第一篇：實(shí)習(xí)論文——三峽

目錄

一、實(shí)習(xí)目的

二、實(shí)習(xí)安排

三、實(shí)習(xí)要求

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

五、實(shí)習(xí)心得

一、實(shí)習(xí)目的

經(jīng)過(guò)大學(xué)3年半的學(xué)習(xí)，兩年的基礎(chǔ)課程，一年半的專業(yè)課程，我們已經(jīng)掌握了水文與水資源工程的部分理論知識(shí)。為了進(jìn)一步使學(xué)到的理論知識(shí)得到鞏固與加深，學(xué)校特意安排了這次的三峽實(shí)習(xí)，使我們了解主要建筑物的施工特點(diǎn)、施工方法等，培養(yǎng)我們分析問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，同時(shí)也可以提升我們的專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)操作技能。

二、實(shí)習(xí)安排 10月24日，實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)

10月25日，出發(fā)前往三峽培訓(xùn)集團(tuán)

10月26日，到達(dá)目的地，休息為隨后的實(shí)習(xí)做準(zhǔn)備

10月27日，上午聽(tīng)李老師關(guān)于三峽工程概況的報(bào)告，下午聽(tīng)楊老師關(guān)于上壩安全教育的報(bào)告

10月28日，實(shí)地參觀

10月29日，上午聽(tīng)王老師關(guān)于水庫(kù)調(diào)度的報(bào)告，下午參觀黃陵廟水文站 10月30日，上午自由活動(dòng)，下午出發(fā)前往葛洲壩 10月31日，上午參觀葛洲壩，下午自由活動(dòng) 11月1日，踏上返回學(xué)校的路途

三、實(shí)習(xí)要求

在聽(tīng)取工程師講課和參觀學(xué)習(xí)的過(guò)程中加深對(duì)工程項(xiàng)目的感性認(rèn)識(shí)，在實(shí)習(xí)期間認(rèn)真、主動(dòng)地學(xué)習(xí)提問(wèn)，提高自己分析實(shí)際問(wèn)題的能力。實(shí)習(xí)結(jié)束后，撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容 實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備工作

10月24日，實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)

動(dòng)員大會(huì)是梁老師給我們開(kāi)的，主要強(qiáng)調(diào)了以下幾個(gè)方面： 安全問(wèn)題絕對(duì)重要，大家一定要主要安全，不可以獨(dú)自行動(dòng)，要和大部隊(duì)一起行動(dòng)。2要遵守實(shí)習(xí)地的紀(jì)律，體現(xiàn)學(xué)校的素質(zhì)，也體現(xiàn)個(gè)人的素質(zhì)

3要認(rèn)真記筆記，整理筆記，主要聽(tīng)關(guān)于三峽調(diào)度的報(bào)告，實(shí)習(xí)結(jié)束要求撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告 10月25日，出發(fā)前往三峽培訓(xùn)集團(tuán) 感謝梁老師在電腦前斗智斗勇幾天，終于為我們每一個(gè)人都買(mǎi)到了一張坐票。火車(chē)是在8點(diǎn)45分出發(fā)，為了順利登上火車(chē)，我和同學(xué)們?cè)缭缇统霭l(fā)了，這次實(shí)習(xí)不同于以往，因?yàn)槁吠颈容^遠(yuǎn)，大家都大包加小包，我還好，只背了一個(gè)書(shū)包，大家真的很興奮，一路上說(shuō)說(shuō)笑笑的，因?yàn)槌鲩T(mén)比較早，時(shí)間還是很充裕的，大約7點(diǎn)，我們就到火車(chē)站了，7點(diǎn)30分以班級(jí)為單位在火車(chē)站東廣場(chǎng)進(jìn)行了集合?；疖?chē)稍微晚點(diǎn)了一些，差不多9點(diǎn)，火車(chē)終于出發(fā)了，每一個(gè)人都很興奮，有的在玩游戲，有的在打牌，有的在看視頻，有的在聊天，當(dāng)然也有的同學(xué)在睡覺(jué)。夜?jié)u漸深了，但是大家似乎還是那么的有精神。

10月26日，到達(dá)目的地，休息為隨后的實(shí)習(xí)做準(zhǔn)備

清晨7點(diǎn)多，我們準(zhǔn)時(shí)到達(dá)宜昌。在出站口等了大約2小時(shí)，終于看到了我們幽默的許老師，許老師就是我們的希望啊，因?yàn)樽辖游覀兊能?chē)，到達(dá)目的地，我們就可以睡覺(jué)了。在途中，路過(guò)長(zhǎng)江，也可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看見(jiàn)三峽大壩，作為未來(lái)的水利工作者，怎能不激動(dòng)。到地方后，安排完住宿問(wèn)題，大家都不約而同的睡覺(jué)了，可能是因?yàn)樘哿税伞?/p>

正式實(shí)習(xí)

10月27日，上午聽(tīng)李老師關(guān)于三峽工程概況的報(bào)告，下午聽(tīng)楊老師關(guān)于上壩安全教育的報(bào)告

李老師已經(jīng)70多歲了，但看上去要比我們還有精神，介紹三峽時(shí)，可以感受到他對(duì)水利事業(yè)的熱愛(ài)，對(duì)三峽的熱情，這都感染著我們。

李老師在有限的時(shí)間里為我們盡量詳細(xì)的講解了三峽一、三峽的概況

三峽水利樞紐是世界桑最大的水利工程，她具有巨大的綜合經(jīng)濟(jì)效益。是治理長(zhǎng)江、開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江的關(guān)鍵工程。三峽工程的成功是全中國(guó)水利專家們的勞動(dòng)結(jié)晶。也是中國(guó)水利工程技術(shù)創(chuàng)新的基地。

興建三峽工程是中國(guó)人民長(zhǎng)期的宿愿“百年夢(mèng)，今早圓”。二、三峽水利樞紐的位置

長(zhǎng)江全長(zhǎng)6380千米，經(jīng)過(guò)11個(gè)省市，流域面積180萬(wàn)平方千米，年水量9600億立方米，是黃河的20倍。長(zhǎng)江流域可開(kāi)發(fā)水能資源1.97億千瓦，占全國(guó)52.3%。

上游為高山峽谷區(qū)，河源高程5500米，有著名的虎跳峽、三峽等。

宜昌以下走向平原，河床開(kāi)闊，彎道多、坡降?。禾貏e是荊江河段九曲回腸。

三峽水利樞紐是建立在三峽地區(qū)的綜合利用水利樞紐，壩址距離宜昌市區(qū)40千米，距離葛洲壩水利樞紐沿河道38千米。

葛洲壩是三峽水利樞紐解決下游航運(yùn)問(wèn)題的反調(diào)節(jié)水庫(kù)。

該位置具有以下特征：長(zhǎng)江干流全長(zhǎng)6380千米；宜昌以上4500千米是為上游，除成都盆地外全部為山區(qū)；宜昌以下走向平原。三峽水庫(kù)將有效的控制山區(qū)洪峰流量；三峽水庫(kù)將改善川江航道條件；且據(jù)全國(guó)負(fù)荷中心西電東送線路上，南水北調(diào)的水源地，所以三峽水利樞紐的位置對(duì)防洪、航運(yùn)、發(fā)電、灌溉等都有其位置特殊優(yōu)越，是其他工程難以取代的。

三、工程特點(diǎn) 工程規(guī)模大。三大主體建筑物（攔河壩、水力發(fā)電廠、航運(yùn)建筑物）都有世界規(guī)模。被公認(rèn)為世界超級(jí)工程。效益顯著。三峽工程具有綜合效益（防洪、發(fā)電、航運(yùn)、南水北調(diào)等）；效益顯著是治理長(zhǎng)江開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江的主要工程。

3建設(shè)困難。移民等環(huán)境影響。

4技術(shù)復(fù)雜。如長(zhǎng)江截流、高邊坡穩(wěn)定、混凝土溫度控制、高強(qiáng)度混凝土生產(chǎn)、大型水輪發(fā)電機(jī)組的制安等都是世界水平。

四、主體建筑物

1大壩：三峽大壩為混凝土重力壩。

最大壩高181米，壩長(zhǎng)2309米，大壩混凝土1600萬(wàn)立方米，是世界混凝土最多的壩。大壩按千年洪水設(shè)計(jì)，萬(wàn)年加10%洪峰校核。所以泄洪設(shè)施巨大，有45個(gè)孔（22個(gè)表孔23個(gè)深孔）最大泄洪能力102500立方米每秒，是世界之最。

大壩正常高水位175米，最低水位145米，壩頂高程185米。三峽水庫(kù)庫(kù)容393億立方米（其中防洪庫(kù)容221.5億立方米）。水庫(kù)夏季降低水位運(yùn)行以保防洪任務(wù)（減少發(fā)電）。

壩下泄洪消能采用挑流消能。2水力發(fā)電廠：為壩后式。

單機(jī)容量70萬(wàn)千瓦，共32臺(tái)（左廠房14臺(tái)，右廠房12臺(tái)，地下廠房6臺(tái)）總裝機(jī)容量2250萬(wàn)千瓦，是世界最大電站伊太普的1.8倍。機(jī)組是世界最大的機(jī)組。

左右電廠與中間泄洪用導(dǎo)墻分開(kāi)，壩上設(shè)三個(gè)排漂孔。左右廠房各設(shè)兩個(gè)安裝廠（間）下設(shè)1——2個(gè)沖沙孔。3 船閘：為雙線五級(jí)船閘。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可通行萬(wàn)噸船隊(duì)。閘室有效尺寸180*34*5米，船閘是級(jí)數(shù)最多，水頭最高，規(guī)模最大的船閘。擋水閘門(mén)被稱為天下第一門(mén)。

船閘兩岸為高邊坡，最大高度達(dá)173米，開(kāi)挖中巖石最大變?yōu)?1.6毫米，邊坡穩(wěn)定采用噴、錨（錨桿、錨束）排措施，現(xiàn)在每年變位不超過(guò)0.5毫米。

4升船機(jī)：垂直升船機(jī)。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為單船3000噸，承船箱有效尺寸120*18*3.5米，重量15500噸，是世界前所未有?，F(xiàn)在正在施工。

三峽工程是由中國(guó)自己設(shè)計(jì)，自己施工，主要由自己籌資的民族工程。三峽工程也是考驗(yàn)中國(guó)實(shí)力和智慧的工程。無(wú)論工程的規(guī)模、工程的質(zhì)量、工程的管理都堪稱世界一流。三峽工程也是中國(guó)人目前的做壩水平。

五、經(jīng)濟(jì)效益 長(zhǎng)江中下游是我國(guó)工農(nóng)業(yè)基地

長(zhǎng)江中、下游有高產(chǎn)農(nóng)田9000萬(wàn)畝，糧食產(chǎn)量占全國(guó)40%，棉花占全國(guó)35%。工業(yè)也非常發(fā)達(dá)。

2洪水災(zāi)害：

長(zhǎng)江宜昌以下走向平原，兩岸地面普遍較低，完全靠幾千公里大堤來(lái)保護(hù)；洪峰流量又大，一旦潰堤損失慘重。

1931年堤岸決口，淹沒(méi)土地面積5000萬(wàn)畝，淹死145000人，南京、漢口城內(nèi)均進(jìn)水，漢口被淹沒(méi)了133天。

1998年長(zhǎng)江普降暴雨，除武漢至黃石外，中游全部超過(guò)歷史最高洪水位。雖然全力搶險(xiǎn)保住了荊江大堤，但損失慘重，受災(zāi)人口24000萬(wàn)人直接經(jīng)濟(jì)損失2000多億元；其中湖北省損失1070億元，受災(zāi)人口231萬(wàn)人。

2010年洪峰流量70000立方米每秒，經(jīng)水庫(kù)調(diào)節(jié)下泄40000立方米每秒，未造成任何災(zāi)害。

3形成洪災(zāi)原因：

上游洪水量大，下游河道及湖泊被大量泥沙淤積宣泄不下去，目前靠?jī)砂洞蟮?，只能安全下泄十年一遇洪水，特別是中游荊江大堤長(zhǎng)180千米，堤高12~16米，洪水位比兩岸地面高出十余米；一旦潰決洪水直沖武漢市一直漫淹到吳淞口，將帶來(lái)毀滅性災(zāi)害。

4解決洪災(zāi)的措施： 以泄為主，蓄泄兼顧，根本措施是要搞好上游水土保持，疏浚下游河道，國(guó)家已經(jīng)立法：要求長(zhǎng)江上游全部封山育林，鼓勵(lì)退耕還林。目前需要進(jìn)一步加高加固提防。

5三峽水庫(kù)的防洪效益： 三峽水庫(kù)位居山區(qū)末端，距防洪要害荊江大堤又最近，且有221.5億立方米的防洪庫(kù)容；對(duì)中、下游防洪異常重要，經(jīng)三峽水庫(kù)調(diào)節(jié)，可使：

迂百年一遇洪水，流量83700立方米每秒，經(jīng)水庫(kù)調(diào)節(jié)后下泄流量56700立方米每秒，小于下游安全泄量60000立方米每秒，沙市水位低于警戒水位44.5米。

迂千年一遇洪水，流量98800立方米每秒，經(jīng)水庫(kù)調(diào)節(jié)后下泄流量70000立方米每秒。結(jié)合下游其他防洪措施（如分洪），可保主要荊江大堤安全，避免毀滅性災(zāi)害。

三峽水庫(kù)調(diào)洪攔沙后，也將延長(zhǎng)洞庭湖的壽命，增加其補(bǔ)償調(diào)節(jié)作用。李老師講了很多內(nèi)容，這些是其中主要的部分。下午聽(tīng)了楊老師關(guān)于安全教育的報(bào)告。首先給我們講了關(guān)于宜昌的故事。

宜昌古稱夷陵，地勢(shì)西高東低，西連重慶，東接武漢，西部大開(kāi)發(fā)的東大門(mén)。地處秦巴山脈和武陵山脈向江漢平原過(guò)渡地帶。三峽集團(tuán)秉承“建壩有人，回報(bào)社會(huì)”的宗旨。宜昌以上為上游，長(zhǎng)4504公里，宜昌以下通稱金沙江。長(zhǎng)3464公里，落差5100米，占全江落差的95%，宜賓至宜昌即川江長(zhǎng)1040千米。

其次，給我們講解了三峽大壩的主要建筑物。攔洪壩、發(fā)電廠房還有船閘。

最后，也是最重要的，向我們強(qiáng)調(diào)了上壩存在的危險(xiǎn)性。因?yàn)槊魈焓怯晏?，在上壩時(shí)，是不允許撐傘的，要遠(yuǎn)離水陸接觸處，同時(shí)也要遠(yuǎn)離金屬構(gòu)件多的地方，不要站在高處，這樣做都是為了避免雷擊。另外還給我們講了幾個(gè)以往發(fā)生的危險(xiǎn)事件。

10月28日，實(shí)地參觀

今天真的是太令人興奮了，因?yàn)槲覀兗磳⒌巧先龒{大壩。首先，參觀了船閘。

三峽五級(jí)船閘是世界上規(guī)模最大，水頭和技術(shù)難度最高，它要解決的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了一般的船閘。三峽船閘的建成，表明我國(guó)在這方面的技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。三峽船閘水頭很高，五級(jí)船閘的總設(shè)計(jì)水頭為113米，分成了五級(jí)以后，上下級(jí)之間的最大水頭為45.2米。另外，船閘在巖石山體里面開(kāi)挖興建三峽的船閘基礎(chǔ)條件很好，為了充分利用巖石的優(yōu)良條件，節(jié)省工程量，結(jié)構(gòu)采用了薄襯砌的閘室、閘首和輸水隧洞。

然后，我們參觀了發(fā)電廠房的位置。水中有多少個(gè)旋窩，就說(shuō)明有多少個(gè)機(jī)組處于發(fā)電狀態(tài)。

最令人激動(dòng)的是下午，我們終于登上了大壩的頂端。放眼望去，可以看到浩瀚的長(zhǎng)江，宏偉的攔洪壩，以及大大的挑流消能。三峽工程是我國(guó)水利事業(yè)不朽的標(biāo)志牌。是水利工作者共同的驕傲。也受到了各個(gè)國(guó)家的稱贊。

10月29日，上午聽(tīng)王老師關(guān)于水庫(kù)調(diào)度的報(bào)告，下午參觀黃陵廟水文站

1、三峽梯級(jí)調(diào)度概況 三峽水庫(kù)流域介紹

長(zhǎng)江流域上游水系發(fā)達(dá)，支流眾多，主要有4條在上游：北岸：雅礱江、岷江、嘉陵江；南岸：烏江

梯度調(diào)度概況——葛洲壩水利樞紐 葛洲壩水利樞紐：葛洲壩水利樞紐是三峽水利樞紐的航運(yùn)梯級(jí)和反調(diào)節(jié)水庫(kù)。工程1970年12月開(kāi)工興建，1981年1月大江截流成功，同年6月三江船閘通航。1983年全部機(jī)組投產(chǎn)，1988年工程全部竣工?？偼顿Y人民幣48.48億元，是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造和安裝的長(zhǎng)江上的第一個(gè)水利樞紐工程。葛洲壩電站裝機(jī)21臺(tái)，其中單機(jī)容量17萬(wàn)千瓦2臺(tái)，12.5萬(wàn)千瓦19臺(tái)，總?cè)萘?71.5萬(wàn)千瓦，多年平均發(fā)電量157億千瓦時(shí)。葛洲壩距三峽大壩38千米，水庫(kù)水位正常運(yùn)行范圍63~66.5米，可調(diào)節(jié)庫(kù)容不足1億立方米。

梯級(jí)調(diào)度概況——三峽水利樞紐

三峽水利樞紐：三峽工程是跨世紀(jì)的特大型綜合利用水利樞紐。工程由攔河大壩、電廠廠房、通航建筑物三大部分組成，具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等功能。水情及預(yù)報(bào)概況

在上達(dá)金沙江的石鼓水文站，下至長(zhǎng)江漢口站的廣大地區(qū)布設(shè)報(bào)汛戰(zhàn)網(wǎng)，重點(diǎn)在屏山至宜昌區(qū)間還布設(shè)自動(dòng)遙測(cè)站，以滿足梯級(jí)水庫(kù)調(diào)度要求。

水情信息收集獲取的數(shù)據(jù)通過(guò)處理生成的重要信息形成完整的水庫(kù)調(diào)度自動(dòng)化數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，以支持系統(tǒng)完成監(jiān)視、查詢、預(yù)報(bào)、調(diào)度等功能。水情及預(yù)報(bào)概況——水文預(yù)報(bào)目的

制作預(yù)報(bào)：根據(jù)上游流域水情制作三峽入庫(kù)洪水水文預(yù)報(bào)；

調(diào)洪演算及制定計(jì)劃：按水庫(kù)調(diào)度規(guī)程要求，考慮樞紐工程等信息進(jìn)行調(diào)洪演算，對(duì)天然來(lái)水進(jìn)行合理蓄放，滿足水庫(kù)各項(xiàng)綜合利用要求，制定防洪、發(fā)電調(diào)度計(jì)劃。

水庫(kù)調(diào)度：保證荊江地區(qū)防洪安全；保證長(zhǎng)江航運(yùn)安全；編制電力調(diào)度計(jì)劃；保證大壩施工安全。

水情及預(yù)報(bào)概況——水文預(yù)報(bào)項(xiàng)目

根據(jù)預(yù)見(jiàn)期的長(zhǎng)短又分為短、中、長(zhǎng)期預(yù)報(bào)：

短期流量預(yù)報(bào)（1——3天流量過(guò)程預(yù)報(bào)，時(shí)間單位：小時(shí)）中期流量預(yù)報(bào)（4——7天逐日流量預(yù)報(bào)，時(shí)間單位：天）

長(zhǎng)期流量預(yù)報(bào)（包括旬平均、月平均、季度平均、年平均預(yù)報(bào)）特殊時(shí)期水情預(yù)報(bào)（如施工期、水庫(kù)蓄水期、供水期預(yù)報(bào)等）。3 調(diào)度關(guān)系介紹

調(diào)度關(guān)系介紹——防洪關(guān)系

根據(jù)《防洪法》規(guī)定，凡承擔(dān)防洪任務(wù)的水庫(kù)，汛期防洪限制水位以上的防洪庫(kù)容，由防汛部門(mén)指揮調(diào)度。防洪調(diào)度權(quán)限劃分：

三峽來(lái)水不超過(guò)25000立方米每秒時(shí)，原則上由三峽總公司負(fù)責(zé)調(diào)度，庫(kù)水位不超汛限水位；

當(dāng)來(lái)水超過(guò)25000立方米每秒時(shí)，但枝城小于56700立方米每秒時(shí)，原則上由國(guó)家防總授權(quán)長(zhǎng)江防總負(fù)責(zé)調(diào)度；

當(dāng)枝城大于56700立方米每秒時(shí)，長(zhǎng)江防總提出調(diào)度方案上報(bào)國(guó)家防總，由國(guó)家防總下達(dá)調(diào)度命令。

調(diào)度關(guān)系介紹——電網(wǎng)關(guān)系

三峽左岸電站由國(guó)調(diào)調(diào)度。三峽左岸電站14臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組、升壓變壓器、發(fā)變組主開(kāi)關(guān)及其

一、而次設(shè)備，由三峽梯調(diào)調(diào)度。國(guó)家與梯調(diào)的調(diào)度分界點(diǎn)為三峽左岸電站機(jī)組單元母線進(jìn)線刀閘。葛洲壩電站和機(jī)組均由華中網(wǎng)調(diào)調(diào)度。

上午大概就講解了這些內(nèi)容，下午我們來(lái)到了山腳下的黃陵廟水文站。

在這里，我們登上了測(cè)量船，看見(jiàn)了測(cè)沙、測(cè)流速、側(cè)流量的儀器。不得不感慨水文事業(yè)的發(fā)展速度，真的是令人欣慰的。相信以后會(huì)發(fā)展的更好。

10月30日，上午自由活動(dòng)，下午出發(fā)前往葛洲壩 一路上乘著船，暢游在長(zhǎng)江上，滿心的歡喜。沿途的風(fēng)景是那么的誘人，真想留在長(zhǎng)江，就不回來(lái)了，經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)，我們就已經(jīng)安頓在葛洲壩了。晚上好好休息了一下，沒(méi)做什么。

10月31日，上午參觀葛洲壩，下午自由活動(dòng) 今天參觀了葛洲壩水電站，葛洲壩水電站位于長(zhǎng)江西陵峽出口、南津關(guān)以下3公里處的湖北宜昌市境內(nèi)，是長(zhǎng)江干流上修建的第一座大型水電工程，是三峽工程的反調(diào)節(jié)和航運(yùn)梯級(jí)。

壩址以上控制流域面積100萬(wàn)平方公里，為長(zhǎng)江總流域面積的5.5%。壩址處多年平均流量14300立方米/秒，平均年徑流量 4510億立方米。多年平均輸沙量5.3億噸，平均含沙量12千克/立方米，90%的泥沙集中在汛期。

葛洲壩工程具有發(fā)電、改善航道等綜合效益。電站裝機(jī)容量271.5萬(wàn)千瓦，單獨(dú)運(yùn)行時(shí)保證出力76.8萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量157億千瓦·時(shí)（三峽工程建成以后保證出力可提高到158萬(wàn)~194萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量可提高到161億千瓦·時(shí)）。電站以500千伏和220千伏輸電線路并入華中電網(wǎng)，并通過(guò)500千伏直流輸電線路向距離1000公里的上海輸電120萬(wàn)千瓦。庫(kù)區(qū)回水110～180公里，使川江航運(yùn)條件得到改善。水庫(kù)總庫(kù)容15.8億立方米，由于受航運(yùn)限制；2013年無(wú)調(diào)洪削峰作用。三峽工程建成后，可對(duì)三峽工程因調(diào)洪下泄不均勻流量起反調(diào)節(jié)作用，有反調(diào)節(jié)庫(kù)容8500萬(wàn)立方米。

11月1日，踏上返回學(xué)校的路途

五、心得體會(huì)

通過(guò)這次水利工程實(shí)習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)，而且還從老一輩的水利工程專家那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來(lái)的心得體會(huì)如下： 由于我們是在學(xué)校學(xué)到專業(yè)課時(shí)才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的，因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對(duì)性和實(shí)踐意義。在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課后，才開(kāi)始實(shí)習(xí)的，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運(yùn)用專業(yè)技能。

首先，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深刻地了解水文與水資源工程專業(yè)知識(shí)。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí)，除上課程認(rèn)知識(shí)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)不夠。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認(rèn)識(shí)。以前課本上學(xué)的知識(shí)都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)單的類型。但隨著我國(guó)建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對(duì)水利安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問(wèn)題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問(wèn)題？我想，那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)和原理，根據(jù)問(wèn)題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識(shí)和原理很多我們都學(xué)過(guò)，但如何將他們聯(lián)系起來(lái)，用于解決和、工程中的實(shí)際問(wèn)題，則需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。

其次，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，在這么短暫的實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識(shí)和技能。但是，在這幾天的實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事水利工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中老師和工程師所說(shuō)：“畢業(yè)后從事水利工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。因此，面?duì)那么多長(zhǎng)期從事水利工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富，知識(shí)學(xué)的比我們?cè)鷮?shí)，學(xué)識(shí)比我們淵博，我們只有耐下心來(lái)，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，我們才會(huì)有更大的進(jìn)步，我們也才會(huì)在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。

另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下兩點(diǎn)：

一、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。盡管在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面不夠廣，尚不能輕松勝任水利工程工作，因此，盡管在不久的將來(lái)走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開(kāi)始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。

二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧?，一定要抓住機(jī)會(huì)，多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換和態(tài)度，改變以往過(guò)于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

總之，我會(huì)好好體會(huì)這次實(shí)習(xí)給我?guī)?lái)的成果，我相信這對(duì)我今后的工作中是極其有幫助的。

第二篇：三峽論文

初二（4）陸金泉

三峽論文

三峽是我國(guó)最大的水電站，也是全世界最大的水電站。它有很多種功能，如防洪、水上運(yùn)輸、水上旅游、發(fā)電、蓄水調(diào)節(jié)水質(zhì)等。它從1994年建，2003年完成，三峽水電站建成后，無(wú)論從裝機(jī)總?cè)萘縼?lái)看，還是從多年平均年發(fā)電量來(lái)看，在一定時(shí)期內(nèi)，都將是世界上第一大水電站。

我的觀點(diǎn)是：三峽工程的建立總體方面是利大于弊。

1、為人們提供很多的電能，造福人類。三峽電站2008年完成發(fā)電量808.12億千瓦時(shí)，較上年增加31.28％，創(chuàng)三峽電站2003年7月首臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)以來(lái)年發(fā)電量的歷史紀(jì)錄。截至去年12月31日，三峽電站累計(jì)發(fā)電量超過(guò)2880億千瓦時(shí)。

2、運(yùn)輸貨物省錢(qián)、運(yùn)量大。據(jù)報(bào)道，水上運(yùn)輸可達(dá)到1000噸以上，并且可以在第第二階梯和第三階梯上活動(dòng)，生了很多的油費(fèi)、公路收費(fèi)，可以一次性把東西運(yùn)走。

3、蓄水，在三峽的附近建蓄水池。在水多的時(shí)候蓄水，等到干旱時(shí)，可以放儲(chǔ)蓄的水，可以灌溉農(nóng)田，可以放回長(zhǎng)江。

4、旅游。在三峽建好后，有一些人就會(huì)來(lái)到三峽大壩看風(fēng)景，看發(fā)電站，做一個(gè)觀賞。

5、附近的農(nóng)田不會(huì)干旱，那些農(nóng)田可以在三峽的水直接抽取來(lái)灌溉農(nóng)田，有利于種植業(yè)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、蔬菜、水果、林業(yè)的發(fā)展，對(duì)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民、漁民的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)收獲。

但有不足的，如一些在上游或中游里排卵的魚(yú)，被三峽水壩擋住，回不去，導(dǎo)致一些魚(yú)數(shù)量減少，方法：在三峽邊上放水，讓魚(yú)游過(guò)去。

所以，以上觀點(diǎn)，我認(rèn)為利大于弊。

第三篇：三峽實(shí)習(xí)感想

專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 姓名：張宇

學(xué)號(hào)：2008301390109 指導(dǎo)老師：吳鎮(zhèn)、謝林橋

三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

在大四開(kāi)學(xué)的第一周，學(xué)校組織我們?nèi)ト龒{大壩實(shí)習(xí)。這是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，在湖北生活了20多年，卻從未去過(guò)有名的三峽大壩，不能不說(shuō)是一個(gè)巨大的遺憾。這次的實(shí)習(xí)給了我們一個(gè)難得的契機(jī)，在實(shí)習(xí)的同時(shí)既觀光了三峽的風(fēng)光又領(lǐng)略了大壩的宏偉。因此這次的實(shí)習(xí)既有實(shí)習(xí)的性質(zhì)，也有旅游的意義。經(jīng)過(guò)六個(gè)小時(shí)汽車(chē)的長(zhǎng)途跋涉，我們來(lái)到了三峽大學(xué)華海職校，開(kāi)始了我們?yōu)槠谒奶斓娜龒{大壩實(shí)習(xí)。

三峽大壩掠影——

在到達(dá)宜昌的第二天我們就在老師的帶隊(duì)下來(lái)到了三峽大壩進(jìn)行參觀。首先參觀的地方是雙線五級(jí)船閘。雙線五級(jí)船閘布置在大壩左側(cè)的山凹內(nèi)，船閘線路總長(zhǎng)6442米，船閘上下游最大水頭為113米，設(shè)5級(jí)閘室分擔(dān)水頭。其規(guī)模是設(shè)計(jì)之最，兩側(cè)高陡邊坡最大開(kāi)挖深度達(dá)170米，其下部為高約60米的直立墻。兩線船閘間保留寬60米的巖石中隔墩，船閘閘室采用薄混凝土襯砌結(jié)構(gòu)。我們達(dá)到的時(shí)間比較幸運(yùn) 正好趕上了一艘運(yùn)煤的貨船正在通過(guò)五級(jí)船閘的第四個(gè)閘，而且是由上游像下游通行。在上面我們親眼看到了水一點(diǎn)一點(diǎn)的降下來(lái)，最后下降有數(shù)十米，直到與第五個(gè)閘的水位保持向平的時(shí)候，閘門(mén)緩慢打開(kāi)，船便慢慢的駛向了第五個(gè)閘室。在工程師的耐心講解之下，我們明白了三峽大壩船閘兩個(gè)閘室之間的水不是通過(guò)閘門(mén)而相互流通的。在兩個(gè)閘室的底部都有管道相同，平時(shí)管道式關(guān)閉的，在需要兩個(gè)閘室的水面相平時(shí)，管道打開(kāi)，水通過(guò)管道在閘室之間流通，從閘室底部灌入，從而減小了對(duì)閘門(mén)的沖擊和壓力。在兩個(gè)閘室的水位相平之后，閘門(mén)再打開(kāi)，船就可以通過(guò)閘門(mén)了。

參觀當(dāng)天的天氣霧蒙蒙的，站在三峽大壩上，放眼望去，都是煙霧繚繞的山峰和清澈的水面，真的是仿佛進(jìn)了一個(gè)世外桃源，與山為伴，與水為友。站在壩頂，放眼江面，大霧蒙蒙，水波不興，不禁讓我回想起了毛主席在三峽游覽的豪情：更立西江石璧，截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖。神女應(yīng)無(wú)恙，當(dāng)驚世界殊。興建三峽工程，是中華民族幾代人的夙愿。

三峽大壩展覽館紀(jì)實(shí)——

三峽大壩展覽館運(yùn)用照片、圖表、模型、實(shí)物、動(dòng)畫(huà)、字畫(huà)和影視等諸多形式簡(jiǎn)要介紹三峽工程的歷史，記錄三峽工程十七年建設(shè)的過(guò)程，展示三峽工程的綜合效益。彰顯三峽建設(shè)者的精神風(fēng)貌，反映三峽工程體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的成果。從最開(kāi)始國(guó)民黨領(lǐng)導(dǎo)人孫中山到后來(lái)新中國(guó)幾代領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)長(zhǎng)江三峽附近經(jīng)常發(fā)生洪水的痛心到開(kāi)始論證建設(shè)三峽大壩的可行性，再到最后三峽大壩工程的竣工運(yùn)行，經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的痛苦過(guò)程，也承載了幾代人的心血，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)的人的付出和幾代人的努力才有了今天這樣宏偉的建筑。在工作人員的細(xì)心講解下，我們加深了對(duì)三峽工程的認(rèn)識(shí)。三峽大壩不僅僅是一座建筑，一個(gè)工程，更是一個(gè)國(guó)家建造大壩技術(shù)和能力的體現(xiàn)和反應(yīng)，是一個(gè)民族凝聚力的彰顯和表達(dá)，是一代代中華兒女治水防洪、為國(guó)利民的心血杰作。

在三峽大壩展覽館，我們還參觀了很多三峽工程的建設(shè)模型，其中包括起重機(jī)、花崗巖的模型，發(fā)電組的水輪機(jī)的模型，升降梯的模型和整個(gè)三峽的全景模型。在這里，工作人員一一向我們介紹了三峽工程從施工到最后竣工發(fā)電的全過(guò)程，讓我們一睹三峽全貌，更是對(duì)三峽的了解更上一層樓。

三峽大壩工程分為三個(gè)階段：第一階段（1993-1997年）為施工準(zhǔn)備及一期工程，施工需5年，以實(shí)現(xiàn)大江截流為標(biāo)志。第二階段（1998-2003年）為二期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)水庫(kù)初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。第三階段（2004-2009年）為三期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。

三峽大壩具有多種效益，主要包括——“防洪效益”，“發(fā)電效益”，“航運(yùn)效益”。興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。三峽水利樞紐是長(zhǎng)江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。其地理位置優(yōu)越，可有效地控制長(zhǎng)江上游洪水。經(jīng)三峽水庫(kù)調(diào)蓄，可使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇或類似于1870年曾發(fā)生過(guò)的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對(duì)武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。另外發(fā)電的效益更是方便了中國(guó)大部分人。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬(wàn)千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。最后是航運(yùn)，三峽水庫(kù)將顯著改善宜昌至重慶660公里的長(zhǎng)江航道，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過(guò)能力可由現(xiàn)在的約1000萬(wàn)噸提高到5000萬(wàn)噸，運(yùn)輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫(kù)調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長(zhǎng)江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。

三峽大壩基本結(jié)構(gòu)和布置——

三峽樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。其中泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴(kuò)機(jī)的地下廠房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

1、壩址。三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。長(zhǎng)江水運(yùn)可直達(dá)壩區(qū)。工程開(kāi)工后，修建了宜昌至工地長(zhǎng)約28 公里的準(zhǔn)一級(jí)專用公路及壩下游4公里處的跨江大橋——西陵長(zhǎng)江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)已具備良好的交通條件。壩址區(qū)河谷開(kāi)闊，兩岸岸坡較平緩，江中有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體，巖石抗壓強(qiáng)度約100兆帕；巖體內(nèi)斷層、裂隙不發(fā)育，且大多膠結(jié)良好、透水性微弱。這些因素構(gòu)成了修建混凝土高壩的優(yōu)良地質(zhì)條件。

2、樞紐布置。樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。主要建筑物的型式及總體布置，經(jīng)對(duì)各種可行性方案的多年比較和研究，并通過(guò)水力學(xué)、結(jié)構(gòu)材料和泥沙等模型試驗(yàn)研究驗(yàn)證，均已確定。選定的樞紐總體布置方案為：泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴(kuò)機(jī)的地下廠房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

3、主要水工建筑物。

大壩：攔河大壩為混凝土重力壩，壩軸線全長(zhǎng)2309.47米，壩頂高程185米，最大壩高181米。泄洪壩段位于河床中部，前緣總長(zhǎng)483米，設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼襯鋼筋混凝土聯(lián)合受力的結(jié)構(gòu)型式。校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。

水電站：水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房。共安裝26臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺(tái)，右岸廠房12臺(tái)。水輪機(jī)為混流式，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬(wàn)千瓦。右岸山體內(nèi)留有為后期擴(kuò)機(jī)（6臺(tái)，總?cè)萘?420萬(wàn)千瓦）的地下電站位置。其進(jìn)水口已經(jīng)建成。

通航建筑物：通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)，均位于左岸山體內(nèi)。永久船閘為雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘。單級(jí)閘室有效尺寸為280×34×5米（長(zhǎng)×寬×坎上最小水深），可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)。升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升式，承船廂有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過(guò)一條3000噸的客貨輪。承船廂運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。在靠左岸岸坡設(shè)有一條單線一級(jí)臨時(shí)船閘，滿足施工期通航的需要。其閘室有效尺寸為240×24×4米。

吊車(chē)實(shí)地參觀——

吊車(chē)是在本次實(shí)習(xí)過(guò)程中與我們機(jī)械專業(yè)相關(guān)性最大。所以在參觀吊車(chē)的時(shí)候老師也給我們進(jìn)行了非常詳盡的講解。我們參觀的是三峽大壩在建設(shè)過(guò)程中使用的吊車(chē)，主要是德國(guó)生產(chǎn)的克虜伯吊車(chē)。當(dāng)時(shí)師傅帶著我們，在這臺(tái)起重機(jī)下面進(jìn)行了很詳細(xì)的講解。這是一臺(tái)德國(guó)生產(chǎn)的吊車(chē)，使用至今，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何大的故障毛病，無(wú)故障運(yùn)行10幾年。這臺(tái)吊車(chē)使用液壓減震，時(shí)速最高可達(dá)100多公里每小時(shí)。當(dāng)時(shí)師傅還說(shuō)笑道：“這臺(tái)吊車(chē)坐起來(lái)可比你們的大巴舒服多了呀！”這不得不讓我們對(duì)德國(guó)機(jī)械工業(yè)的技術(shù)感到佩服，而國(guó)內(nèi)較好的吊車(chē)如三一重工，徐州重工生產(chǎn)的吊車(chē)卻仍然比德國(guó)，美國(guó)生產(chǎn)的吊車(chē)差了幾個(gè)檔次。不僅僅是使用壽命上不如外國(guó)的吊車(chē)，在性能和可靠性上相對(duì)外國(guó)吊車(chē)也差了不少。機(jī)械工業(yè)一直是我國(guó)的一個(gè)弱項(xiàng)，要實(shí)現(xiàn)國(guó)家的工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械化，機(jī)械制造技術(shù)起到了舉足輕重的作用。作為一個(gè)機(jī)械專業(yè)的大學(xué)生，更是應(yīng)該學(xué)好知識(shí)，打牢基礎(chǔ)，即使不一定能為國(guó)家做出大的貢獻(xiàn)，也能在這個(gè)行業(yè)貢獻(xiàn)出自己的力量。

葛洲壩二江水電站學(xué)習(xí)——

葛洲壩二江水電站是我們實(shí)習(xí)的最后一站。在葛洲壩二江電廠，我們是每個(gè)班級(jí)組隊(duì)，一個(gè)師傅帶一隊(duì)。這樣人少一些，能聽(tīng)的更為真切一二。我們分別去參觀了輸電線、變壓器，汽輪機(jī)廠房和葛洲壩。在三峽展覽館參觀的時(shí)候有工作人員講解說(shuō)，葛洲壩在三峽的下游，這是當(dāng)時(shí)國(guó)家為了建三峽大壩兒試建的一個(gè)大壩，如果成功的話，三峽大壩則可更為放心的建設(shè)。這次參觀最為壯觀的應(yīng)該就是水輪機(jī)的參觀了。廠房很高很大，保證一定的高度是為了方便設(shè)備的裝拆，下面也有很深的高度，走下去估計(jì)有兩層樓梯那么高才能看到汽輪機(jī)的整體。因?yàn)楸旧砥啓C(jī)就很大，在廠房的下面，可以看到直徑有50米的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的外殼，設(shè)備大的同時(shí)，噪聲也是非常的大。偌大的廠房里面干干凈凈的，沒(méi)有一個(gè)工作人員，全部都是計(jì)算機(jī)控制作業(yè)。讓我不禁感嘆自動(dòng)化集成及計(jì)算機(jī)技術(shù)的重要作用。對(duì)于葛洲壩二江水電站我倒是沒(méi)有太多的體會(huì)，主要還是因?yàn)閷?duì)電廠和發(fā)電方面知識(shí)的不了解，所以在參觀的時(shí)候師傅說(shuō)的一些東西也并不是很懂。隔行如隔山說(shuō)的或許就是這種感覺(jué)吧~ 三峽實(shí)習(xí)總結(jié)——

整個(gè)的實(shí)習(xí)過(guò)程中，讓我收獲最多的就是對(duì)三峽工程的了解和對(duì)水利發(fā)電的認(rèn)識(shí)。在這次實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我充分認(rèn)識(shí)到了實(shí)踐的重要作用。我們課本上的知識(shí)都是源于實(shí)踐，而由于我們的學(xué)習(xí)重在理解課本，所以必須要將所學(xué)的東西應(yīng)用于實(shí)踐，和實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，才能夠加深我們對(duì)于課本知識(shí)的理解和掌握，真正將理論和實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，融會(huì)貫通。實(shí)地實(shí)習(xí)擴(kuò)寬了我們的視野，豐富了我們的知識(shí)，加深了我們認(rèn)識(shí)。這次實(shí)習(xí)對(duì)我們都是大有裨益的。此外，在三峽實(shí)習(xí)的同時(shí)，我們也領(lǐng)略到了三峽壯美的風(fēng)光，體會(huì)到了大自然鬼斧神工的造化，見(jiàn)識(shí)了巴東三峽的九曲回腸，在欣賞三峽無(wú)限風(fēng)光的同時(shí)學(xué)習(xí)知識(shí)，這些都是我們所不曾經(jīng)歷過(guò)的。最后，在這里還要感謝帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的謝林橋老師和吳鎮(zhèn)老師對(duì)我們的關(guān)心和照顧！

第四篇：三峽實(shí)習(xí)報(bào)告書(shū)

前言

2012年3月13日—3月19日在X老師的帶領(lǐng)下我們到三峽地區(qū)進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。長(zhǎng)江三峽是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱。它西起四川奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌的南津關(guān)，長(zhǎng)204公里。長(zhǎng)江三峽是一座天然地質(zhì)地貌博物館，我們這次的實(shí)習(xí)內(nèi)容是聽(tīng)取XXX工程師給我們講解三峽的一些基本情況，參觀隔河巖水庫(kù)、宜昌水文站、三峽大壩和三峽水電站，考察長(zhǎng)江三峽段的地形地貌。在這次實(shí)習(xí)中我看到了咱們水利行業(yè)的遠(yuǎn)大前景，提高了學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣，對(duì)今后的學(xué)習(xí)和工作都將有很大的幫助。

一、行程安排 XXX

二、畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的

1、加強(qiáng)對(duì)實(shí)際工程的認(rèn)識(shí)與理解，開(kāi)拓視野增進(jìn)我們的實(shí)踐能力，通過(guò)實(shí)習(xí)讓我們對(duì)水工建筑物的規(guī)模, 水利樞紐的組成與總體布置，作用及特點(diǎn)有更深刻的了解。

2、加強(qiáng)對(duì)大型水電站的運(yùn)行管理，灌溉系統(tǒng)及電站運(yùn)行一段時(shí)間后所產(chǎn)生的問(wèn)題與處理方法都有一定的了解，特別是像三峽水利樞紐這樣大型的水利樞紐管理運(yùn)行的具體措施與方法。

3、為以后相關(guān)的工作做鋪墊，對(duì)水工建筑物和水利樞紐工程的設(shè)計(jì)有一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，促進(jìn)理論與實(shí)踐的結(jié)合，增加工程實(shí)際的概念。三、三峽水利樞紐工程概況

長(zhǎng)江是我國(guó)最大的河流，干流全長(zhǎng)6300多公里，流經(jīng)我國(guó)青、藏、川、滇、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬10個(gè)省區(qū)市。長(zhǎng)江流域總面積180萬(wàn)平方公里，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。

長(zhǎng)江流域洪水災(zāi)害分布很廣，防洪任務(wù)很重，其中尤以荊江河段防洪形勢(shì)最為嚴(yán)峻。為此，經(jīng)國(guó)務(wù)院三峽審查委員會(huì)審定之后，七屆全國(guó)人大五次會(huì)議于1992年4月3日通過(guò)了《關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程的決議》，決定由國(guó)務(wù)院根據(jù)國(guó)家財(cái)力物力可能，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)組織實(shí)施。目前長(zhǎng)江三峽水利樞紐已開(kāi)工建設(shè)。根據(jù)初步設(shè)計(jì)，三峽工程分三期施工，一期工程從1993年開(kāi)始施工準(zhǔn)備到1997年大江載流；二期工程至2003年末，第一批機(jī)組發(fā)電，永久船閘和升船機(jī)投入運(yùn)行；三期工程至2009年末，6年內(nèi)每年投產(chǎn)4臺(tái)機(jī)組。三峽水利樞紐位于長(zhǎng)江三峽的西陵峽中段，壩址在湖北省宜昌市三斗坪鎮(zhèn)，距下游已建成的葛洲壩水利樞紐約40公里，壩址控制流域面積100萬(wàn)平方公里，多年平均徑流量4510億立方米。水庫(kù)總庫(kù)容393億立方米，其中防洪庫(kù)容221.5億立方米，興利庫(kù)容165億立方米，與防洪共用。長(zhǎng)江三峽水利樞紐采用“一級(jí)開(kāi)發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民”的工程建設(shè)方案。大壩壩頂高程為185米，一次建成。初期運(yùn)行水位156米，最終正常蓄水位175米。工程包括，高175米，全長(zhǎng)2335米的混凝土重力攔河大壩。發(fā)電建筑物----壩后式水電站廠房，廠房由引水管道通過(guò)壩體引水發(fā)電，水電站左岸設(shè)14臺(tái)，右岸12臺(tái)，共26臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組。水輪機(jī)為混流式，單機(jī)容量均為70萬(wàn)千瓦，總裝機(jī)容量為1820萬(wàn)千瓦，年平均發(fā)電量1000億千瓦時(shí)。后又在右岸大壩“白石尖”山體內(nèi)建設(shè)地下電站，設(shè)6臺(tái)70萬(wàn)千瓦的水輪發(fā)電機(jī)。

通航建筑物包括永久船閘和垂直升船機(jī)，均布置在左岸。永久船閘為雙線五級(jí)連續(xù)船閘，位于左岸臨江最高峰壇子嶺的左側(cè)，單級(jí)閘室有效尺寸為280米×34米—5米(長(zhǎng)×寬—坎上水深)，可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)，年單向通過(guò)能力5000萬(wàn)噸。升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升式，承船箱有效尺寸為l20米、18米、3.5米，一次可通過(guò)一艘3000噸級(jí)客貨輪或1500噸級(jí)船隊(duì)。

修建三峽工程具有十分重要的意義和作用。三峽工程地理位置得天獨(dú)厚，上有物產(chǎn)豐富的西南經(jīng)濟(jì)區(qū)，下有經(jīng)濟(jì)繁榮的華中、華東經(jīng)濟(jì)區(qū)。三峽工程對(duì)這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、興利

除害具有巨大的綜合效益，一是可以控制長(zhǎng)江上游洪水，能控制荊江河段洪水來(lái)量的95%以上，控制武漢以上洪水來(lái)量的2/3左右，特別是能有效地控制上游各支流水庫(kù)以下至壩址約30萬(wàn)平方公里暴雨區(qū)所產(chǎn)生的洪水，將荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由10年一遇提高到100年一遇，減輕長(zhǎng)江中下游廣大地區(qū)洪水災(zāi)害，保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展；二是為華中、華東及川東地區(qū)提供大量的電力，年發(fā)電量847億千瓦時(shí)，約相當(dāng)于1995年全國(guó)發(fā)電量的8.5%，年發(fā)電量相當(dāng)于4000～5000萬(wàn)噸原煤；三是使宜昌重慶間航道條件獲得顯著改善，為萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)漢渝直達(dá)創(chuàng)造條件。四、三峽水利樞紐工程的功能

（1）防洪

防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)。由于三峽水利樞紐工程位于長(zhǎng)江中游與下游的分界處，工程建成后在重慶至宜昌段形成巨大水庫(kù)，當(dāng)水位達(dá)到海拔175米時(shí)，水庫(kù)可擁有221．5億立方米的防洪庫(kù)容，可有效調(diào)節(jié)和控制長(zhǎng)江上游暴雨形成的洪水，對(duì)長(zhǎng)江中下游平原地區(qū)，特別是對(duì)荊江河段的防洪具有決定性的作用，使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對(duì)武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。因此，三峽工程是長(zhǎng)江中下游防洪的關(guān)鍵工程。

（2）發(fā)電

三峽工程最直接的經(jīng)濟(jì)效益是發(fā)電。三峽水電站左岸廠房安裝14臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，右岸廠房安裝12臺(tái)，總共裝機(jī)26臺(tái)；單機(jī)容量70萬(wàn)千瓦，裝機(jī)總?cè)萘繛?820萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量為846．8億千瓦時(shí)。主管三峽發(fā)電的長(zhǎng)江電力現(xiàn)已將三峽電能搭接上4條大電網(wǎng)，三峽水電站全部投入發(fā)電后，可以把華中、華東、華南電網(wǎng)聯(lián)成跨區(qū)的大電力系統(tǒng)，可取得地區(qū)之間的錯(cuò)峰效益、水電站群的補(bǔ)償調(diào)節(jié)效益和水火電廠容量交換效益。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源短缺的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來(lái)算，就意味著要多修建10座180萬(wàn)千瓦級(jí)的火電站。

（3）航運(yùn)

三峽工程位于南津關(guān)上游38千米處，地理位置得天獨(dú)厚，對(duì)上可以渠化三斗坪至重慶江段，對(duì)下可以增加葛洲壩工程以下長(zhǎng)江中游航道枯水季節(jié)流量和水深，能夠較為充分地改善重慶至漢口間通航條件，滿足長(zhǎng)江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)期發(fā)展的需要。三峽水庫(kù)將顯著改善宜昌至重慶660公里的長(zhǎng)江航道，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可以從重慶直達(dá)漢口和上海。擴(kuò)大了重慶至漢口門(mén)航道通過(guò)能力，可滿足長(zhǎng)江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。航道單向年通過(guò)能力可由現(xiàn)在的約1000萬(wàn)噸提高到5000萬(wàn)噸，運(yùn)輸成本可降低35%-37%。經(jīng)水庫(kù)調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長(zhǎng)江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。三峽工程與葛洲壩工程聯(lián)合運(yùn)行，對(duì)長(zhǎng)江上中游的航運(yùn)效益十分顯著。大幅度降低運(yùn)輸成本，可充分發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)。三峽工程建成后，由于長(zhǎng)江上中游航道和水域條件的改善，將促進(jìn)船型、船隊(duì)向標(biāo)準(zhǔn)化、大型化方向發(fā)展。有利于庫(kù)區(qū)港口、航道建設(shè)和航標(biāo)管理。此外，干流兩岸遇有大型崩塌、滑坡時(shí)，不會(huì)再阻斷干流航道。

（4）旅游

三峽水庫(kù)蓄水使老三峽景觀重新組合，并遷移保護(hù)了大量文物，在庫(kù)區(qū)一支流又開(kāi)發(fā)出原始生態(tài)的小三峽旅游區(qū)。工程建設(shè)本身也是一個(gè)難得的景觀。，三峽工程壩區(qū)開(kāi)發(fā)旅游產(chǎn)業(yè)有力拉動(dòng)了整個(gè)長(zhǎng)江三峽旅游區(qū)的快速發(fā)展。２００４年，長(zhǎng)江三峽旅游區(qū)最大的兩個(gè)城市重慶、宜昌分別實(shí)現(xiàn)旅游收入２２０億元、４７億元，占當(dāng)?shù)兀牵模斜戎鼐_(dá)到８％以上。有關(guān)資料還顯示：近年來(lái)，全國(guó)每接待１萬(wàn)名游客，其中有１２人在游覽三峽。

（5）其他效益

① 三峽庫(kù)區(qū)經(jīng)濟(jì)落后，人均收入很低，基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，亟待開(kāi)發(fā)脫貧。興建三峽工程將有巨額資金投入庫(kù)區(qū)，必然給庫(kù)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)生機(jī)，對(duì)庫(kù)區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，第二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，科學(xué)文化教育的振興，城鎮(zhèn)的建設(shè)，均將起到積極的促進(jìn)作用。

② 三峽水庫(kù)能蓄洪水，經(jīng)水庫(kù)調(diào)節(jié)后，下游枯水流量提高了將近一倍，這將對(duì)解決華北缺水的南水北調(diào)中線引水工程產(chǎn)生積極的作用。

③ 三峽工程是特大型的綜合性系統(tǒng)工程，它涉及多方面的重大科技問(wèn)題，如大型設(shè)備制造、專業(yè)人才的培訓(xùn)、重大工程項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策方法、三峽工程中關(guān)鍵問(wèn)題的應(yīng)用基礎(chǔ)研究（包括基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用科學(xué)）等。可以預(yù)期，通過(guò)三峽工程的建設(shè)實(shí)踐，必將促進(jìn)我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。五、三峽工程建設(shè)中存在的問(wèn)題

三峽建設(shè)過(guò)程中，需要解決許多問(wèn)題，其中既有技術(shù)方面，也有環(huán)境，生態(tài)等方面的問(wèn)題。

（1）投資和效益問(wèn)題

三峽工程靜態(tài)投資900.9億元（1993年物價(jià)），工程完成時(shí)動(dòng)態(tài)投資約2000余億元。三峽工程投資來(lái)源有：國(guó)家貸款，國(guó)有電站電價(jià)每千瓦時(shí)加價(jià)0.4～0.7分錢(qián)，葛洲壩水電站，三峽水電站發(fā)電收入等。預(yù)計(jì)在三峽工程建成后十年內(nèi)，總的工程投資本息，包括工程費(fèi)和移民費(fèi)，都能用電費(fèi)收入償還，防洪、航運(yùn)等沒(méi)有分?jǐn)偼顿Y。而三峽工程防洪、發(fā)電、航運(yùn)等效益是長(zhǎng)期的，還有巨大的社會(huì)效益。同時(shí)應(yīng)用長(zhǎng)江電力上市融資，陸續(xù)滾動(dòng)開(kāi)發(fā)金沙江上游向家壩、溪洛渡、白鶴潭、烏東德四大巨型電站。

（2）船閘高邊坡穩(wěn)定問(wèn)題

三峽雙線五級(jí)船閘系在山體中深切開(kāi)挖修建。在微風(fēng)化和新鮮巖體部位，為充分利用花崗巖的高強(qiáng)度特性，閘室邊墻為錨固在直立邊坡巖體上的混凝土襯砌式結(jié)構(gòu)，邊坡斷面下陡上緩，閘墻部位為50～70m高的直立坡。邊坡基巖整體穩(wěn)定性較好，但通過(guò)二維、三維彈性有限元分析以及地震動(dòng)力響應(yīng)分析，局部邊坡存在塑性破損區(qū)；施工中存在局部塊體失穩(wěn)問(wèn)題。為提高邊坡的穩(wěn)定性，主要采取以下措施：①設(shè)置防滲及排水系統(tǒng)。②邊坡加固支護(hù)，包括噴混凝土支護(hù)、預(yù)應(yīng)力加固、系統(tǒng)錨桿加固和預(yù)應(yīng)力錨索加固。施工過(guò)程中加強(qiáng)觀測(cè)、分析，進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析和相應(yīng)的調(diào)整。

（3）庫(kù)區(qū)移民問(wèn)題

三峽水庫(kù)將淹沒(méi)陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個(gè)縣（市）。三峽水庫(kù)淹沒(méi)涉及城市2座、縣城11座、集鎮(zhèn)116個(gè)；受淹沒(méi)或淹沒(méi)影響的工礦企業(yè)1599家，水庫(kù)淹沒(méi)線以下共有耕地2.45萬(wàn)公頃；淹沒(méi)公路824.25公里，水電站9.22萬(wàn)千瓦；淹沒(méi)區(qū)房屋面積為3459.6萬(wàn)平方米，淹沒(méi)區(qū)居住的總?cè)丝跒?4.41萬(wàn)人（其中農(nóng)業(yè)人口36.15萬(wàn)人）?？紤]到建設(shè)期間內(nèi)的人口增長(zhǎng)和二次搬遷等其它因素，三峽水庫(kù)移民安置的動(dòng)態(tài)總?cè)丝趯⑦_(dá)到113萬(wàn)人。國(guó)家在三峽工程建設(shè)中，實(shí)行開(kāi)發(fā)性移民方針，由有關(guān)人民政府組織領(lǐng)導(dǎo)移民安置工作，統(tǒng)籌使用移民經(jīng)費(fèi)，合理開(kāi)發(fā)資源，以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)、農(nóng)工商結(jié)合，通過(guò)多渠道、多產(chǎn)業(yè)、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達(dá)到或者超過(guò)原有水平，并為三峽庫(kù)區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和移民生活水平的提高創(chuàng)造條件。

（4）水庫(kù)淹沒(méi)和生態(tài)環(huán)境問(wèn)題

修建三峽工程對(duì)生態(tài)環(huán)境有利方面為：防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒(méi)，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫(kù)可發(fā)展?jié)O業(yè)等。對(duì)生態(tài)不利方面為：淹沒(méi)耕地30余萬(wàn)畝，果地20余萬(wàn)畝，移民到庫(kù)邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫(kù)靜水減弱污水自凈能力，惡化水質(zhì)，影響野生動(dòng)物（如中華鱘）的繁殖，也會(huì)使一些文物，名勝古跡等被淹沒(méi)。工程進(jìn)展至今表明：保護(hù)生態(tài)環(huán)境雖有難度，但必須解決也可以解決。六、三峽的世界之最

三峽工程被列為全球超級(jí)工程之一，有世界“十大之最”：

1、世界防洪效益最為顯著的水利工程。三峽水庫(kù)總庫(kù)容393億立方米，防洪庫(kù)容221．5億立方米，水庫(kù)調(diào)洪可消減洪峰流量達(dá)2．7萬(wàn)立方米每秒至3．3萬(wàn)立方米每秒，能有效控制長(zhǎng)江上游洪水，增強(qiáng)長(zhǎng)江中下游抗洪能力。

2、世界最大的電站。三峽水電站總裝機(jī)1820萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量846．8億千瓦時(shí)。

3、世界建筑規(guī)模最大的水利工程。三峽大壩壩軸線全長(zhǎng)2309．47米，泄流壩段長(zhǎng)483米，水電站機(jī)組70萬(wàn)千瓦×26臺(tái)，雙線5級(jí)船閘和升船機(jī)，無(wú)論單項(xiàng)、總體都是世界建筑規(guī)模最大的水利工程。

4、世界工程量最大的水利工程。三峽工程主體建筑土石方挖填量約1．34億立方米，混凝土澆筑量2794萬(wàn)立方米，鋼筋46．30萬(wàn)噸。

5、世界施工難度最大的水利工程。三峽工程2000年混凝土澆筑量為548．17萬(wàn)立方米，月澆筑量最高達(dá)55萬(wàn)立方米，創(chuàng)造了混凝土澆筑的世界記錄。

6、施工期流量最大的水利工程。三峽工程截流流量為9010立方米每秒，施工導(dǎo)流最大洪峰流量79000立方米每秒。

7、世界泄洪能力最大的泄洪閘。三峽工程泄洪閘最大泄洪能力為10．25萬(wàn)立方米每秒。

8、世界級(jí)數(shù)最多、總水頭最高的內(nèi)河船閘。三峽工程的雙線五級(jí)船閘，總水頭113米。

9、世界規(guī)模最大、難度最高的升船機(jī)。三峽工程升船機(jī)有效尺寸為120×18×3．5米，最大升程113米，船箱帶水重量達(dá)11800噸，過(guò)船噸位3000噸。

10、世界水庫(kù)移民最多、工作最為艱巨的移民建設(shè)工程。三峽工程水庫(kù)動(dòng)態(tài)移民最終可達(dá)113萬(wàn)人。

七、總結(jié)

經(jīng)過(guò)這次三峽水利樞紐的畢業(yè)實(shí)習(xí)，我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了三峽大壩建設(shè)的具體措施和過(guò)程，深化了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解，我進(jìn)一步了解了書(shū)本上的很多專業(yè)知識(shí)，使自己對(duì)水利樞紐工程的認(rèn)識(shí)不僅僅停留在感性認(rèn)識(shí)的階段。我們知道，大壩的安全是最重要的，其次才是經(jīng)濟(jì)方面的考慮。因此我們?cè)O(shè)計(jì)的時(shí)候一定要把安全放在第一位，這是作為一個(gè)水利工作者首先應(yīng)該重視的問(wèn)題。三峽大壩的施工質(zhì)量非常優(yōu)秀，是中國(guó)人的驕傲。但是我們要看到，一個(gè)巨大的水利工程，必然有其兩面性，既有好的方面，也有不好的方面。我們一定要認(rèn)清這種關(guān)系，清楚地認(rèn)識(shí)到矛盾的兩面性，在施工建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理階段都要嚴(yán)格把關(guān)，切實(shí)把人民的生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位。同時(shí)施工過(guò)程中一定要考慮到工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，盡量減少對(duì)大自然的破壞，以便使工程效益最大化。

總之，經(jīng)過(guò)這次實(shí)地的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我近距離的觀察了三峽水利樞紐工程，學(xué)到了很多很實(shí)用的具體的知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。這樣的一個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程，有助于我將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷思考與總結(jié)，不斷進(jìn)步。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)是收獲豐碩的，也是愉快的，并且也是非常重要的！

第五篇：三峽實(shí)習(xí)報(bào)告

三峽實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名：

學(xué)號(hào)：

專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化

指導(dǎo)老師：夏大勇、雷金

一、實(shí)習(xí)要求及考核

1． 要求每天寫(xiě)實(shí)習(xí)日記，實(shí)習(xí)完成后寫(xiě)寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，實(shí)習(xí)完成后將實(shí)習(xí)日記及實(shí)習(xí)報(bào)告均上交給實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。2． 考核

實(shí)習(xí)成績(jī)由實(shí)習(xí)報(bào)告、實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)綜合評(píng)定，成績(jī)按百分制判分。

二、實(shí)習(xí)紀(jì)律

1． 講文明、有禮貌、一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，樹(shù)立大學(xué)生的形象； 2． 遵守“安全規(guī)定”要求，上工地時(shí)必須戴安全帽（各班2月21日前在學(xué)校借好安全帽），保證人身安全；

3． 遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)乘車(chē)、出發(fā)及返回，實(shí)習(xí)過(guò)程中不得從事與實(shí)習(xí)無(wú)關(guān)的事情，并只能在指定區(qū)域活動(dòng)，不得損壞實(shí)習(xí)處的設(shè)備和設(shè)施； 4． 因故不能參加實(shí)習(xí)活動(dòng)應(yīng)請(qǐng)假，否則以曠課論處； 5． 相互照應(yīng)，不得影響他人的學(xué)習(xí)和休息；休息外出時(shí)至少兩人以上結(jié)伴而行，并在晚9：00前必須返回住地；

6． 實(shí)習(xí)階段學(xué)生只能在建設(shè)工區(qū)圍墻（圍欄）內(nèi)活動(dòng)； 7． 注意保密，不得進(jìn)入禁止入內(nèi)的部位，實(shí)習(xí)證不得丟失； 8． 遵守住地關(guān)燈等作息時(shí)間規(guī)定。

違紀(jì)者視情節(jié)輕重予以處理（包括：批評(píng)、警告、停止實(shí)習(xí)、報(bào)請(qǐng)學(xué)校給予行政處分）。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 三峽大壩掠影——

在到達(dá)宜昌的第三天我們就在老師的帶隊(duì)下來(lái)到了三峽大壩進(jìn)行參觀。首先參觀的地方是雙線五級(jí)船閘。雙線五級(jí)船閘布置在大壩左側(cè)的山凹內(nèi)，船閘線路總長(zhǎng)6442米，船閘上下游最大水頭為113米，設(shè)5級(jí)閘室分擔(dān)水頭。其規(guī)模是設(shè)計(jì)之最，兩側(cè)高陡邊坡最大開(kāi)挖深度達(dá)170米，其下部為高約60米的直立墻。兩線船閘間保留寬60米的巖石中隔墩，船閘閘室采用薄混凝土襯砌結(jié)構(gòu)。我們達(dá)到的時(shí)間比較幸運(yùn) 正好趕上了一艘運(yùn)煤的貨船正在通過(guò)五級(jí)船閘的第四個(gè)閘，而且是由上游像下游通行。在上面我們親眼看到了水一點(diǎn)一點(diǎn)的降下來(lái)，最后下降有數(shù)十米，直到與第五個(gè)閘的水位保持向平的時(shí)候，閘門(mén)緩慢打開(kāi)，船便慢慢的駛向了第五個(gè)閘室。在工程師的耐心講解之下，我們明白了三峽大壩船閘兩個(gè)閘室之間的水不是通過(guò)閘門(mén)而相互流通的。在兩個(gè)閘室的底部都有管道相同，平時(shí)管道式關(guān)閉的，在需要兩個(gè)閘室的水面相平時(shí)，管道打開(kāi)，水通過(guò)管道在閘室之間流通，從閘室底部灌入，從而減小了對(duì)閘門(mén)的沖擊和壓力。在兩個(gè)閘室的水位相平之后，閘門(mén)再打開(kāi)，船就可以通過(guò)閘門(mén)了。

參觀當(dāng)天的天氣霧蒙蒙的，站在三峽大壩上，放眼望去，都是煙霧繚繞的山峰和清澈的水面，真的是仿佛進(jìn)了一個(gè)世外桃源，與山為伴，與水為友。站在壩頂，放眼江面，大霧蒙蒙，水波不興，不禁讓我回想起了毛主席在三峽游覽的豪情：更立西江石璧，截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖。神女應(yīng)無(wú)恙，當(dāng)驚世界殊。興建三峽工程，是中華民族幾代人的夙愿。

三峽大壩展覽館紀(jì)實(shí)——

三峽大壩展覽館運(yùn)用照片、圖表、模型、實(shí)物、動(dòng)畫(huà)、字畫(huà)和影視等諸多形式簡(jiǎn)要介紹三峽工程的歷史，記錄三峽工程十七年建設(shè)的過(guò)程，展示三峽工程的綜合效益。彰顯三峽建設(shè)者的精神風(fēng)貌，反映三峽工程體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的成果。從最開(kāi)始國(guó)民黨領(lǐng)導(dǎo)人孫中山到后來(lái)新中國(guó)幾代領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)長(zhǎng)江三峽附近經(jīng)常發(fā)生洪水的痛心到開(kāi)始論證建設(shè)三峽大壩的可行性，再到最后三峽大壩工程的竣工運(yùn)行，經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的痛苦過(guò)程，也承載了幾代人的心血，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)的人的付出和幾代人的努力才有了今天這樣宏偉的建筑。在工作人員的細(xì)心講解下，我們加深了對(duì)三峽工程的認(rèn)識(shí)。三峽大壩不僅僅是一座建筑，一個(gè)工程，更是一個(gè)國(guó)家建造大壩技術(shù)和能力的體現(xiàn)和反應(yīng)，是一個(gè)民族凝聚力的彰顯和表達(dá)，是一代代中華兒女治水防洪、為國(guó)利民的心血杰作。

在三峽大壩展覽館，我們還參觀了很多三峽工程的建設(shè)模型，其中包括起重機(jī)、花崗巖的模型，發(fā)電組的水輪機(jī)的模型，升降梯的模型和整個(gè)三峽的全景模型。在這里，工作人員一一向我們介紹了三峽工程從施工到最后竣工發(fā)電的全過(guò)程，讓我們一睹三峽全貌，更是對(duì)三峽的了解更上一層樓。

三峽大壩工程分為三個(gè)階段：第一階段（1993-1997年）為施工準(zhǔn)備及一期工程，施工需5年，以實(shí)現(xiàn)大江截流為標(biāo)志。第二階段（1998-2003年）為二期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)水庫(kù)初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。第三階段（2004-2009年）為三期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。

三峽大壩具有多種效益，主要包括——“防洪效益”，“發(fā)電效益”，“航運(yùn)效益”。興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。三峽水利樞紐是長(zhǎng)江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。其地理位置優(yōu)越，可有效地控制長(zhǎng)江上游洪水。經(jīng)三峽水庫(kù)調(diào)蓄，可使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇或類似于1870年曾發(fā)生過(guò)的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對(duì)武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。另外發(fā)電的效益更是方便了中國(guó)大部分人。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬(wàn)千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。最后是航運(yùn)，三峽水庫(kù)將顯著改善宜昌至重慶660公里的長(zhǎng)江航道，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過(guò)能力可由現(xiàn)在的約1000萬(wàn)噸提高到5000萬(wàn)噸，運(yùn)輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫(kù)調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長(zhǎng)江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。

三峽大壩基本結(jié)構(gòu)和布置——

三峽樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。其中泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴(kuò)機(jī)的地下廠房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

1、壩址。三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。長(zhǎng)江水運(yùn)可直達(dá)壩區(qū)。工程開(kāi)工后，修建了宜昌至工地長(zhǎng)約28 公里的準(zhǔn)一級(jí)專用公路及壩下游4公里處的跨江大橋——西陵長(zhǎng)江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)已具備良好的交通條件。壩址區(qū)河谷開(kāi)闊，兩岸岸坡較平緩，江中有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體，巖石抗壓強(qiáng)度約100兆帕；巖體內(nèi)斷層、裂隙不發(fā)育，且大多膠結(jié)良好、透水性微弱。這些因素構(gòu)成了修建混凝土高壩的優(yōu)良地質(zhì)條件。

2、樞紐布置。樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。主要建筑物的型式及總體布置，經(jīng)對(duì)各種可行性方案的多年比較和研究，并通過(guò)水力學(xué)、結(jié)構(gòu)材料和泥沙等模型試驗(yàn)研究驗(yàn)證，均已確定。選定的樞紐總體布置方案為：泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴(kuò)機(jī)的地下廠房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

3、主要水工建筑物。

大壩：攔河大壩為混凝土重力壩，壩軸線全長(zhǎng)2309.47米，壩頂高程185米，最大壩高181米。泄洪壩段位于河床中部，前緣總長(zhǎng)483米，設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼襯鋼筋混凝土聯(lián)合受力的結(jié)構(gòu)型式。校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。

水電站：水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房。共安裝26臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺(tái)，右岸廠房12臺(tái)。水輪機(jī)為混流式，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬(wàn)千瓦。右岸山體內(nèi)留有為后期擴(kuò)機(jī)（6臺(tái)，總?cè)萘?420萬(wàn)千瓦）的地下電站位置。其進(jìn)水口已經(jīng)建成。

通航建筑物：通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)，均位于左岸山體內(nèi)。永久船閘為雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘。單級(jí)閘室有效尺寸為280×34×5米（長(zhǎng)×寬×坎上最小水深），可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)。升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升式，承船廂有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過(guò)一條3000噸的客貨輪。承船廂運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。在靠左岸岸坡設(shè)有一條單線一級(jí)臨時(shí)船閘，滿足施工期通航的需要。其閘室有效尺寸為240×24×4米。

吊車(chē)實(shí)地參觀——

吊車(chē)是在本次實(shí)習(xí)過(guò)程中與我們機(jī)械專業(yè)相關(guān)性最大。所以在參觀吊車(chē)的時(shí)候老師也給我們進(jìn)行了非常詳盡的講解。我們參觀的是三峽大壩在建設(shè)過(guò)程中使用的吊車(chē)，主要是德國(guó)生產(chǎn)的克虜伯吊車(chē)。當(dāng)時(shí)師傅帶著我們，在這臺(tái)起重機(jī)下面進(jìn)行了很詳細(xì)的講解。這是一臺(tái)德國(guó)生產(chǎn)的吊車(chē)，使用至今，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何大的故障毛病，無(wú)故障運(yùn)行10幾年。這臺(tái)吊車(chē)使用液壓減震，時(shí)速最高可達(dá)100多公里每小時(shí)。當(dāng)時(shí)師傅還說(shuō)笑道：“這臺(tái)吊車(chē)坐起來(lái)可比你們的大巴舒服多了呀！”這不得不讓我們對(duì)德國(guó)機(jī)械工業(yè)的技術(shù)感到佩服，而國(guó)內(nèi)較好的吊車(chē)如三一重工，徐州重工生產(chǎn)的吊車(chē)卻仍然比德國(guó)，美國(guó)生產(chǎn)的吊車(chē)差了幾個(gè)檔次。不僅僅是使用壽命上不如外國(guó)的吊車(chē)，在性能和可靠性上相對(duì)外國(guó)吊車(chē)也差了不少。機(jī)械工業(yè)一直是我國(guó)的一個(gè)弱項(xiàng)，要實(shí)現(xiàn)國(guó)家的工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械化，機(jī)械制造技術(shù)起到了舉足輕重的作用。作為一個(gè)機(jī)械專業(yè)的大學(xué)生，更是應(yīng)該學(xué)好知識(shí)，打牢基礎(chǔ)，即使不一定能為國(guó)家做出大的貢獻(xiàn)，也能在這個(gè)行業(yè)貢獻(xiàn)出自己的力量。

葛洲壩二江水電站學(xué)習(xí)——

葛洲壩二江水電站是我們實(shí)習(xí)的最后一站。在葛洲壩二江電廠，我們是每個(gè)班級(jí)組隊(duì)，一個(gè)師傅帶一隊(duì)。這樣人少一些，能聽(tīng)的更為真切一二。我們分別去參觀了輸電線、變壓器，汽輪機(jī)廠房和葛洲壩。在三峽展覽館參觀的時(shí)候有工作人員講解說(shuō)，葛洲壩在三峽的下游，這是當(dāng)時(shí)國(guó)家為了建三峽大壩兒試建的一個(gè)大壩，如果成功的話，三峽大壩則可更為放心的建設(shè)。這次參觀最為壯觀的應(yīng)該就是水輪機(jī)的參觀了。廠房很高很大，保證一定的高度是為了方便設(shè)備的裝拆，下面也有很深的高度，走下去估計(jì)有兩層樓梯那么高才能看到汽輪機(jī)的整體。因?yàn)楸旧砥啓C(jī)就很大，在廠房的下面，可以看到直徑有50米的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的外殼，設(shè)備大的同時(shí)，噪聲也是非常的大。偌大的廠房里面干干凈凈的，沒(méi)有一個(gè)工作人員，全部都是計(jì)算機(jī)控制作業(yè)。讓我不禁感嘆自動(dòng)化集成及計(jì)算機(jī)技術(shù)的重要作用。對(duì)于葛洲壩二江水電站我倒是沒(méi)有太多的體會(huì)，主要還是因?yàn)閷?duì)電廠和發(fā)電方面知識(shí)的不了解，所以在參觀的時(shí)候師傅說(shuō)的一些東西也并不是很懂。隔行如隔山說(shuō)的或許就是這種感覺(jué)吧~ 三峽實(shí)習(xí)總結(jié)——

整個(gè)的實(shí)習(xí)過(guò)程中，讓我收獲最多的就是對(duì)三峽工程的了解和對(duì)水利發(fā)電的認(rèn)識(shí)。在這次實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我充分認(rèn)識(shí)到了實(shí)踐的重要作用。我們課本上的知識(shí)都是源于實(shí)踐，而由于我們的學(xué)習(xí)重在理解課本，所以必須要將所學(xué)的東西應(yīng)用于實(shí)踐，和實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，才能夠加深我們對(duì)于課本知識(shí)的理解和掌握，真正將理論和實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，融會(huì)貫通。實(shí)地實(shí)習(xí)擴(kuò)寬了我們的視野，豐富了我們的知識(shí)，加深了我們認(rèn)識(shí)。這次實(shí)習(xí)對(duì)我們都是大有裨益的。此外，在三峽實(shí)習(xí)的同時(shí)，我們也領(lǐng)略到了三峽壯美的風(fēng)光，體會(huì)到了大自然鬼斧神工的造化，見(jiàn)識(shí)了巴東三峽的九曲回腸，在欣賞三峽無(wú)限風(fēng)光的同時(shí)學(xué)習(xí)知識(shí)，這些都是我們所不曾經(jīng)歷過(guò)的。最后，在這里還要感謝帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的夏大勇老師和雷金老師對(duì)我們的關(guān)心和照顧！