第一篇：公路機電安裝工程項目管理工作匯報材料

公路機電安裝工程項目管理工作匯報材料

高起點切入 高標準管理 精心打造機電安裝形象工程

電務公司__高速公路機電安裝項目部

__高速公路是__國道主干線支線____縣至__段高速公路，路線全長75.186 km，為雙向四車道、全封閉；計算行車速度為80km/h。隧道凈寬9.75m；凈高5.0m；凈空斷面積64.26m2。電務公司__高速公路機電安裝項目部承建__高速公路全段的機電安裝工程。包括通信、收費、監(jiān)控、通風、照明、消防、供配電系統(tǒng)及配套房建工程。我們以打造__高速公路機電安裝形象工程為目標，堅持高起點切入，高標準管理，探索高速公路機電安裝工程項目管理工作的新路子。

一、加強團隊建設，營造和諧施工氛圍

我們以團隊建設為“主抓手”，提高項目管理水平，營造和諧施工氛圍。

一是在融合上加強團隊建設。針對__高速公路參戰(zhàn)的兄弟單位在內(nèi)部管理方式和觀

念的不同、施工能力參差不齊、對中鐵二局各項制度執(zhí)行差異，我們在全體員工中廣泛開展了以講大局、講責任、講紀律、講實效為主要內(nèi)容的“四講”教育活動，把參戰(zhàn)員工的行動統(tǒng)一到嚴格執(zhí)行電務公司的各項管理制度中來。

二是在學習上加強團隊建設。組織管理人員對《工程項目管理暫行辦法》和公司相關(guān)部門為實施本辦法而制定的《工程項目管理目標責任制暫行辦法》、《人力資源中心管理暫行辦法》、《工程項目財務管理暫行辦法》、《工程項目物資管理暫行辦法》等十三個文件進行了系統(tǒng)的學習。針對項目聯(lián)合設計情況，組織工程技術(shù)人員認真學習《高速公路交通設計規(guī)范》以及__市關(guān)于高速公路建設的若干文件精神。同時，在全體參戰(zhàn)員工中開展了“五·五”普法教育，讓員工在建設社會主義物質(zhì)文明的同時，精神文明建設得到同步發(fā)展，實現(xiàn)員工之間和睦，路地關(guān)系良好。

三是在互動中加強團隊建設。強化施工和各項管理的全過程控制，做到上下級加強溝通與協(xié)調(diào)、有的放矢的解決問題；部門之間加強工作協(xié)調(diào)，換位思考，團結(jié)協(xié)作；與協(xié)作隊伍經(jīng)常交流，溝通思想，了解動態(tài)；與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位和地方相關(guān)部門加強協(xié)調(diào)，化解矛盾，共同提高。

四是以人為本加強團隊建設。注重為人才搭建施展智慧的平臺，大膽起用年輕工程技術(shù)干部；加強“三工”建設和文明工地建設，積極協(xié)調(diào)、處理好與員工、協(xié)作隊伍員工和地方百姓的關(guān)系，形成了內(nèi)講團結(jié)協(xié)作，外講和諧共處，士氣高漲，積極奮進的良好氛圍。

二、創(chuàng)新制度，構(gòu)建精細管理體系

制度創(chuàng)新是提高項目精細管理水平的“法律”保證。我 們在嚴格執(zhí)行公司關(guān)于《工程項目管理暫行辦法》等配套文件的基礎上，結(jié)合__機電安裝工程項目的特點，對項目精細管理進行了制度設計。在安全環(huán)保上，我們制定了《__高速公路機電安裝工程施工安全管理體系》、《環(huán)境保護及文明施工》、《職業(yè)安全健康應急準備及應急響應預案》等辦法。在質(zhì)量上，我們制定了《__高速公路機電安裝工程質(zhì)量管理體系》，實現(xiàn)對施工質(zhì)量全過程、全方位的監(jiān)督控制。在施工上，認真編制各類工藝細則和作業(yè)指導書，對各道工序作了詳盡的規(guī)范要求。在責任成本管理上，制定了《__機電安裝工程項目部責任成本管理辦法》，建立了每月成本分析會制度。通過建立和完善各項管理制度，使按制度辦事的理念不斷融入和滲透到施工及管理工作的各個環(huán)節(jié)。同時，我們在程序化管理上下功夫。開工伊始，就對機械設備、原設計方案的優(yōu)化細化、工程重點與難點、變更索賠要點、成本控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)等，提出前瞻性的原則要求和指導意見，并在階段實施過程中不斷補充完善。以項目管理各要素為基礎，以進度控制為主線，用制度管人，用數(shù)字說話，對項目施工的全方位管理，將項目管理的成敗得失與項目部管理人員責任捆綁在一起，同獎同罰；將精細管理的責任從項目領(lǐng)導成員身上，分散到項目部全體管理者和操作者的肩上，搭建精細管理框架傳遞體系，形成全員精細管理的工作合力。

三、謀劃在先，全力推進工程建設

針對我部承擔建設的__高速公路機電安裝工程涉及通信、收費、監(jiān)控、通風、照明、消防、供配電系統(tǒng)及配套房建工程，是公司涉足高速公路建設市場履蓋專業(yè)最多、技術(shù)含量最高，施工中多高空、多隧道作業(yè)的第一個項目。我們制訂項目實施總體思路，超前對管段的目標、重點、措施、要求進行階段策劃，搭建總體工作框架，確保了對管段工程全局的控制。

一是超前預想，科學布局。進點伊始，我們就對各項工作進行了細致的分析和預想，從駐地和作業(yè)場地的設計與分布，到施工現(xiàn)場機械的規(guī)劃；從物資材料供應渠道的安排，到文明工地建設等方面；盡量做到在布局上靠前指揮、規(guī)劃上統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、形象XX人一籌，投入上一次到位。

二是超前預控，按期圓滿完成聯(lián)合設計。根據(jù)__高速公路項目的特點與《合同》約定，__高速公路機電安裝工程在開工前，要以承包商為主體，有業(yè)主、公路設計、監(jiān)理、供貨商等單位組成的“墊__高速公路機電設備安裝設計”聯(lián)合體，就該項目的通信、收費、監(jiān)控、通風、照明、消防、供配電系統(tǒng)的原設計方案進行了細化和優(yōu)化，做出正式的施工設計文件，報業(yè)主及專家組評審通過后，才能付諸實施。為此，我們超前預控根據(jù)項目合同工期和業(yè)主的總體安排，確定聯(lián)合設計的完成時間，制定確保按期完成聯(lián)合設計的具體實施辦法，分清了聯(lián)合設計人員的責、權(quán)、利，將設計任務 細化到每一天。聯(lián)合設計組成員多次深入現(xiàn)場，實地測量，對設計方案進行論證研究，按期交上了一份滿意的答卷。在評審會上，專家們對該工程項目的聯(lián)合設計文件給予了充分肯定。一致認為，本設計文件細化深度到位，優(yōu)化方案合理，同意作為正式設計文件指導施工。聯(lián)合設計的圓滿完成，為確保項目部按期完成整個機電安裝工程項目奠定了堅實的基礎，為公司不斷加強核心競爭力增添了較重的砝碼。

三是超前運作，處處領(lǐng)先一步。我們面對施工條件不成熟，對工期目標進行了詳細地分析和研究，對節(jié)點工期提前進行“亮點”策劃，精心設計，堅持不等不靠，見縫插針，廣泛開展以“五保一建”的勞動競賽活動，調(diào)動參戰(zhàn)員工的生產(chǎn)積極性，成功完成了殷家溝特大橋、尖子山隧道、騎龍嘴大橋、譚家寨隧道、楊家?guī)X特大橋電纜支架安裝的施工。施工進度始終得到業(yè)主的好評。

四、持續(xù)改進，不斷完善質(zhì)量管理

根據(jù)__高速公路機電安裝工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，我們嚴格質(zhì)量工藝作風教育，提出了“精品源于點滴，優(yōu)質(zhì)功在平常”的質(zhì)量理念，按照橫向到邊、縱向到底的原則，實行各道工序質(zhì)量簽認制、重點開展消滅質(zhì)量通病和樹樣板、創(chuàng)精品等活動，有效控制各道工序質(zhì)量。

一是牢固樹立員工的質(zhì)量意識。物質(zhì)決定意識，意識對物質(zhì)有能動的反作用。一個人只有正確的思想認識，才會產(chǎn) 生正確的結(jié)果。為此，我們組織員工認真學習《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，編制了__高速公路機電安裝工程各系統(tǒng)質(zhì)量控制要點手冊、圍殲施工質(zhì)量問題等關(guān)鍵工序操作細則和作業(yè)指導書，并在施工中嚴格執(zhí)行。

二是堅持自控體系運轉(zhuǎn)。我們嚴格執(zhí)行了“三檢”制和“隱蔽工程質(zhì)量旁站制度”，實行全過程、全方位、全天候的質(zhì)量控制。嚴把材料進場質(zhì)量。嚴肅執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)、交底制度，責任到人，嚴格工序的操作規(guī)范。抓好檢查和整改跟蹤工作，建立“質(zhì)量安全整改意見通知書”和“處罰通知書”工作臺帳，對檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量和現(xiàn)場管理問題，當場簽發(fā)整改通知和處罰通知書，限期整改并落實到具體責任人，實現(xiàn)閉環(huán)管理。

三是嚴把材料質(zhì)量關(guān)。材料是工程施工的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎，材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就不可能符合標準。所以加強材料的質(zhì)量控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證。影響材料質(zhì)量的因素主要是材料的成份、物理性能、化學性能等。為切實保證材料設備的質(zhì)量，優(yōu)選采購人員，挑選那些有一定專業(yè)知識，__于事業(yè)的人擔任該項工作；、掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家；加強材料的檢查驗收，工程部技術(shù)人員對照技術(shù)合同進行現(xiàn)場驗收，物資人員根據(jù)供貨合同清點材料數(shù)量等；所有材料到場后均嚴格按照安標工地建設標準進行堆放，派專人看守。

四是堅持樣板引路，全面創(chuàng)優(yōu)。設立樣板工程獎勵基金，組織樣板工程內(nèi)部競賽，對創(chuàng)樣板的工程實行周報告制度，在不同時期確定不同的工作重點，隨時掌握工程動態(tài)。抓好正、反兩個方面的典型，對質(zhì)量優(yōu)、管理好的項目，樹為樣板，以點帶面，并給予精神和物質(zhì)獎勵。對質(zhì)量差、管理不善的工程項目，現(xiàn)場作返工處理，并給予必要的處罰。

五、以人為本，著力打造安全工地

“千事萬事，安全生產(chǎn)是大事。”為了切實抓好安全生產(chǎn)的源頭，我們始終堅持以人為本，把一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)之中。

一是建立防控預防體系，嚴防死守。我們根據(jù)__高速公路機電安裝工程多專業(yè)、多隧道、多高空作業(yè)的特點，制定了《安全生產(chǎn)保證體系》、《職業(yè)安全健康應急準備及應急響應預案》等措施，把安全生產(chǎn)工作放在第一位置來安排和布置。在布置施工生產(chǎn)任務的同時，進行安全技術(shù)交底，讓參戰(zhàn)員工明白當天要做什么，怎么做，在做的過程中應該注意什么，在思想上牢固樹立了“千事萬事，安全生產(chǎn)是大事”。

二是針對安全難點，開展技術(shù)攻關(guān)。在制定《項目管理實施規(guī)劃》之前，我們經(jīng)過多次現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)高速公路橋側(cè)僅有鋼筋防撞護墻，橋護欄上沒有與其它高速公路上的金屬欄桿，如何在確保安全的前提下，在距地面100多米高的大橋外懸空作業(yè)，成為施工安全的“攔路虎”。為此，項目 部專門成立了以項目經(jīng)理周宏為組長的“QC”小組，開展高空橋外作業(yè)安全技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過一個多月的努力，一臺安全輕便、前進自如移動的橋支架安裝平臺車誕生了。經(jīng)過現(xiàn)場應用，這種橋支架安裝活動平臺車不僅性能良好，安全可靠，靈活省力，勞動效率明顯提高。

六、明確目標，強化責任成本控制

項目管理的落腳點是效益。成本管理是項目管理的一個重點和核心問題。為了切實抓好項目成本管理工作，我們以靜態(tài)控制材料成本、動態(tài)控制施工成本材料和引入技術(shù)經(jīng)濟理念為重點開展成本控制，不斷推動項目管理水平的提高。

一是靜態(tài)控制材料成本。我們根據(jù)公司下達的指標確定了責任成本管理的最后防線和最低底線，制定了《物資管理辦法》，成立了物資市場調(diào)查領(lǐng)導小組、物資采購領(lǐng)導小組，物資監(jiān)督領(lǐng)導小組。詳細分清了各小組的職責和工作程序：第一，由物資市場調(diào)查小組根據(jù)本工程項目所用物資，收集其過去、當前價格以及今后一定時期價格發(fā)展趨勢，分別對有意向供貨的廠家進行初談，對同一種物資初選三家以上供貨廠家，并形成書面材料提交物資采購領(lǐng)導小組、物資監(jiān)督領(lǐng)導小組；第二，物資采購領(lǐng)導小組和物資監(jiān)督領(lǐng)導小組成員根據(jù)資物資市場調(diào)查小組提供的報告，深入廠家實地考察，分別與各廠家進行正面接觸商談后，召開物資采購分析會，最終鎖定該項物資的供貨廠家。

3、在本著遵循《合同 法》、雙方互惠互利的原則下，其每一條款都進行了反復商討、琢磨后，形成正式合同文件。

正是因為我們在控制材料成本方面做到了市場預測準確、深入考察到位、合同條款規(guī)范清晰、公平公正；僅銅線電纜一項，我們就降低成本200余萬元。同時，執(zhí)行物資供貨合同以來未發(fā)生任何扯皮現(xiàn)象，各項工作穩(wěn)步推進。

二是動態(tài)管理施工成本。我們認為成本管理是安全、質(zhì)量、進度、文明施工控制的綜合體，任何一項指標的高低都會直接影響經(jīng)濟效益。為此，我們堅持“向質(zhì)量安全要效益、向進度控制要效益、向成本要效益、向文明施工要效益、向創(chuàng)新要效益”的“五要”管理理念，在質(zhì)量安全上杜絕返工和違章；在施工管理中均衡生產(chǎn)、過程受控；在成本管理上精細化、追求經(jīng)濟效益最大化；在文明創(chuàng)建上以人為本、誠信守約；在創(chuàng)新上不斷提高創(chuàng)新能力，充分發(fā)揮項目管理的最大效力。工程自開工以來，沒有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故，文明施工全線第一，保證了施工生產(chǎn)的順利進行。

三是引入技術(shù)經(jīng)濟理念。強化“方案決定成本”意識，挖掘技術(shù)潛力，加強技術(shù)評審，注重技術(shù)細節(jié)，優(yōu)化技術(shù)方案，拓展創(chuàng)利渠道。項目部工程技術(shù)人員在近2個月的時間里以科學的發(fā)展觀，從安全性和人性化的角度進行設計，被優(yōu)化的子項目200余項。其中一項原設計敷兩條6芯光纜，我們優(yōu)化設計后改為敷一條12芯光纜；僅本項優(yōu)化設計就 降低成本近20萬元。

七、監(jiān)控考核，提高項目管理的執(zhí)行力

項目管理重在執(zhí)行。我們認真落實項目責任，切實加強全方位監(jiān)控、考核、獎懲工作，提高項目精細管理的執(zhí)行力。

一是務實重行，精心指揮協(xié)調(diào)。項目部領(lǐng)導班子成員率先垂范，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，要求員工做到的，自己首先要做到。施工生產(chǎn)急事急辦、特事特辦，及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題。堅持施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題不過夜，“逼”管理人員圍繞生產(chǎn)出思路，“逼”技術(shù)人員圍繞生產(chǎn)想辦法，“逼”作業(yè)人員圍繞生產(chǎn)做工作，“逼”職能部門嚴格執(zhí)“法”出成效。每月堅持定期召開施工生產(chǎn)例會，把階段任務、目標和要求細化到生產(chǎn)的具體安排中，做到技術(shù)和管理兩交底。

二是加大落實力度，嚴格管理監(jiān)控。我們運用制度指導項目管理的一切活動，項目主管生產(chǎn)領(lǐng)導、管理人員幾乎每天巡查，立足現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，立足現(xiàn)場解決問題，實現(xiàn)安排、實施、檢查、整改的封閉循環(huán)。關(guān)鍵工序和重點分部工程成立生產(chǎn)督導組，使施工現(xiàn)場處于全面可控狀態(tài)。

三是強化考核，做到獎懲分明。我們每月公布勞動競賽排行榜，季度匯總排名次，獎勵先進，處罰最后一名，對作業(yè)隊進行層層加壓激勵。堅持日常檢查和每月安全質(zhì)量大檢查結(jié)合起來，對違規(guī)違章行為按照口頭警告、書面要求整改、經(jīng)濟處罰、項目部通報、上報公司有關(guān)部門等五種方式處理，做到“臉黑、黑臉、公正、心鐵”。同時，對工作有突出貢獻的予以重獎。

第二篇：公路機電安裝工程項目管理工作匯報材料

高起點切入高標準管理精心打造機電安裝形象工程電務公司__高速公路機電安裝項目部__高速公路是__國道主干線支線____縣至__段高速公路，路線全長75.186km，為雙向四車道、全封閉；計算行車速度為80km/h。隧道凈寬9.75m；凈高5.0m；凈空斷面積64.26m2。電務公司__高速公路機電安裝項目部承建__高速公路全段的機電安裝工程。包括通信、收費、監(jiān)控、通風、照明、消防、供配電系統(tǒng)及配套房建工程。我們以打造__高速公路機電安裝形象工程為目標，堅持高起點切入，高標準管理，探索高速公路機電安裝工程項目管理工作的新路子。

一、加強團隊建設，營造和諧施工氛圍我們以團隊建設為“主抓手”，提高項目管理水平，營造和諧施工氛圍。一是在融合上加強團隊建設。針對__高速公路參戰(zhàn)的兄弟單位在內(nèi)部管理方式和觀念的不同、施工能力參差不齊、對中鐵二局各項制度執(zhí)行差異，我們在全體員工中廣泛開展了以講大局、講責任、講紀律、講實效為主要內(nèi)容的“四講”教育活動，把參戰(zhàn)員工的行動統(tǒng)一到嚴格執(zhí)行電務公司的各項管理制度中來。二是在學習上加強團隊建設。組織管理人員對《工程項目管理暫行辦法》和公司相關(guān)部門為實施本辦法而制定的《工程項目管理目標責任制暫行辦法》《人力資源中心管理暫行辦法》、《工程項目財務管理暫行辦法》、、《工程項目物資管理暫行辦法》等十三個文件進行了系統(tǒng)的學習。針對項目聯(lián)合設計情況，組織工程技術(shù)人員認真學習《高速公路交通設計規(guī)范》以及__市關(guān)于高速公路建設的若干文件精神。同時，在全體參戰(zhàn)員工中開展了“五·五”普法教育，讓員工在建設社會主義物質(zhì)文明的同時，精神文明建設得到同步發(fā)展，實現(xiàn)員工之間和睦，路地關(guān)系良好。三是在互動中加強團隊建設。強化施工和各項管理的全過程控制，做到上下級加強溝通與協(xié)調(diào)、有的放矢的解決問題；部門之間加強工作協(xié)調(diào)，換位思考，團結(jié)協(xié)作；與協(xié)作隊伍經(jīng)常交流，溝通思想，了解動態(tài)；與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位和地方相關(guān)部門加強協(xié)調(diào)，化解矛盾，共同提高。四是以人為本加強團隊建設。注重為人才搭建施展智慧的平臺，大膽起用年輕工程技術(shù)干部；加強“三工”建設和文明工地建設，積極協(xié)調(diào)、處理好與員工、協(xié)作隊伍員工和地方百姓的關(guān)系，形成了內(nèi)講團結(jié)協(xié)作，外講和諧共處，士氣高漲，積極奮進的良好氛圍。

二、創(chuàng)新制度，構(gòu)建精細管理體系制度創(chuàng)新是提高項目精細管理水平的“法律”保證。我們在嚴格執(zhí)行公司關(guān)于《工程項目管理暫行辦法》等配套文件的基礎上，結(jié)合__機電安裝工程項目的特點，對項目精細管理進行了制度設計。在安全環(huán)保上，我們制定了《__高速公路機電安裝工程施工安全管理體系》、《環(huán)境保護及文明施工》、《職業(yè)安全健康應急準備及應急響應預案》等辦法。在質(zhì)量上，我們制定了《__高速公路機電安裝工程質(zhì)量管理體系》，實現(xiàn)對施工質(zhì)量全過程、全方位的監(jiān)督控制。在施工上，認真編制各類工藝細則和作業(yè)指導書，對各道工序作了詳盡的規(guī)范要求。在責任成本管理上，制定了《__機電安裝工程項目部責任成本管理辦法》，建立了每月成本分析會制度。通過建立和完善各項管理制度，使按制度辦事的理念不斷融入和滲透到施工及管理工作的各個環(huán)節(jié)。同時，我們在程序化管理上下功夫。開工伊始，就對機械設備、原設計方案的優(yōu)化細化、工程重點與難點、變更索賠要點、成本控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)等，提出前瞻性的原則要求和指導意見，并在階段實施過程中不斷補充完善。以項目管理各要素為基礎，以進度控制為主線，用制度管人，用數(shù)字說話，對項目施工的全方位管理，將項目管理的成敗得失與項目部管理人員責任捆綁在一起，同獎同罰；將精細管理的責任從項目領(lǐng)導成員身上，分散到項目部全體管理者和操作者的肩上，搭建精細管理框架傳遞體系，形成全員精細管理的工作合力。

三、謀劃在先，全力推進工程建設針對我部承擔建設的__高速公路機電安裝工程涉及通信、收費、監(jiān)控、通風、照明、消防、供配電系統(tǒng)及配套房建工程，是公司涉足高速公路建設市場履蓋專業(yè)最多、技術(shù)含量最高，施工中多高空、多隧道作業(yè)的第一個項目。我們制訂項目實施總體思路，超前對管段的目標、重點、措施、要求進行階段策劃，搭建總體工作框架，確保了對管段工程全局的控制。一是超前預想，科學布局。進點伊始，我們就對各項工作進行了細致的分析和預想，從駐地和作業(yè)場地的設計與分布，到施工現(xiàn)場機械的規(guī)劃；從物資材料供應渠道的安排，到文明工地建設等方面；盡量做到在布局上靠前指揮、規(guī)劃上統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、形象上高人一籌，投入上一次到位。二是超前預控，按期圓滿完成聯(lián)合設計。

第三篇：公路機電安裝工程項目管理工作匯報材料

文章標題：公路機電安裝工程項目管理匯報材料

高起點切入高標準管理精心打造機電安裝形象工程

電務公司__高速公路機電安裝項目部

__高速公路是__國道主干線支線____縣至__段高速公路，路線全長75.186km，為雙向四車道、全封閉；計算行車速度為80km/h。隧道凈寬9.75m；凈高5.0m；凈空斷面積64.26m2。電務公司__高速公路機電安裝項目部承建__高速公路全段的機電安裝工程。包括通信、收費、監(jiān)控、通風、照明、消防、供配電系統(tǒng)及配套房建工程。我們以打造__高速公路機電安裝形象工程為目標，堅持高起點切入，高標準管理，探索高速公路機電安裝工程項目管理的新路子。

一、加強團隊建設，營造和諧施工氛圍

我們以團隊建設為“主抓手”，提高項目管理水平，營造和諧施工氛圍。

一是在融合上加強團隊建設。針對__高速公路參戰(zhàn)的兄弟單位在內(nèi)部管理方式和觀

念的不同、施工能力參差不齊、對中鐵二局各項制度執(zhí)行差異，我們在全體員工中廣泛開展了以講大局、講責任、講紀律、講實效為主要內(nèi)容的“四講”教育活動，把參戰(zhàn)員工的行動統(tǒng)一到嚴格執(zhí)行電務公司的各項管理制度中來。

二是在學習上加強團隊建設。組織管理人員對《工程項目管理暫行辦法》和公司相關(guān)部門為實施本辦法而制定的《工程項目管理目標責任制暫行辦法》、《人力資源中心管理暫行辦法》、《工程項目財務管理暫行辦法》、《工程項目物資管理暫行辦法》等十三個文件進行了系統(tǒng)的學習。針對項目聯(lián)合設計情況，組織工程技術(shù)人員認真學習《高速公路交通設計規(guī)范》以及__市關(guān)于高速公路建設的若干文件精神。同時，在全體參戰(zhàn)員工中開展了“五·五”普法教育，讓員工在建設社會主義物質(zhì)文明的同時，精神文明建設得到同步發(fā)展，實現(xiàn)員工之間和睦，路地關(guān)系良好。

三是在互動中加強團隊建設。強化施工和各項管理的全過程控制，做到上下級加強溝通與協(xié)調(diào)、有的放矢的解決問題；部門之間加強協(xié)調(diào)，換位思考，團結(jié)協(xié)作；與協(xié)作隊伍經(jīng)常交流，溝通思想，了解動態(tài)；與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位和地方相關(guān)部門加強協(xié)調(diào)，化解矛盾，共同提高。

四是以人為本加強團隊建設。注重為人才搭建施展智慧的平臺，大膽起用年輕工程技術(shù)干部；加強“三工”建設和文明工地建設，積極協(xié)調(diào)、處理好與員工、協(xié)作隊伍員工和地方百姓的關(guān)系，形成了內(nèi)講團結(jié)協(xié)作，外講和諧共處，士氣高漲，積極奮進的良好氛圍。

二、創(chuàng)新制度，構(gòu)建精細管理體系

制度創(chuàng)新是提高項目精細管理水平的“法律”保證。我們在嚴格執(zhí)行公司關(guān)于《工程項目管理暫行辦法》等配套文件的基礎上，結(jié)合__機電安裝工程項目的特點，對項目精細管理進行了制度設計。在安全環(huán)保上，我們制定了《__高速公路機電安裝工程施工安全管理體系》、《環(huán)境保護及文明施工》、《職業(yè)安全健康應急準備及應急響應預案》等辦法。在質(zhì)量上，我們制定了《__高速公路機電安裝工程質(zhì)量管理體系》，實現(xiàn)對施工質(zhì)量全過程、全方位的監(jiān)督控制。在施工上，認真編制各類工藝細則和作業(yè)指導書，對各道工序作了詳盡的規(guī)范要求。在責任成本管理上，制定了《__機電安裝工程項目部責任成本管理辦法》，建立了每月成本分析會制度。通過建立和完善各項管理制度，使按制度辦事的理念不斷融入和滲透到施工及管理的各個環(huán)節(jié)。同時，我們在程序化管理上下功夫。開工伊始，就對機械設備、原設計方案的優(yōu)化細化、工程重點與難點、變更索賠要點、成本控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)等，提出前瞻性的原則要求和指導意見，并在階段實施過程中不斷補充完善。以項目管理各要素為基礎，以進度控制為主線，用制度管人，用數(shù)字說話，對項目施工的全方位管理，將項目管理的成敗得失與項目部管理人員責任捆綁在一起，同獎同罰；將精細管理的責任從項目領(lǐng)導成員身上，分散到項目部全體管理者和操作者的肩上，搭建精細管理框架傳遞體系，形成全員精細管理的合力。

三、謀劃在先，全力推進工程建設

針對我部承擔建設的__高速公路機電安裝工程涉及通信、收費、監(jiān)控、通風、照明、消防、供配電系統(tǒng)及配套房建工程，是公司涉足高速公路建設市場履蓋專業(yè)最多、技術(shù)含量最高，施工中多高空、多隧道作業(yè)的第一個項目。我們制訂項目實施總體思路，超前對管段的目標、重點、措施、要求進行階段策劃，搭建總體框架，確保了對管段工程全局的控制。

一是超前預想，科學布局。進點伊始，我們就對各項進行了細致的分析和預想，從駐地和作業(yè)場地的設計與分布，到施工現(xiàn)場機械的規(guī)劃；從物資材料供應渠道的安排，到文明工地建設等方面；盡量做到在布局上靠前指揮、規(guī)劃上統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、形象上高人一籌，投入上一次到位。

二是超前預控，按期圓滿完成聯(lián)合設計。根據(jù)__高速公路項目的特點與《合同》約定，__高速公路機電安裝工程在開工前，要以承包商為主體，有業(yè)主、公路設計、監(jiān)理

、供貨商等單位組成的“墊__高速公路機電設備安裝設計”聯(lián)合體，就該項目的通信、收費、監(jiān)控、通風、照明、消防、供配電系統(tǒng)的原設計方案進行了細化和優(yōu)化，做出正式的施工設計文件，報業(yè)主及專家組評審通過后，才能付諸實施。為此，我們超前預控根據(jù)項目合同工期和業(yè)主的總體安排，確定聯(lián)合設計的完成時間，制定確保按期完成聯(lián)合設計的具體實施辦法，分清了聯(lián)合設計人員的責、權(quán)、利，將設計任務細化到每一天。聯(lián)合設計組成員多次深入現(xiàn)場，實地測量，對設計方案進行論證研究，按期交上了一份滿意的答卷。在評審會上，專家們對該工程項目的聯(lián)合設計文件給予了充分肯定。一致認為，本設計文件細化深度到位，優(yōu)化方案合理，同意作為正式設計文件指導施工。聯(lián)合設計的圓滿完成，為確保項目部按期完成整個機電安裝工程項目奠定了堅實的基礎，為公司不斷加強核心競爭力增添了較重的砝碼。

三是超前運作，處處領(lǐng)先一步。我們面對施工條件不成熟，對工期目標進行了詳細地分析和研究，對節(jié)點工期提前進行“亮點”策劃，精心設計，堅持不等不靠，見縫插針，廣泛開展以“五保一建”的勞動競賽活動，調(diào)動參戰(zhàn)員工的生產(chǎn)積極性，成功完成了殷家溝特大橋、尖子山隧道、騎龍嘴大橋、譚家寨隧道、楊家?guī)X特大橋電纜支架安裝的施工。施工進度始終得到業(yè)主的好評。

四、持續(xù)改進，不斷完善質(zhì)量管理

根據(jù)__高速公路機電安裝工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，我們嚴格質(zhì)量工藝作風教育，提出了“精品源于點滴，優(yōu)質(zhì)功在平常”的質(zhì)量理念，按照橫向到邊、縱向到底的原則，實行各道工序質(zhì)量簽認制、重點開展消滅質(zhì)量通病和樹樣板、創(chuàng)精品等活動，有效控制各道工序質(zhì)量。

一是牢固樹立員工的質(zhì)量意識。物質(zhì)決定意識，意識對物質(zhì)有能動的反作用。一個人只有正確的思想認識，才會產(chǎn)生正確的結(jié)果。為此，我們組織員工認真學習《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，編制了__高速公路機電安裝工程各系統(tǒng)質(zhì)量控制要點手冊、圍殲施工質(zhì)量問題等關(guān)鍵工序操作細則和作業(yè)指導書，并在施工中嚴格執(zhí)行。

二是堅持自控體系運轉(zhuǎn)。我們嚴格執(zhí)行了“三檢”制和“隱蔽工程質(zhì)量旁站制度”，實行全過程、全方位、全天候的質(zhì)量控制。嚴把材料進場質(zhì)量。嚴肅執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)、交底制度，責任到人，嚴格工序的操作規(guī)范。抓好檢查和整改跟蹤，建立“質(zhì)量安全整改意見通知書”和“處罰通知書”臺帳，對檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量和現(xiàn)場管理問題，當場簽發(fā)整改通知和處罰通知書，限期整改并落實到具體責任人，實現(xiàn)閉環(huán)管理。

三是嚴把材料質(zhì)量關(guān)。材料（包括原材料、成品、半成品、構(gòu)配件）是工程施工的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎，材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就不可能符合標準。所以加強材料的質(zhì)量控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證。影響材料質(zhì)量的因素主要是材料的成份、物理性能、化學性能等。為切實保證材料設備的質(zhì)量，優(yōu)選采購人員，挑選那些有一定專業(yè)知識，__于事業(yè)的人擔任該項；、掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家；加強材料的檢查驗收，工程部技術(shù)人員對照技術(shù)合同進行現(xiàn)場驗收，物資人員根據(jù)供貨合同清點材料數(shù)量等；所有材料到場后均嚴格按照安標工地建設標準進行堆放，派專人看守。

四是堅持樣板引路，全面創(chuàng)優(yōu)。設立樣板工程獎勵基金，組織樣板工程內(nèi)部競賽，對創(chuàng)樣板的工程實行周報告制度，在不同時期確定不同的重點，隨時掌握工程動態(tài)。抓好正、反兩個方面的典型，對質(zhì)量優(yōu)、管理好的項目，樹為樣板，以點帶面，并給予精神和物質(zhì)獎勵。對質(zhì)量差、管理不善的工程項目，現(xiàn)場作返工處理，并給予必要的處罰。

五、以人為本，著力打造安全工地

“千事萬事，安全生產(chǎn)是大事?！睘榱饲袑嵶ズ冒踩a(chǎn)的源頭，我們始終堅持以人為本，把一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)之中。

一是建立防控預防體系，嚴防死守。我們根據(jù)__高速公路機電安裝工程多專業(yè)、多隧道、多高空作業(yè)的特點，制定了《安全生產(chǎn)保證體系》、《職業(yè)安全健康應急準備及應急響應預案》等措施，把安全生產(chǎn)放在第一位置來安排和布置。在布置施工生產(chǎn)任務的同時，進行安全技術(shù)交底，讓參戰(zhàn)員工明白當天要做什么，怎么做，在做的過程中應該注意什么，在思想上牢固樹立了“千事萬事，安全生產(chǎn)是大事”。

二是針對安全難點，開展技術(shù)攻關(guān)。在制定《項目管理實施規(guī)劃》之前，我們經(jīng)過多次現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)高速公路橋側(cè)僅有鋼筋防撞護墻，橋護欄上沒有與其它高速公路上的金屬欄桿，如何在確保安全的前提下，在距地面100多米高的大橋外懸空作業(yè)，成為施工安全的“攔路虎”。為此，項目部專門成立了以項目經(jīng)理周宏為組長的“QC”小組，開展高空橋外作業(yè)安全技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過一個多月的努力，一臺安全輕便、前進自如移動的橋支架安裝平臺車誕生了。經(jīng)過現(xiàn)場應用，這種橋支架安裝活動平臺車不僅性能良好，安全可靠，靈活省力，勞動效率明顯提高。

六、明確目標，強化責任成本控制

項目管理的落腳點是效益。成本管理是項目管理的一個重點和核心問題。為了切實抓好項目成本管理，我們以靜態(tài)控制材料成本、動態(tài)控制施工成本材料和引入技術(shù)經(jīng)濟理念為重點開展成本控制，不斷推動項目管理水平的提高。

一是靜態(tài)控制材料成本。我們根據(jù)公司下達的指標確定了責任成本管理的最后防線和最低底線，制定了《物資管理辦法》，成立了物資市場調(diào)查領(lǐng)導小組、物資采購領(lǐng)導小組，物資監(jiān)督領(lǐng)導小組。詳細分清了各小組的職責和程序：第一，由物資市場調(diào)查小組根據(jù)本工程項目所用物資，收集其過去、當前價格以及今后一定時期價格發(fā)展趨勢，分別對有意向供貨的廠家進行初談，對同一種物資初選三家以上供貨廠家，并形成書面材料提交物資采購領(lǐng)導小組、物資監(jiān)督領(lǐng)導小組；第二，物資采購領(lǐng)導小組和物資監(jiān)督領(lǐng)導小組成員根據(jù)資物資市場調(diào)查小組提供的報告，深入廠家實地考察，分別與各廠家進行正面接觸商談后，召開物資采購分析會，最終鎖定該項物資的供貨廠家。

3、在本著遵循《合同法》、雙方互惠互利的原則下，其每一條款都進行了反復商討、琢磨后，形成正式合同文件。

正是因為我們在控制材料成本方面做到了市場預測準確、深入考察到位、合同條款規(guī)范清晰、公平公正；僅銅線電纜一項，我們就降低成本200余萬元。同時，執(zhí)行物資供貨合同以來未發(fā)生任何扯皮現(xiàn)象，各項穩(wěn)步推進。

二是動態(tài)管理施工成本。我們認為成本管理是安全、質(zhì)量、進度、文明施工控制的綜合體，任何一項指標的高低都會直接影響經(jīng)濟效益。為此，我們堅持“向質(zhì)量安全要效益、向進度控制要效益、向成本要效益、向文明施工要效益、向創(chuàng)新要效益”的“五要”管理理念，在質(zhì)量安全上杜絕返工和違章；在施工管理中均衡生產(chǎn)、過程受控；在成本管理上精細化、追求經(jīng)濟效益最大化；在文明創(chuàng)建上以人為本、誠信守約；在創(chuàng)新上不斷提高創(chuàng)新能力，充分發(fā)揮項目管理的最大效力。工程自開工以來，沒有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故，文明施工全線第一，保證了施工生產(chǎn)的順利進行。

三是引入技術(shù)經(jīng)濟理念。強化“方案決定成本”意識，挖掘技術(shù)潛力，加強技術(shù)評審，注重技術(shù)細節(jié)，優(yōu)化技術(shù)方案，拓展創(chuàng)利渠道。項目部工程技術(shù)人員在近2個月的時間里以科學的發(fā)展觀，從安全性和人性化的角度進行設計，被優(yōu)化的子項目200余項。其中一項原設計敷兩條6芯光纜，我們優(yōu)化設計后改為敷一條12芯光纜；僅本項優(yōu)化設計就降低成本近20萬元。

七、監(jiān)控考核，提高項目管理的執(zhí)行力

項目管理重在執(zhí)行。我們認真落實項目責任，切實加強全方位監(jiān)控、考核、獎懲，提高項目精細管理的執(zhí)行力。

一是務實重行，精心指揮協(xié)調(diào)。項目部領(lǐng)導班子成員率先垂范，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，要求員工做到的，自己首先要做到。施工生產(chǎn)急事急辦、特事特辦，及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題。堅持施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題不過夜，“逼”管理人員圍繞生產(chǎn)出思路，“逼”技術(shù)人員圍繞生產(chǎn)想辦法，“逼”作業(yè)人員圍繞生產(chǎn)做，“逼”職能部門嚴格執(zhí)“法”出成效。每月堅持定期召開施工生產(chǎn)例會，把階段任務、目標和要求細化到生產(chǎn)的具體安排中，做到技術(shù)和管理兩交底。

二是加大落實力度，嚴格管理監(jiān)控。我們運用制度指導項目管理的一切活動，項目主管生產(chǎn)領(lǐng)導、管理人員幾乎每天巡查，立足現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，立足現(xiàn)場解決問題，實現(xiàn)安排、實施、檢查、整改的封閉循環(huán)。關(guān)鍵工序和重點分部工程成立生產(chǎn)督導組，使施工現(xiàn)場處于全面可控狀態(tài)。

三是強化考核，做到獎懲分明。我們每月公布勞動競賽排行榜，季度匯總排名次，獎勵先進，處罰最后一名，對作業(yè)隊進行層層加壓激勵。堅持日常檢查和每月安全質(zhì)量大檢查結(jié)合起來，對違規(guī)違章行為按照口頭警告、書面要求整改、經(jīng)濟處罰、項目部通報、上報公司有關(guān)部門等五種方式處理，做到“臉黑、黑臉、公正、心鐵”。同時，對有突出貢獻的予以重獎。

《公路機電安裝工程項目管理匯報材料》來源于網(wǎng)，歡迎閱讀公路機電安裝工程項目管理匯報材料。wsq、供貨商等單位組成的“墊__高速公路機電設備安裝設計”聯(lián)合體，就該項目的通信、收費、監(jiān)控、通風、照明、消防、供配電系統(tǒng)的原設計方案進行了細化和優(yōu)化，做出正式的施工設計文件，報業(yè)主及專家組評審通過后，才能付諸實施。為此，我們超前預

控根據(jù)項目合同工期和業(yè)主的總體安排，確定聯(lián)合設計的完成時間，制定確保按期完成聯(lián)合設計的具體實施辦法，分清了聯(lián)合設計人員的責、權(quán)、利，將設計任務細化到每一天。聯(lián)合設計組成員多次深入現(xiàn)場，實地測量，對設計方案進行論證研究，按期交上了一份滿意的答卷。在評審會上，專家們對該工程項目的聯(lián)合設計文件給予了充分肯定。一致認為，本設計文件細化深度到位，優(yōu)化方案合理，同意作為正式設計文件指導施工。聯(lián)合設計的圓滿完成，為確保項目部按期完成整個機電安裝工程項目奠定了堅實的基礎，為公司不斷加強核心競爭力增添了較重的砝碼。

三是超前運作，處處領(lǐng)先一步。我們面對施工條件不成熟，對工期目標進行了詳細地分析和研究，對節(jié)點工期提前進行“亮點”策劃，精心設計，堅持不等不靠，見縫插針，廣泛開展以“五保一建”的勞動競賽活動，調(diào)動參戰(zhàn)員工的生產(chǎn)積極性，成功完成了殷家溝特大橋、尖子山隧道、騎龍嘴大橋、譚家寨隧道、楊家?guī)X特大橋電纜支架安裝的施工。施工進度始終得到業(yè)主的好評。

四、持續(xù)改進，不斷完善質(zhì)量管理

根據(jù)__高速公路機電安裝工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，我們嚴格質(zhì)量工藝作風教育，提出了“精品源于點滴，優(yōu)質(zhì)功在平?！钡馁|(zhì)量理念，按照橫向到邊、縱向到底的原則，實行各道工序質(zhì)量簽認制、重點開展消滅質(zhì)量通病和樹樣板、創(chuàng)精品等活動，有效控制各道工序質(zhì)量。

一是牢固樹立員工的質(zhì)量意識。物質(zhì)決定意識，意識對物質(zhì)有能動的反作用。一個人只有正確的思想認識，才會產(chǎn)生正確的結(jié)果。為此，我們組織員工認真學習《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，編制了__高速公路機電安裝工程各系統(tǒng)質(zhì)量控制要點手冊、圍殲施工質(zhì)量問題等關(guān)鍵工序操作細則和作業(yè)指導書，并在施工中嚴格執(zhí)行。

二是堅持自控體系運轉(zhuǎn)。我們嚴格執(zhí)行了“三檢”制和“隱蔽工程質(zhì)量旁站制度”，實行全過程、全方位、全天候的質(zhì)量控制。嚴把材料進場質(zhì)量。嚴肅執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)、交底制度，責任到人，嚴格工序的操作規(guī)范。抓好檢查和整改跟蹤，建立“質(zhì)量安全整改意見通知書”和“處罰通知書”臺帳，對檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量和現(xiàn)場管理問題，當場簽發(fā)整改通知和處罰通知書，限期整改并落實到具體責任人，實現(xiàn)閉環(huán)管理。

三是嚴把材料質(zhì)量關(guān)。材料（包括原材料、成品、半成品、構(gòu)配件）是工程施工的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎，材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就不可能符合標準。所以加強材料的質(zhì)量控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證。影響材料質(zhì)量的因素主要是材料的成份、物理性能、化學性能等。為切實保證材料設備的質(zhì)量，優(yōu)選采購人員，挑選那些有一定專業(yè)知識，__于事業(yè)的人擔任該項；、掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家；加強材料的檢查驗收，工程部技術(shù)人員對照技術(shù)合同進行現(xiàn)場驗收，物資人員根據(jù)供貨合同清點材料數(shù)量等；所有材料到場后均嚴格按照安標工地建設標準進行堆放，派專人看守。

四是堅持樣板引路，全面創(chuàng)優(yōu)。設立樣板工程獎勵基金，組織樣板工程內(nèi)部競賽，對創(chuàng)樣板的工程實行周報告制度，在不同時期確定不同的重點，隨時掌握工程動態(tài)。抓好正、反兩個方面的典型，對質(zhì)量優(yōu)、管理好的項目，樹為樣板，以點帶面，并給予精神和物質(zhì)獎勵。對質(zhì)量差、管理不善的工程項目，現(xiàn)場作返工處理，并給予必要的處罰。

五、以人為本，著力打造安全工地

“千事萬事，安全生產(chǎn)是大事?！睘榱饲袑嵶ズ冒踩a(chǎn)的源頭，我們始終堅持以人為本，把一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)之中。

一是建立防控預防體系，嚴防死守。我們根據(jù)__高速公路機電安裝工程多專業(yè)、多隧道、多高空作業(yè)的特點，制定了《安全生產(chǎn)保證體系》、《職業(yè)安全健康應急準備及應急響應預案》等措施，把安全生產(chǎn)放在第一位置來安排和布置。在布置施工生產(chǎn)任務的同時，進行安全技術(shù)交底，讓參戰(zhàn)員工明白當天要做什么，怎么做，在做的過程中應該注意什么，在思想上牢固樹立了“千事萬事，安全生產(chǎn)是大事”。

二是針對安全難點，開展技術(shù)攻關(guān)。在制定《項目管理實施規(guī)劃》之前，我們經(jīng)過多次現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)高速公路橋側(cè)僅有鋼筋防撞護墻，橋護欄上沒有與其它高速公路上的金屬欄桿，如何在確保安全的前提下，在距地面100多米高的大橋外懸空作業(yè)，成為施工安全的“攔路虎”。為此，項目部專門成立了以項目經(jīng)理周宏為組長的“QC”小組，開展高空橋外作業(yè)安全技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過一個多月的努力，一臺安全輕便、前進自如移動的橋支架安裝平臺車誕生了。經(jīng)過現(xiàn)場應用，這種橋支架安裝活動平臺車不僅性能良好，安全可靠，靈活省力，勞動效率明顯提高。

六、明確目標，強化責任成本控制

項目管理的落腳點是效益。成本管理是項目管理的一個重點和核心問題。為了切實抓好項目成本管理，我們以靜態(tài)控制材料成本、動態(tài)控制施工成本材料和引入技術(shù)經(jīng)濟理念為重點開展成本控制，不斷推動項目管理水平的提高。

一是靜態(tài)控制材料成本。我們根據(jù)公司下達的指標確定了責任成本管理的最后防線和最低底線，制定了《物資管理辦法》，成立了物資市場調(diào)查領(lǐng)導小組、物資采購領(lǐng)導小組，物資監(jiān)督領(lǐng)導小組。詳細分清了各小組的職責和程序：第一，由物資市場調(diào)查小組根據(jù)本工程項目所用物資，收集其過去、當前價格以及今后一定時期價格發(fā)展趨勢，分別對有意向供貨的廠家進行初談，對同一種物資初選三家以上供貨廠家，并形成書面材料提交物資采購領(lǐng)導小組、物資監(jiān)督領(lǐng)導小組；第二，物資采購領(lǐng)導小組和物資監(jiān)督領(lǐng)導小組成員根據(jù)資物資市場調(diào)查小組提供的報告，深入廠家實地考察，分別與各廠家進行正面接觸商談后，召開物資采購分析會，最終鎖定該項物資的供貨廠家。

3、在本著遵循《合同法》、雙方互惠互利的原則下，其每一條款都進行了反復商討、琢磨后，形成正式合同文件。

正是因為我們在控制材料成本方面做到了市場預測準確、深入考察到位、合同條款規(guī)范清晰、公平公正；僅銅線電纜一項，我們就降低成本200余萬元。同時，執(zhí)行物資供貨合同以來未發(fā)生任何扯皮現(xiàn)象，各項穩(wěn)步推進。

二是動態(tài)管理施工成本。我們認為成本管理是安全、質(zhì)量、進度、文明施工控制的綜合體，任何一項指標的高低都會直接影響經(jīng)濟效益。為此，我們堅持“向質(zhì)量安全要效益、向進度控制要效益、向成本要效益、向文明施工要效益、向創(chuàng)新要效益”的“五要”管理理念，在質(zhì)量安全上杜絕返工和違章；在施工管理中均衡生產(chǎn)、過程受控；在成本管理上精細化、追求經(jīng)濟效益最大化；在文明創(chuàng)建上以人為本、誠信守約；在創(chuàng)新上不斷提高創(chuàng)新能力，充分發(fā)揮項目管理的最大效力。工程自開工以來，沒有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故，文明施工全線第一，保證了施工生產(chǎn)的順利進行。

三是引入技術(shù)經(jīng)濟理念。強化“方案決定成本”意識，挖掘技術(shù)潛力，加強技術(shù)評審，注重技術(shù)細節(jié)，優(yōu)化技術(shù)方案，拓展創(chuàng)利渠道。項目部工程技術(shù)人員在近2個月的時間里以科學的發(fā)展觀，從安全性和人性化的角度進行設計，被優(yōu)化的子項目200余項。其中一項原設計敷兩條6芯光纜，我們優(yōu)化設計后改為敷一條12芯光纜；僅本項優(yōu)化設計就降低成本近20萬元。

七、監(jiān)控考核，提高項目管理的執(zhí)行力

項目管理重在執(zhí)行。我們認真落實項目責任，切實加強全方位監(jiān)控、考核、獎懲，提高項目精細管理的執(zhí)行力。

一是務實重行，精心指揮協(xié)調(diào)。項目部領(lǐng)導班子成員率先垂范，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，要求員工做到的，自己首先要做到。施工生產(chǎn)急事急辦、特事特辦，及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題。堅持施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題不過夜，“逼”管理人員圍繞生產(chǎn)出思路，“逼”技術(shù)人員圍繞生產(chǎn)想辦法，“逼”作業(yè)人員圍繞生產(chǎn)做，“逼”職能部門嚴格執(zhí)“法”出成效。每月堅持定期召開施工生產(chǎn)例會，把階段任務、目標和要求細化到生產(chǎn)的具體安排中，做到技術(shù)和管理兩交底。

二是加大落實力度，嚴格管理監(jiān)控。我們運用制度指導項目管理的一切活動，項目主管生產(chǎn)領(lǐng)導、管理人員幾乎每天巡查，立足現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，立足現(xiàn)場解決問題，實現(xiàn)安排、實施、檢查、整改的封閉循環(huán)。關(guān)鍵工序和重點分部工程成立生產(chǎn)督導組，使施工現(xiàn)場處于全面可控狀態(tài)。

三是強化考核，做到獎懲分明。我們每月公布勞動競賽排行榜，季度匯總排名次，獎勵先進，處罰最后一名，對作業(yè)隊進行層層加壓激勵。堅持日常檢查和每月安全質(zhì)量大檢查結(jié)合起來，對違規(guī)違章行為按照口頭警告、書面要求整改、經(jīng)濟處罰、項目部通報、上報公司有關(guān)部門等五種方式處理，做到“臉黑、黑臉、公正、心鐵”。同時，對有突出貢獻的予以重獎。

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第四篇：公路機電安裝工程項目管理工作匯報材料

文章標題：公路機電安裝工程項目管理工作匯報材料

高起點切入高標準管理精心打造機電安裝形象工程

電務公司__高速公路機電安裝項目部

__高速公路是__國道主干線支線____縣至__段高速公路，路線全長75.186km，為雙向四車道、全封閉；計算行車速度為80km/h。隧道凈寬9.75m；凈高5.0m；凈空斷面

積64.26m2。電務公司__高速公路機電安裝項目部承建__高速公路全段的機電安裝工程。包括通信、收費、監(jiān)控、通風、照明、消防、供配電系統(tǒng)及配套房建工程。我們以打造__高速公路機電安裝形象工程為目標，堅持高起點切入，高標準管理，探索高速公路機電安裝工程項目管理工作的新路子。

一、加強團隊建設，營造和諧施工氛圍

我們以團隊建設為“主抓手”，提高項目管理水平，營造和諧施工氛圍。

一是在融合上加強團隊建設。針對__高速公路參戰(zhàn)的兄弟單位在內(nèi)部管理方式和觀

念的不同、施工能力參差不齊、對中鐵二局各項制度執(zhí)行差異，我們在全體員工中廣泛開展了以講大局、講責任、講紀律、講實效為主要內(nèi)容的“四講”教育活動，把參戰(zhàn)員工的行動統(tǒng)一到嚴格執(zhí)行電務公司的各項管理制度中來。

二是在學習上加強團隊建設。組織管理人員對《工程項目管理暫行辦法》和公司相關(guān)部門為實施本辦法而制定的《工程項目管理目標責任制暫行辦法》、《人力資源中心管理暫行辦法》、《工程項目財務管理暫行辦法》、《工程項目物資管理暫行辦法》等十三個文件進行了系統(tǒng)的學習。針對項目聯(lián)合設計情況，組織工程技術(shù)人員認真學習《高速公路交通設計規(guī)范》以及__市關(guān)于高速公路建設的若干文件精神。同時，在全體參戰(zhàn)員工中開展了“五·五”普法教育，讓員工在建設社會主義物質(zhì)文明的同時，精神文明建設得到同步發(fā)展，實現(xiàn)員工之間和睦，路地關(guān)系良好。

三是在互動中加強團隊建設。強化施工和各項管理的全過程控制，做到上下級加強溝通與協(xié)調(diào)、有的放矢的解決問題；部門之間加強工作協(xié)調(diào)，換位思考，團結(jié)協(xié)作；與協(xié)作隊伍經(jīng)常交流，溝通思想，了解動態(tài)；與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位和地方相關(guān)部門加強協(xié)調(diào)，化解矛盾，共同提高。

四是以人為本加強團隊建設。注重為人才搭建施展智慧的平臺，大膽起用年輕工程技術(shù)干部；加強“三工”建設和文明工地建設，積極協(xié)調(diào)、處理好與員工、協(xié)作隊伍員工和地方百姓的關(guān)系，形成了內(nèi)講團結(jié)協(xié)作，外講和諧共處，士氣高漲，積極奮進的良好氛圍。

二、創(chuàng)新制度，構(gòu)建精細管理體系

制度創(chuàng)新是提高項目精細管理水平的“法律”保證。我們在嚴格執(zhí)行公司關(guān)于《工程項目管理暫行辦法》等配套文件的基礎上，結(jié)合__機電安裝工程項目的特點，對項目精細管理進行了制度設計。在安全環(huán)保上，我們制定了《__高速公路機電安裝工程施工安全管理體系》、《環(huán)境保護及文明施工》、《職業(yè)安全健康應急準備及應急響應預案》等辦法。在質(zhì)量上，我們制定了《__高速公路機電安裝工程質(zhì)量管理體系》，實現(xiàn)對施工質(zhì)量全過程、全方位的監(jiān)督控制。在施工上，認真編制各類工藝細則和作業(yè)指導書，對各道工序作了詳盡的規(guī)范要求。在責任成本管理上，制定了《__機電安裝工程項目部責任成本管理辦法》，建立了每月成本分析會制度。通過建立和完善各項管理制度，使按制度辦事的理念不斷融入和滲透到施工及管理工作的各個環(huán)節(jié)。同時，我們在程序化管理上下功夫。開工伊始，就對機械設備、原設計方案的優(yōu)化細化、工程重點與難點、變更索賠要點、成本控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)等，提出前瞻性的原則要求和指導意見，并在階段實施過程中不斷補充完善。以項目管理各要素為基礎，以進度控制為主線，用制度管人，用數(shù)字說話，對項目施工的全方位管理，將項目管理的成敗得失與項目部管理人員責任捆綁在一起，同獎同罰；將精細管理的責任從項目領(lǐng)導成員身上，分散到項目部全體管理者和操作者的肩上，搭建精細管理框架傳遞體系，形成全員精細管理的工作合力。

三、謀劃在先，全力推進工程建設

針對我部承擔建設的__高速公路機電安裝工程涉及通信、收費、監(jiān)控、通風、照明、消防、供配電系統(tǒng)及配套房建工程，是公司涉足高速公路建設市場履蓋專業(yè)最多、技術(shù)含量最高，施工中多高空、多隧道作業(yè)的第一個項目。我們制訂項目實施總體思路，超前對管段的目標、重點、措施、要求進行階段策劃，搭建總體工作框架，確保了對管段工程全局的控制。

一是超前預想，科學布局。進點伊始，我們就對各項工作進行了細致的分析和預想，從駐地和作業(yè)場地的設計與分布，到施工現(xiàn)場機械的規(guī)劃；從物資材料供應渠道的安排，到文明工地建設等方面；盡量做到在布局上靠前指揮、規(guī)劃上統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、形象上高人一籌，投入上一次到位。

二是超前預控，按期圓滿完成聯(lián)合設計。根據(jù)__高速公路項目的特點與《合同》約定，__高速公路機電安裝工程在開工前，要以承包商為主體，有業(yè)主、公路設計、監(jiān)理、供貨商等單位組成的“墊__高速公路機電設備安裝設計”聯(lián)合體，就該項目的通信、收費、監(jiān)控、通風、照明、消防、供配電系統(tǒng)的原設計方案進行了細化和優(yōu)化，做出正式的施工設計文件，報業(yè)主及專家組評審通過后，才能付諸實施。為此，我們超前預控根據(jù)項目合同工期和業(yè)主的總體安排，確定聯(lián)合設計的完成時間，制定確保按期完成聯(lián)合設計的具體實施辦法，分清了

聯(lián)合設計人員的責、權(quán)、利，將設計任務細化到每一天。聯(lián)合設計組成員多次深入現(xiàn)場，實地測量，對設計方案進行論證研究，按期交上了一份滿意的答卷。在評審會上，專家們對該工程項目的聯(lián)合設計文件給予了充分肯定。一致認為，本設計文件細化深度到位，優(yōu)化方案合理，同意作為正式設計文件指導施工。聯(lián)合設計的圓滿完成，為確保項目部按期完成整個機電安裝工程項目奠定了堅實的基礎，為公司不斷加強核心競爭力增添了較重的砝碼。

三是超前運作，處處領(lǐng)先一步。我們面對施工條件不成熟，對工期目標進行了詳細地分析和研究，對節(jié)點工期提前進行“亮點”策劃，精心設計，堅持不等不靠，見縫插針，廣泛開展以“五保一建”的勞動競賽活動，調(diào)動參戰(zhàn)員工的生產(chǎn)積極性，成功完成了殷家溝特大橋、尖子山隧道、騎龍嘴大橋、譚家寨隧道、楊家?guī)X特大橋電纜支架安裝的施工。施工進度始終得到業(yè)主的好評。

四、持續(xù)改進，不斷完善質(zhì)量管理

根據(jù)__高速公路機電安裝工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，我們嚴格質(zhì)量工藝作風教育，提出了“精品源于點滴，優(yōu)質(zhì)功在平常”的質(zhì)量理念，按照橫向到邊、縱向到底的原則，實行各道工序質(zhì)量簽認制、重點開展消滅質(zhì)量通病和樹樣板、創(chuàng)精品等活動，有效控制各道工序質(zhì)量。

一是牢固樹立員工的質(zhì)量意識。物質(zhì)決定意識，意識對物質(zhì)有能動的反作用。一個人只有正確的思想認識，才會產(chǎn)生正確的結(jié)果。為此，我們組織員工認真學習《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，編制了__高速公路機電安裝工程各系統(tǒng)質(zhì)量控制要點手冊、圍殲施工質(zhì)量問題等關(guān)鍵工序操作細則和作業(yè)指導書，并在施工中嚴格執(zhí)行。

二是堅持自控體系運轉(zhuǎn)。我們嚴格執(zhí)行了“三檢”制和“隱蔽工程質(zhì)量旁站制度”，實行全過程、全方位、全天候的質(zhì)量控制。嚴把材料進場質(zhì)量。嚴肅執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)、交底制度，責任到人，嚴格工序的操作規(guī)范。抓好檢查和整改跟蹤工作，建立“質(zhì)量安全整改意見通知書”和“處罰通知書”工作臺帳，對檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量和現(xiàn)場管理問題，當場簽發(fā)整改通知和處罰通知書，限期整改并落實到具體責任人，實現(xiàn)閉環(huán)管理。

三是嚴把材料質(zhì)量關(guān)。材料（包括原材料、成品、半成品、構(gòu)配件）是工程施工的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎，材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就不可能符合標準。所以加強材料的質(zhì)量控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證。影響材料質(zhì)量的因素主要是材料的成份、物理性能、化學性能等。為切實保證材料設備的質(zhì)量，優(yōu)選采購人員，挑選那些有一定專業(yè)知識，__于事業(yè)的人擔任該項工作；、掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家；加強材料的檢查驗收，工程部技術(shù)人員對照技術(shù)合同進行現(xiàn)場驗收，物資人員根據(jù)供貨合同清點材料數(shù)量等；所有材料到場后均嚴格按照安標工地建設標準進行堆放，派專人看守。

四是堅持樣板引路，全面創(chuàng)優(yōu)。設立樣板工程獎勵基金，組織樣板工程內(nèi)部競賽，對創(chuàng)樣板的工程實行周報告制度，在不同時期確定不同的工作重點，隨時掌握工程動態(tài)。抓好正、反兩個方面的典型，對質(zhì)量優(yōu)、管理好的項目，樹為樣板，以點帶面，并給予精神和物質(zhì)獎勵。對質(zhì)量差、管理不善的工程項目，現(xiàn)場作返工處理，并給予必要的處罰。

五、以人為本，著力打造安全工地

“千事萬事，安全生產(chǎn)是大事?！睘榱饲袑嵶ズ冒踩a(chǎn)的源頭，我們始終堅持以人為本，把一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)之中。

一是建立防控預防體系，嚴防死守。我們根據(jù)__高速公路機電安裝工程多專業(yè)、多隧道、多高空作業(yè)的特點，制定了《安全生產(chǎn)保證體系》、《職業(yè)安全健康應急準備及應急響應預案》等措施，把安全生產(chǎn)工作放在第一位置來安排和布置。在布置施工生產(chǎn)任務的同時，進行安全技術(shù)交底，讓參戰(zhàn)員工明白當天要做什么，怎么做，在做的過程中應該注意什么，在思想上牢固樹立了“千事萬事，安全生產(chǎn)是大事”。

二是針對安全難點，開展技術(shù)攻關(guān)。在制定《項目管理實施規(guī)劃》之前，我們經(jīng)過多次現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)高速公路橋側(cè)僅有鋼筋防撞護墻，橋護欄上沒有與其它高速公路上的金屬欄桿，如何在確保安全的前提下，在距地面100多米高的大橋外懸空作業(yè)，成為施工安全的“攔路虎”。為此，項目部專門成立了以項目經(jīng)理周宏為組長的“QC”小組，開展高空橋外作業(yè)安全技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過一個多月的努力，一臺安全輕便、前進自如移動的橋支架安裝平臺車誕生了。經(jīng)過現(xiàn)場應用，這種橋支架安裝活動平臺車不僅性能良好，安全可靠，靈活省力，勞動效率明顯提高。

六、明確目標，強化責任成本控制

項目管理的落腳點是效益。成本管理是項目管理的一個重點和核心問題。為了切實抓好項目成本管理工作，我們以靜態(tài)控制材料成本、動態(tài)控制施工成本材料和引入技術(shù)經(jīng)濟理念為重點開展成本控制，不斷推動項目管理水平的提高。

一是靜態(tài)控制材料成本。我們根據(jù)公司下達的指標確定了責任成本管理的最后防線和最低底線，制定了《物資管理辦法》，成立了物資市場調(diào)查領(lǐng)導小組、物資采購領(lǐng)導小組，物資監(jiān)督領(lǐng)導小組。詳細分清了各小組的職責和工作程序：第一，由物資市場調(diào)查小組根據(jù)本工程項目所用物資，收集其過去、當前價格以及今后一定時期價格發(fā)展趨勢，分別對有意向供貨的廠家進行初談，對同一種物資初選三家以上供貨廠家，并形成書面材料提交物資采購領(lǐng)導小組、物資監(jiān)督領(lǐng)導小組；第二，物資采購領(lǐng)導小組和物資監(jiān)督領(lǐng)導小組成員根據(jù)資物資市場調(diào)查小組提供的報告，深入廠家實地考察，分別與各廠家進行正面接觸商談后，召開物資采購分析會，最終鎖定該項物資的供貨廠家。

3、在本著遵循《合同法》、雙方互惠互利的原則下，其每一條款都進行了反復商討、琢磨后，形成正式合同文件。

正是因為我們在控制材料成本方面做到了市場預測準確、深入考察到位、合同條款規(guī)范清晰、公平公正；僅銅線電纜一項，我們就降低成本200余萬元。同時，執(zhí)行物資供貨合同以來未發(fā)生任何扯皮現(xiàn)象，各項工作穩(wěn)步推進。

二是動態(tài)管理施工成本。我們認為成本管理是安全、質(zhì)量、進度、文明施工控制的綜合體，任何一項指標的高低都會直接影響經(jīng)濟效益。為此，我們堅持“向質(zhì)量安全要效益、向進度控制要效益、向成本要效益、向文明施工要效益、向創(chuàng)新要效益”的“五要”管理理念，在質(zhì)量安全上杜絕返工和違章；在施工管理中均衡生產(chǎn)、過程受控；在成本管理上精細化、追求經(jīng)濟效益最大化；在文明創(chuàng)建上以人為本、誠信守約；在創(chuàng)新上不斷提高創(chuàng)新能力，充分發(fā)揮項目管理的最大效力。工程自開工以來，沒有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故，文明施工全線第一，保證了施工生產(chǎn)的順利進行。

三是引入技術(shù)經(jīng)濟理念。強化“方案決定成本”意識，挖掘技術(shù)潛力，加強技術(shù)評審，注重技術(shù)細節(jié)，優(yōu)化技術(shù)方案，拓展創(chuàng)利渠道。項目部工程技術(shù)人員在近2個月的時間里以科學的發(fā)展觀，從安全性和人性化的角度進行設計，被優(yōu)化的子項目200余項。其中一項原設計敷兩條6芯光纜，我們優(yōu)化設計后改為敷一條12芯光纜；僅本項優(yōu)化設計就降低成本近20萬元。

七、監(jiān)控考核，提高項目管理的執(zhí)行力

項目管理重在執(zhí)行。我們認真落實項目責任，切實加強全方位監(jiān)控、考核、獎懲工作，提高項目精細管理的執(zhí)行力。

一是務實重行，精心指揮協(xié)調(diào)。項目部領(lǐng)導班子成員率先垂范，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，要求員工做到的，自己首先要做到。施工生產(chǎn)急事急辦、特事特辦，及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題。堅持施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題不過夜，“逼”管理人員圍繞生產(chǎn)出思路，“逼”技術(shù)人員圍繞生產(chǎn)想辦法，“逼”作業(yè)人員圍繞生產(chǎn)做工作，“逼”職能部門嚴格執(zhí)“法”出成效。每月堅持定期召開施工生產(chǎn)例會，把階段任務、目標和要求細化到生產(chǎn)的具體安排中，做到技術(shù)和管理兩交底。

二是加大落實力度，嚴格管理監(jiān)控。我們運用制度指導項目管理的一切活動，項目主管生產(chǎn)領(lǐng)導、管理人員幾乎每天巡查，立足現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，立足現(xiàn)場解決問題，實現(xiàn)安排、實施、檢查、整改的封閉循環(huán)。關(guān)鍵工序和重點分部工程成立生產(chǎn)督導組，使施工現(xiàn)場處于全面可控狀態(tài)。

三是強化考核，做到獎懲分明。我們每月公布勞動競賽排行榜，季度匯總排名次，獎勵先進，處罰最后一名，對作業(yè)隊進行層層加壓激勵。堅持日常檢查和每月安全質(zhì)量大檢查結(jié)合起來，對違規(guī)違章行為按照口頭警告、書面要求整改、經(jīng)濟處罰、項目部通報、上報公司有關(guān)部門等五種方式處理，做到“臉黑、黑臉、公正、心鐵”。同時，對工作有突出貢獻的予以重獎。

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第五篇：電梯安裝工程項目管理

電梯安裝工程項目管理

電梯安裝工程中的施工質(zhì)量和安全管理涉及多方面,且自始至終貫穿于安裝施工的全過程。唯有牢固地樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的思想,采用科學的方法,嚴格地管理,認真把好每一道工序、每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)、安全關(guān),才能保證整個工程的質(zhì)量和安全。質(zhì)量管理

1.1 嚴格按照規(guī)范抓質(zhì)量

電梯安裝工程的訂貨合同、安裝合同、安裝圖紙技術(shù)資料和“施工及驗收規(guī)范”明確提出了安裝工程的施工質(zhì)量要求。安裝施工質(zhì)量的目標,就是通過安裝施工過程中的科學管理,實現(xiàn)圖紙技術(shù)資料和規(guī)范的要求,保證工程的安裝施工質(zhì)量。

1.2 認真組織實施

為了提前把影響施工質(zhì)量的問題暴露出來,在施工前要對待安裝電梯的井道尺寸進行認真的復核,并結(jié)合電梯廠家提供的圖紙技術(shù)資料現(xiàn)場驗查到貨情況。針對電梯設備各部件安裝的先后順序大小難易程度,編制施工組織設計和施工方案,提出科學的施工方法和工藝,選用適當?shù)氖┕C械、工具,從技術(shù)上保證安裝質(zhì)量目標的實現(xiàn)。為了使施工人員熟練掌握安裝設備的技術(shù)資料、施工規(guī)范和技術(shù)要領(lǐng),電梯廠家的技術(shù)人員要向安裝單位的施工技術(shù)人員進行設備技術(shù)資料、施工驗收規(guī)范的技術(shù)、質(zhì)量交底。對未安裝過的新梯種項目,安裝單位要在認真消化掌握了電梯廠家圖紙技術(shù)資料后方能組織施工,并要向施工人員交底或進行培訓,待施工人員透徹地掌握了新方法,新工藝之后上崗,確保電梯安裝的質(zhì)量。2 進度管理

2.1 綜合考慮,制定切實可行的進度計劃

項目在實施過程中,影響進度的因素很多。諸如自身的管理水平、施工現(xiàn)場環(huán)境、勞動力需求狀況、設計變更的影響、資金問題、物資供應問題、風險問題、以及其他建設相關(guān)方的影響等等。對這此問題如果沒有制定積極有效的措施,往往會造成一個因素產(chǎn)生一種“共振效應”,帶動其他因素的影響。在事前沒有很好的進行分析,制定應急計劃,等事情發(fā)生了才手忙腳亂,不知所措。管理組織上不能夠保證進度目標的實施。因此必須綜合考慮,按照合同工期要求,擬訂好進度總控計劃,制定詳細的進度計劃。

2.2 加強協(xié)調(diào),責任落實到人

按照總控計劃編制詳盡的分階段分專業(yè)進度計劃表,落實到時間、人員等資源的投入,明確各專業(yè)責任人,并擬訂保證進度的具體措施。加強施工過程的協(xié)調(diào)配合,及時解決施工中需明確和解決的問題。協(xié)調(diào)的主要手段可通過每周管理例會和專題協(xié)調(diào)會議溝通解決。并強調(diào)對例會和專題會議議定事項和約定工作完成時間必須落實,跟蹤檢查,對未按時完成約定工作的及時簽發(fā)書面通知進行督促。對重要事項和要求各方均采用備忘錄書面函件通過設計管理部發(fā)至各方,并跟蹤解決和落實。跟蹤計劃檢查,及時糾正進度偏差。根據(jù)進度計劃時間節(jié)點,每周例會重點檢查進度計劃完成情況,發(fā)現(xiàn)偏差,要求分析原因,制定糾偏措施,將拖后的進度趕回來。人力資源管理

施工單位的人員和勞動組織,人的因素第一。施工單位的人員的技術(shù)素質(zhì)和責任心對安裝工程施工質(zhì)量和安全至關(guān)重大。沒有與工程技術(shù)難易程度相適應的業(yè)務水平,沒有責任心的施工員去施工,沒有主動的安全意識,就談不上保證工程的質(zhì)量和安全。在勞動組織中沒有各技術(shù)工種的有機配合,嚴密的安全措施和規(guī)范的安全制度,同時協(xié)同施工及專門的質(zhì)量安全檢查人員的檢查和監(jiān)督,也很難以保證整個工程的質(zhì)量和安全。從一定意義上來說,人是決定工程成敗的關(guān)鍵。所有的工程項目均是通過人將材料組織而創(chuàng)造出來的。只有擁有一支富有創(chuàng)造力的、紀律嚴明的施工隊伍才能完成一項質(zhì)量優(yōu)良的工程項目。首先,要充分發(fā)揮各參建單位的積極性,對日常的工作要有評比和總結(jié),要獎罰分明。其次,施工單位必須嚴格執(zhí)行節(jié)點計劃,要求職責明確,做到令出必行。一支紀律嚴明的施工隊伍,面對工期緊逼,技術(shù)復雜的工程,只有堅決服從指揮,才能按期保質(zhì)完成施工任務。4 設備管理

設備和系統(tǒng)在設計和建造環(huán)節(jié)上都要考慮到應具有較完善的安全防護功能,以保證設備和系統(tǒng)能夠在規(guī)定的運轉(zhuǎn)周期內(nèi)安全、穩(wěn)定、正常地運行。這是防止事故的主要手段。

采購階段的選型和安裝;使用過程中的技術(shù)改造及維護;掌握設備運行狀況;建立技術(shù)檔案和積累技術(shù)資料,對施工生產(chǎn)全過程的技術(shù)狀況進行控制,確保問題早發(fā)現(xiàn)、早控制、早處理;推行標準化運行、檢修、驗收等標準化管理模式;發(fā)現(xiàn)設備的隱患用技術(shù)手段及時消除;推廣新技術(shù),應用新產(chǎn)品,實現(xiàn)使用設備的本質(zhì)安全。這些都是有效預防設備上出錯導致安全問題的最好方法。財務管理

5.1 工程項目應實行獨立核算工程項目

工程項目部應根據(jù)項目規(guī)模的大小、施工組織的特點、核算力量的強弱,以及工程項目的地理位置等因素,成立相應的財務機構(gòu),配備財會人員,采取獨立核算的財務管理體制,明確責任并授予相應權(quán)利。在實行財務管理體制中,財務負責人應由區(qū)域財務管理部委派,項目經(jīng)理不得自行調(diào)換。項目財務負責人統(tǒng)稱項目財務主管,全面負責分管項目的財務管理和會計核算。

5.2 工程項目資金應實行預算管理

項目資金使用應嚴格執(zhí)行項目資金需求預算,增強計劃性,減少資金浪費和損失;在保障項目施工正常進行的前提下,提高資金使用效益,努力減少資金的占用,提高資金周轉(zhuǎn)率。在項目開工之前,依據(jù)項目工程預算、施工組織設計等原始資料,選擇最優(yōu)施工方案,按照工程項目各項費用支出類別、支出時間、支出數(shù)額編制項目資金需求預算。

5.3 正確核算工程項目成本,加強成本控制

工程成本是由人工費、材料費、機械使用費、其他直接費、間接費、分包工程支出組成。其中,“其他直接費用”包括臨時設施攤銷費、施工工具費、項目設備與物資的進退場費。間接費用包括管理費用、財務費用。項目部應按照收入與支出類別,制定成本費用計劃,落實管理責任,盡量降低消耗、減少支出。接到施工任務之后,要細化成本和費用核算,要從實際出發(fā),制定嚴格的項目成本計劃表、降低成本措施計劃表、降低項目成本計劃表、間接費用計劃表,作為對成本控制、分析和考核的重要依據(jù)。結(jié)束語

作為特種設備,電梯與日常消費品或其它工業(yè)產(chǎn)品不同:在工廠完成設計制造所呈現(xiàn)的電梯,不是一個完整的產(chǎn)品,它還包括現(xiàn)場安裝過程以及需要經(jīng)規(guī)定的檢驗檢測機構(gòu)檢測過關(guān),之后才算是完整的產(chǎn)品。為了保證電梯高效、安全運行,電梯安裝工程項目管理尤顯重要。