第一篇：天車班班組管理制度

天車班新班組管理制度

一 全年無損工事件或責任損工事件管理辦法 班組每月召開一次安全例會，○組織班組成員學(xué)習(xí)公司各項安全管理規(guī)章制度。每天每班召開班前會，開展危險預(yù)先分析，作業(yè)安全提示，○勞保用品穿戴，通過會議落實各項安全措施。每月進行一次班組安全培訓(xùn)，○教育形式針對員工特點，開展形式多樣的教育培訓(xùn)。每周組織一次對本班組安全管理情況進行檢查，○檢查包括班組制度落實情況、人員技能情況、危險源控制情況、落實整改情況。班組做好生各種安全信息的收集，傳遞，分析，處理工作，○及時了解安全生產(chǎn)情況，及時處理安全生產(chǎn)中反映出來的問題。定期開展崗位練兵活動，○通過技能競賽提高員工的實際操作技能水平?？己宿k法

由于操作不當造成安全未遂事故或安全事故，情節(jié)輕微考核5—10分，如發(fā)生重大人身安全事故，按公司相關(guān)規(guī)定處理。二 服務(wù)滿意度為100% 1管理辦法 1 每班提前5分鐘上崗，不讓車間等待?！? 工作時間內(nèi)堅守崗位，不遲到、早退?！? 起吊物料做到安全，快速，平穩(wěn)?！? 本車工作完成后，應(yīng)主動去幫助其他天車工作。○5 與服務(wù)單位做好溝通工作，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)無投訴。○2 考核辦法 提前5分鐘上崗，違者扣一分?！?當班人員由于遲到，早退，中途溜號等對生產(chǎn)造成影響的一○次扣2分。

3因服務(wù)態(tài)度惡劣遭車間投訴的責任者一次考核1分?！? 不服從各車間生產(chǎn)調(diào)度安排的人員一次考核2分.○三 全員無違章記錄 1 管理辦法

1班組人員應(yīng)按標準作業(yè)書和安全操作規(guī)程進行工作?！?班組應(yīng)根據(jù)班組安全管理活動，認真填寫各項安全記錄，包○括會議記錄、檢查整改記錄、培訓(xùn)記錄。

3班長每天進行巡查，包括：規(guī)章制度、操作規(guī)程落實執(zhí)行情○況及員工知曉情況、員工上崗工作狀態(tài)、勞保用品穿戴情況及執(zhí)行崗位作業(yè)標準情況；發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

4班組應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)實際，每月應(yīng)定期開展日常性安全培訓(xùn)教育○活動，內(nèi)容包括崗位安全技術(shù)操作規(guī)程、作業(yè)標準和安全基礎(chǔ)知識的重溫、案例教育、新增危險源及其控制措施、上級印發(fā)的通知、制度等； 2 考核辦法

1班前必須要求穿戴好勞保用品，違者一次考核1分?！?原則上兩人一臺車，實行兩小時換班生產(chǎn)，如有特殊情況需○兩小時以上換班生產(chǎn)的必須提前向班長請假，班長同意后方可實施，私自調(diào)整作息時間的一次考核雙方各1分。

3操作天車時出現(xiàn)不見帽吊料，接打手機，不鳴笛示警等違章○行為考核責任者2分.四設(shè)備故障率為零 1管理辦法

1建立健全起重機安全運行的各種規(guī)章制度如：交接班制度、○安全技術(shù)要求細則，操作規(guī)程細則、設(shè)備檢查制度并嚴格監(jiān)督執(zhí)行。

2積極開展起重機一、二級保養(yǎng)制度?！?作好設(shè)備點檢工作，重點排查危險源，發(fā)現(xiàn)問題及時修理?！?班長每天進行設(shè)備巡檢?！? 考核辦法

1第一班上車后必須對天車進行點檢，并做好點檢記錄，違者○一次扣1分。

2每周必須對所操作的天車進行保養(yǎng)，不保養(yǎng)或保養(yǎng)不合格一○次考核責任者各1分

3每周保養(yǎng)設(shè)備時，嚴禁非天車人員上車幫助保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)一次考○核責任者2分。

4因操作者失誤造成設(shè)備損傷的考核5分 ○五 kyt診斷必達3.3 1 每班開展班前會，傳達班組安全生產(chǎn)信息和虛驚事件。2 每月開展兩次kyt活動，每次發(fā)掘一個危險因素。（全員參與）3設(shè)備計劃保全，自主保全和異常作業(yè)前開展一次ky活動。4 班組員工通過kyt活動從根本上控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。

5做好kyt活動記錄工作。

備注：員工人均100分

第二篇：天車班班組安全教育

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一.安全方針.安全方針.堅決貫徹“安全第一 預(yù)防為主”的方針,把安全生產(chǎn)工作落實到每一件事,每一位員工中去.二.安全技術(shù)知識

《起重吊運安全技術(shù)》

起重機械作業(yè)在現(xiàn)代生產(chǎn)過程中的地位.越來越顯得重要.從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)到繁忙的港口, 建筑工地,鐵路樞紐,工礦企業(yè),到處都有起重機械在那里承擔著成千上萬噸的物料搬運和設(shè) 備安裝等任務(wù).隨著我國生產(chǎn)建設(shè)規(guī)模的不斷擴大和機械化,自動化程度的不斷提高,起重機 械的使用會更為普遍.由于起重機械比其他機械有著突出的特殊性,從保證安全出發(fā),國家規(guī) 定把它作為特種設(shè)備進行管理,要求合理選用,正確操作,科學(xué)維護.(一),起重吊運作業(yè)的危險性

1.操作過程復(fù)雜.起重機械通常都具有外形龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機構(gòu).一般都能夠進行起升, 運行,變幅,回轉(zhuǎn)等多種動作.此外,起重機構(gòu)的零部件較多,如吊鉤,鋼絲繩等,且經(jīng)常與作業(yè)人員直接接觸,起重機司機準確操縱有相當高的難度.2.吊運物料復(fù)雜.作為起重吊運作業(yè)對象的物料多種多樣,有散粒,成件的,液態(tài)的,金屬或非金 屬的,有導(dǎo)磁或非導(dǎo)磁的,有零下冰凍或達攝氏千度以上高溫的,以及易燃,易爆,劇毒等危險物品,吊運過程十分復(fù)雜.3.作業(yè)環(huán)境復(fù)雜.起重吊運作業(yè)由司機,指揮,綁掛人員等多人配合協(xié)同作業(yè);在它的作業(yè)范圍內(nèi), 還包含其他設(shè)備及作業(yè)人員,作業(yè)場所的限制也比較多,像高溫,高壓,易燃,易爆物體和輸電線路等.這些都對起重設(shè)備及其工作人員安全保障提出特殊要求.由于對上述原因的忽略,起重傷害事故比較頻繁.據(jù)統(tǒng)計,我國每年起重傷害事故的死亡人數(shù),占整個工業(yè)企業(yè)因工死亡總?cè)藬?shù)的 12%左右.(二),起重機械的定義

起重機械是以間歇,重復(fù)的工作方法,通過起重吊鉤或其他吊具起升,下降或同時升降與運移重物的機械設(shè)備.(三),起重機械的主要參數(shù)

起重機械的參數(shù)是表現(xiàn)起重機械工作性能的技術(shù)經(jīng)濟指標,也是設(shè)計,使用和檢驗起重機械的依據(jù).掌握有關(guān)參數(shù),對保證起重吊運安全是至關(guān)重要的.起重機械的主要參數(shù)有: 1.額定起重量.指起重機械在各種情況下和規(guī)定的使用條件下,安全作業(yè)所允許的起吊物料連同可 分吊具或索具質(zhì)量的總稱.單位為噸.2.最大起重量.指起重機械在正常作業(yè)條件下最大的額定起重量.對于臂架起重機,是指最小幅度 下的額定起重量.單位為噸.3.跨度.指橋架型起重機支承中心線(如運行軌道軸線)之間的水平距離.單位為米.4.幅度.指起重機械置于水平場地時,回轉(zhuǎn)中心線和空載吊具中心線之間水平距離.單位為米.天 車 班 班 組 安 全 教 育

5.起重力矩.指幅度和相應(yīng)的起吊載荷的乘積.單位為噸米.這個參數(shù)綜合了起重量和幅度兩個 因素,比較全面,確切地反映了臂架型起重機的起重能力和工作過程中的抗傾覆能力.6.起升高度和下降深度.起升高度是指起重機械水平停車面至吊具允許最高位置的垂直距離.下降 深度是指起重機械水平停車面以下吊具允許最低位置的垂直距離.單位為米.7.運動速度.指起升,運行,變幅和回轉(zhuǎn)機械的運動速度.其中起升,運行和變幅速度的單位為米/ 分,回轉(zhuǎn)速度的單位為轉(zhuǎn)/分.(四)起重機械主要零部件安全技術(shù)

常見的起重機械對安全影響較大的零部件,主要有吊鉤,鋼絲繩,滑輪和滑輪組,卷筒,減速裝置 及制動裝置等.1.吊鉤.吊鉤是起重機械的重要零件.它可以是鍛鋼制造的,也可以是鋼鉚制的,但不能采用鑄造 吊鉤.吊鉤在使用中一旦斷裂,就會造成重大設(shè)備事故或人身傷亡事故.吊鉤的安全技術(shù)檢驗,由專門機 構(gòu)定期進行,現(xiàn)場作業(yè)中,也應(yīng)經(jīng)常檢驗吊鉤的安全狀況.凡達到報廢標準的吊鉤必須及時報廢.2.鋼絲繩.鋼絲繩普遍用于起重機械起升,變幅和牽引機械,還可用作桅桿起重機在張緊繩或纜索 起重機的支承繩等.在吊裝作業(yè)中,常常被用來捆扎物料和用作索具,纜風繩等.鋼絲繩的規(guī)格應(yīng)根據(jù)不 同的用途選擇,使用中應(yīng)每天檢查一次繩端固定和斷絲情況.當鋼絲繩的直徑磨損變小.表面腐蝕,結(jié)構(gòu) 破壞達到一定程度時,應(yīng)降級使用或報廢.3.滑輪和滑輪組.滑輪和滑輪組是起重機械上必不可少的卷繞裝置.滑輪軸可以固定在面架或結(jié)構(gòu) 析上,成為定滑輪,它可以改變力的方向,也可以隨重物上下運動成為動滑輪,起吊省力.當有兩支鋼絲 的張力需要平衡時,滑輪也可以做為均衡滑輪.把動滑輪和定滑輪用鋼絲繩聯(lián)系在一起使用,就構(gòu)成滑輪 組,它既可以起吊省力,又可以改變力的方向,而且可以作為減速或增速裝置.當滑輪的輪軸磨損,滑輪 槽壁磨損和徑向磨損達到一定程度時,應(yīng)檢修或更換.4.卷筒.鋼絲繩通過卷筒卷繞,使重物上升或下降到所需要的位置.卷筒上的鋼絲繩受力后,箍緊 筒壁產(chǎn)生壓力,有將筒壁壓癟的趨勢.要注意檢查卷筒中部有無裂紋,出現(xiàn)裂紋即應(yīng)報廢.5.制動器.制動器是起重機械中不可缺少的組成部分,既可以在作業(yè)中起到夾持物件吊運的作用, 又可以在意外情況下起到安全保險作用.因此,制動器既是工作裝置,又是安全裝置.動力驅(qū)動的起重機, 其起升,變幅,運行和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)都必須裝設(shè)制動器.人力驅(qū)動的起重機,其起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)也必須裝 設(shè)制動器和停止器.吊運熾熱金屬和易燃,易爆等危險品,以及發(fā)生事故后可能造成重大傷害或損失的起 升機構(gòu).其每一套驅(qū)動裝置都應(yīng)裝設(shè)兩套制動器.(五),使用起重機械的一般要求

盡管起重機械的種類很多,所吊運的物件多樣,但都有一些最基本的,普遍適用的安全技術(shù)要求.1.每臺起重機械的司機,都必須經(jīng)過培訓(xùn),考核合格,并持有操作證才準予操作.2 司機接班時,應(yīng)檢查制動器,吊鉤,鋼絲繩和安全裝置.發(fā)現(xiàn)性能不正常,應(yīng)在操作前排除.3.開車前,必須鳴鈴或報警.操作中接近人時,亦應(yīng)給予繼續(xù)鈴聲或報警.4.操作應(yīng)按指揮信號進行.聽到緊急停車信號,不論是何人發(fā)出,都應(yīng)立即執(zhí)行.5.確認起重機上或其周圍無人時,才可以閉合主電源.如果電源斷路裝置上加鎖或有標牌,應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉天 車 班 班 組 安 全 教 育

合電源.6.閉合主電源前,應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位.7.工作中突然斷電時,應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前,應(yīng)檢查起重機動作是否都正常.8.在軌道上露天作業(yè)的起重機工作結(jié)束時,應(yīng)將起重機錨定住.風力大于 6 級時,一般應(yīng)停止工作, 并將起重機錨定住.對于門座起重機在沿海工作的起重機,風力大于 7 級,應(yīng)停止工作,并將起重機錨定 住.9.司機對起重機進行維修保養(yǎng)時,應(yīng)切斷主電源,并掛上標志牌或加鎖;必須帶電修理時,應(yīng)帶絕 緣手套,穿絕緣鞋,使用帶絕緣手柄的工具,并有人監(jiān)護.10.有下列情況之一時,司機不應(yīng)進行操作: 1)超過額定負荷不吊

2)指揮信號不明、重量不明、光線昏暗不吊 3)重物捆綁不牢或不平衡時不吊 4)天車吊掛重物直接進行加工的不吊 5)歪拉斜拽不吊

6)吊物上站人或吊物上浮放有活動物的不吊 7)氧氣瓶、乙炔瓶等危險物品沒有安全措施的不吊 8)帶菱角、刃口物體未墊好（防止鋼絲繩磨斷）不吊 9)遇有埋置物時不吊 10)指揮人員違章指揮不吊

11.起重機運行時,不得利用限位開關(guān)停車;對無反接制動性能的起重機,除特殊緊急情況外,不得打反車制動.12.不得在有載荷情況下調(diào)整起升,變幅機構(gòu)的制動器.13.起重機工作時,不得進行檢查維修.14.吊運重物不得從人頭頂通過,吊臂下嚴禁站人.15.在廠房內(nèi)吊運貨物應(yīng)走指定通道.16.在沒有障礙物的線路上運行時,吊物(吊具)底面應(yīng)離地面 2 米以上;有障礙物需要穿越時,吊物(吊具)底面應(yīng)高出障礙物頂面 0.5 米以上.17.所吊重物接近或達到額定起重量時,吊運前應(yīng)檢查制動器,并用小高度(200～300 毫米),短行程試吊車,再平穩(wěn)地吊運.18.吊運液態(tài)金屬,有害液體,易燃,易爆物品時,必須先進行小高度,短行程試吊.19.無下降極限位置限制器的起重機,吊鈞在最低工作位置時,卷筒上的鋼絲繩必須保證有設(shè)計規(guī)定 的安全圈數(shù).20.起重機工作時,臂架,吊具,輔具,鋼絲繩,纜風繩及重物等,與輸電線的最小距離不應(yīng)小于的 規(guī)定.21.重物起落速度要均勻,非特殊情況不得緊急制動和急速下降.天 車 班 班 組 安 全 教 育

22.重物不得在空中懸停時間過長.23.流動式起動機,工作前應(yīng)按說明書的要求平整停機場地,牢固可靠地打好支腿.24.吊運重物時不準落臂;必須落臂時,應(yīng)先把重物放在地上.25.吊臂仰角很大時,不準將被吊的重物驟然落下,防止起重機向另一側(cè)翻倒.26.吊重物回轉(zhuǎn)時,動作要平穩(wěn),不得突然制動.27 回轉(zhuǎn)時,重物重量若接近額定起重量,重物距地面的高度不應(yīng)太高,一般在 0.5 米左右.28 用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時,鋼絲繩應(yīng)保持垂直,各臺起重機的升降,運行應(yīng)保持同步, 各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力.如達不到上述要求,每臺起重機的起重量應(yīng)降 低至額定起重量的 80%,并進行合理的載荷分配.29.有主副兩套起升機構(gòu)的起重機,主副鉤不應(yīng)同時開動(設(shè)計允許同時使用的專用起重機除外).30.電氣設(shè)備的金屬外殼必須接地.31.禁止在起重機內(nèi)存放易燃易爆物品,司機室應(yīng)備滅火器.32.每兩年至少對起重機進行一次安全技術(shù)檢驗.33.起重指揮人員發(fā)出的指揮信號必須明確,符合標準.動作信號必須在所有人員退到安全位置后發(fā) 出.(六),起重機械安全管理措施

起重吊運方面的法規(guī)是進行起重吊運管理和保證安全作業(yè)的依據(jù).現(xiàn)行的國家標準,主要有《起重 機械安全規(guī)程》(GB6067—85),《起重機司機安全技術(shù)考核標準》,(GB6720-86),《起重吊運指揮 信號》,(GB5082-85)等.1.起重機械安全規(guī)程.為加強起重機械的安全技術(shù)管理,減少與防止起重傷害事故,原勞動人事部于 1985 年 6 月組織制定了國家標準《起重機械安全規(guī)程》.這個規(guī)程對起重機械的設(shè)計,制造,檢驗,報廢和安全使用與管理等 方面的安全要求,做了最基本的規(guī)定.《起重機械安全規(guī)程》中規(guī)定,起重機械應(yīng)配備相應(yīng)的安全保護裝置,包括超載限制器,力矩限制 器,上升極限位置限制器,下降極限位置限制,運行極限位置限制器,偏斜調(diào)整和顯示裝置,幅度指示器, 聯(lián)鎖保護裝置,水平儀,防止臂后傾裝置,極限力矩限制裝置,緩沖器,夾軌鉗或錨定裝置,風速風級報 警器,支腿回縮定位裝置,回轉(zhuǎn)定位裝置,登機信號按鈕,防傾翻安全鉤,檢修用吊籠,掃軌板和支承架, 軌道端部止擋,導(dǎo)電滑線防護板,倒退報警裝置,暴露的活動零部件防護罩,電氣設(shè)備防雨罩等 25 種.《起重機械安全規(guī)程》要求起重機械上的電氣設(shè)備,必須保證傳動性和控制性能準確可靠,在緊急 情況下切斷電源安全停車;電氣設(shè)備上應(yīng)設(shè)置主隔離開關(guān),緊急斷電開關(guān),短路保護,失壓保護,零位保 護,失磁保護,過電流保護,超速保護和接地保護等 9 種保護裝置.起重機械的管理,主要指制造和使用兩個方面.起重機制造廠有一定的技術(shù)能力,保證產(chǎn)品技不低 于行業(yè)通用的技術(shù)條件水平;自制和改造起重機,或非定點生產(chǎn)廠生產(chǎn)起重機,必須具有相當于起重機定 點生產(chǎn)廠的技術(shù)水平,而且要有天 車 班 班 組 安 全 教 育

設(shè)計文件或改造方案,經(jīng)有關(guān)部門批準后方可生產(chǎn).對產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定, 出廠的產(chǎn)品經(jīng)常造成事故的制造廠,有關(guān)部門應(yīng)要求整頓,問題嚴重的應(yīng)責令停產(chǎn).在用起重機械的管理,應(yīng)由企業(yè)總工程師或廠礦長(經(jīng)理)組織制定使用管理制度,保證設(shè)備的安 全運行.在用起重機械應(yīng)由勞動行政部門的安全監(jiān)察機構(gòu)每兩年進行一次安全技術(shù)檢驗.配合《起重機械安全規(guī)程》使用的標準,主要有《起重機設(shè)計規(guī)范》(GB3811—83),《通用橋式 起重機技術(shù)條件》(JB1036-82),《汽車起重機與輪胎起重機試驗規(guī)范》(GB6068-85),《建筑塔式 起重機安全規(guī)程》(GB5144-85),《建筑塔式起重機性能試驗及驗收規(guī)范》(GB5031—85)和《電梯技 術(shù)條件》(JB816-74)等.天 車 基 本 操 作 規(guī) 程（補充）

為保證二軋入庫、發(fā)運的正常運行，對天車工操作規(guī)程、注意事項等特做出補充規(guī)定，所有天車工認真學(xué)習(xí)并嚴格遵守：

1.天車工應(yīng)熟練本車間的性能和規(guī)程，經(jīng)考試合格并取證后方能上崗； 2.天車工應(yīng)嚴守崗位，非相關(guān)人員不得進入操作室動用控制器； 3.天車工每班下班后要休息好，嚴禁精神不佳或酒后上崗；

4.同一軌道上的兩天車間距不得小于3~5米，兩車不得相向高速運行；

5.天車工當班必須勞保穿戴整齊，勞保鞋必須是絕緣鞋，上下天車必須把安全帽帶系好； 6.天車在運行或吊物移動時，要隨時按鈴鳴警，嚴禁吊物從人群上方通過； 7.大小車開到端點時，應(yīng)用最低檔位，一般情況下不得打到零檔位滑行；

8.天車工上崗必須嚴格交接班制度，接班人員查看點檢記錄并與交班人口頭交接清楚，全面了解天車情況； 9.天車工接班前一定要對天車進行點檢，鋼絲繩、吊具、電器設(shè)備、機械設(shè)備等是否完好； 9.天車操作時嚴禁兩個以上動作； 10.動車前必須打鈴警示；

11.在操作中，判斷不清楚地面人員指揮手勢應(yīng)立即停止操作；

12.天車在起步時，要平穩(wěn)增速，不得一開始就打到高速檔，天車停止時也不得由高速檔直接打到空擋位置； 13.駕駛室內(nèi)必須有完好的滅火器，不得存放無關(guān)雜物和器具； 14.進行操作時，應(yīng)精力集中，正確操作，不能用力過猛。十不吊

“十不吊”是天車安全操作最基本的準則,也是天車安全操作的“天條”,要成為一名合格的天車工必須牢記,并將其充分的應(yīng)用到實際操作中去.1)過額定負荷不吊

2)指揮信號不明、重量不明、光線昏暗不吊 3)重物捆綁不牢或不平衡時不吊 天 車 班 班 組 安 全 教 育

4)天車吊掛重物直接進行加工的不吊 5)歪拉斜拽不吊

6)吊物上站人或吊物上浮放有活動物的不吊 7)氧氣瓶、乙炔瓶等危險物品沒有安全措施的不吊 8)帶菱角、刃口物體未墊好（防止鋼絲繩磨斷）不吊 9)遇有埋置物時不吊 10)指揮人員違章指揮不吊

三.典型事故

4月8日4#天車與5#天車相撞

1.事故經(jīng)過:5#天車工楊鵬行駛天車向4#緩冷箱準備起箱，而4#天車工趙曉龍行駛天車向3#緩冷箱入鋼，此時5#天車在向目的地行駛的時候，看見4#天車向3#緩冷箱行駛沒有減速的意思，于是打反車準備讓其4#天車，可打反車的時候5#天車跳閘。跳閘后楊鵬及時合閘，可合閘沒有合上，再次合時已來不急，與4#天車相撞。

事故原因:1.4#天車工沒有及時發(fā)現(xiàn)5#天車向自己行駛過來，讓行5#天車;2.5#天車工沒有及時正確合閘以至合閘一次合不上;3.4#、5#天車行駛速度沒有得到合理的控制，兩車在一條線上行駛時要時刻注意對方。4月14日、4月15日5#天車大車撞墻

2.事故經(jīng)過: 5#天車易跳閘，一直以來天天跟大家都說過，開5#天車時大家要注意再注意，行走大車時要控制好速度，可還是有發(fā)生。4月14日，天車工賈金東在開5#天車吊鋼向南面平板車行駛，在行駛至1#緩冷箱時發(fā)現(xiàn)天車跳閘，但合閘沒有及時，由于速度過快，向南面天車擋板撞去。4月15日，天車工馬俊杰在開5#天車時，和14日發(fā)生情況一樣，但是馬俊杰沒有得到14日事故教訓(xùn)，仍然再次出現(xiàn)同類事故。

事故原因: 1,天車工經(jīng)驗不足,天車失控后不能對現(xiàn)況及時作出處理;2,天車工對天車存在和已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問題沒有詳細的記錄,對天車的情況了解不足,針對天車有可能出現(xiàn)的情況,天車工沒有清楚的認識;3,設(shè)備自身存在事故隱患 4月18日11#天車鋼絲繩脫

3.事故經(jīng)過: 中班10:30左右，11天車正在裝車發(fā)貨，當?shù)醯阶詈髢傻醴旁谲嚿虾螅蹙咪摻z繩壓在了鋼的下面抽不出來。天車工韓書海聽從下面指揮人員指揮上升鉤頭，當卷揚上升到限位時只抽出了一根鋼絲繩，還有一根鋼絲繩壓在鋼的下面。此時韓書海下降吊具，讓其運輸部裝車人員固定好抽出的一根鋼絲繩，再次上升卷揚，抽出了被壓的一根鋼絲繩。就在鋼絲繩完全抽出后，吊具晃動厲害。韓書海不放心，上車點檢天車發(fā)現(xiàn)鋼絲繩脫槽。

事故原因: 天車工韓書海在上升卷揚時上升速度過快，導(dǎo)致吊具抖動致使鋼絲繩脫槽 4月18日11#天車鋼絲繩脫槽磨損至報廢

4.事故經(jīng)過:新天車工張群祥在開11#天車時，并沒有發(fā)現(xiàn)天車有什么異常，更不用說鋼絲繩脫槽了，夜班一個班。在18日早班接班時，早班天車工對11#天車進行上車點檢時，發(fā)現(xiàn)11#天車鋼絲繩脫槽，對鋼絲繩仔細檢查發(fā)現(xiàn)鋼絲繩已經(jīng)達到報廢標準。天 車 班 班 組 安 全 教 育

事故原因:1.天車工張群祥經(jīng)驗不足，沒有及時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩脫槽;2.上班點檢天車不仔細 規(guī)定: 1.抽動鋼絲繩時一定要用低速檔;2.遇到天車有異常一定要上天車點檢 3.抽動鋼絲繩時一定要用低速檔 4.遇到天車有異常一定要上天車點檢

5.做好天車運行狀況記錄,發(fā)現(xiàn)異常情況及時指出,及時處理 6.天車工在問題交接不清楚的情況下不準交接班 7.運動天車時必須進行檢查四周環(huán)境安全,減少違章 8.發(fā)現(xiàn)隱患及時上報,整改,落實整改,落實整改責任人 9.生產(chǎn)作業(yè)嚴禁睡覺,嚴禁疲勞作業(yè)

10.作業(yè)現(xiàn)場人員應(yīng)加強自我安全監(jiān)察,他人的相互監(jiān)督 11.發(fā)現(xiàn)事故隱患及時進行整改,上報

12.天車工上班前將交接班發(fā)生的事情相互通報并要有記錄,地面崗位工必須服從,配合天車班的安排與管理 14.天車工嚴格交接班制度,嚴格點檢,天車狀況清楚知道,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時通知領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度

四.本班安全生產(chǎn)標準

1.班組內(nèi)的機器設(shè)備,工具及工作現(xiàn)場等必須做到無隱患,安全防護裝置,設(shè)施齊全可靠,嚴禁設(shè)備帶病作業(yè).2.上崗前必須按規(guī)定穿戴好勞動保護用品,杜絕疲勞作業(yè).3.班組內(nèi)每項操作,每位員工都能認真執(zhí)行崗位作業(yè)標準和各項安全規(guī)章制度,無冒險蠻干,無違章操作.4.作為特種作業(yè)人員,從事相關(guān)操作,必須持證上崗.5.班組嚴格執(zhí)行事故“四不放過” “安全確認”“隱患整改”以及交接班等各項制度.6.凡有危險源的地方,必須在打鈴警示;每位員工對本崗位的危險源點的控制措施和應(yīng)急預(yù)案達到熟知會用.國家對發(fā)生事故后的“四不放過”處理原則，其具體內(nèi)容是：（1）事故原因未查清不放過；（2）事故責任人未受到處理不放過；

（3）事故責任人和相關(guān)人員沒有受到教育不放過；（4）未采取防范措施不放過。

事故處理的“四不放過”原則是要求對安全生產(chǎn)工傷事故必須進行嚴肅認真的調(diào)查處理，接受教訓(xùn)，防止同類事故重復(fù)發(fā)生。

五.安全小常識

(一).火災(zāi)類型和滅火器的選擇 天 車 班 班 組 安 全 教 育

火災(zāi)分為五類,應(yīng)使用相應(yīng)的滅火器材.一類指含碳固體可燃物,如木材,棉毛,麻,紙張等燃燒的火災(zāi).可用水型滅火器,泡沫滅 火器,干粉滅火器,鹵代烷滅火器;二類指甲,乙,丙類液體,如汽油,煤油,柴油,甲醇等燃燒的火災(zāi),可用干粉滅火器,泡 沫滅火器,鹵代烷滅火器;三類指可燃燒氣體,如煤氣,天然氣,甲烷等燃燒的火災(zāi),可用干粉滅火器,鹵代烷滅火器;四類指可燃的活潑金屬,如鉀,鈉,鎂等燃物的火災(zāi),可用干沙式鑄鐵粉末;五類指帶電物體燃燒的火災(zāi),可用二氧化碳,干粉,鹵代烷滅火器(禁止用水).(二).滅火的幾種基本方法

1.冷卻法:就是降低燃燒物質(zhì)的溫度使火熄滅.如:可用水直接噴灑在燃燒物上, 吸收能量,使溫度降低到燃點以下,就可以使火焰熄滅.對水忌水的物品,如油類著火, 則不可以用水滅.2.窒息法:就是阻止空氣流入燃燒區(qū),斷絕氧氣對燃燒物的助燃,最后使火焰窒息.使用泡沫滅火器,二氧化碳滅火器滅火,都有窒息作用.3.隔離法:就是要斷絕可燃燒物.(1)將燃燒點附近的可燃物移到遠離火的地方,防 止火勢蔓延.(2)切斷流向燃點的可燃液體.如關(guān)閉煤氣管閥門等.4.抑制法:用有抑制作用的滅火劑射到燃燒物上,使燃燒停止.如使用干粉,1211 滅 火器等.(三).中暑

中暑是機體熱平衡機能紊亂的一種急癥.盛夏,往往在通風不良的屋內(nèi)以及烈日下和高溫環(huán)境里,由于高溫不斷作用于人體,體內(nèi)散熱困難,易引起頭痛, 頭暈,體溫升高,惡心嘔吐等中暑癥狀,嚴重的甚至可發(fā)生虛脫暈倒.1.癥狀

(1),熱射病—在悶熱的教室,房間,公共場所易發(fā)生, 尤其夏季考場中易發(fā)生,初感 頭痛,頭暈,口渴,然后體 溫迅速升高,脈快,面紅,甚至昏迷.(2),日射病—在烈日下活動或停留時間過長,由于日 光直接曝曬所致,癥狀同熱射病, 但體溫不一定升高,頭部溫度有時增高到 39℃以上.(3),熱痙攣—由于在高溫環(huán)境中,身體大量出汗,丟失大量氯化鈉,使血鈉過低, 引起腿部,甚至四肢及全身 肌肉痙攣.2.處理

(1),迅速將病人移到陰涼通風地方,解開衣扣,平臥休息.(2),用冷水毛巾敷頭部,或用30%灑精擦身降溫.喝一些淡鹽水或清涼飲料.清 醒者也可服人丹,綠豆湯等.昏迷者針刺人中,十宜穴或即送醫(yī)院.3.預(yù)防

(1),盛夏期間做好防暑降溫工作,教室應(yīng)開窗使空氣 流通,地面經(jīng)常灑水,設(shè)遮陽 窗簾等.(2),合理安排作息時間,不宜在炎熱的中午強烈日光下過多活動.加強個人防護, 戴遮陽帽,飲消暑飲料.(3),有頭痛,心慌時應(yīng)立即到陰涼處休息,飲水.

第三篇：天車班班組應(yīng)急預(yù)案（共）

天車班班組應(yīng)急預(yù)案

為了提高天車班員工處置重大事故和突發(fā)事件的應(yīng)變能力，減少可能發(fā)生的緊急情況帶來的危險和損失，依據(jù)《公司應(yīng)急準備與響應(yīng)控制程序》的規(guī)定，結(jié)合班組實際，特制定本預(yù)案。一起重安全事故應(yīng)急預(yù)案 員工操作天車時因設(shè)備故障或操作失誤造成地面設(shè)備嚴重受損或地面人員受重傷時，應(yīng)立即停止工作，避免二次事故發(fā)生。2 立即通知班組長和部門領(lǐng)導(dǎo)。3 原地候命，等待安技部門詢問。班組長保持事故現(xiàn)場及設(shè)備原狀，以便安技部門勘察。二員工安全事故預(yù)案 員工因天車停電或故障等原因被長時間困在天車上時，嚴禁自行翻爬，應(yīng)立即通知班長，由班長與調(diào)度和武保室聯(lián)系，由相關(guān)人員協(xié)助采取安全方法離開天車。2 員工在天車上發(fā)生跌落和墜落事故時，應(yīng)立即呼救并通知班組長，由班長聯(lián)系部門領(lǐng)導(dǎo)和衛(wèi)生所施救。員工觸電急救方法： a.立即切斷電源

切斷電源的方法一是關(guān)閉電源開關(guān)、拉閘或拔去插銷；二是用干燥的木棒、竹竿、扁擔等不導(dǎo)電的物體挑開電線，使觸電者盡快脫離電源。急救者切勿直接接觸傷員，防止自身觸電。b.緊急救護

當傷員脫離電源后，應(yīng)立即檢查全身情況，特別是呼吸和心跳。發(fā)現(xiàn)呼吸、心跳停止時，應(yīng)立即就地搶救。同時撥打120求救。（1）輕癥患者，即神志清醒，呼吸心跳均存在者。讓傷員就地平臥，暫時不要站立或走動，防止繼發(fā)休克或心衰。同時給予嚴密觀察。

（2）呼吸心跳停止者，立即對其進行心肺復(fù)蘇。有條件的盡早在現(xiàn)場使用AED進行心臟電除顫。

（3）處理電擊傷時，應(yīng)注意有無其他損傷。如觸電后彈離電源或自高空跌下，常并發(fā)顱腦外傷、血氣胸、內(nèi)臟破裂、四肢和骨盆骨折等。如有外傷、灼傷均需同時處理。（4）現(xiàn)場搶救中，不要隨意移動傷員。(5)立即通知部門領(lǐng)導(dǎo)及班長、武保室等。三電器設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案 員工在操作天車時電器設(shè)備發(fā)生冒煙情況，應(yīng)迅速將天車開至站臺，拉下電閘，通知維修工。

2員工在操作天車時電器設(shè)備發(fā)生火情，無法切斷電源，人員應(yīng)用現(xiàn)場干粉滅火器進行滅火，如仍不能控制火情，員工應(yīng)迅速撤離，避至天車大梁上等待地面人員救援。四車間設(shè)備發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 車間設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時，員工應(yīng)開動天車避至遠離火災(zāi)的區(qū)域。車間設(shè)備發(fā)生重大火災(zāi)并產(chǎn)生濃煙時，員工應(yīng)迅速將車開至站臺，切斷電源后撤離現(xiàn)場。3 重大火災(zāi)發(fā)生在天車站臺下時，切勿慌張，可將天車開至其他天車站臺撞開已停天車，從其他天車站臺樓梯安全撤離。

五天車異常情況應(yīng)急預(yù)案 運行天車發(fā)現(xiàn)異常時，要立即停車找維修人員修理，嚴禁帶病操作。2 運行中發(fā)現(xiàn)制動器失效時，立即把控制器手柄置于工作檔位，不能在零位停留而聽認重物自由墜落，以延緩吊物落地時間。在利用吊物往返升降時間內(nèi)開動小車或大車過程中，應(yīng)持續(xù)鳴鈴示警，使下面作業(yè)人員迅速躲避、為吊物轉(zhuǎn)移工作創(chuàng)造安全有利條件，然后尋找一安全無人處將吊物放下。天車運行中突然掉電，應(yīng)將開關(guān)手柄放置“0”位后迅速送電，防止天車失控撞向墻體或相鄰天車。

第四篇：2011鐵路天車班組工作總結(jié)

2011鐵路天車班組工作總結(jié)

時光荏苒，2011轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末?；仡欉^去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。

起運組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力！

在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一、安全方面

我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規(guī)章制度，并且認真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性；第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程；第三，發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中

二、設(shè)備的維護與保養(yǎng)及安全管理

一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：

1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運行，2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：4.16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落；7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。

3、在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。

二、存在的缺點

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。

3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。

三、今后的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！

2、在設(shè)備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運行

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。

起運組：陸錫明

2011年12月9日

第五篇：天車先進班組事跡材料

車輛段xx車修工段天車班成立于xxx年，現(xiàn)有女職工9人。這是個有著驕人成績的集體，這是個和諧融洽的團隊。多年來，這個班組一直處于先進行列，曾先后榮獲xxxx。

1、上下齊心，合理配合上級的各項工作。xx年xx月，車輛、大修兩段合并工作中，天車班能快速適應(yīng)新形勢、新環(huán)境，在人員變動頻繁的情況下，她們能按生產(chǎn)需要調(diào)劑人員，合理組織生產(chǎn)，沒有一天影響現(xiàn)場作業(yè)。緊接著在現(xiàn)場整治和技運會準備工作中，看不出女人的嬌貴，只有巾幗不讓須眉的豪情，盡力協(xié)助，保障了各項工作的圓滿完成。

2、確保安全，不放松任何一個細節(jié)。安全是天車班各項工作中的重中之重。天車不出事故便罷，若出事故便是大事故，這個道理牢牢的扎根在每位天車工的腦海里。不管是在起吊作業(yè)，還是在點檢維修工作之中，她們對待安全不僅是認真，甚至是苛刻。現(xiàn)場有些工作人員不理解，有指責的，有埋怨的，她們寧愿委屈流淚，也不向違章行為讓半步。一天臨近下班，在干最后一鉤活的時候，由于視線不好，天車工拒絕起吊，指揮人員就說：“累了一天都想休息，別婆婆媽媽的了，幫忙吊一鉤算了?！碧燔嚬s說：“你違章指揮，我違章作業(yè)，安全怎么有保障!”工段領(lǐng)導(dǎo)知道后，首先對天車工的做法表示肯定，隨即安排工長、安全員現(xiàn)場監(jiān)護、清理障礙物，天車工這才起吊，雖然下班晚了一點，但卻保障了安全。

3、互幫互助，班組成員共同進步。由于現(xiàn)場修車任務(wù)的調(diào)整和人員的變動，有離開天車班的，也有新同志的到來，為了能讓她們盡快適應(yīng)現(xiàn)場環(huán)境，適應(yīng)天車的操作性能，她們就利用業(yè)余時間來熟悉設(shè)備，了解天車的作業(yè)要領(lǐng)。中午休息的時候，你能聽到天車運行的聲音，也能看到姐妹間交流的身影。

4、不計得失，全心投入工作之中。天車班都是女工，人們都喜歡戲稱天車工為“天仙女”，那個女人不愛美，那個女人不顧家。但由于工作的需要，特別是在現(xiàn)場整治和新車制造的時候，天車工需要加班，她們?yōu)榱斯ぷ鳎械牟荒苷疹櫤⒆?，就將孩子托付給老人，有的不能回家做飯，就讓孩子在外面混一餐。為了保證天車的整潔干凈、安全運行，她們每周都要對天車進行全面的維護，這么大有一個設(shè)備，再加上鋼絲繩上的油污、走道上的灰塵，將她們一個個弄得筋疲力盡，黑汗直流，但她們都絲毫不在意，沒有半句怨言。

這就是我們的天車班，這就是我們的天車工，這是一個先進的集體，這更是愛廠如家的典范。