第一篇：學(xué)習(xí)公路工程項(xiàng)目管理的心得體會(huì)

學(xué)習(xí)公路工程項(xiàng)目管理的心得體會(huì)

2012年7月至9月期間，我利用工作之余學(xué)習(xí)了一些關(guān)于公路工程項(xiàng)目管理的資料、書(shū)籍、文獻(xiàn)，從中領(lǐng)會(huì)到了很多新的管理知識(shí)和理念，為我在項(xiàng)目管理工作提供了很大幫助，一定程度提升了我的管理能力。在此我將學(xué)習(xí)的幾點(diǎn)心得總結(jié)如下：

一、項(xiàng)目隊(duì)伍建設(shè)要搞好

1、核心人員配備要齊全

工程項(xiàng)目管理中對(duì)人員的素質(zhì)要求相當(dāng)高，領(lǐng)導(dǎo)班子及各部門(mén)經(jīng)理等核心人員和骨干力量，必須認(rèn)真選擇，配置齊全。要因崗設(shè)人，而絕不能因人設(shè)崗，人員相互配合，形成一個(gè)有戰(zhàn)斗力，以團(tuán)隊(duì)精神共同搞好項(xiàng)目的核心隊(duì)伍。配齊了高素質(zhì)的核心人員，只是有了成功的基礎(chǔ)，還必須以規(guī)章制度的形式將各種任務(wù)明確分工，把責(zé)任、權(quán)利和利益落實(shí)到各部門(mén)負(fù)責(zé)人。并至始至終給予他們充分的信任和尊重，使他們充分發(fā)揮和展現(xiàn)自己的聰明才智。

2、要做好基層員工的培訓(xùn)工作

不論是上崗前還是上崗后，必須做好員工的培訓(xùn)工作，除了培訓(xùn)技術(shù)交底、施工指導(dǎo)以外，還必須通過(guò)培訓(xùn)讓員工做到：明確自己的崗位職責(zé)，了解各項(xiàng)規(guī)章制度的約束，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，增強(qiáng)成本及合同意識(shí)，增強(qiáng)工作責(zé)任心，注意禮儀樹(shù)立良好形象。

3、要做好分包隊(duì)伍管理工作

分包隊(duì)伍其實(shí)是自己施工隊(duì)伍的延伸。分包隊(duì)伍選擇應(yīng)制定嚴(yán)格的書(shū)面程序和管理辦法，重點(diǎn)了解隊(duì)伍的技術(shù)力量、設(shè)備裝備水平、資金能力等。在與分包隊(duì)伍合作中，要給予分包隊(duì)伍應(yīng)有的尊重和適當(dāng)?shù)睦?，建立良好的合作關(guān)系，充分借助分包隊(duì)伍資源以節(jié)約自己的人力和物力。

二、合同管理和物資管理要重視

1、合同管理要做好

合同管理就是通過(guò)全部合同內(nèi)容的系統(tǒng)掌握，隨時(shí)根據(jù)合同要求及規(guī)定來(lái)處理和解決在合同執(zhí)行過(guò)程中所發(fā)生的一切事項(xiàng)。合同管理的內(nèi)容很多，基本涵蓋了整個(gè)工程項(xiàng)目，所以必須認(rèn)真做好。

2、物資管理要可靠保證

自古以來(lái)，人們就深深懂得物資后勤供應(yīng)工作的極端重要性。物資管理工作的難度非常大，不給予重視是不行的。設(shè)置專門(mén)的物資管理部門(mén)，專門(mén)管理物資供應(yīng)和倉(cāng)儲(chǔ)工作，重點(diǎn)保證物資的質(zhì)量、數(shù)量、單價(jià)，確保物資按時(shí)供應(yīng)。

三、工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本嚴(yán)格控制

進(jìn)度、質(zhì)量、成本是工程的三大要件，造價(jià)和工期一般都是相對(duì)固定的，而對(duì)質(zhì)量要求也都是技術(shù)規(guī)范的形式書(shū)面確定，必須嚴(yán)格執(zhí)行。工程項(xiàng)目管理中，執(zhí)行某一個(gè)要件不能以犧牲其他要件為條件。目前，工程項(xiàng)目的工期都比較緊，工程拖期都是大忌，必須堅(jiān)決避免。重視工期必須從工程開(kāi)始就抓緊籌劃、抓緊動(dòng)員、抓緊開(kāi)工。

在工程項(xiàng)目管理工作中，成本控制是靈魂，是綱要。為了做好成本控制工作，項(xiàng)目一開(kāi)始就制定符合工程實(shí)際的成本控制計(jì)劃，項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中始終用成本計(jì)劃嚴(yán)格去衡量和對(duì)比各種收入和支出，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)分析原因，認(rèn)真找對(duì)策

實(shí)施。

二0一二年九月二十六日

第二篇：淺談公路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理

淺談公路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理

摘要：公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是施工管理的核心,現(xiàn)場(chǎng)管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量。只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，才能保證工程質(zhì)量、降低成本、縮短工期，提高公路施工企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)公路施工企業(yè)生存和發(fā)展起著重要作用。本人結(jié)合工作實(shí)際，對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理談一些體會(huì)。

關(guān)鍵詞：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理

Abstract: highway engineering construction site management is the core of construction management, site management effect will have a direct impact on the quality of the construction.Only strengthen the construction management, the project quality can be assured, reduce cost, shorten the construction period, improving highway construction enterprise in the market competitiveness of highway construction enterprise survival and development plays an important role.I practice, on the highway engineering construction site management talk about some experience.Key words: the highway engineering construction site management

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善,公路工程作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng),受到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素的制約。公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是施工管理的核心,現(xiàn)場(chǎng)管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量。只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，才能保證工程質(zhì)量、降低成本、縮短工期，提高公路施工企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)公路施工企業(yè)生存和發(fā)展起著重要作用。本人結(jié)合工作實(shí)際，對(duì)公路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理談一些體會(huì)。

一、進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備

施工現(xiàn)場(chǎng)管理貫穿于工程施工的全過(guò)程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)。施工單位只有通過(guò)充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過(guò)程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。

1、要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。

2、要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。

3、研究施工圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問(wèn)題，恢復(fù)定線和施工放樣。對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。

4、根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。

5、進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。

6、建立工地試驗(yàn)室，并申請(qǐng)臨時(shí)資質(zhì)。對(duì)施工中擬使用的各種原材料取樣試驗(yàn)，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。

7、繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。

8、根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。

二、完善強(qiáng)化崗位責(zé)任，推行項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任制

目前，大多數(shù)施工單位對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的監(jiān)督機(jī)制還不完善，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的約束機(jī)制尚不健全，從項(xiàng)目?jī)?nèi)部管理看，項(xiàng)目經(jīng)理自身素質(zhì)參差不齊，管理水平和能力相差較大，或是責(zé)任心不強(qiáng)或是財(cái)務(wù)上控制不嚴(yán)，容易造成資金流失，這些都會(huì)加大工程成本，降低施工企業(yè)的利潤(rùn)。同時(shí)，項(xiàng)目管理人員經(jīng)濟(jì)觀念不強(qiáng)，在項(xiàng)目?jī)?nèi)部，搞技術(shù)的只負(fù)責(zé)分工技術(shù)和質(zhì)量，搞施工的只負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)和工程進(jìn)度，搞材料的只負(fù)責(zé)材料的進(jìn)場(chǎng)點(diǎn)驗(yàn)工作，表面上職責(zé)分工明確，各盡其職，但實(shí)際上當(dāng)合同價(jià)款確定后，唯有成本管理才是增效的有效途徑，而這些分工卻不約而同地回避了成本管理這一核心。因此積極推行項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，不斷完善項(xiàng)目?jī)?nèi)部的崗位責(zé)任制，樹(shù)立全員經(jīng)濟(jì)意識(shí)，建立起一套責(zé)權(quán)利相結(jié)合的項(xiàng)目成本管理制度，對(duì)于加強(qiáng)成本、降低造價(jià)具有非常重要的作用。

三、認(rèn)真做好試驗(yàn)段和執(zhí)行首件工程認(rèn)可制

開(kāi)工后，施工單位對(duì)自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。通過(guò)試驗(yàn)段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過(guò)程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

另外，對(duì)涵洞、橋梁等結(jié)構(gòu)物還需執(zhí)行首件工程認(rèn)可制，即在分項(xiàng)工程中選擇第一個(gè)施工項(xiàng)目作為首件工程，并將首件工程中的第一道工序作為首件工序，對(duì)每一道工序制定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和施工工藝方案，按照嚴(yán)格的程序進(jìn)行策劃、實(shí)施、整改、總結(jié)，工藝成熟后再大面積推廣實(shí)施，從而達(dá)到提高項(xiàng)目的施工工藝水平和技術(shù)質(zhì)量管理水平的目的。

四、適時(shí)調(diào)整機(jī)械組合

機(jī)械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度,是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過(guò)程中,要保持機(jī)械組合的相對(duì)穩(wěn)定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響,機(jī)械的使用數(shù)量發(fā)生變化時(shí),現(xiàn)場(chǎng)管理者必須適時(shí)改變機(jī)械組合。

1、根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?/p>

2、全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，因此，加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率。

3、要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時(shí)隨時(shí)排除故障，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。

五、切實(shí)做好防洪排水

施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對(duì)性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無(wú)法得到保證。在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。施工中若對(duì)防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費(fèi)用增加，故應(yīng)注意以下問(wèn)題。

1、施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計(jì)，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時(shí)性排水設(shè)施相結(jié)合。

2、路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對(duì)排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工。

3、合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預(yù)制場(chǎng)應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時(shí)，機(jī)械、材料、設(shè)備用過(guò)后盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)，減少災(zāi)害損失。

4、下雨期間要經(jīng)濟(jì)上路巡查，及時(shí)疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應(yīng)對(duì)措施，減小雨水對(duì)施工的不利影響。

六、認(rèn)真抓好現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理中最為重要的環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量是施工企業(yè)的生命，是企業(yè)立足市場(chǎng)的基石，靠質(zhì)量出信譽(yù)，靠信譽(yù)爭(zhēng)市場(chǎng)，靠市場(chǎng)增效益。

1、應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理保證體系和領(lǐng)導(dǎo)體系，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，并強(qiáng)化質(zhì)量技術(shù)管理工作，及時(shí)對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)交底，強(qiáng)化工人的質(zhì)量責(zé)任心，同時(shí)層層簽訂質(zhì)量責(zé)任保證書(shū)，明確質(zhì)量責(zé)任，使質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)落實(shí)到每一個(gè)人，并按規(guī)定建立獎(jiǎng)罰制度，與各級(jí)工作人員的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。

2、應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收制度，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行巡回檢查，走動(dòng)管理，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題必須查明原因，追查責(zé)任，并跟蹤檢查整改措施的落實(shí)情況，同時(shí)在全面抓好施工質(zhì)量的同時(shí)，應(yīng)針對(duì)不同階段的工程特點(diǎn)有針對(duì)性地加大管理措施，嚴(yán)把材料采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場(chǎng)。

3、應(yīng)注意成品保護(hù)。成品保護(hù)可謂至關(guān)重要，任何一小點(diǎn)的破壞都會(huì)影響工程驗(yàn)收。成品保護(hù)必須采取相關(guān)防范強(qiáng)制性制度。公路工程中的質(zhì)量通病有:橋頭涵頂跳車(chē)，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，切實(shí)抓好質(zhì)量工作。

七、認(rèn)真抓好現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度管理

現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度管理控制是現(xiàn)場(chǎng)施工管理控制的一個(gè)重要階段，它主要是通過(guò)完善項(xiàng)目控制性階段進(jìn)度計(jì)劃，審查施工單位的施工進(jìn)度計(jì)劃，做好各項(xiàng)動(dòng)態(tài)控制工作，協(xié)調(diào)各單位關(guān)系。預(yù)防并處理好工期索賠，以求實(shí)際施工進(jìn)度達(dá)到計(jì)劃施工進(jìn)度的要求。它控制得好壞與否影響著現(xiàn)場(chǎng)施工管理控制的其他步驟的有效施工，影響著整個(gè)工程的資金和工程的質(zhì)量好壞，關(guān)系著施工單位的可信度、知名度和美譽(yù)度?？梢?jiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工管理控制尤為重要，需要謹(jǐn)慎處理，嚴(yán)格把關(guān)。

通過(guò)對(duì)控制性進(jìn)度計(jì)劃的分解、細(xì)化、優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)對(duì)施工單位申報(bào)的年、季、月施工進(jìn)度計(jì)劃的審查，跟蹤工程施工進(jìn)展，對(duì)工程進(jìn)度存在動(dòng)態(tài)控制外，并開(kāi)展內(nèi)部業(yè)務(wù)討論，有分管總監(jiān)組織每周一次進(jìn)度分析會(huì)，對(duì)進(jìn)度存在問(wèn)題進(jìn)行分析，找出解決辦法，不僅對(duì)工程關(guān)鍵路線，而且對(duì)整體工程進(jìn)展進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)，并落實(shí)解決問(wèn)題的負(fù)責(zé)人。施工企業(yè)內(nèi)部也應(yīng)制定各種規(guī)劃來(lái)進(jìn)行控制，同時(shí)協(xié)調(diào)參加單位之間的進(jìn)度關(guān)系。

八、嚴(yán)格對(duì)資料進(jìn)行管理

一個(gè)項(xiàng)目的管理，除了材料、施工、技術(shù)、人員的管理外，還有一個(gè)不容忽視的問(wèn)題就是資料的管理。任何項(xiàng)目的驗(yàn)收，都必須有竣工資料這一項(xiàng)。竣工資料所包含的材料如合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、竣工圖、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、設(shè)計(jì)變更、測(cè)量記錄、隱蔽工程驗(yàn)收單、有關(guān)技術(shù)參數(shù)測(cè)定驗(yàn)收單、工作聯(lián)系函、工程簽證等等，都要求我們?cè)谡麄€(gè)項(xiàng)目施工過(guò)程中注意收集歸類存檔。如有遺漏，將給竣工驗(yàn)收和項(xiàng)目結(jié)算帶來(lái)不必要的損失，有的影響更是無(wú)法估量。

九、嚴(yán)格對(duì)施工安全進(jìn)行管理

施工安全管理，就是施工項(xiàng)目在施工過(guò)程中，組織安全生產(chǎn)的全部管理活動(dòng)。施工現(xiàn)場(chǎng)是個(gè)動(dòng)態(tài)的多工種立體作業(yè)，生產(chǎn)設(shè)施的臨時(shí)性、作業(yè)環(huán)境的多變性、人機(jī)的流動(dòng)性，形成了人、機(jī)、料的動(dòng)態(tài)集中，導(dǎo)致安全隱患的大量存在。其中主要是關(guān)于防火、禁止亂搭接電線、戴安全帽、腳手架搭設(shè)、安全帶使用等相應(yīng)的施工安全問(wèn)題，需設(shè)立專門(mén)的安全小組日日抓，天天講，多培訓(xùn)學(xué)習(xí)，防患于未然。

十、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理

加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理，做到依照地方政府制定的標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理，并加強(qiáng)督促和檢查。標(biāo)準(zhǔn)化的施工現(xiàn)場(chǎng)的創(chuàng)立為工程施工營(yíng)造良好的工作條件和環(huán)境，給爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，必須建立起質(zhì)量保證體系和安全保證體系，確保工程施工過(guò)程無(wú)工程質(zhì)量事故和安全事故的產(chǎn)生，堅(jiān)持安全第一，質(zhì)量第一，不斷提高施工現(xiàn)場(chǎng)管理的水平，為施工企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)良好的作業(yè)、生活環(huán)境。特別是要加強(qiáng)工地食堂、廁所和工人宿舍的衛(wèi)生管理，杜絕食物中毒或由于衛(wèi)生不良而引起的工人患病等現(xiàn)象，確保工人有一個(gè)良好的身體狀態(tài)。

十一、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，施工項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及企業(yè)管理的各層次和施工現(xiàn)場(chǎng)的每一操作工人，再加上公路產(chǎn)品生產(chǎn)周期長(zhǎng)、外界影響因素多等特點(diǎn)，決定了現(xiàn)場(chǎng)管理的難度較大。因此，施工企業(yè)必須運(yùn)用現(xiàn)代管理的思想和方法，制定企業(yè)自己的施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)管理，制度化管理，才能保證企業(yè)管理水平不斷提高，在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

【參考文獻(xiàn)】

1、史向東，工程現(xiàn)場(chǎng)管理制度的分析，《黑龍江科技信息》2007第16期

2、郭生勇，淺談公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理，《民營(yíng)科技》2011年08期

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第三篇：公路工程項(xiàng)目管理試題答案

公路工程項(xiàng)目管理試題

一、填空題（共20空，每空一分）

1、項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容是“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”，即進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、費(fèi)用

控制，合同

管理、信息管理和

組織

協(xié)調(diào)。

2、工程項(xiàng)目管理任務(wù)的核心問(wèn)題是

控

制。

3、公路工程項(xiàng)目建設(shè)的主體有業(yè)主、承包商、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理咨詢機(jī)構(gòu)。

4、施工項(xiàng)目經(jīng)理是對(duì)施工項(xiàng)目負(fù)全責(zé)的管理者，是施工項(xiàng)目的管理中心，在施工活動(dòng)中占有舉足輕重的地位。

5、實(shí)際工程中進(jìn)度的控制往往表現(xiàn)為工

期的控制，有效的工期控制才能達(dá)到有效的進(jìn)度控制。

6、編制施工總進(jìn)度計(jì)劃就是根據(jù)施工部署中的施工方案和工程項(xiàng)目的開(kāi)展程序，對(duì)所有工程內(nèi)容做出時(shí)

間上的安排。

7、工程項(xiàng)目的進(jìn)度控制包括計(jì)

劃、實(shí)施、監(jiān)測(cè)和調(diào)

整等基本控制要素。

8、公路工程項(xiàng)目質(zhì)量包括建筑工程產(chǎn)品實(shí)體和服

務(wù)這兩類特殊產(chǎn)品的質(zhì)量。

9、在工程建設(shè)中，無(wú)論勘察、設(shè)計(jì)、施工和機(jī)電設(shè)備的安裝，影響質(zhì)量的因素均可歸納為4M1E即“人

”、“材料”、“機(jī)械”、“方

法”、和“環(huán)

境”等五方面。事前對(duì)這五方面的因素嚴(yán)格予以控制，是保證工程項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵。

10、工程項(xiàng)目合同即建設(shè)工程承包合同，是指業(yè)

主與勘察、設(shè)計(jì)、施工、器材供應(yīng)等單位（承包方），為完成一定的建設(shè)工程任務(wù)而簽定的合同，旨在明確相互權(quán)

利、義

務(wù)和責(zé)任關(guān)系的合法協(xié)議。

二、單項(xiàng)選擇題(共30分，每題3分)

1、公路工程項(xiàng)目的主要特點(diǎn)不包括：B

A.屬于線形工程

B.構(gòu)成簡(jiǎn)單

C.形體龐大，施工過(guò)程多，工作面有限，決定了其工期長(zhǎng)

D.建設(shè)投資大

2、工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)施階段不包括：C

A.勘察設(shè)計(jì)B.施工前準(zhǔn)備C.項(xiàng)目評(píng)估D工程施工

3、下列哪項(xiàng)是建設(shè)部的主要任務(wù)：C

A.參與審批本地大中型建設(shè)項(xiàng)目施工開(kāi)工報(bào)告

B.參與審批本部門(mén)大中型建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件、開(kāi)工條件和開(kāi)工報(bào)告

C.制定并組織實(shí)施建設(shè)管理法規(guī)；

D.組織建設(shè)人員資質(zhì)考核、發(fā)證，審批全?。ㄗ?、直）性單位資質(zhì)

4、下列關(guān)于項(xiàng)目經(jīng)理的說(shuō)法中，哪一個(gè)是錯(cuò)誤的：D

A.項(xiàng)目經(jīng)理是建筑企業(yè)法人代表在項(xiàng)目上的全權(quán)委托代理人；

B.項(xiàng)目經(jīng)理是協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，使之相互協(xié)作、配合的橋梁和紐帶；

C.項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目實(shí)施控制，項(xiàng)目經(jīng)理部是各種信息的集散中心；

D.項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目中責(zé)、權(quán)、利的客體。

5、下列哪項(xiàng)屬于按目標(biāo)分類的索賠：B

A.合同內(nèi)索賠、B.工期索賠、C.優(yōu)惠索賠、D.道義索賠

6、下列哪項(xiàng)是行政管理人員的成本管理責(zé)任：A

A.具體執(zhí)行費(fèi)用開(kāi)支標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)財(cái)務(wù)制度，控制非生產(chǎn)性開(kāi)支

B.在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理檢查、考核各部門(mén)、各單位乃至班組責(zé)任成本的執(zhí)行情況，落實(shí)責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的有關(guān)規(guī)定

C.根據(jù)工程特點(diǎn)和施工方案，合理選擇機(jī)械的型號(hào)規(guī)格，充分發(fā)揮機(jī)械的效能，節(jié)約機(jī)械費(fèi)用

D.嚴(yán)格執(zhí)行工程技術(shù)規(guī)范和以預(yù)防為主的方針，確保工程質(zhì)量，減少零星修補(bǔ)，消滅質(zhì)量事故，不斷降低質(zhì)量成本

7、施工項(xiàng)目成本控制的原則不包括：C

A.開(kāi)源與節(jié)流結(jié)合的原則

B.目標(biāo)管理原則

C.細(xì)節(jié)控制原則

D.責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則

8、下列哪項(xiàng)不屬于投資控制的措施A

A.計(jì)劃措施

B.組織措施

C.技術(shù)措施

D.經(jīng)濟(jì)措施

9、公路工程項(xiàng)目投資的固定資產(chǎn)投資中的建筑安裝工程費(fèi)用包括：B

A.設(shè)備、工具、器具及家具購(gòu)置費(fèi)

B.稅金

C.預(yù)留費(fèi)

D.勘察設(shè)計(jì)費(fèi)

10、下列不是工程項(xiàng)目質(zhì)量問(wèn)題的特點(diǎn)的是：D

A.復(fù)雜性、B.嚴(yán)重性、C.可變性

D.罕見(jiàn)性

三、問(wèn)答題

1、公路工程施工項(xiàng)目質(zhì)量控制可分為哪三個(gè)階段？請(qǐng)細(xì)述。（20分）

答案：1）事前質(zhì)量控制

（1）施工準(zhǔn)備的范圍

a．全場(chǎng)性施工準(zhǔn)備，是以整個(gè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)為對(duì)象而進(jìn)行的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備。

b．單位工程施工準(zhǔn)備，是以一個(gè)建筑物或構(gòu)筑物為對(duì)象而進(jìn)行的施工準(zhǔn)備。

c．分項(xiàng)（部）工程施工準(zhǔn)備，是以單位工程中的一個(gè)分項(xiàng)工程或冬、雨期施工為對(duì)象而進(jìn)行的施工準(zhǔn)備。

d．項(xiàng)目開(kāi)工前的施工準(zhǔn)備，是在擬建項(xiàng)目正式開(kāi)工前所進(jìn)行的一切施工準(zhǔn)備。

e．項(xiàng)目開(kāi)工后的施工準(zhǔn)備，是在擬建項(xiàng)目開(kāi)工后，每個(gè)施工階段正式開(kāi)工前所進(jìn)行的施工準(zhǔn)備，（2）施工準(zhǔn)備的內(nèi)容：

a．技術(shù)準(zhǔn)備。b．物質(zhì)準(zhǔn)備。c．組織準(zhǔn)備。d．施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。

2）事中質(zhì)量控制

指在施工過(guò)程中進(jìn)行的質(zhì)量控制。事中質(zhì)量控制的策略是：全面控制施工過(guò)程，重點(diǎn)控制工序質(zhì)量。其具體措施是：工序交接有檢查；質(zhì)量預(yù)控有對(duì)策；施工項(xiàng)目有方案；技術(shù)措施有交底；圖紙會(huì)審有記錄；配置材料有試驗(yàn)；隱蔽工程有驗(yàn)收；計(jì)量器具矯正有復(fù)核；設(shè)計(jì)變更有手續(xù)；鋼筋未經(jīng)驗(yàn)收、質(zhì)量問(wèn)題未處理、擅自變更設(shè)計(jì)圖紙、擅自代換或使用不合格材料、無(wú)證上崗未經(jīng)資質(zhì)審查的操作人員等，均應(yīng)對(duì)質(zhì)量予以否決；質(zhì)量文件有檔案。

3）事后質(zhì)量控制

指在完成施工過(guò)程形成產(chǎn)品的質(zhì)量控制，其具體工作內(nèi)容有：

（1）組織試通車(chē)

（2）準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收資料，組織自檢和初步驗(yàn)收。

（3）按規(guī)定的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對(duì)完成的分項(xiàng)、分部工程及單位工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

（4）組織竣工驗(yàn)收。其標(biāo)準(zhǔn)是：

a．按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的內(nèi)容和合同規(guī)定的內(nèi)容完成施工，質(zhì)量達(dá)到國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，能滿足生產(chǎn)和使用的要求。

b．主要大型結(jié)構(gòu)物完工，投入試通車(chē)；

c.交工驗(yàn)收的建筑物能正常使用。

d．交工驗(yàn)收的工程現(xiàn)場(chǎng)清理完畢。

e．技術(shù)檔案資料齊全。

2、公路工程項(xiàng)目成本控制有哪些原則？其中節(jié)約原則應(yīng)該如何著手？（15分）

答案：1.開(kāi)源與節(jié)流結(jié)合的原則

2.全面控制原則

3.中間控制原則

4.目標(biāo)管理原則

5.節(jié)約原則

6.例外管理原則

7.責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則

節(jié)約要從三方面入手：一是嚴(yán)格執(zhí)行成本開(kāi)支范圍、費(fèi)用開(kāi)支保障和有關(guān)財(cái)務(wù)制度，對(duì)各項(xiàng)成本費(fèi)用的支出進(jìn)行限制和監(jiān)督；二是提高施工項(xiàng)目的科學(xué)管理水平，優(yōu)化施工方案，提高生產(chǎn)效率，合理使用人、財(cái)、物；三是采取預(yù)防成本失控的組織措施，制止可能發(fā)生的浪費(fèi)。做到了以上幾點(diǎn)，成本目標(biāo)就能實(shí)現(xiàn)。

3、表達(dá)工程進(jìn)度計(jì)劃的常用方法有哪些？其中網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制程序是什么？（15分）

答案：表達(dá)工程進(jìn)度計(jì)劃的常用方法有：關(guān)鍵日期表、橫道圖、垂直圖、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

其中網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制程序是：1.確定施工方案2.項(xiàng)目分解3.確定工序的作業(yè)時(shí)間4.繪制網(wǎng)絡(luò)圖，編成進(jìn)度計(jì)劃初始方案5.計(jì)算網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間并確定關(guān)鍵線路

6.工期的審查與調(diào)整7.資源審查和調(diào)整8.編制可行的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃并計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)9.進(jìn)度計(jì)劃的優(yōu)化

第四篇：學(xué)習(xí)《工程項(xiàng)目管理》心得體會(huì)

學(xué)習(xí)《工程項(xiàng)目管理》心得體會(huì)

xx（xx大學(xué)土木工程學(xué)院）

（空一行）

摘要：這篇心得體會(huì)共包括工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容和方法、金茂大廈工程案例分析、工程項(xiàng)目管理學(xué)習(xí)心得、結(jié)束語(yǔ)及參考文獻(xiàn)等五個(gè)方面的內(nèi)容。在這篇心得體會(huì)中，簡(jiǎn)明扼要的陳述了工程項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容和發(fā)展歷史，針對(duì)所學(xué)的內(nèi)容，對(duì)比上海市金茂大廈工程之所以成功進(jìn)行了分析，之后，對(duì)工程項(xiàng)目管理講座的學(xué)習(xí)過(guò)程及學(xué)習(xí)心得做了重點(diǎn)的表達(dá)。

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目管理 金茂大廈 工程質(zhì)量（空一行）

引言：項(xiàng)目管理的發(fā)展有著悠久的歷史，雖然我們?cè)跉v史上建設(shè)了許多舉世矚目的工程，如萬(wàn)里長(zhǎng)城、故宮、趙州橋等。但是真正的工程項(xiàng)目管理方式只是在20世紀(jì)80年代初期才開(kāi)始。1982年我國(guó)獲得世界銀行貸款用于魯布革電站建設(shè)，該工程的全新管理方式和管理效果對(duì)國(guó)內(nèi)工程界產(chǎn)生巨大的沖擊，為我國(guó)提出施工項(xiàng)目經(jīng)理制度、總分包制度、建設(shè)監(jiān)理制度、工程師注冊(cè)制度等產(chǎn)生直接深遠(yuǎn)的影響。本學(xué)期，通過(guò)對(duì)于工程項(xiàng)目管理課程的學(xué)習(xí)，我初步了解到工程項(xiàng)目管理的知識(shí)體系及其架構(gòu)。通過(guò)老師對(duì)內(nèi)容的細(xì)心講解和許多實(shí)例的研究，使我從更現(xiàn)實(shí)的角度進(jìn)一步體會(huì)到什么是工程項(xiàng)目管理以及學(xué)習(xí)這門(mén)課程的重要意義。明白了對(duì)一個(gè)工程項(xiàng)目管理應(yīng)對(duì)哪幾個(gè)方面進(jìn)行管理。作為一名即將成為建設(shè)工人員的學(xué)生，了解這些相關(guān)的知識(shí)不僅能對(duì)自身素質(zhì)的提高起到一定的作用，而且對(duì)在今后的工作中能起到不可或缺的作用。（空一行）

工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容和方法

工程項(xiàng)目管理是指從事工程項(xiàng)目管理的企業(yè)受業(yè)主委托，按照合同約定，代表業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)目的組織實(shí)施進(jìn)行全過(guò)程或若干階段的管理和服務(wù)。工程管理的職能重點(diǎn)也不同。其共性職能是：為保證項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、安裝調(diào)試等各個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，圍繞“安全、質(zhì)量、工期、投資”控制目標(biāo)，在項(xiàng)目組織管理、資源管理、進(jìn)度管理、費(fèi)用管理、質(zhì)量管理、安全環(huán)境管理、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、信息管理、合同管理等方面所做的各項(xiàng)工作。

工程項(xiàng)目組織管理就是采取何種組織結(jié)構(gòu)才能提高效率的觀點(diǎn)，一般分為組織結(jié)構(gòu)學(xué)科和組織行為學(xué)科。前者側(cè)重于組織靜態(tài)研究，目的是監(jiān)理一種精干、高效和合理的組織結(jié)構(gòu)；而后者側(cè)重于組織動(dòng)態(tài)的研究，目的是監(jiān)理良好的組織關(guān)系。

工程項(xiàng)目資源管理對(duì)于施工企業(yè)而言就是施工項(xiàng)目生產(chǎn)要素的管理，資源管理受市場(chǎng)供求狀態(tài)、資金、時(shí)間、信息、自然條件、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、運(yùn)輸能力和材料設(shè)備供應(yīng)商的能力等因素影響較大，因此，項(xiàng)目資源管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。

金茂大廈工程案例分析

在20世紀(jì)90年代，在開(kāi)放發(fā)展日新月異的浦東，由上海建工(集團(tuán))總公司承建的88層高的金茂大廈，高度420m，總建筑面積29萬(wàn)m2，居全國(guó)首位，世界第三。金茂大廈整個(gè)建造過(guò)程中項(xiàng)目管理等方面的成功經(jīng)驗(yàn)，具有很好的現(xiàn)實(shí)參考價(jià)

值。金茂大廈屬于超大、超高、多功能、綜合性的民用公共建筑，超高層建筑的施工難度是不言而喻的。對(duì)于金茂大廈項(xiàng)目管理應(yīng)取何種模式，業(yè)主主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此非常慎重、明智而務(wù)實(shí)，在籌建過(guò)程中、加強(qiáng)調(diào)查研究，積極進(jìn)行探索，逐步探索出既符合國(guó)際建筑市場(chǎng)一般習(xí)慣性做法，又符合金茂大廈項(xiàng)目實(shí)際情況的管

理模式，叫做金茂模式。在施工招標(biāo)上，為了確保金茂大廈建成后達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)，承建商的選擇至關(guān)重要，業(yè)主采用了國(guó)際上慣用的做法——邀請(qǐng)招標(biāo)的方式選擇承包商。合同管理貫穿于合同藍(lán)本的選擇、合同談判、履行、合同期滿直至歸檔全過(guò)程，業(yè)主在工程項(xiàng)目合同管理方面，選擇公正嚴(yán)密的合同藍(lán)本；力求施工承包合同的嚴(yán)密性；推行責(zé)任工程師負(fù)責(zé)制；、實(shí)行全過(guò)程合同管理；嚴(yán)格控制臺(tái)同外加帳，保持合同執(zhí)行的嚴(yán)肅性。

金茂大廈在進(jìn)度控制上也做了許多功夫，金茂大廈合同工期為51個(gè)月又20天，實(shí)際施工周期為55個(gè)月又20天。按總包統(tǒng)計(jì)從1994年5月10日至1997年8月10日不良?xì)夂蚬布s150天，表明金茂大廈工程進(jìn)度計(jì)劃的控制是嚴(yán)格的。

在質(zhì)量控制上，金茂業(yè)主將建設(shè)高質(zhì)量、高水準(zhǔn)的摩天大樓，作為堅(jiān)定不移、貫徹始終的頭等大事，根據(jù)金茂項(xiàng)目的要求，確定質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量控制規(guī)范化，并建立和健全質(zhì)量保證體系，使質(zhì)量管理工作制度化排除各種干擾、堅(jiān)決貫徹“百年大計(jì)——質(zhì)量第一”。這個(gè)過(guò)程對(duì)預(yù)算的控制，同樣做的非常到位，像金茂大廈如此大型復(fù)雜的工程，設(shè)計(jì)一點(diǎn)不改是不可能的，但對(duì)設(shè)計(jì)更改必須加以限制和控制，金茂業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)單位約法三章：可改可不改的堅(jiān)決不改；非改不可的應(yīng)在提交更改方案的同時(shí)，提交對(duì)造價(jià)對(duì)工期影響的評(píng)估意見(jiàn)，經(jīng)業(yè)主評(píng)審批準(zhǔn)后再實(shí)施。

工程項(xiàng)目管理學(xué)習(xí)心得

建筑工程項(xiàng)目的管理,是一個(gè)復(fù)雜、艱巨的系統(tǒng)工程,涉及風(fēng)險(xiǎn)、投資、合同、進(jìn)度、質(zhì)量、人員等多方面的工作,涉及設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、設(shè)備、物資、運(yùn)營(yíng)等部門(mén)和單位。因此,要搞好建筑工程項(xiàng)目的管理,就要求管理人員具有較強(qiáng)的管理能力,能抓住工程管理的中心環(huán)節(jié)項(xiàng)目成本控制。建筑工程的施工是一種復(fù)雜的多工種協(xié)同操作、多項(xiàng)技術(shù)的交叉綜合應(yīng)用過(guò)程。做好技術(shù)方面的管理能夠保證施工中能按科學(xué)技術(shù)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)律要求,確保施工正常進(jìn)行，也能不斷提高企業(yè)管理水平和員工技術(shù)業(yè)務(wù)。從而能預(yù)見(jiàn)性地發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題。另外，還能充分發(fā)揮施工人員及材料、設(shè)備的潛力,在保證工程質(zhì)量的前提下,努力降低工程成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

在施工中，所有人員必須樹(shù)立質(zhì)量第一的觀念、預(yù)控為主的觀念、為用戶服務(wù)的觀念。還要求現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)有較強(qiáng)的質(zhì)量規(guī)劃、目標(biāo)管理、施工組織和技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查的能力,用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和認(rèn)真的工作作風(fēng)嚴(yán)格要求自己。

結(jié)束語(yǔ)：我認(rèn)為學(xué)習(xí)好這門(mén)課程對(duì)我們將來(lái)的工作有著巨大的作用，不管將來(lái)在工作上擔(dān)任什么角色，我們都必須本著服務(wù)和負(fù)責(zé)的態(tài)度，在工作中踏踏實(shí)實(shí)，不要為了小便利、小利益而忘掉自己的責(zé)任。我們是未來(lái)的工程師，學(xué)好自己的基礎(chǔ)知識(shí)，保持自己的謹(jǐn)慎、細(xì)心態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在自己的領(lǐng)域，做出成效，實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。中國(guó)在發(fā)展，不管在那個(gè)地方工作，我相信我們都能奉獻(xiàn)自己的力量，去為祖國(guó)，為社會(huì)，為人民做出自己的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：[1]張海貴.現(xiàn)代建筑施工項(xiàng)目管理.金盾出版社.2001.

第五篇：公路工程項(xiàng)目管理的幾點(diǎn)體會(huì)

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公路工程項(xiàng)目管理的幾點(diǎn)體會(huì)

作者：和永清

來(lái)源：《科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)》2011年第16期

摘 要:在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,公路工程項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)亦十分激烈。如何在激烈的市場(chǎng)角逐中取得優(yōu)勢(shì)地位,是目前公路工程領(lǐng)域里的一大難題。本文擬從其所包含的組織管理、成本管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、合同管理、安全管理等諸方面提出合理化建議,以期為公路工程項(xiàng)目的順利實(shí)施提供借鑒。

關(guān)鍵詞:公路工程項(xiàng)目管理

中圖分類號(hào):U412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2011)06(a)-0119-0

1順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展,越來(lái)越多的商家投資于公路工程建設(shè),使得公路工程建設(shè)的競(jìng)標(biāo)過(guò)程險(xiǎn)象環(huán)生。最終贏得工程的商家并不見(jiàn)得能夠笑到最后,因?yàn)榈蛢r(jià)中標(biāo)必然決定著其利潤(rùn)的降低。如何在現(xiàn)有的條件下,投入的少,收益更高,也就是我們所說(shuō)的高效率呢。許多業(yè)內(nèi)人士從不同角度探討了這其間存在的問(wèn)題,并提出了合理化的對(duì)策。但是萬(wàn)變不離其宗,筆者認(rèn)為只要從公路工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)到實(shí)施,嚴(yán)格管理與規(guī)劃,必將達(dá)到事半功倍的效果。故從以下幾大方面分別論述,談?wù)勛约旱囊稽c(diǎn)粗淺體會(huì)。組織的強(qiáng)化管理

一項(xiàng)公路工程項(xiàng)目的實(shí)施效果,與領(lǐng)導(dǎo)集體的合理化、規(guī)范化、科學(xué)化的管理密切相關(guān)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)者的個(gè)人素質(zhì)對(duì)其全方位統(tǒng)籌、安排又至關(guān)重要。所以,在投標(biāo)以及中標(biāo)后的設(shè)計(jì)規(guī)劃上,我們要在按照本企業(yè)現(xiàn)有的管理綱要與施工規(guī)范運(yùn)行的同時(shí),不斷的提高項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)集體的綜合素質(zhì),也就是我們經(jīng)常在教育領(lǐng)域聽(tīng)到的“繼續(xù)教育”問(wèn)題。任何一個(gè)職業(yè)都需要知識(shí)的武裝才能在同行業(yè)中成為佼佼者,作為公路工程項(xiàng)目的管理集體,應(yīng)該從以下兩方面努力提升自己。首先,本著踏實(shí)進(jìn)取的態(tài)度,積極了解、學(xué)習(xí)本領(lǐng)域內(nèi)最新的理論知識(shí)和技能,通過(guò)各種培訓(xùn),掌握項(xiàng)目管理的必備知識(shí),才能有效領(lǐng)導(dǎo)集體共創(chuàng)佳績(jī);其次,本著創(chuàng)新的理念,與國(guó)際接軌。將西方國(guó)家的一些先進(jìn)管理理念和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)引進(jìn)中國(guó),引進(jìn)所在企業(yè),運(yùn)用現(xiàn)代化的管理方法,成就現(xiàn)代的高效價(jià)值。成本的控制管理

公路工程項(xiàng)目的成本管理直接影響著該項(xiàng)工程的經(jīng)濟(jì)效益,最終也決定著該企業(yè)的發(fā)展前途與命運(yùn)。所以在公路工程項(xiàng)目管理中,我們要嚴(yán)格規(guī)范成本管理。首先要樹(shù)立成本管理理念,即明確成本管理的職責(zé),以免發(fā)生互相推卸責(zé)任的現(xiàn)象。在明確的分工下,有利于形成合理的成本規(guī)劃體系。其次在此基礎(chǔ)上,制定確實(shí)可行的獎(jiǎng)懲制度,對(duì)于成本管理中提出標(biāo)準(zhǔn)化建議,并于實(shí)際操作中見(jiàn)效的工作人員予以獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)于玩忽職守,未進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查導(dǎo)致原材料價(jià)格明顯高于

市場(chǎng)價(jià)等問(wèn)題的工作人員,必將予以懲罰。其三,市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)直接影響施工單位的效益,為了及時(shí)了解原材料市場(chǎng)情況,我們應(yīng)著手建立本單位的市場(chǎng)信息管理渠道,以提供最快、最準(zhǔn)確的市場(chǎng)信息。進(jìn)度的協(xié)調(diào)管理

任何一項(xiàng)施工工程,其進(jìn)度在合理的工期內(nèi)完成,可以使企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,反之不僅增加了經(jīng)濟(jì)投入,也會(huì)使企業(yè)形象受損。所以,公路工程施工過(guò)程中,必須嚴(yán)格控制進(jìn)度,協(xié)調(diào)好各個(gè)環(huán)節(jié)的工期。首要的工作就是細(xì)心編制工程進(jìn)度計(jì)劃,在考察其他相類似項(xiàng)目的進(jìn)度后,結(jié)合本工程所在的自然地理環(huán)境,再與本公司的其他項(xiàng)目平衡安排,最終將合同擬定的工期、材料設(shè)備的供應(yīng)計(jì)劃結(jié)合,擬定出科學(xué)的施工計(jì)劃,以保證在預(yù)算時(shí)間內(nèi)完工。在項(xiàng)目的施工過(guò)程中,會(huì)存在許多不可預(yù)見(jiàn)的客觀因素影響工期的進(jìn)行。所以,在制定施工進(jìn)度后,主管部門(mén)應(yīng)該定期的對(duì)進(jìn)度進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后應(yīng)及時(shí)找尋原因,盡快做出解決對(duì)策,以保證按時(shí)交付。4 質(zhì)量的嚴(yán)格管理

工程的質(zhì)量是企業(yè)綜合能力的體現(xiàn),也是企業(yè)生存發(fā)展的根本所在。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)在公路工程施工過(guò)程中不容小視。從管理層到普通工人都應(yīng)該樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)。具體到施工過(guò)程中,不同等級(jí)的管理者都要明確分工責(zé)任,對(duì)自己管轄范圍內(nèi)的工程質(zhì)量負(fù)責(zé),以此做到層層把關(guān)。而對(duì)于一線的施工人員,首先在施工前應(yīng)該統(tǒng)一進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)是針對(duì)本次施工所在地的地質(zhì)特點(diǎn)、自然條件設(shè)計(jì)的科學(xué)施工技術(shù)。以保證施工質(zhì)量和進(jìn)度。做好前期的準(zhǔn)備工作后,在施工前,應(yīng)對(duì)施工設(shè)備、材料等的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)性的檢查,確認(rèn)安全后進(jìn)入施工階段。其間,相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)要嚴(yán)格檢測(cè)每一施工部門(mén)的質(zhì)量,以及原材料的質(zhì)量,確保逐級(jí)掌控質(zhì)量。5 合同的規(guī)范管理

由于公路工程具有工期長(zhǎng)的特點(diǎn),所以關(guān)于公路工程項(xiàng)目的合同相較于其他合同就具有了其新的特點(diǎn):期限長(zhǎng)、價(jià)額高、風(fēng)險(xiǎn)大、變數(shù)多等。因此,科學(xué)管理、規(guī)范公路工程合同勢(shì)在必行。面對(duì)如上問(wèn)題,傳統(tǒng)的方法顯然難以應(yīng)付施工過(guò)程中出現(xiàn)的情況,對(duì)于人力物力也是一大消耗。只有將信息化的產(chǎn)物計(jì)算機(jī)引入公路施工項(xiàng)目管理中,制定系統(tǒng)化管理方案,才能保證工程的順利進(jìn)行。如在制定合同的過(guò)程中,一份公路工程合同應(yīng)該考慮到業(yè)主、總承包商、原料供應(yīng)商、分承包商、施工隊(duì)等多方面的關(guān)系,合理計(jì)算工期、成本等的部署安排。在履行合同責(zé)任義務(wù)時(shí),必然涉及分批次的結(jié)算、付款,運(yùn)用現(xiàn)代化的管理系統(tǒng),即可解決人工勞動(dòng)的滯后性、準(zhǔn)確率低、勞務(wù)支出高等缺點(diǎn)。一份合同生效后,并不意味著永久存續(xù),經(jīng)常會(huì)由于某些原因出現(xiàn)違約問(wèn)題,這樣系統(tǒng)化的網(wǎng)絡(luò)管理體系便可短時(shí)高效的解決糾紛,減少了很多麻煩并能降低由此帶來(lái)的工期延誤問(wèn)題。安全的監(jiān)督管理

在構(gòu)建和諧社會(huì)的大政方針指導(dǎo)下,在以人為本的核心理念影響下,我們公路工程施工過(guò)程中理應(yīng)提高安全意識(shí),尊重每一位工人的生命。在工程施工前,以工程管理部門(mén)為首,上至企業(yè)經(jīng)理,下至施工工人,本著為企業(yè)負(fù)責(zé),為自己負(fù)責(zé)的原則,簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)。以此明確事故責(zé)任,并達(dá)到警示提醒作用。同時(shí),對(duì)施工人員進(jìn)行必要的安全常識(shí)教育,提高安全意識(shí)。具體安全教育的內(nèi)容除安全知識(shí)外,更應(yīng)包括安全生產(chǎn)的技術(shù)知識(shí)。約束監(jiān)督每一位工人嚴(yán)格按照本工作崗位的生產(chǎn)技術(shù)施工,對(duì)于特殊工種的安全教育要尤為嚴(yán)格。面對(duì)一些特殊環(huán)境或者突發(fā)事件,甚至是發(fā)生事故后的應(yīng)變措施等,也應(yīng)該列入安全生產(chǎn)教育的內(nèi)容中。在施工的過(guò)程中,對(duì)于生產(chǎn)用具、設(shè)備等必須進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查。結(jié)語(yǔ)

公路工程是一項(xiàng)持續(xù)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)的施工項(xiàng)目,在施工過(guò)程中可變性因素很多。在商品經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,決定了其必然面臨著以少投入獲得高效益的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。在此種激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中,如何能使每一位競(jìng)爭(zhēng)者都能在保證質(zhì)量、安全生產(chǎn)的前提下,不違背法律、道義的原則下,獲得應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益,提高企業(yè)知名度,是我們所有人所期盼的。

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