第一篇：物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)

1、公路零擔(dān)運(yùn)輸：公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸，指的是托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物不足3噸（不含3噸）的零擔(dān)貨物。按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物，單價(jià)體積一般不小于0.01立方米（單件重量超過(guò)10千克的除外），不大于1.5立方米;單件重量不超過(guò)200千克;貨物長(zhǎng)度、寬度、高度分別不超過(guò)3.5米、1.5米和1.3米。

公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是一票托運(yùn)量小,托運(yùn)批次多,托運(yùn)時(shí)間和到站分散,一輛貨車(chē)所裝貨物往往由多個(gè)托運(yùn)人的貨物匯集而成并由幾個(gè)收貨人接貨。公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式主要有兩種，一種是零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)，它又有兩種基本形式:普通零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)和快件零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)，對(duì)于大多零擔(dān)物流企業(yè)而言，兩種形式均兼而有之;另一種是不定期的零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)。

公路零擔(dān)物流的流程基本上是:營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)收貨——中心庫(kù)區(qū)集中、分揀——專(zhuān)線方向配貨裝車(chē)——專(zhuān)線運(yùn)輸——到達(dá)各中轉(zhuǎn)站（網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)）——進(jìn)一步分揀——保管貨物或二次運(yùn)輸——客戶取貨或上門(mén)送貨。（如：廈門(mén)秋輝運(yùn)輸有限公司的作業(yè)流程）

城際物流班車(chē)顧名思義就是從始發(fā)城市一站直達(dá)目標(biāo)城市的物流運(yùn)營(yíng)模式，以“定點(diǎn)、定線、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)” 的“五定班列”服務(wù)為核心，實(shí)現(xiàn)站到站、門(mén)到門(mén)的公路快運(yùn)，有效提升了運(yùn)行效率。

2、城際物流班車(chē)：城際物流班車(chē)是樂(lè)立信物流經(jīng)過(guò)多年運(yùn)作設(shè)計(jì)出的，相對(duì)傳統(tǒng)物流運(yùn)輸模式，他具有如下特點(diǎn)：

1、服務(wù)高端客戶：對(duì)時(shí)間、服務(wù)要求高

2、每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)、不拖延定點(diǎn)，定線，定時(shí)，定價(jià)，定車(chē)次，像火車(chē)一樣行駛并準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，讓貨物直達(dá)指定地點(diǎn)

3、提供上門(mén)取件和送貨上門(mén)服務(wù)

城際物流班車(chē)的問(wèn)世是樂(lè)立信物流品牌運(yùn)作的重要體現(xiàn)，賦予了樂(lè)立信品牌新的內(nèi)涵；城際直達(dá)班車(chē)的問(wèn)世是物流行業(yè)的一個(gè)創(chuàng)舉，是汽運(yùn)“航空化”的具體體現(xiàn)。

第二篇：物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)和常用術(shù)語(yǔ)

Advanced B/L

預(yù)借提單 Anti-date B/L 倒簽提單 Broken space

空艙位 bulk

散貨 Cargo receipt

貨物收據(jù)

Carrier Owned Container(COC)船方的自備箱 Chargeable weight

計(jì)費(fèi)重量 shipping order 訂艙委托書(shū)

Shut out

退關(guān) subject to

……按照 surcharge

附加費(fèi)

surrendered

電放

Telex release

電放

Closing Date

截關(guān)日 conventional vessel 散貨船 Customs formalities 海關(guān)手續(xù) Customs free depot 海關(guān)免稅倉(cāng)庫(kù) Customs valuation 海關(guān)估價(jià) Customs drawback

海關(guān)退貨 deposit

保證金

Dem---demurrage

疏港費(fèi)。Det---detention

滯箱費(fèi)。

credit

貸方。在我司開(kāi)具Credit Note時(shí)，意思是我們給對(duì)方錢(qián)。

debit

借方。在我司開(kāi)具Debit Note時(shí)，意思是我們向?qū)Ψ揭X(qián)。duty

關(guān)稅

Export declaration E/D出口申報(bào)單

Feeder Vessel/Lighter 駁船航次飼給船集散船 Free zone

外貿(mào)免稅區(qū) frequency

船（航）期 General Trading

一般貿(mào)易 H.S.Code

商品編碼 Import entry

進(jìn)口報(bào)關(guān)單 Inland haulage charge 內(nèi)陸拖車(chē)費(fèi) inspection

查驗(yàn) Letter of guarantee（L/G）保函 Mother Vessel

主線船

Pre-alert 預(yù)報(bào)，一般用于空運(yùn)

Shipping advice / Sailing advice

預(yù)報(bào)，一般用于海運(yùn)

Post-date B/L

順簽提單 Processing with supplied 來(lái)料加工 Processing with imported 進(jìn)料加工 quota

配額

QUAY（QUAI）FEE港雜費(fèi)（適用于拼箱）SOC

貨主自備箱（集裝箱）space

艙位

Express release

電放 storage

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) target rate

目標(biāo)價(jià)格 Tax

稅金，關(guān)稅 Tax holidays

免稅期 tally

理貨 through service

全程服務(wù) tight

艙位緊張的 tire weight

皮重 Validity of......的有效期 Ventilation rate

通風(fēng)度 拖車(chē)費(fèi)-trailer charge /trailer feight 關(guān)場(chǎng)費(fèi)-customs parking fee 入倉(cāng)費(fèi)-storage charge 入閘費(fèi)-gate charge

入倉(cāng)登記費(fèi)-warehouse registration fee 機(jī)場(chǎng)路橋費(fèi)-airport bridge charges 隧道費(fèi)-tunnel charges 打單費(fèi)-priting fee 海運(yùn)費(fèi) ocean freight 集卡運(yùn)費(fèi)、短駁費(fèi) Drayage 訂艙費(fèi) booking charge 報(bào)關(guān)費(fèi) customs clearance fee

操作勞務(wù)費(fèi) labor fee or handling charge 商檢換單費(fèi) exchange fee for CIP 換單費(fèi) D/O fee

拆箱費(fèi) De-vanning charge 港雜費(fèi) port sur-charge

沖關(guān)費(fèi) emergent declearation change 海關(guān)查驗(yàn)費(fèi) customs inspection fee 待時(shí)費(fèi) waiting charge

倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) storage fee 改單費(fèi) amendment charge 拼箱服務(wù)費(fèi) LCL service charge

動(dòng)、植檢疫費(fèi) animal & plant quarantine fee 進(jìn)出庫(kù)費(fèi) warehouse in/out charge 提箱費(fèi) container stuffing charge

滯期費(fèi) demurrage charge

滯箱費(fèi) container detention charge

卡車(chē)運(yùn)費(fèi) cartage fee

轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) transportation charge

污箱費(fèi) container dirtyness change

壞箱費(fèi)用 container damage charge

清潔箱費(fèi) container clearance charge

分撥費(fèi) dispatch charge

車(chē)上交貨 FOT(free on track)

電匯手續(xù)費(fèi) T/T fee 上海港常用術(shù)語(yǔ)

內(nèi)裝箱費(fèi) container loading charge(including inland drayage)

疏港費(fèi) port congestion charge 他港常用術(shù)語(yǔ)

場(chǎng)站費(fèi) CFS charge 文件費(fèi) document charge

BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加費(fèi)

CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值

附加費(fèi)

FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)（日本航線專(zhuān)用）

IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)

費(fèi)??

PSS Peak Season Sucharges 旺季附加費(fèi) 大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用

Fumigation Charge 熏蒸費(fèi)

Ice Surcharge 冰凍附加費(fèi)

集卡運(yùn)費(fèi)、短駁費(fèi) Drayage

待時(shí)費(fèi) waiting charge

滯期費(fèi) demurrage charge

滯箱費(fèi) container detention charge

卡車(chē)運(yùn)費(fèi) cartage fee

到貨通知費(fèi)delivery order fee

清潔箱費(fèi) container clearance charge

分撥費(fèi) dispatch charge

車(chē)上交貨 FOT(free on track)各航線費(fèi)用組成

美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC 美東 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS 東南亞線 O/F+BAF+WRS+PCS

歐洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季時(shí)候會(huì)加）

日本 O/F+PSS(EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）

韓國(guó) O/F+PSS+EBS

所謂附加費(fèi)，就是基本運(yùn)費(fèi)以外的，由于在特殊情況下或者臨時(shí)發(fā)生某些事件的情況下而加收的費(fèi)用?，F(xiàn)在船公司常收的附加費(fèi)有: 1.ORC(original receiving charge)“原產(chǎn)地接貨費(fèi) ”。這是最早并專(zhuān)在廣東地區(qū)征收的附加費(fèi)用，與目前中國(guó)各港口所收的THC內(nèi)容一樣。而所謂THC（terminal handling charge）就是“碼頭操作費(fèi)”，也叫“碼頭處理費(fèi)”。這是國(guó)際班輪公會(huì)和航線組織聯(lián)合從2002年1月起向中國(guó)貨主征收的附加費(fèi)用。對(duì)此費(fèi)用，貨主與船公司之間存在 較大的爭(zhēng)議。貨主認(rèn)為按班輪條款，碼頭操作費(fèi)應(yīng)該已包含在運(yùn)費(fèi)里了，因此加收THC屬于不合理收費(fèi)，但船公司卻稱(chēng)收取此項(xiàng)費(fèi)用是降低成本的機(jī)制，用作抵消 向碼頭經(jīng)營(yíng)商支付的裝卸作業(yè)費(fèi)用。這一爭(zhēng)議至今未見(jiàn)解決，因而費(fèi)用仍在照常收取。

2.BAF(bunker adjustment factor)或 BS(bunker surcharge)，也被稱(chēng)為FAF(fuel adjustment factor)“燃油附加費(fèi)”。這是由于燃油價(jià)格上漲，使船舶的燃油費(fèi)用支出超過(guò)原核定的運(yùn)輸成本中的燃油費(fèi)用，船公司在不調(diào)整原定運(yùn)價(jià)的前提下，為補(bǔ)償燃油費(fèi)用的增加而加收的附加費(fèi)。在已經(jīng)征收燃油附加 費(fèi)的情況下，如果燃油價(jià)格又突然上漲，船公司可能不調(diào)整原燃油附加費(fèi)而在正常收取燃油附加費(fèi)以外還增收應(yīng)急燃油附加費(fèi) EBS(emergency adjustment surcharge)。隨著今年以來(lái)燃油價(jià)格的不斷上漲，燃油附加費(fèi)也在不斷增加。

3.CAF（currency adjustment factor）貨幣貶值附加 費(fèi)。這是由于國(guó)際金融市場(chǎng)的匯率發(fā)生變動(dòng)，計(jì)收運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值，為了彌補(bǔ)船公司在貨幣

兌換過(guò)程中的匯兌損失而加收的附加費(fèi)。一般以基本運(yùn)費(fèi)的百分比計(jì)收。隨著匯率的變動(dòng)，這項(xiàng)附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷變化。

PSS(peak season surcharge)“旺季附加費(fèi)”。這是在每年運(yùn)輸旺季時(shí)，船公司根據(jù)運(yùn)輸供求關(guān)系狀況而加收的附加費(fèi)，也稱(chēng)高峰附加費(fèi)。這是目前在集裝箱班輪運(yùn)輸中出現(xiàn)得較多的附加費(fèi)用。

4.AMS “自動(dòng)艙單系統(tǒng)”的英文縮寫(xiě)?，F(xiàn)被稱(chēng)

為自動(dòng)艙單系統(tǒng)的錄入費(fèi)。9.11事 件以后，因反恐需要，美國(guó)海關(guān)要求2003年2月1日開(kāi)始啟程運(yùn)往美國(guó)港口的集裝箱貨物，其承運(yùn)人必須在國(guó)外港口裝貨前至少24小時(shí)以電子方式通過(guò)美國(guó)設(shè) 置的“自動(dòng)艙單系統(tǒng)”，向美國(guó)海關(guān)提交準(zhǔn)確完整的貨物申報(bào)單?，F(xiàn)在所收的AMS，即自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)。

5.ISPS 《國(guó)際船舶及港口設(shè)施保安規(guī)則》的英文縮寫(xiě)。某些港口為轉(zhuǎn)嫁引進(jìn)和執(zhí)行此規(guī)則所增加的成本，而向貨主收取的安全附加費(fèi)。

6.DOC“文件費(fèi)”。船公司對(duì)每一票貨物都要收取的制作文件和文件流動(dòng)的費(fèi)用。

7.此外還有:

港口附加費(fèi)（port additional）、港口擁擠附加費(fèi)（port congestion surcharge）、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)（transshipment additional）、直航附加費(fèi)（direct additional）、選港附加費(fèi)（optional surcharge）、繞航附加費(fèi)（deviation surcharge）、變更卸貨港附加費(fèi)（alteration of discharging port additional）、超額責(zé)任附加費(fèi)（additional for excess of libility）、整體費(fèi)率上調(diào)（general rate increase GRI）、目的 地交貨費(fèi)DDC(destination delivery charge)破冰費(fèi)、（ICE surcharge）等等，這些附加費(fèi)會(huì)在不同的時(shí)間、不同的場(chǎng)合、不同的航線上發(fā)生。

由于附加費(fèi)種類(lèi)繁多，因此我們?cè)谠?xún)價(jià)時(shí)千萬(wàn)要問(wèn)清除了基本運(yùn)價(jià)外還有那些附加費(fèi)用。當(dāng) 貨代公司的業(yè)務(wù)員將海運(yùn)價(jià)報(bào)給你的時(shí)候，別以為只付個(gè)基本運(yùn)價(jià)就行了，沒(méi)有這樣便宜的事。有時(shí)附加費(fèi)要占整體運(yùn)費(fèi)的30％以上。貨代業(yè)務(wù)員在報(bào)價(jià)時(shí)也務(wù)必 將每條不同航線所要征收的附加費(fèi)解釋清楚，以免收費(fèi)時(shí)引起爭(zhēng)議。

二，附加費(fèi)(SURCHARGES)及提單中各類(lèi)附加費(fèi)縮寫(xiě)、名稱(chēng)對(duì)照簡(jiǎn)析

為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)

率之外，為了彌補(bǔ)損失又規(guī)定了各種額外加收的費(fèi)用。主要有：

(1)燃油附加費(fèi)(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收

(2)貨幣貶值附加費(fèi)(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在貨幣貶值時(shí),船方為實(shí)際收入不致減少,按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi).(3)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港,船方收取的附加費(fèi),其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi).(4)直航附加費(fèi)(DIRECT ADDITIONAL).當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi).(5)超重附加費(fèi)(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超長(zhǎng)附加費(fèi)(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加費(fèi)(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。當(dāng)一件貨物的毛重或長(zhǎng)度或體積超過(guò)或達(dá)到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的數(shù)值時(shí)加收的附加費(fèi)。

(6)港口附加費(fèi)(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi)。

(7)港口擁擠附加費(fèi)(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于擁擠，船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi)。

(8)選港附加費(fèi)(OPTIONAL SURCHARGE)。貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費(fèi)。

(9)變更卸貨港附加費(fèi)(ALTERNATIONAL OF

DESTINATION CHARGE)貨主要求改變貨物原來(lái)規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局(如海關(guān))準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)。

(10)繞航附加費(fèi)(DEVIATION

SURCHARGE)。由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，船方所加收的附加費(fèi)

三，提單中各類(lèi)附加費(fèi)縮寫(xiě)簡(jiǎn)析:

1、BAF 燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。

2、SPS 上海港口附加費(fèi)（船掛上港九區(qū)、十區(qū)）

3、FAF 燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)（日本航線專(zhuān)用）

4、YAS 日元升值附加費(fèi)（日本航線專(zhuān)用）

5、GRI 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，一般是南美航線、美國(guó)航線使用

6、DDC、IAC 直航附加費(fèi)，美加航線使用

7、IFA 臨時(shí)燃油附加費(fèi)，某些航線臨時(shí)使用

8、PTF 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)，美國(guó)航線、中南美航線使用

9、ORC 本地出口附加費(fèi)，和SPS類(lèi)似，一般在華南地區(qū)使用

10、EBS、EBA 部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用，EBA一般 是非洲航線、中南美航線使用

11、PCS 港口擁擠附加費(fèi)，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用

12、PSS 旺季附加費(fèi)，大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用

A/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia North America East bound Rate B/R 買(mǎi)價(jià) Buying Rate C.C 運(yùn)費(fèi)到付 Collect C.S.C 貨柜服務(wù)費(fèi) Container Service Charge C.Y.貨柜場(chǎng) Container Yard CAF 貨幣匯率附加費(fèi) Currency Adjustment Factor CFS 散貨倉(cāng)庫(kù) Container Freight Station CFS/CFS 散裝交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)）

CHB 報(bào)關(guān)行 Customs House Broker CTNR 柜子 Container CY 整柜交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)）D/O 到港通知 Delivery Order Doc# 文件號(hào)碼 Document Number EPS 設(shè)備位置附加費(fèi) Equipment Position Surcharges F/F 貨運(yùn)代理 Freight Forwarder

FAK 各種貨品 Freight All Kind

FCL 整柜 Full Container Load

FEU 40?柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40?

FMC 聯(lián)邦海事委員會(huì) Federal Maritime Commission

GRI 全面漲價(jià) General Rate Increase

H/C 代理費(fèi) Handling Charge

HBL 子提單 House B/L

IA 各別調(diào)價(jià) Independent Action

Land Bridge 陸橋

LCL 拼柜 Less Than Container Load

M/T 尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)）

Measurement Ton

MB/L 主提單 Master Bill Of Loading

MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land

Bridge

MTD 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) Multimodal Transport Document

NVOCC 無(wú)船承運(yùn)人 Non Vessel Operating

Common Carrier

O/F 海運(yùn)費(fèi) Ocean Freight

OBL 海運(yùn)提單 Ocean(or original)B

OCP 貨主自行安排運(yùn)到內(nèi)陸點(diǎn) Overland Continental Point

P.P 預(yù)付 Prepaid

PCS 港口擁擠附加費(fèi) Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination

POL 裝運(yùn)港 Port Of Loading

PSS 旺季附加費(fèi) Peak Season Surcharges TEU 20?柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20? VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) Weight or Measurement ton W/T 重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)）Weight Ton THC(Terminal Handling Charges)碼頭操作費(fèi)（香港收取）

B/L(Bill of Lading)海運(yùn)提單 MB/L(Master Bill of Lading)船東單 MTD(Multimodal Transport Document)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

C/O(Certificate of Origin)產(chǎn)地證 S/C(Sales Confirmation)銷(xiāo)售確認(rèn)書(shū)（Sales Contract)銷(xiāo)售合同

S/O(Shipping Order)裝貨指示書(shū)

CY(Container Yard)集裝箱（貨柜）堆場(chǎng) FCL(Full Container Load)整箱貨 LCL(Less than Container Load)拼箱貨（散貨）

CFS(Container Freight Station)集裝箱貨運(yùn)站

TEU(Twenty-feet Equivalent Units)20英尺換算單位（用來(lái)計(jì)算貨柜量的多少）A/W(All Water)全水路（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier)無(wú)船承運(yùn)人 COMMODITY D/C 商檢換單費(fèi) Misc Fee 雜費(fèi)

I.T.FEE 轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)

REFORWING CHARGE 轉(zhuǎn)駁費(fèi) MZA 動(dòng)植物檢驗(yàn)費(fèi) AWC 主單費(fèi)

BREAK BOARD CHARGE 目的港拆板費(fèi) CYF 查驗(yàn)費(fèi) CZF 操作費(fèi)

HC 目的港手續(xù)費(fèi)

FUEL SURCHARGE 燃油付加費(fèi)

MZA 衛(wèi)檢費(fèi) O/F 海洋運(yùn)費(fèi) SOC 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)

TRUCKING FEE 卡車(chē)費(fèi) Tax Rebates 出口退稅

EMERGENCY SURCHARGE 港口擁擠費(fèi) CFS CHG 分撥費(fèi)

Customs Examination CHG 海關(guān)查驗(yàn)費(fèi) Customs Penalty 滯報(bào)金

Inspection & Quarantine CHG 出入境檢疫費(fèi)

Terminal CHG 港雜費(fèi) Storage CHG 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)

Customs Monitor CHG 監(jiān)管費(fèi)

Terminal Demurrage CHG 疏港費(fèi) Tidy CHG 理貨費(fèi)

Equipment Detention CHG 超期租箱費(fèi) Dragging CHG 還箱費(fèi) EDI Data Fee 預(yù)錄費(fèi)

Inspection Yard CHG 動(dòng)檢場(chǎng)地費(fèi) Inspection Yard CHG 衛(wèi)檢場(chǎng)地費(fèi) Manifest Revise CHG 艙單更改費(fèi) Seal Fee 封子費(fèi)

Inspection CHG 動(dòng)衛(wèi)檢查驗(yàn) Doc Transfer CHG 商檢換單費(fèi) Exchange D/O Fee 換單費(fèi) Booking Fee 定艙費(fèi)

Customs Examination CHG 查驗(yàn)費(fèi) Unstuffing CHG 掏箱費(fèi) Local CHGs 內(nèi)陸包干費(fèi) Door Delivery Fee 門(mén)到門(mén)運(yùn)輸 Insurance CHG 保險(xiǎn)費(fèi)

Inland Tracking 內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)

Customs Entry Fee 進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi) Diversion CHG 改港費(fèi)

第三篇：國(guó)際物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)

國(guó)際物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ) A/N

BAF

B/L

B/R

C&F

CIF

CPT

CIP

CY/CY

C.Y.CFS

C/D

C．C． CNTR NO.C/O

CTN/CTNS

C.S.C CNEE

CAF

CFS

CFS/CFS CHB

CTNR

DAF

DES

DEQ

DDU

DDP

DDC、IAC DDC

DL/DLS D/P

DOC Arrival Notice 到貨通知 Bunker Adjustment Factor 燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。Bill of Lading 海運(yùn)提單 Buying Rate 買(mǎi)價(jià) cost and freight 成本加運(yùn)費(fèi)價(jià) COST INSURANCE AND FREIGHT成本運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)，俗稱(chēng)“到岸價(jià)” Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至目的地 Carriage and Insurance Paid To 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地整柜交貨 Container Yard貨柜場(chǎng) CARGO FREIGHT STATION 場(chǎng) customs declaration 報(bào)關(guān)單 COLLECT運(yùn)費(fèi)到付 CONTAINER NUMBER 柜號(hào) certificate of origin 一般原產(chǎn)地證 carton/cartons 紙箱 Container Service Charge 貨柜服務(wù)費(fèi) Consignee 收貨人 Currency Adjustment Factor貨幣匯率附加費(fèi) Container Freight Station 散貨倉(cāng)庫(kù)散裝交貨 Customs House Broker 報(bào)關(guān)行 Container 貨柜 Delivered At Frontier 邊境交貨 Delivered Ex Ship 目的港船上交貨 Delivered Ex Quay 目的港碼頭交貨 Delivered Duty Unpaid 未完稅交貨 Delivered Duty Paid 完稅后交貨直航附加費(fèi)，美加航線使用 Destination Delivery Charge 目的港碼頭費(fèi) dollar/dollars 美元document against payment 付款交單 document 文件、單據(jù)

D/OETAETD ETC EBS EXP EPS Ex FOBFCL FAF Form A F/F FAK FIO FIOST FI FO GRIG.W.G.S.P.HB/LHBL H/C IFAINV IMP INT IA JPLCLL/C

Delivery Order

到港通知

ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 到港日 ESTIMATED TIME OF DELIVERY 開(kāi)船日 ESTIMATED TIME OF CLOSING 截關(guān)日部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式 export

出口

Equipment Position Surcharges 設(shè)備位置附加費(fèi) Work/ExFactory 工廠交貨 Free On Board

離岸價(jià)

FULL CONTAINER CARGO LOAD 整箱貨

Fuel Adjustment Factor燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)

產(chǎn)地證（貿(mào)易公司）Freight Forwarder 貨運(yùn)代理 Free Alongside Ship 裝運(yùn)港船邊交貨

FREE IN AND OUT 指船公司不付裝船和卸船費(fèi)用指船公司不負(fù)責(zé)裝,卸,平艙,理艙FREE IN 指船公司不付裝 FREE OUT 同理指船公司不付卸

綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，一般是南美航線、美國(guó)航線使用 gross weight

毛重generalized system of preferences

普惠制 HOUSE BILL OF LADING 貨代提單 House B/L子提單

Handling Charge 代理費(fèi)

臨時(shí)燃油附加費(fèi)，某些航線臨時(shí)使用 invoice 發(fā)票 import

進(jìn)口 international

國(guó)際的 Independent Action 各別調(diào)價(jià)

代表“日元” LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD 拼箱貨 letter of credit

信用證

MIN M/V M/T MT MAX MTD NOVCCN.W.N/FO/FOB/L OBL OP PODPOL PSS P/P,P.P PCS PTF PKG PCE/PCS P/L PCT S/OSEAL NO.S/M THCT/T T.O.C T.R.C T/S

minimum

最小的，最低限度 merchant vessel 商船

Measurement Ton 尺碼噸(即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi))metric ton 公噸

maximum

最大的、最大限度的Multimodal Transport Document

多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIER 無(wú)船承運(yùn)人 net weight 凈重 Notify

通知人 Ocean Freight

海運(yùn)費(fèi) OCEAN BILL OF LADING 海運(yùn)提單 Ocean(or original)B/L 海運(yùn)提單

Operation

操作 Port Of Destination 目地港 Port Of Loading 裝運(yùn)港

Peak Season Sucharges 旺季附加費(fèi),大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用 FREIGHT PREPAID

運(yùn)費(fèi)預(yù)付

Port Congestion Surcharge

港口擁擠附加費(fèi),一般是以色列、印

度某些港口及中南美航線使用巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)，美國(guó)航線、中南美航線使用

package 一包，一捆，一扎，一件等piece/pieces 只、個(gè)、支等packing list 裝箱單、明細(xì)表 percent 百分比

SHIPPING ORDER 訂艙單,裝貨指示書(shū)

鉛封號(hào) shipping marks

裝船標(biāo)記

TERMINAL HANDLING CHARGE 碼頭費(fèi)(香港）TELEGRAM TRANSIT電匯 Terminal Operations Option 碼頭操作費(fèi)

Terminal Receiving Charge 碼頭收柜費(fèi)

Trans-Ship

轉(zhuǎn)船

TEU 20‘ TTL

Twenty-Foot Equivalent Unit 20’Total

柜型 總共 電傳船名/航次

T或LTX或TX telex VESSEL/VOYAGEVOCC WTW/T w/o W/M YASYAS

Vessel Operating Common

船公司

Carrierweight Weight Tonwithout

Yard Surcharges

重量 重量噸 沒(méi)有

日元升值附加費(fèi)（日本航線專(zhuān)用）碼頭附加費(fèi)

Weight or Measurement ton 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi)

第四篇：物流(航運(yùn))專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)英文翻譯

Gross Registered Tonnage(GRT)注冊(cè)(容積)總噸 Net Registered Tonnage(NRT)注冊(cè)(容積)凈噸 Deadweight Tonnage(All Told)(DWT or D.W.A.T)總載重噸位(量)Gross Dead Weight Tonnage 總載重噸位 Dead Weight Cargo Tonnage(DWCT)凈載重噸 Light Displacement 輕排水量

Load(Loaded)Displacement 滿載排水量 Actual Displacement 實(shí)際排水量 Over weight surcharge 超重附加費(fèi)

Bunker Adjustment Factor(Surcharge)(BAS or BS)燃油附加費(fèi)

Port Surcharge 港口附加費(fèi)

Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費(fèi) Currency Adjustment Factor(CAF)貨幣貶值附加費(fèi)

Deviation surcharge 繞航附加費(fèi) Direct Additional 直航附加費(fèi)

Additional for Optional Destination 選卸港附加費(fèi) Additional for Alteration of Destination 變更卸貨港附加費(fèi)

Fumigation Charge 熏蒸費(fèi) Bill of Lading 提單

On Board(Shipped)B/L 已裝船提單

Received for shipment B/L 備運(yùn)(收妥待運(yùn))提單 Named B/L 記名提單 Bearer B/L 不記名提單 Order B/L 指示提單

Blank Endorsement 空白備書(shū) Clean B/L 清潔提單

In apparent good order and condition 外表狀況良好

Unclean(Foul, Dirty)B/L 不清潔提單 Direct B/L 直航提單 Transshipment B/L 轉(zhuǎn)船提單 Through B/L 聯(lián)運(yùn)提單

Multi-modal(Inter-modal, combined)transport B/L 多式聯(lián)運(yùn)提單 Long Form B/L 全式提單 Short Form B/L 簡(jiǎn)式提單 Anti-dated B/L 倒簽提單 Advanced B/L 預(yù)借提單 Stale B/L 過(guò)期提單 On Deck B/L 甲板貨提單

Newbuilding 新船

Nippon kaiji kyokai(NKK)日本船級(jí)社

No cure no pay 無(wú)效果無(wú)報(bào)酬

Not otherwise enumerated(N.O.E.)不另列舉

Nominate a ship 指定船舶進(jìn)行航行

To be nominated(TBN)指定船舶

Non-conference line(Independent line ,Outsider)非公會(huì)成員的航運(yùn)公司

Non-delivery 未交貨

Non-negotiable bill of lading 不可流通的提單

Non-reversible laytime 不可調(diào)配使用的裝卸時(shí)間

Non-vessel owning(operating)common carrier(NVOCC)無(wú)船承運(yùn)人

Not always afloat but safe aground 不保持浮泊但安全擱淺

Note protest 作海事聲明

Notice of redelivery 還船通知書(shū)

Notify party 通知方

Ocean(Liner, Sea)waybill 海運(yùn)單

Off hire 停租

Oil tanker 油輪

On-carriage 貨運(yùn)中轉(zhuǎn)

On-carrier 接運(yùn)承運(yùn)人

One-way pallet 單邊槽貨盤(pán)

Open hatch bulk carrier 敞艙口散貨船

Open rate 優(yōu)惠費(fèi)率

Open rated cargo 優(yōu)惠費(fèi)率貨物

Open side container 側(cè)開(kāi)式集裝箱

Open top container 開(kāi)頂集裝箱

Operate a ship 經(jīng)營(yíng)船舶

Optional cargo 選港貨物

Ore/bulk/oil carrier 礦石/散貨/油輪

Out of gauge 超標(biāo)(貨物)Outport 小港

Outturn 卸貨

Outturn report 卸貨報(bào)告

Outward 進(jìn)港的

Overheight cargo 超重貨物

Overlanded cargo or overlanding 溢卸貨

Overload 超載

Overstow 堆碼

Overtime(O/T)加班時(shí)間

Overtonnaging 噸位過(guò)剩

Owner′s agents 船東代理人 Charter Party B/L 租約項(xiàng)下提單 House B/L 運(yùn)輸代理行提單 Seaworthiness 船舶適航

Charter Party(C/P)租船合同(租約)Voyage charter party 航次租船合同 Time Charter Party 定期租船合同

Bareboat(demise)Charter Party 光船租船合同 Common carrier 公共承運(yùn)人 Private carrier 私人承運(yùn)人 Single trip C/P 單航次租船合同

Consecutive single trip C/P 連續(xù)單航次租船合同 Return trip C/P 往返航次租船合同 Contract of Affreightment(COA)包運(yùn)合同 Voyage Charter Party on Time Basis 航次期租合同F(xiàn)ixture Note 租船確認(rèn)書(shū) Free In(FI)船方不負(fù)責(zé)裝費(fèi) Free Out(FO)船方不負(fù)責(zé)卸費(fèi)

Free In and Out(FIO)船方不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi) Free In and Out，Stowed and Trimmed(FIOST)船方不負(fù)責(zé)裝卸、理艙和平艙費(fèi)

Declaration of ship′s Deadweight Tonnage of Cargo 宣載通知書(shū)

Dunnage and separations 墊艙和隔艙物料 Lump-sum freight 整船包價(jià)運(yùn)費(fèi)

Weather working days(W.W.D)良好天氣工作日 Notice of Readiness(NOR)船舶準(zhǔn)備就緒通知書(shū) Idle formality 例行手續(xù)

Laytime statement 裝卸時(shí)間計(jì)算表 Damage for Detention 延期損失

Customary Quick Despatch(CQD)習(xí)慣快速裝運(yùn) International Maritime Dangerous Goods Code(IMDG)國(guó)際海上危險(xiǎn)品貨物規(guī)則(國(guó)際危規(guī))Booking Note 托運(yùn)單(定艙委托書(shū))Shipping Order(S/O)裝貨單(下貨紙)Mate′s Receipt 收貨單 Loading List 裝貨清單

Cargo Manifest 載貨清單(貨物艙單)Stowage Plan 貨物積載計(jì)劃 Dangerous Cargo List 危險(xiǎn)品清單 Stowage Factor 積載因素(系數(shù))Inward cargo 進(jìn)港貨 Outward cargo 出港貨

Container yard(CY)集裝箱堆場(chǎng)

Container Freight Station(CFS)集裝箱貨運(yùn)站

Package limitation 單位(賠償)責(zé)任限制

Packing list 裝箱單

Pallet 托(貨)盤(pán)

Pallet truck 托盤(pán)車(chē)

Palletized 托盤(pán)化的Panamax 巴拿馬型船

Parcel 一包，一票貨

Performance claim 性能索賠

Perishable goods 易腐貨物

Permanent dunnage 固定墊艙物

Per freight ton(P.F.T.)每運(yùn)費(fèi)噸

Phosphoric acid carrier 磷酸船

Piece weight 單重

Pier 突碼頭

Pier to pier 碼頭至碼頭運(yùn)輸

Piggy –back 馱背運(yùn)輸

Pilferage 偷竊

Pilot 引航員

Pilotage 引航

Pilotage dues 引航費(fèi)

Platform平臺(tái)

Platform flat平臺(tái)式集裝箱

Pooling(班輪公司間分?jǐn)傌浳锘蜻\(yùn)費(fèi))分?jǐn)傊?/p>

Port 港口，船的左舷

Port of refuge 避難港

Portable unloader 便攜式卸貨機(jī)

Post fixture 訂約后期工作

Post-entry 追補(bǔ)報(bào)關(guān)單

Preamble(租船合同)前言

Pre-entry 預(yù)報(bào)單

Pre-shipment charges 運(yùn)輸前費(fèi)用

Pre-stow 預(yù)定積載

Private form 自用式租船合同

Pro forma charter-party 租約格式

Produce carrier 側(cè)開(kāi)式集裝箱

Product(products)carrier 液體貨運(yùn)輸船

Promotional rate 促銷(xiāo)費(fèi)率

Prospects 預(yù)期

Protecting(protective, supervisory)agent 船東利益保護(hù)人

Protection and indemnity club(association)(P.& I.Club ,Pandi club)船東保賠協(xié)會(huì)

Protective clauses 保護(hù)性條款

Protest 海事聲明

Container Load Plan 集裝箱裝箱單 Conventional Container Ship 集裝箱兩用船 Semi-container Ship 半集裝箱船 Full Container Ship 全集裝箱船 Full Container Load(FCL)整箱貨 Less Container Load(LCL)拼箱貨 Delivery Order(D/O)提貨單(小提單)Dock receipt 場(chǎng)站收據(jù)

Twenty equivalent unit(TEU)二十尺集裝箱換算單位

Equipment Interchange Receipt(EIR)集裝箱設(shè)備交接單

Demurrage 滯期費(fèi) Crew List 船員名冊(cè) Log book 航行日志 Liner transport 班輪運(yùn)輸

Tramp transport 不定期(租船)運(yùn)輸 Minimum Freight 工 最低運(yùn)費(fèi) Maximum Freight 最高運(yùn)費(fèi)

Accomplish a Bill of Lading(to)付單提貨 Ad valorem freight 從價(jià)運(yùn)費(fèi)

Address commission(Addcomm)回扣傭金 Adjustment 海損理算 Average adjuster 海損理算師 Average bond 海損分?jǐn)倱?dān)保書(shū) Average guarantee 海損擔(dān)保書(shū) Act of God 天災(zāi) All in rate 總運(yùn)費(fèi)率 Annual survey 檢驗(yàn) All purposes(A.P)全部裝卸時(shí)間 All time saved(a.t.s)節(jié)省的全部時(shí)間 Always afloat 始終保持浮泊 Anchorage 錨地 Anchorage dues 錨泊費(fèi) Arbitration award 仲裁裁決 Arbitrator 仲裁員 Arrest a ship 扣押船舶 Area differential 地區(qū)差價(jià)

Addendum(to a charter party)(租船合同)附件 Apron 碼頭前沿

Bale or bale capacity 貨艙包裝容積 Back(return)load 回程貨 Back to back charter 轉(zhuǎn)租合同 Backfreight 回程運(yùn)費(fèi)

Pumpman 泵工

Purchase(吊桿)滑車(chē)組

Quarter ramp 船尾跳板

Quarter-deck 后甲板

Quay 碼頭

Quote 報(bào)價(jià)

Ramp 跳板

Ramp/hatch cover(跳板)艙口蓋

Rate 費(fèi)率 Rate of demurrage 滯期費(fèi)率

Rate of discharge(discharging)卸貨率

Rate of freight 運(yùn)費(fèi)率

Rate of loading 裝貨

Receiving dates 收貨期間

Recharter 轉(zhuǎn)租

Recovery agent 追償代理

Redelivery(redly)還船

Redelivery certificate 還船證書(shū)

Refrigerated(reefer)container 冷藏集裝箱

Refrigerated(reefer)ship 冷藏船

Register 登記，報(bào)到

Register(registered)tonnage 登記噸位

Registration 登記，報(bào)到

Registro Italiano Navale(R.I.)意大利船級(jí)社

Release a bill of lading 交提單

Release cargo 放貨

Remaining on board(R.O.B.)船上所有

Removable deck 活動(dòng)甲板

Reporting point(calling-in-point)報(bào)告點(diǎn)

Reposition containers 調(diào)配集裝箱

Respondentia loan 船貨抵押貸款

Return cargo 回程貨

Return load 回程裝載

Reversible laytime 可調(diào)配的裝卸時(shí)間

Roads(roadstead)港外錨地

Rolling cargo 滾裝貨物

Rolling hatch cover 滾動(dòng)艙單

Roll-on roll-off(Ro-ro)滾上滾下

Roll-on roll-off ship 滾裝船

Rotation 港序

Round voyage 往返航次

Round the world(service)(R.T.W.)全球性服務(wù)Run aground 擱淺

Running days 連續(xù)日

Safe aground 安全擱淺

Ballast(to)空載行駛 Barge 駁船 Barratry 船員不軌 Barrel handler 桶抓 Base cargo(1)墊底貨 Base cargo(2)起運(yùn)貨量 Bundle(Bd)捆(包裝單位)Beam 船寬

Bearer(of a B/L)提單持有人 Both ends(Bends)裝卸兩港 Boatman 纜工 Buoy 浮標(biāo)

Bunker escalation clause 燃料漲價(jià)條款 Derrick 吊桿 Fork-lift truck 鏟車(chē)

Boom of a fork-lift truck 鏟車(chē)臂

Both to blame collision clause 互有過(guò)失碰撞條款 Book space 洽訂艙位 Bottom 船體

Bottom stow cargo 艙底貨 Bottomry loan 船舶抵押貸款 Breakbulk 零擔(dān)

Breakbulk cargo 零擔(dān)貨物 Broken stowage 虧艙 Brokerage 經(jīng)紀(jì)人傭金 Bulk cargo 散裝貨 Bulk carrier 散貨船 Bulk container 散貨集裝箱

American Bureau of Shipping(A.B.S.)美國(guó)船級(jí)社Bureau Veritas(B.V.)法國(guó)船級(jí)社 Cabotage 沿海運(yùn)輸

Canal transit dues 運(yùn)河通行稅 Capsize vessel 超寬型船 Captain 船長(zhǎng)

Car carrier 汽車(chē)運(yùn)輸船 Car container 汽車(chē)集裝箱 Cargo hook 貨鉤 Cargo sharing 貨載份額

Cargo superintendent 貨物配載主管 Cargo tank 貨箱

Cargo tracer 短少貨物查詢(xún)單 Cargoworthiness 適貨 Carryings 運(yùn)輸量

Certificate of seaworthiness 適航證書(shū)

Safe berth(s.b)安全泊位

Safe port(S.P)安全港口

Safe working load 安全工作負(fù)荷

Safety radio-telegraphy certificate 無(wú)線電報(bào)設(shè)備安全證書(shū)

Said to contain(s.t.c.)(提單術(shù)語(yǔ))內(nèi)貨據(jù)稱(chēng)

Sail 航行,離港

Sailing schedule(card)船期表

Salvage charges 救助費(fèi)

Salvage agreement 救助協(xié)議

Salve 救助

Salvor 救助人

Saturdays,Sundays and holidays excepted(S.S.H.E.X.)星期

六、日與節(jié)假日除外

Saturdays,Sundays and holidays included(S.S.H.I.N.C)星期

六、日與節(jié)假日包括在內(nèi)

Scancon 斯堪人航次祖租船合同

Scanconbill 斯堪人航次祖租船合同提單

Scantlings 構(gòu)件尺寸

Special commodity quotation(SCQ)特種商品報(bào)價(jià)Scrap terminal 廢料場(chǎng)

Single deck ship(s.d.)單層甲板船

Sea waybill Seal

Secure(to)固定

Segregated ballast tank 分隔壓載水艙

Self-sustaining ship 自備起重機(jī)的集裝箱船

Self-trimming ship(self-trimmer)自動(dòng)平艙船

Self-unloader 自卸船

Semi-trailer 半脫車(chē)

Separation 隔票

Service contract 服務(wù)合同

Shears(shear-legs)人字(起重)架

Sheave 滑輪

Shelter-deck 遮蔽甲板船

Shift 工班

Shift(to)移泊，移位

Shifting charges 移泊費(fèi)

Shipbroker 船舶經(jīng)紀(jì)人

Shipping 航運(yùn)，船舶，裝運(yùn)

Shipping instructions 裝運(yùn)須知

Shipping line 航運(yùn)公司

Ship′s gear 船上起重設(shè)備

Ship′s rail 船舷

Cesser clause 責(zé)任終止條款 Chassis 集裝箱拖車(chē) Claims adjuster 理賠人

Classification certificate 船級(jí)證書(shū) Classification register 船級(jí)公告 Classification society 船級(jí)社 Classification survey 船級(jí)檢驗(yàn) Paramount clause 首要條款 Clean(petroleum)products 精練油 Clean the holds(to)清潔貨艙 Closing date 截至日 Closure of navigation 封航

Collapsible flattrack 折疊式板架集裝箱 Completely knocked down(CKD)全拆裝 Compulsory pilotage 強(qiáng)制引航 Conference 公會(huì) Congestion 擁擠

Congestion surcharge 擁擠費(fèi) Con-ro ship 集裝箱/滾裝兩用船 Consecutive voyages 連續(xù)航程 Consign 托運(yùn) Consignee 收貨人 Consignor 發(fā)貨人

Consignment 托運(yùn)；托運(yùn)的貨物 Consolidation(groupage)拼箱 Consortium 聯(lián)營(yíng) Constants 常數(shù)

Container barge 集裝箱駁船 Container leasing 集裝箱租賃 Containerization 集裝箱化

Containerised 已裝箱的，已集裝箱化的 Containership 集裝箱船

Contamination(of cargo)貨物污染 Contributory value 分?jǐn)們r(jià)值 Conveyor belt 傳送帶

Corner casting(fitting)集裝箱(角件)Corner post 集裝箱(角柱)Crane 起重機(jī)

Crawler mounted crane 履帶式(軌道式)起重機(jī) Custom of the port(COP)港口慣例 Customary assistance 慣常協(xié)助 Daily running cost 日常營(yíng)運(yùn)成本 Deadfreight 虧艙費(fèi)

Deadweight(weight)cargo 重量貨

Ship′s tackle 船用索具

Shipyard 造船廠

Shore 貨撐

Shore gear 岸上設(shè)備(岸吊)Short sea近海

Short shipment 短裝

Shortage 短少

Shortlanded cargo 短卸貨物

Shut out(to)短裝

Side door container 側(cè)門(mén)集裝箱

Side-loading trailer 側(cè)向裝卸拖車(chē)

Similar sbustitue(sim.sub.)相似替換船Single hatch ship 單艙船

Sister ship 姐妹船

Skid 墊木

Skip 吊貨盤(pán)

Sliding hatch cover 滑動(dòng)艙蓋

Sling 吊貨索(鏈)環(huán)，吊起

Slop tank 污水箱

Slops 污水

Slot 箱位

Special equipment 特殊設(shè)備

Specific gravity(s.g.)比重

Spiral elevator 螺旋式卸貨機(jī)

Spreader 橫撐(集裝箱吊具)Squat 船身下沉

Starboard(side)右舷

Statement of facts 事實(shí)記錄

Stem 船艏，裝期供貨

Stem a berth 預(yù)訂泊位

Stern 船尾

Stevedore 裝卸工人

Stevedor′s(docker’s,hand)hook 手鉤

Stevedoring charges 裝卸費(fèi)用

Stiff 穩(wěn)性過(guò)大

Stranding 擱淺

Strengthened hold 加固艙

Strike clause 罷工條款

Strike-bound 罷工阻礙

Strip(destuff)a container 卸集裝箱

Strip seal 封條

Stuff(to)裝集裝箱

Sub-charterer 轉(zhuǎn)租人

Sub-freight 轉(zhuǎn)租運(yùn)費(fèi)

Deadweight cargo(carrying)capacity 載貨量 Deaiweight scale 載重圖表 Deck cargo 甲板貨

Delivery of cargo(a ship)交貨(交船)Despatch or Despatch money 速遣費(fèi) Destuff 卸集裝箱

Det Norske Veritas(D.N.V.)挪威船級(jí)社 Deviation 繞航

Direct discharge(車(chē)船)直卸 Direct transshipment 直接轉(zhuǎn)船

Dirty(Black)(petroleum)products(D.P.P.)原油 Disbursements 港口開(kāi)支 Discharging port 卸貨港 Disponent owner 二船東 Dock 船塢 Docker 碼頭工人 Door to door 門(mén)到門(mén)運(yùn)輸 Downtime(設(shè)備)故障時(shí)間 Draft(draught)吃水；水深 Draft limitation 吃水限制

Dropping outward pilot(D.O.P.)引航員下船時(shí) Dry cargo 干貨

Dry cargo(freight)container 干貨集裝箱 Dry dock 干船塢

Demurrage half despatch(D1/2D)速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半

Efficient deck hand(E.D.H.)二級(jí)水手 Elevator 卸貨機(jī)

Enter a ship inwards(outwards)申請(qǐng)船舶進(jìn)港(出港)Entrepot 保稅貨

Equipment 設(shè)備(常指集裝箱)Equipment handover charge 設(shè)備使用費(fèi) 預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間

Estimated time of completion(ETC)預(yù)計(jì)完成時(shí)間Estimated time of departure(ETD)預(yù)計(jì)離港時(shí)間 Estimated time of readiness(ETR)預(yù)計(jì)準(zhǔn)備就緒時(shí)間

Estimated time of sailing(ETS)預(yù)計(jì)航行時(shí)間 Europallet 歐式托盤(pán)

Even if used(E.I.U.)即使使用 Excepted period 除外期間 Exception 異議

Exceptions clause 免責(zé)條款

Subject(sub.)details 有待協(xié)商的細(xì)節(jié)

Subject free(open)待定條款

Subject(sub.)stem 裝期供貨待定

Subrogation 代位追償權(quán)

Substitue 替代船，替換

Substitution 換船

Suit time 起訴期

Summer draught 夏季吃水

Summer freeboard 夏季干舷

Support ship 輔助船

Tackle 索具(滑車(chē))Tally 理貨

Tally clerk 理貨員

Tally sheet(book)理貨單

Tank car 槽車(chē)

Tank cleaning 油艙清洗

Tank container 液體集裝箱

Tank terminal(farm)油灌場(chǎng)

Tanker 油輪

Tariff 費(fèi)率表

Tarpaulin 油布

Tender 穩(wěn)性過(guò)小

Terminal chassis 場(chǎng)站拖車(chē)

Terminal handling charge 場(chǎng)站操作費(fèi)

Through rate 聯(lián)運(yùn)費(fèi)率

Tier limit(limitation)層數(shù)限制

Time bar 時(shí)效喪失

Time charter 期租

Time sheet 裝卸時(shí)間表

Tolerated outsider 特許非會(huì)員公司

Tomming(down)撐貨

Tones per centimeter(TPI)每厘米吃水噸數(shù)

Tones per day(TPD)每天裝卸噸數(shù)

Tones per inch(TPI)每英寸吃水噸數(shù)

Top stow cargo 堆頂貨

Total deadweight(TDW)總載重量

Tracer(貨物)查詢(xún)單

Tractor 牽引車(chē)

Trading limits 航行范圍

Trailer 拖車(chē)

Transfer(equipment handover)charge 設(shè)備租用費(fèi)

Transship(trans-ship)轉(zhuǎn)船

Transhipment(transshipment,trans-shipment)轉(zhuǎn)

Excess landing 溢卸 Expiry of laytime 裝卸欺瞞 Extend suit time 延長(zhǎng)訴訟時(shí)間 Extend a charter 延長(zhǎng)租期 Extension of a charter 租期延長(zhǎng) Extension to suit time 訴訟時(shí)間延長(zhǎng) Extreme breadth 最大寬度 Fairway 航道

Feeder service 支線運(yùn)輸服務(wù) Feeder ship 支線船 Ferry 渡輪

First class ship 一級(jí)船

Flag of convenience(FOC)方便旗船 Floating crane 浮吊 Floating dock 浮塢 Force majeure 不可抗力 Fork-lift truck 鏟車(chē)

Forty foot equivalent unit(FEU)四十英尺集裝箱換算單位

Four-way pallet 四邊開(kāi)槽托盤(pán) Freeboard 干

Freight all kinds(FAK)包干運(yùn)費(fèi)

Freight canvasser 攬貨員

Freight collect(freight payable at destination)運(yùn)費(fèi)到付

Freight prepaid 運(yùn)費(fèi)預(yù)付

Freight quotation 運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)

Freight rate(rate of freight)運(yùn)費(fèi)率

Freight tariff 運(yùn)費(fèi)費(fèi)率表

Freight ton(FT)運(yùn)費(fèi)噸

Freight manifest 運(yùn)費(fèi)艙單

Freighter 貨船

Fresh water load line 淡水載重線

Fridays and holidays excepted(F.H.E.X.)星期五和節(jié)假日除外

Full and complete cargo 滿艙滿載貨

Full and down 滿艙滿載

Gantry crane 門(mén)式起重機(jī)(門(mén)吊)Gencon 金康航次租船合同

General average 共同海損

General average act 共同海損行為

General average contribution 共同海損分?jǐn)?/p>

General average sacrifice 共同海損犧牲

General cargo(generals)雜貨

船

Transit cargo 過(guò)境貨物

Transporter crane 軌道式起重機(jī)

Tray 貨盤(pán)

Trim平艙

Trim a ship 調(diào)整船舶吃水

Tug 拖輪

Turn round(around , or turnaround)time 船舶周轉(zhuǎn)時(shí)間

Turn time 等泊時(shí)間

Tween deck 二層甲板

Twin hatch vessel 雙艙口船

Two-way pallet 兩邊開(kāi)槽托盤(pán)

Ultra large crude carrier(ULCC)超大型油輪

Uncontainerable(uncontainerisable)cargo 不適箱貨

Under deck shipment 貨艙運(yùn)輸

Unit load 成組運(yùn)輸

Unitisation 成組化

Universal bulk carrier(UBC)通用散裝貨船

Unload 卸貨

Unmoor 解攬

Unseaworthiness 不適航

Utilization 整箱貨

Valuation form 貨價(jià)單

Valuation scale 貨價(jià)表

Vehicle /train ferry 汽車(chē)/火車(chē)渡輪

Ventilated container 通風(fēng)集裝箱

Ventilation 通風(fēng)

Ventilator 通風(fēng)器

Vessel 船舶，船方

Vessel sharing agreement(V.S.A.)船舶共用協(xié)議

Void filler 填充物

Voyage account 航次報(bào)表

Voyage(trip)charter 航次租船

Waybill 貨運(yùn)單

Weather permitting(w.p)天氣允許

Weather working day 晴天工作日

Weather-bound 天氣阻撓

With effect from(w.e.f)自生效

Weight cargo 重量貨

Weight or measure(measurement)(W/M)重量/體積

Weight rated cargo 計(jì)重貨物 General purpose container 多用途集裝箱

Geographical rotation 地理順序

Germanischer Lloyd(G.L.)德國(guó)船級(jí)社

Greenwich Mean Time(G.M.T.)格林威治時(shí)間

Grabbing crane 抓斗起重機(jī)

Grain or grain capacity 散裝艙容

Gross weight(GW)毛重

Grounding 觸底

Gunny bag 麻袋

Gunny matting 麻墊

Hague Rules 海牙規(guī)則

Hague-Visby Rules 海牙維斯比規(guī)則

Hamburg Rules 漢堡規(guī)則

Hand hook 手鉤

Handymax 雜散貨船

Handy-sized bulker 小型散貨船

Harbour 海港

Harbour dues 港務(wù)費(fèi)

Hatch(hatch cover)艙蓋

Hatchway 艙口

Head charter(charter party)主租船合同

Head charterer 主租船人

Heavy lift 超重貨物

Heavy lift additional(surcharge)超重附加費(fèi)

Heavy lift derrick 重型吊桿

Heavy weather 惡劣天氣

Heavy fuel oil(H.F.O)重油

Hire statement 租金單

Hold 船艙

Home port 船籍港

Homogeneous cargo 同種貨物

Hook 吊鉤

Hopper 漏斗

House Bill of Lading 運(yùn)輸代理行提單

Hovercraft 氣墊船

Husbandry 維修

Inland container depot 內(nèi)陸集裝箱

Ice-breaker 破冰船

Identity of carrier clause 承運(yùn)人責(zé)任條款

Idle(船舶、設(shè)備)閑置

Immediate rebate 直接回扣

International Maritime Organization(IMO)國(guó)際海事組織

Import entry 進(jìn)口報(bào)關(guān)

Well 貨井，井區(qū)

Wharf 碼頭

Wharfage(charges)碼頭費(fèi)

When where ready on completion of discharge(w.w.r c.d.)何時(shí)何處還船

Whether in berth or not(w.i.b.o.n.)無(wú)論靠泊與否

Whether in free pratique or not(w.i.f.p.o.n.)無(wú)論是否通過(guò)檢驗(yàn)

Whether in port or not(w.i.p.o.n.)不論是否在港內(nèi)

White(clean, clean petroleum)products 精煉油

Wide laycan 長(zhǎng)銷(xiāo)約期

Workable(working)hatch 可工作艙口

Working day 工作日

Working day of 24 consecutive hours 連續(xù)24小時(shí)工作日

Working day of 24 hours 24小時(shí)工作日

Working time saved(w.t.s.)節(jié)省的裝卸時(shí)間

Yard(shipyard)造船廠

International Civil Aviation Organization(ICAO)國(guó)際民用航空組織

International Air Transport Association(IATA)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)

Scheduled Airline 班機(jī)運(yùn)輸

Chartered Carrier 包機(jī)運(yùn)輸

Consolidation 集中托運(yùn)

Air Express 航空快遞

Air Waybill 航空運(yùn)單

Master Air Waybill(MAWB)航空主運(yùn)單

House Air Waybill(HAWB)航空分運(yùn)單

Chargeable Weight 計(jì)費(fèi)重量

High density cargo 重貨

Low density cargo 輕貨

Specific Commodity Rates(SCR)特種貨物運(yùn)價(jià)

Commodity Classification Rates(CCR)等價(jià)貨物運(yùn)價(jià)

General Cargo Rates(GCR)普通貨物運(yùn)價(jià)

Unit Load Devices(ULD)集裝設(shè)備

Construction Rate 比例運(yùn)價(jià)

Combination of Rate 分段相加運(yùn)價(jià)

Valuation Charges 聲明價(jià)值費(fèi)

Declared value for Carriage 運(yùn)輸聲明價(jià)值

No value Declared(NVD)不要求聲明價(jià)值

Declared value for Customs 海關(guān)聲明價(jià)值 Indemnity 賠償

Inducement 起運(yùn)量

Inducement cargo 起運(yùn)量貨物

Inflation adjustment factor(IAF)通貨膨脹膨脹調(diào)整系數(shù)

Infrastructure(of a port)(港口)基礎(chǔ)設(shè)施

Inherent vice 固有缺陷

Institute Warranty Limits(IWL)(倫敦保險(xiǎn)人)協(xié)會(huì)保證航行范圍

Insufficient packing 包裝不足

Intaken weight 裝運(yùn)重量

International Association of Classification Societies(IACS)國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)

Inward 進(jìn)港的Inward cargo 進(jìn)港貨物

International Transport Workers’ Federation(ITF)國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)

Itinerary 航海日程表

Jettison 拋貨

Joint service 聯(lián)合服務(wù)

Joint survey 聯(lián)合檢驗(yàn)

Jumbo derrick 重型吊桿

Jurisdiction(Litigation)clause 管轄權(quán)條款

Knot 航速(節(jié))Laden 滿載的

Laden draught 滿載吃水

Landbridge 陸橋

Landing charges 卸橋費(fèi)

Landing,storage and delivery 卸貨、倉(cāng)儲(chǔ)和送貨費(fèi)Lash 用繩綁扎

Lashings 綁扎物

Latitude 緯度

Lay-by berth 候載停泊區(qū)

Laydays(laytime)裝卸貨時(shí)間

Laydays canceling(Laycan或L/C)銷(xiāo)約期

Laytime saved 節(jié)省的裝卸時(shí)間

Laytime statement 裝卸時(shí)間記錄

Lay up 擱置不用

Leg(of a voyage)航段

Length overall(overall length ,簡(jiǎn)稱(chēng)LOA)(船舶)總長(zhǎng)

Letter of indemnity 擔(dān)保書(shū)(函)Lien 留置權(quán)

Lift-on lift-off(LO-LO)吊上吊下

No customs valuation(NCV)無(wú)聲明價(jià)值

LOGISTICS 物流

LOGISTICS INDUSTRY 物流產(chǎn)業(yè)

LOGISTICS ACTIVITY 物流活動(dòng)

LOGISTICS OPERATION 物流作業(yè)

LOGISTICS COST 物流成本

LOGISTICS MODULUS 物流模數(shù)

LOGISTICS CENTRE 物流中心

LOGISTICS NETWORK 物流網(wǎng)絡(luò)

LOGISTICS ALLIANCE 物流聯(lián)盟

BUSINESS LOGISTICS 企業(yè)物流

SOCIETAL LOGISTICS 社會(huì)物流

THIRD-PARTY LOGISTICS(TPL)第三方物流

LEAN LOGISTICS 精益物流

VIRTUAL LOGISTICS 虛擬物流

CUSTOMIZATION LOGISTICS 定制物流

value-ADDED LOGISTICS SERVICE 增值物流服務(wù) SUPPLY CHAIN 供應(yīng)鏈

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT(SCM)供應(yīng)鏈管理 SUPPLY CHIAN INTEGRATION 供應(yīng)鏈整合PHYSICAL PRODUCTION 產(chǎn)品配送

INTEGRATED LOGISTICS 綜合物流

MATERIAL REQUIREMENT PLANNING(MRP I)物料需求計(jì)劃

MANUFACTURING RESOURCE PLANNING(MRP II)制造資源計(jì)劃

DISTRIBUTION REQUIREMENT PLANNING(DRP I)配送需求計(jì)劃

DISTRIBUTION RESOURCE PLANNING(DRP II)配送資源計(jì)劃

LOSGISTICS RESOURCE PLANNING(LRP)物流資源計(jì)劃

ENTERPRISE RESOURCE PLANNING(ERP)企業(yè)資源計(jì)劃

QUICK RESPONSE(QR)快速反應(yīng) EFFICIENT CUSTOMER RESPONSE(ECR)有效客戶反應(yīng)

CONTINUOUS REPLENISHMENT PROGRAM(CRP)連續(xù)補(bǔ)充庫(kù)存計(jì)劃

COMPUTER ASSISTED ORDING(CAO)計(jì)算機(jī)輔助訂貨系統(tǒng)

VENDOR MANAGED INVENTORY(VMI)供應(yīng)商管理庫(kù)存

ELECTRONIC ORDER SYSTEM(EOS)電子訂貨系統(tǒng)

Lighter 駁船

Limitation of liability 責(zé)任限制

Line(shipping line)航運(yùn)公司

Liner(liner ship)班輪

Liner in free out(LIFO)運(yùn)費(fèi)不包括卸貨費(fèi)

Liner terms 班輪條件

Lloyd′s Register of Shipping 勞埃德船級(jí)社

Loadline(load line)載重線

Loading hatch 裝貨口

Log abstract 航海日志摘錄

Long length additional 超長(zhǎng)附加費(fèi)

Long ton 長(zhǎng)噸

Longitude 經(jīng)度

Lump sum charter 整筆運(yùn)費(fèi)租賃

Maiden voyage 處女航

Main deck 主甲板

Main port 主要港口

Manifest 艙單

Maritime declaration of health 航海健康申明書(shū)

Maritime lien 海事優(yōu)先權(quán)

Marks and numbers 嘜頭

Mate′s receipt 大副收據(jù)

Mean draught平均吃水

Measurement cargo 體積貨物

Measurement rated cargo 按體積計(jì)費(fèi)的貨物

Measurement rules 計(jì)量規(guī)則

Merchant(班輪提單)貨方

Merchant haulage 貨方拖運(yùn)

Merchant marine 商船

Metric ton 公噸

Misdelivery 錯(cuò)誤交貨

Misdescription 錯(cuò)誤陳述

Mixed cargo 混雜貨

Mobile crane 移動(dòng)式起重機(jī)

More or less(mol.)增減

More or less in charterer’s option(MOLCHOP)承租人有增減選擇權(quán)

More or less in owner’s option(MOLOO)船東有增減選擇權(quán)

Mother ship 母船

Multideck ship 多層甲板船

Multi-purpose cargo ship 多用途船

Multi-purpose terminal 多用途場(chǎng)站

Narrow the laycan 縮短銷(xiāo)約期

ADVANCED SHIPPING NOTICE(ASN)預(yù)先發(fā)貨通知

DIRECT STORE DELIVERY(DSD)店鋪直送

POINT OF SALE(POS)銷(xiāo)售實(shí)點(diǎn)(信息)系統(tǒng)

AUTOMATIC REPLENISHMENT(AR)自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)

JUST IN TIME(JIT)準(zhǔn)時(shí)制

OUTSOURCING 業(yè)務(wù)外包(外協(xié)，外購(gòu))INVENTORY CONTROL 存貨控制

WAREHOUSE 倉(cāng)庫(kù)

BONDED WAREHOUSE 保稅倉(cāng)庫(kù)

AUTOMATIC WAREHOUSE 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)

STEREOSCOPIC WAREHOUSE 立體倉(cāng)庫(kù)

VIRTUAL WAREHOUSE 虛擬倉(cāng)庫(kù)

WAREHOUSE LAYOUT 倉(cāng)庫(kù)布局

WAREHOUSE MANAGEMENT SYSTEM(WMS)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)

ECONOMIC ORDER QUANTITY(EOQ)經(jīng)濟(jì)訂貨批量

FIXED-QUANTITY SYSTEM(FQS)定量訂貨方式

FIXED-INTERVAL SYSTEM(FIS)定期訂貨方式

ABC CLASSIFICIATION ABC分類(lèi)法

DISTRIBUTION CENTRE(DC)配送(分撥)中心

CONTRACT LOGISTICS 合同物流

FULL-SERVICE DISTRIBUTION COMPANY(FSDC)全方位物流服務(wù)公司

SAFETY STOCK 安全庫(kù)存

LEAD TIME 備貨時(shí)間

INVENTORY CYCLE TIME 庫(kù)存周期

CYCLE STOCK 訂貨處理周期

CROSS DOCKING 交叉配送(換裝)GOODS SHED 料棚

GOODS STACK 貨垛

GOODS YARD 貨場(chǎng)

GOODS SHELF 貨架

PALLET 托盤(pán)

STACKING 堆碼

SORTING 分揀

ORDER PICKING 揀選

GOODS COLLECTION 集貨

ASSEMBLY 組配

DISTRIBUTION PROCESSING 流通加工

ZERO INVENTORY 零庫(kù)存

value-ADDED NETWORK 增值網(wǎng)

BAR CODE 條形嗎 Net weight 凈重

New Jason clause 新杰森條款

New York Produce Exchange charter-party(NYPE)紐約土產(chǎn)交易所制定的定期程租船合同格式

OPTICAL CHARACTER RECOGNITION 光學(xué)文字識(shí)別

ELECTRONIC DATA INTERCHANGE(EDI)電子數(shù)據(jù)交換

RADIO FREQUENCY(RF)無(wú)線射頻

GLOBAL POSITIONING SYSTEM(GPS)全球定位系統(tǒng)

GEORGRAPHICAL INFORMATION SYSTEM(GIS)地理信息系統(tǒng)

CAD/CAM 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造 decision analysis 決策分析 engineering economy 工程經(jīng)濟(jì) facilities planning 設(shè)施 industrial safety 工業(yè)安全 quality control 質(zhì)量治理 QA 質(zhì)量保證 QC 質(zhì)量控制

HSE安全、環(huán)境與健康管理體系 OSHMS是職業(yè)安全健康管理體系 Center of gravity 重心 Spreader beam 分布梁 Shearing force 剪力 Bending movement 彎矩 Acceleration 加速度 Impact recorder 沖擊記錄儀

Environmental project logistics 工程項(xiàng)目綠色物流 Charter Party(C/P)租船合同(租約)charter party航次租船合同

Voyage Contract of Affreightment(COA)包運(yùn)合同

Free In(FI)船方不負(fù)責(zé)裝費(fèi)

Free Out(FO)船方不負(fù)責(zé)卸費(fèi)

Free In and Out(FIO)船方不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)

Free In and Out，Stowed and Trimmed(FIOST)船方不負(fù)責(zé)裝卸、理艙和平艙費(fèi)

Notice of Readiness(NOR)船舶準(zhǔn)備就緒通知書(shū)

Stowage Plan貨物積載計(jì)劃

Stowage Factor積載因素(系數(shù))Demurrage滯期費(fèi)

Log book航行日志

Derrick吊桿

Forklift 鏟車(chē)

Both to blame collision clause互有過(guò)失碰撞條款 Broken stowage虧艙

Capsize vessel超寬型船

Certificate of seaworthiness適航證書(shū)

Crawler mounted crane履帶式(軌道式)起重機(jī)

Freight ton(FT)運(yùn)費(fèi)噸

Gantry crane門(mén)式起重機(jī)(門(mén)吊)

第五篇：專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)

專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)學(xué)習(xí)

一、共面波導(dǎo)

如圖，即在介質(zhì)基片的一個(gè)面上制作出中心導(dǎo)體帶，并在緊鄰中心導(dǎo)體帶的兩側(cè)制作出導(dǎo)體平面，這樣就構(gòu)成了共面波導(dǎo)，又叫共面微帶傳輸線。共面波導(dǎo)傳播的是TEM波，沒(méi)有截止頻率。

由于中心導(dǎo)體與導(dǎo)體平板位于同一平面內(nèi)，因此，在共面波導(dǎo)上并聯(lián)安裝元器件很方便，用它可制成傳輸線及元件都在同一側(cè)的單片微波集成電路。

二、片上集成波導(dǎo)

基片集成波導(dǎo)Substrate integrated waveguide（SIW）是一種新的微波傳輸線形式，其利用金屬過(guò)孔在介質(zhì)基片上實(shí)現(xiàn)波導(dǎo)的場(chǎng)傳播模式。

高頻應(yīng)用中，由于波長(zhǎng)過(guò)小過(guò)于高的容差要求常常使微帶線失效。波導(dǎo)就常用于高頻情況，但是波導(dǎo)體積大，不易于集成。所以產(chǎn)生了一種新的觀點(diǎn)：基片集成波導(dǎo)SIW。SIW是介于微帶與介質(zhì)填充波導(dǎo)之間的一種傳輸線。SIW兼顧傳統(tǒng)波導(dǎo)和微帶傳輸線的優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)高性能微波毫米波平面電路。原理：

1，采用PCB，LTCC或者薄膜工藝實(shí)現(xiàn)兩排金屬過(guò)孔。

2，電磁波被限制在兩排金屬孔和上下金屬邊界形成的矩形腔內(nèi)。

3，由于邊上的過(guò)孔，橫磁波（TM）不存在，橫電波TE10模為主模。

三、時(shí)域有限差分法（FDTD）

時(shí)域有限差分法原理，就是直接將時(shí)域Maxwell方程組的兩個(gè)旋度方程中關(guān)于空間變量和時(shí)間變量的偏導(dǎo)數(shù)用差商近似，從而轉(zhuǎn)換為離散網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)上的是與有限差分方程。加入時(shí)域脈沖激勵(lì)后，在時(shí)間上迭代就可直觀地模擬出脈沖在求解區(qū)域上傳播、反射和散射的過(guò)程，進(jìn)而采用FFT將時(shí)域響應(yīng)變換到頻域就可獲得所希望的各種電參數(shù)，如無(wú)源電路的散射參數(shù)、天線的輻射方向圖和輸入阻抗、散射體的雷達(dá)散射截面（RCS）等。

四、射線追蹤

射線追蹤法是指給定發(fā)射點(diǎn)和接收點(diǎn)位置及介質(zhì)的波速,求從發(fā)射點(diǎn)到接收點(diǎn)的射線軌跡及其走勢(shì)(波傳播的時(shí)間)。80年代末以來(lái),隨著Kirch-hoff 積分疊前深度偏移在解決復(fù)雜構(gòu)造成像中獲得一系列成功,作為其算法基礎(chǔ)之一的射線追蹤方法也得到了很大的促進(jìn)和發(fā)展,出現(xiàn)了大量不同于傳統(tǒng)方法的新型算法。主要基于Snell 的折射理論、Huygens原理、和Fermat理論,對(duì)射線進(jìn)行分析得到地震波的路徑?，F(xiàn)行的方法可分為以逐點(diǎn)外推為基礎(chǔ)的局部射線追蹤法理論,和以整體分析、驗(yàn)算為出發(fā)點(diǎn)的全局射線追蹤法。

射線追蹤法示意圖

五、多陷波技術(shù)

實(shí)現(xiàn)陷波的方法都是通過(guò)改變天線的結(jié)構(gòu)影響天線的上的電流分布來(lái)實(shí)現(xiàn)陷波性能的，被改變電流分布后，天線相當(dāng)于增加了一個(gè)帶阻濾波器來(lái)實(shí)現(xiàn)頻帶抑制。比較常用的方法是刻蝕槽和增加輻射單元。

1.刻蝕槽的方法：目的都是為了改變天線的電流分布，從而達(dá)到頻帶抑制作用。槽可以添加在天線地板、輻射貼片和其它有用的位置上。槽的形狀也并非全是U形，也可以是環(huán)形、方形、L形、矩形以及其他不規(guī)則形狀。

輻射貼片開(kāi)U型槽的原理，刻蝕的U形槽改變了它兩邊的電流分布，使電流的方向相反，從而實(shí)現(xiàn)頻帶抑制。被抑制的頻帶由U形槽的尺寸決定，改變U形槽的長(zhǎng)度和寬度可以改變被抑制的頻帶范圍和中心頻帶。

2.添加調(diào)諧單元的方法：原理：添加調(diào)諧單元的方法是在天線結(jié)構(gòu)上增加與天線連接的部分通過(guò)增加調(diào)諧單元來(lái)改變天線上的電流分布，等效于引入相應(yīng)頻率上的濾波器，類(lèi)似于容性加載，相當(dāng)于在需要抑制的頻帶內(nèi)串聯(lián)了諧振器來(lái)實(shí)現(xiàn)諧振，從而達(dá)到頻帶抑制的作用。調(diào)諧單元一般加載在貼片輻射單元或微帶線上，一般為“半波長(zhǎng)諧振結(jié)構(gòu)”，但也視不同情況而定。

3.附加寄生單元方法：原理：通過(guò)引入寄生單元，使其上面的電流與輻射貼片上的電流方向相反，從而使被抑制的頻帶內(nèi)的反射系數(shù)大大增加，在超寬帶頻譜上實(shí)現(xiàn)頻帶抑制。

六、寬帶槽天線

定義：

縫隙天線（slot antenna），在導(dǎo)體面上開(kāi)縫形成的天線，也稱(chēng)為開(kāi)槽天線。典型的縫隙形狀是長(zhǎng)條形的，長(zhǎng)度約為半個(gè)波長(zhǎng)。縫隙可用跨接在它窄邊上的傳輸線饋電，也可由波導(dǎo)或諧振腔饋電。這時(shí)，縫隙上激勵(lì)有射頻電磁場(chǎng)，并向空間輻射電磁波。常用的縫隙天線是開(kāi)在傳輸TE10模的矩形波導(dǎo)壁上的半波諧振縫隙。如果所開(kāi)縫隙截?cái)嗖▽?dǎo)內(nèi)壁表面電流線，則表面電流一部分繞過(guò)縫隙，另一部分以位移電流的形式沿原來(lái)方向流過(guò)縫隙，以維持總電流連續(xù)，因此縫被激勵(lì)。原理：

無(wú)限大和無(wú)限薄的理想導(dǎo)電平面上的縫隙稱(chēng)為理想縫隙。理想縫隙上的電場(chǎng)與縫隙的長(zhǎng)邊垂直，其振幅在縫隙的兩端下降為零。這一電場(chǎng)分布與具有相同尺寸的導(dǎo)體振子（稱(chēng)為互補(bǔ)振子）上的磁場(chǎng)分布(即電流分布)完全一樣。根據(jù)電磁場(chǎng)的對(duì)偶性可知，理想縫隙所輻射的電磁場(chǎng)與互補(bǔ)振子產(chǎn)生的電磁場(chǎng)具有相同的結(jié)構(gòu)，只是振子的電場(chǎng)矢量對(duì)應(yīng)于縫隙的磁場(chǎng)矢量，振子的磁場(chǎng)矢量對(duì)應(yīng)于縫隙的電場(chǎng)矢量而已。因此?？p隙在yz平面內(nèi)的方向圖為8字形,而在xy平面內(nèi)的方向圖為圓形。理想縫隙的輸入阻抗與互補(bǔ)振子的輸入阻抗之積為z0/4，z0為周?chē)劫|(zhì)的波阻抗。對(duì)于有限導(dǎo)體平面或曲面上的實(shí)際縫隙，只要導(dǎo)體面尺寸比波長(zhǎng)大得多，特別是縫隙窄邊方向的尺寸較大，曲率較小，則其基本特性便近似于理想縫隙。分類(lèi)：

利用多個(gè)縫隙可構(gòu)成縫隙陣?？p隙陣有兩類(lèi)：諧振陣和非諧振陣。諧振陣中各縫隙是同相激勵(lì)的；非諧振陣中各縫隙有一定相位差，因而其最大輻射方向不是在陣的法線方向，而是與法線成一角度。非諧振陣的優(yōu)點(diǎn)是頻帶較寬。

縫隙天線一般用于微波波段的雷達(dá)、導(dǎo)航、電子對(duì)抗和通信等設(shè)備中，并因能制成共形結(jié)構(gòu)而特別適宜于用在高速飛行器上。中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星就使用了縫隙天線。60年代以來(lái)，波導(dǎo)縫隙陣天線（包括形成相位掃描或頻率掃描的面陣），因易于控制各縫隙的激勵(lì)以得到特定的口徑場(chǎng)分布，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，已獲得迅速的發(fā)展和應(yīng)用。超低副瓣天線（副瓣電平低于－40分貝）就是在60年代后期用波導(dǎo)縫隙陣首先實(shí)現(xiàn)的。

七、超寬帶

超寬帶的定義：

規(guī)定天線的輻射功率從峰值下降到-10dB相對(duì)帶寬超過(guò)20%（相對(duì)帶寬的計(jì)算公式為

bw?2fH?fLfH?fL）或-10dB絕對(duì)帶寬超過(guò)1.5GHz就稱(chēng)為超寬帶。后來(lái)FCC又將此帶寬值修改為500MHz。

超寬帶天線的設(shè)計(jì)要求：(a)阻抗要求

天線輸入阻抗必須具有超寬帶特性，即在工作信號(hào)的主要頻帶上保持阻抗的一致性，才可以保證信號(hào)能量有效地輻射出去，不引起信號(hào)特性的改變或降低。同時(shí)，必須觖天線終端不連續(xù)性引起的振鈴現(xiàn)象（超寬帶槽天線的過(guò)孔不連續(xù)性），要求天線特性阻抗沿天線縱向連續(xù)變化過(guò)渡，其上的電流為行波分布，所以，大多數(shù)起寬帶天線常常作阻抗加載處理，因而天線效率降低。(b)相位中心要求

天線的相位中心具有超寬帶不變特性，即天線的相位中心在工作信號(hào)能量分布的主要頻帶上保持一致。對(duì)于脈沖輻血壓場(chǎng)的空間分布，不僅有幅度的要求，而且要求在空間一定的區(qū)域內(nèi)脈沖輻射場(chǎng)的波形不發(fā)生嚴(yán)重畸變。傳統(tǒng)意義上的寬帶天線，如對(duì)數(shù)周期天線、螺旋天線等輻射場(chǎng)的幅度空間分布滿足寬帶要求，但是輻射場(chǎng)的相位空間分布不滿足寬帶要求，即其相位中心在該頻段內(nèi)變化較大，所以不能作為超寬帶信號(hào)的輻射器應(yīng)用。(c)最大輻射方向要求

為了保證超寬帶信號(hào)的保真性，天線的最大輻射方向不能變化，否則波形保真不能滿足。(d)天線增益要求

當(dāng)天線收發(fā)雙工時(shí)，收發(fā)天線的合成傳輸函數(shù)應(yīng)當(dāng)保持常數(shù)，這樣要求天線增益G(w)正比于w，或者表示為

G????G0?

即在工作頻帶內(nèi)，天線增益應(yīng)與頻率成正比或與波長(zhǎng)成反比。

八、開(kāi)路線/短路線技術(shù)

1、傳輸線中的開(kāi)路、短路

距負(fù)載z向負(fù)載方向看去的傳輸線上的阻抗為： Zi(z)=Z0Rr?jZ01tan?li

01rZ?jRtan?li(a)終端短路

負(fù)載阻抗ZL=0,Г=-1時(shí)，距負(fù)載Z處向負(fù)載方向看去，傳輸線上的電壓、電流及阻抗的分布為： U(Z)=-j2Ulsinβz I(Z)=2Ul/Z0cosβz Z(Z)=jZ0tanβz 其中，Ul為終端入射波電壓，Z0為傳輸線的特性阻抗。上式表明：

（1）在終端短路的無(wú)耗線上，對(duì)于任意指定的時(shí)刻（或沿線均為零值的時(shí)刻除外），沿線電壓和電流分布的空間相位相差90°，即電流的有效值最大而電壓恒為零，稱(chēng)為電流的波腹和電壓的波節(jié)。任意一處的輸入阻抗都是純電抗性的，意味著通過(guò)線上任意一處傳輸?shù)钠骄β识嫉扔诹?，這是傳輸線的損耗性質(zhì)以及終端沒(méi)有消耗功率的負(fù)載的必然結(jié)果.（2）當(dāng)z=(2n+1)λ/4，（n=0,1,2…）時(shí)，電壓振幅恒為最大值，即|U|max=2|Ui|,而電流振幅恒為零，即|I|min=0,這些點(diǎn)稱(chēng)之為電壓的波腹點(diǎn)和電流的波節(jié)點(diǎn)。當(dāng)z=nλ/2,（n=0,1,2…）時(shí)，電流振幅恒為最大值，即|I|max=2Ii,而電壓振幅恒為零，即|U|min=0,這些稱(chēng)之為電流的波腹點(diǎn)和電壓的波節(jié)點(diǎn)。波腹點(diǎn)和波節(jié)點(diǎn)相差λ/4。

（3）傳輸線終端短路時(shí)，輸入阻抗為Zin(z)=jZ0tanβz=jZ0tan(2πz/λ)=jXin 當(dāng)工作頻率固定時(shí)Zin(z)為純電抗，在00呈感性，短路線等效為一電感；在λ/4

終端短路傳輸線上的阻抗分布

(b)終端開(kāi)路

終端開(kāi)路時(shí)終端電流入射波與反射波等幅反相；電壓入射波與反射波等幅同相。電壓反射系數(shù)Г=1。

此時(shí)，電壓波腹點(diǎn)為短路時(shí)的波節(jié)點(diǎn)，波節(jié)點(diǎn)為短路時(shí)的波腹點(diǎn)。輸入阻抗： Z(Z)=-jZ0cotβz

2、微帶開(kāi)路線饋電的傳輸線模型

在參考文獻(xiàn)中提到，使用微帶開(kāi)路線饋電可以起到擴(kuò)展阻抗帶寬的作用。使用微帶線饋電的傳輸線模型如下：

饋源的一端串聯(lián)長(zhǎng)度為L(zhǎng)s的開(kāi)路線，另一端通過(guò)長(zhǎng)度為L(zhǎng)i的傳輸線連接天線，可以看出兩部分傳輸線相互串聯(lián)。因此，饋端的輸入阻抗為： Zin=Zin1(Li)+Zin2(Ls)其中，Zin(Li)為輻射天線的輸入阻抗，Zin2(Ls)為開(kāi)路線的輸入阻抗。天線的輸入阻抗可以表示為： Zin1(li)=Z01Rr?jZ01tan?liZ01?jRrtan?li

其中，Z01為輻射貼片面的特性阻抗，Rr為天線的輻射電阻。開(kāi)路線的輸入阻抗可以表示為： Zin2(Ls)=-jZ02/tanβLs 其中，Z02為開(kāi)路線的特性阻抗。

開(kāi)路線的輸入阻抗只存在虛部，為余弦函數(shù)，傳輸線長(zhǎng)度在0-0.5λ之間變化時(shí)，輸入阻抗在-∞到+∞之間變化。因此，調(diào)節(jié)它的長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)饋端輸入阻抗虛部的匹配。

九、HFSS、CST Ansoft HFSS概述

基于有限元方法（FEM）的分析微波工程問(wèn)題的三維電磁仿真軟件，可以對(duì)任意的三維模型進(jìn)行全波分析求解。HFSS提供了簡(jiǎn)潔直觀的用戶設(shè)計(jì)界面、精確自適應(yīng)的場(chǎng)解器、擁有空前電性能分析能力的功能強(qiáng)大后處理器，能計(jì)算任意形狀三維無(wú)源結(jié)構(gòu)的S參數(shù)和全波電磁場(chǎng)。HFSS軟件擁有強(qiáng)大的天線設(shè)計(jì)功能，它可以計(jì)算天線參量，如增益、方向性、遠(yuǎn)場(chǎng)方向圖剖面、遠(yuǎn)場(chǎng)3D圖和3dB帶寬；繪制極化特性，包括球形場(chǎng)分量、圓極化場(chǎng)分量、Ludwig第三定義場(chǎng)分量和軸比。使用HFSS，可以計(jì)算：基本電磁場(chǎng)數(shù)值解和開(kāi)邊界問(wèn)題，近遠(yuǎn)場(chǎng)輻射問(wèn)題；端口特征阻抗和傳輸常數(shù)；S參數(shù)和相應(yīng)端口阻抗的歸一化S參數(shù)；結(jié)構(gòu)的本征?；蛑C振解；射頻和微波部件、天線和天線陣及天線罩；高速互連結(jié)構(gòu)；電真空器件。

而且，由Ansoft HFSS和Ansoft Designer構(gòu)成的Ansoft高頻解決方案，是目前唯一以物理原型為基礎(chǔ)的高頻設(shè)計(jì)解決方案，提供了從系統(tǒng)到電路直至部件級(jí)的快速而精確的設(shè)計(jì)手段，覆蓋了高頻設(shè)計(jì)的所有環(huán)節(jié)。Ansoft HFSS的應(yīng)用領(lǐng)域（天線方面）

1.面天線：貼片天線、喇叭天線、螺旋天線 2.波導(dǎo)：圓形/矩形波導(dǎo)、喇叭、波導(dǎo)縫隙天線 3.線天線：偶極子天線、螺旋線天線

4.天線陣列：有限陣列天線陣、頻率選擇表面（FSS）5.雷達(dá)散射截面（RCS）

通過(guò)HFSS可以獲取的信息

1、矩陣數(shù)據(jù)：S、Y、Z參數(shù)和VSWR（匹配）

2、相關(guān)的場(chǎng)：

2D/3D近場(chǎng)－遠(yuǎn)場(chǎng)圖

電場(chǎng)、磁場(chǎng)、電流（體/面電流）、功率、SAR輻射 某空間內(nèi)的場(chǎng)求解

求解類(lèi)型：Full-wave

求解原理：3D有限元法（FEM）網(wǎng)格類(lèi)型：等角的 網(wǎng)格單元：正四面體

網(wǎng)格剖分形式：自適應(yīng)網(wǎng)格(Adaptive Meshing)激勵(lì)：端口求解

求解原理：2D-FEM

形式：自適應(yīng)網(wǎng)格（邊界條件）HFSS軟件的求解原理

總體來(lái)說(shuō)，HFSS軟件將所要求解的微波問(wèn)題等效為計(jì)算N端口網(wǎng)絡(luò)的S矩陣，具體步驟如下：

1、將結(jié)構(gòu)劃分為有限元網(wǎng)格（自適應(yīng)網(wǎng)格剖分）

2、在每一個(gè)激勵(lì)端口處計(jì)算與端口具有相同截面的傳輸線所支持的模式

3、假設(shè)每次激勵(lì)一個(gè)模式，計(jì)算結(jié)構(gòu)內(nèi)全部電磁場(chǎng)模式

4、由得到的反射量和傳輸量計(jì)算廣義S矩陣

圖1 求解流程圖

自適應(yīng)網(wǎng)格剖分是在誤差大的區(qū)域內(nèi)對(duì)網(wǎng)格多次迭代細(xì)化的求解過(guò)程，利用網(wǎng)格剖分結(jié)果來(lái)計(jì)算在求解頻率激勵(lì)下存在于結(jié)構(gòu)內(nèi)部的電磁場(chǎng)。初始網(wǎng)格是基于單頻波長(zhǎng)進(jìn)行的粗剖分，然后進(jìn)行自適應(yīng)分析，利用粗剖分對(duì)象計(jì)算的有限元解來(lái)估計(jì)在問(wèn)題域中的哪些區(qū)域其精確解會(huì)有很大的誤差（收斂性判斷），再對(duì)這些區(qū)域的四面體網(wǎng)格進(jìn)行細(xì)化（進(jìn)一步迭代），并產(chǎn)生新的解，重新計(jì)算誤差，重復(fù)迭代過(guò)程（求解—誤差分析（收斂性判斷）—自適應(yīng)細(xì)化網(wǎng)格）直到滿足收斂標(biāo)準(zhǔn)或達(dá)到最大迭代步數(shù)。如果正在進(jìn)行掃頻，則對(duì)其他頻點(diǎn)求解問(wèn)題不再進(jìn)一步細(xì)化網(wǎng)格。

圖2 自適應(yīng)網(wǎng)格（總體與局部）

有限元法（FEM）

1、有限元的基本思想

有限元法的基本思想是將連續(xù)的求解區(qū)域離散為一組有限個(gè)、且按一定方式相互聯(lián)結(jié)在一起的單元的組合體。由于單元能按不同的聯(lián)結(jié)方式進(jìn)行組合，且單元本身又可以有不同形狀，因此可以模型化幾何形狀復(fù)雜的求解域。通常有限元法都遵循以下基本步驟: 物體的離散化:離散化是有限元法的基礎(chǔ)，這就是依據(jù)結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況，選擇合適的單元形狀、類(lèi)型、數(shù)目、大小以及排列方式，將擬分析的物體假想地分成有限個(gè)分區(qū)或分塊的集合體。假設(shè)這些單元在處于它們邊界上的若干個(gè)離散節(jié)點(diǎn)處相互連接，這些節(jié)點(diǎn)的位移將是該問(wèn)題的基本未知參數(shù)。

挑選形函數(shù)或插值函數(shù):選擇一組函數(shù)，通常是多項(xiàng)式，最簡(jiǎn)單的情況是位移的線性函數(shù)。這些函數(shù)應(yīng)當(dāng)滿足一定條件，該條件就是平衡方程，它通常是通過(guò)變分原理得到的，可由每個(gè)“有限單元”的節(jié)點(diǎn)位移唯一地確定該單元中的位移狀態(tài)。

確定單元的性質(zhì):確定單元性質(zhì)就是對(duì)單元的力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行描述。確定了單元位移后，可以很方便地利用幾何方程和物理方程求得單元的應(yīng)變和應(yīng)力。一般用單元的剛度矩陣來(lái)描述單元的性質(zhì)，確定單元節(jié)點(diǎn)力與位移的關(guān)系。

組成物體的整體方程組:組成物體的整體方程組就是由已知的單元?jiǎng)偠染仃嚭蛦卧刃Ч?jié)點(diǎn)載荷列陣集成表示整個(gè)物體性質(zhì)的結(jié)構(gòu)剛度矩陣和結(jié)構(gòu)載荷列陣，從而建立起整個(gè)結(jié)構(gòu)己知量-------總節(jié)點(diǎn)載荷與整個(gè)物體未知量-------總節(jié)點(diǎn)位移的關(guān)系。

解有限元方程和輔助計(jì)算:引入強(qiáng)制邊界條件，解方程得到節(jié)點(diǎn)位移。一般整體方程組往往數(shù)目龐大，可能是幾十個(gè)、幾百個(gè)，以至于成千上萬(wàn)個(gè)。對(duì)于這些方程組需要一定的計(jì)算數(shù)學(xué)方法解出其未知量。然后，根據(jù)實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行必要的輔助計(jì)算。

完整的有限元的求解過(guò)程如下圖所示：

2、有限元的數(shù)學(xué)方法

從更廣泛的觀點(diǎn)看，有限元法的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)是變分原理。根據(jù)變分原理發(fā)展而來(lái)的有限元法，在求解微分方程方面得到了廣泛的應(yīng)用。

變分原理是表達(dá)物理基礎(chǔ)定律的一種普遍形式，其表達(dá)可概括如下：給出一個(gè)依賴(lài)物理狀態(tài)v的變量J(v)，同時(shí)給出J(v)的容許函數(shù)集v，即一切可能的物理狀態(tài)，則真是的狀態(tài)是v中使J(v)達(dá)到極小值的函數(shù)。

解釋如下：首先，有一組微分方程（對(duì)實(shí)際問(wèn)題的控制方程），加上一組邊界條件（特定、限定），再根據(jù)最?。O?。┠芰吭砬蠼鈱?shí)際問(wèn)題。在結(jié)構(gòu)力學(xué)和應(yīng)力分析中，變分原理用得最多。

談到變分，不能不談到函數(shù)。函數(shù)的自變量是數(shù)，而泛函的自變量是函數(shù)，所以說(shuō)泛函數(shù)就是函數(shù)的函數(shù)。

at?比如，公式?01?_y2gy'2dxt又是y的函數(shù)，中，y?y(x)是函數(shù)，所以t[y(x)]稱(chēng)為泛函。這里y(x)為一待求函數(shù)，它必須，滿足t為最小值的條件。

所謂變分就是對(duì)泛函t求極值，考慮確定函數(shù)最小值問(wèn)題：

bI(y)??aF(x,y(x),y(x))dx'

y?'dydx這里y(a)和y(b)值已經(jīng)給定，并且件y(a)?y1，相當(dāng)求函數(shù)y?y(x)滿足邊界條、y(b)?y2并使I達(dá)到極值的條件。

dy?y(x)?0'函數(shù)取極值必須滿足一定條件，即已知y?f(x)，那么dx為函數(shù)

?I取極值的必要條件。同樣，對(duì)泛函數(shù)取極值也有相應(yīng)的必要條件：?y??I?0（?為變分專(zhuān)用符號(hào)）。泛函數(shù)取極值的必要條件經(jīng)推導(dǎo)可得到一個(gè)歐拉方程【泛函I取極值（非充分條件）時(shí)y(x)必須滿足歐拉方程】。

x2I[y(x)]?已知?F(x,y,y)dxx1'，歐拉方程為

Fy?ddxFy'?0或

?F?y?ddx?y（?F')?0 歐拉方程是一個(gè)微分方程，為求解這個(gè)微分方程，可得無(wú)窮多個(gè)極值曲線。當(dāng)把邊界條件y(x1)?y1,y(x2)?y2代入，就可得到唯一的極值曲線。

由于F?F(x,y,y)，所以ddxFy'?'Fy?ddxFy'?0d中全導(dǎo)數(shù)dx.Fy'的展開(kāi)式為：

'''?Fy?x'??Fydy'?y.dx??Fydy''?y'dx?Fy'x?Fy'y.y?Fyy'.y

歐拉方程的最后形式為：

從上面已看出，應(yīng)用變分法為求解過(guò)程，首先是從泛函求極值出發(fā)，產(chǎn)生與變分代表同一物理過(guò)程的微分方程（歐拉方程）——必要條件，然后求解微分方程，得到滿足變分的極值曲線。

一般來(lái)說(shuō)，函數(shù)求極值得到的是一個(gè)數(shù)，而泛函求極值得到的是一個(gè)函數(shù)或者是微分方程加邊界條件。

泛函求極值計(jì)算可用微分方程的求解來(lái)代替，反之，微分方程的求解也可用泛函求極值計(jì)算來(lái)代替。

變分原理是用來(lái)求解微分方程，首先出現(xiàn)在彈性力學(xué)領(lǐng)域中，因?yàn)閺椥詷?gòu)件的平衡狀態(tài)具有最小的總位能，所以求解彈性力學(xué)的微分方程就很自然的轉(zhuǎn)化為一個(gè)變分問(wèn)題。

十、異質(zhì)集成技術(shù)

即在濾波器產(chǎn)生陷波性能部分和超寬帶天線的設(shè)計(jì)上采用不同的介質(zhì)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)更佳的陷波和寬帶阻抗性。采用異質(zhì)集成技術(shù)不僅兼?zhèn)鋫鹘y(tǒng)經(jīng)典超寬帶天線的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，有效保證濾波器的性能，而且還能降低成本、提高系統(tǒng)的性能和效率。

十一、槽孔不連續(xù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)

異質(zhì)集成技術(shù)和片上集成波導(dǎo)技術(shù)，將會(huì)在片上集成波導(dǎo)的孔和異質(zhì)集成部分產(chǎn)生不連續(xù)結(jié)構(gòu)

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