第一篇：浙科物流軟件實習(xí)報告

內(nèi)蒙古科技大學(xué)

實驗報告

實驗名稱：浙科物流軟件實習(xí)

班級： 08信管2班 姓名： 竺涌楠 學(xué)號： 0865138213 指導(dǎo)教師： 段玉英

日期：2010/10/10-2010/12/7（每周二）

成績： 分

一

實習(xí)目的

1.為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,進一步了解物流的實際運作流程，提高實際操作技能；

2.為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，運營管理，增強同學(xué)們對本課程的認識；

3.為了一步訓(xùn)練發(fā)現(xiàn)、解決、分析本專業(yè)實際問題的能力以及溝通技巧，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)；

二

實驗要求

1.了解該單位（部門）物流的運作流程、組織結(jié)構(gòu)、物流業(yè)務(wù)及其特點，能夠參與某些實際操作環(huán)節(jié)更好；

2.了解企業(yè)對現(xiàn)代物流的認識并發(fā)表看法； 3.實驗結(jié)束遞交一份實習(xí)報告；

三 實驗的主要內(nèi)容

1.充分利用浙科物流管理軟件的特點，使我們真正地了解什么是物流，它是怎么進行的？

2.軟件分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。

3.學(xué)生應(yīng)成立一個物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務(wù)操作能力。4.教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學(xué)生實驗興趣，使學(xué)生增強市場應(yīng)變能力，同時也使學(xué)生能更好的在實驗的過程中與實際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。四

實驗的步驟

1.系統(tǒng)基礎(chǔ)知識了解:通過對經(jīng)管機房里計算機中物流實訓(xùn)上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓(xùn)的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。2.仔細閱讀業(yè)務(wù)流程圖，了解自己所選職位的具體操作。3.具體業(yè)務(wù)流程如下：

公司總經(jīng)理:合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務(wù)管理。

調(diào)度中心:對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結(jié)算等職能。

倉庫中心:首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。

運輸中心:對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。

五

實驗總結(jié)

1.先談?wù)勎覍τ谖锪骷败浖恼J識：

經(jīng)過這幾天對物流管理軟件——浙科物流軟件的學(xué)習(xí)，我了解到物流工作的復(fù)雜性，在實驗中知道了物流確實是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合體，并且在實習(xí)中充分了解到了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，真正地體會到了要想提高企業(yè)的運營效率，一款適合自己企業(yè)的管理軟件是必不可少的，因為對于一個現(xiàn)代的企業(yè)，要想是資源得到有效的利用，就要充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部各部門的職能，并且是各部門之間相互協(xié)調(diào)的工作，而對于一個物流企業(yè)，單靠人工根本不可能高效的完成物流。2.再談?wù)勎覍τ谶@次實驗的認識：

實驗是一個探索和摸索的過程，但是最后實驗還是實驗，和現(xiàn)實的差距總是太大的。我認為首先對于實驗的態(tài)度要明確，好多人我覺得到現(xiàn)在根本還不知道具體的流程呢？其次，對于軟件的實習(xí)，更重要的就是看軟件使用說明書，不管怎樣，時間緊急，一定要先看實驗流程圖。再次，要明確我們模擬的那個公司的目標，到底是不是為了得前幾？我們注冊的是一家叫百匯的物流集團公司，在全國各地有好多個大型的倉庫，總資產(chǎn)上億。知道我們是怎么脫穎而出的嗎？就是利用了別人對于軟件的不熟悉？商場如戰(zhàn)場嘛，呵呵，一開始，大家誰都不懂，我們也是不停地接單子，買車子，建倉庫，第一天下來，資產(chǎn)是負的，好像付了兩百多萬吧，第二次由于一次意外，總經(jīng)理接了一個沒有線路的單子，于是我只能用物流軟件里“發(fā)布信息”，（我是管調(diào)度中心的）這個功能，我發(fā)現(xiàn)我一發(fā)布上去，別的總經(jīng)理那就出現(xiàn)一個“系統(tǒng)新發(fā)布一條貨源信息”，而我發(fā)的剛好比我們接單的價位多一點，可是有人竟然競拍到相當?shù)母摺Ｓ谑抢眠@一漏洞，我們更改總監(jiān)理那邊各線路的報價，報到賺的盡量少，以利用發(fā)布合同賺取差價。就這樣我們在那一天突破兩千萬。其實當時有一個第一的企業(yè)也是這樣做的，重第一天開始就那樣了，看來還是靠探索。再后來我又發(fā)現(xiàn)另一個方法，為了使企業(yè)的總資產(chǎn)最高，可以另外在弄個企業(yè)來炒單子，這樣賺的更多，資產(chǎn)上升更快哦，不過這太不道德了，我們還是沒做。我們就是一邊自己運，一邊發(fā)布，來提升我們的競爭力的！我感覺這個實驗挺有趣，也有點真實，運輸過程中出現(xiàn)了“車輛出現(xiàn)交通事故，而使產(chǎn)品毀壞”，這還賠了好多錢，由于運輸延期也賠了好多呢？而對于我的調(diào)度中心，除了“發(fā)布信息”外，對于自己公司的運輸，還可以通過“聯(lián)運”方式，這和實際非常像，好多功能都和實際想通的，總的來說，感覺挺有意思的，每一次實驗總感覺時間過的好快。

六 附件

總的流程圖：

總經(jīng)理流程圖：

調(diào)度中心流程圖：

運輸中心流程圖：

倉庫中心流程圖：

第二篇：浙科物流模擬報告

物流管理實驗報告

——浙科物流模擬軟件

姓名：

劉

偉 學(xué)號：

0865123215 班級：

08市場營銷2班 指導(dǎo)老師：

馬越峰

前言

本次物流管理模擬實驗分為兩個階段，要求同學(xué)們至少擔(dān)任兩個不同的角色進行試驗流程的模擬和體驗。我在兩次模擬當中分布擔(dān)任了運輸中心和總經(jīng)理的角色，兩種不同的角色扮演使我在試驗過程中，從不同的角度了解和掌握了物流的流程和操作。

【總流程圖】

運輸中心

運輸中心角色是以運輸?shù)淖罱K實施者的身份存在的，系統(tǒng)中運單據(jù)運輸需要涉及到的派車、駕駛員分配等均由運輸中心來完成。系統(tǒng)中運輸中心角色的后臺管理共包括運輸單受理、車輛管理、車源管理、駕駛員管理等幾大主要模塊，通過運輸中心的的這些功能模塊，運輸中心角色可以快捷有效的處理運輸單車輛派送過程中遇到的各類事務(wù)。運輸單受理

系統(tǒng)會自動分配運輸合同，有總經(jīng)理處理后，經(jīng)過倉儲、調(diào)度后，交友運輸中心進行運輸?shù)忍幚?。車輛管理

列表中包含公司已購買或租賃的全部車輛信息，包括車型、所在地、狀態(tài)等，一邊運輸中心操作員進行及時的操作管理。司機列表

列表中列出了現(xiàn)有的駕駛員數(shù)量級詳細的名單信息，以及現(xiàn)在的狀態(tài)，方便調(diào)度中心對其分配任務(wù)。資源申請

當運輸過程中遇到如車輛不夠，駕駛員不足等問題時，可以通過資源申請向總經(jīng)理提出申請。簽訂回程車

在提出回程車申請之后，可以選擇合適的回程車進行簽約。運輸單查詢

列表內(nèi)列出了本公司所進行的全部運輸合同，方便進行查詢和核對。報表統(tǒng)計

根據(jù)運輸單編號列出的報表，方便進行業(yè)務(wù)的查詢等操作。短信息

短信息是本公司內(nèi)部個部門之間聯(lián)系和交流的一種簡便的方式，相互時間可以進行各種信息的傳遞和溝通。

總結(jié)

運輸中心在工作過程中要認真服從總經(jīng)理的任務(wù)安排，積極配合其他部門進行業(yè)務(wù)的交接和完成。只有及時處理來自各部門的任務(wù)和工作，配合相關(guān)部門的職責(zé)，認真履行運輸職能的行動能力，把貨物運到指定的目的地，才能取得物流的實質(zhì)性結(jié)束。

總經(jīng)理

總經(jīng)理角色是以物流公司決策者的身份存在的，系統(tǒng)中物流所需的相關(guān)設(shè)備、涉及的相關(guān)人員、需要運輸?shù)膯螕?jù)與企業(yè)建立合同關(guān)系都是由總經(jīng)理購買或操作的，而其他角色需使用到的設(shè)備與人員的都直接來自總經(jīng)理。系統(tǒng)中總理角色的后臺管理共包括訂單受理、合同管理、線路管理、報價管理、物流設(shè)備管理、客戶管理、廣告管理以及國際貨貸等幾大主要模塊，通過總經(jīng)理的的這些功能模塊，總經(jīng)理角色可以快捷有效的處理日常運作中遇到的各類事務(wù)。

實驗流程 公司注冊

首先，在所給出的系統(tǒng)圖上選取合適的地區(qū)和城市，作為公司的地址。

在選取公司地址是可以參考當?shù)氐钠髽I(yè)信息及物流公司信息，以便根據(jù)這些信息了解當?shù)氐氖袌鲂枨笄闆r和競爭環(huán)境狀況。

在注冊公司時，對公司進行簡單的描述。

【公司注冊】

公司注冊之后，對本組的成員進行分工和角色分配。本公司的成員和角色如下：總經(jīng)理（劉偉）、調(diào)度中心（張慧芳）、倉庫中心（魯儒）、運輸中心（劉矯）。

【角色分配】

2、物流準備

總經(jīng)理用戶在實驗中需對物流過程中的物流設(shè)備例如：倉庫、運輸車輛進行購買與租借，其中購買倉庫與運輸車輛是不限數(shù)量的，但系統(tǒng)可租借的倉庫與可租借車輛的數(shù)量是有限的，如果租借完畢，必須等到其它用戶歸還了才可以租借，購買或租借倉庫與運輸車輛的過程中，必須指定購買地。駕駛員與搬運工須由總經(jīng)理負責(zé)招聘，其中駕駛員是按級別來發(fā)放工資，級別越高，工資越高，同時能駕駛的車輛也越多。

【購買倉庫】

【招聘司機】

司機分為A、B、C三級，用以駕駛不同類型的車輛，在招聘司機的時候應(yīng)考慮公司打算購買何種車輛，以免造成人員的配備不合理。

【購買叉車】

根據(jù)運輸?shù)牟煌枨螅x購所需車輛，盡量避免因車貨不匹配造成的浪費。

【車輛列表】

【運輸報價】

在運輸報價方面，分為公路運輸和鐵路運輸兩種，報價不能高于總成本的2倍。

【報價管理】

【合同管理】

在合同管理界面中，選擇適當?shù)钠髽I(yè)合同，向?qū)Ψ教岢鰣髢r。在簽訂合同之后可以根據(jù)合同需要開庭相應(yīng)的線路，以便能夠接受相應(yīng)的客戶運輸單。

3、開通EDI 一個傳統(tǒng)企業(yè)簡單的購貨貿(mào)易過程:買方向賣方提出訂單。賣方得到訂單后，就進行它內(nèi)部的紙張文字票據(jù)處理，準備發(fā)貨。紙張票據(jù)中包括發(fā)貨票等。買方在收到貨和發(fā)貨票之后，開出支票，寄給賣方。賣方持支票至銀行兌現(xiàn)。銀行再開出一個票據(jù)，確認這筆款項的匯兌。

【EDI認證】

4、業(yè)務(wù)處理

在模擬過程中，總經(jīng)理的任務(wù)多為訂單或合同的接受和簽訂，然后分配給相應(yīng)角色進行完善或完成。

【訂單管理】

在接受訂單之后，由倉儲、調(diào)度、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)合作，處理相應(yīng)的訂單，總經(jīng)理應(yīng)該適時的關(guān)注和查看訂單的完成情況，做到心里有數(shù)。

5、國際貨代

系統(tǒng)會隨機給予物流公司一些涉外運輸單據(jù)，物流公司需要處理涉外單據(jù)事必須與系統(tǒng)設(shè)定的國際貨代公司簽定貨運代理協(xié)議，未簽定時系統(tǒng)會進行提醒用戶進行簽定。

【國際貨代】

6、財務(wù)報表

總經(jīng)理在每一段時期內(nèi)可以對自己公司的財務(wù)支出與財務(wù)收入及其詳細狀況進行查看分析，從而得出公司在以后的發(fā)展過程中，哪些項目可以少花錢、哪些可以不必要、哪些需加大投入，以求做到公司內(nèi)部資源的合理分配。

【財務(wù)報表】

【損益表】

在實驗過程中由于時間關(guān)系，第二個角色進行的時間較短，公司只接受和完成了三個訂單。

總結(jié)

總的來說，通過這次的物流環(huán)節(jié)的模擬，使我們了解和初步掌握了物流各環(huán)節(jié)的分工和任務(wù)，尤其是各自負責(zé)的兩個環(huán)節(jié)，我們更是能做到在走出校門之前了解到這一行業(yè)的具體運作流程。

同時，分組和分工的方式來完成這一實驗，更是加強了我們的團隊意識和團隊配合，明白到任何一個公司成員都應(yīng)努力做好本職工作。而且相互之間應(yīng)該積極的配合和幫助，這樣才能做出好的工作業(yè)績。

第三篇：物流實訓(xùn)報告浙科物流模擬教學(xué)軟件

南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院

實訓(xùn)報告

姓名：

班級：09物流 學(xué)號：

實訓(xùn)地點：機房指導(dǎo)老師：

513

一、實訓(xùn)時間

2011年4月30日—2011年5月13日

二、實訓(xùn)地點

學(xué)院機房513南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院

三、實訓(xùn)目的1、鞏固課本所學(xué)知識，理論聯(lián)系實際，增強大學(xué)生實踐能力。

2、擴展大學(xué)生視野，加強學(xué)生對本行業(yè)狀況的了解，為以后參加工作打下良好的基礎(chǔ)。

3、增強學(xué)生的團隊意識，提高學(xué)生團隊協(xié)作能力。

4、提高學(xué)生綜合素質(zhì)，使學(xué)生成為應(yīng)用型人才。

四、角色安排

總經(jīng)理，調(diào)度中心，倉庫中心，運輸中心

五、小組成員

六、實訓(xùn)內(nèi)容

我們公司名稱是翔宇物流，有翱翔于宇宙的深意?？偨?jīng)理韓姣，我負責(zé)調(diào)度中心，丁慧君負責(zé)倉儲管理，郭娜娜負責(zé)運輸管理。翔宇物流公司坐落于上海-我國未來的金融與物流中心。作為第三方物流公司，我們?yōu)榭蛻籼峁┺k公場所，物流基礎(chǔ)設(shè)施及其他服務(wù)，而且它最大的優(yōu)勢在于其交通的便利性，交通網(wǎng)絡(luò)密集。在公司成立之初，我們就開通了鐵路運輸，海上運輸，公路運輸。投標后，涌現(xiàn)大量的客戶和我們公司簽約。

剛開始公司接到的訂單比較多，由于對軟件的不熟悉，我們幾乎把所有的訂單都接下來了，簽了很多合同。這時候問題出現(xiàn)了，公司的車不夠，有些城市路線沒有開通訂單就接了，不免有些手忙腳亂。不過，經(jīng)過慢慢的熟悉，我對軟件了解很清楚了。到了實訓(xùn)二，我們小組成員的配合默契了很多，公司的運行有條不紊。信譽很高，路線開通規(guī)范了很多，而且明顯比第一次順手了。作為調(diào)度中心的負責(zé)人，公司所做的每一個訂單處理都需要深思熟慮，需要和其他三個成員保持信息的暢通，了解公司的最新情況，公司現(xiàn)在的車輛在哪個城市，公司的城市交通路線有沒有開通，報價是多少，比較將托運單發(fā)布還是自行運輸獲取的利潤多。整個實驗過程我覺得自己很充實，學(xué)到了不少實訓(xùn)以外的東西。

八、實訓(xùn)心得

通過這次的實訓(xùn)活動，我們受益匪淺。第三方物流企業(yè)模擬軟件操作，給我們提供了一個展現(xiàn)自我、獨立實踐的機會。在這次大賽中，我們小組的同學(xué)都認真負責(zé)，投入了大量的時間精力去熟悉軟件,意識到了團隊的重要性，加強了團隊的組織合作，提高了團隊合作能力。同時也加強了我們對物流這個行業(yè)的了解，擴展了視野，這對我們今后的學(xué)習(xí)工作無疑具有很大的幫助。更重要的，通過本次大賽，我個人實踐能力也得到了提高，作為調(diào)度中心的負責(zé)人，我學(xué)會了獨立思考，果斷決策，一切從公司利益出發(fā)。

第四篇：浙科電子商務(wù)實習(xí)報告范文

浙科電子商務(wù)實習(xí)報告

一、廠家用戶在補充完企業(yè)資料進入系統(tǒng)后，首先要為企業(yè)開始電子商務(wù)做好準備工作，這些準備工作包括：

1.申請一個Email地址并設(shè)置到企業(yè)用戶資料,取名為靚麗服飾 2.申請開立銀行賬戶（資金管理/柜臺業(yè)務(wù)/對公業(yè)務(wù)/開立帳戶）;3.待開立銀行賬戶審批通過后進行“開戶帳號設(shè)置”（資金管理/帳號設(shè)置）;4.生產(chǎn)新產(chǎn)品建立自己的產(chǎn)品庫（生產(chǎn)管理/新產(chǎn)品生產(chǎn)），確定生產(chǎn)童裝，針織衫，和男士休閑鞋

5.開通EDI服務(wù)(商貿(mào)網(wǎng)站/用戶注冊)并為使用EDI服務(wù)申請CA認證。

二、商場用戶在補充完企業(yè)資料進入系統(tǒng)后，也要先為商場開始電子商務(wù)做好準備工作，這些準備工作包括：

1.申請一個Email地址并設(shè)置到企業(yè)用戶資料;2.申請開立銀行賬戶（資金管理/柜臺業(yè)務(wù)/對公業(yè)務(wù)/開立帳戶）;3.待開立銀行賬戶審批通過后進行“開戶帳號設(shè)置”（資金管理/帳號設(shè)置）;4.開通網(wǎng)上銀行服務(wù)（資金管理/柜臺業(yè)務(wù)/對公業(yè)務(wù)/網(wǎng)上銀行）;5.注冊網(wǎng)上銀行網(wǎng)上支付特約客戶（資金管理/柜臺業(yè)務(wù)/代理業(yè)務(wù)/特約商戶）;6.開通EDI服務(wù)(商貿(mào)網(wǎng)站/用戶注冊)并為使用EDI服務(wù)申請CA認證。

三、消費者角色補充完整個人資料進入系統(tǒng)后，首先也要申請一個Email地址并設(shè)置到個人資料，然后申請開立銀行賬戶（資金管理/柜臺業(yè)務(wù)/儲蓄業(yè)務(wù)/開立帳戶），待開立銀行賬戶審批通過后開通網(wǎng)上銀行服務(wù)（資金管理/柜臺業(yè)務(wù)/儲蓄業(yè)務(wù)/網(wǎng)上銀行）。

四、出口商開展電子商務(wù)之前需要做的準備工作有：

1.申請一個Email地址并設(shè)置到企業(yè)用戶資料;2.申請開立銀行賬戶（資金管理/柜臺業(yè)務(wù)/對公業(yè)務(wù)/開立帳戶）;3.待開立銀行賬戶審批通過后進行“開戶帳號設(shè)置”（資金管理/帳號設(shè)置）;4.開通EDI服務(wù)(商貿(mào)網(wǎng)站/用戶注冊)并為使用EDI服務(wù)申請CA認證。

五、物流角色補充完整企業(yè)資料，在正式開展業(yè)務(wù)之前必須要做的準備工作有：

1.申請一個Email地址并設(shè)置到企業(yè)用戶資料;2.申請開立銀行賬戶（資金管理/柜臺業(yè)務(wù)/對公業(yè)務(wù)/開立帳戶）;3.待開立銀行賬戶審批通過后進行“開戶帳號設(shè)置”（資金管理/帳號設(shè)置）;4.設(shè)置運輸貨物的資費標準（運輸管理/運費設(shè)置）;5.購買倉庫、車輛添加駕駛員等。

六銀行申請并設(shè)置Email地址到用戶資料。

首先進行廠家的產(chǎn)品生產(chǎn)，選擇要生產(chǎn)的產(chǎn)品，針織衫，休閑男裝，男士休閑鞋，小馬靴，童裝等，選擇生產(chǎn)數(shù)量100.定銷售價格。生產(chǎn)產(chǎn)品入庫。登錄商貿(mào)網(wǎng)站，選我要銷售，發(fā)布供應(yīng)信息，加入公司產(chǎn)品庫，進行產(chǎn)品展示。

登錄商場，然后進入商貿(mào)網(wǎng)站，會員登陸后進入產(chǎn)品庫，找到想要購買的服飾，找到靚麗服飾的產(chǎn)品，點擊后進行詢價，退出系統(tǒng)，進入廠家，在小秘書里將商家的詢價消息進行處理，處理完成后退出，進入商家在小秘書里對供應(yīng)商的報價進行處理，處理完成后訂合同，填好

交貨日期和付款期限及一些其他信息后發(fā)送，退出商場，進入廠家，若對商家的合同無意見，就同意，退出廠家，進入商場回復(fù)洽談合同，這時廠家和商場的合同已定制完成，進入廠家進行貨物配送，在銷售管理里選配送單,點新配送進入物流配送平臺，選擇特快物流，提交配送信息，退出廠家，進入物流，受理配送單，處理入庫運輸單。廠家將商品進行出庫，物流將商品進行入庫，揀貨裝車進行運輸，處理出庫運輸單。進入商家到貨確認，將商品入庫。商家通過資金管理里的對公業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)賬，將所要付給廠家的錢轉(zhuǎn)入廠家的帳號，然后進入銀行審核，審核完成，商家付款成功，廠家商場都要進行記賬，廠家再進行收款核銷。同理廠家給物流進行付款。

出口商從廠家購進100件針織衫，到商貿(mào)網(wǎng)站上，通過網(wǎng)上出口，德國意地利進口公司報價250元每件

第五篇：浙科物流管理模擬教學(xué)軟件實驗報告cjh

浙科物流管理模擬教學(xué)軟件實驗報告

一、實驗?zāi)康?/p>

通過對浙科物流管理模擬教學(xué)軟件的實際操作，結(jié)合書本上所學(xué)的知識進一步了解了物流的十個功能，即運輸功能、儲存功能、裝卸搬運功能、包裝功能、流通加工功能、物流信息處理功能、結(jié)算功能、需求預(yù)測功能、物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能、物流教育與培訓(xùn)功能。充分理解總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心之間的職責(zé)以及相互之間的團隊合作。

二、實驗內(nèi)容

按兩人一組，一個人擔(dān)任兩個角色，兩人進行具體的合作，通過對總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心的具體職能的執(zhí)行，使學(xué)生在操作的過程中能夠結(jié)合自己所學(xué)的物流知識進行規(guī)劃設(shè)計調(diào)整所在公司的各項資源從而達到理論與實際的相結(jié)合。

三、實驗步驟

1、總經(jīng)理

總經(jīng)理用戶在注冊申請成功進入系統(tǒng)后，首先要為物流公司開始物流做好準備工作，這些準備工作包括：購買或租借一個倉庫作為合同報價的基礎(chǔ);開通產(chǎn)生單據(jù)兩點間城市的線路報價;進入浙科物流教學(xué)模擬軟件首頁面為：

1.1訂單受理。

總經(jīng)理可以接收“發(fā)貨單”與“托運單”，通過這兩種主要單據(jù)來實現(xiàn)公司的贏利。

托運單接收/拒絕：總經(jīng)理用戶將單據(jù)接收進來后直接發(fā)到調(diào)度中心，由調(diào)度中心來做進一步處理，如果總經(jīng)理用戶拒絕了該單據(jù)，則該單據(jù)就失效。

發(fā)貨單接收：發(fā)貨單由合同企業(yè)發(fā)布，用戶只能接收，表示確認了要處理該單據(jù)，接收后轉(zhuǎn)由調(diào)度中心作進一步處理。

1.2、線路管理

在運輸過程中，要涉及到各個城市的的各種運輸方式，對于系統(tǒng)接收的托運單單據(jù)，1.3、報價管理

用戶可以修改所報的公開價格，同時可以按起點城市、終點查詢，如果沒有報過價，可以直接開通該線路，當同時修改線路公開報價會影響到用戶所在物流公司接收到的托運單的數(shù)量。

1.4、客戶管理

總經(jīng)理用戶在處理單據(jù)的時候，可以將一些長期合作的企業(yè)，與伙伴關(guān)系的物流公司設(shè)為客戶，一旦當資源有限時優(yōu)先考慮這類企業(yè)的單據(jù)。

1.5、廣告管理

總經(jīng)理用戶可以不定期的投放一些廣告，該廣告以物流信息網(wǎng)為媒介，傳播公司的信息，以增強企業(yè)的知名度。

1.6、信譽度查看

總經(jīng)理用戶可以查看在同一實驗內(nèi)的所有物流公司的信譽度，信譽度越高，該公司得到的托運單的數(shù)量會越多，同時，該公司在合同投標過程中，中標的機率會越大。

1.7、貨源信息

總經(jīng)理用戶在運力充足的情況下，可以和其他物流公司簽定貨源信息，處理其他物流公司處理不了的單據(jù)。

1.8、報表統(tǒng)計

財務(wù)收益：財務(wù)收益主要為營業(yè)收入，包括處理托運單收益、發(fā)貨單收益、補貨單收益、倉庫增值業(yè)務(wù)、外包單據(jù)應(yīng)得收益等。

財務(wù)支出：財務(wù)支出包含固定成本折舊與變動成本兩部分，其中固定成本包含：車輛與倉庫的購買與租借費用等，可變成本包含了單據(jù)的運輸費用，折舊，人工工資等。

物流公司的詳細信息如下

2、調(diào)度中心

功能描述：調(diào)度中心主要對公司總經(jīng)理接受的托運單，發(fā)貨單及調(diào)度中心、倉庫中心產(chǎn)生的補貨單、移庫單進行優(yōu)化配送處理。2.1、托運單管理：

主要是對“總經(jīng)理”接受的托運單進行處理。界面如下：

2.2、發(fā)貨單管理：

主要是對“總經(jīng)理”所接受的長期合同產(chǎn)生發(fā)貨單進行處理。界面如下：

2.3、補貨單管理：

主要對調(diào)度中心和倉庫中心生成的“補貨單”進行處理。界面如下：

2.4、移庫單管理：

主要對倉庫中心生成的“移庫單”進行處理。界面如下：

2.5、暫存入庫管理：

主要對[暫存入庫]的托運單在進行處理。界面如下：

2.6、貨源發(fā)布管理：

主要對信息發(fā)布的托運單在進行處理。界面如下：

2.7、車輛查看：

查詢物流公司所擁有的購買車輛和租借車輛信息。可以根據(jù)車牌和所在地進行查詢。

2.8、倉庫查看：

查詢物流公司所擁有的購買倉庫和租借倉庫信息。可以根據(jù)倉庫編號、倉庫名稱和所在城市查詢。

2.9、報表統(tǒng)計：

統(tǒng)計物流公司產(chǎn)生的計劃運輸單和運輸單，可以按生成日期查詢歷史紀錄。

四、實驗總結(jié)

1、總經(jīng)理心得體會

總經(jīng)理角色是以物流公司決策者的身份存在的，系統(tǒng)中物流所需的相關(guān)設(shè)備、涉及的相關(guān)人員、需要運輸?shù)膯螕?jù)與企業(yè)建立合同關(guān)系都是由總經(jīng)理購買或操作的，而其他角色需使用到的設(shè)備與人員的都直接來自總經(jīng)理。因此總經(jīng)理這個角色是至關(guān)重要的，他的相關(guān)決策直接影響著公司的運營狀況。例如作為總經(jīng)理要根據(jù)公司的實際狀況在購買或租借一個倉庫時應(yīng)注意倉庫的所在地、以及倉庫的大小等。在招聘司機、購買車輛時也要考慮到司機、車輛等的歸屬地以及它們的等級。這樣可以最大限度的利用所擁有的資源，不會造成浪費。開通線路時應(yīng)注意開通鐵路、公路、還是航線。合同管理時同學(xué)們都是胡亂竟標，基本都是依靠價格優(yōu)勢來獲得合同。這樣造成同行業(yè)的競爭過于激烈同時利潤減少，是很不明智的行為。所以，作為總經(jīng)理一定要沉著冷靜，善于發(fā)現(xiàn)市場契機，用最小的投入來取得做大的產(chǎn)出。最大化的為企業(yè)賺取利潤。

2、調(diào)度中心心得體會

調(diào)度中心主要對公司總經(jīng)理接受的托運單，發(fā)貨單及調(diào)度中心、倉庫中心產(chǎn)生的補貨單、移庫單進行優(yōu)化配送處理。利用物流公司的資源，做出運輸計劃，并對運輸計劃進行優(yōu)化組合生成運輸單發(fā)送給倉儲部門和運輸部門。使物流公司運用最少的成本，以最快的速度將貨物運送給客戶。因此，調(diào)度中心這個角色是不可或缺的存在，它是溝通總經(jīng)理和運輸中心的橋梁，起到承上啟下的作用。例如在托運單管理時，對總經(jīng)理接受的托運單進行處理，要根據(jù)公司的實際情況對暫存入庫或生成計劃運輸單進行選擇，使得公司的利潤最大化。

總的來說，這次實驗帶給我的是不可多得、豐富多彩的實驗體會，讓我受益匪淺。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。只有通過實際的操作，才能很好的結(jié)合書本上的有關(guān)知識，對物流管理有了一個深刻的理解。同時從本次實驗我們深深的懂得了團隊合作的重要性。一個團結(jié)的團隊，一群可以相互依賴的伙伴是成功的關(guān)鍵。