第一篇：運(yùn)輸部上半年工作總結(jié)

運(yùn)輸部上半年工作總結(jié)

回顧上半年部門的工作，大致可以從安全標(biāo)準(zhǔn)化的順利驗(yàn)收、新進(jìn)車輛順利運(yùn)行和新增人員安全培訓(xùn)三個(gè)方面來(lái)說(shuō)。

一、安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)

5月13日市交通局張科東科長(zhǎng)等人一行進(jìn)駐公司，開(kāi)始對(duì)運(yùn)輸部2013年申報(bào)的“交通運(yùn)輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)”進(jìn)行驗(yàn)證和考評(píng)。5月19日經(jīng)過(guò)6天的考評(píng)運(yùn)輸部最終達(dá)到考評(píng)組要求，順利通過(guò)考評(píng)小組專家的驗(yàn)收，并與6月12日將考評(píng)材料裝訂成冊(cè)交至市交通運(yùn)輸管理科考評(píng)組。至此運(yùn)輸部2013年安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作全部結(jié)束。

二、部門新增車輛的順利投運(yùn)

今年隨著公司產(chǎn)能的增加，對(duì)運(yùn)輸這塊的需求也越來(lái)越重視，特別是對(duì)新增車輛能夠快速的運(yùn)行，提出了更高的要求。眾所周知危險(xiǎn)品車輛的從上牌到營(yíng)運(yùn)要經(jīng)過(guò)5大關(guān)，為了盡快使車輛運(yùn)行起來(lái)，每天起早貪黑，終于在3月8日使公司新增的7部車輛全部運(yùn)行。截止到3月8日，公司新投運(yùn)的五輛燃?xì)廛囕v全部具備營(yíng)運(yùn)資格，至此公司營(yíng)運(yùn)車輛增加至14輛。

三、新增員工的入職培訓(xùn)

隨著公司車輛的增加，人員的招聘培訓(xùn)工作成了部門日常工作的重中之重工作，經(jīng)過(guò)部門半個(gè)月的精心準(zhǔn)備，加上科學(xué)的培訓(xùn)最終在最短的時(shí)間里將新增的人員培訓(xùn)成為運(yùn)輸部的“老兵”，雖然在技術(shù)

上還有一定的差距，但是運(yùn)輸部有能力也有信心定會(huì)讓這些新來(lái)的“老兵”們?cè)谧疃痰臅r(shí)間里成長(zhǎng)為真正的老兵。

近期針對(duì)運(yùn)輸部接二連三出現(xiàn)的事故，部門及時(shí)組織人員調(diào)去車載視頻，根據(jù)視頻認(rèn)真分析原因，并要求班長(zhǎng)根據(jù)事實(shí)寫出感想。部門安全人員查漏補(bǔ)缺，及時(shí)將部門規(guī)定進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整并依照法律法規(guī)進(jìn)行細(xì)分。培訓(xùn)人員及時(shí)將最近發(fā)生的事故做成教材，分批分次輪流對(duì)部門駕駛及押運(yùn)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。

四、存在的不足問(wèn)題

有喜也有憂，上年的工作中也存在很多不足之處，首先是部門管理上的問(wèn)題，由于部門人員較少且素質(zhì)不高，尤其在部門管理上，總是略顯不足，總比別的部門落后一步。其次，是在部門的安全上。車輛安全的管控方面近期出現(xiàn)了打的滑坡，綜合分析認(rèn)為原因有以下幾個(gè)：

1、任務(wù)較多，人員少，休息不夠。

2、新進(jìn)員工多，對(duì)公司認(rèn)識(shí)不充分，大多數(shù)人觀念還沒(méi)有轉(zhuǎn)變多來(lái)，私心雜念較多。

3、新招的人員前沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行技術(shù)考評(píng)，只是單單的講解，憑此進(jìn)行主觀的判斷，缺乏依據(jù)。

最后，是人員執(zhí)行力方面。最近一段時(shí)間，部門人員情緒波動(dòng)較大，不能夠積極主動(dòng)的完成交代的一些臨時(shí)性任務(wù)，執(zhí)行力很差。根據(jù)執(zhí)行力方面前期已經(jīng)利用談心的方式溝通和安撫，另一方面已經(jīng)著手開(kāi)始調(diào)查并制定相對(duì)應(yīng)的規(guī)定，爭(zhēng)取在萌芽狀態(tài)將這種苗頭打壓下去。

五、一點(diǎn)體會(huì)

通過(guò)前期跟兩個(gè)司機(jī)的溝通反應(yīng)出人名招收時(shí)還是要以年輕化為主，因?yàn)?0歲以上的人員家庭事情太多，其二40歲以上人員在社會(huì)上工作的時(shí)間較長(zhǎng)，性格不容易改變，而40歲以下人員私心雜念少，管理起來(lái)相對(duì)容易的多。

第二篇：運(yùn)輸部XXXX年工作總結(jié)

運(yùn)輸部2011年工作總結(jié)

時(shí)間過(guò)得很快，轉(zhuǎn)眼2011年已經(jīng)過(guò)去?；仡欉@一年的工作，我從一名普通員工到擔(dān)任運(yùn)輸部經(jīng)理，對(duì)我來(lái)說(shuō)2011年也是有意義的一年。在此我感謝公司能給我這個(gè)展示自己的平臺(tái)和機(jī)會(huì)。運(yùn)輸部經(jīng)理也是我上班以來(lái)第一個(gè)“管理工作”，我對(duì)此也十分珍惜，盡我最大的努力做好此項(xiàng)工作。經(jīng)過(guò)這7個(gè)月不斷的學(xué)習(xí)和努力，以及領(lǐng)導(dǎo)的幫助，同事們的配合，我覺(jué)得我個(gè)人的管理和工作都得到了明顯的提高，雖然工作中還存在不少的不足之處，但總的來(lái)說(shuō)這7個(gè)月我的付出更是讓我收獲不少，現(xiàn)在我就2011年的工作情況總結(jié)如下：

一、車輛的使用情況

全年來(lái)，隨著公司業(yè)務(wù)的蒸蒸日上，加了大對(duì)車輛的管理力度，強(qiáng)化車輛的監(jiān)管工作。進(jìn)一步加大配送能力，拓展公司的業(yè)務(wù)范圍，公司原有配送車輛6輛，由于公司業(yè)務(wù)需要在原來(lái)基礎(chǔ)上又于11年7月以來(lái)陸續(xù)新增了依維柯2輛，五菱小箱貨3輛，福田歐馬可溫控車2輛，全面增強(qiáng)了公司的配送能力。并且對(duì)不符合配送要求的車輛及維修率高的車輛（晉A7B298、晉ACP566）做出了出售處理。

二、人員的基本情況

一、運(yùn)輸部，現(xiàn)有司機(jī)7名，肩負(fù)著全公司年銷售量3.1億多元的配送任務(wù)和公司各部門的其他任務(wù)。在5到9月份，運(yùn)輸部原有司機(jī)9名，最多時(shí)12名，由于司機(jī)管理制度不健全，工作

流程不順暢，再加上運(yùn)輸部各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)不到位，導(dǎo)致人員多卻辦不了事，而且錯(cuò)誤頻發(fā)。10月份以來(lái)由公司領(lǐng)導(dǎo)親自組織梳理工作流程，收到到明顯的效果。2012年隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，我部門計(jì)劃增加內(nèi)勤編制一名，全面負(fù)責(zé)運(yùn)輸部后勤、司機(jī)績(jī)效統(tǒng)計(jì)分析、出車記錄的監(jiān)督審核、車輛衛(wèi)生的檢查監(jiān)督工作。

三、全面加強(qiáng)公司管理，使運(yùn)輸部盡快走向規(guī)范化

為了進(jìn)一步推進(jìn)公司規(guī)范化、制度化管理。

結(jié)合公司實(shí)際情況，制定和完善了公司車輛管理制度及各項(xiàng)配送流程。增強(qiáng)了司機(jī)的積極性，提高了配送效率。

1、對(duì)公司駕駛員實(shí)行績(jī)效量化考核工作，新老員工進(jìn)行考核，技術(shù)不過(guò)關(guān)和不符合公司要求的司機(jī)給予辭退處理。

2、增強(qiáng)司機(jī)的責(zé)任感，努力提高司機(jī)的綜合素質(zhì)，吸取優(yōu)秀

駕駛員。

3、2011年運(yùn)輸部費(fèi)用共支出16萬(wàn)元左右（維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、道路運(yùn)輸證年審、車輛年檢費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)證二保費(fèi)用、車輛保險(xiǎn)費(fèi)用、罰款、工具）其中維修保養(yǎng)費(fèi)約為56000元，保險(xiǎn)費(fèi)約為65000元，其他費(fèi)用約為38000元。

三、加大對(duì)安全意識(shí)的宣傳力度，做好安全工作把好安全關(guān)

在日常行車中始終堅(jiān)持“安全第一”。為了做好安全工作把好安全關(guān)，要求各司機(jī)每次出車回來(lái)應(yīng)及時(shí)檢查車輛各方面的零部

件、機(jī)油、電瓶水及水箱水，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立即到修理場(chǎng)進(jìn)行修理，并及時(shí)提醒修理工應(yīng)檢查變速箱油、潤(rùn)滑脂油；出車前應(yīng)攜帶一條備胎，并再次對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除，特別是對(duì)安全部件的檢查決不放松。

全年共發(fā)生交通事故七起，公司共支出11279元，；因交通違章罰款，被交警等交管部門罰款共5600元整。

四、工作中存在的不足及需要加強(qiáng)的工作

全年的工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和指導(dǎo)下，取得了可喜的成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足。我們將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸部的規(guī)范管理，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時(shí)，避免安全事故的發(fā)生；繼續(xù)加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高配送效率，降低運(yùn)輸部各項(xiàng)成本；制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。

五、2012年的工作方向和計(jì)劃

繼續(xù)貫徹執(zhí)行公司的管理理念，嚴(yán)格執(zhí)行績(jī)效量化考核工作。加強(qiáng)司機(jī)交通安全教育培訓(xùn)，建立獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于工作勤奮、遵守制度、表現(xiàn)突出的，給予嘉獎(jiǎng)。對(duì)工作怠慢、違反制度、發(fā)生事故者，視具體情節(jié)給予警告、記過(guò)直至除名處理。增強(qiáng)內(nèi)部管理，對(duì)車輛年審、二保、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、年檢要及時(shí)辦理，避免出現(xiàn)因耽誤以上工作而給公司造成的經(jīng)濟(jì)損失。加強(qiáng)與客服部及公司其他部門之間的日常溝通。建立規(guī)范操作流程加強(qiáng)司機(jī)技術(shù)水平，降低車輛維修成本，減少交通事故的發(fā)生，提高配送效率。

碧錦納川運(yùn)輸部

2012年1月7日

第三篇：分發(fā)運(yùn)輸部年工作總結(jié)

分發(fā)運(yùn)輸部2013年工作總結(jié)

及2014年工作計(jì)劃

2013年即將結(jié)束。分發(fā)運(yùn)輸部在發(fā)行公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以及分發(fā)運(yùn)輸部的所有員工的上下團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司下達(dá)目標(biāo)和任務(wù)。一年來(lái)分發(fā)運(yùn)輸部加強(qiáng)對(duì)公司制度的學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)知識(shí)不斷提高，努力完成各項(xiàng)任務(wù)，確保做好報(bào)紙分發(fā)和運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)工作。

強(qiáng)化管理2013年分發(fā)運(yùn)輸部承載天天日?qǐng)?bào)、天天時(shí)報(bào)兩張報(bào)紙分發(fā)和運(yùn)輸，同時(shí)還有外報(bào)外刊、物流配送等工作。分發(fā)運(yùn)輸工作關(guān)系到報(bào)紙第一時(shí)間與讀者見(jiàn)面的重要環(huán)節(jié)之一，為此抓好工作的質(zhì)量、人人盡責(zé)，是我們工作管理的重要內(nèi)容。我們?cè)诠ぷ髦胁捎梅止ず献鞯墓ぷ鞣绞剑瑢?shí)現(xiàn)責(zé)任到人、人人負(fù)責(zé)，又能團(tuán)結(jié)協(xié)作。不管分尾數(shù)還是裝車，不允許出一點(diǎn)差錯(cuò)，減少在工作中的重復(fù)環(huán)節(jié)，杜絕人浮于事、工作懶惰、出工不出力的現(xiàn)象。管理要求一級(jí)抓一級(jí)，對(duì)組長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不處理、不匯報(bào)的同等處罰。前期分發(fā)組因個(gè)別管理人員的管理不利，造成團(tuán)隊(duì)人心渙散、怨聲載道，使團(tuán)隊(duì)缺乏斗志和活力。三月份對(duì)分發(fā)組基層管理人員進(jìn)行了調(diào)整后，這種現(xiàn)象有了明顯的改善。對(duì)出現(xiàn)的小問(wèn)題等細(xì)節(jié)環(huán)節(jié)，比如分錯(cuò)尾數(shù)和裝車錯(cuò)誤等情況，追究責(zé)任人的責(zé)任。今年以來(lái)工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，分發(fā)員的責(zé)任心都有明顯的提高。加強(qiáng)分發(fā)員工作制度和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持每周一晚上開(kāi)會(huì)和學(xué)習(xí)制度。對(duì)公司的相關(guān)制度和分發(fā)的知識(shí)進(jìn)行反復(fù)的學(xué)習(xí)和理解。認(rèn)真學(xué)習(xí)發(fā)行內(nèi)刊，發(fā)行內(nèi)刊每期出版后都要召集大家閱讀內(nèi)刊（即讀報(bào)制度）。主要對(duì)主編寄語(yǔ)、言論、領(lǐng)導(dǎo)講話等等精彩內(nèi)容分別輪流朗讀。

跟進(jìn)印刷時(shí)效在報(bào)紙印刷的過(guò)程中會(huì)因各種原因造成印刷延遲，每次都對(duì)延遲原因進(jìn)行分析。對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)的與印廠的值班負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)和溝通。傳版晚的原因也及時(shí)的匯報(bào)給發(fā)行公司領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)。自從去年改為分發(fā)組直接與印刷車間各班組的對(duì)接印數(shù)模式，到目前為止對(duì)分發(fā)和運(yùn)輸工作有著更加靈活的方式和工作時(shí)效。

外報(bào)外刊 發(fā)行公司代理多種外報(bào)外刊，種類有國(guó)防時(shí)報(bào)、環(huán)球時(shí)訊、新紀(jì)實(shí)等20多種。分發(fā)運(yùn)輸部工作量也比較繁忙。部分外刊(父母必讀、知音漫客等)要到物流公司上門取貨。在分發(fā)方面，因?yàn)楦髡疽獔?bào)數(shù)少，分尾數(shù)就變的更多更繁瑣，每天尾數(shù)打捆都要近400捆，常常在分外報(bào)上耗用很多的時(shí)間，種類繁多也容易出現(xiàn)差誤。自2013年元旦開(kāi)始發(fā)行公司增

加了境外報(bào)刊，因境外報(bào)刊不能凌晨三點(diǎn)前送到分發(fā)組，而且報(bào)刊必須要當(dāng)天投遞，這在運(yùn)輸方面也是大問(wèn)題。經(jīng)過(guò)與中國(guó)圖書(shū)進(jìn)出口公司等各相關(guān)單位的協(xié)商和溝通后解決了各鎮(zhèn)的運(yùn)送問(wèn)題。而城區(qū)的境外報(bào)刊要分發(fā)運(yùn)輸部解決，也就要專人運(yùn)送，每天境外報(bào)刊10點(diǎn)鐘左右才能到達(dá)發(fā)行公司，分發(fā)運(yùn)輸部接到到報(bào)刊后在第一時(shí)間送達(dá)城區(qū)各發(fā)行站。

物流配送及物資的運(yùn)送為了能使物資、物流配送產(chǎn)品及時(shí)運(yùn)送到各發(fā)行站，分發(fā)運(yùn)輸部也有專人跟進(jìn)。同時(shí)分發(fā)員承擔(dān)著物資搬運(yùn)、裝車等大量的任務(wù)。這一年中向各發(fā)行站運(yùn)送了大批物資。同時(shí)肩負(fù)著物流水（捷報(bào)泉）大量的卸車、裝車和運(yùn)輸工作。物資及物流配送產(chǎn)品安全、及時(shí)、快速的運(yùn)送到各發(fā)行站，為各發(fā)行站的正常工作提供了有力的后勤保證。

特別的一天（報(bào)業(yè)集團(tuán)成立）

6月1日天天報(bào)業(yè)集團(tuán)成立，天天日?qǐng)?bào)當(dāng)天報(bào)刊有200多個(gè)版，對(duì)分發(fā)運(yùn)輸工作又是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。200多個(gè)版的分發(fā)運(yùn)輸工作是平時(shí)的兩倍多。為了能在每一時(shí)間將報(bào)紙紙送到各發(fā)行站，為各站提前做好投遞工作爭(zhēng)取時(shí)間，分發(fā)運(yùn)輸部的全體人員全力以赴，于5月31日中午對(duì)印出的特刊提前分發(fā)運(yùn)輸?shù)礁髡?，一直連續(xù)作戰(zhàn)到下午4點(diǎn)多完成報(bào)紙的每一次發(fā)運(yùn)，個(gè)別線路（南洪線、寧汀線、零售線等）就特刊運(yùn)輸就要分兩次運(yùn)輸才能完成。休息幾個(gè)鐘后，在晚上12點(diǎn)開(kāi)始報(bào)紙的每二次分發(fā)運(yùn)輸工作。不但當(dāng)天天天日?qǐng)?bào)版數(shù)增加，而且印數(shù)也增加很多，印刷任務(wù)也很重，為了不影響城區(qū)報(bào)紙投遞和零售上攤，發(fā)行公司領(lǐng)導(dǎo)特別要求確保城區(qū)和零售報(bào)紙。運(yùn)輸?shù)木€路臨時(shí)作了調(diào)整，優(yōu)先安排城區(qū)和零售的車輛裝車。完成報(bào)紙每二次分發(fā)運(yùn)輸工作，已經(jīng)是早上6點(diǎn)多了。這一天分發(fā)運(yùn)輸部的全體人員個(gè)個(gè)大汗淋淋、緊張的工作，一刻也顧不上休息，分尾數(shù)打捆近千捆，整捆裝車有一萬(wàn)多捆。個(gè)別分發(fā)員的手被勒腫了。為了工作，為了報(bào)紙能近早的送到讀者手中，他們沒(méi)有任何怨言。

《天天看》的分發(fā) 今年7月《天天看》雜志的出世，給分發(fā)和運(yùn)輸增加了一定工作量。第一期在發(fā)行公司吳總的正確指揮下，分發(fā)運(yùn)輸部全體的的通力合作，完成了《天天看》雜志的裝袋、封口、貼地址等一系列的工作流程，圓滿的完成了第一期的分發(fā)工作。每期《天天看》雜志的準(zhǔn)確發(fā)行都是分發(fā)運(yùn)輸部員工齊心協(xié)力、一絲不茍的結(jié)果。

工作計(jì)劃

1．抓好分發(fā)運(yùn)輸工作中的安全問(wèn)題，注重安全知識(shí)的培訓(xùn)，預(yù)防安全事故的出現(xiàn)。

2．認(rèn)真做好《天天日?qǐng)?bào)》和《天天時(shí)報(bào)》兩張報(bào)紙的分發(fā)和運(yùn)輸。

3．搞好物資的發(fā)運(yùn)，做好外報(bào)外刊、物流配送發(fā)運(yùn)等等。

4．加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)和制度的培訓(xùn)，提高分發(fā)水平，熟悉每個(gè)工作環(huán)節(jié)；

5．對(duì)日?qǐng)?bào)和時(shí)報(bào)的印刷時(shí)效及時(shí)跟進(jìn)了解，掌握兩份報(bào)紙的印畢時(shí)間，做好溝通工作。

6．與各發(fā)行站保持溝通，發(fā)現(xiàn)因運(yùn)輸路線的出現(xiàn)的運(yùn)輸時(shí)效問(wèn)題，及時(shí)了解，及時(shí)改進(jìn)。

7．做好突發(fā)情況的應(yīng)急準(zhǔn)備。如車輛在運(yùn)輸途中出現(xiàn)問(wèn)題的應(yīng)急辦法。

天天報(bào)刊發(fā)行有限公司

分發(fā)運(yùn)輸部

2013-12-13

第四篇：運(yùn)輸部年終工作總結(jié)

接下來(lái)，你將看到的是運(yùn)輸部年終工作總結(jié)

一、運(yùn)輸工作：

瑞安運(yùn)輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運(yùn)行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開(kāi)始工廠的成品運(yùn)輸和原料運(yùn)輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達(dá)到高峰，運(yùn)輸達(dá)到超負(fù)荷狀態(tài)，單月的運(yùn)輸量最高成品達(dá)到72車，原料運(yùn)輸近200車。單月運(yùn)輸營(yíng)業(yè)額最高達(dá)到38萬(wàn)多元。每月每周都能按照客戶的運(yùn)輸計(jì)劃完成運(yùn)輸任務(wù)，沒(méi)有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運(yùn)輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時(shí)完成。

二、安全工作：

xiexiebang.com范文網(wǎng)(FANWEN.CHAZIDIAN.COM)

每周保證召開(kāi)一次全體人員會(huì)議，進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，對(duì)于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書(shū)、客戶工廠的操作要求、管理要求對(duì)每位員工進(jìn)行教育培訓(xùn)。在日常的工作中，則重點(diǎn)加強(qiáng)了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和平時(shí)的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識(shí)和約束力，才能做好安全工作。

三、管理工作：

1． 駕駛員的管理工作，重點(diǎn)是做好駕駛員的動(dòng)態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。

2． 車輛的管理工作，堅(jiān)持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決，并且要求做好檢查的登記，對(duì)于車輛的狀況能有一個(gè)清楚的反應(yīng)。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場(chǎng)檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問(wèn)題。

3． 每天做好配車安排，對(duì)于車輛、運(yùn)輸任務(wù)和駕駛員做好安排。

4． 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對(duì)各種作業(yè)報(bào)表進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)一些資料的充實(shí)和記錄。

5． 工具的管理，對(duì)每臺(tái)車配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。

6． 聯(lián)絡(luò)工作，對(duì)于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作，客戶的要求和問(wèn)題及時(shí)給予辦理和解決，發(fā)生的問(wèn)題和情況及時(shí)向客戶聯(lián)絡(luò)報(bào)告，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作。今年通過(guò)跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)、半年的車輛等級(jí)評(píng)定和年終的車輛檢測(cè)，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。

7． 做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對(duì)車輛的詳細(xì)狀態(tài)做了記錄。

8． 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

2011年已經(jīng)過(guò)去，新的一年已經(jīng)開(kāi)始，我們要從過(guò)去一年的工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，汲取教訓(xùn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責(zé)。

作為個(gè)人來(lái)說(shuō)，在2011年需要投入更多的時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，只有掌握了更多的知識(shí)才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細(xì)節(jié)管理，提升全員的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)品質(zhì)，提高客戶的滿意度。作為公司來(lái)說(shuō)，在未來(lái)的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開(kāi)發(fā)更多的資源，爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動(dòng)性及責(zé)任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。

過(guò)去的一年，瑞安運(yùn)輸部的工作復(fù)雜繁鎖，人員緊張，任務(wù)很緊，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順利完成。過(guò)去的一年，我們有汗水也有淚水，過(guò)去的一年，我們有付出也有回報(bào)。希望在未來(lái)的2011年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽(yáng)光，與公司共同成長(zhǎng)！

與本文相關(guān)的工作總結(jié)：

第五篇：運(yùn)輸部2010工作總結(jié)

XXXX物流有限責(zé)任公司運(yùn)輸部

二○一○工作總結(jié)

在過(guò)去的一年時(shí)間里，運(yùn)輸部在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)與監(jiān)督下，認(rèn)真貫徹公司生產(chǎn)工作方針，以保證正常運(yùn)輸為中心任務(wù)，以實(shí)現(xiàn)“降成本提效率保平安促發(fā)展”為中心目標(biāo)，緊緊圍繞目標(biāo)責(zé)任開(kāi)展工作，全體員工共同拼搏，順利完成了運(yùn)輸部2010的各項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)，確保了全年無(wú)重特大安全生產(chǎn)事故?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：

一、運(yùn)輸任務(wù)及安全工作完成情況

2010年1-11月年運(yùn)輸處置各污水處理廠污泥累計(jì)252270.14噸，柵前、綠化及各類垃圾渣物2664噸，預(yù)計(jì)全年將完成污泥累計(jì)275204.14噸，柵前、綠化及各類垃圾渣物2906.2噸；

全年運(yùn)輸污泥16826車次，渣物364車次，全年污泥運(yùn)輸車輛安全行駛里程達(dá)75萬(wàn)余公里；截止2010年12月20日，運(yùn)輸部無(wú)重、特大行車責(zé)任事故。

二、運(yùn)輸生產(chǎn)情況

2010年，運(yùn)輸部全體職工以實(shí)現(xiàn)“提效率降成本保平安促發(fā)展”為中心目標(biāo)，一手抓增運(yùn)創(chuàng)收，一手抓安全生產(chǎn)，各項(xiàng)工作繼續(xù)保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭，在過(guò)去的一年時(shí)間里，主要抓了以下一些工作：

1.加強(qiáng)管理，狠抓落實(shí)，提高運(yùn)輸效率，扎實(shí)推進(jìn)運(yùn)輸工作順利開(kāi)展

按照與公司簽訂經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)后，運(yùn)輸部又與各車隊(duì)制定了完成目標(biāo)任務(wù)的具體執(zhí)行措施和辦法，并將任務(wù)指標(biāo)逐級(jí)分解，明確每一個(gè)人的責(zé)任、任務(wù)；同時(shí)，狠抓落實(shí)，合理調(diào)度，進(jìn)一步完善片區(qū)分工與全盤合作的管理制度，提高運(yùn)輸效率。

在2010年道路運(yùn)輸管理更加嚴(yán)格、路況更加惡化的情況下，正是由于在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下，給我部尋找污泥倒置點(diǎn)，運(yùn)輸部加強(qiáng)了內(nèi)部管理，提高了運(yùn)輸效率，確保了2010年運(yùn)輸目標(biāo)責(zé)任全面圓滿完成。

2.嚴(yán)格開(kāi)支，控制運(yùn)輸生產(chǎn)成本

為了降低成本，為公司創(chuàng)進(jìn)更大的利益，運(yùn)輸部通過(guò)深入到各車隊(duì)調(diào)研，首先，在修理方面，除繼續(xù)完善和落實(shí)車輛修理管理辦法外，逐步推行常規(guī)養(yǎng)護(hù)、小修理由駕駛員自己動(dòng)手的措施，使駕駛員更加了解、熟悉車輛狀況，同時(shí)也降低了修理費(fèi)用，取得了一定的成效。

三、安全生產(chǎn)工作情況

2010年，運(yùn)輸部以運(yùn)輸生產(chǎn)、安全工作為重要環(huán)節(jié)，全面落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做到思想認(rèn)識(shí)上警鐘長(zhǎng)鳴、制度保證上嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐上堅(jiān)強(qiáng)有力、監(jiān)督檢查上嚴(yán)格細(xì)致、事故隱患及苗頭處理上嚴(yán)肅認(rèn)真。

在日常行車中始終堅(jiān)持“安全第一”的指導(dǎo)思想。為了做好安全工作把好安全關(guān)，要求各司機(jī)每次出車前、收車后及時(shí)檢查車輛各方面的的零部件、油、水等，特別是對(duì)安全部件的檢查決不放松，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即處理。

在安全生產(chǎn)檢查中，堅(jiān)持抓好季節(jié)性和例行安全大檢查活動(dòng)，是及時(shí)消除安全隱患的重要手段之一，在公司的安排指導(dǎo)下，運(yùn)輸部認(rèn)真開(kāi)展元旦、春節(jié)、五一節(jié)、十一安全大檢查，對(duì)各車隊(duì)對(duì)安全生產(chǎn)制度和各種預(yù)案的落實(shí)情況、駕駛員安全、文明、禮貌行車和車輛安全情況、用電安全設(shè)施配備情況、滅火器材的性能情況、人員的安全防范意識(shí)、應(yīng)急情況是否有自救、互救意識(shí)、能力等方面進(jìn)行了細(xì)致的檢查和整改。為確保檢查不走過(guò)場(chǎng)，在大檢查中，檢查組根據(jù)平時(shí)掌握的情況，突出檢查重點(diǎn)，死死盯住安全工作死角，使檢查既保證全面又有所側(cè)重；同時(shí)，為把安全生產(chǎn)大檢查工作落到實(shí)處，安全檢查組把與安全生產(chǎn)有關(guān)的部門都組織行動(dòng)起來(lái)全體動(dòng)員有無(wú)危險(xiǎn)苗頭、有無(wú)安全隱患，有哪些不安全的因素，確保不存在死角。

2010年6月份期間時(shí)值雨季，是運(yùn)輸部門運(yùn)輸任務(wù)繁忙、生產(chǎn)事故易發(fā)的季節(jié)，為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)公司對(duì)運(yùn)輸部安全生產(chǎn)管理工作的要求，在保證安全生產(chǎn)的前提下完成各項(xiàng)任務(wù)，在運(yùn)輸部開(kāi)展“嚴(yán)達(dá)標(biāo)、除隱患”為主體和“實(shí)現(xiàn)零傷亡、零事故、零損失”的安全管理工作目標(biāo)，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)各項(xiàng)管理規(guī)章制度，總結(jié)安全生產(chǎn)及行駛中好經(jīng)驗(yàn)、好習(xí)慣。讓全體駕駛員將領(lǐng)導(dǎo)提出的安全理念轉(zhuǎn)變?yōu)樽龊冒踩a(chǎn)的自覺(jué)行動(dòng)，保證安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，達(dá)到為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保駕護(hù)航的目標(biāo)。以公司領(lǐng)導(dǎo)掛帥，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)各項(xiàng)管理規(guī)章制度，總結(jié)安全生產(chǎn)及行駛中的好經(jīng)驗(yàn)、好習(xí)慣，運(yùn)輸部全體人員參加，以集中整治違章違紀(jì)為重點(diǎn)，認(rèn)真查處習(xí)慣性違章和違紀(jì)行為，進(jìn)一步提高了公司安全管理工作能力，同時(shí)增強(qiáng)員工安全意識(shí)。

4.加強(qiáng)職工素質(zhì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全知識(shí)等操作規(guī)程進(jìn)行了必要的培訓(xùn)和考核，提高了全員整體的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

5.保障后勤供應(yīng)，保證了正常運(yùn)輸生產(chǎn)。

柴油供應(yīng)是保障運(yùn)輸生產(chǎn)正常完成的關(guān)鍵，在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和相關(guān)部門的配合下，及時(shí)調(diào)配油料，并加大了油料保障力度，未出現(xiàn)因?yàn)楹笄诠ぷ鞫⒄`正常行車的情況。

運(yùn)輸部在取得成績(jī)的同時(shí)，也存在了一些突出的問(wèn)題：

1.安全上仍有險(xiǎn)情，職工不能將“安全永遠(yuǎn)，從零開(kāi)始”認(rèn)真落實(shí)到運(yùn)輸生產(chǎn)中。

2.職工違反勞動(dòng)紀(jì)律現(xiàn)象有所抬頭。

過(guò)去的一年時(shí)間里，出現(xiàn)了個(gè)別違反了勞動(dòng)紀(jì)律和行政管理規(guī)定的事件。

3.標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)仍有差距。

運(yùn)輸部實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的工作以及標(biāo)準(zhǔn)化水平雖然有了很大的提高，但是離要求還有一定的差距，仍然存在“七分標(biāo)準(zhǔn)，三分自創(chuàng)”的情況。

4.設(shè)備老化情況仍然存在，給行車工作帶來(lái)了許多的不便。

5.職工崗位業(yè)務(wù)知識(shí)存在如下問(wèn)題：①實(shí)做能力有待于進(jìn)一步提高；②崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)掌握的不全面，有死角；③知識(shí)掌握運(yùn)用不夠靈活。

四、2011年的重點(diǎn)工作

(一)抓好重點(diǎn)崗位的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，把好安全關(guān)。

1.抓好人身作業(yè)的安全，根據(jù)各工種實(shí)際作業(yè)的特點(diǎn)，要求出車前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，防止匆忙作業(yè)，造成人身傷亡。

2.認(rèn)真落實(shí)險(xiǎn)峻路段、雨霧天行車管理，在險(xiǎn)峻路段行車、遇雨雪霧等不良天氣行車，要求各隊(duì)避免單車出行，車輛駕駛員密切配合。

3.認(rèn)真把好污泥裝載關(guān)，要求運(yùn)輸人員根據(jù)實(shí)際情況對(duì)裝車進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，防止超載、超限和沿路潑灑問(wèn)題的發(fā)生。

(二)繼續(xù)加強(qiáng)成本控制工作

1.嚴(yán)格層層負(fù)責(zé)制的車輛維修管理制度執(zhí)行；

2.逐步對(duì)有技術(shù)條件的駕駛員及維修費(fèi)用高的車輛實(shí)行修理費(fèi)用包干獎(jiǎng)懲制；

3.控制油料消耗，避免無(wú)效行駛，減少低能搞好車輛運(yùn)輸。

(三)調(diào)控好創(chuàng)收與發(fā)展關(guān)系

1.加強(qiáng)污泥處置創(chuàng)收工作管理力度，同時(shí)避免出現(xiàn)污染環(huán)境等社會(huì)、環(huán)保問(wèn)題；

2.拓展外部業(yè)務(wù)，為運(yùn)輸發(fā)展探索道路。

運(yùn)輸部

二〇一〇年十二月二十日