第一篇：自行車隊(duì)安全行車條例

自行車隊(duì)安全行車條例

一、總則

1.為保護(hù)隊(duì)員人身安全，維護(hù)車隊(duì)有組織有紀(jì)律的整體形象，特制訂本條例。

2.適用范圍：凡參與活動組織工作的人員，自其接受任務(wù)始，到其所擔(dān)負(fù)任務(wù)完成，經(jīng)上 級負(fù)責(zé)人同意為止；凡參與活動的隊(duì)員，自其正式簽到始，到返回集結(jié)地由隊(duì)長宣布解 散或經(jīng)隊(duì)長同意提前離隊(duì)時(shí)為止，都在此條例相關(guān)規(guī)定約束范圍內(nèi)。

二、隊(duì)旗

1.車隊(duì)隊(duì)旗是新蔡縣自行車運(yùn)動協(xié)會的標(biāo)志，她承載了車隊(duì)形象，凝聚了隊(duì)員意志，發(fā)號行車命令的使命。在任何時(shí)候隊(duì)旗神圣不可侵犯，所有隊(duì)員應(yīng)積極維護(hù)隊(duì)旗的尊嚴(yán)，愛護(hù)隊(duì)旗。

三、機(jī)構(gòu)組織

1.隊(duì)長：車隊(duì)設(shè)隊(duì)長一名，自接受執(zhí)委會任命到本次活動結(jié)束，隊(duì)長為活動的最高負(fù)責(zé)人。隊(duì)長在活動前負(fù)責(zé)整個活動的安排，委任車隊(duì)的領(lǐng)騎、副隊(duì)長、押后等人事 安排。了解隊(duì)員情況和行進(jìn)的具體路線；在驗(yàn)收合格并掌握參與活動的人員名單后宣布出發(fā)；全權(quán)處理活動中發(fā)生的意外情況，擔(dān)負(fù)活動中的指揮。隊(duì)長發(fā)布的命令所有隊(duì)員無條件服從，若有意見和建議，應(yīng)保留意見和建議，事后單獨(dú)向隊(duì)長提出。

2.旗手助理：由隊(duì)長或旗手根據(jù)需要指定，協(xié)助前旗工作。旗手助理應(yīng)了解行進(jìn)的具體路線，當(dāng)出現(xiàn)疑問時(shí)，得到旗手容許，可超越隊(duì)伍探查。旗手助理應(yīng)始終跟隨旗手，及時(shí)向旗手傳達(dá)隊(duì)伍的情況。

3.聯(lián)絡(luò)員：車隊(duì)視規(guī)模大小設(shè)1-3名聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)留守在重要叉路口給后面的隊(duì)員指引車隊(duì)前進(jìn)的方向，協(xié)助隊(duì)長維護(hù)車隊(duì)行車紀(jì)律。前聯(lián)絡(luò)員在車隊(duì)過馬路或過交叉路口的時(shí)候負(fù)責(zé)擋住其他車輛和行人以保證車隊(duì)的正常前進(jìn)。

4.維修員：依據(jù)隊(duì)伍大小和路線難度由隊(duì)長決定是否設(shè)維修員。維修員攜帶工具始終跟隨在隊(duì)伍的后面。維修員除維修破損車輛外，在下坡前等具有安全隱患路段檢查車輛剎車 等以保障隊(duì)員安全。

5.押后：隊(duì)末設(shè)押后1名，押后行進(jìn)在隊(duì)伍的最后，負(fù)責(zé)鼓勵幫助落后的隊(duì)員，并及時(shí)向隊(duì)長傳達(dá)整個隊(duì)伍的情況。

6.攝影員：每次出行攝影員不得超過3名，可由以上工作人員兼任，隊(duì)員自帶相機(jī)的在出行之前應(yīng)向隊(duì)長申請擔(dān)任攝影員，活動結(jié)束后匯總照片。

注意：

1.車隊(duì)出行保持單列騎行，除了以上的工作人員在必要的情況下可出列騎行以外，所有隊(duì) 員不得無故出列。

2.若新隊(duì)員較多或隊(duì)伍規(guī)模較大時(shí)，工作人員可佩帶顏色鮮明的標(biāo)志，方便辨認(rèn)。

四． 隊(duì)員

1.權(quán)利

a.隊(duì)員有權(quán)力在出發(fā)前了解活動的路線，組織機(jī)構(gòu)，隊(duì)友信息，出行紀(jì)律等相關(guān)內(nèi)容。

b.隊(duì)員有權(quán)力在出發(fā)前要求配備雨披。

c.隊(duì)員有權(quán)力在整個活動中要求檢查所騎自行車的性能。d.隊(duì)員有權(quán)力保留在活動中出現(xiàn)的任何意見和建議，并在事后有權(quán)力單獨(dú)向隊(duì)長提出。

2.義務(wù)

a.隊(duì)員有義務(wù)服從車隊(duì)的指揮，維護(hù)車隊(duì)的形象和榮譽(yù)。b.隊(duì)員有義務(wù)幫助其他隊(duì)友，協(xié)助工作人員的工作。c.隊(duì)員有義務(wù)學(xué)習(xí)了解行車技巧和紀(jì)律。

d.隊(duì)員有義務(wù)傳達(dá)隊(duì)長下達(dá)的任何命令。

五、行車技巧

1.騎行動作應(yīng)照顧身后隊(duì)友，盡量避免突然晃動、急剎車等行為。列隊(duì)騎行中禁止雙手離把。需要單手離把時(shí)應(yīng)主動與前面對友拉開距離，并盡量用控制后閘的手扶把。

2.所有隊(duì)員應(yīng)在前旗和押后之間騎行并保持隊(duì)形，不得擅自離隊(duì)。

3.不得在行車過程中戴耳機(jī)，打電話等。

4.注意保持車距適中，速度越快，距離應(yīng)越遠(yuǎn)，一般在 3m 左右。風(fēng)阻力大時(shí)可盡量靠近，下坡另計(jì)。

5.爬坡：隊(duì)伍分散或結(jié)組騎行，速度各人依自己體力情況而定，但不能出現(xiàn)女隊(duì)員單獨(dú)騎行的情況。未經(jīng)前旗同意，任何人不得超越前旗。到達(dá)坡頂后集結(jié)隊(duì)伍。

6.下坡：下坡前須先行集結(jié)檢查剎車，下坡時(shí)呈單列騎行，前后車距5至10 米。由旗手控制隊(duì)伍速度。隊(duì)列中嚴(yán)禁下坡時(shí)超車,到達(dá)坡底后集結(jié)隊(duì)伍。

7.夜路：由旗手負(fù)責(zé)打燈，并帶領(lǐng)隊(duì)伍躲開危險(xiǎn)路段。一定要保持隊(duì)形緊密，隊(duì)員落后前要及時(shí)告知前面隊(duì)員。如已與大隊(duì)分散，遇岔路不能辨別方向須等候押后或認(rèn)路的隊(duì)員，不可亂走。

8.避免自行車輪與火車道、公路邊緣基石、車輪軋過的溝壑平行或成小角度切入。最好垂直跨越。

9.騎行時(shí)有隊(duì)員掉東西時(shí)，不要急剎車幫忙撿東西，以免后面跟車隊(duì)員摔交，應(yīng)傳達(dá)給后面的隊(duì)員，在確保安全的情況下?lián)臁?/p>

10.行車中避免無故停車離開隊(duì)伍，若不得不停車，應(yīng)將車停在路邊顯眼的地方，以避免押 后沒有發(fā)現(xiàn)而丟失隊(duì)員。停車時(shí)人不得離車很遠(yuǎn)，并保持車在視野內(nèi)，以避免車輛丟失。

六、附則

1.對于本條例中各項(xiàng)規(guī)定，活動的參與人員應(yīng)盡量做到自覺遵守，對于出現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象，由活動的各負(fù)責(zé)人出面予以勸

阻和糾正，并進(jìn)行職權(quán)范圍內(nèi)的處理。

2.隊(duì)員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)本條例。

3.執(zhí)委會對本條例有最高解釋權(quán)。

特別注意

1.安全第一，遵守交通規(guī)則，遵守騎行紀(jì)律。

2.隊(duì)員無條件服從指揮，行動守時(shí)（如有意見，在堅(jiān)決服從的前提下保留意見，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候向隊(duì)長提出）。

3.積極維護(hù)車隊(duì)形象，不做有損形象的事，不說有損團(tuán)結(jié)的話。

4.高度團(tuán)結(jié)，互幫互助，氣氛和諧。

新蔡縣自行車運(yùn)動協(xié)會執(zhí)委會

2014年4月30日

第二篇：機(jī)關(guān)車隊(duì)安全行車管理制度

機(jī)關(guān)車隊(duì)安全行車管理制度

為貫徹落實(shí)《道路交通安全法》，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，增強(qiáng)機(jī)關(guān)車隊(duì)駕駛?cè)藛T安全行車的責(zé)任意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度。

一、安全行車規(guī)定

（一）認(rèn)真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。

（二）自覺服從處（隊(duì)）的統(tǒng)一調(diào)度和管理，積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動，牢固樹立安全第一意識。

（三）自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）。

（四）嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時(shí)不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛，嚴(yán)禁酒后駕車。

（五）駕車時(shí)系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停?，文灭愔C擔(dān)躍醢垂娑ㄏ匏儺惺?，不强兄C擔(dān)豢⑿鄢擔(dān)豢鈉擔(dān)豢儷擔(dān)豢爻擔(dān)豢收銑擔(dān)豢ǚ銑怠?SpAN lang=EN-US>

（六）禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴(yán)禁將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得隨意駕駛外單位車輛。

（七）按規(guī)定對車輛進(jìn)行年檢年審。

（八）加強(qiáng)對滅火器具的保護(hù)管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。

（九）禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。

（十）建立健全行車安全管理基礎(chǔ)臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴(yán)肅性和完整性。

二、安全行車標(biāo)準(zhǔn)（“六無”）

（一）車況完好，無磕碰掛擦和丟損；

（二）遵紀(jì)守法，無違章紀(jì)錄和違法違紀(jì)現(xiàn)象；

（三）服從調(diào)度，無誤時(shí)誤事現(xiàn)象；

（四）文明服務(wù)，無用車投訴；

（五）服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；

（六）安全服務(wù)，無大小責(zé)任事故。

三、安全行車獎懲

（一）安全行車

1、安全行車每年評比一次。

2、本達(dá)到“六無”標(biāo)準(zhǔn)的獲當(dāng)年安全獎。

3、達(dá)不到“六無”標(biāo)準(zhǔn)的，取消安全獎。

（二）安全獎標(biāo)準(zhǔn)

1、全年安全獎600元/人；

2、全年安全里程獎0.05元/公里。

（三）安全獎獎扣

安全獎及安全里程獎。安全獎以經(jīng)濟(jì)獎勵形式每年按駕駛員實(shí)際安全行駛里程發(fā)給，獲得安全獎的駕駛員同時(shí)具有評選優(yōu)秀等次或先進(jìn)個人的資格；達(dá)不到“六無”標(biāo)準(zhǔn)的，相應(yīng)扣去安全獎和里程獎。

（四）駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任扣獎比例：

1、負(fù)全部責(zé)任者，扣除當(dāng)年全部安全獎及安全里程獎；

2、負(fù)主要責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎及安全里程獎的3/4；

3、負(fù)同等責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎及安全里程獎的2/4；

4、負(fù)次要責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎及安全里程獎的1/4。

（五）其它責(zé)任情況的扣獎及賠償責(zé)任。

1、態(tài)度惡劣，不服從調(diào)度，發(fā)生誤時(shí)、誤事的，一次扣獎100元，年內(nèi)發(fā)生二次（含二次）以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。

2、發(fā)生駕駛證被扣或其它嚴(yán)重違章者，取消月度考核獎。年內(nèi)發(fā)生二次（含二次）以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。

3、私自出車發(fā)生事故的，無論有無責(zé)任，除由駕駛員賠償一切經(jīng)濟(jì)損失外，視情扣除1—3個月的月獎，并給予通報(bào)批評或紀(jì)律處分，直至作待崗或辭退處理。

4、因超速行車、強(qiáng)行超車、酒后開車、違章停車及其它違規(guī)行為而被罰款，一律由駕駛員自負(fù)，不得報(bào)銷。

5、發(fā)生責(zé)任事故，造成經(jīng)濟(jì)損失的，視情節(jié)輕重酌情扣除1—12個月獎，并按責(zé)任大小賠償：

（1）負(fù)全部責(zé)任的，扣除全部月獎，按經(jīng)濟(jì)損失的4%賠償；

（2）負(fù)主要責(zé)任的，扣除9個月月獎，按經(jīng)濟(jì)損失的3%賠償；

（3）負(fù)同等責(zé)任的，扣除6個月月獎，按經(jīng)濟(jì)損失的2%賠償；

（4）負(fù)次要責(zé)任的，扣除3個月月獎，按經(jīng)濟(jì)損失的1%賠償。

發(fā)生重大事故，除經(jīng)濟(jì)賠償外，按有關(guān)規(guī)定處理，并調(diào)離駕駛崗位。

發(fā)生事故后逃逸者，除經(jīng)濟(jì)賠償外，按有關(guān)法律規(guī)定處理。

6、無論何故造成的責(zé)任事故，均取消駕駛員當(dāng)年的先進(jìn)個人或優(yōu)秀等次評選資格。

第三篇：機(jī)關(guān)車隊(duì)安全行車管理制度

機(jī)關(guān)車隊(duì)安全行車管理制度

為貫徹落實(shí)《道路交通安全法》，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，增強(qiáng)機(jī)關(guān)車隊(duì)駕駛?cè)藛T安全行車的責(zé)任意識，確保人身和車輛安全，制訂本制度，機(jī)關(guān)車隊(duì)安全行車管理制度。

一、安全行車規(guī)定

（一）認(rèn)真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。

（二）自覺服從處（隊(duì)）的統(tǒng)一調(diào)度和管理，積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動，牢固樹立安全第一意識。

（三）自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）。

（四）嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時(shí)不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛，嚴(yán)禁酒后駕車。

（五）駕車時(shí)系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停?，文灭愔C擔(dān)躍醢垂娑ㄏ匏儺惺?，不强兄C擔(dān)豢⑿鄢擔(dān)豢鈉擔(dān)豢儷擔(dān)豢爻擔(dān)豢收銑擔(dān)豢ǚ銑怠?span lang=en-us>

（六）禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴(yán)禁將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得隨意駕駛外單位車輛。

（七）按規(guī)定對車輛進(jìn)行年檢年審。

（八）加強(qiáng)對滅火器具的保護(hù)管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。

（九）禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。

（十）建立健全行車安全管理基礎(chǔ)臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴(yán)肅性和完整性。

二、安全行車標(biāo)準(zhǔn)（“六無”）

（一）車況完好，無磕碰掛擦和丟損；

（二）遵紀(jì)守法，無違章紀(jì)錄和違法違紀(jì)現(xiàn)象；

（三）服從調(diào)度，無誤時(shí)誤事現(xiàn)象；

（四）文明服務(wù)，無用車投訴；

（五）服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線；

（六）安全服務(wù)，無大小責(zé)任事故。

三、安全行車獎懲

（一）安全行車

1、安全行車每年評比一次。

2、本達(dá)到“六無”標(biāo)準(zhǔn)的獲當(dāng)年安全獎，管理制度《機(jī)關(guān)車隊(duì)安全行車管理制度》。

3、達(dá)不到“六無”標(biāo)準(zhǔn)的，取消安全獎。

（二）安全獎標(biāo)準(zhǔn)

1、全年安全獎600元/人；

2、全年安全里程獎0.05元/公里。

（三）安全獎獎扣

安全獎及安全里程獎。安全獎以經(jīng)濟(jì)獎勵形式每年按駕駛員實(shí)際安全行駛里程發(fā)給，獲得安全獎的駕駛員同時(shí)具有評選優(yōu)秀等次或先進(jìn)個人的資格；達(dá)不到“六無”標(biāo)準(zhǔn)的，相應(yīng)扣去安全獎和里程獎。

（四）駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任扣獎比例：

1、負(fù)全部責(zé)任者，扣除當(dāng)年全部安全獎及安全里程獎；

2、負(fù)主要責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎及安全里程獎的3/4；

3、負(fù)同等責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎及安全里程獎的2/4；

4、負(fù)次要責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎及安全里程獎的1/4。

（五）其它責(zé)任情況的扣獎及賠償責(zé)任。

1、態(tài)度惡劣，不服從調(diào)度，發(fā)生誤時(shí)、誤事的，一次扣獎100元，年內(nèi)發(fā)生二次（含二次）以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。

2、發(fā)生駕駛證被扣或其它嚴(yán)重違章者，取消月度考核獎。年內(nèi)發(fā)生二次（含二次）以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。

3、私自出車發(fā)生事故的，無論有無責(zé)任，除由駕駛員賠償一切經(jīng)濟(jì)損失外，視情扣除1—3個月的月獎，并給予通報(bào)批評或紀(jì)律處分，直至作待崗或辭退處理。

4、因超速行車、強(qiáng)行超車、酒后開車、違章停車及其它違規(guī)行為而被罰款，一律由駕駛員自負(fù)，不得報(bào)銷。

5、發(fā)生責(zé)任事故，造成經(jīng)濟(jì)損失的，視情節(jié)輕重酌情扣除1—12個月獎，并按責(zé)任大小賠償：

（1）負(fù)全部責(zé)任的，扣除全部月獎，按經(jīng)濟(jì)損失的4%賠償；

（2）負(fù)主要責(zé)任的，扣除9個月月獎，按經(jīng)濟(jì)損失的3%賠償；

（3）負(fù)同等責(zé)任的，扣除6個月月獎，按經(jīng)濟(jì)損失的2%賠償；

（4）負(fù)次要責(zé)任的，扣除3個月月獎，按經(jīng)濟(jì)損失的1%賠償。

發(fā)生重大事故，除經(jīng)濟(jì)賠償外，按有關(guān)規(guī)定處理，并調(diào)離駕駛崗位。

發(fā)生事故后逃逸者，除經(jīng)濟(jì)賠償外，按有關(guān)法律規(guī)定處理。

6、無論何故造成的責(zé)任事故，均取消駕駛員當(dāng)年的先進(jìn)個人或優(yōu)秀等次評選資格。

第四篇：自行車隊(duì)教學(xué)工作報(bào)告

自行車隊(duì)教學(xué)工作報(bào)告

1.首先非常感謝局領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對自行車隊(duì)的支持和關(guān)心，東臺市自行車隊(duì)就目前的現(xiàn)狀，手里隊(duì)員超于目前江蘇省任何一個市隊(duì)，因?yàn)榻K省第21屆省運(yùn)會人才儲備只有我手里有，也就是說我手里的隊(duì)員比其他市隊(duì)早兩年開始訓(xùn)練自行車，其余市隊(duì)一個周期訓(xùn)練為四年，東臺市這個周期自行車運(yùn)動員訓(xùn)練是六年，不管是基礎(chǔ)訓(xùn)練，素質(zhì)訓(xùn)練還是專項(xiàng)訓(xùn)練，騎行訓(xùn)練都穩(wěn)扎穩(wěn)打。

目前自行車隊(duì)所存在的問題就是自行車訓(xùn)練時(shí)間有時(shí)候不能按照體校的訓(xùn)練時(shí)間走，因?yàn)殛?duì)員身體素質(zhì)訓(xùn)練兩個小時(shí)足夠，力量訓(xùn)練兩個半小時(shí)，開始上車騎行訓(xùn)練時(shí)間最多可達(dá)到四個小時(shí)，正常騎行時(shí)間都是三小時(shí)以上。所謂訓(xùn)練有強(qiáng)度就有調(diào)整，達(dá)到足夠的強(qiáng)度訓(xùn)練必須要給運(yùn)動員足夠的調(diào)整和休息時(shí)間，運(yùn)動員訓(xùn)練就像一根橡皮筋，有拉長就有縮短，不可能永遠(yuǎn)拉長成一條直線，那樣就會導(dǎo)致變成沒有彈性的訓(xùn)練，隊(duì)員的神經(jīng)和肉體都不能承受。

2.帶隊(duì)目標(biāo)：目前最近的一場比賽如果按開年比賽章程來看，應(yīng)該在十一月份左右，但是具體比賽項(xiàng)目和年齡組還沒有確定，如果就按第八屆鹽城市運(yùn)動會比賽項(xiàng)目來看，總金牌數(shù)18枚，自行車隊(duì)今年比賽保底力取4枚金牌，這也只是比賽。我的第一個目標(biāo)是手里運(yùn)動員人數(shù)全部配備齊全，總?cè)藬?shù)達(dá)到四十人。第二個目標(biāo)在鹽城市第九屆運(yùn)動會自行車比賽力爭金牌榜獎牌榜第一。第三個目標(biāo)在21屆江蘇省運(yùn)動會上完成東臺市自行車金牌零突破。然后將參加省比賽的運(yùn)動員全部直接輸送到各個省隊(duì)乃至國家隊(duì)。

3.第一年主抓身體素質(zhì)，協(xié)調(diào)性，耐力和基礎(chǔ)力量訓(xùn)練。第二年上車進(jìn)行騎行臺上訓(xùn)練，主抓騎行動作，頻率訓(xùn)練，經(jīng)過半年騎行臺磨合訓(xùn)練之后開始公路訓(xùn)練，有氧騎行80km到120km，主抓公路靈活能力，變速能力，騎行有氧能力。第三年結(jié)合性訓(xùn)練，公路有氧，素質(zhì)耐力，場地速度團(tuán)體配合訓(xùn)練，這一年隊(duì)員肯定是優(yōu)勝劣汰，招生也是這個周期最后一次，因?yàn)橹芷谟?xùn)練跟不上節(jié)奏了。第四年公路騎行達(dá)到140km到160km，個人計(jì)時(shí)賽單發(fā)40km，練習(xí)臺上進(jìn)行專項(xiàng)大轉(zhuǎn)動比訓(xùn)練，公路爬坡訓(xùn)練，場地個人10km訓(xùn)練。

4.通過前階段師德師風(fēng)學(xué)習(xí)，我認(rèn)為素質(zhì)教育，事實(shí)上首先應(yīng)該提高自身素質(zhì)，教練員素質(zhì)不高，肯定難以教出高素質(zhì)的運(yùn)動員，強(qiáng)調(diào)素質(zhì)不等于忽視品德，我國古代的教育家早就說過，人者，德為先，未學(xué)文而先學(xué)文德，未學(xué)武而先重武德，學(xué)好文武，不光是光宗耀祖，最主要的是報(bào)效祖國。素質(zhì)教育不等于要一味的苛求全面發(fā)展，能夠全面發(fā)展固然很好，但不是所有的人都能夠全面發(fā)展，而不全面的人未必就不是人才，我要做到因材施教。結(jié)合全面發(fā)展提高自己的帶隊(duì)能力。

第五篇：自行車隊(duì)組建方案

關(guān)于組建車友匯競技自行車隊(duì)籌建工作組的方案

近年來，隨著自行車運(yùn)動在貴陽不斷普及和發(fā)展，越來越多重視環(huán)保，重視健康，熱愛運(yùn)動的各階層、年齡和職業(yè)的人士紛紛加入到騎行一族中來，并越發(fā)成為城市一道亮麗的風(fēng)景線。作為省會城市，如今貴陽擁有著數(shù)量可觀的騎行一族，不論周末還是平時(shí)，不論白天還是夜晚，到處可見騎友們的颯爽英姿。適應(yīng)不同年齡、不同騎行風(fēng)格、不同興趣愛好的自行車俱樂部在推動貴陽自行車運(yùn)動發(fā)展的過程中發(fā)揮了巨大作用。

但是，與上述可喜現(xiàn)象相對的則是令人尷尬的一面。貴陽市在業(yè)余自行車競技領(lǐng)域的成績，在全省處于與其省會城市不相符的地位，在全國更是被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，整體實(shí)力落后于其它地州，更落后于西南地區(qū)的其它城市，特別是省會城市。推動自行車運(yùn)動多元化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)環(huán)保、健身、休閑、競技等騎行方式同步發(fā)展，是所有熱愛自行車，熱愛騎行的人的共同心愿和責(zé)任。近期，經(jīng)過車友匯自行車俱樂部研究，決定籌建“車友匯自行車競技俱樂部”，為體現(xiàn)俱樂部發(fā)展共同參與，共同建設(shè)，群策群力、集思廣益的原則，現(xiàn)就有關(guān)組建籌建工作組提出如下方案：

一、籌建工作組的主要任務(wù)

1、制定俱樂部章程；

2、擬定俱樂部規(guī)章制度；

3、研究并制定科學(xué)、合理的訓(xùn)練計(jì)劃；

4、受理車友入會申請，選拔種子選手；

5、研究其它有關(guān)俱樂部建設(shè)、發(fā)展的事宜。

二、籌建工作組成員應(yīng)具備條件

1、熱愛自行車競技運(yùn)動，原則上有一定基礎(chǔ)和比賽經(jīng)驗(yàn)；

2、能充分保證業(yè)余時(shí)間投入到俱樂部建設(shè)和管理之中；

3、不計(jì)較個人得失，愿意為本地業(yè)余自行車競技運(yùn)動發(fā)展付出心血、時(shí)間、精力；

4、有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識和紀(jì)律意識，自覺服從集體領(lǐng)導(dǎo)；

5、有較強(qiáng)的事業(yè)心、責(zé)任感以及一定的組織領(lǐng)導(dǎo)能力。

三、籌建工作組基本設(shè)置及成員職責(zé)

1、總負(fù)責(zé)人1名：對整個籌備工作負(fù)總責(zé)，統(tǒng)籌各方面工作。

2、文字起草工作2名：起草俱樂部所需章程、規(guī)章制度等文字材料。

3、訓(xùn)練及技術(shù)工作4名：制定與訓(xùn)練比賽相關(guān)的各種計(jì)劃，受理車友入會申請。

4、后勤工作2人：為籌備工作組提供后勤服務(wù)。

四、籌建工作組報(bào)名事宜

1、時(shí)間：2011年5月9日開始接受報(bào)名，報(bào)滿為止。

2、報(bào)名方式：回帖確認(rèn)報(bào)名，報(bào)名時(shí)請注明適合自己從事的工作。

五、其它未盡事宜請致電籌備工作臨時(shí)牽頭人尼古拉斯，電話：***

促進(jìn)貴陽市業(yè)余自行車競技運(yùn)動水平不斷提高，讓更多熱愛競技的車友擁有一個參與競技運(yùn)動和提升自身實(shí)力的良好平臺，讓本地的車手更多地在各種賽事中嶄露頭角，為貴陽，為貴陽車友爭光，這是我們大家共同的心愿。希望所有有條件，有能力，有熱情的車友們都來參與這項(xiàng)有意義的工作，期待你們的加入，同心協(xié)力推動本地自行車競技運(yùn)動的發(fā)展！

車友匯自行車俱樂部

湖北人在北京自行車俱樂部章程（草稿）第一章 總則 一.名 稱

俱樂部名稱:湖北人在北京自行車俱樂部

俱樂部網(wǎng)址:bike.hbrzbj.org(暫時(shí)未啟用)二.性 質(zhì)

由熱愛生活.熱愛大自然的湖北籍在京自行車運(yùn)動愛好群體組成.俱樂部為自行車運(yùn)動愛好者認(rèn)識自然.感受文化,為普及老鄉(xiāng)健身運(yùn)動,增強(qiáng)體質(zhì),休閑娛樂創(chuàng)造機(jī)會和條件.是在京湖北老鄉(xiāng)自行車運(yùn)動愛好者的家園.隸屬于湖北人在北京網(wǎng)。三.精 神

回歸自然,釋放快樂.靜化心靈,豐富體驗(yàn).完美人生。團(tuán)結(jié)互助，創(chuàng)建文明和諧社會。四.宗 旨

以“團(tuán)結(jié),健身.進(jìn)步.參與,公益,環(huán)保為宗旨”的自行車運(yùn)動愛好者俱樂部.五、俱樂部責(zé)任

（一）主要組織推廣自行車運(yùn)動。

（二）傳播自行車運(yùn)動知識、戶外運(yùn)動知識、醫(yī)療急救知識、自然地理知識等。

（三）組織參加與其它社團(tuán)的各種自行車運(yùn)動和比賽。

（四）舉辦會員聯(lián)誼會、交流會、主題派對等活動。

（五）團(tuán)結(jié)廣大的自行車運(yùn)動愛好者，為會員進(jìn)行旅行提供便利服務(wù)。

（六）進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)宣傳活動和社會公益活動。第二章 會 員

一、俱樂部為會員制，入會免費(fèi)，不收取會費(fèi)，只要達(dá)到以下條件均可入會：

（一）年滿18歲，具有完全民事行為能力的中華人民共和國公民，健康狀況良好，熱愛自行車運(yùn)動，志愿加入俱樂部；

（二）認(rèn)可本章程的所有內(nèi)容；

（三）一年內(nèi)至少參加5次以上本俱樂部的騎行活動，遵守俱樂部規(guī)章制度。

（四）如實(shí)填寫《會員登記表》，并經(jīng)俱樂部認(rèn)可。

（五）有以下類型自行車一輛：

（1）公路車

（2）山地車

（3）全能車

二、會員權(quán)利

（一）會員有獨(dú)立向俱樂部發(fā)出活動提議的權(quán)利，俱樂部根據(jù)其時(shí)間、地點(diǎn)、人數(shù)要求，幫助組織活動并提供技術(shù)支持；

（二）享受在俱樂部的代購、團(tuán)購自行車零配件、戶外用品以及修調(diào)自行車等的會員價(jià)格；

（三）會員可享有本俱樂部提供的公眾性技術(shù)信息、經(jīng)濟(jì)信息等資料。

（四）有對俱樂部工作監(jiān)督、批評、建議的權(quán)利；

（五）參加會員聯(lián)誼會、交流會的權(quán)利；

（六）不接受任何違反法律、法規(guī)，危害自身安全指令的權(quán)利；

（七）自由退會的權(quán)利。

三、會員義務(wù)

（一）遵守憲法和相關(guān)法律、法規(guī)的義務(wù)；

（二）遵守俱樂部章程，執(zhí)行俱樂部決議，響應(yīng)俱樂部號召的義務(wù)；

（三）接受并執(zhí)行俱樂部分配的各項(xiàng)任務(wù)，在俱樂部組織的各項(xiàng)活動中，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神并盡自己所能向他人提供必要的協(xié)助和支持的義務(wù)。

（四）自覺維護(hù)俱樂部集體榮譽(yù)的義務(wù)；

（五）有團(tuán)隊(duì)意識、互相幫助、愛護(hù)集體，不做任何有損于俱樂部集體及其他人的言行的義務(wù)；

（六）愛護(hù)自然、保護(hù)環(huán)境，尊重少數(shù)民族的風(fēng)俗及信仰的義務(wù)；

（七）對外宣傳俱樂部的義務(wù)。

四、會員解除

（一）會員本人要求退會；

（二）拒不交納活動經(jīng)費(fèi)者；

（三）活動中不服從領(lǐng)隊(duì)安排，擅自離隊(duì)者；

（四）半年之內(nèi)不參加俱樂部任何活動者；（情況特殊者，需告知俱樂部）。

（五）拉幫結(jié)派搞小團(tuán)體者，分裂俱樂部者；

（六）言論舉止嚴(yán)重有損于俱樂部利益和形象者；

（七）俱樂部工作小組同意公告解除的。第三章 組織結(jié)構(gòu)及職能

一、理事會

職能：

（一）理事會不參與社團(tuán)的管理工作，只是給執(zhí)委會成員一些指導(dǎo)意見；

（二）傳承社團(tuán)歷史文化資料，確保社團(tuán)不出現(xiàn)交接斷層。產(chǎn)生：理事會成員是由換屆交接時(shí)執(zhí)委會的管理層直接出任。

二、執(zhí)行委員會

（一）會長：統(tǒng)籌部署設(shè)團(tuán)的發(fā)展方向；

經(jīng)常與指導(dǎo)老師、俱樂部各成員保持聯(lián)系，以開放的心態(tài)廣泛吸取對俱樂部有利的建議；

管理協(xié)會各項(xiàng)事務(wù)，臨時(shí)決定俱樂部的重大事宜；

負(fù)責(zé)組長級別的人事任免；

對外代表協(xié)會形象，代表協(xié)會簽署有關(guān)重要文件；

協(xié)調(diào)協(xié)會與指導(dǎo)單位及合作機(jī)構(gòu)的關(guān)系；

會長兼任例會組組長。

（二）副會長：協(xié)助會長管理社團(tuán)各項(xiàng)事務(wù)，協(xié)調(diào)部門開展日常工作，組織實(shí)施工作計(jì)劃；會長不在時(shí)有權(quán)代理會長工作；兼任例會組成員。

（三）財(cái)務(wù)組：做好財(cái)務(wù)保管預(yù)算和報(bào)銷工作；部長兼任例會組成員。

（四）宣傳組：通過各種合法手段，負(fù)責(zé)協(xié)會品牌的建立與維護(hù)包括：負(fù)責(zé)湖北人在北京自行車俱樂部版塊的信息發(fā)布，活動海報(bào)的設(shè)計(jì)與制作，做好活動的宣傳與推廣工作；組長兼任例會組成員。

（五）外聯(lián)組：與各兄弟相關(guān)社團(tuán)建立并保持聯(lián)系；面向企業(yè)單位，做好社團(tuán)活動傳播渠道的開拓，廣泛與相關(guān)企事業(yè)單位建立關(guān)系；通過各種渠道，為俱樂部籌集內(nèi)部及外部活動的經(jīng)費(fèi)；組長兼任例會組組成員。

（六）組織部：負(fù)責(zé)活動的組織工作，組織比賽時(shí)的賽場統(tǒng)籌安排，負(fù)責(zé)活動人員的調(diào)動與安排；組長兼任例會組成員。

（七）醫(yī)護(hù)組：負(fù)責(zé)會員的醫(yī)護(hù)培訓(xùn)工作；面向全校進(jìn)行義務(wù)的醫(yī)護(hù)知識講解和培訓(xùn)；負(fù)責(zé)每次出行的醫(yī)護(hù)工作；組長兼任例會組成員。第四章 章程的修改程序

（一）章程不適合形勢發(fā)展或 “騎跡”俱樂部的發(fā)展壯大，征求理事會合理建議，進(jìn)行修改。

（二）執(zhí)委會共同起草并討論通過。

（三）提交全體固定會員大會，進(jìn)行討論，三分之二以上通過。第五章 “湖北人在北京”自行車俱樂部的終止、自動解散程序

（一）嚴(yán)重違反中華人民共和國法律法規(guī)。

（二）嚴(yán)重?fù)p害湖北人在北京網(wǎng)、湖北人在北京自行車俱樂部形象。

（三）發(fā)生重大安全事故。

（四）在社會中造成極其惡劣影響。

（五）嚴(yán)重違反湖北人在北京網(wǎng)站精神和相關(guān)規(guī)定、湖北人在北京自行車俱樂部有關(guān)規(guī)定。

（六）背棄俱樂部宗旨，情節(jié)惡劣。

（七）俱樂部連續(xù)一年未組織活動。

（八）俱樂部成員連續(xù)兩年不足20人。第六章 附則

（一）、湖北人在北京自行車俱樂部一切第紀(jì)律及各項(xiàng)規(guī)章制度、管理工作、組織活動嚴(yán)格遵守本章程。

（二）、湖北人在北京自行車俱樂部對本章程擁有最終解釋權(quán)。

（三）、本章程自俱樂部成立之日起施行。

十大品牌

Specialized：堪稱自行車界BMW。它的公路、山地系列做得尤其精湛。環(huán)法比賽用車。

Solomo:索羅門。德國。自行車時(shí)尚 歐洲風(fēng)格 山地車 公路車 折疊車 質(zhì)量穩(wěn)定

TIME:法國著名自行車生產(chǎn)商。它的公路的車架系統(tǒng)、自鎖系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是世界一流水平。

Colnago ：意大利著名公路自行車廠家。C40是該廠的頂級型號，環(huán)意賽，世錦賽用車。

BMC:瑞士自行車生產(chǎn)商。主要產(chǎn)品是山地車、公路車、計(jì)時(shí)賽用車。BMC與Easton合作開發(fā)的納米碳纖管材是聞名于自行車界的獨(dú)特設(shè)計(jì)。

bianchi:比安奇 著名品牌

Trek：美國著名品牌，贊助的Discover Channel車隊(duì)曾連續(xù)七次贏得環(huán)法桂冠。

Schwinn：美國知名品牌。旗下有以舒適著稱的Sierra，質(zhì)量上乘的Frontier等。

Huffy：美國山地車知名品牌之一，他們生產(chǎn)的山地車舒適簡單又堅(jiān)固耐用。

Marin：以山地車見長。

Mongoose：美國的超級極限自行車品牌，中國BMX自行車國家隊(duì)的贊助商

Giant：捷安特 國產(chǎn)知名品牌，品種有公路車、山地車、旅行車等。Merida：國產(chǎn)知名品牌，品種有公路車、山地車、旅行車等