第一篇：阿波羅11號登月計劃遭遇ufo

阿波羅登月計劃是美國1961年在肯尼迪總統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)下制定的。在實施這項計劃之前，美國發(fā)射了無人駕駛的航天器“游騎兵號”9艘、“側(cè)量員號”7艘、“月球軌道宇航員號”5艘、“雙子星座號”2艘，還發(fā)射了載人飛行試驗的宇宙飛船“水星號”6艘、“雙子星座號“10艘01968年10月11日，“阿波羅7號”的發(fā)射(包括以后發(fā)射的8號、9號及10號)開始了載人宇宙飛船進(jìn)行環(huán)繞地球軌道、環(huán)繞月球軌道、試驗登月艙以及同指令艙的對接等準(zhǔn)備工作的試驗飛行。值得一提的是, 1969年5月22日“阿波羅10號”進(jìn)入月球軌道飛行，當(dāng)?shù)窃屡撓蛟虑虮砻嫦陆担x月面高度不到150千米時，突然發(fā)現(xiàn)一個白色的不明飛行物像一架緊急起飛的鶴式戰(zhàn)斗機(jī)一樣垂直升起。在阿波羅20號的時候也曾經(jīng)出現(xiàn)過阿波羅20號”發(fā)現(xiàn)ufo殘骸，感覺ufo為什么這么喜歡美國，為什么美國的科技這么強大，難道有關(guān)系。

1969年7月16日，美國宇航員阿姆斯特朗、柯林斯和奧爾德林乘坐的“阿波羅11號”宇宙飛船在肯尼迪角吐著濃煙和火焰進(jìn)入太空，開始了前往地球人從未涉足過的地方的遠(yuǎn)征。經(jīng)過4天飛行，“阿波羅1一號”進(jìn)入月球軌道。1969年7月20日22時56分，阿姆斯特朗在月球上踏下了地球人的第一個腳印。他們在月面上安放了三種科學(xué)實驗儀器，采集了27千克月球的巖石和土壤，登月計劃順利完成。

就在“阿波羅11號”進(jìn)行史無前例的登月的前一天，奧爾德林(他是緊跟阿姆斯特朗踏上月球表面的第二個地球人)拍攝到了一系列不明飛行物體的彩色照片。從照片上可以看到排列在一起像“雪人”狀的UFO突然出現(xiàn)在月球表面的左側(cè)。2秒鐘后.排列成“雪人”狀的UFO垂直地向右運動。最奇特的是，UFO似乎在排氣，?出現(xiàn)像尾跡一樣的噴射現(xiàn)象，且尾跡越來越長。經(jīng)專家反復(fù)分析，認(rèn)為尾跡與光束顯然不同，而是以空間真空為背景的、非常像一種液體的噴射。這是一種較為特殊的類型，也是人類第一次發(fā)現(xiàn)這種類型。直到今天，也沒有人能清楚地解釋在月球上出現(xiàn)的這種不明飛行物現(xiàn)象。經(jīng)過對一連串照片進(jìn)行精密地分析研究，人們發(fā)現(xiàn)這種噴射是瞬間停止的，且在空間留下了一條長長的、流動的尾跡。這更說明噴射似乎是一種液體噴射，但也可以認(rèn)為是一種什么信號。從照片的感光情況來看，UFO的排列狀況一直是在慢慢地不停地變化著。

美國人對“阿波羅11號”在月球上拍攝的這一系列照片最初只進(jìn)行了秘密審杳，并沒有向全世界公開。專家們經(jīng)過細(xì)致地分析研究，驚奇地發(fā)現(xiàn):這些照片上的UFO出現(xiàn)的噴射現(xiàn)象和“雙子

星座7號”宇宙飛船上的宇航員所看到的不明飛行物現(xiàn)象十分相似，而且這些照片上的“雪人”狀UFO又與“雙子星座11號”宇宙飛船所拍攝到的UFO照片幾乎完全一樣。

1965年12月4日，“雙子星座7號”宇宙飛船在進(jìn)行第二次環(huán)繞地球的飛行中，宇航員洛弗爾發(fā)現(xiàn)了一個不明飛行物體。他說:“在大約I千米遠(yuǎn)處，我們突然看見了好像是助推器點火燃燒時出現(xiàn)的一片明亮的霧狀東西，似乎有一根?水管?從這個不明飛行物體中伸了出來。”洛弗爾關(guān)于“水管”的描述，更使人聯(lián)想到月球上UFO噴射的可能是液體，何況“阿波羅11號”拍攝的照片清楚地表明，在UFO停止噴射后，噴射出來的物質(zhì)在空間像一根長桿一樣持續(xù)著漂浮了一段時間。

1966年9月13口，當(dāng)“雙子星座11號”在環(huán)繞地球飛行的第18圈經(jīng)過印度洋上空時，宇航員曾發(fā)現(xiàn)了一個金屬狀的不明飛行物體。由于太陽光線的原因，不明飛行物體發(fā)出的反射光呈橙黃色，因此看上去很模糊。它向“雙子星座11號”飛船逼近，很快超越了飛船，從“雙子星座11號”前面穿過，并開始下降、縮小。宇航員為該物體拍到了兩張照片，其中的一張同“阿波羅11號”拍到的不明飛行物體有著很大的相似之處，似乎都由兩個大小不等的物體排列成“雪人”狀。雖然尚不能弄清楚該物體是什么，但不明飛行物的存在不再令人懷疑。

本文來源：

來源：ufo110線索網(wǎng)http://

第二篇：阿波羅宇航員登月八大內(nèi)幕：途中發(fā)現(xiàn)神秘UFO

阿波羅宇航員登月八大內(nèi)幕：途中發(fā)現(xiàn)神秘UFO

摘要： 3名宇航員決定不再討論這個神秘UFO，而是閉上眼睛睡覺。等他們醒來時，他們發(fā)現(xiàn)那個神秘的UFO已經(jīng)消失了...1969年7月20日，美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗從“阿波羅11號”飛船登月艙走出，在月球表面留下人類登月的第一個腳印，實現(xiàn)了人類登月夢想。40年后，美國開始長達(dá)一周的慶祝活動，紀(jì)念人類登上月球40周年。

日前，英國媒體披露了更多“阿波羅11號”的登月內(nèi)幕，以及英國400年前的“載人登月計劃”。

內(nèi)幕一 登月美國國旗化為灰燼

阿姆斯特朗在月球上。

美國“阿波羅11號”登月任務(wù)中插在月球表面的那面美國國旗，一直是“月球陰謀論”中飽受質(zhì)疑的主角，陰謀論者質(zhì)疑稱，月球上沒有空氣，可宇航員插在月球表面的美國國旗卻能迎風(fēng)飄揚，這一漏洞顯示宇航員仍然身處地球。而反駁者解釋稱，由于月球地質(zhì)較硬，宇航員要用力扭動才能將旗插上，所以這個扭動再加上旗桿本身彈性引起的振動，便造成了國旗的擺動，給人以“迎風(fēng)飄揚”的假象。

事實上，宇航員在插這面美國國旗時，一直擔(dān)心它插不牢，從而在電視直播中歪倒在月球表面上。據(jù)“登月第二人”巴茲·奧爾德林回憶稱，當(dāng)他們駕駛“鷹號登月艙”飛離月球表面時，他們看到火箭引擎強大的沖擊波立即將這面美國國旗“刮”倒在地，躺在月球塵土中。在美國宇航局的6次載人登月任務(wù)中，共有6面美國國旗被插在了月球上。不過，即使是最強大的望遠(yuǎn)鏡也無法看到月球上的這些美國國旗，因為地球人需要直徑大約200米的望遠(yuǎn)鏡才能看清這些月球上的美國星條旗，而地球上最大望遠(yuǎn)鏡的直徑也只有10米左右。事實上，由于可怕的太陽紫外線，再加上這些月球上的美國國旗都使用的尼龍材料，所以隨著時間流逝，月球上的美國國旗可能早就化為灰燼了。

內(nèi)幕二 他是“月球撒尿第一人”

盡管尼爾·阿姆斯特朗是舉世皆知的“登月第一人”，但第二個踏上月球表面的美國宇航員巴茲·奧爾德林也創(chuàng)下一項紀(jì)錄——他成了第一個站在月球上撒尿的人。

奧爾德林回憶稱，當(dāng)他離開登月艙，踏上月球表面的泥土后，內(nèi)心激動的他突然來了尿意，于是當(dāng)數(shù)百萬電視觀眾通過電視屏幕觀看登月直播時，奧爾德林竟站在月球表面小起便來。當(dāng)然，奧爾德林的小便并沒有落到月球塵土上，而是流進(jìn)了太空服里面安裝的一根管子中。

內(nèi)幕三 月球塵土氣味像“火藥”

當(dāng)阿姆斯特朗和奧爾德林乘坐登月艙返回繞月球軌道運行的“阿波羅11號”飛船上，他們脫下了宇航服上的頭盔，這時他們突然聞到了一股強烈的怪異的氣味。

阿姆斯特朗描述稱，這股怪味有點像是“壁爐中被水澆濕的灰燼的氣味”，而奧爾德林則形容稱，這種怪味有點像“用過的火藥氣味”。事實上，他們聞到的是通過他們的太空靴靴底被帶到飛船上的一點點月球塵土的氣味。

“阿波羅11號”宇航員在第一次登月任務(wù)中發(fā)現(xiàn)了一種月球礦石——阿姆阿爾柯爾礦石，后來科學(xué)家在地球上也發(fā)現(xiàn)了這種礦石。這種月球礦石后來按照3名“阿波羅11號”登月宇航員的名字被命名，它們被叫做“尼爾·阿姆斯特朗、巴茲·奧爾德林和邁克爾·科林斯”。

內(nèi)幕四 赴月途中發(fā)現(xiàn)神秘“UFO”

據(jù)報道，“阿波羅11號”飛向月球的過程中，還曾遭遇過神秘的“UFO”。當(dāng)時，地面任務(wù)控制中心接到一名宇航員發(fā)來的信息，要求地面控制中心提供其中一截被拋棄的火箭的具體方位。地面任務(wù)控制中心向宇航員證實，那枚火箭根本不在飛船附近?！鞍⒉_11號”的3名宇航員都處于異常震驚的狀態(tài)，因為他們看到了一個不明飛行物。那個神秘的UFO一直漂浮在距飛船大約6000英里遠(yuǎn)的地方。奧爾德林說:“邁克爾能夠通過望遠(yuǎn)鏡看到它，它呈L形。我們3人都決定不報告給地面控制中心??誰知道是否有人會因此要求我們立即返航，因為我們遇到了外星人或其他什么東西？”3名宇航員決定不再討論這個神秘UFO，而是閉上眼睛睡覺。等他們醒來時，他們發(fā)現(xiàn)那個神秘的UFO已經(jīng)消失了。內(nèi)幕五 “阿波羅”算不過現(xiàn)代手機(jī)

事實上，美國航空航天局（NASA)一開始也對“阿波羅11號”載人登月任務(wù)能否成功心里絲毫沒底。因為“阿波羅”飛船的計算機(jī)處理能力還不如一部現(xiàn)代手機(jī)?！鞍⒉_11號”任務(wù)計算機(jī)工程師杰克·加曼說:“我們地面控制中心的監(jiān)控屏幕和設(shè)備擺滿了整個房間，但所有這些設(shè)備的總處理能力，只相當(dāng)于一臺現(xiàn)在的筆記本電腦。而阿波羅11號飛船的計算機(jī)處理能力就更加原始了，它的處理能力大約在一塊電子表和一部手機(jī)之間。”

而“鷹號登月艙”和現(xiàn)代的太空艙相比也十分脆弱形同玩具，“阿波羅11號”登月任務(wù)主管吉恩·克朗茲說:“如果你用手指狠狠地戳向它的墻壁，說不定能將它戳個洞，因為它的墻壁只有兩層鋁箔那么厚?！?/p>

內(nèi)幕六 圓珠筆救了“登月任務(wù)”

盡管“阿波羅11號”登月任務(wù)表面看起來非常順利和成功，但鮮為人知的是，因為“鷹號登月艙”的一個潛在故障，曾差點兒令登月宇航員永遠(yuǎn)被困在月球上。

據(jù)悉，“鷹號登月艙”準(zhǔn)備飛離月球表面時，竟然只剩下一個引擎可以工作。雪上加霜的是，發(fā)動登月艙引擎的電路開關(guān)也失靈了，阿姆斯特朗和奧爾德林盡力保持平靜，和地面控制中心商量著各種解決辦法，在一切嘗試都無效果后，奧爾德林做出了一個最后的努力，他拿起一支舊圓珠筆，將圓珠筆頂端的銅芯卡進(jìn)了電路中，令人難以置信的是，引擎啟動了。一支舊圓珠筆挽救了阿波羅11號的“登月任務(wù)”！

內(nèi)幕七 宇航員返回后被隔離3周

當(dāng)“阿波羅11號”的3名宇航員安全返回地球后，他們并沒有立即返回家中，而是在一個無菌化的密室中被隔離了整整3個禮拜。因為美國宇航局擔(dān)心他們可能會從月球上帶回某種不為人知的太空病原體，從而給對這種病毒毫無免疫能力的人類帶來毀滅性的災(zāi)難。在美國科幻恐怖電影中，異形和外星病毒經(jīng)常會寄生在宇航員身上，“暗度陳倉”抵達(dá)地球肆虐人類。直到3名宇航員被隔離了3個禮拜后，美國宇航局的醫(yī)學(xué)專家認(rèn)為他們并沒有被病毒感染，這才將他們放出“隔離室”，和家人幸福團(tuán)聚。

內(nèi)幕八 白宮事先炮制“登月悼詞”

美國當(dāng)時的總統(tǒng)尼克松十分擔(dān)心“阿波羅11號”登月任務(wù)會以失敗告終，他堅持要求演講稿撰寫人事先為他準(zhǔn)備一份宇航員遇難的悼詞。為防患于未然，白宮演講稿撰寫人比爾·薩菲爾在1969年7月18日寫出了感人肺腑的“登月悼詞”。這份悼詞以悲痛的語調(diào)寫道:“命運決定這些前往月球探險的人將永遠(yuǎn)在月球上安息，這些勇敢的男人早就知道，他們沒有任何回來的希望，不過他們也知道，由于他們的犧牲，人類將擁有更多的希望?！?/p>

英國300年前就有“載人登月計劃”

事實上,英國人約翰·威爾金斯早在300多年前就計劃登月,堪稱“登月鼻祖”。

英國《每日郵報》18日援引牛津大學(xué)沃德姆學(xué)院艾倫·查普曼博士的話報道,威爾金斯早在17世紀(jì)40年代就開始嘗試登月。查普曼說,威爾金斯在擔(dān)任沃德姆學(xué)院院長期間一直計劃制作一艘木制太空“戰(zhàn)車”,以火藥、羽毛翅膀和彈簧為動力,駕駛它飛上月球。威爾金斯認(rèn)為在地球上空約32公里以外,地心引力和磁場引力漸漸消失,如果能夠運用某些動力越過這32公里,就可以實現(xiàn)登月夢想。

據(jù)記載,威爾金斯約在1654年前后在沃德姆學(xué)院花園里試驗他的飛行器。查普曼將威爾金斯的嘗試稱為“詹姆士一世太空計劃”。他說:“他(威爾金斯)才華橫溢,把自己的飛行‘戰(zhàn)車’看作是德雷克、羅利、麥哲倫等航海家船只的太空版。”

威爾金斯在他1638年出版的《探索月球上的世界》一書中提出登月理論,并堅信月球上存在生命。

據(jù)報道,威爾金斯是1660年創(chuàng)辦的英國皇家學(xué)會創(chuàng)始人之一,也是惟一一位在牛津、劍橋兩所大學(xué)都擔(dān)任過院長職務(wù)的人,晚年曾任切斯特主教。威爾金斯還是公認(rèn)的氣槍、里程表、充氣輪胎原型和“彩虹機(jī)”的發(fā)明者,曾提出一種與現(xiàn)代公制相似的十進(jìn)制計量制。

第三篇：共青團(tuán)號創(chuàng)建計劃

附頁二

上海某某有限公司鈑金車間冷焊組

創(chuàng)建上海電氣(集團(tuán))總公司“共青團(tuán)號”計劃

一、鈑金車間冷焊組簡介：

鈑金車間冷焊組是一支由27人組成的團(tuán)隊，其中黨員4人，35歲以下青年有20人，占團(tuán)隊的74%，使得整個團(tuán)隊顯得朝氣蓬勃、斗志昂揚。冷焊組現(xiàn)有大型設(shè)備8臺，其中國產(chǎn)2臺，進(jìn)口6臺。主要負(fù)責(zé)電梯下梁、轎底等部件的加工和生產(chǎn)。班組在2009年獲得“優(yōu)秀班組”、2010年獲得“青年示范崗集體”等榮譽，青年員工也多次獲得“優(yōu)秀團(tuán)干，優(yōu)秀團(tuán)員，青年示范崗”等多項榮譽。我們相信，鈑金車間因我們而精彩，我們因鈑金車間而驕傲！

二、人員狀況簡介：

（一）青年比例：

目前冷焊組共有組員27人，其中35歲以下的青年共20

人，占總?cè)藬?shù)的74%。

（二）組員學(xué)歷：

所有組員中擁有本科學(xué)歷4名，大專學(xué)歷16名，大專及以

上學(xué)歷占總?cè)藬?shù)的70%。中專及中技7名，占總?cè)藬?shù)的30%。

（三）政治面貌：

現(xiàn)有青年黨員4名，團(tuán)員11名，黨團(tuán)員占總?cè)藬?shù)的55%。

（四）技能情況：

技師3名，高級工13名，中級工11名

三、創(chuàng)建“共青團(tuán)號”團(tuán)隊的背景：

（一）近幾年，隨著國家對于房地產(chǎn)的調(diào)控，很多城市開始實行

限購令等舉措，這一方面多多少少會影響我們電梯銷售的數(shù)量，但這也是對我們的一種挑戰(zhàn)一種契機(jī)。鈑金車間是

一個生產(chǎn)節(jié)奏快產(chǎn)量大，技術(shù)質(zhì)量要求高的一線生產(chǎn)區(qū)域，雖然房地產(chǎn)調(diào)控對我們會有影響，但是也有時間上的緩沖

和延遲，我們在下半年趁產(chǎn)量要求不是很緊張的時刻，多

開展一些技能培訓(xùn)，培養(yǎng)一些復(fù)合型的人才，提升車間的管理水平。為將來應(yīng)對大產(chǎn)量打下堅實的基礎(chǔ)。

（二）上海某某鈑金車間是公司生產(chǎn)電梯所有轎廂組件及電梯下

梁，是整部電梯生產(chǎn)制造的關(guān)鍵部門，因此我們車間的產(chǎn)

品品種規(guī)格多、質(zhì)量要求高、配件產(chǎn)量大。這就要求我們

能不怕苦不怕累，不斷學(xué)習(xí)更先進(jìn)的生產(chǎn)經(jīng)驗，掌握最先

進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，實現(xiàn)最先進(jìn)的管理模式,從而使“上海某某”

繼續(xù)走在整個電梯行業(yè)的前例。

（三）上海某某鈑金車間冷焊組主要從事的是主要負(fù)責(zé)電梯下

梁、轎底等部件的加工和生產(chǎn)，且小組人員的組成結(jié)構(gòu)，決定了我們要突出加大培養(yǎng)青年生產(chǎn)人員的力度，充分發(fā)

揮他們的發(fā)展?jié)摿拖蠕h模范作用。

四、創(chuàng)建“共青團(tuán)號”的計劃與具體目標(biāo)

工作主題：

拓展崗位技能，提高員工自主管理能力

（一）拓展崗位技能：“多面手”活動，既“拜師帶教”活動：

班組內(nèi)計劃組織5對“拜師帶教”的師徒，幫助他們一起制

定了崗位的技能等級目標(biāo)，以及拜師志向的確立，也是細(xì)化到了某種設(shè)備的加工以及某種產(chǎn)品的加工制造，并且將這些目標(biāo)和志向的資料在車間看板上進(jìn)行展示，對于徒弟們來說是一個約束和提升的動力。

“多面手”技能培訓(xùn)的重要內(nèi)容，旨在通過挖掘人力資

源，避免“有人但安排不上去”的情況，對提高對日益顯著的生產(chǎn)柔性需求的適應(yīng)性，減少質(zhì)量和生產(chǎn)節(jié)奏因人員技

能的差異而產(chǎn)生的波動等。

“多面手”的基本要求：

1.可以獨立操作，掌握程序調(diào)用修改，了解常見故障辨

識處理，掌握安全操作規(guī)范，掌握操作要領(lǐng)；

2.操作熟練程度不低于熟練工(或帶教師傅)效率的80%；

3.可以根據(jù)訂單要求組織配套完成本工序生產(chǎn)；

（二）提高員工自主管理能力：

班組將從以往對青年職工被管理向自主管理轉(zhuǎn)變，扭轉(zhuǎn)

一些青年員工態(tài)度不夠積極主動的局面，同時做好引導(dǎo)示

范，使得青年員工想自主管理，會自主管理形成持續(xù)改善，主動前進(jìn)的局面。

對于自主管理我們初步概括了以下4項內(nèi)容：

1.設(shè)備：質(zhì)量方法的推廣、學(xué)習(xí)、以及應(yīng)用

班組內(nèi)設(shè)立一名示范，幫助他編寫一份提高OEE的材

料，內(nèi)容就是通過質(zhì)量方法分析的形式對于設(shè)備加工進(jìn)

行分析，找出影響生產(chǎn)效率的原因，并細(xì)化原因，針對

性的找出一條條的改進(jìn)措施，達(dá)到提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高

生產(chǎn)效率的目的。材料編寫完成后也會在車間看板予以

展示，車間內(nèi)也是比較重視對于OEE的數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用，也想進(jìn)一步讓大家了解質(zhì)量方法的應(yīng)用。（OEE設(shè)備綜合效率是Overall Equipment Effectiveness，簡稱OEE。

一般，每一個生產(chǎn)設(shè)備都有自己的理論產(chǎn)能，要實現(xiàn)這

一理論產(chǎn)能必須保證沒有任何干擾和質(zhì)量損耗。OEE就是

用來表現(xiàn)實際的生產(chǎn)能力相對于理論產(chǎn)能的比率，它是

一個獨立的測量工具。）

2.6S示范：提升6S管理

在班組內(nèi)設(shè)立一名示范崗，幫助他一起立足崗位按照

6s的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)，并且將改進(jìn)的內(nèi)容進(jìn)行記錄編寫成冊，在車間看板予以展示，對于其他成員來說也是一種學(xué)習(xí)，一個前進(jìn)的方向，對于設(shè)立的示范崗來說也是對于崗

位的一個提升，到時我們會定期的更換示范崗，讓班組進(jìn)

一步朝著6S規(guī)范化管理前進(jìn)?。ā?S”之間彼此關(guān)聯(lián)，整理、整頓、清掃是具體內(nèi)容；清潔是指將上面的3S實施的做

法制度化、規(guī)范化，并貫徹執(zhí)行及維持結(jié)果；素養(yǎng)是指培

養(yǎng)每位員工養(yǎng)成良好的習(xí)慣，并遵守規(guī)則做事，開展6S

容易，但長時間的維持必須靠素養(yǎng)的提升；安全是基礎(chǔ)，要尊重生命，杜絕違章。）

3.合理化建議：加強班組員工改進(jìn)創(chuàng)新意識

定期征集合理化建議，征集的口號：建議無論大小，小改進(jìn)也可有大成效。我們始終覺得合理化建議可以是

建設(shè)性的想法建議，也可以是在產(chǎn)品加工中的改進(jìn)。在車間看板中展示以往一些較好的合理化建議，大家可以

了解和分享改進(jìn)經(jīng)驗，讓大家覺得改進(jìn)無處不在，形成一個良好的改進(jìn)氛圍。

4.質(zhì)量：編寫產(chǎn)品加工攻略。

在班組內(nèi)開展編寫產(chǎn)品加工攻略活動，攻略的內(nèi)容

以細(xì)化的產(chǎn)品加工流程為主，或者是設(shè)備操作的流程，流程攻略中再穿插編寫進(jìn)一些產(chǎn)品加工中會遇到的問

題，和這些問題的解決方法以及加工中可以用到的技巧。

編寫這份的目的是使得剛接觸到此工作的員工，可以更

快的融入進(jìn)來，投入生產(chǎn)，隨后經(jīng)過不斷地經(jīng)驗積累，對這份攻略可以不斷的更新，不斷地完善，使之從產(chǎn)品

加工攻略真正成為作業(yè)指導(dǎo)手冊，這份攻略也契合了我們車間以往的“多面手活動”

在“共青團(tuán)號”創(chuàng)建的道路上，我們深深感到我們每一步成長和進(jìn)步都離不開組織的關(guān)心和支持，我們將以此為契機(jī)，今后的工作按照創(chuàng)建活動的要求，堅持不懈，突破創(chuàng)新，不斷探索新途徑、新方法。雖然我們冷焊組只是上海某某的一個基層班組，但我們必定做好上海某某再次創(chuàng)業(yè)路上最堅實的基石。

共青團(tuán)上海某某有限公司委員會

2012年3月

第四篇：共青團(tuán)號創(chuàng)建計劃

附頁二

上海某某有限公司鈑金車間冷焊組

創(chuàng)建上海電氣(集團(tuán))總公司“共青團(tuán)號”計劃

一、鈑金車間冷焊組簡介：

鈑金車間冷焊組是一支由27人組成的團(tuán)隊，其中黨員4人，35歲以下青年有20人，占團(tuán)隊的74%，使得整個團(tuán)隊顯得朝氣蓬勃、斗志昂揚。冷焊組現(xiàn)有大型設(shè)備8臺，其中國產(chǎn)2臺，進(jìn)口6臺。主要負(fù)責(zé)電梯下梁、轎底等部件的加工和生產(chǎn)。班組在2009年獲得“優(yōu)秀班組”、2010年獲得“青年示范崗集體”等榮譽，青年員工也多次獲得“優(yōu)秀團(tuán)干，優(yōu)秀團(tuán)員，青年示范崗”等多項榮譽。我們相信，鈑金車間因我們而精彩，我們因鈑金車間而驕傲！

二、人員狀況簡介：

（一）青年比例：

目前冷焊組共有組員27人，其中35歲以下的青年共20人，占總?cè)藬?shù)的74%。

（二）組員學(xué)歷：

所有組員中擁有本科學(xué)歷4名，大專學(xué)歷16名，大專及以上學(xué)歷占總?cè)藬?shù)的70%。中專及中技7名，占總?cè)藬?shù)的30%。

（三）政治面貌：

現(xiàn)有青年黨員4名，團(tuán)員11名，黨團(tuán)員占總?cè)藬?shù)的55%。

（四）技能情況：

技師3名，高級工13名，中級工11名

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三、創(chuàng)建“共青團(tuán)號”團(tuán)隊的背景：

（一）近幾年，隨著國家對于房地產(chǎn)的調(diào)控，很多城市開始實行限購令等舉措，這一方面多多少少會影響我們電梯銷售的數(shù)量，但這也是對我們的一種挑戰(zhàn)一種契機(jī)。鈑金車間是一個生產(chǎn)節(jié)奏快產(chǎn)量大，技術(shù)質(zhì)量要求高的一線生產(chǎn)區(qū)域，雖然房地產(chǎn)調(diào)控對我們會有影響，但是也有時間上的緩沖和延遲，我們在下半年趁產(chǎn)量要求不是很緊張的時刻，多開展一些技能培訓(xùn)，培養(yǎng)一些復(fù)合型的人才，提升車間的管理水平。為將來應(yīng)對大產(chǎn)量打下堅實的基礎(chǔ)。

（二）上海某某鈑金車間是公司生產(chǎn)電梯所有轎廂組件及電梯下梁，是整部電梯生產(chǎn)制造的關(guān)鍵部門，因此我們車間的產(chǎn)品品種規(guī)格多、質(zhì)量要求高、配件產(chǎn)量大。這就要求我們能不怕苦不怕累，不斷學(xué)習(xí)更先進(jìn)的生產(chǎn)經(jīng)驗，掌握最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，實現(xiàn)最先進(jìn)的管理模式,從而使“上海某某”繼續(xù)走在整個電梯行業(yè)的前例。

（三）上海某某鈑金車間冷焊組主要從事的是主要負(fù)責(zé)電梯下梁、轎底等部件的加工和生產(chǎn)，且小組人員的組成結(jié)構(gòu)，決定了我們要突出加大培養(yǎng)青年生產(chǎn)人員的力度，充分發(fā)揮他們的發(fā)展?jié)摿拖蠕h模范作用。

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四、創(chuàng)建“共青團(tuán)號”的計劃與具體目標(biāo) 工作主題：

拓展崗位技能，提高員工自主管理能力

（一）拓展崗位技能：“多面手”活動，既“拜師帶教”活動：

班組內(nèi)計劃組織5對“拜師帶教”的師徒，幫助他們一起制定了崗位的技能等級目標(biāo)，以及拜師志向的確立，也是細(xì)化到了某種設(shè)備的加工以及某種產(chǎn)品的加工制造，并且將這些目標(biāo)和志向的資料在車間看板上進(jìn)行展示，對于徒弟們來說是一個約束和提升的動力。

“多面手”技能培訓(xùn)的重要內(nèi)容，旨在通過挖掘人力資源，避免“有人但安排不上去”的情況，對提高對日益顯著的生產(chǎn)柔性需求的適應(yīng)性，減少質(zhì)量和生產(chǎn)節(jié)奏因人員技能的差異而產(chǎn)生的波動等?！岸嗝媸帧钡幕疽螅?/p>

1.可以獨立操作，掌握程序調(diào)用修改，了解常見故障辨識處理，掌握安全操作規(guī)范，掌握操作要領(lǐng)；

2.操作熟練程度不低于熟練工(或帶教師傅)效率的80%；

3.可以根據(jù)訂單要求組織配套完成本工序生產(chǎn)；

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（二）提高員工自主管理能力：

班組將從以往對青年職工被管理向自主管理轉(zhuǎn)變，扭轉(zhuǎn)一些青年員工態(tài)度不夠積極主動的局面，同時做好引導(dǎo)示范，使得青年員工想自主管理，會自主管理形成持續(xù)改善，主動前進(jìn)的局面。

對于自主管理我們初步概括了以下4項內(nèi)容：

1.設(shè)備：質(zhì)量方法的推廣、學(xué)習(xí)、以及應(yīng)用

班組內(nèi)設(shè)立一名示范，幫助他編寫一份提高OEE的材料，內(nèi)容就是通過質(zhì)量方法分析的形式對于設(shè)備加工進(jìn)行分析，找出影響生產(chǎn)效率的原因，并細(xì)化原因，針對性的找出一條條的改進(jìn)措施，達(dá)到提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率的目的。材料編寫完成后也會在車間看板予以展示，車間內(nèi)也是比較重視對于OEE的數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用，也想進(jìn)一步讓大家了解質(zhì)量方法的應(yīng)用。（OEE設(shè)備綜合效率是Overall Equipment Effectiveness，簡稱OEE。一般，每一個生產(chǎn)設(shè)備都有自己的理論產(chǎn)能，要實現(xiàn)這一理論產(chǎn)能必須保證沒有任何干擾和質(zhì)量損耗。OEE就是用來表現(xiàn)實際的生產(chǎn)能力相對于理論產(chǎn)能的比率，它是一個獨立的測量工具。）

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2.6S示范：提升6S管理

在班組內(nèi)設(shè)立一名示范崗，幫助他一起立足崗位按照6s的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)，并且將改進(jìn)的內(nèi)容進(jìn)行記錄編寫成冊，在車間看板予以展示，對于其他成員來說也是一種學(xué)習(xí)，一個前進(jìn)的方向，對于設(shè)立的示范崗來說也是對于崗位的一個提升，到時我們會定期的更換示范崗，讓班組進(jìn)一步朝著6S規(guī)范化管理前進(jìn)?。ā?S”之間彼此關(guān)聯(lián)，整理、整頓、清掃是具體內(nèi)容；清潔是指將上面的3S實施的做法制度化、規(guī)范化，并貫徹執(zhí)行及維持結(jié)果；素養(yǎng)是指培養(yǎng)每位員工養(yǎng)成良好的習(xí)慣，并遵守規(guī)則做事，開展6S容易，但長時間的維持必須靠素養(yǎng)的提升；安全是基礎(chǔ)，要尊重生命，杜絕違章。）

3.合理化建議：加強班組員工改進(jìn)創(chuàng)新意識

定期征集合理化建議，征集的口號：建議無論大小，小改進(jìn)也可有大成效。我們始終覺得合理化建議可以是建設(shè)性的想法建議，也可以是在產(chǎn)品加工中的改進(jìn)。在車間看板中展示以往一些較好的合理化建議，大家可以了解和分享改進(jìn)經(jīng)驗，讓大家覺得改進(jìn)無處不在，形成一個良好的改進(jìn)氛圍。

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4.質(zhì)量：編寫產(chǎn)品加工攻略。

在班組內(nèi)開展編寫產(chǎn)品加工攻略活動，攻略的內(nèi)容以細(xì)化的產(chǎn)品加工流程為主，或者是設(shè)備操作的流程，流程攻略中再穿插編寫進(jìn)一些產(chǎn)品加工中會遇到的問題，和這些問題的解決方法以及加工中可以用到的技巧。編寫這份的目的是使得剛接觸到此工作的員工，可以更快的融入進(jìn)來，投入生產(chǎn)，隨后經(jīng)過不斷地經(jīng)驗積累，對這份攻略可以不斷的更新，不斷地完善，使之從產(chǎn)品加工攻略真正成為作業(yè)指導(dǎo)手冊，這份攻略也契合了我們車間以往的“多面手活動”

在“共青團(tuán)號”創(chuàng)建的道路上，我們深深感到我們每一步成長和進(jìn)步都離不開組織的關(guān)心和支持，我們將以此為契機(jī)，今后的工作按照創(chuàng)建活動的要求，堅持不懈，突破創(chuàng)新，不斷探索新途徑、新方法。雖然我們冷焊組只是上海某某的一個基層班組，但我們必定做好上海某某再次創(chuàng)業(yè)路上最堅實的基石。

共青團(tuán)上海某某有限公司委員會

2012年3月

第五篇：肯尼迪總統(tǒng)為美登月計劃發(fā)表演講

肯尼迪總統(tǒng)為美登月計劃發(fā)表演講

We choose to go to the Moon

In this 1962 speech given at Rice University in Houston, Texas, President John F.Kennedy reaffirmed America's commitment to landing a man on the moon before the end of the 1960s.The President spoke in philosophical terms about the need to solve the mysteries of space and also defended the enormous expense of the space program.President Pitzer, Mr.Vice President, Governor, Congressman Thomas, Senator Wiley, and Congressman Miller, Mr.Webb, Mr.Bell, scientists, distinguished guests, and ladies and gentlemen:

I appreciate your president having made me an honorary visiting professor, and I will assure you that my first lecture will be very brief.I am delighted to be here and I'm particularly delighted to be here on this occasion.We meet at a college noted for knowledge, in a city noted for progress, in a state noted for strength, and we stand in need of all three, for we meet in an hour of change and challenge, in a decade of hope and fear, in an age of both knowledge and ignorance.The greater our knowledge increases, the greater our ignorance unfolds.Despite the striking fact that most of the scientists that the world has ever known are alive and working today, despite the fact that this Nation's own scientific manpower is doubling every 12 years in a rate of growth more than three times that of our population as a whole, despite that, the vast stretches of the unknown and the unanswered and the unfinished still far outstrip our collective comprehension.No man can fully grasp how far and how fast we have come, but condense, if you will, the 50,000 years of man's recorded history in a time span of but a half-century.Stated in these terms, we know very little about the first 40 years, except at the end of them advanced man had learned to use the skins of animals to cover them.Then about 10 years ago, under this standard, man emerged from his caves to construct other kinds of shelter.Only five years ago man learned to write and use a cart with wheels.Christianity began less than two years ago.The printing press came this year, and then less than two months ago, during this whole 50-year span of human history, the steam engine provided a new source of power.Newton explored the meaning of gravity.Last month electric lights and telephones and automobiles and airplanes became available.Only last week did we develop penicillin and television and nuclear power, and now if America's new spacecraft succeeds in reaching Venus, we will have literally reached the stars before midnight tonight.This is a breathtaking pace, and such a pace cannot help but create new ills as it dispels old, new ignorance, new problems, new dangers.Surely the opening vistas of space promise high costs and hardships, as well as high reward.So it is not surprising that some would have us stay where we are a little longer to rest, to wait.But this city of Houston, this state of Texas, this country of the United States was not built by those who waited and rested and wished to look behind them.This country was conquered by those who moved forward--and so will space.William Bradford, speaking in 1630 of the founding of the Plymouth Bay Colony, said that all great and honorable actions are accompanied with great difficulties, and both must be enterprised and overcome with answerable courage.If this capsule history of our progress teaches us anything, it is that man, in his quest for knowledge and progress, is determined and cannot be deterred.The exploration of space will go ahead, whether we join in it or not, and it is one of the great adventures of all time, and no nation which expects to be the leader of other nations can expect to stay behind in this race for space.Those who came before us made certain that this country rode the first waves of the industrial revolution, the first waves of modern invention, and the first wave of nuclear power, and this generation does not intend to founder in the backwash of the coming age of space.We mean to be a part of it--we mean to lead it.For the eyes of the world now look into space, to the moon and to the planets beyond, and we have vowed that we shall not see it governed by a hostile flag of conquest, but by a banner of freedom and peace.We have vowed that we shall not see space filled with weapons of mass destruction, but with instruments of knowledge and understanding.Yet the vows of this Nation can only be fulfilled if we in this Nation are first, and, therefore, we intend to be first.In short, our leadership in science and industry, our hopes for peace and security, our obligations to ourselves as well as others, all require us to make this effort, to solve these mysteries, to solve them for the good of all men, and to become the world's leading space-faring nation.We set sail on this new sea because there is new knowledge to be gained, and new rights to be won, and they must be won and used for the progress of all people.For space science, like nuclear science and all technology, has no conscience of its own.Whether it will become a force for good or ill depends on man, and only if the United States occupies a position of pre-eminence can we help decide whether this new ocean will be a sea of peace or a new terrifying theater of war.I do not say that we should or will go unprotected against the hostile misuse of space any more than we go unprotected against the hostile use of land or sea, but I do say that space can be explored and mastered without feeding the fires of war, without repeating the mistakes that man has made in extending his writ around this globe of ours.There is no strife, no prejudice, no national conflict in outer space as yet.Its hazards are hostile to us all.Its conquest deserves the best of all mankind, and its opportunity for peaceful cooperation many never come again.But why, some say, the moon? Why choose this as our goal? And they may well ask why climb the highest mountain? Why, 35 years ago, fly the Atlantic? Why does Rice play Texas?

We choose to go to the moon.We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard, because that goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone, and one which we intend to win, and the others, too.It is for these reasons that I regard the decision last year to shift our efforts in space from low to high gear as among the most important decisions that will be made during my incumbency in the office of the Presidency.In the last 24 hours we have seen facilities now being created for the greatest and most complex exploration in man's history.We have felt the ground shake and the air shattered by the testing of a Saturn C-1 booster rocket, many times as powerful as the Atlas which launched John Glenn, generating power equivalent to 10,000 automobiles with their accelerators on the floor.We have seen the site where five F-1 rocket engines, each one as powerful as all eight engines of the Saturn combined, will be clustered together to make the advanced Saturn missile, assembled in a new building to be built at Cape Canaveral as tall as a 48 story structure, as wide as a city block, and as long as two lengths of this field.Within these last 19 months at least 45 satellites have circled the earth.Some 40 of them were made in the United States of America and they were far more sophisticated and supplied far more knowledge to the people of the world than those of the Soviet Union.The Mariner spacecraft now on its way to Venus is the most intricate instrument in the history of space science.The accuracy of that shot is comparable to firing a missile from Cape Canaveral and dropping it in this stadium between the 40-yard lines.Transit satellites are helping our ships at sea to steer a safer course.Tiros satellites have given us unprecedented warnings of hurricanes and storms, and will do the same for forest fires and icebergs.We have had our failures, but so have others, even if they do not admit them.And they may be less public.To be sure, we are behind, and will be behind for some time in manned flight.But we do not intend to stay behind, and in this decade, we shall make up and move ahead.The growth of our science and education will be enriched by new knowledge of our universe and environment, by new techniques of learning and mapping and observation, by new tools and computers for industry, medicine, the home as well as the school.Technical institutions, such as Rice, will reap the harvest of these gains.And finally, the space effort itself, while still in its infancy, has already created a great number of new companies, and tens of thousands of new jobs.Space and related industries are generating new demands in investment and skilled personnel, and this city and this state, and this region, will share greatly in this growth.What was once the furthest outpost on the old frontier of the West will be the furthest outpost on the new frontier of science and space.Houston, your city of Houston, with its Manned Spacecraft Center, will become the heart of a large scientific and engineering community.During the next 5 years the National Aeronautics and Space Administration expects to double the number of scientists and engineers in this area, to increase its outlays for salaries and expenses to $60 million a year;to invest some $200 million in plant and laboratory facilities;and to direct or contract for new space efforts over $1 billion from this center in this city.To be sure, all this costs us all a good deal of money.This year's space budget is three times what it was in January 1961, and it is greater than the space budget of the previous eight years combined.That budget now stands at $5,400 million a year--a staggering sum, though somewhat less than we pay for cigarettes and cigars every year.Space expenditures will soon rise some more, from 40 cents per person per week to more than 50 cents a week for every man, woman and child in the United States, for we have given this program a high national priority--even though I realize that this is in some measure an act of faith and vision, for we do not now know what benefits await us.But if I were to say, my fellow citizens, that we shall send to the moon, 240,000 miles away from the control station in Houston, a giant rocket more than 300 feet tall, the length of this football field, made of new metal alloys, some of which have not yet been invented, capable of standing heat and stresses several times more than have ever been experienced, fitted together with a precision better than the finest watch, carrying all the equipment needed for propulsion, guidance, control, communications, food and survival, on an untried mission, to an unknown celestial body, and then return it safely to earth, re-entering the atmosphere at speeds of over 25,000 miles per hour, causing heat about half that of the temperature of the sun--almost as hot as it is here today--and do all this, and do it right, and do it first before this decade is out--then we must be bold.I'm the one who is doing all the work, so we just want you to stay cool for a minute.[laughter]

However, I think we're going to do it, and I think that we must pay what needs to be paid.I don't think we ought to waste any money, but I think we ought to do the job.And this will be done in the decade of the Sixties.It may be done while some of you are still here at school at this college and university.It will be done during the terms of office of some of the people who sit here on this platform.But it will be done.And it will be done before the end of this decade.And I am delighted that this university is playing a part in putting a man on the moon as part of a great national effort of the United States of America.Many years ago the great British explorer George Mallory, who was to die on Mount Everest, was asked why did he want to climb it.He said, “Because it is there.”

Well, space is there, and we're going to climb it, and the moon and the planets are there, and new hopes for knowledge and peace are there.And, therefore, as we set sail we ask God's blessing on the most hazardous and dangerous and greatest adventure on which man has ever embarked.Thank you.