第一篇：電子商務(wù)物流

發(fā)展歷史：1949年9月1日，江西省新華書店在剛剛解放的南昌正式宣告成立，由此翻開了江西圖書發(fā)行事業(yè)新的歷史篇章。

1999年10月，江西新華書店、江西省外文書店、南昌市新華書店三家合并成立江西省新華書店聯(lián)合有限公司，整合三家有利資源，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，努力建設(shè)成具有投資、批發(fā)、技術(shù)發(fā)展、市場開發(fā)、信息交換等功能的大型圖書發(fā)行企業(yè)。

2000年4月，公司開始籌備實(shí)施連鎖經(jīng)營，2001年，我們對全省11個(gè)設(shè)區(qū)市新華書店中心門店全部實(shí)行了直營連鎖，并逐步向有條件的縣級新華書店推開。如今已擁有直營連鎖門店49家，經(jīng)營總面積45000多平方米，初步建立了江西新華書店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營體系。2000年公司投資億元建設(shè)京東物流中心.在2003年，江西省新華書店現(xiàn)代連鎖物流配送系統(tǒng)正式投入運(yùn)行，從此，一個(gè)集商流、物流、信息流為一體的現(xiàn)代連鎖物流配送中心在紅土地上誕生了。

2006年12月，按照中宣部、新聞出版總署有關(guān)出版發(fā)行體制改革的要求，在江西省新華書店及全省93家設(shè)區(qū)市、縣新華書店的基礎(chǔ)上組建的江西新華發(fā)行集團(tuán)有限公司由江西省出版集團(tuán)公司控股，負(fù)責(zé)對全省設(shè)區(qū)市、縣新華書店子公司進(jìn)行統(tǒng)一管理，并承擔(dān)國有資產(chǎn)保值增值任務(wù)。主要經(jīng)營教材、圖書、電子音像制品、數(shù)碼產(chǎn)品的批發(fā)、零售，以及廣告、傳媒、投資、物流配送等業(yè)務(wù)。

2007年1月，江西新華發(fā)行集團(tuán)單獨(dú)組建江西新華物流有限公司。

傳統(tǒng)的物流配送模式：

新華書店的圖書供應(yīng)渠道是一條典型的縱向一體化的供應(yīng)鏈。其流通渠道是問接渠道，即經(jīng)過圖書發(fā)行中間商。向讀者銷售圖書的一種發(fā)行渠道，也就是出版社——圖書批發(fā)商——零售書店——讀者這種模式。

連鎖經(jīng)營后： 然而，就在聯(lián)合公司以迅猛之勢逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)商業(yè)經(jīng)營方式向連鎖經(jīng)營方式轉(zhuǎn)型的過程當(dāng)中，物流配送卻成了制約連鎖經(jīng)營發(fā)展的“瓶頸”。在連鎖經(jīng)營過程中，總部對連鎖店采取集中采購和統(tǒng)一配送，每年配送各類圖書、音像等商品2億冊以上，但由于人工處理商品進(jìn)、銷、存、運(yùn)的傳統(tǒng)儲運(yùn)方式費(fèi)用大、空間轉(zhuǎn)移緩慢、配送差錯(cuò)率高、商品耗損較大、信息交換不暢，難以實(shí)現(xiàn)物暢其流，此外，由于圖書經(jīng)營小批量，多品種特點(diǎn)，使退貨處理工作在人工分理狀況下，很難及時(shí)按版別、店別、書類別進(jìn)行分類梳理，因處理不刻時(shí)導(dǎo)致的無理退貨和非正常庫存增加，嚴(yán)重影響了連鎖經(jīng)營商品管理和經(jīng)營秩序。面對這些難題，江西省新華書店聯(lián)合有限公司意識到，只有建立一個(gè)具有先進(jìn)管理方法和模式的現(xiàn)代化物流配送中心，提高出版物的處理效率，才能真正達(dá)到連鎖經(jīng)營集中采購、統(tǒng)一配送、快速流轉(zhuǎn)、信息暢通的基本要求，為連鎖經(jīng)營的發(fā)展提供保障。

解決：江西省新華書店聯(lián)合有限公司就在京東開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)了占地54畝、建筑面積4萬平方米的連鎖物流信息中心。

同時(shí)，隨著連鎖經(jīng)營的不斷推進(jìn)，對物流配送的認(rèn)識逐步深化，江西省新華書店聯(lián)合有限公司認(rèn)識到，要建設(shè)—個(gè)高度現(xiàn)代化的物流配送系統(tǒng)，光靠自身能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須廣泛借用外部智力，引進(jìn)先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和自動化設(shè)備，改變傳統(tǒng)倉儲運(yùn)行模式。他們選擇了具有經(jīng)營連鎖書店成功經(jīng)驗(yàn)并擁有先進(jìn)物流和管理技術(shù)的臺灣誠品股份有限公司作為合作伙伴，共同進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計(jì)和系統(tǒng)的引進(jìn)、整合，以及輔導(dǎo)上線工作。合作雙方在大量的綜合數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上，根據(jù)聯(lián)合公司企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、經(jīng)濟(jì)實(shí)力及未來市場增長的需要，以較高的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、適當(dāng)?shù)脑O(shè)備配備、較低的運(yùn)營成本、以及投入與產(chǎn)出比來選定引進(jìn)的系統(tǒng)和關(guān)鍵設(shè)備。該系統(tǒng)包括EXCEED國際專業(yè)物流信息軟件、用于儲位管理和理貨，揀貨作業(yè)的電子標(biāo)簽輔助系統(tǒng)、重點(diǎn)解決退貨分理作業(yè)的自動分揀系統(tǒng)，以及全場自動化輸送系統(tǒng)。

江西省新華書店連鎖物流配送系統(tǒng)的主要物流業(yè)形態(tài)包括大宗訂單(含教材)主動配貨和連鎖主配的通過型、根據(jù)訂單揀貨、理貨后作業(yè)的庫存型及客戶現(xiàn)場選貨的現(xiàn)銷型三部分，完全適應(yīng)當(dāng)前省級店改造的連鎖總部、批銷中心、教材發(fā)行中心的業(yè)務(wù)需要。

進(jìn)貨作業(yè)時(shí)，商流系統(tǒng)錄入商品的基本資料，由計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫自動轉(zhuǎn)物流中正、管理系統(tǒng)處理。主動配貨作業(yè)由電子標(biāo)簽輔助配貨系統(tǒng)，協(xié)助快速理貨作業(yè)?，F(xiàn)場批銷由客戶在展示大廳挑選陳列樣書，并通過PDA掌上電腦無線訂貨系統(tǒng)，把毫貨信息經(jīng)RF基站上傳到計(jì)算機(jī)中心服務(wù)器。異地客戶可通過互聯(lián)網(wǎng)登陸連鎖總部網(wǎng)站，查詢可供書目，并向總部下達(dá)添貨訂單。上述訂貨信息經(jīng)過商流系統(tǒng)軟件(NVS軟件)與物流系統(tǒng)軟件(EXCEED軟件)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，自動在各庫區(qū)形成揀貨單，進(jìn)而在電子標(biāo)簽的引導(dǎo)下快速執(zhí)行揀、配貨。入庫上架的商品導(dǎo)入儲位管理的概念，由物流信息系統(tǒng)管控。所有儲位以儲位碼為作業(yè)判斷的依據(jù)，物流管理系統(tǒng)收到商流系統(tǒng)轉(zhuǎn)來的批銷單進(jìn)行確認(rèn)，作業(yè)人員通過電子標(biāo)簽顯示進(jìn)行揀貨作業(yè)?？蛻敉素涀鳂I(yè)依照接收的客退單將所退商品通過自動分揀機(jī)按供應(yīng)商別進(jìn)行分揀。

江西省新華書店現(xiàn)代連鎖物流配送系統(tǒng)按照管理現(xiàn)代化，物流信息化、服務(wù)規(guī)范化的目標(biāo)建設(shè)，不僅完全滿足了全省新華書店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營的發(fā)展需要，還可以為省內(nèi)外出版社提供商品儲存、理貨配送、退貨處理，信息交流在內(nèi)的各類物流代理服務(wù)；并逐步延伸服務(wù)范圍和領(lǐng)域，開拓業(yè)外市場。

案例：王晨是江西省新華書店聯(lián)合有限公司下屬的一家連鎖書店的進(jìn)貨員，他每天的采購流程十分簡單：登錄江西新華的網(wǎng)站，輸入連鎖店用戶名和密碼，查看當(dāng)日最新書目、本店和總店各類圖書的銷售和庫存情況，填寫網(wǎng)上訂單并確認(rèn)，總部在24小時(shí)內(nèi)就能夠完成配貨?；蛘撸醭窟€可驅(qū)車4公里，來到南昌市京東開發(fā)區(qū)寬敞的連鎖物流信息中心展示大廳挑選陳列樣書，把通過PDA掌上電腦無線訂貨系統(tǒng)傳送的配貨信息，上傳到總部的計(jì)算機(jī)中心。同樣地，24小時(shí)內(nèi)圖書將準(zhǔn)確配貨到位。

上述訂貨信息經(jīng)過商流系統(tǒng)軟件（NVS軟件）與物流系統(tǒng)軟件（EXCEED軟件）的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，自動在各庫區(qū)形成揀貨單，進(jìn)而在電子標(biāo)簽的引導(dǎo)下快速執(zhí)行揀貨和配貨。入庫上架的商品由物流系統(tǒng)進(jìn)行管理，采用了儲位管理的方法——所有儲位以儲位碼為作業(yè)判斷的依據(jù)，物流系統(tǒng)收到商流系統(tǒng)轉(zhuǎn)來的批銷單進(jìn)行確認(rèn)，作業(yè)人員根據(jù)電子標(biāo)簽進(jìn)行揀貨作業(yè)。

電子標(biāo)簽：電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)是采用先進(jìn)電子技術(shù)和通訊技術(shù)開發(fā)而成的物流輔助作業(yè)系統(tǒng)，通常使用在現(xiàn)代物流中心貨物分揀環(huán)節(jié)，具有揀貨速度快、效率高、差錯(cuò)率低、無紙化、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)特征。

成效：不僅完全滿足了全省新華書店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營的發(fā)展需要，還可以為省內(nèi)外出版社提供商品儲存、理貨配送、退貨處理，信息交流在內(nèi)的各類物流代理服務(wù)；并逐步延伸服務(wù)范圍和領(lǐng)域，開拓業(yè)外市場。

現(xiàn)象：

? 各連鎖店的作業(yè)效率得到了大幅提高，總部與連鎖門店銷售猛漲，庫存下降，資金周轉(zhuǎn)加速，退貨率、差錯(cuò)率大大降低。? 總部收到連鎖門店的訂單，正常情況下24小時(shí)內(nèi)保證發(fā)貨，退貨率平均控制在20%以內(nèi)，差錯(cuò)率幾乎可忽略不計(jì)。

? 外地連鎖門店的進(jìn)貨員只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，即可完成進(jìn)貨工作，省去了出差時(shí)間和成本不說，還加強(qiáng)了精確度。

? 此外，公司的每一項(xiàng)成本都有據(jù)可查，包括員工的工作量都實(shí)行數(shù)字化管理——數(shù)據(jù)錄入員準(zhǔn)確錄入1條1角錢，錄錯(cuò)1條罰10元錢?？梢哉f這套物流系統(tǒng)的使用，使得江西省店完成了從粗放型管理到精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變

江西新華物流

2007年1月，江西新華發(fā)行集團(tuán)單獨(dú)組建了江西新華物流有限公司，決定實(shí)施三步走的發(fā)展思路，即：第一步，做穩(wěn)做強(qiáng)出版物物流，打造成專業(yè)的出版物物流提供商；第二步，發(fā)揮全省新華書店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，拓展非圖書商品的物流服務(wù)，打造成提供第三方物流服務(wù)的專業(yè)物流公司；第三步，滲透到生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理中，為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料采購和配送服務(wù)，打造成供應(yīng)鏈管理公司。

業(yè)務(wù)模式

新華物流主要承擔(dān)了江西省中小學(xué)教材，各市縣新華書店一般圖書和部分大中專教材和少量音像制品的配送。書籍從出版社先送到新華省店（即江西省新華書店聯(lián)合有限公司）在分揀配送到各縣市中心店。江西新華書店聯(lián)合有限公司的業(yè)務(wù)模式如下圖所示：

整體作業(yè)流程

書籍從全國各地的出版社運(yùn)至江西省新華書店物流中心理貨大樓，在卸貨區(qū)拆包驗(yàn)收，驗(yàn)收完后，需要馬上配送的書籍上電子標(biāo)簽揀貨流水線配貨然后送至理貨大樓出貨區(qū)待點(diǎn)交出貨，若需要暫時(shí)作為備貨的話，就送往現(xiàn)銷大樓待上架入庫。若要出貨時(shí)，根據(jù)客戶的訂單，作業(yè)人員依電子標(biāo)簽貨架揀貨后，在2樓根據(jù)客戶的地址并單，然后打包后運(yùn)至理貨大樓出貨區(qū)待點(diǎn)交出貨，若客戶自行領(lǐng)取的話，則直接在現(xiàn)銷大樓處領(lǐng)貨即可。具體流程圖如下所示：

江西新華物流展望

（一）江西新華發(fā)行集團(tuán)展望

面對發(fā)行產(chǎn)業(yè)格局的調(diào)整和市場競爭形勢的日趨嚴(yán)峻，以及教材發(fā)行招投標(biāo)給新華書店帶來的實(shí)質(zhì)性影響，如何進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、確保企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，成為新華書店系統(tǒng)亟待解決的課題。

江西省新華書店聯(lián)合有限公司著力建設(shè)的江西省新華書店京東物流中心，是江西省規(guī)模最大的、擁有先進(jìn)物流管理系統(tǒng)和專業(yè)設(shè)備的出版物物流中心暨中小學(xué)教材發(fā)行基地?？扇菁{江西省目前全部出版物的吞吐，并具有強(qiáng)大的物流、配送功能，為實(shí)行全省新華書店連鎖經(jīng)營提供強(qiáng)大的物質(zhì)保障。

江西新華發(fā)行集團(tuán)充分利用新華書店自身優(yōu)勢和資源，調(diào)整產(chǎn)業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，積極拓展新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，經(jīng)過不斷探索，在開展第三方物流業(yè)務(wù)方面取得了新的成就，集團(tuán)綜合實(shí)力和抵御市場風(fēng)險(xiǎn)能力得到有效提升。

（二）大力發(fā)展第三方物流 2007年1月，江西新華發(fā)行集團(tuán)單獨(dú)組建江西新華物流有限公司，決定在做穩(wěn)做強(qiáng)出版物物流，打造成專業(yè)的出版物物流提供商的基礎(chǔ)上，發(fā)揮全省新華書店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，拓展非圖書商品的物流服務(wù)，打造提供第三方物流服務(wù)的專業(yè)物流公司。同時(shí)，積極參與到生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理中，為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料采購和配送服務(wù)，力爭成為供應(yīng)鏈管理公司。

1．打“時(shí)間差”，充分利用倉儲空閑時(shí)間空間，不斷挖掘企業(yè)效益潛力 江西新華物流公司充分挖潛，合理利用閑置資源，按照市場化要求與各專業(yè)公司簽訂服務(wù)協(xié)議，建立門對門的物流服務(wù)方式，在保證春秋兩季教材以及圖書主業(yè)物流不受影響的前提下，大膽探索第三方物流經(jīng)營模式，充分利用倉儲空閑期成本較低的比較優(yōu)勢以及全省新華書店網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢和系統(tǒng)優(yōu)勢，以市場需求為導(dǎo)向，積極開拓第三方物流業(yè)務(wù)，積極參與物流市場競爭。目前已經(jīng)與麥德龍南昌店、江中制藥等大、中型企業(yè)建立了物流配送業(yè)務(wù)關(guān)系，為其提供一體化、專業(yè)化的第三方物流服務(wù)。這樣就變原來的“半負(fù)荷”為“滿負(fù)荷”運(yùn)行，不但為物流公司創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益，又避免了業(yè)務(wù)量季節(jié)性差異導(dǎo)致的“窩工”現(xiàn)象，同時(shí)還為物流業(yè)務(wù)提供了充足的發(fā)展后勁。

2．舉“管理旗”，優(yōu)化物流流程管理，不斷提高物流運(yùn)行效率。

首先，江西新華物流公司強(qiáng)化制度建設(shè)，按照“制度管人、流程管事”的原則，建立了《庫房管理制度》、《車輛管理制度》、《員工績效考核實(shí)施細(xì)則》、《員工獎(jiǎng)懲制度》等各項(xiàng)規(guī)章制度，著重加強(qiáng)內(nèi)部制度管理、流程管理和成本管理，不斷提高物流服務(wù)效率和質(zhì)量。其次，在公司全面推行ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)建立規(guī)范的操作程序，強(qiáng)化各作業(yè)流程的交接手續(xù)，做到每一個(gè)環(huán)節(jié)都有據(jù)可查，減少因工作疏忽而造成的差錯(cuò)，確保了物流服務(wù)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，盤虧率僅為十萬分之二，大大低于萬分之五的國家標(biāo)準(zhǔn)。再次，不斷完善作業(yè)流程，降低物流成本，尋求主業(yè)與第三方物流服務(wù)之間的平衡點(diǎn)，努力實(shí)現(xiàn)主業(yè)、輔業(yè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、共同發(fā)展。通過管理創(chuàng)新，物流公司不但從根本上改變了傳統(tǒng)儲運(yùn)多環(huán)節(jié)、高費(fèi)用、低效率的被動局面，而且使運(yùn)作成本最低化，每包發(fā)運(yùn)成本從原來的2.30元降至1.89元，下降了20%，成功實(shí)現(xiàn)了從粗放型管理到精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變。

3．打“科技牌”，建設(shè)先進(jìn)的信息系統(tǒng)，不斷創(chuàng)新客戶服務(wù)模式。

江西新華物流公司不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新，在實(shí)踐中采用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更新原有技術(shù)，構(gòu)建現(xiàn)代物流業(yè)體系發(fā)達(dá)的神經(jīng)系統(tǒng)。一是在采用先進(jìn)的物流配送系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對原信息系統(tǒng)進(jìn)行了不斷升級改造，使之不僅能提供全省圖書連鎖配送的要求，而且能夠滿足第三方物流商品儲存、理貨配送、退貨處理、信息交流在內(nèi)的各類物流代理服務(wù)。二是采用了現(xiàn)代物流業(yè)最先進(jìn)的儲位管理的方法——所有儲位以儲位碼為作業(yè)判斷的依據(jù)，物流系統(tǒng)收到商流系統(tǒng)轉(zhuǎn)來的批銷單進(jìn)行確認(rèn)，作業(yè)人員根據(jù)電子標(biāo)簽進(jìn)行揀貨作業(yè)，這樣就確保信息處理的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和有效性，實(shí)現(xiàn)了商流、物流之間的無縫鏈接；第三，對第三方物流進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的管理控制，并利用數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)傳遞等計(jì)算機(jī)手段來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的核對、歸類、整理，使信息傳遞更加便捷，商品實(shí)物流轉(zhuǎn)更加高效，進(jìn)、銷、調(diào)、存更加協(xié)調(diào)，從而極大地促進(jìn)了物流管理水平的提高。

4．走“品牌路”，做大做優(yōu)新華物流品牌，不斷擴(kuò)大第三方物流市場份額。新華物流在拓展第三方物流業(yè)務(wù)時(shí)，一是突出強(qiáng)調(diào)新華物流擁有遍布全省新華書店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢，以江西新華發(fā)行集團(tuán)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來贏得第三方對新華物流的信任；二是堅(jiān)持打“新華書店”與“新華物流”兩塊牌子；三是在服務(wù)質(zhì)量上向新華物流提出更高要求，憑借提供優(yōu)質(zhì)、高效、快捷的服務(wù)，打造新華物流良好的品牌形象。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，江西新華物流公司2007年實(shí)現(xiàn)利潤1000多萬元，多元化經(jīng)營取得了良好的效益。如今，新華物流公司已正式成為麥德龍南昌店倉儲和省內(nèi)配送的唯一物流商，江中集團(tuán)的二省配送業(yè)務(wù)也擴(kuò)展到十省藥品配送、全國西藥倉儲和生產(chǎn)物流服務(wù)。今后，新華物流公司將進(jìn)一步發(fā)揮書店的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力、品牌信譽(yù)和現(xiàn)有的專線優(yōu)勢，走聯(lián)合發(fā)展之路，與省內(nèi)外有一定實(shí)力的物流企業(yè)聯(lián)盟，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為手段，逐漸融入到“華東、華南、西北”物流集散網(wǎng)中去，開拓客戶市場，把第三方物流經(jīng)營做大做強(qiáng)。

第二篇：電子商務(wù)物流

名詞解釋

1.自營物流：企業(yè)自身投資建設(shè)物流的運(yùn)輸工具、儲存?zhèn)}庫等基礎(chǔ)硬件，經(jīng)營管理企業(yè)的整個(gè)物流運(yùn)作過程。

2.第三方物流：

3.物流聯(lián)盟：物流聯(lián)盟是為了取得比單獨(dú)從事物流活動更好的效果，在物流方面通過契約

形成優(yōu)勢互補(bǔ)、要素雙向或多向流動的中間組織。

4.第四方物流：

5.物流的學(xué)說：黑大陸說，物流冰山說，利潤中心說，效益背反說，成本中心說，服務(wù)中

心說，戰(zhàn)略中心說

6.黑大陸說：在財(cái)務(wù)會計(jì)中把生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)用按各種支付形態(tài)進(jìn)行分類。這樣，在利潤表中

所能看到的物流成本在整個(gè)銷售額中只占極少的比重。因此物流的重要性當(dāng)然不會被認(rèn)

識到

7.物流冰山說：先行的財(cái)務(wù)會計(jì)制度和會計(jì)核算方法都不能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，導(dǎo)

致對物流費(fèi)用的了解只是冰山一角。

8.利潤中心說：物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要

活動。非但如此，對國民經(jīng)濟(jì)而言，物流也是國民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)利的主要活動

9.效益背反說：一個(gè)管理系統(tǒng)內(nèi)的若干要素之間存在著損益的矛盾，即其中一個(gè)要素的優(yōu)

化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會存在另一個(gè)或另幾個(gè)要素的利益損失。

10.成本中心說：指物流在整個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生影響，物流是

企業(yè)成本的重要的生產(chǎn)點(diǎn)

11.服務(wù)中心說：物流活動的最大作用并不在于為企業(yè)節(jié)約了成本或增加了利潤，而是在于

提高了企業(yè)對用戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高了企業(yè)的競爭力

12.戰(zhàn)略中心說：認(rèn)為物流會影響到企業(yè)總體的生存與發(fā)展，應(yīng)該站在戰(zhàn)略的高度看待物流

對企業(yè)長期發(fā)展所帶來的深遠(yuǎn)影響。

13.物流的基本功能：物流的功能是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地結(jié)合就能合理地實(shí)現(xiàn)物流的總目標(biāo)。其功能是通過信息、運(yùn)輸、倉儲等的協(xié)調(diào)以及裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動來實(shí)現(xiàn)的。

14.配送：是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。

15.EDI：EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫，中文可譯為“”。

它是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。

16.物聯(lián)網(wǎng)：通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感

設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對物

品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

17.供應(yīng)鏈：是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造

商、分銷商、零售商、知道最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

18.第一物流：是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移的過

程。

19.第二物流：是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問題，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移。

20.第三物流：是由相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專業(yè)企業(yè)來承擔(dān)企

業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。它是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)

提供者。

21.第四物流：指一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供

商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。

22.ABC庫存管理：它是運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法，對企業(yè)庫存物料、在制品、制成品等按其重

要程度，價(jià)值高低，資金占有和銷售情況進(jìn)行分類、排序，以分清主次、抓住重點(diǎn)，并分別采用不同的控制方法。

23.經(jīng)濟(jì)批量法：經(jīng)濟(jì)批量法是指根據(jù)單位產(chǎn)品支付費(fèi)用最小原則確定批量和生產(chǎn)間隔

期時(shí)的方法

24.普通物流企業(yè)的物資分類方法以及相應(yīng)的策略：

計(jì)算題

1.物流配送中心位置選址方法：

2.關(guān)聯(lián)矩陣方法選擇供應(yīng)商：

3.條形碼的基本內(nèi)容及其檢驗(yàn)碼的計(jì)算方法：

案例分析

聯(lián)想網(wǎng)絡(luò)采購案例：

寶潔和沃爾瑪合作案例：

第三篇：電子商務(wù)物流平臺

主題：海運(yùn)貨物跟蹤平臺——陽光物流之旅，精彩盡在搜航

內(nèi)容：

金融危機(jī)陰霾尚未消散殆盡，國內(nèi)外貨代市場的生存環(huán)境日漸堪憂。然而塞翁失馬，焉知非福，自上世紀(jì)90年代，電子商務(wù)正式進(jìn)入國人視野，并以迅雷不及掩耳之勢將國內(nèi)經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展提上新的高度，各路資本與人馬競相涌入這個(gè)發(fā)展前景極為廣闊的朝陽產(chǎn)業(yè)，行業(yè)巨頭有之，小商小戶等亦有之。而原有的傳統(tǒng)國際物流企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)型，壯志勃勃建設(shè)電子商務(wù)信息化的現(xiàn)代物流，其勢不可小覷，如一劑興奮劑，強(qiáng)烈地刺激著國際物流行業(yè)的神經(jīng)。

“春江水暖鴨先知”，作為民營企業(yè)的領(lǐng)跑者，深圳華運(yùn)國際物流有限公司，致力于提升傳統(tǒng)物流企業(yè)的電子信息化水平，于2012年隆重推出了集海運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢，快速訂艙與海運(yùn)貨物跟蹤為一體的電子商務(wù)平臺——搜航網(wǎng)，以平臺報(bào)價(jià)系統(tǒng)為依托整合華運(yùn)物流線下優(yōu)勢資源，打造全網(wǎng)系覆蓋的現(xiàn)代物流電子商務(wù)平臺。隨著貨代行業(yè)工作人群的不斷年輕化，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和平臺的不斷改進(jìn)，搜航網(wǎng)的發(fā)展前景一片大好。

惜時(shí)如金，節(jié)能高效是80、90一族的生活理念和工作追求，搜航網(wǎng)以快捷、便利、高效、全面為切入點(diǎn)，旨在助力中小貨代與貨主節(jié)約人力成本，提升工作效率，卸去傳統(tǒng)物流業(yè)人士工作反復(fù)冗雜的枷鎖，開啟智能的陽光物流之旅。搜航網(wǎng)采取與船公司EDI對接實(shí)時(shí)貨船海上GPS數(shù)據(jù)的技術(shù)，使客戶、物流服務(wù)供應(yīng)商通過web查詢，或手機(jī)等移動設(shè)備即可進(jìn)行海運(yùn)貨物跟蹤，不用再整天圍著電話與郵件打轉(zhuǎn)，也不用再擔(dān)心收貨人無休無止的詢問。從實(shí)質(zhì)上改變物流人的工作方式，從根本上解決物流人的工作需求，搜航網(wǎng)可以給予您的工作一個(gè)貼心實(shí)用的工具，一個(gè)與眾不同的體驗(yàn)，一個(gè)及時(shí)高效的方式。

搜航網(wǎng)從上線之初起，始終把用戶的委托記在心間，重視每一位客戶的用戶體驗(yàn)，把每一次合作當(dāng)做第一次用心對待，搜航網(wǎng)相信從客戶需求出發(fā)考慮問題，提供更自由的、更便捷的增值服務(wù)，才會真正促成雙贏的局面。

小編：潘佰超

第四篇：電子商務(wù)物流方案

玫瑰緣鮮花禮品網(wǎng)站（自建）電子商務(wù)物流方案

電子商務(wù)物流是指在電子商務(wù)的條件下，依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)和信息技術(shù)等所進(jìn)行的物流（活動）。它具有信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化等特點(diǎn)。

電子商務(wù)物流系統(tǒng)是指在實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)特定過程的時(shí)間和空間范圍內(nèi)，由所需位移的商品（物資）、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系設(shè)施等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。電子商務(wù)物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)過程中商品（物資）的空間效益和時(shí)間效益，在保證商品滿足供給需求的前提下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳經(jīng)濟(jì)效益。電子商務(wù)物流系統(tǒng)既是電子商務(wù)系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)或組成部分，也是社會經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)。

隨著世界經(jīng)濟(jì)和科技的高速發(fā)展，人類已經(jīng)步入電子商務(wù)時(shí)代，物流成了企業(yè)不可或缺的服務(wù)手段，電子商務(wù)物流的作用被日益凸顯出來。

我國的東中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在較大差異，導(dǎo)致了東中西部物流業(yè)發(fā)展的不平衡。在東部地區(qū)已經(jīng)形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性物流圈格局。中西部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展也已經(jīng)形成了一定的基礎(chǔ)，在內(nèi)陸腹地以大城市為中心；以交通運(yùn)輸線為紐帶形成物流節(jié)點(diǎn)(鄭州、武漢、重慶、成都、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、、包頭、石家莊、太原、合肥、南昌、長沙、昆明、貴陽、西寧、銀川、拉薩)，為以后的物流業(yè)發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。

近年來，我國的電子商務(wù)勢頭發(fā)展迅猛，電子商務(wù)物流也已經(jīng)完成了從無到有的轉(zhuǎn)變，并日趨成熟，但較之于發(fā)達(dá)國家，還是有很大的差距。

進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，服務(wù)水平顯著提高，物流基礎(chǔ)設(shè)施條件不斷完善，物流業(yè)發(fā)展環(huán)境逐步好轉(zhuǎn)這位物流的進(jìn)一步發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。但我國物流業(yè)的發(fā)展也存在一些問題，全社會物流運(yùn)行效率偏低，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率高出發(fā)達(dá)國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時(shí)存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍；三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng)；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運(yùn)作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高?！疤靸r(jià)過路費(fèi)”、“物流的最后一站”等都是我國物流發(fā)展中存在問存在題的體現(xiàn)。

玫瑰緣鮮花禮品網(wǎng)站為例，該網(wǎng)站是我們的自建網(wǎng)站，主要經(jīng)營鮮花禮品，以玫瑰花為主，網(wǎng)站運(yùn)營初期，物流等各項(xiàng)配套設(shè)施還不完善，經(jīng)營范圍限定在威海地區(qū)。

鮮花禮品的新鮮完好是最重要的，這就要求物流在對其包裝上要謹(jǐn)小慎微，快捷高效的運(yùn)輸才能保證該物品的色澤，質(zhì)量，才能提高顧客的滿意度，才能收到較好的信譽(yù)和收益。包轉(zhuǎn)的另一個(gè)功能是使商品愈發(fā)美觀，鮮花禮品的包裝我們都見過，有塑料紙的，還有材料不一的小籃子的，當(dāng)然，不排除一些商品是不需要包裝的。

我們的網(wǎng)站畢竟處于運(yùn)營初期，在成本不高出預(yù)算的前提下，包裝上我們會先借鑒其他做得比較好的鮮花禮品網(wǎng)站的舉措，采用環(huán)保包裝材料，實(shí)現(xiàn)美觀和商品的保存完整性以及環(huán)境效益兼得。包裝是我們的商品區(qū)別其他網(wǎng)站商品的標(biāo)

志，還有就是條形碼，我們使用條碼適度設(shè)備將編碼的商品一一錄入電腦，便于商品的清點(diǎn)和銷售量的查詢。

在物流方面，我們借鑒淘寶物流的發(fā)展歷程，實(shí)行先外包后自建的循序策略。關(guān)注物流服務(wù)成本，準(zhǔn)確把握成本支出與收益之間的關(guān)系，追求最大效益。該網(wǎng)站運(yùn)營時(shí)日較短，市場還局限在威海較小范圍內(nèi)，通過考察當(dāng)?shù)貙?shí)際，依據(jù)效率高，物流配送過程損壞賠償協(xié)議等選擇了合適的物流外包企業(yè)，指派專人與物流公司交涉，上崗定長期合作發(fā)展事宜。

網(wǎng)站運(yùn)營發(fā)展小聚規(guī)模，開始自建倉庫，構(gòu)建倉庫的信息管理系統(tǒng)（條形碼閱讀器、倉儲管理系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備）、設(shè)計(jì)倉儲工作流程、采購與庫存管理。設(shè)備的采購，學(xué)習(xí)他加經(jīng)驗(yàn)長處，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障工作人員的安全為第一要?jiǎng)?wù)；產(chǎn)品的采購過程中，首先進(jìn)行實(shí)地考察，小批量購進(jìn)，看試銷售的效果好壞，再決定是否建立長期合作關(guān)系；在庫存的管理方面，鮮花禮品是易損壞的商品，倉儲過程要保證鮮花不枯萎，不會被壓扁，出了保證較適合的低溫外，還要有良好的平臺，短時(shí)間將鮮花插進(jìn)冰水里，不使花瓣沾到水，不失為一個(gè)保鮮的辦法。另外，提高庫存的周轉(zhuǎn)率，通過降低安全庫存來減少流動資本。

隨著網(wǎng)站規(guī)模的擴(kuò)大和市場區(qū)域的集中，需要自建配送中心，制定配送服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制指標(biāo)，構(gòu)建配送業(yè)務(wù)流程及信息系統(tǒng)。目前網(wǎng)站所面對的是整個(gè)威海地區(qū)這一市場，威海分榮成，乳山，文登三大縣市區(qū)，各區(qū)又分許多部分，我們先在縣市級的城市建立配送中心，其次覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)歸其隸屬的縣市級配送中心就近管理。服務(wù)以顧客高滿意度為標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量要求最佳，絕不配送一件不合格的產(chǎn)品，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，高質(zhì)量高要求，用質(zhì)量和信譽(yù)說話，才能吸引更多的顧客。

網(wǎng)站經(jīng)營發(fā)展到較高的程度就要像全國，乃至全世界范圍內(nèi)發(fā)展，監(jiān)獄商品的特點(diǎn)和時(shí)效性，就要求我們在海內(nèi)外建立更多的種植園和物流配送中心，借助第三方物流，為網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)國際物流的業(yè)務(wù)?？梢哉f電子商務(wù)物流在網(wǎng)絡(luò)購物過程中發(fā)揮了較重要的作用，物流信息平臺的建設(shè)不可或缺，當(dāng)信息量達(dá)到一定程度，物流信息的準(zhǔn)確及時(shí)則尤為重要。

為提高企業(yè)經(jīng)營效率，我們深入了解了供應(yīng)鏈，在此對供應(yīng)鏈管理的理念和方法進(jìn)行闡述。

供應(yīng)鏈管理是一種先進(jìn)的管理理念，它的先進(jìn)性體現(xiàn)在是以顧客和最終消費(fèi)者為經(jīng)營導(dǎo)向的，以滿足顧客和消費(fèi)者的最終期望來生產(chǎn)和供應(yīng)的。除此之外，供應(yīng)鏈管理還有以下幾種特點(diǎn)：

供應(yīng)鏈管理把所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作是一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)全過程的戰(zhàn)略管理。傳統(tǒng)的管理模式往往以企業(yè)的職能部門為基礎(chǔ)，但由于各企業(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)部職能部門之間的性質(zhì)、目標(biāo)不同，造成相互的矛盾和利益沖突，各企業(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)部職能部門之間無法完全發(fā)揮其職能效率。因而很難實(shí)現(xiàn)整體目標(biāo)化。

供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晒?yīng)商、制造商、分銷商、銷售商、客戶和服務(wù)商組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是環(huán)環(huán)相扣的一個(gè)有機(jī)整體。供應(yīng)鏈管理把物流、信息流、資金流、業(yè)務(wù)流和價(jià)值流的管理貫穿于供應(yīng)鏈的全過程。它覆蓋了整個(gè)物流，從原材料和零部件的采購與供應(yīng)、產(chǎn)品制造、運(yùn)輸與倉儲到銷售各種職能領(lǐng)域。它要求各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共存、并從戰(zhàn)略的高度來認(rèn)識供應(yīng)鏈管理的重要性和必要性，從而真正實(shí)現(xiàn)整體的有效管理。

我國對供應(yīng)鏈管理相當(dāng)重視，在供應(yīng)鏈管理中采取了諸多對措：改革了不適

應(yīng)供應(yīng)鏈競爭的文化理念；選擇合適的貿(mào)易合作伙伴，實(shí)現(xiàn)彼此間的相互信任和支持；提高條碼、EDI、電子商務(wù)等供應(yīng)鏈管理技術(shù)的應(yīng)用水平；積極發(fā)展第三方物流，加快供應(yīng)鏈信息庫和配送中心的建設(shè)；積極引進(jìn)供應(yīng)鏈管理人才；建立與供應(yīng)鏈相配套的組織結(jié)構(gòu)。

我們的網(wǎng)站在運(yùn)營過程中不斷嘗試供應(yīng)鏈這一先進(jìn)管理理念，積極配合國家在供應(yīng)鏈管理上采取的措施，把握供應(yīng)商、分銷商、銷售商、客戶和服務(wù)商這一個(gè)有機(jī)整體，保障各環(huán)節(jié)的順利，努力實(shí)現(xiàn)有效管理。

信息化的時(shí)代的今天，電子商務(wù)物流出現(xiàn)新的發(fā)展趨勢，它逐步向多功能化，一流的服務(wù)，綠色環(huán)保，信息化，全球化，標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)。

我們的網(wǎng)站的電子商務(wù)物流信息系統(tǒng)也將緊跟時(shí)代步伐，不懼風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇，加快發(fā)展。積極借鑒同類企業(yè)的長處，取長補(bǔ)短，緊密聯(lián)系自身網(wǎng)站的實(shí)際，不斷完善自己。

我國政府對物流業(yè)發(fā)展采取積極的鼓勵(lì)性政策，關(guān)注物流業(yè)發(fā)展存在的問題，積極應(yīng)對，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。我們有理由相信，我國的物流業(yè)將會有更廣闊的發(fā)展空間。

第五篇：電子商務(wù)物流解決方案

一、國外電子商務(wù)物流解決方案

----1．美國的物流中央化----物流中央化的美國物流模式強(qiáng)調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計(jì)劃、運(yùn)輸、倉儲、市場研究、為用戶服務(wù)五個(gè)過程；在流通和服務(wù)方面，物流管理過程包括需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達(dá)顧客的全部物資流通過程。

----2．日本的高效配送中心----物流過程是生產(chǎn)--流通--消費(fèi)--還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補(bǔ)足和再生產(chǎn)）。在日本，物流是非獨(dú)立領(lǐng)域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發(fā)）與銷售（多庫存少批發(fā)）相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時(shí)，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結(jié)果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。

----3．適應(yīng)電子商務(wù)的全新物流模式--物流代理----物流代理(ThirdpartyLogistics，縮寫為TpL，即第三方提供物流服務(wù))的定義為：“物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)?！?p>----從廣義的角度以及物流運(yùn)行的角度看，物流代理包括一切物流活動，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價(jià)值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費(fèi)用、期限及相互責(zé)任等事項(xiàng)。

----狹義的物流代理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù)，借助外界力量，負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個(gè)物流過程的一種物流管理方式。

----物流代理公司承接了倉儲、運(yùn)輸代理后，為減少費(fèi)用的支出，同時(shí)又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化。

二、國外先進(jìn)的電子商務(wù)物流模式案例

----美國的物流配送業(yè)發(fā)展起步早，經(jīng)驗(yàn)成熟，尤其是信息化管理程度高，對我國物流發(fā)展有很大的借鑒意義。----美國物流配送形式示意圖（見下圖）：

----1．美國配送中心的類型----從本世紀(jì)60年代起，商品配送合理化在發(fā)達(dá)國家普遍得到重視。為了向流通領(lǐng)域要效益，美國企業(yè)采取了以下措施：一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進(jìn)電腦管理網(wǎng)絡(luò)，對裝卸、搬運(yùn)、保管實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高作業(yè)效率；三是連鎖店共同組建配送中心，促進(jìn)連鎖店效益的增長。美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型。多輛，1995年銷售額答20億美元。經(jīng)營的商品均為食品，有43000多個(gè)品種，其中有98％的商品由該公司組織進(jìn)貨，另有2％的商品是該中心開發(fā)加工的商品，主要是牛奶、面包、冰激凌等新鮮食品。該中心實(shí)行會員制。各會員超市因店鋪的規(guī)模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交納不同的會員費(fèi)。會員店在日常交易中與其他店一樣，不享受任何特殊的待遇，但可以參加配送中心的定期的利潤處理。該配送中心本身不是盈利單位，可以不交營業(yè)稅。所以，當(dāng)配送中心獲得利潤時(shí)，采取分紅的形式，將部分利潤分給會員店。會員店分得紅利的多少，將視在配送中心的送貨量和交易額的多少而定，多者多分紅。

----該配送中心主要靠計(jì)算機(jī)管理。業(yè)務(wù)部通過計(jì)算機(jī)獲取會員店的訂貨信息，及時(shí)向生產(chǎn)廠家和儲運(yùn)部發(fā)出要貨指示單；廠家和儲運(yùn)部再根據(jù)要貨指示單的先后緩急安排配送的先后順序，將分配好的貨物放在待配送口等待發(fā)運(yùn)。配送中心24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，配送半徑一般為50公里。----（2）零售型----美國沃爾瑪商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。該配送中心是沃爾瑪公司獨(dú)資建立的，專為本公司的連鎖店按時(shí)提供商品，確保各店穩(wěn)定經(jīng)營。該中心的建筑面積為12萬平方米，總投資7000萬美元，有職工1200多人；配送設(shè)備包括200輛車頭、400節(jié)車廂、13條配送傳送帶，配送場內(nèi)設(shè)有170個(gè)接貨口。中心24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，每天為分布在紐約州、賓夕法尼亞州等6個(gè)州的沃爾瑪公司的100家連鎖店配送商品。----在沃爾瑪各連鎖店銷售的商品，根據(jù)各地區(qū)收入和消費(fèi)水平的不同，其價(jià)格也有所不同?？偣緦r(jià)格差價(jià)規(guī)定了上下限，原則上不能高于所在地區(qū)同行業(yè)同類商品的價(jià)格。

----（3）倉儲型----美國福來明公司的食品配送中心是典型的倉儲式配送中心。它的主要任務(wù)是接受美國獨(dú)立雜貨商聯(lián)盟加州總部的委托業(yè)務(wù)，為該聯(lián)盟在該地區(qū)的350家加盟店負(fù)責(zé)商品配送。該配送中心建筑面積為7萬平方米，其中有冷庫、冷藏庫4萬平方米，雜貨庫3萬平方米，經(jīng)營8.9萬個(gè)品種，其中有1200個(gè)品種是美國獨(dú)立雜貨商聯(lián)盟開發(fā)的，必須集中配送。在服務(wù)對象店經(jīng)營的商品中，有70％左右的商品由該中心集中配送，一般鮮活商品和怕碰撞的商品，如牛奶、面包、炸土豆片、瓶裝飲料和啤酒等，從當(dāng)?shù)貜S家直接進(jìn)貨到店，蔬菜等商品從當(dāng)?shù)?p>的批發(fā)市場直接進(jìn)貨。

----2．美國配送中心的運(yùn)作流程----美國配送中心的庫內(nèi)布局及管理井井有條，使繁忙的業(yè)務(wù)互不影響，其主要經(jīng)驗(yàn)是：----（2）以托盤為主，4組集裝箱為一貨架；

----（3）商品的堆放分為儲存的商品和配送的商品，一般根據(jù)商品的生產(chǎn)日期、進(jìn)貨日期和保質(zhì)期，采取先進(jìn)庫的商品先出庫的原則，在存貨架的上層是后進(jìn)的儲存商品，在貨架下層的儲存商品是待出庫的配送商品；

----（4）品種配貨是數(shù)量多的整箱貨，所以用叉車配貨；店配貨是細(xì)分貨，小到幾雙一包的襪子，所以利用傳送帶配貨；

----（5）輕量、體積大的商品（如衛(wèi)生紙等），用叉車配貨，重量大、體積小的商品用傳送帶配貨

----（6）特殊商品存放區(qū)，如少量高價(jià)值的藥品、滋補(bǔ)品等，為防止丟失，用鐵絲網(wǎng)圈起，標(biāo)明無關(guān)人員不得入內(nèi)。

三、我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及物流解決方案

----我國現(xiàn)有的物流企業(yè)大致可以分為以下幾類：

----1．中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè)，即專營生產(chǎn)資料的物資儲運(yùn)總公司和外運(yùn)總公司。倉儲主要針對系統(tǒng)內(nèi)部，因此商流與物流分離，受行政控制。

----2．地方專業(yè)性物流企業(yè)，即地方商業(yè)系統(tǒng)的儲運(yùn)公司及糧食倉儲系統(tǒng)，完全受當(dāng)?shù)匦姓I(lǐng)導(dǎo)。

----3.兼營性物流企業(yè)，即集物流與商流為一體的物流企業(yè)，比重大，且數(shù)量正在不斷增多。

----長期以來，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機(jī)構(gòu)多元化，原物資部、原商業(yè)部、對外經(jīng)貿(mào)部交通部以及中央各部（煤炭部、林業(yè)部等等）、城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部均有各自的物流系統(tǒng)。這種分散的多元化物流格局，導(dǎo)致社會化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費(fèi)嚴(yán)重。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時(shí)調(diào)配，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費(fèi)用。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設(shè)備陳舊，損失率大、效率低，運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，形成了“瓶頸”，制約了物流的發(fā)展。極性很高。據(jù)有關(guān)資料顯示，目前全國有700多家連鎖公司，較大型的連鎖公司已在建設(shè)自己的配送中心，一些小型的連鎖企業(yè)店鋪數(shù)量少、規(guī)模不大，也在籌建配送中心，以期實(shí)現(xiàn)100％的商品由自己配送中心配送。而一個(gè)功能完善的社會化的配送中心的投資相當(dāng)巨大，配送量過小，必然造成負(fù)債過多，回收期長，反過來又影響連鎖企業(yè)的發(fā)展；同時(shí)，社會上又有相當(dāng)數(shù)量的倉庫設(shè)施在閑置，形成了投資上的重復(fù)、浪費(fèi)。----近年來，隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速增長，特別是連鎖商業(yè)的發(fā)展，各種形式的配送中心如雨后春筍般發(fā)展起來。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國共有各種類型的物流配送中心1000多家。其中上海和廣東數(shù)量最多，發(fā)展也最為成熟。此外，日本、美國、英國等國家在我國北京、上海、南京等地建有自己的物流配送中心。國外還有一些企業(yè)機(jī)構(gòu)正在研討中國的物流配送業(yè)，把今后幾年內(nèi)打入中國作為發(fā)展戰(zhàn)略

----根據(jù)所掌握的資料，我們對目前國內(nèi)外的各種物流配送中心的情況進(jìn)行了分析，結(jié)論是：它們大都跨越了簡單送貨上門的階段，基本上屬于真正意義上的物流配送，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，即處于物流配送初級階段，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征，因此在經(jīng)營中存在著傳統(tǒng)物流配送無法克服的種種弊端和問題。

可喜的是，國家有關(guān)部門已認(rèn)識到這些問題，正從宏觀調(diào)空上努力引導(dǎo)我國物流配送業(yè)朝著信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送方向發(fā)展，一些有識的政府官員、企業(yè)界、理論界人士也在共同進(jìn)行著這方面的探討，并已開始實(shí)踐。

----我們提出的解決方案是：建立集物流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心。

----1996年10月11日，原國內(nèi)貿(mào)易部頒發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步深化國有商業(yè)改革和發(fā)展的意見》，特別特別強(qiáng)調(diào)要“發(fā)展建設(shè)以商品代理和配送為主要特征，物流、商流、信息流要有

結(jié)合的社會化物流配送中心”。----在我國加速物流配送中心的建設(shè)符合世界目前物流信息化、社會化、現(xiàn)代化、國際化的發(fā)展方向，它使流通過程里的物流、商流和信息流三者有機(jī)地結(jié)合起來。原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”，其中信息流最為重要。實(shí)際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。

----我國目前的商品經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，但物流配送明顯滯后。長期以來，商流與物流分割，嚴(yán)重影響了商品經(jīng)營和規(guī)模效益。實(shí)踐證明，市場經(jīng)濟(jì)需要更高程度的組織化、規(guī)?；拖到y(tǒng)化，迫切需要盡快加強(qiáng)建設(shè)具有信息功能的物流配送中心。發(fā)展信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送中心是建立和健全社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下新型流通體系的重要內(nèi)容。我國是發(fā)展中國家，要借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)和利用現(xiàn)代化的設(shè)施，但目前還不可能達(dá)到發(fā)達(dá)國家物流配送中心的現(xiàn)代化程度，只能從國情、地區(qū)情況、企業(yè)情況出發(fā)，發(fā)展有中國特色的新型物流配送中心。隨著電子商務(wù)的日益普及，中國的物流配送業(yè)一定會按照新型物流配送中心的方向發(fā)展。

電子商務(wù)物流解決方案飛雪

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