第一篇：電子商務物流

發(fā)展歷史：1949年9月1日，江西省新華書店在剛剛解放的南昌正式宣告成立，由此翻開了江西圖書發(fā)行事業(yè)新的歷史篇章。

1999年10月，江西新華書店、江西省外文書店、南昌市新華書店三家合并成立江西省新華書店聯(lián)合有限公司，整合三家有利資源，強強聯(lián)合，努力建設(shè)成具有投資、批發(fā)、技術(shù)發(fā)展、市場開發(fā)、信息交換等功能的大型圖書發(fā)行企業(yè)。

2000年4月，公司開始籌備實施連鎖經(jīng)營，2001年，我們對全省11個設(shè)區(qū)市新華書店中心門店全部實行了直營連鎖，并逐步向有條件的縣級新華書店推開。如今已擁有直營連鎖門店49家，經(jīng)營總面積45000多平方米，初步建立了江西新華書店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營體系。2000年公司投資億元建設(shè)京東物流中心.在2003年，江西省新華書店現(xiàn)代連鎖物流配送系統(tǒng)正式投入運行，從此，一個集商流、物流、信息流為一體的現(xiàn)代連鎖物流配送中心在紅土地上誕生了。

2006年12月，按照中宣部、新聞出版總署有關(guān)出版發(fā)行體制改革的要求，在江西省新華書店及全省93家設(shè)區(qū)市、縣新華書店的基礎(chǔ)上組建的江西新華發(fā)行集團有限公司由江西省出版集團公司控股，負責對全省設(shè)區(qū)市、縣新華書店子公司進行統(tǒng)一管理，并承擔國有資產(chǎn)保值增值任務。主要經(jīng)營教材、圖書、電子音像制品、數(shù)碼產(chǎn)品的批發(fā)、零售，以及廣告、傳媒、投資、物流配送等業(yè)務。

2007年1月，江西新華發(fā)行集團單獨組建江西新華物流有限公司。

傳統(tǒng)的物流配送模式：

新華書店的圖書供應渠道是一條典型的縱向一體化的供應鏈。其流通渠道是問接渠道，即經(jīng)過圖書發(fā)行中間商。向讀者銷售圖書的一種發(fā)行渠道，也就是出版社——圖書批發(fā)商——零售書店——讀者這種模式。

連鎖經(jīng)營后： 然而，就在聯(lián)合公司以迅猛之勢逐步實現(xiàn)由傳統(tǒng)商業(yè)經(jīng)營方式向連鎖經(jīng)營方式轉(zhuǎn)型的過程當中，物流配送卻成了制約連鎖經(jīng)營發(fā)展的“瓶頸”。在連鎖經(jīng)營過程中，總部對連鎖店采取集中采購和統(tǒng)一配送，每年配送各類圖書、音像等商品2億冊以上，但由于人工處理商品進、銷、存、運的傳統(tǒng)儲運方式費用大、空間轉(zhuǎn)移緩慢、配送差錯率高、商品耗損較大、信息交換不暢，難以實現(xiàn)物暢其流，此外，由于圖書經(jīng)營小批量，多品種特點，使退貨處理工作在人工分理狀況下，很難及時按版別、店別、書類別進行分類梳理，因處理不刻時導致的無理退貨和非正常庫存增加，嚴重影響了連鎖經(jīng)營商品管理和經(jīng)營秩序。面對這些難題，江西省新華書店聯(lián)合有限公司意識到，只有建立一個具有先進管理方法和模式的現(xiàn)代化物流配送中心，提高出版物的處理效率，才能真正達到連鎖經(jīng)營集中采購、統(tǒng)一配送、快速流轉(zhuǎn)、信息暢通的基本要求，為連鎖經(jīng)營的發(fā)展提供保障。

解決：江西省新華書店聯(lián)合有限公司就在京東開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)了占地54畝、建筑面積4萬平方米的連鎖物流信息中心。

同時，隨著連鎖經(jīng)營的不斷推進，對物流配送的認識逐步深化，江西省新華書店聯(lián)合有限公司認識到，要建設(shè)—個高度現(xiàn)代化的物流配送系統(tǒng)，光靠自身能力還遠遠不夠，必須廣泛借用外部智力，引進先進的物流管理系統(tǒng)和自動化設(shè)備，改變傳統(tǒng)倉儲運行模式。他們選擇了具有經(jīng)營連鎖書店成功經(jīng)驗并擁有先進物流和管理技術(shù)的臺灣誠品股份有限公司作為合作伙伴，共同進行整體規(guī)劃設(shè)計和系統(tǒng)的引進、整合，以及輔導上線工作。合作雙方在大量的綜合數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上，根據(jù)聯(lián)合公司企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、經(jīng)濟實力及未來市場增長的需要，以較高的系統(tǒng)設(shè)計、適當?shù)脑O(shè)備配備、較低的運營成本、以及投入與產(chǎn)出比來選定引進的系統(tǒng)和關(guān)鍵設(shè)備。該系統(tǒng)包括EXCEED國際專業(yè)物流信息軟件、用于儲位管理和理貨，揀貨作業(yè)的電子標簽輔助系統(tǒng)、重點解決退貨分理作業(yè)的自動分揀系統(tǒng)，以及全場自動化輸送系統(tǒng)。

江西省新華書店連鎖物流配送系統(tǒng)的主要物流業(yè)形態(tài)包括大宗訂單(含教材)主動配貨和連鎖主配的通過型、根據(jù)訂單揀貨、理貨后作業(yè)的庫存型及客戶現(xiàn)場選貨的現(xiàn)銷型三部分，完全適應當前省級店改造的連鎖總部、批銷中心、教材發(fā)行中心的業(yè)務需要。

進貨作業(yè)時，商流系統(tǒng)錄入商品的基本資料，由計算機數(shù)據(jù)庫自動轉(zhuǎn)物流中正、管理系統(tǒng)處理。主動配貨作業(yè)由電子標簽輔助配貨系統(tǒng)，協(xié)助快速理貨作業(yè)?，F(xiàn)場批銷由客戶在展示大廳挑選陳列樣書，并通過PDA掌上電腦無線訂貨系統(tǒng)，把毫貨信息經(jīng)RF基站上傳到計算機中心服務器。異地客戶可通過互聯(lián)網(wǎng)登陸連鎖總部網(wǎng)站，查詢可供書目，并向總部下達添貨訂單。上述訂貨信息經(jīng)過商流系統(tǒng)軟件(NVS軟件)與物流系統(tǒng)軟件(EXCEED軟件)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，自動在各庫區(qū)形成揀貨單，進而在電子標簽的引導下快速執(zhí)行揀、配貨。入庫上架的商品導入儲位管理的概念，由物流信息系統(tǒng)管控。所有儲位以儲位碼為作業(yè)判斷的依據(jù)，物流管理系統(tǒng)收到商流系統(tǒng)轉(zhuǎn)來的批銷單進行確認，作業(yè)人員通過電子標簽顯示進行揀貨作業(yè)?？蛻敉素涀鳂I(yè)依照接收的客退單將所退商品通過自動分揀機按供應商別進行分揀。

江西省新華書店現(xiàn)代連鎖物流配送系統(tǒng)按照管理現(xiàn)代化，物流信息化、服務規(guī)范化的目標建設(shè)，不僅完全滿足了全省新華書店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營的發(fā)展需要，還可以為省內(nèi)外出版社提供商品儲存、理貨配送、退貨處理，信息交流在內(nèi)的各類物流代理服務；并逐步延伸服務范圍和領(lǐng)域，開拓業(yè)外市場。

案例：王晨是江西省新華書店聯(lián)合有限公司下屬的一家連鎖書店的進貨員，他每天的采購流程十分簡單：登錄江西新華的網(wǎng)站，輸入連鎖店用戶名和密碼，查看當日最新書目、本店和總店各類圖書的銷售和庫存情況，填寫網(wǎng)上訂單并確認，總部在24小時內(nèi)就能夠完成配貨?；蛘?，王晨還可驅(qū)車4公里，來到南昌市京東開發(fā)區(qū)寬敞的連鎖物流信息中心展示大廳挑選陳列樣書，把通過PDA掌上電腦無線訂貨系統(tǒng)傳送的配貨信息，上傳到總部的計算機中心。同樣地，24小時內(nèi)圖書將準確配貨到位。

上述訂貨信息經(jīng)過商流系統(tǒng)軟件（NVS軟件）與物流系統(tǒng)軟件（EXCEED軟件）的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，自動在各庫區(qū)形成揀貨單，進而在電子標簽的引導下快速執(zhí)行揀貨和配貨。入庫上架的商品由物流系統(tǒng)進行管理，采用了儲位管理的方法——所有儲位以儲位碼為作業(yè)判斷的依據(jù)，物流系統(tǒng)收到商流系統(tǒng)轉(zhuǎn)來的批銷單進行確認，作業(yè)人員根據(jù)電子標簽進行揀貨作業(yè)。

電子標簽：電子標簽揀貨系統(tǒng)是采用先進電子技術(shù)和通訊技術(shù)開發(fā)而成的物流輔助作業(yè)系統(tǒng)，通常使用在現(xiàn)代物流中心貨物分揀環(huán)節(jié)，具有揀貨速度快、效率高、差錯率低、無紙化、標準化的作業(yè)特征。

成效：不僅完全滿足了全省新華書店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營的發(fā)展需要，還可以為省內(nèi)外出版社提供商品儲存、理貨配送、退貨處理，信息交流在內(nèi)的各類物流代理服務；并逐步延伸服務范圍和領(lǐng)域，開拓業(yè)外市場。

現(xiàn)象：

? 各連鎖店的作業(yè)效率得到了大幅提高，總部與連鎖門店銷售猛漲，庫存下降，資金周轉(zhuǎn)加速，退貨率、差錯率大大降低。? 總部收到連鎖門店的訂單，正常情況下24小時內(nèi)保證發(fā)貨，退貨率平均控制在20%以內(nèi)，差錯率幾乎可忽略不計。

? 外地連鎖門店的進貨員只需輕點鼠標，即可完成進貨工作，省去了出差時間和成本不說，還加強了精確度。

? 此外，公司的每一項成本都有據(jù)可查，包括員工的工作量都實行數(shù)字化管理——數(shù)據(jù)錄入員準確錄入1條1角錢，錄錯1條罰10元錢。可以說這套物流系統(tǒng)的使用，使得江西省店完成了從粗放型管理到精細化管理的轉(zhuǎn)變

江西新華物流

2007年1月，江西新華發(fā)行集團單獨組建了江西新華物流有限公司，決定實施三步走的發(fā)展思路，即：第一步，做穩(wěn)做強出版物物流，打造成專業(yè)的出版物物流提供商；第二步，發(fā)揮全省新華書店的網(wǎng)絡優(yōu)勢，拓展非圖書商品的物流服務，打造成提供第三方物流服務的專業(yè)物流公司；第三步，滲透到生產(chǎn)企業(yè)的供應鏈管理中，為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料采購和配送服務，打造成供應鏈管理公司。

業(yè)務模式

新華物流主要承擔了江西省中小學教材，各市縣新華書店一般圖書和部分大中專教材和少量音像制品的配送。書籍從出版社先送到新華省店（即江西省新華書店聯(lián)合有限公司）在分揀配送到各縣市中心店。江西新華書店聯(lián)合有限公司的業(yè)務模式如下圖所示：

整體作業(yè)流程

書籍從全國各地的出版社運至江西省新華書店物流中心理貨大樓，在卸貨區(qū)拆包驗收，驗收完后，需要馬上配送的書籍上電子標簽揀貨流水線配貨然后送至理貨大樓出貨區(qū)待點交出貨，若需要暫時作為備貨的話，就送往現(xiàn)銷大樓待上架入庫。若要出貨時，根據(jù)客戶的訂單，作業(yè)人員依電子標簽貨架揀貨后，在2樓根據(jù)客戶的地址并單，然后打包后運至理貨大樓出貨區(qū)待點交出貨，若客戶自行領(lǐng)取的話，則直接在現(xiàn)銷大樓處領(lǐng)貨即可。具體流程圖如下所示：

江西新華物流展望

（一）江西新華發(fā)行集團展望

面對發(fā)行產(chǎn)業(yè)格局的調(diào)整和市場競爭形勢的日趨嚴峻，以及教材發(fā)行招投標給新華書店帶來的實質(zhì)性影響，如何進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、確保企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，成為新華書店系統(tǒng)亟待解決的課題。

江西省新華書店聯(lián)合有限公司著力建設(shè)的江西省新華書店京東物流中心，是江西省規(guī)模最大的、擁有先進物流管理系統(tǒng)和專業(yè)設(shè)備的出版物物流中心暨中小學教材發(fā)行基地?？扇菁{江西省目前全部出版物的吞吐，并具有強大的物流、配送功能，為實行全省新華書店連鎖經(jīng)營提供強大的物質(zhì)保障。

江西新華發(fā)行集團充分利用新華書店自身優(yōu)勢和資源，調(diào)整產(chǎn)業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，積極拓展新的經(jīng)濟增長點，經(jīng)過不斷探索，在開展第三方物流業(yè)務方面取得了新的成就，集團綜合實力和抵御市場風險能力得到有效提升。

（二）大力發(fā)展第三方物流 2007年1月，江西新華發(fā)行集團單獨組建江西新華物流有限公司，決定在做穩(wěn)做強出版物物流，打造成專業(yè)的出版物物流提供商的基礎(chǔ)上，發(fā)揮全省新華書店的網(wǎng)絡優(yōu)勢，拓展非圖書商品的物流服務，打造提供第三方物流服務的專業(yè)物流公司。同時，積極參與到生產(chǎn)企業(yè)的供應鏈管理中，為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料采購和配送服務，力爭成為供應鏈管理公司。

1．打“時間差”，充分利用倉儲空閑時間空間，不斷挖掘企業(yè)效益潛力 江西新華物流公司充分挖潛，合理利用閑置資源，按照市場化要求與各專業(yè)公司簽訂服務協(xié)議，建立門對門的物流服務方式，在保證春秋兩季教材以及圖書主業(yè)物流不受影響的前提下，大膽探索第三方物流經(jīng)營模式，充分利用倉儲空閑期成本較低的比較優(yōu)勢以及全省新華書店網(wǎng)點優(yōu)勢和系統(tǒng)優(yōu)勢，以市場需求為導向，積極開拓第三方物流業(yè)務，積極參與物流市場競爭。目前已經(jīng)與麥德龍南昌店、江中制藥等大、中型企業(yè)建立了物流配送業(yè)務關(guān)系，為其提供一體化、專業(yè)化的第三方物流服務。這樣就變原來的“半負荷”為“滿負荷”運行，不但為物流公司創(chuàng)造了經(jīng)濟效益，又避免了業(yè)務量季節(jié)性差異導致的“窩工”現(xiàn)象，同時還為物流業(yè)務提供了充足的發(fā)展后勁。

2．舉“管理旗”，優(yōu)化物流流程管理，不斷提高物流運行效率。

首先，江西新華物流公司強化制度建設(shè)，按照“制度管人、流程管事”的原則，建立了《庫房管理制度》、《車輛管理制度》、《員工績效考核實施細則》、《員工獎懲制度》等各項規(guī)章制度，著重加強內(nèi)部制度管理、流程管理和成本管理，不斷提高物流服務效率和質(zhì)量。其次，在公司全面推行ISO9000質(zhì)量體系標準，嚴格按照標準建立規(guī)范的操作程序，強化各作業(yè)流程的交接手續(xù)，做到每一個環(huán)節(jié)都有據(jù)可查，減少因工作疏忽而造成的差錯，確保了物流服務的穩(wěn)定性和準確性，盤虧率僅為十萬分之二，大大低于萬分之五的國家標準。再次，不斷完善作業(yè)流程，降低物流成本，尋求主業(yè)與第三方物流服務之間的平衡點，努力實現(xiàn)主業(yè)、輔業(yè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、共同發(fā)展。通過管理創(chuàng)新，物流公司不但從根本上改變了傳統(tǒng)儲運多環(huán)節(jié)、高費用、低效率的被動局面，而且使運作成本最低化，每包發(fā)運成本從原來的2.30元降至1.89元，下降了20%，成功實現(xiàn)了從粗放型管理到精細化管理的轉(zhuǎn)變。

3．打“科技牌”，建設(shè)先進的信息系統(tǒng)，不斷創(chuàng)新客戶服務模式。

江西新華物流公司不斷進行科技創(chuàng)新，在實踐中采用信息網(wǎng)絡技術(shù)更新原有技術(shù)，構(gòu)建現(xiàn)代物流業(yè)體系發(fā)達的神經(jīng)系統(tǒng)。一是在采用先進的物流配送系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對原信息系統(tǒng)進行了不斷升級改造，使之不僅能提供全省圖書連鎖配送的要求，而且能夠滿足第三方物流商品儲存、理貨配送、退貨處理、信息交流在內(nèi)的各類物流代理服務。二是采用了現(xiàn)代物流業(yè)最先進的儲位管理的方法——所有儲位以儲位碼為作業(yè)判斷的依據(jù)，物流系統(tǒng)收到商流系統(tǒng)轉(zhuǎn)來的批銷單進行確認，作業(yè)人員根據(jù)電子標簽進行揀貨作業(yè)，這樣就確保信息處理的及時性、準確性和有效性，實現(xiàn)了商流、物流之間的無縫鏈接；第三，對第三方物流進行實時有效的管理控制，并利用數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡傳遞等計算機手段來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的核對、歸類、整理，使信息傳遞更加便捷，商品實物流轉(zhuǎn)更加高效，進、銷、調(diào)、存更加協(xié)調(diào)，從而極大地促進了物流管理水平的提高。

4．走“品牌路”，做大做優(yōu)新華物流品牌，不斷擴大第三方物流市場份額。新華物流在拓展第三方物流業(yè)務時，一是突出強調(diào)新華物流擁有遍布全省新華書店的網(wǎng)絡優(yōu)勢和服務優(yōu)勢，以江西新華發(fā)行集團強大的經(jīng)濟實力來贏得第三方對新華物流的信任；二是堅持打“新華書店”與“新華物流”兩塊牌子；三是在服務質(zhì)量上向新華物流提出更高要求，憑借提供優(yōu)質(zhì)、高效、快捷的服務，打造新華物流良好的品牌形象。

據(jù)統(tǒng)計，江西新華物流公司2007年實現(xiàn)利潤1000多萬元，多元化經(jīng)營取得了良好的效益。如今，新華物流公司已正式成為麥德龍南昌店倉儲和省內(nèi)配送的唯一物流商，江中集團的二省配送業(yè)務也擴展到十省藥品配送、全國西藥倉儲和生產(chǎn)物流服務。今后，新華物流公司將進一步發(fā)揮書店的整體經(jīng)濟實力、品牌信譽和現(xiàn)有的專線優(yōu)勢，走聯(lián)合發(fā)展之路，與省內(nèi)外有一定實力的物流企業(yè)聯(lián)盟，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以優(yōu)質(zhì)服務為手段，逐漸融入到“華東、華南、西北”物流集散網(wǎng)中去，開拓客戶市場，把第三方物流經(jīng)營做大做強。

第二篇：電子商務物流

名詞解釋

1.自營物流：企業(yè)自身投資建設(shè)物流的運輸工具、儲存?zhèn)}庫等基礎(chǔ)硬件，經(jīng)營管理企業(yè)的整個物流運作過程。

2.第三方物流：

3.物流聯(lián)盟：物流聯(lián)盟是為了取得比單獨從事物流活動更好的效果，在物流方面通過契約

形成優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。

4.第四方物流：

5.物流的學說：黑大陸說，物流冰山說，利潤中心說，效益背反說，成本中心說，服務中

心說，戰(zhàn)略中心說

6.黑大陸說：在財務會計中把生產(chǎn)經(jīng)營費用按各種支付形態(tài)進行分類。這樣，在利潤表中

所能看到的物流成本在整個銷售額中只占極少的比重。因此物流的重要性當然不會被認

識到

7.物流冰山說：先行的財務會計制度和會計核算方法都不能掌握物流費用的實際情況，導

致對物流費用的了解只是冰山一角。

8.利潤中心說：物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要

活動。非但如此，對國民經(jīng)濟而言，物流也是國民經(jīng)濟創(chuàng)利的主要活動

9.效益背反說：一個管理系統(tǒng)內(nèi)的若干要素之間存在著損益的矛盾，即其中一個要素的優(yōu)

化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個要素的利益損失。

10.成本中心說：指物流在整個企業(yè)的戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生影響，物流是

企業(yè)成本的重要的生產(chǎn)點

11.服務中心說：物流活動的最大作用并不在于為企業(yè)節(jié)約了成本或增加了利潤，而是在于

提高了企業(yè)對用戶的服務水平，進而提高了企業(yè)的競爭力

12.戰(zhàn)略中心說：認為物流會影響到企業(yè)總體的生存與發(fā)展，應該站在戰(zhàn)略的高度看待物流

對企業(yè)長期發(fā)展所帶來的深遠影響。

13.物流的基本功能：物流的功能是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地結(jié)合就能合理地實現(xiàn)物流的總目標。其功能是通過信息、運輸、倉儲等的協(xié)調(diào)以及裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動來實現(xiàn)的。

14.配送：是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。

15.EDI：EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫，中文可譯為“”。

它是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。

16.物聯(lián)網(wǎng)：通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感

設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)對物

品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡。

17.供應鏈：是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造

商、分銷商、零售商、知道最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

18.第一物流：是指由物資提供者自己承擔向物資需求者送貨，以實現(xiàn)物資的空間位移的過

程。

19.第二物流：是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問題，以實現(xiàn)物資的空間位移。

20.第三物流：是由相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專業(yè)企業(yè)來承擔企

業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。它是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務

提供者。

21.第四物流：指一個供應鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供

商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。

22.ABC庫存管理：它是運用數(shù)理統(tǒng)計的方法，對企業(yè)庫存物料、在制品、制成品等按其重

要程度，價值高低，資金占有和銷售情況進行分類、排序，以分清主次、抓住重點，并分別采用不同的控制方法。

23.經(jīng)濟批量法：經(jīng)濟批量法是指根據(jù)單位產(chǎn)品支付費用最小原則確定批量和生產(chǎn)間隔

期時的方法

24.普通物流企業(yè)的物資分類方法以及相應的策略：

計算題

1.物流配送中心位置選址方法：

2.關(guān)聯(lián)矩陣方法選擇供應商：

3.條形碼的基本內(nèi)容及其檢驗碼的計算方法：

案例分析

聯(lián)想網(wǎng)絡采購案例：

寶潔和沃爾瑪合作案例：

第三篇：電子商務物流平臺

主題：海運貨物跟蹤平臺——陽光物流之旅，精彩盡在搜航

內(nèi)容：

金融危機陰霾尚未消散殆盡，國內(nèi)外貨代市場的生存環(huán)境日漸堪憂。然而塞翁失馬，焉知非福，自上世紀90年代，電子商務正式進入國人視野，并以迅雷不及掩耳之勢將國內(nèi)經(jīng)濟與科技發(fā)展提上新的高度，各路資本與人馬競相涌入這個發(fā)展前景極為廣闊的朝陽產(chǎn)業(yè)，行業(yè)巨頭有之，小商小戶等亦有之。而原有的傳統(tǒng)國際物流企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)型，壯志勃勃建設(shè)電子商務信息化的現(xiàn)代物流，其勢不可小覷，如一劑興奮劑，強烈地刺激著國際物流行業(yè)的神經(jīng)。

“春江水暖鴨先知”，作為民營企業(yè)的領(lǐng)跑者，深圳華運國際物流有限公司，致力于提升傳統(tǒng)物流企業(yè)的電子信息化水平，于2012年隆重推出了集海運運價查詢，快速訂艙與海運貨物跟蹤為一體的電子商務平臺——搜航網(wǎng)，以平臺報價系統(tǒng)為依托整合華運物流線下優(yōu)勢資源，打造全網(wǎng)系覆蓋的現(xiàn)代物流電子商務平臺。隨著貨代行業(yè)工作人群的不斷年輕化，網(wǎng)絡技術(shù)和平臺的不斷改進，搜航網(wǎng)的發(fā)展前景一片大好。

惜時如金，節(jié)能高效是80、90一族的生活理念和工作追求，搜航網(wǎng)以快捷、便利、高效、全面為切入點，旨在助力中小貨代與貨主節(jié)約人力成本，提升工作效率，卸去傳統(tǒng)物流業(yè)人士工作反復冗雜的枷鎖，開啟智能的陽光物流之旅。搜航網(wǎng)采取與船公司EDI對接實時貨船海上GPS數(shù)據(jù)的技術(shù)，使客戶、物流服務供應商通過web查詢，或手機等移動設(shè)備即可進行海運貨物跟蹤，不用再整天圍著電話與郵件打轉(zhuǎn)，也不用再擔心收貨人無休無止的詢問。從實質(zhì)上改變物流人的工作方式，從根本上解決物流人的工作需求，搜航網(wǎng)可以給予您的工作一個貼心實用的工具，一個與眾不同的體驗，一個及時高效的方式。

搜航網(wǎng)從上線之初起，始終把用戶的委托記在心間，重視每一位客戶的用戶體驗，把每一次合作當做第一次用心對待，搜航網(wǎng)相信從客戶需求出發(fā)考慮問題，提供更自由的、更便捷的增值服務，才會真正促成雙贏的局面。

小編：潘佰超

第四篇：電子商務物流方案

玫瑰緣鮮花禮品網(wǎng)站（自建）電子商務物流方案

電子商務物流是指在電子商務的條件下，依靠計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務技術(shù)和信息技術(shù)等所進行的物流（活動）。它具有信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化等特點。

電子商務物流系統(tǒng)是指在實現(xiàn)電子商務特定過程的時間和空間范圍內(nèi)，由所需位移的商品（物資）、包裝設(shè)備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通訊聯(lián)系設(shè)施等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機整體。電子商務物流系統(tǒng)的目的是實現(xiàn)電子商務過程中商品（物資）的空間效益和時間效益，在保證商品滿足供給需求的前提下，實現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳經(jīng)濟效益。電子商務物流系統(tǒng)既是電子商務系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)或組成部分，也是社會經(jīng)濟大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。

隨著世界經(jīng)濟和科技的高速發(fā)展，人類已經(jīng)步入電子商務時代，物流成了企業(yè)不可或缺的服務手段，電子商務物流的作用被日益凸顯出來。

我國的東中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平存在較大差異，導致了東中西部物流業(yè)發(fā)展的不平衡。在東部地區(qū)已經(jīng)形成了以沿海大城市群為中心的4大區(qū)域性物流圈格局。中西部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展也已經(jīng)形成了一定的基礎(chǔ)，在內(nèi)陸腹地以大城市為中心；以交通運輸線為紐帶形成物流節(jié)點(鄭州、武漢、重慶、成都、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、、包頭、石家莊、太原、合肥、南昌、長沙、昆明、貴陽、西寧、銀川、拉薩)，為以后的物流業(yè)發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。

近年來，我國的電子商務勢頭發(fā)展迅猛，電子商務物流也已經(jīng)完成了從無到有的轉(zhuǎn)變，并日趨成熟，但較之于發(fā)達國家，還是有很大的差距。

進入新世紀以來，我國物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，服務水平顯著提高，物流基礎(chǔ)設(shè)施條件不斷完善，物流業(yè)發(fā)展環(huán)境逐步好轉(zhuǎn)這位物流的進一步發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。但我國物流業(yè)的發(fā)展也存在一些問題，全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發(fā)達國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式還相當普遍；三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標準還不能完全滿足需要，物流服務的組織化和集約化程度不高?！疤靸r過路費”、“物流的最后一站”等都是我國物流發(fā)展中存在問存在題的體現(xiàn)。

玫瑰緣鮮花禮品網(wǎng)站為例，該網(wǎng)站是我們的自建網(wǎng)站，主要經(jīng)營鮮花禮品，以玫瑰花為主，網(wǎng)站運營初期，物流等各項配套設(shè)施還不完善，經(jīng)營范圍限定在威海地區(qū)。

鮮花禮品的新鮮完好是最重要的，這就要求物流在對其包裝上要謹小慎微，快捷高效的運輸才能保證該物品的色澤，質(zhì)量，才能提高顧客的滿意度，才能收到較好的信譽和收益。包轉(zhuǎn)的另一個功能是使商品愈發(fā)美觀，鮮花禮品的包裝我們都見過，有塑料紙的，還有材料不一的小籃子的，當然，不排除一些商品是不需要包裝的。

我們的網(wǎng)站畢竟處于運營初期，在成本不高出預算的前提下，包裝上我們會先借鑒其他做得比較好的鮮花禮品網(wǎng)站的舉措，采用環(huán)保包裝材料，實現(xiàn)美觀和商品的保存完整性以及環(huán)境效益兼得。包裝是我們的商品區(qū)別其他網(wǎng)站商品的標

志，還有就是條形碼，我們使用條碼適度設(shè)備將編碼的商品一一錄入電腦，便于商品的清點和銷售量的查詢。

在物流方面，我們借鑒淘寶物流的發(fā)展歷程，實行先外包后自建的循序策略。關(guān)注物流服務成本，準確把握成本支出與收益之間的關(guān)系，追求最大效益。該網(wǎng)站運營時日較短，市場還局限在威海較小范圍內(nèi)，通過考察當?shù)貙嶋H，依據(jù)效率高，物流配送過程損壞賠償協(xié)議等選擇了合適的物流外包企業(yè)，指派專人與物流公司交涉，上崗定長期合作發(fā)展事宜。

網(wǎng)站運營發(fā)展小聚規(guī)模，開始自建倉庫，構(gòu)建倉庫的信息管理系統(tǒng)（條形碼閱讀器、倉儲管理系統(tǒng)、裝卸搬運設(shè)備）、設(shè)計倉儲工作流程、采購與庫存管理。設(shè)備的采購，學習他加經(jīng)驗長處，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，保障工作人員的安全為第一要務；產(chǎn)品的采購過程中，首先進行實地考察，小批量購進，看試銷售的效果好壞，再決定是否建立長期合作關(guān)系；在庫存的管理方面，鮮花禮品是易損壞的商品，倉儲過程要保證鮮花不枯萎，不會被壓扁，出了保證較適合的低溫外，還要有良好的平臺，短時間將鮮花插進冰水里，不使花瓣沾到水，不失為一個保鮮的辦法。另外，提高庫存的周轉(zhuǎn)率，通過降低安全庫存來減少流動資本。

隨著網(wǎng)站規(guī)模的擴大和市場區(qū)域的集中，需要自建配送中心，制定配送服務的標準和質(zhì)量控制指標，構(gòu)建配送業(yè)務流程及信息系統(tǒng)。目前網(wǎng)站所面對的是整個威海地區(qū)這一市場，威海分榮成，乳山，文登三大縣市區(qū)，各區(qū)又分許多部分，我們先在縣市級的城市建立配送中心，其次覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)歸其隸屬的縣市級配送中心就近管理。服務以顧客高滿意度為標準，產(chǎn)品質(zhì)量要求最佳，絕不配送一件不合格的產(chǎn)品，嚴把質(zhì)量關(guān)，高質(zhì)量高要求，用質(zhì)量和信譽說話，才能吸引更多的顧客。

網(wǎng)站經(jīng)營發(fā)展到較高的程度就要像全國，乃至全世界范圍內(nèi)發(fā)展，監(jiān)獄商品的特點和時效性，就要求我們在海內(nèi)外建立更多的種植園和物流配送中心，借助第三方物流，為網(wǎng)站實現(xiàn)國際物流的業(yè)務?？梢哉f電子商務物流在網(wǎng)絡購物過程中發(fā)揮了較重要的作用，物流信息平臺的建設(shè)不可或缺，當信息量達到一定程度，物流信息的準確及時則尤為重要。

為提高企業(yè)經(jīng)營效率，我們深入了解了供應鏈，在此對供應鏈管理的理念和方法進行闡述。

供應鏈管理是一種先進的管理理念，它的先進性體現(xiàn)在是以顧客和最終消費者為經(jīng)營導向的，以滿足顧客和消費者的最終期望來生產(chǎn)和供應的。除此之外，供應鏈管理還有以下幾種特點：

供應鏈管理把所有節(jié)點企業(yè)看作是一個整體，實現(xiàn)全過程的戰(zhàn)略管理。傳統(tǒng)的管理模式往往以企業(yè)的職能部門為基礎(chǔ)，但由于各企業(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)部職能部門之間的性質(zhì)、目標不同，造成相互的矛盾和利益沖突，各企業(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)部職能部門之間無法完全發(fā)揮其職能效率。因而很難實現(xiàn)整體目標化。

供應鏈是由供應商、制造商、分銷商、銷售商、客戶和服務商組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是環(huán)環(huán)相扣的一個有機整體。供應鏈管理把物流、信息流、資金流、業(yè)務流和價值流的管理貫穿于供應鏈的全過程。它覆蓋了整個物流，從原材料和零部件的采購與供應、產(chǎn)品制造、運輸與倉儲到銷售各種職能領(lǐng)域。它要求各節(jié)點企業(yè)之間實現(xiàn)信息共享、風險共擔、利益共存、并從戰(zhàn)略的高度來認識供應鏈管理的重要性和必要性，從而真正實現(xiàn)整體的有效管理。

我國對供應鏈管理相當重視，在供應鏈管理中采取了諸多對措：改革了不適

應供應鏈競爭的文化理念；選擇合適的貿(mào)易合作伙伴，實現(xiàn)彼此間的相互信任和支持；提高條碼、EDI、電子商務等供應鏈管理技術(shù)的應用水平；積極發(fā)展第三方物流，加快供應鏈信息庫和配送中心的建設(shè)；積極引進供應鏈管理人才；建立與供應鏈相配套的組織結(jié)構(gòu)。

我們的網(wǎng)站在運營過程中不斷嘗試供應鏈這一先進管理理念，積極配合國家在供應鏈管理上采取的措施，把握供應商、分銷商、銷售商、客戶和服務商這一個有機整體，保障各環(huán)節(jié)的順利，努力實現(xiàn)有效管理。

信息化的時代的今天，電子商務物流出現(xiàn)新的發(fā)展趨勢，它逐步向多功能化，一流的服務，綠色環(huán)保，信息化，全球化，標準化邁進。

我們的網(wǎng)站的電子商務物流信息系統(tǒng)也將緊跟時代步伐，不懼風險和挑戰(zhàn)，抓住機遇，加快發(fā)展。積極借鑒同類企業(yè)的長處，取長補短，緊密聯(lián)系自身網(wǎng)站的實際，不斷完善自己。

我國政府對物流業(yè)發(fā)展采取積極的鼓勵性政策，關(guān)注物流業(yè)發(fā)展存在的問題，積極應對，為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。我們有理由相信，我國的物流業(yè)將會有更廣闊的發(fā)展空間。

第五篇：電子商務物流解決方案

一、國外電子商務物流解決方案

----1．美國的物流中央化----物流中央化的美國物流模式強調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務五個過程；在流通和服務方面，物流管理過程包括需求預測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。

----2．日本的高效配送中心----物流過程是生產(chǎn)--流通--消費--還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補足和再生產(chǎn)）。在日本，物流是非獨立領(lǐng)域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發(fā)）與銷售（多庫存少批發(fā)）相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結(jié)果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。

----3．適應電子商務的全新物流模式--物流代理----物流代理(ThirdpartyLogistics，縮寫為TpL，即第三方提供物流服務)的定義為：“物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務服務?！?p>----從廣義的角度以及物流運行的角度看，物流代理包括一切物流活動，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價值增值服務。提供這一服務是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務費用、期限及相互責任等事項。

----狹義的物流代理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務，借助外界力量，負責代替發(fā)貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。

----物流代理公司承接了倉儲、運輸代理后，為減少費用的支出，同時又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化。

二、國外先進的電子商務物流模式案例

----美國的物流配送業(yè)發(fā)展起步早，經(jīng)驗成熟，尤其是信息化管理程度高，對我國物流發(fā)展有很大的借鑒意義。----美國物流配送形式示意圖（見下圖）：

----1．美國配送中心的類型----從本世紀60年代起，商品配送合理化在發(fā)達國家普遍得到重視。為了向流通領(lǐng)域要效益，美國企業(yè)采取了以下措施：一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進電腦管理網(wǎng)絡，對裝卸、搬運、保管實行標準化操作，提高作業(yè)效率；三是連鎖店共同組建配送中心，促進連鎖店效益的增長。美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型。多輛，1995年銷售額答20億美元。經(jīng)營的商品均為食品，有43000多個品種，其中有98％的商品由該公司組織進貨，另有2％的商品是該中心開發(fā)加工的商品，主要是牛奶、面包、冰激凌等新鮮食品。該中心實行會員制。各會員超市因店鋪的規(guī)模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交納不同的會員費。會員店在日常交易中與其他店一樣，不享受任何特殊的待遇，但可以參加配送中心的定期的利潤處理。該配送中心本身不是盈利單位，可以不交營業(yè)稅。所以，當配送中心獲得利潤時，采取分紅的形式，將部分利潤分給會員店。會員店分得紅利的多少，將視在配送中心的送貨量和交易額的多少而定，多者多分紅。

----該配送中心主要靠計算機管理。業(yè)務部通過計算機獲取會員店的訂貨信息，及時向生產(chǎn)廠家和儲運部發(fā)出要貨指示單；廠家和儲運部再根據(jù)要貨指示單的先后緩急安排配送的先后順序，將分配好的貨物放在待配送口等待發(fā)運。配送中心24小時運轉(zhuǎn)，配送半徑一般為50公里。----（2）零售型----美國沃爾瑪商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。該配送中心是沃爾瑪公司獨資建立的，專為本公司的連鎖店按時提供商品，確保各店穩(wěn)定經(jīng)營。該中心的建筑面積為12萬平方米，總投資7000萬美元，有職工1200多人；配送設(shè)備包括200輛車頭、400節(jié)車廂、13條配送傳送帶，配送場內(nèi)設(shè)有170個接貨口。中心24小時運轉(zhuǎn)，每天為分布在紐約州、賓夕法尼亞州等6個州的沃爾瑪公司的100家連鎖店配送商品。----在沃爾瑪各連鎖店銷售的商品，根據(jù)各地區(qū)收入和消費水平的不同，其價格也有所不同?？偣緦r格差價規(guī)定了上下限，原則上不能高于所在地區(qū)同行業(yè)同類商品的價格。

----（3）倉儲型----美國福來明公司的食品配送中心是典型的倉儲式配送中心。它的主要任務是接受美國獨立雜貨商聯(lián)盟加州總部的委托業(yè)務，為該聯(lián)盟在該地區(qū)的350家加盟店負責商品配送。該配送中心建筑面積為7萬平方米，其中有冷庫、冷藏庫4萬平方米，雜貨庫3萬平方米，經(jīng)營8.9萬個品種，其中有1200個品種是美國獨立雜貨商聯(lián)盟開發(fā)的，必須集中配送。在服務對象店經(jīng)營的商品中，有70％左右的商品由該中心集中配送，一般鮮活商品和怕碰撞的商品，如牛奶、面包、炸土豆片、瓶裝飲料和啤酒等，從當?shù)貜S家直接進貨到店，蔬菜等商品從當?shù)?p>的批發(fā)市場直接進貨。

----2．美國配送中心的運作流程----美國配送中心的庫內(nèi)布局及管理井井有條，使繁忙的業(yè)務互不影響，其主要經(jīng)驗是：----（2）以托盤為主，4組集裝箱為一貨架；

----（3）商品的堆放分為儲存的商品和配送的商品，一般根據(jù)商品的生產(chǎn)日期、進貨日期和保質(zhì)期，采取先進庫的商品先出庫的原則，在存貨架的上層是后進的儲存商品，在貨架下層的儲存商品是待出庫的配送商品；

----（4）品種配貨是數(shù)量多的整箱貨，所以用叉車配貨；店配貨是細分貨，小到幾雙一包的襪子，所以利用傳送帶配貨；

----（5）輕量、體積大的商品（如衛(wèi)生紙等），用叉車配貨，重量大、體積小的商品用傳送帶配貨

----（6）特殊商品存放區(qū)，如少量高價值的藥品、滋補品等，為防止丟失，用鐵絲網(wǎng)圈起，標明無關(guān)人員不得入內(nèi)。

三、我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及物流解決方案

----我國現(xiàn)有的物流企業(yè)大致可以分為以下幾類：

----1．中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè)，即專營生產(chǎn)資料的物資儲運總公司和外運總公司。倉儲主要針對系統(tǒng)內(nèi)部，因此商流與物流分離，受行政控制。

----2．地方專業(yè)性物流企業(yè)，即地方商業(yè)系統(tǒng)的儲運公司及糧食倉儲系統(tǒng)，完全受當?shù)匦姓I(lǐng)導。

----3.兼營性物流企業(yè)，即集物流與商流為一體的物流企業(yè)，比重大，且數(shù)量正在不斷增多。

----長期以來，由于受計劃經(jīng)濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構(gòu)多元化，原物資部、原商業(yè)部、對外經(jīng)貿(mào)部交通部以及中央各部（煤炭部、林業(yè)部等等）、城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部均有各自的物流系統(tǒng)。這種分散的多元化物流格局，導致社會化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復建設(shè)，資金浪費嚴重。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時調(diào)配，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費用。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設(shè)備陳舊，損失率大、效率低，運輸能力嚴重不足，形成了“瓶頸”，制約了物流的發(fā)展。極性很高。據(jù)有關(guān)資料顯示，目前全國有700多家連鎖公司，較大型的連鎖公司已在建設(shè)自己的配送中心，一些小型的連鎖企業(yè)店鋪數(shù)量少、規(guī)模不大，也在籌建配送中心，以期實現(xiàn)100％的商品由自己配送中心配送。而一個功能完善的社會化的配送中心的投資相當巨大，配送量過小，必然造成負債過多，回收期長，反過來又影響連鎖企業(yè)的發(fā)展；同時，社會上又有相當數(shù)量的倉庫設(shè)施在閑置，形成了投資上的重復、浪費。----近年來，隨著市場經(jīng)濟的快速增長，特別是連鎖商業(yè)的發(fā)展，各種形式的配送中心如雨后春筍般發(fā)展起來。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國共有各種類型的物流配送中心1000多家。其中上海和廣東數(shù)量最多，發(fā)展也最為成熟。此外，日本、美國、英國等國家在我國北京、上海、南京等地建有自己的物流配送中心。國外還有一些企業(yè)機構(gòu)正在研討中國的物流配送業(yè)，把今后幾年內(nèi)打入中國作為發(fā)展戰(zhàn)略

----根據(jù)所掌握的資料，我們對目前國內(nèi)外的各種物流配送中心的情況進行了分析，結(jié)論是：它們大都跨越了簡單送貨上門的階段，基本上屬于真正意義上的物流配送，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，即處于物流配送初級階段，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征，因此在經(jīng)營中存在著傳統(tǒng)物流配送無法克服的種種弊端和問題。

可喜的是，國家有關(guān)部門已認識到這些問題，正從宏觀調(diào)空上努力引導我國物流配送業(yè)朝著信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送方向發(fā)展，一些有識的政府官員、企業(yè)界、理論界人士也在共同進行著這方面的探討，并已開始實踐。

----我們提出的解決方案是：建立集物流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心。

----1996年10月11日，原國內(nèi)貿(mào)易部頒發(fā)了《關(guān)于進一步深化國有商業(yè)改革和發(fā)展的意見》，特別特別強調(diào)要“發(fā)展建設(shè)以商品代理和配送為主要特征，物流、商流、信息流要有

結(jié)合的社會化物流配送中心”。----在我國加速物流配送中心的建設(shè)符合世界目前物流信息化、社會化、現(xiàn)代化、國際化的發(fā)展方向，它使流通過程里的物流、商流和信息流三者有機地結(jié)合起來。原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務離不開“三流”，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、準確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。

----我國目前的商品經(jīng)濟比較發(fā)達，但物流配送明顯滯后。長期以來，商流與物流分割，嚴重影響了商品經(jīng)營和規(guī)模效益。實踐證明，市場經(jīng)濟需要更高程度的組織化、規(guī)模化和系統(tǒng)化，迫切需要盡快加強建設(shè)具有信息功能的物流配送中心。發(fā)展信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送中心是建立和健全社會主義市場經(jīng)濟條件下新型流通體系的重要內(nèi)容。我國是發(fā)展中國家，要借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗和利用現(xiàn)代化的設(shè)施，但目前還不可能達到發(fā)達國家物流配送中心的現(xiàn)代化程度，只能從國情、地區(qū)情況、企業(yè)情況出發(fā)，發(fā)展有中國特色的新型物流配送中心。隨著電子商務的日益普及，中國的物流配送業(yè)一定會按照新型物流配送中心的方向發(fā)展。

電子商務物流解決方案飛雪

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