第一篇：三峽大壩實(shí)習(xí)

三峽實(shí)習(xí)報告

4月3日至4月9日，我們學(xué)校（南昌工程學(xué)院）組織了第一批水利與生態(tài)工程學(xué)院2011級水利水電工程專業(yè)的1~2班的學(xué)生參與了其中，而我很榮幸的作為其中的一員，進(jìn)行了一次全方位的實(shí)地考察，了解了三峽水利大壩的詳細(xì)情況，為了對這次實(shí)習(xí)所學(xué)習(xí)到的東西進(jìn)行一次更深層次的規(guī)劃和總結(jié)，為以后的工作留下更深刻的印象和幫助，決定寫下這一次有關(guān)于這一次的實(shí)習(xí)報告。

實(shí)習(xí)報告大致分為以下幾個方面

一、實(shí)習(xí)目的1．了解在國家拉動內(nèi)需的大政方針下的我國水利水電工程和農(nóng)田水利工程建設(shè)以及水資源綜合利用的方針、政策和發(fā)展趨勢；

2．通過對三峽大壩，水電站，三峽展覽館等的參觀和現(xiàn)場人員的講解以及專家的講座，增強(qiáng)對水利水電工程的感性認(rèn)識，促進(jìn)理論與實(shí)踐的結(jié)合，增加工程概念，豐富生產(chǎn)知識，對將要從事的工作有比較全面深入的了解和切身感受，提高分析和解決實(shí)際問題的能力，為今后的工作和繼續(xù)深造打下基礎(chǔ)；

3．熟悉水利樞紐的組成與總體布置，各種水工建筑物的作用，水電站的典型布置方式，組成建筑物及運(yùn)行管理；

4．了解水利工程規(guī)劃、設(shè)計、施工和運(yùn)行管理的基本步驟，加深對工程施工技術(shù)、施工組織和施工管理知識的理解，為畢業(yè)設(shè)計做好準(zhǔn)備。

二、實(shí)習(xí)要求

1.通過報告、現(xiàn)場參觀和講解，了解各種水利工程的組成和各部分的布置施工方法，并結(jié)合所學(xué)知識對建筑物的設(shè)計特點(diǎn)、形式及布置合理性進(jìn)行分析；

2.了解和掌握水庫各部分的組成、形式及其功能，各建筑物的形式選擇和特點(diǎn)；

3.通過對施工現(xiàn)場的參觀和與工程技術(shù)人員及專家的交流，熟悉施工技術(shù)、施工方法、工程管理以及工程監(jiān)理等各方面的知識，并對其合理性作出自己的判斷；

4.了解水利工程建設(shè)的一般過程和工程設(shè)計報告編寫的主要過程，了解三峽工程中新技術(shù)，新方法的應(yīng)用。

三、實(shí)習(xí)計劃

1.日程安排：這次實(shí)習(xí)為期一周； 第一天，聽長江三峽高級工程師為我們講解有關(guān)于三峽大壩的構(gòu)成和功能，以及有關(guān)于參觀三峽大壩的有關(guān)事項(xiàng)。

第二天，趕赴施工區(qū)近距離參觀三峽大壩。

第三天，聽蔡老師為我們講解水工建筑物的幾種類型，并介紹和參觀了三江 的葛洲壩

第四天，趕赴宜都參觀水利大壩

2.實(shí)習(xí)方式：聽專題報告、現(xiàn)場參觀、聽取專家及技術(shù)人員講解、現(xiàn)場閱讀資料、工地現(xiàn)場參觀、討論及考查、編寫實(shí)習(xí)報告等。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

總結(jié)三峽實(shí)習(xí)過程，將報告整理為以下幾個方面：

（一）三峽水利樞紐概況

三峽水利樞紐位于中國湖北省宜昌縣三斗坪、長江三峽的西陵峽中，距下游宜昌市約40km。具有巨大的防洪、發(fā)電、航運(yùn)等綜合利用效益，是治理和開發(fā)長江的骨干工程。經(jīng)過長期的研究論證，壩段、壩址、正常蓄水位、重慶至宜昌河段的一級開發(fā)與二級開發(fā)以及分期開發(fā)等多方面的比較，最后選定了“一級開發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民”的方案。壩頂高程185m，正常蓄水位175m,初期運(yùn)用水位156m。為混凝土重力壩，最大壩高175m，總庫容393億m3。防洪庫容221.5億m3，可以使下游荊江河段，防洪標(biāo)準(zhǔn)可提高到百年一遇，在遇到千年一遇以上特大洪水時，配合以中游分蓄洪工程等，可以避免發(fā)生毀滅性洪災(zāi)。水電站裝容量1820萬kW，保證出力499萬kW，多年平均發(fā)電量846.8億kW·h。向華中、華東和川東供電。設(shè)有雙線五級連續(xù)船閘，年單向通過能力5000萬t，萬噸船隊(duì)可直達(dá)重慶。1993年開始施工準(zhǔn)備，1998年截流，2003年6月水庫開 始蓄水，2009年全部建成。

壩址地形開闊，河谷寬達(dá)1000余m，右側(cè)有中堡島順江分布，兩岸谷坡平緩?；鶐r主要為前震旦紀(jì)斜長花崗巖，巖性均

一、完整、力學(xué)強(qiáng)度高。微風(fēng)化與新鮮基巖飽和抗壓強(qiáng)度100MPa，變形模量30～40GPa，縱波速度大于5000m/s。巖體透水性微弱，單位吸水量一般小于0.01L/(min·m·m)。壩區(qū)有兩組斷裂構(gòu)造，一組走向北北西，一組走向北北東，傾角在60°以上。斷層規(guī)模不大，且?guī)r石膠結(jié)良好。花崗巖體的風(fēng)化層分為全、強(qiáng)、弱、微4個風(fēng)化帶。風(fēng)化殼的厚度(指全、強(qiáng)、弱3個帶)在兩岸山體地地段較大，可達(dá)20～40m，漫灘地段較薄，主河床中一般無風(fēng)化層或風(fēng)化層厚度較小。庫區(qū)和壩區(qū)地殼穩(wěn)定，地震基本烈度為6度，建筑物按7度設(shè)防。水庫建成后，可能產(chǎn)生的水庫誘發(fā)地震，估計最高震級為5.5級。水庫庫岸總體穩(wěn)定條件較好。

壩址以上流域面積100萬km2，多年平均徑流量4510億m3，多年平均輸沙量5.3億t。正常蓄水位175m時，庫容393億m3，防洪限制水位145m時，相應(yīng)庫容171.5m3，防洪庫容221.5億m3?？菁鞠涞退?55m，庫容228億m3，調(diào)節(jié)庫容165億m3。主要建筑物按千年一遇洪水設(shè)計，萬年一遇洪水加10%校核，相應(yīng)洪峰流量分別為98800m3/s和124300m3/s，相應(yīng)水位為175m和180.4m（庫容為450億m3）。

三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準(zhǔn)備工程外，主要進(jìn)行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機(jī)及左岸部分砼壩段的施工。

一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導(dǎo)流明渠，可承受最大水流量為20000m3／s，長江航運(yùn)不會因此受到很大影響?？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。

二期工程6年（1988-2003年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機(jī)組安裝，同時繼續(xù)進(jìn)行并完成永久船閘、升船機(jī)的施工，2003年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內(nèi)。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內(nèi)江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機(jī)組發(fā)電。

三期工程6年（2003一2009年）．本期進(jìn)行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機(jī)組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠(yuǎn)600km，最寬處達(dá)2000m，面積達(dá)10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現(xiàn)在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風(fēng)景和名勝古跡會受一些影響。

三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、南水北調(diào)、漁業(yè)及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術(shù)、移民、生態(tài)、水質(zhì)、人文景觀等。但是在工程進(jìn)展至今的現(xiàn)實(shí)表明，這些問題都能得到妥善解決的。

（二）樞紐布置和水工建筑物

1.樞紐布置自左至右順序?yàn)殡p線五級連續(xù)船閘、升船機(jī)左側(cè)非溢流壩段、升船機(jī)、臨時船閘、左岸非溢流壩段、左廠房壩段及左岸廠房、導(dǎo)墻壩段、泄洪壩段、縱向圍堰壩段、右廠房壩段及右岸廠房、右岸非溢流壩段。大壩軸線總長度為 2335m（不包括雙線五級船閘）。

2.擋水大壩及泄水建筑物

（1）任務(wù)：擋水、泄洪、排沙。

（2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。

（3）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：千年一遇洪水設(shè)計；萬年一遇洪水加大10％校核洪水時壩址最大下泄流量102500m3/s。

（4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。

3.水電站

電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機(jī)為混流式，轉(zhuǎn)輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966 m3/s，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。

4.通航建筑物

通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)（德國合作方正在技術(shù)公關(guān)中，計劃用螺旋桿技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。

永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊(duì)。升船機(jī)為單線一級垂直提升式設(shè)計，承船廂設(shè)計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計運(yùn)行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。

（三）三峽工程的綜合效益

1.防洪

防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)。由于三峽水利樞紐工程位于長江中游與下游的分界處，工程建成后在重慶至宜昌段形成巨大水庫，當(dāng)水位達(dá)到海拔175米時，水庫可擁有221．5億立方米的防洪庫容，可有效調(diào)節(jié)和控制長江上游暴雨形成的洪水，對長江中下游平原地區(qū)，特別是對荊江河段的防洪具有決定性的作用，使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。因此，三峽工程是長江中下游防洪的關(guān)鍵工程。

2.發(fā)電

三峽工程最直接的經(jīng)濟(jì)效益是發(fā)電。三峽水電站左岸廠房安裝14臺水輪發(fā)電機(jī)組，右岸廠房安裝12臺，總共裝機(jī)26臺；單機(jī)容量70萬千瓦，裝機(jī)總?cè)萘繛?820萬千瓦，年發(fā)電量為846．8億千瓦時。主管三峽發(fā)電的長江電力現(xiàn)已將三峽電能搭接上4條大電網(wǎng)，三峽水電站全部投入發(fā)電后，可以把華中、華東、華南電網(wǎng)聯(lián)成跨區(qū)的大電力系統(tǒng)，可取得地區(qū)之間的錯峰效益、水電站群的補(bǔ)償調(diào)節(jié)效益和水火電廠容量交換效益。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源短缺的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級的火電站。

3.航運(yùn)

三峽工程位于南津關(guān)上游38千米處，地理位置得天獨(dú)厚，對上可以渠化三斗坪至重慶江段，對下可以增加葛洲壩工程以下長江中游航道枯水季節(jié)流量和水深，能夠較為充分地改善重慶至漢口間通航條件，滿足長江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)期發(fā)展的需要。三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊(duì)可以從重慶直達(dá)漢口和上海。擴(kuò)大了重慶至漢口門航道通過能力，可滿足長江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運(yùn)輸成本可降低35%-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。三峽工程與葛洲壩工程聯(lián)合運(yùn)行，對長江上中游的航運(yùn)效益十分顯著。大幅度降低運(yùn)輸成本，可充分發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢。三峽工程建成后，由于長江上中游航道和水域條件的改善，將促進(jìn)船型、船隊(duì)向標(biāo)準(zhǔn)化、大型化方向發(fā)展。有利于庫區(qū)港口、航道建設(shè)和航標(biāo)管理。此外，干流兩岸遇有大型崩塌、滑坡時，不會再阻斷干流航道。

4.旅游

三峽水庫蓄水使老三峽景觀重新組合，并遷移保護(hù)了大量文物，在庫區(qū)一支流又開發(fā)出原始生態(tài)的小三峽旅游區(qū)。工程建設(shè)本身也是一個難得的景觀。

（四）三峽工程建設(shè)中存在的問題

三峽建設(shè)過程中，需要解決許多問題，其中既有技術(shù)方面，也有環(huán)境，生態(tài)等方面的問題。

1.投資和效益問題

三峽工程靜態(tài)投資900.9億元（1993年物價），工程完成時動態(tài)投資約2000余億元。三峽工程投資來源有：國家貸款，國有電站電價每千瓦時加價0.4～0.7分錢，葛洲壩水電站，三峽水電站發(fā)電收入等。預(yù)計在三峽工程建成后十年內(nèi)，總的工程投資本息，包括工程費(fèi)和移民費(fèi)，都能用電費(fèi)收入償還，防洪、航運(yùn)等沒有分?jǐn)偼顿Y。而三峽工程防洪、發(fā)電、航運(yùn)等效益是長期的，還有巨大的社會效益。同時應(yīng)用長江電力上市融資，陸續(xù)滾動開發(fā)金沙江上游向家壩、溪洛渡、白鶴潭、烏東德四大巨型電站。

2.船閘高邊坡穩(wěn)定問題

三峽雙線五級船閘系在山體中深切開挖修建。在微風(fēng)化和新鮮巖體部位，為充分利用花崗巖的高強(qiáng)度特性，閘室邊墻為錨固在直立邊坡巖體上的混凝土襯砌式結(jié)構(gòu)，邊坡斷面下陡上緩，閘墻部位為50～70m高的直立坡。閘墻頂以上開挖邊坡：全風(fēng)化帶1∶1～1∶1.5，強(qiáng)風(fēng)化帶1∶1，弱風(fēng)化帶1∶0.5，微風(fēng)化和新鮮巖體1∶0.3。船閘主體段最大開挖深度達(dá)170m，邊坡高度，在第三閘首附近約400m長范圍為120～160m，其余部位高50～100m。邊坡基巖整體穩(wěn)定性較好，但通過二維、三維彈性有限元分析以及地震動力響應(yīng)分析，局部邊坡存在塑性破損區(qū)；施工中存在局部塊體失穩(wěn)問題。為提高邊坡的穩(wěn)定性，主要采取以下措施：①設(shè)置防滲及排水系統(tǒng)。②邊坡加固支護(hù)，包括噴混凝土支護(hù)、預(yù)應(yīng)力加固、系統(tǒng)錨桿加固和預(yù)應(yīng)力錨索加固。施工過程中加強(qiáng)觀測、分析，進(jìn)行動態(tài)分析和相應(yīng)的調(diào)整。

3.庫區(qū)移民問題

三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個縣（市）。三峽水庫淹沒涉及城市2座、縣城11座、集鎮(zhèn)116個；受淹沒或淹沒影響的工礦企業(yè)1599家，水庫淹沒線以下共有耕地2.45萬公頃；淹沒公路824.25公里，水電站9.22萬千瓦；淹沒區(qū)房屋面積為3459.6萬平方米，淹沒區(qū)居住的總?cè)丝跒?4.41萬人（其中農(nóng)業(yè)人口36.15萬人）?？紤]到建設(shè)期間內(nèi)的人口增長和二次搬遷等其它因素，三峽水庫移民安置的動態(tài)總?cè)丝趯⑦_(dá)到113萬人。國家在三峽工程建設(shè)中，實(shí)行開發(fā)性移民方針，由有關(guān)人民政府組織領(lǐng)導(dǎo)移民安置工作，統(tǒng)籌使用移民經(jīng)費(fèi)，合理開發(fā)資源，以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)、農(nóng)工商結(jié)合，通過多渠道、多產(chǎn)業(yè)、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達(dá)到或者超過原有水平，并為三峽庫區(qū)長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和移民生活水平的提高創(chuàng)造條件。

4.水庫淹沒和生態(tài)環(huán)境問題

修建三峽工程對生態(tài)環(huán)境有利方面為：防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可發(fā)展?jié)O業(yè)等。對生態(tài)不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質(zhì)，影響野生動物（如中華鱘）的繁殖，也會使一些文物，名勝古跡等被淹沒。工程進(jìn)展至今表明：保護(hù)生態(tài)環(huán)境雖有難度，但必須解決也可以解決。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)是大學(xué)里必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容，一直以來，我們作為學(xué)生，只是一味地獲取知識，真正實(shí)踐的機(jī)會是很少的，我們工科學(xué)生的實(shí)習(xí)主要是對生產(chǎn)環(huán)境的熟悉，對先進(jìn)技術(shù)的了解，以及我們所學(xué)知識涉及生產(chǎn)實(shí)踐領(lǐng)域。通過實(shí)習(xí)，我深切感觸到了我們所學(xué)知識過于淺薄，還不能解決工程中遇到的技術(shù)難題，在工程應(yīng)用中實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)太少。由此看來，進(jìn)一步深造和在社會這個人生的大舞臺中不斷提高自己無疑是我們畢業(yè)生要面臨的兩種選擇。人生的路還很漫長，事業(yè)路上的坎坎坷坷誰都不能預(yù)測，但是我們卻要牢記優(yōu)勝劣汰這條亙古不變的原則，在這個處處充滿挑戰(zhàn)的社會我們只能讓自己不斷加強(qiáng)。確定好自己的人生目標(biāo)，扎扎實(shí)實(shí) 的工作，把自己融入社會，讓自己適應(yīng)社會的發(fā)展需求。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的時間雖然不是很長，但我得到了很好的實(shí)踐機(jī)會，同時更為自己以后的工作和學(xué)習(xí)作了很好的鋪墊。

第二篇：三峽大壩實(shí)習(xí)報告

葛洲壩電廠、三峽水電站實(shí)習(xí)報告

實(shí)習(xí)目的對于實(shí)習(xí)，對于大三的我們還是有點(diǎn)陌生。但是本學(xué)期，學(xué)院把實(shí)習(xí)安排在教學(xué)計劃的一個重要的環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)是大學(xué)里必不可少的一課，它提供一個機(jī)會給我們，讓我們?nèi)バｒ?yàn)自己的知識是否正確，是否離實(shí)際太遠(yuǎn)，是否真正能派上用場，更重要的是通過實(shí)踐去得知自己的知識是否足夠。通過簡單的實(shí)習(xí)，讓學(xué)生向技術(shù)人員學(xué)習(xí)相應(yīng)的單位管理知識和實(shí)際操作過程，進(jìn)一步鞏固課堂所學(xué)的專業(yè)知識，了解并熟悉本專業(yè)的現(xiàn)代化技術(shù)和組織現(xiàn)場管理方法。為畢業(yè)后參加實(shí)際工作打好基礎(chǔ)。針對本專業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才，讓學(xué)生們認(rèn)識到自己的專業(yè)前景，具有積極的作用。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

第一部分專題報告總結(jié)

12月12日下午、13日：入廠安全教育、廠紀(jì)教育，葛洲壩、三峽水利樞紐工程總體概況介紹

葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成。船閘為單級船閘，一、二號兩座船閘閘室有效長度為280米，凈寬34米，一次可通過載重為1.2萬至1.6萬噸的船隊(duì)。每次過閘時間約50至57分鐘，其中充水或泄水約8至12分鐘。三號船閘閘室的有效長度為120米，凈寬為18米，可通過3000噸以下的客貨輪。每次過閘時間約40分鐘，其中充水或泄水約5至8分鐘。上、下閘首工作門均采用人字門，其中一、二號船閘下閘首人字門每扇寬9．7米、高34米、厚27米，質(zhì)量約600噸。為解決過船與壩頂過車的矛盾，在二號和三號船閘橋墩段建有鐵路、公路、活動提升橋，大江船閘下閘首建有公路橋。

兩座電站共裝有21臺水輪發(fā)電機(jī)組，其中：大江電站裝機(jī)14臺、單機(jī)容量12.5萬千瓦，二江電站裝機(jī)7臺（17萬千瓦2臺、12.5萬千瓦5臺），總裝機(jī)容量271.5萬千瓦，每年可發(fā)電157億千瓦時。電能用分別用500千伏和200千伏外輸。

二江泄洪閘是葛洲壩工程的主要泄洪排沙建筑物，共有27孔，最大泄洪量83900立方米/秒，采用開敞式平底閘，閘室凈寬12米，高24米，設(shè)上、下兩扇閘門，尺寸均為12×12米，上扇為平板門，下扇為弧形門，閘下消能防沖設(shè)一級平底消力池，長18米。大江沖沙閘為開敞式平底閘，共9孔，每孔凈寬12米，采用弧形鋼閘門，尺寸為12x19.5米，最大排泄量20000立方米/秒。三江沖沙閘共有6孔采用弧形鋼閘門，最大泄量10500立方米/秒。如果您是汛期到此，那么您將觀賞到：泄洪閘前，洪波涌起，驚濤拍岸。巨大的水頭沖天而起，濺起的水沫形成漫天水霧，即使您立于百米之外，也會感到水氣拂面，沾衣欲濕；如遇朗朗晴天，水霧反射的陽光，在泄洪閘前形成一道彩虹，直插江中，極為壯觀。

三座船閘中，大江1號船閘和三江2號船閘為中國和亞洲之最。船閘各長280米、高34米，閘室的兩端有2扇閘門，下閘門兩扇人字型閘高34米，寬9.7米，重600噸，號稱“天下第一門”。逆水而上的船到達(dá)船閘時上閘門關(guān)閉著，下閘門開啟著，上下游水位落差20米，船駛?cè)腴l室內(nèi)，下閘門關(guān)閉，設(shè)在閘室底部的輸水閥打開，水進(jìn)入閘室，約15分鐘后，閘室里的水與上游水位相平時，上閘門打開，船只駛出船閘。下水船過閘的情況恰好相反。每次船只通過葛洲壩大約需要45分鐘。

外形結(jié)構(gòu)，葛洲壩水利樞紐工程位于湖北省宜昌市三峽出口南津關(guān)下游約3公里處。長江出三峽峽谷后，水流由東急轉(zhuǎn)向南，江面由390米突然擴(kuò)寬到壩址處的2200米。由于泥沙沉積，在河面上形成葛洲壩、西壩兩島，把長江分為大江、二江和三江。大江為長江的主河道，二江和三江在枯水季節(jié)斷流。葛洲壩水利樞紐工程橫跨大江、葛洲壩、二江、西壩和三江。通航標(biāo)準(zhǔn)（三江航道）：

設(shè)計船隊(duì)：

近期最大船隊(duì)為“三駁一頂”，即一艘2000馬力拖輪頂推三艘1500、1000噸船梭型船隊(duì)，三峽樞紐建成后最大船隊(duì)為“四駁一頂”，即一艘4000馬力拖輪推四艘3000噸駁船的船隊(duì)。通航流量：

三江正常通航航流量：45000m3/s；

三江近期最大通航流量：60000m3/s；

大江最大通航流量：200003/s；

通航水位：

上游：▽66±0.5米

下游：最高水位：▽61米

最高通航水位：▽54.5米

最低通航水位：▽39米

12月13日上午：葛洲壩電氣一次部分介紹（二江電廠）

220kV開關(guān)站的接線方式為：

雙母線帶旁路，旁路母線分段——這是二江電廠220kV開關(guān)站接線方式的一個特點(diǎn)。將旁路母線分段并在每個分段上各設(shè)置一臺斷路器的原因是母線上的進(jìn)、出線回數(shù)多，且均是重要電源或重要線路，有可能出現(xiàn)有其中兩臺斷路器需要同時檢修而對應(yīng)的進(jìn)、出線不能停電的情況，在這種情況發(fā)生時旁路母線分段運(yùn)行、旁路斷路器分別代替所要檢修的兩臺斷路器工作，保證了發(fā)供電的可靠性。同時兩臺旁路斷路器也不可能總是處于完好狀態(tài)，也需要檢修與維護(hù),當(dāng)其中一臺檢修例一臺處于備用狀態(tài)，這樣可靠性比旁路母線不分段、僅設(shè)置一臺旁路斷路器高。

關(guān)站的主要配置：

出線8回 ：1－8E（其中7E備用）；

進(jìn)線7回 ：1－7FB（FB：發(fā)電機(jī)－變壓器組）；

大江、二江開關(guān)站聯(lián)絡(luò)變壓器聯(lián)絡(luò)線：2回；

斷路器：19臺；

母線：圓形管狀空心鋁合金硬母線，主母線分別設(shè)置電壓互感器（CVT）及避雷器（ZnO）一組。

開關(guān)站布置型式：

分相中型單列布置（戶外式）。

發(fā)電機(jī)與主變壓器連接方式：

采用單元接線方式。

廠用6kV系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)組的配接方式：

采用分支接線方式(僅3－6F有此分支)。分支接線是機(jī)組與主變壓器采用單元接線或擴(kuò)大單元接線方式下獲得廠用電的一種常用方法。在有廠用分支的情況下，為保證對廠用分支供電可靠性，必須作到：1）發(fā)電機(jī)出口母線上設(shè)置隔離開關(guān)；2）隔離開關(guān)安裝位置應(yīng)正確。為提高對廠用分支供電的可靠性，在3F－6F出口母線上加裝了出口斷路器。這樣當(dāng)機(jī)組故障時出口斷路器跳閘切除故障，主變壓器高壓斷路器不再分閘，不會出現(xiàn)機(jī)組故障對應(yīng)6kV分段短時停電情況。

廠用6kV系統(tǒng)的接線方式：

采用單母線分段方式——二江電廠廠用6kV母線共4段，各段編號分別為3、4、5、6，與各自供電變壓器（公用變壓器）所連接的發(fā)電機(jī)編號對應(yīng)。

廠用電有關(guān)配置：

對發(fā)電廠來講，廠用電就是“生命線”，必須具有足夠高的可靠性。但單母線分段接線方式可靠性不高，為解決這一矛盾，普遍采用的配置原則是：

1、電源配置原則：各分段的電源必須相互獨(dú)立,且獲得電源方向不得單一。

2、負(fù)荷配置原則：同名負(fù)荷的雙回路或多回路須連接于母線不同分段上。

3、段間配置原則：分段與分段間應(yīng)具備相互備用功能或設(shè)置專門備用段。

12月14日下午：參觀二江電廠，220kv開關(guān)站，泄洪設(shè)施

12月13日下午：葛洲壩一次部分介紹（大江電廠）

500kV開關(guān)站接線方式：

采用3/2接線——選擇3/2 接線方式，是基于開關(guān)站重要性考慮的。因?yàn)殚_關(guān)站進(jìn)出線回數(shù)多，且均是重要電源與重要負(fù)荷，電壓等級高、輸送容量大、距離遠(yuǎn)，母線穿越功率大（最大2820MVA），并通過葛洲壩500kV換流站與華東電網(wǎng)并網(wǎng)，既是葛洲壩電廠電力外送的咽喉，又是華中電網(wǎng)重要樞紐變電站。3/2接線可以保證供電的高可靠性。

500kV開關(guān)站布置型式：

相中型三列布置（戶外式）。

開關(guān)站有關(guān)配置：

開關(guān)站共6串，每串均作交叉配置（交叉配置：一串的2回線路中，一回是電源或進(jìn)線，另一回是負(fù)荷或出線），交叉配置是3/2接線方式普遍的配置原則，作交叉配置時，3/2接線可靠性達(dá)到最高。因?yàn)檫@種配置在一條母線檢修時另一條母線故障或2條母線同時故障時電源與系統(tǒng)仍然相連接，(在系統(tǒng)處于穩(wěn)定條件下）仍能夠正常工作。

1－6串的出線分別是：葛鳳線、葛雙 1回、葛雙2回、葛崗線、葛換2回、葛換1回。其中葛鳳線、葛雙2回、葛崗線首端分別裝設(shè)并聯(lián)電抗器（DK）。

1－6串的進(jìn)線分別是：8B與10B并聯(lián)引線、12B與14B并聯(lián)引線、16B與18B并聯(lián)引線、20B引線（上述各變壓器共連接大江電廠14臺發(fā)電機(jī)組）。例外兩條進(jìn)線是二江電廠220kV開關(guān)站與大江電廠500kV開關(guān)站兩臺聯(lián)絡(luò)變壓器（251B、252B）的高壓側(cè)引出線。發(fā)電機(jī)與主變壓器的連接方式：

擴(kuò)大單元接線方式——由于主變壓器連接2臺發(fā)電機(jī)，且1－3串進(jìn)線由二臺主變壓器并聯(lián)，所以在發(fā)電機(jī)出口母線上設(shè)置了斷路器。這樣當(dāng)一臺發(fā)電機(jī)故障時，僅切除故障發(fā)電機(jī)，本串上其他發(fā)電機(jī)仍能正常工作，最大限度保證了對系統(tǒng)供電的可靠性。

廠用6kV系統(tǒng)接線方式：單母線分段方式。

12月15日上午：葛洲壩電廠繼電保護(hù)介紹

繼電保護(hù)的對象：電力元件、電力系統(tǒng)

繼電保護(hù)的任務(wù)：

1、故障跳閘；

2、異常時發(fā)信號。

繼電保護(hù)的要求：

1、可靠性；

2、選擇性；

3、快速性；

4、靈敏性。

廠房的保護(hù)：

1、機(jī)組保護(hù)：縱差保護(hù)、不對稱保護(hù)、失磁保護(hù)、轉(zhuǎn)子過流保護(hù)、負(fù)序過流保護(hù)；

2、主變壓器保護(hù)：重瓦斯保護(hù)、輕瓦斯保護(hù)、差動保護(hù)、縱聯(lián)保護(hù)、過電流保護(hù)等。12月15日上午：葛洲壩電廠勵磁裝置介紹

勵磁系統(tǒng)分類（按有無旋轉(zhuǎn)磁場分）：

旋轉(zhuǎn)磁場勵磁；

靜止磁場勵磁：二極管整流勵磁、可控硅整流勵磁、二極管可控硅混合整流勵磁。勵磁系統(tǒng)任務(wù)：

1、機(jī)端電壓控制；

2、無功功率的分配；

3、保證系統(tǒng)穩(wěn)定性。

電廠主勵為交流側(cè)串聯(lián)，有自并勵、自復(fù)勵方式；電廠備勵有3~4臺，為二極管整流、他勵方式。

勵磁調(diào)節(jié)器（2套）：

遠(yuǎn)方控制：恒機(jī)端電壓調(diào)節(jié)、恒勵磁電流調(diào)節(jié)、恒無功調(diào)節(jié)；

限制功能：1）強(qiáng)勵限制；2）功率柜停風(fēng)或部分功率柜故障時，降低勵磁；3）過無功限制；

4）欠勵限制；5）V/F限制。

1月5日上午：參觀三峽水利樞紐工程

第二部分、實(shí)習(xí)心得

通過這次實(shí)習(xí)，我對能動專業(yè)在工程實(shí)踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業(yè)知識的同時也增加了行業(yè)責(zé)任感，實(shí)習(xí)的日子里也加深了同學(xué)友誼，鍛煉了團(tuán)隊(duì)精神。通過幾天時間對葛洲壩三峽工程的了解學(xué)習(xí)，我對這些世界上最偉大的工程有了更加深刻的認(rèn)識。經(jīng)過課堂學(xué)習(xí)和上壩實(shí)踐對水利工程的設(shè)計、施工、監(jiān)理、管理等都有了進(jìn)一步的了解。這對本學(xué)期的學(xué)習(xí)有很大幫助。這次實(shí)習(xí)鍛煉了我們的實(shí)際動手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，另一方面檢驗(yàn)書本上理論的正確性，使我們對知識能夠融會貫通。同時，開拓視野，完善學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。

第三篇：三峽大壩實(shí)習(xí)報告

三峽大壩實(shí)習(xí)報告

這是入大學(xué)以來第二次外出實(shí)習(xí)，而且是我十分向往的地點(diǎn)——三峽大壩！經(jīng)過六個小時汽車的長途跋涉，我們來到了三峽大壩大學(xué)生培訓(xùn)中心，開始了我們?yōu)槠谒奶斓娜龒{大壩實(shí)習(xí)。一、三峽展覽館。三峽展覽館運(yùn)用照片、圖表、模型、實(shí)物、動畫、字畫和影視等諸多形式簡要介紹三峽工程的歷史，記錄三峽工程十七年建設(shè)的過程，展示三峽工程的綜合效益。彰顯三峽建設(shè)者的精神風(fēng)貌，反映三峽工程體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的成果。從最開始國民黨領(lǐng)導(dǎo)人孫中山到后來新中國幾代領(lǐng)導(dǎo)人對長江三峽附近經(jīng)常發(fā)生洪水的痛心到開始論證建設(shè)三峽大壩的可行性，再到最后三峽大壩工程的竣工運(yùn)行，真的是經(jīng)歷了一個漫長的痛苦過程，同時也是承載了幾代人的心血才有了今天這樣宏偉的建筑。在工作人員的細(xì)心講解下，極大程度的加深了我們對三峽工程的認(rèn)識。原來三峽工程中包括了多個“三”。其中包括“三期工程”、“三種效益”和“三組成部分”。

三期工程——第一階段（1993-1997年）為施工準(zhǔn)備及一期工程，施工需5年，以實(shí)現(xiàn)大江截流為標(biāo)志。第二階段（1998-2003年）為二期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。第三階段（2004-2009年）為三期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。

三種效益——“防洪效益”，“發(fā)電效益”，“航運(yùn)效益”。其中防洪和發(fā)電是我們比較熟知的。興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。其地理位置優(yōu)越，可有效地控制長江上游洪水。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，可使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇或類似于1870年曾發(fā)生過的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。另外發(fā)電的效益更是方便了中國大部分人。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價、清潔的可再生能源，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。最后是航運(yùn)，三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運(yùn)輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。

三組成部分——三峽樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。其中泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴(kuò)機(jī)的地下廠房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

同時，我們還參觀了很多三峽工程的建設(shè)模型，其中包括起重機(jī)、花崗巖的模型，發(fā)電組的水輪機(jī)的模型，升降梯的模型和整個三峽的全景模型。在這里，工作人員一一向我們介紹了三峽工程從施工到最后竣工發(fā)電的全過程，讓我們一睹三峽全貌，更是對三峽的了解更上一層樓。二、三峽大壩。在了解了三峽工程的基本概況以后，接下來的第二天我們就親自來到了三峽大壩進(jìn)行參觀。首先到的第一個地方是雙線五級船閘。雙線五級船閘布置在大壩左側(cè)的山凹內(nèi)，船閘線路總長6442米，船閘上下游最大水頭為113米，設(shè)5級閘室分擔(dān)水頭。其規(guī)模是設(shè)計之最，兩側(cè)高陡邊坡最大開挖深度達(dá)170米，其下部為高約60米的直立墻。兩線船閘間保留寬60米的巖石中隔墩，船閘閘室采用薄混凝土襯砌結(jié)構(gòu)。我們達(dá)到的時間比較幸運(yùn) 正好趕上了一艘運(yùn)煤的貨船正在通過五級船閘的第四個閘，而且是由上游像下游通行。在上面我們親眼看到了水一點(diǎn)一點(diǎn)的降下來，最后下降有數(shù)十米，直到與第五個閘的水位保持向平的時候，閘門緩慢打開，船便慢慢的駛向了第五個閘室。但是很好奇第四個閘室的水都跑到哪里去了，于是及時的向我們的領(lǐng)隊(duì)老師——夏老師請教了一下。最后才知道，在每個閘室的地步都有相當(dāng)粗的大管子，水就是通過這樣的管子流到了下游，然后才使得兩個閘室的水位慢慢的向平，船才可以穩(wěn)穩(wěn)的駛過去。

車子緩緩的在大壩上行駛，這不僅讓我感嘆我們?nèi)祟惪萍嫉膫ゴ?，在如此寬闊的江面上，建造了這么大的一個樞紐工程。由于當(dāng)天的天氣霧蒙蒙，站在三峽大壩上，放眼望去，都是煙霧繚繞的山峰和清澈的水面，真的是仿佛進(jìn)了一個世外桃源，與山為伴，與水為友。當(dāng)然這不是我們本次實(shí)習(xí)的主要目的！興建三峽工程，是中華民族幾代人的夙愿。1992年4月3日，第七屆全國人民代表大會第五次會議審議并通過了《關(guān)于興建長江三峽工程決議》。從此，三峽工程由論證階段走向?qū)嵤╇A段。1994年12月14日，三峽工程正式開工，目前已基本竣工！

1、壩址。三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。長江水運(yùn)可直達(dá)壩區(qū)。工程開工后，修建了宜昌至工地長約28 公里的準(zhǔn)一級專用公路及壩下游4公里處的跨江大橋——西陵長江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)已具備良好的交通條件。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅硬完整的花崗巖體，巖石抗壓強(qiáng)度約100兆帕；巖體內(nèi)斷層、裂隙不發(fā)育，且大多膠結(jié)良好、透水性微弱。這些因素構(gòu)成了修建混凝土高壩的優(yōu)良地質(zhì)條件。

2、樞紐布置。樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。主要建筑物的型式及總體布置，經(jīng)對各種可行性方案的多年比較和研究，并通過水力學(xué)、結(jié)構(gòu)材料和泥沙等模型試驗(yàn)研究驗(yàn)證，均已確定。選定的樞紐總體布置方案為：泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴(kuò)機(jī)的地下廠房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

3、主要水工建筑物。

大壩：攔河大壩為混凝土重力壩，壩軸線全長2309.47米，壩頂高程185米，最大壩高181米。泄洪壩段位于河床中部，前緣總長483米，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼襯鋼筋混凝土聯(lián)合受力的結(jié)構(gòu)型式。校核洪水時壩址最大下泄流量102500立方米/秒。

水電站。水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房。共安裝26臺水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺。水輪機(jī)為混流式，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。右岸山體內(nèi)留有為后期擴(kuò)機(jī)（6臺，總?cè)萘?420萬千瓦）的地下電站位置。其進(jìn)水口已經(jīng)建成。

通航建筑物。通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)，均位于左岸山體內(nèi)。永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5米（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊(duì)。升船機(jī)為單線一級垂直提升式，承船廂有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂運(yùn)行時總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。在靠左岸岸坡設(shè)有一條單線一級臨時船閘，滿足施工期通航的需要。其閘室有效尺寸為240×24×4米。

三、擴(kuò)機(jī)地下廠房和起重機(jī)。

1、擴(kuò)機(jī)地下廠房。第三天我們參觀了右岸山體內(nèi)建設(shè)后期擴(kuò)機(jī)的地下電站廠房。這個昨天下午的報告中老師有向我們提過，它位于三峽大壩右岸山體內(nèi)，是三峽工程初步設(shè)計之外的新增項(xiàng)目。地下電站設(shè)計安裝６臺７０萬千瓦機(jī)組，投產(chǎn)后將成為大壩左、右岸２６臺機(jī)組的有效補(bǔ)充。屆時，三峽電站總裝機(jī)容量將達(dá)２２５０萬千瓦，年最大發(fā)電能力約為１０００億千瓦時，規(guī)模也是世界上最大的地下電站。我們的車是在一個山洞門口停下的，帶好了安全帽的我們一個個的走近了這個大大的山洞里，山洞很寬，大概有2、30米，里面有很嘈雜的作業(yè)聲音，上面裝有門式起重機(jī)，來回的運(yùn)送施工用的原材料等，里面的燈管很暗，也很潮濕，工作的環(huán)境相對來說是比較惡劣的。我們進(jìn)洞所處的位置是在水輪機(jī)的上方，從上往下看去，則可以看到施工人員正在緊張忙碌著電站的建設(shè)工作。由于沒有專門的師傅給我們進(jìn)行講解，所以這一看也只能是走馬觀花的大致的了解一下施工的過程。當(dāng)時張志強(qiáng)老師的一句話讓我印象很深刻，他說，能在這樣的大山里挖出這樣的大洞，還要在里面進(jìn)行這么復(fù)雜的工程作業(yè)，這就是奇跡。我對這句話的感觸很深，對，這就是我們中國人創(chuàng)造的世界奇跡！接著我們又隨車穿過秭歸縣來到了三峽大壩的上游，在上游觀賞三峽大壩別具一番風(fēng)味！

2、起重機(jī)。起重機(jī)是在本次實(shí)習(xí)過程中與我們機(jī)械設(shè)計專業(yè)相關(guān)性最大的一次參觀。所以老師也給我們進(jìn)行了非常詳盡的講解。我們參觀的是三峽大壩在建設(shè)過程中使用的幾種起重機(jī)，我對其中的DEMAG CC1800——德馬格起重機(jī)印象比較深刻。當(dāng)時師傅帶著我們一組人，在這臺起重機(jī)下面進(jìn)行了很詳細(xì)的講解。這是一臺德國生產(chǎn)的起重機(jī)，使用至今，沒有出現(xiàn)過任何大的故障毛病，可謂是無故障運(yùn)行10幾年。這不得不讓我對德國機(jī)械工業(yè)的精湛技術(shù)佩服的五體投地，但是相對于日本的起重機(jī)械來說，這臺起重機(jī)的一個缺點(diǎn)就是所有的運(yùn)行不見都暴露在外面，這樣就很容易腐蝕和破壞，還好所有的加工工藝都是如此的精湛，才有了這么耐用的履帶式起重機(jī)。

四、葛洲壩二江水電站。葛洲壩二江水電站是我們實(shí)習(xí)的最后一站。在來之前還有一個小小的插曲，就是離開培訓(xùn)基地的時候帶隊(duì)的老師沒有準(zhǔn)備好通行證，結(jié)果我們大家不能上新修的路，而是要從以前的老路即盤山路走?這樣一來要多用2、3個小時不說，路面也是十分的險要。但是對于我來說，反倒覺得走老路更幸運(yùn)一些，因?yàn)槔下肥潜P山沿著三峽走，雖然多用了很多的時間，但是卻多欣賞到了更多的三峽美景，沿著山澗向下看，還是一樣的霧氣繚繞，還是一樣的美不勝收。在這里偷偷樂一下，并感謝一下帶隊(duì)的老師！

在葛洲壩二江電廠，我們是每個班級組隊(duì)，一個師傅帶一隊(duì)。這樣人少一些，能聽的更為真切一二。我們分別去參觀了輸電線、變壓器，汽輪機(jī)廠房和葛洲壩。在三峽展覽館參觀的時候有挺工作人員講說，葛洲壩在三峽的下游，這是當(dāng)時國家為了建三峽大壩兒試建的一個大壩，如果成功的話，三峽大壩則可更為放心的建設(shè)，在這里這樣的言辭得到了論證，讓我心里小小的為葛洲壩電廠悲嘆了一下！這次參觀最為壯觀的應(yīng)該就是水輪機(jī)的參觀了。廠房很高很大，保證一定的高度是為了方便設(shè)備的裝拆，下面也有很深的高度，走下去估計有兩層樓梯那么高才能看到汽輪機(jī)的整體。因?yàn)楸旧砥啓C(jī)就很大，在廠房的下面，可以看到直徑有50米的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的外殼，設(shè)備大的同時，噪聲也是非常的大。偌大的廠房里面干干凈凈的，沒有一個工作人員，全部都是計算機(jī)控制作業(yè)。讓我不禁感嘆自動化集成及計算機(jī)技術(shù)的優(yōu)越性。在這里還證實(shí)了一種說法，就是水電廠的生活工作環(huán)境真的是很不錯。出了廠房里面有很大的噪聲外，在廠房外面，聽不到什么噪聲，周圍的空氣的質(zhì)量也很好，比火電廠真的是要干凈很多，帶領(lǐng)我們班的師傅在講解設(shè)備工作原理、布置原理的同時也跟我們講了很多他工作上的點(diǎn)滴，讓人覺得在水電廠工作無論是在待遇上還是在工作環(huán)境上來說確實(shí)還是很不錯的。

走出葛洲壩二江電廠的廠房，我們的本次外出的實(shí)習(xí)任務(wù)就圓滿的結(jié)束了！整個的實(shí)習(xí)過程中，讓我收獲最多的就是對三峽工程的了解和對水利發(fā)電的認(rèn)識。同時讓我真切的了解到了實(shí)踐的重要性，也看到了書本上所學(xué)內(nèi)容局限性，實(shí)地實(shí)習(xí)不僅擴(kuò)寬了我們的視野，豐富了我們的知識，同時也加深了我們對理論知識的掌握。這就是理論聯(lián)系實(shí)踐的重要性，站在理論的高度認(rèn)識實(shí)踐的過程，在實(shí)踐的過程中加深對理論的理解！總而言之，本次實(shí)習(xí)任務(wù)的圓滿完成讓我收獲頗多，受益匪淺！同時，在這里還要誠摯的感謝帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的夏大勇老師和張志強(qiáng)老師對我們的關(guān)心和照顧！

第四篇：三峽大壩實(shí)習(xí)報告

三峽大壩實(shí)習(xí)報告

學(xué)院：動力與機(jī)械學(xué)院 班級：—————— 姓名：—————— 學(xué)號：——————

三峽大壩實(shí)習(xí)報告

前言

在大四下開學(xué)的第二周，學(xué)校組織我們?nèi)ト龒{大壩實(shí)習(xí)。經(jīng)過六個小時汽車的長途跋涉，我們來到了三峽的一個實(shí)習(xí)基地，開始了我們?yōu)槠谒奶斓娜龒{大壩實(shí)習(xí)。

這是一個難得的機(jī)會，久聞三峽大名，卻從未新眼目睹其雄偉，不能不說是一個巨大的遺憾。這次的實(shí)習(xí)給了我們一個難得的機(jī)會，在實(shí)習(xí)的同時既觀光了三峽的風(fēng)光更重要的是能學(xué)習(xí)到有關(guān)本專業(yè)的知識，為以后的工作和科研打下牢固的基礎(chǔ)。

本次實(shí)習(xí)的任務(wù)側(cè)重點(diǎn)并不在于能夠?qū)W到多少新的知識，而是在于通過參觀實(shí)際的電廠，將已有的理論知識鞏固并具體化。作為對課堂知識講授的重要補(bǔ)充，我們在實(shí)習(xí)中通過對真實(shí)的電廠的參觀，對重型機(jī)械的認(rèn)識，對各種液壓設(shè)備的理解，了解并熟悉本專業(yè)的現(xiàn)代化技術(shù)。理論與實(shí)踐的結(jié)合讓我們真正的了解過去所學(xué)的機(jī)械知識，并加深印象。

此外，參觀葛洲壩、三峽這樣全國聞名、舉世矚目的水利水電工程，能夠有效地了解我國電力的發(fā)展現(xiàn)狀，體會到本專業(yè)對國計民生的重要性，從而促使我們在學(xué)習(xí)以及日后的工作中培養(yǎng)出強(qiáng)大的興趣。

實(shí)習(xí)安排

本次實(shí)習(xí)的主要場地是三峽大壩展覽館、三峽大壩、葛洲壩電廠、設(shè)備公司倉庫。同時還登上了三峽大壩，近距離觀看五級船閘工作狀況。

具體安排如下： 3月4日 ：7：30乘車出發(fā)，中午抵達(dá)培訓(xùn)中心，整理住地，下午參觀三峽工程展。

3月5日 ：上午參觀電站廠房及水輪機(jī)結(jié)構(gòu)，分析三峽大壩、船閘原理及結(jié)構(gòu)，下午聆聽三峽工程總體介紹。

3月6日：參觀汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、平板運(yùn)輸車。

3月7日：上午參觀葛洲壩大壩及電廠水輪機(jī)，下午返校，此次實(shí)習(xí)結(jié)束。

根據(jù)三峽大壩工作人員和帶隊(duì)老師商量的時間安排，雖然實(shí)習(xí)時間只有短短的4天，但在實(shí)習(xí)期間對我們的安排緊湊、充實(shí)，現(xiàn)場近距離參觀和員工師傅的講課仍讓我們大開眼界、受益匪淺。

三峽工程紀(jì)念館參觀

第一天下午，來到三峽工程紀(jì)念館，由講解員引領(lǐng)觀看。首先看到的是一個三峽大壩的總施工簡略，它是一個按照航拍照片做成的模型，比例是1：660。模型一眼將三峽大壩的地理位置，整個樞紐的概況一覽無余。隨后講解員就地講解，介紹大壩的情況，壩體長度、雙線五級船閘、泄水孔，同時介紹工程所涉及到的國計民生以及和孫中山、周恩來等風(fēng)流人物的淵源等。其次是一個五級船閘的模型，講解員粗略介紹其技術(shù)要點(diǎn)以及其水位落差，施工狀況和必要性，了解到三峽大壩的另一重要作用，即航運(yùn)。觀看汔輪機(jī)的剖面圖，了解其功能轉(zhuǎn)換原理。最后便是看錄像，在錄像中頻繁出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)人的形象，感受其對三峽的重視。參觀過程中我最有印象的是塔吊模型、混凝土皮帶機(jī)模型、水輪機(jī)模型、雙線五級船閘模型，中華鱘魚、白鱘化石。初步了解三峽大壩的施工背景及狀況、其對生態(tài)環(huán)境帶來的影周德文

三峽大壩實(shí)習(xí)報告

三峽工程主要有三大效益，即防洪、發(fā)電和航運(yùn)。而我比較感興趣的恰好是它的反面：三峽工程帶來的問題。其主要以下幾個方面。

移民是三峽工程最大的難點(diǎn)，在工程總投資中，用于移民安置的經(jīng)費(fèi)便占到了45%。當(dāng)三峽蓄水完成后，將會淹沒129座城鎮(zhèn)，其中包括萬州、涪陵等兩座中等城市和十多座小城市，會產(chǎn)生113萬移民，在世界工程史上絕無僅有。并且如果庫尾水位超出預(yù)計，還會再增加新的移民數(shù)量。到了三峽工程正式開工后，為促進(jìn)占庫區(qū)移民總數(shù)85%的重慶市在移民問題上的積極性和主導(dǎo)性，中央政府決定推動重慶升格為直轄市，并在1997年3月14日由全國人大以88%的贊成票通過。

泥沙淤積和水位問題由于有三門峽水電站的前車之鑒，因此泥沙問題始終是三峽工程技術(shù)討論的重中之重。據(jù)測算，長江上游江水每立方米含沙1.2千克左右，每年通過壩址的沙量在5億噸以上。在三峽工程未建前，這些泥沙大量淤積在曲折的荊江河段，抬高了河床水位，并危脅到整個江漢平原和洞庭湖平原的安危。當(dāng)三峽水庫形成后，受水勢變緩和庫尾地區(qū)回水影響，泥沙必然會在水庫內(nèi)尤其是大壩和庫尾。不過樂觀者認(rèn)為，長江的含沙量有季節(jié)性差異，汛期江水中的含沙比例比枯水期來得大，因此三峽水電站可以采用“蓄清排渾”的方法來應(yīng)對。但是工程的反對者認(rèn)為，長江上游河流所攜裹的除了泥沙，還有顆粒較大的鵝卵石，在三峽大壩筑起后將極難排出，會造成堵塞，進(jìn)而影響重慶。此后國務(wù)院批準(zhǔn)承建烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩等四座巨型水電站，其建設(shè)目的之一就是為了分擔(dān)三峽庫區(qū)的泥沙淤積。

與泥沙淤積問題同樣極具爭議的，還有水位問題。在三峽蓄水至135米后，有人發(fā)現(xiàn)從大壩到庫尾之間的水位落差多達(dá)34.7米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了工程論證報告認(rèn)為的0.4米，因此擔(dān)憂重慶可能會在三峽完全蓄水后被淹沒。

對生態(tài)環(huán)境的影響和爭議非常廣，其中對庫區(qū)的影響最直接和顯著，對長江流域也存在重大影響，甚至還有人認(rèn)為三峽工程將會使得全球的氣候和海洋環(huán)境發(fā)生重大變化。庫區(qū)人們對三峽工程影響環(huán)境的最大擔(dān)憂來自于水庫的污染。

起重機(jī)實(shí)地參觀

起重機(jī)參觀是在本次實(shí)習(xí)過程中與我們機(jī)械專業(yè)相關(guān)性最大項(xiàng)目之一。所以在參觀起重機(jī)的時候老師也給我們進(jìn)行了非常詳盡的講解。我們參觀的是三峽大壩在建設(shè)過程中使用的起重機(jī)，主要是德國生產(chǎn)的克虜伯起重機(jī)。當(dāng)時師傅帶著我們，親自將其開出車庫，并升起其起重臂，在這臺起重機(jī)下面進(jìn)行了很詳細(xì)的講解。這是一臺德國生產(chǎn)的起重機(jī)，使用至今，沒有出現(xiàn)過任何大的故障毛病，無故障運(yùn)行10幾年。這臺起重機(jī)使用液壓減震，時速最高可達(dá)100多公里每小時。當(dāng)時師傅還說笑道：“這臺起重機(jī)坐起來可比你們的大巴舒服多了呀！”這不得不讓我們對德國機(jī)械工業(yè)的技術(shù)感到佩服，而國內(nèi)較好的起重機(jī)如三一重工，徐州重工生產(chǎn)的起重機(jī)卻仍然比德國，美國生產(chǎn)的起重機(jī)差了幾個檔次。不僅僅是使用壽命上不如外國的起重機(jī)，在性能和可靠性上相對外國起重機(jī)也差了不少。我們還參觀了其它的一些機(jī)械，其中的平板式運(yùn)輸車給我的記憶尤為深刻，其輪胎之多不可想像，控制其轉(zhuǎn)向精度之高、技術(shù)之深不可置信。其轉(zhuǎn)向采用連桿控制，一級級傳輸給輪胎，其動力由液壓桿控制。機(jī)械工業(yè)一直是我國的一個弱項(xiàng)，要實(shí)現(xiàn)國家的工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械化，機(jī)械制造技術(shù)起到了舉足輕重的作用。作為一個機(jī)械專業(yè)的大學(xué)生，更是應(yīng)該學(xué)好知識，打牢基礎(chǔ)，周德文

第五篇：三峽大壩葛洲壩實(shí)習(xí)報告

先簡單介紹一下實(shí)習(xí)的目的地。第一站是葛洲壩：葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利樞紐工程。葛洲壩工程主要由船閘、發(fā)電廠、泄水閘、沖沙閘及擋水大壩組成。大壩全長2606米，最大壩高53.8米，說到這里，不能不為這個歷時十年的巨大、宏偉的工程而贊嘆。它位于長江三峽的西陵峽出口——南津關(guān)以下2300米處，距宜昌市鎮(zhèn)江閣約4000米。大壩北抵江北鎮(zhèn)鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。而實(shí)習(xí)的第二站——三峽：長江三峽水利樞紐工程（簡稱三峽工程），因位于長江干流三峽河段而得名。三峽河段全長192公里，上起重慶市奉節(jié)白帝城，下迄湖北省宜昌南津關(guān)，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。葛洲壩水利樞紐，是座反調(diào)節(jié)三峽水利樞紐尾水流態(tài)、改善兩壩區(qū)間江段航運(yùn)條件的梯級。三峽水利樞紐工程竣工后，葛洲壩水力發(fā)電廠的保證出力將提高43萬千瓦。

剛到的那天，下午就開始上課了，雖然大家都非常的疲憊，本來還在抱怨不讓大家好好休息，但是楊思源工程師精彩的一課就像是一劑興奮劑給大家注入了活力，大家聽得津津有味，自從大學(xué)之后這樣的景象已經(jīng)很少見了，楊老師上課詼諧幽默，時而引經(jīng)據(jù)典，有時也把葛洲壩里一些不好的現(xiàn)象拿出來抨擊，諷刺，但對我們一直和藹可親，雖然很大嗓門，但是卻對我們很親切，像尊敬的長輩一般。楊老師講課不帶任何資料筆記，卻把葛洲壩和三峽大壩概況的每組數(shù)據(jù)和大江和二江電廠的電氣一次部分全部寫了出來，例如三峽大壩混凝土重力壩的壩長2309.47米，小數(shù)點(diǎn)后面兩位數(shù)都記得一清二楚。到后面也發(fā)現(xiàn)幾個給我們上課的工程師都是兩手空空來的，讓我們知道路還很長，走上社會后的我們還有很多東西要去學(xué)習(xí)。楊工程師對我們講，葛洲壩和三峽還可以開發(fā)旅游方面的資源，這樣必能夠大大的提高它們的經(jīng)濟(jì)效益。三峽建壩后，除屈原祠、張飛廟和少數(shù)石刻需上遷外，其它各景點(diǎn)的雄姿依舊。隨之水陸交通條件的改善，將增添如大足石刻、高嵐、小三峽、神農(nóng)架、溶洞群、神農(nóng)溪、格子河石林等千姿百態(tài)的仙境畫廊，再加之兩座現(xiàn)代奇觀—葛洲壩和三峽大壩。楊老師給我們上了重要的一課，不論是專業(yè)上的還是人生上的，成為我們值得用一生去珍藏的寶藏。

第二天早上我們開始正式參觀了，由于前一天楊老師的詳細(xì)的介紹，我們終于把實(shí)物和腦中構(gòu)出的物體和一系列的數(shù)字對上了，這次來到離飯店很近的一號船閘。據(jù)老師的介紹，為了保證建壩后的順利通航，葛洲壩水利樞紐工程建有三座大型船閘，其中一號船閘建在大江上，兩座電站的廠房，分設(shè)在二江和大江。二江電站設(shè)2臺17萬千瓦和5臺12．5萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，裝機(jī)容量為96．5萬千瓦。大江電站設(shè)14臺125萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量為175萬千瓦。電站總裝機(jī)容量為271．5萬千瓦。二江電站的17萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組的水輪機(jī)，直徑11．3米，發(fā)電機(jī)定子外徑17．6米，是當(dāng)前世界上最大的低

水頭轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組之一。二江泄水閘共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量為3900米2／秒。后來又來到二江電廠，一進(jìn)去發(fā)電廠房，感覺很涼快、寬敞、明亮，儼然一種現(xiàn)代化的機(jī)房的感覺，水輪發(fā)電機(jī)在地板下轟鳴，機(jī)房兩邊是一排排的勵磁裝置和微機(jī)控制保護(hù)的柜子，望著紅紅綠綠的按鈕，有一種頭暈的感覺。接著參觀了220kv的開關(guān)站，開關(guān)站其實(shí)說白了就是一個變電站，只是沒有變壓器而已（變壓器設(shè)在電廠那里，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的出線是兩片槽型母線疊成一個空心矩形，體積很大，而開關(guān)站要離發(fā)電廠有一小段距離，為了節(jié)約材料當(dāng)然要先變到高壓才送到開關(guān)站那里了）。220KV開關(guān)站是二江電廠發(fā)的電，后面參觀的500KV開關(guān)站主要是大江電廠發(fā)的電，他們都是中型單列布置的（一個安全靜距是2米、一個是5米，但是站在電器下面基本是安全的，如果把手舉起來，就會感覺到有點(diǎn)輕微麻麻,小心觸電），一排一排的，非常整齊，就像接受檢閱的士兵一樣，剛剛進(jìn)去開關(guān)站時聽到茲茲聲，就不知道是怎么回事，后來才知道是放電的聲音，于是大家開始緊張，畢竟都是沒見過世面的學(xué)生，記得后來去500kv的開關(guān)站的時候，天氣異常炎熱，太陽很毒，我懷著僥幸的心理撐了傘，還沒撐開就被電擊了一下，嚇得我趕緊收了傘，一個同學(xué)更慘，傘都被打爛了。聽老師說220KV開關(guān)站的母線連接方式是雙母線帶旁路母線、旁路母線分段（由一個旋轉(zhuǎn)開關(guān)連接），我們就聯(lián)想到課本《發(fā)電廠電氣部分》里面的圖，后來漸漸認(rèn)識了一些電器的特點(diǎn)：避雷器有一根接地線、隔離開關(guān)有一個很長的棍子（應(yīng)該是匝刀）柄露出來，他們體積比較小；電流和電壓互感器體積相對大一點(diǎn)，電壓互感器一般是圓柱形的，電流互感器一般是梯柱形的，挺著個大肚腩，呵呵；斷路器不好認(rèn)，一般在兩個隔離開關(guān)的中間，多斷口斷路器最好認(rèn)了，有個Y的分叉。其實(shí)很多電器都有標(biāo)明是什么的，看看就知道了。還有什么高頻保護(hù)用的阻波器、避雷線、均壓環(huán)等等。后來又去參觀了葛洲壩的模型室，在那里，我貪婪的拍攝了很多珍貴的照片。

后來有幸又去參觀了三峽水利工程，在入口處看見一個旅游車滿載著外國游客，看來這樣偉大的工程已經(jīng)吸引了來自不同國度人們的關(guān)注。特別幸運(yùn)的是看到了三峽泄洪的壯麗景觀，三條水柱向三條白色的巨龍一樣向前噴射而去，似乎要騰空而起。

晚上我們徜徉于這個美麗城市的夜景中，很有意思的是，這個城市很多東西都以葛洲壩命名，比如葛洲壩飯店，葛洲壩中學(xué)小學(xué)什么的，讓人忍俊不禁的是葛洲壩垃圾筒。白天天氣很熱，但是到的夜晚在江風(fēng)的吹拂下，就很涼爽，路過廣場，看見一群阿姨在跳舞，跳得真的不錯，我也心癢癢，跟在后面蹦達(dá)了幾下，感覺真的不錯，我們來到最繁華的路段——解放路，沿路的特色店面向我們展示了與廣州不同的感覺，街邊的特色小吃總是吸引我們這群饞鬼的眼

球，又便宜又好吃，走著走著就來到江邊，我家也是住在江邊，但是此時呈現(xiàn)在我眼前的長江卻是另一番景色，如果說我們家那邊的長江是溫順而不失威風(fēng)的長龍，那宜昌的長江就是盤旋而有點(diǎn)令人膽寒的長龍。宜昌的菜屬川菜系，算是把我辣倒了，但是真的讓我們享受到了口福，重慶火鍋遍地都是，有一次去吃二郎雞火鍋，和我同行的都是本廣東的同學(xué)，平時都不吃辣的，結(jié)果把大家快辣傻了，嘴里還說著爽，真的很爽，結(jié)果我就爽過頭了，吃辣吃到上火，只好去打吊瓶。

為期一周的實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，我們也要離開宜昌這個城市，離開時我們的心中腦中已經(jīng)滿載對這個城市的眷戀和對葛洲壩三峽的新的認(rèn)識，出去見的大世面，了解發(fā)電廠發(fā)電的過程，開關(guān)站設(shè)備的布置方式，心里對今后的出路有了一些了解，不枉此行。