第一篇：村村通公路段改建工程施工總結(jié)

村村通公路段改建工程施工總結(jié)

由我公司承建的高唐縣谷官屯村段、洼里至十五里鋪段、和睦王至105國道改建工程（以下簡稱：L1合同段），在業(yè)主、設(shè)計院及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過本公司全體參加人員的努力，終于保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，交出了一條優(yōu)質(zhì)的公路，并為高唐縣經(jīng)濟建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將本合同段的施工情況總結(jié)如下：

一、工程地理位置圖

高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經(jīng)起點路段變更后，起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，是途經(jīng)高唐縣城通往各村的主要通道。

二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量(一)工程概況

高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經(jīng)起點路段變更后，起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層； 洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；

和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，原路面翻新，冷再生基層，瀝青

監(jiān)理工程師論壇 混凝土面層；

全長7.6公里。本工程原合同總價為 萬元，變更后實際建安投資約 萬元。本工程由高唐縣交通局公路科設(shè)計，高唐縣天池監(jiān)理公司監(jiān)理。(二)承包單位情況

本公司全稱為“莘縣華通道路工程建筑有限公司”，為國家三級公路工程施工企業(yè)，專司公路、橋梁、市政及土石方工程的設(shè)計與施工。公司擁有雄厚的技術(shù)力量、配套先進的筑路機械、可靠的檢測設(shè)備、完善的質(zhì)檢體系和科學(xué)的管理體制。法人代表：劉慧。

資質(zhì)情況：經(jīng)山東省建設(shè)委員會批準(zhǔn)，具有“建筑企業(yè)資質(zhì)證書（公路工程施工三級）”和“建筑企業(yè)安全資質(zhì)證書（公路工程施工三級）”，并經(jīng)年檢合格。

資信情況：據(jù)魯交建[2001]132號文件，由山東省交通廳公布的公路工程施工單位資信登記審查結(jié)果的通知，通過了主營公路工程施工三級登記資信年審企業(yè)。承包工程名稱：高唐縣村村通公路工程。項目經(jīng)理：劉慧。

開竣工日期：200 年 月 日～200 年 月 日。

執(zhí)行合同情況：本公司重信譽、守合同，嚴格按照合同文件精神辦事，保質(zhì)保量完成了全部的施工任務(wù)。(三)完成的主要工作量 詳見附表1所示。

三、計劃完成情況

本合同段工期為 個月，原計劃施工日期為200 年 月 日至

監(jiān)理工程師論壇 200 年 月 日，總體施工計劃安排如下：(一)施工準(zhǔn)備 200 年 月 日～200 年 月 日。(二)路面工程

1．冷再生基層：200 年 月 日～200 年 月 日； 2．瀝青混凝土面層：200 年 月 日～200 年 月 日。(三)清理現(xiàn)場交工：200 年 月 日～200 年 月 日。

在業(yè)主、監(jiān)理的監(jiān)督、指導(dǎo)下，我部嚴格按計劃工期組織施工，故工程在計劃工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)；

為達到預(yù)先制定的工期目標(biāo)，在計劃工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)，我部根據(jù)全面管理工作的基本原理和科學(xué)的管理程序，在計劃實施過程中充分應(yīng)用PDCA循環(huán)，即“計劃（PLAN）——實施（DO）——檢查（CHECK）——處理（ACTION）”程序進行動態(tài)控制，使PDCA循環(huán)不斷進行，每循環(huán)一次，則實現(xiàn)一定的計劃目標(biāo)，解決實際問題，使管理水平有所提高。為確保工期，我部采取了以下幾項技術(shù)組織措施： 1．組建強有力的項目經(jīng)理機構(gòu)，實行項目經(jīng)理部、工程隊、班組三級管理體系。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干部進入各級管理層。配備專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強、富有強烈事業(yè)心和責(zé)任感的技術(shù)干部。調(diào)集足夠的具有豐富經(jīng)驗，有良好社會信譽和施工業(yè)績、能征善戰(zhàn)的機械土石方、路面工程施工隊伍，配備先進的施工機械投入本工程監(jiān)理建設(shè)。隊伍進場后，合理調(diào)配機械設(shè)備和人員，順序安排施工。施工中根據(jù)施工進度需要隨時補充勞力、設(shè)備，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

2．強化物資供應(yīng)系統(tǒng)，確保物資質(zhì)量優(yōu)良，供應(yīng)渠道暢通，按照建

監(jiān)理工程師論壇 設(shè)單位統(tǒng)一組織的 紊地進行。

7．實行目標(biāo)管理，獎罰分明。使工程做到長計劃，短安排，切實制定各個階段的生產(chǎn)計劃和保證完成措施，使職工明確目標(biāo)，提高積極性，并且定期考核評比，及時進行獎罰。對第一期計劃未完成項目，在安排第二期計劃時及時調(diào)整，不拖至下一期計劃，確保階段工期，從而保證總工期。

8．搞好經(jīng)濟管理和成本核算工作，以勞動定額、材料消耗定額和機械臺班定額為依據(jù)，開展承包制，使企業(yè)效益與個人利益有機結(jié)合，健全制度，使分配與工程進度、工程質(zhì)量掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，確保工期。

四、工程管理(一)施工準(zhǔn)備

1．積極與設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測、觀測表格。組織技術(shù)人員認真熟悉設(shè)計文件和進行圖紙會審，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖。組織精測隊，全標(biāo)段進行高精度的復(fù)測，并與相鄰標(biāo)段貫通，對線路重要樁點加設(shè)護樁。

2．根據(jù)路堤填料的設(shè)計要求以及設(shè)計指定的取土場，做好路堤填料的土工試驗。并根據(jù)設(shè)計做好棄土場的先期準(zhǔn)備工作。

3．根據(jù)工程數(shù)量及工期要求，配足、配齊先進的施工機械設(shè)備及測、試、檢儀器。各種檢驗測量設(shè)備進場后均需進行鑒定，校正無誤后使用，機械設(shè)備認真進行維修和養(yǎng)護。4．對參加本項目施工的所有人員在施工準(zhǔn)備階段進行技術(shù)培訓(xùn)，提高參戰(zhàn)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。5．做

監(jiān)理工程師論壇 好物資供應(yīng)的調(diào)查、評價與控制物資的進貨檢驗和試驗，確保材料供應(yīng)及時、質(zhì)量優(yōu)良。

6．安排各施工隊進行場地建設(shè)，安排工地試驗室建設(shè)，安排臨時住房、水、電的供應(yīng)及堆料場、拌合場的搭設(shè)，盡快搞好三通一平工作。根據(jù)施工計劃，進行有關(guān)的試驗準(zhǔn)備工作，選定合格材料，并著手備料工作。(二)施工組織 1．路面工程(1)冷再生基層

①在冷再生基層開工前，先鋪筑試驗路段，取得配合比、壓實方法、壓實遍數(shù)、壓實設(shè)備類型、工序、最大干密度等資料，作為現(xiàn)場施工的依據(jù)，取得監(jiān)理工程師認可后進行施工。②施工采用拌和廠拌和、自卸汽車運輸，推土機攤鋪、找平。碾壓時，先以壓路機靜壓，然后再振動壓實，碾壓方向與路基中心線平行，不設(shè)超高段由邊至中，超高段由內(nèi)向外，依次均勻碾壓，碾壓過程中輔以人工找平，按試驗段取得的壓實方法及遍數(shù)碾壓至達到規(guī)定壓實度，并按監(jiān)理工程師指定的檢測方法檢測。第一層施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行下一層瀝青混凝土面層的鋪筑工作。

③檢驗與養(yǎng)生。經(jīng)監(jiān)理工程師在成型的基層上用環(huán)刀法按規(guī)定頻率檢測其壓實度、含水量等指標(biāo)合格后立即進行覆蓋土工布養(yǎng)生，期間注意保持基層表面的潮濕，并嚴格控制車輛通行。第一層施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行下一層瀝青混凝土面層的鋪筑工作。(2)瀝青混凝土面層

混合料采取在拌合站集中拌和，自卸汽車運輸，機械攤鋪、整平，壓路機碾壓的方法進行施工。

監(jiān)理工程師論壇 ①在基層開工前，先鋪筑試驗段，取得配合比、施工機具配備、施工方法等現(xiàn)場施工的數(shù)據(jù)，并取得監(jiān)理工程師認可后方可進行施工。②施工前將已完成的基層上的雜物清理干凈，而后測量放樣，恢復(fù)中線，布設(shè)標(biāo)高點位。在攤鋪成型的基層上，用振動壓路機碾壓。碾壓順序應(yīng)從橫斷面低處往高處，彎道由內(nèi)側(cè)往外側(cè)壓實，嚴格控制壓實遍數(shù)、鋼輪的重疊寬度。碾壓后，及時進行標(biāo)高復(fù)測及路拱、平整度的自檢，在混合料初凝前做好找平碾壓工作。(3)其它工程 根據(jù)施工現(xiàn)場情況依次進行各項附屬工程的操作施工，嚴格按規(guī)范要求進行。(三)質(zhì)量管理與控制

1．建立健全質(zhì)量保證體系和建立相應(yīng)的質(zhì)檢制度，使每個項目、每道工序、每個環(huán)節(jié)都有具體的質(zhì)量負責(zé)人和具體的質(zhì)量管理目標(biāo)，以保證本工程的施工質(zhì)量。項目經(jīng)理為項目工程質(zhì)量第一責(zé)任人，項目部設(shè)專職質(zhì)檢員，每個施工隊也按要求配備專職質(zhì)檢員，實行項目部、施工隊、施工班組三級質(zhì)量控制，嚴格把好質(zhì)量關(guān)。

2．經(jīng)理部設(shè)工地試驗室，負責(zé)全標(biāo)段的試驗檢測工作。各隊設(shè)專職試驗人員，具體負責(zé)各路段的試驗工作，經(jīng)理部工地試驗室明確各級試驗人員的職責(zé)范圍、管理權(quán)限，并具體指導(dǎo)和管理試驗工作。充分利用試驗室配備的先進設(shè)備對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；同時加強現(xiàn)場抽檢力度，采取有效的試驗檢測手段，以確保工程質(zhì)量。

3．建立健全內(nèi)部檢查制度，實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，杜絕質(zhì)量事故及隱患的發(fā)生，監(jiān)理工程師論壇 確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實現(xiàn)。將現(xiàn)場質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標(biāo)，提高工程檢查的嚴肅性，確保工程質(zhì)量。

4．加強工序質(zhì)量控制，嚴格按有關(guān)質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)等質(zhì)量控制措施，對工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序，質(zhì)量保證。對隱蔽工程、重點部位、關(guān)鍵工序安排現(xiàn)場技術(shù)人員全過程指導(dǎo)施工，確保施工質(zhì)量。同時與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位密切配合，認真接受監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。5．加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。經(jīng)理部設(shè)精測隊，負責(zé)本標(biāo)段的控制測量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測工作。工程技術(shù)人員做到施工圖紙、技術(shù)交底、施工測量，及時、準(zhǔn)確、無誤；實行技術(shù)交底復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術(shù)主管審核簽字后方能交付施工；各項資料保存完好，以備核查。對收到的設(shè)計文件，開工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進行會審，對存在的疑問及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決。

6．為確保建設(shè)項目檔案的完整、準(zhǔn)確及有效利用，嚴格按《山東省農(nóng)村村村通公路建設(shè)項目檔案管理辦法》對項目檔案進行收集與整理，及時完成各工序的有關(guān)質(zhì)量資料，做好現(xiàn)場簽證工作，保證各種質(zhì)量保證資料完整、齊全，以便驗收及歸檔。(四)合同管理 1．工程分包

本工程全部工程項目的施工均由本公司所屬施工處承擔(dān)，不存在分包

監(jiān)理工程師論壇 現(xiàn)象。2．工程保險

本工程保險種類齊全，包括工程一切險、第三方責(zé)任險等，保險事宜均由業(yè)主統(tǒng)一辦理，其保險數(shù)額與實際價值相符，保險有效期符合合同要求。(五)資料整理

根據(jù)駐地辦有關(guān)要求，本部設(shè)置了工地檔案室，建立檔案工作管理網(wǎng)絡(luò)，派專人分管檔案工作，配備專職檔案員，積極參加各種檔案業(yè)務(wù)培訓(xùn)，負責(zé)文件、檢測及試驗等資料的形成、積累、整理、歸檔及保管工作，使“原件”資料完整齊全，并保證無損壞、殘缺。(六)安全及文明施工

本工程在整個施工過程中做到了無重大安全事故，負傷率為零，在安全生產(chǎn)方面取得較好的成績。施工過程中我們主要采取以下措施： 1．本工程在開工前制定的安全監(jiān)控目標(biāo)是：無重大傷亡事故，一般輕傷事故率控制在1‰以內(nèi)。

2．建立健全安全保證體系，項目部設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者，下設(shè)安全檢查部。各施工隊成立以隊長為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全室。安全檢查部和安全室設(shè)專職安檢工程師和安檢員，各班組設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。

3．嚴格執(zhí)行三級安全教育和技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。4．特殊工種（如電工、機械工、電焊工、爆破員等）必須持證上崗。

監(jiān)理工程師論壇 5．施工現(xiàn)場場地注意保持整潔，材料堆放有序，標(biāo)示規(guī)范醒目，并做好有關(guān)的防火、防盜及環(huán)保工作。

6．注意做好施工便道、交通秩序的維護，派專人對過往車輛進行交通指揮，設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，確保交通安全。

7．進入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋，嚴禁無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。

五、交工自查結(jié)果

本合同段工程嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師制度，整個施工過程均在各級質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督指導(dǎo)下有序進行。

工程試驗由試驗工程師組織專職試驗員按設(shè)計及規(guī)范要求展開工作，所有試驗結(jié)果均合格，符合設(shè)計及規(guī)范要求，合格率100%。其中壓實度 點，含水量 組，水泥含量 組。自評工作均在施工過程中完成，由項目經(jīng)理、項目總工牽頭組織質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員及技術(shù)員，并會同監(jiān)理工程師及現(xiàn)場監(jiān)理員參加，對已完工的分項工程進行客觀、真實的檢測及評定、匯總。自檢質(zhì)量評定結(jié)果如下： 本合同段總體評分為 分，質(zhì)量等級評定為：優(yōu)良。

六、經(jīng)驗總結(jié)

(一)各級政府機關(guān)、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等部門的大力支持、監(jiān)督指導(dǎo)、主動協(xié)調(diào)、熱情服務(wù)是保質(zhì)保量完成該工程的關(guān)鍵。(二)安全生產(chǎn)是施工能否順利進展的重要條件及有力保障。(三)通過本工程施工，我部施工技術(shù)水平得到較大提高，鍛煉成熟了一批技術(shù)骨干，積累了豐富的施工經(jīng)驗，為今后承建更大規(guī)模、更高

監(jiān)理工程師論壇 難度的工程打下良好的基礎(chǔ)。

(四)施工管理水平得到了較大提高，我部建立健全了一套完整的管理體制，在材料控制、機械設(shè)備管理、施工質(zhì)量控制、安全管理、成本控制等方面都有詳細明確的規(guī)章制度，做到了有序生產(chǎn)、文明施工，為以后承擔(dān)其他工程施工積累了豐富的經(jīng)驗。

莘縣華通道路工程建筑有限公司

高唐村村通公路工程項目經(jīng)理部

二○○八年 月 日

監(jiān)理工程師論壇

第二篇：村村通公路段改建工程施工總結(jié)

***村村通公路段改建工程施工總結(jié)

由我公司承建的高唐縣谷官屯村段、洼里至十五里鋪段、和睦王至105國道改建工程（以下簡稱：L1合同段），在業(yè)主、設(shè)計院及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過本公司全體參加人員的努力，終于保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，交出了一條優(yōu)質(zhì)的公路，并為高唐縣經(jīng)濟建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將本合同段的施工情況總結(jié)如下：

一、工程地理位置圖

高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經(jīng)起點路段變更后，起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，是途經(jīng)高唐縣城通往各村的主要通道。

二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量

(一)工程概況

高唐村村通公路谷官屯段改建工程L1合同段經(jīng)起點路段變更后，起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層； 洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；

和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；

全長7.6公里。本工程原合同總價為 萬元，變更后實際建安投資約 萬元。本工程由高唐縣交通局公路科設(shè)計，高唐縣天池監(jiān)理公司監(jiān)理。(二)承包單位情況

本公司全稱為“莘縣華通道路工程建筑有限公司”，為國家三級公路工程施工企業(yè)，專司公路、橋梁、市政及土石方工程的設(shè)計與施工。公司擁有雄厚的技術(shù)力量、配套先進的筑路機械、可靠的檢測設(shè)備、完善的質(zhì)檢體系和科學(xué)的管理體制。法人代表：劉慧。

資質(zhì)情況：經(jīng)山東省建設(shè)委員會批準(zhǔn)，具有“建筑企業(yè)資質(zhì)證書（公路工程施工三級）”和“建筑企業(yè)安全資質(zhì)證書（公路工程施工三級）”，并經(jīng)年檢合格。

資信情況：據(jù)魯交建[2001]132號文件，由山東省交通廳公布的公路工程施工單位資信登記審查結(jié)果的通知，通過了主營公路工程施工三級登記資信年審企業(yè)。承包工程名稱：高唐縣村村通公路工程。項目經(jīng)理：劉慧。

開竣工日期：200 年 月 日～200 年 月 日。

執(zhí)行合同情況：本公司重信譽、守合同，嚴格按照合同文件精神辦事，保質(zhì)保量完成了全部的施工任務(wù)。

(三)完成的主要工作量 詳見附表1所示。

三、計劃完成情況

本合同段工期為 個月，原計劃施工日期為200 年 月 日至200 年 月 日，總體施工計劃安排如下：(一)施工準(zhǔn)備

200 年 月 日～200 年 月 日。(二)路面工程

1．冷再生基層：200 年 月 日～200 年 月 日； 2．瀝青混凝土面層：200 年 月 日～200 年 月 日。(三)清理現(xiàn)場交工：200 年 月 日～200 年 月 日。

在業(yè)主、監(jiān)理的監(jiān)督、指導(dǎo)下，我部嚴格按計劃工期組織施工，故工程在計劃工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)；

為達到預(yù)先制定的工期目標(biāo)，在計劃工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)，我部根據(jù)全面管理工作的基本原理和科學(xué)的管理程序，在計劃實施過程中充分應(yīng)用PDCA循環(huán)，即“計劃（PLAN）——實施（DO）——檢查（CHECK）——處理（ACTION）”程序進行動態(tài)控制，使PDCA循環(huán)不斷進行，每循環(huán)一次，則實現(xiàn)一定的計劃目標(biāo)，解決實際問題，使管理水平有所提高。為確保工期，我部采取了以下幾項技術(shù)組織措施：

1．組建強有力的項目經(jīng)理機構(gòu)，實行項目經(jīng)理部、工程隊、班組三級管理體系。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干部進入各級管理層。配備專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強、富有強烈事業(yè)心和責(zé)任感的技術(shù)干部。調(diào)集足夠的具有豐富經(jīng)驗，有良好社會信譽和施工業(yè)績、能征善戰(zhàn)的機械土石方、路面工程施工隊伍，配備先進的施工機械投入本工程建設(shè)。隊伍進場后，合理調(diào)配機械設(shè)備和人員，順序安排施工。施工中根據(jù)施工進度需要隨時補充勞力、設(shè)備，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

2．強化物資供應(yīng)系統(tǒng)，確保物資質(zhì)量優(yōu)良，供應(yīng)渠道暢通，按照建設(shè)單位統(tǒng)一組織的 紊地進行。

7．實行目標(biāo)管理，獎罰分明。使工程做到長計劃，短安排，切實制定各個階段的生產(chǎn)計劃和保證完成措施，使職工明確目標(biāo)，提高積極性，并且定期考核評比，及時進行獎罰。對第一期計劃未完成項目，在安排第二期計劃時及時調(diào)整，不拖至下一期計劃，確保階段工期，從而保證總工期。

8．搞好經(jīng)濟管理和成本核算工作，以勞動定額、材料消耗定額和機械臺班定額為依據(jù)，開展承包制，使企業(yè)效益與個人利益有機結(jié)合，健全制度，使分配與工程進度、工程質(zhì)量掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，確保工期。

四、工程管理

(一)施工準(zhǔn)備

1．積極與設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測、觀測表格。組織技術(shù)人員認真熟悉設(shè)計文件和進行圖紙會審，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖。組織精測隊，全標(biāo)段進行高精度的復(fù)測，并與相鄰標(biāo)段貫通，對線路重要樁點加設(shè)護樁。2．根據(jù)路堤填料的設(shè)計要求以及設(shè)計指定的取土場，做好路堤填料的土工試驗。并根據(jù)設(shè)計做好棄土場的先期準(zhǔn)備工作。

3．根據(jù)工程數(shù)量及工期要求，配足、配齊先進的施工機械設(shè)備及測、試、檢儀器。各種檢驗測量設(shè)備進場后均需進行鑒定，校正無誤后使用，機械設(shè)備認真進行維修和養(yǎng)護。4．對參加本項目施工的所有人員在施工準(zhǔn)備階段進行技術(shù)培訓(xùn)，提高參戰(zhàn)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。5．做好物資供應(yīng)的調(diào)查、評價與控制物資的進貨檢驗和試驗，確保材料供應(yīng)及時、質(zhì)量優(yōu)良。

6．安排各施工隊進行場地建設(shè)，安排工地試驗室建設(shè)，安排臨時住房、水、電的供應(yīng)及堆料場、拌合場的搭設(shè)，盡快搞好三通一平工作。根據(jù)施工計劃，進行有關(guān)的試驗準(zhǔn)備工作，選定合格材料，并著手備料工作。(二)施工組織 1．路面工程(1)冷再生基層

①在冷再生基層開工前，先鋪筑試驗路段，取得配合比、壓實方法、壓實遍數(shù)、壓實設(shè)備類型、工序、最大干密度等資料，作為現(xiàn)場施工的依據(jù)，取得監(jiān)理工程師認可后進行施工。②施工采用拌和廠拌和、自卸汽車運輸，推土機攤鋪、找平。碾壓時，先以壓路機靜壓，然后再振動壓實，碾壓方向與路基中心線平行，不設(shè)超高段由邊至中，超高段由內(nèi)向外，依次均勻碾壓，碾壓過程中輔以人工找平，按試驗段取得的壓實方法及遍數(shù)碾壓至達到規(guī)定壓實度，并按監(jiān)理工程師指定的檢測方法檢測。第一層施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行下一層瀝青混凝土面層的鋪筑工作。

③檢驗與養(yǎng)生。經(jīng)監(jiān)理工程師在成型的基層上用環(huán)刀法按規(guī)定頻率檢測其壓實度、含水量等指標(biāo)合格后立即進行覆蓋土工布養(yǎng)生，期間注意保持基層表面的潮濕，并嚴格控制車輛通行。第一層施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行下一層瀝青混凝土面層的鋪筑工作。(2)瀝青混凝土面層

混合料采取在拌合站集中拌和，自卸汽車運輸，機械攤鋪、整平，壓路機碾壓的方法進行施工。

①在基層開工前，先鋪筑試驗段，取得配合比、施工機具配備、施工方法等現(xiàn)場施工的數(shù)據(jù)，并取得監(jiān)理工程師認可后方可進行施工。

②施工前將已完成的基層上的雜物清理干凈，而后測量放樣，恢復(fù)中線，布設(shè)標(biāo)高點位。在攤鋪成型的基層上，用振動壓路機碾壓。碾壓順序應(yīng)從橫斷面低處往高處，彎道由內(nèi)側(cè)往外側(cè)壓實，嚴格控制壓實遍數(shù)、鋼輪的重疊寬度。碾壓后，及時進行標(biāo)高復(fù)測及路拱、平整度的自檢，在混合料初凝前做好找平碾壓工作。(3)其它工程

根據(jù)施工現(xiàn)場情況依次進行各項附屬工程的操作施工，嚴格按規(guī)范要求進行。(三)質(zhì)量管理與控制

1．建立健全質(zhì)量保證體系和建立相應(yīng)的質(zhì)檢制度，使每個項目、每道工序、每個環(huán)節(jié)都有具體的質(zhì)量負責(zé)人和具體的質(zhì)量管理目標(biāo)，以保證本工程的施工質(zhì)量。項目經(jīng)理為項目工程質(zhì)量第一責(zé)任人，項目部設(shè)專職質(zhì)檢員，每個施工隊也按要求配備專職質(zhì)檢員，實行項目部、施工隊、施工班組三級質(zhì)量控制，嚴格把好質(zhì)量關(guān)。

2．經(jīng)理部設(shè)工地試驗室，負責(zé)全標(biāo)段的試驗檢測工作。各隊設(shè)專職試驗人員，具體負責(zé)各路段的試驗工作，經(jīng)理部工地試驗室明確各級試驗人員的職責(zé)范圍、管理權(quán)限，并具體指導(dǎo)和管理試驗工作。充分利用試驗室配備的先進設(shè)備對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；同時加強現(xiàn)場抽檢力度，采取有效的試驗檢測手段，以確保工程質(zhì)量。

3．建立健全內(nèi)部檢查制度，實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，杜絕質(zhì)量事故及隱患的發(fā)生，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實現(xiàn)。將現(xiàn)場質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標(biāo)，提高工程檢查的嚴肅性，確保工程質(zhì)量。

4．加強工序質(zhì)量控制，嚴格按有關(guān)質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)等質(zhì)量控制措施，對工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序，質(zhì)量保證。對隱蔽工程、重點部位、關(guān)鍵工序安排現(xiàn)場技術(shù)人員全過程指導(dǎo)施工，確保施工質(zhì)量。同時與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位密切配合，認真接受監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。

5．加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。經(jīng)理部設(shè)精測隊，負責(zé)本標(biāo)段的控制測量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測工作。工程技術(shù)人員做到施工圖紙、技術(shù)交底、施工測量，及時、準(zhǔn)確、無誤；實行技術(shù)交底復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術(shù)主管審核簽字后方能交付施工；各項資料保存完好，以備核查。對收到的設(shè)計文件，開工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進行會審，對存在的疑問及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決。

6．為確保建設(shè)項目檔案的完整、準(zhǔn)確及有效利用，嚴格按《山東省農(nóng)村村村通公路建設(shè)項目檔案管理辦法》對項目檔案進行收集與整理，及時完成各工序的有關(guān)質(zhì)量資料，做好現(xiàn)場簽證工作，保證各種質(zhì)量保證資料完整、齊全，以便驗收及歸檔。

(四)合同管理

1．工程分包

本工程全部工程項目的施工均由本公司所屬施工處承擔(dān)，不存在分包現(xiàn)象。2．工程保險

本工程保險種類齊全，包括工程一切險、第三方責(zé)任險等，保險事宜均由業(yè)主統(tǒng)一辦理，其保險數(shù)額與實際價值相符，保險有效期符合合同要求。

(五)資料整理

根據(jù)駐地辦有關(guān)要求，本部設(shè)置了工地檔案室，建立檔案工作管理網(wǎng)絡(luò)，派專人分管檔案工作，配備專職檔案員，積極參加各種檔案業(yè)務(wù)培訓(xùn)，負責(zé)文件、檢測及試驗等資料的形成、積累、整理、歸檔及保管工作，使“原件”資料完整齊全，并保證無損壞、殘缺。(六)安全及文明施工

本工程在整個施工過程中做到了無重大安全事故，負傷率為零，在安全生產(chǎn)方面取得較好的成績。施工過程中我們主要采取以下措施： 1．本工程在開工前制定的安全監(jiān)控目標(biāo)是：無重大傷亡事故，一般輕傷事故率控制在1‰以內(nèi)。

2．建立健全安全保證體系，項目部設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者，下設(shè)安全檢查部。各施工隊成立以隊長為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全室。安全檢查部和安全室設(shè)專職安檢工程師和安檢員，各班組設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。

3．嚴格執(zhí)行三級安全教育和技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。4．特殊工種（如電工、機械工、電焊工、爆破員等）必須持證上崗。

5．施工現(xiàn)場場地注意保持整潔，材料堆放有序，標(biāo)示規(guī)范醒目，并做好有關(guān)的防火、防盜及環(huán)保工作。

6．注意做好施工便道、交通秩序的維護，派專人對過往車輛進行交通指揮，設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，確保交通安全。

7．進入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋，嚴禁無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。

五、交工自查結(jié)果

本合同段工程嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師制度，整個施工過程均在各級質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督指導(dǎo)下有序進行。

工程試驗由試驗工程師組織專職試驗員按設(shè)計及規(guī)范要求展開工作，所有試驗結(jié)果均合格，符合設(shè)計及規(guī)范要求，合格率100%。其中壓實度 點，含水量 組，水泥含量 組。自評工作均在施工過程中完成，由項目經(jīng)理、項目總工牽頭組織質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員及技術(shù)員，并會同監(jiān)理工程師及現(xiàn)場監(jiān)理員參加，對已完工的分項工程進行客觀、真實的檢測及評定、匯總。自檢質(zhì)量評定結(jié)果如下：

本合同段總體評分為 分，質(zhì)量等級評定為：優(yōu)良。

六、經(jīng)驗總結(jié)

(一)各級政府機關(guān)、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等部門的大力支持、監(jiān)督指導(dǎo)、主動協(xié)調(diào)、熱情服務(wù)是保質(zhì)保量完成該工程的關(guān)鍵。

(二)安全生產(chǎn)是施工能否順利進展的重要條件及有力保障。

(三)通過本工程施工，我部施工技術(shù)水平得到較大提高，鍛煉成熟了一批技術(shù)骨干，積累了豐富的施工經(jīng)驗，為今后承建更大規(guī)模、更高難度的工程打下良好的基礎(chǔ)。

(四)施工管理水平得到了較大提高，我部建立健全了一套完整的管理體制，在材料控制、機械設(shè)備管理、施工質(zhì)量控制、安全管理、成本控制等方面都有詳細明確的規(guī)章制度，做到了有序生產(chǎn)、文明施工，為以后承擔(dān)其他工程施工積累了豐富的經(jīng)驗。

莘縣華通道路工程建筑有限公司

高唐村村通公路工程項目經(jīng)理部

二○○八年 月 日

高唐村村通公路工程完成工作量一覽表

序號 項目名稱 主 要 工 程 量 完成工作量（元）1、谷官屯

冷再生基層 瀝表混凝土面層

2、和睦王至105國道 冷再生基層 瀝表混凝土面層 3、洼里至十五里鋪 冷再生基層 瀝表混凝土面層

合 計

高唐村村通公路工程交工申請書

承包單位：莘縣華通道路工程建筑有限公司 樁號：高唐村村通公路谷官屯段改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣谷官屯村，終點樁號為K1+500，洼里至十五里鋪段起點樁號為K0+0000，位于高唐縣洼里至十五里鋪，終點樁號為K4+400，和睦王至105國道改建工程起點樁號為K0+0000，位于高唐縣和睦王至105國道，終點樁號為K1+700。監(jiān)理單位： 高唐縣天池監(jiān)理公司

由我部承擔(dān)的下述工程已達到基本竣工條件，并進行了全面的自檢工作，根據(jù)合同條款第 條，特此提出交工接收申請。我們將保證在缺陷責(zé)任期內(nèi)按期完成本申請附件所列工程計劃，維修缺陷或不合格之處（由我方責(zé)任所致），履行合同有關(guān)的責(zé)任和義務(wù)。本證書申請的工程：

高唐村村通公路工程 本證書未包括的工程：

在交工前檢查中駐地工程師提出的問題執(zhí)行或完成情況：

附件：

一、未完成工程及遺留問題清單、工程計劃。

二、缺陷責(zé)任期人員、設(shè)備配備情況。

三、檔案自檢報告。

承包人（簽字）：

年 月 日

未完工程及遺留問題清單

序 號 未完工程項目及遺留問題 完成時間 扣留費用（千元）

小計

承包人（項目經(jīng)理）： 駐地工程師： 總監(jiān)： 缺陷責(zé)任期人員、設(shè)備配備情況 總負責(zé)人：

附屬工程維修組 工程師 1人 技術(shù)員 1人 技 工 10人 結(jié)構(gòu)維修組

工程師 1人 技術(shù)員 2人 技 工 10人 道路維修組

工程師 1人 技術(shù)員 1人 技 工 10人

設(shè)備配備情況：

設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 設(shè)備來源情況 挖掘機（PC220-6）臺 1 自有 裝載機（ZL-50）臺 1 自有 冷再生基層拌合機（）臺 1 自有 自卸汽車（東風(fēng)FH220）輛 1 自有 農(nóng)用車 輛 1 自有

經(jīng)緯儀（JDJ2E）臺 1 自有 水準(zhǔn)儀（DZS3-1）臺 1 自有

交工證書

第 號

本證書包括的工程 本證書未包括的工程 檢查人（單位）

合同交接日期 年 月 日 實際交接日期 年 月 日

我們保證在缺陷責(zé)任期內(nèi)按經(jīng)批準(zhǔn)的計劃完成本證書附件所列全部工作。

承包人：

年 月 日 駐地監(jiān)理工程師（簽字）：

年 月 日

總監(jiān)理工程師（簽字）：

年 月 日

設(shè)計單位代表（簽字）：

年 月 日

業(yè)主（代表）（簽字）： 年 月 日

工程缺陷責(zé)任期終止證書

承包單位： 合同號： 監(jiān)理單位：

本證書包括的工程 檢查人（單位）合同缺陷責(zé)任 證書簽發(fā)日期

年 月 日 實際缺陷責(zé)任證書簽發(fā)日期 年 月 日 承包人：

駐地監(jiān)理工程師（簽字）：

年 月 日

總監(jiān)理工程師（簽字）：

年 月 日

業(yè)主（代表）（簽字）：

年 月 日

年 月 日

第三篇：公路段工作總結(jié)

平魯公路管理段工作總結(jié)

又是一季碩果累累的金秋！

山西省公路局朔州分局平魯段，我段在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設(shè)小康社會而服務(wù)這一核心目標(biāo)，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務(wù)，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境。

今年我段共養(yǎng)護公路144公里，其中國道109線35公里，平萬線34公里，董元線28公里，平朔線47公里，（其中一級公路18公里）路基養(yǎng)護工作組14個，機械化養(yǎng)護中心一個。大中型機具設(shè)備52臺件，固定資產(chǎn)達900萬元，年施工能力4000萬元以上。

幾年來，特別是最近三年來，我段高舉改革開放和艱苦奮斗兩面旗幟，以鄧小平理論為指導(dǎo)，以十七大精神為動力，大力弘揚艱苦風(fēng)斗精神，深入貫徹和諧社會思想，在物質(zhì)文明和精神文明中獲得了豐碩的成果，養(yǎng)護水平逐年上臺階。近年來，我段通過內(nèi)挖外擴，積極開源節(jié)流，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，逐步邁上了經(jīng)濟發(fā)展的快車道。狠抓內(nèi)部管理，積極推行“三定”方案，大力實施“量化管理”全段形成了一種以路為業(yè)、愛崗敬業(yè)的工作格局，培育了一支業(yè)務(wù)精，人心齊，召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝的職工隊伍。我們的職工在工作中也曾多次再現(xiàn)武宿速度，書寫太舊精神。注重精神文明建設(shè)，連續(xù)被當(dāng)?shù)卣u為“先進黨支部”，九六年被朔州市評為“三五普法先進單位”，九七年被《山西省改革試點先進企業(yè)》收錄，九八年被評為市級文明單位。幾年來多次被山西省公路局授予平魯公路段工會“模范職工之家”，2003年榮獲山西省公路局“技術(shù)革新三等獎”，2001年、2002年被朔州公路分局評為勞動競賽“先進班組”，2003年、2004年在公路養(yǎng)護技術(shù)比武活動中榮獲第二名，2003年被朔州分局授予抗擊非典“先進集體”，2001年被中共朔州市人民政府授予“文明單位”，2002年被平魯區(qū)人民政府授予“先進單位”，2006年全國公路大檢查被交通部授予所轄國道109線“文明樣板路”，2007年被山西省公路局授予“文明和諧單位”。

在養(yǎng)護工作上，我段領(lǐng)導(dǎo)對此極其重視，并把此項工作放在首要位置來抓，迅速成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，以加強領(lǐng)導(dǎo)、督促實施。同時，積極多方征求意見，總結(jié)往年在養(yǎng)護工作中存在的經(jīng)驗與不足，制定了二○○八年養(yǎng)護工作的實施方案，并結(jié)合段內(nèi)各部門工作實際，實行養(yǎng)護責(zé)任制。增強“樹養(yǎng)護行業(yè)新風(fēng)光榮，損害養(yǎng)護形象可恥”意識為主要內(nèi)容的宣傳，以狠抓各項規(guī)章制度和決策的落實、增強透明度為保障，使行養(yǎng)護工作的順利開展。

全體養(yǎng)護管理人員積極探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責(zé)，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項工作任務(wù)。

每年雨季不但影響到廣大人民日常的生活生產(chǎn)，也在一定程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩?。今年在雨季到來之前，我段根?jù)往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案。確定“科學(xué)預(yù)防、落實責(zé)任、安全度汛、全力搶險”的指導(dǎo)思想，提前做好各項準(zhǔn)備，確保道路的安全暢通。一把手帶頭成立應(yīng)急小組，明確責(zé)任分工制定周密計劃。加大雨天巡路力度，對隱患、滑坡、塌方等險情事故提供應(yīng)急預(yù)案實施時間。對危橋、險涵、急彎、陡坡等重要隱患路段加大除險牢固。

抓好安全生產(chǎn)，是確保公路養(yǎng)護效率得到不斷提高的重要因素，今年以來，我所上下認真重視并抓好安全生產(chǎn)工作，成立了由段長任組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立規(guī)范安全生產(chǎn)規(guī)章制度。更新并修檢各種生產(chǎn)用具，組織開展安“全生產(chǎn)月活動”，并不定期突檢生產(chǎn)情況。實施各級工作部門責(zé)任制度，杜絕安全隱患。

今年以來，我段以公路法律、法規(guī)為依據(jù)，以爭創(chuàng)一流為目標(biāo)，以整治超限運輸、治理城鎮(zhèn)路段、撤除違法建筑、創(chuàng)建文明路為重點，不斷推進了依法治路進程，進一步改善了公路通行環(huán)境。超限運輸是破壞公路的超級殺手。今年以來，我們將“治超”作為養(yǎng)護保駕護航的重中之重來抓，在爭取省委、市委、區(qū)委和有關(guān)部門的支持下，通過規(guī)范執(zhí)法行為，集中力量開展“治超”行動。仔細學(xué)習(xí)并深入貫徹國家交通部等七部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于在全國開展車輛治超載治理工作的實施方案》。積極在全段范圍內(nèi)展開大規(guī)模的宣傳行動，并聯(lián)合電視、報紙等媒體大張旗鼓地宣傳治超的意義、目的、辦法。目前，超限運輸現(xiàn)象正得到了逐步扭轉(zhuǎn)。

二零零八年很快就過去了，回顧一年來所取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，這是與在省局、市局和上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心、扶持中以及通過我們自身的艱苦努力分不開的。但是，面對今后的工作，我們更感責(zé)任重大，公路段全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風(fēng)，鞏固成果，加壓奮進，開拓創(chuàng)新，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力。為推進全省和朔州公路事業(yè)健康快速發(fā)展再作新的貢獻!

第四篇：村村通工程施工合同書

村內(nèi)道路硬化工程施工合同書

發(fā)包人(全稱)：

承包人(全稱)：

為了保證村內(nèi)主街道硬化項目保質(zhì)保量按時完成，根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,雙方就本施工事項協(xié)商一致,訂立本合同：

一、工程概況：村主街道硬化工程，水泥混凝土路面共公里，硬化面積約平方米。工程內(nèi)容包括路基平整、水泥路面澆筑等。

二、工期：年月日至年月日

三、質(zhì)量要求及獎懲措施：

1、為確保工程質(zhì)量合格按時完工，必須做到安全生產(chǎn)，文明施工。

2、村內(nèi)主干線路面按四級公路水泥混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，質(zhì)量目標(biāo)合格。①水泥混凝土標(biāo)號C25標(biāo)號，板厚不低于15cm，彎拉強度4.5Mp以上。②施工中的主要材料應(yīng)進行各項物理性能指標(biāo)試驗，其中中粗砂必須采用水洗砂，并符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，根據(jù)材料各項指標(biāo)和水泥的實際標(biāo)號，選擇最佳配合比（水泥要有出廠證明、質(zhì)保單）；施工中試驗規(guī)程應(yīng)嚴格按《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》，不合格材料不得進場施工。③路面應(yīng)采取橫向拉毛或機具壓槽等抗滑措施，其磨擦力應(yīng)符合施工規(guī)范要求，路面與其他構(gòu)造相接應(yīng)平順，做到路面邊緣不積水。④混凝土鋪筑后按施工規(guī)范要求養(yǎng)護；混凝土路面外觀無脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害，且符合規(guī)范和工藝要求。⑤工程檔案資料及試驗資料送村委會一 1

份備查。

3、獎懲措施：承包人必須嚴格按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)施工，確保工程質(zhì)量。工程質(zhì)量未達到合格必須無條件返工，承擔(dān)返工損失，保質(zhì)期為一周年。

四、工程承包方式：，竣工工程結(jié)算以承包價為基礎(chǔ)，其承包單價為水泥路面板厚CM，單價為元/平方米；工程量按實際完成數(shù)結(jié)算。

五、付款方式：

六、承包人必須接受發(fā)包人的監(jiān)督員監(jiān)督，接受整改意見。

七、安全責(zé)任：

1、施工期間有關(guān)政策處理糾紛由發(fā)包人負責(zé)。

2、承包人施工期間必須做好安全保險等相關(guān)手續(xù)，若由承包人引起的發(fā)生人身安全和行車安全、群眾糾紛等大小事故，一切責(zé)任和經(jīng)濟補償均由承包人負責(zé)。

八、本合同一式三份，承包人、發(fā)包人各執(zhí)一份,交縣交通運輸局存檔一份。

九、本合同雙方約定簽字蓋章后生效。

發(fā)包人：(公章)承包人：

代表：住 所：

電話：電 話：

年月日年月日2

第五篇：公路段安全工作總結(jié)

公路段安全工作總結(jié)

根據(jù)分局全面貫徹落實.，牢固樹立安全發(fā)展理念，我段領(lǐng)導(dǎo)班子對安全生產(chǎn)工作非常重視，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理＇的方針，有效預(yù)地預(yù)防了各種安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，現(xiàn)將安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一、建立健全了安全生產(chǎn)管理機制，全面制定了安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

安全工作對生產(chǎn)養(yǎng)管建的順利進行舉足輕重。為了使安全工作明顯改善和提高，我段建立了相應(yīng)的安全工作制度，并制定了《靜樂段重大事故應(yīng)急處理預(yù)案》、《安全生產(chǎn)隱患排查治理工作方案》，成立了以段長為組長、支部書記為常務(wù)副組長、部門負責(zé)人為成員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)組，一級向一級負責(zé)，一級對一級制約，形成了安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，安全生產(chǎn)管理明顯加強，通過制度的建立和健全，安全管理水平得到了提高，安全工作落實到了實處，有效避免了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

二、措施得力，呈現(xiàn)出安全生產(chǎn)的良好態(tài)勢。

安全工作有組織、有機構(gòu)、有制度，還必須有相應(yīng)的措施。為了真正體現(xiàn)安全工作的有效性、可行性，對安全生產(chǎn)工作制訂了必要的具體措施。

1、每月不定時召開一次由段領(lǐng)導(dǎo)組織，各部門負責(zé)人參加的安全生產(chǎn)工作會。

2、不管是段領(lǐng)導(dǎo)上路，還是其他職工上路必須講安全。

3、安全設(shè)施項項落實到人，檢查督促。

4、對工隊、民工以及工人分別簽訂安全協(xié)議和安全責(zé)任書，項項落實，不馬虎，不扯皮；

5、設(shè)備使用、存放，材料保管，責(zé)任到人，交接有手續(xù)，保證了財產(chǎn)完整性；

6、專人檢查，領(lǐng)導(dǎo)過問，機械設(shè)備決不允許出現(xiàn)違章作業(yè)，違反交通規(guī)則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即制止，重處重罰；

7、規(guī)范了施工標(biāo)志防護設(shè)施等，設(shè)置及時，醒目；并由專人看管。

8、獎罰分明，無事故則獎，違者罰，不遷就，不姑息，對那些玩忽職守造成重大損失的事故進行曝光，并嚴肅處理。

通過以上這些措施的實施，促進了制度的執(zhí)行，使我段的安全生產(chǎn)工作，加大了力度，出現(xiàn)了安全生產(chǎn)的良好態(tài)勢。

三、加強安全管理，深入開展安全生產(chǎn)專項整治活動

為減少違章、消除隱患、確保安全生產(chǎn)工作的順利開展，段領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入生產(chǎn)第一線，親自抓事故隱患的查處整改，有計劃、有步驟、有針對性地對段所屬各路段，各道班、開展安全生產(chǎn)檢查，并對排查出的隱患嚴格及時整改，進一步加大了安全生產(chǎn)監(jiān)督力度，定期督促指導(dǎo)，及時消除隱患。并定期和不定期對汛期防洪、職工標(biāo)志服的穿戴、電線敷設(shè)、機械設(shè)備、防火防盜等安全設(shè)施情況進行檢查。同時，段還不斷地強化了養(yǎng)護施工現(xiàn)場安全防范措施。完善公路、橋梁水毀防治養(yǎng)護管理體系。對所管轄的公路、橋梁及沿線設(shè)施進行了全面檢查，對危、窄橋?qū)嵤┝司S修和加固。組織技術(shù)人員重點對管養(yǎng)范圍內(nèi)造成行車安全隱患的路段、橋梁進行了排查，確保了行車的安全。加強防火、防災(zāi)、防洪、防突發(fā)事件工作，強化“四防＇意識，針對施工現(xiàn)場、人員密集場所，重點做好各項防護，認真做好重大節(jié)日和重要時期的安全工作，加強值班和巡道工作，確保重大節(jié)日和重要時期段全面工作的穩(wěn)定和諧、安全有序。

四、加強公路養(yǎng)護施工安全作業(yè)

為了確保安全生產(chǎn)，提高公路養(yǎng)護水平、路政巡查管理等與廣大人民的日常生活息息相關(guān)的工作，直接關(guān)系到職工群眾的生命財產(chǎn)安全。公路養(yǎng)護施工的安全生產(chǎn)問題，是公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)工作中的難點和重點，也是全.關(guān)注的熱點。我段針對公路養(yǎng)護施工車輛多，人員交叉作業(yè)的特點，由被動抓安全變?yōu)橹鲃臃婪?，在安全中做到早計劃、早部署、早安排，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，制定完善各項安全操作制度和措施，施工現(xiàn)場配備專職安全員負責(zé)安全管理工作，嚴禁違規(guī)操作，野蠻施工，對施工現(xiàn)場要按照規(guī)定設(shè)置醒目施工安全警告標(biāo)志，交通安全標(biāo)志，養(yǎng)護工上路穿戴標(biāo)志服、帽，特殊工種必須持證上崗，堅決克服僥幸心理和麻痹思想。根據(jù)不同工種和崗位，制定出了切實可行的管理措施，建立健全各環(huán)節(jié)、各崗位的安全工作崗位職責(zé)，進一步規(guī)范了段公路養(yǎng)護的安全生產(chǎn)行為，全面提高了公路安全文明養(yǎng)護施工水平。

為了進一步加強全段管養(yǎng)公路系統(tǒng)安全管理，增強遇險快速反應(yīng)和應(yīng)急保障能力，最大限度地減少惡劣天氣及突發(fā)事件給職工群眾帶來的損失，我們制定了《安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案》、《防汛搶險救援應(yīng)急預(yù)案》，成立了突發(fā)事件處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)，規(guī)定了突發(fā)事件處置程序，并對特殊天氣發(fā)生交通事故的處置作了詳細的規(guī)定，保障人員、物資迅速到位。

五、常抓安全，成效顯著。

全面落實.，堅持“以人為本＇，步步不放松，嚴字當(dāng)頭，使職工的安全生產(chǎn)意識和領(lǐng)導(dǎo)干部的安全責(zé)任意識大大增強，達到了防患于未然、杜絕了各種事故的發(fā)生，以安全促進生產(chǎn)，抓生產(chǎn)注重安全，從而使經(jīng)濟效益有了明顯提高。

今后，我們還要繼續(xù)大膽開拓創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理思路，積極開展豐富多彩、群眾喜聞樂見的安全生產(chǎn)宣傳活動，進一步增強職工群眾的安全防范意識和自我保護意識；將安全生產(chǎn)工作保持經(jīng)常化，走向規(guī)范化，再創(chuàng)安全生產(chǎn)工作新成績。

二○一○年十月十五