第一篇：城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)分析

城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)分析

1道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能及在大園林中的作用

(1)改善城市的生態(tài)環(huán)境。城市規(guī)模的擴(kuò)大、城市人口的密集、人工設(shè)施的充斥、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增長(zhǎng)、自然環(huán)境的污染等這些對(duì)環(huán)境的人為改變,使原有區(qū)域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對(duì)人類(lèi)生存和發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響,正在越來(lái)越突出地凸現(xiàn)出來(lái)。隨著科學(xué)的進(jìn)步,人們逐步認(rèn)識(shí)到,要在接受大自然贈(zèng)與的同時(shí),必須要保護(hù)好我們賴(lài)以生存的自然環(huán)境。在城市中,特別是車(chē)輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴(yán)重的地區(qū),大量種樹(shù)、栽花、種草能起到人為強(qiáng)化自然體系的作用,利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能;吸收有害物質(zhì),減輕空氣污染的功能;除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效益,應(yīng)是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。

(2)道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境,是城市景觀的重要組成部分。kevin Lych在《城市意象》一書(shū)中把構(gòu)成城市意象的要素分為五類(lèi),即道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志,并指出道路作為第一構(gòu)成要素往往具有主導(dǎo)性,其它環(huán)境要素都要沿著它布置并與它相聯(lián)系。從物質(zhì)構(gòu)成關(guān)系來(lái)說(shuō),道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”;從精神構(gòu)成關(guān)系來(lái)說(shuō),道路又是決定人們關(guān)于城市印象的首要因素。正如《美國(guó)大城市的生與死》一書(shū)中所說(shuō)的那樣:“當(dāng)我們想到一個(gè)城市時(shí),首先出現(xiàn)在腦海中的就是街道。街道有生氣,城市也就有生氣;街道沉悶,城市也就沉悶”。街道不僅僅是連接兩地的通道,在很大程度上還是人們公共生活的舞臺(tái),是城市人文精神要素的綜合反映,是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見(jiàn)證,是一種重要的文化資源,構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素,上海浦東的世紀(jì)大道、南京東路步行街、外灘濱江路景區(qū)、蘇州觀前步行街都是成功的范例。因此,加強(qiáng)道路建設(shè),講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì),追求“骨架”與整體的平衡和諧,是完善城市功能,提高城市品位的有效途徑。

綜上所述,可以初步得出以結(jié)論:城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分,它擔(dān)負(fù)著城市疏散交通的重要功能,是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)代化的城市道路,在滿(mǎn)足交通等道路使用功能外,搞好道路的綠化美化,能起到防眩光、緩解駕車(chē)疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。所以說(shuō),有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀,也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實(shí)現(xiàn)這一功能的主要手段。

2城市道路綠化植物的選擇

喬木在街道綠化中,主要作為行道樹(shù),作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景,因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手:

(1)株形整齊,觀賞價(jià)值較高(或花型、葉型、果實(shí)奇特,或花色鮮艷,或花期長(zhǎng)),最好葉秋季變色,冬季可觀樹(shù)形、賞枝干;

(2)生命力強(qiáng)健,病蟲(chóng)害少,便于管理,管理費(fèi)用低,花、果、枝葉無(wú)不良?xì)馕?

(3)樹(shù)木發(fā)芽早、落葉晚,適合本地區(qū)正常生長(zhǎng),晚秋落葉期在短時(shí)間內(nèi)樹(shù)葉即能落光,便于集中清掃;(4)行道樹(shù)樹(shù)冠整齊,分枝點(diǎn)足夠高,主枝伸張、角度與地面不小于30度,葉片緊密,有濃蔭;(5)繁殖容易,移植后易于成活和恢復(fù)生長(zhǎng),適宜大樹(shù)移植;(6)有一定耐污染、抗煙塵的能力;(7)樹(shù)木壽命較長(zhǎng),生長(zhǎng)速度不太緩慢。目前在河北省唐市應(yīng)用較多的有雪松、河南檜、西安檜、法桐、國(guó)槐、合歡、欒樹(shù)、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。

灌木的選擇:灌木多應(yīng)用于分車(chē)帶或人行道綠帶(車(chē)行道的邊緣與建筑紅線(xiàn)之間的綠化帶),可遮擋視線(xiàn)、減弱噪聲等,選擇時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:

(1)枝葉豐滿(mǎn)、株形完美,花期長(zhǎng),花多而顯露,防止過(guò)多萌孽枝過(guò)長(zhǎng)妨礙交通;

(2)植株無(wú)刺或少刺,葉色有變,耐修剪,在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹(shù)形和高矮;

(3)繁殖容易,易于管理,能耐灰塵和路面輻射。唐山市應(yīng)用較多的有大葉黃楊、金葉地被植物的選擇。目前,北方大多數(shù)城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物,根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關(guān)重要的;另外多種低矮花灌木均可作地被應(yīng)用,如棣棠等。

草本花卉的選擇:一般露地花卉以宿根花卉為主,與喬灌草巧妙搭配,合理配置:

一、二年生草本花卉只在重點(diǎn)部位點(diǎn)綴,不宜多用。

道路的植物配置:主要有兩類(lèi):整齊式行道樹(shù)類(lèi)型;自然式園林道路的布置。整齊式行道樹(shù)類(lèi)型:(1)喬木為主、配以草坪:高大的喬木不僅遮陰效果好,還會(huì)使人感到雄偉壯觀,但較單調(diào)。

(2)喬木和灌木:既可增加景觀和季相的變化,又具有節(jié)奏感和韻律感;

(3)常綠喬木配以花卉、灌木、草坪、綠籬(或色塊):這種形式既可四季常青,又有季相變化,是目前應(yīng)用較多的形式;另外,若條件允許可多行布置,既可增加綠化面積,提高綠化水平,又可大大減少噪音,這也是將來(lái)發(fā)展的方向和潮流。

自然式園林道路的布置:在繁忙的道路兩側(cè)設(shè)置自然式的園林道路即林蔭路(具有一定寬度又與街道平行的帶狀綠地,其作用與街頭綠地相似,有時(shí)可起到小游園的作用),尤其是居民分步相對(duì)較密集的一側(cè),既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息(不必穿過(guò)交通繁忙的街道),又有效防止和減少車(chē)輛廢氣、噪音對(duì)居民的危害,這種形式在各個(gè)城市較為普遍。

3道路綠化景觀的營(yíng)造

(1)滿(mǎn)足城市道路主要功能原則。城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線(xiàn)的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來(lái)與貨物流通的通道。在交通空間里,有各種不同出行目的人群,在動(dòng)態(tài)的過(guò)程中觀賞道路兩旁的景觀,產(chǎn)生了不同行為規(guī)律下的不同視覺(jué)特點(diǎn)。我們?cè)谠O(shè)計(jì)道路時(shí),須充分考慮了行車(chē),行人的進(jìn)度和視覺(jué)特點(diǎn),不同速度,不同栽植方式,將路線(xiàn)作為視覺(jué)線(xiàn)形設(shè)計(jì)的對(duì)象。提高視覺(jué)質(zhì)量,體現(xiàn)以人為本的原則。在具體的設(shè)計(jì)中,應(yīng)以不遮擋視線(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)又能給人以賞心悅目之感。譬如,在拐彎處不應(yīng)種植大灌木或小喬木。又如,在隔離帶的種植時(shí),一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)端的長(zhǎng)度就應(yīng)考慮到車(chē)速,行人速度等問(wèn)題。道路綠化另一個(gè)重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物的外觀形態(tài)隨著發(fā)生變化,尤其是落葉植物。炎炎夏日下,行車(chē)和行人需要一個(gè)宜人的交通環(huán)境,濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼,煩躁的心情可以得到舒緩,有利于交通安全;當(dāng)葉落的時(shí)候,冬日和煦的陽(yáng)光帶來(lái)幾分暖意。所以說(shuō),植物不同的習(xí)性奉獻(xiàn)給人們的不僅是視覺(jué)、嗅覺(jué)上的享受,還有心靈的慰藉。(2)道路綠化的生態(tài)原則。生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關(guān)系,是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置,喬灌花、喬灌草的結(jié)合,分隔豎向的空間,創(chuàng)造植物群落的整體美。因此,在各路段的設(shè)計(jì)中,注重這一生態(tài)景觀的體現(xiàn)。植物配置講求層次美、季相美,從而達(dá)到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音,美化環(huán)境的作用。設(shè)計(jì)中這一原則的運(yùn)用應(yīng)當(dāng)是尤為重要的,因?yàn)檫@切實(shí)的關(guān)系到人們的生活質(zhì)量。道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)觀點(diǎn),綠化樹(shù)木不應(yīng)經(jīng)常更換、移植。

(3)科學(xué)性與藝術(shù)性原則。既要滿(mǎn)足植物與環(huán)境在生態(tài)習(xí)性上的統(tǒng)一,又要通過(guò)藝術(shù)的構(gòu)圖原理體現(xiàn)植物個(gè)體及群體的形式美,即符合繪畫(huà)藝術(shù)和造園藝術(shù)的統(tǒng)一,調(diào)和,均衡和韻律的四大原則。因此在配置上應(yīng)考慮道路長(zhǎng)度,不同道路形式,同一條道路以不同的區(qū)塊重復(fù),以一種復(fù)現(xiàn)的節(jié)奏感來(lái)形成一種韻律,達(dá)到心境的平和,符合道路的景觀要求。道路綠化設(shè)計(jì)與一般的綠地設(shè)計(jì)有所不同,它是動(dòng)態(tài)綠化景觀,要求花紋簡(jiǎn)潔明快、層次分明,作為街景它更要求色彩豐富,與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)一致。使旅客有“人在車(chē)中坐,車(chē)在畫(huà)中行”的良好感覺(jué)。

(4)因地制宜,適地適樹(shù)原則。根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長(zhǎng)的樹(shù)木,以利于樹(shù)木的正常生長(zhǎng)發(fā)育,抗御自然災(zāi)害,保持較穩(wěn)定的綠化成果。選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長(zhǎng)強(qiáng)健、管理粗放的植物。例如,行道樹(shù)樹(shù)種選擇的一般標(biāo)準(zhǔn):①樹(shù)冠冠幅大、枝葉密;②抗性強(qiáng),耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒;③壽命長(zhǎng);④深根性;⑤病蟲(chóng)害少;⑥耐修剪;⑦落果少,或沒(méi)有飛絮;⑧發(fā)芽早、落葉晚。公路綠化帶采用大手筆、大色塊手法,植觀花、觀果、觀葉植物,適應(yīng)不同車(chē)速的不同綠化帶,空間上采用層次種植,平面上簡(jiǎn)潔有序,線(xiàn)條流暢,強(qiáng)調(diào)整體性、導(dǎo)向性和圖案性,形成舒展、開(kāi)敞、明快的風(fēng)貌。選擇多種植物創(chuàng)造不同氛圍,體現(xiàn)植物生長(zhǎng)的多樣性和植物的層次性與季相性。

4結(jié)語(yǔ)

優(yōu)美的城市環(huán)境,宜人的道路綠化是人們對(duì)一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市第一印象的重要組成部分。精工細(xì)琢的園林式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現(xiàn),是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造,它所體現(xiàn)的姿態(tài)美、意境美、蘊(yùn)含著文化與藝術(shù)的融合與升華,使人感到親切、舒適、具有生命力,是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要的標(biāo)志。

道路綠化不僅具有景觀效果,而且是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項(xiàng)重要的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施,運(yùn)用植物生態(tài)功能的生物措施是取得城市生態(tài)環(huán)境良好循環(huán)的根本出路。

建設(shè)園林化的道路應(yīng)采取大手筆、大色塊的綠化手法,主要道路綠化帶的理想寬度至少是30m,才能有效地發(fā)揮植物材料的生態(tài)效應(yīng),只有樹(shù)立大園林的觀念,克服以往的“一條路,兩行樹(shù);綠化小打小鬧”的做法,才能使城市環(huán)境面貌躍上一個(gè)新臺(tái)階。

改善城市的生態(tài)環(huán)境單靠道路綠化是不夠的,還必須建設(shè)“點(diǎn)(公園綠地)”、“線(xiàn)(道路、河流、鐵路)”、“面(單位庭院、居住區(qū))”、“帶(城市環(huán)型綠化帶)”、“網(wǎng)(郊區(qū)農(nóng)田林網(wǎng))”、“片(城市隔離片林)”,等多層次、多結(jié)構(gòu)、多組團(tuán)城鄉(xiāng)一體化的大園林綠化體系。

第二篇：淺談城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)

[設(shè)計(jì)理論] 淺談城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)

正如《美國(guó)大城市的生與死》一書(shū)中說(shuō)到的那樣：“當(dāng)我們想到一個(gè)城市時(shí)，首先出現(xiàn)在腦海中的就是街道。街道有生氣，城市也就有生氣；街道顯得沉悶，城市也就沉悶。”

街道不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺(tái)，是一個(gè)城市人文素養(yǎng)的綜合反映，是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見(jiàn)證，是一種重要的文化資源，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。因此，加強(qiáng)道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)，追求“骨架”與整體的平衡和諧，是完善城市功能，提高城市品味的有效途徑。

再者，隨著城市高樓林立，工業(yè)發(fā)展迅速，交通污染嚴(yán)重，道路擁堵常見(jiàn)，長(zhǎng)期影響著我們的日常生活。人們對(duì)于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來(lái)越渴望。創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化，不僅可以起到防眩光、緩解駕車(chē)疲勞、調(diào)節(jié)情緒等作用，更可以帶動(dòng)良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

但在實(shí)際操作中，我們遇到很多問(wèn)題，這些各方面的因素，導(dǎo)致很多道路綠化設(shè)計(jì)不能滿(mǎn)足人們對(duì)于清新環(huán)境的渴望。不能更好的帶來(lái)生態(tài)上的收益。是什么原因?qū)е挛覀兓撕艽罅鈪s得不到預(yù)想中的效果呢？

道路綠化目前存在的普遍問(wèn)題

a.忽視綠化與地下管網(wǎng)、架空線(xiàn)路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段盲目栽植大型喬灌木，結(jié)果使得植物生長(zhǎng)勢(shì)減弱，甚至因根系無(wú)法伸展，吸取不到所需養(yǎng)分而死亡；在有架空電線(xiàn)的下面盲目栽植白楊、垂柳等大型喬木，因產(chǎn)生樹(shù)線(xiàn)矛盾不得不疏枝，不僅影響了美觀，更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié)，因疏枝不及時(shí)，造成線(xiàn)路中斷，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)危害。

b.片面的強(qiáng)調(diào)綠化，忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹(shù)型不緊湊的灌木，影響步行或者騎車(chē)；較狹窄的分車(chē)帶上密植大量的喬灌木，阻擋了行車(chē)的視線(xiàn)。

c.設(shè)計(jì)形式單調(diào)且過(guò)于封閉。主次干道千篇一律，沒(méi)有特色、毫無(wú)創(chuàng)意、缺乏生機(jī)與活力。

d.盲目選用外來(lái)植物品種。只顧眼前的效果，不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。選用未經(jīng)引種馴化的外來(lái)植物品種，結(jié)果不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡。不但造成經(jīng)濟(jì)損失，而且影響綠化整體效果。

以上羅列的僅為常見(jiàn)的道路綠化設(shè)計(jì)誤區(qū)，在當(dāng)今社會(huì)越來(lái)越多的人開(kāi)始意識(shí)到生態(tài)的重要性，倡導(dǎo)生態(tài)型綠化，使我們的綠化設(shè)計(jì)成為“可持續(xù)景觀設(shè)計(jì)”是每一個(gè)綠化工作者應(yīng)該學(xué)習(xí)及努力的目標(biāo)。如何在我們的設(shè)計(jì)作品中，巧妙地把自然景觀、綠化景觀和人文景觀相結(jié)合，通過(guò)巧妙地構(gòu)思，樹(shù)立城市景觀形象，體現(xiàn)地方特色，具有獨(dú)特地綠化景觀效果，并體現(xiàn)節(jié)約型園林地思想，將是接下來(lái)我們要探討地論題。

1.自然生態(tài)型道路綠化的概述

1.1 自然生態(tài)型綠化的概念

廣義上說(shuō)，自然生態(tài)型綠化是設(shè)計(jì)中遵循景觀生態(tài)學(xué)的原理，通過(guò)合理的植物配置，科學(xué)的地形設(shè)計(jì)，適當(dāng)?shù)乃w營(yíng)造，人工模擬自然植物群落，從而營(yíng)造出的自然的綠化配置模式。

狹義而言，自然生態(tài)型綠化是以植物造景為主，木本植物為骨干，由喬木、灌木、草本、地被等植物、動(dòng)物、微生物以及所在地區(qū)的氣候、土壤條件綜合而成的結(jié)構(gòu)合理、功能協(xié)調(diào)、自然控制的綠化配置模式。

1.2 自然生態(tài)型綠化設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

自然生態(tài)型綠化即是自然控制的一種綠化模式，也在一定程度上體現(xiàn)了節(jié)約型園林的理念。所謂的節(jié)約型城市園林綠地就是“以最少的用地、最少的用水、最少的財(cái)政撥款、選擇對(duì)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境最少干擾的綠化模式”。廣義地講，節(jié)約型城市園林綠地就是生態(tài)化的城市綠地，也是可持續(xù)的綠地。因此，自然生態(tài)型綠化設(shè)計(jì)可稱(chēng)為可持續(xù)景觀設(shè)計(jì)或生態(tài)設(shè)計(jì)。其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下六個(gè)方面：

1.2.1結(jié)構(gòu)的合理性結(jié)構(gòu)的合理性包括綠地空間結(jié)構(gòu)的合理性以及生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的合理性。比如水體與綠地的比例、節(jié)點(diǎn)的控制、鄉(xiāng)土樹(shù)種的比例、常綠與落葉的比例等。

1.2.2功能的全面性自然生態(tài)型綠化設(shè)計(jì)作為一種可持續(xù)的景觀設(shè)計(jì)或生態(tài)設(shè)計(jì)，其最終目的以營(yíng)造一個(gè)人、建筑、社區(qū)、城市以及人類(lèi)生活和諧共處的環(huán)境，因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮滿(mǎn)足游憩、休閑、生態(tài)、不同人群的需要、動(dòng)物和植物的需要等多樣化的功能。

1.2.3關(guān)系的協(xié)調(diào)性自然型生態(tài)綠化設(shè)計(jì)不僅僅考慮景觀的功能與形式，更應(yīng)該協(xié)調(diào)所有設(shè)計(jì)要素的關(guān)系。包括植物種類(lèi)間、植物與水體、地形以及周邊環(huán)境的關(guān)系，營(yíng)造一種和諧的城市景觀。

1.2.4植物配置的生態(tài)性自然生態(tài)型綠化設(shè)計(jì)首先必須從植物選材與配置上入手。設(shè)計(jì)師應(yīng)充分了解植物的生物學(xué)特性，根據(jù)立地條件合理選擇植物品種。植物配置以及群落的營(yíng)造應(yīng)遵循互惠共生的原則從植物的形態(tài)、色彩、質(zhì)地以及疏密程度充分考慮，形成異質(zhì)性強(qiáng)，多層次，立體化的多樣性植物景觀。

1.2.5景觀的多樣性設(shè)計(jì)中追求綠化景觀完全融合到自然環(huán)境中，其層次變化，并非是喬木、灌木的簡(jiǎn)單組合，也并非是各種植物由小到大、由近及遠(yuǎn)地簡(jiǎn)單排列在公路的兩旁、而是更注重自然界大范圍內(nèi)的綠化空間，以體現(xiàn)自然界植物生長(zhǎng)特性。

1.2.6管護(hù)的自然性養(yǎng)護(hù)管理是確保設(shè)計(jì)效果以及體現(xiàn)生態(tài)效應(yīng)最關(guān)鍵的一環(huán)。自然生態(tài)型綠化設(shè)計(jì)不僅僅考慮平面布局與三維的景觀效果，還應(yīng)該考慮如何減少養(yǎng)護(hù)成本，包括修剪、灌溉及病蟲(chóng)害的防治等多方面的控制。

1.3自然生態(tài)型道路綠化設(shè)計(jì)的基本原理

城市道路作為城市環(huán)境的重要組成部分，是城市三大空間（交通空間、建筑空間、開(kāi)放空間）之一，它最直接地反映了城市的總體面貌和獨(dú)特個(gè)性，是人們了解一個(gè)城市、感覺(jué)城市景觀特色與城市風(fēng)情的重要窗口。

自然生態(tài)型道路綠化設(shè)計(jì)就是通過(guò)綠化配置與設(shè)計(jì)，對(duì)道路環(huán)境進(jìn)行再創(chuàng)造，將綠色引入道路空間，以“運(yùn)用多種鄉(xiāng)土植物，適量理水，創(chuàng)造不同生態(tài)景觀”為宗旨，改變傳統(tǒng)道路綠地單一的“線(xiàn)”的處理，變“線(xiàn)”為“帶”，形成“花葉相映、林溪相間、層次豐富、尺度適宜、景觀有序”的城市廊道景觀。

2.文化底蘊(yùn)的的重要性

有了一些基本地設(shè)計(jì)理念與構(gòu)思框架，要使得我們地生態(tài)型道路設(shè)計(jì)不僅具有生態(tài)性，更有其獨(dú)特地魅力與城市面貌，我們需要更多地考慮為設(shè)計(jì)添加更多地內(nèi)涵、文化底蘊(yùn)。

可以考慮將生態(tài)、自然、人文為主線(xiàn)，串聯(lián)起整條大道，體現(xiàn)當(dāng)?shù)厝藗兊鼐耧L(fēng)貌，樹(shù)立獨(dú)特地城市景象。

3.綠化景觀的定位與模式的創(chuàng)新

有了這些理念上地“創(chuàng)新”，我們還需要在傳統(tǒng)地綠化布置與植物品種選擇上做以一些改進(jìn)與大膽地創(chuàng)新。

我們模擬一條道路：一條連接兩地地重要通道，全長(zhǎng)20公里，道路設(shè)計(jì)等級(jí)為雙向六車(chē)道的一級(jí)公路，其中中央隔離帶寬10米，主車(chē)道寬12.25米，機(jī)非隔離帶寬2.5米，輔道寬5米。以這條模擬道為例，我們對(duì)其進(jìn)行綠化布置與植物品種選擇的闡述。

3.1綠化景觀定位

綠化景觀定位包括自然生態(tài)、梯度控制和動(dòng)態(tài)發(fā)展。

3.1.1自然生態(tài)是指人工模擬地帶性自然群落，形成自然、野趣的鄉(xiāng)土景觀和適度人為控制的特色人文景觀。

3.1.2梯度控制是指尊重道路綠化的特性，從道路中心向兩側(cè)綠帶形成自然度和控制度的梯度變化。

3.1.3動(dòng)態(tài)發(fā)展是指發(fā)揮植物的潛在價(jià)值，結(jié)合自然野趣的景觀塑造，通過(guò)人工干預(yù)和自然發(fā)育過(guò)程的協(xié)同作用，逐步營(yíng)造階段性的獨(dú)特植物景觀。

3.2 模式創(chuàng)新

3.2.130米綠化模式

3.2.1.1林溪相間型

林溪相間型適用在地勢(shì)低洼或沿途較長(zhǎng)距離有河塘的地段，設(shè)計(jì)以相對(duì)開(kāi)闊的水面為主，適當(dāng)?shù)亩言炀徠?，通過(guò)植物的高低、色彩及不同特性的配置組合，層次清晰，重點(diǎn)突出，景觀空間開(kāi)閉有度，呈現(xiàn)幽深靜寂的林溪風(fēng)光。在林冠線(xiàn)處理上考慮與城市背景的融合、襯托，高低錯(cuò)落、起伏起落、虛實(shí)相合、開(kāi)合有致，使路內(nèi)外的景觀相互融合。主要基調(diào)樹(shù)種有：墨西哥落羽杉、垂柳、合歡、木芙蓉、苦楝、烏桕。特色樹(shù)種有：垂絲海棠、慈孝竹、馬褂木、黃山欒樹(shù)、青楓、雞爪槭。

3.2.1.2生態(tài)片林型

綠地外緣形式以弧線(xiàn)為主，簡(jiǎn)潔流暢，富有韻律，植物成片呈斑塊配置，色彩對(duì)比明顯，斑塊之間相互滲透咬合，形成復(fù)層結(jié)構(gòu)植物群落，構(gòu)成一個(gè)和諧、穩(wěn)定、健康的具有生態(tài)效益的植被系統(tǒng)，創(chuàng)造出生動(dòng)的綠色生態(tài)景觀，為野生動(dòng)物提供棲息場(chǎng)所和食物源，滿(mǎn)足可持續(xù)發(fā)展的綠化和相應(yīng)的生態(tài)功能。主要基調(diào)樹(shù)種有：香樟、女貞、雪松、無(wú)患子、木芙蓉。特色樹(shù)種有：銀杏、青桐、重陽(yáng)木、國(guó)槐、紅花刺槐、三角楓、紫花泡桐。

3.2.210米及2.5米綠化模式

中央隔離帶寬10米，由于位于兩條快車(chē)道中間，受汽車(chē)行駛產(chǎn)生的尾氣、灰塵等因素影響，植物的生長(zhǎng)條件較差。設(shè)計(jì)時(shí)從整條道路的景觀效果出發(fā)，同時(shí)考慮到后期的養(yǎng)護(hù)管理及防眩光等因素，采用了銀杏、樸樹(shù)、櫸樹(shù)，配合使用梅樁、花石榴等果樹(shù)，適當(dāng)點(diǎn)綴球類(lèi)植物。并以觀花植物帶、觀花植物帶勾勒出整潔、流暢的線(xiàn)型，整個(gè)組合大氣富有韻律。

機(jī)非隔離帶寬2.5米，植物的生長(zhǎng)條件也比較差。設(shè)計(jì)時(shí)選擇了國(guó)槐作為行道樹(shù)，該樹(shù)生長(zhǎng)較穩(wěn)定，樹(shù)形優(yōu)美，抗性較強(qiáng)。

3.3.植物品種的選擇

道路綠化的基地現(xiàn)狀大多為回填土，表面覆蓋綠化土層較薄，總體土質(zhì)不理想。設(shè)計(jì)時(shí)需要通過(guò)植物品種的選擇和對(duì)局部土壤的改良，來(lái)營(yíng)造理想的植物景觀和生態(tài)環(huán)境。樹(shù)種基以抗性強(qiáng)，有一定自然控制力的鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，減少一定的養(yǎng)護(hù)量。主要品種包括：

1）喬木喬木包括雪松、濕地松、蜀檜柏、羅漢松、廣玉蘭、墨西哥落羽杉、水杉、中山杉、香樟、女貞、金合歡、竹類(lèi)、無(wú)患子、柿樹(shù)、垂柳、銀杏、黃山欒樹(shù)、馬褂木、臭椿、苦楝、喜樹(shù)、國(guó)槐、金枝槐、紫花泡桐、南酸棗、烏桕、合歡等。

2）灌木灌木包括梅花、桂花、枇杷、木芙蓉、紅葉李、垂絲海棠、木槿、紫荊、紫薇、花石榴

3）地被地被包括八角金盤(pán)、金絲桃、傘房決明、迎春、黃馨、絲蘭、熊掌木、匍枝亮綠忍冬、闊葉十大功勞、小葉梔子、大花六道木、錦帶花、石蒜、繡線(xiàn)菊、美人蕉、虎耳草、鳶尾、蔥蘭、二月蘭等。

大量的色葉植物和蜜源類(lèi)植物，不僅可以創(chuàng)造良好的景觀效果，還可為鳥(niǎo)類(lèi)等動(dòng)物提供食源，有利于逐步形成理想的生態(tài)群落。

4.結(jié)語(yǔ)

總而言之，一個(gè)理想的自然生態(tài)型道路綠化設(shè)計(jì)是綜合了結(jié)構(gòu)的合理性、功能的全面性、關(guān)系的協(xié)調(diào)性、植物配置的生態(tài)性、景觀的多樣性及管護(hù)的自然性等六個(gè)原則，從而營(yíng)造出令人賞心悅目、有特色、有創(chuàng)意、有一定的經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的成功道路綠化設(shè)計(jì)典范。我們期待著越來(lái)越多成功的道路綠化在我們身邊出現(xiàn)，讓我們的城市功能更完善，讓我們的城市品味更獨(dú)特，讓我們的生活更美好，讓我們的社會(huì)更和諧，讓我們一起努力！

第三篇：城市道路綠化調(diào)研報(bào)告

華僑大學(xué)建筑學(xué)院城市景觀綠地系統(tǒng)課程作業(yè)

城市道路綠化調(diào)研報(bào)告

——以廈門(mén)環(huán)島南路曾厝垵段為例

08城規(guī) 謝煒堯 0721121035 08建一 陳晨 0813121001 陳飛 0813121002 高赫 0813121005

指導(dǎo)老師：劉仁芳

【前言】廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)是一座年輕、美麗、充滿(mǎn)活力的“海上花園”城市。地處亞熱帶，氣候終年溫和，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，自然條件優(yōu)越，有利于樹(shù)木花卉的生長(zhǎng)。綠帶、沙灘、大海，讓美麗的廈門(mén)為世人矚目。而廈門(mén)環(huán)島路是城市主干道的重要組成部分，沿線(xiàn)形成著名的濱海風(fēng)景旅游休閑區(qū)，其景觀建設(shè)以公共性、多樣性和立體化為原則，分別對(duì)路線(xiàn)景觀元素、海岸線(xiàn)邊界景觀元素、節(jié)點(diǎn)景觀元素、區(qū)域景觀元素和標(biāo)志性景觀元素進(jìn)行設(shè)計(jì)，以求建立一個(gè)層次清晰的城市景觀體系。

城市道路綠化調(diào)研報(bào)告

第一章 區(qū)域概況和調(diào)研對(duì)象

1.1 區(qū)域概況

環(huán)島路是廈門(mén)城市主干道的重要組成部分，沿濱海地帶環(huán)繞了約3／4的廈門(mén)島，全長(zhǎng)約42km(圖1)，按雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)。是廈門(mén)著名的濱海旅游風(fēng)景休閑區(qū)。環(huán)島路景觀以道路為紐帶，以濱海沿岸為重點(diǎn)，以山體背景為依托，將道路、綠地、沙灘、藍(lán)天、碧海有機(jī)結(jié)合，旨在創(chuàng)建一條集觀光和休閑娛樂(lè)于一體的彩色海濱走廊，充分發(fā)揮了自然環(huán)境對(duì)建筑形式與人類(lèi)活動(dòng)的領(lǐng)銜作用。1.2 調(diào)研對(duì)象

本次調(diào)研選擇了廈門(mén)市環(huán)島路白城-香山路段中的曾厝垵路段進(jìn)行重點(diǎn)研究（圖2）。調(diào)研區(qū)域從龍虎山路與環(huán)島南路交接點(diǎn)出發(fā)，到曾厝垵小學(xué)公交站止。通過(guò)對(duì)路邊綠帶，中央隔離帶，以及道路兩側(cè)景觀空間的觀察及調(diào)研，完成調(diào)研報(bào)告。

圖1 廈門(mén)環(huán)島路整體概況

圖2 廈門(mén)環(huán)島路曾厝垵段景觀一瞥

城市道路綠化調(diào)研報(bào)告

第二章 環(huán)島路曾厝垵段實(shí)地調(diào)研

2.1 路線(xiàn)景觀元素

綠化是濱海道路景觀不可缺少的元素之一。它不僅可以軟化、美化道路生硬感，提供舒適的行駛條件，改善小氣候，還可起到組織交通的導(dǎo)向作用，是道路景觀建設(shè)成敗的準(zhǔn)則。道路景觀元素主要包括道路中心的綠化隔離帶，道路兩側(cè)路沿石、行道樹(shù)綠化，交叉路口以及建筑入口景觀設(shè)計(jì)。

2.1.1 道路的整體景觀

環(huán)島南路為廈門(mén)市環(huán)島主干道，也是廈門(mén)重要的旅游景觀性道路。環(huán)島南路路寬44～60米，為雙向6車(chē)道，綠化帶80～100米。路中有三條綠化隔離帶；北側(cè)有寬約50米的防護(hù)林帶；南側(cè)為海岸線(xiàn)景觀帶。沿海景觀帶中有多個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)（圖3）。

環(huán)島南路與自然岸線(xiàn)相結(jié)合，臨海見(jiàn)海，道路平曲線(xiàn)與自然岸線(xiàn)相協(xié)調(diào)，沙灘、優(yōu)美岸線(xiàn)和海景得到充分展現(xiàn)，是游人進(jìn)行海濱特色娛樂(lè)、觀光活動(dòng)的天然場(chǎng)所。景觀設(shè)計(jì)采用規(guī)劃式與自然式相結(jié)合的園林表現(xiàn)手法，將兩幅路分開(kāi)，種植大片林地、花境，以弱化現(xiàn)代城市道路線(xiàn)性景觀單一的缺點(diǎn)，圖3 環(huán)島路曾厝垵段整體概況 營(yíng)造“車(chē)在林中走”的生態(tài)型道路景觀氛圍，強(qiáng)化廈門(mén)濱?！耙L(fēng)海韻”的亞熱帶自然風(fēng)光。

2.1.2 分隔帶綠化景觀 環(huán)島南路由三條綠化分隔帶分隔成四條路，形成四板五帶式的城市交通干道（圖4）。其中中間分隔帶寬5米，兩邊分隔帶寬2米。中間分隔帶種植草坪，孤植美麗針葵（圖5）。中間分隔帶沒(méi)有種植高大喬木，以低矮灌木為主，令海景滲透，形成良

圖4 環(huán)島路曾厝垵段道路斷面圖

好視線(xiàn)。

兩邊分隔帶種植草坪、黃金榕、三角梅、加拿利海棗以及大王椰子。低矮的黃金榕高度約為0.8米，三角梅高1.8米，海藻高約為2.5米，大王椰子約7米。從而從低到高的灌木喬木構(gòu)成一個(gè)形成從豐富的垂直景觀層次（圖6）。圖6 景觀層次豐富的兩側(cè)分隔帶 圖5 中間分隔帶的植物配置 2

城市道路綠化調(diào)研報(bào)告

2.1.3 行道樹(shù)綠帶景觀 路邊人行道行道樹(shù)以榕樹(shù)為主，樹(shù)冠高度在2米以上。榕樹(shù)枝葉較為茂密，能夠有效阻擋沿海吹過(guò)來(lái)的海風(fēng)。同時(shí)也為在海邊行走的行人提供了遮擋烈日的樹(shù)蔭（圖7）。

車(chē)行道與人行道中間的綠化帶行道樹(shù)以大王椰子和加拿利海棗為主。大王椰子5米以上的樹(shù)冠不會(huì)給汽車(chē)的行駛帶來(lái)任何的障礙（圖8）。

2.1.4 交叉路口的綠化種植設(shè)計(jì) 圖7 濱海行道樹(shù)的植物配置 圖8 兩側(cè)綠化帶行道樹(shù)

環(huán)島路作為城市交通主干道，寬度較大，因此設(shè)置為避開(kāi)車(chē)輛使行人能安全過(guò)街的安全島，行人在交叉路口的道路中央可作短時(shí)間的停留，島上行人停留的部分進(jìn)行方格磚鋪裝，而其它部分種植草皮或低矮灌木，防止視線(xiàn)遮擋（圖9）。

2.2 道路設(shè)施景觀元素

2.2.1 停車(chē)場(chǎng)綠化 圖9 交叉路口的配置

調(diào)研路段的主要停車(chē)方式是路邊?？浚▓D10），停車(chē)較為方便，但對(duì)道路寬度略有影響。為免影響交通，路段沿海設(shè)有一個(gè)小型的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，采用路邊凹入式的平面布局（圖11），但周?chē)o(wú)綠化分隔帶，只是簡(jiǎn)易的水泥鋪地。與周邊景致相比，略顯粗陋（圖12），需要種植綠化來(lái)改進(jìn)。可在四周植有落葉及常綠喬木、花灌木、草地、綠籬等，場(chǎng)內(nèi)可全部鋪裝。

圖10 路邊停車(chē)位示意圖 圖11 港灣式停車(chē)位示意圖 圖12 臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)狀

2.2.2 人行通道綠化

調(diào)研路段中段有一個(gè)地下過(guò)街通道，行人可橫穿道路，取代了可能破壞景觀的人行天橋，使得環(huán)島南路景觀海天一色。通道種植藤蔓類(lèi)植物，制造垂直景觀屏障，頂端覆土并配植三角梅，使得建筑成為景觀的正面影響因素，弱化了建筑的存在感（圖13），保持行車(chē)景色的連貫。

2.2.3 建筑入口廣場(chǎng)景觀 小白鷺文化藝術(shù)中心位于調(diào)研路段與龍虎山路交叉口，退道路紅線(xiàn)約50米，主入口設(shè)在環(huán)島路，通過(guò)一個(gè)大型景觀廣場(chǎng)與調(diào)研路段連接。

分界處設(shè)綠化隔離帶，種植景觀性的小葉榕和各色花木，塑造建筑入口的圍合、封閉感。圖14 建筑入口景觀

圖13 地下人行通道

城市道路綠化調(diào)研報(bào)告

2.3 海岸線(xiàn)邊界景觀元素

書(shū)法家廣場(chǎng)是環(huán)島南路旁一臨海開(kāi)闊性景觀節(jié)點(diǎn)，形成道路界面開(kāi)放空間。岸線(xiàn)為自然岸線(xiàn)，與道路間有大面積的沙灘，形成游人親水活動(dòng)場(chǎng)地。道路邊線(xiàn)與海水距離較寬，高差不大，故結(jié)合休息空間與綠化形成護(hù)岸（圖14）。利用三級(jí)大臺(tái)階處理道路與沙灘的高差，可以供游人休息觀海，局部設(shè)有正常尺寸的步行臺(tái)階；在硬質(zhì)鋪地和沙灘的交界處設(shè)有木棧道，過(guò)渡自然，并提供行走空間；路邊行道樹(shù)下設(shè)有篆刻矮石墩，在突出書(shū)法文化同時(shí)可供游人休息乘涼。通過(guò)這些手法形成了良好的濱海活動(dòng)空間

圖14 建筑入口景觀

第三章 對(duì)環(huán)島路曾厝垵段綠化景觀的思考

作為廈門(mén)最主要的一條濱海大道，環(huán)島路在設(shè)計(jì)時(shí)既要滿(mǎn)足功能要求，又要體現(xiàn)濱海景觀特色。曾厝垵路段又是環(huán)島南路風(fēng)景秀麗的濱海走廊。因此在樹(shù)種選擇上以耐鹽堿、抗風(fēng)性強(qiáng)的鄉(xiāng)土樹(shù)種和適應(yīng)性較強(qiáng)的棕櫚科植物為主，如大王椰子、假檳榔等。在植被的搭配上，密林、疏林、草地相得益彰，色葉、觀花、常綠植物搭配得當(dāng)，以達(dá)到四季常綠的目的，充分考慮游人的遮蔭需求和觀景效果，營(yíng)造天然綠色屏障。

環(huán)島路的綠化景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)化了道路特征和方向性，既保證了道路整體風(fēng)格的連續(xù)性，又體現(xiàn)了一路一景的導(dǎo)向性。并且，環(huán)島路以大色塊、大效果為主，滿(mǎn)足快速行車(chē)的視覺(jué)要求。保留沙灘及岸線(xiàn)原有植被，并適當(dāng)進(jìn)行整合。保留長(zhǎng)勢(shì)良好的樹(shù)種，對(duì)長(zhǎng)勢(shì)較差、樹(shù)形殘缺的大樹(shù)進(jìn)行清除，補(bǔ)種一些適應(yīng)海邊環(huán)境生長(zhǎng)的大樹(shù)。對(duì)沙灘上生長(zhǎng)的馬鞍藤、海邊月見(jiàn)草等爬藤類(lèi)植物進(jìn)行重新布置，重點(diǎn)栽植于海邊漫步道外側(cè)，起到固沙和點(diǎn)綴的作用，每到開(kāi)花季節(jié)，紫色的馬鞍藤花和黃色的月見(jiàn)草花灑落在沙灘上，豐富了沙灘的景觀，形成了濱海的人行與車(chē)行觀景走廊（圖15）。

圖15 環(huán)島路曾厝垵段植物配置圖

城市道路綠化調(diào)研報(bào)告

第四章 結(jié)語(yǔ)

廈門(mén)一直是一個(gè)美麗的現(xiàn)代化海灣型生態(tài)城，有著濃厚的文化、音樂(lè)氛圍，著名的鼓浪嶼更有“琴島”之美名。通過(guò)調(diào)研，我們不僅領(lǐng)略了環(huán)島路的美好風(fēng)光，更對(duì)其設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)手法進(jìn)行了深入的思考，從而對(duì)自己的設(shè)計(jì)思路有了積極的影響，鞏固所學(xué)的一些知識(shí)，對(duì)城市綠化景觀規(guī)劃有了自己的理解。環(huán)島南路曾厝垵段道路合理布置的景觀植物，兩旁層次分明的空間景觀，人性化設(shè)置的道路設(shè)施景觀小品，以及極具人文特色的書(shū)法家廣場(chǎng)等，都充分體現(xiàn)了在環(huán)島路景觀設(shè)計(jì)中 “人?都市?自然”的設(shè)計(jì)理念。在以后的綠化景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)該學(xué)習(xí)其“以人為本、都市自然結(jié)合”的理念，借鑒其細(xì)致入微的設(shè)計(jì)手法，使得設(shè)計(jì)具有像環(huán)島路一般靚麗的風(fēng)景和人文的關(guān)懷。

城市道路綠化調(diào)研報(bào)告

參考文獻(xiàn)：

[1] 程健華．城市濱海道路景觀塑造——以廈門(mén)環(huán)島路景觀設(shè)計(jì)為例［Ｊ］．規(guī)劃師，2004，20(5)：71-73.[2]熊向?qū)帲鷳B(tài)·文化·功能—城市環(huán)境景觀三位一體論[J]．規(guī)劃師，2000，(3)．

[3]周曉娟，彭 鋒．論城市濱海區(qū)景觀的塑造—兼對(duì)上海外灘景觀設(shè)計(jì)的分析[J]．規(guī)劃師，2002，(3)．

[4]劉濱誼．城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)[M]．南京：東南大學(xué)出版社，2002．

[5]肖輝乾．我國(guó)城市夜景照明的進(jìn)步和值得注意的總是及傾向[A]．王顯虹．環(huán)境和園林的藝術(shù)照明[A]．二十一世紀(jì)城市夜景照明技術(shù)與管理學(xué)術(shù)研討會(huì)報(bào)告文集[C]．北京，2000． [6]王 珂，夏 健，楊新海．城市廣場(chǎng)設(shè)計(jì)[M]．昆明：云南大學(xué)出版社，1999．

第四篇：綠化景觀設(shè)計(jì)合同備忘錄

綠化景觀設(shè)計(jì)合同備忘錄

一、項(xiàng)目概況

工程名稱(chēng)：上海（嘉定）國(guó)際金融科技服務(wù)中心一期A地塊綠化景觀工程 建設(shè)單位：上海聯(lián)合金融投資有限公司（甲方）

設(shè)計(jì)單位：上海亦境建筑景觀有限公司（乙方）

施工單位：上海亦境建筑景觀有限公司（乙方）

二、鑒于甲乙雙方于年月日簽訂的《上海（嘉定）國(guó)際金融科技服務(wù)中心一期A地塊綠化景觀工程設(shè)計(jì)合同》，合同編號(hào)：SHJRG—I—JGSJ—2013—035，現(xiàn)甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，明確如下：

1、現(xiàn)因設(shè)計(jì)項(xiàng)目備案等需要，甲乙雙方于年月定）國(guó)際金融科技服務(wù)中心一期A地塊綠化景觀工程設(shè)計(jì)合同》，此份合同僅作設(shè)計(jì)備案等用途，不作為執(zhí)行合同，無(wú)任何法律效力。

2、設(shè)計(jì)合同中約定的原設(shè)計(jì)費(fèi)用為人民幣叁拾萬(wàn)圓整，經(jīng)過(guò)甲乙雙方一致同意，乙方收取設(shè)計(jì)費(fèi)壹拾萬(wàn)圓，其余款項(xiàng)作為乙方對(duì)甲方的優(yōu)惠。

3、支付方式：

濱河區(qū)、城北路入口區(qū)域設(shè)計(jì)圖完成并經(jīng)過(guò)審定后，甲方支付設(shè)計(jì)合同價(jià)的伍萬(wàn)圓整（￥50000）。

全部圖紙完成并經(jīng)甲方審定后，甲方支付設(shè)計(jì)合同價(jià)肆萬(wàn)圓整（￥40000）。剩余款項(xiàng)壹萬(wàn)圓整（￥10000），項(xiàng)目竣工驗(yàn)收合格后，一次付清。

4、甲方每次付款前，乙方應(yīng)向甲方提交付款申請(qǐng)并提供相應(yīng)發(fā)票。

三、特此備忘，本備忘錄一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自蓋章之日起生效。

甲方：（公章）乙方：（公章）

法定代表人：法定代表人：

委托人：委托人：

簽訂日期：

第五篇：城市道路公園綠化養(yǎng)護(hù)參考方案

綠化養(yǎng)護(hù)方案

城市道路公園綠化養(yǎng)護(hù)參考方案

第一部分：綠化養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施方案

一、人員安排：

根據(jù)綠化養(yǎng)護(hù)管理工作特點(diǎn)，具體安排如下：

1、春、夏、秋三季（4月-11月）養(yǎng)護(hù)管理人員安排： 項(xiàng)目經(jīng)理兼技術(shù)負(fù)責(zé)人：1名 長(zhǎng)期服務(wù)工人：2人 臨時(shí)人員30人次/月*9個(gè)月=270人次

主要負(fù)責(zé)以下工作：做好病蟲(chóng)害防治工作、修剪草坪、修剪花灌木。天氣干旱突擊澆水、注意雨季排澇、及時(shí)清除雜草、每天清理綠地衛(wèi)生、定期防護(hù)巡查。

2、冬季（12月-2月）養(yǎng)護(hù)管理人員安排： 項(xiàng)目經(jīng)理兼技術(shù)負(fù)責(zé)人：1名 長(zhǎng)期服務(wù)2人

主要做好以下工作：冬季樹(shù)木修剪整形、清理枯枝落葉、清掃積雪、病蟲(chóng)害防治（清除越冬蟲(chóng)卵）、樹(shù)木防寒及樹(shù)干涂白、灌封凍水、清理衛(wèi)生、防火、防護(hù)巡查。

如甲方有臨時(shí)性重大活動(dòng)需要我公司配合時(shí)，我公司根據(jù)工作需要可適當(dāng)增派人員。

二、機(jī)械工具、物資安排：

綠化養(yǎng)護(hù)管理所需的機(jī)械（工具）、物資（肥料、藥品等），按計(jì)劃在生長(zhǎng)季到來(lái)之前作好一切準(zhǔn)備。機(jī)械（工具）要認(rèn)真及時(shí)保養(yǎng)、妥善保管。

1、常用園林機(jī)械（工用具）：

三輪噴藥車(chē)2輛、剪草機(jī)1臺(tái)、割灌機(jī)2臺(tái)、綠籬鋸2把、移動(dòng)噴頭10個(gè)、噴霧器2臺(tái)、剪枝剪5把、高枝剪3把、鐵鍬10把、耙子10把、4米、6米人字梯各一部、水管按需要購(gòu)置、快接頭10個(gè)、噴水閥等。

2、物資安排：

綠化養(yǎng)護(hù)方案

（1）俗話(huà)說(shuō)：莊稼是一枝花，全靠肥當(dāng)家。無(wú)論樹(shù)木還是草坪，肥料要準(zhǔn)備充足，特別是草坪肥和樹(shù)木肥。速效肥使用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化工廠生產(chǎn)的如尿素、硝銨、鉀寶等。

（2）藥品在春、夏季植物旺盛生長(zhǎng)之前備齊。如苦參堿類(lèi)殺蟲(chóng)藥品、殺毒礬、多菌靈、百菌清、代森錳鋅、速蚧克、風(fēng)雷激、辛硫磷、綠乳銅、蟲(chóng)螨克、溴氰菊酯等防治病蟲(chóng)害藥品。

為了更好的、及時(shí)的為綠化服務(wù)。需甲方為我公司養(yǎng)護(hù)人員及物資堆放提供人工宿舍及倉(cāng)庫(kù)。

三、綠化養(yǎng)護(hù)管理工作內(nèi)容：

1、喬木：每年施有機(jī)肥料一次，追肥一次，每棵施復(fù)合肥、混尿素0.05千克，采用穴施、及噴灑、水肥等，然后用土覆蓋，淋水透徹，水滲透深度10厘米以上，及時(shí)防治病蟲(chóng)害，保持樹(shù)木自然生長(zhǎng)狀態(tài)，無(wú)須造型修剪，及時(shí)剪除黃枝、病蟲(chóng)枝、蔭蔽徒長(zhǎng)枝及阻礙車(chē)輛通行的下垂枝，及時(shí)清理干凈修剪物。每周清除樹(shù)根周?chē)s草一次，確保無(wú)雜草。

2、灌木、綠籬：每季度施肥一次，采用撒施及水肥等，施后灌水，水滲透深度10厘米以上，及時(shí)防治病蟲(chóng)害，修剪整齊，每月大修一次，剪口平滑、美觀，及時(shí)清除修剪物，及時(shí)剪除枯枝、病蟲(chóng)枝，及時(shí)補(bǔ)種老、病死植株，每周清除雜草一次。

3、草本花卉類(lèi)：每季度施肥一次，采用撒施及水肥等，施后灌水，水滲透深度10厘米以上，及時(shí)防治病蟲(chóng)害，及時(shí)剪除殘花、枯枝、黃枝。

4、草坪：每月施肥一次，施肥均勻、淋水透徹，水滲透深度5厘米以上，及時(shí)防治病蟲(chóng)，及時(shí)補(bǔ)種萎死殘缺部分，覆蓋率達(dá)98%以上，及時(shí)進(jìn)行修剪。

四、養(yǎng)護(hù)管理的范圍、標(biāo)準(zhǔn)：

1、綠地養(yǎng)護(hù)總體目標(biāo)：

根據(jù)植物生態(tài)特性：喜陰、耐陰、耐旱、喜濕等分別養(yǎng)護(hù)，做到季節(jié)分明、群落完整。植物的養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。群落結(jié)果合理完整，層次豐富，黃土不裸露，樹(shù)木種間、株間生長(zhǎng)空間與層次處理得當(dāng)，整體觀賞效果好，樹(shù)形完美，枝葉茂盛，季相分明，針葉樹(shù)應(yīng)保持明顯的頂端優(yōu)勢(shì)，花灌木應(yīng)按時(shí)開(kāi)花，整形

綠化養(yǎng)護(hù)方案

樹(shù)必須按觀賞要求養(yǎng)護(hù)成一定形態(tài)，樹(shù)池內(nèi)無(wú)大型野草，無(wú)纏繞性攀援性雜草，園林設(shè)施和設(shè)備完好、整潔、無(wú)損。

2、地被、草坪：

①地被草坪覆蓋率不得少于95%，力爭(zhēng)達(dá)到100%，基本做到“黃土不見(jiàn)天”；

②種植密度適宜，生長(zhǎng)茂盛，顏色正常，不枯黃；

③定期修剪草坪，修剪平整美觀，草坪高度保持在10cm以?xún)?nèi)； ④草坪清除死株、病株，補(bǔ)植缺株，無(wú)病蟲(chóng)害，缺株率在98%以下；

⑤無(wú)雜草，純凈度在95%以上； ⑥草坪邊緣修剪整齊，踐踏踩壞處及時(shí)修復(fù)，綠地完整率達(dá)到98%以上；

⑦草坪內(nèi)清除石子、紙團(tuán)、殘枝敗葉等雜物，保潔率在98%以上。

3、喬灌木：

①植物青枝綠葉，長(zhǎng)勢(shì)茂盛，樹(shù)冠豐滿(mǎn)完整；

②植株無(wú)徒長(zhǎng)枝、病蟲(chóng)害、并生枝、交叉枝、下垂枝、枯枝、損傷枝；

③樹(shù)穴種植地被植物，黃土不裸露； ④喬灌木要有群體特色效果； ⑤無(wú)缺株、死樹(shù)、植株不傾斜；

⑥無(wú)斷樁、壞樁、樁位扎縛規(guī)范化； ⑦無(wú)病、蟲(chóng)害危害跡象。

4、綠籬：

①綠籬平整圓滑；

②綠籬上、下部枝葉茂密，整形修剪表面平整，棱角線(xiàn)整齊劃一； ③無(wú)枯枝敗葉，無(wú)折斷，無(wú)雜物，無(wú)病蟲(chóng)。

5、綠化帶：

①花木修剪合理，種植密度適宜，造型優(yōu)美，景觀豐富；

②樹(shù)冠完整美觀，主側(cè)枝分布均勻和數(shù)量適宜，內(nèi)膛不亂，通風(fēng)透光較好

③無(wú)雜草，植物純凈率達(dá)到95%以上；

④枝干無(wú)機(jī)械損傷，葉色、葉片大小、厚度正常，無(wú)枯枝，無(wú)黃

綠化養(yǎng)護(hù)方案

葉、焦葉卷葉； ⑤無(wú)蟲(chóng)害；

⑥無(wú)明顯枯枝、死叉；

⑦清除死株、病株，補(bǔ)植缺株；

⑧清除石塊、煙頭、紙團(tuán)、殘枝敗葉等雜物，保潔率達(dá)到98%以上。

五、病蟲(chóng)害防治：

1、花木病蟲(chóng)害防治及時(shí)，藥劑使用、管理正確，不污染環(huán)境；

2、使用高效低毒的農(nóng)藥，噴灑時(shí)做好人員及周邊環(huán)境的防護(hù)工作；

3、農(nóng)藥、材料、工具集中于指定地點(diǎn)存放，并專(zhuān)人管理；不能放在綠地內(nèi)；

4、做好農(nóng)藥及肥料的噴施記錄。

六、雨水天氣的防旱排澇：

1.在每年3—4月份檢查小區(qū)綠地的排水溝是否干凈，及時(shí)清理，防止雨季堵塞；

2.為了更好地節(jié)約用水，每天收看天氣預(yù)報(bào)，對(duì)工作計(jì)劃及時(shí)做出調(diào)整；

3.調(diào)節(jié)水的壓力，同時(shí)準(zhǔn)備大量水管、移動(dòng)噴頭，保證澆水及時(shí)高效。

綠化養(yǎng)護(hù)方案

縣城道路綠化養(yǎng)護(hù)管理報(bào)價(jià)

一、養(yǎng)護(hù)報(bào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)

此次我公司報(bào)價(jià)為每平方米2.09元。此地塊暫按170300平方米計(jì)算，養(yǎng)護(hù)費(fèi)為：355927元。

進(jìn)場(chǎng)前對(duì)現(xiàn)有苗木進(jìn)行核查，需補(bǔ)植苗木和草坪費(fèi)用另計(jì)。根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)具體措施及費(fèi)用如下：

1、施肥：按0.2元/平方米，合計(jì)34060元（1）、3月至4月施基肥，10月秋季施追肥；（2）、5月至10月之間針對(duì)各地區(qū)植株生長(zhǎng)情況的不同，有針對(duì)性的施追肥。農(nóng)家肥與化肥交替使用。

2、打藥：按0.2元/平方米，合計(jì)34060元（1）、3月、4月主要進(jìn)行蟲(chóng)害的防治；（2）、5月主要進(jìn)行蟲(chóng)害和細(xì)菌性病害的防治；（3）、6月、7月、8月由于進(jìn)入高溫、高濕季節(jié)，各種病害容易集中發(fā)病，所以應(yīng)加大打藥的力度；（4）、9月蟲(chóng)害有縮減弱，打有機(jī)磷類(lèi)或菊脂類(lèi)農(nóng)藥（地下害蟲(chóng)等）和殺菌類(lèi)農(nóng)藥（銹病等）；（5）、10月繼續(xù)防治蟲(chóng)害（地下害蟲(chóng)等）和細(xì)菌性病害（銹病等）。

（6）、11月、12月對(duì)蟲(chóng)害和細(xì)菌性病害進(jìn)行后期防治。

3、修剪等機(jī)具損耗：按0.2元/平方米，合計(jì)34060元

從4月初開(kāi)始進(jìn)行喬木、灌木、色帶和草坪的修剪，主要費(fèi)用為機(jī)具的耗損，機(jī)具的維護(hù)和能源正常的消耗（如汽油和機(jī)油）。

4、苗木機(jī)械損傷或自然災(zāi)害損失以及冬季防寒：按0.1元/平方米，合計(jì)17030元

5、人工費(fèi)用：

年管理人員工資：3000元/月*12月*1人=36000元 年長(zhǎng)期工人工資：2800元/月*12月*2人=67200元

年臨時(shí)人員工資80人次/月*100元=8000元*月*8個(gè)月=64000

綠化養(yǎng)護(hù)方案

元（每年4-11月聘用臨時(shí)人員，所以按8個(gè)月工資計(jì)算）。年工資合計(jì)：36000+67200+64000=167200元 折合0.9元/平方米，合計(jì)167200元，6、企業(yè)管理費(fèi)：

企業(yè)管理費(fèi)按總工程價(jià)的10%取費(fèi)，355927*10%=35592.7元 折合0.209元/平方米

7、稅金：

稅金為總費(fèi)用的5.31，355927*5.31%=18864.13元。折合0.11元/平方米

費(fèi)用總計(jì)：2.09元/平方米，合計(jì)355927元 8.利潤(rùn)：

355927-（34060+34060+34060+17030+167200+35592.7+ 18864.13）=15060.17元

二、養(yǎng)護(hù)方式：

乙方包施工管理、不包能源。