第一篇：出租車收入思路介紹-蔣雪蓮

審計(jì)工作底稿編制思路介紹－出租車收入

一、會計(jì)核算情況

A公司收入均為出租車營運(yùn)收入，出租車型號有七種。公司根據(jù)車型號設(shè)收入明細(xì)賬。營運(yùn)車輛全部承包給駕駛員，每月根據(jù)不同車型分別收取承包金，公司按應(yīng)收到的承包金確認(rèn)收入。對司機(jī)而言，每月的實(shí)際運(yùn)營收入除上交給公司的定額承包金外，其余收入為司機(jī)自己的收入。

公司有一套營收管理臺帳，設(shè)定了電腦程序核算運(yùn)營收入以及應(yīng)扣除的費(fèi)用，并明細(xì)核算至每個司機(jī)。承包司機(jī)每月根據(jù)承包合同金上交營收款項(xiàng)，規(guī)定于每月25日之前必須上交完畢，大部分司機(jī)都是在每月25日前分次上交營收款。公司到月末根據(jù)電腦記錄收到的營收款與會計(jì)實(shí)際入帳金額核對一致后結(jié)轉(zhuǎn)收入，如有尚未收訖的金額暫掛“應(yīng)收賬款”。月末根據(jù)當(dāng)月實(shí)際收款、扣款等情況，由電腦打印出分車型的營收統(tǒng)計(jì)匯總表及每個司機(jī)營收記錄明細(xì)表，包括應(yīng)收金額，已收金額及尚未收取的金額等。

相關(guān)會計(jì)處理如下： 司機(jī)上交營收款時： 借： 貸：

現(xiàn)金/銀行存款 預(yù)收賬款

月末結(jié)轉(zhuǎn)主營業(yè)務(wù)收入 借： 借： 貸：

應(yīng)收賬款 預(yù)收賬款 主營業(yè)務(wù)收入

注：當(dāng)月如有公司認(rèn)可的休假，營運(yùn)部門會適當(dāng)核減當(dāng)月該駕駛員的承包金。

二、審計(jì)目標(biāo)

（一）確定主營業(yè)務(wù)收入的發(fā)生數(shù)是否正確；

（三）確定主營業(yè)務(wù)收入的記錄是否完整；

（四）確定公司主營業(yè)務(wù)收入是否來源于公司自有固定資產(chǎn)，是否有混淆其他公司的資產(chǎn)形成收入的情況；

（五）確定主營業(yè)務(wù)收入的披露是否恰當(dāng)

三、審計(jì)思路

公司收入均為出租車營運(yùn)收入，營運(yùn)車輛全部承包給駕駛員，每月根據(jù)不同車型分別收取承包金，按收到的承包金確認(rèn)收入。由于公司的收入均通過現(xiàn)金/銀行存款收取，我們在審計(jì)時較多的考慮結(jié)合公司的內(nèi)部控制及分析性復(fù)核方法來驗(yàn)證公司收入的合理性。

（一）檢查公司內(nèi)部控制制度，執(zhí)行符合性測試

1、查閱公司營收管理臺賬，查見臺賬系按不同駕駛員分別開設(shè)，記錄了每個駕駛員的基本信息，承包駕駛的車輛型號、車輛使用年份、每月應(yīng)繳納的承包金，當(dāng)月已繳納數(shù)、未繳納數(shù)、當(dāng)月應(yīng)扣繳的修理費(fèi)以及各項(xiàng)基金情況。

將臺帳每月末的明細(xì)記錄與財務(wù)記錄數(shù)核對是否一致。

2、公司營運(yùn)管理部每月根據(jù)車輛實(shí)際使用情況（包括使用數(shù)量、使用天數(shù)）編制“租賃承包情況調(diào)整表”，該表系根據(jù)不同的車型，按其約定的月承包金，以及當(dāng)月實(shí)際運(yùn)營天數(shù)（如非月初新投入運(yùn)營，則按其實(shí)際運(yùn)營天數(shù)折算應(yīng)繳納的承包金），計(jì)算當(dāng)月應(yīng)繳納的承包金。

抽查承包金的解繳情況，比較其應(yīng)繳納的承包金與營收管理臺帳記錄數(shù)及實(shí)際收取的承包金是否一致，財務(wù)入賬是否及時，是否與臺帳記錄同步。

3、抽查公司不同車型駕駛員承包合同，核對車型及承包金與公司計(jì)算“租賃承包情況調(diào)整表”，是否一致，以驗(yàn)證公司計(jì)算承包金的正確性。

執(zhí)行了上述三項(xiàng)程序后，經(jīng)核對發(fā)現(xiàn)公司內(nèi)部控制管理情況較好，基本都一致。

（二）執(zhí)行分析性復(fù)核程序

1、之前已通過對內(nèi)控的檢查核對了收款的情況，在實(shí)質(zhì)性測試時應(yīng)對收入進(jìn)行總體測算，以驗(yàn)證收取的資金是否有真實(shí)的承包合同支持，同時證實(shí)收入的合理性。

由于公司有好幾種不同的車型，每種車型每月的承包金是固定的，但每月由于存在新增車輛投入營運(yùn)及報廢車輛退出營運(yùn)造成車輛數(shù)有變化，只要確定每月的車輛數(shù)即可復(fù)核收入的合理性。抽取每種車型的承包合同，以確定每種車型的不同的承包金額。獲取營運(yùn)管理部“租賃承包情況調(diào)整表”12個月分車型統(tǒng)計(jì)表，根據(jù)各車型的數(shù)量情況，結(jié)合每種車型固定的承包金額，計(jì)算得出的月營運(yùn)收入與合同承包金是否基本吻合，全年的營運(yùn)收入與計(jì)入報表的收入是否基本一致。

2、由于車輛數(shù)在收入的復(fù)核中尤為重要，除了獲取營運(yùn)管理部統(tǒng)計(jì)的車輛數(shù)外，還應(yīng)結(jié)合固定資產(chǎn)查驗(yàn)底稿，獲取車輛管理部的每月分車型的車輛統(tǒng)計(jì)表，驗(yàn)證所有投入營運(yùn)的車輛是否與本公司固定資產(chǎn)賬面記錄的車輛數(shù)一致，是否投入營運(yùn)的車輛權(quán)屬都是公司的。

已核對營運(yùn)部門的營運(yùn)車輛數(shù)是否與車輛管理管理部門的相關(guān)車輛數(shù)一致，同時將上述車輛數(shù)與賬面固定資產(chǎn)中的營運(yùn)車輛數(shù)進(jìn)行核對。因?yàn)榇嬖谠轮袦p少車輛的情況，至月末時，車輛管理部門認(rèn)為該車已經(jīng)不在，但營運(yùn)部門認(rèn)為該車在當(dāng)月仍產(chǎn)出過營收，仍將其計(jì)算在內(nèi)，因此兩部門對車輛的統(tǒng)計(jì)不盡相同，審計(jì)人員需對不一致的情況進(jìn)行分析，分析差異原因是否為新增車輛及退出車輛造成統(tǒng)計(jì)上的時間性差異。如果造成差異的原因非上述情況，則應(yīng)考慮是否存在不是本公司權(quán)屬的車輛，但營運(yùn)收入計(jì)入本公司賬面，存在虛做公司收入的情況。

3、由于車輛基本都是雙班車，即一輛車配兩個司機(jī)，每個司機(jī)做一天休息一天，故審查公司司機(jī)的人數(shù)也可以側(cè)面驗(yàn)證公司車輛投入營運(yùn)的情況。

抽查兩個月公司上交養(yǎng)老金的單據(jù)，將單據(jù)上的人數(shù)扣除管理部門后得出司機(jī)的人數(shù)，與當(dāng)月營運(yùn)的車輛數(shù)×2＝營運(yùn)的司機(jī)人數(shù)比較是否有差異，并分析差異是否為合理的估算誤差。

四、審計(jì)中發(fā)現(xiàn)的問題及處理方法介紹

問題一：在核對營收部門提供的車輛統(tǒng)計(jì)表與車輛管理部門提供的車輛統(tǒng)計(jì)表時，發(fā)現(xiàn)上述兩張表的車輛數(shù)有差異。

審計(jì)人員詢問客戶：得知營收部門提供的統(tǒng)計(jì)表中的車輛數(shù)是按當(dāng)月實(shí)際投入運(yùn)營的車輛數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，是當(dāng)月營運(yùn)車輛的加權(quán)平均數(shù)；而車輛管理部門提供的統(tǒng)計(jì)表中的車輛數(shù)是當(dāng)月入固定資產(chǎn)的車輛數(shù)，是各期末的時點(diǎn)數(shù)。

造成差異的主要原因是在新增及減少固定資產(chǎn)時，兩部門統(tǒng)計(jì)時存在的時間性差異。在新增固定資產(chǎn)時，由于出于效益的考慮，一輛新的出租車在符合運(yùn)營條件后即投入運(yùn)營，在營運(yùn)部門的統(tǒng)計(jì)表中即有體現(xiàn)，但由于公司內(nèi)部單據(jù)的流轉(zhuǎn)程序，財務(wù)部門的入賬以及車輛管理部門的記錄可能存在滯后的情況，如該滯后的發(fā)生是跨月的，這就使得當(dāng)月統(tǒng)計(jì)的車輛數(shù)有差異。在減少固定資產(chǎn)的時候，如為月中減少，由于該車輛當(dāng)月仍有運(yùn)營的天數(shù)，因此當(dāng)月營運(yùn)部門的統(tǒng)計(jì)表中仍有該車輛的統(tǒng)計(jì)，但車輛管理部門至月末已不再將該減少的車輛統(tǒng)計(jì)在內(nèi)，由此造成差異。找出造成時間性差異的原因并進(jìn)行調(diào)整后，車輛數(shù)統(tǒng)計(jì)基本一致。

問題二：根據(jù)營收部門統(tǒng)計(jì)的車輛數(shù)，同時結(jié)合每種不同車型的承包金額框算公司收入，發(fā)現(xiàn)審計(jì)人員計(jì)算的金額與公司確認(rèn)的收入仍有差異。

審計(jì)人員詢問客戶：得知由于車輛系承包給司機(jī)，因此實(shí)際營運(yùn)天數(shù)的統(tǒng)計(jì)影響到承包司機(jī)應(yīng)上繳的承包金，公司在計(jì)算收入時非常精確，即對每輛車、每個司機(jī)的營運(yùn)情況計(jì)算至天。如一輛普桑車的每月承包金額是××元，但當(dāng)月車輛由于某種原因停運(yùn)2天，停運(yùn)期間的營收應(yīng)在當(dāng)月承包金額中進(jìn)行扣除，計(jì)算收入時按照實(shí)際運(yùn)營天數(shù)計(jì)算的承包金計(jì)入收入。了解了上述情況后，審計(jì)人員認(rèn)為，不可能對所有車輛全年中發(fā)生的所有停運(yùn)情況進(jìn)行了解并計(jì)算停運(yùn)收入，因此用框算的方式分析性復(fù)核收入的金額，審計(jì)人員可以判斷收入是否合理。

第二篇：出租車駕駛員安全考介紹

1.下坡路制動突然失效時，若沒有可利用的坡道時，應(yīng)果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，必要時可利用(A)向路旁的巖石或樹林碰擦。A.車廂 B.前保險杠 C.車前輪

2.緩慢翻車有可能跳車逃生時，應(yīng)向翻車(C)方向跳車。A.任意 B.相同 C.相反

3.高速公路交通事故主要是機(jī)動車之間的碰撞，而以(B)的形式最多。A.正面碰撞 B.追尾相撞 C.迎面相撞 4.緊急情況避險時，首先要盡量做到(B)。A.財產(chǎn)不受損失 B.人員不被傷害 C.車輛不受損失

5.車輛轉(zhuǎn)向失控后，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，(C)緊急制動。A.可使用 B.迅速采取 C.不可使用

6.當(dāng)轉(zhuǎn)向失控的車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)無法避免時，應(yīng)果斷地(A)，使車輛盡快減速停車。A.連續(xù)踏制動踏板 B.踏離合器踏板 C.拉緊駐車制動器

7.當(dāng)制動、轉(zhuǎn)向或擦撞引起車輛側(cè)滑時，應(yīng)立即(B)，并迅速向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，并及時回轉(zhuǎn)方向進(jìn)行調(diào)整。

A.采取緊急制動 B.松抬制動踏板 C.連續(xù)踏制動踏板

8.發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，(C)制動減速，將車輛盡快駛離行車道，停放在路邊安全地點(diǎn)。A.迅速 B.緊急 C.緩慢

9.為了預(yù)防駕駛疲勞，駕駛員每天應(yīng)保持(C)的睡眠。A.3-4小時 B.4-5小時 C.7-8小時 25.連續(xù)行車4h,應(yīng)該停車休息(A)。A.20分鐘以上 B.10分鐘 C.5分鐘

10.唯有(B)才是預(yù)防駕駛疲勞的和恢復(fù)清醒的最可靠、最有效地方法。A.收聽音樂 B.睡眠 C.進(jìn)行深呼吸

11.駕駛車輛一旦進(jìn)入高速公路加速車道就必須(C)行駛。A.勻速 B.減速 C.加速

12.駛?cè)敫咚俟窚p速車道后，注意觀察車速表，并逐漸減速，使車輛在進(jìn)入匝道前減至（B）速度。A.合適的 B.限定的 C.最低

13.如果在高速公路駛過出口，可在(B)駛離。A.原地掉頭 B.下一出口 C.應(yīng)急出口掉頭

14.小型載客汽車在高速公路上正常行駛時，最高車速不得超過（C）。A.100公里/小時 B.110公里/小時 C.120公里/小時

15、機(jī)動車在狹窄的坡路會車時，正確的會車方法是（A）先行。A、下坡車讓上坡車 B、上坡車讓下坡車

16、汽車遇雨天，能見度在50米以內(nèi)時，最高時速不準(zhǔn)超過（A）。A、30公里，B、45公里，C、50公里，D、60公里

17、閃光警告信號燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人（D）。

A、加速通過，B、禁止通行，C、可以繼續(xù)通行，D、通行時注意瞭望，確認(rèn)安全后通過

18、機(jī)動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應(yīng)當(dāng)（A）。

A、依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口 B、從左繞行，設(shè)法通過路口 C、從右繞行，設(shè)法通過路口 D、迅速掉頭，逆行駛離

19、機(jī)動車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路情況下，沒有道路中心線的公路規(guī)定最高時速為（B）。A、30公里，B、40公里，C、50公里，D、70公里

20、機(jī)動車在夜間行駛，沒有路燈時，應(yīng)當(dāng)開啟（D）、示廓燈和后位燈。A、轉(zhuǎn)向燈，B、霧燈，C、危險報警閃光燈，D、前照燈

21、機(jī)動車上高速公路，（C）。

A、可騎、軋車道分界線行駛 B、可在路肩上行駛

C、不準(zhǔn)在匝道、加速車道或者減速車道上超車 D、可學(xué)習(xí)駕駛

22、駕駛的車輛正在被其他車輛超越時，應(yīng)當(dāng)（B）。A、繼續(xù)加速行駛，B、減速，靠右側(cè)行駛，C、靠道路中心行駛，D、加速讓路

23、會車中遇到對方來車行進(jìn)有困難需借道時，應(yīng)（D）。A、不侵占對方道路，正常行駛 B、示意對方停車讓行 C、靠右側(cè)加速行駛 D、盡量禮讓對方先行

24、機(jī)動車在高速公路上行駛，遇沙塵天等氣象，能見度小于200米時，車速不得超過每小時（A）。A、60公里，B、80公里，C、90公里，D、100公里

25、車輛行駛中突然落水，應(yīng)當(dāng)（C）逃生。A、立即開門跳車 B、車落穩(wěn)后，開門游出

C、車落穩(wěn)后，用腳踹碎側(cè)窗玻璃游出 D、關(guān)閉車窗，打電話求救

26、機(jī)動車向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應(yīng)當(dāng)提前（C）A、開啟危險報警閃光燈 B、伸手示意其他車輛注意 C、開啟右轉(zhuǎn)向燈 D、開啟左轉(zhuǎn)向燈

27、當(dāng)駕駛車輛行經(jīng)兩側(cè)有非機(jī)動車行駛且有積水的路面時，應(yīng)（A）。A、減速慢行，B、正常行駛，C、加速通過，D、連續(xù)鳴喇叭

28、機(jī)動車掉頭時，應(yīng)當(dāng)提前（D）。

A、伸手示意其他車輛注意 B、開啟危險報警閃光燈 C、開啟右轉(zhuǎn)向燈 D、開啟左轉(zhuǎn)向燈

29、座椅安全頭枕的主要作用是（B）。

A、在車輛行駛過程中使頭部放松 B、車輛發(fā)生追尾事故時保護(hù)頸椎 C、車輛發(fā)生追尾事故時保持正確姿勢 D、長時間駕駛時使頸部放松 30、大霧天在高速公路遇事故不能繼續(xù)行駛時，危險的做法是（D）。A、盡快從右側(cè)離開車輛 B、盡量站到防護(hù)欄以外

C、開啟危險報警閃光燈和尾燈 D、迎著來車方向到車后150 米以外設(shè)臵警告標(biāo)志

31、后輪胎爆裂時，駕駛?cè)藨?yīng)保持鎮(zhèn)定，（B），極力控制車輛保持直線行駛，減速停車。

。A、迅速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤調(diào)整 B、雙手緊握轉(zhuǎn)向盤 C、迅速向相反方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤 D、迅速采取制動措施

32、通過沒有交通信號的交叉路口時，應(yīng)在進(jìn)入路口前減速或停車瞭望，（C）優(yōu)先通行。A、右轉(zhuǎn)彎車輛，B、左轉(zhuǎn)彎車輛，C、直行車輛，D、掉頭車輛

53、行車中遇有濃霧或特大霧天，能見度過低行車?yán)щy時，應(yīng)（C）。

A.開啟前照燈行駛 B.開啟示廓燈、霧燈行駛 C.選擇安全地點(diǎn)停車 D.開啟危險報警閃光燈行駛

54、車輛發(fā)生側(cè)滑時應(yīng)立即（D），同時向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，并及時回轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整，修正方向后繼續(xù)行駛。

A、拉緊駐車制動器操縱桿 B、踏下加速踏板 C、踏下離合器踏板 D、松抬制動踏板

55、機(jī)動車靠路邊停車時，應(yīng)當(dāng)提前（C）。A、開啟危險報警閃光燈 B、伸手示意其他車輛注意 C、開啟右轉(zhuǎn)向燈 D、開啟左轉(zhuǎn)向燈 56.在操作加速踏板時要做到（C）。

A “輕踏、急抬” B “重踏、緩抬” C““輕踏、緩抬” 57.發(fā)動機(jī)冷卻水在沸騰狀態(tài)時，油耗將（B）A 不變 B增加 C減少

58.車輛在最高車速的（B）的速度范圍內(nèi)行駛最節(jié)約燃料。A 20﹪～40﹪ B 50﹪～75﹪ C 70﹪～95﹪ 59.發(fā)動機(jī)在（B）速時耗油率最低。A 高 B 中 C 低

60.液壓行車制動在達(dá)到規(guī)定的制動效能時，踏板行程不應(yīng)大于踏板全行程的（B）。A 1/2 B 3/4 C 1/4 61.棘輪式制動操縱裝臵應(yīng)保證在達(dá)到駐車制動效能時，操縱桿往復(fù)拉動的次數(shù)不允許超過（A）A 3次 B 4 次 C 5 次 62.汽車的前、后轉(zhuǎn)向信號燈白天在距其（A）處能觀察到其工作狀況，側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈白天在距30米處能觀察到其工作狀況。A 100米 B 60米 C 100米

63.汽車前、后位臵燈、示廓燈夜間好天氣時在距其（A）處能觀察到其工作狀況。A 300米 B 200米 C 100米

64.汽車掛車標(biāo)志燈夜間好天氣時在距其（B處能觀察到其工作狀況。A 400米 B 300米 C 100米

65.汽車后牌照燈夜間好天氣時在距其（C）處能看清牌照號碼。A 5米 B 10米M C 20米

66.汽車外后視鏡的安裝位臵和角度應(yīng)保持駕駛員能看清車身左右外側(cè)、車后（C）以內(nèi)的交通情況。A 20米 B 30米 C 50米 D 100米

67.駕駛員行車前通過GPS確定起始點(diǎn)和（B），由計(jì)算機(jī)軟件按要求自動設(shè)計(jì)最佳行駛路線。A 里程 B 目的地 C速度

68.車輛負(fù)載越大，輪胎對地面的壓力越大，輪胎磨損（B）A 越小 B 越大 C 不變

69.汽車輪胎氣壓過高，接地面積小，單位壓力增高，使（C）部分磨損加劇。A 胎側(cè) B 胎體 C 胎冠

70.對于超越從業(yè)資格證件核定的范圍，駕駛道路旅客運(yùn)輸車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（A）的罰款。

A.200元以上2000元以下 B.300元以上3000元以下 C.500元以上2000元以下

71.經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的，由（C）吊銷其從業(yè)資格證件。A.事發(fā)地運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu) B.服務(wù)地運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu) C.發(fā)證機(jī)關(guān)

72.客運(yùn)經(jīng)營者不按規(guī)定維護(hù)和檢測客運(yùn)車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（C）的罰款。

A.3000元以上1萬元以下 B.2000元以上1萬元以下 C.1000元以上5000元以下 83.對于未取得從業(yè)資格證件，駕駛道路旅客運(yùn)輸車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（C）的罰款。

A.500元以上2000元以下 B.300元以上3000元以下 C.200元以上2000元以下

74.對于使用失效、偽造、變造從業(yè)資格證件，駕駛道路旅客運(yùn)輸車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（B）的罰款。

A.50元以上500元以下 B.200元以上2000元以下 C.500元以上2000元以下

75.客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客提供良好的乘車環(huán)境，保持車輛清潔、衛(wèi)生，并采取必要的措施防止在運(yùn)輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的（C）行為。A.違規(guī) B.違紀(jì) C.違法

76.駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過（A）。A.4小時 B.6小時 C.5小時

81.客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用符合（B）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營。A.地方 B.國家 C.單位

77.道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶車輛營運(yùn)證，營運(yùn)證（C）轉(zhuǎn)讓、出租。A.允許 B.可以 C.不得

78.經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件全國通用，由（C）統(tǒng)一式樣印制。A.省級交通主管部門 B.市級交通主管部門 C.交通部

79.經(jīng)營者道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件由（B）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放和管理。A.省級 B.設(shè)區(qū)的市級 C.縣級

80.蓄電池容量下降，起動性能差；充電時電解液溫度異常升高，并過早產(chǎn)生氣泡；放電時電壓下降過快，是屬（B）故障。

A.內(nèi)部短路 B.極板硫化 C.自放電

81.起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，檢查單格電池的外電壓，電壓很低，甚至為零，是屬（A）故障。A.內(nèi)部短路 B.自放電 C.極板硫化 82.車輛輪胎氣壓不足，會造成（B）。A.側(cè)滑 B.轉(zhuǎn)向沉重 C.行駛擺頭 83.車輛左、右輪胎氣壓不一致、規(guī)格不統(tǒng)一、花紋差異過大，都會引起（A）。A.行駛跑偏 B.換擋困難 C.動力下降

84.車輛行駛中，不能保持直線方向，而自行偏向一側(cè)，是屬（A）故障。A.行駛跑偏 B.制動側(cè)滑 C.制動跑偏

85.車輛的燃油報警燈亮，可能的故障原因是（A）。A.燃油箱儲油量不足 B.燃油管路堵塞 C.燃油泵損壞

86.現(xiàn)場搶救呼吸中斷的傷員時，應(yīng)抬起下頷角使呼吸道暢通，如果受傷者仍不能呼吸，就要（B）。A、迅速送往醫(yī)院，B、進(jìn)行人工呼吸，C、進(jìn)行胸外心臟按壓 87.對昏迷不醒的中毒傷員要采取（A）位。A、側(cè)臥 B、仰臥 C、俯臥

88.用止血帶止血法包扎時，要標(biāo)明扎止血帶時間，每（B）放松一次。A、20分鐘 B、40分鐘 C、60分鐘

89.在救護(hù)轉(zhuǎn)移頭部損傷傷員時，護(hù)送人員要扶臵傷者呈（B）狀，頭部用衣物墊好，再轉(zhuǎn)移。A、半坐 B、半側(cè)臥 C、平臥

90.一般小動脈和靜脈出血可用（A）止血法。A、加壓包扎 B、止血帶 C、指壓

91.行車中遇轉(zhuǎn)向突然失控時，切勿使用緊急制動，駕駛員應(yīng)告訴車上旅客不要驚慌，迅速（B）。A、打開安全窗 B、抓住車內(nèi)的固定物 C、跳車

92.途中出現(xiàn)心臟和肺病的患者呼吸困難時，可保持（A）姿勢，沒有醫(yī)生的囑咐，不要亂服藥。A、半坐 B、平臥 C、側(cè)臥 93.救傷員時應(yīng)（B）。

A、先治傷，后救命 B、先救命，后治傷 C、先幫輕傷者，后救重傷員 94.撲救石油及其產(chǎn)品、可燃?xì)怏w、電氣設(shè)備引發(fā)的初起火災(zāi)應(yīng)選用(A)滅火。A.干粉滅火器 B.泡沫滅火器 C.手提式二氧化碳滅火器 95.因搶救受傷人員變動事故現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)記(B)，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

A.車輛的位臵 B.傷員的原始位臵 C.傷員的位臵

96、出租車載客里程是指乘客乘坐出租車的實(shí)際里程，招手租車，以（B）為起始。A乘客招手 B乘客上車 C招手后停車

97、出租汽車駕駛員在營運(yùn)過程中不使用計(jì)價器計(jì)費(fèi)的，按《中華人民共和國價格法》第四十二條規(guī)定由價格主管部門責(zé)令改正，沒收違法所得，可以并處（C）元以下的罰款。A2000 B3000 C5000 D10000 98、星級駕駛員從事出租客運(yùn)要達(dá)到（A）A.1年以上 B.2年以上 C.3年以上

99、出租汽車營運(yùn)過程中，如乘客改變目的地，駕駛員（B）

A.可拒絕乘客要求 B.應(yīng)按乘客意愿重新選擇合理路線 C.可加收車費(fèi)送達(dá) 100、現(xiàn)行出租汽車起租價格從（C）開始調(diào)整的。

A.2010年1月1日 B.2009年10月1日 C.2009年10月15日 6.出租車駕駛員的工作有三大特點(diǎn)：（ACD）。A.社會性強(qiáng) B.駕駛技術(shù)高 C.接觸面廣 D.工作時間長 7.出租車駕駛員職業(yè)道德的基本要求是：（AC）。A.安全行車 B.合理收費(fèi) C.文明駕駛

9.出租車駕駛員的職業(yè)道德表現(xiàn)為職業(yè)規(guī)范有以下內(nèi)容：（ABCDEFG）。A.熱愛本職 B.儀表整潔 C.安全行車 D.按章收費(fèi) E.誠實(shí)可信 F.遵紀(jì)守法 G.鉆研業(yè)務(wù)

19.承運(yùn)人責(zé)任險是一項(xiàng)（AC）。

A、強(qiáng)制性保險制度 B、實(shí)行統(tǒng)一的保險條款和基礎(chǔ)保險費(fèi)率的 C、為保護(hù)道路運(yùn)輸受害人能夠得到及時救助或者賠償而采取的法律 22.泡沫滅火器適用于撲救（AC）及一般固體物質(zhì)的初起火災(zāi)。A.油脂類 B.壓縮氣體 C.石油產(chǎn)品

23.如果被腐蝕物灼傷時，應(yīng)立即用（BC）沖洗創(chuàng)面15-30公鐘之后送醫(yī)院救治。A.酒精 B.流動自來水 C.清水

24.駕駛員應(yīng)有的基本意志品質(zhì)為：自覺性、果斷性、（AC）。A.自制性 B.及時性 C.堅(jiān)持性

25.服用（AB）藥物后，會使駕駛員反應(yīng)遲鈍，注意力降低。A.止痛 B.催眠 C.消炎

26.行車中應(yīng)根據(jù)道路、交通和天氣情況適時調(diào)整車速，不得超過（AB）。A.限速標(biāo)志標(biāo)明的車速 B.限速標(biāo)線標(biāo)明的車速 C.經(jīng)濟(jì)車速

27.一般道路行車中，遇前方有順行車輛時，應(yīng)合理控制速度，保持安全具體跟車行駛，盡量（BC）。A.快速超車 B.不超車 C.避免超車 28.眼部疲勞的反應(yīng)有（AB）。

A.眨眼頻繁 B.出現(xiàn)顫動、視像重影 C.動作簡單、呆板 29.輕微駕駛疲勞的外表征兆有（AB）。A.頻頻打哈欠 B.眼皮沉重 C.神志不清 30.中度駕駛疲勞的外表征兆有（BC）。A.昏昏欲睡 B.口干舌燥 C.全身發(fā)熱 31.中度駕駛疲勞容易引起（AB）。A.脊椎疲勞 B.腰酸背痛 C.渾身發(fā)顫 32.輕微駕駛疲勞容易引起（ABC）。A.精神疲勞 B.眼部疲勞 C.肌肉疲勞 33.重度駕駛疲勞的外表征兆有（BC）。A.眼睛發(fā)澀 B.心跳加快 C.渾身發(fā)顫

34.行車中遇有緊急情況發(fā)生時，應(yīng)（ABC），務(wù)必保持良好的心態(tài)。A.沉著 B.冷靜 C.鎮(zhèn)定

35.規(guī)避和減輕交通事故的危害和損失，最有效地措施就是（ABC）。A.減速 B.停車 C.控制方向

36.高速時急轉(zhuǎn)向，極易造成車輛（BC）的事故。A.車輪抱死翻車 B.側(cè)滑相撞 C.在離心力作用下傾翻

37.避重就輕就是避險時車輛應(yīng)向（AB）的一方避讓，盡量減輕事故的損失。A.損失較輕 B.危害較小 C.側(cè)面碰撞

38.車輛碰撞的形式有（ABC）和追尾碰撞等幾種。A.刮碰 B.正面碰撞 C.側(cè)面碰撞

39.車輛向深溝連續(xù)翻滾時，身體應(yīng)迅速向座椅前下方躲縮，抓?。ˋB）等將身體穩(wěn)住，避免身體滾動受傷。

A.轉(zhuǎn)向盤管 B.踏板 C.轉(zhuǎn)向盤

40.燃油著火時，可用（ABC）等覆蓋滅火，以防加劇火勢蔓延。A.路邊沙土 B.厚布 C.工作服

第三篇：蔣小平同志先進(jìn)事跡介紹

李富同學(xué)先進(jìn)事跡介紹

李富，男，中國共青團(tuán)員，1991年出生，籍貫云南楚雄。2010年畢業(yè)于云南省楚雄州第一中學(xué)，2010年至今就讀云南財經(jīng)大學(xué)城市管理與資源環(huán)境學(xué)院。讀書期間，他先后擔(dān)任了各種班委職務(wù)，12年班委職務(wù)從未間斷，對同學(xué)積極熱情，對班級的各種管理事務(wù)一絲不茍，他也因此養(yǎng)成了對團(tuán)隊(duì)極其濃厚的責(zé)任感。他現(xiàn)任云南財經(jīng)大學(xué)L●F創(chuàng)益協(xié)會（一個創(chuàng)業(yè)類協(xié)會）會長，云南大學(xué)生社會實(shí)踐聯(lián)合會（跨校性協(xié)會，各高校都有會員，學(xué)生團(tuán)體自發(fā)創(chuàng)立）會長，云南財經(jīng)大學(xué)G●T吉他協(xié)會副會長兼吉他協(xié)會外聯(lián)部長，在學(xué)生會也擔(dān)當(dāng)一定的職務(wù)。在社會上，現(xiàn)擔(dān)任鳳興龍?jiān)纯萍加邢挢?zé)任公司的輪滑總教練。以及一些瑣碎的校園代理職務(wù)。

2010年他從事中介公司代理業(yè)務(wù)，積累了一撥人脈資源，為今后的創(chuàng)業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。2010年他曾在學(xué)校從事文具銷售工作，收獲頗豐，極大地增強(qiáng)了對于自主創(chuàng)業(yè)的自信心以及收獲了寶貴的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2010年他幫助云南財經(jīng)大學(xué)外聯(lián)部籌得大量贊助，贊助總價值達(dá)數(shù)千元。2010年他曾幫助學(xué)校步行街奔騰碼店料理數(shù)月生意，這使其對銷售行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解以及體會。2010年在一個東北老板的調(diào)教下，他學(xué)會了一些做生意的小技巧，在業(yè)余時間給他打工，實(shí)際上對他來說是一種拜師學(xué)藝。于是，他對營銷的興趣直線上升，殊不知，對創(chuàng)業(yè)的渴望也越發(fā)強(qiáng)烈。于是，他省下自己的零花錢，向家人籌錢，向朋友借款，向班主任老師借款，意在興起他自己的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃。2011年春節(jié)前他在昆明市體育館的年貨購物節(jié)上自主創(chuàng)業(yè)買鞋油，因誠信經(jīng)商，上了昆明電視臺的街頭巷尾欄目。2011年春節(jié)前他在圓通山和南屏街進(jìn)行自主創(chuàng)業(yè)，銷售日化產(chǎn)品，并且獲利頗豐。2011年春節(jié)前他在老家做春聯(lián)銷售生意，雖然感覺這種創(chuàng)業(yè)檔次有點(diǎn)低，在別人看來是小打小鬧，但對他來說卻是一筆很珍貴的財富。2011年他曾經(jīng)有過經(jīng)營餐飲的這一想法，為了這個瘋狂的想法他付出了巨大的行動，他以打工者的身份進(jìn)入了多家餐飲業(yè)去觀察他們的經(jīng)營方式，在那些店里面他學(xué)到很多東西。但是就當(dāng)他要向家人籌款啟動這個創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的時候，他面臨啟動資金困難，創(chuàng)業(yè)政策，以及整個昆明餐飲業(yè)的低迷的問題。他不得不暫時放下這個創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，把那些從各大餐飲店學(xué)來的經(jīng)驗(yàn)打包收藏起來。這才第一次讓他感覺創(chuàng)業(yè)之路的艱辛，坎坷。2011年4月他積極參加云南財經(jīng)大學(xué)舉辦的跳蚤市場，收獲頗豐。2011年6月他積極參加云南財經(jīng)大學(xué)舉辦的跳蚤市場。兩次跳蚤市場，一樣的“創(chuàng)業(yè)”項(xiàng)目，他得到的卻是不一樣的收獲，里面包含的是艱辛，是對這種在自己這個年齡段難以承受的創(chuàng)業(yè)風(fēng)險的擔(dān)憂。畢竟，一旦他的這種“小打小鬧”失敗，就可能會面臨一個月，或是幾個月的經(jīng)濟(jì)緊張。即便如此，面臨創(chuàng)業(yè)資金不夠，以及創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足的風(fēng)險，2010年他又組建了云南財經(jīng)大學(xué)L●F創(chuàng)益協(xié)會這樣一個創(chuàng)業(yè)團(tuán)體。這就是因?yàn)樗X得自己一個人形單影薄，力量有限，難以進(jìn)行真正的創(chuàng)業(yè)，方才創(chuàng)辦了這個團(tuán)體。他的宗旨就是讓大家都能賺到錢，共同截取自己想得到的東西。目前，他本人帶領(lǐng)著L●F創(chuàng)益協(xié)會，在云南財經(jīng)大學(xué)南北院建立起了一個具有公益性質(zhì)今后可能會走向盈利道路的這樣一個兼職平臺。他本人帶領(lǐng)著這個創(chuàng)業(yè)團(tuán)體，在社會上，在校內(nèi)進(jìn)行著各種商業(yè)化的廣告設(shè)計(jì)宣傳活動。他的這個創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)還有自己專屬的創(chuàng)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，包括：potoshop圖像處理及設(shè)計(jì)軟件培訓(xùn)，以及輪滑教學(xué)培訓(xùn)，一些公司業(yè)務(wù)代理技能培訓(xùn)，以及一些創(chuàng)業(yè)知識，創(chuàng)業(yè)心理的培訓(xùn)。雖然，他的這個創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)總?cè)藬?shù)只有100多，主要成員20多，實(shí)力派人物屈指可數(shù)。但是該團(tuán)隊(duì)的所有成員都有著一顆渴望創(chuàng)業(yè)，渴望賺錢的心，有著極強(qiáng)的凝聚力。這就對啦，畢竟，創(chuàng)業(yè)的本質(zhì)就是要賺錢，多賺錢，再賺錢，最后錢生錢。不論別人怎么看怎么想，他相信他的團(tuán)隊(duì)，他說過，萬事開頭難，我們會強(qiáng)大起來的。我們會一起努力的。

目前他已擁有了自己的成功創(chuàng)業(yè)成果，例如：他在鳳興龍?jiān)纯萍加邢薰镜妮喕嘤?xùn)班，以及與其團(tuán)隊(duì)的一些成員在月牙塘小區(qū)，荷塘月色，北市區(qū)北辰廣場，均開設(shè)了輪滑培訓(xùn)班。他做了永賽培訓(xùn)，超越健身，以及一個數(shù)碼產(chǎn)品公司的校園代理人。以及一些零碎的商業(yè)宣傳。而他的團(tuán)隊(duì)也有自己穩(wěn)定的創(chuàng)業(yè)實(shí)踐項(xiàng)目，都在進(jìn)行中，相信不久也會成為成熟的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。滴自己的汗，吃自己的飯。管您信不信，反正我信了。

無論作為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)人還是作為一名忠實(shí)的社會實(shí)踐者，他有那個激情，有那勇氣，有那個實(shí)力去實(shí)現(xiàn)自己以及團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)業(yè)夢想。所以，本人希望評委老師能把這個致遠(yuǎn)獎評給他，相信對他而言，這會是很名副其實(shí)的。謝謝！

第四篇：蔣漳讀書事跡介紹

蔣漳同學(xué)讀書事跡介紹

蔣漳同學(xué)是一個愛書的女孩。她愛讀書，覺得讀書就像嚼口香糖，甜甜的；一本好書就像喝牛奶，有營養(yǎng)，味道好；有了書的熏染，她擁有自信與快樂。

在學(xué)校的宣傳帶動下，蔣漳同學(xué)的家長也很支持學(xué)校的工作，給她購買了好多書在家閱讀。小時候她每天都會靜靜地聽著爸爸講述著連環(huán)畫的內(nèi)容，從此，她便與書結(jié)下了不解之緣。雖然讀書并不是一件輕松的事，它需要用腦、用心，還要有毅力，但是蔣漳同學(xué)覺得讀書很有樂趣。因?yàn)闀侨祟愔腔鄣脑慈?，是人類進(jìn)步的階梯，它就像一只小船載著她在知識的海洋里遨游。她把書當(dāng)作了生活中不可缺少的精神營養(yǎng)品，就像高爾基說的一樣：“我撲在書本上，就像饑餓的人撲在面包上那樣?！?爸爸媽媽給她的零用錢，爺爺奶奶給的壓歲錢蔣漳同學(xué)都舍不得花，全都攢起來買書；每逢生日，爸媽問她要什么禮物時，她總會說：“給我買一本書吧?！痹谒块g里的書桌上、書柜里排列著各式各樣的書：從小小的薄薄的連環(huán)畫，到大大的厚厚的作文書、小說、科技叢書，應(yīng)有盡有總共有400多冊呢！在學(xué)校更是一個“書迷”。有時候讀到高興的情節(jié)時，她會情不自禁地手舞足蹈，有時候讀到悲傷的情節(jié)時，會為主人公那不幸的遭遇而憤憤不平，同時也不由得流下了同情的眼淚。書又像她的良師益友，從不同的角度啟迪著她，引導(dǎo)著她，跟她面對面地交談。正因?yàn)閻圩x書，蔣漳同學(xué)多次在學(xué)校讀書小博士活動中被評為“讀書小博士”。寫作水平也有了很大的提升。

書給她打開了另一個色彩斑斕的世界，書將永遠(yuǎn)伴隨蔣漳同學(xué)的成長！

第五篇：2013年提高勞務(wù)收入思路

******2013年轉(zhuǎn)移就業(yè)及勞務(wù)收入工作思路

為貫徹落實(shí)黨的十八大、中央經(jīng)濟(jì)工作會議。自治區(qū)黨委八屆四次全委（擴(kuò)大）會議、地委（擴(kuò)大）會議和縣委第十二四屆七次全委（擴(kuò)大）會議的精神，進(jìn)一步開展******就業(yè)培訓(xùn)，勞務(wù)輸出工作。從而，提高******居民勞務(wù)收入。具體工作思路如下：

一、積極開拓有組織勞務(wù)力輸出渠道。加強(qiáng)與本地和外地勞務(wù)中介組織的聯(lián)系，有計(jì)劃地選擇務(wù)工基地，從而保證勞務(wù)輸出工作的持續(xù)開展。在******樹立“誰有技能，誰先轉(zhuǎn)變，誰先致富”思想，依托“庫車縣******勞務(wù)輸出協(xié)會”為平臺，充分發(fā)揮勞務(wù)輸出協(xié)會和各個社區(qū)勞務(wù)經(jīng)紀(jì)人、包工頭的作用，大力發(fā)展勞務(wù)輸出和轉(zhuǎn)移就業(yè)工作。抓好用工組織、對接，鼓勵富裕勞動力就地就近向二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，引導(dǎo)參與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)人均勞務(wù)增收比達(dá)到15%以上。2013年計(jì)劃輸出農(nóng)村富余勞動力11500人次，比去年增加292人次（長期穩(wěn)定就業(yè)2600人次，短期就業(yè)8900人次），實(shí)現(xiàn)勞動外收入達(dá)到5345萬元，人均創(chuàng)收達(dá)到1715元，比去年人均增加498元，增加率40%。努力形成全方位、多渠道、多層次勞務(wù)輸出新格局，實(shí)現(xiàn)勞務(wù)輸出新突破，從而達(dá)到居民身份的真正轉(zhuǎn)變。

二、大力抓好培訓(xùn)工作。結(jié)合工業(yè)園區(qū)及轄區(qū)企業(yè)的用工需求，有針對性地舉辦職業(yè)技能培訓(xùn)班，真正能使農(nóng)村富余勞動力“有技能，輸?shù)贸?，穩(wěn)得住，能致富”，使大部分年輕有技能的居民轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)工人，下大力氣挖掘居民增收潛力，增加農(nóng)村勞動力工作性收入，計(jì)劃職業(yè)技能培訓(xùn)800人。