第一篇：國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)

2013-5國(guó)內(nèi)部培訓(xùn)

一:關(guān)于航空公司的航班號(hào): 航班號(hào)：例：MU 5 4 28

MU代表航空公司 5表示數(shù)字 代號(hào) 4表示到達(dá)地區(qū)代號(hào)

我國(guó)國(guó)內(nèi)航班號(hào)的編排是由航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成，后面四位數(shù)字的第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位代表航班基地外終點(diǎn)所在地區(qū)，其中數(shù)字1代表華北（河北/山東/山 西）、2為西北（陜西/甘肅/寧廈/青島）、3為中南（河南/江西/福建/兩廣）、4為西南（云貴川重）、5為華東（瀘/蘇）、6為東北（黑吉遼）、7為海南、8為廈門(mén)、9為新疆，第三、第四位表示航班的序號(hào)，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。

代 號(hào) 共 享：（code-sharing）是指一家航空公司的航班號(hào)（即代 號(hào)）可以用在另一家航空公司的航班上。這對(duì)航空公司而言，不僅可以在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大市場(chǎng)份額，而且越過(guò)了某些相對(duì)封閉的航空市場(chǎng)的壁壘。對(duì)于旅客而言，則可以享受到更加便捷、豐富的服務(wù)等等?！按?hào)共享”這種方式使中國(guó)的航空公司得以直接吸取國(guó)外先進(jìn)航空公司在經(jīng)營(yíng)和管理上的經(jīng)驗(yàn)，盡快融入日益全球化、自由化的航空運(yùn)輸業(yè)。乘機(jī)證件：

1、成人有效乘機(jī)證件的種類(lèi)包括：中國(guó)籍旅客的居民身份怔、臨時(shí)身份證，軍官證、武警警官證，士兵證、軍隊(duì)學(xué)員證、軍隊(duì)文職干部證、軍隊(duì)離退休干部證和軍隊(duì)職工證，港，澳地區(qū)居民和臺(tái)灣同胞旅行證件回鄉(xiāng)證、臺(tái)胞證；外籍旅客的護(hù)照、旅行證，外交官證等；民航總局規(guī)定的其他有效乘機(jī)身份證件。如證件不全，可憑相關(guān)證明材料和本人相片到機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)辦理《乘坐中國(guó)民航飛機(jī)臨時(shí)身份證明》

2、兒童:（兩周歲－12周歲）、嬰兒票（兩周歲以?xún)?nèi)），應(yīng)提供兒童、嬰兒出生年月的有效證明或?qū)W生證、戶(hù)口薄。注：成人不能用戶(hù)口簿登機(jī)，16歲以下可用戶(hù)口簿登機(jī)。身份證過(guò)期半年內(nèi)都可作為有效登機(jī)證件。

其它特殊旅客:

1、重病旅客購(gòu)票:須持有醫(yī)療單位出具的適于乘機(jī)的證明，經(jīng)承運(yùn)人同意后方可購(gòu)票。

2、無(wú)人陪伴兒童：年齡在5歲以上，12歲以下的兒童單獨(dú)乘坐飛機(jī)的稱(chēng)無(wú)人陪伴兒童。無(wú)人陪伴兒童要到各航空公司售票處或機(jī)場(chǎng)售票處申請(qǐng)辦理有關(guān)手續(xù)。每一航班都有嚴(yán)格的數(shù)量限制，不超過(guò)五名，需要提前申請(qǐng)。

3、孕婦：懷孕32周或不足32周的孕婦除醫(yī)生診斷不適宜乘機(jī)者外，可按一般旅客乘機(jī)；超過(guò)32周的孕婦需提供縣級(jí)以上醫(yī)院的醫(yī)生診斷證明書(shū)，需經(jīng)航空公司預(yù)先同意，診斷證明書(shū)應(yīng)在

乘機(jī)前72小時(shí)內(nèi)填開(kāi)，包括姓名、年齡、懷孕周數(shù)及預(yù)產(chǎn)期，預(yù)產(chǎn)期在4周以?xún)?nèi)不予乘機(jī)。

4、重要旅客（VIP）： 指國(guó)內(nèi)或國(guó)外政府的高層官員和知名人士，對(duì)他們的候機(jī)、登機(jī)、配餐給予特殊服務(wù)，優(yōu)先保證他們的需要。VIP旅客需到航空公司出票。

兒童票：已滿(mǎn)兩周歲，未滿(mǎn)12周歲。按全票價(jià)的50%購(gòu)買(mǎi)，免機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，需一半燃油費(fèi)。

嬰兒票：出生14天，未滿(mǎn)2周歲。按全票價(jià)的10%購(gòu)買(mǎi)，無(wú)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)，一個(gè)大人只能帶一個(gè)嬰兒，如一個(gè)以上買(mǎi)兒童票（無(wú)免額行李）。二、非自愿退票：(原因)由航空公司原因造成航班取消或延誤，客人提出退票，可退全款。

i.中轉(zhuǎn)及航空公司其他產(chǎn)品退票：請(qǐng)嚴(yán)格按照退票文件執(zhí)行。

1、因病不能乘坐飛機(jī)的旅客，可憑醫(yī)院（縣級(jí)以上）所開(kāi)證明向航空公司退票，不收退票費(fèi)。醫(yī)院證明包括病歷、藥發(fā)票（個(gè)別航空公司要求在100元以上），診斷書(shū)及醫(yī)生開(kāi)的病假條（具體見(jiàn)各航空公司規(guī)定）。

2、航班取消、提前、延誤、航程改變、承運(yùn)人未能向旅客提供已定妥的座位（包括艙位等級(jí)），或未能在旅客的中途分程地點(diǎn)或目的地點(diǎn)停留，或造成旅客已定妥座位的航班銜接錯(cuò)失，旅客要求變更客票，均屬于非自愿變更。

航班為何延誤：導(dǎo)致航班延誤的原因是多方面的，主要有以下方面：（1）天氣原因；（2）航空公司自身的原因，如飛機(jī)晚到、公司計(jì)劃、機(jī)械故障、空勤人員原因；（3）空中管制原因；（4）旅客原因；（5）機(jī)場(chǎng)原因。行李：

1、托運(yùn)行李：體積40＊60＊100CM

重量：50KG

2、自理行李：行李箱（可放入行李架或座椅底下）

重量：10KG

3、隨身攜帶行李：頭等艙可帶二件，公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙1件 重量：5KG 體積：20＊40＊55CM

4、免費(fèi)行李額：頭等艙40KG 公務(wù)艙30KG

經(jīng)濟(jì)艙20KG

5、超重行李額：按Y它的1.5％計(jì)算

6、不屬行李的物品，應(yīng)按貨物托運(yùn)，不能作為行李托運(yùn)。五種禁止旅客隨身攜帶或托運(yùn)的物品：槍支、軍用或警用械具類(lèi)（含主要部件）；爆炸物品類(lèi)；管制刀具；易燃、易爆物品；毒害品；腐蝕性物品；放射性物品；其它危害飛行安全的物品；國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定的其他禁止攜帶、運(yùn)輸?shù)奈锲贰Ｒ后w100毫升以上

? 出錯(cuò)信息提示：

? ELE NBR 旅客序號(hào)不正確 NFANT 缺少嬰兒標(biāo)識(shí)

? INVALID CHAR 姓名中存在非法字符，或終端參數(shù)設(shè)置有誤

? NAME LENGTH 姓名超長(zhǎng)或姓氏少于兩個(gè)字符

? PLS NM1XXXX/XXXXXX 姓名中應(yīng)加斜線(/)，或斜線數(shù)量不正確

? SEATS 座位數(shù)與姓名數(shù)不符，可RT檢查當(dāng)前的PNR ? NO NAME CHANGE FOR MU/Y 某航空公司不允許修改姓名 ? 姓名組的修改

? 指令格式:>旅客姓名的序號(hào)/所需修改的旅客人數(shù) 旅客姓名（特殊旅客代碼）

? 〖說(shuō)明〗 1.未封口之前，旅客姓名的序號(hào)因修改姓名而發(fā)生了變化，封口后重新排序； ? 電子客票票面信息說(shuō)明 ? 客票狀態(tài)如下表所示： ? 編號(hào)客票狀態(tài)說(shuō)明: ? OPEN FOR USE 客票有效 ? VOID 已作廢 ? REFOUND 已退票 ? CHECK IN 正在辦理登機(jī)

? USED/FLOWN 客票已使用 ? SUSPENDED 掛起狀態(tài)，客票不能使用

? LIFT/BOARDED 旅客已登機(jī) ? PRINT EXCH 換開(kāi)紙票 ? EXCHANGED 客票因中轉(zhuǎn)需要已由機(jī)場(chǎng)地服換開(kāi)

? Airport Control 機(jī)場(chǎng)控制狀態(tài) ? STATUS=A(Airport Control)— 機(jī)場(chǎng)控制狀態(tài) ? STATUS=C(Checked in)— 旅客已經(jīng)值機(jī)

? STATUS=E(Exchanged/Reissued)— 客票已換開(kāi)重新出票 ? STATUS=F(Flown/Used)— 客票已使用

? STATUS=G(Exchanged/Fim)— 客票因中轉(zhuǎn)需要已由機(jī)場(chǎng)地服換開(kāi)

? STATUS=L(Lifted/Boarded)— 旅客已登機(jī) ? STATUS=B(Lifted/Boarded)— 旅客已登機(jī) ? STATUS=O(Open For Use)— 客票可用 ? STATUS=R(Refunded)— 客票已經(jīng)退票 ? STATUS=U(Unavallable)— 客票不可用 ? STATUS=V(Void)— 客票已作廢

? STATUS=X(Print Exchange)— 客票已換開(kāi)為紙票 注意：電子客票狀態(tài)的掛起或解開(kāi)必須由出票O(jiān)FFICE號(hào)同一

個(gè)工作號(hào)完成

指令格式：掛起：TSS:TN/票號(hào)/S 或 TSS:CN/航空公司編碼/出票日期/S 例

：

TSS:TN/999-2401111111/S

或

TSS:CN/KLM3C/15DEC07/S 解掛：TSS:TN/票號(hào)/B 或 TSS:CN/航空公司編碼/出票日期/B 例

：

TSS:TN/999-2401111111/B

或

TSS:CN/KLM3C/15DEC07/B 如果該票號(hào)中有一個(gè)航段狀態(tài)已經(jīng)是USED FLOWN，則不能將該客票的航段掛起。

第二篇：國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)登機(jī)流程

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)登機(jī)流程：

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? 確定航空公司 到達(dá)機(jī)場(chǎng)后尋找所屬航空公司值機(jī)柜臺(tái) 出示購(gòu)票時(shí)提供的證件，換取登記牌 將需要托運(yùn)的行李放置在柜臺(tái)旁的傳送帶上 值機(jī)確認(rèn)行李安全后給登記牌 進(jìn)入安檢通道，在安檢柜臺(tái)出示證件及登機(jī)牌 通過(guò)安檢，到達(dá)登機(jī)牌上所示登機(jī)口 登機(jī)牌上所示登機(jī)時(shí)間，注意看提示屏幕 在登機(jī)口出示登機(jī)牌，有廊橋或擺渡車(chē)登機(jī)

具體如下:

第一、辦理登機(jī)手續(xù)

您到達(dá)機(jī)場(chǎng)后,請(qǐng)到出發(fā)大廳指定的服務(wù)臺(tái)憑客票及本人有效身份證件按時(shí)辦理乘機(jī)和行李托運(yùn)手續(xù)，領(lǐng)取登機(jī)牌。飛機(jī)離站前30分鐘停止辦理乘機(jī)手續(xù)。

辦理登機(jī)手續(xù)需要了解的事項(xiàng)：登機(jī)牌上一般注明了您的個(gè)人姓名、航班號(hào)、登機(jī)口、航班登機(jī)、起飛時(shí)間、分配給你的座位號(hào)等資料。請(qǐng)保管好您的登機(jī)牌，勿自行撕下登機(jī)聯(lián)，它是您最后登機(jī)的唯一憑證。

行李聲明價(jià)值：旅客的托運(yùn)行李，每公斤價(jià)值超過(guò)人民幣50元時(shí)，可以辦理行李聲明價(jià)值，航空公司收取聲明價(jià)值附加費(fèi)。聲明價(jià)值不能超過(guò)行李自身的實(shí)際價(jià)值。每一旅客的行李聲明價(jià)值最高為人民幣8000元。已辦理行李聲明的行李丟失時(shí)，按聲明價(jià)值賠償，行李的聲明價(jià)值高于實(shí)際價(jià)值時(shí)，按實(shí)際價(jià)值賠償。

第二、通過(guò)安全檢查通道

購(gòu)買(mǎi)了機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和辦理了登機(jī)手續(xù)后，您可以通過(guò)安全檢查通道了。這里主要是查驗(yàn)?zāi)纳矸葑C件、機(jī)票，對(duì)您的個(gè)人及隨身攜帶的行李進(jìn)行檢查，確保安全。具體安全檢查過(guò)程以及對(duì)于您個(gè)人及隨身攜帶的行李規(guī)定，請(qǐng)參考乘機(jī)安檢須知。安檢人員有權(quán)拒絕您攜帶過(guò)多行李登機(jī)，也可以因?yàn)榘踩紤]而拒絕您登機(jī)，因此，您需要盡量配合安檢人員工作，以免產(chǎn)生不必要的麻煩。

第三、侯機(jī)室等侯登機(jī)

通過(guò)安檢通道后，你可以進(jìn)入侯機(jī)室等侯登機(jī)了。請(qǐng)您前往登機(jī)牌上標(biāo)明的指定侯機(jī)位置，等待登機(jī)。

第四、登機(jī)

登機(jī)時(shí)間到后，您可以排對(duì)登機(jī)了。登機(jī)時(shí)只檢查您的登機(jī)牌，工作人員將確認(rèn)您的登機(jī)牌已加蓋安檢章，并正確乘坐航班。同時(shí)注意：

注意你所乘航班的登機(jī)時(shí)間和起飛時(shí)間，登機(jī)時(shí)間一般是比起飛時(shí)間提前25分鐘，起飛時(shí)間一過(guò)，你的登機(jī)資格將被取消。

侯機(jī)位置可能隨時(shí)變更，請(qǐng)及時(shí)關(guān)注相關(guān)變化，尤其是到了預(yù)計(jì)登機(jī)時(shí)間，注意收聽(tīng)機(jī)場(chǎng)廣播，沒(méi)有動(dòng)靜時(shí)，應(yīng)考慮可能自己的侯機(jī)位置有誤，盡快與工作人員聯(lián)系。

第五、在飛機(jī)上

當(dāng)您進(jìn)入機(jī)艙時(shí)，可將座位卡交給空中服務(wù)員，請(qǐng)他帶領(lǐng)入座。到了座位以后，可將外套、帽子等輕便物品，放在座位上方的擱架上，較重的隨身行李，則應(yīng)擺在座位底下，沿途飛機(jī)上有任何需要，可以要求服務(wù)員幫忙，不用客氣。飛機(jī)起飛和降落前后，應(yīng)系好安全帶。起飛后不久，機(jī)長(zhǎng)會(huì)透過(guò)廣播致歡迎辭，然后再由服務(wù)員報(bào)告預(yù)定到達(dá)時(shí)刻和注意事項(xiàng)。通常會(huì)以該航空公司的國(guó)語(yǔ)和英語(yǔ)等兩三種語(yǔ)言廣播。

飛機(jī)上的座位很舒服，扶手下方有一圓形按鈕，想仰臥時(shí)用力按它，靠背會(huì)自動(dòng)往后傾倒，但飛機(jī)起降時(shí)，靠背必須放直，恢復(fù)原狀。前座背后有一小桌板，吃東西、寫(xiě)信時(shí)可拉出使用，用畢收起，非常方便。其下通常置有兩三個(gè)大袋子，要面放著班機(jī)時(shí)刻表、航線圖、雜志、嘔吐專(zhuān)用塑膠袋等。

第三篇：國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)安檢指南須知

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)安檢指南須知

A旅客及行李、貨物、郵件的檢查 B安檢工作中特殊情況的處置

C禁止乘機(jī)旅客隨身攜帶或者托運(yùn)的物品

A旅客及行李、貨物、郵件的檢查

1、安檢部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)任務(wù)量和實(shí)際情況，制定相應(yīng)的勤務(wù)方案和突發(fā)事件處置預(yù)案，并組織實(shí)施，杜絕漏檢、失控等事件的發(fā)生。在特殊情況下，經(jīng)民航總局公安局或其授權(quán)部門(mén)批準(zhǔn)，可以實(shí)施特別工作方案，從嚴(yán)進(jìn)行安全檢查。特別工作方案由民航總局公安局另行制定。

2、對(duì)國(guó)內(nèi)航班旅客應(yīng)當(dāng)核查其有效乘機(jī)身份證件、客票和登機(jī)牌。有效乘客身份證件的種類(lèi)包括：中國(guó)籍旅客的居民身份證、臨時(shí)身份證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊(duì)學(xué)員證、軍隊(duì)文職干部證、軍隊(duì)離退休干部證和軍隊(duì)職工證，港、澳地區(qū)居民和臺(tái)灣同胞旅行證件；外籍旅客的護(hù)照、旅行證、外交官證等；民航總局其他有效乘機(jī)身份證件。對(duì)十六歲以下未成年人，可憑其學(xué)生證、戶(hù)口簿或者戶(hù)口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明放行。

3、對(duì)核查無(wú)誤的旅客，應(yīng)在其登機(jī)牌上加蓋驗(yàn)訖章。

4、對(duì)旅客實(shí)施安檢時(shí)，安檢人員應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)旅客逐個(gè)通過(guò)安全門(mén)。

5、對(duì)通過(guò)時(shí)安全門(mén)報(bào)警的旅客，應(yīng)當(dāng)重復(fù)過(guò)門(mén)檢查或使用手持金屬控測(cè)器或手工人身檢查的方法進(jìn)行復(fù)查，排除疑點(diǎn)后方可放行。手工人身檢查一般應(yīng)由同性別安檢人員實(shí)施；對(duì)女旅客實(shí)施檢查時(shí)，必須由女安檢人員進(jìn)行。

6、對(duì)經(jīng)過(guò)手工人身檢查仍有疑點(diǎn)的旅客，經(jīng)安檢部門(mén)值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，可以將其帶到安檢室從嚴(yán)檢查，檢查應(yīng)當(dāng)由同性別的兩名以上安檢人員實(shí)施。

7、旅客的托運(yùn)行李和非托運(yùn)都必須經(jīng)過(guò)安全檢查儀器檢查。發(fā)現(xiàn)可疑物品時(shí)應(yīng)當(dāng)開(kāi)箱（包）檢查，必要時(shí)也可以隨時(shí)抽查。開(kāi)箱（包）檢查時(shí)，可疑物品的托運(yùn)人或者攜帶者應(yīng)當(dāng)在場(chǎng)。

8、旅客申明所攜物品不宜接受公開(kāi)檢查的，安檢部門(mén)可根據(jù)實(shí)際情況，在適當(dāng)場(chǎng)合檢查。

9、空運(yùn)的貨物應(yīng)在經(jīng)過(guò)安全檢查或存放二十四小時(shí)，或者采取民航總局認(rèn)可的其他安全措施。

B安檢工作中特殊情況的處置

1、拒絕接受安全檢查的人員，不準(zhǔn)登機(jī)或進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)，損失自行承擔(dān)。

2、對(duì)持居民身份證復(fù)印件、偽造或變?cè)熳C件、冒用他人證件者不予放行登機(jī)。

3、對(duì)有下列情形之一者，應(yīng)帶至安全檢值班室進(jìn)行教育；情節(jié)嚴(yán)重的，交由民航公安機(jī)關(guān)處理： 1逃避安全檢查的；2 妨礙安檢人員執(zhí)行公務(wù)的； 3攜帶危險(xiǎn)品、違禁品又無(wú)任何證明的； 4擾亂安檢現(xiàn)場(chǎng)工作秩序的。

有下列威脅航空安全行為之一的，交由民航公安機(jī)關(guān)查處：

1、攜帶槍支、彈藥、管制工具及其仿制品進(jìn)入安檢現(xiàn)場(chǎng)的；

2、強(qiáng)行進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)不聽(tīng)勸阻的；

3、偽造、冒用、涂改身份證件乘機(jī)的；

4、隱匿攜帶危險(xiǎn)品、違禁品企圖通過(guò)安全檢查的；

5、在托運(yùn)貨物時(shí)偽報(bào)品名、弄虛作假或夾帶危險(xiǎn)物品的；

6、其他威脅航空安全的行為。

對(duì)違反《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》第三十二條規(guī)定，攜帶《禁止旅客隨身攜帶或者托運(yùn)的物品》（見(jiàn)附件一）所列物品的，安檢部門(mén)應(yīng)當(dāng)及時(shí)交由民航公安機(jī)關(guān)處理。

1、對(duì)違反《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》第三十三規(guī)定，攜帶《禁止旅客隨身或者托運(yùn)的物品》（見(jiàn)附件二）所列物品的，應(yīng)當(dāng)告訴旅客可作為行李托運(yùn)或交給送行人員；如來(lái)不及辦理托運(yùn)，安檢部門(mén)按規(guī)定辦理手續(xù)后移交機(jī)組帶到目的地后交還。不能按上述辦法辦理的，由安檢部門(mén)代為保管。安檢部門(mén)應(yīng)當(dāng)?shù)怯浽靸?cè)，妥善保管；對(duì)超過(guò)三十天無(wú)人領(lǐng)取的，及時(shí)交由民航公安機(jī)關(guān)處理。

2、對(duì)含有易燃物質(zhì)的生活用品實(shí)行限量攜帶（見(jiàn)附件三）。對(duì)超量部分可退還給旅客自行處理或暫存于安檢部門(mén)。安檢部門(mén)對(duì)旅客暫存的物品，應(yīng)當(dāng)為物主開(kāi)具收據(jù)，并進(jìn)行登記。旅客憑收據(jù)在三十天內(nèi)領(lǐng)回；逾期未領(lǐng)的，視為無(wú)人認(rèn)領(lǐng)物品按月交由民航公安機(jī)關(guān)處理。禁止旅客隨身攜帶或者物品

C禁止乘機(jī)旅客隨身攜帶或者托運(yùn)的物品

1、槍支、軍用或警用械具類(lèi)（含主要零部件），包括： 軍用槍、公務(wù)用槍?zhuān)菏謽?、步槍、沖鋒槍、機(jī)槍、防暴槍等。民用槍?zhuān)簹鈽?、獵槍、運(yùn)動(dòng)槍、麻醉注射槍、發(fā)令槍等。其他槍支：樣品槍、道具等。軍械、警械：警棍、軍用或警用匕首、刺刀等。國(guó)家禁止的槍支、械具：鋼珠槍、催淚槍、電擊槍、電擊器、防衛(wèi)器等。上述物品的仿制品。

2、爆炸物品類(lèi)，包括：彈藥：炸彈、手榴彈、照明彈、燃燒彈、煙幕彈、信號(hào)彈、催淚彈、毒氣彈和子彈（空包彈、戰(zhàn)斗彈、檢驗(yàn)彈、教練彈）等。爆破器材：炸藥、雷管、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索、非電導(dǎo)爆系統(tǒng)、爆破劑等。煙火制品：禮花彈、煙花、爆竹等。上述物品的仿制品。

3、管制刀具： 指1983年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)由公安部頒布實(shí)施的《對(duì)部分刀具實(shí)行管制的暫行規(guī)定》中所列出刀具，包括匕首、三棱刀（包括機(jī)械加工用的三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的刀具和形似匕首但長(zhǎng)度超過(guò)匕首的單刃、雙刃、三棱尖刀等。少數(shù)民族由于生活習(xí)慣需要佩帶、使用的藏刀、腰刀、靴刀等屬于管制刀具，只準(zhǔn)在民族自治地方銷(xiāo)售、使用。

4、易燃、易爆物品，包括：氫氣、氧氣、丁烷等瓶裝壓縮氣體、液化氣體；黃磷、白磷、硝化纖維（含膠片）、油紙及其制品等自燃物品；金屬鉀、鈉、鋰、碳化鈣（電石）、鎂鋁粉等遇水燃燒物品；汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃固體；過(guò)氧化鈉、過(guò)氧化鉀、過(guò)氧化鉛、過(guò)醋酸等各種無(wú)機(jī)、有機(jī)氧化劑。

5、毒害品：包括氰化物、劇毒農(nóng)藥等劇毒物品。

6、腐蝕性物品：包括硫酸、鹽酸、硝酸、有液蓄電池、氫氧化鈉、氫氧化鉀等。

7、放射性物品：放射性同位素等放射性物品。

8、其他危害飛行安全的物品，如可能干擾飛機(jī)上的各種儀表正常工作的強(qiáng)磁化物、有強(qiáng)烈刺激性氣味的物品等。

9、國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定的其他禁止攜帶、運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

禁止旅客隨身攜帶但可作為行李托運(yùn)的物品：

禁止乘機(jī)旅客隨身攜帶但可作為行李托運(yùn)的物品包括：附件一規(guī)定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手術(shù)刀、屠宰刀、雕刻刀等專(zhuān)業(yè)刀具，文藝單位表演用的刀、矛、劍等，以及斧、鑿、錘、錐、加重或有尖釘?shù)氖终?、鐵頭登山杖和其他可用來(lái)危害航空安全的銳器、鈍器.

第四篇：機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)出發(fā)旅客須知

國(guó)內(nèi)出發(fā)旅客須知：

出發(fā)流程：1.托運(yùn)行李、換登機(jī)牌--> 2.安全檢查--> 3.候機(jī)及登機(jī)

1、購(gòu)買(mǎi)機(jī)票：

如果您還沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，請(qǐng)到出發(fā)大廳售票窗口購(gòu)買(mǎi)。在開(kāi)始辦理乘機(jī)手續(xù)之前，請(qǐng)到您所乘航班對(duì)應(yīng)的值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù)及留意其他信息。

機(jī)票的價(jià)格包括民航發(fā)展基金和燃油附加費(fèi)。民航發(fā)展基金國(guó)內(nèi)和楊曉收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：普通旅客每人50元人民幣；持外交護(hù)照乘坐國(guó)際及地區(qū)航班出境的旅客，年齡在12周歲以下(含)的乘機(jī)兒童，乘坐國(guó)內(nèi)支線航班的旅客，免交民航發(fā)展基金。燃油附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：航程800 公里以?xún)?nèi)70元，多于800公里140元。

2、托運(yùn)行李、換登機(jī)牌

請(qǐng)您憑機(jī)票及本人有效身份證件到相應(yīng)值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)和行李托運(yùn)手續(xù)，領(lǐng)取登機(jī)牌。

提示：

1、為確保您順利登機(jī)，建議您在航班起飛前1.5小時(shí)到達(dá)航站樓，航班起飛前40分鐘將停止辦理乘機(jī)手續(xù)（部分航空公司對(duì)該時(shí)間可能另有規(guī)定，敬請(qǐng)留意機(jī)票說(shuō)明）；

2、您的護(hù)照、簽證、旅行證件、以及現(xiàn)金、票據(jù)等貴重物品請(qǐng)隨身攜帶；

3、有關(guān)托運(yùn)行李、手提行李的規(guī)定詳見(jiàn)出發(fā)旅客必讀。

3、安全檢查

請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備好登機(jī)牌、飛機(jī)票、有效身份證件，并交給安全檢查員。為了飛行安全，旅客須從探測(cè)門(mén)通過(guò)，隨身行李物品須經(jīng)X光機(jī)檢查，謝謝您的配合。

提示：

1、有關(guān)辦理臨時(shí)登機(jī)身份證件的規(guī)定詳見(jiàn)出發(fā)旅客必讀；

2、有關(guān)行李限制規(guī)定詳見(jiàn)出發(fā)旅客必讀。

4、候機(jī)及登機(jī)

過(guò)了安檢后您可以根據(jù)登機(jī)牌上的登機(jī)口號(hào)到相應(yīng)候機(jī)區(qū)休息候機(jī)。通常情況下，將在航班起飛前約30分鐘開(kāi)始登機(jī)，請(qǐng)留意廣播和登機(jī)信息提示。

登機(jī)時(shí)需要出示登機(jī)牌，請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備好。

出發(fā)Q&A：

1、哪些出境旅客需要填寫(xiě)海關(guān)申報(bào)單證？

— A攜帶需復(fù)帶進(jìn)境的照相機(jī)、便攜式收錄音機(jī)、小型攝影機(jī)、手提式攝錄機(jī)、手提式文字處理機(jī)等旅行自用物品等者；

— B未將應(yīng)復(fù)帶出境物品原物帶出或攜帶進(jìn)境的暫時(shí)免稅物品未辦理海關(guān)手續(xù)者；

— C攜帶外幣、金銀及其制品未取得有關(guān)出境許可證明或超出本次進(jìn)境申報(bào)數(shù)額者；

— D攜帶人民幣現(xiàn)鈔6，000元以上者；

— E攜帶文物者；

— F攜帶貨物、貨樣者；

— G攜帶出境物品超出海關(guān)規(guī)定的限值、限量或其它限制規(guī)定者；

— H攜帶受中國(guó)檢疫法規(guī)規(guī)定管制的動(dòng)、植物及其產(chǎn)品以及其它須辦理驗(yàn)放手續(xù)的物品者。

2、您知道哪些物品在出入境時(shí)是受到禁止的嗎？—禁止入境物品

—A各種武器、仿真武器、彈藥及爆炸物品；—B偽造的貨幣及偽造的有價(jià)證券；

—C對(duì)中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光唱盤(pán)、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)及其它物品；各種烈性毒藥；

—D鴉片、嗎啡、海洛因、大麻以及其它能使人成癮的麻醉藥、精神藥物；—E帶有危險(xiǎn)性病菌、害蟲(chóng)及其它有害生物的動(dòng)、植物及其產(chǎn)品；

—F有礙人畜健康的、來(lái)自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品?！钩鼍澄锲?/p>

—A列入禁止進(jìn)境范圍的所有物品；

—B內(nèi)容涉及國(guó)家秘密的手稿、印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤(pán)、激光唱盤(pán)、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)及其它物品；—C珍貴文物及其它出境的文物；

—D瀕危的和珍貴的動(dòng)、植物（均含標(biāo)本）及其種子和繁殖材料。

3、您知道如何辦理臨時(shí)登機(jī)身份證嗎？

—如果您的有效身份證件遺失、破損、過(guò)期、請(qǐng)憑您戶(hù)籍所在地派出所出具的戶(hù)籍證明原件或傳真件（解放軍武警部隊(duì)?wèi){所在單位政治部門(mén)出具的介紹信原件或傳真件，學(xué)生憑學(xué)生證）及本人近期一寸免冠照片兩張辦理相關(guān)手續(xù)。

4、您知道關(guān)于托運(yùn)行李的一些限制規(guī)定？— 手提行李的限制：

— 乘坐國(guó)內(nèi)航班，您的手提行李總重量不要超過(guò)5公斤，體積每件行李不超過(guò)20*40*55厘米。— 乘坐國(guó)際航班，您的手提行李總重量不要超過(guò)7公斤（部分航空公司有特殊重量限制規(guī)定），體積每件行李不超過(guò)20*40*55厘米（三邊之和不超過(guò)115厘米）。

— 免費(fèi)托運(yùn)的行李重量限制：

— 頭等艙40公斤；公務(wù)艙30公斤；經(jīng)濟(jì)艙20公斤。

—注：以上限制為一般規(guī)定，各航空公司可能有各自的標(biāo)準(zhǔn)，敬請(qǐng)留意機(jī)票上的有關(guān)說(shuō)明。

5、哪些物品是您不可隨身攜帶但可作為行李托運(yùn)的？

— 除禁止乘機(jī)旅客攜帶或托運(yùn)規(guī)定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手術(shù)刀、屠宰刀、雕刻刀等專(zhuān)業(yè)刀具，文藝單位表演用的刀、矛、劍等，以及斧、鑿、錘、錐、加重或有尖釘?shù)氖终?、鐵頭登山杖和其他可用來(lái)危害航空安全的銳器、鈍器。

6、哪些物品是您在乘機(jī)時(shí)不允許攜帶或托運(yùn)的？— A槍支、軍用或警用械具類(lèi)；— B爆炸物品類(lèi)；— C管制刀具；

— D易燃、易爆物品；— E毒害品；— F腐蝕性物品；— G放射性物品；

— H其他危害飛行安全的物品，如強(qiáng)磁化物、有強(qiáng)烈刺激性氣味的物品；國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定的其他禁止攜帶/運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

7、您知道對(duì)隨身攜帶液態(tài)物品的規(guī)定嗎？

— 每名旅客每次最多可攜帶2瓶（每瓶容積均不得超過(guò)500ML）碳酸飲料、礦泉水、茶水、牛奶、酸奶、果汁等液態(tài)物品，并經(jīng)開(kāi)瓶檢查確認(rèn)無(wú)疑后，方可隨身攜帶乘坐飛機(jī)，其他超出部分一律托運(yùn)；旅客不得隨身攜帶酒類(lèi)（瓶裝、罐裝），如確需攜帶，每人每次不得超過(guò)2瓶（1公斤），且必須托運(yùn)，包裝需符合民航運(yùn)輸規(guī)定；

— 因特殊原因需要隨身攜帶的液態(tài)物品，如患病旅客攜帶的液態(tài)藥品、帶有嬰兒的旅客攜帶的嬰兒飲用品等，經(jīng)開(kāi)瓶檢查確認(rèn)無(wú)疑后，可予攜帶。

8、您知道限量隨身攜帶的生活用品及其數(shù)量嗎？ 種類(lèi)

品名 發(fā)膠、衣領(lǐng)凈 摩絲、光亮劑

日常 生活 用品

香水 殺蟲(chóng)劑 空氣清新劑

其它含有易燃物質(zhì)的生活用品 打火機(jī)（充有可燃?xì)饣蛉剂嫌停?/p>

安全火柴

注：限帶數(shù)量是指每名旅客最多可攜帶的數(shù)量

9、您知道哪些熱帶水果是不能隨身攜帶的嗎？

有的熱帶水果（如菠蘿蜜、榴蓮等）味道特別，會(huì)對(duì)旅客的旅行產(chǎn)生影響，所以不能隨身攜帶進(jìn)飛機(jī)客艙，可以辦理托運(yùn)。

10、電動(dòng)輪椅、手機(jī)電板、電腦等裝有鋰電池的物品，須拆裝后方可辦理行李托運(yùn)，禁止旅客在托運(yùn)行李中夾帶鋰電池。

—為了保障您的出行順暢，請(qǐng)妥善保管好您的行李及隨身物品，貴重物品請(qǐng)勿辦理行李托運(yùn)。

11、什么是電子客票？

電子客票是普通紙質(zhì)機(jī)票的一種電子映象，是一種電子號(hào)碼記錄，簡(jiǎn)稱(chēng)電子客票。電子客票將票面信息存儲(chǔ)在訂座系統(tǒng)中，可以像紙票一樣執(zhí)行出票、作廢、退票、換、改轉(zhuǎn)簽等操作。目前，它作為世界上最

5只 5盒 攜帶數(shù)量

1瓶（350ML)1瓶（350ML)

500ML 1瓶（350ML)1瓶（350ML)

累計(jì)不超過(guò)1000ML或

1公斤

先進(jìn)的客票形式，依托現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化、電子化的訂票、結(jié)帳和辦理乘機(jī)手續(xù)等全過(guò)程，給旅客帶來(lái)諸多便利以及為航空公司降低成本。

與傳統(tǒng)紙制機(jī)票相比，電子票具有明顯的優(yōu)勢(shì)。它無(wú)須向傳統(tǒng)訂票方式一樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不受機(jī)票代售點(diǎn)工作時(shí)間限制。即方便了旅客又為航空公司降低了成本。即使您身處異地只需通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，亦可輕松購(gòu)買(mǎi)電子票，以及辦理機(jī)票改期等手續(xù)。不再有傳統(tǒng)機(jī)票一旦丟失或未隨身攜帶將無(wú)法登機(jī)的擔(dān)憂(yōu)。

12、您知道使用電子客票如何登機(jī)及報(bào)銷(xiāo)嗎？

在機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)只須憑定票時(shí)確認(rèn)的有效身份證件即可辦理登機(jī)牌,憑有效身份證件及登機(jī)牌通過(guò)安檢，順利登機(jī)。

客人可以在購(gòu)票地打印電子客票行程單作為報(bào)銷(xiāo)憑證。

電子客票現(xiàn)無(wú)實(shí)體機(jī)票,只有一張電子客票行程單發(fā)票作為全國(guó)統(tǒng)一報(bào)銷(xiāo)退票的憑證(國(guó)際機(jī)票為印有乘客信息及行程,航空公司相關(guān)規(guī)定和提示的A4紙張,機(jī)票發(fā)票另開(kāi))!因只能打印一次所以請(qǐng)旅客妥善保管!乘機(jī)只需憑有效身份證件原件到機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù)即可,建議提前90分鐘到候機(jī)樓辦理乘機(jī)手續(xù), 以免誤機(jī)。

*預(yù)訂電子客票時(shí)必須準(zhǔn)確提供乘機(jī)所持證件的證件號(hào)碼。

*電子客票與傳統(tǒng)機(jī)票一樣，可以依據(jù)航空公司規(guī)定改期、簽轉(zhuǎn)與退票,但需保留好電子客票行程單發(fā)票!*部分其他有特殊要求的旅客（如病殘旅客等），因需辦理有關(guān)的特殊服務(wù)手續(xù)，故暫不能使用電子客票。

*實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上定座或在機(jī)場(chǎng)自助值機(jī)系統(tǒng)定座辦理登機(jī)牌的電子客票旅客無(wú)法辦理行李托運(yùn)。因此，如果您有行李需要托運(yùn)，請(qǐng)持有效身份證件到值機(jī)柜臺(tái)辦理手續(xù)。

第五篇：機(jī)場(chǎng)培訓(xùn)心得體會(huì)

篇一：機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)培訓(xùn)心得體會(huì)

進(jìn)過(guò)7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《2012年機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)和助航燈光維護(hù)職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對(duì)于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。安然教授的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例；上海虹橋機(jī)場(chǎng)陳君德老師的豐富經(jīng)驗(yàn)，無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場(chǎng)務(wù)這一工作時(shí)間不久，涉獵面有限，通過(guò)此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見(jiàn)識(shí)及知識(shí)。

此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個(gè)方面：

一、讓自己更加了解場(chǎng)務(wù)工作的重要性。

場(chǎng)務(wù)工作是機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行的第一道門(mén)檻，跑道不能使用，飛行器無(wú)法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場(chǎng)務(wù)工作主要包括：跑道道面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)、道面標(biāo)志標(biāo)識(shí)的噴涂養(yǎng)護(hù)等；長(zhǎng)久以來(lái)，我一直以為場(chǎng)務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場(chǎng)務(wù)人也被其他同事笑稱(chēng)“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來(lái)這些關(guān)乎機(jī)場(chǎng)、飛行器運(yùn)行安全的事務(wù)都是場(chǎng)務(wù)人的工作，只是限于支線機(jī)場(chǎng)的設(shè)備需求無(wú)法達(dá)到，工作范疇才會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單。

二、了解了更多道面維護(hù)、標(biāo)志標(biāo)識(shí)的知識(shí)。

這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)跑道道面維護(hù)的知識(shí)，包括有跑道修補(bǔ)材料的種類(lèi)及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識(shí)方面，如何計(jì)算跑道端標(biāo)識(shí)碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了實(shí)操，并獨(dú)立進(jìn)行考核。雖然大部分知識(shí)我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識(shí)儲(chǔ)備就跟軍隊(duì)“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”同樣的道理，到條件具備時(shí)，將發(fā)揮極大的效用。

三、與兄弟機(jī)場(chǎng)的同行學(xué)習(xí)交流。

培訓(xùn)班中不但有同屬?gòu)V東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的揭陽(yáng)、湛江、惠州機(jī)場(chǎng)的同行，還有大批廣西及長(zhǎng)江以南機(jī)場(chǎng)的同行，大家在一起相互交流、互補(bǔ)長(zhǎng)短。對(duì)于我這個(gè)小機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)務(wù)人來(lái)說(shuō)，他們的經(jīng)驗(yàn)何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個(gè)很好的吸收經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點(diǎn)都是正確的。

學(xué)習(xí)是可貴的，培訓(xùn)是精彩的。通過(guò)這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們的技術(shù)水平提高了、業(yè)務(wù)更精通了。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好xx機(jī)場(chǎng)，為我們明天更好的發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄的力量。篇二：機(jī)場(chǎng)新員工培訓(xùn)心得 培訓(xùn)心得

為期三周的新員工入職培訓(xùn)即將結(jié)束，在這三周的培訓(xùn)中我切實(shí)地感受到了自己在民用航空知識(shí)、崗位業(yè)務(wù)操作、安全教育規(guī)范、團(tuán)隊(duì)互相協(xié)作等方面的顯著提高。感謝各位老師及領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)業(yè)、耐心的教導(dǎo)和解惑讓我能夠在短時(shí)間內(nèi)收獲頗豐。

由于我已在行李查詢(xún)中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)行查）實(shí)習(xí)近平一年，現(xiàn)將本次入職培訓(xùn)及崗位實(shí)際操作中的收獲體會(huì)總結(jié)如下：

一、學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，深入了解民航及地服分公司

我從小生長(zhǎng)在民航大院里，父母都是民航人，我的母親更是在地服一線工作至退休。從小耳濡目染的都是與寧波機(jī)場(chǎng)有關(guān)的人和事?？梢哉f(shuō)“民航情節(jié)”是從小深扎在心中的種子。所以，畢業(yè)時(shí)我謝絕了留校實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)決定跟隨父母叔伯們的腳步踏進(jìn)從小就立志走進(jìn)的櫟社機(jī)場(chǎng)，做一位“戰(zhàn)斗”在民航事業(yè)一線的光榮民航人。

然而聽(tīng)到的畢竟過(guò)于片面，當(dāng)我真正走進(jìn)櫟社機(jī)場(chǎng)，走進(jìn)地服分公司時(shí)，我重新審視自己，發(fā)現(xiàn)需要學(xué)習(xí)的太多太多。感謝這次入職培訓(xùn)能夠讓我在短時(shí)間內(nèi)迅速了解機(jī)場(chǎng)以及分公司的大致情況。專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握和崗位業(yè)務(wù)操作是每位新入職員工在上崗前必須要過(guò)關(guān)的重中之重。我是一個(gè)很愛(ài)問(wèn)問(wèn)題的人，在行查實(shí)習(xí)時(shí)老員工操作時(shí)我總喜歡問(wèn)為什么，雖然各位前輩都會(huì)耐心為我解答，但因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)的缺乏，許多問(wèn)題只能一知半解。但當(dāng)這三周培訓(xùn)結(jié)束后我回到部門(mén)，才發(fā)現(xiàn)在擁有知識(shí)儲(chǔ)備的前提下，曾經(jīng)困擾我的問(wèn)題一一釋然?？梢哉f(shuō)這次培訓(xùn)最大的收獲便是扎實(shí)地學(xué)習(xí)到了與崗位切實(shí)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這為我的正式入職奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、了解安全常識(shí)，避免發(fā)生公共隱患利人利己

培訓(xùn)中馬老師始終強(qiáng)調(diào)：組織旅客運(yùn)輸?shù)姆结樀谝粭l便是“保證安全第一”。在這三周的課程中穿插的分公司安保制度講解、自學(xué)的歷年不安全事件、消防知識(shí)培訓(xùn)、公安公共安全培訓(xùn)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒著我：作為民航人，安全職責(zé)重于泰山。

千里之堤毀于蟻穴，工作中的一個(gè)小差錯(cuò)可能會(huì)釀成無(wú)法挽回的災(zāi)難。同樣，如果時(shí)刻保持清醒頭腦、注重細(xì)節(jié)，則可避免許多不必要的麻煩，甚至同時(shí)也保護(hù)了人民財(cái)產(chǎn)的安全。地服的每位員工都是一顆螺栓，簡(jiǎn)單又平凡，但當(dāng)我們連接起來(lái)，出現(xiàn)在自己該出現(xiàn)的位置擰緊不放松時(shí)，我們就已經(jīng)在為民航這架“大飛機(jī)”的安全起降保駕護(hù)航。我認(rèn)為，這才是一位基層地面服務(wù)人員最大的職責(zé)與光榮。

三、掌握公共禮儀，竭盡全力切實(shí)解決旅客困難 培訓(xùn)中所學(xué)習(xí)到首問(wèn)責(zé)任制的核心我認(rèn)為就是“在自己能力范圍內(nèi)最大程度解決旅客的任何困難”。誠(chéng)然，答疑解惑需要有豐富、扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。但即使你無(wú)法解決旅客的實(shí)際困難，一個(gè)真誠(chéng)的微笑，一句親切的關(guān)心，也能夠使旅客感受到你的溫暖，體會(huì)到公司的服務(wù)品質(zhì)。在行查分發(fā)行李的過(guò)程中我逐漸發(fā)現(xiàn)，會(huì)有許多在你身邊走過(guò)卻欲言又止的旅客。這些旅客所想了解的問(wèn)題大部分情況下有兩種：

問(wèn)題1：年齡較大或第一次乘坐飛機(jī)的旅客容易忽略電子顯示牌的提示，由于緊張又不好意思詢(xún)問(wèn)工作人員去哪、如何領(lǐng)取托運(yùn)行李。

問(wèn)題2：?jiǎn)为?dú)出行或初到寧波且無(wú)接機(jī)人員，詢(xún)問(wèn)本市或周邊的交通出行。

在這種情況下，我認(rèn)為身為一名地服工作人員，在發(fā)現(xiàn)旅客面露難色或欲言又止時(shí)，在不影響正常工作的情況下，不妨立即主動(dòng)上前詢(xún)問(wèn)。上述問(wèn)題1通常只要工作人員詢(xún)問(wèn)，很快就能解決。既在職責(zé)范圍內(nèi)完成首問(wèn)責(zé)任制的要求，又在無(wú)形中緩解了旅客的緊張情緒，提高了對(duì)寧波這座城市的第一印象。

而問(wèn)題2所占比例也非常之大，但在實(shí)際操作工程中我發(fā)現(xiàn)，多數(shù)工作人員對(duì)機(jī)場(chǎng)大巴經(jīng)停點(diǎn)以外的許多“高頻目的地”（例如北侖白峰碼頭、保稅區(qū)，國(guó)際會(huì)展中心，鄞州區(qū)東錢(qián)湖鎮(zhèn)、南部商務(wù)區(qū)，江北寧波大學(xué)等）缺乏足夠的交通出行知識(shí)。飛機(jī)雖然是最便捷的長(zhǎng)途交通運(yùn)輸工具，但許多旅客的行程并非止于櫟社機(jī)場(chǎng)，而是通過(guò)櫟社機(jī)場(chǎng)向周邊輻射。我認(rèn)為這類(lèi)“高頻目的地”便是旅客行程的延伸，也是我們應(yīng)該考慮到的服務(wù)范圍。對(duì)此我做了一個(gè)關(guān)于寧波機(jī)場(chǎng)旅客出行服務(wù)指南的ppt（詳見(jiàn)附件1），由于培訓(xùn)期內(nèi)時(shí)間較緊，還有許多不完善的地方亟待補(bǔ)充，望老師見(jiàn)諒。

結(jié)語(yǔ)：培訓(xùn)的時(shí)間過(guò)得很快，即將進(jìn)入的是崗位的實(shí)際操作。在培訓(xùn)的這段時(shí)間，我與同期的同學(xué)結(jié)下了深厚的友誼，我始終認(rèn)為一個(gè)和諧的團(tuán)隊(duì)比個(gè)人突出的能力更為重要，這一點(diǎn)我也將帶入今后的工作當(dāng)中。在這里也再次感謝同學(xué)、各位老師、領(lǐng)導(dǎo)在培訓(xùn)期間的幫助和教導(dǎo)，你們辛苦了！

領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)為我安排好了前輩作為我的老師對(duì)我接下來(lái)的崗位業(yè)務(wù)進(jìn)行更為精細(xì)的指導(dǎo)。我希望在今后的工作中，把每一位前輩當(dāng)做自己的老師，多提問(wèn)，多做記錄，多思考，爭(zhēng)取能夠早日獨(dú)立上崗，為地服分公司，為櫟社機(jī)場(chǎng)貢獻(xiàn)出自己的一份力量。篇三：機(jī)場(chǎng)新員工培訓(xùn)心得 培訓(xùn)心得

為期三周的新員工入職培訓(xùn)即將結(jié)束，在這三周的培訓(xùn)中我切實(shí)地感受到了自己在民用航空知識(shí)、崗位業(yè)務(wù)操作、安全教育規(guī)范、團(tuán)隊(duì)互相協(xié)作等方面的顯著提高。感謝各位老師及領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)業(yè)、耐心的教導(dǎo)和解惑讓我能夠在短時(shí)間內(nèi)收獲頗豐。

由于我已在行李查詢(xún)中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)行查）實(shí)習(xí)近平一年，現(xiàn)將本次入職培訓(xùn)及崗位實(shí)際操作中的收獲體會(huì)總結(jié)如下：

一、學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，深入了解民航及地服分公司

我從小生長(zhǎng)在民航大院里，父母都是民航人，我的母親更是在地服一線工作至退休。從小耳濡目染的都是與寧波機(jī)場(chǎng)有關(guān)的人和事。可以說(shuō)“民航情節(jié)”是從小深扎在心中的種子。所以，畢業(yè)時(shí)我謝絕了留校實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)決定跟隨父母叔伯們的腳步踏進(jìn)從小就立志走進(jìn)的櫟社機(jī)場(chǎng)，做一位“戰(zhàn)斗”在民航事業(yè)一線的光榮民航人。

然而聽(tīng)到的畢竟過(guò)于片面，當(dāng)我真正走進(jìn)櫟社機(jī)場(chǎng)，走進(jìn)地服分公司時(shí)，我重新審視自己，發(fā)現(xiàn)需要學(xué)習(xí)的太多太多。感謝這次入職培訓(xùn)能夠讓我在短時(shí)間內(nèi)迅速了解機(jī)場(chǎng)以及分公司的大致情況。專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握和崗位業(yè)務(wù)操作是每位新入職員工在上崗前必須要過(guò)關(guān)的重中之重。我是一個(gè)很愛(ài)問(wèn)問(wèn)題的人，在行查實(shí)習(xí)時(shí)老員工操作時(shí)我總喜歡問(wèn)為什么，雖然各位前輩都會(huì)耐心為我解答，但因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)的缺乏，許多問(wèn)題只能一知半解。但當(dāng)這三周培訓(xùn)結(jié)束后我回到部門(mén)，才發(fā)現(xiàn)在擁有知識(shí)儲(chǔ)備的前提下，曾經(jīng)困擾我的問(wèn)題一一釋然?？梢哉f(shuō)這次培訓(xùn)最大的收獲便是扎實(shí)地學(xué)習(xí)到了與崗位切實(shí)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這為我的正式入職奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、了解安全常識(shí)，避免發(fā)生公共隱患利人利己

千里之堤毀于蟻穴，工作中的一個(gè)小差錯(cuò)可能會(huì)釀成無(wú)法挽回的災(zāi)難。同樣，如果時(shí)刻保持清醒頭腦、注重細(xì)節(jié)，則可避免許多不必要的麻煩，甚至同時(shí)也保護(hù)了人民財(cái)產(chǎn)的安全。地服的每位員工都是一顆螺栓，簡(jiǎn)單又平凡，但當(dāng)我們連接起來(lái)，出現(xiàn)在自己該出現(xiàn)的位置擰緊不放松時(shí)，我們就已經(jīng)在為民航這架“大飛機(jī)”的安全起降保駕護(hù)航。我認(rèn)為，這才是一位基層地面服務(wù)人員最大的職責(zé)與光榮。