第一篇：鐵路走向市場大討論心得體會

鐵路走向市場大討論心得體會

鐵路走進(jìn)市場，按市場規(guī)律運(yùn)行，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也是鐵路發(fā)展的需要，更是大勢所趨、勢在必行。鐵路如何走進(jìn)市場，如何適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，值得探討，值得研究。

應(yīng)該說，鐵路走向市場不只是車務(wù)部門的事情，我們工務(wù)也應(yīng)該為鐵路走向市場做些什么！近期，隴西線路車間“鐵路走向市場”大討論活動開展以來。職工中普遍存在一種認(rèn)識，認(rèn)為工務(wù)職工離市場太遠(yuǎn)，既不搞貨運(yùn)，也不搞客運(yùn)，不創(chuàng)收，是個只會“花錢”的單位。所以經(jīng)營效益好壞是其他單位的事。我的觀點(diǎn)是：鐵路是大聯(lián)動機(jī)，離了誰都不行。

工務(wù)職工專門負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備保養(yǎng)與維修，使線橋設(shè)備處于良好狀態(tài)，保障列車安全不間斷的運(yùn)行。

對工務(wù)部門來說安全就是最大的效益，人員安全、設(shè)備安全做好了，我們才能獲得良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，否則一切都是空談。列車在線路上安全行駛、多拉快跑，這就要求我們提供優(yōu)質(zhì)的線路設(shè)備。經(jīng)過幾代工務(wù)人的努力，我車間線路質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍，火車跑的快了，拉的多了，自然會帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益，職工的工資收入才會逐年增加，也確確實(shí)實(shí)給每個人帶來了實(shí)惠。鐵路走向市場是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。我們每個人的工作都與鐵路走向市場密切相關(guān)。只要牢固樹立安全風(fēng)險責(zé)任意識，強(qiáng)化現(xiàn)場崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高設(shè)備質(zhì)量。保障了運(yùn)輸大動脈的暢通，我們的腰包一定會越來越鼓。真所謂“火車一響，黃金萬兩”！

李芳山

2013-7-25

第二篇：“鐵路走向市場”大討論活動總結(jié)

“鐵路走向市場”大討論活動總結(jié)

從今年6月初開始，我段開展了“鐵路走向市場”大討論活動。此次活動旨在推動全段科學(xué)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、和諧發(fā)展，激發(fā)全干部職工立足當(dāng)前，著眼長遠(yuǎn)，以鐵路貨運(yùn)組織改革為龍頭，帶動“鐵路走向市場”，形成改革創(chuàng)新的濃厚氛圍，結(jié)合我段實(shí)際，把”鐵路走向市場”作為推動全段安全發(fā)展的動力源泉，作為破解難題的思想武器，以思想的新解放促進(jìn)發(fā)展新跨越，為我段深入全面推進(jìn)貨運(yùn)組織改革營造積極向上的思想輿論環(huán)境和學(xué)習(xí)氛圍。

在這次”鐵路走向市場”大討論活動中，我段根據(jù)鐵總和路局黨委的整體部署，圍繞“貨運(yùn)改革當(dāng)先鋒、安全經(jīng)營比貢獻(xiàn)”主題實(shí)踐活動，深入開展以貨運(yùn)組織改革為主要內(nèi)容的“鐵路走向市場”大討論活動。通過深入細(xì)致的思想工作，拓寬了交流溝通的渠道，全面掌握和分析職工在改革過程中的思想狀況，準(zhǔn)確把握干部職工的思想誤區(qū)、認(rèn)識盲點(diǎn)、模糊觀念，及時發(fā)現(xiàn)傾向性思想問題，找準(zhǔn)原因、妥善處置、化解風(fēng)險，正面引導(dǎo)干部職工認(rèn)清貨運(yùn)改革勢在必行，沒有退路；認(rèn)清只有深化改革才能實(shí)現(xiàn)鐵路可持續(xù)發(fā)展，才能提高經(jīng)濟(jì)效益，增加職工收入。切實(shí)做到堅持貨運(yùn)組織改革不動搖、堅持培養(yǎng)凱工人才不動搖、堅持爭創(chuàng)山區(qū)鐵路一流工務(wù)段的思想不動搖、堅持以服務(wù)山區(qū)鐵路為最大光榮不動搖，精心打造凱工企業(yè)文化，創(chuàng)建凱工安全品牌，深入開展大討論活動。同時，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，統(tǒng)籌兼顧，注重實(shí)效，確保活動健康有序、扎實(shí)有效地推進(jìn)，取得了實(shí)實(shí)在在的成效。

一、主要工作

活動伊始，我段隨即成立了以書書記和段長任組長，其他領(lǐng)導(dǎo)干部作為副組長的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《xx工務(wù)段黨委關(guān)于加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)組織改革中宣傳工作的實(shí)施意見》，并召開動員會對“鐵路走向市場”大討論活動進(jìn)行深入動員。進(jìn)一步動員全體干部職工提高對活動必要性和重要性的認(rèn)識，增強(qiáng)參與學(xué)習(xí)活動的自覺性和主動性。同時緊扣“四個轉(zhuǎn)變”，強(qiáng)化宣傳教育。各級干部利用安全大檢查談心時機(jī)，以宣講解讀“四個轉(zhuǎn)變”的基本內(nèi)涵、重要意義和落實(shí)措施為重點(diǎn)，面對面向一線施工、管理人員宣講經(jīng)營形勢，傳遞經(jīng)營壓力，凝聚思想共識。引導(dǎo)干部職工把“四個轉(zhuǎn)變”作為工作理念、行為準(zhǔn)則和工作要求，植根于思想深處，貫徹到推進(jìn)改革的全過程，營造了全員支持擁護(hù)改革的濃厚氛圍。

一是突出重點(diǎn)部位，分層開展討論。段黨委結(jié)合實(shí)際，按照“人人有話題、層層有課題”的思路，在前期緊扣貨運(yùn)組織改革全面實(shí)施，組織開展全員討論的基礎(chǔ)上，圍繞段在深化改革過程中出現(xiàn)的新情況新問題，劃分段領(lǐng)導(dǎo)班子、車間和科室領(lǐng)導(dǎo)層及機(jī)關(guān)中層干部、全體干部職工三個層面細(xì)化討論課題，做到邊實(shí)踐、邊討論。領(lǐng)導(dǎo)班子成員，重點(diǎn)圍繞如何轉(zhuǎn)變思想觀念、轉(zhuǎn)變管理模式、創(chuàng)新經(jīng)營方式、增強(qiáng)企業(yè)競爭能力等展開討論，確保工作不斷檔、業(yè)務(wù)不弱化、思想不停滯、管理無盲區(qū)。車間、科室領(lǐng)導(dǎo)層及機(jī)關(guān)中層干部，重點(diǎn)圍繞如何盡職盡責(zé)，貫徹落實(shí)好全段各項(xiàng)經(jīng)營發(fā)展措施展開討論。全體干部職工，重點(diǎn)圍繞貨運(yùn)改革后自身應(yīng)該承擔(dān)哪些責(zé)任，能獻(xiàn)哪些良策，能做哪些貢獻(xiàn)展開討論，積極引導(dǎo)干部職工打破思想桎梏，轉(zhuǎn)變思想觀念，進(jìn)一步增強(qiáng)了干部職工的安全意識、服務(wù)意識、效率意識和效益意識。

二是建設(shè)企業(yè)文化，助力貨運(yùn)改革。緊扣貨運(yùn)組織改革和“鐵路走向市場”的新形勢、新要求及段經(jīng)營實(shí)際，全面梳理、總結(jié)和提煉經(jīng)營理念，從管理和作業(yè)層面入手，加強(qiáng)理念教育、整章建制、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、管理考核，不斷引領(lǐng)干部職工養(yǎng)成誠實(shí)守信、依法合規(guī)的經(jīng)營行為。同時，積極作為大興調(diào)研之風(fēng)。按計劃組織實(shí)施調(diào)研，是我段調(diào)查研究的中心工作。我們以防止兩種傾向做好調(diào)查研究：第一，防止作秀式調(diào)研，走馬觀花、浮光掠影，結(jié)果往往聽不到真話，得不到實(shí)情；第二，防止代勞式調(diào)研，滿足于聽匯報看材料，不愿意下真功夫、苦功夫、細(xì)功夫，結(jié)果必然找不出問題，拿不出實(shí)招。力戒淺嘗輒止、偏聽偏信，力求深入扎實(shí)，透過現(xiàn)象認(rèn)清本質(zhì)，通過偶然發(fā)現(xiàn)必然。活動至今近三個月時間，我段上報領(lǐng)導(dǎo)班子成員學(xué)習(xí)調(diào)研文章11篇調(diào)研文章，報刊臺網(wǎng)采用我段新聞信息7篇。

三是提高學(xué)習(xí)效果，轉(zhuǎn)變思想觀念。段黨委中心組將貨運(yùn)組織改革相關(guān)文件，鐵總、路局黨委就“鐵路走向市場”的重要指示等，進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，以高度的政治敏感性、歷史責(zé)任感，認(rèn)真抓好這次大討論活動，制定方案、組織發(fā)動、學(xué)習(xí)討論、交流發(fā)言等程序逐一過關(guān)，參學(xué)對象做到人人有學(xué)習(xí)筆記，個個有學(xué)習(xí)心得，每人撰寫討論發(fā)言文章等。黨群工作室將活動內(nèi)容編輯成學(xué)習(xí)資料，下發(fā)全段各車間組織全體干部職工深入學(xué)習(xí)。段黨委組織了一次班子座談會，各黨總支進(jìn)行了專題座談會，領(lǐng)導(dǎo)干部和全段包保、對點(diǎn)服務(wù)干部深入一線，組織全體職工參加“鐵路走向市場”座談會，就如何結(jié)合”鐵路走向市場”的問題展開討論。通過認(rèn)真討論，全體干部職工充分認(rèn)識到，我們應(yīng)當(dāng)立足當(dāng)前，著眼長遠(yuǎn)，緊緊圍繞貫徹落實(shí)黨的十八大精神，努力查找深入貫徹落實(shí)“鐵路走向市場”中有待進(jìn)一步解放的思想空間，積極探索推進(jìn)“鐵路走向市場”的新途徑、新舉措。通過學(xué)習(xí)討論活動聯(lián)系各自實(shí)際，尤其是對于工務(wù)部門在工作中遇到的問題，認(rèn)真進(jìn)行對照檢查，深入查找不適應(yīng)“鐵路走向市場”的思想觀念，深刻分析影響“鐵路走向市場”的突出問題。

二、主要成效

“鐵路走向市場”大討論活動開展以來，全段上下精神面貌有了新的改觀。工作效率得到進(jìn)一步加強(qiáng)，工作作風(fēng)有了新的轉(zhuǎn)變，各科室、車間服務(wù)意識、創(chuàng)新意識進(jìn)一步增強(qiáng)，工作的積極性、主動性、創(chuàng)造性進(jìn)一步增強(qiáng)。體現(xiàn)在：

1、統(tǒng)一了全體干部職工思想，對“鐵路走向市場”的重要性和必要性有了深刻地認(rèn)識。通過全面動員和反復(fù)學(xué)習(xí)，全體干部職工真切感到了開展”鐵路走向市場”大討論活動的緊迫性和極端重要性，解決了兩個不良傾向：一是大家都認(rèn)為有必要“鐵路走向市場”，但都認(rèn)為自己的思想已經(jīng)很解放，意識不到自己思想上保守的地方；二是沒有結(jié)合實(shí)際工作去助推“鐵路走向市場”，講起“鐵路走向市場”振振有辭，但工作思路沒有變化，工作成效沒有改善。全體干部職工排除了一切思想干擾，全身心地投入到活動中，把段黨委的統(tǒng)一部署要求逐步變成自覺行動。通過學(xué)習(xí)，大家對理論學(xué)習(xí)的自覺性進(jìn)一步增強(qiáng)，理想信念更加堅定，對執(zhí)行黨的路線方針政策更加堅決有力；促進(jìn)了思想大解放，創(chuàng)新意識、革命事業(yè)心和責(zé)任感的不斷增強(qiáng)，激發(fā)了大家謀發(fā)展、想創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)成業(yè)的信心。

2、提高了干部職工整體素質(zhì)。通過近三個月的學(xué)習(xí)討論，干部職工接受了一次內(nèi)容豐富、全面系統(tǒng)的政治理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)。通過這次學(xué)習(xí)討論，干部職工克服了無所作為的思想，自覺抵制那些只喜歡當(dāng)評論員、未能客觀地評價工作成績的不良傾向；增強(qiáng)了開拓創(chuàng)新精神，對待工作中問題，不再過分強(qiáng)調(diào)客觀困難，而是主動開動腦筋、鉆研政策，找出工作的突破口；摒棄了自滿思想，自覺將工作放在新的發(fā)展形勢中去比較、去認(rèn)識；增強(qiáng)了顧全大局的意識，自覺把工作的落腳點(diǎn)放在有利于發(fā)展上，把主要精力放在為各族群眾謀利益上，在搞好常規(guī)工作的同時，不斷創(chuàng)新為民服務(wù)方式。

3、堅持以人為本，提高后勤保障、管理水平。為干部職工提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。以人為本，就是把人民群眾的利益作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，以人為本是我們黨立黨為公、執(zhí)政為民的本質(zhì)體現(xiàn)。從“鐵路走向市場”的學(xué)習(xí)，分析我段后勤管理中存在的問題，剖析根源所在，困難所在，進(jìn)一步提出解決可行方案，具體到通過后勤工作來高質(zhì)量地為生產(chǎn)一線、干部職工服務(wù)。時下正值高溫酷暑天氣，生產(chǎn)現(xiàn)場的每一處都被熱浪覆蓋，特別生產(chǎn)一線的高溫更是令人窒息。段工會按照段黨委要求，為盡可能地解決職工的后顧之憂，讓職工能安心、靜心地工作。結(jié)合實(shí)際，到生產(chǎn)一線進(jìn)行慰問，為職工送去一份涼爽，深受一線職工歡迎。

三、方法措施

如何結(jié)合本次“鐵路走向市場”大討論的契機(jī)，取得實(shí)效，結(jié)合我段的實(shí)際，我們在以后的工作中將扎扎實(shí)實(shí)抓好三個方面的工作：

一、是激活干部職工的思想。要通過學(xué)習(xí)討論，查問題、找差距、激發(fā)干部職工的思想活力，形成人人動腦筋想辦法，個個轉(zhuǎn)變觀念謀發(fā)展的局面，使領(lǐng)導(dǎo)和干部，干部和職工思維互動，同步調(diào)推進(jìn)“鐵路走向市場”大討論。要通過各種形式的座談會使大家認(rèn)識“鐵路走向市場”的重大意義，并將其統(tǒng)一到加快凱工發(fā)展，爭創(chuàng)山區(qū)一流工務(wù)段目標(biāo)上來。

二、是敢于轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。我們在工作的過程中，面臨著各種考驗(yàn)，通過討論學(xué)習(xí)，認(rèn)真總結(jié)，積極主動解決認(rèn)識上的問題，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高自己的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)。在為生產(chǎn)一線職工服務(wù)的過程中，既要靈活多變，又要把握好原則性。同時，方法要能夠開拓創(chuàng)新，破除舊思想、舊觀念，經(jīng)常深入到實(shí)際工作中去，與職工拉近距離，熱情的解決他們在工作學(xué)習(xí)中存在的問題。

三、要勤于學(xué)習(xí)。引導(dǎo)和帶動全段干部職工時刻不忘學(xué)習(xí)，正所謂“學(xué)海無涯”。首先要樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，活到老學(xué)到老，利用休息時間、利用工作之余，切實(shí)做到工作學(xué)習(xí)兩不誤；其次要會學(xué)習(xí)，要有方法，學(xué)習(xí)要有針對性，更要有時效性，切實(shí)做到學(xué)以致用；最后要堅持學(xué)，持之以恒，不浮躁，在學(xué)習(xí)中努力增長自己的才干。

第三篇：鐵路走向市場

“鐵路走向市場”大討論記錄

時間：***年*月*日 地點(diǎn)：* 主持人：* 參加人：* 上級領(lǐng)導(dǎo)：* 討論主題：* 討論發(fā)言記錄：

***: 鐵路走向市場，按市場規(guī)律運(yùn)行，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也是鐵路發(fā)展的需要，更是大勢所趨、勢在必行。市場化是鐵路發(fā)展的一場深刻變革，同時也給我們鐵路的振興和發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。作為鐵路職工我們都要盡快轉(zhuǎn)變觀念、更新思想，增強(qiáng)市場觀念、競爭意識，才能適應(yīng)市場，進(jìn)而開發(fā)市場、搶占市場。管理人員要盡快制定適合市場化的管理體制，樹立新的管理理念，建立新的經(jīng)營方式。與企業(yè)同呼吸、共命運(yùn)，牢固樹立強(qiáng)烈的“主人翁”意識。正所謂“國家興亡，匹夫有責(zé)”，企業(yè)和職工的關(guān)系也是這樣，如果企業(yè)沒有持續(xù)健康的發(fā)展，職工就不可能有穩(wěn)定可靠地收入，更談不上個人的發(fā)展、成長和幸福，只有企業(yè)發(fā)展壯大了、效益提高了，每一名職工才能真正獲益。因此，我們必須進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，把企業(yè)的利益和個人命運(yùn)緊密聯(lián)系，把企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)作為個人奮斗的前進(jìn)方向，努力為企業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策，主動加強(qiáng)安全管理，自覺落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)企 業(yè)不斷發(fā)展進(jìn)步。此外，車間管理人員應(yīng)做好穩(wěn)定職工思想的工作，召開座談會，使職工認(rèn)識到市場之路必然要走，改革之選必將成功、發(fā)展前景定是光明，給職工一個看的見、摸得著的“鐵路市場夢”，激發(fā)職工的干勁，踏實(shí)做好本職工作，全力確保運(yùn)輸安全，以堅定的信心迎接市場浪潮，為鐵路改革奠定安全“路基”，助推鐵路改革穩(wěn)步、順利、快速向前發(fā)展、向健康發(fā)展。

***： 鐵路改革走向市場是春風(fēng)、是春雨、是第一聲春雷，是春之交響的地一 個樂章，奏好這支春的歌詠需要全員共同努力、共同參與?，F(xiàn)在我們最應(yīng)該做到的是：打破思想桎梏，轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立強(qiáng)烈的市場意識、服務(wù)意識、效益意識，把思想統(tǒng)一到總公司黨組、路局、段黨委關(guān)于推進(jìn)鐵路貨運(yùn)組織改革的決策和部署上來，為改革的順利實(shí)施提供可靠的思想保證，確保鐵路深入改革的順利進(jìn)行。再就是從工作理念上，使車間職工明確自己是一名企業(yè)職工，履行的不僅是安全、生產(chǎn)責(zé)任，更需要創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。車間按照領(lǐng)導(dǎo)帶頭，全員參與，分層展開的工作方式，充分利用黨委中心組學(xué)習(xí)、聯(lián)組學(xué)習(xí)、專題會議、支部黨員大會、職工政治學(xué)習(xí)等形式，深入學(xué)習(xí)盛光祖總經(jīng)理一系列重要講話精神，以及鐵路貨運(yùn)改革的有關(guān)文件要求，做好貨運(yùn)組織改革后車站與營銷中心的工作銜接，明確各自的管理范圍和職責(zé)，盡快修改《站細(xì)》，學(xué)習(xí)和落實(shí)改革后的新作業(yè)方式、方法，以便更好的開展車站運(yùn)輸工作。

***： 鐵路此番實(shí)施貨運(yùn)改革，既有社會公眾期盼的外在推動，更有其生存發(fā)展需要的內(nèi)在動力。中國鐵路總公司將貨運(yùn)組織改革的目 的定位在從根本上解決鐵路貨運(yùn)服務(wù)方面存在的問題，加快鐵路走向市場的步伐，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通體系中的骨干作用，正是內(nèi)外動力合力推動的必然。隨著改革開放的不斷深入，中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)不可分割的一部分，中國鐵路同樣是中國經(jīng)濟(jì)、世界經(jīng)濟(jì)不分割的一部分。世界經(jīng)濟(jì)的市場化，以及中國經(jīng)濟(jì)的市場化，決定了中國鐵路必須走市場化發(fā)展之路，必須適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律。再就是，車間每名干部職工，要從自身做起，徹底轉(zhuǎn)變舊的想法，過時的作業(yè)方式、方法，加強(qiáng)學(xué)習(xí)新的作業(yè)程序、新的工作理念，緊跟改革的步伐，保證鐵路改革能順利、深入的進(jìn)行。

***： 我想鐵路走向市場化不僅是社會對鐵路的期待，更是鐵路高層領(lǐng)導(dǎo)的堅定和決心。眾所周知，鐵道部是開國功勛，是新中國建立初期就有的國務(wù)院管理部門，對新中國的建立、成長和發(fā)展，對社會主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有著不可磨滅的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在把原鐵道部“一分為三”，中國鐵路總公司掛牌成立，從職責(zé)劃分上已進(jìn)行了明確和分工，從原鐵道部層面對管理體制已進(jìn)行了改革。但這只是國務(wù)院機(jī)構(gòu)體制的改革，也只是形式上的改革。要真正從上到下，由表及里，對鐵路管理體制進(jìn)行徹底改革，仍然任務(wù)艱巨、復(fù)雜而艱難。中國鐵路總公司既然有了推進(jìn)貨運(yùn)改革的決心和勇氣，接下來就只有義無反顧，勇往直前了。我們有理由期待，鐵路貨運(yùn)改革能夠取得實(shí)效，展現(xiàn)中國鐵路的嶄新面貌。

***： 任何事物的發(fā)展都要遵循自然規(guī)律，經(jīng)濟(jì)不例外、鐵路也不例外。隨著社會的發(fā)展，鐵路作為企業(yè)，走向市場是一件很自然的事 情。而對鐵路走向市場后的發(fā)展，既然成為了企業(yè)，就會用企業(yè)的模式來運(yùn)營，而檢驗(yàn)鐵路這個企業(yè)活力大小的就是市場和旅客。為了適應(yīng)市場需求鐵路必然會努力改變自己，不斷適應(yīng)市場，開拓市場，提高自己的競爭力。在鐵路內(nèi)部諸多改革之中，貨運(yùn)改革牽動面廣，具有帶動全面的作用。通過貨運(yùn)組織改革，不僅可以推動鐵路運(yùn)輸組織的變革，而且能夠促進(jìn)勞動生產(chǎn)組織、經(jīng)營管理等方面的創(chuàng)新，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鐵路發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，全面提升鐵路企業(yè)經(jīng)營水平。

***： 思想觀念必須真正轉(zhuǎn)變。社會對鐵路的定位和看法，管理者、學(xué)者、鐵路企業(yè)員工對鐵路的定位和看法，根深蒂固；鐵路的“國有”性質(zhì)、計劃經(jīng)濟(jì)運(yùn)作模式，鐵路所擔(dān)負(fù)的責(zé)任和義務(wù)，同樣在人們的思想中根深蒂固，難以動搖。但是，隨著改革開放的不斷深入，中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)不可分割的一部分，中國鐵路同樣是中國經(jīng)濟(jì)、世界經(jīng)濟(jì)不分割的一部分。世界經(jīng)濟(jì)的市場化，中國經(jīng)濟(jì)的市場化，決定了中國鐵路必須走市場化發(fā)展之路，必須適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律。思想觀念的轉(zhuǎn)變，比體制、制度的轉(zhuǎn)變更難。

***： 鐵路改革后，2.6萬億的債務(wù)、鐵路票價的不漲反“折”、高鐵建設(shè)投資的快速推進(jìn)等因素，引發(fā)社會“鐵路改革未免成功、市場效益必將虧損、職工收入定會縮減”的輿論此起彼伏。給鐵路內(nèi)部職工造成很大的思想壓力，原本支持改革的堅決也變得飄忽不定。職工思想不穩(wěn)定，首先帶來的是生產(chǎn)安全隱患增多。鐵路有承擔(dān)國家財產(chǎn)安全和人民生命安全的職責(zé)重任。只有安全第一才能對的起國家、人民對鐵路的發(fā)展信任和期待。我們要給職工一個看的見、摸得著“鐵 路市場夢”，這樣才能激發(fā)職工的干勁，踏實(shí)做好本職工作，全力確保運(yùn)輸安全，以堅定的信心迎接市場浪潮，為鐵路改革奠定安全“路基”，助推鐵路改革穩(wěn)步、順利、快速向前發(fā)展、向健康發(fā)展。***： 我的想法是既然要改革就改到底、改徹底，我想這不僅是社會對鐵路市場化的期待，更是鐵路高層領(lǐng)導(dǎo)的堅定誠意和決心。盡管鐵路在近兩年來在客運(yùn)方面致力“以人民滿意為標(biāo)尺”轉(zhuǎn)變服務(wù)態(tài)度、提升服務(wù)水平，雖然取得了長足的進(jìn)步和社會贊同的口碑，但仍存在“老頑固”的現(xiàn)象。提出問題、意見及整改措施： 問題：

1.如何確保職工打破舊觀念、舊傳統(tǒng)，盡快適應(yīng)新體制、新思想、新要求？

2.推進(jìn)貨運(yùn)改革后貨流加大，致使調(diào)車任務(wù)的急劇增加，如何科學(xué)合理組織人員、保障行車安全？ 整改措施：

1.車間按照領(lǐng)導(dǎo)帶頭，全員參與，分層展開的工作方式，充分利用黨委中心組學(xué)習(xí)、聯(lián)組學(xué)習(xí)、專題會議、支部黨員大會、職工政治學(xué)習(xí)等形式，深入學(xué)習(xí)盛光祖總經(jīng)理一系列重要講話精神，使職工認(rèn)識到市場之路必然要走，改革之選必將成功、發(fā)展前景定是光明，給職工一個看的見、摸得著的“鐵路市場夢”，激發(fā)職工的干勁，踏實(shí)做好本職工作，全力確保運(yùn)輸安全，以堅定的信心迎接市場浪潮，為鐵路改革奠定安全“路基”，助推鐵路改革穩(wěn) 步、順利、快速向前發(fā)展、向健康發(fā)展。

2.首先，車站管理人員及時修改《站細(xì)》，明確現(xiàn)場作業(yè)人員與信號樓的聯(lián)控方式、方法，進(jìn)行調(diào)車作業(yè)安全大檢查，保證每項(xiàng)調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行。其次，站調(diào)在得知調(diào)車任務(wù)后，充分考慮現(xiàn)場作業(yè)的實(shí)際情況，結(jié)合相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編制合理的調(diào)車作業(yè)計劃。其次，車間合理安排調(diào)車組的人員數(shù)量，調(diào)車人員班前充分休息，保證作業(yè)中精力充沛，作業(yè)時嚴(yán)格按照計劃作業(yè)，執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保自身安全和調(diào)車任務(wù)的順利完成。

第四篇：鐵路走向市場讀后感

當(dāng)“鐵老大”遇上“市場化”

——《鐵路走向市場教育讀本》讀后感

認(rèn)真閱讀完《鐵路走向市場教育讀本》，作為新進(jìn)職工的我，深刻體會到鐵路企業(yè)走向市場是形勢需要，是鐵路發(fā)展的必然要求，我們必須從思想上深刻理解其重大意義，從行動上跟上市場的需求，這才是當(dāng)代鐵路職工應(yīng)盡的職責(zé)和義務(wù)。下面就讀本內(nèi)容談兩點(diǎn)自己的體會和認(rèn)識。

一、鐵路走向市場是順應(yīng)歷史發(fā)展的必然

近幾年，隨著公路、水運(yùn)、航運(yùn)的快速發(fā)展，鐵路在運(yùn)輸市場的份額處于明顯下降趨勢。究其根本原因是：我們沒有做到居安思危，還處在賣方市場的“鐵老大”思維中，總認(rèn)為自己是“皇帝的女兒不愁嫁”，結(jié)果是我們的服務(wù)產(chǎn)品、客貨運(yùn)輸機(jī)制與市場漸行漸遠(yuǎn)，不能滿足旅客及貨主的需求。于是，旅客與貨主這些“衣食父母”也就離我們越來越遠(yuǎn)。這在我們客運(yùn)部門體會是最深的，不把服務(wù)做好、態(tài)度生硬、功能不全已很難贏得客戶的滿意。所以，鐵路企業(yè)謀發(fā)展就必須改變這種脫離市場的情況，就必須以市場為導(dǎo)向、以服務(wù)為宗旨，才能把走了的客戶拉回來，從而提高客貨運(yùn)的市場份額，這是我們鐵路發(fā)展的必然要求。

二、滿意服務(wù)是我們走向市場的標(biāo)尺

鐵路走向市場的目的是為贏得客戶，而要想贏得客戶必

然就得從客戶的需要出發(fā)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓客戶滿意我們的服務(wù)，這樣客戶才能把鐵路作為自己出行和運(yùn)貨的首選。

要做到滿意服務(wù)，就我們客運(yùn)職工而言，我認(rèn)為要做到以下三點(diǎn)：一是從思想上認(rèn)識到旅客的感受和需求，繼而在行動上為其提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，使其體會到鐵路人的周到和得體，感受到鐵路人的服務(wù)價值所在；二是要以旅客是否滿意來尋找我們工作的差距，服務(wù)不應(yīng)單單是端茶倒水、扶老攜幼，更是要按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)流程來規(guī)范自己的行為，找出我們工作中的不周到、不細(xì)致、不標(biāo)準(zhǔn)，從而使我們的服務(wù)具有長遠(yuǎn)性、一致性、規(guī)范性；三是要使客戶對我們產(chǎn)生信任，就是要以客戶的滿意和需求為導(dǎo)向，做到多溝通、多觀察，這樣才能了解進(jìn)而滿足和引導(dǎo)客戶需求，使客戶滿意我們的服務(wù)，從而產(chǎn)生對鐵路的信賴，這也是鐵路人應(yīng)有的職業(yè)道德所在。

總之，作為一名鐵路職工，我們只有把鐵路走向市場與自己本職工作緊密結(jié)合起來，認(rèn)真把人民群眾滿意作為我們服務(wù)工作的標(biāo)尺，銳意進(jìn)取，埋頭苦干，向?qū)O奇姐姐學(xué)習(xí)，更新服務(wù)觀念，落實(shí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，打造服務(wù)品牌，這樣才能提高鐵路運(yùn)輸?shù)母偁幜?，也才有我們個人好的實(shí)惠和發(fā)展。

第五篇：鐵路走向市場之我所見

鐵路走向市場之我所見

近期，關(guān)于“鐵路走向市場”在網(wǎng)上及鐵路內(nèi)部討論進(jìn)行的熱火朝天，廣大網(wǎng)民都熱情高漲，尤其是今年三月份鐵道部改變成鐵路總公司，鐵路貨運(yùn)改革等等一連串的重大改革讓人們看到了曙光，憧憬著鐵路事業(yè)的未來。

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。

中國土地上出現(xiàn)了第一條鐵路，是由英國的怡和洋行在華修建的吳淞鐵路。憑借英國工程師的幾份設(shè)計圖紙，當(dāng)時礦場工人采用起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺0-3-0型的火車。五年后，在清政府洋務(wù)派的主持下，于1881年開始修建唐山至胥各莊鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和閉關(guān)鎖國的政策，到1894年，近二十年的時間里僅修建約400多公里鐵路。到1949年新中國成立前夕，中國鐵路里程達(dá)到2.18萬公里。到2003年底中國鐵路只有7.3萬公里。50多年只增長了5萬公里，人均不足一根煙長，到2012年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.8萬公里，高鐵運(yùn)營里程達(dá)到9356公里。鐵路肩負(fù)著特殊的歷史使命，為我國的發(fā)展做出了無可替代的作用，對國計民生有重大的影響！

眾所周知，近年來公路建設(shè)突飛猛進(jìn)、民航運(yùn)輸業(yè)飛速發(fā)展、管道運(yùn)輸比重持續(xù)增加，運(yùn)輸市場競爭日益加劇。鐵路作為國家的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，長期以來在政企不分的舊模式下運(yùn)行，已經(jīng)呈現(xiàn)出體制機(jī)制不適、競爭發(fā)展乏力等一系列問題，嚴(yán)重制約著鐵路客貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。目前鐵路在運(yùn)輸市場上，特別是在貨運(yùn)市場上所占有的份額急劇萎縮，鐵路要想科學(xué)、健康、持續(xù)地發(fā)展，就必須解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，建立完善一個與市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)、與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展相協(xié)調(diào)的新的經(jīng)營管理體制，加快鐵路走向市場，鐵路發(fā)展的前景才能日漸光明，前進(jìn)的道路才能更加寬廣。

觀念決定思路，思路決定變革，變革決定發(fā)展。面對新形勢、新任務(wù)，鐵路實(shí)施貨運(yùn)組織改革，邁出了市場化運(yùn)作的關(guān)鍵一步，這是鐵路真正全面走向市場、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。面對鐵路運(yùn)輸組織和多元化經(jīng)營格局的重大變革，經(jīng)營方式和利益格局的深刻調(diào)整，鐵路系統(tǒng)層層組織開展走向市場大討論，進(jìn)行大范圍的內(nèi)部討論交流和強(qiáng)有力的思想教育，為鐵路全面走向市場注入了強(qiáng)有力的思想理論正能量。此舉可以引導(dǎo)鐵路內(nèi)部人員深刻認(rèn)識貨運(yùn)組織改革的重大意義、目標(biāo)要求和重點(diǎn)任務(wù)，打破思想桎梏，轉(zhuǎn)變思想觀念，強(qiáng)化市場意識、服務(wù)意識、效率意識、效益意識，把思想和行動統(tǒng)一到鐵路貨運(yùn)組織改革上來。

在鐵路改革發(fā)展的關(guān)鍵時期，開展“鐵路走向市場”大討論活動，能夠促進(jìn)職工思想觀念轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)鐵路貨物運(yùn)輸從以大宗貨物為主的運(yùn)輸向全方位發(fā)展物流轉(zhuǎn)變，鐵路運(yùn)輸組織由按計劃組織運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)模式向與市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變，干部職工由坐等客戶上門向主動服務(wù)、上門服務(wù)轉(zhuǎn)變，工作方式方法由傳統(tǒng)習(xí)慣向提高效能的方向轉(zhuǎn)變。引導(dǎo)職工牢固樹立市場思維、凝聚共識、匯聚能量，以思想觀念大轉(zhuǎn)變推動鐵路改革大發(fā)展，把思想認(rèn)識從不適應(yīng)不利于改革發(fā)展的陳舊觀念和固有利益格局的束縛中解放出來，抓住機(jī)遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)、與時俱進(jìn)，開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展的新天地。期待鐵路發(fā)展得越來越好，造福人民，為實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興做出自己的貢獻(xiàn)！