第一篇：2014年交通部公路工程監(jiān)理工程師考試隧道工程模擬題九

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2014年交通部公路工程監(jiān)理工程師考試隧道工程模擬題9

一.單項(xiàng)選擇題：（每題1分，共10分）

1、隧道的主體建筑物是：

1)洞門，洞身支護(hù)襯砌2)洞門，洞身，防、排水系統(tǒng)及通風(fēng)、照明系統(tǒng)

3)洞門，洞身，通風(fēng)、照明及安全系統(tǒng) 4)防、排水系統(tǒng)，通風(fēng)、照明、供電及安全系統(tǒng)

２．單向交通隧道白天的照明可劃分為：

1)引入段、過渡段、基本段和出口段2)引入段、適應(yīng)段、基本段和出口段

3)引入段、過渡段、適應(yīng)段、基本段和出口段 4)引入段、基本段和出口段

３．對(duì)向交通隧道采用機(jī)械通風(fēng)界限為：

1)L N ≥600 km輛／h2)L N ≥500 km輛／h

3)L N ≥800 km輛／h 4)L N ≥900 km輛／h

4．射流式通風(fēng)屬于下列哪類通風(fēng)方式：

1)縱向式 2)橫向式3)半橫向式 4)混合式

５．公路隧道圍巖分類中的Ⅳ類圍巖硬質(zhì)巖石其飽和抗壓極限強(qiáng)度為：

1)Rb≥60MPa2)Rb≥30MPa3)Rb ≈30MPa4)Rb=5~30MPa

6．公路隧道的橫斷面，主要是指隧道的： 1)凈空斷面與襯砌斷面之和2)施工開挖斷面3)設(shè)計(jì)開挖斷面4)凈空斷面

７．按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中隧道圍巖分類標(biāo)準(zhǔn)，將圍巖分為類

1)三2)四3)五4)六

８．在圍巖地段隧道兩相對(duì)的邊墻之間，宜設(shè)置曲線形的仰拱。

1)Ⅳ類2)Ⅲ類3)Ⅲ類及以下4)Ⅱ類及以下

９．設(shè)置仰拱的隧道，路面下應(yīng)以密實(shí)回填。

1)天然砂礫2)粗砂3)漿砌片石或貧砼4)穩(wěn)定土

10．公路隧道洞門內(nèi)行車道路面宜采用1)瀝青混凝土2)瀝青碎石3)水泥混凝土4)瀝青貫入式

二．多項(xiàng)選擇題：（每題1分，共10分）

1． 隧道明洞的施工方法包括1)先拱后墻法2)先墻后拱法3)墻拱交替法4)跳槽挖井法

2． 隧道洞身的設(shè)計(jì)與施工方法包括1)新奧法2)礦山法3)全斷面法4)臺(tái)階法

3．公路隧道洞身目前采用的不同的設(shè)計(jì)與施工方法，即新奧法和礦山法。礦山法與新奧法相比，存在下列特點(diǎn)。

1)施工進(jìn)度慢，建設(shè)周期長2)機(jī)械化程度低3)直接費(fèi)用高（指洞身部分）4)耗用勞動(dòng)力多

4．由于礦山法開挖隧道的開挖面積小，嚴(yán)重的制約了施工進(jìn)度，因此當(dāng)隧道稍長時(shí)，則應(yīng)采用助措施來增加工作面，加快施工進(jìn)度，達(dá)到縮短施工工期的目的。

1)平行導(dǎo)坑2)橫洞3)上下導(dǎo)坑4)豎井

5．隧道施工常用的輔助坑道有

1)平行導(dǎo)坑2)橫洞3)斜井4)豎井

6．隧道工程中下列情況不宜采用噴錨襯砌

1)大面積淋水地段2)膨脹性地層，不良地質(zhì)圍巖以及能造成襯砌腐蝕的地段

3)嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段4)當(dāng)圍巖呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性較差地段

7．隧道施工支護(hù)常用的方法有

1)錨桿2)錨噴聯(lián)合3)噴射混凝土4)構(gòu)件支撐

8．隧道超挖回填可用

1)水泥混凝土2)漿砌片石3)片石混凝土4)石渣

9．隧道的施工質(zhì)量檢測的主要內(nèi)容包括：

交通部專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)精心打造

1)開挖質(zhì)量檢測2)支護(hù)（包括錨噴）質(zhì)量檢測3)防排水質(zhì)量檢測4)襯砌混凝土質(zhì)量檢測

10．施工監(jiān)控量測的目的是：

1)推斷圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)2)調(diào)整支護(hù)參數(shù)3)調(diào)整襯砌設(shè)計(jì)4)確定二次襯砌的時(shí)間

11．隧道的注漿材料可分為：

1)水泥漿2)水泥——水玻璃雙液漿3)鉻木素類4)化學(xué)漿

12．反映隧道土工織物力學(xué)特性的指標(biāo)主要有：

1)抗拉強(qiáng)度2)撕裂強(qiáng)度3)頂破強(qiáng)度4)刺破強(qiáng)度

13．隧道防水混凝土的種類有：1)普通防水混凝土2)外加劑防水混凝土3)減水劑防水混凝土4)膨脹水泥防水混凝土

14．隧道開挖質(zhì)量的評(píng)定包括：1)出渣量2)襯砌量3)開挖斷面的規(guī)整度4)超欠挖

15．超欠挖量測定方法有：1)求開挖出渣量的方法2)比較施工量的方法 3)直接量測開挖面斷面積的方法4)非接觸觀測法

16．鋼支撐可分為：

1)鋼格柵2)型鋼支撐3)工字鋼支撐4)鋼管支撐

17．鋼支撐安裝質(zhì)量檢測包括：1)安裝尺寸檢測2)傾斜度檢測3)強(qiáng)度和剛度檢測4)連接與固定檢測

18．噴射混凝土的噴射工藝有：1)干噴2)濕噴3)潮噴4)水噴

19．錨桿拉拔力測試實(shí)驗(yàn)要求：1)R?R2)R?1.15R3)Rmin ≥0.95R4)Rmin ≥0.9R

20．控制噴射混凝土的主要質(zhì)量指標(biāo)是：1)噴混凝土的粉塵大小2)回彈率3)強(qiáng)度4)厚度

21．隧道噴射混凝土的速凝劑應(yīng)做水泥凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn)，保證：

1)初凝時(shí)間≤５min2)初凝時(shí)間≤3min3)終凝時(shí)間≤10min4)終凝時(shí)間≤8min

22．隧道洞身的排水系統(tǒng)包括：

1)環(huán)向排水管2)縱向排水管

3)橫向盲管4)中央或邊溝排水管

23．隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目為：

1)地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察2)周邊位移

3)拱頂下沉4)錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力

24．二次襯砌滿足

1)各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；

2)已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%~90%；

3)周邊位移速率小于0.1~0.2mm/4))，或拱頂下沉速率小于0.07~0.15mm/4))；

4)噴射混凝土無開裂現(xiàn)象。

25．隧道混凝土襯砌裂縫檢測的簡單儀器有：1)超聲波檢測2)刻度放大鏡

3)塞尺4)動(dòng)測

26．隧道的縱坡應(yīng)滿足：

1)通常不應(yīng)小于0.3%，并不大于3%；

2)最大縱坡應(yīng)在2%以下，不需要機(jī)械通風(fēng)的短隧道不受此限制；

3)通常不應(yīng)小于0.5%，并不大于4%；

4)最大縱坡應(yīng)在3%以下，不需要機(jī)械通風(fēng)的短隧道不受此限制。

27．隧道建筑限界包括：

1)車道、路肩、路緣帶及人行道的寬度2)車道人行道的凈高

3)通風(fēng)、管道、照明設(shè)備所需的足夠空間4)富裕量和施工允許誤差

28．隧道施工的輔助作業(yè)為：1)通風(fēng)與防塵2)施工排水與供水3)施工供電與照明4)壓縮空氣供應(yīng)

29．錨桿的種類以錨固方式來分，可分為：

1)機(jī)械式2)粘結(jié)式3)混合式4)摩擦式

30．公路隧道圍巖分級(jí)主要考慮下述指標(biāo)：

1)坑道圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)2)巖石的物理力學(xué)性質(zhì)

3)地下水的影響4)初始應(yīng)力狀態(tài)

31．在“f”分級(jí)法中，“fkp”表示：

1)人工破碎巖石的破碎性2)巖石的抗爆性3)鉆孔時(shí)的抗鉆性4)支護(hù)結(jié)構(gòu)上承受的地壓

32．二襯拱圈澆注混凝土應(yīng)：

1)由拱頂向拱腳進(jìn)行2)由拱腳向拱頂進(jìn)行3)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行4)拱圈封頂緊跟

33．隧道施工方法習(xí)慣上分為：

1)礦山法2)掘進(jìn)機(jī)法3)沉管法4)明挖法

34．新奧法施工，按其開挖斷面的大小及位置，基本上可分為：

1)全斷面法2)臺(tái)階法3)分部法4)眼鏡法

35．分部開挖法可分為：

1)臺(tái)階分部開挖法2)留核心土法3)單側(cè)壁導(dǎo)坑法4)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

36．預(yù)注漿加固圍巖的方法有：1)“浸透”注漿2)區(qū)域鉆孔注漿3)“裂縫”注漿4)“孔穴”注漿

37．新奧法周邊眼的爆破一般采用：

1)微差爆破2)齊發(fā)爆破3)光面爆破4)預(yù)裂爆破

38．掘進(jìn)工作面的爆眼可分為

1)掏槽眼2)插眼3)輔助眼4)周邊眼

39．電爆網(wǎng)絡(luò)有以下

1)串聯(lián)2)并聯(lián)3)串并聯(lián)4)混合聯(lián)

40．隧道施工的基本作業(yè)為：1)鉆爆2)出渣3)支護(hù)4)襯砌

三．判斷題：（每題1分，共10分）

1． 公路隧道長度系指進(jìn)出口洞門端墻墻面之間的距離，即兩端墻墻面與路面的交線同路線中線交點(diǎn)間的距離。（）

2． 不論在哪種地質(zhì)圍巖中修建公路隧道，在兩相對(duì)的邊墻基礎(chǔ)之間，都應(yīng)設(shè)置曲線形水平支撐結(jié)構(gòu)的仰

拱。（）

3． 隧道以地質(zhì)情況確定有關(guān)的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)要求和規(guī)定。（）

4． 明洞回填應(yīng)待拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且人工夯實(shí)至拱頂以上1.0m后方可采用機(jī)械進(jìn)行回填。

（）

5． 公路隧道的排水設(shè)施包括洞內(nèi)和洞外兩部分。（）

6． 隧道淺埋段施工嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。（）

7． 隧道開挖應(yīng)盡量減少超挖和嚴(yán)格控制欠挖。（）

8． 采用復(fù)合式襯砌時(shí)，隧道的開挖輪廓應(yīng)預(yù)留變形量。該預(yù)留變形量與設(shè)計(jì)允許超挖值是同一概念。

（）

9． 噴射混凝土的回彈物經(jīng)過處理之后，可以重新用作噴射混凝土材料。（）

10．作用在隧道上的荷載有兩種，即作用在隧道圍巖上的荷載和作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載。（）

四．簡答題：（每題4分，共20分）

1． 簡述噴射混凝土在初期支護(hù)中的作用。

2． 新奧法施工的基本原則是什么？

3． 隧道綜合治水的原則和方法。

4． 簡述錨桿的作用原理。

5． 公路隧道工程在什么情況下不宜采用噴錨支護(hù)？

五．綜合分析：（每題10分，共20分）

1． 某隧道采用復(fù)合式襯砌，二次襯砌采用模筑臺(tái)車施工，施工完后發(fā)現(xiàn)施工縫處有水滲出，試分析原因并

采用何種方法以解決滲水？

2． 某隧道施工段設(shè)計(jì)為Ⅳ類圍巖，采用長臺(tái)階法施工，中間某段約5米范圍（縱向）拱的右肩部發(fā)生塌方、方量約為80m3，試分析塌方原因并采取何種解決方法？

《隧道工程》3答案

一． 單項(xiàng)選擇題：（每題1分，共10分）

1．(1)2.(3)3.(1)4.(1)5.(2)6.(4)7.(4)8.(3)9.(3)10.(3)

二．多項(xiàng)選擇題：（每題1分，共40分）

1.(1.2.3.4)2.(1.2)3.(1.2.4)4.(1.2.4)5.(1.2.3.4)6.(1.2.3)7.(1.2.3.4)8.(1.2.3)9.(1.2.3.4)

10.(1.2.3)11.(1.4)12.(1.2.3.4)13.(1.2.4)14.(3.4)15.(2.3.4)16.(1.2.4)17.(1.2.4)18.(1.2.)

19.(1.4)20.(3.4)21.(1.3)22.(1.2.3.4)23.(1.2.3.4)24.(1.2.3)25.(2.3)26.(1.2)27.(1.2)

28.(1.2.3.4)29.(1.2.3.4)30.(1.2.3)31.(1.2.3.4)32.（2.3.4）33.(1.2.3.4)34.(1.2.3)35.(1.3.4)

36.(1.3.4)37.(3.4)38.(1.3.4)39.(1.2.4)40.(1.2.3.4)

三．判斷題：（每題1分，共10分）

1.對(duì)2.錯(cuò)3.對(duì)4.對(duì)5.對(duì)6.對(duì)7.對(duì)8.錯(cuò)9.錯(cuò)10.錯(cuò)

四．簡答題：（每題4分，共20分）

1． 答：⑴支撐圍巖；⑵“卸載” 作用；⑶添平補(bǔ)強(qiáng)圍巖；⑷覆蓋圍巖表面；

⑸分配外力。

2． 答：少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測、緊封閉。

3． 答：以防、截、排、堵相結(jié)合的原則綜合治理。

“截”是切斷涌向隧道的水流。即把可能流入隧道的地表水和地下水的通道截?cái)唷?/p>

“堵”即在隧道內(nèi)設(shè)置防水層，使地下水不能涌入隧道。

“排”水是利用盲溝、泄水管、渡槽、中心排水溝或排水側(cè)溝等將水排出洞外。

4． 答：⑴懸吊作用：把隧道洞壁附近具有裂隙、節(jié)理的不穩(wěn)定巖體，用錨桿固定在深層的巖體上，可將

不穩(wěn)定巖體的重量傳遞給深層的堅(jiān)巖負(fù)擔(dān)。

⑵成梁作用：錨桿可將若干巖層或節(jié)理發(fā)育的巖體串聯(lián)在一起，增大抗彎模量，減小正應(yīng)力，從

而提高巖層的抗彎能力。

⑶整體加固作用：按一定間距在隧道周邊放射狀布置的成組錨桿，可使一定厚度范圍內(nèi)的圍巖形

成拱形連續(xù)壓縮帶。在均勻壓縮帶中產(chǎn)生徑向壓應(yīng)力，也即給予壓縮帶外的圍巖以徑向支護(hù)抗力，使

圍巖再次接進(jìn)三向受力狀態(tài)，增強(qiáng)了圍巖的穩(wěn)定性。

5． 答：公路隧道工程在下列情況下不宜采用噴錨支護(hù)：

⑴大面積淋水地段；

⑵膨脹性地層，不良地質(zhì)圍巖以及能造成襯砌腐蝕的地段；

⑶嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段。

五．綜合分析：（每題10分，共20分）

1． 答：原因分析：滲水原因是由于防水板破壞（被刺破或頂破）或接頭施工質(zhì)量問題，造成圍巖中的水進(jìn)

入防水板內(nèi)部；另外，隧道二次襯砌施工縫的止水帶施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，才最終導(dǎo)致水滲入隧道。

解決方法：將滲水的施工縫沿隧道環(huán)向鑿開形成一條寬約6cm深約10cm的整齊環(huán)向縫，在縫中塞

入無紡布，此時(shí)即將水從隧道的兩邊拱腳導(dǎo)出。待混凝土表面的水風(fēng)干后，將橫截面沿縱向去掉1/3PVC

管（原直徑為6cm）用粘接劑粘貼于縫內(nèi)，在兩拱腳處將水引入縱向排水盲溝，然后用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿

或小石子混凝土將縫補(bǔ)平即可。

2． 答：原因分析：塌方是由于地質(zhì)情況不清或施工方法、支護(hù)方法不當(dāng)或封閉時(shí)間過長造成。

解決方法：將塌方部位用錨桿、噴射混凝土和鋼構(gòu)件聯(lián)合支護(hù)，使其穩(wěn)定。然后清理塌方，盡快修

筑二次襯砌。在二次襯砌上修護(hù)拱，厚60cm，護(hù)拱拱腳用錨桿錨于穩(wěn)定巖石中。護(hù)拱上部塌穴較小時(shí)，用干砌片石或漿砌片是將其充填；當(dāng)塌穴較大時(shí)，可用漿砌片石回填，厚度不宜小于2m。

第二篇：監(jiān)理工程師考試隧道工程

監(jiān)理工程師考試隧道工程模擬試題

一、單選題（每題1分，共10分）

1、圍巖含義是指（3）1）開挖前未擾動(dòng)的山體

2）環(huán)繞隧道周邊一定厚度巖體 3）與穩(wěn)定性有關(guān)部分巖體 4）隧道頂部巖體

2、隧道開挖后，圍巖壓力是（4）1）垂直向下 2）水平作用 3）底部向上

4）四周及縱向壓力

3、下列地質(zhì)條件下不宜用錨噴支護(hù)（3）1）I、II類圍巖 2）破碎帶

3）大面積淋水地段 4）強(qiáng)風(fēng)化圍巖

4、初次支護(hù)和二次襯砌間應(yīng)（4）1）在噴射砼初凝后進(jìn)行 2）在噴射砼達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行 3）緊跟銜接

4）監(jiān)控量測后決定

5、公路隧道圍巖按穩(wěn)定狀況分成六類，其中（2）1）結(jié)構(gòu)性能最好為I類 2）最好的為六類

3）挖進(jìn)最容易的為I類 4）挖進(jìn)最難的為六類

6、噴射砼中常加入外加劑為（2）1）早強(qiáng)劑 2）速凝劑 3）減水劑 4）緩凝劑

7、新奧法施工工序?yàn)椋?）

1）開挖→量測→初次支護(hù)→二次支護(hù)→防水層 2）開挖→量測→防水層→初次支護(hù)→二次支護(hù) 3）開挖→初次支護(hù)→量測→防水層→二次支護(hù) 4）開挖→初次支護(hù)→防水層→量測→二次支護(hù)

8、開挖時(shí)坍方現(xiàn)象（4）1）突然發(fā)生 2）可以計(jì)算 3）可以量測 4）有一定征兆

9、二次襯砌中“剎尖”指（3）1）拱腳處澆砼 2）拱頂處澆砼 3）拱圈合攏最后封口 4）先拱后墻交接面處澆砼

10、圍巖量測部位與布點(diǎn)與下列因素有關(guān)（1）1）地質(zhì)條件 2）施工進(jìn)度 3）地下水位 4）儀器類型

二、多選題（每題1分，共30分）

1、圍巖完整性狀態(tài)外觀表現(xiàn)為（3，4）1）孔隙水大小 2）裂縫大小 3）巖體大小 4）裂縫密度

2、隧道襯砌上長期荷截有（1，2，3）1）圍巖壓力 2）襯砌自重 3）水壓力 4）溫度應(yīng)力

3、圍巖坍方征兆之一是（1，2，4）1）突然出水 2）拱頂?shù)羰?3）巖爆 4）巖粉飛揚(yáng)

4、噴射砼有下列現(xiàn)象說明水灰比過?。?，3，4）1）流淌滑動(dòng) 2）不密實(shí) 3）表面無光 4）灰塵飛揚(yáng)

5、光面爆破應(yīng)選好（1，3，4）1）起爆順序 2）起爆時(shí)間 3）裝藥量 4）周邊眼間距

6、掏槽眼需掌握（1，2）1）密度 2）斜度 3）深度

4）最小抵抗線

7、隧道防排水要求為（1，2）1）路面不冒水、不積水 2）拱部側(cè)墻不滴水 3）拱部側(cè)墻不滲水 4）設(shè)備箱洞不滲水

8、模筑砼拱架架立應(yīng)（1，3）1）拱腳外放一定寬度 2）拱腳內(nèi)收一定寬度

3）拱頂加高一定高度

4）按設(shè)計(jì)斷面成型不必調(diào)整

9、隧道變形縫應(yīng)設(shè)置在（1，2，4）1）需考慮溫度變形處 2）地質(zhì)條件顯著變化處 3）地基承載力不足處 4）明暗洞交接處

10、圍巖注漿單孔結(jié)束條件為（2，3）1）持壓時(shí)間已足夠 2）注漿壓力已達(dá)到 3）注入量已達(dá)標(biāo)

4）實(shí)測擴(kuò)散半徑已滿足

11、預(yù)裂爆破較光面爆破應(yīng)（2，3，4）1）加大裝藥量 2）加密周變眼 3）周邊眼先一起爆 4）減小裝藥量

12、錨桿作用機(jī)理是（1，2，3）1）串聯(lián)

2）組合成巖層成組合梁

3）加大巖層層面磨擦力，從而提高整體能力 4）拉住危石不下墜

13、錨噴砼時(shí)（2，3）

1）水灰比越大速凝效果越好 2）水灰比越大速凝劑效果越差 3）溫度越高速凝劑效果越好 4）溫度越高速凝劑效果越差

14、錨噴砼強(qiáng)度合格條件應(yīng)符合（1，3）1）同批試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值 2）每個(gè)試件強(qiáng)度合格

3）任一組平均值不低于80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度 4）任一組試件平均值不低于90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度

15、洞口段地質(zhì)條件一般具有下列特點(diǎn)：（2，3，4）1）挖進(jìn)容易2）地下水豐富 3）圍巖破碎4）邊仰坡易失穩(wěn)

16、噴射砼回彈率合格標(biāo)準(zhǔn)為（1，4）1）拱部不超過40%2）拱部不超過30% 3）掛網(wǎng)后須較原標(biāo)準(zhǔn)降低5%4）邊墻不超過30%

17、施工洞內(nèi)反坡排水可以采?。?，4）1）分段自流2）分段設(shè)集水井抽水 3）設(shè)排水管泵排4）設(shè)集水坑自流

18、現(xiàn)場監(jiān)控目的是（2，3）1）控制空間位置防止偏位 2）控制圍巖、支護(hù)變形 3）提供安全信息預(yù)測險(xiǎn)情 4）控制圍巖應(yīng)力不致過大

19、錨桿抗拔試驗(yàn)取樣必須有一根錨桿在（1，2，4）

1）隧道頂部2）拱腰 3）供腳4）邊墻

20、噴射砼抗壓試塊制作可按（2，4）1）150×150×150mm普通砼抗壓試模制作 2）按150×150×150mm無底試模制作 3）150×150×450mm試模制作 4）養(yǎng)護(hù)14d后鑿取再養(yǎng)護(hù)

21、防水砂漿需要有（2，3）

1）一定強(qiáng)度、粘結(jié)力2）良好滲透性 3）良好流動(dòng)性4）適合大小不同縫隙充填

22、拱墻背后回填（1，2）

1）可用同標(biāo)號(hào)砼2）可用漿砌片石 3）超挖大處可用石渣4）必須壓漿處理

23、隧道超挖標(biāo)準(zhǔn)，以下正確的是（1，3）1）不同圍巖不同標(biāo)準(zhǔn)2）各類圍巖相同標(biāo)準(zhǔn) 3）邊墻底部要求一樣4）底部要求比邊墻高

24、圍巖好時(shí)，二次襯砌可（2，4）1）開馬口澆注2）全斷面進(jìn)行 3）先拱后墻4）先墻后拱

25、巖石巖層傾斜面對(duì)隧道施工有利的是（2，3）1）緩傾巖層2）陡傾巖層 3）陡立巖層4）平行頂部巖層

26、鉆爆炮眼布置宜（1，2）1）分區(qū)布置2）掏槽眼居中 3）掏槽眼居周邊4）輔助眼居中

27、按新奧法復(fù)合襯砌受力機(jī)理（3，4）1）二次襯砌為主要受力結(jié)構(gòu) 2）主要由柔性支護(hù)抵抗圍巖壓力 3）柔性支護(hù)與圍巖共同工作

4）二次襯砌在V類圍巖中僅為安全富裕

28、隧道防排水原則為（3，4）1）以排為主2）以施工前堵為主 3）綜合治理4）排堵結(jié)合

29、襯砌背后排水設(shè)施常用（1，2）1）環(huán)形軟管2）縱向軟管 3）塑料防水板4）土工布

30、超前支護(hù)方式有（1，2，3）1）超前錨桿2）小導(dǎo)管注漿 3）超前小鋼管注漿4）鋼拱架

三、判斷題（每題1分，共10分）

1、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范是各類隧道施工中執(zhí)行的通用規(guī)范（×）

2、硬質(zhì)不風(fēng)化巖亦應(yīng)盡量減少暴露時(shí)間，以免變形加大（√）

3、巖爆多發(fā)生在風(fēng)化強(qiáng)裂的巖層中（×）

4、毫秒爆破法指爆破歷時(shí)以毫秒計(jì)，以減少對(duì)圍巖擾動(dòng)（×）

5、仰拱施工宜盡快封閉（√）

6、拱墻背后須用砼，漿砌片石，干砌片石，石渣等回填密實(shí)（×）

7、當(dāng)?shù)刭|(zhì)裂縫較大時(shí)宜用化學(xué)類物質(zhì)注漿，裂隙較小時(shí)宜用單液水泥漿注漿（×）

8、錨桿鉆孔方向需沿周邊徑向施打，盡量平行巖層結(jié)構(gòu)面以減少阻力（×）

9、隧道控制測量精度以中誤差衡量，最大誤差為中誤差2倍（√）

10、二次襯砌施工時(shí)間由初次支護(hù)何時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度決定（×）

四、問答題（每題6分，共30分）

1、分析地下水對(duì)圍巖穩(wěn)定影響

對(duì)軟弱圍巖——軟化、泥化、降低強(qiáng)度，造成坍方、崩介

對(duì)破碎圍巖——促進(jìn)坍方

對(duì)膨脹性圍巖——加大膨脹，使壓力加大，頂邊鼓起

對(duì)軟弱結(jié)構(gòu)面——軟化，抗剪能力降低

2、試分析全斷面開挖與臺(tái)階法開挖優(yōu)缺點(diǎn)

3、圍巖加固注漿結(jié)束條件是什么？ 注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓

注漿量已達(dá)計(jì)算值80%以上 全段單孔無漏注

效果檢查合格——分析記錄、鉆芯取樣、超聲檢測

4、鋼拱架支架有什么特點(diǎn)？ 整體剛度大，增大早期支護(hù)

與錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼能良好結(jié)合，形成聯(lián)合支護(hù)

現(xiàn)場加工方便，架設(shè)方便 適應(yīng)斷面變化靈活性

5、分析開挖爆破的基本要求 開挖輪廓規(guī)則、平整、欠挖量少 對(duì)圍巖擾動(dòng)少，對(duì)周圍污染少

爆破后石渣塊度大小適中，便于裝渣 鉆眼工作量少，爆破材料消耗少

五、分析題（每題10分，共20分）

1、軟弱圍巖隧道施工應(yīng)采用哪些措施（并舉工作中實(shí)例說明）。

超前支護(hù)（錨桿、小導(dǎo)管、管棚、注漿等）

噴錨防止剝離

斜錨桿——向上方傾斜30°~60°

采用分部開挖，環(huán)狀開挖，留核心土等開挖方法 防止地層松馳——地表注漿、垂直錨桿

2、分析隧道襯砌開裂原因及處理措施

原因：設(shè)計(jì)方面——圍巖類別定位不當(dāng)，襯砌厚度不足

環(huán)境改變——滲水使水壓力變大，圍巖軟化、壓力變大，人為擾動(dòng)（如挖煤）

施工因素——拱背回填不密實(shí)，改變了拱圈受力狀態(tài)，溫度、收縮應(yīng)力控制不當(dāng)引起收縮裂縫

措施：施工時(shí)預(yù)防——加減水劑，膨脹劑，降低水灰比以減少收縮變形，初次支護(hù)與二次支護(hù)加隔離層以降低剪力傳虎 加強(qiáng)振搗提高密度 易開裂處配少量鋼筋網(wǎng)

善后處理——外加鋼筋砼套拱 圍巖注漿以減少水滲透

加打邁式錨桿——鉆進(jìn)、注漿、錨固合一的一種錨桿，它可在無法成孔破碎地層施打錨桿 膠結(jié)材料灌縫 拱背壓漿填實(shí)

內(nèi)面鑿去部分砼掛網(wǎng)補(bǔ)噴砼

第三篇：交通部公路工程監(jiān)理工程師考試《綜合考試》題4及答案

綜合考試試題

4一、簡析題（分）

１、某高速公路建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目業(yè)主將其分為十個(gè)施工合同段，兩個(gè)監(jiān)理合同段，并通過公開招標(biāo)選擇十個(gè)施工單位和兩個(gè)監(jiān)理單位?！痢痢磷稍儽O(jiān)理有限公司和×××咨詢公司兩家監(jiān)理單位已通過投標(biāo)獲得了此項(xiàng)目的監(jiān)理任務(wù)。試問：

（１）監(jiān)理委托合同與施工合同簽訂的先后順序如何？

（２）在招標(biāo)選擇施工單位過程中，監(jiān)理單位是否有決定權(quán)？誰具有決定權(quán)？（３）“承包商要分包某部分工程，則分包商要由監(jiān)理工程師選擇”的說法是否正確？為什么？

（４）如果承包商要將某部分工程分包出去，則需要誰批準(zhǔn)？

（５）“在做標(biāo)期間，對(duì)某投標(biāo)人提出的問題，業(yè)主或招標(biāo)機(jī)構(gòu)只需向該投標(biāo)人作出書面答復(fù)”，請(qǐng)問是否正確？

２、某高速公路第Ａ合同段，在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意，施工單位就訂購了一批預(yù)應(yīng)力鋼絞線。鋼絞線運(yùn)抵施工現(xiàn)場后，經(jīng)監(jiān)理人員檢查發(fā)現(xiàn)，鋼絞線質(zhì)量存在下列問題：

（１）施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測證明材料；

（２）鋼絞線外觀不良，無標(biāo)識(shí)。

試問：監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問題？

３、某高速公路第Ｃ合同段，施工單位與業(yè)主簽訂施工合同后開始進(jìn)場施工。施工單位按照設(shè)計(jì)提供的取土場開始清表取土填筑路基（該合同段全為借土填方，運(yùn)距１０公里），當(dāng)取土場取深３ｍ后發(fā)現(xiàn)下面是巖石和不能用作填土的不良土，施工單位只能另選取土場，運(yùn)距增加２公里，加修便道２公里，這樣造成該施工單位運(yùn)輸負(fù)擔(dān)沉重，進(jìn)度受到影響，成本費(fèi)用大量增加。施工單位就此提出在投標(biāo)時(shí)，業(yè)主未在標(biāo)書中將此種情況預(yù)先告知施工單位。而業(yè)主則認(rèn)為根據(jù)合同第11款（現(xiàn)場勘察）的規(guī)定，投標(biāo)人已經(jīng)認(rèn)真進(jìn)行了現(xiàn)場考察，對(duì)于料場應(yīng)有充分考慮，拒絕任何增加費(fèi)用的索賠要求。試問：

（１）作為監(jiān)理工程師你對(duì)此有何看法？

（２）承包商應(yīng)吸取什么經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)？

二、案例分析(分)

１、某高速公路建設(shè)項(xiàng)目，業(yè)主委托×××監(jiān)理咨詢公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工監(jiān)理工作。該公司的副總經(jīng)理擔(dān)任該項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師。為了編寫監(jiān)理規(guī)劃，總監(jiān)理工程師

安排該監(jiān)理咨詢公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人組織人員編寫該項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃。編寫人員根據(jù)本監(jiān)理公司已有的監(jiān)理規(guī)劃范本，將投標(biāo)時(shí)的監(jiān)理大綱進(jìn)行修改后編制成該項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃。該監(jiān)理規(guī)劃經(jīng)總經(jīng)理審核簽字后報(bào)送業(yè)主。

該項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃內(nèi)容包括：（１）工程項(xiàng)目概況；（２）監(jiān)理工作依據(jù)；（３）監(jiān)理工作內(nèi)容；（４）監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式；（５）監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員配備計(jì)劃；（６）監(jiān)理工作方法及措施；（７）監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé)；（８）監(jiān)理設(shè)施。

在第一次工地會(huì)議上，業(yè)主根據(jù)委托監(jiān)理合同宣布了總監(jiān)理工程師的任命及授權(quán)范圍?？偙O(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃介紹了監(jiān)理工作內(nèi)容、監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé)和監(jiān)理設(shè)施等內(nèi)容。其中，監(jiān)理工作內(nèi)容如下：

（１）編制項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后下發(fā)施工單位執(zhí)行；

（２）檢查現(xiàn)場質(zhì)量情況并與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)下達(dá)監(jiān)理指令；

（３）協(xié)助施工單位編制施工組織設(shè)計(jì)；

（４）審查施工單位投標(biāo)報(bào)價(jià)的組成，對(duì)工程項(xiàng)目造價(jià)目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析；（５）編制工程量計(jì)量規(guī)則，依次進(jìn)行工程計(jì)量；

（６）組織工程竣工驗(yàn)收。

請(qǐng)分析：

一、指出該監(jiān)理咨詢公司編寫“監(jiān)理規(guī)劃”的做法不妥之處，并寫出正確的做法。

二、指出該項(xiàng)目“監(jiān)理規(guī)劃”內(nèi)容中的缺項(xiàng)名稱。

三、在總監(jiān)理工程師介紹的監(jiān)理工作內(nèi)容中找出不正確的內(nèi)容并改正。

２、某高速公路建設(shè)項(xiàng)目，業(yè)主與施工單位簽訂了工程施工合同，工程未進(jìn)行投保。在工程施工過程中，遭受特大暴風(fēng)雨和洪水不可抗力襲擊，使工程遭受到大損失，施工單位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附索賠有關(guān)的資料和證據(jù)。索賠報(bào)告的基本要求如下：

（１）遭特大暴風(fēng)雨和洪水襲擊是因非施工單位原因造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。

（２）給已建部分工程造成破壞，損失22萬元，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，施工單位不承擔(dān)修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

（３）施工單位人員因此災(zāi)害數(shù)人受傷，處理傷病醫(yī)療費(fèi)用和補(bǔ)償金總計(jì)2.5萬元，業(yè)主應(yīng)給予賠償。

（４）施工單位進(jìn)場的正在使用的機(jī)械、設(shè)備受到損壞，造成損失６萬元，由于現(xiàn)場停工造成臺(tái)班費(fèi)損失３萬元，業(yè)主應(yīng)負(fù)擔(dān)賠償和修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。工人窩工費(fèi)３萬元，業(yè)主應(yīng)予以支付。

（５）因特大暴風(fēng)雨和洪水造成工地現(xiàn)場停工10天，要求合同工期順延10天。

（６）由于工程破壞，現(xiàn)場清理需費(fèi)用２萬元，業(yè)主應(yīng)予支付。

試問：

１、監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請(qǐng)后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作？

２、不可抗力發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的原則是什么？對(duì)施工單位提出的要求如何處理？（請(qǐng)逐條回答）

３、某大橋工程建設(shè)項(xiàng)目，該工程由某橋梁公司施工，業(yè)主委托某監(jiān)理公司進(jìn)行施工監(jiān)理，監(jiān)理公司任命具有多年橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師任項(xiàng)目總監(jiān)理工程師。

該橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，按照《招標(biāo)文件》的要求，所有樁都要進(jìn)行無破損法（超聲波）檢測，以確保樁基礎(chǔ)的工程質(zhì)量。當(dāng)樁基完成，進(jìn)行檢測時(shí)發(fā)現(xiàn)有一根斷樁，斷位處在地下水位以下，且地質(zhì)資料顯示該處有溶洞。由此，施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)送了處理方案，其要點(diǎn)如下：

（１）補(bǔ)樁；

（２）調(diào)整承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋，外形尺寸作部分改動(dòng)。

總監(jiān)理工程師根據(jù)自己多年的橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)審核認(rèn)為施工單位提交的處理方案可行，因此予以批準(zhǔn)。施工單位隨即提出索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第５天向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了索賠報(bào)告；

①要求索賠此樁處理期間機(jī)械、人員的窩工損失；

②增加的補(bǔ)樁應(yīng)予計(jì)量、支付。

理由是此樁斷樁原因是地質(zhì)不良，有溶洞所致。

試問：

１、總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)上述處理方案，在工作程序方面是否妥當(dāng)？試說明理由。并簡述監(jiān)理工程師處理施工過程中工程質(zhì)量問題工作程序要點(diǎn)。

２、施工單位提出的索賠要求，總監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理？并說明理由。

參考答案

一、簡析題

第１題

答：（１）業(yè)主先與監(jiān)理單位簽訂監(jiān)理委托合同，然后再與施工單位簽訂施工合同。（２）在招標(biāo)選擇施工單位過程中，監(jiān)理單位不具有決定權(quán)，但有建議權(quán)。而業(yè)主具有決定權(quán)。

（３）不正確。分包商由承包商選擇，但必須經(jīng)監(jiān)理工程師審查確認(rèn)，并報(bào)建設(shè)單位（項(xiàng)目業(yè)主）批準(zhǔn)。

（４）根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》要求，承包單位報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審查并取得建設(shè)單位（業(yè)主）批準(zhǔn)，可以將部分工程分包給具有核定資質(zhì)的單位，但工程分包比例不得超過總包合同價(jià)的３０％，對(duì)重要的單位工程不得分包。

（５）不正確。業(yè)主一方對(duì)投標(biāo)人所提出問題的書面答復(fù)應(yīng)發(fā)給所有的投標(biāo)人。第２題

答：（１）由于該批鋼絞線是由施工單位采購的，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)該批鋼絞線外觀不良，無標(biāo)識(shí)，且無產(chǎn)品合格證等資料。故監(jiān)理工程師應(yīng)書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項(xiàng)目，并抄送業(yè)主備案。

（２）監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位提交該批鋼絞線的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書、材質(zhì)化驗(yàn)單、技術(shù)指標(biāo)報(bào)告和生產(chǎn)廠家生產(chǎn)許可證等資料，以備監(jiān)理工程師對(duì)生產(chǎn)廠家和材質(zhì)保證等方面進(jìn)行書面資料的審查。

（３）如果施工單位提交了上述資料，經(jīng)監(jiān)理工程師審查符合要求，則施工單位應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求對(duì)該批產(chǎn)品進(jìn)行有監(jiān)理人員簽證的取樣送檢試驗(yàn)。如果經(jīng)檢測后證明材料質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件的要求，則監(jiān)理工程師可進(jìn)行質(zhì)檢簽證，同意使用，并書面通知施工單位。

（４）如果施工單位不能提供第（２）條所述的資料，或雖提供了上述資料，但經(jīng)抽樣送檢試驗(yàn)后質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)文件的要求，則監(jiān)理工程師應(yīng)書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項(xiàng)目，并要求施工單位將該批鋼絞線運(yùn)出施工現(xiàn)場（施工方與供貨廠商之間的經(jīng)濟(jì)、法律等問題，由他們雙方協(xié)商解決）。

（５）監(jiān)理工程師應(yīng)將處理結(jié)果書面通知業(yè)主。工程材料的檢測費(fèi)用由施工單位承擔(dān)。

第３題

答：（１）根據(jù)本案例所述的情況，施工單位可能會(huì)依據(jù)12.2款不可預(yù)見的外界障礙或自然條件向業(yè)主提出費(fèi)用補(bǔ)償?shù)囊?。作為監(jiān)理工程師，不能同意施工單位的要求。因?yàn)橐罁?jù)11.1款、12.1款的規(guī)定，應(yīng)認(rèn)為施工單位通過業(yè)主所提供的資料及現(xiàn)場考察，已取得可能對(duì)投標(biāo)有影響或起作用的風(fēng)險(xiǎn)、意外等的必要資料，并且在報(bào)價(jià)中考慮這些

因素的影響。同時(shí)，案例中所述的情況是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商能合理預(yù)計(jì)到的。

（２）施工單位在投標(biāo)過程中要對(duì)業(yè)主提供的資料進(jìn)行研究，認(rèn)真作好現(xiàn)場考察和調(diào)查等環(huán)節(jié)的工作，充分了解施工中可能出現(xiàn)和存在的風(fēng)險(xiǎn)，并在報(bào)價(jià)中體現(xiàn)出來，在管理中采取相應(yīng)措施，從而避免和減少損失。

二、案例分析

第1題

答：

一、①監(jiān)理規(guī)劃由監(jiān)理公司技術(shù)負(fù)責(zé)人組織人員編寫不妥，應(yīng)由總監(jiān)理工程師主持編寫，專業(yè)監(jiān)理工程師參加編寫；

②監(jiān)理公司總經(jīng)理審核不妥，應(yīng)由監(jiān)理公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審核；

③根據(jù)監(jiān)理大綱范本修改不妥，應(yīng)具有針對(duì)性（或應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、規(guī)模、合同等編制）。

二、缺項(xiàng)名稱：監(jiān)理工作范圍、監(jiān)理工作目標(biāo)、監(jiān)理工作程序、監(jiān)理工作制度。

三、（一）監(jiān)理工作內(nèi)容：

（１）錯(cuò)誤，應(yīng)改為：審查并批準(zhǔn)（審核、審查）施工單位報(bào)送的施

工進(jìn)度計(jì)劃；

（３）錯(cuò)誤，應(yīng)改為：審查并批準(zhǔn)（審核、審查）施工單位報(bào)送的施

工組織設(shè)計(jì)；

（４）錯(cuò)誤，應(yīng)改為：依據(jù)施工合同有關(guān)條款、施工圖，對(duì)工程造價(jià)

目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析；

（５）錯(cuò)誤，應(yīng)改為：按招標(biāo)文件的工程計(jì)量規(guī)定進(jìn)行工程計(jì)量；

（６）錯(cuò)誤，應(yīng)改為：參加工程竣工驗(yàn)收（或組織工程預(yù)驗(yàn)收）。

第2題

答：１、監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請(qǐng)后應(yīng)進(jìn)行以下主要工作：（１）審核承包人的索賠申請(qǐng)；

（２）判定索賠成立原則；

（３）對(duì)索賠報(bào)告的審查和核定；

（４）與承包人協(xié)商補(bǔ)償；

（５）簽發(fā)索賠處理決定，當(dāng)監(jiān)理工程師確定的索賠額超過其權(quán)限范圍時(shí)，必須報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。

２、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任的原則：

（１）處理原則：

①工程本身的損害由業(yè)主承擔(dān)；

②人員傷亡由其所屬單位負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用；

③造成施工單位機(jī)械、設(shè)備的損壞及停工等損失，由施工單位承擔(dān)；

④所需清理工作的費(fèi)用，由業(yè)主承擔(dān)；

⑤工期給予順延。

（２）索賠報(bào)告中的六項(xiàng)基本要求的處理方法：

第１條

第２條

第３條

第４條

第５條

第６條

第3題

答：１、工作程序不妥。其理由：該項(xiàng)目總監(jiān)理工程師在批準(zhǔn)處理方案時(shí)，即沒有取得業(yè)主的同意，也沒有取得設(shè)計(jì)單位的認(rèn)可。

處理質(zhì)量問題的工作程序要點(diǎn)是：

（１）發(fā)出質(zhì)量問題通知單，責(zé)任承包單位報(bào)送質(zhì)量問題的調(diào)查報(bào)告，處理方案等；

（２）審查質(zhì)量問題處理方案，并報(bào)業(yè)主；

（３）跟蹤檢查承報(bào)單位對(duì)已批準(zhǔn)的處理方案的實(shí)施情況；

（４）驗(yàn)收處理結(jié)果；

（５）向業(yè)主提交有關(guān)質(zhì)量問題的處理報(bào)告；

（６）將完整的處理記錄整理歸檔。

２、總監(jiān)理工程師對(duì)施工單位提出的索賠要求應(yīng)不予受理。其理由是：斷樁是由于施工單位本身施工不當(dāng)造成的。至于地質(zhì)不良和溶洞的原因，地質(zhì)資料已充分顯示，施工單位應(yīng)充分估計(jì)到這一點(diǎn)，在施工中應(yīng)采取有效措施，保證樁的質(zhì)量。經(jīng)濟(jì)損失由雙方分別承擔(dān)，工程延期應(yīng)予簽證順延； 工程修復(fù)、重建２２萬元工程款應(yīng)由業(yè)主支付； 索賠不予認(rèn)可，由施工單位承擔(dān)； 索賠不予認(rèn)可，由施工單位承擔(dān)； 應(yīng)予認(rèn)可，順延合同工期１０天； 由業(yè)主承擔(dān)。

第四篇：公路工程隧道監(jiān)理工程師考試模擬試題一

監(jiān)理工程師考試隧道工程模擬試題一

一、單選題（每題1分，共10分）

1、特殊地質(zhì)地段指（4）

1）隧道淺埋段 2）有地下水地段

3）圍巖等級(jí)低地段 4）溶洞、斷層、流沙等地段

2、“早進(jìn)洞晚出洞”指（2）

1）明洞宜長暗洞宜短 2）明洞宜短暗洞宜長

3）隧道在標(biāo)高一定下越長越好

4）明洞接長至危險(xiǎn)區(qū)外

3、新奧法指（4）

1）一種設(shè)計(jì)方法 2）一種施工方法

3）一種管理方法 4）一種指導(dǎo)施工設(shè)計(jì)原則

4、巖石風(fēng)化作用對(duì)施工主要影響是（3）

1）開挖難度 2）支護(hù)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)

3）強(qiáng)度、透水性改變影響穩(wěn)定

4）開挖方法

5、預(yù)裂爆破先周邊眼起爆，因而適合（2）

1）硬質(zhì)巖石 2）軟質(zhì)巖石

3）透水性強(qiáng)圍巖 4）弱風(fēng)化圍巖

6、對(duì)整體性圍巖初次支護(hù)宜（3）

1）以錨桿為主 2）以噴射砼為主

3）以錨噴為主 4）以網(wǎng)噴為主

7、噴射砼速凝劑合理摻量應(yīng)使（4）

1）初凝不大于1h 2）初凝不大于30min 3）初凝不大于1min 4）初凝不大于10min

8、遇地下水時(shí)圍巖等級(jí)（4）

1）不調(diào)整 2）降1級(jí)

3）降2級(jí) 4）按不同類別處理

9、光面爆破起爆順序?yàn)椋?）

1）掏槽眼先爆 2）周邊眼先爆

3）輔助眼先爆 4）同時(shí)起爆

10、坍方處理一般程序應(yīng)（4）

1）先清渣 2）先支護(hù)

3）邊清邊支 4）先加固未坍地段

二、多選題（每題1分，共30分）

1、明洞施工方法可用（1，2，3）

1）光墻后拱 2）先拱后墻

3）拱墻交替 4）開馬口法

2、明洞拱圈砼需達(dá)到以下條件方可考慮拆模（3，4）1）達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 2）達(dá)到50%設(shè)計(jì)強(qiáng)度

3）達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度 4）拱頂填土0.7m以上

3、全斷面開挖優(yōu)點(diǎn)是（1，3，4）

1）能使用大型機(jī)械 2）圍巖變化適應(yīng)能力好 3）施工進(jìn)度快 4）圍巖不多次撓動(dòng)

4、正臺(tái)階開挖時(shí)（1，3）

1）上臺(tái)階在前下臺(tái)階在后 2）上臺(tái)階在后下臺(tái)階在前

3）可以分多級(jí) 4）僅能一級(jí)

5、正常地質(zhì)條件下，初次支護(hù)常用（3，4）

1）模筑砼 2）小導(dǎo)管注漿

3）錨桿 4）噴射砼

6、爆破時(shí)炮眼需（1，3）

1）順序起爆 2）同時(shí)起爆

3）分區(qū)布置 4）沿周邊布置

7、開挖斷面后對(duì)形狀進(jìn)行檢查，要求（3，4）

1）不允許欠挖 2）不允許超挖

3）拱腳以上1m內(nèi)禁止欠挖，其他可以

4）欠挖要求高于超挖

8、檢查光面爆破效果可用（1，3）

1）周邊眼痕跡保存率 2）一次進(jìn)尺深度

3）欠超挖量 4）巖層表面破碎程度

9、圍巖壓力按方向不同，有（1，2，3）

1）自上而下 2）自下而上（上鼓力）

3）水平側(cè)向 4）環(huán)向

10、模筑砼拱架在澆筑前應(yīng)檢查（1，2，3，4）

1）中心線位置 2）標(biāo)高

3）預(yù)留沉落 4）與圍巖緊貼

11、圍巖注漿加固時(shí)影響注漿壓力大小因素有（1，2，4）

1）裂縫大小 2）擴(kuò)散半徑

3）氣候狀況 4）漿液性質(zhì)

12、預(yù)裂爆破較光面爆破而言，應(yīng)（1，3）

1）縮小周邊眼間距 2）增大裝藥量

3）減少裝藥量 4）加大周邊眼間距

13、產(chǎn)生底鼓時(shí)可（1，2）

1）仰拱處設(shè)錨桿 2）增加仰供曲率

3）超前支護(hù) 4）短進(jìn)尺

14、隧道內(nèi)設(shè)置接縫有（1，2，3）

1）伸縮縫 2）沉降縫

3）施工縫 4）止水縫

15、錨桿在圍巖中起的作用有（2，3，4）

1）預(yù)壓作用 2）聯(lián)接作用

3）組合作用 4）整體加固作用

16、開挖中地質(zhì)預(yù)報(bào)巖體結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)著重調(diào)查（1，2）

1）節(jié)理裂隙 2）充填特征

3）化學(xué)成分 4）抗壓強(qiáng)度

17、新奧法中認(rèn)為圍巖作用可以是（1，2，3，4）

1）產(chǎn)生壓力原因 2）承受自身壓力的承載結(jié)構(gòu)

3）由于松弛才產(chǎn)生壓力 4）松弛后仍有一定承載力

18、施工時(shí)出現(xiàn)涌水，可以采取下列措施（1，2，3，4）

1）超前鉆孔 2）超前小導(dǎo)管注漿 3）超前圍巖注漿 4）井點(diǎn)降水

19、為防止開挖時(shí)地表下沉，可采用（1，3，4）

1）地面砂漿錨桿 2）掛網(wǎng)噴砼

3）超前注漿 4）地面錨桿

20、下列地質(zhì)狀況屬特殊地質(zhì)狀況（1，2，4）

1）黃土 2）溶洞

3）風(fēng)化巖 4）膨脹巖

21、監(jiān)控量測頻率決定因素有（3，4）

1）圍巖類別 2）滲水量大小

3）位移速度 4）離開挖面距

22、確定是否屬于淺埋隧道與下列因素有關(guān)（1，3，4）

1）圍巖類別 2）隧道寬度

3）荷載等效高度 4）施工方法

23、二次襯砌施作條件之一是（2，3，4）

1）噴射砼養(yǎng)護(hù)令期已到 2）水平收斂合格

3）周邊位移速率合格 4）拱頂下沉速率合格

24、設(shè)斜井、豎井、輔助坑道目的是（1，4）

1）出渣進(jìn)料運(yùn)輸 2）自然采光

3）消防要求 4）通風(fēng)排水

25、錨桿拉拔測試合格需（2，3）

1）單根抗拔力大于設(shè)計(jì)值 2）平均值大于設(shè)計(jì)值

3）單根抗拔力大于90%設(shè)計(jì)值 4）單根抗拔力大于80%設(shè)計(jì)值

26、防滲注漿參數(shù)有（2，3，4）

1）注漿強(qiáng)度 2）注漿壓力

3）擴(kuò)散半徑 4）漿液濃度

27、隧道初砌檢查厚度方法可以用（2，3）

1）鉆芯取樣 2）立模后實(shí)測現(xiàn)澆厚度

3）無破損檢測 4）預(yù)埋鐵絲

28、隧道超欠挖控制要求是（2，4）

1）超挖控制較欠挖嚴(yán) 2）欠挖控制較超挖嚴(yán)

3）不允許欠挖，可超挖 4）與圍巖類別有關(guān)

29、影響圍巖壓力大小主要因素有（1，2，3）

1）隧道寬度 2）隧道埋深

3）地下水 4）隧道凈空

30、毫秒爆破（2，3，4）

1）爆破時(shí)間極短 2）爆破間隔極短

3）嚴(yán)格按順序起爆 4）爆破作用力可疊加

三、判斷題（每題1分，共10分）

1、膨脹巖可引起的現(xiàn)象有風(fēng)化迅速，底部隆起，產(chǎn)生巖爆等（×）

2、模筑砼襯砌施工應(yīng)盡量采用泵送砼（√）

3、全斷面開挖效率高，施工快，機(jī)械化程度等，應(yīng)盡量全面推廣（√）

4、噴射砼施工可采用干噴、濕噴、干濕混合噴（√）

5、復(fù)合式襯砌中模筑砼對(duì)V類以上圍巖僅是安全儲(chǔ)備（√）

6、現(xiàn)場監(jiān)控量測是檢查新奧法施工質(zhì)量的主要手段（×）

7、必須嚴(yán)格遵照監(jiān)控量測標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)標(biāo)二次襯砌不得進(jìn)行（×）

8、二次襯砌施工縫防水主要靠施工面防水砂漿（×）

9、噴射砼試塊成型需用無底試模（√）

10、錨桿抗拔力平均值需達(dá)到設(shè)計(jì)要求即為合格（×）

四、簡答題（每題6分共30分）

1、任意列舉6項(xiàng)以上地質(zhì)預(yù)報(bào)內(nèi)容和4項(xiàng)地質(zhì)預(yù)報(bào)方法。

內(nèi)容：預(yù)報(bào)可能出現(xiàn)坍方、滑動(dòng) 預(yù)報(bào)巖體開裂危害程度

預(yù)報(bào)涌水地點(diǎn)、涌水量 預(yù)報(bào)圍巖變形加速、地表下沉開裂對(duì)施工影響

預(yù)報(bào)施工不當(dāng)對(duì)圍巖失穩(wěn)影響 預(yù)報(bào)地質(zhì)資料變化對(duì)施工影響

方法：開挖面地質(zhì)素描 巖體結(jié)構(gòu)面調(diào)查

涌水觀察 坑探

2、加固圍巖中注漿壓力大小與哪些因素有關(guān)？

與涌水壓力大小、裂縫大小、漿液性質(zhì)濃度、擴(kuò)散半徑有關(guān)

3、光面爆破與預(yù)裂爆破有什么不同？

起爆順序不同：預(yù)裂爆破順序?yàn)橹苓呇邸筒垩邸o助眼，光面爆破為掏槽眼→輔助眼→周邊眼

周邊眼間距與裝藥量不同：預(yù)裂爆破間距小數(shù)量加大，裝藥量少，對(duì)周圍的圍巖影響少

4、錨噴支護(hù)工程技術(shù)工程特點(diǎn)是什么？

施工靈活：打錨桿、噴射砼、加設(shè)鋼筋網(wǎng)等可組合，又可單獨(dú)使用

及時(shí)性： 緊跟開挖，亦可超前

密貼性： 與圍巖緊貼，減少集中應(yīng)力，使輪廓平整

深入性： 錨桿深入巖層形成錨固區(qū)

柔 性： 有利圍巖適度變形以發(fā)揮自承能力

5、淺埋暗挖支護(hù)受力有什么特點(diǎn)？

圍巖變形波及地表，初次支護(hù)與臨時(shí)支護(hù)結(jié)合

二次支護(hù)可能轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕休d結(jié)構(gòu)，初次支護(hù)需多種形式組合

五、綜合分析題（共2題，20分）

1、以自己從事的工程實(shí)例，分析隧道施工組織設(shè)計(jì)與計(jì)劃審核要點(diǎn)。

施工組織分能力審核：機(jī)構(gòu)、人員狀況素質(zhì)

試驗(yàn)設(shè)備、場地布置

施工機(jī)械能力

施工材料準(zhǔn)備

主要施工方法審核： 不良地質(zhì)地段施工措施

進(jìn)洞口施工方案

測量放樣校核

不同圍巖支護(hù)方案及轉(zhuǎn)換可能性

量測監(jiān)控措施

通風(fēng)、供電、安全措施

2、綜合分析坍方發(fā)生原因、征兆及技術(shù)處理措施

原因：地質(zhì)因素——圍巖突變，出現(xiàn)斷層、地下水突涌、進(jìn)入不良地質(zhì)地段

設(shè)計(jì)因素——支護(hù)參數(shù)偏小，地質(zhì)調(diào)查不細(xì)，未考慮已遇到的特殊地質(zhì)狀況

施工因素——超前支護(hù)不及時(shí)，開挖方法不對(duì)，初次支護(hù)不足，量測不及時(shí)

仰供未封閉

管理因素——擅自改變施工方法，不遵守設(shè)計(jì)文件，偷工減料追求經(jīng)濟(jì)利益

趕工期進(jìn)尺過快

征兆：量測變形超標(biāo)，噴砼開裂，頂部掉石塊，節(jié)理縫隙加大，臨時(shí)支撐變形加大

常用技術(shù)措施：初次支護(hù)采用綜合形式（加網(wǎng)，管棚、鋼拱架等），二次襯砌緊跟，注漿加固，截水，回填后重挖

第五篇：公路監(jiān)理工程師隧道工程試題4

公路監(jiān)理工程師隧道工程試題(4)

一、單選題（每題1分，共10分）用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測量的隧道，中線點(diǎn)間距直線部分不宜短于（B）。A 50米

B 100米

C 150米

D 200米 澆注拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（A）時(shí)，方可拆除內(nèi)外支模拱架。A 70%以上

B 80%以上

C 90%以上

D 100% 3 某隧道長1205米，按隧道長度劃分應(yīng)屬于（C）A 短隧道

B 中隧道

C 長隧道

D 特長隧道 為防止二次襯砌混凝土開裂，混凝土拆模時(shí)內(nèi)外溫差不得大于（D）。A 5℃

B 10℃

C 15℃

D 20℃ 5 洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)（A）個(gè)。A 1個(gè)

B 2個(gè)

C 3個(gè)

D 4個(gè) 洞口開挖土石方按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線，應(yīng)采用（B）。

A自下而上逐段開挖

B自上而下逐段開挖

C掏底開挖

D上下重疊開挖 7 明洞襯砌施工采用跳槽邊墻澆注拱圈時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)（C）的處理。A拱頂下沉

B邊墻

C拱腳的基底

D仰拱 8 淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工嚴(yán)禁采用（A）開挖。A全斷面

B單側(cè)壁導(dǎo)坑

C多臺(tái)階

D留核心土 9 隧道挑頂作業(yè)是宜（B）。

A先挖后護(hù)

B先護(hù)后挖

C邊挖邊護(hù)

D只護(hù)不挖 10 當(dāng)隧道塌方很大，塌渣體完全堵死洞身時(shí)宜采?。˙）。A先挖后護(hù)

B先護(hù)后挖

C邊挖邊護(hù)

D只護(hù)不挖

二、多選題（每題1分，共40分）淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工可根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件采用（A、B、C）開挖。A 單側(cè)壁導(dǎo)坑法

B 留核心土開挖法

C 多臺(tái)階法開挖

D 全斷面開挖法 2 下列哪些參數(shù)是光面爆破的參數(shù)（A、B、C、D）

A 周邊眼間距

B 最小抵抗線

C 相對(duì)距

D 裝藥集中度 3 爆破鉆眼前應(yīng)定出（A、C、D）

A 開挖斷面中線

B鉛垂線

C 水平線

D 斷面輪廓

鋼架支撐可選用（A、B、C、D）

A H型鋼

B 工字鋼

C 鋼軌

D 鋼管 5 明洞襯砌外緣應(yīng)敷設(shè)（B、C）防水層。A復(fù)合式

B外帖式

C噴涂式

D背貼式 6 隧道監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目包括（A、B）

A周邊收斂

B拱頂下沉

C噴層壓力

D鋼支撐內(nèi)力 7 隧道鉆爆設(shè)計(jì)的炮眼包括（A、C、D）A掏槽眼

B起爆眼

C輔助眼

D周邊眼 8 公路隧道中明洞的結(jié)構(gòu)形式一般分為（A、B、D）A拱式明洞

B箱形明洞

C臺(tái)階式明洞

D棚式明洞 9 山嶺公路隧道的施工方法主要有（B、D）A沉管法

B礦山法

C蓋挖法

D掘進(jìn)機(jī)法 10 隧道圍巖壓力的確定，目前主要有（A、B、D）

A直接量測法

B工程類比法

C普式理論法

D估算法 11 隧道洞內(nèi)施工測量的主要內(nèi)容包括（C、D）。

A掌子面量測

B二襯臺(tái)車量測

C線路中線量測

D洞內(nèi)施工水準(zhǔn)量測12 直線隧道導(dǎo)坑中線量測，采用延伸方法有（A、B、C、D）。A中線延伸法

B經(jīng)緯儀延伸法

C激光導(dǎo)向法

D串線標(biāo)定法 13 傳統(tǒng)礦山法的施工順序，可按襯砌的施作順序分為（A、B）。A先墻后拱法

B先拱后墻法

C拱墻跳挖法

D拱墻同作法 14 隧道工程的支護(hù)包括（B、C、D）。

A噴錨支護(hù)

B超前支護(hù)

C初期支護(hù)

D二次支護(hù) 15 噴射混凝土強(qiáng)度檢查試件的制作方法有（A、D）。

A噴大板切割法

B噴小板切割

C立方切割法

D鑿方切割法 16 噴射混凝土與巖面粘結(jié)力試驗(yàn)方法有（B、C）。

A初型試驗(yàn)法

B成型試驗(yàn)法

C直接拉拔法

D間接拉拔法 17 隧道復(fù)合式襯砌是由（B、D）復(fù)合而成。

A超前支護(hù)

B初期支護(hù)

C臨時(shí)支護(hù)

D二次襯砌

錨噴支護(hù)的工程特點(diǎn)是（A、B、C、D）A及時(shí)性

B靈活性

C整體性

D封閉性 19 按照隧道襯砌結(jié)構(gòu)的斷面型式不同有（A、B、D）

A直墻式襯砌

B曲墻式襯砌

C復(fù)合式襯砌

D帶仰拱的封閉式曲墻襯砌 20 常用的噴錨支護(hù)類型有（A、B、C、D）

A噴射混凝土支護(hù)

B鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)

C錨桿噴射混凝土支護(hù)

D錨桿鋼筋網(wǎng)噴射混凝土聯(lián)合支護(hù) 21 隧道周邊圍巖的變形量與下列哪些因素有關(guān)（A、B、D）A圍巖類別

B隧道寬度

C隧道長度

D施工方法 22 增強(qiáng)初期支護(hù)可選用如下措施（A、B、C、D）

A加密或加長錨桿

B增加噴射混凝土厚度

C改用早強(qiáng)噴射混凝土

D增設(shè)臨時(shí)仰拱及時(shí)形成支護(hù)封閉環(huán) 23 錨桿按其與支護(hù)體錨固形式可分為（A、B、C、D）A端頭錨固式

B全長粘接式

C摩擦式

D混合式 24 超前小導(dǎo)管周壁預(yù)注漿的注漿方式有（A、B、C）A前進(jìn)式

B后退式

C全孔式

D半孔式 隧道及地下工程中的永久性襯砌結(jié)構(gòu)形式，常用有（A、B、C、D）A整體式襯砌

B裝配式襯砌

C錨噴襯砌

D復(fù)合式襯砌 26 一般公路隧道應(yīng)作到的防排水要求是（A、B、C）

A拱部不滴水

B邊墻不滴水

C路面不冒水、不積水

D二次襯砌不漏水 27 隧道排水工程根據(jù)其設(shè)置位置分為（A、C、D）

A背面排水工程

B襯砌排水工程

C路基排水工程

D路緣排水工程 超前圍巖預(yù)注漿在注漿后可采用下列哪些方法進(jìn)行注漿效果的檢查（B、C、D）。A目測法

B分析法

C檢查孔法

D聲波監(jiān)測法 采用楔縫式內(nèi)錨頭錨桿時(shí)，對(duì)其應(yīng)進(jìn)行哪些檢查工作（A、B、C、D）

A檢查楔塊與楔縫的尺寸和配合情況

B檢查錨桿尾部螺栓和螺紋的配合情況 C備齊配套工具，作好螺扣的保護(hù)措施

D在鉆桿上標(biāo)出錨桿的長度 30 隧道爆破開挖中的炮眼三度指的是（B、C、D）A寬度

B深度

C密度

D斜度

隧道爆破開挖中的炮眼掏槽方式一般分為（C、D）A直接掏槽

B間接掏槽

C直眼掏槽

D斜眼掏槽 32 中線兩側(cè)襯砌結(jié)構(gòu)物的放樣，是以（B、C）為依據(jù)，控制其平面位置和高程。A邊線點(diǎn)

B中線點(diǎn)

C水準(zhǔn)點(diǎn)

D高程點(diǎn) 33 目前山嶺隧道施工的掘進(jìn)方式有（A、B、D）

A鉆眼爆破掘進(jìn)

B單臂掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)

C盾構(gòu)掘進(jìn)

D人工開挖掘進(jìn) 34 傳統(tǒng)礦山法施工的基本原則是（A、B、C、D）A少擾動(dòng)

B早支撐

C慎撤換

D快襯砌 35 地下水按其埋藏條件，可分為（B、C、D）A下層滯水

B上層滯水

C潛水

D承壓水 36 常用的止水帶安裝形式主要有（A、B、C）。A外貼式

B預(yù)埋式

C內(nèi)貼式

D插入式 37 二次襯砌的施作時(shí)間主要條件是（A、B、D）

A位移速率有明顯減緩趨勢

B拱腳附近水平收斂小于每天0.2毫米 C圍巖不再產(chǎn)生變形

D已產(chǎn)生的位移量占總位移量的80%以上 38 下列哪種開挖方法可縮短仰拱封閉時(shí)間,改善初期支護(hù)受力條件。（B、D）A長臺(tái)階法

B短臺(tái)階法

C微臺(tái)階法

D全斷面法 39 隧道中不宜采用噴錨支護(hù)的地段是指（A、B）

A大面積淋雨地段

B圍巖壓力特別大且變形速率很快的惡劣地質(zhì)地段 C高地應(yīng)力巖爆地段

D高地應(yīng)力大變形地段

巖溶地段隧道可采取以下幾種措施處置（A、B、C、D）A引排水

B堵填

C跨越

D繞行

三、判斷題（每題1分，共10分）控制測量的精度應(yīng)以中誤差衡量，最大誤差（極限誤差）規(guī)定為中誤差的3倍。（×）2 隧道開挖時(shí)，硬巖宜采用光面爆破，軟巖宜采用預(yù)裂爆破。（√）噴射混凝土作業(yè)應(yīng)分段、分片由上而下順序進(jìn)行，每段長度不宜超過6米。（×）4 隧道襯砌施工時(shí)，其中線、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小均必需符合設(shè)計(jì)要求。（√）新奧法與傳統(tǒng)礦山法相比，僅是手段上的不同，工程概念、力學(xué)概念、設(shè)計(jì)原理均是相同的。（6 構(gòu)件支護(hù)適用于分部開挖、導(dǎo)坑開挖。（√）隧道施工中，對(duì)二次襯砌厚度的檢查，可在灌注混凝土之前進(jìn)行。（√）8 深孔注漿的注漿順序：一般總是先注有水孔，后注無水孔。（×）9 全斷面法不適用于3車道隧道和停車帶區(qū)段開挖。（√）模板放樣時(shí)，允許將設(shè)計(jì)的襯砌輪廓線擴(kuò)大5cm，確保襯砌不侵入隧道建筑界限。（√）

×）4

四、簡答題（每題4分，共20分）當(dāng)洞口可能出現(xiàn)滑坡時(shí)，應(yīng)采取哪些預(yù)防措施？

答：可采取地表錨桿、深基樁、擋墻、土袋或石籠等加固措施。2 噴射混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)有哪些？

答：主要有噴射混凝土的強(qiáng)度和噴射混凝土的厚度兩項(xiàng)內(nèi)容，此外，還應(yīng)采取措施減少噴射混凝土粉塵、回彈率。3 鉆爆設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括哪些？

答：爆眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）的布置、數(shù)目、深度和角度、裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)、起爆方法和爆破順序等 4 施工監(jiān)控量測必測項(xiàng)目有哪些？

答：a.地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察；b.周邊位移；c.拱頂下沉；d.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力 5 仰拱施工應(yīng)符合哪些要求？

答： a.應(yīng)結(jié)合拱墻施工抓緊進(jìn)行，使結(jié)構(gòu)盡快封閉b.仰拱澆筑前應(yīng)清除積水、雜物、虛渣等c.應(yīng)使用拱架模板澆筑仰拱混凝土

五、綜合分析題（每題10分，共20分）

1.隧道通過的地質(zhì)情況為巖層裂縫較多，地表水滲漏對(duì)隧道施工有影響，且地下水豐富。試敘述可采取的防排水層作業(yè)方法，技術(shù)要求，注漿堵水及襯砌的內(nèi)容、方法和技術(shù)要求。內(nèi)容須包括范圍：

a.施工防排水施工及技術(shù)要求：隧道兩端洞口及輔助坑道洞（井）口應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)做好排水系統(tǒng)，覆蓋較薄和滲透性，地表積水應(yīng)及早處理，并符合規(guī)范要求；洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，須滿足的技術(shù)要求；洞內(nèi)反坡排水時(shí)，應(yīng)采取的措施；洞內(nèi)有大面積滲漏水時(shí)，宜采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝。其鉆孔的位置、數(shù)量、孔徑、深度等應(yīng)作詳細(xì)記錄，以便在襯砌時(shí)確定拱墻背后排水設(shè)施的位置。

b.結(jié)構(gòu)防排水施工及技術(shù)要求：洞內(nèi)永久性排水結(jié)構(gòu)物施工時(shí)，應(yīng)符合的要求，襯砌背后設(shè)置排水暗溝、盲溝和引水管時(shí)，應(yīng)根據(jù)隧道的滲水部位和開挖情況適當(dāng)選擇排水設(shè)施位置，并配合襯砌進(jìn)行施工，其相應(yīng)的施工要點(diǎn)及技術(shù)措施。

c.襯砌背后采用壓注水泥砂漿防水的施工要點(diǎn)及技術(shù)要求，復(fù)合式襯砌中防水層的施工要點(diǎn)及技術(shù)要求。2.若某隧道通過不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)地段，試說明其可能與施工有關(guān)的技術(shù)要求和注意事項(xiàng)。內(nèi)容須包括范圍：

a.編制施工計(jì)劃注意的事項(xiàng)，對(duì)地質(zhì)資料進(jìn)行專門調(diào)查研究，查明隧道影響范圍內(nèi)的各種不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)地段的圍巖類別，進(jìn)行施工地質(zhì)調(diào)查，綜合考慮各種因素?cái)M訂施工方案。施工鐘應(yīng)經(jīng)常觀察圍巖和地下水的變異情況，量測支護(hù)、襯砌的受力情況，注意地形、地貌和地表的變化，防止突然事故的發(fā)生。不良和特殊地質(zhì)地段，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控和量測工作。

b.使用錨噴技術(shù)注意事項(xiàng)，特殊地質(zhì)地段隧道，除大面積淋水地段、流沙地段外，均可采用錨噴支護(hù)施工，其施工要點(diǎn)及技術(shù)要求。不宜采用錨噴支護(hù)的特殊地質(zhì)地段應(yīng)用構(gòu)件支撐作臨時(shí)支護(hù)，其施工技術(shù)措施和要點(diǎn)。c.選用掘進(jìn)方法時(shí)注意事項(xiàng)，特殊地質(zhì)地段隧道施工，不宜采用全斷面開挖。無論是采用鉆爆開挖法、機(jī)械開挖法或人工和機(jī)械混合開挖法，應(yīng)視地質(zhì)環(huán)境、工程質(zhì)量和安全等條件合理選用。掘進(jìn)時(shí)，圍巖壓力過大，支撐下沉可能侵入襯砌設(shè)計(jì)斷面，此時(shí)必須挑頂，其處理方按及要點(diǎn)。自穩(wěn)性極差的圍巖宜采取壓注水泥砂漿或化學(xué)漿液加固

d.襯砌出現(xiàn)開裂或下沉?xí)r，采取模筑襯砌施工，除遵守公路隧道施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定施工外，還應(yīng)符合下列要求：（1）當(dāng)拱腳、墻基松軟時(shí)，灌筑混凝土前應(yīng)排盡基底積水，并采取措施加固基底。（2）襯砌混凝土應(yīng)摻早強(qiáng)劑等，提高襯砌的早期承載能力。（3）仰拱施工，應(yīng)在邊墻完成后抓緊進(jìn)行，使結(jié)構(gòu)盡快封閉成環(huán)。