第一篇：山東財經(jīng)大學(xué)電子商務(wù)物流管理

電子商務(wù)物流管理復(fù)習(xí)提綱

多選題

一、現(xiàn)代物流的特征： 1.物流過程一體化2.物流技術(shù)專業(yè)化3.物流管理信息化4.物流服務(wù)社會化5.物流活動國際化

二、條形碼按照碼制分類：1）UPC碼2）EAN碼3）交叉25碼4）39碼5）庫德巴碼6）128碼7）93碼 8）49碼

三、RFID技術(shù)運用上的障礙：1.成本2.準確性及安全性3.技術(shù)標準的統(tǒng)一

四、第三方物流模式的優(yōu)點：1.有利于企業(yè)集中核心業(yè)務(wù)，提高核心競爭力2.降低成本3.減少庫存4.提升企業(yè)形象5.提高企業(yè)經(jīng)營效率

五、現(xiàn)場總線系統(tǒng)的突出特點：1.系統(tǒng)的開放性，擴展方便2.可互操作性和互換性3.現(xiàn)場設(shè)備的智能化與自診斷功能4.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的高度分散性5.對現(xiàn)場環(huán)境的適應(yīng)性

六、電子商務(wù)時代物流的新特點：

1、信息化

2、自動化

3、網(wǎng)絡(luò)化

4、智能化

5、柔性化

七、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的特點：1.功能集成化2.系統(tǒng)具有負責(zé)性.動態(tài)性3.服務(wù)系列化4.手段現(xiàn)代化、流程自動化5.組織網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)模化6.經(jīng)營市場化7.目標分散性8.企業(yè)信息化9.管理法制化

八、實施供應(yīng)商管理庫存的原則：1.合作性原則2.互惠原則3.目標一致性原則4.持續(xù)改進原則

九、電子配送的特點：1.信息化2.現(xiàn)代化3.社會化4.客戶需求個性化5.商品需求多樣化6.小批量多次數(shù)7.配送周期縮短

簡答題

一、電子商務(wù)物流系統(tǒng)分析步驟有哪些

1.物流問題的構(gòu)成以及目標確定

2.收集有關(guān)物流資料并探索可行性方案

3.建立物流模型

4.分析對比各種物流可行性方案

5.對方案進行檢驗與核實

6.實施計劃

二、GPS的定位原理是什么

1.確知衛(wèi)星所處的準確位置

2.確知時間基準

3.測定衛(wèi)星至用戶的距離

三、RFID給現(xiàn)代物流帶來的競爭優(yōu)勢有哪些

1.增加供應(yīng)鏈的的可視性，提高供應(yīng)鏈的適應(yīng)性能力

2.降低庫存水平，提高庫存管理能力

3.有助于企業(yè)資產(chǎn)實現(xiàn)可視化管理

4.加快企業(yè)信息化進程，提高客戶服務(wù)水平

四、BTOC電子商務(wù)企業(yè)成功的要素是什么？

1.創(chuàng)造成功的品牌

2.創(chuàng)建合理的網(wǎng)上商店

3.建立直接的顧客關(guān)系

4.創(chuàng)建以顧客為中心的業(yè)務(wù)流程

五、簡述電子采購的步驟

1.進行采購分析與策劃，對現(xiàn)有采購流程進行優(yōu)化，制訂出適宜網(wǎng)上交易的標準采購流程。

2.建立網(wǎng)站。

3.采購單位通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布招標采購信息，即發(fā)布招標書或招標公告。

4.供應(yīng)商登錄采購單位網(wǎng)站，進行網(wǎng)上資料填寫和報價。

5.對供應(yīng)商進行初步篩選，收集投標書或進行貿(mào)易洽談。

6.網(wǎng)上評標，由程序按設(shè)定的標準進行自動選擇或由評標小組進行分析評比選擇。

7.在網(wǎng)上公布中標單位和價格，如有必要，可對供應(yīng)商進行實地考察后簽訂采購合同。

8.采購實施。中標單位按采購訂單通過運輸交付貨物，采購單位支付貨款，處理有關(guān)善后事宜。

六、共同配送的原則有哪些？

1.要堅持功能互補的原則

2.要堅持平等自愿的原則

3.要堅持互惠互利的原則

4.要堅持協(xié)調(diào)一致的原則

七、實施供應(yīng)商管理庫存的步驟有哪些

1.建立客戶需求數(shù)據(jù)庫

2.建立物流網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)

3.建立供應(yīng)商與分銷商的合作框架協(xié)議

4.組織機構(gòu)的變革或業(yè)務(wù)重組

八、電子商務(wù)安全策略包括哪些內(nèi)容

1.認證：對想訪問電子商務(wù)網(wǎng)站的用戶進行合法身份的確認

2.訪問控制：對訪問電子商務(wù)網(wǎng)站的用戶進行合法性確認

3.保密：對用戶的訪問權(quán)限的控制

4.數(shù)據(jù)完整性：對用戶的寫文件操作權(quán)限的控制

5.審計：對工作日志的記載

九、大規(guī)模定制的常用設(shè)計方法有哪些

1.標準化、規(guī)范化。產(chǎn)品中大量使用標準零部件有利于降低成本。

2.面向產(chǎn)品族設(shè)計。面向產(chǎn)品族設(shè)計指結(jié)合預(yù)測分析已有顧客需求，根據(jù)產(chǎn)品擬采用的定制方法提取變型參數(shù)，同時設(shè)計一族產(chǎn)品的設(shè)計方法。

3.模塊化設(shè)計。模塊化設(shè)計是對一定范圍內(nèi)的不同功能或相同功能不同特性、不同規(guī)格的產(chǎn)品進行功能分析，劃分并設(shè)計一系列功能模塊。

4.后延設(shè)計。為了增加產(chǎn)品種類、客戶滿意度和制造效率，又提出了產(chǎn)品變型后延的設(shè)計方法

5.產(chǎn)品配置。產(chǎn)品配置是快速設(shè)計階段的重要手段

十、ERP的管理思想包括哪些內(nèi)容

1.體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的思想

2.體現(xiàn)精益生產(chǎn)、并行工程和敏捷制造的思想

3.體現(xiàn)事先計劃和事中控制的思想

論述題

一、分析論述阿里巴巴網(wǎng)站的商業(yè)運作模式及其啟示

1，阿里巴巴的商業(yè)模式：

（一）專做信息流，超大高效的信息平臺

（二）個性化服務(wù)，滿足不同消費者需要

（三）成功的營銷

（四）信用風(fēng)險的有效防范

（五）緊抓客戶及從業(yè)人員，使品牌深入人心

2，阿里巴巴的盈利模式：

從業(yè)務(wù)角度來看，阿里巴巴的贏利點主要在以下四方面： 1設(shè)企業(yè)站點 2網(wǎng)站推廣3誠信通 4貿(mào)易通從另一個角度，我們還可以將阿里巴巴的利益點做如下歸納：

一、誠信安全

A、幾百萬的誠信通會員，通過第三方評估認證，定期進行榜單追蹤，網(wǎng)上企業(yè)誠信指數(shù)一目了然。

B、電子支付系統(tǒng)--支付寶，確保買賣雙方資金的安全流動。

C、十大網(wǎng)商成功實例、十大浙商成功實例、十大粵商成功實例。

D、幾百萬誠實守信的網(wǎng)商。

二、品牌資質(zhì)福布斯連續(xù)5年全球最佳B2B網(wǎng)站。中國最大B2B網(wǎng)站。全球電子商務(wù)領(lǐng)袖。

三、快捷方便即使相隔千里，照樣實現(xiàn)點對點的溝通和交易。

四、成本低廉免費注冊，普通會員交易不受任何費用。誠信通會員只須繳納2300元年費，就可開展國內(nèi)貿(mào)易，無須其他附加費用。

五、渠道廣闊A、阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞、歐、美，真正做到足不出戶，照樣把產(chǎn)品賣到國外。B、通過阿里巴巴結(jié)識眾多志同道合的網(wǎng)商，共同打開財富之門。

六、海量信息通過傳統(tǒng)渠道無法獲取的供求信息，在阿里巴巴網(wǎng)站上，都能找到。

3，給我們的啟示：

夢幻團隊的組合+清晰的發(fā)展戰(zhàn)略+有效的執(zhí)行力+獨特的企業(yè)文化

阿里巴巴的商業(yè)模式和盈利模式：

B2b網(wǎng)站目前百度下大概有幾百家。阿里巴巴能排名第一，給我們?nèi)缦聠⑹荆?/p>

一，要有清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃。馬云創(chuàng)業(yè)初期有明確的戰(zhàn)略規(guī)劃。阿里巴巴只做信息流，而且要做中國最好的商業(yè)信息溝通交流平臺。阿里巴巴的成長歷史證明此戰(zhàn)略得到貫徹和落實。

要有組建高質(zhì)量的工作團隊的能力。初期雖然資金不是很充足，但從其核心成員的組成看，起點是比較高的，這要求馬云有較強組織能力，領(lǐng)導(dǎo)力。這些恐怕是馬云自身所獨自擁有的能力。

三，要有獨特的推廣模式和融資。正是有了前兩項作為基礎(chǔ)以及b2b網(wǎng)站固有的盈利模式。馬云贏得了風(fēng)投的關(guān)注，贏得了全球首屈一指的互聯(lián)網(wǎng)投資公司日本軟庫與阿里巴巴結(jié)盟。并隨后通過福布斯排名等一系列行銷推廣策略，擴大了網(wǎng)站的知名度和用戶量。

要能夠持續(xù)的內(nèi)部網(wǎng)站建設(shè)。建立了知名度，盈利模式可以千變?nèi)f化。只要是能為（客戶）企業(yè)提高知名度，增加信譽度，提高瀏覽量的服務(wù)，都是盈利點。誠信通，公司黃頁，批發(fā)直達等等皆是上述服務(wù)的不同版本。

二、分析論述淘寶網(wǎng)站的商業(yè)運作模式及其啟示

1.盈利模式

(1)交易提成。交易提成不論什么時候都是C2C網(wǎng)站的主要利潤來源。因為C2C平臺只是一個交易平臺，它為交易雙方提供機會，就相當(dāng)于現(xiàn)實中的交易所、大賣場，從交易收取提成是其市場的本性。淘寶目前對所有的商戶實行免費，馬云說:“淘寶3年不收費。中國的C2C市場還處于市場培育階段，免費模式更利于跑馬圈地?！碧詫毴缃竦拿赓M模式是對阿里巴巴模式的復(fù)制。阿里巴巴在收費之前，經(jīng)歷了長達3年的免費期。

(2)廣告收入。淘寶網(wǎng)站在網(wǎng)絡(luò)中的地位就像大型超市在生活中的地位，它是網(wǎng)民經(jīng)常光顧的地方，擁有超強的人氣，頻繁的點擊率和數(shù)量龐大的會員。其中蘊藏的商機是所有企業(yè)都不想錯過的。由此為網(wǎng)站帶來的廣告收入也應(yīng)該是網(wǎng)站利潤的一大來源。

(3)“首頁黃金鋪位”推薦費。除了目的性較強的上網(wǎng)者外，有70％的上網(wǎng)者只是觀看一個網(wǎng)站的首頁。所以網(wǎng)站首頁的廣告鋪位和展位都具有很深的商業(yè)價值。對于網(wǎng)站首頁的“黃金鋪位”，網(wǎng)站可以定價銷售也可以進行拍賣，購買者或者中標者可以在規(guī)定時候內(nèi)在鋪位上展示自己的商品。

(4)網(wǎng)站提供增值服務(wù)。淘寶網(wǎng)站不只是為交易雙方提供一個平臺，更多的是為雙方提供交易服務(wù)。盡量滿足客戶的各種需求，來達成雙方的交易。如今淘寶網(wǎng)站的商品眾多，買方想要找到自己的商品還真不容易，網(wǎng)站可以推出搜索服務(wù)來提高效率。賣家可以通過購買關(guān)鍵字來提高自己的商品在搜索結(jié)果中的排名，來做成更多的交易。

2.C2C信用模式

（1）注冊認證。實行注冊認證的作用有兩個：一是防止不法用戶趁機混入交易平臺從事商業(yè)欺詐行為;二是確認用戶的真實身份，對用戶的交易進行監(jiān)督，用戶的所有交易都記錄在案，對用戶的商業(yè)行為進行起約束作用。

（2）交易實名認證。用戶注冊的只是登錄到淘寶平臺的帳號，那只是用戶的一個代碼。在交易的時候應(yīng)該對交易雙方的身份進行核實，即交易實名認證，來確認交易雙方是不是其本人。這樣即使用戶的帳號被盜，沒有用戶的真實資料盜號者也無法利用假身份進行交易。（3）交易記錄備案，設(shè)立誠信指數(shù)。買賣雙方的每筆交易都應(yīng)該記錄下來，并通過一定的誠信指標認證標準，把交易結(jié)果轉(zhuǎn)變成可衡量的誠信指數(shù)。這樣在以后的交易中，雙方都可以通過誠信指數(shù)來查詢對方的可信度，從決定交易是否進行。從而減少欺詐行為的發(fā)展頻率。（4）建立懲戒制度。淘寶網(wǎng)站應(yīng)該建立嚴格的懲戒制度來對那些不法交易進行懲罰。如對于不正當(dāng)?shù)慕灰仔袨檎呖煽鄢湔\信指數(shù)，或者刪除其帳號，更嚴重的可以利用法律手段來解決。另外對網(wǎng)站負責(zé)監(jiān)督的部門也應(yīng)該嚴厲打擊不

法交易者，維護網(wǎng)上交易的正常進行。（5）采用網(wǎng)上在線支付。淘寶網(wǎng)站的在線支付工具的技術(shù)手段已經(jīng)相當(dāng)成熟，支付寶（中國）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司是國內(nèi)領(lǐng)先的獨立第三方支付平臺，由阿里巴巴集團創(chuàng)辦。支付寶致力于為中國電子商務(wù)提供“簡單、安全、快速”的在線支付解決方案。

（6）網(wǎng)上交流社區(qū)。淘寶網(wǎng)站建立網(wǎng)上社區(qū)為廣大用戶提供交流經(jīng)驗的平臺，讓大家相互交流自己的體會，可以有效的監(jiān)督欺詐行為的發(fā)生。也可以讓用戶從別人的身上得到啟發(fā)，防止同樣的欺詐行為多次發(fā)生。網(wǎng)上社區(qū)不僅對誠信模式的建設(shè)有作用，網(wǎng)站也可以從中得到用戶的心聲，從而不斷完善自己的網(wǎng)站，促進更加成熟的方向發(fā)展。

3支付模式

用戶對于安全支付的擔(dān)心是由于交易雙方是未見面交易，存在著過多的未知數(shù)。第三方支付平臺的出現(xiàn)無疑為淘寶網(wǎng)站提供了最佳支付模式。支付寶公司不僅從產(chǎn)品上確保用戶在線支付的安全，同時讓用戶通過支付寶在網(wǎng)絡(luò)間建立起相互的信任，為建立純凈的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境邁出了非常有意義的一步。支付寶創(chuàng)新的產(chǎn)品技術(shù)、獨特的理念及龐大的用戶群吸引越來越多的互聯(lián)網(wǎng)商家主動選擇支付寶作為其在線支付體系。支付寶交易是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中一個創(chuàng)舉，也是電子商務(wù)發(fā)展的一個里程碑。

4.配送模式

根據(jù)現(xiàn)階段我國物流的現(xiàn)狀，淘寶網(wǎng)邀請物流公司為用戶提供特別服務(wù)和優(yōu)惠價格，并制定了推薦物流服務(wù)的使用規(guī)則，是否按規(guī)則執(zhí)行以最終是否完成送貨為準。賣家可以應(yīng)買家要求或自行選擇推薦的物流公司。作為c2c網(wǎng)站的領(lǐng)軍人，淘寶網(wǎng)目前還處于自我完善的狀態(tài)，由于市場的變幻莫測其未來的發(fā)展趨勢還不能最終下結(jié)論。但是有一點是不會變，即C2C要想取得突破性的進展，有兩個方面必須得到調(diào)整，一方面是C2C模式本身的構(gòu)架要得到完善，另一方面C2C的宏觀發(fā)展環(huán)境一定要得到改善。

啟示：1．市場分析和市場調(diào)研做得充分

當(dāng)要推出新產(chǎn)品的時候，企業(yè)一定要了解目標顧客的真實想法，要找到市場的空隙，不然失敗的可能性是很大的。淘寶可以在短時間內(nèi)做的比較成功，很重要的一點就是他們知道自己要做什么，自己應(yīng)該做什么，自己該如何做好這些事情；知道他們的會員真正需要什么，現(xiàn)在中國CtoC市場所存在的缺點，CtoC市場的發(fā)展方向等。因為基于對市場、對會員的了解，有很明確的目標，所以在實際運作過程當(dāng)中，才沒有走彎路。

2．抓住機遇

淘寶進軍中國CtoC市場時機已經(jīng)成熟。第一，在淘寶的前面，有個成功的例子—易趣，淘寶在很多的地方借鑒易趣的經(jīng)驗和不足，進行改進；第二，當(dāng)時進軍中國的CtoC市場的時候，只有易趣比較成功，競爭對手不多，也不激烈，而中國的網(wǎng)民卻在大量的增加，很多會員迫切需要CtoC的電子商務(wù)網(wǎng)站；第三，網(wǎng)上購物的概念和好處已經(jīng)得到很多網(wǎng)民的認可。這樣的時機可以說是天時，地利，人和！淘寶適時抓住機遇，加上自身的努力和付出，才取得目前的成功。

3．網(wǎng)站提供了很多有人性化又符合會員實際需求的功能

第二篇：電子商務(wù)物流管理實驗報告

《電子商務(wù)物流管理》實驗報告

專

業(yè)

：

電子商務(wù)

年

級

：2014級

學(xué)

號

：

學(xué)生姓名

：

指導(dǎo)老師

：

XX學(xué)院計算機科學(xué)與技術(shù)學(xué)院編

I

實驗要求

1．通過實驗操作，根據(jù)所學(xué)理論知識熟悉并掌握電子商務(wù)物流概念、流程、模式。

2．上機之前應(yīng)作好充分的準備工作，以提高上機效率。

3．具備團隊合作意識，小組成員之間互相幫助，共同完成電子商務(wù)物流的全過程。

4．上機結(jié)束后，應(yīng)整理出實驗報告。書寫實驗報告時，重點放在具體實驗內(nèi)容和小結(jié)部分，總結(jié)出本次實驗中的得與失，以達到鞏固課堂學(xué)習(xí)、提高動手能力的目的。

II

實驗內(nèi)容

實驗一

了解物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

【實驗?zāi)康摹?/p>

通過本項目的實訓(xùn)，使學(xué)生了解國內(nèi)物流業(yè)的現(xiàn)狀及物流的作用。

【實驗內(nèi)容】

1．國有、民營、外資物流企業(yè)都有哪些？它們各自的優(yōu)勢、劣勢是什么？

2．選擇一個代表性的物流企業(yè)，訪問它的網(wǎng)站，對它的服務(wù)進行分析。

【實驗報告】

實習(xí)時間：4月1日

實習(xí)地點：

TA

實習(xí)機號：

具

體

實

驗

內(nèi)

容

及

流

程

物流企業(yè)

代表

優(yōu)勢

劣勢

國有物流企業(yè)

中國遠洋物流有限公司

；2

中鐵快運股份有限公司

；3

中郵物流有限責(zé)任公司

；4

中遠國際貨運有限公司

；5

中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司

；6

招商局物流集團有限公司

；7

中國物資儲運總公司

；8

山東海豐國際航運集團有限公司

；9

中國石油天然氣運輸公司

；10

中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司

（1）國資背景和外資背景的企業(yè)，資金實力、現(xiàn)代化視野、確定中長期戰(zhàn)略的能力，如同“桃園三兄弟”，構(gòu)成最基本的競爭優(yōu)勢。由此三點，可以催生更多，例如硬件、IT、戰(zhàn)略思維等；（2）原生的民營企業(yè)，人才、靈活性、更新速率，成就其野蠻生長的主要基因。

（1）

國資企業(yè)，陋習(xí)沉積，緩慢而笨重，人才駐留周期極短；（2）外資企業(yè)，最大的劣勢是水土不符，看不清、看不透、摸不著門道；（3）原生的民營企業(yè)，融資渠道是最大困難，其次是人治和家族化帶來的不穩(wěn)定；大多有百年老店的夢想，同時，也大多都是“開著飛機修飛機”，強于短期策略，中長期戰(zhàn)略缺失或不切實

民營物流企業(yè)

1遠成集團有限公司；2山東海豐國際航運集團有限公司3民生輪船有限公司；4寶供物流企業(yè)集團有限公司；5上海佳吉快運有限公司；6、山東榮慶物流有限公司；7北京宅急送快運股份有限公司；8福建省盛輝物流集團有限公司；9、天津大田集團有限公司

10福建盛豐物流集團有限公司

（1）

價格優(yōu)勢。價格較低，比EMS低50%

（2）

空間優(yōu)勢。位置幅員遼闊。

（3）

服務(wù)時間靈活。實行“二班制”和“三班制”

（4）

服務(wù)方法。他們用摩托車、自行車、馬車解決飛機、輪船、火車不能做到的服務(wù)。

（5）

本土化優(yōu)勢。對國內(nèi)消費者的價值觀念和消費行為很了解，跟容易和消費者直接溝通。

（1）

資金不足。十萬、二十萬的投入資本，且融資較困難。

（2）

管理水平低下。很少制定與業(yè)務(wù)相關(guān)的銷售、服務(wù)戰(zhàn)略。

（3）

信息問題。民營快遞的報價、查詢、信息反饋不及時，大大影響其服務(wù)質(zhì)量。

（4）

人才短缺。很少有接受過高等教育或受過專業(yè)學(xué)習(xí)的人才，很難吸收專業(yè)物流人才。

外資物流企業(yè)

DHL，UPS，馬士基，MSC，達飛等

（1）外資的進入，帶來了新的物流需求，擴大了物流市場容量。

（2）外資的進入，對中國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有著積極的推動和促進作用。

外資的進入，將加劇國內(nèi)物流市場的競爭，使原本基礎(chǔ)薄弱的中國物流業(yè)面臨重新洗牌。

德邦物流是國家5A級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)和空運代理服務(wù)。德邦企業(yè)的劣勢：發(fā)展稍顯單一，再加上國有強企的零擔(dān)物流的競爭激烈，運輸方式略顯單一。優(yōu)勢：有直營的網(wǎng)店和自行購買的車輛，能有效而快速的進行貨物流通，涉足空運，同時設(shè)計代收貨款和保價運輸?shù)脑鲋捣?wù)，讓客戶更放心的進行貨運業(yè)務(wù)。

小

結(jié)

通過此次實驗讓我了解到都內(nèi)外物流企業(yè)的形式，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國對物流行業(yè)的需求特別是第三方物流也在不斷的增長，但在經(jīng)濟全球化特別是金融危機的爆發(fā)后：經(jīng)營環(huán)境變得日趨復(fù)雜和不確定,，競爭更加激烈。

實驗二

電子商務(wù)物流運作模式的選擇

【實驗?zāi)康摹?/p>

通過本項目的實訓(xùn)，使學(xué)生掌握物流管理組織的類型和組成要素，能夠運用網(wǎng)絡(luò)工具收集資料，運用所學(xué)知識分析實際問題，并提交分析報告。

【實驗內(nèi)容】

1．上網(wǎng)收集若干個著名企業(yè)（如京東、天貓）從事電子商務(wù)物流的資料，比較其物流運作模式的差異，分析其中的原因，并提交電子商務(wù)物流運作模式分析報告。

2．針對某一種特定類型的企業(yè)如何從事電子商務(wù)物流管理工作，提交XX企業(yè)電子商務(wù)物流運作模式策劃方案。

【實驗報告】

實習(xí)時間：4月8日

實習(xí)地點：TA

實習(xí)機號：

具

體

實

驗

內(nèi)

容

及

流

程

企業(yè)

物流運作模式

分析

京東

有兩套物流：一套是自建的；另一套是和第三方合作。

原因：：有自營的B2C平臺，也有開放給商家的B2C平臺。商家交易時產(chǎn)生的費用會由京東統(tǒng)一收取之后再做結(jié)算，京東有自己的倉庫和物流，會開放物流給商家使用，也會幫商家開具發(fā)票。同時京東也支持商家以純淘寶的模式進駐開店。

（1）2009年自建物流體系，京東網(wǎng)上商城在全國23所座重點城市建立了城市配送站；

（2）

自建物流與第三方物流相結(jié)合；

（3）

京東采用“合作配送”，也就是物流聯(lián)盟模式，利于各自的優(yōu)勢互補；缺點為需明確的合作目標和責(zé)任分配；較高的協(xié)調(diào)管理能力，更換物流伙伴比較困難。

天貓

淘寶網(wǎng)的物流配送是多方合作的；，由賣家商家自主選擇，買家可以與賣家協(xié)商。目前主要為國內(nèi)幾大物流公司。

原因：天貓是淘寶的B2C商城模式。天貓和其他兩家的區(qū)別在于，天貓屬于單純的平臺方，天貓沒有自營的產(chǎn)品，只是打造了一個網(wǎng)上的商圈讓商家和客戶去交易。商家和客戶之間除了交易使用他體系內(nèi)的支付寶之外，商品存儲、物流、交易時的發(fā)票等都是由商家自己負責(zé)完成。

（1）

淘寶網(wǎng)是亞太最大的網(wǎng)絡(luò)零售商圈，致力打造全球領(lǐng)先網(wǎng)絡(luò)零售商圈，由阿里巴巴集團在2003年5月10日創(chuàng)立投資。

（2）目前每天全國三分之一的宅送快遞業(yè)務(wù)都因淘寶網(wǎng)交易而產(chǎn)生；

（3）淘寶采用“第三方物流模式，優(yōu)勢為：企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)，減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)提供靈活多樣的顧客服務(wù)

物流模式有：

第三方物流

淘寶網(wǎng)

第四方物流

阿里巴巴、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)

物流聯(lián)盟

中糧我買網(wǎng)、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、卓越網(wǎng)

自建物流

京東商城、凡客誠品、小丑鮮花

航空、陸運

中國郵政速遞物流EMS

其他

公路運輸和航空運輸

德邦物流

各種物流方式的區(qū)別:

自建物流

送貨員成品牌第一廣告。自建物流投資巨大，并非所有電子商務(wù)企業(yè)都能承受得起。

第三方物流

商品到貨快

商戶得“好評”。第三方物流內(nèi)部的管理、信息化水平、網(wǎng)絡(luò)化不能適應(yīng)電子商務(wù)需求，導(dǎo)致目前許多大型電子商務(wù)企業(yè)開始自建物流，提升企業(yè)的競爭力，但這需要足夠大的資本作為支撐。

物流聯(lián)盟

小投入

掌控多區(qū)域配送。

第四方物流

外包物流方案實現(xiàn)高效率。第四方物流模式帶給企業(yè)綜合化的物流服務(wù)和一體化的物流運作，未來的第四方物流模式主要以提供咨詢?yōu)槟繕?，給客戶帶來效率和成本的最合適“性價比”。

當(dāng)當(dāng)物流運作模式策劃方案

當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的物流策略運作是“鼠標＋水泥”式。鼠標mouse--代表以英特網(wǎng)為平臺的新經(jīng)濟，水泥cement--代表傳統(tǒng)經(jīng)濟。鼠標＋加水泥就是將先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)優(yōu)勢資源相結(jié)合，充分利用協(xié)同效應(yīng)，提高企業(yè)競爭力，增加企業(yè)利潤。

＊以第三方物流的方式進行配送

當(dāng)當(dāng)網(wǎng)不同于卓越的物流模式——大型城市建立了自己獨立的配送中心，以自身為主，同時相應(yīng)的在物流高峰期借助一部分第三方的力量；小型城市及偏遠地區(qū)以郵政方式為主，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)基本完全采用第三方物流的配送模式。

＊不同商品類別建立不同的配送中心，提高配送中心作業(yè)效率

當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的配送中心按商品類別設(shè)立，不同的商品由不同的配送中心進行配送。這樣做有利于提高配送中心的專業(yè)化作業(yè)程度，使作業(yè)組織簡單化、規(guī)范化，既能提高配送中心作業(yè)的效率，又可降低配送中心的管理和運營費用。與民營快遞公司合作，并在一些大城市擴建了自己的倉儲中心。并且通過選好配送公司，從而以更快的速度為消費者提供更高的服務(wù)。

＊單車快遞

當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為保證貨物能準確無誤地送到客戶手中，要求每個快遞公司和快遞員交納一定的押金，而后才將送貨任務(wù)交給他們。單車物流給當(dāng)當(dāng)網(wǎng)供應(yīng)鏈下游的管理提供了便捷，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的副總裁裴彥鵬在接受記者采訪時表示，供應(yīng)鏈競爭將成網(wǎng)上零售的核心問題，管理好供應(yīng)鏈，對于當(dāng)當(dāng)網(wǎng)這樣的網(wǎng)上零售企業(yè)來說是非常重要。

＊零庫存運轉(zhuǎn)，降低庫存的控制

當(dāng)當(dāng)網(wǎng)通過與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系，實現(xiàn)了對庫存的有效控制。一般情況下，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是在顧客買書下了訂單后，才從出版商那里進貨。購書者選擇自需方式進行支付書款，而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)卻在圖書售出后才向出版商付款，這就使得它的資金周轉(zhuǎn)比傳統(tǒng)書店要順暢得多。

＊降低退貨比率

雖然當(dāng)當(dāng)網(wǎng)經(jīng)營的商品種類很多，但由于對商品品種選擇適當(dāng)，價格合理，商品質(zhì)量和配送服務(wù)等能滿足顧客需要，所以保持了很低的退貨比率。極低的退貨比率小僅減少了企業(yè)的退貨成本，也保持了較高的顧客服務(wù)水平并取得良好的商業(yè)信譽。

小

結(jié)

綜合上訴物流模式分析，我們可以看出，物流的關(guān)鍵因素在于配送，而配送模式?jīng)Q定配送成本及速度，由配送體制的本身的時間問題導(dǎo)致如今企業(yè)市場的現(xiàn)狀。

實驗三

網(wǎng)上采購

【實驗?zāi)康摹?/p>

1．通過本項目的實訓(xùn)，使學(xué)生熟悉各種采購方式的特點，掌握采購流程及采購控制與管理的方法；能夠利用網(wǎng)絡(luò)資源收集采購信息，并對供應(yīng)商進行評價和選擇。

2．能夠進行網(wǎng)上采購、招標、評標等活動，完成網(wǎng)上采購業(yè)務(wù)流程。

【實驗內(nèi)容】

1．上網(wǎng)（阿里巴巴、慧聰、環(huán)球資源等）收集采購信息，總結(jié)提交網(wǎng)上采購的操作流程和操作要領(lǐng)。

2.對大型企業(yè)（寶鋼、吉利、通用電氣、中國移動、中國石化等）的網(wǎng)上采購進行了解，寫出它們的采購流程。

【實驗報告】

實習(xí)時間：4月29日

實習(xí)地點：

TA

實習(xí)機號：

具

體

實

驗

內(nèi)

容

及

流

程

*網(wǎng)上采購操作流程

一、采購計劃

1.計劃整理。

采購代理機構(gòu)根據(jù)政府采購執(zhí)行計劃，結(jié)合采購員的急需程度和采購物品的規(guī)模，編制月度詢價采購計劃。

2.收集信息。

根據(jù)采購物品或服務(wù)等特點，通過查閱供應(yīng)商信息庫和市場調(diào)查等途徑進一步了解價格信息和其他市場動態(tài)。

二、詢價

1.詢價時間告知市招標辦、資金管理部門等有關(guān)部門。

2.遞交報價函。被詢價供應(yīng)商在詢價文件限定的時限內(nèi)遞交報價函，工作人員應(yīng)對供應(yīng)商的報價函的密封情

3.詢價準備會。在詢價之前召集詢價小組召開詢價預(yù)備會，確定詢價組長，宣布詢價步驟，強調(diào)詢價工作紀

4.詢價。詢價小組所有成員集中開啟供應(yīng)商的報價函，作報價記錄同時簽名核對，按照符合采購需求、質(zhì)量

成交候選人同時排列順序。

5.詢價報告。詢價小組必須寫出完整的詢價報告，經(jīng)所有詢價小組成員及監(jiān)督員簽字后，方為有效。

三、確定成交商

1.采購人根據(jù)詢價小組的書面談判報告和推薦的成交候選人的排列順序確定成交人。當(dāng)確定的成交人放棄成交、因不可抗力提出不能履行合同，采購人可以依序確定其他候選人為成交人。采購人也可以授權(quán)詢價小組直接確定成交人。

2.成交通知。成交人確定后，由采購人向成交人發(fā)出《成交通知書》，同時將成交結(jié)果通知所有未成交的供應(yīng)商。

3.編寫采購報告。詢價活動結(jié)束后二十日內(nèi)，就采購過程、采購結(jié)果等有關(guān)情況，編寫采購報告

*操作要領(lǐng)

：

①需求的確定與采購計劃的制定要精細；

②供應(yīng)商的搜尋與分析要到位；

③定價要跟實際情況相結(jié)合，綜合定價；

④做好供應(yīng)商的管理；

⑤要持續(xù)對訂單的跟蹤；

*實例：

1.寶鋼

2.中國移動

*采購流程模型圖：

小

結(jié)

對于網(wǎng)上采購有一定的了解了。線上采購較傳統(tǒng)采購，效率更高，透明公正度更高。

實驗四

運輸管理

【實驗?zāi)康摹?/p>

1．通過本項目的實訓(xùn)，使學(xué)生能夠根據(jù)實際情況選擇運輸方式，編制貨運計劃，合理安排運輸，并進行運輸費用的計算。

【實驗內(nèi)容】

1．結(jié)合武漢中百的網(wǎng)點布局及武漢的交通狀況，讓學(xué)生進行最優(yōu)路徑分析，并提交中百公司運輸路線方案。

【實驗報告】

實習(xí)時間：5.6

實習(xí)地點：TA

實習(xí)機號：

具

體

實

驗

內(nèi)

容

及

流

程

運輸管理

一、商品運輸?shù)娜蝿?wù)：

1．按照商品運輸?shù)墓芾韮?nèi)容，安排商品的運輸、提貨、驗貨，商品的交接、查詢和索賠。

2．合理發(fā)排使用商品運輸工具，建立健全各項管理制度。

二、商品運輸工作范圍：

1．送貨上門運輸；2．商品移庫運輸；3．商品入庫運輸；4．商品下站運輸；5．商品上站運輸；

三、商品運輸工作程序：

1．貨物通知、提貨和裝運

2．商品運輸、卸貨與交接

3．運輸任務(wù)完成后，商場運輸員需在派車單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。

4．在運輸中，因商場運輸人員不負責(zé)任發(fā)生問題，按場內(nèi)有關(guān)規(guī)定處理。

四、商品運輸安排與申報

五、運單的傳遞與統(tǒng)計

實例：武漢中百

武漢中百旗下有中百倉儲、中百超市、中百百貨、中百電器四大業(yè)態(tài)。其中中百倉儲大賣場122家，中百便民超市478家，中百百貨4家，電器專賣店26家。

[武漢市網(wǎng)點分布圖]

中百倉儲：分布在武漢市唐家墩、二七路、珞獅路、古田路、沿港路、108街、水果湖、北湖、鋼都花園、烽火、寶豐路、梨園、鸚鵡路、友誼路、首義路、沌口、司門口、丁字橋、黃浦路、后湖、森林公園、金色港灣、楊汊湖、常青、南湖、沙湖、墨水湖、民意、大洲、長豐、百步亭。

中百超市：主要分布在漢江、江岸、硚口、漢陽、武昌、青山、洪山等城區(qū)。

一、基本情況

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，毗鄰107國道，西臨漢江黃金水道，距漢西鐵路編組站和武漢天河國際機場10-20分鐘車程，交通十分便利。該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù)，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。

二、庫房

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“H”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時進行，動線分明。庫區(qū)的整體設(shè)計呈“U”形，物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“U”型物流動線。主要負責(zé)向社會各客戶配送，屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側(cè)，呈“L”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。

三、作業(yè)管理

其作業(yè)流程可總結(jié)為：進貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。該中心采用無線手持終端技術(shù)實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實物轉(zhuǎn)移的缺點，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理。庫內(nèi)商品存儲運用科學(xué)的儲位管理方法，采取ABC分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運距離，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本。

四、環(huán)境

武漢歷來有“九省通衢”之稱，是我國少有的集鐵路、水路、公路、航空于一體的交通樞紐。市內(nèi)交通漢口、漢陽和武昌分別被江漢大橋、二橋、三橋、四橋以及長江大橋、二橋連接了起來，使得人們在三鎮(zhèn)之間往來方便了很多。

武漢的交通相對來說還是比較堵的，武漢的交通運輸體系還在健全中，隨著消費水品的提高，私家車越來越多，車流量越來越大，交通壓力也隨著越來越重。特別是節(jié)假日，很多地段都出現(xiàn)嚴重擁堵的情況?，F(xiàn)在武漢主要交通方式有：公交，輕軌，出租。地鐵正在建設(shè)中，到時候建成能大大緩解武漢的交通壓力，是個不錯的選擇。

中百公司運輸路線方案

首先，可以對貨物進行規(guī)范的分類，置于合適的地點儲存，不能為了存貨的方便而隨便儲存，要考慮到出貨的便利。

其次，在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，對員工進行信息系統(tǒng)方面的培訓(xùn)，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理，提高運送速率，也可以降低運送出錯率。

另外，鐵路運輸在我國現(xiàn)階段仍然有著不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，遠距離運輸是一個不錯的選擇。

針對不同的區(qū)域可以實行不同的運輸方式。比如武漢是一個集公交，地鐵，輕軌，鐵路，空運為一體的交通運輸體系。運輸方式不必采用統(tǒng)一的運輸方式，為選擇最快捷的方式可以結(jié)合多種運輸方式結(jié)合來提高運輸效率。

小

結(jié)

對貨物的運輸管理有了一定的了解，也對中百的經(jīng)營模式有了一定的了解，信息化操作已經(jīng)成為提高物流運送的一種發(fā)展趨勢。

實驗五

熟悉免費物流軟件

【實驗?zāi)康摹?/p>

1．通過本項目的實訓(xùn)，熟悉免費物流軟件。

【實驗內(nèi)容】

1．下載易流免費物流軟件或易運通免費物流軟件，全面了解軟件的功能。

【實驗報告】

實習(xí)時間：

實習(xí)地點：

實習(xí)機號：

具

體

實

驗

內(nèi)

容

及

流

程

易運通免費物流軟件

【介紹】

易運通免費物流軟件是陸運中國網(wǎng)站推出的中國第一款完全免費的公路物流協(xié)同作業(yè)管理軟件。該軟件有11大功能，主要包括運單管理、單據(jù)打印、庫存管理、在線投保、網(wǎng)點協(xié)作、同行易貨、財務(wù)結(jié)算、貨物追蹤/網(wǎng)上查貨、回單管理、短信群發(fā)和經(jīng)營分析等功能。物流公司無論大小均能適用。

該軟件適用于以下物流公司：

（1）多線路或區(qū)域化物流聯(lián)盟；

（2）一條或多條專線單向運輸物流公司；

（3）一條或多條專線往返運輸物流公司；

（4）沿途多點卸貨運輸模式物流公司；

（5）短途城市配送型物流公司。

【功能】

（1）在線中轉(zhuǎn)外包

本功能可以讓專線商在同行易貨的過程中，完成托運單的必要信息在線交接給其他使用易運的公司，也可以在網(wǎng)絡(luò)上直接接收其他公司傳過來的托運單信息。此功能的實現(xiàn)，專線商在同行易貨時，托運單信息不需要重新錄入就能完成運單的交割，使得專線商進行中轉(zhuǎn)外包業(yè)務(wù)更加方便高效。也使易運通用戶在網(wǎng)上進行協(xié)作時保持數(shù)據(jù)的一致性，不但能進行各種數(shù)據(jù)查詢，還在合作公司間財務(wù)對賬時保障了雙方數(shù)據(jù)的一致，使得專線商與各合作公司間財務(wù)對賬更加方便準確。使用過程中如有疑問，請咨詢陸運中國客服。

（2）客服系統(tǒng)

此功能直接面向貨主，貨主可以在網(wǎng)上發(fā)貨，易運通用戶接收貨物后不用重新錄入，并可以進行客戶關(guān)系管理等操作。本功能是測試版本，對此功能感興趣的用戶請聯(lián)系陸運中國。

（3）財務(wù)、業(yè)務(wù)、管理一體化

現(xiàn)有物流企業(yè)業(yè)務(wù)、財務(wù)、管理相互脫節(jié)，往往白天業(yè)務(wù)收貨配貨等操作后，晚上財務(wù)再次統(tǒng)計，月底出賬單更是無處可循，易流專線版堅持用業(yè)務(wù)、財務(wù)、管理一體化的核心思路去設(shè)計軟件。實行統(tǒng)一管理，僅需開單一次數(shù)據(jù)錄入。全面滿足客戶實際管理需求。

（4）貨物狀態(tài)全程追蹤

易流專線版，實行全流程化管理，從客戶的通知提貨--收貨開單--線路配載--出發(fā)--到達到最后的貨物簽收，每個流程及操作時間都在系統(tǒng)中體現(xiàn)出貨物的完整運輸軌跡，直接鎖定問題步驟，責(zé)任到人，減少貨損、貨丟，優(yōu)化貨物運輸合理性、安全性。

（5）財務(wù)數(shù)據(jù)自動生成易流專線版堅持一次數(shù)據(jù)錄入，自動生成各種物流企業(yè)所需要的財務(wù)數(shù)據(jù)如：客戶對賬單、同行結(jié)算單、員工業(yè)績及提成、應(yīng)收應(yīng)付賬齡分析表等等。

（6）實時聯(lián)網(wǎng)作業(yè)

多分公司網(wǎng)點數(shù)據(jù)共享

最多可達5級網(wǎng)點的單位級別機制，網(wǎng)點級別在軟件中可開設(shè)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)上，滿足全國任何一家物流公司的網(wǎng)點擴張需求。同時多網(wǎng)點實時聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，數(shù)據(jù)實時共享匯總，大大提高工作效率。

（7）代收貨款

往往很多物流企業(yè)在業(yè)務(wù)量做到一定規(guī)模后，對代收貨款的管理是見很頭疼的事情。始發(fā)網(wǎng)點對目的網(wǎng)點的代收收款情況不清楚或知道的不及時，延誤放款時間，長期以來客戶投訴增加，查詢繁瑣。易流專線版代收，收付狀態(tài)實時同步，目的網(wǎng)點收款系統(tǒng)則告知始發(fā)網(wǎng)點狀態(tài)，實時放款，互不影響。

（8）企業(yè)級安全認證

易流專線版結(jié)合國內(nèi)知名安全服務(wù)商，推出U盾+MAC認證的雙重安全認證體系。通過事先預(yù)防嚴謹及事后操作可追溯性的原則，有效的解決用戶使用軟件安全及數(shù)據(jù)安全保證。

小

結(jié)

通過此次實驗讓我對易運通免費物流軟件有了一定的了解了，易運通的優(yōu)勢在于為商家節(jié)約了開店成本，貨物預(yù)約送達全程定位，車輛和人員調(diào)動全程控管，運送速率和貨物安全都達到了要求。

為

實驗六

熟悉電子商務(wù)企業(yè)物流成本和物流服務(wù)

【實驗?zāi)康摹?/p>

1．通過本項目的實訓(xùn)，熟悉電子商務(wù)企業(yè)物流成本和物流服務(wù)。

【實驗內(nèi)容】

1．訪問1號店、卓越、京東商城、天貓等網(wǎng)站，看這些企業(yè)是如何提供物流服務(wù)的，它們的物流服務(wù)成本包括哪些，哪些有可以提升的空間。

【實驗報告】

實習(xí)時間：

實習(xí)地點：

實習(xí)機號：

具

體

實

驗

內(nèi)

容

及

流

程

*

1號店

1號店在現(xiàn)有北京、上海、廣州、成都、武漢、泉州、濟南七大運營中心的基礎(chǔ)之上,在廣東洪梅開建華南地區(qū)最大的自動化B2C電商倉庫，在上海推出“準點達”，并推出“全國包郵”政策；擁有強大的PIS系統(tǒng)（價格智能管理系統(tǒng)）。1號店P(guān)IS系統(tǒng)通過實時監(jiān)控全網(wǎng)70多家主流電商1700萬種商品的價格和庫存信息，根據(jù)1號店的價格策略實時調(diào)整價格，保證了1號店的價格競爭優(yōu)勢，為顧客省錢。同時，在價格規(guī)范監(jiān)管方面，1號店在2013年上線了基準價流程，并在公司內(nèi)部設(shè)立專人負責(zé)價格巡查，通過系統(tǒng)和人工方式對價格進行更嚴格的規(guī)范管理。

從2013年起，1號店開始對倉儲、配送進行ISO9001質(zhì)量管理體系認證。同時，1號店制定了

“4+1”質(zhì)量控制安全管理體系，即在供應(yīng)商審核、產(chǎn)品入庫檢查、存儲配送管理、產(chǎn)品質(zhì)量問題追溯等4個關(guān)鍵環(huán)節(jié)制定了詳細的產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督流程，并對供應(yīng)商違法違規(guī)供貨行為一查到底，全力維護消費者權(quán)益。數(shù)據(jù)顯示，通過嚴格的標準管理，在2013年，1號店臨期商品投訴達到5.6個西格瑪水平，即臨期不良商品投訴率僅為十萬分之二。

為了降低貨損率、提升物流效率，1號店推出“托盤共用體系”，已經(jīng)被“品牌直通車”合作品牌商寶潔、聯(lián)合利華、雀巢、百事等跨國巨頭采用；而“品牌直通車”同樣是1號店的模式創(chuàng)新，通過與全球消費品巨頭300個全球品牌達成銷售信息、市場營銷活動、庫存?zhèn)湄?、物流綠色通道、顧客滿意度、運營數(shù)據(jù)、全球經(jīng)驗七個層面的“直通”，1號店為顧客提供更安全可信、更具價格優(yōu)勢的產(chǎn)品和服務(wù)。

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卓越亞馬遜

卓越亞馬遜即亞馬遜中國，是一家中國B2C電子商務(wù)網(wǎng)站，前身為卓越網(wǎng)，被亞馬遜公司收購后，成為其子公司。亞馬遜中國目前有15個運營中心，分別位于北京（2個）、蘇州（2014年1月撤銷）、廣州（2個）、成都（2個）、武漢、沈陽、西安、廈門、昆山、上海（2014年1月運營）、天津、哈爾濱、南寧，總運營面積超過70萬平米，擁有世界一流的自動化包裝流水線、商品攝影棚和圖片處理平臺，以及先進的訂單處理系統(tǒng)和庫存管理系統(tǒng)。亞馬遜運營中心主要負責(zé)廠商收貨、倉儲、庫存管理、訂單發(fā)貨、調(diào)撥發(fā)貨、客戶退貨、返廠、商品質(zhì)量安全等。同時，卓越亞馬遜還擁有自己的物流部門，可以最大程度的節(jié)約物流資源，節(jié)約買家的費用。

*

京東商城

京東將信息部門、物流部門和銷售部門垂直整合。京東在物流配送方面，能夠使用京東自營快遞的，則使用京東自營快遞。京東的自營快遞已經(jīng)可以覆蓋中國大多數(shù)地區(qū)了京東自營物流覆蓋地區(qū)詳表。在京東自營物流無法抵達的地區(qū)，則轉(zhuǎn)發(fā)第三方快遞。京東在全國的幾個地方成立了物流集散中心和倉庫。在京東購買的物品都會在接受地附近的倉庫發(fā)貨。

提貨方式：

1）上門自提：上門自提是京東商城推出的一項服務(wù)。當(dāng)訂購的貨品抵達收件方所在城市之后，可以到京東商城制定的自提點領(lǐng)取。

自助式提貨點：自助式提貨點（也有一些媒體稱之為提貨柜）是京東商城最新推出的一項服務(wù)。京東商城的快遞員把購買的商品放到就像商場里的存包機一樣的提貨柜里，然后讓顧客自己領(lǐng)取。

2）211限時：211限時達在離物流倉庫或者周轉(zhuǎn)中心較近的地方，京東商城還有提供211限時達的服務(wù)。在京東商城預(yù)定物品之后，可以在很快的速度之內(nèi)送達。覆蓋范圍主要是京東商城倉庫所在城市或者周邊的小城市，覆蓋范圍不多211限時達與次日達的具體支持地區(qū)與承諾范圍。根據(jù)離倉庫的距離遠近，京東對此做出的承諾也不盡相同。

3）次日達：相較于211限時達來講，次日達的覆蓋范圍就要廣得多。

211限時達與次日達的具體支持地區(qū)與承諾范圍。

*

天貓

物流服務(wù)成本

1）

貨品成本。這個不過多討論，除非天貓未來只給廠商服務(wù)，不然貨品成本應(yīng)該基本一致。

2）保證金。大部分線下商場已經(jīng)取消了保證金制度。

3）年費和技術(shù)服務(wù)費。線下商場大部分服務(wù)都涵蓋在扣點里，水電物業(yè)等等。

4）地租成本或扣點：線下零售商場要明顯高過天貓商城。

5)稅率：若都依法納稅，會保持一致。

6）人工服務(wù)費：商場主要是營業(yè)員和店長承擔(dān)全部服務(wù)內(nèi)容，而天貓對商家的評價體系很嚴密，這就使得商家分工很細。

7）推廣費：商場有終端作用，費用較低；天貓商城的推廣費用較高。

8）物流費用：商場基本為零，天貓商城較大，庫存成本和物流成本都較高，京東的物流成本一度達到5.6%。

9）售后服務(wù)：商場的售后服務(wù)基本可以歸于正常售賣工作的一部分，天貓商城需要專門的反向物流處理。

10）運營成本：商場主要是柜臺裝修，天貓商城同樣需要辦公，二者差別不大；

11）公關(guān)費用

物流顯性成本包括（運輸、包裝、倉儲、裝卸、流通加工、物流信息系統(tǒng)），物流隱性成本包括系統(tǒng)損耗和引致成本。

小

結(jié)

企業(yè)在物流方面的改善越來越大，現(xiàn)在是面向服務(wù)的社會，只有在服務(wù)方面做到優(yōu)于其他企業(yè)，才有可能做到市場占有份額增多，才更有籌碼與其他企業(yè)競爭。

實驗七

擬定一個物流網(wǎng)站的建設(shè)方案

【實驗?zāi)康摹?/p>

1．通過本項目的實訓(xùn)，擬定一個物流網(wǎng)站的建設(shè)方案。

【實驗內(nèi)容】

1．在前面實驗的基礎(chǔ)上，運用計算機技術(shù)、網(wǎng)站設(shè)計等方面的知識，提出一個物流網(wǎng)站的建設(shè)方案，要求將所學(xué)物流知識運用于其中，體現(xiàn)物流功能方面的特色。

【實驗報告】

實習(xí)時間：

實習(xí)地點：

實習(xí)機號：

具

體

實

驗

內(nèi)

容

及

流

程

小

結(jié)

實驗八

物流優(yōu)化

【實驗?zāi)康摹?/p>

1．通過本項目的實訓(xùn)，使學(xué)生能夠根據(jù)實際情況制定物流計劃，選擇運輸方式，合理安排運輸，并進行運輸費用的計算。

【實驗內(nèi)容】

1．淘寶、天貓雙十一的營銷活動產(chǎn)生了大量的物流訂單，分析超大訂單量對于整個物流行業(yè)的考驗是什么？快遞終端如何應(yīng)付爆倉的壓力？如何有效處理雙十一物流訂單？

【實驗報告】

實習(xí)時間：

實習(xí)地點：

實習(xí)機號：

具

體

實

驗

內(nèi)

容

及

流

程

小

結(jié)

第三篇：電子商務(wù)物流管理總結(jié)

電子商務(wù)與物流管理復(fù)習(xí)總結(jié)

單選：20分

1，物流概念：物流源于軍事領(lǐng)域，在1905年提出，二戰(zhàn)中物流理論和方法得到

完善。（7頁）

2，物流系統(tǒng)構(gòu)成：1，從供應(yīng)鏈角度看分為：原材料供應(yīng)物流系統(tǒng)、生產(chǎn)物流系

統(tǒng)、銷售物流系統(tǒng)、廢棄物流系統(tǒng)、回收物流系統(tǒng)。2，從物流基本功能角度，物流系統(tǒng)的主要功能單元由運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等構(gòu)成。（10頁）

3，電子商務(wù)物流運作模式一般分為：自營物流、物流聯(lián)盟、第三方物流、第四

方物流（新生模式）（13頁）

4，EAN條碼：EAN碼是國際物流物品編碼協(xié)會制定的一種商品條碼，通用全

世界。EAN碼符號有標準版（EAN-13）和縮短版（EAN-8）兩種。標準版通常適用于一般商品，是由13位數(shù)字及相應(yīng)的條碼符號組成?？s短版用于包裝面積或印刷面積不足以印刷標準碼的商品，由8位數(shù)字碼及相應(yīng)的條碼符號構(gòu)成。（詳情30頁）

5，電子數(shù)據(jù)交換（EDI）概念：是指通過電子方式，采用標準化的格式，利用

計算機網(wǎng)絡(luò)進行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。構(gòu)成要素：數(shù)據(jù)標準、EDI的軟件（轉(zhuǎn)換軟件、翻譯軟件、通信軟件）及硬件（計算機、調(diào)制解調(diào)器、通信線路）。標準：UN / EDIFACT（36頁）

6，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）：美國20世紀70年代開始研制，歷時20年，耗

資200億美元，于1994年全面建成。特點：全天候、高精度、自動化、高效益。主要分為GPS全球定位系統(tǒng)空間部分—空間衛(wèi)星星座，地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng)，用戶設(shè)備—GPS信號接收機。（41頁）

7，快速反應(yīng)（QR）是指物流企業(yè)面對多品種、小批量的買房市場，不是儲備了

“產(chǎn)品”，而是準備了各種“要素”，在用戶提出要求時，能以最快速度抽取“要素”，及時“組裝”，提供所需服務(wù)或產(chǎn)品。（69頁）

8，ABC分類管理分類方法：1，A類商品是指品種少而資金占用大的商品，即

A類庫存品種約占庫存品種數(shù)的5%--10%，資金占用為60%--70%。2，B類商品庫存品種占20%--30%, 資金占用20%左右。3，C類商品庫存占60%--70%，資金占用15%以下。（124頁）

9，運輸?shù)墓δ埽寒a(chǎn)品空間轉(zhuǎn)移和短時間產(chǎn)品存放。（167頁）

填空10分

1，影響物流模式選擇的因素：企業(yè)規(guī)模實力、系統(tǒng)成本、第三方物流商服務(wù)能

力。（22頁）

2，物流模式定性決策舉例：選擇自營物流模式、選擇第三方物流模式、選擇物

流聯(lián)盟模式。（23頁）

3，物流技術(shù)：物流硬件技術(shù)（物流設(shè)施、裝備、技術(shù)手段）和物流軟件技術(shù)（為

組織實現(xiàn)高效物流所需要的計劃、分析、評價等和管理方法）

4，條碼分類：一維條碼、二維條碼。（30頁）

5，供應(yīng)鏈分類：從涉及范圍：內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈。從穩(wěn)定性：固定供應(yīng)

鏈和動態(tài)供應(yīng)鏈。（49頁）

6，企業(yè)業(yè)務(wù)外包具有兩大優(yōu)勢：業(yè)務(wù)外包能使企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)外包能

使企業(yè)提高資源利用率。（54頁）

7，電子招標主要有以下三種應(yīng)用模式：簡單開標模式、離線評標模式、全過程

在線模式。（92頁）

8，訂貨點的高低主要有以下三個因素決定：提前期、平均每天需要量、安全儲

備量。（121頁）

9，ABC分類管理：特別重要庫存（A類）、一般重要庫存（B類）、不重要庫存

（C類）（124頁）

10，包裝的概念和分類：在社會再生產(chǎn)過程中，包裝即是生產(chǎn)的終點，又是

物流的始點。包裝按照目的分為：銷售包裝、物流包裝。（139頁）

11，物流基礎(chǔ)知識：運輸是最重要的功能之一，它創(chuàng)造了空間價值和時間價值，是物流過程中最主要的增值活動。（165頁）

12，配送的分類：1，按實施配送的節(jié)點不同分類：配送中心分類，倉庫配送，商店配送。2，按配送商品種類及數(shù)量不同分類：少品種、大批量配送，多品種、少批量配送，配套成套配送。3，按配送時間及數(shù)量分類：定時配送，定量配送，定時定量配送，定時定線路配送，即時配送。（187頁）

13，電子商務(wù)逆向物流：在電子商務(wù)環(huán)境下，逆向物流是以消費者為導(dǎo)向的，以網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以產(chǎn)品回收為核心的，將產(chǎn)品從消費者手中回收到企業(yè)的過程。（215頁）

14，物聯(lián)網(wǎng)的三大要素：信息實時采集，信息的有效傳遞，信息的智能化處理。（251頁）

名詞解釋：20分

1，射頻識別（RFID）：是利用射頻信號及其空間耦合和傳輸性進行非接觸雙向

通信、實現(xiàn)對靜止或移動物體的自動識別，并利用數(shù)據(jù)交換的一項自動識別技術(shù)。（33頁）

2，銷售時點信息（POS）系統(tǒng)：是指通過自動讀取設(shè)備在銷售商品時直接讀取

商品銷售信息，并通過通信網(wǎng)絡(luò)和計算機系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進行分析加工以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。（35頁）

3，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）：是結(jié)合了衛(wèi)星及無線技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)，具備全天

候、全球覆蓋、高精度的特征，能夠?qū)崟r、全天候為全球范圍的陸地、海洋、空中的各類的目標提供持續(xù)、實時的三維定位。三維速度及精確時間信息。（41頁）

4，地理信息系統(tǒng)（GIS）：是20世紀60年代開始迅速發(fā)展起來的地理學(xué)研究成果，是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物。（43頁）

5，供應(yīng)鏈：是指生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。（47頁）

6，業(yè)務(wù)流程重組：是指為最大限度地適應(yīng)以客戶、競爭、變化為特征的現(xiàn)代經(jīng)

營環(huán)境，對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程作根本性的思考和徹底性的再設(shè)計，從而在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面取得顯著改善。（56頁）

7，快速反應(yīng)（QR）：是指物流企業(yè)面對多品種、小批量的買房市場，不是儲備

了“產(chǎn)品”，而是準備了各種“要素”，在用戶提出要求時，能以最快速度抽取“要素”，及時“組裝”，提供所需服務(wù)或產(chǎn)品。（69頁）

8，電子招標：是指利用現(xiàn)代計算機技術(shù)，以電子文檔的形式記錄，通過可移動

電子存儲介質(zhì)或互聯(lián)網(wǎng)傳遞招標及投標文件等數(shù)據(jù)信息，并實現(xiàn)開評價全過程信息化的一種招標管理體系。（92頁）

9，供應(yīng)商關(guān)系管理：是一種致力于實現(xiàn)與供應(yīng)商建立和維持長久、緊密伙伴關(guān)

系，旨在改善企業(yè)與供應(yīng)商之間關(guān)系的新型管理。（97頁）

10，庫存管理：是在保障供應(yīng)的前提下，以庫存物品的數(shù)量最少和周轉(zhuǎn)最快為目

標所進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。庫存控制：是在保障供應(yīng)的前提下，使庫存物品的數(shù)量最少所進行的有效管理的技術(shù)經(jīng)濟措施。（121頁）

11，經(jīng)濟訂貨批量的概念：是通過平衡采購進貨成本和保管倉儲成本核算，以實

現(xiàn)總庫存成本最低的最佳訂貨量。（122頁）

12，牛鞭效應(yīng)：是指當(dāng)供應(yīng)鏈上的各級供應(yīng)商只根據(jù)來自其相鄰的下級銷售商的需求信息進行供應(yīng)決策時，需求信息的不真實性會沿著供應(yīng)鏈逆流而上，逐漸產(chǎn)生放大的現(xiàn)象。（128頁）

13，供應(yīng)商管理庫存（VMI）：是指通過信息共享，由供應(yīng)鏈上的企業(yè)根據(jù)下游

企業(yè)的銷售信息和庫存量，主動對下游企業(yè)的庫存進行管理和控制的管理模式。（130頁）

14，物聯(lián)網(wǎng)：通過射頻識別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳

感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。（249頁）論述：10分

一，你認為電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該如何選擇物流模式？（參考課本24、25頁）二，供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別。主要表現(xiàn)在以下四個方面：

1）將供應(yīng)鏈看成一個整體，而不是將供應(yīng)鏈看成是由采購、制造、分銷與

銷售等構(gòu)成的一些分離的功能塊。

2）供應(yīng)鏈管理強調(diào)并依賴戰(zhàn)略管理，“供應(yīng)”是整個供應(yīng)鏈上各個功能部門的共同目標，堅持這一點具有戰(zhàn)略意義，因為它對整個供應(yīng)鏈的成本及供應(yīng)鏈的市場份額有重大影響。

3）供應(yīng)鏈管理要求采用系統(tǒng)的、集成化的管理方法來統(tǒng)籌管理整個供應(yīng)鏈的各個功能。

4）供應(yīng)鏈管理具有更高的目標，通過管理庫存和合作關(guān)系去達到高水平的服務(wù)，而不是僅僅完成一定的市場目標。（51頁）

三，運輸合理化的有效措施。主要有以下幾點：

1，提高運輸工具的實載率

2，減少動力投入，增加運輸能力

3，發(fā)展社會化的運輸體系

4，開展中短距離鐵路公路分流在公路運輸經(jīng)濟里程范圍內(nèi)，應(yīng)利用公路運

輸。

5，盡量發(fā)展直達運輸。

6，配載運輸

7，提高技術(shù)裝備

8，進行必要的流通加工（181頁）

四，配送中心的功能及作業(yè)流程。

一）配送中心的主要功能：集貨、儲存、揀選、流通加工、配送運輸、信息

處理。

二）配送中心的作業(yè)流程：入庫—檢驗—保管—揀選—出庫—捆包—出貨配

送—店鋪送貨（200頁）

案例分析：20分

一，惠普供應(yīng)鏈管理制勝。（83、84頁）

二，利豐貿(mào)易的供應(yīng)商管理。（105、106頁）

三，日本企業(yè)包裝減量化。（159、160頁）

四，我國低碳物流艱難起步。（223、224頁）

平時成績：20分

以平時出勤、課堂作業(yè)為依據(jù)

鄭大佛院2010級電子商務(wù)專供

（腳踏實地、戒驕戒躁，）

第四篇：電子商務(wù)物流管理課程設(shè)計

供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析神華集團供應(yīng)鏈是包括從生產(chǎn)所需的資源、材料設(shè)備到煤炭及其衍生品銷售到客戶手中的全部過程,這個過程是由供應(yīng)鏈上不同的企業(yè)分別完成的。在神華集團供應(yīng)鏈的上游是煤炭資源、生產(chǎn)輔助材料及設(shè)備供應(yīng)商,供應(yīng)鏈的中游是煤炭生產(chǎn)企業(yè),供應(yīng)鏈的下游則是煤炭銷售企業(yè)和最終煤炭用戶,整神華個供集應(yīng)團是鏈在流計程劃如圖經(jīng)1濟所體制示下。建設(shè)的國有超大型能源戰(zhàn)略型企業(yè),經(jīng)過了計劃經(jīng)濟、計劃與市場雙軌運作和當(dāng)前市場經(jīng)濟3個不同的時期,因此在集團公司的物資采購與供應(yīng)鏈管理上有著強烈的計劃經(jīng)濟色彩,主要表現(xiàn)為行政型、經(jīng)驗型、粗放型,基本處于傳統(tǒng)物資的管理模式如圖2所示。這種物資管理的特點是:采購物資跟著財務(wù)成本核算走,生產(chǎn)成本核算在各二級煤炭生產(chǎn)企業(yè),采購供應(yīng)就在二級企業(yè),成本核算在三級企業(yè),采購則同樣在三級企業(yè)。這樣就形成了生產(chǎn)使用者之間互不聯(lián)系,各礦業(yè)公司分散采購,各供應(yīng)商獨立供應(yīng)送貨的局面。而集團公司的專業(yè)物資公司、采購中心和國貿(mào)公司等只能對部分專項商品和部分進口設(shè)備進行采購供應(yīng)操作及招標代理,而無法全部組織協(xié)調(diào)各成員企業(yè)的物資采購供應(yīng)和招標

隨著物流業(yè)務(wù)逐漸駛?cè)胝?，神華大物流發(fā)展的目標也越來越清晰?！拔覀儗⒁蕴岣吖?yīng)鏈物流效率、降低供應(yīng)鏈物流成本、提高物流服務(wù)質(zhì)量為目標，集中采購、集中加工、集中儲存、集中配送、集中資金、集中人力資源，實施大物流管理，最終建立符合神華集團整體發(fā)展戰(zhàn)略需要的管理先進、機制靈活、服務(wù)一流、效益顯著、面向社會服務(wù)的開放式的 ‘神華物流’?！?/p>

隨著計劃的順利實施，神華集團制定了更遠大的物流目標——達到世界級先進水平。為實現(xiàn)下一個目標，神華集團確定了以下三個發(fā)展階段：

一是實施企業(yè)物流。用1~2年的時間，在企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一思想，制定原則，明確實現(xiàn)企業(yè)物流的遠景目標；通過調(diào)查研究，統(tǒng)計分析，摸清企業(yè)自身的物流資源；通過建立組織，規(guī)劃設(shè)計，初步完成企業(yè)物流的組織管理框架搭建；在現(xiàn)有的框架內(nèi)，明確職責(zé)，整合資源，理順企業(yè)物流管理程序；完成信息聯(lián)網(wǎng)，資源共享，實現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化管理；重視物流專業(yè)技能培訓(xùn)，強化物流企業(yè)人才戰(zhàn)略。二是實施物流企業(yè)。在未來3~5年內(nèi)，以 “第三方物流”為基礎(chǔ)，完成神華集團物流企業(yè)即神華物流公司的建立并成功運行，使物流與供應(yīng)鏈管理成為神華集團發(fā)展新的動力和增長點；實現(xiàn)流程再造，管理設(shè)計，形成物流企業(yè)核心競爭力；明確經(jīng)營定位，業(yè)務(wù)整合，完成物流企業(yè)改造；通過設(shè)施配套，裝備升級，加大物流企業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)；采用科學(xué)高效，技術(shù)先進，完善物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)管理；達到控制成本，創(chuàng)造效益，實現(xiàn)企業(yè)物流向物流企業(yè)的根本轉(zhuǎn)變。三是實施第四方物流。在未來5~10年間，創(chuàng)建新型物流業(yè)態(tài)，以第四方物流為模式，在形成完善的物流與供應(yīng)鏈管理和良好運行的物流企業(yè)基礎(chǔ)上，構(gòu)筑神華新型物流并打造成為神華集團又一個主要經(jīng)營板塊，成為神華集團的核心競爭力，力爭達到現(xiàn)代物流的世界先進水平。

第五篇：總結(jié) 電子商務(wù)物流管理

電子商務(wù)物流管理

論文一：我國電子商務(wù)物流的發(fā)展與研究 論文內(nèi)容：

一．電子商務(wù)物流含義 二．我國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀：電子商務(wù)物流的基礎(chǔ)不完善，物流業(yè)相對落后；我國對電子商務(wù)物流的重視與熟悉程度相對欠缺；我國電子商務(wù)物流總體水平偏低影響運作；電子商務(wù)物流配送效率低成本過高；電子商務(wù)物流人才短缺成為發(fā)展障礙；

三．我國電子商務(wù)物流發(fā)展對策研究：加強電子商務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善信息網(wǎng)絡(luò)；從根本上重視和熟悉電子商務(wù)物流；提高我國電子商務(wù)物流總體水平，提高效率降低成本；加快電子商務(wù)物流業(yè)人才的培養(yǎng)與開發(fā)；

小結(jié)一：

隨著計算機的魯及和發(fā)展，產(chǎn)生了運用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為商業(yè)服務(wù)的電子商務(wù)物流活動。通過介紹電子商務(wù)物流在我國的發(fā)展，使我國目前的電子商務(wù)物漉更好地為僉業(yè)發(fā)展提供平臺．促進我國科技的不斷創(chuàng)新，讓科技更好地為目謇的發(fā)辰起到推動作用。

電子商務(wù)物流的發(fā)展體現(xiàn)了社會的進步，促進了經(jīng)濟的騰飛。電子商務(wù)物流的重要性越來越受到大家的關(guān)注?，F(xiàn)今已經(jīng)有越來越多的企業(yè)開始使用電子商務(wù)物流，使電子商務(wù)物流更好地為企業(yè)開拓市場，提高效率，減少區(qū)域差異起到了不可磨滅的作用。我們要認真學(xué)習(xí)國外的先進經(jīng)驗，科學(xué)管理技術(shù)，更好地加快我國電子商務(wù)物流的進度，拉近與國際之間的交流。促進全球一體化進程，使我國的電子商務(wù)物流更全面化，功能化，服務(wù)一流化，數(shù)字信息化成為經(jīng)濟建設(shè)的主力軍而努力。

論文二：我國發(fā)展電子商務(wù)物流的SWOT分析與戰(zhàn)略 論文內(nèi)容：

一、我國發(fā)展電子商務(wù)物流的SWOT分析

（一）S(Strengths)——我國發(fā)展電子商務(wù)物流的優(yōu)勢：(1)擁有堅實的電子商務(wù)市場(2)我國物流業(yè)總體已具有一定的規(guī)模(3)我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較完備

（二）W(Weaknesses)——我國發(fā)展電子商務(wù)物流的劣勢：（1）我國電子商務(wù)物流企業(yè)整體經(jīng)營規(guī)模較小，管理水平不高(2)物流企業(yè)總體信息化水平較低(3)物流人才數(shù)量嚴重缺乏。物流從業(yè)人員專業(yè)水平較低(4)物流發(fā)展的法律和制度不健全，缺乏統(tǒng)一物流標準

（三）O(Opportunities)——我國發(fā)展電子商務(wù)物流的機遇分析：(1)政府政策大力支持物流業(yè)發(fā)展(2)物流思想逐漸被企業(yè)接受，物流業(yè)總體發(fā)展迅速(3)我國物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速(4)加入WTO加快了引進外國先進的物流管理技術(shù)和經(jīng)驗

（四）T(Threats)——我國發(fā)展電子商務(wù)物流的挑戰(zhàn)分析：(1)外資物流企業(yè)加速進入中國市場，物流市場競爭激烈(2)電子商務(wù)對物流服務(wù)的要求越來越高 二．我國發(fā)展電子商務(wù)物流的對策建議：提高全社會對電子商務(wù)與電子商務(wù)物流的認識；建設(shè)電子化物流系統(tǒng)；加強電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)；完善物流法律法規(guī)，建立物流標準系統(tǒng)；培育現(xiàn)代電子商務(wù)物流主體

小結(jié)二：

在我國電子商務(wù)高速發(fā)展的大環(huán)境下．大力發(fā)展電子商務(wù)物流顯得尤為重要．同時電子商務(wù)的高速發(fā)展也為電子商務(wù)物流的發(fā)展提供了新的契機。通過運用SWOT分析方法，就我國發(fā)展電子商務(wù)物流的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅四方面進行了分析．并在此基礎(chǔ)上探討了相應(yīng)的發(fā)展砷策

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展。越來越多的用戶選擇了電子商務(wù)這一簡便的交易方式．其交易量逐年遞增，同時物流作為電子商務(wù)現(xiàn)實交易的載體。其效率高低將直接影響電子商務(wù)的成敗，所以電子商務(wù)的優(yōu)勢只有在物流跟上節(jié)奏時才能完全體現(xiàn)出來。為了適應(yīng)我國電子商務(wù)的高速發(fā)展，大力發(fā)展電子商務(wù)物流已成為必然。在此前提下．本文運用SWOT分析方法，對我國發(fā)展電子商務(wù)物流所面臨的問題進行了分析，并在此基礎(chǔ)上探討了相應(yīng)的發(fā)展對策。

論文三：商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流快速反應(yīng)實現(xiàn)研究 研究內(nèi)容：

一、電子商務(wù)物流快速反應(yīng)內(nèi)涵的界定

二、影響電子商務(wù)物流快速反應(yīng)的因素分析

1.電子商務(wù)物流快速反應(yīng)實現(xiàn)的瓶頸：顧客適度需求的及時定位和快速反應(yīng)問題；供應(yīng)鏈運行的不確定性問題；供需同步化問題；物流配送問題；電子商務(wù)物流系統(tǒng)各子系統(tǒng)的兼容問題；成本與效率平衡問題。2.電子商務(wù)物流快速反應(yīng)的影響因素：物流服務(wù)能力的構(gòu)成要素（①匹配能力②配送能力③柔性能力④時間管理）；信息控制能力的構(gòu)成要素（①供應(yīng)鏈信息共享程度②物流信息化水平）。電子商務(wù)物流快速反應(yīng)的有效途徑：基于電子商務(wù)的物流信息系統(tǒng)構(gòu)建；基于時間的電子商務(wù)物流控制（途徑一：標準化管理；途徑二：物料需求計劃(MRP)；途徑三：快速反應(yīng)(QR)；途徑四：延遲化策略；途徑五：配送需求計劃(DRP)）；基于成本控制的電子商務(wù)物流控制與優(yōu)化；基于快速反應(yīng)的電子商務(wù)物流配送模式；基于顧客滿意的電子商務(wù)物流控制與優(yōu)化。

小結(jié)三：

以供應(yīng)鏈一體化下的電子商務(wù)物流為研究對象，對電子商務(wù)物流快速反應(yīng)的內(nèi)涵進行界定，總結(jié)了電子商務(wù)物流快速反應(yīng)實現(xiàn)的瓶頸問題，針對這些瓶頸問題對電子商務(wù)物流快速反應(yīng)能力的構(gòu)成、影響因素進行了深入分析，得出制約電子商務(wù)物流快速反應(yīng)能力的主要相關(guān)因素，提出電子商務(wù)物流快速反應(yīng)的實現(xiàn)途徑，為電子商務(wù)企業(yè)運作提供決策依據(jù)。

電子商務(wù)的優(yōu)勢之一就是能大大簡化業(yè)務(wù)流程，降低企業(yè)運作成本，而電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢建立和保持必須以可靠和高效的物流運作為保證。目前，國內(nèi)外實行電子商務(wù)的企業(yè)，雖然其網(wǎng)上銷售額迅速增長，但真正能夠盈利的卻不多，原因在于物流成本高、效率低下。適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)的物流系統(tǒng)應(yīng)該是能迅速地反應(yīng)顧客需求，把準確數(shù)量的準確產(chǎn)品(指產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、型號等)在準確的時間內(nèi)，以最低的費用送交到顧客手中，它直接影響從事電子商務(wù)的企業(yè)在價格、交貨期、服務(wù)、質(zhì)量等方面的競爭力。因此，電子商務(wù)需要適合其特點的現(xiàn)代物流支持，同時，能否實現(xiàn)電子商務(wù)物流快速反應(yīng)是決定企業(yè)否在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟中生存的一個關(guān)鍵因素。

個人總結(jié)：

這三篇論文都是在些有關(guān)電子商務(wù)物流的分析的文章。第一篇和第二篇就當(dāng)前中國市場上電子商務(wù)物流的發(fā)展?fàn)顩r及其分析。在第一篇論文中，提出了我國現(xiàn)在電子商務(wù)物流存在的一些問題及有關(guān)的一些建議，比如：電子商務(wù)物流的基礎(chǔ)不完善，物流業(yè)相對落后；我國對電子商務(wù)物流的重視與熟悉程度相對欠缺；我國電子商務(wù)物流總體水平偏低影響運作；電子商務(wù)物流配送效率低成本過高；電子商務(wù)物流人才短缺成為發(fā)展障礙等等問題，相應(yīng)的也提出來一些方案，加強電子商務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善信息網(wǎng)絡(luò)，從根本上重視和熟悉電子商務(wù)物流，提高我國電子商務(wù)物流總體水平，提高效率降低成本；加快電子商務(wù)物流業(yè)人才的培養(yǎng)與開發(fā)。在第二篇論文中，應(yīng)用SWOT分析法對中國現(xiàn)狀進行全面的分析，內(nèi)部的優(yōu)勢和缺點，外部的機會和威脅，充分詳細的分析和說明了相關(guān)的情況，并相應(yīng)的也提出解決的方案。而在第三篇文章中，詳細地對電子商務(wù)環(huán)境下的物流的進行系統(tǒng)的分析，了解到其環(huán)境下最重要的一點是要物流的快速反應(yīng)。

文章使我們清楚的認識到現(xiàn)代電子商務(wù)的快速反應(yīng)的重要性，讓我們對其有利進一步的了解與認識。在現(xiàn)代物流的行業(yè)中，尤其是在電子商務(wù)快速發(fā)展的現(xiàn)在，其物流的快速反應(yīng)代表著其物流的服務(wù)質(zhì)量和其發(fā)展的一個重要的因素。流能夠提高電子商務(wù)的效率與效益，從而支持電子商務(wù)的快速發(fā)展。物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵，只有高效率的物流系統(tǒng)，才有高效率的電子商務(wù)，才能支持電子商務(wù)的快速發(fā)展。電子商務(wù)和物流之間除了相互影響，相互促進的同時，也存在一定的局限。電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展面臨新的機遇與挑戰(zhàn)，呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢。但我國現(xiàn)代物流發(fā)展時間不長，存在多方面問題，難以適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境下的市場需求。

雖然電子商務(wù)進入中國已經(jīng)有好幾年了，但業(yè)界的炒作、媒體的宣傳并不足以使電子商務(wù)在中國取得長足的進展，落后的支付手段和緩慢的物流配送仍然使電子商務(wù)看起來像個理論名詞。其原因并不是技術(shù)的欠缺，而是落后的管理體制和組織方式所致。據(jù)資料顯示，在我國，由于電子商務(wù)和物流管理的發(fā)展起 步較晚，相對落后，電子商務(wù)物流方面還幾乎處于空白狀態(tài)，要在短時間內(nèi)全面解決電子商務(wù)的物流問題是不現(xiàn)實的。但是，在電子商務(wù)時代下的物流在我國具有巨 大的發(fā)展空間，發(fā)展態(tài)勢很好。只要我們認真學(xué)習(xí)和研究，并結(jié)合我國國情大膽實踐，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國物流的 發(fā)展，縮小與發(fā)達國家物流業(yè)之間的差距。