有問題要交接清楚，各崗位在班前要對所轄區(qū)域、所用設(shè)備、所用工具進(jìn)行檢查，重點檢查安全裝置完好情況及設(shè)備是否有不正?，F(xiàn)象等。3.長期閑置不用的設(shè)備，使用前有單位設(shè)備管理人員全面檢查，調(diào)試合格后方可交付班組使用；4.值班人員應(yīng)督促本班組人員按規(guī)定穿戴好勞動保護用品，檢查崗位執(zhí)行安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)情況和查出問題的整改及上報情況；5.檢查本崗位安全防護用具是否完好有效。）

對員工的要求（1.時刻檢查自己行為和環(huán)境中存在的危險源，做好安全互保，確?！八牟粋Α保凑铡皠诒Ｓ闷?、工器具、作業(yè)行為、設(shè)備設(shè)施、相關(guān)方、作業(yè)環(huán)境”等六個方面檢查確認(rèn)，有缺陷時及時報告班組長并采取有效措施；2.熟知本作業(yè)區(qū)域內(nèi)工藝、條件、相關(guān)方變化情況；3.有義務(wù)檢舉和制止“三違”行為，對違章指揮和拒不接受勸阻者向上級安全管理部門舉報。

17、安全教育規(guī)定

18、各種常規(guī)安全檢查表內(nèi)容 安全檢查記錄臺帳的內(nèi)容：（時間、地點、檢查人、存在問題、整改（考核）措施、整改期限、責(zé)任人、復(fù)查情況、復(fù)查人）

19、榆鋼公司煤氣中毒事故

2012年11月11日00:25，大友公司榆鋼動力分廠東區(qū)換熱站值班長劉亞萍撥打換熱站司泵工田銀杰、楊寧電話時，無人接聽。00:30，劉亞萍和工友王小剛趕到換熱站，發(fā)現(xiàn)田銀杰昏倒在值班室內(nèi)，楊寧昏倒在值班室門口，即先后撥打電話向“120”和榆鋼動力分廠求救，之后，找來附近崗位人員將田銀杰、楊寧抬出換熱站，榆鋼煤氣防護站人員趕到現(xiàn)場后，采用蘇生器施救的同時用煤氣防護車將2人送往蘭泰醫(yī)院，2人經(jīng)搶救無效于2:30分死亡。

20、上一次評價內(nèi)容復(fù)查

第四篇：公司安全復(fù)習(xí)資料

安全知識考試復(fù)習(xí)題

1、《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法》自月1日起施行，安全費用提取標(biāo)準(zhǔn)中，礦山企業(yè)安全費用依據(jù)開采的原礦產(chǎn)量提取，金屬礦山露天開采以每噸4元，井下開采以每噸8元，進(jìn)行提取。

2、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》已經(jīng)務(wù)院第172次常務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2007年6月1日起施行。

3、事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)堅持事實求是、尊重科學(xué)的原則，及時、準(zhǔn)確地查清事故經(jīng)過、事故原因和事故損失，查明事故性質(zhì)，認(rèn)定事故責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并對事故責(zé)任者依法追究責(zé)任。

4、電腦工作者，電腦與人的眼睛要保持長期從事電腦操作人員，應(yīng)多吃一些富含維生素AC、E的蔬菜、水果。

5、發(fā)生電器火災(zāi)時，首先應(yīng)盡可能將電源開關(guān)關(guān)掉，使用干粉劑滅火器進(jìn)行滅火，必要時撥打119。

6二是懂得安全知識，三是掌握安全技能。

8、《道路交通安全法》規(guī)定行人通過路口或者橫過道路，行橫道或者過街設(shè)施，通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行，通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。

9或操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分；造成重大事故，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定，追究刑事責(zé)任。

10、保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的，不得上崗作業(yè)。

11、檢修設(shè)備的同時，必須檢修安全裝臵和除塵設(shè)備，檢修設(shè)備前必須切斷電源，用操作牌換電源牌，在操作箱上掛好“有人作業(yè)，禁止啟動”的標(biāo)志牌，然后開始修理。

12、磨礦機停車超過再行開車之前，在無微拖設(shè)施情況下，必須用吊車盤車，盤車鋼繩，必須事先認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁用主電動機盤車。

13、在2上下層之間應(yīng)有安全保護設(shè)施。

11、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)_________向現(xiàn)場安全管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報告，接到報告的人員應(yīng)當(dāng)及時予以處理。（D）

A：在8小時內(nèi)B：在4小時內(nèi)C：在1小時內(nèi)D：立即

14、警示人們注意可能發(fā)生危險的警示標(biāo)志顏色為____。（B）A：紅B：黃C：藍(lán)D：綠

15、生產(chǎn)經(jīng)營單位的____對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。（B）

A：主管安全領(lǐng)導(dǎo)B：主要負(fù)責(zé)人 C：安全部門負(fù)責(zé)人D：綜合管理部門

16、礦山企業(yè)所有生產(chǎn)作業(yè)人員，每年接受在職安全教育、培訓(xùn)時間不少于小時。（B）

A：24B：20 C：72D：4817、發(fā)生火災(zāi)，致人死亡的主要原因是。（A）

A：一氧化碳中毒B：二氧化碳中毒

C：硫化氫中毒D：有機過氧化物品中毒

18、安全生產(chǎn)責(zé)任制：——根據(jù)我國的安全生產(chǎn)方針和安全生產(chǎn)法規(guī)建立的各級領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員、崗位操作人員在勞動生產(chǎn)過程中對安全生產(chǎn)層層負(fù)責(zé)的制度。

19、安全：——各種事物不對人產(chǎn)生危害，不導(dǎo)致危險，不造成損失，不發(fā)生事故。

20、三不傷害：——不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。

21、安全標(biāo)志分哪幾類？分別指的是什么？

答：安全標(biāo)志分為四類，禁止、警告、指令、提示。

禁止：不準(zhǔn)或制止人們的某種行為；警告：使人們注意可能發(fā)生的危險；指令：告知人們必須遵守的規(guī)定；提示：向人們提示目標(biāo)和方向。

22、安全生產(chǎn)管理堅持的四個原則是什么？

答：堅持管生產(chǎn)必須管安全；堅持安全具有否決權(quán)；堅持“三

同時”原則；堅持“四不放過”原則。

23、某廠進(jìn)行職工安全教育，由主管安全生產(chǎn)的廠長甲為大家系統(tǒng)講解了我國安全管理方針以及安全生產(chǎn)管理的原理與原則、事故致因理論、事故預(yù)防原理與基本原則等。甲講，所謂系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干部分組成的有機整體。甲進(jìn)一步說，所謂能量意外釋放理論,是“人受傷害的原因只能是某種能量的轉(zhuǎn)移”，能量逆流作用于人體造成傷害可分為兩類：第一類傷害是由于施加了超過局部或全身性損傷閾值的能量引起的；第二類傷害是由影響了局部或全身性能量交換引起的。在一定條件下，某種形式的能量能否產(chǎn)生造成人員傷亡事故的傷害及傷害的嚴(yán)重程度取決于能量大小、能量集中程度、接觸能量的人體部位、接觸能量時間長短和頻率以及能量的種類。根據(jù)上述情況，回答下

列問題。

1、單項選擇題

下列說法正確的有（B）A：我國安全生產(chǎn)管理方針是：“安全第一，預(yù)防為主，以人為本?！盉：我國的安全生產(chǎn)管理，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。所謂“安全第一”，就是在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要始終把安全放在首要位臵，優(yōu)先考慮從業(yè)人員和其他人員的人身安全 C：所謂“預(yù)防為主”，就是預(yù)防事故的擴大，盡量減少事故所造成的損失

D：所謂“以人為本”，就是按照個人的意志開展生產(chǎn)活動，保證生產(chǎn)過程的安全

2、多項選擇題

①、按照甲對系統(tǒng)的解釋，下列說法正確的有（A C）A：整個廠是一個系統(tǒng)

B：廠中的一個班組不能成為一個系統(tǒng) C：整個廠的生產(chǎn)工藝構(gòu)成一個系統(tǒng)

D：整個廠生產(chǎn)工藝的一部分不能構(gòu)成一個系統(tǒng)

②、按照能量意外釋放理論，下列說法正確的有（B C）A：中毒屬于第一類傷害 B：中毒屬于第二類傷害

C：在其他條件不變時，能量作用于人體的時間越長，對人體的傷害越嚴(yán)重

D：在其他條件不變時，能量作用于人體的時間越短，對人體的傷害越嚴(yán)重

24、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》已經(jīng)2007年3月28日國務(wù)院第172次常務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2007年6月1日起施行。

5安全知識考試復(fù)習(xí)題1、2007年是我國第個“安全生產(chǎn)月”活動年，活動主題為“合治理、保障平安”。

2、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》已經(jīng)2007年3月

4、氧氣瓶、乙炔瓶工作間距為米。

5、危險化學(xué)品實行“五雙”管理，即：雙人驗收、雙人發(fā)放、雙人使用、雙門雙鎖、雙本臺帳。

6、移動某些非固定電氣設(shè)備（如電風(fēng)扇、電焊機）時應(yīng)先切斷電源。電器設(shè)備出現(xiàn)故障時，不得帶故障運行，也不得私自修理，應(yīng)立即請電工檢修。

7、檢修設(shè)備的同時，必須檢修安全裝臵和除塵設(shè)備，檢修設(shè)備前必須切斷電源，用操作牌換電源牌，在操作箱上掛好“有人作業(yè)，禁止啟動”的標(biāo)志牌，然后開始修理。

8、磨礦機停車超過開車之前，在無微拖設(shè)施情況下，必須用吊車盤車，盤車鋼繩，必須事先認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁用主電動機盤車。

9、在2米以上進(jìn)行高處作業(yè)時，必須系好安全帶，多層作業(yè)時，上下層之間應(yīng)有安全保護設(shè)施。

10建筑、違章施工和違章采選作業(yè)等情況。

11、新的井下作業(yè)職工，在接受了安全教育、培訓(xùn)，經(jīng)考試

合格后，必須在有安全工作經(jīng)驗的師傅帶領(lǐng)下工作滿4個月，并再次經(jīng)考核合格，方可獨立作業(yè)。

12、井下作業(yè)地點有毒氣體最高允許濃度CO不得超過２４PPm，N O2不得超過２.５PPm，S O2不得超過５PPm，H2S不得超過６.６PPm。

13、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施設(shè)備上，設(shè)臵明顯的___，履行警示告知義務(wù)。（B）

A：報警器B：安全警示標(biāo)志 C：指示燈D：安全圍欄

14、制定安全生產(chǎn)責(zé)任制要根據(jù)本單位、部門、班組、崗位的實際情況，明確、具體，具有_____，防止形式主義。（A）

A：可操作性B：預(yù)見性C：防范性D：可發(fā)揮性

15、安全生產(chǎn)管理工作應(yīng)該做到預(yù)防為主，通過有效的管理和技術(shù)手段，減少和防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，這就是___。在可能發(fā)生人身傷害、設(shè)備或設(shè)施損壞和環(huán)境破壞的場合，事先采取措施，防止事故發(fā)生就是這一原理的體現(xiàn)。（B）

A：強制原理B：預(yù)防原理C：人本原理D：動力相關(guān)性原理

16、安全生產(chǎn)五要素包括安全文化、安全法制、安全責(zé)任______和安全投入。（C）

A：安全監(jiān)管B：安全措施C：安全科技 D：安全管理

17、電焊時，若有其他人在場，應(yīng)采取______。（B）

A：放臵警告牌以示警惕

B：放臵警告牌，在工作場所周圍設(shè)臵屏障C：規(guī)定在場人員佩戴眼鏡

18、安全生產(chǎn)責(zé)任制：——根據(jù)我國的安全生產(chǎn)方針和安全生產(chǎn)法規(guī)建立的各級領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員、崗位操作人員在勞動生產(chǎn)過程中對安全生產(chǎn)層層負(fù)責(zé)的制度。

19、危險物品：——指易燃易爆物品、危險化學(xué)品、放射性物品等能夠危及人身安全和財產(chǎn)安全的物品。

20、重大危險源：——指長期地或者臨時地生產(chǎn)、搬運、使用或者儲存危險物品，且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設(shè)施）。

21、企業(yè)員工應(yīng)具備哪三個方面安全素質(zhì)？

答：⑴樹立安全意識；⑵懂得安全知識；⑶掌握安全技

能。

22、生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員有哪些義務(wù)？

答：⑴嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品；⑵自覺接受安全教育和培訓(xùn)；⑶發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，及時報告的義務(wù)。

23、維修鉗工甲將帶有污油底閥的污油管線放入污油池內(nèi)，當(dāng)時污油池液面高度為500cm，上面浮有30 cm的浮油。在液面上100 cm的法蘭處，班長乙采用焊接方式。鉗工甲見焊工丙辦

理動火手續(xù)遲遲沒回，便開始焊接，油池爆炸，焊工甲掉入油池死亡。

1、單項選擇題

①、在油氣場所焊接，必須由取得______人員操作。下列說法正確的有（C）

A：懂得防火知識B：懂得防爆知識 C：焊工作業(yè)證D：經(jīng)過培訓(xùn) ②、該事故的性質(zhì)是______。（C）

A：自然災(zāi)害B：刑事案件C：責(zé)任事故D：非責(zé)任事故

2、多項選擇題

①、直接與事故有關(guān)的因素有______。（A B D）A：空氣B：污油揮發(fā)氣體C：環(huán)境溫度D：電焊火花 ②、鉗工甲的作業(yè)環(huán)境中，存在的主要危險有____。（B C D）A：電磁場B：觸電C：油氣著火D：油氣爆炸

3、簡答題

①、按《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》，該事故涉及哪些類別？

答：其它爆炸，火災(zāi)，淹溺，灼燙，機械傷害。

②、該事故中，動火票制度是爆炸的間接原因嗎？

答：不是。

安全知識考試復(fù)習(xí)題

1、《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法》自日起施行，安全費用提取標(biāo)準(zhǔn)中，礦山企業(yè)安全費用依據(jù)開采的原礦產(chǎn)量提取，金屬礦山露天開采以每噸4元，井下開采以每噸8元，進(jìn)行提取。

2、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》已經(jīng)務(wù)院第172次常務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2007年6月1日起施行。

3、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局在總結(jié)近年來金屬非金屬礦山安全生產(chǎn)工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，完成了對《金屬非金屬露天礦山安全規(guī)程》和《金屬非金屬地下礦山安全規(guī)程》的修訂工作，并將其合二為一，更名為《金屬非金屬礦山安全規(guī)程（GB16432——2006）》。

4、、保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的，不得上崗作業(yè)。

5安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證后方可上崗作業(yè)。

6、新的井下作業(yè)職工，在接受了安全教育、培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，必須在有安全工作經(jīng)驗的師傅帶領(lǐng)下工作滿4個月，并再次經(jīng)考核合格，方可獨立作業(yè)。

7、井下作業(yè)地點有毒氣體最高允許濃度CO，N O2不得超過２.５PPm，S O2不得超過５PPm，H2SPPm。

8、金屬非金屬地下礦山安全規(guī)程（GB16424—1996）規(guī)定，礦井通風(fēng)系統(tǒng)的有效風(fēng)量率，不得低于６０%。

9、就可得塵肺病，《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，作業(yè)場所空氣中含有10%以上游離二氧化硅的粉塵（石英、石英巖等）不得超過２㎎／m3。

10、采用導(dǎo)火線起爆法起爆時，取，其長度不得超過一次爆破中最短導(dǎo)火線長度的三分之一，其長不得超過０.６米。

11、礦山井下每人每分鐘所需要的風(fēng)量不少于_____m3。（C）A：1B：2C：4D：612、金屬非金屬礦山井下主要排水設(shè)備，至少應(yīng)由同類型的____臺泵組成，井下水倉有效容量應(yīng)能容納礦井______小時正常涌水量。（B）

A：

2、8—10B：

3、6—8C：4、4—613、井下采掘作業(yè)，當(dāng)按近與地表水相通的地質(zhì)破碎帶或者接近通過承含含水層的未封鉆孔時，應(yīng)該______。（C）

A：照常前進(jìn)B：換個方向前進(jìn)C：探水前進(jìn)

14、試探礦井下有無發(fā)生冒頂事故先兆方法有三種：木楔法、______、振動法。（A）

A：敲邦問頂法B：爆破法C：測壓法

15、依照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》劃分事故等級標(biāo)準(zhǔn)，重大事故，是指造成人以上人以下死亡，或者人以上人以下重傷，或者萬元以上億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。(B)

A：310105010001B：10305010050001 C：***

16、安全投入：為實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，就必須有一定的資金投入，通常情況把投入安全生產(chǎn)活動的一切人力、物力、財力的總和稱為安全投入。安全投入包括；安全教育培訓(xùn)經(jīng)費、勞動防護用品配備、事故應(yīng)急救援資金、安全技術(shù)措施經(jīng)費等。

17、勞動防護用品：——指勞動著在勞動過程中為免遭或減輕事故傷害或職業(yè)危害所配備的防護裝備。

18、三同時：——指生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴建工程項目的安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。

19、以風(fēng)、水為主的綜合防塵“八字”措施分別指的什么？

答：即風(fēng)——通風(fēng)除塵；水——濕式作業(yè)；密——密閉塵源；

護——個體防護；革——技術(shù)革新；管——科學(xué)管理；教——宣傳教育；查——定期檢查。

20、班組級教育的主要內(nèi)容是什么？

答：⑴本班組安全生產(chǎn)情況；⑵遵章守紀(jì)教育和崗位安全操

作規(guī)程；⑶所使用機器設(shè)備、工具的性能、特點及安全裝臵、防護設(shè)施性能、作用和維護方法；⑷崗位間工作銜接配合的安全事項；⑸典型事故及發(fā)生事故后應(yīng)采取的急救措施；⑹勞動防護用品的性能及正確使用方法。

21、電腦工作者，電腦與人的眼睛要保持電腦操作人員，應(yīng)多吃一些富含維生素AC、E的蔬菜、水果。

22、發(fā)生電器火災(zāi)時，首先應(yīng)盡可能將電源開關(guān)關(guān)掉，使用干粉劑滅火器進(jìn)行滅火，必要時撥打119。

23、在2米以上進(jìn)行高處作業(yè)時，必須系好安全帶，多層作業(yè)時，上下層之間應(yīng)有安全保護設(shè)施。

24、尾礦庫庫區(qū)安全檢查主要內(nèi)容：周邊山體穩(wěn)定性、違章建筑、違章施工和違章采選作業(yè)等情況。

25、2001年×月×日在二水平大巷打炮眼的炮工某聽到210下山附近有響聲，3時30分又發(fā)出轟轟響聲，隨后有一股較大的風(fēng)吹出，電燈熄滅，巷道有些晃動。炮工打電話到三水平叫信號工通知礦工撤退，但無人接電話，之后他就撤到地面。地面當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)接到通知后未予以重視，沒有采取任何措施。此時井下已停電，北面二水平、三水平塌方的響聲不斷，無法進(jìn)入工作面。凌晨5時，礦方清點人員時發(fā)現(xiàn)，當(dāng)班96名礦工中位于三水平北翼工作面的29名礦工被困，生死不明，礦方

隨即向合浦縣有關(guān)部門作了匯報，并向欽州礦務(wù)局求援。合浦縣政府有關(guān)人員和欽州礦務(wù)局救護隊很快趕到現(xiàn)場。經(jīng)過17天全力搶救，終因井下情況復(fù)雜，土質(zhì)松散，塌方面積大，施救困難，未能救出被困人員。鑒于被困人員已無生還希望的實際情況，停止了搶救工作。從1999年9月至2001年4月，該礦已發(fā)生過四次頂板冒落事故，造成5人死亡。事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門也進(jìn)行了調(diào)查處理，但防范措施沒有真正落實到位，以致又發(fā)生了這起重大事故。

一、單項選擇

1、這是一起重大______事故。（A）

A：責(zé)任B：非責(zé)任C：人為D：偶然

二、多項選擇題

1、事故過程說明，該礦______。（A B C）

A：嚴(yán)重違反礦山安全規(guī)程B：安全管理不到位 C：企業(yè)忽視安全生產(chǎn)D：炮工無證上崗

2、如果你是事故組調(diào)查成員，到現(xiàn)場以后首先應(yīng)該______。（B C D）A：對礦長進(jìn)行責(zé)任追查B：詢訪炮工

C：詢訪地面當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)D：詢訪合浦縣有關(guān)部門接警情況

3、如果該礦有事故應(yīng)急預(yù)案，其中應(yīng)包含______。（A C D）A：裝備及通訊網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)絡(luò)方式B：通訊線路檢修制度 C：事故預(yù)防措施D：通告程序和報警系統(tǒng)

三、簡答題

1、在該礦的應(yīng)急預(yù)案中，危害辨識與評價部分應(yīng)該確認(rèn)哪些內(nèi)容？

答：應(yīng)該確認(rèn)事故可能的類型、地點；事故的范圍和影響人數(shù)；

按所需應(yīng)急反應(yīng)級別，預(yù)測事故嚴(yán)重度等內(nèi)容。

2、事故調(diào)查處理必須堅持什么原則？

答：“四不放過”原則。

第五篇：化工安全復(fù)習(xí)資料

《化工安全技術(shù)與環(huán)境保護》復(fù)習(xí)資料

1、停工檢修項目應(yīng)做到“四定”，分別是指定項目、定質(zhì)量、定進(jìn)度、定人員。

2、安全檢查采取日常檢查、定期檢查、專業(yè)檢查以及不定期檢查等四種檢查方式。

3、防止靜電危害的方法有接地法、泄漏法、中和法以及工藝控制法等幾種。

4、三級安全教育指班組、車間和廠級三級安全教育。

5、國家標(biāo)準(zhǔn)GBl3690-1992《常用危險化學(xué)品的分類及標(biāo)志》，按主要危險特性把危險化學(xué)品分為8類。這8類危險化學(xué)品分別是：爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機過氧化物、有毒品、放射性物品和腐蝕品。

6、常用的滅火劑有：水、泡沫、干粉、水蒸汽、惰性氣體（氮、二氧化碳、四氯化碳）和鹵代烷（1211、1202）等。

7、安全標(biāo)簽內(nèi)容包括化學(xué)品及其主要有害組分標(biāo)識、警示詞、危險性概述、安全措施、滅火方法、批號、索取提示、聯(lián)系方式以及應(yīng)急咨詢電話。

8、化工的污染與治理中的“三廢”是指廢水、廢氣、廢渣

9、當(dāng)作業(yè)場所空氣中有害化學(xué)品氣體的濃度超過國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時，工人必須使用適當(dāng)?shù)膫€人防護用品。

10、有毒有害物品進(jìn)入人體的途徑主要由呼吸道、皮膚、和消化道。

11、對于不宜進(jìn)行通風(fēng)換氣的缺氧作業(yè)場所，應(yīng)采用空氣呼吸器

12、可燃?xì)怏w的爆炸下限數(shù)值越低，爆炸極限范圍越大，則爆炸危險性越大

13、發(fā)生粉塵爆炸的首要條件是粉塵熱分解或干餾作用釋放可燃?xì)怏w。

14、為保證消防安全，在灌裝易燃液體，容器應(yīng)留有5%的空間。

15、氧氣瓶和乙炔氣瓶工作間距不應(yīng)少于5米。

16、如果觸電者已經(jīng)呼吸中斷、心臟停止跳動，在現(xiàn)場可采取的急救措施有施行人工呼吸和胸外心臟擠壓。

17、安全閥是一種泄壓裝置。

18、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用危險物品的車間、商店、倉庫不得與員工宿舍在同一座建筑物內(nèi)，并應(yīng)與員工宿舍保持安全距離。

19、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位不得使用國家明令淘汰、禁止使用的危

及生命安全的工藝、設(shè)備

20、污染物排放指標(biāo)COD是指生物需氧量

20、裝卸危險化學(xué)品使用的工具應(yīng)能防止產(chǎn)生火花

21、化學(xué)性爆炸亦可稱為瞬間燃燒

24、火災(zāi)使人致命的最主要原因是窒息

25、選用安全閥時，其排放量必須大于設(shè)備的安全泄放量。

26、黃磷屬于自燃物品類化學(xué)危險品（D）

27、聲音強度在多少以下時不會對人的聽覺造成損傷85dB28、下列屬于紫外線產(chǎn)生的危害的是皮膚傷害皮膚傷害

29、屬于防墜落的設(shè)施的是安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。

30、高空作業(yè)指的是墜落高度在基準(zhǔn)面2米以上（含2米）

31、下列污染物屬于顆粒狀污染物的是霧塵、粉塵、煙塵。

32、高空作業(yè)，附近有高壓線時，電壓等級小于110KV時的安全距離是2米。

33、控制物料輸送速度屬于工藝控制的法靜電防護措施。

34、HSE代表的是健康、安全、環(huán)境

35.《危險化學(xué)品安全管理條例》所稱重大危險源，是指生產(chǎn)、運輸、使用、儲 存危險化學(xué)品或處置廢棄危險化學(xué)品，且危險化學(xué)品數(shù)量等于或超過臨界量的單 元。

36．急性苯中毒主要表現(xiàn)為對中樞神經(jīng)系統(tǒng)的麻醉作用，慢性中毒主要為造血系統(tǒng)的損害。

37.控制生產(chǎn)性毒物的根本措施是生產(chǎn)密閉化、自動化。

38.特種作業(yè)人員必須經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)。取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。

39、經(jīng)清洗置換后的設(shè)備，管道在動火前應(yīng)進(jìn)行分析，取樣分析時間不得早于動火前半小時。

40、毒物進(jìn)入眼內(nèi)時，應(yīng)立即用大量清水沖洗，時間不少于15分鐘。

41、防火防爆安全裝置分為阻火設(shè)備和防爆泄壓設(shè)備兩大類。

42、使用干粉滅火器時，首先應(yīng)先拔掉保險銷。

43、當(dāng)?shù)蛪航拥鼗虼箅娏餮b置接地時，均可發(fā)生跨步電壓電擊。

44、氯氣、一氧化碳屬于工業(yè)毒物。

45、二氧化碳能引起溫室效應(yīng)。

46、運送爆炸、劇毒和放射性物品時，應(yīng)按照公安部門規(guī)定指派押運人員。

47、干冰接觸皮膚造成的傷害屬于熱力灼傷。

48、觸高壓電后，如果觸電者衣服干燥，可用一手抓住觸電者衣服，拉離電源。

49、各類事故的調(diào)查和處理應(yīng)本著“四不放過”的原則進(jìn)行。

50、對于化工從業(yè)人員來說，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針。

51、在潮濕的容器內(nèi)檢修而用電燈照明時，照明電壓不得超過12 V；在比較干燥的容器內(nèi)，而且有妥善的安全措施時，可采用不高于36 V的照明電壓。進(jìn)入容器內(nèi)部檢修，應(yīng)使用12 V或24 V的低壓防爆燈或手電筒；檢測儀器的電壓超過36 V時，必須采用絕緣良好的軟線和可靠的接地線。

52、滅火的基本方法是，根據(jù)著火三要素這一特點，只要消除或破壞掉某一個條件，燃燒就會停止。所以滅火的基本方法有以下4種：隔離法：將著火物體與可燃物隔開，由于沒有了可燃物，火也就自動熄滅了。窒息法：阻止空氣與燃燒物表面接觸，或用不燃物沖淡空氣，使燃燒物得不到足夠的氧氣而自熄。

冷卻法：將滅火劑（如水），直接噴到燃燒物體上，使燃燒物的溫度降到燃點以下，燃燒即可終止?；瘜W(xué)抑制法：使滅火劑參與到燃燒的反應(yīng)中去，起到抑制反應(yīng)的作用，使燃燒停止。

53、化工生產(chǎn)中存在的主要危險因素：火災(zāi)、爆炸、人員中毒與窒息、高溫、噪聲、高處墜落、機械傷害等。

54、人類面臨的十大環(huán)境問題是：水環(huán)境污染、大氣環(huán)境污染、固體廢棄物污染、酸雨蔓延、森林銳減、土地荒漠化、資源短缺、氣候變暖、臭氧層破壞、生物多樣生減少。

55、撲救電器及其他帶電設(shè)備火災(zāi)時，應(yīng)與電工合作，首先切斷電源，切斷電源后的電氣設(shè)備滅火方法與撲救一般的火災(zāi)相同，如需帶電滅火時，應(yīng)注意選擇滅火劑，初起火災(zāi)可用二氧化碳、四氯化碳、“1211”、“1202”以及干粉等，這些滅火劑不導(dǎo)電，但需要注意人體與帶電體之間的距離。撲救電機火災(zāi)時，最好不用干粉，以免留下粉塵。用直流水槍、噴霧水槍撲救帶電的電氣設(shè)備火災(zāi)也很有效，但要在斷電的情況下才能使用。

56、壓力容器的特點是什么？

壓力容器的定義為了與一般容器(常壓容器)相區(qū)別，只有同時滿足下列三個條件的容器，才稱之為壓力容器：

1、最高工作壓力≥0.1MPa；

2、內(nèi)直徑≥0.15m，且容積≥0.025m2;

3、介質(zhì)為氣體、液化氣體或最高工作溫度高于標(biāo)準(zhǔn)沸點的液體。壓力容器的分類。

57、水體污染的危害：①有毒性和刺激性；②有機物濃度高；③PH不穩(wěn)定；④營養(yǎng)化物質(zhì)較多；⑤恢復(fù)比較困難。

58、化工企業(yè)的工作服必須是棉制的，因為化纖服裝穿著在人體身上，隨著人體的活動，不斷摩擦產(chǎn)生并積累大量靜電，在靜電放電間隙內(nèi)產(chǎn)生火花，易導(dǎo)致易燃易爆物質(zhì)燃燒爆炸，同時化纖服裝燃燒時產(chǎn)生有毒物質(zhì)，并粘附在人體皮膚上加重傷害程度。

58、案例分析題

案例1：公司技術(shù)發(fā)展部9月28日發(fā)出節(jié)日期間檢修工作通知，其中一項任務(wù)就是要求污水處理站宋某和周某，再配一名小工于10月1日至l0月3日進(jìn)行清水池清理，并明確宋某全面負(fù)責(zé)監(jiān)護。10月1日上午宋某等三人完成清理汽浮池后，下午l時左右就開始清理清水池。其中一名外來臨時雜工徐某頭戴防毒面具(濾毒罐)下池清理。約在下午l時45分，周某發(fā)現(xiàn)徐某沒有上來，預(yù)感情況不好，當(dāng)即喊叫“救命”。這時二名租用該集團公司廠房的個體業(yè)主施某、邵某聞聲趕到現(xiàn)場。周某即下池營救，施某與邵某在洞口接應(yīng)，在此同時，污水處理站站長宋某趕到，聽說周某下池后也沒有上來，隨即下池營救，并囑咐施某與邵某在洞口接應(yīng)。宋某下洞后，邵某跟隨下洞，站在下洞的梯子上，上身在洞外，下身在洞口內(nèi)，當(dāng)宋某挾起周某約離池底50公分高處，叫上面的人接應(yīng)時，因洞口直徑小(0.6m×0.6m)，邵某身體較胖，一時下不去，接不到，隨即宋某也倒下，邵某聞到一股臭雞蛋味，意識到可能有毒氣。在洞口邊的施某拉邵某一把說：“宋剛下去，又倒下，不好!快起來”邵某當(dāng)即起來，隨后報警“110”。剛趕到現(xiàn)場的公司保衛(wèi)科長沈某見狀后即報警“119”，請求營救，并吩咐帶氧氣呼吸器。4—5分鐘后，消防人員趕到，救出三名中毒人員，急送常熟市第二人民醫(yī)院搶救。結(jié)果，搶救無效，于當(dāng)天下午2時50分三人全部死亡。

試分析上述案例中事故發(fā)生的原因有哪些？

1、直接原因：

硫化氫中毒導(dǎo)致死亡，防毒面具只有在空氣中氧含量大于18%，有毒氣體濃度小于1%的環(huán)境下有效。

2、其它原因：

（1）進(jìn)入容器、地溝或窖井等有限空間內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，作業(yè)前應(yīng)對易燃、易爆、有害氣體進(jìn)行（儀器）分析并辦理作業(yè)許可證；

（2）作業(yè)時應(yīng)佩戴相應(yīng)的防護用具，并設(shè)專人監(jiān)護，監(jiān)護人員必須配備相應(yīng)的應(yīng)急物品（如上述作業(yè)必須有：空氣呼吸器或氧氣呼吸器、繩索等）。

（3）出現(xiàn)險情后，在未采取有效措施的情況下盲目進(jìn)池施救，導(dǎo)致事故擴大。

（4）領(lǐng)導(dǎo)安全知識不足、生產(chǎn)作業(yè)的安全管理缺失、員工安全教育缺乏都是導(dǎo)致事故必然發(fā)生的重要原因。

案例 2：武漢市江岸區(qū)黃陂街3.19爆炸事故

2013年3月19日晚上10：03武漢市江漢區(qū)黃陂街85號一存放清潔劑、香精調(diào)料日用品倉庫違規(guī)儲存?；?，因泄露燃燒引發(fā)爆炸造成1人死亡，16人受傷，90平方米倉庫炸毀，附近樓房不同程度損毀。

事故原因:據(jù)調(diào)查分析推斷事故是因為事主違規(guī)混存易燃易爆危險化學(xué)品，其中儲存的雙氧水（氧化劑）發(fā)生泄露，與烏洛托品（還原劑）及有機物接觸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生能量積聚，引燃儲存的物質(zhì)，進(jìn)而引爆氯酸鈉、硝酸鉀、硫磺粉（爆炸品）。

試分析上述案例中事故發(fā)生的其它原因有哪些？

1、急功近利，非法經(jīng)營，違反《安全生產(chǎn)法》《危險化學(xué)品管理條例》；

2、非法倉庫、倉庫地址選址不當(dāng)，緊鄰居民樓，安全間距不足；

3、未經(jīng)培訓(xùn)，安全知識匱乏，缺少對危險品危害的認(rèn)識；

4、未設(shè)立專門的管理機構(gòu)，缺少專業(yè)專職管理人員；

5、未建立相應(yīng)的?；饭芾碇贫?，管理混亂，隨意儲存，違規(guī)違章混存易燃易爆品。

5．某化工廠未經(jīng)擴試即行生產(chǎn)引發(fā)重大爆炸事故

案例3 ：某化工廠未經(jīng)擴試即行生產(chǎn)引發(fā)重大爆炸事故

某化工廠是一家生產(chǎn)有機顏料、乳化劑、輕紡助劑等化工產(chǎn)品的國有企業(yè)，由于染料中間體的生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量廢硫酸，難以處理。該廠曾于某年與上海某知名大學(xué)退休教師管理委員會簽訂了“改進(jìn)三甲基苯硝化技術(shù)”的合同，擬引進(jìn)技術(shù)在染料中間體生產(chǎn)的工藝路線上進(jìn)行改造，使之不再產(chǎn)生廢酸。這一任務(wù)由該?；瘜W(xué)系1名退休教授和1名退休副教授具體承擔(dān)。

某年4月，2名退休教授在實驗室完成了以醋酐取代硫酸的60 g物料小試工作。于6月初與1名退休高級工程師一起到廠，對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行了改造。教授在確認(rèn)設(shè)備改裝符合要求后，決定在生產(chǎn)裝置上直接投料進(jìn)行生產(chǎn)現(xiàn)場試驗。6月14日8：15開始投料，8：35反應(yīng)釜突然發(fā)生強烈爆炸。反應(yīng)釜體從車間2樓震落到底樓，釜蓋飛出11 m遠(yuǎn)，攪拌器電動機飛出22 m多遠(yuǎn)，廠房倒塌。教授和1名操作工當(dāng)場死亡，站在稍遠(yuǎn)處的6人被鍋內(nèi)噴出的物料嚴(yán)重灼傷，另有9人受到不同程度的灼傷或機械外傷。

試分析上述案例中事故發(fā)生的原因有哪些？

1、違反技術(shù)改造的基本程序，將未經(jīng)小試鑒定，未經(jīng)中試的不成熟技術(shù)，用于企業(yè)的工藝改造。

2、對工藝路線本身危險性認(rèn)識不足。所用的基本工藝路線是用醋酐取代硫酸，與硝酸混合進(jìn)行硝化反應(yīng)。這條工藝路線本身具有較大的危險性。

3、用反應(yīng)設(shè)備沒有進(jìn)行認(rèn)真的技術(shù)分析和驗證。因釜體大而投料相對少，物料僅浸沒釜體底部7.5 cm，使攪拌器的攪拌作用大大降低。

4、重要的是，反應(yīng)物料的液面離溫度計底部還有40 cm，溫度計只能反映出氣相溫度，而不能反映出液相溫度，因此操作者錯將氣相溫度當(dāng)成液相溫度去控制。