第一篇：全國(guó)鐵路線路工技能鑒定7職業(yè)道德類

鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)

鐵路線路工

第七部分職業(yè)道德類

一、選擇題

1.道德品質(zhì)通常也稱為品德或品性，它體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的(C)，并具有穩(wěn)定性和一貫性。

(A)道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則(B)道德內(nèi)涵和形式(C)道德原則和規(guī)范(D)道德行為和準(zhǔn)則

2.(C)是公民道德建設(shè)的原則，是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。

(A)馬列主義(B)鄧小平理論(C)集體主義(D)和諧社會(huì)

3.愛(ài)國(guó)敬業(yè)是職業(yè)道德的(A)，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)道德建設(shè)的首要 環(huán)節(jié)。

(A)基礎(chǔ)與核心(B)本質(zhì)和中心(C)前提和條件(D)責(zé)任和義務(wù)

4.(D)是社會(huì)主義道德的最高要求。

(A)無(wú)私奉獻(xiàn)(B)拼搏奉獻(xiàn)(C)奉獻(xiàn)祖國(guó)(D)奉獻(xiàn)社會(huì)

5.鐵道部黨組根據(jù)中央關(guān)于建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求，提出了建設(shè)(D)的目標(biāo)和任務(wù)。

(A)高速鐵路(B)現(xiàn)代化鐵路(C)標(biāo)準(zhǔn)鐵路(D)和諧鐵路

6.人民鐵路為人民，是貫穿全部鐵路職業(yè)道德規(guī)范的(C)。

(A)主題開(kāi)拓精神(B)概況和總結(jié)(C)總綱和精髓(D)宗旨和精要

7.尊客愛(ài)貨、(D)集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。

(A)熱心周到(B)熱情服務(wù)(C)熱情細(xì)心(D)熱情周到

8.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，保證安全主要是指保證(D)安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注 意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。

(A)人身(B)客車(C)作業(yè)(D)行車

9.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的(D)決定的。

(A)特性(B)特長(zhǎng)(C)特征(D)特點(diǎn)

10.注重質(zhì)量、講究信譽(yù)的具體要求是：樹(shù)立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高技能，嚴(yán)守(C)，盡心操作。

(A)紀(jì)律(B)規(guī)章(C)規(guī)程(D)規(guī)范

11.艱苦奮斗、(B)是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。

(A)勇于拼搏(B)勇于奉獻(xiàn)(C)無(wú)私奉獻(xiàn)(D)樂(lè)于奉獻(xiàn)

12.(C)是“愛(ài)護(hù)公共財(cái)物”這一社會(huì)主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。

(A)愛(ài)路護(hù)路、恪盡職守(B)愛(ài)護(hù)鐵路、盡心盡力

(C)愛(ài)路護(hù)路、盡職盡責(zé)(D)愛(ài)我鐵路、盡力而為

13.熱愛(ài)本職工作，堅(jiān)持安全第一、(A)是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一。

(A)質(zhì)量第一(B)效益第一(C)標(biāo)準(zhǔn)第一(D)工作第一

14.偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士(A)的座右銘是“把有限的生命投入到無(wú)限的為人民服務(wù)之中去”。

(A)雷鋒(B)王杰(C)歐陽(yáng)海(D)劉英俊

15.職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為獲取形成良好的(B)所必須的知識(shí)。

(A)職業(yè)道德素質(zhì)(B)職業(yè)道德品質(zhì)(C)職業(yè)道德形象。(D)職業(yè)道德風(fēng)尚

16.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念(A)和儀表服飾等。

(A)精神風(fēng)貌(B)外在面貌(C)外在氣質(zhì)(D)時(shí)代風(fēng)貌

17.每個(gè)鐵路職工都要用“(D)”的宗旨塑造自己的形象。

(A)為人民服務(wù)(B)三個(gè)代表(C)科學(xué)發(fā)展觀(D)人民鐵路為人民

18.職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和(D)兩種類型。

第1頁(yè)

鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū) 鐵路線路工(A)自我評(píng)議

(B)自我批評(píng)(C)自我評(píng)判(D)自我評(píng)價(jià)

二、判斷題

1.道德具有特殊行為規(guī)范性、獨(dú)特的多層次性和更大的普通性的特點(diǎn)。(×)

2.公民基本道德的規(guī)范是：愛(ài)國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、勤儉自強(qiáng)、拼搏奉獻(xiàn)。(×)

3.為人民服務(wù)是公民道德建設(shè)的核心，也是社會(huì)主義道德區(qū)別和優(yōu)越于其他社會(huì)形態(tài)道德的顯著標(biāo) 志。(√)

4.所渭職業(yè)道德，就是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則，道德情操與道 德品質(zhì)的總和。(√)

5.職業(yè)道德的作用，它一方面具有社會(huì)道德的一般作用，另一方面它又具有行業(yè)的特殊作用。(×)

6.鐵路職業(yè)道德既包含有服務(wù)性行業(yè)的要求，又包含有工業(yè)企業(yè)所特有的要求。(√)

7.社會(huì)主義精神文明建設(shè)的根本目的，是培養(yǎng)造就有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會(huì)主義新人。(√)

8.人民鐵路職業(yè)道德具有調(diào)節(jié)、教育、激勵(lì)和促進(jìn)的作用。(×)

9.鐵路職業(yè)道德是和諧鐵路建設(shè)的重要保證。(√)

10.“人民鐵路為人民”足鐵路職業(yè)道德的基本原則。(√)

11.鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范，是全部職工在職業(yè)活動(dòng)中必須共同遵守的職業(yè)行為準(zhǔn)則。(√)

12.“尊客愛(ài)貨”指的是鐵路職工對(duì)自身服務(wù)對(duì)象的態(tài)度和道德情感。(√)

13.熱情周到，指的是鐵路運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量高低及所要達(dá)到的效果。(×)

14.遵章守紀(jì)，指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動(dòng)中，始終按照明文規(guī)定的各種行為規(guī)則，一絲 不茍完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。(√)

15.安全，一般包括行車安全、人身安全、設(shè)施安全、消防安全、作業(yè)安全等方面的內(nèi)容。(×)

16.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)決定的，是堅(jiān)持集體主義的具體體現(xiàn)。(√)

17.對(duì)于鐵路企業(yè)和鐵路職工來(lái)說(shuō)，注重質(zhì)量、講究信譽(yù)，是我們必須具備的職業(yè)道德素質(zhì)。(√)

18.艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)作為鐵路職工的職業(yè)道德，有著知難而進(jìn)、吃苦耐勞、獻(xiàn)身事業(yè)、不計(jì)名利 的具體內(nèi)容。(√)

19.對(duì)鐵路職工來(lái)說(shuō)，愛(ài)護(hù)鐵路一切設(shè)施，不僅包含要愛(ài)護(hù)公共財(cái)物的含義，而且是自身的一種職業(yè) 責(zé)任行為。(×)

20.工務(wù)部門職工的主要職責(zé)是保證線路質(zhì)量良好、安全暢通。(√)

21.鐵路工務(wù)部門基本的職業(yè)道德規(guī)范是：熱愛(ài)本職、勤奮敬業(yè)、遵章守紀(jì)、盡職盡責(zé)、精心養(yǎng)路、提高質(zhì)量。(×)

22.鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)，就其實(shí)質(zhì)來(lái)說(shuō)，是按照社會(huì)主義職業(yè)道德和“人民鐵路為人民”道德規(guī)范的 要求，自覺(jué)開(kāi)展的一種思想活動(dòng)。(√)

23.職業(yè)道德修養(yǎng)的兩個(gè)顯著特點(diǎn)：是一種自覺(jué)開(kāi)展的思想斗爭(zhēng)；是一個(gè)長(zhǎng)期、曲折、漸進(jìn)的過(guò)程。(√)

24.職業(yè)道德修養(yǎng)的內(nèi)容主要有：職業(yè)理想、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)責(zé)任、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)榮譽(yù) 六個(gè)方面。(√)

25.職業(yè)道德評(píng)價(jià)的基本形式主要有社會(huì)輿論和內(nèi)心信念兩種。(√)

完

第二篇：配電線路工技能鑒定

配電線路工技能鑒定

3月21至23日，由銅供承辦的貴州省第三供用電國(guó)家技能鑒定站送配電線路工技能鑒定考試在銅仁舉行，配電線路工技能鑒定。在兩天的理論和實(shí)操考試中，共有122名初、中、高級(jí)工參加，最終有53人順利通過(guò)理論考試，實(shí)操結(jié)果將由公司進(jìn)行最后審定。

本次的職業(yè)技能鑒定考試工作主要針對(duì)銅仁、凱里、都勻三家供電局的送、配電線路工種開(kāi)展。為確保此次考試的如期、順利進(jìn)行，銅供做了大量細(xì)致的準(zhǔn)備工作。從考場(chǎng)布置、考試氛圍營(yíng)造、準(zhǔn)考證制作、監(jiān)考人員安排、后勤保障等環(huán)節(jié)都做了精心部署。并嚴(yán)把報(bào)名關(guān)，要求參加過(guò)相關(guān)工種培訓(xùn)才能參考，確保為各單位輸送一批操作規(guī)范、執(zhí)行力強(qiáng)、安全意識(shí)高的技能型人才，提高持證上崗率。

在21日的理論考試中，參考人員積極思考，認(rèn)真答題，遵守紀(jì)律;監(jiān)考人員嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)考要求，確?？荚囘^(guò)程和結(jié)果公平、公正。理論考試結(jié)束后，有53人成績(jī)合格進(jìn)入到了實(shí)操考試中，職業(yè)技能鑒定《配電線路工技能鑒定》。

在22日的實(shí)操考試現(xiàn)場(chǎng)，考試人員按照工種和抽到的順序分別進(jìn)行“橫擔(dān)安裝”、“避雷器安裝”和“拉線制作及安裝”等考試項(xiàng)目?？荚囍校瑓⒖既藛T嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求，安全帽、工作服、防護(hù)手套等佩戴整齊，檢查安全工器具、登桿、桿上作業(yè)，每個(gè)步驟有條不紊，精心作業(yè);現(xiàn)場(chǎng)考評(píng)員一絲不茍，根據(jù)考試人員具體表現(xiàn)認(rèn)真評(píng)審，嚴(yán)格打分;觀摩人員也在一旁仔細(xì)觀看、學(xué)習(xí)，為自己的考試做好準(zhǔn)備。

在參考人員、評(píng)審老師和銅供三方的努力配合下，為期兩天的送配電線路工技能鑒定考試得以順利完成。最后，53名參考人員以扎實(shí)的功底、精湛的技能和優(yōu)秀的表現(xiàn)得到了評(píng)審人員的肯定。

通過(guò)開(kāi)展此次技能鑒定考試，不僅提高了各供電局一線員工的生產(chǎn)技能和信心，也增加了電力員工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性。為各單位更多的一線員工參加并通過(guò)技能鑒定考試，建設(shè)出一支政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)精湛、愛(ài)崗敬業(yè)、作風(fēng)優(yōu)秀的隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)人才強(qiáng)企戰(zhàn)略目標(biāo)奠定了基矗

《配電線路工(石油石化職業(yè)技能鑒定試題集)》(作者中國(guó)石油天然氣 集團(tuán)公司職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心)是由中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司職業(yè)技能鑒 定指導(dǎo)中心依據(jù)配電線路工職業(yè)資格等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一組織編寫(xiě)的《石油石化 職業(yè)技能鑒定試題集》中的一本?！杜潆娋€路工(石油石化職業(yè)技能鑒定試 題集)》包括配電線路工初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工、技師和高級(jí)技師五個(gè)級(jí) 別的理論知識(shí)試題和技能操作試題，是配電線路工職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定的必 備用書(shū)。

第三篇：鐵路線路工7.職業(yè)道德類

鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)

鐵路線路工

第七部分 職業(yè)道德類

一、選擇題

1.道德品質(zhì)通常也稱為品德或品性，它體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的(C)，并具有穩(wěn)定性和一貫性。

(A)道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則

(B)道德內(nèi)涵和形式

(C)道德原則和規(guī)范

(D)道德行為和準(zhǔn)則

2.(C)是公民道德建設(shè)的原則，是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。

(A)馬列主義

(B)鄧小平理論

(C)集體主義

(D)和諧社會(huì)

3.愛(ài)國(guó)敬業(yè)是職業(yè)道德的(A)，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

(A)基礎(chǔ)與核心

(B)本質(zhì)和中心

(C)前提和條件

(D)責(zé)任和義務(wù)

4.(D)是社會(huì)主義道德的最高要求。

(A)無(wú)私奉獻(xiàn)

(B)拼搏奉獻(xiàn)

(C)奉獻(xiàn)祖國(guó)

(D)奉獻(xiàn)社會(huì)

5.鐵道部黨組根據(jù)中央關(guān)于建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求，提出了建設(shè)(D)的目標(biāo)和任務(wù)。

(A)高速鐵路

(B)現(xiàn)代化鐵路

(C)標(biāo)準(zhǔn)鐵路

(D)和諧鐵路

6.人民鐵路為人民，是貫穿全部鐵路職業(yè)道德規(guī)范的(C)。

(A)主題開(kāi)拓精神

(B)概況和總結(jié)

(C)總綱和精髓

(D)宗旨和精要

7.尊客愛(ài)貨、(D)集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。

(A)熱心周到

(B)熱情服務(wù)

(C)熱情細(xì)心

(D)熱情周到

8.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，保證安全主要是指保證(D)安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。

(A)人身

(B)客車

(C)作業(yè)

(D)行車

9.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的(D)決定的。

(A)特性

(B)特長(zhǎng)

(C)特征

(D)特點(diǎn)

10.注重質(zhì)量、講究信譽(yù)的具體要求是：樹(shù)立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高技能，嚴(yán)守(C)，盡心操作。

(A)紀(jì)律

(B)規(guī)章

(C)規(guī)程

(D)規(guī)范

11.艱苦奮斗、(B)是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。

(A)勇于拼搏

(B)勇于奉獻(xiàn)

(C)無(wú)私奉獻(xiàn)

(D)樂(lè)于奉獻(xiàn)

12.(C)是“愛(ài)護(hù)公共財(cái)物”這一社會(huì)主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。

(A)愛(ài)路護(hù)路、恪盡職守

(B)愛(ài)護(hù)鐵路、盡心盡力

(C)愛(ài)路護(hù)路、盡職盡責(zé)

(D)愛(ài)我鐵路、盡力而為

13.熱愛(ài)本職工作，堅(jiān)持安全第一、(A)是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一。

(A)質(zhì)量第一

(B)效益第一

(C)標(biāo)準(zhǔn)第一

(D)工作第一

第1頁(yè) 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)

鐵路線路工

14.偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士(A)的座右銘是“把有限的生命投入到無(wú)限的為人民服務(wù)之中去”。

(A)雷鋒

(B)王杰

(C)歐陽(yáng)海

(D)劉英俊

15.職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為獲取形成良好的(B)所必須的知識(shí)。

(A)職業(yè)道德素質(zhì)

(B)職業(yè)道德品質(zhì)

(C)職業(yè)道德形象。

(D)職業(yè)道德風(fēng)尚

16.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念(A)和儀表服飾等。

(A)精神風(fēng)貌

(B)外在面貌

(C)外在氣質(zhì)

(D)時(shí)代風(fēng)貌

17.每個(gè)鐵路職工都要用“(D)”的宗旨塑造自己的形象。

(A)為人民服務(wù)

(B)三個(gè)代表

(C)科學(xué)發(fā)展觀

(D)人民鐵路為人民

18.職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和(D)兩種類型。

(A)自我評(píng)議

(B)自我批評(píng)

(C)自我評(píng)判

(D)自我評(píng)價(jià)

二、判斷題

1.道德具有特殊行為規(guī)范性、獨(dú)特的多層次性和更大的普通性的特點(diǎn)。(×)

2.公民基本道德的規(guī)范是：愛(ài)國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、勤儉自強(qiáng)、拼搏奉獻(xiàn)。(×)

5.職業(yè)道德的作用，它一方面具有社會(huì)道德的一般作用，另一方面它又具有行業(yè)的特殊作用。(×)

8.人民鐵路職業(yè)道德具有調(diào)節(jié)、教育、激勵(lì)和促進(jìn)的作用。(×)

13.熱情周到，指的是鐵路運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量高低及所要達(dá)到的效果。(×)

14.遵章守紀(jì)，指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動(dòng)中，始終按照明文規(guī)定的各種行為規(guī)則，一絲不茍完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。(√)

15.安全，一般包括行車安全、人身安全、設(shè)施安全、消防安全、作業(yè)安全等方面的內(nèi)容。(×)

19.對(duì)鐵路職工來(lái)說(shuō)，愛(ài)護(hù)鐵路一切設(shè)施，不僅包含要愛(ài)護(hù)公共財(cái)物的含義，而且是自身的一種職業(yè)責(zé)任行為。(×)

21.鐵路工務(wù)部門基本的職業(yè)道德規(guī)范是：熱愛(ài)本職、勤奮敬業(yè)、遵章守紀(jì)、盡職盡責(zé)、精心養(yǎng)路、提高質(zhì)量。(×)

第2頁(yè)

第四篇：鐵路線路工技能鑒定自測(cè)題1

鐵路線路工技能鑒定自測(cè)題1 班級(jí)：

姓名：

順號(hào)：

成績(jī)：

一、選擇題（70分）

1.在50kg/m 鋼軌上鉆螺栓孔上夾板時(shí)，第一孔至第二孔中心距為()。

(A)220mm(B)140mm(C)150mm(D)110mm 2.鋼軌接頭在直線地段每節(jié)軌上相差量一般應(yīng)不大于3mm，并應(yīng)前后、左右抵消，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于()。

(A)30mm(B)25mm(C)20mm(D)15mm 3.提速道岔鋪設(shè)木岔枕時(shí)，應(yīng)用()過(guò)渡。

(A)2600mm×260mm×160mm 的木枕(B)普通混凝土枕(C)混凝土寬枕(D)Ⅲ型混凝土岔枕 4.關(guān)于曲線外軌超高設(shè)置的目的，敘述不正確的是()。

(A)減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等(B)便于養(yǎng)護(hù)維修

(C)保證軌道穩(wěn)定，防止車輛傾覆

(D)將離心力限制在一定范圍內(nèi)，保證旅客的舒適度 5.在某一鐵路線上，曲線半徑為600m，列車通過(guò)該曲線時(shí)的平均速度為66km/h，則該曲線應(yīng)設(shè)超高是()。

(A)95mm(B)90mm(C)85mm(D)80mm 6.站線上的軌距加寬在困難條件下可按()遞減。

(A)1.5‰(B)2‰(C)2.5‰(D)3‰

7.某曲線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)正矢之和為2000mm，如用繩正法整正此曲線，則計(jì)劃正矢之和必須為()。

(A)0(B)1000mm(C)2000mm(D)1500mm 8.圓曲線上各點(diǎn)正矢的連續(xù)差不大于()。

(A)1～2mm(B)2～4mm(C)3～6mm(D)4～8mm 9.在直線上的超高順坡，無(wú)緩和曲線時(shí)不得大于()。

(A)15mm(B)20mm(C)25mm(D)30mm 10.曲線地段，未被平衡欠超高，困難情況下應(yīng)不大于()。

(A)50mm(B)60mm(C)75mm(D)90mm 11.曲線上相鄰兩點(diǎn)，第一點(diǎn)正矢為64mm，第二點(diǎn)正矢為58mm，第一點(diǎn)撥量為－4mm，第二點(diǎn)撥量為零，第二點(diǎn)拔后正矢為()。

(A)58mm(B)60mm(C)54mm(D)62mm 12.12 號(hào)普通單開(kāi)道岔的尖軌長(zhǎng)度為()。

(A)6.25m(B)7.405m(C)7.7m(D)7.04m 13.道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m 及以下鋼軌，在其他線上超過(guò)()時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。

(A)6mm(B)8mm(C)10mm(D)11mm 14.道岔護(hù)背距離應(yīng)不得()。

(A)小于1391mm(B)大于1391mm(C)小于1348mm(D)大于1348mm 15.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm 斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m 及以下鋼軌在到發(fā)線上超過(guò)()時(shí)應(yīng)注意檢查觀測(cè)。(A)4mm(B)5mm(C)6mm(D)8mm 16.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km/h 的線路上長(zhǎng)度超過(guò)15mm，深度超過(guò)()時(shí)應(yīng)注意檢查觀測(cè)。

(A)0.5mm(B)1mm(C)1.5mm(D)3mm 17.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm 斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m 及以上鋼軌在允許速度不大于120km/h 的正線上超過(guò)()時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。(A)2mm(B)4mm(C)6mm(D)8mm 18.高錳鋼整鑄轍叉心寬50mm 以內(nèi)一條垂直裂紋長(zhǎng)度(含軌面部分裂紋長(zhǎng)度)超過(guò)()時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

(A)40mm(B)50mm(C)60mm(D)80mm 19.60kg/m 鋼軌12 號(hào)普通單開(kāi)道岔全長(zhǎng)為()。

(A)28848mm(B)29569mm(C)36815mm(D)37907mm 20.普通線路尖軌跟端直向軌距加寬，向轍叉方向遞減，距離為()。

(A)0.5m(B)1m(C)1.5m(D)2m 21.()不屬于尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因。

(A)尖軌頂鐵過(guò)長(zhǎng)，補(bǔ)強(qiáng)板螺栓凸出

(B)基本軌工作邊及尖軌非工作邊有“肥邊”造成假密貼(C)基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”

(D)尖軌跟端軌縫過(guò)大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動(dòng)，過(guò)車時(shí)加大了沖擊

22.提速道岔尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌、叉跟尖軌與短心軌應(yīng)密貼，不密貼時(shí)縫隙不大于()。

(A)3mm(B)2mm(C)1mm(D)0.5mm 23.普通9 號(hào)道岔，在尖端處的軌距為()。

(A)1450mm(B)1445mm(C)1437mm(D)1435mm 24.提速道岔內(nèi)個(gè)別處軌道水平不良，可采取調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進(jìn)行，調(diào)高墊板數(shù)量不超過(guò)()塊。

(A)1 塊(B)2 塊(C)3 塊(D)4 塊

25.提速道岔改道作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用調(diào)整不同號(hào)碼軌距塊的方法進(jìn)行。調(diào)整量不足時(shí)可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過(guò)()。

(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm 26.無(wú)縫道岔導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持在()。

(A)700～900N·m(B)120～150N·m(C)1100～1400N·m(D)250～300N·m 27.無(wú)縫線路內(nèi)部溫度應(yīng)力的大小與()有關(guān)。

(A)鋼軌長(zhǎng)度(B)鋼軌類型(C)軌溫變化幅度(D)氣溫

28.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，連續(xù)輕傷有發(fā)展的標(biāo)記是()。

(A)｜←△→｜(B)｜←△△→｜(C)↑△(D)↑△△

29.一級(jí)再用軌使用于次要正線時(shí)，同一類型同等長(zhǎng)度的再用軌應(yīng)連續(xù)使用不短于()。

(A)0.5km(B)4km(C)6km(D)1km 30.在路基地下排水設(shè)備中，()用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡。

(A)邊坡滲溝(B)明溝及排水槽(C)滲水涵洞(D)立體集水滲井與滲管 31.道岔護(hù)軌輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為42mm，允許誤差為()。

(A)＋3mm，－1mm(B)＋3mm，－2mm(C)±2mm(D)±3mm 32.起道時(shí)放置起道機(jī)，()不正確。

(A)有縫接頭放在接縫下(B)直線上放在鋼軌里口(C)曲線上股放在里口(D)曲線上股放在外口 33.無(wú)縫線路地段，工區(qū)常備切軌機(jī)數(shù)是()。

(A)1 套/工區(qū)(B)2 套/工區(qū)(C)3 套/工區(qū)(D)4 套/工區(qū) 34.維修天窗原則上應(yīng)安排在()，并滿足作業(yè)軌溫條件。

(A)晝間(B)夜間(C)春秋季(D)冬夏季

35.在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由()擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。

(A)職務(wù)不低于班長(zhǎng)的人員(B)職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員(C)職務(wù)不低于車間主任的人員(D)段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)

36.線路大、中修，在封鎖施工前限速 vmax≤45km/h 的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔()軌枕底的道碴，但 必須保持兩側(cè)軌枕底的道砟不松動(dòng)。

(A)6 根軌枕(板結(jié)地段 4 根)挖開(kāi) 1 根(B)6 根軌枕(板結(jié)地段 4 根)挖開(kāi) 2 根(C)4 根軌枕(板結(jié)地段 2 根)挖開(kāi) 1 根(D)2 根軌枕(板結(jié)地段 1 根)挖開(kāi) 1 根 37.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的短路銅線數(shù)量為()。

(A)2 條(B)4 條(C)8 條(D)12 條

38.在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由()擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。

(A)線路班長(zhǎng)(B)線路工長(zhǎng)(C)車間主任(D)段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)

39.小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動(dòng)報(bào)警器等如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)()。

(A)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)(B)當(dāng)即派專人檢修(C)設(shè)置故障防護(hù)(D)停機(jī)下道進(jìn)行檢修

40.新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行()教育，未經(jīng)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。

(A)安全常識(shí)(B)技術(shù)技能(C)管理知識(shí)(D)安全技術(shù)

41.當(dāng) 120km/h＜允許速度 vmax≤160km/h 時(shí)，本線來(lái)車作業(yè)人員應(yīng)不小于()下道完畢。

(A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m 42.線上作業(yè)和上道檢查，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響了望時(shí)，()。

(A)應(yīng)停止作業(yè)，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道(B)必須停止作業(yè)

(C)只要設(shè)置防護(hù)可照常作業(yè)(D)只能上道檢查，不能線上作業(yè)

43.工務(wù)作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持()以上的距離。

(A)0.7m(B)2m(C)2.5m(D)10m 44.經(jīng)核對(duì)無(wú)盲炮，從最后一響起 5min 后方可進(jìn)行爆破檢查；若聽(tīng)炮數(shù)字與點(diǎn)炮數(shù)字不符，應(yīng)等()后，方準(zhǔn)進(jìn)入爆破區(qū)檢查。

(A)5min(B)10min(C)15min(D)20min 45.乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于()。

(A)3m(B)5m(C)10m(D)15m 46.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，注意或減速信號(hào)顯示距離不足()，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

(A)200m(B)400m(C)800m(D)1000m 47.線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備()。

(A)綜合維修和臨時(shí)補(bǔ)修(B)維修和保養(yǎng)(C)大修和維修(D)經(jīng)常保養(yǎng)和緊急搶修

48.線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的()方法，優(yōu)化勞動(dòng)組織，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本。

(A)養(yǎng)護(hù)維修(B)大修施工(C)施工作業(yè)(D)科學(xué)管理

49.線路設(shè)備大修施工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行()的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工，確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。

(A)安全第一、預(yù)防為主(B)安全第一、質(zhì)量為本 50.線路工區(qū)主要負(fù)責(zé)()、臨時(shí)補(bǔ)修、故障處理。

(A)線路設(shè)備巡查(B)線路設(shè)備整修(C)設(shè)備檢查(D)線路設(shè)備動(dòng)態(tài)觀測(cè)

51.檢查監(jiān)控工區(qū)、機(jī)械化維修工區(qū)、線路工區(qū)的日作業(yè)計(jì)劃，由()負(fù)責(zé)調(diào)查與編制。

(A)車間主任(B)工長(zhǎng)(C)班長(zhǎng)(D)工管員

52.混凝土寬枕線路的道床，有墊層時(shí)道床厚度不得小于 250mm，無(wú)墊層時(shí)不得小于()。

(A)200mm(B)250mm(C)300mm(D)350mm 53.160km/h≥允許速度 vmax ＞120km/h 的線路，軌端或軌頂面剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò) 15mm 且深度超過(guò)()時(shí)判為輕傷。

(A)1mm(B)3mm(C)5mm(D)7mm 54.允許速度 vmax＜160km/h 的線路個(gè)別插入短軌，在正線上不得短于 6m，在站線上不得短于 4.5m，并 不得連續(xù)插入()及以上。

(A)1 根(B)2 根(C)3 根(D)4 根

55.其他站線平直及異型夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋超過(guò)()應(yīng)及時(shí)更換。

(A)5mm(B)10mm(C)15mm(D)20mm 56.根據(jù)需要，在通向道口、距道口最外股鋼軌()處的道路右側(cè)，應(yīng)設(shè)置道口自動(dòng)信號(hào)機(jī)。

(A)2m(B)3m(C)4m(D)5m 57.當(dāng)軌下調(diào)高墊板厚度達(dá)到 10mm，或連續(xù) 3 根及以上軌枕調(diào)高墊板厚度達(dá)到 8～10mm，使用調(diào)高扣件時(shí)調(diào)高墊板厚度達(dá)到()，應(yīng)進(jìn)行墊砟起道作業(yè)。

(A)25mm(B)30mm(C)40mm(D)45mm 58.墊砟作業(yè)每撬長(zhǎng)度不得超過(guò)()軌枕，并隨墊隨填，夯實(shí)道床。

(A)3 根(B)5 根(C)6 根(D)8 根

59.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道且無(wú)降溫條件或降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥?普通線路應(yīng)拆開(kāi)鋼軌接頭)放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得超過(guò)()，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。

(A)5km/h(B)10km/h(C)15km/h(D)20km/h 60.60kg/m 普通線路通過(guò)總重達(dá)到()，應(yīng)進(jìn)行線路大修。

(A)600Mt(B)700Mt(C)250Mt(D)450Mt 61.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()。

(A)＋3mm，－2mm(B)±2mm(C)＋6mm，－2mm(D)＋4mm，－2mm 62.《線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，鋼軌軌縫連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫，普通絕緣接頭軌縫小于()，每處扣 8 分。

(A)5mm(B)6mm(C)7mm(D)8mm 63.防洪規(guī)劃是()、湖泊治理和防洪工程設(shè)施建設(shè)的基本依據(jù)。

(A)江河(B)海河(C)河流(D)水庫(kù)

64.對(duì)壅水、阻水嚴(yán)重的橋梁、引道、碼頭和其他跨河工程設(shè)施，根據(jù)防洪標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)水行政主管部門可以報(bào)請(qǐng)()以上人民政府按照國(guó)務(wù)院規(guī)定的權(quán)限責(zé)令建設(shè)單位限期改建或者拆除。

(A)省級(jí)(B)市級(jí)(C)縣級(jí)(D)鄉(xiāng)級(jí)

65.受洪水威脅地區(qū)的油田、管道、鐵路、公路、礦山、電力、電信等企業(yè)、事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)()，興建必要的防洪自保工程。

(A)政府投資(B)部門投資(C)自籌資金(D)保險(xiǎn)資金 66.()是公民道德建設(shè)的原則，是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。

(A)馬列主義(B)鄧小平理論(C)集體主義(D)和諧社會(huì) 67.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，保證安全主要是指保證()安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。

(A)人身(B)客車(C)作業(yè)(D)行車 68.艱苦奮斗、()是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。

(A)勇于拼搏(B)勇于奉獻(xiàn)(C)無(wú)私奉獻(xiàn)(D)樂(lè)于奉獻(xiàn)

69.職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為獲取形成良好的()所必須的知識(shí)。

(A)職業(yè)道德素質(zhì)(B)職業(yè)道德品質(zhì)(C)職業(yè)道德形象。(D)職業(yè)道德風(fēng)尚 70.每個(gè)鐵路職工都要用“()”的宗旨塑造自己的形象。

(A)為人民服務(wù)(B)三個(gè)代表(C)科學(xué)發(fā)展觀(D)人民鐵路為人民

二、判斷題（30分）

71.路肩的高程設(shè)置原則應(yīng)保證路基不致被洪水淹沒(méi)，也不致在地下水最高水位時(shí)因毛細(xì)水上升至路肩面而產(chǎn)生凍脹或翻漿冒泥等病害。()72.道床頂面寬度等于軌枕長(zhǎng)度與道床肩寬之和。()73.無(wú)縫線路撥道要求上挑量等于下壓量，否則就會(huì)在無(wú)縫線路中產(chǎn)生附加拉應(yīng)力，影響無(wú)縫線路穩(wěn)定性。()74.無(wú)縫線路撥道要求上挑量等于下壓量，否則就會(huì)在無(wú)縫線路中產(chǎn)生附加拉應(yīng)力，影響無(wú)縫線路穩(wěn)定性。()75.豎曲線半徑一定時(shí)，豎曲線愈長(zhǎng)，則坡度變化愈平緩。()76.我國(guó)AT 型尖軌跟端采用的是間隔鐵式結(jié)構(gòu)。()77.無(wú)縫固定型道岔的接頭應(yīng)全部焊接。()78.無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整改變了長(zhǎng)鋼軌原來(lái)的長(zhǎng)度，將應(yīng)力調(diào)整均勻。()79.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條內(nèi)溫度力峰一般出現(xiàn)在伸縮區(qū)與固定區(qū)交界處、橋頭、道口前后、曲線頭尾、邊坡點(diǎn)等處。()80.調(diào)車線鋪設(shè)舊軌時(shí)，同一線路允許混鋪不同類型的舊軌。()81.道岔護(hù)軌平直部分輪緣槽寬度允許誤差為＋3，－2mm。()82.道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度直線上應(yīng)為70～100mm，深度應(yīng)為45～60mm。()83.維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車速度的營(yíng)業(yè)線施工。()84.在施工作業(yè)開(kāi)通后的限速地段進(jìn)行線路整修時(shí)，只須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。()

85.施工結(jié)束如接地線需連接時(shí)，由供電部門負(fù)責(zé)完成，可焊接在鋼軌上。()86.在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時(shí)，必須對(duì)橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。()87.靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入機(jī)車車輛限界。()88.可以在一個(gè)物體上拴掛幾根安全帶或安全繩，也可以在一根安全帶或安全繩上拴掛幾個(gè)人。()89.橋涵大維修作業(yè)，山區(qū)遇山洪暴發(fā)、平原遇江河水位暴漲時(shí)，不得下水作業(yè)。()90.電氣化區(qū)段嚴(yán)禁使用電雷管起爆。()

91.單軌小車不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要，搭乘人員不得多于 2 人。()92.非常備鋼軌、軌枕及零散路料在大維修結(jié)束后可長(zhǎng)期存放在線路上。()93.遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)或遮斷色燈信號(hào)機(jī)不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用。()94.鋼軌超過(guò)大修周期且出現(xiàn)傷損時(shí)，工務(wù)段應(yīng)適當(dāng)降低線路允許速度，以保證行車安全()95.采用分開(kāi)式扣件的木枕線路、道岔，如無(wú)爬行時(shí)，可安裝防爬設(shè)備。()96.公民基本道德的規(guī)范是：愛(ài)國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、勤儉自強(qiáng)、拼搏奉獻(xiàn)。()97.為人民服務(wù)是公民道德建設(shè)的核心，也是社會(huì)主義道德區(qū)別和優(yōu)越于其他社會(huì)形態(tài)道德的顯著標(biāo)志。()98.“尊客愛(ài)貨”指的是鐵路職工對(duì)自身服務(wù)對(duì)象的態(tài)度和道德情感。()99.熱情周到，指的是鐵路運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量高低及所要達(dá)到的效果。()100.鐵路工務(wù)部門基本的職業(yè)道德規(guī)范是：熱愛(ài)本職、勤奮敬業(yè)、遵章守紀(jì)、盡職盡責(zé)、精心養(yǎng)路、提高質(zhì)量。()5

第五篇：電力行業(yè)技能鑒定題庫(kù)_配電線路工_簡(jiǎn)答

應(yīng)用疊加原理進(jìn)行電路計(jì)算時(shí)要注意什么?

答案：應(yīng)用疊加原理要注意下列事項(xiàng)：1)疊加原理只適用于線性電路；2)疊加原理只適用于電壓和電流的計(jì)算，對(duì)功率計(jì)算不起作用；3)當(dāng)每個(gè)電動(dòng)勢(shì)單獨(dú)作用時(shí)，其他電動(dòng)勢(shì)不起作用。

材料受力后的變形有哪些形式?

答案：材料受力的變形形式如下：1)撤力后能消失的變形稱為彈性變形；2)永久保留的變形稱為塑性變形。變壓器運(yùn)行電壓有什么要求?過(guò)高有什么危害?

答案：1)運(yùn)行變壓器中的電壓不得超過(guò)分接頭電壓的5％；2)電壓過(guò)高會(huì)造成鐵芯飽和、勵(lì)磁電流增大；3)電壓過(guò)高鐵損增加；4)電壓過(guò)高會(huì)使鐵芯發(fā)熱，使絕緣老化；5)電壓過(guò)高會(huì)影響變壓器的正常運(yùn)行和使用壽命。

閥型避雷器和金屬氧化物避雷器的用途是什么?

答案：1)閥型避雷器：常用于配電變壓器、電纜終端頭、柱上開(kāi)關(guān)與設(shè)備的防雷保護(hù)，也可用作變電站電氣設(shè)備的防雷保護(hù)和放置電機(jī)的防雷保護(hù)等；2)金屬氧化物避雷器：具有良好通流容量和抑制過(guò)電壓的能力，是一種性能優(yōu)良的避雷器。適用于配電變壓器側(cè)電能表及通信部門作防雷保護(hù)。

產(chǎn)生內(nèi)部過(guò)電壓的原因是什么?

答案：產(chǎn)生內(nèi)部過(guò)電壓的原因有：1)投切空載變壓器或空載線路；2)小電流接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地出現(xiàn)問(wèn)隙電弧；3)鐵磁諧波。

整體起吊電桿時(shí)需進(jìn)行受力計(jì)算的有哪些?

答案：整體起吊電桿一般需進(jìn)行以下的受力計(jì)算：①電桿的重心；②電桿吊繩的受力；③抱桿的受力；④總牽引力；⑤臨時(shí)拉線的受力；⑥制動(dòng)繩的受力。

什么叫泄漏比距?污穢地區(qū)絕緣子泄漏比距最低要求是多少?

答案：1)泄漏比距指的是：?jiǎn)挝浑妷旱呐离娋嚯xcm／kV；2)在污穢地區(qū)絕緣子泄漏比距最低要求為：不低于3．8cm／kV。

為了正確選擇重合器，必須考慮哪些因素?

答案：必須考慮下述五點(diǎn)因素：①系統(tǒng)電壓：重合器額定電壓必須等于或大于系統(tǒng)電壓；②最大可能故障電流；③最大負(fù)載電流；④保護(hù)區(qū)內(nèi)最小故障電流；⑤重合器與其他保護(hù)裝置的配合。

勞動(dòng)定額的制定一般有哪些方法?電力建設(shè)施工的勞動(dòng)定額一般采用哪幾種方法制定?

答案：1)勞動(dòng)定額制訂方法：經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法、統(tǒng)計(jì)分析法、類推比較法、技術(shù)測(cè)定法；2)電力建設(shè)施工的勞動(dòng)定額一般采用統(tǒng)計(jì)分析法確定。

電壓損耗用什么來(lái)表示?和電壓降落的區(qū)別是什么?

答案：1)電壓降落是指電網(wǎng)中兩點(diǎn)電壓相量差；2)電壓損耗是兩點(diǎn)電壓的大小差；3)電壓損耗通常以額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示。

線損管理有哪些主要措施?

答案：1)計(jì)量完善；2)控制誤差；3)零點(diǎn)抄表；4)分級(jí)考核；5)損失分析；6)理論計(jì)算；7)用電普查；8)專業(yè)競(jìng)賽；9)獎(jiǎng)金分配等。

油浸式變壓器缺油運(yùn)行有什么后果?

答案：缺油運(yùn)行的后果有：①無(wú)法對(duì)油位和油色進(jìn)行監(jiān)視；②增大油和空氣接觸面，使油氧化、受潮，降低油絕緣性能；③影響繞組問(wèn)、繞組對(duì)地間的絕緣強(qiáng)度，易造成絕緣擊穿；④使油循環(huán)不正常，溫升高，絕緣易老化。

采用什么措施可使接地電阻降低?

答案：降低接地電阻的措施有：①增加接地極的埋深和數(shù)量；②外引接地線到附近的池塘河流中，裝設(shè)水下接地網(wǎng)；③換用電阻率較低的土壤；④在接地極周圍施加降阻劑。

配電線路常見(jiàn)的故障有哪些?答案：1)有外力破壞的事故，如風(fēng)箏、機(jī)動(dòng)車輛碰撞電桿等；2)有自然危害事故，如大風(fēng)、大雨、山洪、雷擊、鳥(niǎo)害、冰凍等；3)有人為事故，如誤操作、誤調(diào)度等。

降低線損的技術(shù)措施和建設(shè)措施中有建設(shè)措施和運(yùn)行措施，建設(shè)措施指的是哪幾方面?

答案：降低線損的建設(shè)措施是以下幾方面的改進(jìn)：①電網(wǎng)結(jié)構(gòu)向合理化調(diào)整；②線路的升壓和調(diào)壓、簡(jiǎn)化低壓、高壓線路；③增設(shè)和新裝補(bǔ)償電容器；④改變變壓器結(jié)構(gòu)、更換節(jié)能變壓器；⑤更換大截面導(dǎo)線等。為保證線路的安全運(yùn)行，防污閃的措施有哪些?

答案：1)確定線路的污穢區(qū)的污穢等級(jí)；2)定期清掃絕緣子；3)更換不良和零值絕緣子；4)增加絕緣子串的單位泄漏比距；5)采用憎水性涂料；6)采用合成絕緣子。

電力生產(chǎn)中，一旦發(fā)生事故，事故調(diào)查組及其成員的職責(zé)是什么?

答案：1)查明事故發(fā)生的原因、過(guò)程和人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失情況；2)確定事故的性質(zhì)和責(zé)任；

3)提出事故處理意見(jiàn)和防范措施的建議；4)按時(shí)寫(xiě)出《事故調(diào)查報(bào)告書(shū)》。

合成絕緣子是由什么材料構(gòu)成?其特點(diǎn)有哪些?

答案：1)合成絕緣子是由環(huán)氧樹(shù)脂玻璃纖維棒制成芯棒和以硅橡膠為基本絕緣體構(gòu)成的；2)環(huán)氧樹(shù)脂玻璃纖維棒抗張機(jī)械強(qiáng)度相當(dāng)高，為普通鋼材抗張強(qiáng)度的1．6～2．0倍，是高強(qiáng)度瓷的3～5倍；3)硅橡膠絕緣傘裙有良好的耐污閃性能。

滑車組在使用時(shí)，對(duì)不同的牽引力，其相互間距離有什么要求?

答案：當(dāng)滑車牽引力在：①30kN以下的滑車組之間的距離為0．5m；②100kN以下的滑車組之間的距離為0．7m；③250kN以下的滑車組之間的距離為0．8m。

班組管理的基本任務(wù)是什么?

答案：1)以生產(chǎn)為中心，以經(jīng)濟(jì)責(zé)任制為重點(diǎn)；2)在完成施工任務(wù)中，努力提高工程質(zhì)量，厲行節(jié)約、縮短工期；3)降低成本，以求優(yōu)質(zhì)高效、低耗，取得最大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)成果；4)全面完成下達(dá)的施工任務(wù)和各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；5)班組還擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)和造就人材的任務(wù)。

土壤的特性有哪幾點(diǎn)?請(qǐng)分別說(shuō)明?

答案：土壤的特性主要有以下幾點(diǎn)：1)土壤的容重指的是天然狀態(tài)下土壤單位體積的重量；2)地耐力是指單位面積土壤許可的耐壓力，其與土壤的種類和狀態(tài)有關(guān)；3)土壤內(nèi)摩擦力是指一部分土壤相對(duì)另一部分土壤滑動(dòng)時(shí)，土粒與土粒問(wèn)的摩擦力。

什么是絕緣材料的擊穿電壓、擊穿強(qiáng)度?

答案：1)絕緣材料被擊穿的瞬間所加的最高電壓稱為材料的擊穿電壓；2)絕緣材料所具有的抵抗電擊穿的能力，稱擊穿強(qiáng)度。

系統(tǒng)中發(fā)生短路會(huì)產(chǎn)生什么后果?

答案：1)短路時(shí)的電弧、短路電流和巨大的電動(dòng)力都會(huì)縮短電氣設(shè)備的使用壽命，甚至使電氣設(shè)備遭到嚴(yán)重破壞；2)使系統(tǒng)中部分地區(qū)的電壓降低，給用戶造成經(jīng)濟(jì)損失；3)破壞系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，甚至引起系統(tǒng)振蕩，造成大面積停電或使系統(tǒng)瓦解。

安裝工作中對(duì)電焊的電焊鉗有哪些基本要求?

答案：1)須能牢固地夾著焊條；2)保證焊鉗和焊條接觸良好；3)更換焊條方便；4)握柄必須用絕緣、耐熱材料制成；5)盡量輕巧、簡(jiǎn)單。

電源質(zhì)量對(duì)電氣安全的影響，主要表現(xiàn)在哪些方向?

答案：1)主要表現(xiàn)在供電中斷引起設(shè)備損壞或人身傷亡；2)過(guò)分的電壓偏移對(duì)電氣設(shè)備的損害；3)波形畸變、頻率過(guò)高或過(guò)低三相電壓不平衡等對(duì)電氣設(shè)備的損害等方面。

在線路竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)提交的資料和文件有哪些?

答案：1)竣工圖；2)變更設(shè)計(jì)的證明文件(包括施工內(nèi)容)；3)安裝技術(shù)記錄(包括隱蔽工程記錄)；4)交叉跨越高度記錄及有關(guān)文件；5)調(diào)整試驗(yàn)記錄；6)接地電阻實(shí)測(cè)值記錄；7)有關(guān)的批準(zhǔn)文件。

在用電系統(tǒng)中可以用作保護(hù)線的設(shè)施有哪些?

答案：1)電纜的導(dǎo)電外層；2)穿導(dǎo)線用的金屬管；3)母線槽的金屬外殼；4)電纜橋架的金屬結(jié)構(gòu)；5)起重運(yùn)輸設(shè)備的鋼軌，或其他類似的外露可導(dǎo)電體。

電網(wǎng)的調(diào)度機(jī)構(gòu)分哪幾級(jí)?

答案：l)國(guó)家調(diào)度機(jī)構(gòu)；2)跨省、自治區(qū)、直轄市調(diào)度機(jī)構(gòu)；3)省、自治區(qū)、直轄市調(diào)度機(jī)構(gòu)；4)省市級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)；5)縣級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)。

變壓器繞組檢修時(shí)，其絕緣按受熱折舊，可分哪幾級(jí)類型?

答案：1)第一級(jí)——有彈性，用手按后，沒(méi)有殘余變形，可評(píng)為良好；2)第二級(jí)——堅(jiān)硬、無(wú)彈性，但用手按時(shí)不裂縫，可評(píng)為合格；3)第三級(jí)——脆弱，用手按時(shí)產(chǎn)生微小裂紋或變形，可評(píng)為可用；4)第四級(jí)——酥脆，用手按時(shí)顯著地變形或裂壞，可評(píng)為絕緣不合格，必須更換。

當(dāng)安裝用的板料局部凹凸不平時(shí)，怎樣矯正?

答案：1)板料凹凸不平的矯正方法與板料的厚度有關(guān)；2)4mm以下的板料采用延展法矯正，即見(jiàn)平就打，見(jiàn)凸不動(dòng)；3)對(duì)4mm以上的厚板料的矯正方法，即見(jiàn)凸就打，見(jiàn)平不動(dòng)。

在電力線路上工作，保證安全的組織措施有哪些？

1）現(xiàn)場(chǎng)勘察制度；2）工作票制度；3）工作許可制度；4）工作監(jiān)護(hù)制度；5）工作間斷制度；6）工作終

結(jié)和恢復(fù)送電制度。

152、在電力線路上的工作，應(yīng)填用工作票，其方式有

A、電力線路第一種工作票B、電力電纜第一種工作票

C、電力線路第二種工作票D、電力電纜第二種工作票

E、電力線路帶電作業(yè)工作票F、電力線路事故應(yīng)急搶修單G、口頭或電話命令

153電力安全工作規(guī)程(線路部分)中規(guī)定作業(yè)人員應(yīng)具備的基本條件是什么？

作業(yè)人員的基本條件： 1 經(jīng)醫(yī)師鑒定，無(wú)妨礙工作的病癥(體格檢查每?jī)赡曛辽僖淮?。2具備必要的電氣知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，且按工作性質(zhì)，熟悉本規(guī)電力安全工作的相關(guān)部分，并經(jīng)考試合格。3 具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，學(xué)會(huì)緊急救護(hù)法，特別要學(xué)會(huì)觸電急救。

154作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的基本條件。

1.2.1作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)條件和安全設(shè)施等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，工作人員的勞動(dòng)防護(hù)用品應(yīng)合格、齊備。

1.2.2經(jīng)常有人工作的場(chǎng)所及施工車輛上宜配備急救箱，存放急救用品，并應(yīng)指定專人經(jīng)常檢查、補(bǔ)充或更換。

1.2.3現(xiàn)場(chǎng)使用的安全工器具應(yīng)合格并符合有關(guān)要求。

1.2.4各類作業(yè)人員應(yīng)被告知其作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故緊急處理措施。155教育和培訓(xùn)。

1.4.1各類作業(yè)人員應(yīng)接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格上崗。

1.4.2作業(yè)人員對(duì)本規(guī)程應(yīng)每年考試一次。因故間斷電氣工作連續(xù)三個(gè)月以上者，應(yīng)重新學(xué)習(xí)本規(guī)程，并經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。

1.4.3新參加電氣工作的人員、實(shí)習(xí)人員和臨時(shí)參加勞動(dòng)的人員(管理人員、非全日制用工等)，應(yīng)經(jīng)過(guò)安全知識(shí)教育后，方可下現(xiàn)場(chǎng)參加指定的工作，并且不準(zhǔn)單獨(dú)工作。

1.4.4外單位承擔(dān)或外來(lái)人員參與公司系統(tǒng)電氣工作的工作人員應(yīng)熟悉本規(guī)程、并經(jīng)考試合格，經(jīng)設(shè)備運(yùn)行管理單位認(rèn)可，方可參加工作。工作前，設(shè)備運(yùn)行管理單位應(yīng)告知現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備接線情況、危險(xiǎn)點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)。

工作票簽發(fā)人：

1)工作必要性和安全性。

2)工作票上所填安全措施是否正確完備。

3)所派工作負(fù)責(zé)人和工作班人員是否適當(dāng)和充足。

2.3.11.2工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人)：

1)正確安全地組織工作。

2)負(fù)責(zé)檢查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，必要時(shí)予以補(bǔ)充。

3)工作前對(duì)工作班成員進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)告知、交待安全措施和技術(shù)措施，并確認(rèn)每一個(gè)工作班成員都已

知曉。

4)嚴(yán)格執(zhí)行工作票所列安全措施。

5)督促、監(jiān)護(hù)工作班成員遵守本規(guī)程、正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品和執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)安全措施。

6)工作班成員精神狀態(tài)是否良好，變動(dòng)是否合適。［對(duì)工作班成員的變動(dòng)做具體要求］

2.3.11.3工作許可人：

1)審查工作的必要性。

2)線路停、送電和許可工作的命令是否正確。

3)許可的接地等安全措施是否正確完備。

2.3.11.4專責(zé)監(jiān)護(hù)人：

1)明確被監(jiān)護(hù)人員和監(jiān)護(hù)范圍。

2)工作前對(duì)被監(jiān)護(hù)人員交待安全措施、告知危險(xiǎn)點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)。

3)監(jiān)督被監(jiān)護(hù)人員遵守本規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)安全措施，及時(shí)糾正不安全行為。

2.3.11.5工作班成員：

1)熟悉工作內(nèi)容、工作流程，掌握安全措施，明確工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)，并履行確認(rèn)手續(xù)。［對(duì)用詞進(jìn)行修改，更加規(guī)范］

2)嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)自己在工作中的行為負(fù)責(zé)，互相關(guān)心工作安全，并監(jiān)督本規(guī)程的執(zhí)行和現(xiàn)場(chǎng)安全措施的實(shí)施。

完工后，工作負(fù)責(zé)人(包括小組負(fù)責(zé)人)應(yīng)檢查線路檢修地段的狀況，確認(rèn)在桿塔上、導(dǎo)線上、絕緣子串上及其他輔助設(shè)備上沒(méi)有遺留的個(gè)人保安線、工具、材料等，查明全部工作人員確由桿塔上撤下后，再命令拆除工作地段所掛的接地線。接地線拆除后，應(yīng)即認(rèn)為線路帶電，不準(zhǔn)任何人再登桿進(jìn)行工作。多個(gè)小組工作，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)得到所有小組負(fù)責(zé)人工作結(jié)束的匯報(bào)。

2.7.22.7.3 工作終結(jié)后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)報(bào)告工作許可人 工作終結(jié)的報(bào)告應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，并包括下列內(nèi)容：工作負(fù)責(zé)人姓名，某線路上某處(說(shuō)明起止

桿塔號(hào)、分支線名稱等)工作已經(jīng)完工，設(shè)備改動(dòng)情況，工作地點(diǎn)所掛的接地線、個(gè)人保安

線已全部拆除，線路上已無(wú)本班組工作人員和遺留物，可以送電。

安全工器具的保管。

安全工器具宜存放在溫度為-15～+35℃、相對(duì)濕度為80%以下、干燥通風(fēng)的安全工器具室內(nèi)。安全工器具室內(nèi)應(yīng)配置適用的柜、架，不準(zhǔn)存放不合格的安全工器具及其他物品。

攜帶型接地線宜存放在專用架上，架上的號(hào)碼與接地線的號(hào)碼應(yīng)一致。

絕緣隔板和絕緣罩應(yīng)存放在室內(nèi)干燥、離地面200mm以上的架上或?qū)Ｓ玫墓駜?nèi)。使用前應(yīng)擦凈灰塵。如果表面有輕度擦傷，應(yīng)涂絕緣漆處理。

絕緣工具在儲(chǔ)存、運(yùn)輸時(shí)不準(zhǔn)與酸、堿、油類和化學(xué)藥品接觸，并要防止陽(yáng)光直射或雨淋。橡膠絕緣用具應(yīng)放在避光的柜內(nèi)，并撒上滑石粉。

安全工器具的使用和檢查。

安全工器具使用前的外觀檢查應(yīng)包括絕緣部分有無(wú)裂紋、老化、絕緣層脫落、嚴(yán)重傷痕，固定連接部分有無(wú)松動(dòng)、銹蝕、斷裂等現(xiàn)象。對(duì)其絕緣部分的外觀有疑問(wèn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行絕緣試驗(yàn)合格后方可使用。