第一篇：鐵路運(yùn)輸安全考試復(fù)習(xí)資料

第一章

1.鐵路運(yùn)輸安全是運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行秩序正常、旅客生命財(cái)產(chǎn)無(wú)險(xiǎn)、貨物和運(yùn)輸設(shè)備完好無(wú)損的綜合表現(xiàn)。

2.鐵路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品是旅客和貨物的位移。產(chǎn)品的質(zhì)量包括安全、準(zhǔn)確、迅速、便利，其中安全最為重要。

3.鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是車站多、線路長(zhǎng)、分布廣。

4.從法律角度看，旅客和貨物托運(yùn)人(當(dāng)事人)與鐵路企業(yè)之間的關(guān)系是合同關(guān)系。5.ISO是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的簡(jiǎn)稱。

6.ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的基本原理，概括起來(lái)就是“四句話和八個(gè)字”。四句話是“該說(shuō)的要寫到，寫到的要做到，做到的要有效，有效的要有記錄”。八個(gè)字是“只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)”。7.行車安全是鐵路運(yùn)輸最主要的質(zhì)量標(biāo)志。

8.安全管理責(zé)任界定的要求：要重點(diǎn)突出，要明確具體，要從實(shí)際出發(fā)，要有時(shí)間基礎(chǔ)。9.鐵路局是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的法人。

10.鐵路局運(yùn)輸安全管理機(jī)構(gòu)可分為監(jiān)察層、決策層、執(zhí)行層和實(shí)施層。11.“五定”：定時(shí)間、定地點(diǎn)、定項(xiàng)目、定數(shù)量、定標(biāo)準(zhǔn)。12.“三率”：計(jì)劃兌現(xiàn)率、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題率、解決問(wèn)題率。

13.班組長(zhǎng)：是安全管理的組織者；是班組安全運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的指揮者；班組長(zhǎng)以普通人的身份參加安全生產(chǎn)實(shí)踐，并發(fā)揮表率作用。

14.從眾心理:是一種與模仿有緊密聯(lián)系的心理學(xué)現(xiàn)象。

15.行車安全監(jiān)察是原則性、政策性、科學(xué)性和權(quán)威性很強(qiáng)的安全管理工作。

16.行車安全系統(tǒng)管理的原則：系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性、以人為本、效益性、安全信息反饋性。17.行車人員重點(diǎn)管理的一般要求：掌握生產(chǎn)規(guī)律，掌握自然規(guī)律，掌握職工思想變化規(guī)律，掌握人的生理規(guī)律。

18.“三員一長(zhǎng)”：車站值班員、列車調(diào)度員、機(jī)車乘務(wù)員、調(diào)車長(zhǎng)。

19.“三員一長(zhǎng)”應(yīng)具備的職業(yè)生理和心理素質(zhì)：認(rèn)知能力，身體狀況，人格特點(diǎn)。

20.標(biāo)準(zhǔn)化：是指在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)及管理等實(shí)踐活動(dòng)中，對(duì)重復(fù)性事物和概念通過(guò)制定、發(fā)布和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會(huì)效益。

21.自控：是指作業(yè)人員嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。22.互控：是同工種人員之間相互配合、相互監(jiān)督，共同遵守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

23.“兩紀(jì)一化”(勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè))是運(yùn)輸安全的“柱石”。24.行車作業(yè)結(jié)合部的特征：多重作業(yè)、多元集合、多級(jí)傳遞、多方受控。25.日本1964年建成世界上最早的高速鐵路-東海道新干線。

第二章

1.從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，與行車安全有關(guān)的因素可以劃分為四類：人、機(jī)、環(huán)境以及管理。2.在人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)中只有人可以向安全問(wèn)題提出挑戰(zhàn)。3.影響行車安全的環(huán)境因素包括自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境兩類。4.《鐵路法》是我國(guó)管理鐵路的第一部大法。

5.安全生產(chǎn)法律和規(guī)章制度一般可分為國(guó)家法律、行政規(guī)章和操作規(guī)程三大類。6.國(guó)內(nèi)機(jī)車四大件，包括無(wú)線列調(diào)電話、機(jī)車信號(hào)、自動(dòng)停車裝置和機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置。7.每一調(diào)度區(qū)段設(shè)調(diào)度總機(jī)，與車站、機(jī)車構(gòu)成“三大角”通信。車站、機(jī)車和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)構(gòu)成“小三角”通信。8.列控系統(tǒng)按人機(jī)關(guān)系分為兩類：設(shè)備優(yōu)先的控制方式和人控優(yōu)先的控制方式。

9.列控系統(tǒng)按地面向機(jī)車傳送信號(hào)的連續(xù)性可分為：點(diǎn)式列控系統(tǒng)和連續(xù)式列控系統(tǒng)。10.紅外線軸溫探測(cè)點(diǎn)一般每30~50km設(shè)置一個(gè)。

11.軌檢車基本可分為輕型軌檢車、動(dòng)車式軌檢車和客車式軌檢車三種類型。

12.我國(guó)鐵路先后開發(fā)了鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)(DMIS)，鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)和分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)。

13.調(diào)度機(jī)中有分散自律控制模式和非常站控模式兩種。14.行車安全三級(jí)教育：入路教育、車間教育、崗位教育。

15.在鐵路發(fā)達(dá)和建成高速鐵路的國(guó)家，其行車安全保障體系的共性是：安全管理法制化、科學(xué)化；安全裝備高新技術(shù)化；安全保障系統(tǒng)綜合化、集成化。

16.我國(guó)鐵路行車安全保障體系的差距：①人員素質(zhì)不高，管理水平低②行車安全技術(shù)落后③對(duì)自然災(zāi)害的監(jiān)測(cè)預(yù)警水平低④安全保障體系尚未建立。

17.我國(guó)鐵路行車安全保障體系的建設(shè)目標(biāo)可概括為：高效可靠，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確，反應(yīng)迅速，管理系統(tǒng)化。

第三章

1.鐵路行車按事故內(nèi)容可分為列車事故、調(diào)車事故和因鐵路技術(shù)設(shè)備破損或貨物裝載不良造成的事故。

2.列車系指編成的列車并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。3.繁忙干線單線系指連接繁忙干線的聯(lián)絡(luò)線。4.道岔系指車輪擠過(guò)或擠壞的道岔。

5.擅自停車系指在正常情況下，不應(yīng)停車而停車。6.報(bào)廢：一次修理費(fèi)用超過(guò)該車型新車現(xiàn)價(jià)60%的。

7.行車事故處理的主要工作包括：事故報(bào)告、調(diào)查處理、責(zé)任判定、統(tǒng)計(jì)分析、總結(jié)報(bào)告。8.行車事故可分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。

9.事故現(xiàn)場(chǎng)通話按“117”立接至應(yīng)急通話級(jí)別辦理。

10.負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的100% 11.事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)告應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)、完整的原則。

12.救援隊(duì)的任務(wù)：①積極搶救負(fù)傷人員或送附近醫(yī)院搶救治療②采取一切措施，起復(fù)機(jī)車車輛，清楚線路上的一切障礙物，迅速恢復(fù)行車③如事故嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)于救援列車到達(dá)前做好救援準(zhǔn)備工作④保護(hù)鐵路財(cái)產(chǎn)及運(yùn)輸物資(行李、包裹、貨物)的安全。13.車輛脫軌起復(fù)工具：人字型復(fù)軌器，海參型復(fù)軌器，手動(dòng)簡(jiǎn)易復(fù)軌器。14.人字型復(fù)軌器兩個(gè)為一組，左為“人”字形，右為“入”字形。

15.使用人字型復(fù)軌器應(yīng)注意：①必須擺放一致，注意左右分開②不要在鋼軌接頭處和腐朽枕木上安裝③如玉腐朽枕木或混凝土?xí)r，可根據(jù)具體情況在兩枕木之間插入枕木或枕木頭搗實(shí)，將復(fù)軌器安裝在新插入的枕木上。

16.海參型復(fù)軌器的使用方法：①內(nèi)外側(cè)復(fù)軌器必需擺齊②外側(cè)復(fù)軌器與基本軌要密貼，內(nèi)側(cè)復(fù)軌器要與基本軌留出35~40mm的間隙，以便輪緣通過(guò)③與人字型復(fù)軌器一樣，復(fù)軌器必須固定在完好的或插入的枕木上④禁止在鋼軌接頭附近擺放復(fù)軌器。17.通常用移車法和拉翻法清除障礙。

18.移車發(fā)分為吊移和拉移兩種方法。吊移是利用軌道起重機(jī)吊起，將機(jī)車車輛吊離線路至臨時(shí)位置；拉移是用人力或拖拉機(jī)等將機(jī)車車輛移開線路。

19.電力機(jī)車發(fā)生脫軌、顛覆等行車事故，起復(fù)電力機(jī)車的方法主要有拉復(fù)和吊復(fù)兩種。20.吊復(fù)電力機(jī)車應(yīng)注意：①不能用鋼絲繩直接捆綁和吊裝②使用鉤框墊鐵保護(hù)車鉤③使用專用索具將車體和轉(zhuǎn)向架連成整體。

21.沿電氣化鐵路架設(shè)的接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車供給電力的設(shè)備，它必須保證不間斷的供電。

第四章

1.鐵路運(yùn)輸安全管理應(yīng)遵循的基本原則是“安全第一，預(yù)防為主”。2.正確處理行車安全與效率、效益的關(guān)系：①安全是生產(chǎn)的必要條件②安全是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品最重要的質(zhì)量標(biāo)志③安全就是效率，安全就是效益。3.記憶是人腦對(duì)所經(jīng)歷過(guò)的人和事的識(shí)記、保持和重現(xiàn)。4.人的性格通?？煞譃閮?nèi)傾型和外傾型兩種類型。

5.動(dòng)機(jī)是推動(dòng)人積極的進(jìn)行活動(dòng)并達(dá)到一定目標(biāo)的行為動(dòng)力。6.安全習(xí)慣是指在一定作業(yè)環(huán)境中，自覺地按規(guī)章制度規(guī)定的安全操作方式或方法去操作的行為。

7.僥幸心理主要表現(xiàn)為：輕松反應(yīng)，簡(jiǎn)化反應(yīng)，臆測(cè)判斷。

8.責(zé)任的劃分：未開放出站(進(jìn)站)信號(hào)機(jī)，停車列車啟動(dòng)，主要責(zé)任是司機(jī)。9.發(fā)生接發(fā)列車慣性事故的主要原因：①離崗、打盹或做與接發(fā)列車作業(yè)無(wú)關(guān)的事情②辦理閉塞沒(méi)有確認(rèn)區(qū)間空閑③不按規(guī)定檢查確認(rèn)接發(fā)列車進(jìn)路④不認(rèn)真核對(duì)行車憑證⑤錯(cuò)亦或是未及時(shí)辦理信號(hào)⑥取消、變更接發(fā)列車進(jìn)路聯(lián)絡(luò)不徹底⑦搶鉤作業(yè)。

10.行車閉塞設(shè)備在正常情況下，可以保證在同一時(shí)間、同一區(qū)間內(nèi)只有一個(gè)列車占用。11.調(diào)車事故：在調(diào)車作業(yè)中發(fā)生的事故。

12.調(diào)車作業(yè)慣性事故：調(diào)車事故中頻率較高的事故(分為“撞、脫、擠、溜”四種類型)。13.發(fā)生調(diào)車作業(yè)慣性事故的常見原因：①調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不清或傳達(dá)不徹底②作業(yè)前檢查不徹底，準(zhǔn)備不充分③忘扳、錯(cuò)扳、強(qiáng)扳道岔④調(diào)車手信號(hào)顯示不準(zhǔn)確⑤溜放作業(yè)速度掌握不當(dāng)或提鉤時(shí)機(jī)不當(dāng)⑥制動(dòng)不當(dāng)⑦“推黑車”或推進(jìn)車輛不試?yán)鄾](méi)按規(guī)定采取防溜措施。14.溜放作業(yè)要認(rèn)真掌握速度、車組間隔和提鉤時(shí)機(jī)。15.制動(dòng)作業(yè)做到準(zhǔn)確觀速、正確調(diào)速、制動(dòng)得當(dāng)。16.觀速主要有看速、數(shù)數(shù)計(jì)速、步行測(cè)速三種方法。

17.順著線路行走時(shí)，①應(yīng)走兩線路中間②不準(zhǔn)腳踏鋼軌軌面、道岔連桿和尖軌③注意臨線機(jī)車、車輛和貨物裝載情況。

18.橫過(guò)線路要“一站，二看，三通過(guò)”。19.上車車速不得超過(guò)15km/h，下車車速不得超過(guò)20km/h，在站臺(tái)上上下車車速均不得超過(guò)10km/h。

20.施工聯(lián)系與防護(hù)。施工時(shí)，應(yīng)配備經(jīng)培訓(xùn)考試合格的駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員，每一施工點(diǎn)和工地防護(hù)人員不得少于3人。

21.施工特定行車辦法：①車站采用固定進(jìn)路的辦法接發(fā)列車。施工開始前，車站須將正線進(jìn)路開通，并對(duì)進(jìn)路上所有的道岔加鎖。②引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示，一不超過(guò)60km/h的速度進(jìn)站。③準(zhǔn)許車站不向司機(jī)遞交書面憑證和調(diào)度命令。

第五章

1.行車安全考核的主要指標(biāo)：①行車事故件數(shù)②無(wú)行車事故連續(xù)天數(shù)③行車事故率④職工死亡事故率。

2.排列圖是由意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家巴雷特用來(lái)分析社會(huì)財(cái)富分布狀況而設(shè)計(jì)出來(lái)的。3.因果分析圖就是用于尋找出事故發(fā)生的原因，即分析原因與結(jié)果之間關(guān)系的圖，又稱魚刺圖、樹枝圖。4.事故樹：就是由輸入符號(hào)(事故符號(hào))和關(guān)系符號(hào)(邏輯門符號(hào))所組成，描述事故因果關(guān)系有方向的樹，事故樹分析(FTA)就是利用事故樹對(duì)某一系統(tǒng)安全進(jìn)行分析，也叫邏輯分析。5.頂上事件：編制事故樹時(shí)首先要寫出該事故樹要分析的事故，即頂上事故。

6.鐵路行車安全評(píng)價(jià)根據(jù)評(píng)價(jià)計(jì)值的方法不同，利用安全檢查表評(píng)價(jià)行車安全的方法可分為：①逐項(xiàng)賦值法②加權(quán)平均法③單項(xiàng)定性加權(quán)記分法④單項(xiàng)否定記分法。

1.鐵路推行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的目的？

行車安全是鐵路運(yùn)輸最主要的質(zhì)量標(biāo)志。鐵路推行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，其根本目的就是實(shí)行安全規(guī)范化管理，就在于建立一整套崗位標(biāo)準(zhǔn)，將他控，互控和自控結(jié)合起來(lái)，將預(yù)先控制、現(xiàn)場(chǎng)控制和事后控制結(jié)合起來(lái)，建立起直接面向安全生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量管理和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全的“有序可控，基本穩(wěn)定”。2.班組長(zhǎng)在安全生產(chǎn)中有什么作用？（1）班組長(zhǎng)是安全管理的組織者。（2）班組長(zhǎng)是班組安全運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的指揮者。（3）班組長(zhǎng)以普通工人的身份參加安全生產(chǎn)實(shí)踐，并在安全生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)揮表率作用。3.各級(jí)行車安全監(jiān)察人員必須遵守哪些工作準(zhǔn)則？

（1）堅(jiān)決執(zhí)行黨的線路、方針、政策和國(guó)家的法令，維護(hù)行車安全法規(guī)的嚴(yán)肅性。（2）預(yù)防為主，防患于未然。（3）執(zhí)法嚴(yán)明，剛正不阿。（4）秉公辦事，不弄虛作假。（5）堅(jiān)持原則，遵守法規(guī)。（6）積極鉆研業(yè)務(wù)，技術(shù)上精益求精。4.行車安全保障體系由哪幾方面構(gòu)成？

（1）建立健全與鐵路運(yùn)輸相關(guān)的法律和行政法規(guī)體系。（2）建立健全的職工教育制度和職工技能培訓(xùn)制度。（3）建立以現(xiàn)代企業(yè)制度為基礎(chǔ)的內(nèi)部管理體制。（4）建立以先進(jìn)技術(shù)裝備為基礎(chǔ)的行車安全技術(shù)保障體系。5.事故調(diào)查組有哪些職責(zé)？

（1）查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失。（2）認(rèn)定事故的性質(zhì)和責(zé)任。（3）提出對(duì)事故責(zé)任者的處理建議。（4）總結(jié)事故的教訓(xùn)，提出防范和整改措施建議。（5）提交事故調(diào)查報(bào)告。

6.發(fā)生接發(fā)列車慣性事故的主要原因有哪些？怎樣預(yù)防？ 原因：（1）離崗、打盹或做與接發(fā)列車作業(yè)無(wú)關(guān)的事情（2）辦理閉塞沒(méi)有確認(rèn)區(qū)間空閑（3）不按規(guī)定檢查確認(rèn)接發(fā)列車進(jìn)路（4）不認(rèn)真核對(duì)行車憑證（5）錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)（6）取消、變更接發(fā)列車進(jìn)路聯(lián)絡(luò)不徹底（7）搶鉤作業(yè)。預(yù)防：a.辦理閉塞時(shí)必須確認(rèn)區(qū)間空閑(1)檢查確認(rèn)前一列車是否完整到達(dá)（2）通過(guò)閉塞設(shè)備確認(rèn)區(qū)間空閑（3）檢查確認(rèn)有關(guān)記錄情況 b.認(rèn)真檢查確認(rèn)接發(fā)列車進(jìn)路（1）確認(rèn)接車線空閑（2）確認(rèn)進(jìn)路上的道岔位置正確（3）確認(rèn)占用區(qū)間憑證填寫正確（4）確認(rèn)影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止 c.正確掌握開閉信號(hào)的時(shí)機(jī) d.接發(fā)列車必須立崗監(jiān)督 e.開通區(qū)間不能簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程 7.發(fā)生調(diào)車作業(yè)慣性事故有哪些常見原因？有哪些預(yù)防措施？

（1）調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不清或傳達(dá)不徹底（2）作業(yè)前檢查不徹底，準(zhǔn)備不充分（3）忘扳、錯(cuò)扳、搶扳道岔（4）調(diào)車手信號(hào)顯示不標(biāo)準(zhǔn)（5）溜放作業(yè)速度掌握不當(dāng)或提鉤時(shí)機(jī)不當(dāng)（6）制動(dòng)不當(dāng)（7）“推黑車”或推進(jìn)車輛不試?yán)?）沒(méi)按規(guī)定采取防溜措施 預(yù)防措施：a.正確及時(shí)地編制和布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 b.做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作 c.正確及時(shí)地顯示信號(hào) d.溜放作業(yè)要認(rèn)真掌握速度、車組間隔和提鉤時(shí)機(jī) e.制動(dòng)作業(yè)做到準(zhǔn)確觀速、正確調(diào)速、制動(dòng)得當(dāng)

第二篇：二班安全考試復(fù)習(xí)資料（推薦）

二班安全考試復(fù)習(xí)資料

1、雷電從危害可以分為哪幾類？ 答：直擊雷、感應(yīng)雷和雷電波入侵。

2、“六五”普法規(guī)劃從哪年開始實(shí)施，到哪年結(jié)束？共分哪幾個(gè)個(gè)階段？

答：“六五”普法規(guī)劃從2011年開始實(shí)施，到2015年結(jié)束。共分三個(gè)階段：一是宣傳發(fā)動(dòng)階段、二是組織實(shí)施階段、三是檢查驗(yàn)收階段。

3、“兩票三制”指什么？

答：兩票：操作票、工作票；三制：交接班制、巡回檢查制、設(shè)備定期輪換制。

4、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員有哪些安全義務(wù)？

答：⑴遵章守紀(jì)、服從管理的義務(wù)；⑵正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品的義務(wù)；⑶接受安全培訓(xùn)，掌握安全生產(chǎn)技能的義務(wù)；⑷發(fā)現(xiàn)事故隱患或其他不安全因素及時(shí)報(bào)告的義務(wù)。

5、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的工傷保險(xiǎn)是由誰(shuí)交納？ 答：生產(chǎn)單位。

6、《道路交通安全法》規(guī)定殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速是多少？

答：不得超過(guò)15公里。

7、《安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定特大死亡事故由那一級(jí)政府調(diào)查處理？ 答：由省人民政府組織調(diào)查處理。

8、《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》中國(guó)家將自然災(zāi)害、事故災(zāi)難和公共衛(wèi)生事件預(yù)警分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)，分別對(duì)應(yīng)的顏色是？ 答：紅色、橙色、黃色和藍(lán)色。

9、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》（591號(hào)令）已經(jīng)2011年2月16日國(guó)務(wù)院第144次常務(wù)會(huì)議修訂通過(guò)，現(xiàn)將修訂后的《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》公布，什么時(shí)間開始執(zhí)行？適用范圍有哪些？ 答：2011年12月1日起施行，適用于危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用、經(jīng)營(yíng)和運(yùn)輸?shù)陌踩芾怼?/p>

10、《危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例》化工企業(yè)應(yīng)該多少年進(jìn)行一次安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)？ 答：三年。

11、《職業(yè)病防治法》規(guī)定建設(shè)項(xiàng)目竣工前，必須進(jìn)行什么樣的評(píng)價(jià)？ 答：職業(yè)病危害效果控制評(píng)價(jià)。12、2012年是第幾個(gè)安全生產(chǎn)月？活動(dòng)主題是什么？ 答：11，科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展

13、ABC干粉撲救固體可燃物的火災(zāi)時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)哪里噴射？ 答：燃燒最猛烈處，并上下、左右掃射。

14、安全標(biāo)志分為哪幾類？

答：分為禁止、警告、指令、提示四類。

15、安全標(biāo)志中的不同顏色，其含義指的是什么？

答：紅色表示禁止；停止和防火；藍(lán)色表示指令、要求遵守；黃色表示警告、注意；綠色表示提示、安全狀態(tài)、通行。

16、安全帶的使用應(yīng)遵守什么原則？ 答：高掛低用，系掛牢固

17、安全檢查的“四查”工作是指？ 答：查思想、查制度、查設(shè)施、查教育 18、2012年國(guó)務(wù)院通知的“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)從幾月到幾月？具體是什么意思？

答：2012年4月中旬至9月底，在全國(guó)集中開展打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)、治理糾正違規(guī)違章行為專項(xiàng)行動(dòng)。

19、安全生產(chǎn)“五同時(shí)”指的是什么？

答：在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作的同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全生產(chǎn)工作。20、安全生產(chǎn)必須把好“六關(guān)”，這“六關(guān)”包括？ 答：措施關(guān)、交底關(guān)、教育關(guān)、防護(hù)關(guān)、檢查關(guān)、改進(jìn)關(guān)

21、安全事故隱患整改“四不推”是指什么？

答：個(gè)人能解決的不推給班組；班組能解決的不推給工段；工段能解決的不推給車間；車間能解決的不推給廠部。

22、按照等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)劃分，火災(zāi)共分為哪幾類？ 答：特別重大火災(zāi)、重大火災(zāi)、較大火災(zāi)和一般火災(zāi)。

23、作業(yè)環(huán)境中職業(yè)危害因素有哪些？ 答：化學(xué)性因素、物理性因素、生物性因素

24、報(bào)警時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有哪些？

答：

1、報(bào)警時(shí)要沉著冷靜，及時(shí)準(zhǔn)確，要說(shuō)清楚起火的部門和部位，燃燒的物質(zhì)，火勢(shì)大??；

2、講清楚起火單位名稱、詳細(xì)地址、報(bào)警電話號(hào)碼；

3、指派人員到消防車可能來(lái)到的路口接應(yīng)；

4、主動(dòng)及時(shí)地介紹燃燒的性質(zhì)和火場(chǎng)內(nèi)部情況，以便迅速組織撲救。

25、不具備安全生產(chǎn)條件的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得從事什么活動(dòng)？ 答：不具備安全生產(chǎn)條件的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不得從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

26、不能用水撲滅的火災(zāi)有哪些？ 答：煤氣火災(zāi)；電氣火災(zāi)等。

27、操作工的六嚴(yán)格是指什么？

答：嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度；嚴(yán)格進(jìn)行巡回檢查；嚴(yán)格控制工藝指標(biāo)；嚴(yán)格執(zhí)行操作法（票）；嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律；嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定

28、叉車空車上下斜坡，如果在斜坡上空車行使, 需要怎樣上坡,怎樣下坡？這樣重心會(huì)落在前輪上。答：倒退；貨叉向前行駛

29、叉車載貨時(shí)上下斜坡，如果在斜坡上載貨行使, 需要怎樣上坡？怎樣下坡？這樣重心也會(huì)落在前輪上，任何情況下都不允許在斜坡上掉頭。答：貨叉向前行使；倒退行使

30、叉車載物在平路上行走時(shí)，如貨物過(guò)高阻礙司機(jī)視線，應(yīng)怎樣行走？

答：應(yīng)該倒行。

31、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在廠區(qū)內(nèi)主通道行駛速度是多少？彎道行駛速度是多少？。答：≤15km/h、≤5km/h

32、廠生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的警示牌“必須穿戴勞?！钡膱D案是什么顏色？ 答：藍(lán)色（指令標(biāo)志）

33、車輛駕駛的八項(xiàng)禁令是什么？

答：（1）嚴(yán)禁無(wú)證駕駛和無(wú)令開車；（2）嚴(yán)禁酒后開車；（3）嚴(yán)禁人貨混裝；（4）嚴(yán)禁超速開車；（5）嚴(yán)禁帶病開車；（6）嚴(yán)禁違章超車；（7）嚴(yán)禁超標(biāo)裝載行車；（8）嚴(yán)禁違章空檔滑車。

34、車輛載物應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：

1、不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載重量；

2、裝載必須均衡平穩(wěn)，綁扎牢固；

3、裝載物長(zhǎng)度、高度應(yīng)符合車型規(guī)定。

35、塵肺病的早期主要癥狀是？ 答：咳嗽咯痰、胸悶胸痛、呼吸困難等

36、在使用手電鉆、電砂輪、縫包機(jī)等手持電動(dòng)工具時(shí),為保證安全,應(yīng)采取什么措施? 答:裝設(shè)漏電保護(hù)器。

37、處理事故“四不放過(guò)”指什么？

答：事故原因未查清不放過(guò)。職工群眾未受教育不放過(guò)，防范事故措施不落實(shí)不放過(guò)，事故責(zé)任人未受到處罰不放過(guò)。

38、處理壓力時(shí)，應(yīng)站在什么面？放空管點(diǎn)火時(shí)不應(yīng)站在放空管的什么方向？ 答：側(cè)面；下風(fēng)處

39、觸電分幾種類型？分別是哪幾種？

答：分為3種，單相觸電、兩相觸電、跨步電壓觸電。40、觸電事故分為？ 答：電擊和電傷。

41、大部分的火災(zāi)死亡是由于什么原因造成的? 答：因缺氧窒息或中毒死亡。

42、電工在停電檢修時(shí)，必須在閘刀處掛上什么樣的警示牌？ 答：懸掛“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌。

44、電器火災(zāi)形成的主要原因是什么？

答：電器線路和電氣設(shè)備的選用不當(dāng)；安裝不合理；操作失誤；違章操作；長(zhǎng)期過(guò)負(fù)荷運(yùn)行

45、電器設(shè)備采用灰色外殼表示什么？ 答：表示其外殼接地或接零。

46、電線老化為什么容易引起火災(zāi)? 答:電線老化后，絕緣性能下降，容易發(fā)生短路。尤其遇到潮濕的天氣，外表雖然完整，絕緣能力已大大降低，水分浸入到金屬導(dǎo)體，使其短路而引起電氣線路火災(zāi)。

47、冬季氧氣表凍結(jié)后，應(yīng)用什么解凍？。答：溫水或蒸汽

49、在幾級(jí)以上大風(fēng)或有大雨、雷電等情況下，嚴(yán)禁登高作業(yè)及倒閘操作？ 答：6級(jí)

50、發(fā)生電器線路火災(zāi)的主要原因有哪些？

答：漏電；短路；過(guò)負(fù)荷；接觸電阻過(guò)大；電火花和電弧。

51、發(fā)生黃磷燒傷應(yīng)如何處理？

答：及時(shí)用清水沖淋和清洗；用2%碳酸氫鈉溶液浸泡中和以在創(chuàng)面產(chǎn)生磷酸；用1～2%硫酸銅沖洗燒傷處，以免元素磷向皮膚內(nèi)滲透致使中毒；用清水將多余的硫酸銅溶液沖洗掉，以免過(guò)多的銅離子侵入體內(nèi)，造成肝臟中毒損壞；嚴(yán)重者送醫(yī)院治療。

52、發(fā)生火災(zāi)時(shí)你應(yīng)注意的事項(xiàng)？

答：⑴切忌慌亂，判斷火勢(shì)來(lái)源，采取與火源相反方向逃生。⑵切勿使用升降設(shè)備(電梯)逃生。⑶切勿返入屋內(nèi)取回貴重物品。⑷夜間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)先叫醒熟睡的人，不要只顧自己逃生，并且盡量大聲喊叫，以提醒其他人逃生。

53、發(fā)生磷酸灼傷應(yīng)如何應(yīng)急處理？

答：吸入磷蒸氣的患者離開污染區(qū)，安置休息并保暖。眼睛受刺激用洗眼液沖洗15分鐘以上，然后就醫(yī)診治。皮膚接觸先用水沖洗，再涂敷氧化鎂甘油軟膏。如有嚴(yán)重灼傷須就醫(yī)診治。

54、發(fā)生硫化氫中毒應(yīng)如何應(yīng)急處理？

答：在上風(fēng)向空氣新鮮處安置患者，脫去患者污染的衣物，注意保暖并且保持安靜；根據(jù)病情輕重，采用鼻導(dǎo)管、面罩等給氧方法進(jìn)行吸氧，改善缺氧狀態(tài)；現(xiàn)場(chǎng)呼吸停止時(shí)，即應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，但不得采用口對(duì)口法，避免中毒；心臟驟停時(shí)，應(yīng)立即實(shí)行體外心臟按壓；情況嚴(yán)重者送醫(yī)院緊急治療。

55、發(fā)生煤氣中毒（一氧化碳）應(yīng)如何應(yīng)急處理？

答：將患者迅速移至空氣新鮮，通風(fēng)良好處脫去患者污染的衣物，同時(shí)注意保暖并且保持安靜；保持呼吸道通暢，必要是做人工呼吸；情況嚴(yán)重及時(shí)送醫(yī)院搶救治療。

56、防止煤堆自燃的措施有哪些？ 答：煤堆不宜太高；煤堆應(yīng)層層壓實(shí)。

57、干粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災(zāi)時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)哪里掃射？ 答：火焰根部。

58、干粉滅火器使用方法？

答:⑴將安全栓拉開。⑵將皮管朝向火點(diǎn)。⑶用力壓下把手，選擇上風(fēng)位置接近火點(diǎn)，將干粉射入火焰基部。⑷熄滅后并以水冷卻除煙。

59、高處作業(yè)的“三大紀(jì)律”是指什么？

答：（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽、扣好帽帶；（2）高處作業(yè)系好安全帶；（3）高處作業(yè)不準(zhǔn)往下亂拋工具、物件。

60、高處作業(yè)中的“防落口” 指的是什么？

答：（1）電梯口：要注意有否車廂、欄桿；（2）陽(yáng)臺(tái)口：要注意有否欄桿；（3）井架口：要注意有否空檔；（4）扶梯口：要注意有否扶手、欄桿；（5）預(yù)留洞口：要注意是否都有蓋板。61、高處作業(yè)中的“十不登高”指的是什么？

答：（1）患有心臟病、高血壓、深度近視眼等疾??；（2）迷霧、大雪、雷電或六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)；（3）沒(méi)有安全帽、不扣安全帶時(shí)；（4）夜間沒(méi)有足夠照明；（5）飲酒、精神不振或經(jīng)醫(yī)生證明不宜登高的人；（6）登高腳手架、腳手板、梯子沒(méi)有防滑，未經(jīng)鑒定可靠程度；（7）穿厚底、硬底皮鞋或攜帶笨重工具物體；（8）設(shè)備或構(gòu)件之間沒(méi)有安全跳板，高壓電線旁沒(méi)有遮攔；（9）高樓頂部沒(méi)有固定防護(hù)措施；（10）石棉瓦、油氈屋面上無(wú)腳手扳等防護(hù)措施。62、高處作業(yè)中的“四不準(zhǔn)踏” 指的是什么？

答：（1）未經(jīng)檢查的搭建物；（2）玻璃天窗、冷攤瓦屋面；（3）涼棚、蘆席棚、油毛氈棚；（4）屋沿口。

63、根據(jù)國(guó)家關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，住宅區(qū)噪聲，白天不能超過(guò)多少？夜間應(yīng)低于？ 答：55分貝，45分貝

64、根據(jù)國(guó)家規(guī)定，凡在墜落高度離基準(zhǔn)面多少米以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。答：2米

65、鍋爐的安全附件是？ 答：安全閥、壓力表、水位計(jì)。

66、鍋爐的壓力表檢測(cè)周期的時(shí)間的多少？ 答：6個(gè)月（半年）

68、國(guó)發(fā)【2010】23號(hào)文件提出“三超”是指什么？安全隱患排查治理“五到位”是指什么？ 答：超能力、超強(qiáng)度、超定員；整改措施、責(zé)任、資金、時(shí)限和預(yù)案 69、化驗(yàn)員在配置硫酸溶液時(shí)，濃硫酸飛濺到皮膚上應(yīng)如何處理？

先用干抹布搽凈，然后用大量清水沖洗，用5%的碳酸氫鈉溶液清洗，去醫(yī)院進(jìn)一步治療。70、黃磷的熔點(diǎn)為多少？ 答：44.1℃

71、黃磷和白磷是同一種物質(zhì)嗎？ 答：是。

72、黃磷屬于劇毒化學(xué)品，其半數(shù)致死量是多少？ 答：3.03mg/kg 73、火場(chǎng)逃生有哪些方法? 答:一般的說(shuō)，火場(chǎng)逃生的方法主要有：⑴利用登高消防車，掛鉤梯兩節(jié)梯連用逃生；⑵利用建筑物通道或建筑內(nèi)設(shè)施逃生；⑶自制器材逃生；⑷尋找避難處所逃生；⑸互救逃生；利用身邊消防器材或其他器材邊滅火邊逃生。

74、機(jī)械設(shè)備必須做到的“四有四必有”指什么？

答：“四有四必有”指有輪必有罩；有軸必有套；有臺(tái)必有欄；有洞必有蓋。75、機(jī)修工的切割焊接作業(yè)資格證有效期的幾年？多長(zhǎng)時(shí)間復(fù)審一次？ 答：六年，三年

76、急救中心電話是多少？ 答：120

77、檢查煤氣設(shè)施的接頭、開關(guān)等部位是否漏氣的最安全、最簡(jiǎn)便方法是什么？ 答：用肥皂水檢查，連續(xù)起泡處即為漏氣點(diǎn)

78、檢修項(xiàng)目分級(jí)管理及審批程序III類檢修內(nèi)容有哪些？由誰(shuí)審批？由誰(shuí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)？

答：清水、污水管線，轉(zhuǎn)動(dòng)的及非轉(zhuǎn)動(dòng)的定型設(shè)備的檢修。380伏以下線路及電器檢修。由車間工段長(zhǎng)進(jìn)行審批，所在檢修單位班長(zhǎng)對(duì)安全措施落實(shí)情況及檢修過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。機(jī)電車間由班長(zhǎng)進(jìn)行審批，并對(duì)安全措施落實(shí)情況及檢修過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。中夜班檢修，三類的設(shè)備進(jìn)行檢修由當(dāng)班班長(zhǎng)進(jìn)行審批，并對(duì)安全措施落實(shí)情況及檢修過(guò)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

79、檢修項(xiàng)目分級(jí)管理及審批程序II類檢修內(nèi)容有哪些？由誰(shuí)審批？由誰(shuí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)？

答：蒸汽、壓縮空氣、磷酸、六偏、五鈉中和物料等危害較小的容器及附屬管線閥門等設(shè)施。由車間安全員、設(shè)備員進(jìn)行審批，車間工段長(zhǎng)對(duì)安全措施落實(shí)情況及檢修過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。機(jī)電車間由車間安全員、設(shè)備員進(jìn)行審批，班長(zhǎng)對(duì)安全措施落實(shí)情況及檢修過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督；中夜班檢修，對(duì)二類的設(shè)備進(jìn)行檢修由當(dāng)班調(diào)度進(jìn)行審批，當(dāng)班班長(zhǎng)對(duì)安全措施落實(shí)情況及檢修過(guò)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。80、檢修項(xiàng)目分級(jí)管理及審批程序I類檢修內(nèi)容有哪些？由誰(shuí)審批？由誰(shuí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)？

答： 黃磷（含磷泥）、煤氣、液堿、食品磷酸、硫化氫等危險(xiǎn)化學(xué)品的容器及附屬管線閥門等設(shè)施；35千伏線路及電器檢修；及國(guó)家規(guī)定的特殊作業(yè)的檢修。由車間副主任以上管理人員進(jìn)行審批，由車間安全員、設(shè)備員對(duì)安全措施落實(shí)情況及檢修過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。中夜班檢修，原則上對(duì)于一類不進(jìn)行檢修，盡可能采取臨時(shí)有效的辦法處理，對(duì)于影響系統(tǒng)停車不得不進(jìn)行檢修的，《安全檢修作業(yè)票》應(yīng)由當(dāng)班調(diào)度進(jìn)行審批，車間安全員監(jiān)督安全措施落實(shí)情況及檢修過(guò)程。81、簡(jiǎn)述什么是職業(yè)中毒？

答：職業(yè)中毒是指生產(chǎn)者在生產(chǎn)勞動(dòng)中長(zhǎng)期使用或接觸有毒物質(zhì)而引起的生理病變或組織病變。82、建筑施工的“三寶”是什么？ 答：安全帽、安全帶、安全網(wǎng)

83、交接班制度“五交五不交”內(nèi)容有哪些？

答：五交：

1、交本班生產(chǎn)、工藝指標(biāo)、產(chǎn)品質(zhì)量和任務(wù)完成情況。

2、交各種設(shè)備、儀表運(yùn)行及設(shè)備、管道的跑、冒、滴、漏情況。

3、交不安全因素及已采取的預(yù)防措施和事故處理情況。

4、交原始記錄是否正確完整和崗位區(qū)域的清潔衛(wèi)生情況。

5、交上級(jí)指令、要求和注意事項(xiàng)。五不交：

1、生產(chǎn)情況、設(shè)備情況不明，特別是事故隱患不明不交。

2、原始記錄不清不交。

3、工具不齊不交。

4、崗位衛(wèi)生不好不交。

5、接班者馬虎不嚴(yán)格不交。84、緊急救護(hù)的基本原則是什么？

答：在現(xiàn)場(chǎng)采取積極措施保護(hù)傷員生命，減輕傷情減少痛苦，并根據(jù)傷情需要，迅速聯(lián)系醫(yī)療部門救治。

85、進(jìn)入潮濕的受限空間照明應(yīng)該采用什么安全電源？ 答：12伏以下

86、進(jìn)入除砷釜內(nèi)修補(bǔ)檢修需辦理哪些作業(yè)票證？需落實(shí)哪些安全措施？

答：需辦理檢修作業(yè)票、動(dòng)火作業(yè)票、進(jìn)入受限空間作業(yè)票；正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，對(duì)除砷釜通蒸汽置換檢測(cè)合格并保持引風(fēng)暢通。87、劇毒化學(xué)品管理的“五雙制度”是指？

答：雙人保管、雙人領(lǐng)用、雙人使用、雙把鎖、雙本賬 88、可以置換煤氣的介質(zhì)？ 答：蒸汽、氮?dú)庖约岸栊詺怏w。89、有人低壓觸電時(shí)，應(yīng)怎么辦？ 答：先脫離電源，再接觸傷者。90、漏電保護(hù)器的作用是什么？

答：漏電保護(hù)器的作用就是防止電氣設(shè)備和線路等漏電引起人身觸電事故，它能夠在設(shè)備漏電、外殼呈現(xiàn)危險(xiǎn)的對(duì)地電壓時(shí)自動(dòng)切斷電源。91、煤氣的主要成分是？

答：一氧化碳、二氧化碳、硫化物和氫氣。

92、煤氣站每小時(shí)做一次氧含量，氧含量控制在什么范圍內(nèi)？ 答：0.6%以下

93、滅火的基本原理有哪些方面？ 答：冷卻 窒息 隔離 化學(xué)抑制。

94、滅火器設(shè)置點(diǎn)的環(huán)境條件主要有哪些要求？

答：（1）滅火器不應(yīng)設(shè)置在潮濕的地方（2）滅火器不應(yīng)設(shè)置在有強(qiáng)腐蝕性固體、液體、氣體或可被這些腐蝕物質(zhì)濺著的地點(diǎn)（3）滅火器在室外設(shè)置不應(yīng)直接遭受風(fēng)吹雨淋和陽(yáng)光曝曬（4）滅火器設(shè)置點(diǎn)的環(huán)境溫度不得超出滅火器的使用溫度范圍。95、滅火器設(shè)置高度有何要求？

答：滅火器頂部離地面高度應(yīng)小于1.5米；滅火器底部離地面高度不能小于0.15米 96、滅火器應(yīng)怎樣維護(hù)保養(yǎng)？；

答：存放在滅火器使用溫度范圍內(nèi)的場(chǎng)所；便于取用、通風(fēng)、陰涼、干燥處；禁止暴曬 97、哪些危險(xiǎn)作業(yè)必須經(jīng)過(guò)審批后才能作業(yè)？

答：高處作業(yè)、動(dòng)火作業(yè)、進(jìn)入受限空間作業(yè)、設(shè)備檢修作業(yè)、斷路作業(yè)、抽堵盲板作業(yè)、吊裝作業(yè)、臨時(shí)用電作業(yè)。

98、女員工在經(jīng)期、孕期內(nèi)，不應(yīng)安排其從事哪些勞動(dòng)活動(dòng)？

答：女員工在經(jīng)期、低溫、冷水和第三級(jí)體力勞動(dòng)強(qiáng)度及一切經(jīng)、孕期內(nèi)禁忌從事的勞動(dòng)。

100、皮帶輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)處于什么狀態(tài)？ 答：空載

101、撲救火災(zāi)的一般原則是什么？

答：報(bào)警早，損失??；邊報(bào)警，邊撲救；先控制，后滅火；先救人，后救物；防中毒，防窒息；聽指揮，莫驚慌

102、起重“十不吊” 指的是什么？

答：⑴超載或被吊物重量不清不吊；⑵指揮信號(hào)不明確不吊；⑶捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)時(shí)不吊；⑷被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；⑸結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；

⑹遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；⑺工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；⑻被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時(shí)不吊；⑼歪拉斜吊重物時(shí)不吊；⑽容器內(nèi)裝的物品過(guò)滿時(shí)不吊 103、起重行車安全附件有哪些？

答：防脫封鉤、限位器、導(dǎo)繩器、剎車、負(fù)荷限載器 104、燃燒的三個(gè)要素是什么？ 答：助燃物、可燃物、火源

105、燃燒分為哪幾個(gè)階段？滅火的最佳階段是哪個(gè)階段？

答：分五個(gè)階段：初起階段；發(fā)展階段；猛烈階段；下降階段；熄滅階段。滅火的最佳階段是初期階段。

106、人體和高壓帶電體最小的安全間距？ 答：10千伏以下0.7米；35千伏1米。107、人體吸收毒物的三種途徑？ 答：呼吸道、皮膚、消化道

108、如果觸電者傷勢(shì)嚴(yán)重，呼吸停止或心臟停止跳動(dòng)應(yīng)如何緊急處理？ 答：竭力施行(人工呼吸)和胸外心臟擠壓。109、設(shè)備開停要遵循的原則是什么？ 答：逆向起動(dòng)，順向停車。

110、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)是什么？

答：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。111、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作應(yīng)負(fù)什么責(zé)任？ 答：全面負(fù)責(zé)。

112、什么叫煤氣中毒？造成煤氣中毒的機(jī)理是什么？

答：由煤氣泄漏引起的中毒稱為煤氣中毒。煤氣中毒是因?yàn)槊簹庵械腃O導(dǎo)致血液中供氧不足，造成中毒。

113、什么是“三懂四會(huì)”? 答：懂性能結(jié)構(gòu)、懂操作原理、懂工藝流程；會(huì)使用會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排出故障、會(huì)正確使用消防器材和防護(hù)器材。

114、什么是“三違”？

答：違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律。115、什么是“四不傷害”？

答:不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護(hù)他人不受到傷害。116、什么是三廢？ 答：廢水、廢氣、廢渣 117、什么是習(xí)慣性違章？

答：習(xí)慣性違章是指那些固定舊有的不良作業(yè)傳統(tǒng)和工作習(xí)慣，違反安全工作規(guī)程和規(guī)定的行為。118、什么是新工人入廠三級(jí)安全教育？時(shí)間分別為多少？ 答：廠級(jí)教育48小時(shí)；車間教育36小時(shí)；班組教育24小時(shí)。

120、使用二氧化碳滅火器時(shí)，在室外使用的，應(yīng)選擇在哪個(gè)方向噴射？ 答：上風(fēng)方向。

121、事故調(diào)查處理原則包括？

答：實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則；“四不放過(guò)”原則；公正、公開的原則；分級(jí)管轄原則。122、怎樣使觸電者迅速脫離電源？

答：（1）切斷電源；（2）如切斷電源有困難，可用干燥的木棍、竹竿或其他絕緣物體將電源挑開，或用帶絕緣物體的鋼絲鉗剪斷電線，使觸電人脫離電源；（3）如果有人在較高處觸電，應(yīng)迅速拉開電源開關(guān)或用電話通知當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門停電，同時(shí)采取保護(hù)措施，防止切斷電源后觸電人從高處墜落。123、特別重大事故是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者5000萬(wàn)元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。答：錯(cuò)誤。

124、特殊動(dòng)火作業(yè)和一級(jí)動(dòng)火作業(yè)的《作業(yè)證》有效期不超過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間？ 答：8小時(shí)。

125、特種設(shè)備包含哪些？

答：鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施和場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛。

126、特種作業(yè)人員上崗需要哪些資格？ 答：《安全作業(yè)證》和《特殊工種操作資格證》

127、危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定應(yīng)具備哪些條件方可允許從事?；愤\(yùn)輸？

答：危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸證；運(yùn)輸、押運(yùn)人員持證上崗；運(yùn)輸過(guò)程懸掛危險(xiǎn)品標(biāo)志；配備相應(yīng)的泄漏處理和消防器材。

128、危險(xiǎn)化學(xué)品銷售和收貨必需具備什么？ 答：安全技術(shù)說(shuō)明書和安全標(biāo)簽

129、危險(xiǎn)性作業(yè)場(chǎng)所，必須設(shè)置安全通道，入口應(yīng)如何設(shè)置？通道和出入口應(yīng)保持暢通，門窗應(yīng)采用什么方式開啟？

答：不少于兩個(gè)；向外開啟式 130、危險(xiǎn)源辨識(shí)應(yīng)包括的三種時(shí)態(tài)？ 答：過(guò)去、現(xiàn)在、將來(lái)

131、危險(xiǎn)源辨識(shí)應(yīng)包括的三種狀態(tài)？ 答：正常、異常、緊急

132、為什么不能把消防器材挪作它用？

答：因?yàn)橄榔鞑氖菍Ｓ闷鞑模怯脕?lái)?yè)渚然馂?zāi)的。火災(zāi)什么時(shí)候發(fā)生，人們無(wú)法預(yù)先知道，所以要隨時(shí)做好準(zhǔn)備。

133、為什么不能在床上吸煙？

答：躺在床上吸煙，稍有不小心，煙蒂頭會(huì)掉在被褥上引起火災(zāi)。特別是身體疲倦或者酒醉之后，常常煙未吸完，人就睡著了，致使煙蒂燃著被褥、蚊帳等可燃物。134、在生產(chǎn)中遇到特別嚴(yán)重的險(xiǎn)情，職工該怎么辦？

答：迅速向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，停止作業(yè)，采取緊急防范措施，并撤離危險(xiǎn)崗位。158、氧氣瓶口為什么不能沾染油脂？

答:油脂,尤其是不飽和脂肪的油脂,很容易發(fā)生氧化發(fā)熱反應(yīng),引起燃燒。如果氧氣瓶口沾有油脂,當(dāng)氧氣高速噴出時(shí),高壓氣流與瓶口摩擦產(chǎn)生的熱量能加速油脂的氧化過(guò)程,極易引起燃燒,甚至引起氣瓶爆炸。

136、“六五”普法工作具體需要學(xué)習(xí)那些法律法規(guī)？

答：扎實(shí)抓好《憲法》宣傳教育工作，特別要宣傳《安全生產(chǎn)法》、《勞動(dòng)合同法》、《環(huán)境保護(hù)法》。企業(yè)管理人員要深入學(xué)習(xí)《公司法》、《安全生產(chǎn)法》、《工程招投標(biāo)法》、《交通工程管理?xiàng)l例》、《勞動(dòng)合同法》、《物權(quán)法》、《民法通則》、《合同法》等法律法規(guī)，員工要認(rèn)真學(xué)習(xí)《治安處罰法》、《信訪條例》等法律法規(guī)。

137、在電氣設(shè)備上工作，保證安全的技術(shù)措施有哪些？

答：（1）停電；（2）驗(yàn)電；（3）裝設(shè)接地線；（4）懸掛標(biāo)識(shí)牌；（5）裝設(shè)遮攔。138、我國(guó)安全生產(chǎn)法執(zhí)行的時(shí)間？

答：２００２年６月２９日通過(guò)，現(xiàn)予公布，自２００２年１１月１日起施行。139、我國(guó)的安全生產(chǎn)方針是什么？ 答：安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。140、我國(guó)的事故隱患分類？ 答：一般事故隱患和重大事故隱患

141、我國(guó)規(guī)定工頻有效值的額定安全電壓分為？ 答：42V、36V、24V、6V。142、我國(guó)事故如何分類？

答：一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故 143、我國(guó)現(xiàn)在安全生產(chǎn)監(jiān)督局局長(zhǎng)是誰(shuí)？ 答：楊棟梁

144、我國(guó)消防法工作方針？ 答：預(yù)防為主、防消結(jié)合 145、我國(guó)消防法執(zhí)行的時(shí)間？

答：２００８年１０月２８日修訂通過(guò)，現(xiàn)將修訂后的《中華人民共和國(guó)消防法》公布，自２００９年５月１日起施行。

146、我國(guó)職業(yè)病防治法工作方針？ 答：預(yù)防為主、防治結(jié)合

147、我國(guó)職業(yè)病防治法執(zhí)行時(shí)間？ 答：２００２年５月１日起施行

148、我們公司的“五險(xiǎn)一金"指的是什么？

答：基本養(yǎng)老保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)和住房公積金。149、向熔聚爐內(nèi)進(jìn)料時(shí)必須微調(diào)進(jìn)料截止閥，防止進(jìn)料大進(jìn)入爐內(nèi)發(fā)生什么？ 答：爆炸

150、消防隊(duì)撲救火災(zāi)收費(fèi)嗎？ 答：公安消防隊(duì)撲救火災(zāi)不收費(fèi)。151、消防栓使用方法？

答:⑴打開消防栓箱。⑵延伸水帶。⑶轉(zhuǎn)開止水閥。152、消防應(yīng)急求助電話是什么？ 答：119 153、一氧化碳分子量是多少？爆炸極限范圍？ 答：28，12.5%～74.2% 154、一氧化碳是窒息性氣體嗎？ 答:是

155、行車在突然停電或停車時(shí)，所有操作手柄必須及時(shí)回到什么位置并分?jǐn)嗫傠娫撮_關(guān)？ 答：零位

156、氧氣瓶的安全附件有哪些？ 答：防振帽、防振圈、安全鑒定環(huán) 157、氧氣瓶的安全色是？ 答：藍(lán)色

第三篇：鐵路運(yùn)輸安全管理范文

2016年 2016年

第四篇：鐵路運(yùn)輸安全月度工作總結(jié)

鐵路運(yùn)輸安全月度工作總結(jié)

四月份以來(lái)，xxx工區(qū)按照三月份制定的安全活動(dòng)計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)職工的安全宣傳，強(qiáng)化對(duì)線路隱患的治理，切實(shí)做好各項(xiàng)維修工作，并積極為即將到來(lái)的夏季做好“三防”準(zhǔn)備，使得安全工作做得扎實(shí)細(xì)致?，F(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下：

1、宣傳“鐵運(yùn)運(yùn)輸安全年”活動(dòng)通知，制定活動(dòng)措施，深入持久地開展好“安全年”各項(xiàng)活動(dòng)。為開展好這次活動(dòng)，xxx工區(qū)一方面通過(guò)黑板報(bào)、專欄、領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)會(huì)大張旗鼓地宣傳這次活動(dòng)的指導(dǎo)思想、奮斗目標(biāo)、活動(dòng)內(nèi)容和意義，另一方面，專門成立了安全活動(dòng)年領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)開展好各項(xiàng)安全活動(dòng)，積極

引導(dǎo)職工樹立安全意識(shí)，搞好安全生產(chǎn)。

2、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，保質(zhì)保量并安全地完成各項(xiàng)維修任務(wù)。四月份也是線路維修的黃金時(shí)節(jié)，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù)。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)后勤材料供給，為其設(shè)好安全防護(hù)，另一方面，檢查監(jiān)督職工們著裝是否標(biāo)準(zhǔn)，操作是否，工序是否合理，對(duì)發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時(shí)制止，不合理工序，堅(jiān)決予以糾正。通過(guò)對(duì)各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與管理，職工們都能按標(biāo)準(zhǔn)著裝、按標(biāo)準(zhǔn)操作，避免了各種人身事故和行車事故的發(fā)生，使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢(shì)。

3、發(fā)揮好各級(jí)安全檢查人員的作用，排查整治線路隱患，保證線路設(shè)備完好。四月份以來(lái)，xxx工區(qū)無(wú)論是青崗員、安全網(wǎng)員，還是職工代表、基層工班長(zhǎng)、廣大黨員，都能認(rèn)真做好對(duì)線路隱患的排查工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的線路隱患，能夠及時(shí)、祥細(xì)地反饋到領(lǐng)工區(qū)，領(lǐng)工

區(qū)也都在第一時(shí)間內(nèi)，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。

4、加強(qiáng)對(duì)職工安全培訓(xùn)，提高職工們的安全意識(shí)和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓(xùn)計(jì)劃，烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練，以此來(lái)提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺注意安全事項(xiàng)，把好每一個(gè)安全細(xì)節(jié)；另一方面，把處里制定的安全紅線制度知識(shí)特別是涉及到工務(wù)方面的一些內(nèi)容，對(duì)職工們進(jìn)行了全員考核，并要求每個(gè)職工考核成績(jī)必須達(dá)優(yōu)。對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)特別好的職工，領(lǐng)工區(qū)還專門推薦到段里參加技術(shù)比武。此外，xxx工區(qū)還對(duì)招收的農(nóng)協(xié)工，進(jìn)行了應(yīng)知應(yīng)會(huì)崗前安全適應(yīng)性培訓(xùn)，使他們都在作業(yè)中自覺地搞好安全生產(chǎn)。

5、積極地做好充分準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)即將來(lái)到的汛期。四月份，xxx工區(qū)未雨綢繆，積極向段申領(lǐng)各類防汛物資包括條筐、紡織袋、防護(hù)樁等等，另一方面，抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術(shù)骨干成立了抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，建立完善預(yù)警機(jī)制，專門用來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。此外，各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強(qiáng)晝夜巡視，認(rèn)真做好對(duì)線路的日常巡視工作；各養(yǎng)路區(qū)對(duì)塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段，都及時(shí)補(bǔ)充矸石、道碴等，保證路基穩(wěn)固扎實(shí)，道床豐滿，確保運(yùn)輸安全。

第五篇：鐵路運(yùn)輸安全承諾書

鐵路運(yùn)輸安全承諾書

為確保集裝箱貨物運(yùn)輸安全，根據(jù)鐵路運(yùn)輸和鐵路安全管理有關(guān)規(guī)定，向（）公司承諾如下：

一、運(yùn)輸行為

1、托運(yùn)集裝箱時(shí)不得有下列行為：

（1）匿報(bào)，謊報(bào)貨物品名、性質(zhì)；

（2）在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，或者在危險(xiǎn)貨物中夾帶禁止配裝的貨物；

（3）匿報(bào)、謊報(bào)貨物重量或者裝車、裝箱超過(guò)規(guī)定重量；

（4）其他有可能危及鐵路運(yùn)輸安全的行為。

2、發(fā)運(yùn)通用集裝箱貨物時(shí)不裝運(yùn)：有可能污染或腐蝕箱體的貨物；易于損壞箱體的貨物；鮮活貨物；爆炸品、劇毒品、放射性物品、壓縮氣體和液化氣體及各類危險(xiǎn)品（具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)除外）。如發(fā)送特種集裝箱貨物時(shí)另議。

3、發(fā)運(yùn)集裝箱貨物時(shí)，箱內(nèi)貨物碼放穩(wěn)固，裝載均勻。不超載、不集重、不偏重、不偏載。采取措施防止貨物移動(dòng)、滾動(dòng)或開門時(shí)倒塌，確保箱內(nèi)貨物和集裝箱運(yùn)輸安全。對(duì)裝載不同貨物且比重相關(guān)較大的，應(yīng)提供箱內(nèi)裝載圖。

4、使用的自備集裝箱必須符合集裝箱鐵路運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)要求，不使用報(bào)廢箱、過(guò)期箱、破損箱和不符合鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的其他箱型。

5、進(jìn)出集裝箱堆場(chǎng)，車站及在集裝箱堆場(chǎng)、車站作業(yè)時(shí)，遵守堆場(chǎng)、車站的安全管理規(guī)定，聽從相關(guān)人員的調(diào)度指揮。

二、違約責(zé)任

1.違反前條規(guī)定的，發(fā)生一次向守約方支付至元違約金。

2.因違反本承諾書而發(fā)生的所有費(fèi)用由承諾方承擔(dān)。

3.承諾方如違反鐵路運(yùn)輸、鐵路安全管理有關(guān)規(guī)定，造成安全問(wèn)題經(jīng)濟(jì)損失，由承諾方承擔(dān)全部責(zé)任。構(gòu)成刑事犯罪的，由有關(guān)機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

三、附則

1.本承諾書一式二份，承諾方一份、()

2.本承諾書作為運(yùn)輸代理合同（協(xié)議）不可分割的一部分，與合同（協(xié)議）具有同等法律效力，有效期與合同（協(xié)議）有限期相同。

3.本承諾書在執(zhí)行中，任何一方對(duì)協(xié)議條款有異議的，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致，簽訂補(bǔ)充條款，補(bǔ)充條款與本承諾書具有同等優(yōu)先的法律效力。

承諾方（蓋章）：

承諾方法定代表人或授權(quán)代表：

年月日