第一篇：宜賓線路車間2010年防洪工作總結(jié)（范文）

宜賓線路車間2010年防洪工作總結(jié) 我國幅員廣大,雨季時(shí)間較長,幾乎每年都有洪水發(fā)生,造成鐵路中斷行車,因此,抓好防洪工作,是確保鐵路運(yùn)輸在汛期安全暢通的重要保證。我國因氣候變化復(fù)雜,每年都出現(xiàn)了局部地區(qū)特大暴雨,造成較大的洪澇災(zāi)害,給鐵路運(yùn)輸和國家財(cái)產(chǎn)帶來了一定的損失。

為了切實(shí)做好2010年的防洪工作，確保2010年防洪目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，宜賓線路車間按照局《關(guān)于做好2010年防洪工作的通知》（成鐵辦[2010]184號）和段六工橋〔2010〕70號《關(guān)于做好2010年防洪工作的通知》的文件要求，緊密結(jié)合本車間的實(shí)際，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任，明確分工，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，克服松勁麻痹思想，切實(shí)增強(qiáng)防洪工作的憂患意識，始終把防洪工作作為安全生產(chǎn)的第一任務(wù)抓好、抓實(shí)，確保了防洪汛期的行車和人身安全?，F(xiàn)將2010年的防洪工作總結(jié)如下：

一、提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹《中華人民共和國防洪法》、《安全生產(chǎn)法》、《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國防汛條例〉細(xì)則》（鐵運(yùn)[2005]182號）；牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合，建重于防，防重于搶”的指導(dǎo)思想，進(jìn)一步強(qiáng)化“全年防洪、全員防洪、科學(xué)防洪”的工作理念，切實(shí)規(guī)范防洪管理，強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行行政首長負(fù)責(zé)制，堅(jiān)持以行車安全特別是旅客列車行車安全為重點(diǎn)，精心組織、嚴(yán)防死守，落實(shí)防洪各項(xiàng)措施。消滅責(zé)任水害一般A類及以上事故，減少崩坍落石發(fā)生頻次，防止崩坍落石撞車事故的發(fā)生。實(shí)現(xiàn)“零斷道”（常年雨情下，干線部分區(qū)段每次水害斷道時(shí)間在30分鐘以內(nèi)視為零斷道），努力減輕災(zāi)害損失，確保汛期鐵路運(yùn)輸安全基本穩(wěn)定。

車間針對段的防洪工作方針目標(biāo),組織所屬工區(qū)、班組的廣大職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，本著“重實(shí)際、重實(shí)用、重實(shí)效”的原則，根據(jù)所屬設(shè)備狀況,找到防洪工作存在的問題,制定切實(shí)有效的對策措施,逐項(xiàng)落實(shí)到人，并在此基礎(chǔ)上制定了防洪責(zé)任制考核辦法。對找出的問題,重點(diǎn)強(qiáng)化了控制手段,運(yùn)用防洪責(zé)任制考核辦法進(jìn)行管理。

二、抓好重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)部位的檢查督導(dǎo)工作。我車間結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，確定了防汛抗洪工作的重點(diǎn)路段、重點(diǎn)部位和重點(diǎn)目標(biāo)，特別是車間管內(nèi)地屬內(nèi)六線、宜珙線，土質(zhì)較為松軟，容易發(fā)生洪水沖刷、山體滑坡、樹木倒伏、塌方落石、路基塌陷等災(zāi)害的地段較多；對特別危險(xiǎn)地段派人嚴(yán)防死守，隨時(shí)通報(bào)情況，力爭對各種洪水災(zāi)害做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早報(bào)告、早排除，實(shí)現(xiàn)斷道不翻車的工

作目標(biāo)。2010年8月10日和8月19日，宜賓地區(qū)因下特大暴雨，車間廣大干部職工按照規(guī)定冒雨出巡，發(fā)現(xiàn)宜珙線鐵路K3紅山隧道發(fā)生了水淹道床，按照規(guī)定，立即采取了封鎖區(qū)間，確保了行車安全。車間廣大干部職工積極冒雨進(jìn)行搶險(xiǎn)，從而，確保了鐵路的安全暢通。2010年8月20日，由于成都地區(qū)普降暴雨，導(dǎo)致岷江大河河水陡漲。從樂山岷江上游洪水沖走了5個約10噸重的大油罐，“浩浩蕩蕩”地朝岷江下游漂去。最先發(fā)現(xiàn)大罐的眉山緊急攔截，沒攔??；下游的樂山成功攔截了2個，還有3個朝宜賓方向漂來，為防止罐體撞擊岷江鐵路大橋，宜賓線路車間接到緊急通知后，立刻組織人員前往岷江鐵路大橋進(jìn)行守護(hù)，經(jīng)過二天一夜的連續(xù)守護(hù)，最終，以未發(fā)現(xiàn)油罐而解除警報(bào)。確保了岷江鐵路大橋的安全。

三、發(fā)揮綜合治理優(yōu)勢，切實(shí)落實(shí)群防群治措施。充分發(fā)揮成員單位的職能作用，按照職責(zé)分工，明確責(zé)任，暢通信息渠道，確保了群防群治工作真正落到實(shí)處；特別是加強(qiáng)了同鐵路其他部門的聯(lián)系；加強(qiáng)了巡邏守護(hù)力量，加大了巡邏檢查密度，加強(qiáng)了信息傳遞速度，提高了鐵路沿線安全防范系數(shù)等級，在防汛抗洪期間，車間嚴(yán)格了防洪值班紀(jì)律，加強(qiáng)了對廣大職工的防洪意識和紀(jì)律的教育，確保了人員在崗到位、責(zé)任落實(shí)、措施有效、信息暢通。

四、做好防洪的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為搶險(xiǎn)救災(zāi)提供有力保

障。

總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，結(jié)合實(shí)際，立足防大汛、抗重災(zāi)、搶大險(xiǎn)，科學(xué)有效、詳細(xì)周密、切實(shí)可行。繼續(xù)加強(qiáng)了基礎(chǔ)工作，基礎(chǔ)資料應(yīng)急系統(tǒng)的完整、可靠、準(zhǔn)確。認(rèn)真分析了設(shè)備狀況，掌握了充分可靠的水文資料，做好了設(shè)備抗洪能力的檢算工作。按照設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，確定了重點(diǎn)防護(hù)對象。車間對班組的防洪工具備品、生活用品及防護(hù)用品，認(rèn)真組織了清查，不足的按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了配齊，損壞的及時(shí)進(jìn)行了修理或報(bào)廢，車間、班組認(rèn)真落實(shí)了防洪出巡巡查制度，堅(jiān)持了“雨前、雨中、雨后”三檢制。車間、工區(qū)對所用的通訊設(shè)備進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系解決，及時(shí)進(jìn)行了修復(fù)，確保汛期的正常使用。汛期加強(qiáng)了各結(jié)合部的管理，強(qiáng)化了對危險(xiǎn)地段的檢查、看守和干部包保。特別突出了旅客列車這個重點(diǎn)?？词毓?、冒雨出巡人員、巡道工及施工點(diǎn)有關(guān)人員，都熟悉掌握客車通過時(shí)間，汛期遇大暴雨，區(qū)間線路不明時(shí)，堅(jiān)持了“寧可錯攔、錯扣列車，也不許盲目放行列車”?？词毓?、巡道工、巡守工必須嚴(yán)格堅(jiān)守崗位，不得以任何理由擅自離崗、串崗、脫崗或私換班次。確有急事須事先向工長請假，經(jīng)批準(zhǔn)并安排好頂崗人員，交接清楚后方能離開。切實(shí)加強(qiáng)了對重點(diǎn)危險(xiǎn)處所的日常檢查和監(jiān)

視，發(fā)現(xiàn)的問題不論大小，均應(yīng)向工長、工調(diào)匯報(bào)并在交接班記錄上做出詳細(xì)記錄和向接班人交待清楚。

五、加大督查工作力度，贏得了防洪勝利。

為確保2010年防洪的鐵路安全暢通，車間認(rèn)真執(zhí)行《關(guān)于重新印發(fā)《成都鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知（成鐵辦[2008]780號）。嚴(yán)格控制既有線跨汛施工工程，嚴(yán)格施工計(jì)劃審批，狠抓了施工過程的監(jiān)控，確保了汛期既有線行車安全。按照“施工八不準(zhǔn)”的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。凡汛期進(jìn)行的線路大修及其他有礙行車安全的施工，都必須有保證安全渡汛的切實(shí)措施，確保行車安全。進(jìn)一步推廣使用了鐵路防洪信息管理系統(tǒng)、鐵路防洪地理信息系統(tǒng)，加強(qiáng)了對災(zāi)害信息的管理；同時(shí)，車間強(qiáng)化了對防洪工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織了《防洪》技術(shù)手冊和相關(guān)法規(guī)的學(xué)習(xí)，不斷提高了防洪工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，做到了鐵路防洪工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。2010年的防洪工作于10月15日18時(shí)已經(jīng)結(jié)束。在車間全體干部、廣大職工的共同努力下較好的圓滿完成了今年的防洪工作任務(wù)，確保了防洪汛期的行車安全和人身安全。

宜賓線路車間

二0一0年十月十六日

第二篇：車間2010年防洪工作總結(jié)

線路車間二0一0年防洪工作總結(jié)

根據(jù)集團(tuán)公司《關(guān)于結(jié)束防洪警戒期的通知 》（防洪辦電[2010]33號）要求，段2010年的防洪警戒期于10月15日結(jié)束，現(xiàn)將車間防洪工作總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化全員防洪安全意識、責(zé)任意識和風(fēng)險(xiǎn)意識，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合整治”的指導(dǎo)思想，順利完成防洪工作目標(biāo)

今年以來，車間按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”工作要求，以列車安全特別是客車安全為重點(diǎn)，認(rèn)真執(zhí)行段關(guān)于全員防洪、全年防洪、科學(xué)防洪的要求，杜絕了客、貨列車責(zé)任水害事故，全面順利實(shí)現(xiàn)了防洪期的工作目標(biāo)。

二、車間加強(qiáng)了防洪工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，全面做好各項(xiàng)防洪準(zhǔn)備工作，為順利完成防洪工作目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

根據(jù)防洪工作要求，車間成立了由車間主任、支部書記任隊(duì)長的搶險(xiǎn)施工隊(duì)，各工區(qū)也相應(yīng)成立了由工長任分隊(duì)長的搶險(xiǎn)分隊(duì)。各隊(duì)之間密切配合,同心協(xié)力,各負(fù)其責(zé)的同時(shí),更是進(jìn)一步明確了職責(zé)，完善了監(jiān)管檢查和考核獎懲機(jī)制，形成分工明確、紀(jì)律嚴(yán)明、措施到位的全員防洪工作局面。

1.汛前，在段領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)組織下，由車間主任、工區(qū)工長、巡山巡河工組成的防洪檢查組，對管內(nèi)的線路、路基、橋涵及山塘水庫等進(jìn)行一次大檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的各種病害，通

過匯總以郵件方式發(fā)送段橋隧科備案。

2.組織各工區(qū)及巡山巡河工，在4月1日前完成了對管內(nèi)各種排水不良設(shè)施的全面疏通，并要求各工區(qū)在雨季堅(jiān)持做好隨淤隨清的工作。同時(shí)還對已確定的危樹進(jìn)行了一次復(fù)查和砍伐。

3.進(jìn)入防洪期前，車間根據(jù)自身的設(shè)備情況制定出本車間的防洪措施和防洪搶險(xiǎn)預(yù)案，同時(shí)要求各工區(qū)制定的措施、預(yù)案及災(zāi)害分段責(zé)任制、節(jié)假日、夜間留守值班人員安排情況抄寫張貼在工區(qū)學(xué)習(xí)室。

4.車間黨支部全面開展防洪宣傳工作，張貼防洪宣傳標(biāo)語、書寫防洪宣傳板報(bào)、組織干部、職工學(xué)習(xí)《防洪法》及段防洪工作的有關(guān)要求。

三、端正防洪態(tài)度，切實(shí)落實(shí)上級要求的防洪值班制、雨量觀測制、“三級雨量警戒”制、巡山巡河制及干部盯崗等制度，嚴(yán)格執(zhí)行了上級要求的防洪包保責(zé)任制。

車間、工區(qū)夜間有專人值班，夜間值班人員于20:00前到位，在值班時(shí)間內(nèi)沒有出現(xiàn)私自離崗現(xiàn)象，夜間和節(jié)假日，各工區(qū)保證了50%以上的人員留守，遇有大雨以上預(yù)報(bào)時(shí)，也是認(rèn)真執(zhí)行全員留守。車間值班人員及時(shí)雨掌握了管內(nèi)的雨情、水情變化，遇有洪水高漲或惡劣天氣預(yù)報(bào)時(shí)，車間所有干部分別下到工區(qū)督促做好防洪搶險(xiǎn)準(zhǔn)備等防范工作。

車間值班人員每晚堅(jiān)持抽查和了解各班組防洪值班情況,督促兩個雨量觀測點(diǎn)搞好雨量觀測、執(zhí)行雨量警戒，并認(rèn)真填寫防洪值班日志。兩個雨量觀測點(diǎn)的雨量觀測工作由工區(qū)工班長兼任，遇降雨天氣，觀測員按照要求做好了密切注視雨量的記錄工作。

四、根據(jù)往年防洪工作特點(diǎn)，車間進(jìn)一步完善了防洪應(yīng)急預(yù)案

車間制定的防洪搶險(xiǎn)預(yù)案和汛期重點(diǎn)危險(xiǎn)地點(diǎn)看守預(yù)案，主要做到以突出重點(diǎn)，兼顧一般，一事一案為主，讓預(yù)案具有針對性。車間再依據(jù)可能發(fā)生的水害類型，制定相應(yīng)的應(yīng)急處置措施。

通過車間全體干部員工的共同努力，截止文件要求的10月15日，車間將順利完成防洪整體工作，也為下一車間防洪工作的開展提供了有益參考依據(jù)。

第三篇：鐵路工務(wù)線路車間工作總結(jié)

鐵路工務(wù)線路車間工作總結(jié)

一年以來，*車間相繼接收原、**車間管轄的道口6個，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論狀況怎樣變化，始終以平安消費(fèi)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線〞，做到雙推動、雙進(jìn)步，時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團(tuán)結(jié)和帶著職工與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，堅(jiān)持眼睛向內(nèi)，狠抓根底管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊(duì)伍，使車間各項(xiàng)工作邁上了嶄新的臺階。

一、強(qiáng)化平安管理

車間平安形勢根本穩(wěn)定

平安是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的根底，是進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和進(jìn)展的前提。

首先，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)平安規(guī)章制度。每月準(zhǔn)時(shí)組織干部、工班長召開平安分析會，對車間平安工作進(jìn)展仔細(xì)分析，理清問題，找準(zhǔn)緣由，強(qiáng)化措施；仔細(xì)落實(shí)平安逐級負(fù)責(zé)制、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間平安管理程度逐步進(jìn)步。

車間每周一召開交班會，總結(jié)上周平安工作，提出本周平安

一是會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)視落實(shí)；

車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達(dá)整改通知書，監(jiān)視整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)峻兩違問題，車間還要發(fā)專題通報(bào)，組織全體職工學(xué)習(xí)、爭論，以期到達(dá)共同受訓(xùn)練、共同進(jìn)步進(jìn)步的效果。

二是加強(qiáng)平安訓(xùn)練。

利用宣揚(yáng)欄、橫幅等陣地，宣揚(yáng)平安消費(fèi)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職

工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到訓(xùn)練、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章狀況進(jìn)展了梳理，編輯成冊，組織職工比照學(xué)習(xí)，舉一反三、汲取教訓(xùn)。

三是加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)盯控。

平安上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅(jiān)持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的平安問題隱患，深化調(diào)查討論，樂觀穩(wěn)妥改良。對檢查覺察的問題，做到仔細(xì)催促整改，嚴(yán)格進(jìn)展考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。

車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查討論，有針對性的制定平安組

織措施，開工前組織職工仔細(xì)學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)掌握。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題、工時(shí)利用率低的問題，從嚴(yán)把關(guān)，仔細(xì)考核。

四是仔細(xì)抓好道口平安管理。

我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護(hù)道口28處，因此，抓好道口平安是車間平安工作的“重頭戲〞。首先，車間根據(jù)道口分布特點(diǎn)，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了、三個監(jiān)護(hù)道口工區(qū)，強(qiáng)化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，屢次開展專項(xiàng)行動，對道口設(shè)備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)展集中整治，“硬件〞方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進(jìn)展了整修，排解了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增加了對違章違紀(jì)行為的監(jiān)控；“軟件〞方面，通過治理，道口工、監(jiān)護(hù)員的整體素養(yǎng)明顯進(jìn)步，應(yīng)付突發(fā)大事的處理力量顯著增加，道口工、監(jiān)護(hù)員的精神相貌煥然一新。

五是大力推行5S管理，加強(qiáng)自控型班組建立。

車間為進(jìn)步自控型班組創(chuàng)立達(dá)標(biāo)質(zhì)量，根據(jù)“先試點(diǎn)、分兩批〞的推動方案組織施行,選定工區(qū)，重點(diǎn)加強(qiáng)自控體系建立，進(jìn)一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)，以簡明有用為原那么設(shè)臵。標(biāo)準(zhǔn)車間班組管理制度和臺帳，工區(qū)從作業(yè)管理、消費(fèi)管理、平安管理、技術(shù)管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面，根據(jù)車

間根底管理制度進(jìn)展全面梳理、修訂和完善；加強(qiáng)勞動用工組織，根據(jù)“精簡有用、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一〞的原那么，科學(xué)合理地增減臺帳設(shè)臵內(nèi)容，形成符合當(dāng)前實(shí)際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參與段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點(diǎn)活開工區(qū)，加強(qiáng)各工區(qū)的溝通，明確“5S〞活動、自控型班組建立的詳細(xì)內(nèi)容和要求，實(shí)在增加車間開展好此項(xiàng)工作的信念和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展?fàn)顩r進(jìn)展檢查督導(dǎo)，對活動開展不力的工區(qū)賜予通報(bào)批判，并納入月度考核。

做到班組自控有目的、管理有制度、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、考核有根據(jù)、落實(shí)有機(jī)制，形成班組“自我管理、自我掌握、自我進(jìn)展、自我進(jìn)步〞的自控型班組管理形式，實(shí)現(xiàn)班組平安、管理的有序可控。

二、更新作業(yè)理念

圓滿完成各項(xiàng)消費(fèi)任務(wù)

*車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對缺乏，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當(dāng)突出。

今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題屢次提出了批判，對我們震驚極大。對此，我們馬上組織專人對各站場的設(shè)備根底及環(huán)境相貌的整治進(jìn)展了全面調(diào)查，列出整治方案，樂觀向上多方反映，爭取最大支持?！才e例說明,路基、外觀、防洪等方面〕通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備根底和環(huán)境相貌得到極大轉(zhuǎn)變和提升。

由于支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時(shí)間較多，檢測

線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采納洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護(hù)、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)支配不當(dāng)、打“四周鎬〞、養(yǎng)護(hù)線路單打一等等問題相當(dāng)突出。

對此，車間進(jìn)展專題討論認(rèn)為，要徹底轉(zhuǎn)變這個現(xiàn)狀，必需

從人員構(gòu)造、組織構(gòu)造上入手?？紤]到原大修工區(qū)常常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進(jìn)，車間報(bào)請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)閱歷、熟識正線作業(yè)方式的消費(fèi)骨干充實(shí)到各工區(qū)，同時(shí)，以此為契機(jī)對工班長隊(duì)伍進(jìn)展調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。

與此用時(shí)，車間屢次組織工班進(jìn)步行培訓(xùn)，車間主任和線路

副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵〞的工作理念、教授先進(jìn)的作業(yè)方法，；車間還屢次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀摩，讓工班長實(shí)在感受新理念、新方法給工區(qū)修理工作帶來的好處。

為進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工區(qū)作業(yè)方式，車間樂觀向上反映懇求裝備機(jī)

具，同時(shí)將原大修工區(qū)機(jī)具合理調(diào)配，為各工區(qū)裝備了軟軸、“一超四〞搗固機(jī)等養(yǎng)路機(jī)具，在站、支線工區(qū)中強(qiáng)力推行機(jī)械養(yǎng)路的作業(yè)方式，根本改變了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。

今年年初，車間制訂了?單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，對各項(xiàng)保養(yǎng)、維

修作業(yè)進(jìn)展了標(biāo)準(zhǔn)，針對低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題制訂了嚴(yán)格的考核方法。車間還將?單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時(shí)，覺察低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題，嚴(yán)格進(jìn)展考核。經(jīng)過大半年的全力推動，新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深化人心，目前，低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。

三、關(guān)心職工生活

確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊(duì)伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。

一年來，車間相繼接收6個道口，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想心情不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱辛，思想有肯定波動，少數(shù)新工認(rèn)為我們是被遺忘的角落。針對這種狀況，我們深化班組，理解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的緣由，有針對性的開展思想訓(xùn)練工作，向職工宣揚(yáng)消費(fèi)構(gòu)造調(diào)整的重要性和必要性，特殊是對新職工加強(qiáng)了愛崗敬業(yè)教

育，對職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題做好解疑釋惑工作，消除職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工心情雖然有些不穩(wěn)定，但沒有消失大的波動。

車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的時(shí)機(jī)，與職工接觸、促膝談心.理解職工的困難狀況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對大冶工區(qū)食堂屋面進(jìn)展了檢修，對工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補(bǔ)了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機(jī)，對水井進(jìn)展了淘洗，配臵了抽水機(jī)、水箱等，解決了工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機(jī)、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時(shí)裝備了臺球、兵乓球、電視等消遣設(shè)施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上高校等遇到困難時(shí)，都可以準(zhǔn)時(shí)得到車間救助。特殊是職工生病住院，我都堅(jiān)持親自上門探望，做到“人到、情到、禮到〞。高溫季節(jié)，我還帶著車間干部，備好西瓜、礦泉水等到消費(fèi)一線慰問職工。

通過車間上下的共同努力，如今*車間上下團(tuán)結(jié)、心齊氣順，車間各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出良好的進(jìn)展勢頭，平安根底進(jìn)一步夯實(shí)。

在總結(jié)工作成果的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)看到我們的工作還存在許多缺乏之處，特殊是施工防護(hù)員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的缺乏，雖然進(jìn)展了幾次集中整治，狀況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在肯定差距。

我們決心在新的一年里，發(fā)揚(yáng)成果，克制缺乏，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求，發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)韌、向上、愛崗、敬業(yè)〞的團(tuán)隊(duì)精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的成功，重鑄新的輝煌。

第四篇：線路車間技術(shù)員個人工作總結(jié)

個人工作總結(jié)——***線路車間***我是1998年被聘任到***工區(qū)擔(dān)任技術(shù)員工作的。做為一名技術(shù)人員在日常工作中能夠嚴(yán)格要求自己，能夠協(xié)助車間主任、書記作好車間的各項(xiàng)管理工作和現(xiàn)場生產(chǎn)及安全控制工作。近幾年來，在克服****站場設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜、傷損軌件超期服役設(shè)備多、新的安全管理機(jī)制不適應(yīng)等困難條件，帶領(lǐng)車間部分職工和生產(chǎn)骨干，努力學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)知識，攻克解決安全生產(chǎn)中的技術(shù)難題，立足目光向內(nèi)，自我挖潛，發(fā)揚(yáng)戰(zhàn)酷暑、斗嚴(yán)寒的精神，在“創(chuàng)三優(yōu)”、強(qiáng)管理、站排頭、上質(zhì)量的各項(xiàng)活動中，用辛勤汗水換質(zhì)量，用精細(xì)管理強(qiáng)基礎(chǔ)，用穩(wěn)步提升設(shè)備質(zhì)量來保安全，推進(jìn)了安全形勢取得持續(xù)穩(wěn)定，各項(xiàng)工作目標(biāo)在段站排頭的結(jié)果指標(biāo)。

一、虛心好學(xué)、精益求精，是我做好技術(shù)工作的根本多年來，我一直本著“工欲善其事、必先利其器”的理念，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理知識、各項(xiàng)設(shè)備病害的整治方法、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程以及其它方面的技術(shù)業(yè)務(wù)知識，熟悉掌握了《線路修理規(guī)則》、《技規(guī)》、《安規(guī)》等知識，使自己在日常工作中受益匪淺，使許多技術(shù)難題得到解決。

第五篇：廣元線路車間調(diào)度工作總結(jié)

廣元線路車間路車間調(diào)度工作總結(jié) 尊敬的段領(lǐng)導(dǎo)：

在鐵路發(fā)生深刻變化和全力推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的2013年里，車間安全生產(chǎn)調(diào)度員在段、車間的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，執(zhí)行上級下達(dá)的各類文件精神，努力提高自身素質(zhì)，以安全風(fēng)險(xiǎn)管理和安全生產(chǎn)任務(wù)及防洪、防脹、防斷為中心目標(biāo)，認(rèn)真履行生產(chǎn)調(diào)度員崗位職責(zé)，圓滿地完成了車間日施工計(jì)劃的提報(bào)和安全生產(chǎn)信息的傳遞跟蹤工作；現(xiàn)將廣元線路車間2013調(diào)度工作作以下總結(jié)匯報(bào)：

1、根據(jù)段、車間下達(dá)重點(diǎn)工作任務(wù)，按時(shí)編制提報(bào)施工月計(jì)劃、維修周計(jì)劃、維修日計(jì)劃、停輪修計(jì)劃及次日作業(yè)計(jì)劃；合理安排施工、維修及點(diǎn)外作業(yè)，按時(shí)提報(bào)次日作業(yè)計(jì)劃，以便車間主任、段調(diào)度中心逐級審核，并督促各班組按計(jì)劃推進(jìn)執(zhí)行。截止2013年12月27日，車間共計(jì)提報(bào)III級施工**條，兌現(xiàn)**條，***影響**條，共計(jì)提報(bào)****分鐘，實(shí)際兌現(xiàn)***分鐘，兌現(xiàn)率****%；提報(bào)維修天窗****條，兌現(xiàn)***條，調(diào)圖影響***次，重點(diǎn)運(yùn)輸***條，天氣影響***條，其他單位影響***條，地震影響***條，計(jì)劃提報(bào)時(shí)間****分鐘，兌現(xiàn)****分鐘，兌現(xiàn)率***%。

2、車間調(diào)度人員充分利用飛信平臺，將施工、維修計(jì)劃、調(diào)度命令、各類通知以短信方式發(fā)至車間相關(guān)人員，確保信息暢通、日常工作順利開展，及時(shí)調(diào)整作息時(shí)間，合理安排勞動力，完成生產(chǎn)任務(wù)。

3、收集整理、下發(fā)和上報(bào)檢查資料，針對段、車間動態(tài)添乘的晃車、機(jī)車報(bào)警和監(jiān)控車間線路檢查數(shù)據(jù)及傷損設(shè)備檢查情況，及時(shí)進(jìn)行對比分析，整理后下發(fā)到各班組，并追蹤落實(shí)、收集匯總處理情況，及時(shí)上報(bào)相關(guān)科室。

4、隨時(shí)掌握、收集和反饋各類安全生產(chǎn)情況，做到上情下達(dá)、下情上報(bào)，特別是設(shè)備重傷、防洪、防斷、防震等相關(guān)信息應(yīng)立即向段調(diào)度、車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)通知相關(guān)班組啟動預(yù)案，確保行車安全。

5、及時(shí)傳達(dá)上級領(lǐng)導(dǎo)的指示和文件精神，轉(zhuǎn)發(fā)總公司、局、段各類事故通報(bào)；特別是重點(diǎn)安全文電、事故通報(bào)，立即通知車間領(lǐng)導(dǎo)，組織車間各管理人員進(jìn)行記名式學(xué)習(xí)，并下發(fā)到各班組，采用記名式學(xué)習(xí)，同時(shí)制定出有真針對性的相關(guān)措施，為車間的安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。按段“三標(biāo)”辦、安調(diào)科安全風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)定及上級有關(guān)相關(guān)要求，對各類文件進(jìn)行分類歸檔管理，妥善保管好各類文件做到齊全、無遺失。

6、建立健全、及時(shí)更新各類臺賬，認(rèn)真落實(shí)和執(zhí)行室內(nèi)各項(xiàng)制度，做好室內(nèi)安全臺賬管理。

7、收集、整理、上報(bào)安全生產(chǎn)、設(shè)備檢查、設(shè)備故障、路外防傷和天氣預(yù)報(bào)、防洪、防脹、防震等信息，隨時(shí)掌握準(zhǔn)確的第一手資料，及時(shí)報(bào)告給車間相關(guān)人員和上級有關(guān)科室，組織相關(guān)班組進(jìn)行檢查處理落實(shí)，真正起到了承上啟下的橋梁和紐帶的作用，杜絕了信息倒流現(xiàn)象發(fā)生。

8、認(rèn)真整理周一安全生產(chǎn)主要信息，并將段交班會精神、車間周例會精神、周重點(diǎn)工作安排及時(shí)傳達(dá)到各班組執(zhí)行。

9、隨時(shí)掌握施工、維修計(jì)劃的“流程跟蹤”，并了解兄弟單位的施工、維修計(jì)劃，積極主動聯(lián)系兄弟單位相關(guān)負(fù)責(zé)人，協(xié)調(diào)、合并施工、維修計(jì)劃，避免作業(yè)站沖突，確保生產(chǎn)任務(wù)的完成。

縱觀全年，車間安全生產(chǎn)調(diào)度人員在2013里，能認(rèn)真履行生產(chǎn)調(diào)度崗位職責(zé)；圓滿的完成了各類施工、作業(yè)及臨時(shí)計(jì)劃的提報(bào)，及時(shí)收發(fā)、下傳整理各類文件，建立健全規(guī)范整理內(nèi)業(yè)臺帳；及時(shí)收集、提供準(zhǔn)確的信息，做到上情下達(dá)、下情上報(bào)工作；為我車間在安全生產(chǎn)、設(shè)備質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料，尤其是風(fēng)險(xiǎn)管理等方面都取得顯著成績奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；但在有些方面，仍存在一些不足之處，需向兄弟車間學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，不斷改進(jìn)、完善，力爭在2014年的工作中取得更優(yōu)異的成績?，F(xiàn)將不足之處及整改措施作如下匯報(bào)：

1、因個別班組上報(bào)資料不及時(shí)，導(dǎo)致車間上報(bào)資料晚點(diǎn)； 整改措施：加強(qiáng)班組內(nèi)業(yè)人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高工作效率，端正工作態(tài)度。

2、對各班組的作業(yè)計(jì)劃審核有時(shí)不夠仔細(xì)；維修計(jì)劃提報(bào)時(shí)偶爾出現(xiàn)錯誤；

整改措施：強(qiáng)化主人翁責(zé)任意識，認(rèn)真審核每一條計(jì)劃，堅(jiān)決杜絕馬虎大意。

廣元線路車間

2013年12月27日