第一篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬試題1、填空題1、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性,解讀

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬試題

一、填空題

1、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)具有兩重性，一方面它是用來(lái)確定（），另一方面它又用來(lái)表示商品的（）。

2、《通則》最早是于（）年制定的。

3、《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》主要是在（）國(guó)家采用，所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（）種，它與《通則》有（），所以，在同這些國(guó)家進(jìn)行交易時(shí)，應(yīng)（）。

4、按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同，可分為（）運(yùn)輸和（）運(yùn)輸。

5、租船運(yùn)輸方式包括（）,（）以及光船租船。

6、國(guó)際貿(mào)易中的鐵路運(yùn)輸可分為（）和（）兩種。

7、單獨(dú)海損與共同海損的主要不同在于（）和（）。

8、海上貨物運(yùn)輸可保的風(fēng)險(xiǎn)主要有（）和（）。

9、海損按照損失程度不同，可分為（）和（）,按照損失的性質(zhì)，可分為（）和（）。

10、價(jià)格調(diào)整條款是按照（）和（）來(lái)計(jì)算合同的最后價(jià)格。

二、單選題 1、18世紀(jì)末、19世紀(jì)初，出現(xiàn)了（）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。A.FOB B.CIF C.FOA D.FRC E.EXW

2、《2000通則》是自《通則》1936年問(wèn)世以來(lái)的第（）個(gè)版本。

A.3 B.4 C.5 D.6 E.7

3、當(dāng)《通則》與當(dāng)時(shí)人雙方簽定的合同發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)以（）為準(zhǔn)。

A.《通則》 B.合同 C.第三者裁斷 D.重新制訂

4、《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》主要適用的地區(qū)是（）。

A.北美國(guó)家 B.南美國(guó)家 C.拉丁美洲國(guó)家 D.美國(guó)及泛太平洋地區(qū)

5、按照英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)《協(xié)會(huì)貨物條款》，保險(xiǎn)公司對(duì)I.C.C.(A),I.C.C.(B)及I.C.C.(C)三種基本險(xiǎn)所承擔(dān)的責(zé)任范圍最大的是（）。

A.I.C.C.(A)B.I.C.C.(B)C.I.C.C.(C)

6、為了防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該（）。

A.投保一切險(xiǎn)，加保偷竊險(xiǎn) B.投保水漬險(xiǎn)（即單獨(dú)海損賠償）C.投保平安險(xiǎn) D.投保一切險(xiǎn)或投保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)中的一種，加保偷竊險(xiǎn)

7、某公司對(duì)外報(bào)價(jià)為每公噸500美元CIF紐約，外商要求該報(bào)CIFC5%紐約，我方報(bào)價(jià)應(yīng)為（）。

A.526.3美元

B.25美元

C.526.5美元

D.526.9美元

8、每公噸1000美元，折扣2%，則賣方支付給買(mǎi)方的折扣是（）。

A.20美元

B.22美元

C.21美元

D.23美元

9、CIF價(jià)涉及的國(guó)內(nèi)費(fèi)用不包括（）。

A.加工整理費(fèi)

B.貨物運(yùn)至裝運(yùn)港的運(yùn)費(fèi)

C.裝船費(fèi)

D.海上運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)

10、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括（）。

A、裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)，速遣費(fèi) B、裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)，速遣費(fèi) C、卸貨費(fèi)和應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D、卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)

11、相對(duì)賣方而言，（）術(shù)語(yǔ)的貨價(jià)高些。

A.CIF B.FCA C.FOB D.EXW

12、朝鮮某公司需以管道運(yùn)輸方式從我國(guó)進(jìn)口石油，可采用（）。A.FAS B.CIP C.DEQ D.CIF

13、為了發(fā)展我國(guó)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)，我國(guó)在進(jìn)口貿(mào)易中，應(yīng)使用（）。A.FOB或FCA B.FOB或CIF C.CIF或CIP D.CFR或CPT

14、按信用證支付方式和FOB條件達(dá)成進(jìn)口合同后，進(jìn)口方首先要做的工作時(shí)（）。

A.租船訂艙

B.辦理保險(xiǎn)

C.報(bào)關(guān)

D.開(kāi)立信用證

15、某公司于6月6日向一日商發(fā)盤(pán)，限25日復(fù)到有效。16日接日商回電：“接受你方6 日發(fā)盤(pán)，以取得進(jìn)口許可證為準(zhǔn)”，這是（）。

A.有效的接受

B.有條件的接受

C.還盤(pán)

D.遞盤(pán)

16、有些國(guó)家，如拉丁美洲的一些國(guó)家、菲律賓等國(guó)規(guī)定，凡輸往該國(guó)的貨物，國(guó)外出口方必須向海關(guān)提交（）。

A.海關(guān)發(fā)票

B.領(lǐng)事發(fā)票

C.廠商發(fā)票

D.普惠制發(fā)票

17、我公司8月5日對(duì)外發(fā)盤(pán)，限8月10日復(fù)到有效。客戶于8月6日回電還盤(pán)并邀請(qǐng)我電復(fù)。此時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲，故我方未予答復(fù)?？蛻粲钟?月7日來(lái)電表示接受我公司8月5日的發(fā)盤(pán)。在上述情況下，（）。

A.接受有效

B.接受無(wú)效

C.如我方未提出異議，則合同成立

D.屬有條件的接受

18、貨到單未到的提單是（）。

A.過(guò)期提單 B.不清潔提單 C.倒簽提單 D.預(yù)借提單

19、異議與索賠條款適用于品質(zhì)、數(shù)量、包裝等方面的違約行為，它的賠償金額（）。

A.一般預(yù)先規(guī)定

B.一般不預(yù)先規(guī)定

C.由第三方代為規(guī)定

D.由受損方規(guī)定 20、海洋貨物的投保金額由（）確定。

A.合同的交易價(jià)格 B.發(fā)票的票面金額

C.發(fā)票的票面金額加成一定比例 D.合同的交易價(jià)格加成一定比例

三、多選題

1、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，它可用來(lái)（）。

A.確定交貨條件 B.表示商品價(jià)格構(gòu)成 C.確定貨物等級(jí) D.明確定價(jià)方式

2、在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物“實(shí)際全損”的情況有（）。

A.保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失 B.保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失無(wú)法挽回 C.保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價(jià)值 D.船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期

3、確定進(jìn)出口商品的價(jià)格除要考慮商品的質(zhì)量和檔次、運(yùn)輸?shù)木嚯x、成交數(shù)量外，還要考慮（）。

A、交貨地點(diǎn)和交貨條件

B、季節(jié)性需求的變化

C、支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)

D、國(guó)際市場(chǎng)商品供求變化和價(jià)格走勢(shì)

4、在進(jìn)出口合同中，單價(jià)條款包括的內(nèi)容是（）。

A、計(jì)量單位

B、單位價(jià)格金額

C、計(jì)價(jià)貨幣

D、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

5、根據(jù)我國(guó)《商檢法》的規(guī)定，地方檢驗(yàn)檢疫局在進(jìn)出口商品檢驗(yàn)方面的基本任務(wù)是（）。

A.對(duì)所有商品進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫

B.實(shí)施法定檢驗(yàn)

C.辦理鑒定業(yè)務(wù)

D.對(duì)進(jìn)出口商品工作實(shí)施監(jiān)督管理

6、下列是我某公司業(yè)務(wù)員的出口報(bào)價(jià)，（）是正確的。

A.每打50港元FOB廣州黃埔

B.每套200美元CIFC3%香港

C.每臺(tái)5800日元FOB大連，含%的折扣

D.每桶36英鎊CFR倫敦

7、在我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（）險(xiǎn)別均可適用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。

A.ALL RISKS B.WA or WPA C.FPA D.WAR RISK

8、買(mǎi)賣合同中，仲裁條款一般應(yīng)訂立（）。

A.仲裁地點(diǎn)

B.仲裁機(jī)構(gòu)

C.仲裁程序

D.仲裁裁決的效力

E.仲裁費(fèi)用的負(fù)擔(dān)

9、我某公司5日向日商發(fā)盤(pán)，限10日復(fù)到有效，日商于9日用電報(bào)表示接受我方5日電，我方于11日中午才收到對(duì)方的接受通知，此時(shí)（）。A.合同已成立

B.若我方毫不遲疑表示接受，合同成立

C.若我方于11日才收到對(duì)方的接受通知是由于電訊部門(mén)的延誤，則我方緘默，合同成立 D.若我方于11日才收到對(duì)方的接受通知是由于電訊部門(mén)的延誤，則合同成立一定成立

10、近年來(lái)，抵銷貿(mào)易更多地出現(xiàn)在（）。

A.發(fā)展中國(guó)家之間

B.發(fā)達(dá)國(guó)家之間

C.發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家之間的軍火交易

D.發(fā)展中國(guó)家之間的軍火交易 E.發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家之間大型運(yùn)輸設(shè)備的金額巨大的交易

四、判斷題、1、出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)要大。

2、即使合同中沒(méi)有規(guī)定索賠條款，買(mǎi)方也有權(quán)提出索賠。

3、《UCP700》既適用與跟單信用證，也適用于備用信用證。

4、水浸險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人對(duì)貨物受海水水浸的損失負(fù)責(zé)。

5、按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，大保單比小保單具有更高的法律效力。

6、按慣例，速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的一半。

7、記名提單和指示提單同樣可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓。

8、在買(mǎi)方已經(jīng)支付貨款的情況下，即使買(mǎi)方享有復(fù)驗(yàn)權(quán)，也無(wú)權(quán)向賣方提出索賠。

9、采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形是為了解決買(mǎi)賣雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。

10、拍賣貿(mào)易方式屬于一種現(xiàn)貨買(mǎi)賣，一旦拍賣成交，無(wú)論在何種情況下，拍賣人和貨主都對(duì)商品的品質(zhì)不承擔(dān)異議和索賠的責(zé)任。

五、問(wèn)答題

1、試比較FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)賣方有何不同？

2、品質(zhì)的表示方法有哪些？

3、包裝標(biāo)志有哪幾種？運(yùn)輸標(biāo)志包括哪些主要內(nèi)容？

4、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

5、構(gòu)成共同海損的基本條件是什么！共同海損如何分?jǐn)偅?/p>

六、案例分析題

1、某公司在租船裝運(yùn)時(shí)，因原訂貨船臨時(shí)損壞，在國(guó)外修理不能在預(yù)定時(shí)間到達(dá)我國(guó)口岸裝貨，臨時(shí)改派香港某公司期租船裝運(yùn)，但又因連日風(fēng)雪，遲至2月11日才裝完畢，2月13日開(kāi)航。我某公司為了取得符合信用證所規(guī)定的裝船日期（即2003年12月1日至次年1月31日）的提單。要求外輪代理公司按2003年1月31日簽發(fā)提單，并以此提單向我銀行辦理議付。貨物到達(dá)鹿特丹，經(jīng)買(mǎi)方聘請(qǐng)律師上船查閱航行日志，查實(shí)提單的簽發(fā)日期是偽造的，立即憑證向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V，并由法院發(fā)出扣船通知。船由外輪公司以30000英鎊擔(dān)保放行，我方經(jīng)四個(gè)月的談判，共賠償20600英鎊，賣方才撤回上述而結(jié)案，既損失了外匯，又對(duì)外造成了不良的影響。試分析

2、我某公司以CFR上海條件從國(guó)外進(jìn)口一批貨物，由國(guó)外賣方負(fù)責(zé)租船運(yùn)輸。支付方式為不可撤銷信用證。賣方在信用證規(guī)定的期限內(nèi)交付了符合要求的單據(jù)，我方開(kāi)證銀行按規(guī)定象棋支付了貨款，并通知我某公司前來(lái)贖單。我某公司付了款取得了單據(jù)后，卻遲遲得不到有關(guān)貨物的消息。后來(lái)得知，該批貨物的承運(yùn)人是一家小公司，船離港后不久就宣告破產(chǎn)了，船貨俱告失蹤。我公司受到巨大損失。請(qǐng)分析：這種事件的發(fā)生說(shuō)明了什么問(wèn)題？在海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)怎樣選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？

3、我某外貿(mào)企業(yè)按CIF條件向新加坡A公司出口一批貨物，采用信用證付款方式，我方按規(guī)定裝運(yùn)貨物，并將單據(jù)提交議付行。此時(shí)正值貨價(jià)下跌，開(kāi)證行收到我方單據(jù)后，發(fā)現(xiàn)提單上的貨物名稱使用的是統(tǒng)稱，因而拒絕付款。問(wèn)：開(kāi)證行的做法有無(wú)道理？為什么？

參考答案：

一、填空題：

1、交貨條件、價(jià)格構(gòu)成因素 2、1936

3、北美、6、明顯的差異、加以明確

4、班輪、租船

5、定程租船、定期租船

6、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸

7、造成損失的原因不同 承擔(dān)損失的責(zé)任不同

8、海上風(fēng)險(xiǎn) 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

9、全部損失 部分損失 共同海損 單獨(dú)海損

10、原材料價(jià)格，工資的變動(dòng)

二、單選題

1、A

2、E

3、B

4、A

5、A

6、D

7、A

8、A

9、D

10、A

11、A

12、B

13、A

14、D

15、B

16、D

17、B

18、A

19、B 20、D

三、多選題

1、AB

2、ABCD

3、ABCD

4、ABCD

5、BCD

6、ABCD

7、ABC

8、ABCDE

9、BC

10、BCE

四、判斷題、1、√

2、√

3、√

4、×

5、×

6、√

7、×

8、×

9、×

10、×

五、問(wèn)答題（略）

六、案例分析題

1、此例屬于“倒簽提單”。從國(guó)際貨物買(mǎi)賣合同看，列有“裝運(yùn)日期”的條款為合同要件。因此違背“要件”的一方不僅會(huì)遭到對(duì)方索賠，甚至可以廢除合同，倒簽提單日期就是掩蓋了正式的裝運(yùn)日期，實(shí)質(zhì)上掩蓋了延遲交貨的責(zé)任。由于市場(chǎng)價(jià)格變化劇烈，延遲交貨可使對(duì)方在價(jià)格下跌時(shí)受到損失，如果有下手轉(zhuǎn)賣合同，勢(shì)必造成買(mǎi)方的違約交貨。所以不論從法律上，還是從利益上，倒簽提單都是不允許的。

2、本案說(shuō)明：在海運(yùn)業(yè)務(wù)中，要慎重選用CFR術(shù)語(yǔ)。CFR術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物運(yùn)輸，而由買(mǎi)方辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。一旦賣方與承運(yùn)人勾結(jié)，租用不適航的船舶，出具假提單，買(mǎi)方就要遭受付了款卻提不到貨的損失。在海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，一般以出口采用CIF、進(jìn)口采用FOB為好。但在運(yùn)價(jià)變化較大較頻繁時(shí)，出口可采用FOB以避免損失。

3、銀行的做法無(wú)道理。因?yàn)楦鶕?jù)《UCP700》的規(guī)定，商業(yè)發(fā)票中的貨物描述必須與信用證相符，其他一切單據(jù)則可使用貨物的統(tǒng)稱，但不得與信用證規(guī)定的貨物描述有抵觸。我方在提單上用貨物統(tǒng)稱，并未違反《UCP700》的規(guī)定，因此開(kāi)征行拒絕付款是沒(méi)有道理的。

第二篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題 1

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題 1

一、單項(xiàng)選擇（20題×1分）

1、采用FOB條件成交時(shí)，賣方欲不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用（A）

A.FOB Under Tackle B.FOB Stowed C.FOB Trimmed D.FOB ST

3、按國(guó)際慣例，買(mǎi)賣商品按重量計(jì)價(jià)時(shí)，如果合同中未明確規(guī)定計(jì)量方法，應(yīng)按（B）計(jì)價(jià)

A．毛重 B.凈重 C.理論重量 D.法定重量

4、下列包裝標(biāo)志中，要在貨運(yùn)單據(jù)上表示的是（A）。

A．運(yùn)輸標(biāo)志 B．指示性標(biāo)志 C．警告性標(biāo)志 D．條形碼標(biāo)志

5、我出口大豆一批，合同規(guī)定大豆的水分為最高14%、含油量為最低18%、雜質(zhì)為最高1%，這種規(guī)定品質(zhì)的方法是（A）

A.憑規(guī)格買(mǎi)賣 B.憑等級(jí)買(mǎi)賣C.憑標(biāo)準(zhǔn)買(mǎi)賣 D.憑說(shuō)明書(shū)買(mǎi)賣

6、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括(A)。

A．裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) B．裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) C．卸貨費(fèi)和滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D．卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)

7、不清潔提單是指單據(jù)上附有聲明貨物及（或）包裝有缺陷的附加條文或批注的提單。那 么，注明（D）的是不清潔提單。

A.對(duì)貨物質(zhì)量或包裝情況的客觀描述，未表示有不滿意的情況 B.承運(yùn)人對(duì)貨物的內(nèi)容、數(shù)量、質(zhì)量、特性等不詳

C.承運(yùn)人對(duì)包裝或貨物特性引起的損失概不負(fù)責(zé) D.外包裝有油漬和水漬

8、某公司出口電冰箱1000臺(tái)，合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)。運(yùn)輸時(shí)有30臺(tái)被撞，包裝破裂，冰箱外觀變形，不能出口。根據(jù)《UCP500》規(guī)定，某公司發(fā)貨時(shí)，裝運(yùn)（A）才能收到貨款。

A.1000臺(tái) B.970臺(tái) C.950 臺(tái)D.1100臺(tái)

9、根據(jù)倉(cāng)至倉(cāng)條款的規(guī)定，從貨物在目的港卸離海輪時(shí)起滿多少天，不管貨物是否進(jìn)入保險(xiǎn)單載明的收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任均告中止（D）。

A.15天 B.30天 C.10天 D.60天

10、某公司出口500箱貨物，投保了平安險(xiǎn)，在裝船時(shí)出現(xiàn)兩次脫鉤，第一次脫鉤使20箱貨物落于碼頭而全部損壞，第二次脫鉤又使17箱貨物掉入海中被水浸泡而喪失使用價(jià)值，保險(xiǎn)公司對(duì)此（C）。

A.不予賠償B.僅賠償?shù)诙蚊撱^的損失C.兩次脫鉤的損失均賠償

11、下列關(guān)于我國(guó)出口單價(jià)表述正確的是(A)。

A.每公噸 1000 英鎊 FOB 倫敦 B.每打 100 法國(guó)法郎 FOB 凈價(jià)減 1 折扣 C.每碼 3.50 美元 CIFC2 新加坡 D.500 英鎊 CFR 凈價(jià)利物浦

12、L/C修改書(shū)的內(nèi)容在兩項(xiàng)以上者，受益人（A）。A、要么全部接受，要么全部拒絕 B、可選擇接受 C、必須全部接受 D、只能部分接受

13、信用證中規(guī)定**銀行為議付行，那么，該議付行（D）。

A.只要未加保兌，就有權(quán)追索 B.任何情況下，均有追索權(quán)

C.任何情況下，均無(wú)追索權(quán) D.當(dāng)開(kāi)證行破產(chǎn)時(shí)，才有追索權(quán)

14、匯票有即期和遠(yuǎn)期之分，在承兌業(yè)務(wù)中，（B）。A.只使用即期匯票，不使用遠(yuǎn)期匯票 B.只使用遠(yuǎn)期匯票，不使用即期匯票

C.可使用即期匯票，也可使用遠(yuǎn)期匯票，由雙方事先約定

15、下列有關(guān)仲裁協(xié)議作用的表0述中，（B）是不正確的。A.約束當(dāng)事人以仲裁方式解決爭(zhēng)議，不向法院起訴 B.排除了當(dāng)事人以協(xié)商和調(diào)解方式解決爭(zhēng)議的可能 C.排除了法院對(duì)有爭(zhēng)議案的管轄權(quán) D.使仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)爭(zhēng)議案的管轄權(quán)

16、進(jìn)口合同中的索賠條款有兩種規(guī)定方法，在一般商品買(mǎi)賣合同中常用的是(A)A.異議與索賠條款 B.違約金條款 C.罰金條款 D.定金法則

17、國(guó)外某買(mǎi)主向我公司來(lái)電：“接受你方12日發(fā)盤(pán)請(qǐng)降價(jià)5%”，此來(lái)電屬交易磋商的哪一環(huán)節(jié)（C）

A．發(fā)盤(pán) B．詢盤(pán) C．還盤(pán) D．接受

18、按《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于（C）生效。

A.合理時(shí)間 B.向發(fā)盤(pán)人發(fā)出時(shí)

C.送達(dá)發(fā)盤(pán)人時(shí) D.發(fā)盤(pán)人收到后以電報(bào)確認(rèn)時(shí)

19、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，出口商完成裝運(yùn)后，憑(C)向船公司換取正式提單。

A．發(fā)貨單 B．收貨單 C．大副收據(jù) D．商業(yè)發(fā)票

20、在國(guó)際貨物買(mǎi)賣中，使用最廣泛的救濟(jì)方法是(B)。A.實(shí)際履行

B.損害賠償 C.解除合同 D.重簽合同

二、多項(xiàng)選擇（10題×2分）

1、按照INCOTERMS2000的規(guī)定，在下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中適用于多種運(yùn)輸方式的是（AB）

A.EXW B.FCA C.FAS D.DES E.DEQ

2、數(shù)量條款主要涉及（ABCD）A．成交數(shù)量確定 B．計(jì)量單位確定

C．計(jì)量方法確定 D．?dāng)?shù)量機(jī)動(dòng)幅度的掌握

3、按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的建議和推薦，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容包括（ABCD）A．收貨人的英文縮寫(xiě)字母或簡(jiǎn)稱 B．參考號(hào)

C．目的地 D．件數(shù)號(hào)碼

4、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ACDE）。

A.行使航線及?？扛劭诠潭?B.開(kāi)航及到港時(shí)間較固定 C.運(yùn)費(fèi)率相對(duì)固定 D.裝卸由船方負(fù)責(zé) E.承運(yùn)貨物較靈活，尤其適用于少量貨物及雜貨運(yùn)輸

6、匯票遭到拒付是指（ABCDE）。A.持票人提示匯票要求承兌時(shí)，遭到拒絕承兌 B.持票人提示匯票要求付款時(shí)，遭到拒絕付款

C.付款人逃避不見(jiàn)匯票 D.付款人死亡 E.付款人破產(chǎn)

7、在國(guó)際貿(mào)易中，解決爭(zhēng)議的方法主要有（ABCD）

A、友好協(xié)商 B、調(diào)解 C、仲裁 D、訴訟

8、構(gòu)成不可抗力事件的要件有：（ABC）

A、事件發(fā)生在合同簽訂后 B、不是由于當(dāng)事人的故意或過(guò)失所造成的 C、事件的發(fā)生及其造成的后果是當(dāng)事人無(wú)法預(yù)見(jiàn)、控制、避免或克服 D、不可抗力是免責(zé)條款

9、根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)盤(pán)的條件是(ABC)A.向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出B.表明發(fā)盤(pán)人在得到接受時(shí)承受約束的旨意 C.發(fā)盤(pán)的內(nèi)容十分確定 D.發(fā)盤(pán)中明確規(guī)定有效期 E.必須傳達(dá)到受盤(pán)人

10、我公司15日向日商發(fā)盤(pán)，限20日復(fù)到有效，日商19日用電 報(bào)表示接受我方15日電，我方21日才收到對(duì)方的接受通知，此 時(shí)（BC）

A、合同已成立 B、若我方毫不延遲地表示接受，合同成立 C、若我方緘默，合同成立 D、屬于逾期接受，合同不成立

六、計(jì)算題（2題×5分）

1、出口100箱貨物至科威特，每箱US$50.00美元CFRC3％科威特?？蛻粢蟾膱?bào)FOBC5％上海價(jià)。該貨物每箱尺碼為42×28×25立方厘米，總毛重為20,000千克。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W/M（11級(jí)）。查出口地至科威特11級(jí)貨基本運(yùn)費(fèi)單價(jià)為70美元，港口附加費(fèi)為20％。試求FOBC5％上海價(jià)是多少？（結(jié)果取整）

1、∵總體積=2.94立方米 總重量=20公噸 ∴按重量計(jì)費(fèi)

總運(yùn)費(fèi)=20×70×（1+20%）=1680 CFR=50×100×（1－3%）=4850 FOB=4850-1680=3170 FOBC5%=3170÷（1－5%）=3336

2、出口碳刷一批，出口總價(jià)為73000美元CIF舊金山，其中運(yùn)費(fèi)為1540美元，保險(xiǎn)費(fèi)為443美元。國(guó)內(nèi)進(jìn)價(jià)總計(jì)570000元人民幣。當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)為1美元折8.30元人民幣，請(qǐng)計(jì)算該批貨物的出口換匯成本是多少？出口該批貨物是否盈利？

出口換匯成本

＝出口總成本（人民幣）/出口外匯凈收入（美元）＝570000/（73000+1540+443）＝8.026（人民幣/美元）本次交易盈利

七、案例分析（3題×5分）

1、我國(guó)某公司于5月20日以電傳發(fā)盤(pán)，并限定5月25日復(fù)到。國(guó)外客戶于5月22日復(fù)電我方，要求將即期信用證改信用證見(jiàn)票后30天，我方正在研究中，次日又接到對(duì)方當(dāng)天發(fā)來(lái)的電傳，表示無(wú)條件接受我方5月20日的發(fā)盤(pán)。試問(wèn)，該筆交易是否達(dá)成？為何？

交易未達(dá)成，因?yàn)閷?duì)方22日電對(duì)我方法盤(pán)內(nèi)容提出了實(shí)質(zhì)性的修改要求，應(yīng)試為還盤(pán)，所以我方以前發(fā)盤(pán)已經(jīng)失效；對(duì)方后續(xù)電不能視為有效接受只能算作向我方發(fā)盤(pán)，而我作為受盤(pán)人不受其約束。

2、有一份出售茶葉的合同，按EXW貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，數(shù)量為10公噸，總值為2.5萬(wàn)美元。合同規(guī)定買(mǎi)方應(yīng)于10月份提取貨物。賣方于10月10日已將提貨單交給了買(mǎi)方，買(mǎi)方也付清了貨款。但是買(mǎi)方直到11月1日尚未提走貨物，于是賣方將貨物轉(zhuǎn)移至另一地方存放。由于茶葉與牛皮存放同一地方，當(dāng)買(mǎi)方于11月10日提取貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)有20%的茶葉已與牛皮串味而失去銷售價(jià)值，雙方因此發(fā)生爭(zhēng)議。請(qǐng)分析責(zé)任歸屬。

損失應(yīng)該由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。因?yàn)橐?guī)定的交貨時(shí)間已過(guò)，況且我方已將單據(jù)交與買(mǎi)方，意味著有關(guān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移至對(duì)方。

3、我某公司與澳大利亞商人簽訂小麥合同200萬(wàn)公噸，交貨期為五月份，但澳大利亞再交貨期遇到干旱，小麥主產(chǎn)區(qū)欠收20%，當(dāng)時(shí)有些國(guó)家嚴(yán)重缺糧，從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)大量小麥，導(dǎo)致小麥的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格大幅度上漲。澳商以小麥欠收為理由提出推遲到下交貨，我方應(yīng)如何處理？

答：不能同意澳商的要求，應(yīng)堅(jiān)持澳方按時(shí)履行交貨義務(wù)。否則，要求損害賠償。理由：（1）澳方實(shí)際是以不可抗力為由，要求推遲交貨，本案中小麥欠收20%不構(gòu)成不可抗力；（2）澳商可從其他國(guó)家購(gòu)買(mǎi)；（3）小麥國(guó)際市場(chǎng)價(jià)上漲不構(gòu)成不可抗力，而術(shù)語(yǔ)商人應(yīng)承擔(dān)的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題2

一、單項(xiàng)選擇（20題×1分）

1、采用 CIF 術(shù)語(yǔ)成交時(shí)如果賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)，可采用的變形是(D)。

A.CIF Liner Terms B.CIF Landed C.CIF Ex Tackle D.CIF Ship’s Hold

2、《1932年華沙—牛津規(guī)則》解釋了多少種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（A）

A.1種 B.6種 C.13種 D.14種

3、根據(jù)國(guó)際商會(huì)第 500 號(hào)出版物規(guī)定，“ about ”表示交貨數(shù)量有不超過(guò)多少的增減幅度？(B)A.5 B.10 C.15 D.20

4、若合同規(guī)定小麥含水率為：最高10%。這里的“最高”是（C）A.溢短裝條款 B.品質(zhì)公差 C.品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度 D.數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度

5、包裝上僅有買(mǎi)方指定的商標(biāo)或牌名，但無(wú)生產(chǎn)地和出口廠商名稱的包裝方式是（B）

A ．無(wú)牌中性包裝 B ．定牌中性包裝 C ．賣方習(xí)慣包裝 D ．慣常方式包裝

6、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括(A)。

A．裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) B．裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) C．卸貨費(fèi)和滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D．卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)

7、某出口商品每件凈重30千克，毛重34千克，體積每件為45厘米*35厘米*22厘米，如班輪運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M 10級(jí)，船公司計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)（C）。

A.按凈重計(jì)收運(yùn)費(fèi) B.將由托運(yùn)人自由選定 C.按體積計(jì)收運(yùn)費(fèi) D.將由承運(yùn)人自由選定

8、根據(jù)現(xiàn)行倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)《海運(yùn)貨物保險(xiǎn)》的規(guī)定，采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任”的辦法表示險(xiǎn)別的是（A）

A．ICC(A)B.ICC(B)C.ICC(C)D.ICC(D)

10、一筆國(guó)際貨物買(mǎi)賣合同，采用CFR含傭2%對(duì)外成交，總值為10，000美元，該批貨物的總運(yùn)費(fèi)為900美元，則該筆交易外匯凈收入為（D）美元。A.10000 B.8900 C.9100 D.9800

11、在保險(xiǎn)人所承擔(dān)的海上風(fēng)險(xiǎn)中,碰損、破碎屬于(A．自然災(zāi)害 B.意外事故 C.一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) D.特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

12、持票人將匯票提交付款人的行為是（A）

Ａ．提示

Ｂ．承兌

Ｃ．背書(shū)

Ｄ．退票

13、國(guó)際貨物買(mǎi)賣使用托收方式，委托并通過(guò)銀行收取貨款，使用的匯票是（A）A.商業(yè)匯票，屬于商業(yè)信用 B.銀行匯票，屬于銀行信用 C.商業(yè)匯票，屬于銀行信用 D.銀行匯票，屬于商業(yè)信用

14、國(guó)際貿(mào)易中廣泛采用的規(guī)定檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的方法是（D）

A ．在裝運(yùn)港檢驗(yàn) B ．在目的港檢驗(yàn)

C ．裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量和目的港檢驗(yàn)品質(zhì) D ．裝運(yùn)地檢驗(yàn)和目的地復(fù)驗(yàn)

16、我公司對(duì)某外商Ａ就某產(chǎn)品發(fā)盤(pán)，下列那種情況下，雙方可達(dá)成交易（A）

A．Ａ商在發(fā)盤(pán)有效期內(nèi)，表示完全接受我發(fā)盤(pán)

B．由Ａ商認(rèn)可的Ｂ商在發(fā)盤(pán)有效期內(nèi)向我公司表示完全接受發(fā)盤(pán)內(nèi)容 C．Ａ商根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在未收到我發(fā)盤(pán)情況下，向我公司表示接受

D．Ａ商在有效期內(nèi)表示接受，但提議將轉(zhuǎn)運(yùn)日期提前

18、根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，合同成立的必要程序是（D）。A．詢盤(pán)、發(fā)盤(pán)、還盤(pán)和接受 B．詢盤(pán)、發(fā)盤(pán)、還盤(pán)、接受和簽約 C．發(fā)盤(pán)接受和簽約 D．發(fā)盤(pán)和接受

19、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（《UCP500》），除非信用證另有規(guī)定，商業(yè)發(fā)票的簽發(fā)人必須是（D）

C).A.開(kāi)證申請(qǐng)人 B.受益人 C.開(kāi)證行 D.合同的賣方 20、海運(yùn)提單和航空運(yùn)單（D）A ．均為物權(quán)憑證 B ．均為可轉(zhuǎn)讓物權(quán)憑證 C ．前者不可轉(zhuǎn)讓，后者可轉(zhuǎn)讓

D ．前者是代表貨物所有權(quán)的憑證，后者則不是物權(quán)憑證

二、多項(xiàng)選擇（10題×2分）

1、《 2000 年通則》中，CIF 與 DES 的主要區(qū)別在于（BC）A ．適用的運(yùn)輸方式不同 B ．風(fēng)險(xiǎn)劃分不同 C ．交貨地點(diǎn)不同

D ．進(jìn)口報(bào)關(guān)責(zé)任不同 E ．出口報(bào)關(guān)責(zé)任不同

2、以實(shí)物表示商品品質(zhì)的方法有：AB

A.憑樣品買(mǎi)賣 B.看貨買(mǎi)賣 C.憑規(guī)格買(mǎi)賣 D.憑等級(jí)買(mǎi)賣 E.憑標(biāo)準(zhǔn)買(mǎi)賣

3、過(guò)期提單（Stale B / L）是指（BCD）A、貨物實(shí)際裝船時(shí)間晚于提單簽發(fā)時(shí)間的提單 B、晚于提單上所載明貨物到達(dá)目的港的提單 C、晚于貨物實(shí)際裝運(yùn)日期21天簽發(fā)的提單 D、交單時(shí)間超過(guò)提單簽發(fā)日期21天的提單 E、提單記載內(nèi)容錯(cuò)誤，不再具有效力的提單

4、根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，下列損失中，屬于水漬險(xiǎn)承保范圍的有（AD）

A.由海嘯造成的被保貨物的損失 B.由于下雨造成的被保貨物的損失

C.由于船艙淡水水管滲漏造成的被保貨物的損失 D．由于船舶擱淺造成的被保貨物的損失

7、根據(jù)《公約》規(guī)定，下列說(shuō)法中，不屬于構(gòu)成有效發(fā)盤(pán)條件的是（AC）

Ａ．必須規(guī)定有效期 Ｂ．必須向一個(gè)特定的人做出

Ｃ．必須包括各項(xiàng)交易條件

Ｄ．有訂立合同的意旨

8、一般由中間商為中介達(dá)成的交易，在結(jié)算時(shí)一般使用（AD）A.可轉(zhuǎn)讓信用證 B．對(duì)開(kāi)信用證

C．預(yù)支信用證 D.對(duì)背信用證

9、我方按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)外發(fā)盤(pán)，下列險(xiǎn)別中，哪些作為保險(xiǎn)條款提出最為妥當(dāng)？（CE）

A.一切險(xiǎn)，淡水雨淋險(xiǎn)，鉤損險(xiǎn) B.平安險(xiǎn)，一切險(xiǎn)，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) C.水漬險(xiǎn)，受潮受熱險(xiǎn)

D.偷竊提貨不著險(xiǎn)，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，罷工險(xiǎn) E.一切險(xiǎn)，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，罷工險(xiǎn)

六、計(jì)算題（1題×5分）

1、我公司出口到某國(guó)家商品1000箱，每箱體積40cm×30cm×20cm,毛重為30公斤。經(jīng)查，該商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)位W/M，等級(jí)為10級(jí)，每噸運(yùn)費(fèi)率為200港幣。另查得到該國(guó)要加收港口附加費(fèi)20%，問(wèn)我應(yīng)付輪船公司運(yùn)費(fèi)多少？ 體積=40×30×20=24000立方厘米=0.024立方米

重量=30公斤=0.03公噸

按重量計(jì)費(fèi)

班輪運(yùn)費(fèi)=（0.03×1000×200）×（1+20%）=7200

2、我某外貿(mào)公司出口商品貨號(hào)H208共5公噸，該貨每件凈重20公斤，毛重22公斤，體積0.03立方米。出口總成本每公噸人民幣1000元，外銷價(jià)每公噸300美元CFR卡拉奇，運(yùn)費(fèi)按W/M計(jì)算，每運(yùn)費(fèi)噸52美元，試計(jì)算商品換匯成本和盈虧率。（設(shè)：1美元=8.30元人民幣）

因?yàn)槊考?0公斤，總重量5公噸，所以共250件

因?yàn)閱渭w積大于單件重量，所以按照體積計(jì)費(fèi) 運(yùn)費(fèi)=0.03×250×52=390 FOB=300×5－390=1110 國(guó)內(nèi)總費(fèi)用=1000×5=5000 換匯成本=5000÷1110=4.5 盈虧率=（9213－5000）÷5000=0.84

七、案例分析（4題×5分）

1、我S公司向新加坡M公司出口牛皮一批,在合同規(guī)定的索賠期限內(nèi),S公司收到M公司來(lái)函并寄來(lái)皮鞋一雙,M公司聲稱該皮鞋系我所交牛皮經(jīng)其轉(zhuǎn)售給新加坡鞋廠做成皮鞋的樣品,兩只皮鞋有嚴(yán)重色差,證明我所交貨存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題.該皮鞋在新加坡市場(chǎng)上無(wú)法銷售,要求將已制成的皮鞋全部退回并重新按合同所規(guī)定的品質(zhì)和數(shù)量交貨。如果你是外銷員,將如何處理?并簡(jiǎn)述理由.拒絕對(duì)方賠償?shù)囊蟆Ｒ驗(yàn)闊o(wú)論我方所交貨物是否存在質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)方已經(jīng)將貨物幾經(jīng)轉(zhuǎn)賣，我方就可以解除對(duì)于貨物所承擔(dān)的責(zé)任，再出現(xiàn)問(wèn)題屬于對(duì)方和制鞋公司之間的。

2、我某外貿(mào)公司向某外商發(fā)盤(pán)，限8日復(fù)到有效。外商于7日發(fā)電報(bào)接受。由于電報(bào)傳遞延誤，該接受電報(bào)9日才到達(dá)我方公司。鑒于市價(jià)上漲，我方公司立即回電表示拒絕，外商認(rèn)為接受通知遲到不是他的責(zé)任，堅(jiān)持合同有效成立，而我方則不同意達(dá)成交易。請(qǐng)根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，分析此項(xiàng)交易是否已經(jīng)達(dá)成？

按《公約》規(guī)定，此交易未達(dá)成。因?yàn)閷?duì)方的逾期接受雖不是其自身原因造成的，但這種逾期接受只要發(fā)盤(pán)人毫不延遲的提出反對(duì)，則該接受無(wú)效。

3、我出口企業(yè)收到國(guó)外開(kāi)的不可撤消信用證一份,由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的某外資銀行通知并加保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，忽接該外資銀行通知，由于開(kāi)征銀行已宣布破產(chǎn)，改行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任，蛋殼接受我出口公司委托向買(mǎi)方直接收取貨款的義務(wù)。對(duì)此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好？簡(jiǎn)述理由

答：我方應(yīng)堅(jiān)持要求該外資銀行進(jìn)行支付，因?yàn)楸缎庞米C中，保兌行與開(kāi)證行一樣負(fù)有第一性付款責(zé)任，所以無(wú)論開(kāi)征銀行狀況如何，只要我方完成信用證規(guī)定義務(wù)，就有權(quán)要求保兌行付款，保兌行有義務(wù)進(jìn)行支付。

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題3

一、單項(xiàng)選擇（20題×1分）

2、CIF與DES的區(qū)別，除了交貨地點(diǎn)和交貨方式外，（A）。A.只有風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B.只有費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同 C.風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用負(fù)擔(dān)都不同 D.適用運(yùn)輸方式不同

3、國(guó)際貿(mào)易中最常見(jiàn)的計(jì)重辦法是(A)。A.凈重 B.毛重 C.公量 D.理論重量

7、所謂空白抬頭，空白背書(shū)提單是指（C）

A.提單的收貨人一欄什么也不填，也不背書(shū)

B.提單的收貨人一欄內(nèi)填上“空白”二字，在提單的背面也寫(xiě)上“空白”二字

C.提單的收貨人一欄填上“TO ORDER”，在提單背面由托運(yùn)人簽字

D.提單的收貨人一欄填上“TO ORDER”，在提單背面由承運(yùn)人簽字

8、在保險(xiǎn)人所承擔(dān)的海上風(fēng)險(xiǎn)中,雨淋﹑滲漏屬于(C).A．自然災(zāi)害 B.意外事故 C.一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) D.特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

9、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，按“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的規(guī)定，貨物運(yùn)抵目的港后沒(méi)有進(jìn)入指定倉(cāng)庫(kù)，多少天內(nèi)保單仍然有效。（B）A.30天 B.60天C.90天 D.120天

10、某公司對(duì)外報(bào)價(jià)CIF價(jià)100美元，外商要求改報(bào)CIF5%,我放應(yīng)報(bào)為（A）A.$105.0 B.$105.6 C.$105.3 D.$105.4

11、某信用證每期用完一定金額后即可自動(dòng)恢復(fù)到原金額使用，無(wú)需等待開(kāi)證行通知，這份信用證是（A）

Ａ．自動(dòng)循環(huán)信用證 B.非自動(dòng)循環(huán)信用證 C.半自動(dòng)循環(huán)信用證 D.按時(shí)間循環(huán)信用證

12、信用證規(guī)定到期日為2001年5月31日，而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解為(A)A.最遲裝運(yùn)期為2001年5月10日 B.最遲裝運(yùn)期為2001年5月16日 C.最遲裝運(yùn)期為2001年5月31日 D.該信用證無(wú)效

13、在 L/C、D/P 和 D/A 三種方式下，就買(mǎi)方風(fēng)險(xiǎn)而言，按由大到小的順序排列，正確的是（B）A ． L/C ＞ D/A ＞ D/P B ． L/C ＞ D/P ＞ D/A C ． D/A ＞ D/P ＞ L/C D ． D/P ＞ D/A ＞ L/C

14、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一規(guī)定》（UCP500），凡在信用證上對(duì)貨物數(shù)量有類似“約”字字樣的，其上下幅度可按（D）

A.5%掌握 B.8%掌握 C.15%掌握 D.10%掌握

15、持票人將匯票提交付款人要求承兌或付款的行為，稱之為(B)。A.出票 B.提示 C.承兌 D.背書(shū)

16、國(guó)際貿(mào)易中廣泛采用的規(guī)定檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的方法是（D）A ．在裝運(yùn)港檢驗(yàn) B ．在目的港檢驗(yàn)

C ．裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量和目的港檢驗(yàn)品質(zhì) D ．裝運(yùn)地檢驗(yàn)和目的地復(fù)驗(yàn)

17、某項(xiàng)發(fā)盤(pán)于某月12日以電報(bào)形式送達(dá)收盤(pán)人，但在此之前的11日，發(fā)盤(pán)人以傳真告知受盤(pán)人發(fā)盤(pán)無(wú)效，此行為屬于（A）

Ａ．發(fā)盤(pán)的撤回

Ｂ．發(fā)盤(pán)的修改

Ｃ．一項(xiàng)新發(fā)盤(pán)

Ｄ．發(fā)盤(pán)的撤銷

18、國(guó)際貨物買(mǎi)賣中，“接受”在法律上稱為（C）A ．要約 B ．反要約 C ．承諾 D ．生效

19、根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，合同成立的必要程序是（D）。A． 詢盤(pán)、發(fā)盤(pán)、還盤(pán)和接受 B． 詢盤(pán)、發(fā)盤(pán)、還盤(pán)、接受和簽約 C． 發(fā)盤(pán)接受和簽約 D． 發(fā)盤(pán)和接受

20、出口業(yè)務(wù)中，發(fā)票通常是指（D）

A ．海關(guān)發(fā)票 B ．領(lǐng)事發(fā)票 C ．廠商發(fā)票 D ．商業(yè)發(fā)票

二、多項(xiàng)選擇（10題×2分）

1、以實(shí)物表示商品品質(zhì)的方法有：AB

A．憑樣品買(mǎi)賣 B.看貨買(mǎi)賣 C.憑規(guī)格買(mǎi)賣 D．憑等級(jí)買(mǎi)賣 E.憑標(biāo)準(zhǔn)買(mǎi)賣

2、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ABCD）。

A.行使航線及?？扛劭诠潭˙.開(kāi)航及到港時(shí)間較固定 C.運(yùn)費(fèi)率相對(duì)固定D.裝卸費(fèi)由船方負(fù)擔(dān)

3、有關(guān)主要時(shí)間的表述方法，以下（BCDE）是正確可行的。A.Shipment on Dec.31,2004 B.Shipment before the end of Dec., 2004 C.Shipment on or before Jan.15th., 2004 D.Shipment during Nov./Dec., 2004 E.Shipment within 30 days after receipt of L/C

4、在我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列險(xiǎn)別均可適用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。（ABCD）A． ALL RISKS B． W.A.or W.P.A C． F.P.A D． T.P.N.D E． WAR RISK

5、根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人的除外責(zé)任包括（ABCDE）。A.被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失 B.屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失

C.在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失 D.被保險(xiǎn)貨物的自然損耗，本質(zhì)特性，缺陷及市價(jià)跌落，運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用

E.由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損

6、屬于逆匯方法的支付方式有（BCD）A.匯付 B.D/P C.信用證 D.D/A

7、在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在契約關(guān)系的有（ABC）。A.開(kāi)證申請(qǐng)人與開(kāi)證行 B.開(kāi)證申請(qǐng)人與受益人 C.開(kāi)證行與受益人 D.開(kāi)證申請(qǐng)人與通知行

8、在國(guó)際貨物買(mǎi)賣合同中關(guān)于仲裁地點(diǎn)的規(guī)定通常有（ABC）幾種情況。A.在我國(guó)仲裁 B.在被告國(guó)仲裁

C.在雙方同意的第三國(guó)仲裁 D.可以在任何國(guó)家仲裁

9、根據(jù)《公約》規(guī)定，下列哪些情況發(fā)盤(pán)失效（ACD）A.受盤(pán)人作出還盤(pán)

B．發(fā)盤(pán)人在規(guī)定的有效期內(nèi)表示撤銷原發(fā)盤(pán)

C.發(fā)盤(pán)有效期屆滿

D．發(fā)盤(pán)被接受前，原發(fā)盤(pán)人破產(chǎn)

10、根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在國(guó)際貨物買(mǎi)賣中，買(mǎi)方基本義務(wù)有（BCE）。

A.接受貨物 B 收取貨物 C．支付貨款 D．接受單據(jù) E． 收取單據(jù)

六、計(jì)算題（1題×5分）

1、我公司出口到某國(guó)家商品1000箱，每箱體積40cm*30cm*20cm,毛重為30公斤。經(jīng)查，該商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)位W/M，等級(jí)為10級(jí)，每噸運(yùn)費(fèi)率為200港幣。另查得到該國(guó)要加收港口附加費(fèi)20%，問(wèn)我應(yīng)付輪船公司運(yùn)費(fèi)多少？ 此批貨物體積=(40 x 30 x 20)/1000000 x 1000 =24立方米 此批貨物重量=30/1000 x 1000 =30公噸 總運(yùn)費(fèi)=30 x 200 x(1+20%)=7200港元

2、我上海某公司向美國(guó)一公司出售貨物一批，出口總價(jià)為 2 萬(wàn)美元 CIF 紐約，其中從上海到紐約的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為 2500 美元，按 CIF 總值的 120% 投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為 5%，這批貨物的國(guó)內(nèi)進(jìn)價(jià)及各種費(fèi)用加總為 10 萬(wàn)元人民幣。試計(jì)算這筆貨物貿(mào)易的出口換匯成本。（保留兩位小數(shù)）CFR=CIF－CIF(1+加成率)×費(fèi)率 =20000×（1－1.2×0.5）=18800 FOB=CFR運(yùn)費(fèi)=18800－2500=16300 換匯成本=100000÷16300=6.13

七、案例分析（4題×5分）

1、我國(guó)某公司于5月20日以電傳發(fā)盤(pán)，并限定5月25日復(fù)到。國(guó)外客戶于5月22日復(fù)電我方，要求將即期信用證改信用證見(jiàn)票后30天，我方正在研究中，次日又接到對(duì)方當(dāng)天發(fā)來(lái)的電傳，表示無(wú)條件接受我方5月20日的發(fā)盤(pán)。試問(wèn)，該筆交易是否達(dá)成？為何？、交易未達(dá)成，因?yàn)閷?duì)方22日電對(duì)我方法盤(pán)內(nèi)容提出了實(shí)質(zhì)性的修改要求，應(yīng)試為還盤(pán)，所以我方以前發(fā)盤(pán)已經(jīng)失效；對(duì)方后續(xù)電不能視為有效接受只能算作向我方發(fā)盤(pán)，而我作為受盤(pán)人不受其約束。

2、有一份出售一級(jí)大米300噸的合同，按FOB條件成交，裝船時(shí)經(jīng)公主人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船通知，但航行途中，由于海浪過(guò)大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，只能按三級(jí)大米的價(jià)格出售，因而買(mǎi)方要求賣方賠償損失。試問(wèn)：在上述情況下賣方對(duì)該項(xiàng)損失應(yīng)否負(fù)責(zé)？

這一批一級(jí)大米在在裝運(yùn)港已經(jīng)公證人檢驗(yàn)品質(zhì)合格，說(shuō)明賣方交貨時(shí)，貨物的品質(zhì)是良好的。大米之所以發(fā)生變化，完全是由于運(yùn)輸途中被海水浸泡的結(jié)果，而這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)越過(guò)裝運(yùn)港的船舷，應(yīng)該由買(mǎi)方自己承擔(dān)，賣方對(duì)該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)

3、Q我出口企業(yè)收到國(guó)外開(kāi)的不可撤消信用證一份,由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的某外資銀行通知并加保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，忽接該外資銀行通知，由于開(kāi)征銀行已宣布破產(chǎn)，改行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任，蛋殼接受我出口公司委托向買(mǎi)方直接收取貨款的義務(wù)。對(duì)此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好？簡(jiǎn)述理由.結(jié)合本案例。

答：我方應(yīng)堅(jiān)持要求該外資銀行進(jìn)行支付，因?yàn)楸缎庞米C中，保兌行與開(kāi)證行一樣負(fù)有第一性付款責(zé)任，所以無(wú)論開(kāi)征銀行狀況如何，只要我方完成信用證規(guī)定義務(wù)，就有權(quán)要求保兌行付款，保兌行有義務(wù)進(jìn)行支付。

選擇題：

1、《華沙-牛津規(guī)則》是有關(guān)（A）的統(tǒng)一規(guī)則。

A、CIF

B、FOB

C、CFR

D、EXW

2、采用（A）條件時(shí)，賣方所承擔(dān)的責(zé)任最小。

A、FOB

B、CIF

C、FCA

D、EXW 3.我方某公司與英商簽訂一筆服裝合同。合同按CIF倫敦即期L/C方式付款，合同和信用證中均規(guī)定不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船。我方按時(shí)將貨物裝上直達(dá)輪，并憑直達(dá)提單在信用證有效期內(nèi)向銀行議付貨款。該輪船中途經(jīng)過(guò)某港時(shí)，船公司為了接載其他貨物，擅自將我方服裝卸下，換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往倫敦。由于換裝的船舶設(shè)備陳舊，該批服裝比原定時(shí)間晚了2個(gè)月到達(dá)。為此，英商向我公司提出索賠，理由是我方提交的是直達(dá)提單，而實(shí)際是轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，是弄虛作假行為。問(wèn)（1）我方應(yīng)否賠償？（2）如何處理？（3）為什么？（1）我方不應(yīng)賠償。

（2）應(yīng)讓買(mǎi)方憑直達(dá)提單向承運(yùn)人交涉，憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司交涉。

（3）因?yàn)榘碈IF條件成交，買(mǎi)賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以船玄為界，貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船玄后的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)，所以，船方擅自轉(zhuǎn)船造成的損失也應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)。另外，CIF屬象征性交貨，只要賣方按合同規(guī)定在裝運(yùn)港將貨物裝船并提交全套合格單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨。

如按CIF出口，買(mǎi)方憑單付款，載貨船舶在航行途中觸礁沉沒(méi)，貨物全部滅失，買(mǎi)方聞?dòng)嵑?，提出拒付貨款。試?wèn)：我方應(yīng)如何處理？為什么？

CIF是象征性交貨，只要賣方提交單據(jù)符合要求，買(mǎi)方不得拒收單據(jù)或拒付貨款。買(mǎi)方只能先付款贖單，再向責(zé)任方索賠，追回?fù)p失。

4.我某公司與外商簽訂一份FOB合同，出售油菜籽。合同規(guī)定：“3月份內(nèi)裝船”，“如果買(mǎi)方在合同規(guī)定的期限內(nèi)不能派船接貨，賣方同意保留28天，但買(mǎi)方負(fù)擔(dān)相關(guān)倉(cāng)租、利息和保險(xiǎn)費(fèi)”。事后，買(mǎi)方在3月份未能派船。賣方發(fā)出警告，如果4月28日前仍不能派船，賣方將撤撤銷合同并保留索賠權(quán)。結(jié)果買(mǎi)方的船5月5日才到。賣方拒絕交貨，并提出損失賠償。（1）賣方可否拒絕交貨？（2）賣方能否取消合同？（3）如索賠，應(yīng)包括什么項(xiàng)目？（1）可拒絕交貨，因FOB要求買(mǎi)方派船，但買(mǎi)方未能按時(shí)派船，違約在先（2）能取消合同，因買(mǎi)方違約嚴(yán)重，構(gòu)成根本性違約或違反要件（3）索賠項(xiàng)目包括：28天倉(cāng)租費(fèi)、利息、保險(xiǎn)費(fèi)、其他意外損失等

5.1996年11月，中國(guó)上海某公司與意大利某公司簽訂20萬(wàn)噸尿素進(jìn)口合同，單價(jià)為USD169/噸CIF上海，由某歐洲著名銀行保兌的不可撤消信用證付款，合同條款注明：“貨到目的港經(jīng)中國(guó)商品檢驗(yàn)局檢驗(yàn)合格后付款，該檢驗(yàn)須在貨到目的港后20天內(nèi)完成?！痹噯?wèn)：該合同是CIF合同性質(zhì)嗎？

合同簽定后，我公司于10月中將貨物裝運(yùn)出口，憑L/C規(guī)定的裝運(yùn)單據(jù)向銀行收妥貨款。不料，輪船在航行途中，主要機(jī)件損壞，無(wú)法繼續(xù)航行。為保證如期到達(dá)目的港，我公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪船繼續(xù)前進(jìn)。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達(dá)目的港的時(shí)間，比合同限定的最后日期晚了數(shù)小時(shí)。這時(shí)，正好遇到核桃市場(chǎng)價(jià)格下跌，除個(gè)別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。試問(wèn)：我外貿(mào)公司與英國(guó)客戶所簽定的合同，是真正的CIF合同嗎？說(shuō)明理由。

（1）該合同不是CIF合同

（2）在采用CIF術(shù)語(yǔ)訂立合同時(shí)，賣方被要求保證貨物的到達(dá)或以何時(shí)到貨作為收取貨款的條件的話，則該合同將成為一份有名無(wú)實(shí)的CIF合同（3）本案中，“于12月2日抵達(dá)”實(shí)際上已經(jīng)將裝運(yùn)合同修改為到達(dá)合同，所以不是CIF合同

6.某國(guó)際貿(mào)易公司有一筆對(duì)喬治公司出口花生仁的貿(mào)易，總貨量為500噸。信用證規(guī)定：“分5個(gè)月裝運(yùn)：3月份80噸，4月份120噸，5月份140噸，6月份110噸；7月份50噸。每月不許分批裝運(yùn)，從中國(guó)港口至倫敦。” 該公司3、4月份均順利發(fā)貨并收回貨款。后因貨源不足于5月20日在青島港只裝了70.5噸，取得了提單。經(jīng)聯(lián)系煙臺(tái)某公司有一部分同樣品質(zhì)規(guī)格的貨物，所以要求貨輪再駛往煙臺(tái)港繼續(xù)再裝了64.1噸，取得另一張?zhí)釂巍螕?jù)寄到開(kāi)證行被認(rèn)為單證不符，拒絕付款。理由是：1）不符合信用證中每月不允許分批裝運(yùn)的規(guī)定；2）短裝5.4噸，不符信用證要求。

7．我某外貿(mào)企業(yè)與某國(guó)A商達(dá)成一項(xiàng)出口合同，付款條件為D/P45天。當(dāng)匯票及所附單據(jù)通過(guò)托收行寄抵進(jìn)口地代收行后，A商及時(shí)在匯票上履行了承兌手續(xù)。貨抵目的港時(shí)，由于用貨心切，A商出具T/R向代收行借得單據(jù)，先行提貨轉(zhuǎn)售。匯票到期時(shí)，A商因經(jīng)營(yíng)不善，失去償付能力。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由我外貿(mào)企業(yè)徑向A商索取貨款。對(duì)此，你認(rèn)為（1）代收行的建議是否合理？（2）我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)如何處理？（3）為什么？

? 代收行的建議不合理。

? 我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)向代收行索取貨款。

? 因?yàn)樵谶h(yuǎn)期付款交單（D/P遠(yuǎn)期）這種托收方式下，代收行對(duì)于資信較好的進(jìn)口商允許憑信托收據(jù)（T/R）借單提貨，這是代收行對(duì)進(jìn)口商的資金融通，與出口商無(wú)關(guān)。? 代收行如果到期收不到貨款，應(yīng)承擔(dān)付款責(zé)任。

第三篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中英對(duì)照

外銷員資格考試重要考點(diǎn)

一、國(guó)際貨物買(mǎi)賣適用的法律與慣例

INCOTERMS 2002，International Rules for the Interpretation of Trade Terms《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

URC 522，Uniform Rules for Collection《托收統(tǒng)一規(guī)則522》

UCP 500，Uniform Customs and Practice for Commercial Documentary Credits 500《跟單信用證統(tǒng)一慣例》

Warsaw-Oxford Rules 1932《1932年華沙一牛津規(guī)則》

Revised American Foreign Trade Definitions 1941《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》

二、價(jià)格術(shù)語(yǔ)

EXW(ex works)工廠交貨

FCA(free carrier)貨交承運(yùn)人

FAS(free alongside ship)裝運(yùn)港船邊交貨

FOB(free on board)裝運(yùn)港船上交貨

CFR(cost and freight)成本加運(yùn)費(fèi)

CIF(cost，insurance and freight)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)

CPT(carriage paid to)運(yùn)費(fèi)付至

CIP(carriage and insurance to)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至

DAF(delivered at frontier)邊境交貨

DES(delivered ex ship)目的港船上交貨

DEQ(delivered ex quay)目的港碼頭交貨

DDU(delivered duty unpaid)未完稅交貨

DDP(delivered duty paid)完稅后交貨

FOB liner terms FOB班輪條件

FOB under tackle FOB吊鉤下交貨

FOB stowed FOB理艙費(fèi)在內(nèi)

FOB trimmed FOB平艙費(fèi)在內(nèi)

FOBST(FOB stowed and trimmed)FOB包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用

CFR liner terms CFR班輪條件

CFR landed CFR卸至碼頭

CFR ex tackle CFR吊鉤下交貨

CFR ex ship's hold CFR艙底交貨

CIF liner terms CIF班輪條件

CIF landed CIF卸至碼頭

CIF ex tackle CIF吊鉤下交貨

CIF ex ship's hold CIF艙底交貨

the seller's obligations賣方義務(wù)

三、貨物的品名、質(zhì)量、數(shù)量與包裝

name of commodity 品名

quality 0f goods品質(zhì)

condition合同要件

actual quality實(shí)際品質(zhì)

sample樣品

sale by sample憑樣品買(mǎi)賣

quality as per seller's sample品質(zhì)以賣方樣品為準(zhǔn)

buyer's sample買(mǎi)方樣品

counter sample對(duì)等樣品

confirming sample確認(rèn)樣品

for reference only僅供參考

colour sample色樣

pattern sample款式樣

quality shall be about equal to the sample 品質(zhì)與樣品大致相同

quality shall be nearly same as the sample品質(zhì)與樣品近似

specification of goods商品規(guī)格

sale by specification憑規(guī)格買(mǎi)賣

FAQ，fair average quality 良好平均品質(zhì)

sale by descriptions and illustrations憑說(shuō)明書(shū)和圖樣買(mǎi)賣

trade mark商標(biāo)

sophisticated market精致市場(chǎng)

name of origin產(chǎn)地名稱

quality tolerance 品質(zhì)公差

weigh重量

metric ton公噸

long ton長(zhǎng)噸

short ton短噸

kilogram公斤

gram克

ounce盎司

number數(shù)量

piece件

pair雙

set套

dozen打

roll卷

ream令

gross羅

bag袋

bale包

length長(zhǎng)度

meter米

foot英尺

yard碼

area面積

square foot平方英尺

volume體積

cubic yard立方碼

capacity容積

bushel蒲式耳

litre升

gallon加侖

the metric system公制

the british system英制

the U.S.system美制

SI，the international system of units國(guó)際單位制

gross weight毛重

net weight凈重

gross for net以毛作凈

actual tare實(shí)際皮重

real tare實(shí)際皮重

average tare平均皮重

customary tare習(xí)慣皮重

computed tare 約定皮重

conditioned weight公量

theoretical weight理論重量

legal weight法定重量

net net weight實(shí)物凈重

about大約

circa近似

approximate左右

nude pack裸裝

in bulk散裝

full packed全部包裝

part packed局部包裝

shipping mark運(yùn)輸標(biāo)志，嘜頭

indicative mark指示性標(biāo)志

warning mark警告性標(biāo)志

UCC，Universal Code Council統(tǒng)一編碼委員會(huì)

UPC，Universal Product Code統(tǒng)一產(chǎn)品編碼

European Article Number Association歐洲物品編碼協(xié)會(huì)

EAN，European Article Number歐洲物品編碼

neutral pacing中性包裝

seaworthy packing海運(yùn)包裝

inquiry詢盤(pán)

offer發(fā)盤(pán)

counter offer還盤(pán)

acceptance接受

五、貨物的保險(xiǎn)

general average共同海損

particular average單獨(dú)海損

CIC，china insurance clauses中國(guó)保險(xiǎn)條款

FPA，free from particular average平安險(xiǎn)

WA，with average水漬險(xiǎn)

WPA，with particular average水漬險(xiǎn)

all risks一切險(xiǎn)

warehouse to warehouse clauses倉(cāng)至倉(cāng)條款

ICC，Institute Cargo Clauses協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款

ICC(A)協(xié)會(huì)貨物條款(A)

ICC(B)協(xié)會(huì)貨物條款(B)

ICC(C)協(xié)會(huì)貨物條款(C)

Institute War Clauses協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款

Institute Strikes Clauses協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款

Malicious Damage Clauses惡意損害險(xiǎn)條款

overland transportation risks陸運(yùn)險(xiǎn)

overland transportation all risks陸運(yùn)一切險(xiǎn)

air transportation risks航空運(yùn)輸險(xiǎn)

air transportation all risks航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)

parcel post risks郵包險(xiǎn)

parcel post all risks郵包一切險(xiǎn)

insurance policy保險(xiǎn)單

insured被保險(xiǎn)人

premium保險(xiǎn)費(fèi)

六、貨物的價(jià)格

of account計(jì)價(jià)貨幣

money of payment支付貨幣

commission傭金

discount折扣

allowance 折扣

quantity discount數(shù)量折扣

special discount特別折扣

turnover bonus年終回扣

七、貨款的收付

bill of exchange匯票

draft匯票

promissory note本票

cheque 支票

check支票

drawee受票人

payer付款人

payee受款人

banker's draft銀行匯票

commercial draft商業(yè)匯票

clean bill光票

documentary bill跟單匯票

sight draft即期匯票

time draft遠(yuǎn)期匯票

usance draft遠(yuǎn)期匯票

at×× days after sight見(jiàn)票后××天付款

at××days after date出票后××天付款

at ×× days after date of B/L提單簽發(fā)日后××天付款

fixed date指定日付款

issue出票

pay to the order of付給指定人

pay to bearer付給持票人

presentation提示

acceptance承兌

endorsement 背書(shū)

negotiable instrument流通工具

endorsee被背書(shū)人

dishonour拒付

dishonour by non-acceptance拒絕承兌

protest拒付證書(shū)

right of recourse追索權(quán)

notary public法定公證人

remittance匯付

collection托收

beneficiary收款人

remitter匯款人

remitting bank匯出行，托收銀行

collecting bank代收銀行

presenting bank提示銀行

paying bank匯人行

M/T，mail transfer信匯

T/T，telegraphic transfer 電匯

remittance by banker's demand draft票匯

open account transaction賒賬業(yè)務(wù)

financial documents金融單據(jù)

commercial documents商業(yè)單據(jù)

principal委托人

clean collection光票托收

documentary collection跟單托收

D/P，document against payment付款交單

D/A，document against acceptance承兌交單

D/P at sight即期付款交單

D/P after sight遠(yuǎn)期付款交單

trust receipt信托收據(jù)

IVC，letter of credit信用證

applicant開(kāi)證申請(qǐng)人

opening bank開(kāi)證行

issuing bank開(kāi)證行

advising bank通知行

notifying bank通知行

negotiating bank議付行

paying bank付款銀行

drawee bank付款銀行

confirming bank保兌銀行

reimbursement bank償付銀行 reimbursement agent償付代理人

transferee受讓人

to open by airmail信開(kāi)本

to open by cable電開(kāi)本

brief cable簡(jiǎn)電本

full cable全電本

full details to follow詳情后告

SWIFT.Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunication全球銀行金融電訊協(xié)會(huì)

undertaking clause承諾條款

documentary credit跟單信用證

clean credit光票信用證

irrevocable L/C不可撤銷信用證

confirmed L/C保兌信用證

sight payment credit即期付款信用證

deferred payment credit延期付款信用證

acceptance credit承兌信用證

negotiatiorl credit議付信用證

open negotiation credit公開(kāi)議付信用證

freely negotiation credit公開(kāi)議付信用證

restricted negotiation credit限制議付信用證

transferable credit可轉(zhuǎn)讓信用證

divisible credit可分割信用證

fractionable credit可分開(kāi)信用證

assignable credit可讓渡信用證

transmissible credit可轉(zhuǎn)移信用證

revolving credit循環(huán)信用證

reciprocal credit對(duì)開(kāi)信用證

back to back credit對(duì)背信用證

anticipatory L/C預(yù)支信用證

standby L/C備用信用證

commercial Paper L/C商業(yè)票據(jù)信用證

guarantee L/C擔(dān)保信用證

L/G，letter of guarantee保函

demand guarantee見(jiàn)索即付保函

unconditional L/G無(wú)條件保函

guarantor擔(dān)保人

counter guarantor反擔(dān)保人

performance guarantee履約保函

repayment guarantee還款保函

八、商檢

commodity inspection商檢

shipping quality and wei曲t裝運(yùn)港檢驗(yàn)，即離岸品質(zhì)和離岸重量

landed quality and wei曲t 目的港檢驗(yàn)，即到岸品質(zhì)和到岸重量

shipping weight and landed quality離岸重量和到岸品質(zhì)檢驗(yàn)

authentic surveyor公證行

sworn measurer宣誓衡量人

FDA美國(guó)食品藥物管理局

Underwriter's Laboratory擔(dān)保人實(shí)驗(yàn)室

Lloyd's Surveyor勞氏公證行

SGS.Societe Generale de Surveillance S.A.瑞士日內(nèi)瓦通用鑒定公司

inspection certificate商檢證書(shū)

inspection certificate of quality品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū)

inspection certificate of quantity數(shù)量檢驗(yàn)證書(shū)

inspection certificate of weight重量檢驗(yàn)證書(shū)

inspection certificate of value價(jià)值檢驗(yàn)證書(shū)

inspection certificate of origin產(chǎn)地檢驗(yàn)證書(shū)

sanitary inspection certificate衛(wèi)生檢驗(yàn)證書(shū)

veterinary inspection certificate獸醫(yī)檢驗(yàn)證書(shū)

disinfection inspection certificate消毒檢驗(yàn)證書(shū)

inspection certificate on damaged cargo驗(yàn)殘檢驗(yàn)證書(shū)

ISO.the I004km.cnntemational Organization for Standardazation國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織

九、索賠

discrepancy and claim clause異議與索賠條款

penalty clause罰金條款

force majeure不可抗力

frustration of contract合同落空

arbitration仲裁

Convention on the Recognition and Enforcement of Foreign Arbitral Award《承認(rèn)與執(zhí)行外國(guó)

仲裁裁決公約》，簡(jiǎn)稱《1958年紐約公約》

cargo manifest載貨清單.international factoring國(guó)際保理

factor保理商

Convention on International Factoring國(guó)際保理公約

import factor進(jìn)口保理商

c.c.V.O.，Combined Certificate of Value and Origin估價(jià)和原產(chǎn)地聯(lián)合證明書(shū)

certified invoice證實(shí)發(fā)票

receipt invoice(貨款)收妥發(fā)票

consular invoice領(lǐng)事發(fā)票

GSP，Generalized System of Preferences普惠制

packing list裝箱單

weight memo重量單

short delivery短交

short unloaded短卸

10st in transit短失

tally list理貨單

marine protest海難報(bào)告

breach of contract違約

十、貿(mào)易方式

distribution經(jīng)銷

distributor經(jīng)銷商

sole distribution獨(dú)家經(jīng)銷

exclusive sMes包銷

agency代理

agent代理人

principal本人

general agent總代理

sole agent獨(dú)家代理

exclusive agent獨(dú)家代理

commission agent傭金代理

consignment寄售

consignor寄售人

consignee代銷人

fairs and sales展賣

international fair國(guó)際博覽會(huì)

Chinese Export Commodities Fair 中國(guó)出口商品交易會(huì)

Guangzhou Trade Fair廣州交易會(huì)

invitation to tender招標(biāo)

submission of tender投標(biāo)

auction拍賣

auctioneer拍賣人

bidder競(jìng)買(mǎi)人

Dutch auction荷蘭式拍賣

sealed bids密封遞價(jià)拍賣

closed bids密封遞價(jià)拍賣

brokerage經(jīng)紀(jì)費(fèi)

futures trading期貨交易

CBOT芝加哥商品交易所

CME芝加哥商業(yè)交易所

COMEX紐約商品交易所

NYMEX紐約商業(yè)交易所

LME倫敦金屬交易所

futures market期貨市場(chǎng)

futures exchanges期貨交易所

spot現(xiàn)貨

to-arrive contract “到貨”合同

forward contract遠(yuǎn)期交貨合同

FCM，futures commission merchant期貨傭金商

clearing house 清算所

margin system保證金制度，押金制度

initial margin初始保證金

original margin初始保證金

variation margin追加保證金

call margin追加保證金

marking to the market逐日盯市

hedger套期保值者

hedging套期保值，海琴

speculator投機(jī)者

selling hedge賣期保值

buying hedge買(mǎi)期保值

basis trading基差交易

ex-pit trade場(chǎng)外交易

ex-change for physicals期貨換現(xiàn)貨

ex-change for actuals期貨換現(xiàn)貨

counter trade對(duì)銷貿(mào)易

barter trade易貨貿(mào)易

compensation trade補(bǔ)償貿(mào)易

counter purchase反購(gòu)，互購(gòu)

switch trade轉(zhuǎn)手貿(mào)易

offset抵銷

十一、電子商務(wù)

IT，information technology信息技術(shù)

internet國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)

VANs，value-added networks增值網(wǎng)絡(luò)

BBSs，bulletin board systems電子公告牌

online services企業(yè)在線服務(wù)

B2B，business-to-business商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)商業(yè)機(jī)構(gòu)

B2C，business-to-consumer商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)消費(fèi)者

B2A，business-to-administrations商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)行政機(jī)構(gòu)

C2A，consumer-to-administrations消費(fèi)者對(duì)行政機(jī)構(gòu)

electronic marketplace電子虛擬市場(chǎng)

digital economy數(shù)字化經(jīng)濟(jì)

model law on electronic commerce電子商務(wù)示范法

tlle buyer's obligations買(mǎi)方義務(wù)

第四篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例分析

例題一：

標(biāo)準(zhǔn)版答案：

1、我方應(yīng)拒絕撤銷合同的無(wú)理要求。

2、這個(gè)安全涉及 FOB 術(shù)語(yǔ)總是根據(jù) FOB 術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙、輸運(yùn)輸、支付運(yùn)費(fèi)。為了賣方裝船交貨方便，賣方也可以接受買(mǎi)方的 委托，代為租船訂艙，但費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)，賣方不承擔(dān)租不 到船的責(zé)任。

3、結(jié)合本案例，因?yàn)橘u方代買(mǎi)方租船沒(méi)有租到，買(mǎi)方又不同意改變 裝運(yùn)港，因此賣方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任。買(mǎi)方也 不能因此撤銷合同。

例題二：

有一份出售一級(jí)大米 300 噸的合同，按 FOB 條件成交，裝船時(shí)經(jīng)公 主人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船 通知，但航行途中，由于海浪過(guò)大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，只能按三級(jí)大米的價(jià)格出售，因而買(mǎi)方要求賣 方賠償損失。

試問(wèn)：在上述情況下賣方對(duì)該項(xiàng)損失應(yīng)否負(fù)責(zé)？

標(biāo)準(zhǔn)版答案：

1、在上述情況下賣方對(duì)該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)。

2、這個(gè)案例涉及 FOB 術(shù)語(yǔ)問(wèn)題。根據(jù) FOB 術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界 點(diǎn)在裝運(yùn)港的船舷，貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)賣方承擔(dān)，越 過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)買(mǎi)方承擔(dān)，在本案例中，賣方已完全履行了自己的 義務(wù)，將貨在裝運(yùn)港裝船時(shí)及時(shí)發(fā)出了裝船通知。

3、結(jié)合本案例。這一批一級(jí)大米在在裝運(yùn)港已經(jīng)公證人檢驗(yàn)品質(zhì)合 格，說(shuō)明賣方交貨時(shí)，貨物的品質(zhì)是良好的。大米之所以發(fā)生變化，完全是由于運(yùn)輸途中被海水浸泡的結(jié)果，而這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)越過(guò)裝運(yùn)港 的船舷，應(yīng)該由買(mǎi)方自己承擔(dān)，賣方對(duì)該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)。

例題三：

標(biāo)準(zhǔn)版答案：

1、我方不能以風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷為由而拒絕買(mǎi)方的索賠要求。

2、這個(gè)案例涉及 CFR 術(shù)語(yǔ)，根據(jù) CFR 術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn) 在裝運(yùn)港船舷，貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物 越過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。有鑒于此，賣方為了保證自己在遭 到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能夠?qū)p失減低，可以通過(guò)向保險(xiǎn)公司辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)將 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，但是買(mǎi)方能否及時(shí)辦理保險(xiǎn)取決于賣方在裝運(yùn) 港裝船后是否即時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，根據(jù) CFR 術(shù)語(yǔ)，賣方在貨 物裝船后及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知是其重要義務(wù)，如果賣方未及時(shí)向 買(mǎi)方發(fā)出裝船通知導(dǎo)致買(mǎi)方未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，由此引起的損失 由賣方負(fù)擔(dān)。

3、就本案例而言，很顯然賣方?jīng)]有及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，結(jié)果 買(mǎi)方未辦理貨物保險(xiǎn)，而貨物卻因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀，故此我方理應(yīng)對(duì) 該項(xiàng)貨物損失負(fù)責(zé)，而不能以風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方為由而拒絕賣方的索 賠。

第五篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬試題

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬試題

一、選擇題

1.以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，應(yīng)由（D）。

A買(mǎi)方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) B賣方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) C買(mǎi)方辦理租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn) D賣方辦理租船訂艙，買(mǎi)方辦理保險(xiǎn) 2.按《2010年通則》以CIF漢堡條件成交，賣方對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)（D）。

A船到漢堡港為止 B在漢堡港卸下貨為止 C貨在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止 D貨在裝運(yùn)港裝上船 3.CPT 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，買(mǎi)賣雙方劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是（B）。

A裝運(yùn)港船舷 B貨交承運(yùn)人 C目的港船上 D目的港碼頭 4.以CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，貨物所有權(quán)（A）。

A隨運(yùn)輸單據(jù)交給買(mǎi)方而轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 B隨貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方而轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 C隨貨物交給買(mǎi)方而轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 D隨貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷而轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 5.按CIF LANDED(CIF 卸到岸上)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，買(mǎi)賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（B）

A貨物交給承運(yùn)人 B貨物在裝運(yùn)港裝上船 C貨物在目的港越過(guò)船弦 D貨物交到目的港碼頭 6.就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言（C）。

A CIF比FOB大

B FOB比CIF大

C CIF與FOB相同 D 有時(shí)CIF與FOB相同 7.FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于（C）。

A交貨地點(diǎn)不同

B買(mǎi)賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同

C買(mǎi)賣雙方承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同 D適用的運(yùn)輸方式不同

8.江華鋼卷尺廠以CFR術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)出口一批鋼卷尺，如果國(guó)外客戶要求改為航空運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（C）術(shù)語(yǔ)為宜。

A FCA

B CIP

C CPT D DDP 9．根據(jù)《INCOTERMS 2010》的規(guī)定，由賣方支付運(yùn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（D）。

A EXW

B FCA C FOB D CFR 10.根據(jù)《INCOTERMS? 2010》規(guī)定，賣方必須要辦理保險(xiǎn)并支付保費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（AD）。

A CIF

B DAT C DAP D CIP 11.在出口合同的品質(zhì)條款中（C）。

A 為了明確責(zé)任，應(yīng)使用兩種以上的方法表示品質(zhì) B 為了準(zhǔn)確，應(yīng)使用兩種方法表示品質(zhì)

C 為了防止被動(dòng)，一般不宜同時(shí)使用兩種或兩種以上的方法表示品質(zhì) D 使用的表示品質(zhì)的方法越多越好

12.賣方與買(mǎi)方憑規(guī)格達(dá)成交易，并將參考樣品留給買(mǎi)方，貨到目的港經(jīng)檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均與合同規(guī)定相符，但有一項(xiàng)不符合參考樣品，買(mǎi)方（B）。

A有權(quán)提出索賠，品質(zhì)應(yīng)符合參考樣品

B無(wú)權(quán)提出索賠，賣方不受參考樣品的約束

C有權(quán)提出索賠，品質(zhì)不但要符合合同規(guī)定，還應(yīng)符合參考樣品 D有無(wú)索賠權(quán)利，視具體情況而定

13.根據(jù)國(guó)際慣例，嘜頭一般不包括以下哪項(xiàng)內(nèi)容？（D）

A收、發(fā)貨人名稱的英文縮寫(xiě)

B參考號(hào) C件號(hào) D包裝尺寸 14.按F.A.Q.進(jìn)行買(mǎi)賣的商品的指（B）。

A機(jī)器設(shè)備 B農(nóng)產(chǎn)品 C礦產(chǎn)品 D名牌產(chǎn)品 15.憑樣品買(mǎi)賣時(shí)，樣品（C）

A只能由賣方提出 B只能由買(mǎi)方提出 C既可由賣方提出，也可由買(mǎi)方提出 D也可由第三者提出樣品 16.凡憑樣買(mǎi)賣，如合同中無(wú)其它規(guī)定，則賣方所交的貨物（C）。

A可以與樣品大致相同 B許有合理公差 C必須與樣品一致 D視情況而定

17．如果在合同中未明確規(guī)定用何種重量計(jì)算價(jià)格的，按慣例應(yīng)以（B）計(jì)。

A毛重 B凈重 C理論重量 D公量

18.在國(guó)際貿(mào)易中，若賣方交貨數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量，根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，買(mǎi)方可以（ABD）。

A只接受合同規(guī)定的數(shù)量，而拒絕超出部分 B接受合同規(guī)定數(shù)量以及超出合同規(guī)定數(shù)量的一部分 C拒收全部貨物 D接受全部貨物

19．對(duì)溢短裝部分貨物的價(jià)格，如合同中無(wú)其他規(guī)定，一般按（B）。

A裝船時(shí)國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格計(jì)算 B原合同價(jià)格計(jì)算

C買(mǎi)方國(guó)家的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算 D卸船時(shí)國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格計(jì)算 20．已裝船提單的日期表示（B）。

A貨物開(kāi)始裝運(yùn)的日期

B貨物全部裝上船的日期 C貨物置于船公司保管下的日期

D大部分貨物裝船的日期 21.必須經(jīng)過(guò)背書(shū)方可轉(zhuǎn)讓的提單是（C）。

A記名提單

B不記名提單

C指示提單

D可轉(zhuǎn)讓提單 22．構(gòu)成不清潔提單的批注為（A）

A“鐵條松散”

B“發(fā)貨人裝箱、點(diǎn)數(shù)并鉛封” C“舊桶裝”

D習(xí)慣包裝 23.空白抬頭提單在轉(zhuǎn)讓時(shí)，其背書(shū)人是（B）。

A收貨人 B發(fā)貨人 C承運(yùn)人 D銀行 24.班輪運(yùn)費(fèi)（B）。

A包括裝卸費(fèi)，計(jì)算滯期、速遣費(fèi) B包括裝卸費(fèi)，不計(jì)算滯期、速遣費(fèi) C不包括裝卸費(fèi)，僅計(jì)算滯期費(fèi) D不包括裝卸費(fèi)，僅計(jì)算速遣費(fèi) 25.賣方向船公司換取正本已裝船提單的憑證是（C）。

A Shipping order B Freight receipt C Mate’s receipt D Shipping note 26.在（B）方式下，船貨雙方需要在契約中規(guī)定裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)、速譴費(fèi)。

A 班輪運(yùn)輸 B 程租船運(yùn)輸 C 期租船運(yùn)輸 D光船租船運(yùn)輸 27.在國(guó)際貿(mào)易中，不被買(mǎi)方和銀行接受的運(yùn)輸單據(jù)是（B）。

A清潔提單 B不清潔提單 C指示提單 D已裝船提單

28.如果托運(yùn)人請(qǐng)船公司運(yùn)輸?shù)臑橘F重貨物，船公司按（C）收運(yùn)費(fèi)。

A W B M C A.V D Open 29.買(mǎi)賣雙方按FOB術(shù)語(yǔ)成交，在提單的運(yùn)費(fèi)項(xiàng)目欄應(yīng)填寫(xiě)（C）。

A Freight prepaid B Freight paid C Freight to collect D Freight to be paid 30.“發(fā)貨人工廠→拼箱點(diǎn)→裝港堆場(chǎng)→卸港堆場(chǎng)→收貨人工廠”是指（A）的貨物交接方式。

A FCL/FCL B FCL/LCL C LCL/FCL D LCL/LCL

31． 根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，若信用證沒(méi)有規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，則視為（A）。

A 允許分批裝運(yùn)和允許轉(zhuǎn)運(yùn) B 禁止分批裝運(yùn)和禁止轉(zhuǎn)運(yùn) C 允許分批裝運(yùn)和禁止轉(zhuǎn)運(yùn) D 禁止分批裝運(yùn)和允許轉(zhuǎn)運(yùn)

32.以下表述正確的有（ABC）。

A 海運(yùn)提單是表明貨物已裝船的證明

B海運(yùn)提單是代表貨物所有權(quán)的憑證

C 海運(yùn)提單是表明承運(yùn)人已收到貨物的收據(jù)

D Shipment during Nov./ Dec.E 海運(yùn)提單是辦理結(jié)算的唯一單據(jù)

33.有關(guān)裝運(yùn)時(shí)間的表述方法，以下（BCDE）是正確可行的。

A Shipment on Dec.31rd，2014

B Shipment before the end of Dec.，2014

C Shipment on or before Jan.15th，2014

D Shipment during Nov./ Dec.，2014

E Shipment within 30 days after receipt of L/C 34.以下提單被認(rèn)為是海運(yùn)的欺詐行為（BC）。

A過(guò)期提單 B預(yù)借提單 C倒簽提單 D備運(yùn)提單

35.構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的條件有（ABCD）。

A使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式 B在不同的國(guó)家或地區(qū)間的運(yùn)輸

C運(yùn)輸全程使用一份統(tǒng)一的運(yùn)輸單據(jù) D由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)總的責(zé)任

36.各船公司規(guī)定提單背面條款的依據(jù)是（ABD）.A海牙規(guī)則 B漢堡規(guī)則 C華沙-牛津規(guī)則 D維斯比規(guī)則

37.在倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的三種主要險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)人責(zé)任最低的險(xiǎn)別是（C）。

A ICC（A）

B ICC（B）

C ICC（C）D ICC惡意損害險(xiǎn)

38.WPA是指（B）。

A平安險(xiǎn)

B水漬險(xiǎn)

C一切險(xiǎn)

D受潮受熱險(xiǎn) 39.ICC險(xiǎn)別中，不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別為（C）

A ICC戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

B ICC罷工險(xiǎn)

C ICC惡意損害險(xiǎn)

D ICC（C）40.下列不屬于一切險(xiǎn)承保范圍內(nèi)的險(xiǎn)別的是（C）

A偷竊提貨不著險(xiǎn)

B滲漏險(xiǎn)

C交貨不到險(xiǎn)

D包裝破裂險(xiǎn) 41.按FOB條件進(jìn)口一批貨物，我方向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖是（B）。

A倉(cāng)至倉(cāng) B船至倉(cāng) C倉(cāng)至船 D船至船 42.某公司出口貨物一批，按CIF價(jià)值的110%投保了水漬險(xiǎn)，在此基礎(chǔ)上還可加保（BD）。

A平安險(xiǎn)和滲漏險(xiǎn) B破碎險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) C一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) D艙面險(xiǎn)

43.我公司以CIF條件與外商達(dá)成一筆出口交易，按《2010通則》規(guī)定，如果外商對(duì)保險(xiǎn)無(wú)要求，則我方可投保（C）。

A一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) B水漬險(xiǎn) C保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別 D一切險(xiǎn)

44.在國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，單獨(dú)海損僅涉及受損貨物所有人一方單方面的利益，因而僅由受損方單獨(dú)承擔(dān)損失。此種損失屬于（A）。

A部分損失 B有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失 C全部損失 D共同海損

45.買(mǎi)賣雙方按CIF術(shù)語(yǔ)成交，如果雙方未約定投保的險(xiǎn)別，按慣例，賣方只需要投保（C）。

A保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任范圍最大的險(xiǎn)別 B一切險(xiǎn)

C保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別 D一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 46．以下哪種保險(xiǎn)單據(jù)稱為“小保單”（B）？

A保險(xiǎn)單 B保險(xiǎn)憑證 C預(yù)約保險(xiǎn)單

D保險(xiǎn)批單 47.中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的英文縮寫(xiě)是（B）。

A CIC B PICC C CCPIT D CIQ 48．船舶在航行途中因故擱淺船長(zhǎng)為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，有意、合理地將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港。擱淺和拋貨造成的損失（D）。

A都屬共同海損 B前者屬共同海損，后者屬單獨(dú)海損 C都屬單獨(dú)海損

D前者屬單獨(dú)海損，后者屬共同海損 49.根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，基本險(xiǎn)有（ABD）。

A水漬險(xiǎn)

B戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

B平安險(xiǎn)

D一切險(xiǎn)

E罷工險(xiǎn)

50.根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，一般附加險(xiǎn)包括（ABD）。

A短量險(xiǎn)

B偷竊提貨不著險(xiǎn)

C交貨不到險(xiǎn)

D碰損、破碎險(xiǎn)

E 拒收險(xiǎn)

51.根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人的除外責(zé)任包括（ABCDE）

A 被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失 B 屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失

C 在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失

D 被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失或費(fèi)用 E 由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損 52.下列屬于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的是（ABD）。

A 茶葉在運(yùn)輸途中串味

B 化肥在運(yùn)輸途中包裝破裂 C 貨物在運(yùn)輸途中遇到戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工

D 棉花在運(yùn)輸途中被雨淋濕 53.貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中使用的保險(xiǎn)單有（ABCD）。

A 保險(xiǎn)單

B 保險(xiǎn)憑證

C 批單

D預(yù)約保險(xiǎn)單

54.承兌是（A）對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。

A 付款人 B 受款人 C 出口人 D 議付銀行 55.匯票的抬頭是匯票的（C）。

A 出票人 B 受票人 C 受款人 D 進(jìn)口人

56.根據(jù)《UCP600》規(guī)定，若信用證沒(méi)有規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)和可轉(zhuǎn)讓，則視為（）。

A 允許分批裝運(yùn)和可轉(zhuǎn)運(yùn) B 禁止分批裝運(yùn)和可轉(zhuǎn)運(yùn) C 允許分批裝運(yùn)和不可轉(zhuǎn)運(yùn) D 禁止分批裝運(yùn)和不可轉(zhuǎn)運(yùn) 57.D/A付款條件下，出口商業(yè)匯票上的受票人應(yīng)是（D）。

A 代收行 B 托收行 C 出口商 D 進(jìn)口商 58.根據(jù)《UCP600》的解釋，信用證的第一付款人是（B）

A 進(jìn)口人 B 開(kāi)證行 C 議付行 D通知行 59.限制式抬頭的匯票是（B）。

A須經(jīng)背書(shū)才能轉(zhuǎn)讓 B不能轉(zhuǎn)讓 C可直接轉(zhuǎn)讓 D視情況而定 60．使用D/A、D/P和L/C三種支付方式，對(duì)于賣方來(lái)說(shuō)收匯風(fēng)險(xiǎn)從大到小依次為（A）。

A D/A、D/P和L/C B D/P、D/A和L/C C L/C、D/P和D/A D L/C、D/A和D/P 61．在國(guó)際貨物買(mǎi)賣中，出口人使用托收方式，委托并通過(guò)銀行 收取貨款，使用的匯票是（C）

A商業(yè)匯票，屬于銀行信用 B銀行匯票，屬于 銀行信用 C商業(yè)匯票，屬于商業(yè)信用 D銀行匯票，屬于商業(yè)信用 62．根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，開(kāi)證行的合理審單時(shí)間是收到單據(jù)次日起的（B）工作日之內(nèi)。

A 3個(gè) B 5個(gè) C 6個(gè) D 7個(gè) 63.支票與匯票的區(qū)別在于（AD）。

A前者只有即期，后者既有即期也有遠(yuǎn)期

B 前者基本當(dāng)事人為兩個(gè)，后者則有三個(gè) C前者在使用程序有承兌，后者則無(wú)承兌

D前者的付款人僅限于銀行或其他金融機(jī)構(gòu)，后者的付款人范圍更廣

二、判斷題

1.以CIF Ex ship’s Hold New York條件成交，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（×）

2.我出口某大宗商品，如果使用FOB LINER TERMS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，則意味著我方必須用班輪運(yùn)輸。（×）

3.CIF與CIF LANDED的主要區(qū)別在于，除了要承擔(dān)貨物到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)和正常的運(yùn)費(fèi)以外，CIF LANDED條件下，賣方還要承擔(dān)卸貨費(fèi)用。（×）

4.以FOB吊鉤下交貨條件成交，賣方只須將貨置于吊鉤下，即完成交貨義務(wù)，以后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)概不負(fù)責(zé)。（×）

5.以FCA條件成交，賣方將貨物交給承運(yùn)人后，即履行完交貨義務(wù)，出口報(bào)關(guān)等手續(xù)由買(mǎi)方辦理。（×）

6.FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，就賣方要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言FCA最小，CPT其次，CIP最大。（×）

7.按FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，貨在裝運(yùn)港裝船后后，風(fēng)險(xiǎn)均告轉(zhuǎn)移。因此，貨到目的港后買(mǎi)方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣方概不負(fù)責(zé)。（×）

8.采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣方要辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)，而采用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，保險(xiǎn)責(zé)任及保險(xiǎn)費(fèi)是由買(mǎi)方承擔(dān)的，可見(jiàn)，對(duì)賣方而言，采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)較采用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（×）

9.《INCOTERMS 2010》的11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)賣雙方交接的單據(jù)，可以是紙單據(jù)，也可以是電子單據(jù)。（√）

10.根據(jù)《INCOTERMS 2010》的規(guī)定，在CFR術(shù)語(yǔ)條件下，買(mǎi)賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)分界點(diǎn)是裝運(yùn)港船上。

（√）

11.為了爭(zhēng)取國(guó)外客戶，便于達(dá)成交易，應(yīng)盡量選擇質(zhì)量好的樣品請(qǐng)對(duì)方確認(rèn)。（×）12.在出口貿(mào)易中表示商品品質(zhì)的方法很多，為了明確責(zé)任，最好采用既憑規(guī)格買(mǎi)賣，又憑樣品買(mǎi)賣的方法。（×）

13.以毛作凈的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)是凈重。（×）14.在品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度和品質(zhì)公差范圍內(nèi)，交貨品質(zhì)如有上下，一般不另行計(jì)算增減價(jià)。

（√）

15.賣方為了在交貨時(shí)有一定的靈活性，簽約時(shí)最好在數(shù)量前加上個(gè)“約”字。（×）16.為了防止在市價(jià)波動(dòng)時(shí)，享有溢短裝權(quán)利的一方故意多裝或少裝貨物，可以在合同中規(guī)定按裝船時(shí)的市價(jià)計(jì)算溢短裝部分的價(jià)格。（√）

17.按照慣例，合同中如未對(duì)溢短裝部分規(guī)定作價(jià)辦法，溢裝部分應(yīng)按合同價(jià)格計(jì)算。

（√）

18.《UCP600》規(guī)定：除非信用證規(guī)定貨物數(shù)量不得增減，只要支取的金額不超過(guò)信用證金額，任何貨物都可有5%的增減。（×）

19.運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志又稱運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說(shuō)的嘜頭。（×）20.在國(guó)際貨物買(mǎi)賣合同中，“習(xí)慣包裝”、“適合海運(yùn)包裝”等是常用的包裝條款，也是一種比較好的規(guī)定方法。（×）

21.班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)速遣、滯期費(fèi)。

（√）

22.如買(mǎi)賣合同規(guī)定的裝運(yùn)條款為“Shipment during June/July in two equal lots”，那么我 出口公司必須在六、七兩個(gè)月，每月各裝一批，每批數(shù)量相等。

（√）

23.航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單與海運(yùn)提單不同，不屬于物權(quán)證明，發(fā)貨人不能憑以向承運(yùn)人（航運(yùn)公司或鐵路局）提貨。

（√）

24.空白抬頭、空白背書(shū)的海運(yùn)提單是指即不填寫(xiě)收貨人，又不要背書(shū)的提單。（×）

25.清潔提單是指沒(méi)有任何批注的提單。

（×）26.根據(jù)《UCP600》規(guī)定，除非信用證另有相反規(guī)定，可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。（√）

27.海運(yùn)提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明，是物權(quán)憑證。

（√）

28.合同裝運(yùn)條款規(guī)定：”10,000M/T, shipment during May,June in two lots”, 表示賣方必須在五月和六月每月各裝5,000M/T.。（×）29.在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，必須是采用海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式的組合運(yùn)輸方式。（×）30．如果信用證中規(guī)定海運(yùn)提單的收貨人為T(mén)O ORDER OF ISSUING BANK，向銀行交單時(shí)，受益人應(yīng)對(duì)提單進(jìn)行背書(shū)。（×）

31.某紡織品出口，在海運(yùn)途中由于船上管道漏水，使部分貨物出現(xiàn)水漬，如果我們投保了水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就應(yīng)該負(fù)責(zé)賠償。（×）32.按照我國(guó)先行貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，凡已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，若在加保罷工險(xiǎn)，則不另 行收費(fèi)。(√)33.倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款有六種險(xiǎn)別，其中ＩＣＣ（Ａ）、ＩＣＣ（Ｂ）、ＩＣＣ（Ｃ）三種險(xiǎn)別能單獨(dú)投保，另外三種險(xiǎn)別不能單獨(dú)投保。

(×)34.在投保一切險(xiǎn)后，如貨物在海運(yùn)途中由于任何外來(lái)原因造成的貨損貨差，保險(xiǎn)公司均 應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

（×）35.出口一批玻璃器皿，因其在運(yùn)輸途中容易破碎，所以在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，還應(yīng) 加保碰損破碎險(xiǎn)。

（×）36.倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的ICC(A)、(B)、(C)險(xiǎn)，依次取代原來(lái)的FPA，WA 和ALL RISKS。

（×）37.某貨物100箱投保了平安險(xiǎn)，在運(yùn)輸途中因暴風(fēng)雨損壞20箱，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償。

（×）38.在CIC條款中，水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍是除了平安險(xiǎn)的全部責(zé)任外，還包括由于雷電海

嘯等自然災(zāi)害引起的部分損失。（√）39.A貨主的200箱貨物在一次共同海損中，全部被船方拋入海中。此損失對(duì)A貨主來(lái)說(shuō) 屬于全部損失。（×）40.按CIF術(shù)語(yǔ)成交，由于是賣方代買(mǎi)方辦保險(xiǎn)，所以保險(xiǎn)單上的被保險(xiǎn)人應(yīng)為買(mǎi)方。（×）

41.按貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)的慣例，保險(xiǎn)公司只對(duì)有保險(xiǎn)利益的人負(fù)責(zé)賠償。

（√）

42.保兌行審核單證無(wú)誤而付款后，若開(kāi)證行倒閉或無(wú)理拒付，則保兌行無(wú)權(quán)向受益人索回貨款。（√）43.商業(yè)匯票和銀行匯票的主要區(qū)別在于前者的出票人是商業(yè)企業(yè)，后者的出票人是銀行。

（√）44.托收是屬于逆匯的方式。（√）45.按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，信用證中的約數(shù)可解釋為交貨數(shù)量有不超過(guò)10%的增減幅度。（√）

46.在采用票匯付款的情況下，由買(mǎi)方購(gòu)買(mǎi)銀行匯票徑寄賣方，因此這種付款方式屬于銀行信用。

（×）47.托收是商業(yè)信用的支付方式，使用的是商業(yè)匯票；信用證是銀行信用的支付方式，使用的是銀行匯票。（×）

48.采用匯付方式，有關(guān)單據(jù)一般不通過(guò)銀行轉(zhuǎn)遞，而由出口人自行寄交進(jìn)口人，所以 出口人采用匯付方式，一般不會(huì)有什么風(fēng)險(xiǎn)。（×）

49.在D/P方式下，銀行交單以進(jìn)口人付款為條件，如進(jìn)口人不付款，貨物所有權(quán)仍在 出口人手中，所以D/P對(duì)出口人沒(méi)有什么風(fēng)險(xiǎn)。（×）

50.國(guó)外開(kāi)來(lái)信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)期為2008年7月31日，議付有效期為2012年8月 15日。船公司簽發(fā)的提單日期為2012年7月20日，受益人于8月14日向銀行交單議付。按慣例，銀行應(yīng)予議付。（×）

52.信用證業(yè)務(wù)中，開(kāi)證行負(fù)第一性付款責(zé)任，保兌行負(fù)第二性付款責(zé)任。

（×）

三、簡(jiǎn)答題

1.簡(jiǎn)述《INCOTERMS 2010》解釋的六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際代碼、中英文全稱。答：FOB Free On Board 裝運(yùn)港船上交貨 CFR Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi)

CIF Cost.Insurance and Freight 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) FCA Free Carrier 貨交承運(yùn)人 CPT Carriage Paid to 運(yùn)費(fèi)付至

CIP Carriage.Insurance Paid to 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至

2.簡(jiǎn)述海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用。

答：（1）海運(yùn)提單是貨物收據(jù)，證明船公司收到了托運(yùn)人交給其運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p>

（2）海運(yùn)提單是物權(quán)憑證，提單所有人可以憑以提貨或?qū)⑻釂伪硶?shū)轉(zhuǎn)讓；

（3）海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約的證明，提單背面載有承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方權(quán)利和義務(wù)的規(guī)定。

3.舉例說(shuō)明標(biāo)準(zhǔn)嘜頭由哪幾部分構(gòu)成？ 答：（1）收貨人名稱簡(jiǎn)寫(xiě)-----G.W.C.L（2）參考號(hào)------------LX20140098（3）目的地名稱--------LONDON（4）件數(shù)--------------NOS.1--500

4.舉例說(shuō)明國(guó)際貨物買(mǎi)賣會(huì)同中的單價(jià)由哪幾部分構(gòu)成？

答：（1）計(jì)價(jià)貨幣；（2)單位價(jià)格金額；（3）計(jì)量單位；（4）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

例如：USD1500/MT CIF New York

5.國(guó)際貨物買(mǎi)賣合同中的主要條款是哪幾個(gè)？

答：品名品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、支付。

6.信用證的特點(diǎn)如何？

答：（1）信用證是一種銀行信用的支付方式，在信用證業(yè)務(wù)中，銀行承擔(dān)有條件的第一

性付款責(zé)任；

（2）信用證是一種自足的文件，信用證以合同為基礎(chǔ)開(kāi)立，但是，信用證一經(jīng)開(kāi)出，就與合同沒(méi)有關(guān)系，成為一種獨(dú)立的契約；

（3）信用證是一種單據(jù)買(mǎi)賣，銀行是否對(duì)受益人付款，唯一的條件就是單據(jù)。

四、案例分析

1.買(mǎi)賣雙方按CIF術(shù)語(yǔ)成交草編制品一批，支付方式為不可撤銷的即期信用證，合同規(guī)定的裝運(yùn)期為2014年10月，賣方于2014年10月20日在裝運(yùn)港將貨物裝船完畢，取得10月20日的海運(yùn)提單，并于2014年10月25日將全套單據(jù)交給銀行辦理議付，單據(jù)無(wú)誤，賣方得到貨款。10月28日買(mǎi)方來(lái)電稱貨物在海上全部滅失，要求賣方退回全部貨款。賣方認(rèn)為既然買(mǎi)方未收到貨物，退款是應(yīng)該的，保險(xiǎn)是賣方辦理的，賣方可以向保險(xiǎn)公司要求賠償。試分析賣方的想法對(duì)否？為什么？

答：賣方的想法不對(duì)。理由：（1）按CIF術(shù)語(yǔ)成交，買(mǎi)賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是在裝運(yùn)港船上，本案貨物的損失發(fā)生在運(yùn)輸途中，風(fēng)險(xiǎn)屬于買(mǎi)方的；

（2）CIF的顯著特征是“憑單交貨、憑單付款”，賣方將無(wú)誤的單據(jù)交給銀行，得到全部貨款是應(yīng)該的，不應(yīng)退款；

（3）CIF術(shù)語(yǔ)中，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是賣方辦理的，屬于代辦的性質(zhì)，被保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸途中出險(xiǎn)，應(yīng)由買(mǎi)方找保險(xiǎn)公司要求賠償。

綜上所述，賣方的想法不對(duì)。

2.某外貿(mào)公司按CIF London貿(mào)易條件向英商出售一批核桃仁，由于該商品是用于圣誕節(jié)，季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買(mǎi)方須于9月底前將信用證開(kāi)到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買(mǎi)方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買(mǎi)方。問(wèn)這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同的性質(zhì)？為什么？

答：本合同的性質(zhì)已經(jīng)不屬于CIF合同的性質(zhì)。

因?yàn)?，盡管這一合同中采用了CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，但是合同中“賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港”的規(guī)定，與CIF的解釋相矛盾，按CIF術(shù)語(yǔ)的解釋，賣方只需保證按時(shí)將貨物在裝運(yùn)港裝上船，即履行其交貨義務(wù)，之后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，賣方無(wú)需保證到貨時(shí)間，故本合同的性質(zhì)已經(jīng)不屬于CIF合同的性質(zhì)。

3.某公司出口大米5000公噸，信用證規(guī)定“自1月份起，每月裝1000公噸”。賣方1月份和2月份各裝運(yùn)1000公噸，3月份由于貨物數(shù)量不足沒(méi)有裝運(yùn)，4月份裝了2000公噸，5月份裝了1000公噸。貨到目的港后，買(mǎi)方以3月份未裝貨賣方違反交貨期為由，要求銀行拒絕對(duì)后兩個(gè)月所裝的3000公噸貨物付款，試問(wèn)買(mǎi)方的做法是否正確，為什么？

答：買(mǎi)方的做法正確。

因?yàn)椋凑铡禪CP600》的解釋，對(duì)于分期分批交貨，賣方應(yīng)該按照規(guī)定的期限和批次交貨，其中任何一期未按規(guī)定交貨，本期和以后各期均告失效。本案中，3月份未按規(guī)定交貨，3月份和4月、5月均告失效，3月份、4月份、5月份不能再交貨，交貨，銀行也可以拒付。

4.某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全、下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失共有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨被水澆濕；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船上人員的工資。問(wèn)：從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種損失？為什么？

答：（1）1000箱貨補(bǔ)火燒毀，屬于單獨(dú)海損，因?yàn)樨浳飺p失屬于意外事故造成的貨方的部分損失；

（2）600箱貨被水澆濕，屬于共同海損，因?yàn)樨浳飺p失屬于為了挽救船貨的共同安全人的故意行為造成的部分損失；

（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞，屬于單獨(dú)海損，因?yàn)閾p失屬于意外事故造成的船方的部分損失；

（4）拖輪費(fèi)用，屬于共同海損，因?yàn)閾p失屬于為了挽救船貨的共同安全產(chǎn)生的額外費(fèi)用；

（5）額外增加的燃料和船上人員的工資，因?yàn)閾p失屬于為了挽救船貨的共同安全產(chǎn)生的額外費(fèi)用。

5.有一載貨海輪，在艙面上載有1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行途中遇到惡劣氣候，海浪已將450臺(tái)拖拉機(jī)卷入海中，從而使海輪在巨浪中出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，海倫隨時(shí)有帆船沉沒(méi)的危險(xiǎn)。船長(zhǎng)在危急關(guān)頭下令將其余的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中，從而求得了船身在風(fēng)浪中保持平衡。試分析：（1）450臺(tái)拖拉機(jī)被海浪卷入海中屬于什么性質(zhì)的損失？為什么？（2）550臺(tái)拖拉機(jī)被拋入海中的損失屬于什么性質(zhì)的損失？為什么？

答：（1）450臺(tái)拖拉機(jī)被海浪卷入海中屬于單獨(dú)海損，因?yàn)閾p失屬于自然災(zāi)害造成的貨方的部分損失；

（2）550臺(tái)拖拉機(jī)被拋入海中的損失屬于共同海損，因?yàn)閾p失屬于為了挽救船貨的共同安全人的故意行為造成的部分損失。

6.某外貿(mào)公司收到國(guó)外開(kāi)來(lái)的即期信用證，由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的某外資銀行通知并加以保兌，外貿(mào)公司在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，忽接到該外資銀行通知，由于開(kāi)證行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買(mǎi)方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。為此，你認(rèn)為中方應(yīng)如何處理為好？為什么？

答：中方應(yīng)該要求外資銀行付款。

理由是外資銀行是保兌行，按照《UCP600》規(guī)定，保兌行一旦保兌了信用證，其付款責(zé)任和開(kāi)證行是一樣的。本案中，外資銀行是保兌行，開(kāi)證行倒閉，保兌行不能逃避其付款責(zé)任。