第一篇：公路監(jiān)理考試隧道知識(shí)

隧道開(kāi)挖時(shí)需要進(jìn)行哪些觀察? 其穩(wěn)定狀態(tài)。

(1)掌子面的巖性變化、結(jié)構(gòu)面組合及 水壓力和涌水的污濁度。

(2)掌子面的含水狀態(tài)以及涌水量、涌 體和有害氣體濃度的測(cè)量。

(3)洞內(nèi)的氧氣、二氧化碳、可燃性氣 表現(xiàn)，特別要關(guān)注裂隙、錯(cuò)位、擠入等現(xiàn)

(4)已施工地段的圍巖及支護(hù)的動(dòng)態(tài)象的出現(xiàn)。

面的建筑物和洞口的狀況，包括開(kāi)裂、沉

(5)隧道開(kāi)挖影響范圍內(nèi)的地表及上降、滑動(dòng)，以及由此引起的地表結(jié)構(gòu)物的破損。

內(nèi)裂隙、漏水等狀況。

(6)爆破后以及地震后，洞外浮石和洞

支護(hù)與襯砌施工一般規(guī)定

1）根據(jù)圍巖條件、斷面大小和施工條件等選擇噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架等單一或組合的支護(hù)形式。

2）當(dāng)掌子面自穩(wěn)能力差時(shí),應(yīng)選擇超前支護(hù)、掌子面預(yù)加固、改變開(kāi)挖工序等措施。3）隧道支護(hù)與襯砌施工宜根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析施工中各種信息,及時(shí)調(diào)整支護(hù)措施和支護(hù)參數(shù) ,確定二次襯砌施工時(shí)間。I~Ⅳ級(jí)圍巖的二次襯砌應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定(參考值：周邊位移速率小于0.2mm/d,拱頂下沉速率小于0.15mm/d)后盡早施工。

4）施工中應(yīng)做好施工地質(zhì)描述、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)圍巖條件的變化情況，因地制宜，提前采取相應(yīng)措施，做到安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理。5）隧道襯砌不得侵人隧道建筑限界 ,開(kāi)挖放樣時(shí)可將設(shè)計(jì)的輪廓線擴(kuò)大50mm，不得減少襯砌厚度。

6）支護(hù)與襯砌材料規(guī)格及要求等應(yīng)符合現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。

超前錨桿基本要求

1)錨桿材質(zhì)、規(guī)格等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

2)超前錨桿與隧道軸線外插角宜為5°~10°，長(zhǎng)度應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺宜為3~5m。3)超前錨桿與鋼架支撐配合使用時(shí)，應(yīng)從鋼架腹部穿過(guò)，尾端與鋼架焊接。4)錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。

5)錨桿搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于1米。鋼支撐支護(hù)基本要求

1)鋼支撐的型式、制作和架設(shè)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

2)鋼支撐之間必須用縱向鋼筋聯(lián)接，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上。

3)拱腳標(biāo)高不足時(shí)，不得用塊石、碎石砌墊，而應(yīng)設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整，或用混凝土澆筑，混凝土強(qiáng)度不小于C20。4)鋼支撐應(yīng)靠緊圍巖，其與圍巖的間隙，不得用片石回填，而應(yīng)用噴射混凝土填實(shí)。

混凝土襯砌 基本要求

1)所用材料、規(guī)格必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。2)防水混凝土必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。3)防水混凝土粗集料尺寸不應(yīng)超過(guò)規(guī)定值。4)基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)基底承載力有懷疑時(shí)應(yīng)做承載力試驗(yàn)。5)拱墻背后的空隙必須回填密實(shí)。因嚴(yán)重超挖和塌方產(chǎn)生的空洞要制定具體處理方案經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。

錨桿支護(hù)基本要求

1)錨桿的材質(zhì)、類(lèi)型、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量和性能必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。2)錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。

3)砂漿錨桿和注漿錨桿的灌漿強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，錨桿孔內(nèi)灌漿密實(shí)飽滿。

4)錨桿墊板應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，墊板應(yīng)緊貼圍巖，圍巖不平時(shí)要用M10砂漿填平。5)錨桿應(yīng)垂直于開(kāi)挖輪廓線布設(shè)。對(duì)沉積巖，錨桿應(yīng)盡量垂直于巖層面。

(鋼纖維)噴射混凝土支護(hù)基本要求 1)材料必須滿足規(guī)范或設(shè)計(jì)要求。2)噴射前要檢查開(kāi)挖斷面的質(zhì)量，處理好超欠挖。

3)噴射前，巖面必須清潔。

4)噴射混凝土支護(hù)應(yīng)與圍巖緊密粘接，結(jié)合牢固，噴層厚度應(yīng)符合要求，不能有空洞，噴層內(nèi)不容許添加片石和木板等雜物，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行粘結(jié)力測(cè)試.噴射混凝土嚴(yán)禁掛模噴射.受?chē)娒姹仨毷窃瓗r面。5)支護(hù)前應(yīng)做好擇水措施，對(duì)滲漏水孔洞、縫隙應(yīng)采取引捧、堵水措施，保證噴射混凝土質(zhì)量。

6)采用鋼纖維噴射混凝土?xí)r，鋼纖維抗拉強(qiáng)度不得低于380MPa，且不得有油漬及明顯的銹蝕。鋼纖維直徑宜為0.3~0.5mm，長(zhǎng)度為20~25mm，且不得大于25mm。鋼纖維含量宜為混合料質(zhì)量的1％~3％。洞身開(kāi)挖基本要求

1)不良地質(zhì)段開(kāi)挖前應(yīng)做好預(yù)加固、預(yù)支護(hù)。

2)當(dāng)前方地質(zhì)出現(xiàn)變化跡象或接近圍巖分界線時(shí)，必須用地質(zhì)雷達(dá)、超前小導(dǎo)坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，才能進(jìn)行開(kāi)挖。

3)應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別凸出部分(每1m2不大于O.1m2)凸入襯砌斷面，錨噴支護(hù)時(shí)凸入不大于30mm，襯砌時(shí)不大于50mm，拱腳、墻腳以上lm內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。

4)開(kāi)挖輪廓要預(yù)留支撐沉落量及變形量，并利用量測(cè)反饋信息進(jìn)行及時(shí)調(diào)整.5)隧道爆破開(kāi)挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制爆破震動(dòng)。

6)洞身開(kāi)挖在清除浮石后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初噴支護(hù)。

洞口開(kāi)挖注意事項(xiàng)：1）進(jìn)洞前應(yīng)盡早完成洞口排水系統(tǒng)；2）按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊仰坡放線，自上而下逐段開(kāi)挖，不得掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖；3）清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等；4）石質(zhì)地層拉槽爆破后，應(yīng)及時(shí)清除松動(dòng)石塊，土質(zhì)地層開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)夯實(shí)整平邊、仰坡；5）洞門(mén)端墻處的土石方，應(yīng)視地層穩(wěn)定程度、洞口施工季節(jié)和隧道施工方法等選擇施工時(shí)機(jī)和施工方法；6）洞口施工宜避開(kāi)降雨期和融雪期，在嚴(yán)寒地區(qū)施工應(yīng)按冬季施工的有關(guān)規(guī)定辦理；7）不得采用深眼大爆破開(kāi)挖邊仰坡；8）開(kāi)挖中應(yīng)及時(shí)檢查邊仰坡，如有松動(dòng)，開(kāi)裂等現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)放緩坡度，保證邊仰坡穩(wěn)定和施工安全；9）開(kāi)挖的土石方不得棄在危害邊坡及其它建筑物穩(wěn)定的地點(diǎn)，并不得影響運(yùn)輸安全；10）洞口支擋工程應(yīng)結(jié)合土石方開(kāi)挖一并完成；11）開(kāi)挖中對(duì)地層動(dòng)態(tài)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，檢查各種處理措施的可靠性。洞門(mén)施工基本要求:l）基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上,虛渣、雜物、風(fēng)化軟層和水泥必須清除干凈。2）洞門(mén)端墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行,不得對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓。3）端墻施工應(yīng)保證其位置準(zhǔn)確和墻面坡度滿足設(shè)計(jì)要求。4）洞門(mén)襯砌完成后,其上方仰坡腳受破壞時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。5）盡早修建，盡可能在雨季前施工洞門(mén)的排水設(shè)施應(yīng)與洞門(mén)工程配合施工 ,同步完成。6）洞門(mén)的排水溝砌筑在填土上時(shí),填土必須夯實(shí)。7）洞門(mén)裝修砌體要求平整、清潔，隧道名牌字樣美觀、醒目。8）洞門(mén)端墻處的襯砌與洞內(nèi)襯砌要用同一材料整體灌注，洞門(mén)端墻與隧道襯砌連接良好。

明洞基礎(chǔ)監(jiān)理要點(diǎn)

明洞邊墻基礎(chǔ)施作前，應(yīng)核對(duì)地基承載力是否與設(shè)計(jì)要求相符。（2）明洞邊墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，遇有地下水必須將水引離邊墻基礎(chǔ)；松軟基底可用樁基或加固地層等方法處理；半路塹單壓式明洞的外墻巖石基礎(chǔ)應(yīng)埋置在風(fēng)化層以下0.25m處，若巖層有裂隙不易清除，可采取壓漿加固處理；位于陡坡堅(jiān)硬完整巖石的明洞外墻基礎(chǔ)，可將巖石切割成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于0.5m.。（3）施工順序：先難后易，先做外側(cè)邊墻，后做內(nèi)側(cè)邊墻，對(duì)于凹形地段或外墻深基部分要先開(kāi)挖、修筑最低凹處，逐步向兩端進(jìn)行。（4）挖孔樁做基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)分區(qū)跳槽開(kāi)挖井孔。樁孔井口應(yīng)做鎖口，分節(jié)開(kāi)挖和支護(hù)，孔底高程應(yīng)測(cè)量無(wú)誤后，才能下鋼筋籠澆筑混凝土

明洞拱墻施工監(jiān)理要點(diǎn)：

1）砌筑前應(yīng)復(fù)測(cè)中線、高程，邊墻拱圈放樣立模時(shí)要預(yù)留施工誤差，以保證襯砌不侵入限界；2）明洞拱墻按斷面要求制定擋頭板和外模，隨著灌注逐步向上安設(shè)。為不使外模因振搗及砼擠壓而變形，除臨時(shí)支頂外，還應(yīng)將外模板拉緊固定。拱架如架設(shè)在立柱上，立柱基地應(yīng)結(jié)實(shí)，否則應(yīng)鋪設(shè)縱向臥木并將各立柱縱向連接成整體；3）邊墻模板必須支撐牢固，在內(nèi)外模間設(shè)鋼筋拉桿及臨時(shí)支撐，使之成為整體；4）灌注拱圈砼時(shí)，應(yīng)從兩側(cè)拱腳對(duì)稱不間斷地灌注到拱頂。先做一側(cè)邊墻，隨即灌注拱圈時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)另一側(cè)拱腳基地的處理，如超深過(guò)挖，應(yīng)打縱梁、砌墊塊、加設(shè)錨桿已使拱圈與巖壁連接牢固，防止拱腳基底松軟沉落。采用跳槽邊墻灌注拱圈時(shí)，拱圈分節(jié)處所設(shè)鋼筋應(yīng)預(yù)留接頭，使拱節(jié)連成整體。5）明洞內(nèi)墻灌注前，墻背空洞先砌回填片石，回填量大時(shí)可用干砌片石，灌注邊墻時(shí)應(yīng)做好縱向盲溝和泄水孔；6）明洞伸縮縫一般在土質(zhì)地層每20m設(shè)置一道，石質(zhì)地層為30m，但不得設(shè)在側(cè)洞范圍內(nèi)，通常距側(cè)洞邊緣不小于2m。氣溫變化較大地區(qū)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置伸縮縫，但采用先拱后墻法施工的明洞，在與隧道相接處不宜設(shè)置伸縮縫。任何形式明洞的基礎(chǔ)，在地質(zhì)軟硬變化處均設(shè)置伸縮縫；7）明洞拱圈砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%，并且拱頂填土高達(dá)0.7m以上時(shí)才能拆除拱架，如采用土石方機(jī)械填筑時(shí)，須待拱頂回填完成后方能拆除拱架。

明洞施工的監(jiān)理重點(diǎn)：

定各部分的開(kāi)挖尺寸。(1)明洞開(kāi)挖前和開(kāi)挖中，(2)應(yīng)督促先做好洞應(yīng)檢查和測(cè)頂排水設(shè)施。(3)注意邊坡、仰坡在開(kāi)挖過(guò)程中的穩(wěn)定，督促落實(shí)防護(hù)措施。(4)按規(guī)范落實(shí)開(kāi)挖施工順序，保證施工安全。(5)土石棄方不得影響行車(chē)安全和各類(lèi)建、構(gòu)筑物的穩(wěn)定。(6)邊墻基礎(chǔ)施作前，要核對(duì)地基承載力是否符合設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上。(7)施工順序應(yīng)本著先難后易的原則。(8)若做挖孔樁基礎(chǔ)，其井孔應(yīng)分區(qū)跳槽開(kāi)挖，注意各工序的安全和質(zhì)量。(9)拱墻放樣立模時(shí)，要預(yù)留施工誤差，保證襯砌不侵入建筑限界。(10)采取措施，保證模板的穩(wěn)定。(11)澆筑拱圈混凝土?xí)r，應(yīng)從兩側(cè)拱腳對(duì)稱不間斷地灌注到拱頂，若不采用對(duì)稱澆筑，則應(yīng)注意加強(qiáng)基底處理、預(yù)留鋼筋接頭，保證澆筑質(zhì)量。(12)注意回填以及墻背后的排水設(shè)施的施工質(zhì)量。(13)按規(guī)范檢查伸縮縫和沉降縫的設(shè)置。(14)注意拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度要達(dá)標(biāo)。

噴射混凝土作業(yè)中監(jiān)理工作的要點(diǎn)。

(1)審批噴射混凝土所用的進(jìn)場(chǎng)原材料，包括水泥品種、等級(jí)、出廠批號(hào)及質(zhì)量，石子、砂子的級(jí)配、細(xì)度等；檢查水泥、外摻劑、砂石的存放條件。

(2)審批噴射混凝土配合比設(shè)計(jì)，承包人提出的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)使噴射混凝土具有必要的強(qiáng)度、耐久性、防水性、附著性以及良好的施工性。當(dāng)噴射混凝土所用材料不為同一批號(hào)或品種改變或產(chǎn)地不同時(shí)，承包人應(yīng)提供新的配合比設(shè)計(jì)，供監(jiān)理工程師審批。

(3)每次噴射作業(yè)前或作業(yè)期間，檢查水泥品種、等級(jí)、用量，檢查砂石的含水率。

(4)檢查噴射機(jī)械配套情況和實(shí)際功效，進(jìn)行必要的試噴。

(5)檢查噴射作業(yè)面是否存在欠挖、浮石，如有應(yīng)清除之；要求用高壓水或高壓氣清除巖面浮塵土；檢查鋼筋網(wǎng)、鋼拱架是否安裝牢靠密貼，位置是否正確。

(6)檢查噴射拌料是否均勻，人工干拌料不少于三遍，摻有鋼纖維拌料不得有團(tuán)存在；所拌料應(yīng)及時(shí)噴射，放置時(shí)間不應(yīng)超過(guò)30min；噴射回彈料不得再次使用。

(7)檢查涌水點(diǎn)處理措施，因?yàn)橛克畷?huì)沖洗噴射混凝土，成為剝落、削弱附著力的原因。一般針對(duì)涌水量和出水面積大小采用帶孔集水管集水、半管導(dǎo)排的方法，將涌水歸籠后再噴射混凝土。

(8)檢查噴射混凝土施工環(huán)境，當(dāng)噴射區(qū)的氣溫低于5℃或?qū)用娼Y(jié)冰處不得噴射混凝土；混凝土強(qiáng)度未達(dá)到6MPa前，不得受凍。

(9)檢查噴層厚度，最簡(jiǎn)單易行的方法是標(biāo)樁法，采用輪廓儀測(cè)定更可靠。噴射混凝土厚度一般按斷面中最小厚度計(jì)，但在中硬巖以上圍巖，開(kāi)挖面凹凸較大時(shí)也有按斷面的平均厚度計(jì)算的。

(10)檢查噴射混凝土表觀和強(qiáng)度試驗(yàn)值，如發(fā)現(xiàn)噴射混凝土出現(xiàn)非收縮開(kāi)裂、脫落或強(qiáng)度不足需返工補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，分析原因后批準(zhǔn)補(bǔ)強(qiáng)措施。

(11)檢查噴射混凝土的養(yǎng)護(hù)，噴射混凝土終凝后2h起，開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)以能保持混凝土具有足夠的濕潤(rùn)狀態(tài)為度，養(yǎng)護(hù)期不少于7晝夜。黃土和其他土質(zhì)隧道，混凝土以噴霧養(yǎng)護(hù)為宜。

第二篇：2013公路監(jiān)理工程師考試.

2013公路監(jiān)理工程師考試《監(jiān)理理論》知識(shí)點(diǎn)6

來(lái)源：233網(wǎng)?！?33網(wǎng)校：教育考試門(mén)戶網(wǎng)站】2013年4月8日

組織設(shè)計(jì)的原則

1、目的性原則目標(biāo)是組織行為的出發(fā)點(diǎn)和終結(jié)點(diǎn)，組織設(shè)計(jì)必須是因目標(biāo)而設(shè)置，因事而設(shè)機(jī)構(gòu)，分層次、定人員、定崗定責(zé)、因責(zé)而授權(quán)

2、有效管理跨度原則適當(dāng)?shù)墓芾砜缍?、層次劃分和授?quán)，是建立有效組織的基本條件

3、集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則要正確處理集權(quán)與分權(quán)的辯證統(tǒng)一關(guān)系，不能片面強(qiáng)調(diào)，也不能一成不變，集權(quán)應(yīng)以能發(fā)揮下屬的主動(dòng)性，激發(fā)組織活動(dòng)為準(zhǔn)，分權(quán)應(yīng)以不失去對(duì)下屬的有效控制為限

4、責(zé)權(quán)力效利相匹配原則即要求職責(zé)明確，權(quán)力要對(duì)應(yīng)，能力要相當(dāng)，效益要界定，利益要掛鉤。施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的具體方法：

1、通過(guò)縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間來(lái)縮短工期;

2、通過(guò)改變某些工作間的邏輯關(guān)系來(lái)縮短工期.壓縮關(guān)鍵線路上工作的持續(xù)時(shí)間來(lái)縮短工期的具體措施：

組織措施包括：

1、增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍

2、增加每天的施工時(shí)間

3、增加勞動(dòng)力和施工機(jī)械的數(shù)量

技術(shù)措施：

1、改進(jìn)施工工藝和施工技術(shù)，縮短工藝技術(shù)間歇時(shí)間

2、采用更先進(jìn)的施工方法，以減少施工過(guò)程的數(shù)量

3、采用更先進(jìn)的施工機(jī)械。

經(jīng)濟(jì)措施;

1、實(shí)行包干獎(jiǎng)勵(lì)

2、對(duì)所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

3、提高獎(jiǎng)金數(shù)額其他配套措施：改善外部配合條件

2、改善勞動(dòng)條件

3、實(shí)施強(qiáng)有力的調(diào)度

流水施工的含義：是將擬建工程項(xiàng)目中的每一個(gè)施工對(duì)象分解為若干個(gè)施工過(guò)程，并按照施工過(guò)程成立相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，各專(zhuān)業(yè)隊(duì)按照施工順序順序依次完成各個(gè)施工對(duì)象的施工過(guò)程，同是保證施工在時(shí)間和空間上連續(xù)均衡和有節(jié)奏地進(jìn)行，使相鄰兩專(zhuān)業(yè)隊(duì)能最大限度地搭接作業(yè)流水施工的經(jīng)濟(jì)效果是：

1、施工工期較短，可以盡早發(fā)揮投資效益

2、實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，可以提高施工技術(shù)水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率;

3、提高工程質(zhì)量，可以增加工程項(xiàng)目的使用壽命和節(jié)約使用過(guò)程中的維修費(fèi)用

4、連續(xù)施工，可以充分發(fā)揮施工機(jī)械和勞動(dòng)力的生產(chǎn)效率

5、降低成本，可以提高承包單位的經(jīng)濟(jì)效益

流水施工方式有以下特點(diǎn)：

1、盡可能地利用工作面進(jìn)行施工，工期比較短期

2、各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)化施工，有利于提高技術(shù)水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率，也有利于提高質(zhì)量。

3、各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)能夠連續(xù)施工，同時(shí)使相鄰專(zhuān)業(yè)隊(duì)開(kāi)工時(shí)間能最大限度地搭接;

4、單位時(shí)間內(nèi)投入的勞動(dòng)力、施工機(jī)具、材料等資料量較為均衡，有利于資源供應(yīng)的組織

5、主施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工和科學(xué)管理創(chuàng)造了有利條件

從質(zhì)量監(jiān)理的角度來(lái)分析，監(jiān)理工程師應(yīng)通過(guò)審查哪些方面來(lái)判斷分項(xiàng)工程是否具備開(kāi)工條件

1、審查工程分包

2、審批施工測(cè)量放線

3、審批工程原材料與混合料

4、審查施工組織及人員配備

5、審查施工機(jī)械設(shè)備

6、審查施工方案及主要工藝

7、監(jiān)理工程師通過(guò)以上幾方面的審查以確認(rèn)是否具備開(kāi)工條件。

承包人的自檢系統(tǒng)表現(xiàn)

1、施工作業(yè)活動(dòng)的作業(yè)者在作業(yè)結(jié)束后必須自檢

2、工序交接、轉(zhuǎn)換必須由相關(guān)人員交接檢查

3、承包人的專(zhuān)職質(zhì)檢人員檢查驗(yàn)收

填方施工過(guò)程中監(jiān)理工程師檢查的內(nèi)容

1、確定不同種類(lèi)填土最大干密度和最佳含水量

2、檢查控制填土含水量

3、分層填筑分層碾壓

4、超寬填筑超寬碾壓

5、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)及壓實(shí)度控制

質(zhì)量事故的處理程序：

(1)監(jiān)理工程師應(yīng)立即向施工單位發(fā)出工程暫停令，要求停止質(zhì)量事故部位和其有關(guān)聯(lián)部位及下道工序的施工，并采取必要的措施，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，搶救人員和財(cái)產(chǎn)，放止事故擴(kuò)大，做好相應(yīng)的記錄。(2)監(jiān)理工程師要求施工單位盡快提出質(zhì)量事故的報(bào)告，并按規(guī)定速報(bào)有關(guān)部門(mén)。(3)禁例工程師應(yīng)積極配合質(zhì)量事故調(diào)查組進(jìn)行質(zhì)量事故調(diào)查，客觀地提供相應(yīng)證據(jù)。(4)監(jiān)理工程師接到質(zhì)量事故調(diào)查組提出的質(zhì)量事故技術(shù)處理意見(jiàn)候，審核簽認(rèn)有關(guān)單位提出的質(zhì)量事故技術(shù)處理方案。(5)監(jiān)理工程師指示范圍按照批準(zhǔn)的工程質(zhì)量事故處理方案對(duì)事故進(jìn)行處理。(6)監(jiān)理工程師對(duì)施工單位實(shí)施質(zhì)量事故處理方案或?qū)庸獭⒎倒?、重建的工程進(jìn)行監(jiān)理，并進(jìn)行檢查驗(yàn)收。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)工指令。

質(zhì)量缺陷質(zhì)量隱患的現(xiàn)場(chǎng)處理

1、當(dāng)發(fā)生因施工而引起的質(zhì)量缺陷，質(zhì)量隱患時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)立即向施工單位發(fā)出暫停施工的指令并要求其立即書(shū)面報(bào)告質(zhì)量缺陷、質(zhì)量隱患、發(fā)生時(shí)間部位、原因及已采取措施和進(jìn)一步處理方案;監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)處理方案進(jìn)行審核后報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)，在施工單位實(shí)施處理方案并采取了能足以保證施工質(zhì)量的有效措施后，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)處理方案的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)理并予以驗(yàn)收，處理合格隱患消除的可發(fā)出復(fù)工指令

2、當(dāng)質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序或分項(xiàng)工程完工以后，而質(zhì)量隱患的存在將對(duì)下道工序或分項(xiàng)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響時(shí)，監(jiān)理、監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)質(zhì)量隱患產(chǎn)生的原因及責(zé)任作出了判斷并確定了補(bǔ)救方案后再進(jìn)行質(zhì)量缺陷的處理或下道工序或分項(xiàng)工程的施工

3、在交工使用后的缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量缺陷時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)指令施工單位進(jìn)行修補(bǔ)加固或返工處理

延誤的處理，承包人原因或責(zé)任造成延誤的處理

1、延誤對(duì)工期沒(méi)有影響，則監(jiān)理工程師應(yīng)及進(jìn)提醒承包人，使其加強(qiáng)管理

2、延誤對(duì)工期產(chǎn)生影響并產(chǎn)生工期拖延，且承包人未獲得延期批準(zhǔn)時(shí)，則監(jiān)理應(yīng)指令承包人采取措施，加快施工進(jìn)度，或指令承包人調(diào)

整后續(xù)工程進(jìn)度計(jì)劃，在后續(xù)工作施工中搶回延誤時(shí)間。批準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、只要承包人提出的加快工程進(jìn)度的措施符合施工程序并能保證質(zhì)量，監(jiān)理工程師都應(yīng)予以批準(zhǔn)。

2、因采取加快工程進(jìn)度措施而增加的施工費(fèi)用應(yīng)由承包人自負(fù)責(zé)

3、因增加夜間施工或法定節(jié)假日施工而涉及業(yè)主的附加監(jiān)督費(fèi)用應(yīng)由承包人負(fù)擔(dān)，費(fèi)用數(shù)額及支付方式由業(yè)主、監(jiān)理工程師及承包人協(xié)商確定 來(lái)源:考試大-公路監(jiān)理師

第三篇：監(jiān)理工程師考試隧道工程

監(jiān)理工程師考試隧道工程模擬試題

一、單選題（每題1分，共10分）

1、圍巖含義是指（3）1）開(kāi)挖前未擾動(dòng)的山體

2）環(huán)繞隧道周邊一定厚度巖體 3）與穩(wěn)定性有關(guān)部分巖體 4）隧道頂部巖體

2、隧道開(kāi)挖后，圍巖壓力是（4）1）垂直向下 2）水平作用 3）底部向上

4）四周及縱向壓力

3、下列地質(zhì)條件下不宜用錨噴支護(hù)（3）1）I、II類(lèi)圍巖 2）破碎帶

3）大面積淋水地段 4）強(qiáng)風(fēng)化圍巖

4、初次支護(hù)和二次襯砌間應(yīng)（4）1）在噴射砼初凝后進(jìn)行 2）在噴射砼達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行 3）緊跟銜接

4）監(jiān)控量測(cè)后決定

5、公路隧道圍巖按穩(wěn)定狀況分成六類(lèi)，其中（2）1）結(jié)構(gòu)性能最好為I類(lèi) 2）最好的為六類(lèi)

3）挖進(jìn)最容易的為I類(lèi) 4）挖進(jìn)最難的為六類(lèi)

6、噴射砼中常加入外加劑為（2）1）早強(qiáng)劑 2）速凝劑 3）減水劑 4）緩凝劑

7、新奧法施工工序?yàn)椋?）

1）開(kāi)挖→量測(cè)→初次支護(hù)→二次支護(hù)→防水層 2）開(kāi)挖→量測(cè)→防水層→初次支護(hù)→二次支護(hù) 3）開(kāi)挖→初次支護(hù)→量測(cè)→防水層→二次支護(hù) 4）開(kāi)挖→初次支護(hù)→防水層→量測(cè)→二次支護(hù)

8、開(kāi)挖時(shí)坍方現(xiàn)象（4）1）突然發(fā)生 2）可以計(jì)算 3）可以量測(cè) 4）有一定征兆

9、二次襯砌中“剎尖”指（3）1）拱腳處澆砼 2）拱頂處澆砼 3）拱圈合攏最后封口 4）先拱后墻交接面處澆砼

10、圍巖量測(cè)部位與布點(diǎn)與下列因素有關(guān)（1）1）地質(zhì)條件 2）施工進(jìn)度 3）地下水位 4）儀器類(lèi)型

二、多選題（每題1分，共30分）

1、圍巖完整性狀態(tài)外觀表現(xiàn)為（3，4）1）孔隙水大小 2）裂縫大小 3）巖體大小 4）裂縫密度

2、隧道襯砌上長(zhǎng)期荷截有（1，2，3）1）圍巖壓力 2）襯砌自重 3）水壓力 4）溫度應(yīng)力

3、圍巖坍方征兆之一是（1，2，4）1）突然出水 2）拱頂?shù)羰?3）巖爆 4）巖粉飛揚(yáng)

4、噴射砼有下列現(xiàn)象說(shuō)明水灰比過(guò)小（2，3，4）1）流淌滑動(dòng) 2）不密實(shí) 3）表面無(wú)光 4）灰塵飛揚(yáng)

5、光面爆破應(yīng)選好（1，3，4）1）起爆順序 2）起爆時(shí)間 3）裝藥量 4）周邊眼間距

6、掏槽眼需掌握（1，2）1）密度 2）斜度 3）深度

4）最小抵抗線

7、隧道防排水要求為（1，2）1）路面不冒水、不積水 2）拱部側(cè)墻不滴水 3）拱部側(cè)墻不滲水 4）設(shè)備箱洞不滲水

8、模筑砼拱架架立應(yīng)（1，3）1）拱腳外放一定寬度 2）拱腳內(nèi)收一定寬度

3）拱頂加高一定高度

4）按設(shè)計(jì)斷面成型不必調(diào)整

9、隧道變形縫應(yīng)設(shè)置在（1，2，4）1）需考慮溫度變形處 2）地質(zhì)條件顯著變化處 3）地基承載力不足處 4）明暗洞交接處

10、圍巖注漿單孔結(jié)束條件為（2，3）1）持壓時(shí)間已足夠 2）注漿壓力已達(dá)到 3）注入量已達(dá)標(biāo)

4）實(shí)測(cè)擴(kuò)散半徑已滿足

11、預(yù)裂爆破較光面爆破應(yīng)（2，3，4）1）加大裝藥量 2）加密周變眼 3）周邊眼先一起爆 4）減小裝藥量

12、錨桿作用機(jī)理是（1，2，3）1）串聯(lián)

2）組合成巖層成組合梁

3）加大巖層層面磨擦力，從而提高整體能力 4）拉住危石不下墜

13、錨噴砼時(shí)（2，3）

1）水灰比越大速凝效果越好 2）水灰比越大速凝劑效果越差 3）溫度越高速凝劑效果越好 4）溫度越高速凝劑效果越差

14、錨噴砼強(qiáng)度合格條件應(yīng)符合（1，3）1）同批試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值 2）每個(gè)試件強(qiáng)度合格

3）任一組平均值不低于80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度 4）任一組試件平均值不低于90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度

15、洞口段地質(zhì)條件一般具有下列特點(diǎn)：（2，3，4）1）挖進(jìn)容易2）地下水豐富 3）圍巖破碎4）邊仰坡易失穩(wěn)

16、噴射砼回彈率合格標(biāo)準(zhǔn)為（1，4）1）拱部不超過(guò)40%2）拱部不超過(guò)30% 3）掛網(wǎng)后須較原標(biāo)準(zhǔn)降低5%4）邊墻不超過(guò)30%

17、施工洞內(nèi)反坡排水可以采?。?，4）1）分段自流2）分段設(shè)集水井抽水 3）設(shè)排水管泵排4）設(shè)集水坑自流

18、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控目的是（2，3）1）控制空間位置防止偏位 2）控制圍巖、支護(hù)變形 3）提供安全信息預(yù)測(cè)險(xiǎn)情 4）控制圍巖應(yīng)力不致過(guò)大

19、錨桿抗拔試驗(yàn)取樣必須有一根錨桿在（1，2，4）

1）隧道頂部2）拱腰 3）供腳4）邊墻

20、噴射砼抗壓試塊制作可按（2，4）1）150×150×150mm普通砼抗壓試模制作 2）按150×150×150mm無(wú)底試模制作 3）150×150×450mm試模制作 4）養(yǎng)護(hù)14d后鑿取再養(yǎng)護(hù)

21、防水砂漿需要有（2，3）

1）一定強(qiáng)度、粘結(jié)力2）良好滲透性 3）良好流動(dòng)性4）適合大小不同縫隙充填

22、拱墻背后回填（1，2）

1）可用同標(biāo)號(hào)砼2）可用漿砌片石 3）超挖大處可用石渣4）必須壓漿處理

23、隧道超挖標(biāo)準(zhǔn)，以下正確的是（1，3）1）不同圍巖不同標(biāo)準(zhǔn)2）各類(lèi)圍巖相同標(biāo)準(zhǔn) 3）邊墻底部要求一樣4）底部要求比邊墻高

24、圍巖好時(shí)，二次襯砌可（2，4）1）開(kāi)馬口澆注2）全斷面進(jìn)行 3）先拱后墻4）先墻后拱

25、巖石巖層傾斜面對(duì)隧道施工有利的是（2，3）1）緩傾巖層2）陡傾巖層 3）陡立巖層4）平行頂部巖層

26、鉆爆炮眼布置宜（1，2）1）分區(qū)布置2）掏槽眼居中 3）掏槽眼居周邊4）輔助眼居中

27、按新奧法復(fù)合襯砌受力機(jī)理（3，4）1）二次襯砌為主要受力結(jié)構(gòu) 2）主要由柔性支護(hù)抵抗圍巖壓力 3）柔性支護(hù)與圍巖共同工作

4）二次襯砌在V類(lèi)圍巖中僅為安全富裕

28、隧道防排水原則為（3，4）1）以排為主2）以施工前堵為主 3）綜合治理4）排堵結(jié)合

29、襯砌背后排水設(shè)施常用（1，2）1）環(huán)形軟管2）縱向軟管 3）塑料防水板4）土工布

30、超前支護(hù)方式有（1，2，3）1）超前錨桿2）小導(dǎo)管注漿 3）超前小鋼管注漿4）鋼拱架

三、判斷題（每題1分，共10分）

1、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范是各類(lèi)隧道施工中執(zhí)行的通用規(guī)范（×）

2、硬質(zhì)不風(fēng)化巖亦應(yīng)盡量減少暴露時(shí)間，以免變形加大（√）

3、巖爆多發(fā)生在風(fēng)化強(qiáng)裂的巖層中（×）

4、毫秒爆破法指爆破歷時(shí)以毫秒計(jì)，以減少對(duì)圍巖擾動(dòng)（×）

5、仰拱施工宜盡快封閉（√）

6、拱墻背后須用砼，漿砌片石，干砌片石，石渣等回填密實(shí)（×）

7、當(dāng)?shù)刭|(zhì)裂縫較大時(shí)宜用化學(xué)類(lèi)物質(zhì)注漿，裂隙較小時(shí)宜用單液水泥漿注漿（×）

8、錨桿鉆孔方向需沿周邊徑向施打，盡量平行巖層結(jié)構(gòu)面以減少阻力（×）

9、隧道控制測(cè)量精度以中誤差衡量，最大誤差為中誤差2倍（√）

10、二次襯砌施工時(shí)間由初次支護(hù)何時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度決定（×）

四、問(wèn)答題（每題6分，共30分）

1、分析地下水對(duì)圍巖穩(wěn)定影響

對(duì)軟弱圍巖——軟化、泥化、降低強(qiáng)度，造成坍方、崩介

對(duì)破碎圍巖——促進(jìn)坍方

對(duì)膨脹性圍巖——加大膨脹，使壓力加大，頂邊鼓起

對(duì)軟弱結(jié)構(gòu)面——軟化，抗剪能力降低

2、試分析全斷面開(kāi)挖與臺(tái)階法開(kāi)挖優(yōu)缺點(diǎn)

3、圍巖加固注漿結(jié)束條件是什么？ 注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓

注漿量已達(dá)計(jì)算值80%以上 全段單孔無(wú)漏注

效果檢查合格——分析記錄、鉆芯取樣、超聲檢測(cè)

4、鋼拱架支架有什么特點(diǎn)？ 整體剛度大，增大早期支護(hù)

與錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼能良好結(jié)合，形成聯(lián)合支護(hù)

現(xiàn)場(chǎng)加工方便，架設(shè)方便 適應(yīng)斷面變化靈活性

5、分析開(kāi)挖爆破的基本要求 開(kāi)挖輪廓規(guī)則、平整、欠挖量少 對(duì)圍巖擾動(dòng)少，對(duì)周?chē)廴旧?/p>

爆破后石渣塊度大小適中，便于裝渣 鉆眼工作量少，爆破材料消耗少

五、分析題（每題10分，共20分）

1、軟弱圍巖隧道施工應(yīng)采用哪些措施（并舉工作中實(shí)例說(shuō)明）。

超前支護(hù)（錨桿、小導(dǎo)管、管棚、注漿等）

噴錨防止剝離

斜錨桿——向上方傾斜30°~60°

采用分部開(kāi)挖，環(huán)狀開(kāi)挖，留核心土等開(kāi)挖方法 防止地層松馳——地表注漿、垂直錨桿

2、分析隧道襯砌開(kāi)裂原因及處理措施

原因：設(shè)計(jì)方面——圍巖類(lèi)別定位不當(dāng)，襯砌厚度不足

環(huán)境改變——滲水使水壓力變大，圍巖軟化、壓力變大，人為擾動(dòng)（如挖煤）

施工因素——拱背回填不密實(shí)，改變了拱圈受力狀態(tài)，溫度、收縮應(yīng)力控制不當(dāng)引起收縮裂縫

措施：施工時(shí)預(yù)防——加減水劑，膨脹劑，降低水灰比以減少收縮變形，初次支護(hù)與二次支護(hù)加隔離層以降低剪力傳虎 加強(qiáng)振搗提高密度 易開(kāi)裂處配少量鋼筋網(wǎng)

善后處理——外加鋼筋砼套拱 圍巖注漿以減少水滲透

加打邁式錨桿——鉆進(jìn)、注漿、錨固合一的一種錨桿，它可在無(wú)法成孔破碎地層施打錨桿 膠結(jié)材料灌縫 拱背壓漿填實(shí)

內(nèi)面鑿去部分砼掛網(wǎng)補(bǔ)噴砼

第四篇：公路監(jiān)理工程師隧道工程試題4

公路監(jiān)理工程師隧道工程試題(4)

一、單選題（每題1分，共10分）用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道，中線點(diǎn)間距直線部分不宜短于（B）。A 50米

B 100米

C 150米

D 200米 澆注拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（A）時(shí)，方可拆除內(nèi)外支模拱架。A 70%以上

B 80%以上

C 90%以上

D 100% 3 某隧道長(zhǎng)1205米，按隧道長(zhǎng)度劃分應(yīng)屬于（C）A 短隧道

B 中隧道

C 長(zhǎng)隧道

D 特長(zhǎng)隧道 為防止二次襯砌混凝土開(kāi)裂，混凝土拆模時(shí)內(nèi)外溫差不得大于（D）。A 5℃

B 10℃

C 15℃

D 20℃ 5 洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)（A）個(gè)。A 1個(gè)

B 2個(gè)

C 3個(gè)

D 4個(gè) 洞口開(kāi)挖土石方按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線，應(yīng)采用（B）。

A自下而上逐段開(kāi)挖

B自上而下逐段開(kāi)挖

C掏底開(kāi)挖

D上下重疊開(kāi)挖 7 明洞襯砌施工采用跳槽邊墻澆注拱圈時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)（C）的處理。A拱頂下沉

B邊墻

C拱腳的基底

D仰拱 8 淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開(kāi)挖施工嚴(yán)禁采用（A）開(kāi)挖。A全斷面

B單側(cè)壁導(dǎo)坑

C多臺(tái)階

D留核心土 9 隧道挑頂作業(yè)是宜（B）。

A先挖后護(hù)

B先護(hù)后挖

C邊挖邊護(hù)

D只護(hù)不挖 10 當(dāng)隧道塌方很大，塌渣體完全堵死洞身時(shí)宜采?。˙）。A先挖后護(hù)

B先護(hù)后挖

C邊挖邊護(hù)

D只護(hù)不挖

二、多選題（每題1分，共40分）淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開(kāi)挖施工可根據(jù)圍巖及周?chē)h(huán)境條件采用（A、B、C）開(kāi)挖。A 單側(cè)壁導(dǎo)坑法

B 留核心土開(kāi)挖法

C 多臺(tái)階法開(kāi)挖

D 全斷面開(kāi)挖法 2 下列哪些參數(shù)是光面爆破的參數(shù)（A、B、C、D）

A 周邊眼間距

B 最小抵抗線

C 相對(duì)距

D 裝藥集中度 3 爆破鉆眼前應(yīng)定出（A、C、D）

A 開(kāi)挖斷面中線

B鉛垂線

C 水平線

D 斷面輪廓

鋼架支撐可選用（A、B、C、D）

A H型鋼

B 工字鋼

C 鋼軌

D 鋼管 5 明洞襯砌外緣應(yīng)敷設(shè)（B、C）防水層。A復(fù)合式

B外帖式

C噴涂式

D背貼式 6 隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目包括（A、B）

A周邊收斂

B拱頂下沉

C噴層壓力

D鋼支撐內(nèi)力 7 隧道鉆爆設(shè)計(jì)的炮眼包括（A、C、D）A掏槽眼

B起爆眼

C輔助眼

D周邊眼 8 公路隧道中明洞的結(jié)構(gòu)形式一般分為（A、B、D）A拱式明洞

B箱形明洞

C臺(tái)階式明洞

D棚式明洞 9 山嶺公路隧道的施工方法主要有（B、D）A沉管法

B礦山法

C蓋挖法

D掘進(jìn)機(jī)法 10 隧道圍巖壓力的確定，目前主要有（A、B、D）

A直接量測(cè)法

B工程類(lèi)比法

C普式理論法

D估算法 11 隧道洞內(nèi)施工測(cè)量的主要內(nèi)容包括（C、D）。

A掌子面量測(cè)

B二襯臺(tái)車(chē)量測(cè)

C線路中線量測(cè)

D洞內(nèi)施工水準(zhǔn)量測(cè)12 直線隧道導(dǎo)坑中線量測(cè)，采用延伸方法有（A、B、C、D）。A中線延伸法

B經(jīng)緯儀延伸法

C激光導(dǎo)向法

D串線標(biāo)定法 13 傳統(tǒng)礦山法的施工順序，可按襯砌的施作順序分為（A、B）。A先墻后拱法

B先拱后墻法

C拱墻跳挖法

D拱墻同作法 14 隧道工程的支護(hù)包括（B、C、D）。

A噴錨支護(hù)

B超前支護(hù)

C初期支護(hù)

D二次支護(hù) 15 噴射混凝土強(qiáng)度檢查試件的制作方法有（A、D）。

A噴大板切割法

B噴小板切割

C立方切割法

D鑿方切割法 16 噴射混凝土與巖面粘結(jié)力試驗(yàn)方法有（B、C）。

A初型試驗(yàn)法

B成型試驗(yàn)法

C直接拉拔法

D間接拉拔法 17 隧道復(fù)合式襯砌是由（B、D）復(fù)合而成。

A超前支護(hù)

B初期支護(hù)

C臨時(shí)支護(hù)

D二次襯砌

錨噴支護(hù)的工程特點(diǎn)是（A、B、C、D）A及時(shí)性

B靈活性

C整體性

D封閉性 19 按照隧道襯砌結(jié)構(gòu)的斷面型式不同有（A、B、D）

A直墻式襯砌

B曲墻式襯砌

C復(fù)合式襯砌

D帶仰拱的封閉式曲墻襯砌 20 常用的噴錨支護(hù)類(lèi)型有（A、B、C、D）

A噴射混凝土支護(hù)

B鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)

C錨桿噴射混凝土支護(hù)

D錨桿鋼筋網(wǎng)噴射混凝土聯(lián)合支護(hù) 21 隧道周邊圍巖的變形量與下列哪些因素有關(guān)（A、B、D）A圍巖類(lèi)別

B隧道寬度

C隧道長(zhǎng)度

D施工方法 22 增強(qiáng)初期支護(hù)可選用如下措施（A、B、C、D）

A加密或加長(zhǎng)錨桿

B增加噴射混凝土厚度

C改用早強(qiáng)噴射混凝土

D增設(shè)臨時(shí)仰拱及時(shí)形成支護(hù)封閉環(huán) 23 錨桿按其與支護(hù)體錨固形式可分為（A、B、C、D）A端頭錨固式

B全長(zhǎng)粘接式

C摩擦式

D混合式 24 超前小導(dǎo)管周壁預(yù)注漿的注漿方式有（A、B、C）A前進(jìn)式

B后退式

C全孔式

D半孔式 隧道及地下工程中的永久性襯砌結(jié)構(gòu)形式，常用有（A、B、C、D）A整體式襯砌

B裝配式襯砌

C錨噴襯砌

D復(fù)合式襯砌 26 一般公路隧道應(yīng)作到的防排水要求是（A、B、C）

A拱部不滴水

B邊墻不滴水

C路面不冒水、不積水

D二次襯砌不漏水 27 隧道排水工程根據(jù)其設(shè)置位置分為（A、C、D）

A背面排水工程

B襯砌排水工程

C路基排水工程

D路緣排水工程 超前圍巖預(yù)注漿在注漿后可采用下列哪些方法進(jìn)行注漿效果的檢查（B、C、D）。A目測(cè)法

B分析法

C檢查孔法

D聲波監(jiān)測(cè)法 采用楔縫式內(nèi)錨頭錨桿時(shí)，對(duì)其應(yīng)進(jìn)行哪些檢查工作（A、B、C、D）

A檢查楔塊與楔縫的尺寸和配合情況

B檢查錨桿尾部螺栓和螺紋的配合情況 C備齊配套工具，作好螺扣的保護(hù)措施

D在鉆桿上標(biāo)出錨桿的長(zhǎng)度 30 隧道爆破開(kāi)挖中的炮眼三度指的是（B、C、D）A寬度

B深度

C密度

D斜度

隧道爆破開(kāi)挖中的炮眼掏槽方式一般分為（C、D）A直接掏槽

B間接掏槽

C直眼掏槽

D斜眼掏槽 32 中線兩側(cè)襯砌結(jié)構(gòu)物的放樣，是以（B、C）為依據(jù)，控制其平面位置和高程。A邊線點(diǎn)

B中線點(diǎn)

C水準(zhǔn)點(diǎn)

D高程點(diǎn) 33 目前山嶺隧道施工的掘進(jìn)方式有（A、B、D）

A鉆眼爆破掘進(jìn)

B單臂掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)

C盾構(gòu)掘進(jìn)

D人工開(kāi)挖掘進(jìn) 34 傳統(tǒng)礦山法施工的基本原則是（A、B、C、D）A少擾動(dòng)

B早支撐

C慎撤換

D快襯砌 35 地下水按其埋藏條件，可分為（B、C、D）A下層滯水

B上層滯水

C潛水

D承壓水 36 常用的止水帶安裝形式主要有（A、B、C）。A外貼式

B預(yù)埋式

C內(nèi)貼式

D插入式 37 二次襯砌的施作時(shí)間主要條件是（A、B、D）

A位移速率有明顯減緩趨勢(shì)

B拱腳附近水平收斂小于每天0.2毫米 C圍巖不再產(chǎn)生變形

D已產(chǎn)生的位移量占總位移量的80%以上 38 下列哪種開(kāi)挖方法可縮短仰拱封閉時(shí)間,改善初期支護(hù)受力條件。（B、D）A長(zhǎng)臺(tái)階法

B短臺(tái)階法

C微臺(tái)階法

D全斷面法 39 隧道中不宜采用噴錨支護(hù)的地段是指（A、B）

A大面積淋雨地段

B圍巖壓力特別大且變形速率很快的惡劣地質(zhì)地段 C高地應(yīng)力巖爆地段

D高地應(yīng)力大變形地段

巖溶地段隧道可采取以下幾種措施處置（A、B、C、D）A引排水

B堵填

C跨越

D繞行

三、判斷題（每題1分，共10分）控制測(cè)量的精度應(yīng)以中誤差衡量，最大誤差（極限誤差）規(guī)定為中誤差的3倍。（×）2 隧道開(kāi)挖時(shí)，硬巖宜采用光面爆破，軟巖宜采用預(yù)裂爆破。（√）噴射混凝土作業(yè)應(yīng)分段、分片由上而下順序進(jìn)行，每段長(zhǎng)度不宜超過(guò)6米。（×）4 隧道襯砌施工時(shí)，其中線、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小均必需符合設(shè)計(jì)要求。（√）新奧法與傳統(tǒng)礦山法相比，僅是手段上的不同，工程概念、力學(xué)概念、設(shè)計(jì)原理均是相同的。（6 構(gòu)件支護(hù)適用于分部開(kāi)挖、導(dǎo)坑開(kāi)挖。（√）隧道施工中，對(duì)二次襯砌厚度的檢查，可在灌注混凝土之前進(jìn)行。（√）8 深孔注漿的注漿順序：一般總是先注有水孔，后注無(wú)水孔。（×）9 全斷面法不適用于3車(chē)道隧道和停車(chē)帶區(qū)段開(kāi)挖。（√）模板放樣時(shí)，允許將設(shè)計(jì)的襯砌輪廓線擴(kuò)大5cm，確保襯砌不侵入隧道建筑界限。（√）

×）4

四、簡(jiǎn)答題（每題4分，共20分）當(dāng)洞口可能出現(xiàn)滑坡時(shí)，應(yīng)采取哪些預(yù)防措施？

答：可采取地表錨桿、深基樁、擋墻、土袋或石籠等加固措施。2 噴射混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)有哪些？

答：主要有噴射混凝土的強(qiáng)度和噴射混凝土的厚度兩項(xiàng)內(nèi)容，此外，還應(yīng)采取措施減少噴射混凝土粉塵、回彈率。3 鉆爆設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括哪些？

答：爆眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）的布置、數(shù)目、深度和角度、裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)、起爆方法和爆破順序等 4 施工監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目有哪些？

答：a.地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察；b.周邊位移；c.拱頂下沉；d.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力 5 仰拱施工應(yīng)符合哪些要求？

答： a.應(yīng)結(jié)合拱墻施工抓緊進(jìn)行，使結(jié)構(gòu)盡快封閉b.仰拱澆筑前應(yīng)清除積水、雜物、虛渣等c.應(yīng)使用拱架模板澆筑仰拱混凝土

五、綜合分析題（每題10分，共20分）

1.隧道通過(guò)的地質(zhì)情況為巖層裂縫較多，地表水滲漏對(duì)隧道施工有影響，且地下水豐富。試敘述可采取的防排水層作業(yè)方法，技術(shù)要求，注漿堵水及襯砌的內(nèi)容、方法和技術(shù)要求。內(nèi)容須包括范圍：

a.施工防排水施工及技術(shù)要求：隧道兩端洞口及輔助坑道洞（井）口應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)做好排水系統(tǒng)，覆蓋較薄和滲透性，地表積水應(yīng)及早處理，并符合規(guī)范要求；洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，須滿足的技術(shù)要求；洞內(nèi)反坡排水時(shí)，應(yīng)采取的措施；洞內(nèi)有大面積滲漏水時(shí)，宜采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝。其鉆孔的位置、數(shù)量、孔徑、深度等應(yīng)作詳細(xì)記錄，以便在襯砌時(shí)確定拱墻背后排水設(shè)施的位置。

b.結(jié)構(gòu)防排水施工及技術(shù)要求：洞內(nèi)永久性排水結(jié)構(gòu)物施工時(shí)，應(yīng)符合的要求，襯砌背后設(shè)置排水暗溝、盲溝和引水管時(shí)，應(yīng)根據(jù)隧道的滲水部位和開(kāi)挖情況適當(dāng)選擇排水設(shè)施位置，并配合襯砌進(jìn)行施工，其相應(yīng)的施工要點(diǎn)及技術(shù)措施。

c.襯砌背后采用壓注水泥砂漿防水的施工要點(diǎn)及技術(shù)要求，復(fù)合式襯砌中防水層的施工要點(diǎn)及技術(shù)要求。2.若某隧道通過(guò)不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)地段，試說(shuō)明其可能與施工有關(guān)的技術(shù)要求和注意事項(xiàng)。內(nèi)容須包括范圍：

a.編制施工計(jì)劃注意的事項(xiàng)，對(duì)地質(zhì)資料進(jìn)行專(zhuān)門(mén)調(diào)查研究，查明隧道影響范圍內(nèi)的各種不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)地段的圍巖類(lèi)別，進(jìn)行施工地質(zhì)調(diào)查，綜合考慮各種因素?cái)M訂施工方案。施工鐘應(yīng)經(jīng)常觀察圍巖和地下水的變異情況，量測(cè)支護(hù)、襯砌的受力情況，注意地形、地貌和地表的變化，防止突然事故的發(fā)生。不良和特殊地質(zhì)地段，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控和量測(cè)工作。

b.使用錨噴技術(shù)注意事項(xiàng)，特殊地質(zhì)地段隧道，除大面積淋水地段、流沙地段外，均可采用錨噴支護(hù)施工，其施工要點(diǎn)及技術(shù)要求。不宜采用錨噴支護(hù)的特殊地質(zhì)地段應(yīng)用構(gòu)件支撐作臨時(shí)支護(hù)，其施工技術(shù)措施和要點(diǎn)。c.選用掘進(jìn)方法時(shí)注意事項(xiàng)，特殊地質(zhì)地段隧道施工，不宜采用全斷面開(kāi)挖。無(wú)論是采用鉆爆開(kāi)挖法、機(jī)械開(kāi)挖法或人工和機(jī)械混合開(kāi)挖法，應(yīng)視地質(zhì)環(huán)境、工程質(zhì)量和安全等條件合理選用。掘進(jìn)時(shí)，圍巖壓力過(guò)大，支撐下沉可能侵入襯砌設(shè)計(jì)斷面，此時(shí)必須挑頂，其處理方按及要點(diǎn)。自穩(wěn)性極差的圍巖宜采取壓注水泥砂漿或化學(xué)漿液加固

d.襯砌出現(xiàn)開(kāi)裂或下沉?xí)r，采取模筑襯砌施工，除遵守公路隧道施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定施工外，還應(yīng)符合下列要求：（1）當(dāng)拱腳、墻基松軟時(shí)，灌筑混凝土前應(yīng)排盡基底積水，并采取措施加固基底。（2）襯砌混凝土應(yīng)摻早強(qiáng)劑等，提高襯砌的早期承載能力。（3）仰拱施工，應(yīng)在邊墻完成后抓緊進(jìn)行，使結(jié)構(gòu)盡快封閉成環(huán)。

第五篇：公路隧道施工專(zhuān)項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

公路隧道施工專(zhuān)項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

一、隧道作業(yè)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)通風(fēng)防塵要求

（一）隧道作業(yè)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)

1、粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下；

2、氧氣不得低于20%(按體積計(jì)，下同)

3、瓦斯（沼氣）或二氧化碳不得超過(guò)0.5%；

4、一氧化碳濃度不得超過(guò)30mg/m3；

5、氮氧化物（換算成二氧化碳）濃度應(yīng)在5 mg/m3以下；

6、二氧化硫濃度不得超過(guò)15 mg/m3；

7、硫化氫濃度不得超過(guò)10 mg/m3；

8、氨的濃度不得超過(guò)30 mg/m3；

9、隧道內(nèi)的氣溫不宜超過(guò)28oC；

10、隧道內(nèi)的噪音不得超過(guò)國(guó)家有關(guān)規(guī)定。

（二）隧道作業(yè)中的有關(guān)通風(fēng)及防塵要求

1、隧道內(nèi)空氣成分每月至少取樣分析一次。分速、含塵量每月至少檢測(cè)一次。

2、隧道施工時(shí)的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人管理。保證每分鐘得到4m3的新鮮空氣。

3、無(wú)論風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留，通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和軟管旁停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。

4、隧道施工時(shí)宜采用濕式鑿巖機(jī)鉆孔，用水泡泥進(jìn)行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。

5、在鑿巖和裝渣工作面應(yīng)做好防塵工作，放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水，出渣前應(yīng)用水淋透渣堆和噴濕巖壁。在吹入式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器。

6、防止用水的固體質(zhì)含量不應(yīng)超過(guò)50mg/L，大腸桿菌不得超過(guò)3個(gè)/L。水池應(yīng)保持清潔，并有沉淀或過(guò)濾設(shè)施。

二、隧道爆破作業(yè)安全監(jiān)理重點(diǎn)

(一)監(jiān)理工程師應(yīng)明確要求施工單位必須建立洞內(nèi)爆破統(tǒng)一指揮系統(tǒng)，檢查爆破作業(yè)人員是否經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并且持有爆破操作合格證。

(二)監(jiān)理工程師應(yīng)檢查爆破器材加工房的布置，其位置應(yīng)設(shè)在洞口以外的至少50m遠(yuǎn)的安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁在加工房以外的地點(diǎn)改制和加工爆破器材。長(zhǎng)隧道施工必須洞內(nèi)加工爆破器材時(shí)，其加工硐室安全設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

(三)裝藥前，監(jiān)理工程師應(yīng)審查施工的單位對(duì)爆破工作面附近的支護(hù)和炮眼狀況的檢查記錄。如炮眼中的泥漿、石粉未清理，炮眼熱度過(guò)高，不得立即裝藥；如遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流沙、泥流未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞水涌出時(shí)，嚴(yán)禁裝藥爆破。

(四)監(jiān)理工程師應(yīng)要求專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員到場(chǎng)巡查爆破作業(yè)，爆破作業(yè)人員嚴(yán)禁穿化纖衣物；為防止點(diǎn)炮時(shí)發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，嚴(yán)禁用明火照明；嚴(yán)禁火種。

(五)進(jìn)行爆破時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)用要求專(zhuān)職安全管理人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督所有人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，安全標(biāo)志的布置齊全、醒目，其安全距離為：

1、獨(dú)頭巷道不少于200m；

2、相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m；

3、相鄰的平行道，橫通道及洞間不少于50m；

4、單線上半斷面不少于300m，單線全斷面與雙線上半斷面不少于400m

5、雙線全斷面開(kāi)挖進(jìn)行深孔爆破（孔深3-5m）時(shí)，不少于500m；

6、兩工作面接近貫通時(shí)，兩端應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近余留8倍循環(huán)進(jìn)尺時(shí)，應(yīng)停止一端工作，將人員及機(jī)具撤走，并在安全距離處設(shè)置警示標(biāo)志。(六)洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時(shí)間不得過(guò)久。

(七)監(jiān)理工程師應(yīng)審查起爆技術(shù)方案和安全交底記錄：

1、火花起爆時(shí)，嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮，其導(dǎo)火索的長(zhǎng)度應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后，人員能撤離至安全地點(diǎn)，但不得短于1.2m。一個(gè)爆破工一次點(diǎn)燃的根數(shù)不宜超過(guò)五根。如一人點(diǎn)炮超過(guò)5根或多人點(diǎn)炮時(shí)，應(yīng)先燃計(jì)時(shí)導(dǎo)火線，及時(shí)導(dǎo)火索的長(zhǎng)度不得超過(guò)該次被點(diǎn)導(dǎo)火索中最短導(dǎo)火索的1/3。當(dāng)計(jì)時(shí)導(dǎo)火索燃燒完畢，無(wú)論導(dǎo)火索點(diǎn)完與否，所有人員必須撤離工作面。

2、采用電雷管爆破時(shí)，必須按國(guó)家規(guī)定現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。電力起爆主線的布置方式應(yīng)采用臨時(shí)敷設(shè)方式。接線時(shí)應(yīng)從內(nèi)到外（即由工作面道起爆站的順序進(jìn)行）。并應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時(shí)，可用投光燈、礦燈或風(fēng)燈照明。在漏水及涌水較大的工作面，應(yīng)使用帶塑料腳線的電雷管并以塑料導(dǎo)線做連接線。敷設(shè)網(wǎng)絡(luò)要避免接頭落入水中。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體的間距必須大于1m。

3、隧道附近有高頻發(fā)射臺(tái)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，不能采用電起爆；電力起爆必須避免產(chǎn)生雜散電流、感應(yīng)電流及高壓靜電等不利條件，加強(qiáng)對(duì)洞內(nèi)電氣設(shè)備和電線的管理，經(jīng)常進(jìn)行維修；但也可以使用抗靜電雷管和抗雜散電流雷管起爆。

4、導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)絡(luò)敷設(shè)應(yīng)注意不使用導(dǎo)爆管打結(jié)、打折(180o)出現(xiàn)管壁破損、受力拉細(xì)管徑、異物入管，否則會(huì)導(dǎo)致爆速降低、不穩(wěn)或產(chǎn)生拒爆。

(八)爆破后必須經(jīng)過(guò)通風(fēng)排煙。相距15分鐘后，才允許檢察人員進(jìn)入工作面，檢查及記錄應(yīng)包括：有無(wú)盲炮及可疑現(xiàn)象；有無(wú)殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無(wú)松動(dòng)石塊；支護(hù)有無(wú)損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無(wú)誤后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。

(九)當(dāng)發(fā)現(xiàn)盲炮時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理；裝炮時(shí)應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。無(wú)關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。

三、不良地質(zhì)隧道施工安全監(jiān)理要點(diǎn)(一)一般性要求

1、監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位在隧道前做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合地形、地質(zhì)等實(shí)際情況，對(duì)其編制的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查；隧道長(zhǎng)度大于1000米時(shí)，應(yīng)要求制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則，向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，合理安排施工。

2、監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常性地檢查施工單位各班組間監(jiān)理的交接班制度的執(zhí)行和落實(shí)情況。交接班記錄應(yīng)真實(shí)、齊全，包括：在交接班時(shí)，交班人將本班組的施工情況及有關(guān)安全事宜及措施向接班人詳細(xì)交代的內(nèi)容；工地值班負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員檢查交接班情況的記錄。每班開(kāi)工前未認(rèn)真檢查工作面安全狀況，不得施工。

3、在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中，施工前必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施，如設(shè)計(jì)文件指明有不良地質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)對(duì)指定范圍進(jìn)行超前探測(cè)，并遵守弱爆破、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早支護(hù)、早襯砌、先護(hù)頂?shù)刃⊙h(huán)的施工原則。

4、施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)圍巖及支護(hù)的檢查和監(jiān)測(cè)，掌握圍巖及支護(hù)的變形位移情況。如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情，必須在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專(zhuān)人看守，并迅速報(bào)告施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，及時(shí)采取措施處理，情況危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)將工作人員全部撤離危險(xiǎn)區(qū)，并立即向上級(jí)報(bào)告。

(二)洞口工程

1、進(jìn)洞前應(yīng)先做好邊仰坡防護(hù)和排水設(shè)施，確保地表水不至危及隧道施工安全。

2、洞口路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開(kāi)挖，一次將土石方工程做完，開(kāi)挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2米的邊坡上作業(yè)時(shí)應(yīng)制定的安全技術(shù)措施。

3、邊、仰坡以上可能滑塌的表土、山坡松動(dòng)危石應(yīng)在開(kāi)工前清除干凈；施工中應(yīng)經(jīng)常檢查，特別是在雨雪之后，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)危石必須立即清除。

4、拉槽爆破后應(yīng)清除邊仰坡上松動(dòng)石塊，方可繼續(xù)施工；地質(zhì)不良時(shí)，邊仰坡應(yīng)采取加固措施。

5、開(kāi)挖中應(yīng)隨時(shí)檢查邊坡和仰坡，如有滑動(dòng)、開(kāi)裂等現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)放緩坡度，保證邊坡、仰坡穩(wěn)定和施工安全。

6、洞門(mén)襯砌完成后，及時(shí)處理洞門(mén)上方仰坡坡腳損壞處；當(dāng)邊仰坡地層松軟、破碎時(shí)，應(yīng)采取坡面防護(hù)措施。

(三)隧道的開(kāi)挖、支護(hù)和襯砌

1、監(jiān)理工程師應(yīng)要求開(kāi)挖人員達(dá)到工作地點(diǎn)時(shí)，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。詳細(xì)檢查支護(hù)是否牢固頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫應(yīng)予以清除或支護(hù)。

2、監(jiān)理工程師施工組織設(shè)計(jì)審查中，應(yīng)強(qiáng)調(diào)在隧道各部(包括斜井、橫洞及平行導(dǎo)洞)開(kāi)挖后，除圍巖完整堅(jiān)硬、設(shè)計(jì)文件規(guī)定不需支護(hù)者外，施工單位都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法采取有效的支護(hù)。

3、施工期間，監(jiān)理工程師應(yīng)會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員對(duì)支護(hù)各部定期進(jìn)行檢查。在不良地質(zhì)地段應(yīng)要求每班設(shè)專(zhuān)人隨時(shí)檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形損壞時(shí)，應(yīng)立即整修加固，變形或損壞情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)現(xiàn)將施工人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，再進(jìn)行加固。

4、洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道(橫洞、平行導(dǎo)坑等)的連接處，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或及早進(jìn)行永久襯砌。

5、洞內(nèi)支護(hù)，應(yīng)隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開(kāi)挖面的距離一般不得超過(guò)4m。如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重和土質(zhì)隧道時(shí)，應(yīng)盡量縮短支護(hù)至工作面的距離。施工短期停工時(shí)，應(yīng)將支撐直抵工作面。

6、不得將支撐立柱置于廢渣或活動(dòng)的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁，并加木楔塞緊。

7、開(kāi)挖漏斗孔應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，并加設(shè)蓋板。供人上下孔道應(yīng)設(shè)置牢固的扶梯。

8、當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，其長(zhǎng)度不小于原錨桿長(zhǎng)度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過(guò)設(shè)計(jì)允許值時(shí)，宜用鋼支架支護(hù)。

9、當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測(cè)數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移值大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時(shí)，均應(yīng)視為危險(xiǎn)信號(hào)，必要時(shí)須立即報(bào)告上級(jí)和組織作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。

10、隨著隧道各部開(kāi)挖工作的前進(jìn)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行襯砌與注漿，洞門(mén)的襯砌須盡早施工，不良地質(zhì)地段的洞口必須首先完成；拆除灌注砼模板內(nèi)支撐時(shí)，應(yīng)隨拆隨灌。當(dāng)巖層破碎、壓力過(guò)大地段的支撐不能拆除時(shí)，拱圈部分應(yīng)用預(yù)制砼柱代替木桿予以拆換。(四)、斜井

1、斜井的井口附件，應(yīng)在施工前做好修整，周?chē)鷳?yīng)修好排水溝、截水溝，防止地面水侵入井中，發(fā)生坍塌。

2、裝配起爆藥卷，應(yīng)在距井口50m以外的加工房?jī)?nèi)進(jìn)行，起爆藥卷應(yīng)由爆破工攜送下井，除起爆藥卷外，不得攜帶其他炸藥；

3、每次爆破之后均應(yīng)有專(zhuān)人清除危石和掉落在井圈上的石渣，并應(yīng)修整被打壞的支撐，待清修完畢后，才準(zhǔn)進(jìn)行正常工作；

4、當(dāng)工作面附近或井筒未襯砌部分有落實(shí)，支撐發(fā)響或大量涌水時(shí)，工作面施工人員應(yīng)立即循安全梯或使用提升設(shè)備撤出井外，并報(bào)告上級(jí)處理。

(五)涌水的處理要點(diǎn)

處理涌水的原則是：宜恕不宜堵。具體方法要根據(jù)水源情況，采取相應(yīng)的措施。

1、一般排水

對(duì)涌水量不大，并經(jīng)過(guò)了解分析地層構(gòu)造，肯定其補(bǔ)給量較小時(shí)，可采用一般排水辦法。如機(jī)械排水、平行導(dǎo)坑排水、加大邊溝排水等。

2、鉆孔排水

在涌水量較大時(shí)可采用鉆孔排水，在特設(shè)的橫洞(能利用大避車(chē)洞則更好)中設(shè)置鉆孔攔截地下水，將地下水引入隧道的排水溝中。

鉆孔排水適用于Ⅲ類(lèi)以上的石質(zhì)圍巖，可用于水平鉆機(jī)或潛孔鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔。

3、泄水洞排水

泄水洞是用于攔截并排除流向隧道內(nèi)的大股地下水的地下截水設(shè)施。(六)溶洞處理原則與要點(diǎn)

1、根據(jù)溶洞的分布、類(lèi)型、溶洞周壁巖層以及地下水情況，對(duì)溶洞的處理原則，可以歸納為“避、引、堵、越、繞”(1)避：在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段，“避”是總原則，是根本解決問(wèn)題的方法。(2)引：溶洞是由水溶蝕而成的，除已停止發(fā)育的干洞穴外，一般在溶洞地區(qū)施工時(shí)都會(huì)有地下水。排除溶洞水的原則是宜疏不宜堵，因此我們用“引”來(lái)處理溶洞水。

引水的方法一般是采用排水溝、涵洞、泄水洞等。

采用引得方法要十分注意當(dāng)?shù)赜盟膯?wèn)題，注意不要破壞當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)和群眾生活的用水。

(3)堵：堵就是堵塞封閉。對(duì)于已停止發(fā)育、無(wú)水、少量填充物易于清除的小溶洞，可用漿砌片石、石渣、砂等予以填充處理。

(4)越：對(duì)于規(guī)模較大的溶洞，有的因水流不宜堵塞，有的堵塞所需圬工過(guò)大，不和經(jīng)濟(jì)原則，有的溶洞的填充物松軟不能承載隧道的基礎(chǔ)等，宜采用跨越的方法。

跨越的方法一般是用梁或拱跨越溶洞，但梁端或拱座必須置于穩(wěn)固的基巖上。當(dāng)溶洞位于隧道底部，而溶洞頂與隧道底之間的巖層較薄，不足以承受上部荷載時(shí)，可在溶洞中修筑支柱加固洞頂，并回天空隙，壓漿加固溶洞基底。

當(dāng)隧道頂部溶洞較高，且有危石懸掛，可采用明洞斷面通過(guò)。

(5)繞：在施工中遇到一時(shí)難以處理的溶洞，為不使工程陷于停頓，用迂回導(dǎo)坑的辦法先繞避溶洞，然后進(jìn)行處理。

2、溶洞地區(qū)施工注意的問(wèn)題

(1)在溶洞地區(qū)施工，既要防止在一次爆破后溶洞內(nèi)的填充物突然大量涌入隧道，又要防止溶洞水突然襲擊隧道，以免造成嚴(yán)重?fù)p失。

(2)現(xiàn)巖層硬度變化，鉆頭鉆進(jìn)忽快時(shí)，即可能遇上溶洞，應(yīng)予以注意。(3)頂危石，根據(jù)情況或予以清除，或予支護(hù)，必須及時(shí)處理。(4)對(duì)溶洞范圍，要設(shè)明顯標(biāo)志，并經(jīng)常檢查，以防發(fā)生事故。

四、洞內(nèi)運(yùn)輸中的安全監(jiān)理要點(diǎn)

(一)各類(lèi)進(jìn)洞車(chē)輛必須處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效，嚴(yán)禁人料混載。(二)進(jìn)洞的各類(lèi)機(jī)械車(chē)輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動(dòng)力，燃燒汽油的車(chē)輛和機(jī)械不得進(jìn)洞。

(三)所有運(yùn)載車(chē)輛不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸。裝運(yùn)大體積或超長(zhǎng)料具時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸，并設(shè)置示界限的紅燈，物件應(yīng)捆扎牢固。

(四)進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車(chē)輛搶道，嚴(yán)禁扒車(chē)。追車(chē)或搭車(chē)。

(五)人工裝渣時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛聽(tīng)聞并制動(dòng)。漏斗裝渣時(shí)，應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號(hào)。裝滿渣時(shí)應(yīng)發(fā)出停漏信號(hào)，并及時(shí)蓋好漏渣口。接渣時(shí)，漏斗口下不得有人通過(guò)。

人力卸渣時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛停穩(wěn)并制動(dòng)，嚴(yán)禁站在斗車(chē)內(nèi)扒渣。

機(jī)械裝渣時(shí)，坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝渣機(jī)上的電纜或高壓膠管應(yīng)有專(zhuān)人收放，裝渣機(jī)操作時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過(guò)。

(六)洞內(nèi)采取有軌運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)做到：

1、洞內(nèi)平曲線半徑不應(yīng)大于車(chē)軸距地7倍。洞內(nèi)不應(yīng)小于10倍。

2、雙線運(yùn)輸時(shí)，其車(chē)輛錯(cuò)車(chē)凈距應(yīng)大于0.4m，車(chē)輛跨坑壁或支撐邊緣的凈距不應(yīng)小于0.2m。

3、單線運(yùn)輸時(shí)，在一側(cè)應(yīng)設(shè)寬度不小于0.7m的人行道，并在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)錯(cuò)車(chē)道，錯(cuò)車(chē)道的長(zhǎng)度應(yīng)滿足最長(zhǎng)列車(chē)運(yùn)行的需要。

4、洞內(nèi)軌道坡度宜與隧道縱坡一致，卸渣地段應(yīng)設(shè)不小于1%的上坡道。

5、在線路盡頭應(yīng)設(shè)置當(dāng)車(chē)裝置和標(biāo)志以及足夠?qū)挼男盾?chē)平臺(tái)。

6、運(yùn)輸線路應(yīng)有專(zhuān)人維修、養(yǎng)護(hù)，線路兩側(cè)的廢渣和余料應(yīng)隨時(shí)清理。

7、動(dòng)力牽引的有軌運(yùn)輸作業(yè)，可參照煤礦安全規(guī)程的在關(guān)規(guī)定辦理。

8、洞內(nèi)采取無(wú)軌運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)做到：(1)洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能?chē)速不得超過(guò)：人力車(chē)5km/h；機(jī)動(dòng)車(chē)在施工作業(yè)地段單車(chē)10 km/h；有牽引車(chē)及會(huì)車(chē)時(shí)5 km/h；機(jī)動(dòng)車(chē)在非作業(yè)地段單車(chē)20 km/h，有牽引車(chē)時(shí)15 km/h，會(huì)車(chē)時(shí)10 km/h；

(2)車(chē)輛行駛中嚴(yán)禁超車(chē)；

(3)在洞口、平行道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，并設(shè)專(zhuān)人指揮交通；

(4)凡停放在接近車(chē)輛行界限出的施工設(shè)備與機(jī)械應(yīng)在其外援設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防止運(yùn)輸車(chē)輛碰撞；

(5)在洞內(nèi)必須倒車(chē)與轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)開(kāi)燈鳴號(hào)，有專(zhuān)人指揮；

(6)洞內(nèi)卸渣場(chǎng)地應(yīng)保持一段的上坡段，并在堆渣邊緣內(nèi)0.8m處設(shè)置擋木；

(7)路面應(yīng)有一定的平整度，并設(shè)專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)；

(8)洞內(nèi)車(chē)輛相遇或有行人通行時(shí)，應(yīng)關(guān)閉大燈光，改用近光或小燈光。

9、在隧道工程外部運(yùn)輸爆破器材時(shí)，必須遵守國(guó)家現(xiàn)行的民用爆炸物品管理?xiàng)l例。在城市運(yùn)送物品時(shí)，必須經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)批準(zhǔn)。

(1)在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送，人力運(yùn)送時(shí)，雷管與炸藥必須分別運(yùn)送，不得由一人同時(shí)運(yùn)送。汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車(chē)內(nèi)運(yùn)送，其間距應(yīng)相隔5m以上。有軌機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸時(shí)，不宜在同一列車(chē)上運(yùn)送，如必須用同一列車(chē)運(yùn)送時(shí)，裝雷管與炸藥的車(chē)輛必須用三個(gè)空車(chē)廂隔開(kāi)。

(2)用人力運(yùn)送爆破器材時(shí)，必須有專(zhuān)人護(hù)送，并應(yīng)直接送到工地，不得在中途停留。一人一次運(yùn)送的炸藥量不得超過(guò)20Kg或原包裝一箱。

10(3)用汽車(chē)運(yùn)送爆破器材時(shí)，汽車(chē)排氣口應(yīng)加裝防火罩，運(yùn)行中應(yīng)顯示紅燈，器材必須由爆破工專(zhuān)人護(hù)送，其他人員嚴(yán)禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過(guò)車(chē)廂邊緣，雷管或硝化甘油類(lèi)炸藥的裝載不得超過(guò)二層。

(4)用有軌機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)送爆破器材時(shí)，其行駛速度不得超過(guò)2m/s，護(hù)送人員與裝卸人員只準(zhǔn)乘在尾車(chē)內(nèi)，其他人員嚴(yán)禁乘車(chē)。硝化甘油類(lèi)炸藥或雷管必須在專(zhuān)用、帶蓋的木質(zhì)車(chē)廂內(nèi)，車(chē)內(nèi)應(yīng)鋪有叫批貨麻袋并只準(zhǔn)堆放一層。

10、斜井運(yùn)輸中，必須做到：

(1)斜井牽引運(yùn)輸速度不得超過(guò)3.5m/s。接近洞口與井底時(shí)，不得超過(guò)2m/s。升降加速度不得超過(guò)0.5m/s。

(2)斜井的垂直深度超過(guò)50m時(shí)應(yīng)配備運(yùn)送人員的車(chē)輛，使用時(shí)應(yīng)做到： ①運(yùn)送人員的車(chē)輛必須有頂蓋，車(chē)輛上必須裝有可靠的防墜器，當(dāng)斷繩時(shí)能自動(dòng)起作用，同時(shí)也能用手操縱；

②運(yùn)送人員的列車(chē)必須設(shè)車(chē)長(zhǎng)跟隨，車(chē)長(zhǎng)坐在行車(chē)前方的第一輛車(chē)第一排座位上。手動(dòng)防溜裝置也必須在車(chē)長(zhǎng)座位處；

③每班運(yùn)送人員前，必須檢查車(chē)輛的鏈接裝置、保險(xiǎn)鏈及防墜器，運(yùn)送人員前，先放一次空車(chē)，檢查斜井和軌道的安全情況；

④乘人車(chē)輛不得超過(guò)定員，成員攜帶的工具不得超出車(chē)廂；

(3)斜井口必須設(shè)置擋車(chē)器，并設(shè)專(zhuān)人管理。擋車(chē)器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，放車(chē)時(shí)方可打開(kāi)。車(chē)輛在井內(nèi)行駛或停留期間，井內(nèi)嚴(yán)禁人員通過(guò)和作業(yè)。斜井長(zhǎng)度超過(guò)100m時(shí)，應(yīng)在井下20m和接近井底60m左右設(shè)置第二道擋車(chē)器。

(4)井口、井下及設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)間應(yīng)有聯(lián)系信號(hào)。提升、下放與停留應(yīng)各有明確的色燈和音響等信號(hào)規(guī)定。主、副井應(yīng)設(shè)專(zhuān)職信號(hào)員，負(fù)責(zé)接發(fā)車(chē)工作。卷?yè)P(yáng)機(jī)駕駛員未得到井口發(fā)出的信號(hào)不得開(kāi)動(dòng)。運(yùn)送人員的車(chē)輛中必須裝有向卷?yè)P(yáng)機(jī)駕駛員發(fā)送緊急信號(hào)的裝置。(5)斜井底停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)避車(chē)洞，斜井底附近的固定機(jī)械電氣設(shè)備與操作人員，均應(yīng)設(shè)置在專(zhuān)用洞石內(nèi)。

(6)車(chē)輛連掛提升時(shí)，應(yīng)有可靠的連接裝置和斷繩保險(xiǎn)器，掛鉤均應(yīng)加保險(xiǎn)栓。車(chē)與車(chē)之間應(yīng)增加連接保險(xiǎn)鋼繩，提升鋼絲繩應(yīng)有地滾承托。

12、對(duì)鋼絲繩和提升裝置的安全要求

(1)提升用的鋼絲繩必須每天檢查一次，每隔6個(gè)月試檢一次。其安全系數(shù)規(guī)定為：升降人員的安全系數(shù)必須大于7，升降物料的安全系數(shù)必須大于6。其斷絲面積與鋼絲總面積之比，升降物料的必須小于10%，升降人員用的不得有斷絲。鋼絲繩直徑減小百分?jǐn)?shù)：提升及制動(dòng)鋼絲繩不得大于10%，其他鋼絲繩不得大于15%。超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，必須更換。

(2)鋼絲繩的安全系數(shù)和檢驗(yàn)要求參見(jiàn)《煤礦安全規(guī)程》。

(3)鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，外層鋼絲繩松動(dòng)時(shí)，必須更換。

(4)有接頭的鋼絲繩只允許在水平坑道和300以下的斜井中運(yùn)輸物料使用。

(5)提升裝置必須設(shè)下列保險(xiǎn)裝置：

①防止過(guò)卷裝置，當(dāng)提升容器超過(guò)正常終端停止位置0.5m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘起作用；

②防止過(guò)速裝置，當(dāng)提升容器超過(guò)最大速度15%時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘起作用。

③過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置；

④當(dāng)最大提升速度超過(guò)3m/s，必須安裝速度限制器，保證提升容器達(dá)到終端停止位置前的速度不超過(guò)2m/s；

⑤防止閘瓦過(guò)渡磨損時(shí)的報(bào)警和自動(dòng)斷電的保護(hù)裝置； ⑥纏繞式提升裝置，必須采用定量控制，井口渣臺(tái)應(yīng)裝設(shè)滿倉(cāng)信號(hào)，渣倉(cāng)裝滿時(shí)，能報(bào)警或自動(dòng)斷電。

⑦使用箕斗提升時(shí)，必須采用定量控制，井口渣臺(tái)應(yīng)裝設(shè)滿倉(cāng)信號(hào)，渣倉(cāng)裝滿時(shí)，能報(bào)警或自動(dòng)斷電。

(6)提升卷?yè)P(yáng)機(jī)必須裝設(shè)深度示器、開(kāi)始減速時(shí)能自動(dòng)示警的警鈴及駕駛員不需要離座即能操縱的常用閘和保險(xiǎn)閘；常用閘和保險(xiǎn)閘共同使用一套閘瓦時(shí)，操縱部分必須分開(kāi)。雙滾筒提升卷?yè)P(yáng)機(jī)的兩套閘瓦的傳動(dòng)裝置必須分開(kāi)；駕駛員不準(zhǔn)離開(kāi)工作崗位，也不能擅自調(diào)節(jié)制動(dòng)閘。

(7)升降人員前，應(yīng)先開(kāi)一次空車(chē)，以檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)的動(dòng)作情況，但連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可不受此限。

(8)主要提升裝置必須配有正、副駕駛員，在交、接班人上下井的時(shí)間內(nèi)，必須由正駕駛員開(kāi)車(chē)，副駕駛員在旁監(jiān)護(hù)。