第一篇：公路水運(yùn)品質(zhì)工程推進(jìn)會暨公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場會講話稿

公路水運(yùn)品質(zhì)工程推進(jìn)會暨公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)

化現(xiàn)場會講話稿

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今天，我們在這里召開全省公路水運(yùn)品質(zhì)工程推進(jìn)會暨公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場會。這次會議兩會合一，是自去年7月全省公路水運(yùn)品質(zhì)工程動員會和今年2月全國公路水運(yùn)品質(zhì)工程現(xiàn)場推進(jìn)會之后，又一次召開的品質(zhì)工程方面的專題會議，同時(shí)，也是我省首次以隧道施工為主題的現(xiàn)場會。近年來，我省在交通建設(shè)工程中全面推廣標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，取得了較好的成效，但是從目前來看，公路隧道工程的標(biāo)準(zhǔn)化施工仍然是工程項(xiàng)目管理中的薄弱環(huán)節(jié)和短板之一，因此，抓好隧道工程的建設(shè)品質(zhì)是品質(zhì)工程創(chuàng)建的重要內(nèi)容。

召開本次會議，目的就是要把過去一年來我省品質(zhì)工程創(chuàng)建活動的經(jīng)驗(yàn)和成效梳理盤點(diǎn)到位，把存在的問題和短板分析到位，把下階段的工作部署和要求落實(shí)到位，進(jìn)一步加強(qiáng)品質(zhì)工程創(chuàng)建活動的推進(jìn)力度，全力打好工程品質(zhì)升級戰(zhàn)。會議一開始，四個省級品質(zhì)工程示范項(xiàng)目分別就設(shè)計(jì)、施工、公路和水運(yùn)營運(yùn)管理及質(zhì)量通病治理方面作了經(jīng)驗(yàn)交流，從交流的情況看，這些單位

-1-針對各自項(xiàng)目的特點(diǎn)，在強(qiáng)化隧道施工現(xiàn)場管理、提高工程建設(shè)質(zhì)量、提升營運(yùn)管理及通病治理水平等方面作了大量卓有成效的工作，取得了較好的效果。這些好的經(jīng)驗(yàn)和做法，希望大家能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒，因?yàn)槠焚|(zhì)工程推進(jìn)很重要的一個路徑就是取長補(bǔ)短相互借鑒。此外，會上還印發(fā)了《預(yù)應(yīng)力張拉智能控制系統(tǒng)技術(shù)指南》和《施工現(xiàn)場門禁系統(tǒng)技術(shù)指南》等文件和資料，希望大家在建設(shè)過程中予以認(rèn)真貫徹落實(shí)。明天上午，大家還將到施工現(xiàn)場進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，希望各地、各項(xiàng)目都能夠把好的經(jīng)驗(yàn)好的做法帶回去，落實(shí)好。下面，我代表省廳，講三個方面的意見。

一、前階段品質(zhì)工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)、成效明顯。過去的一年，各級交通運(yùn)輸主管部門高度重視品質(zhì)工程創(chuàng)建工作，勇于擔(dān)當(dāng)、攻堅(jiān)克難、真抓實(shí)干、成效明顯，我省的創(chuàng)建工作得到了部、省領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。今年交通運(yùn)輸部選址我省召開現(xiàn)場會，這是交通運(yùn)輸部十幾年來首次召開的關(guān)于工程質(zhì)量方面的現(xiàn)場會，會議開得很成功，展示的品質(zhì)工程得到了交通運(yùn)輸部與各省同行高度肯定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，會后，全國有20多個省份、100多批次、2300余人到我省學(xué)習(xí)品質(zhì)工程建設(shè)。目前，省、市兩級已經(jīng)形成良好的創(chuàng)建氛圍，創(chuàng)建工作有力推進(jìn)，主要有以下幾個特點(diǎn)：

（一）創(chuàng)建機(jī)制基本完善。一是構(gòu)建了有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。各市均按照省廳的統(tǒng)一部署，成立品質(zhì)工程創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)專門機(jī)構(gòu)，投入精干力量，指導(dǎo)開展品質(zhì)工程創(chuàng)建活動。二是建立了長效的工作機(jī)制。省市兩級積極探索品質(zhì)工程創(chuàng)建的新理念新

-2-方法，制定了有針對性和可操作性的實(shí)施意見或方案。目前，省廳正在著手制定品質(zhì)工程評價(jià)考核辦法，以進(jìn)一步細(xì)化品質(zhì)工程創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，著力構(gòu)建創(chuàng)建工作的長效機(jī)制。三是明確了創(chuàng)建示范項(xiàng)目。省廳向交通運(yùn)輸部申報(bào)了4個部級品質(zhì)工程示范項(xiàng)目，并開展了實(shí)施方案的評審工作。確定了涵蓋高速公路、水運(yùn)工程、普通國省道的12個省級試點(diǎn)示范項(xiàng)目和71個市級示范項(xiàng)目，形成了多點(diǎn)開花全面推進(jìn)的態(tài)勢。

（二）創(chuàng)建氛圍初步形成。一是宣傳氛圍濃厚。通過一年來省市兩級行業(yè)管理部門及新聞媒體的積極倡導(dǎo)和大力宣傳，各地各項(xiàng)目都基本了解了創(chuàng)建品質(zhì)工程的內(nèi)涵和要求，創(chuàng)建品質(zhì)工程的理念已逐步根植到工程一線。二是培訓(xùn)教育內(nèi)容豐富。各地各項(xiàng)目開展了形式多樣、生動活潑的培訓(xùn)教育，如組織現(xiàn)場觀摩交流、會議座談、專題培訓(xùn)講座，制定專題視頻、質(zhì)量安全管理手冊、畫冊等，強(qiáng)化對一線操作人員的質(zhì)量安全教育。開辦“民工學(xué)?！保瑢?shí)施日前班組交底制度，強(qiáng)化班組三級培訓(xùn)。制定《質(zhì)監(jiān)文化手冊》，使質(zhì)安文化的理念深入貫徹到工程一線人員。三是技術(shù)改造“你追我趕”。各地各項(xiàng)目充分激發(fā)一線管理和施工人員的積極性和創(chuàng)造性，形成了良好的項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新氛圍。如XXXX大橋及接線工程在矮T梁胎架、隧道錨桿鉆孔、注漿等施工工藝中進(jìn)行了多項(xiàng)的“三微改”工作，即“設(shè)備微改造、工藝微改進(jìn)、工法微改良”，投入不大，效果卻很好。部分項(xiàng)目根據(jù)自身項(xiàng)目的特點(diǎn)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造，形成了你追我趕的良性競爭氛圍。

（三）創(chuàng)建工作積極推進(jìn)。去年7月，省廳召開省級品質(zhì)工程動員會后，各市也積極響應(yīng)，召開了動員會、座談會、宣貫會、現(xiàn)場會等，大力推進(jìn)品質(zhì)工程創(chuàng)建活動。去年年底，省廳印發(fā)了《關(guān)于開展全省公路水運(yùn)品質(zhì)工程建設(shè)活動情況的通報(bào)》，通報(bào)了各市及省級示范項(xiàng)目創(chuàng)建推進(jìn)情況。今年5月，省廳召開了全省公路水運(yùn)工程品質(zhì)工程座談會，通過座談和交流，進(jìn)一步提高了對品質(zhì)工程的認(rèn)識，促進(jìn)了品質(zhì)工程建設(shè)。同時(shí)，省廳專家委員會也組織了對兄弟省份重特大工程的考察，為我省更好推進(jìn)品質(zhì)工程出謀劃策。截至目前，省級示范項(xiàng)目都制定了品質(zhì)工程創(chuàng)建實(shí)施方案，并組織了專家評審，示范創(chuàng)建工作正在積極推進(jìn)過程中。

（四）創(chuàng)建成果逐步顯現(xiàn)。一是構(gòu)件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化程度明顯提高。在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)單位按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化要求，認(rèn)真完善設(shè)計(jì)方案，特別是積極推廣構(gòu)件預(yù)制化、預(yù)制構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，為品質(zhì)工程實(shí)施奠定了良好的基礎(chǔ)。二是橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化更加深化。我省以橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，通過幾年的努力，橋梁工程的施工標(biāo)準(zhǔn)化工作不斷完善，水平不斷提升，使預(yù)應(yīng)力張拉壓漿等關(guān)鍵工序質(zhì)量更加可控，橋梁構(gòu)件施工質(zhì)量更加精細(xì)。三是隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化取得突破。本次會議展示的隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化成果，即“兩機(jī)一橋六臺車”9臺套隧道施工系列設(shè)備，是我省首次對隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工設(shè)備的系統(tǒng)完善，大幅度提高了隧道施工的標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化水平。剛剛，項(xiàng)目上也介紹了，采用多臂鑿巖機(jī)后，掌子面開挖操

-4-作人數(shù)從18人減至3人，打孔角度實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)控制；采用濕噴機(jī)械手后，初期支護(hù)混凝土實(shí)現(xiàn)高效無盲區(qū)噴射，操作人數(shù)從6人減至3人；采用新型二襯澆筑臺車后，每模二襯混凝土澆筑時(shí)間由8小時(shí)縮短至6小時(shí)。這些成套施工設(shè)備投入使用后，在隧道施工質(zhì)量通病的防治、施工安全風(fēng)險(xiǎn)的控制、一線施工人員作業(yè)環(huán)境的改善、施工效率的提高等方面，都取得了明顯成效。明天上午大家還要去現(xiàn)場觀摩，再細(xì)細(xì)品味交流。四是信息化管理系統(tǒng)廣泛應(yīng)用。自去年在臺州灣大橋及接線工程召開信息化管理現(xiàn)場會以后，各地各項(xiàng)目積極采用信息化技術(shù)提高項(xiàng)目管理能力，大力推廣BIM系統(tǒng)和路面施工管理物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等，為提升項(xiàng)目管理水平提供了先進(jìn)的技術(shù)手段。

二、堅(jiān)持問題導(dǎo)向，查找弱點(diǎn)短板，進(jìn)一步明確品質(zhì)工程創(chuàng)建活動的努力方向

這一年來的創(chuàng)建工作雖然取得了一定成效，但還是初步的、階段性的，對照部、省指導(dǎo)意見和品質(zhì)工程的內(nèi)在要求，還有不少的差距，需要大家共同努力加以改進(jìn)。目前，我省品質(zhì)工程創(chuàng)建活動主要存在以下幾方面的問題和不足。

一是認(rèn)識上還不夠到位。個別管理部門、個別地區(qū)、個別項(xiàng)目對品質(zhì)工程的理解尚處于表面層次，還沒有真正領(lǐng)會品質(zhì)工程的內(nèi)涵，因此在推進(jìn)過程中，往往主動性不夠，“講的多，做得少”、“虛的多，實(shí)的少”。部分項(xiàng)目還沒有正確處理好工程進(jìn)度與工程品質(zhì)之間的關(guān)系，建設(shè)要素保障存在先天不足。比如，項(xiàng)目建設(shè)

-5-初期政策處理不到位，工程進(jìn)展慢，而到了工程建設(shè)后期，又不顧工程實(shí)際情況，盲目趕工、搶工期，施工有效工期不能保證，品質(zhì)工程也就無從談起。

二是措施上還不夠完善。個別示范項(xiàng)目的創(chuàng)建實(shí)施方案不夠完善，方案泛泛而談，措施淺顯雷同，特點(diǎn)不明顯，重點(diǎn)不突出，針對性不強(qiáng)，操作性不佳，缺乏指導(dǎo)作用。有的項(xiàng)目重硬件投入、輕軟件管理，在場地建設(shè)、設(shè)備投入方面比較重視，但卻忽略了管理制度、管理機(jī)制的建設(shè)，疏忽了日常管理、過程管理和行為管理，致使好的硬件不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，現(xiàn)場施工精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化差距較大，質(zhì)量安全管理存在隱患。

三是推進(jìn)上還不夠均衡。首先是各市之間推進(jìn)不均衡。各市行業(yè)指導(dǎo)和推動的力度不夠均衡，個別地區(qū)進(jìn)展相對較慢，力度較為欠缺。個別地區(qū)建設(shè)單位管理力量薄弱的問題沒有得到根本解決，部分項(xiàng)目工程建設(shè)規(guī)模大、難度高與建設(shè)管理力量弱、經(jīng)驗(yàn)缺的矛盾比較突出。其次是示范項(xiàng)目之間推進(jìn)不均衡。整體來說，高速公路要好于普通國省道公路和水運(yùn)工程，橋梁工程要好于隧道工程，建設(shè)項(xiàng)目要好于營運(yùn)項(xiàng)目。第三是大小項(xiàng)目之間推進(jìn)不均衡。從目前全省品質(zhì)工程推進(jìn)情況看，高速公路項(xiàng)目已全面鋪開，普通國省道項(xiàng)目和重點(diǎn)水運(yùn)工程也正在積極展開，相對而言，農(nóng)村公路創(chuàng)建品質(zhì)工程活動的氛圍尚未形成，差距較為明顯。下步在推進(jìn)萬里美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊建設(shè)，把農(nóng)村公路作為重中之重，進(jìn)行全面覆蓋。

三、以時(shí)不我待、奮發(fā)有為的姿態(tài)，全面推進(jìn)品質(zhì)工程建設(shè) 今年是“十三五”規(guī)劃實(shí)施的關(guān)鍵之年，也是我省綜合交通建設(shè)的“高潮年”、“樣板年”和“會戰(zhàn)年”，因此，打造品質(zhì)工程意義重大。要按照省廳統(tǒng)一部署，全面貫徹落實(shí)部、省品質(zhì)工程實(shí)施意見，著力打好交通工程品質(zhì)升級戰(zhàn)和綜合交通建設(shè)大會戰(zhàn)，全力保障“5411”綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略和“1210”交通強(qiáng)省行動的實(shí)施。

（一）思想認(rèn)識上要進(jìn)一步提升

省第十四次黨代會提出了“大花園”、“大灣區(qū)”建設(shè)，交通建設(shè)是基礎(chǔ)，工程品質(zhì)是保障。打造品質(zhì)工程是我省 “兩個高水平”總目標(biāo)對交通運(yùn)輸行業(yè)的必然要求，是建設(shè)交通強(qiáng)省的重要內(nèi)容，是實(shí)施“5411”綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代交通示范區(qū)的應(yīng)有之義。品質(zhì)工程創(chuàng)建是我省歷年來工程方面綜合性最強(qiáng)的一次活動，是首次提出兩個全覆蓋即“過程全覆蓋、項(xiàng)目全覆蓋”的專項(xiàng)活動，涉及面廣，要求高，難度大。但同時(shí)，品質(zhì)工程創(chuàng)建活動對全面提升交通建設(shè)工程的建設(shè)和管理品質(zhì)，提升交通行業(yè)在全社會的良好形象，更好地發(fā)揮交通工程對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，有著積極而又深遠(yuǎn)意義。各級行業(yè)管理部門、各公路水運(yùn)項(xiàng)目參建單位一定要充分認(rèn)識到品質(zhì)工程創(chuàng)建活動的重大意義，統(tǒng)一思想，強(qiáng)化意識，要克服畏難情緒、松懈心理、旁觀想法和應(yīng)付心態(tài)，要以更加積極主動的態(tài)度，高度負(fù)責(zé)的精神，務(wù)求實(shí)效的作風(fēng)，時(shí)不我待的緊迫感，咬定青山不放松，勇立潮頭、勇往直前，打好品質(zhì)工程創(chuàng)建活動這場升級戰(zhàn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

（二）基礎(chǔ)保障上要進(jìn)一步夯實(shí)

一是在建設(shè)要素保障方面。各級管理部門和建設(shè)單位要加強(qiáng)項(xiàng)目政策處理、建設(shè)用地等基本要素的保障，確保項(xiàng)目無障礙施工。同時(shí)，要合理確定項(xiàng)目的設(shè)計(jì)有效周期和施工有效工期，使項(xiàng)目有科學(xué)合理的建設(shè)周期。二是在建設(shè)管理力量保障方面。要不斷增強(qiáng)建設(shè)單位專業(yè)化管理能力，形成專業(yè)的、穩(wěn)定的工程建設(shè)管理隊(duì)伍。目前，建設(shè)管理力量弱與建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模大、難度高的矛盾比較突出，各地各項(xiàng)目要創(chuàng)新機(jī)制，加大力度，積極引進(jìn)人才，推廣“代建+監(jiān)理”等模式，培育專業(yè)化職業(yè)化的管理力量，使項(xiàng)目建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)得到傳承，項(xiàng)目建設(shè)專業(yè)化水平得到提高。三是在招投標(biāo)前期保障方面。各級行業(yè)管理部門和建設(shè)單位在招投標(biāo)階段就要貫徹好品質(zhì)工程創(chuàng)建要求，完善招投標(biāo)文件，將品質(zhì)工程的具體要求，包括機(jī)械設(shè)備、技術(shù)措施、信息化管理等方面的內(nèi)容納入到招投標(biāo)文件具體條款中，使設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位在投標(biāo)前就充分了解各項(xiàng)目品質(zhì)工程創(chuàng)建活動的各項(xiàng)要求，為品質(zhì)工程的實(shí)施打下良好的基礎(chǔ)。四是在技術(shù)儲備保障方面。各級行業(yè)管理部門和項(xiàng)目參建單位要加大技術(shù)創(chuàng)新工作力度，加強(qiáng)技術(shù)進(jìn)步和通病治理等方面的課題研究，積極開展質(zhì)量“QC”小組活動，不斷引進(jìn)“四新技術(shù)”，努力提高施工的技術(shù)裝備水平，使橋頭跳車、軟基不均勻沉降、路面早期破損等質(zhì)量通病得到有效的治理，鋼結(jié)構(gòu)橋梁等工程質(zhì)量得到有效控制。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新、科研攻關(guān)，提高技術(shù)能力，解決品質(zhì)工程創(chuàng)建過程中的遇

-8-到技術(shù)和工藝難題。同時(shí)，要積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，開展廣泛的經(jīng)驗(yàn)交流和技術(shù)推廣工作，使好的科研技術(shù)成果和工藝工法能夠得到及時(shí)的推廣應(yīng)用。

（三）工作機(jī)制上要進(jìn)一步完善

一是要深化品質(zhì)工程行業(yè)管理機(jī)制。近年來，我們在推動品質(zhì)工程建設(shè)方面采取了一些好的工作舉措和工作方法，比如，省廳建立了“十百千”綜合交通督查工作機(jī)制，對工程的質(zhì)量、進(jìn)度開展了綜合督查，有效地推進(jìn)了綜合交通建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施。省廳還建立了“三個一”工作機(jī)制，即“每年抓好一項(xiàng)專項(xiàng)治理，召開一個現(xiàn)場會，組織一次安全應(yīng)急演練”，提高了全省交通建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量安全管理水平。今年，省局首次制作了《省公路水運(yùn)工程現(xiàn)場施工質(zhì)量安全圖冊》（2017版），總共221幅圖片，都是各項(xiàng)目實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，以圖冊的形式進(jìn)行推廣，使各地各項(xiàng)目可看易學(xué)，反響良好。省廳下一步還將出臺交通建設(shè)品質(zhì)工程評選辦法，以進(jìn)一步完善品質(zhì)工程考核評價(jià)機(jī)制。各市交通管理部門也要在品質(zhì)工程推進(jìn)機(jī)制方面多作一些探索，以機(jī)制促進(jìn)工作，使品質(zhì)工程創(chuàng)建活動更為扎實(shí)有效地開展。

二是要強(qiáng)化建設(shè)項(xiàng)目交流推廣機(jī)制。目前，有的項(xiàng)目在經(jīng)驗(yàn)交流推廣方面作了不少工作，形成了較好的工作機(jī)制。比如，臺州灣大橋及接線工程每月在項(xiàng)目內(nèi)部召開一次現(xiàn)場示范會，并開展技術(shù)比武工作，提高一線施工人員的技術(shù)能力；XXXX大橋及接線工程實(shí)施了班組作業(yè)首件認(rèn)可和清退制，采用班組“6S”管理

-9-法，使班組從現(xiàn)場被管理者轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)場管理者，提升了一線施工人員的主動性和能動性；申嘉湖高速西延工程對每個分部工程推出一項(xiàng)工藝微創(chuàng)新或微改進(jìn)，每月開展一次質(zhì)量通病防治專項(xiàng)行動，確保了工程質(zhì)量。各項(xiàng)目要積極借鑒這些項(xiàng)目的做法，建立和完善項(xiàng)目內(nèi)部和項(xiàng)目之間的總結(jié)交流推廣機(jī)制，使好的理念和經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚣皶r(shí)得到推廣和落實(shí)。

（四）示范作用上要進(jìn)一步強(qiáng)化

目前，我省已明確了12個省級示范項(xiàng)目和71個市級示范項(xiàng)目，要以示范項(xiàng)目為引領(lǐng)，推進(jìn)品質(zhì)工程建設(shè)。這些示范項(xiàng)目在品質(zhì)工程創(chuàng)建活動中，擔(dān)當(dāng)了先鋒官的角色，示范項(xiàng)目創(chuàng)建活動是否按要求實(shí)施，示范經(jīng)驗(yàn)是否及時(shí)總結(jié)，示范作用是否有效發(fā)揮，將直接影響到全省品質(zhì)工程創(chuàng)建活動的開展。因此，省市各示范項(xiàng)目要充分認(rèn)識到肩負(fù)的重任，全力抓好創(chuàng)建工作。首先，各示范項(xiàng)目要組織精干力量，落實(shí)專門班子，負(fù)責(zé)品質(zhì)工程創(chuàng)建活動。項(xiàng)目的主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，定期研究，及時(shí)督促；其次，要完善創(chuàng)建方案，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，明確創(chuàng)建重點(diǎn)，制定有針對性的具體措施。創(chuàng)建內(nèi)容不求大而全，關(guān)鍵是要取得實(shí)效，能夠總結(jié)出可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)；第三，在實(shí)施進(jìn)度上，要盡可能加快，經(jīng)驗(yàn)要成熟一項(xiàng)，總結(jié)一項(xiàng)，推廣一項(xiàng)。各示范項(xiàng)目要勇于擔(dān)當(dāng)，善于作為，努力做出亮點(diǎn)，充分發(fā)揮好引領(lǐng)作用。

（五）創(chuàng)建效果上要進(jìn)一步提升

首先要緊緊抓住設(shè)計(jì)龍頭。要樹立全壽命設(shè)計(jì)理念，認(rèn)真貫

-10-徹落實(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化專項(xiàng)行動的各項(xiàng)要求，精心設(shè)計(jì)，從源頭上為品質(zhì)工程建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)。一是要提升交通基礎(chǔ)設(shè)施工廠化建設(shè)水平，結(jié)構(gòu)物應(yīng)優(yōu)先考慮工廠化、裝配化施工，要積極采用預(yù)制化和標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件，并盡可能減少構(gòu)件的種類和形式；二是要積極推廣BIM技術(shù)，通過BIM技術(shù)，使項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案更加完善，并為工程后續(xù)的信息化管理奠定基礎(chǔ)；三是要進(jìn)一步完善質(zhì)量通病專項(xiàng)設(shè)計(jì)工作，加強(qiáng)對容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的大體積混凝土構(gòu)件、軟基處理、臺背回填等的針對性設(shè)計(jì)或特殊設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)方案要充分考慮到施工的可行性和質(zhì)量安全的可控性，做到方案合理、設(shè)計(jì)精細(xì)；四是要提升鋼結(jié)構(gòu)在中小橋梁上的使用比例，并抓緊出臺相關(guān)的技術(shù)文件，保障鋼結(jié)構(gòu)橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

其次要大力推進(jìn)“機(jī)器換人”?！皺C(jī)器換人”是工程施工技術(shù)發(fā)展的重要趨勢，通過“機(jī)器換人”，不僅可以有效提高工程施工質(zhì)量，同時(shí)可明顯減少現(xiàn)場施工人員數(shù)量，從而有效降低現(xiàn)場施工安全風(fēng)險(xiǎn)，并且還可以提高施工效率，從長遠(yuǎn)來看，有助于控制施工成本。因此，要堅(jiān)定不移地推進(jìn)“機(jī)器換人”，促進(jìn)交通工程施工技術(shù)的轉(zhuǎn)型升級。實(shí)施“機(jī)器換人”，一方面要大力引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代化施工設(shè)備，另一方面，也要積極推廣“三微改”理念，通過技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造，改進(jìn)提升原有的施工設(shè)備，以較小的成本達(dá)到較好的效果。本次會議的經(jīng)驗(yàn)交流中，這兩方面都有很好的展示，杭紹臺項(xiàng)目總結(jié)提煉的“兩機(jī)一橋六臺車”9臺套集成化設(shè)備中，既有先進(jìn)成型設(shè)備如多臂鑿巖機(jī)、濕噴機(jī)械手的引進(jìn)，也有

-11-對傳統(tǒng)設(shè)備，如防水卷材掛設(shè)臺車、二襯澆筑臺車等的技術(shù)改造，還有二襯養(yǎng)護(hù)臺車等新設(shè)備的自主研發(fā)。下一步，各地各項(xiàng)目要根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)、單位能力和技術(shù)特長，通過引進(jìn)與研制改造相結(jié)合的方式，大力提升工程現(xiàn)場施工設(shè)備的智能化、現(xiàn)代化水平，滿足品質(zhì)工程建設(shè)的需要。

三是要突出通病治理。針對營運(yùn)公路水運(yùn)項(xiàng)目中路面破損、裂縫、橋頭沉降、橋梁伸縮縫、隧道襯砌裂縫滲水、航道護(hù)岸勾縫脫落、破損和失穩(wěn)、公路水運(yùn)項(xiàng)目沿線設(shè)施設(shè)置不合理、人造景觀與自然景觀不協(xié)調(diào)、管理規(guī)章制度不完善等問題，要全面、系統(tǒng)地分析，梳理技術(shù)和管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定詳細(xì)可行的處治方案，集中力量攻堅(jiān)克難。在養(yǎng)護(hù)工作上，要突出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理的計(jì)劃性，降低養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。在服務(wù)上，要重點(diǎn)加強(qiáng)服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、驛站等服務(wù)設(shè)施的完善和服務(wù)能力的提升。通過質(zhì)量通病和管理問題的治理，使公路水運(yùn)項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化水平進(jìn)一步強(qiáng)化，營運(yùn)管理及服務(wù)水平進(jìn)一步提高。

四是要注重細(xì)節(jié)完善。一要補(bǔ)齊小型構(gòu)件工廠化預(yù)制這塊短板。小型構(gòu)件集中預(yù)制在全國已提出多年，但在我省的推廣應(yīng)用卻一直較為緩慢，雖然在部分高速公路項(xiàng)目上進(jìn)行了試點(diǎn)，但效果并不理想。本次現(xiàn)場會的另一個亮點(diǎn)就是小型構(gòu)件工廠化預(yù)制的成套工藝，各地各項(xiàng)目要將杭紹臺項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)盡快推廣落實(shí)，全面提升小型預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量水平。二要加強(qiáng)施工過程中的-12-生態(tài)環(huán)境保護(hù)。要積極推行最小破壞就是最大保護(hù)、循環(huán)利用就是最大節(jié)約、與自然合一就是最大協(xié)調(diào)、以人為本就是最大和諧的生態(tài)環(huán)保理念。要在施工過程及時(shí)地做好揚(yáng)塵清理、噪聲控制、植被恢復(fù)等工作，這既是生態(tài)文明建設(shè)的需要，也是對一線工人人文關(guān)懷的需要，更是交通建設(shè)行業(yè)形象提升的需要。

（六）工作責(zé)任上要進(jìn)一步壓實(shí)

一是項(xiàng)目業(yè)主和建設(shè)單位要在品質(zhì)工程創(chuàng)建工作中發(fā)揮首要責(zé)任。國務(wù)院辦公廳在今年印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見》（國辦發(fā)〔2017〕19號）文中，提出建設(shè)單位在工程質(zhì)量方面承擔(dān)首要責(zé)任。因此，在品質(zhì)工程創(chuàng)建活動中，項(xiàng)目業(yè)主和建設(shè)單位要履行好首要責(zé)任的角色，牽頭制定好項(xiàng)目品質(zhì)工程創(chuàng)建活動的實(shí)施方案，明確工作目標(biāo)，建立責(zé)任體系，完善檢查和考核機(jī)制，并提供必要的人財(cái)物保障。在實(shí)施過程中，做好督促、檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決創(chuàng)建過程中的不足與問題，保障品質(zhì)工程各項(xiàng)措施順利推進(jìn)和落實(shí)。

二是施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理要在品質(zhì)工程創(chuàng)建中發(fā)揮主體責(zé)任。施工單位要建立健全質(zhì)量自檢體系和安全管理體系，加強(qiáng)全員、全過程、全方位的現(xiàn)場管理。認(rèn)真貫徹落實(shí)品質(zhì)工程創(chuàng)建工作中的施工標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量通病治理等專項(xiàng)行動的各項(xiàng)具體要求，認(rèn)真履行合同，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工規(guī)范規(guī)程。廣泛開展技術(shù)攻關(guān)、質(zhì)量管理小組等活動，加大設(shè)備改造和技術(shù)創(chuàng)新投入，不斷提升技術(shù)實(shí)力和管理能力；監(jiān)理單位要按照監(jiān)理服務(wù)合同明確的職責(zé)和

-13-授權(quán)，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管力度，確保施工單位施工標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量通病治理和品質(zhì)工程建設(shè)其他各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處；設(shè)計(jì)單位要認(rèn)真貫徹落實(shí)品質(zhì)工程創(chuàng)建工作中設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化專項(xiàng)行動的各項(xiàng)要求，努力打造設(shè)計(jì)精品，從源頭上為品質(zhì)工程建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，強(qiáng)化工程現(xiàn)場的設(shè)計(jì)服務(wù)工作，通過動態(tài)設(shè)計(jì)，及時(shí)完善設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。

三是各級行業(yè)管理部門和交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)要做好督查指導(dǎo)工作。各市交通運(yùn)輸局（委）和交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)要牽頭組織好轄區(qū)內(nèi)品質(zhì)工程創(chuàng)建活動，制定年度創(chuàng)建計(jì)劃，明確年度工作目標(biāo)，強(qiáng)化督查工作，確保工作目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，要在抓好高速公路、普通國省道、大型水運(yùn)工程品質(zhì)工程建設(shè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步抓好農(nóng)村公路、中小型水運(yùn)工程的品質(zhì)工程創(chuàng)建工作，各市要根據(jù)農(nóng)村公路、中小型水運(yùn)工程的特點(diǎn)，明確具體的創(chuàng)建要求，開展相應(yīng)的示范項(xiàng)目建設(shè)，使農(nóng)村公路和中小型水運(yùn)工程都積極參與到品質(zhì)工程創(chuàng)建活動中來，全面提升創(chuàng)建效果。省廳三個專項(xiàng)行動的牽頭部門，即廳建管處、省公路局、省港航局和省交通工程監(jiān)管局要繼續(xù)加強(qiáng)對省市級示范項(xiàng)目的檢查指導(dǎo)，加強(qiáng)對全省品質(zhì)工程建設(shè)活動的督促檢查，通過督查，層層壓實(shí)責(zé)任，確保創(chuàng)建效果。

同志們，打造品質(zhì)工程工作任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。今后一段時(shí)間，我們不僅要在公路水運(yùn)工程創(chuàng)建品質(zhì)工程，也要將品質(zhì)工程的理念和做法推廣到地方鐵路和城際軌道交通項(xiàng)目上來。希望

-14-大家按照省廳統(tǒng)一部署，始終保持昂揚(yáng)向上、積極有為的精神狀態(tài)，全力打好交通工程品質(zhì)升級戰(zhàn)和綜合交通建設(shè)大會戰(zhàn)，加快建設(shè)全國現(xiàn)代交通示范區(qū)。

第二篇：阜陽市打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程實(shí)施細(xì)則

阜陽市打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程實(shí)施細(xì)則

為深入貫徹落實(shí)安徽省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)《安徽省打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程實(shí)施方案》（皖交建管〔2017〕60號）的通知精神，積極踐行“安徽精度”，扎實(shí)推進(jìn)我市公路水運(yùn)品質(zhì)工程建設(shè)，提升我市公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全管理水平，推進(jìn)我市深化現(xiàn)代工程管理和實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新升級，結(jié)合我市實(shí)際，制定本實(shí)施細(xì)則。

一、總體思路

認(rèn)真貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，準(zhǔn)確把握服務(wù)阜陽經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的總目標(biāo)，深入實(shí)施《阜陽市交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，全面推動交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級，科學(xué)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)交通向現(xiàn)代交通、可持續(xù)發(fā)展交通的轉(zhuǎn)變。大力培育和弘揚(yáng)工匠精神，以踐行“安徽精度”為載體，圍繞“落實(shí)市場主體責(zé)任”和“強(qiáng)化政府監(jiān)督管理”兩個重點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)工業(yè)化建造、精細(xì)化施工、信息化管理，全力打造“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會認(rèn)可”為主要特征的品質(zhì)工程，全面提升公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全管理水平，進(jìn)一步完善社會服務(wù)功能，為建設(shè)“大美”阜陽提供堅(jiān)強(qiáng)支撐和可靠保證。

二、基本原則

（一）堅(jiān)持總體要求與分類指導(dǎo)相結(jié)合

認(rèn)真落實(shí)交通運(yùn)輸廳要求，抓頂層設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)發(fā)展定位。緊密結(jié)合工程實(shí)際，充分研究工程建設(shè)規(guī)律，明確“設(shè)計(jì)是靈魂、施工是基礎(chǔ)、管理是關(guān)鍵”的建設(shè)原則，將品質(zhì)工程創(chuàng)建工作分類細(xì)化為干線公路創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、水運(yùn)工程創(chuàng)示范工程、農(nóng)村公路創(chuàng)放心工程”。對項(xiàng)目參建各方，分類分層次提出具體要求，精準(zhǔn)施策、分類指導(dǎo)，切實(shí)增強(qiáng)品質(zhì)工程建設(shè)的針對性、實(shí)效性。

（二）堅(jiān)持典型引路與問題導(dǎo)向相結(jié)合

堅(jiān)持試點(diǎn)先行、示范引導(dǎo)。既要及時(shí)總結(jié)品質(zhì)工程示范項(xiàng)目的先進(jìn)理念、先進(jìn)方法、先進(jìn)技術(shù)，積極宣傳推廣品質(zhì)工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，又要強(qiáng)化問題導(dǎo)向意識，圍繞品質(zhì)工程建設(shè)重點(diǎn)難點(diǎn)，影響工程質(zhì)量安全的通病問題、突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，積極組織開展各類科技攻關(guān)，突出工程設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)、建設(shè)管理創(chuàng)新，為品質(zhì)工程建設(shè)提供有力支撐。

（三）堅(jiān)持創(chuàng)建達(dá)標(biāo)與提質(zhì)增效相結(jié)合

緊緊圍繞品質(zhì)工程建設(shè)目標(biāo)，以品質(zhì)工程建設(shè)為契機(jī)，立足工程功能的完善與提升，運(yùn)用價(jià)值工程管理技術(shù)，科學(xué)處理品質(zhì)工程項(xiàng)目功能、工程質(zhì)量與建設(shè)成本的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)全壽命周期成本最優(yōu)，提高工程投資效益和社會價(jià)值。

（四）堅(jiān)持行業(yè)主導(dǎo)與企業(yè)創(chuàng)建相結(jié)合

充分發(fā)揮行業(yè)政策引領(lǐng)作用，進(jìn)一步完善項(xiàng)目建設(shè)評價(jià)體系，健全激勵約束機(jī)制，激發(fā)參建各方創(chuàng)建品質(zhì)工程的內(nèi)生動力。強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)督，明確工程參建各方責(zé)任，落實(shí)責(zé)任追究，實(shí)現(xiàn)工程參與各方的“協(xié)同、協(xié)力、協(xié)作”。

三、建設(shè)目標(biāo)

（一）總體目標(biāo) 到2020年，將品質(zhì)工程要素落實(shí)到規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施和運(yùn)營管理等各個階段，基本建立品質(zhì)工程創(chuàng)建機(jī)制和評價(jià)體系，推動勘察設(shè)計(jì)水平、工程管理水平、工程質(zhì)量水平、安全保障水平、科技創(chuàng)新能力、綠色環(huán)保水平、從業(yè)人員素質(zhì)全面提升。通過典型示范，建成一些在全市有影響的品質(zhì)工程，形成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，創(chuàng)新一批工程建設(shè)管理制度，為全面推進(jìn)品質(zhì)工程建設(shè)夯實(shí)基礎(chǔ)。

（二）具體目標(biāo)

示范創(chuàng)建有新突破。重點(diǎn)培育5個左右市級創(chuàng)建示范項(xiàng)目。在此基礎(chǔ)上，爭創(chuàng)1-2個省級品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項(xiàng)目，1-2個“平安工程”冠名項(xiàng)目；3-5個優(yōu)秀班組；將G220阜南會龍至洪河橋段改建工程、S305阜南長安至曹集段改建工程、S102潁泉周棚至李長營段改建工程、S237臨泉泉河大橋及接線工程四個項(xiàng)目列入品質(zhì)工程示范項(xiàng)目。

質(zhì)量水平有新高度。普通國省干線公路及農(nóng)村公路項(xiàng)目交（竣）工驗(yàn)收合格率達(dá)到100%；水運(yùn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目交（竣）工驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。公路水運(yùn)重點(diǎn)工程的施工標(biāo)準(zhǔn)化覆蓋率達(dá)到100%。典型的質(zhì)量通病種數(shù)明顯較少，工程結(jié)構(gòu)耐久性和外觀質(zhì)量得到提高。

安全生產(chǎn)有新保障。安全風(fēng)險(xiǎn)管控能力明顯提升，工程本質(zhì)安全得到全面保障，實(shí)現(xiàn)施工安全、結(jié)構(gòu)安全、使用安全目標(biāo)。施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化合格率100%，安全隱患排查整改率達(dá)到100%，無較大及以上責(zé)任事故發(fā)生，有效遏制一般責(zé)任事故，做到項(xiàng)目建設(shè)“零傷亡”。

綠色發(fā)展有新成效。著力打造綠色交通，國省干線公路沿線可綠化路段綠化率100%；植被恢復(fù)率和臨時(shí)占地復(fù)原率兩項(xiàng)指標(biāo)100%達(dá)到批準(zhǔn)文件要求；推廣應(yīng)用循環(huán)再生新技術(shù)，廢舊路面材料循環(huán)再生利用率達(dá)到85%以上。

四、工作重點(diǎn)

踐行 “勇于挑戰(zhàn)的創(chuàng)新精神，精益求精的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，操作行為嚴(yán)于規(guī)程、質(zhì)量指標(biāo)高于標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)著追求”為基本內(nèi)涵的“安徽精度”，積極推行精心設(shè)計(jì)、精細(xì)施工、精準(zhǔn)管理，以“安徽精度”建設(shè)品質(zhì)工程。

（一）推進(jìn)勘察設(shè)計(jì)水平提升

1．加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)過程管理。全面推行公路外業(yè)勘察驗(yàn)收，特別是要實(shí)行地質(zhì)勘察專項(xiàng)驗(yàn)收及地勘監(jiān)理制度。進(jìn)一步提高勘察深度和精度，保證勘察工作質(zhì)量。樹立工程全壽命周期設(shè)計(jì)理念，堅(jiān)持以可靠性、耐久性、安全性為重點(diǎn)，充分考慮工程建設(shè)施工及后期運(yùn)營、維護(hù)、擴(kuò)展。工程設(shè)計(jì)中要以工廠化預(yù)制、裝配式施工為特征的工業(yè)化建設(shè)為方向，開展標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，提高構(gòu)件通用性，積極采用標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件。加強(qiáng)大跨徑橋梁、特殊路段、重點(diǎn)水運(yùn)工程等設(shè)計(jì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，對危險(xiǎn)性較大工程進(jìn)行設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評估。充分考慮工程使用狀態(tài)的不利情況，加強(qiáng)防護(hù)工程設(shè)計(jì)，提高工程防災(zāi)抗災(zāi)能力。

2．加強(qiáng)生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)及創(chuàng)作設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過程中，落實(shí)“尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然”的理念，推行生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)和生態(tài)防護(hù)技術(shù)，加強(qiáng)對自然地貌、原生植被、表土資源等方面的保護(hù)。加強(qiáng)生態(tài)選線，避繞自然保護(hù)區(qū)、水源地保護(hù)區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。強(qiáng)化工程及配套服務(wù)設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)與環(huán)保節(jié)能設(shè)計(jì)，準(zhǔn)確把握區(qū)域環(huán)境和人文特點(diǎn)及傳統(tǒng)特色文化，追求自然樸實(shí)，融入工程美學(xué)，創(chuàng)新景觀設(shè)計(jì)，體現(xiàn)工程與自然人文的和諧、融合與共享。

3．加強(qiáng)動態(tài)設(shè)計(jì)及后期服務(wù)工作。對復(fù)雜工程貫徹動態(tài)設(shè)計(jì)理念，配合完成施工前的現(xiàn)場核查工作，及時(shí)優(yōu)化完善施工圖設(shè)計(jì)，加強(qiáng)設(shè)計(jì)效果的跟蹤評估。設(shè)計(jì)單位應(yīng)加強(qiáng)與建設(shè)施工環(huán)節(jié)的配合銜接，為后期服務(wù)配備足夠的技術(shù)力量，做好設(shè)計(jì)技術(shù)交底。項(xiàng)目現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)變更管理辦法，規(guī)范設(shè)計(jì)變更管理行為，及時(shí)審查審批設(shè)計(jì)變更。

（二）推進(jìn)工程管理水平提升

1．推進(jìn)招投標(biāo)規(guī)范化及工程分包專業(yè)化。堅(jiān)持“合理標(biāo)段、合理標(biāo)價(jià)、合理工期”，倡導(dǎo)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。將打造品質(zhì)工程的關(guān)鍵措施和要求納入招標(biāo)文件，提倡大標(biāo)段，防止惡意低價(jià)搶標(biāo)、圍標(biāo)串標(biāo)，營造競爭有序、公平合理的市場秩序。結(jié)合公路水運(yùn)建設(shè)投融資體制改革，加強(qiáng)對PPP等創(chuàng)新建設(shè)模式招投標(biāo)工作的研究。依法規(guī)范管理施工分包和勞務(wù)合作，健全專業(yè)化分包管理制度，防止以包代管，嚴(yán)厲打擊非法分包、轉(zhuǎn)包等失信行為。

2．推進(jìn)工程管理標(biāo)準(zhǔn)化。建立“實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核”的標(biāo)準(zhǔn)化管理制度。健全項(xiàng)目建設(shè)管理制度，配備數(shù)量滿足、資格符合、素質(zhì)能力達(dá)標(biāo)的人員組建現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)人員配備標(biāo)準(zhǔn)化。大力推廣應(yīng)用安徽省普通國省干線公路施工標(biāo)準(zhǔn)化施工系列指南，擴(kuò)大施工標(biāo)準(zhǔn)化覆蓋范圍。大力推廣應(yīng)用智能化、定型化施工設(shè)備，以工藝工法標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)施工標(biāo)準(zhǔn)化。積極推進(jìn)工藝流程重要參數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)化工序作業(yè)的流程化。

3．推進(jìn)工程管理信息化。落實(shí)“智慧工地”建設(shè)要求，推動項(xiàng)目管理系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的有機(jī)融合，推進(jìn)BIM、GIS等信息技術(shù)在品質(zhì)工程建設(shè)中的應(yīng)用，改進(jìn)施工管理，提高設(shè)備利用率，提升管理效率，降低施工成本。推進(jìn)項(xiàng)目管理信息平臺以及網(wǎng)絡(luò)考勤、現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)建設(shè)，及時(shí)獲取項(xiàng)目實(shí)施過程中的關(guān)鍵建設(shè)信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)超限報(bào)警、數(shù)據(jù)跟蹤查詢和工程質(zhì)量安全管理。強(qiáng)化政府監(jiān)管，著力建設(shè)“一個數(shù)據(jù)庫、一個材料圖、一個信用網(wǎng)”，形成一個質(zhì)量安全監(jiān)督綜合管控中心。

4．推進(jìn)建造方式工業(yè)化。積極引導(dǎo)建設(shè)、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行公路工程建造方式轉(zhuǎn)型升級，以“工業(yè)化建造”為核心手段，按照“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、智能化加工、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工”的總體布局思路，在公路工程中選擇裝配式涵洞、墩柱、鋼箱梁、鋼混組合梁等預(yù)制裝配化結(jié)構(gòu)，通過工廠化的制造、構(gòu)件運(yùn)輸、裝配式安裝和科學(xué)管理的生產(chǎn)方式，從源頭提升質(zhì)量、保障安全、降低成本、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源。

5.推進(jìn)班組管理規(guī)范化。完善施工班組管理制度，全面推行班組人員實(shí)名制管理，規(guī)范班組作業(yè)行為。重視施工作業(yè)人員安全教育和素質(zhì)培養(yǎng)，充分發(fā)揮“一線工人業(yè)余學(xué)?！弊饔?，做好班前教育、工序技術(shù)交底、施工操作業(yè)務(wù)培訓(xùn)和工后總結(jié)工作。加強(qiáng)班組作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，推進(jìn)班組首次作業(yè)合格確認(rèn)制和清退制，強(qiáng)化班組的考核與獎懲，大力創(chuàng)建“模范班組”、“平安班組”。

（三）推進(jìn)工程質(zhì)量水平提升

1．落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任。建立“建設(shè)單位主導(dǎo)、勘察設(shè)計(jì)單位保證、施工單位負(fù)責(zé)、監(jiān)理單位管控”的質(zhì)量管理體系。建設(shè)單位對工程質(zhì)量管理全面負(fù)責(zé)，勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)過程質(zhì)量管理，施工單位對工程施工質(zhì)量負(fù)主體責(zé)任，監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格履行現(xiàn)場監(jiān)理責(zé)任，試驗(yàn)檢測單位對檢測數(shù)據(jù)報(bào)告的真實(shí)性、客觀性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。項(xiàng)目各參建單位應(yīng)建立完善質(zhì)量保證體系和管理制度，落實(shí)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任登記和質(zhì)量責(zé)任終身制。

2．加強(qiáng)工程質(zhì)量管理。全面推廣“四工”管理，即“人本化的工人管理、精細(xì)化的工藝管理、規(guī)范化的工序管理、工廠化的工點(diǎn)管理”。深入踐行“安徽精度”，完善工程質(zhì)量管控體系，推進(jìn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控預(yù)防，加強(qiáng)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析與評估，完善質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制措施和運(yùn)行機(jī)制。健全施工組織設(shè)計(jì)編制、審查和執(zhí)行落實(shí)體系，嚴(yán)格專項(xiàng)施工方案論證審查制度。

3．強(qiáng)化過程質(zhì)量控制。積極落實(shí)樣板工程制度、施工關(guān)鍵部位質(zhì)量控制、場站建設(shè)“三集中”，鋼筋加工作業(yè)“四采用四保證”、預(yù)應(yīng)力智能張拉與壓漿等質(zhì)量保證措施。嚴(yán)格執(zhí)行班組自檢、工序交接檢、專職質(zhì)檢員檢驗(yàn)的質(zhì)量控制程序。施工質(zhì)量管理資料應(yīng)完整、可追溯，主體工程的隱蔽部位施工應(yīng)保留影像資料。進(jìn)一步加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作管理，嚴(yán)厲打擊“假數(shù)據(jù)”、“假資料”，保障工程質(zhì)量。

4．強(qiáng)化質(zhì)量通病治理。以質(zhì)量通病問題為導(dǎo)向，加強(qiáng)技術(shù)工藝對質(zhì)量通病治理效果的研究，重點(diǎn)解決邊坡垮塌、路基沉陷、伸縮縫破壞、橋頭跳車、航道護(hù)岸破損和失穩(wěn)、航道尺度和水深不足等多發(fā)易發(fā)的質(zhì)量通病問題，并加強(qiáng)運(yùn)營階段跟蹤監(jiān)測，確保治理效果。

（四）推進(jìn)工程安全保障水平提升

1．積極推進(jìn)安全生產(chǎn)管理體系建設(shè)。堅(jiān)持“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，落實(shí)建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理等各方的安全責(zé)任。推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防體系建設(shè)，健全多方參與、風(fēng)險(xiǎn)管控、隱患排查和應(yīng)急救援機(jī)制，大力推行重大事故隱患清單管理制度，督促安全生產(chǎn)隱患有效整治。扎實(shí)推進(jìn)“單元預(yù)警法”、“一校一會一志”和“三階段安全生產(chǎn)分析與預(yù)防”等一系列安全生產(chǎn)管理方法落到實(shí)處。

2．深化“平安工地”建設(shè)。按照《安徽省交通運(yùn)輸廳辦公室關(guān)于開展全省公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評價(jià)工作的通知》要求，務(wù)實(shí)開展“平安工地”達(dá)標(biāo)考核工作。全力推進(jìn)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，以“平安工地”建設(shè)為抓手，扎實(shí)做好安全制度標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化。建立危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案專家審查機(jī)制，扎實(shí)開展長大橋、高邊坡、深基坑、大型臨時(shí)圍堰等施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估。

3．大力實(shí)施科技興安。引導(dǎo)建立以市場機(jī)制為基礎(chǔ)，企業(yè)為主體、中介機(jī)構(gòu)及院校服務(wù)為補(bǔ)充的多維安全科技支撐體系。鼓勵社會團(tuán)體、企業(yè)、個人開展安全技術(shù)科技創(chuàng)新，同時(shí)，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)領(lǐng)域前沿技術(shù)的調(diào)查研究及吸收，切實(shí)提升安全管理水平。積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+”安全管理，完善施工現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)，建立大型機(jī)械設(shè)備安全監(jiān)管（監(jiān)測）系統(tǒng)，推廣施工現(xiàn)場危險(xiǎn)源隱患排查及治理系統(tǒng)，進(jìn)一步完善交通建設(shè)工程遠(yuǎn)程督查系統(tǒng)。

4．提升工程安全服務(wù)水平。加強(qiáng)公路、水運(yùn)交通安全評價(jià)，強(qiáng)化公路、水運(yùn)管理和服務(wù)設(shè)施的科學(xué)合理配置。建設(shè)交通安全監(jiān)管及應(yīng)急服務(wù)信息系統(tǒng)，完善市縣兩級路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測體系，推動跨區(qū)域、跨部門的安全應(yīng)急信息資源共享共用，提高工程運(yùn)行管理水平和應(yīng)急服務(wù)能力。建立健全公路水運(yùn)工程巡查排險(xiǎn)機(jī)制，提升安全防護(hù)設(shè)施和管理服務(wù)設(shè)施的有效性。

（五）推進(jìn)工程科技創(chuàng)新能力提升

1．加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用。圍繞品質(zhì)工程建設(shè)中的重點(diǎn)與難點(diǎn)，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)開展橋梁工業(yè)化建造質(zhì)量管控技術(shù)、BIM技術(shù)在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用研究、新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)深度融合應(yīng)用研究等公路水運(yùn)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)研究，力爭取得一批突破性的科研成果。建立健全科技成果轉(zhuǎn)化和推廣機(jī)制，強(qiáng)化科研與設(shè)計(jì)施工聯(lián)動，細(xì)化科研成果轉(zhuǎn)化能力考核目標(biāo)，加快先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用。結(jié)合品質(zhì)工程建設(shè)，以重大建設(shè)工程為依托，以人才創(chuàng)新能力建設(shè)為核心，以科技領(lǐng)軍人才、學(xué)術(shù)帶頭人和優(yōu)秀青年人才為重點(diǎn)，加強(qiáng)高層次創(chuàng)新型科技人才培養(yǎng)。

2．充分發(fā)揮“微創(chuàng)新”作用。針對項(xiàng)目建設(shè)過程中的實(shí)際問題，廣泛開展以“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小設(shè)計(jì)、小建議”為重點(diǎn)的“五小”技術(shù)創(chuàng)新活動，鼓勵施工班組和一線人員開展工藝、設(shè)備、工法、管理等的“微創(chuàng)新”。制定激勵機(jī)制，充分調(diào)動一線員工參與“微創(chuàng)新”活動的積極性，推進(jìn)“微創(chuàng)新”成果應(yīng)用，形成“人人參與，全員創(chuàng)新”的良好氛圍。3．加快品質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。建立和完善品質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)化體系，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施管養(yǎng)、智能交通、安全保障、節(jié)能環(huán)保等重點(diǎn)領(lǐng)域地方標(biāo)準(zhǔn)編制，鼓勵社會團(tuán)體、企業(yè)制定提升質(zhì)量、提高效率的工藝標(biāo)準(zhǔn)，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)和帶動品質(zhì)工程建設(shè)。

（六）推進(jìn)工程綠色環(huán)保水平提升

1．加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)與污染防治。注重將綠色環(huán)保理念貫穿于工程規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、運(yùn)營養(yǎng)護(hù)等各環(huán)節(jié)，落實(shí)生態(tài)保護(hù)措施，滿足環(huán)境保護(hù)和水土保持要求。加強(qiáng)公路水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營過程中的污染物處理和噪聲防治，建立過程監(jiān)督考核體系，及時(shí)恢復(fù)取棄土場、施工便道等臨時(shí)用地生態(tài)環(huán)境。積極開展交通基礎(chǔ)設(shè)施的綠化美化工程，加強(qiáng)各類環(huán)保設(shè)施的維護(hù)與運(yùn)行管理，確保排放達(dá)標(biāo)。

2．推進(jìn)資源節(jié)約與廢棄物循環(huán)利用。統(tǒng)籌利用綜合運(yùn)輸通道線位資源，合理安排線路走向，倡導(dǎo)低路堤、淺路塹、以橋代路、以隧代路、以擋墻代替邊坡、以塌陷區(qū)或廢棄窯廠代替拋泥區(qū)等節(jié)地技術(shù)，減少耕地、林地資源占用。積極推行廢舊瀝青路面、鋼材、水泥等材料再生技術(shù)以及粉煤灰、煤矸石、礦渣、廢舊輪胎等工業(yè)廢料的綜合利用。積極研究、擴(kuò)展鋼結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)用范圍，發(fā)揮其在全壽命周期成本及工業(yè)化建造方面的優(yōu)勢。倡導(dǎo)養(yǎng)護(hù)作業(yè)綠色化，全面開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。積極開展節(jié)能技術(shù)和環(huán)保設(shè)備的研究與應(yīng)用。

（七）推進(jìn)從業(yè)人員素質(zhì)提升

1．提升一線工人隊(duì)伍素質(zhì)。進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)教育培訓(xùn)的主體責(zé)任，鼓勵企業(yè)與技能學(xué)校、職業(yè)院校聯(lián)合對一線工人進(jìn)行職業(yè)教育，加強(qiáng)對一線工人的法律意識、質(zhì)量意識、安全常識、勞動技能和職業(yè)道德的培訓(xùn)，著力提高施工班組長的綜合管理能力和操作技能水平。廣泛組織開展多層次、多工種的勞動技能競賽、崗位練兵和工人創(chuàng)新活動，引導(dǎo)形成一支具有專業(yè)技能的勞動大軍，促進(jìn)勞務(wù)工人向產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)變。鼓勵企業(yè)、建設(shè)項(xiàng)目搭建平臺，開展各類技能人才評選活動，激發(fā)職工榮譽(yù)感。

2．提升項(xiàng)目管理人員素質(zhì)。以品質(zhì)工程示范項(xiàng)目為依托，制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，達(dá)到“建設(shè)一個項(xiàng)目，培養(yǎng)一批人才”的目的。加強(qiáng)對項(xiàng)目關(guān)鍵崗位人員的管理、培訓(xùn)和考核，促進(jìn)項(xiàng)目管理人員專業(yè)技術(shù)水平和組織管理能力全面提升。強(qiáng)化“傳幫帶”，促進(jìn)“老帶新”，加快項(xiàng)目管理人才梯隊(duì)建設(shè)，著力培養(yǎng)一批年輕骨干管理人才。創(chuàng)新用人機(jī)制，建立完善激勵與保障措施，培養(yǎng)數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的高素質(zhì)復(fù)合型工程管理人才隊(duì)伍。

3．提升監(jiān)督執(zhí)法人員素質(zhì)。加強(qiáng)法制建設(shè)，多層次分類別開展學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)，重點(diǎn)加強(qiáng)政治素養(yǎng)、法律法規(guī)知識、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、“四新技術(shù)”應(yīng)用等方面的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷提升技術(shù)能力、行政能力和執(zhí)法能力。開展“送技術(shù)到基層”活動，加強(qiáng)對一線監(jiān)督執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，建設(shè)一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)正的高素質(zhì)監(jiān)督執(zhí)法隊(duì)伍。

五、實(shí)施步驟

（一）動員布置階段（2017年5月至2017年6月）

制定印發(fā)《阜陽市打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程實(shí)施細(xì)則》，啟動為期3年的“品質(zhì)工程推進(jìn)年”活動。市公路管理局、市交投公司，做好管轄的市重點(diǎn)公路工程創(chuàng)建工作，市港航管理局做好水運(yùn)工程創(chuàng)建工作，確定示范創(chuàng)建項(xiàng)目；各縣市區(qū)交通運(yùn)輸局根據(jù)職責(zé)分工做好轄區(qū)內(nèi)公路工程創(chuàng)建工作。

（二）組織實(shí)施階段（2017年7月至2019年5月）各示范創(chuàng)建項(xiàng)目于2017年7月底前制定本項(xiàng)目創(chuàng)建品質(zhì)工程實(shí)施方案。實(shí)施方案應(yīng)堅(jiān)持從實(shí)際需求出發(fā)，因地制宜，結(jié)合自身優(yōu)勢，圍繞標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與施工、項(xiàng)目管理、施工班組建設(shè)、質(zhì)量安全環(huán)保等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等一個或多個方面開展重點(diǎn)攻堅(jiān)，或者在路基、路面、橋梁、港口、航道、維修養(yǎng)護(hù)等具體專業(yè)工程上實(shí)施專項(xiàng)突破，著力在工藝工法創(chuàng)新、工業(yè)化建造與裝配化施工、BIM技術(shù)應(yīng)用等方面取得實(shí)質(zhì)性突破。積極開展專題調(diào)研，探索打造品質(zhì)工程的管理方法、技術(shù)路徑和工程措施。

（三）總結(jié)提升階段（2019年6月至2020年2月）

對品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作進(jìn)行全面總結(jié)，凝煉管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果，建立健全以品質(zhì)工程為導(dǎo)向的工程建設(shè)管理制度，項(xiàng)目評價(jià)與長效激勵機(jī)制。市局將適時(shí)組織開展經(jīng)驗(yàn)交流活動，對表現(xiàn)突出、成績顯著的示范項(xiàng)目、先進(jìn)單位和個人予以通報(bào)表揚(yáng)，并將品質(zhì)工程建設(shè)成果在全省范圍內(nèi)推廣。

六、保障措施

（一）強(qiáng)化組織保障

市交通運(yùn)輸局成立品質(zhì)工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全市品質(zhì)工程建設(shè)工作的統(tǒng)籌規(guī)劃、組織協(xié)調(diào)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市交通質(zhì)監(jiān)局，負(fù)責(zé)品質(zhì)工程建設(shè)的方案制定、督促檢查、考核評價(jià)及經(jīng)驗(yàn)推廣。

為明確分工，落實(shí)責(zé)任，形成工作合力，由市公路管理局負(fù)責(zé)指導(dǎo)全市普通國省干線工程（含獨(dú)立特大橋）項(xiàng)目品質(zhì)工程建設(shè)，市港航局負(fù)責(zé)指導(dǎo)地方水運(yùn)項(xiàng)目品質(zhì)工程建設(shè)，市交通質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)指導(dǎo)全市普通國省干線工程（含獨(dú)立特大橋）普通國省干線公路、水運(yùn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目品質(zhì)工程建設(shè)。

（二）加強(qiáng)監(jiān)督考核

市公路局、市港航局、市交通質(zhì)監(jiān)局要發(fā)揮行業(yè)監(jiān)管部門指導(dǎo)作用，出臺創(chuàng)建品質(zhì)工程相關(guān)管理辦法和督查機(jī)制，并強(qiáng)化創(chuàng)建品質(zhì)工程落實(shí)情況監(jiān)督檢查，保證各項(xiàng)制度、措施、目標(biāo)落地。市公路局、港航局、交通質(zhì)監(jiān)局應(yīng)將品質(zhì)工程建設(shè)活動與日常監(jiān)督管理結(jié)合起來，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作中存在的問題，跟蹤問題整改落實(shí)。建設(shè)單位要落實(shí)專項(xiàng)資金，推動品質(zhì)工程建設(shè)活動扎實(shí)有序開展。參建單位應(yīng)強(qiáng)化“品質(zhì)”意識，把品質(zhì)工程作為企業(yè)信譽(yù)和榮譽(yù)的價(jià)值追求，市局將根據(jù)省廳要求，把品質(zhì)工程建設(shè)納入?yún)⒔▎挝恍庞迷u價(jià)。

（三）加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)

切實(shí)加強(qiáng)輿論宣傳引導(dǎo)，各單位要結(jié)合項(xiàng)目示范創(chuàng)建工作，及時(shí)總結(jié)優(yōu)秀建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，注重理念、管理、技術(shù)等的總結(jié)和提升，凝結(jié)示范創(chuàng)建成果。要充分利用報(bào)刊、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)等新聞媒體以及其他多種方式和途徑，全方位、多視角大力宣傳創(chuàng)建品質(zhì)工程活動的涵義、意義和典型經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)輿論監(jiān)督，提高公眾對品質(zhì)工程建設(shè)的認(rèn)知度和參與度，努力形成全行業(yè)關(guān)注和支持品質(zhì)工程建設(shè)的良好氛圍。

第三篇：在全公路水運(yùn)品質(zhì)工程創(chuàng)建

在全省公路水運(yùn)品質(zhì)工程創(chuàng)建

啟動大會上的講話

省交通運(yùn)輸廳黨委書記、廳長 王秉清

（2016年8月8日）

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們、朋友們：

提升基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)，推行現(xiàn)代工程管理，開展公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量提升行動，努力打造“品質(zhì)工程”，是交通運(yùn)輸部“十三五”期的重點(diǎn)工作內(nèi)容，對加快推動貴州“質(zhì)量興省”戰(zhàn)略、提升交通工程品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。今天，經(jīng)省政府同意，我們在平塘特大橋召開全省公路水運(yùn)“品質(zhì)工程”創(chuàng)建啟動大會，既是誓師會，又是觀摩會、動員會、部署會。前不久，廳調(diào)研組專題到江蘇考察學(xué)習(xí)了養(yǎng)護(hù)管理工作的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，看到了差距、找到了不足、明確了方向；7月28日，我們還在安順市召開了全省公路養(yǎng)護(hù)管理工作會議，進(jìn)一步釋放了“十三五”公路、水運(yùn)向“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”一體化同步發(fā)展的重要信號。啟動儀式前，大家參觀了平塘特大橋施工現(xiàn)場，感觸很深、收獲頗豐：一是每項(xiàng)工程從概念形成，到規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營等各個階段，都離不開質(zhì)監(jiān)等省直有關(guān)部門及地方政府 的大力支持，也離不開參建各方、監(jiān)管及運(yùn)營單位的汗水傾注。在此，向各級各有關(guān)部門，向廣大交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工、一線工人表示衷心的感謝。二是工程實(shí)施的各個環(huán)節(jié)必需要牢固樹立精益求精、細(xì)微入至的工程理念，在精細(xì)化、科學(xué)化、規(guī)范化、長效化等方面狠下功夫，才能真正打造出精品工程、百年工程。剛才，潘?？偣こ處熢敿?xì)介紹了貴州省公路水運(yùn)工程質(zhì)量發(fā)展綱要情況，省質(zhì)監(jiān)局黃春銀總工程師作了很好的發(fā)言；我們對部分創(chuàng)建單位進(jìn)行了授牌，并舉行了集體宣誓儀式，希望大家牢記誓言、履職盡責(zé)，著力創(chuàng)建品質(zhì)工程。下面，我就創(chuàng)建工作提三點(diǎn)要求：

第一，牢固樹立“品質(zhì)工程”理念。一要把“品質(zhì)工程”理念貫穿始終。在規(guī)劃與勘察設(shè)計(jì)階段，要認(rèn)真貫徹工程全壽命周期、可持續(xù)發(fā)展、人性化設(shè)計(jì)等理念，著眼未來、精心設(shè)計(jì)。在施工階段，要以工程結(jié)構(gòu)耐久為目標(biāo)，大力弘揚(yáng)“工匠精神”，一絲不茍、精雕細(xì)琢、精益求精，標(biāo)準(zhǔn)化施工、精細(xì)化管理、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)。牢固樹立發(fā)展與生態(tài)兩條底線，注重建設(shè)環(huán)境保護(hù)，今后凡是對環(huán)境保護(hù)不到位、服務(wù)功能不完備的堅(jiān)決不予開工。在運(yùn)營管理階段，要樹立可持續(xù)發(fā)展和全壽命周期管理理念，注重使用維護(hù)、病害防治、與環(huán)境的和諧共處，保證工程合理使用年限。充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，加

快“智慧交通”建設(shè)，著力打造“多彩貴州+交通運(yùn)輸”服務(wù)品牌，樹立交通行業(yè)服務(wù)新形象，努力營造“人人重視品質(zhì)、人人創(chuàng)造品質(zhì)、人人享受品質(zhì)”的氛圍。二要不斷豐富“品質(zhì)工程”內(nèi)涵。這些年，貴州交通出了很多經(jīng)驗(yàn)、也出了很多成果，得到了國家和省委省政府的高度認(rèn)可。各級各有關(guān)部門要敢于打破傳統(tǒng)思維，勇于突破思想桎梏，善于學(xué)習(xí)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化，持續(xù)深入對接國家及先進(jìn)省區(qū)的最新要求和好的經(jīng)驗(yàn)做法，充分吸納最新成果，不斷豐富創(chuàng)建內(nèi)涵，更好服務(wù)貴州“品質(zhì)工程”打造。

第二，從嚴(yán)抓好“品質(zhì)工程”創(chuàng)建。一要嚴(yán)格品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。各級交通質(zhì)量監(jiān)督管理部門要根據(jù)“品質(zhì)工程”建設(shè)的要求，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與設(shè)計(jì)文件，細(xì)化“品質(zhì)工程”建設(shè)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)環(huán)相扣，層層把關(guān)，質(zhì)量不過關(guān)堅(jiān)決不予驗(yàn)收，確保公路水運(yùn)工程外觀和內(nèi)在質(zhì)量、結(jié)構(gòu)功能、使用特性、服務(wù)水平、建筑藝術(shù)美的展示等方面上一個新的臺階。二要嚴(yán)格過程控制。要優(yōu)選建筑材料，嚴(yán)格每個施工細(xì)節(jié)的工序控制，大力推行現(xiàn)代工程管理，注重產(chǎn)業(yè)工人、管理人員、執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提升從業(yè)人員服務(wù)管理水平。三要嚴(yán)格行業(yè)監(jiān)管。要嚴(yán)把前期工作、現(xiàn)場管理和交工驗(yàn)收等關(guān)口，加強(qiáng)督導(dǎo)檢查，采用通報(bào)批評、罰款、取消執(zhí)業(yè)資格、計(jì)入不良信用評價(jià)、打入黑名單等方式，著力打擊違法、違規(guī)行為。

第三，深學(xué)篤用質(zhì)量發(fā)展綱要。一要全力確保目標(biāo)完成?！顿F州省公路水運(yùn)工程質(zhì)量發(fā)展綱要》，是今后五年我省公路水運(yùn)工程質(zhì)量發(fā)展的基本指導(dǎo)，各級各有關(guān)部門要緊緊圍繞責(zé)任、標(biāo)準(zhǔn)、誠信、執(zhí)法、智慧等五個質(zhì)量安全體系構(gòu)建，大力推進(jìn)制度保障、質(zhì)量自控、考核評價(jià)、執(zhí)法監(jiān)管、質(zhì)量文化五個機(jī)制建設(shè)，在高速公路、普通國省干線、農(nóng)村公路、水運(yùn)、養(yǎng)護(hù)等工程建設(shè)方面取得明顯突破，確保完成創(chuàng)建目標(biāo)，力爭到2020年創(chuàng)建1-2項(xiàng)國家級工程獎項(xiàng)。二要層層傳導(dǎo)工作壓力?！毒V要》就各項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)明確了責(zé)任單位、參與單位、完成時(shí)間，各級各有關(guān)部門、參建各方以及設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位要按照責(zé)任分工切實(shí)抓好任務(wù)分解，確保責(zé)任落實(shí)到每個施工隊(duì)伍及具體責(zé)任人身上，實(shí)現(xiàn)覆蓋全面、掛圖作戰(zhàn)、督促落實(shí)。三要持續(xù)強(qiáng)化工作保障。充分發(fā)揮廳創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組作用，加快完善創(chuàng)建推進(jìn)、督查、整改、獎懲等工作機(jī)制，尤其要加大示范項(xiàng)目、示范標(biāo)段、示范橋梁、示范隧道的督促考核力度，確保工作有載體、有抓手、見成效。要加快建立法制建設(shè)、人才建設(shè)、文化建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、工程檢測等基礎(chǔ)保障工作的投入機(jī)制，加大企業(yè)文化、質(zhì)量文化的培養(yǎng)力度，推動

科技創(chuàng)新盡快轉(zhuǎn)化為工程建設(shè)的質(zhì)量成果。

同志們，創(chuàng)建公路水運(yùn)“品質(zhì)工程”，功在當(dāng)代、利在千秋，各級各有關(guān)部門、各參建管理單位要以高度的責(zé)任感和緊迫感，將創(chuàng)建工作記在心上、抓在手上、管在實(shí)處，以實(shí)際行動全力打造貴州公路水運(yùn)優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、綠色和諧的精品工程。下面，我宣布，貴州省公路水運(yùn)品質(zhì)工程創(chuàng)建正式啟動！

第四篇：2018公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測繼續(xù)教育隧道施工技術(shù)

第1題

屬非接觸量測斷面測定超欠挖的方法是()A.求開挖出渣量的方法 B.使用激光束的方法 C.使用投影機(jī)的方法 D.極坐標(biāo)法 答案:D

您的答案：D 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第2題

錨桿施工時(shí)，對砂漿錨桿應(yīng)尺量鉆孔直徑,孔徑大于桿體直徑（）時(shí)，可認(rèn)為孔徑符合要求 A.50mm B.30mm C.15mm D.10mm 答案:C

您的答案：C 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第3題

噴射混凝土（）是表示其物理力學(xué)性能及耐久性的一個綜合指標(biāo)，所以工程實(shí)際往往把它做為檢測噴射混凝土質(zhì)量的重要指標(biāo) A.厚度 B.抗壓強(qiáng)度 C.抗拉強(qiáng)度 D.粘結(jié)強(qiáng)度 答案:A

您的答案：D 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：0.0 批注：

第4題

噴射混凝土與圍巖粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)試塊采用（）方法制作 A.噴大板切割法、成型試驗(yàn)法 B.鑿方切割法、直接拉拔法 C.噴大板切割法、鑿方割切法 D.成型試驗(yàn)法、直接拉拔法 答案:D

您的答案：D 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第5題

形狀扁平的隧道容易在拱頂出現(xiàn)（）A.壓縮區(qū) B.拉伸區(qū) C.剪切區(qū) D.變形區(qū) 答案:B

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第6題

防水卷材往洞壁上的固定方法有（）兩種 A.熱合法和冷粘法 B.有釘鋪設(shè)和無釘鋪設(shè) C.環(huán)向鋪設(shè)和縱向鋪設(shè) D.有釘鋪設(shè)和環(huán)向鋪設(shè) 答案:B

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第7題

隧道錨桿桿體長度偏差不得小于設(shè)計(jì)長度的（？）A.60% B.85% C.90% D.95% 答案:D

您的答案：D 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第8題

以下檢測方法不屬于隧道內(nèi)混凝土襯砌厚度檢測方法的是 A.鑿芯法 B.回彈法 C.地質(zhì)雷達(dá)法 D.激光斷面儀法 答案:B

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第9題

隧道施工監(jiān)控量測中（）的主要目的是了解隧道圍巖的徑向位移分布和松馳范圍，優(yōu)化錨桿參數(shù)，指導(dǎo)施工 A.圍巖周邊位移量測 B.拱頂下沉量測 C.地表下沉量測 D.圍巖內(nèi)部位移量測 答案:D

您的答案：D 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第10題

（）對于埋深較淺，固結(jié)程度低的地層，水平成層的場合更為重要 A.圍巖周邊位移量測 B.拱頂下沉量測 C.地面下沉量測 D.圍巖內(nèi)部位移量測 答案:B

您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第11題

噴射混凝土的支護(hù)作用有（？？）A.支撐作用 B.填補(bǔ)作用 C.粘接作用 D.封閉作用 答案:A,B,C,D

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第12題

錨桿的支護(hù)作用有（？）A.支撐作用 B.懸吊作用 C.組合梁作用 D.加固拱作用 答案:A,B,C,D

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第13題

均勻性檢驗(yàn)在最終包裝的樣品中隨機(jī)選擇（）份；穩(wěn)定性檢驗(yàn)隨機(jī)選擇（）份 A.≥10 B.≥3 C.≥5 D.≥12 答案:A,B

您的答案：A,B 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第14題

屬于圍巖彈性波測試內(nèi)容的有（）A.彈性模量 B.波速 C.完整性 D.穩(wěn)定性 答案:A,B,C

您的答案：A,C,D 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：0.0 批注：

第15題

隧道襯砌的作用有（）A.承受圍巖壓力 B.承受結(jié)構(gòu)自重 C.防止邊坡塌方 D.保持仰坡穩(wěn)定 答案:A,B

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：0.0 批注：

第16題

收斂測量作用包括（？）A.判斷支護(hù)穩(wěn)定 B.判斷結(jié)構(gòu)侵入界限 C.調(diào)整實(shí)際依據(jù) D.積累資料 答案:A,B

您的答案：A,B 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第17題

二次襯砌施工應(yīng)滿足（）

A.各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定 B.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移量達(dá)到總位移量的80~90% C.位移速率小于0.2mm/d D.位移速率不變d2u/d2t=0 答案:A,C

您的答案：A,C 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：3.0 批注：

第18題

隧道一般采用（？？）開挖方法 A.全斷面法 B.短臺階法 C.多臺階法 D.長臺階法 答案:A,B,D

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：0.0 批注：

第19題

洞內(nèi)外觀察內(nèi)容包括 A.掌子面觀察 B.支護(hù)狀態(tài)觀察 C.施工狀態(tài)觀察 D.洞外觀察 答案:A,B,C,D

您的答案：A,B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第20題

量測數(shù)據(jù)結(jié)果判定錯誤的有（）

A.當(dāng)位移速率大于2mm/d時(shí)，圍巖處于急速變形階段，應(yīng)密切關(guān)注圍巖動態(tài)

B.當(dāng)位移速率小于1mm時(shí)，圍巖處于基本穩(wěn)定狀態(tài)

C.當(dāng)位移速率d2u/d2t<0，圍巖處于不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)停止掘進(jìn) D.當(dāng)位移速率d2u/d2t>0，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài) 答案:A,B,C,D

您的答案：A,C 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分：0.0 批注：

第21題 隧道施工檢測，鋼弦式測力錨桿與機(jī)械式量測錨桿相比，不便于遠(yuǎn)距離測量，對施工擾動大 答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第22題

隧道開挖時(shí)預(yù)留變形量大小宜根據(jù)監(jiān)控量測信息進(jìn)行調(diào)整 答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第23題

周邊收斂是指隧道兩側(cè)壁測點(diǎn)之間連線的相對位移 答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第24題

經(jīng)監(jiān)控量測確認(rèn)圍巖初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，再鋪設(shè)防水層 答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第25題

圍巖收劍量測的儀器常用多點(diǎn)位移計(jì) 答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第26題

隧道內(nèi)壁兩點(diǎn)連線方向的位移差稱為“收斂” 答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第27題

全斷面開挖隧道，拱腳處必須設(shè)置收斂測線 答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第28題

噴射混凝土厚度須滿足構(gòu)造要求：不小于50mm，不大于300mm 答案:正確

您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

第29題

隧道施工錨桿安裝應(yīng)在初噴混凝土之前作業(yè) 答案:錯誤

您的答案：錯誤 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注：

試卷總得分：85.0 試卷總批注：

第五篇：2013年公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測員考試-隧道工程真題

2013年公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測員考試-隧道工程考試真題

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最后五大題 一．隧道拱點(diǎn)測量數(shù)據(jù)處理

基本轉(zhuǎn)高差數(shù)據(jù)處理和轉(zhuǎn)測高差數(shù)據(jù)處理

監(jiān)測點(diǎn)拱頂下沉變形量位移量 二．隧道襯砌

1.公路工程（交工）驗(yàn)收法{2010}65號對隧道襯砌要求除厚度外還有_____________.2.檢查厚度時(shí)候?yàn)闈M足襯砌厚度與空間檢測要求雷達(dá)天線頻率_______________.3.厚度為50cm，雙城方行駛7.4ns則V波___________ 4.襯砌相對介電常數(shù)_________________ 5.地質(zhì)雷達(dá)檢測需設(shè)各種采集參數(shù)，采集時(shí)窗可以由______公式理論估算。三．隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

1.當(dāng)掌子面積小，反射波解釋圖為 2.縱波負(fù)反射波時(shí)地質(zhì)情況有哪些 3.地震波反射波法儀器有 4.地質(zhì)反射對預(yù)報(bào)距離要求有

5.為增大預(yù)報(bào)距離可以適當(dāng)加大的有哪些 四．高分子防水卷材類

1.檢測項(xiàng)目有 2.標(biāo)環(huán)指什么

3.試驗(yàn)機(jī)拉伸速率數(shù)據(jù)處理 4.試樣拉伸強(qiáng)度的數(shù)據(jù)處理 5.伸長率數(shù)據(jù)處理 五．1.照度值數(shù)據(jù)處理

2.隧道內(nèi)部風(fēng)速值處理 3.CO濃度處理