第一篇：加油加氣站可行性報(bào)告

篇一：加油加氣站可行性研究報(bào)告

銀川市xxx加油加氣站

可 行 性 研 究 報(bào) 告

xxxx加油加氣站 二0一一年十月 前言

隨著人民生活水平的不斷提高，車輛的擁有量日益增加，車輛加油、加氣出現(xiàn)的排長隊(duì)的現(xiàn)象，為了緩解城南加油、加氣難的問題，通過多方考證，似建銀川市六盤山路加油、加氣站，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)予以審查。

城市燃?xì)馐乾F(xiàn)代城市人民生活和工業(yè)生產(chǎn)的一種主能源，發(fā)展城市燃?xì)饪梢怨?jié)約能源、減輕城市污染、提高人民生活水平、促進(jìn)工作生產(chǎn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量，社會(huì)綜合經(jīng)濟(jì)效益顯著。發(fā)展城市燃?xì)馐墙ㄔO(shè)現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)設(shè)施不可缺少的條件，對(duì)加速實(shí)現(xiàn)高度物質(zhì)文明和精神文明，構(gòu)建和諧社會(huì)具有重要的意義。

銀川市已使用cng加氣站多年，加氣站的建設(shè)極大地提高了銀川市天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善環(huán)境和提高人民生活水平起到了重要的作用，并為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)、環(huán)境和提高人民生活水平作出很大貢獻(xiàn)。

銀川市六盤山路加油、加氣站經(jīng)過多方論證、對(duì)市場進(jìn)行了全面的調(diào)查、分析和研究，對(duì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案進(jìn)行了充分的論證?，F(xiàn)已完成該工程的可行性研究工作，請(qǐng)予批復(fù)。

目 錄

概況┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（）2 氣源及市場┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（3 加氣站設(shè)計(jì)說明及站址┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（4 工藝┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（5 自動(dòng)控制及通信┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（6 公用工程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（7 安全生產(chǎn)與工業(yè)衛(wèi)生┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（8 環(huán)境保護(hù)┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（9 消防┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（10 節(jié)約能源和合理能源┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（11 組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（12 投資概算┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（13 結(jié)論┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（））））））））））））

一、概況 1.1設(shè)計(jì)依據(jù)：

1.1.1本工程設(shè)計(jì)遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：

1、國務(wù)院2008年第549號(hào)令《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》

2、特種設(shè)備技術(shù)規(guī)范tsgr4001-2006《氣瓶充裝許可規(guī)定》

3、特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范tsgr0009-2009《車用氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》

4、國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局jb14194-93《永久氣瓶充裝規(guī)定》

5、特種設(shè)備技術(shù)安全規(guī)范tsgd3001-2009《壓力管道許可規(guī)定》

6、特種設(shè)備技術(shù)安全規(guī)范tsgr004-2009《固定式壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》

7、國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局115號(hào)令《特種設(shè)備事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定》

8、國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2003《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》

9、中國石油天然氣公司1995年《工業(yè)車用壓縮天然氣氣瓶安全管理規(guī)定》

10、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》gb50016-2006

11、《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》gb50016-2006

12、《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范（gb50028-2006）》

13、《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（gb50156-2002）》

14、《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50052-1995）》

15、《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50057—1994(2000版)）》

16、《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范（gbj87-85）》

17、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50011-2001）》

18、《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范（gbj140-90(1997版)）》 1.1.2本工程施工及驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行的主要規(guī)范：

(1)國務(wù)院200年第549號(hào)令《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(2)管道加工、焊接、安裝應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50235）的有關(guān)規(guī)定；工藝管道的焊接工程及驗(yàn)收按《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50236）執(zhí)行，并應(yīng)按《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（壓力容器無損檢測）（邛4730）的有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。

(3)壓力管道的安裝及驗(yàn)收按《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》執(zhí)行。1.2項(xiàng)目建設(shè)的歷史背景及意義 1.21城市概況

1.2.1.1地理及自然條件

銀川是寧夏回族自治區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科研和教育的中心，常住人口為200余萬人。(1)地形

銀川市地處賀蘭山黃河沖積平原的中心地位，地形開闊平坦，海拔1106—1122米，市區(qū)平均海拔1110米。海拔坡度平緩，一般在0.2,1.8之間，西部、南部較高，東部、北部較低，成西南-東北向傾斜。黃河從銀川穿過流向石嘴山。(2)氣象

銀川地處內(nèi)陸，遠(yuǎn)離海洋，位于我國季風(fēng)的西緣，屬于典型的大陸性氣候區(qū)，按全國氣候分區(qū)，屬于溫帶干旱氣候區(qū)，氣候基本特征是：干旱少雨，蒸發(fā)強(qiáng)烈，日照時(shí)間長，太陽輻射強(qiáng)，晝夜溫差大，冬寒無奇冷，夏熱無酷暑，春季多風(fēng)沙，秋季雨集中，春遲、夏短、秋旱、冬長，無霜期短而多變。氣象統(tǒng)計(jì)資料如下： 采暖室外計(jì)算(干球)溫度：-15℃

日平均溫度≤5℃期內(nèi)德平均溫度-3；4℃日平均溫度≤5℃的天149天 室外平均風(fēng)速：1.8m/s篇二：加油加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性報(bào)告(2)加油加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性報(bào)告

1、項(xiàng)目名稱 ***路加油加氣站

2、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)及優(yōu)勢

該站位于****路（市消防支隊(duì)旁），是**市區(qū)通完桂林新區(qū)、兩江機(jī)場、泉南高速公路必經(jīng)之路，過往車輛多，油、氣銷量大。經(jīng)實(shí)地車輛測算每小時(shí)過往車輛達(dá)500輛次，此站建成后，是琴潭區(qū)唯一一座加油，加氣站，尤其是加氣這一塊，占有絕對(duì)優(yōu)勢，是整個(gè)大桂林經(jīng)濟(jì)圈獨(dú)一無二對(duì)外經(jīng)營的加氣站。

該站點(diǎn)在秀峰區(qū)所轄區(qū)域，由本公司獨(dú)立建設(shè)投資，一切財(cái)稅歸秀峰區(qū)掌握，可充分發(fā)揮地方政府的積極性，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展盡一份力！

3、項(xiàng)目性質(zhì) 新建

4、項(xiàng)目申報(bào)單位 桂林**置業(yè)有限公司

5、報(bào)告編制依據(jù) 1）2）3）

桂林市加油站總規(guī)劃（206-2020）《桂林市土地利用總體規(guī)劃》（2006-2020）《廣西區(qū)商務(wù)廳關(guān)于同意新建加油站等12個(gè)加油站、點(diǎn)的批 復(fù)》；4）5）6）7）8）《桂林市建設(shè)項(xiàng)目選址意見書》

《桂林市國土資源局關(guān)于中隱路加油加氣站的初步意見》 桂林市消防支隊(duì)點(diǎn)文； 與項(xiàng)目相關(guān)的各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；

《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)劃》【gb50156---2002(2006 版)】 9）

該站點(diǎn)已有各部門批準(zhǔn)的證照（遷移手續(xù)）

10）建設(shè)單位提供的項(xiàng)目用地藍(lán)線圖等相關(guān)基礎(chǔ)資料：

6、項(xiàng)目概括

建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模 1）建設(shè)目標(biāo)

用6個(gè)月左右的時(shí)間，以完全市場運(yùn)作的方式，高質(zhì)量建設(shè)一座二級(jí)汽車加油站，增加中隱路沿線汽車加油加氣設(shè)施，以滿足過往車輛、當(dāng)?shù)剞r(nóng)用車輛及農(nóng)用機(jī)械加油加氣的需要。2）建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模

本加油、加氣站的建設(shè)內(nèi)容有：加油機(jī)、加氣機(jī)區(qū)鋼架網(wǎng)棚、生活辦公用房、衛(wèi)生間、儲(chǔ)油、儲(chǔ)氣罐，加油、加氣設(shè)施，以及圍墻、滅火器材、消防沙池、綠化等附屬設(shè)施。

擬建油罐總?cè)莘e100m3，包括1個(gè)30 m3的93汽油儲(chǔ)罐，1個(gè)30m3的97汽油儲(chǔ)罐和1個(gè)40 m3柴油儲(chǔ)罐。加油機(jī)配置為4機(jī)8槍。擬建氣罐總體積80 m3，加氣機(jī)配置為4機(jī)8槍。油、氣罐全部采用地理方式。項(xiàng)目總用面積5000㎡,規(guī)劃總建筑面積801㎡，其中：加油加氣鋼網(wǎng)架棚機(jī)250㎡，衛(wèi)生間52㎡.7、建設(shè)周期

2013年10動(dòng)工興建，2014年三月底前全部完工。工期6個(gè)月。

8、總投資 1）估算總投資

項(xiàng)目估算總投資2050萬元，其中：購置土地：1050萬元，建設(shè)投資900萬元，流動(dòng)資金100萬元。

2）建設(shè)投資

經(jīng)預(yù)算，項(xiàng)目建設(shè)投資900萬元，其中：建安工程費(fèi)用600萬元，設(shè)備購置及安裝費(fèi)用200萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用95萬元，基本預(yù)備費(fèi)5萬元。3）流動(dòng)資金

參照類似項(xiàng)目的流動(dòng)資金用量，估算本項(xiàng)目的流動(dòng)資金100萬元。

9、資金籌措

羨慕所需資金全部由廣西天旗舒適家家居設(shè)備工程有限公司自籌解決。

10、投資效益 1）經(jīng)濟(jì)效益 該站每年銷售汽、柴油9000噸，天燃?xì)?000噸，營業(yè)總收入1.3億元，上繳稅金500萬元，利潤總額600萬元，項(xiàng)目所得稅后的投資回收期為5年。2）社會(huì)效益 1）、增加汽車加油、加氣零售網(wǎng)點(diǎn)，滿足過往年輛、當(dāng) 地農(nóng)用車輛及農(nóng)用機(jī)械加油、加氣的需要。2）增加區(qū)域成品油，氣零售市場的競爭，促使經(jīng)營者提高服務(wù)質(zhì)量，有利于完善競爭有序、服務(wù)高效和、發(fā)展有力的油、氣市場。3）、安置就業(yè)人員30余人。

11、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見表1.項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見表1 表1 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

桂林**置業(yè)有限公司 2013年6月8日篇三：lng加氣站可行性研究報(bào)告

ｌｎｇ汽車加氣站可行性研究報(bào)告 ******有限公司 201２年１２月

目錄 1.總論2 1.1 項(xiàng)目概況3 1.2 建設(shè)必要性3 1.3 編制依據(jù)、原則及范圍4 2.lng汽車加氣站7 2.1 總圖運(yùn)輸7 2.2 公用工程 13 3.環(huán)境保護(hù) 16 3.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 16 3.2 主要污染源分析 17 3.3 環(huán)境影響初步分析 18 4.節(jié)能 22 4.1設(shè)計(jì)依據(jù)

4.2 主要能耗分析23 5.消防 24 5.1 設(shè)計(jì)依據(jù)及原則 25 5.2 防火設(shè)計(jì) 26 5.3 消防設(shè)計(jì) 29 6.勞動(dòng)安全 30 6.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 30 6.2 勞動(dòng)安全 31 6.3 安全評(píng)價(jià) 32 7.項(xiàng)目實(shí)施 33 7.1 承辦企業(yè) 33 7.2 勞動(dòng)組織及定員 33 7.3 項(xiàng)目進(jìn)度 33 8.投資估算、資金籌措及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)34 8.1 投資估算 34 229.結(jié)論 37 1.總論

1.1 項(xiàng)目概況 1.1.1 項(xiàng)目名稱

西藍(lán)公司彬縣加氣站工程 1.1.2 建設(shè)單位 ******加氣站 1.1.3 項(xiàng)目地點(diǎn) ********村組

1.1.4 工程內(nèi)容概述

1、設(shè)計(jì)加氣規(guī)模：15000nm3/d；

2、加氣對(duì)象：大型運(yùn)輸車輛 1.1.5 主要技術(shù)指標(biāo)

1、項(xiàng)目總投資：508.00萬元

2、占地面積：2089.54m2

3、建筑面積： m2 1.2 建設(shè)必要性

lng(液化天然氣)汽車是以lng工廠生產(chǎn)的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點(diǎn)是lng能量密度大(約為cng的3倍)，氣液體積比為625／1，汽車?yán)m(xù)駛里程長，（可達(dá)400km以上)，建站投資少，占地少，無大型動(dòng)力設(shè)備，運(yùn)行成本低，加氣站無噪音，lng可用專用槽車運(yùn)輸，建站不受天然氣管網(wǎng)制約，因此便于規(guī)?；茝V。

目前，我國天然氣汽車已在濮陽、濟(jì)南、北京、鄭州、開封、成都、重慶等城市得到了迅猛發(fā)展，全國天然氣汽車也在快速發(fā)展。但是天然氣和汽油、柴油相比更易燃易爆，對(duì)天然氣氣源和管網(wǎng)的依賴性較強(qiáng)，必須建設(shè)天然氣管道和加氣站等相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。由于城市建設(shè)用地緊張，建站成本高，對(duì)于遠(yuǎn)離氣源的城市敷設(shè)天然氣管網(wǎng)比較困難等，影響了天然氣汽車的快速發(fā)展。為此，河南中原綠能高科率先開發(fā)出了建站不依賴天然氣管網(wǎng)，而且占地少、投資小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬遷的橇裝式lng／cng汽車加氣站。進(jìn)入80年代，隨著世界范圍內(nèi)lng工業(yè)的規(guī)?；l(fā)展和燃?xì)馄囃茝V速度的加快，美國、加拿大、德國和法國等國家開始重視lng汽車技術(shù)的研究。到90年代初開始小規(guī)模推廣，效果十分理想，其顯著的特點(diǎn)是不僅能滿足嚴(yán)格的車輛排放法規(guī)的要求，更重要的是克服了cng汽車的主要缺陷，兼有cng、lpg汽車的優(yōu)點(diǎn)，能滿足長途運(yùn)輸?shù)男枰?，更具?shí)用性。因而lng汽車被認(rèn)為是燃?xì)馄嚨陌l(fā)展方向，倍受車隊(duì)經(jīng)營者的關(guān)注。目前全世界約有3000輛lng汽車在運(yùn)行，數(shù)十個(gè)加氣站投入了使用。其中美國有40多個(gè)lng汽車加氣站，1000余輛lng汽車，年增長率約60％，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。墨西哥市也在1999年初建成一座可供數(shù)百輛城市中巴加氣的lng汽車加氣站，這表明lng汽車技術(shù)已實(shí)用化。

國內(nèi)在90年代初注意到lng汽車的出現(xiàn)并開始lng汽車研究。1990年，開封深冷儀器廠、國家科委、北京市科委和北京焦化廠在北京建成一套小型lng試驗(yàn)裝臵的同時(shí)，研制了一臺(tái)lng--汽油兩用燃料汽車，進(jìn)行了近4000km的運(yùn)行試驗(yàn)；1993年，四川省綿陽市燃?xì)饧瘓F(tuán)公司、吉林油田分別與中科院低溫中心聯(lián)合研制了一臺(tái)lng--汽油兩用燃料汽車，并進(jìn)行了一系列的運(yùn)行試驗(yàn)，均取得了較為理想的運(yùn)行效果。1.3 編制依據(jù)、原則及范圍 1.3.1 編制依據(jù)

1.3.1.1文件及資料依據(jù)

1、《天然氣利用政策》（發(fā)改能源?2007?2155號(hào)）

2、《關(guān)于實(shí)施“空氣凈化工程——清潔汽車行動(dòng)”的若干意見》（國家科技部、國家環(huán)?？偩值仁齻€(gè)部委局）

3、《關(guān)于我國發(fā)展燃?xì)馄嚱诠ぷ鞯娜舾梢蟆罚ㄈ珖鍧嵠囆袆?dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室）

4、相關(guān)地形資料

1.3.1.2主要法律法規(guī)依據(jù)

1、《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》

2、《中華人民共和國消防法》（1998年通過，2008年修訂）

3、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（1989年）

4、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2002年）

5、《中華人民共和國勞動(dòng)法》（1995年）

6、《建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》（1997年）

7、《關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”工作的通知》（國家發(fā)改委，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，發(fā)改投資?2003?346號(hào)）

8、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》國務(wù)院令第344號(hào)

9、《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》（勞部發(fā)?1996?140號(hào)文）

10、《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（質(zhì)技監(jiān)局?1999?154號(hào)）

11、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》國務(wù)院令第549號(hào)

12、《特種設(shè)備質(zhì)量與安全監(jiān)察規(guī)定》（國家質(zhì)量監(jiān)督局第13號(hào)令）

13、《爆炸危險(xiǎn)場所安全規(guī)定》（勞部發(fā)?1995?156號(hào)文）

14、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)條例》（1998）

15、《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（1996年）

16、《中華人民共和國大氣污染防治法》（2000年）

17、《中華人民共和國土地管理法》（1999年1月1日實(shí)施）

18、《中華人民共和國水土保持法》（1996年）

19、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（2004年）1.3.1.3主要設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

1、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》gb50016-2006

第二篇：LNG加氣站可行性分析報(bào)告

LNG加氣站可行性分析報(bào)告

前言：

為改善城市空氣質(zhì)量，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和建設(shè)的可持續(xù)性發(fā)展，國家科技部推廣應(yīng)用清潔燃料汽車。LNG的主要成分是甲烷，燃燒后的排放物與汽油和柴油相比，C0、CO2和NOX的濃度均有明顯下降。

LNG(液化天然氣)汽車是以LNG工廠生產(chǎn)的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點(diǎn)是LNG能量密度大(約為CNG的3倍)，氣液體積比為625／1，汽車?yán)m(xù)駛里程長，（可達(dá)400km以上)，建站投資少，占地少，無大型動(dòng)力設(shè)備，運(yùn)行成本低，加氣站無噪音，LNG可用專用槽車運(yùn)輸，建站不受天然氣管網(wǎng)制約，因此便于規(guī)?；茝V。

一、LNG汽車及LNG加氣站的發(fā)展現(xiàn)狀

1、我國天然氣汽車的現(xiàn)狀

目前，我國天然氣汽車已在濮陽、濟(jì)南、北京、鄭州、開封、成都、重慶等城市得到了迅猛發(fā)展，全國天然氣汽車也在快速發(fā)展。但是天然氣和汽油、柴油相比更易燃易爆，對(duì)天然氣氣源和管網(wǎng)的依賴性較強(qiáng)，必須建設(shè)天然氣管道和加氣站等相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。由于城市建設(shè)用地緊張，建站成本高，對(duì)于遠(yuǎn)離氣源的城市敷設(shè)天然氣管網(wǎng)比較困難等，影響了天然氣汽車的快速發(fā)展。為此，河南中原綠能高科率先開發(fā)出了建站不依賴天然氣管網(wǎng)，而且占地少、投資小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬遷的橇裝式LNG／CNG汽車加氣站。

2、國內(nèi)LNG汽車發(fā)展情況

LNG汽車是隨著LNG工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的，早在60年代就有人將汽車改為LNG--燃油兩用燃料汽車，由于當(dāng)時(shí)LNG工業(yè)尚在起步階段，LNG供應(yīng)不是十分普遍，因此LNG汽車并不受人們的重視。

進(jìn)入80年代，隨著世界范圍內(nèi)LNG工業(yè)的規(guī)模化發(fā)展和燃?xì)馄囃茝V速度的加快，美國、加拿大、德國和法國等國家開始重視LNG汽車技術(shù)的研究。到90年代初開始小規(guī)模推廣，效果十分理想，其顯著的特點(diǎn)是不僅能滿足嚴(yán)格的車輛排放法規(guī)的要求，更重要的是克服了CNG汽車的主要缺陷，兼有CNG、LPG汽車的優(yōu)點(diǎn)，能滿足長途運(yùn)輸?shù)男枰?，更具?shí)用性。因而LNG汽車被認(rèn)為是燃?xì)馄嚨陌l(fā)展方向，倍受車隊(duì)經(jīng)營者的關(guān)注。目前全世界約有3000輛LNG汽車在運(yùn)行，數(shù)十個(gè)加氣站投入了使用。其中美國有40多個(gè)LNG汽車加氣站，1000余輛LNG汽車，年增長率約60％，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。墨西哥市也在1999年初建成一座可供數(shù)百輛城市中巴加氣的LNG汽車加氣站，這表明LNG汽車技術(shù)已實(shí)用化。

國內(nèi)在90年代初注意到LNG汽車的出現(xiàn)并開始LNG汽車研究。1990年，開封深冷儀器廠、國家科委、北京市科委和北京焦化廠在北京建成一套小型LNG試驗(yàn)裝置的同時(shí)，研制了一臺(tái)LNG--汽油兩用燃料汽車，進(jìn)行了近4000km的運(yùn)行試驗(yàn)；1993年，四川省綿陽市燃?xì)饧瘓F(tuán)公司、吉林油田分別與中科院低溫中心聯(lián)合研制了一臺(tái)LNG--汽油兩用燃料汽車，并進(jìn)行了一系列的運(yùn)行試驗(yàn)，均取得了較為理想的運(yùn)行效果。但由于當(dāng)時(shí)國內(nèi)LNG工業(yè)沒有發(fā)展起來，本身技術(shù)不很完善以及缺乏資金等原因，使得LNG汽車技術(shù)無法完善和推廣。

3、燃?xì)馄嚭图託庹镜奶攸c(diǎn)

3.1 CNG和LPG汽車和加氣站的特點(diǎn)

首先，CNG車用鋼瓶重量大，氣態(tài)儲(chǔ)存天然氣，幾乎每天都要加氣。其次，CNG加氣站占地面積大，建設(shè)成本高。一座每天滿足100輛車加氣的CNG加氣站，一般占地約2000～3000m2，造價(jià)約(300～500)×104元。一般加氣站的設(shè)備有一定噪聲，不適合在市區(qū)建站。另外，CNG加氣站不能遠(yuǎn)離天然氣管網(wǎng)，也制約了其發(fā)展。雖然可以通過建設(shè)子母站來解決市內(nèi)車輛加氣問題，但需要增加二次壓縮和運(yùn)輸成本，在經(jīng)濟(jì)上并不理想。

LPG汽車由于排放效果不理想，其運(yùn)行費(fèi)用比天然氣汽車要高，所以發(fā)展空間不大。

3.2 LNG汽車和加氣站的優(yōu)點(diǎn)

①能量密度大。同樣容積的LNG車用儲(chǔ)罐裝載的天然氣是CNG儲(chǔ)氣瓶的2.5倍。目前國外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛1000～1300 km，非常適合長途運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

②運(yùn)輸方便。在陸上，通常用20～50m3(可儲(chǔ)存1.2×104～3.O×104m3天然氣)的汽車槽車，將LNG運(yùn)到LNG汽車加氣站，也可根據(jù)需要用火車槽車。在海上，通常用12×104～13×104m3的LNG輪船運(yùn)輸。

③排放物污染小。LNG汽車的排放效果要優(yōu)于CNG汽車。與燃油汽車相比，LNC汽車污染物的排放量大大降低，被稱為真正的環(huán)保汽車。

④安全性能好。LNG的燃點(diǎn)為650℃，比汽油、柴油和LPG的燃點(diǎn)高；點(diǎn)火能也高于汽油、柴油和LPG，所以比汽油、柴油和LPG更難點(diǎn)燃。LNG的爆炸極限為5％～15％，氣化后的密度小于空氣；而LPG的爆炸極限為2.4％～9.5％，氣化后密度大于空氣；汽油爆炸極限為1.0％～7.6％；柴油爆炸極限為0.5％～4.1％。可見，LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。

⑤經(jīng)濟(jì)效益顯著。由于LNG的價(jià)格比汽油和柴油低，又由于LNG燃燒完全，不產(chǎn)生積碳，不稀釋潤滑油，能有效減輕零件磨損，延長汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，所以LNG的經(jīng)濟(jì)效益顯著。

4、加氣站工藝流程與車載LNG供給流程

①卸車流程。由加氣站LNG泵將LNG槽車內(nèi)LNG卸至加氣站LNG儲(chǔ)罐。

②加氣流程。儲(chǔ)罐內(nèi)LNG由LNG泵抽出，通過LNG加氣機(jī)向汽車加氣。

③儲(chǔ)罐調(diào)壓流程。卸車完畢后，用LNG泵從儲(chǔ)罐內(nèi)抽出部分LNG通過LNG氣化器氣化且調(diào)壓后進(jìn)入儲(chǔ)罐，當(dāng)儲(chǔ)罐內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)停止氣化。

④儲(chǔ)罐卸壓流程。當(dāng)儲(chǔ)罐壓力大于設(shè)定值時(shí)，安全閥打開，釋放儲(chǔ)罐中的氣體，降低壓力，以保證安全。

⑤車載LNG供給流程。LNG通過充氣口進(jìn)入并儲(chǔ)存于車載LNG氣瓶中。工作時(shí)LNG從單向閥導(dǎo)出，再經(jīng)氣化器氣化變成氣相，進(jìn)入緩沖氣罐，經(jīng)過電控閥，再由減壓調(diào)節(jié)閥減壓，在混合器與空氣進(jìn)行混合，到LNG發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃燒。

二、我國發(fā)展LNG汽車的可行性分析

1、LNG汽車技術(shù)可行性分析

以LNG為燃料的汽車稱為LNG汽車，一般分三種形式：一種是完全以LNG為燃料的純LNG汽車，一種為LNG與柴油混合使用的雙燃料LNG汽車，一種為LNG與汽油替換使用的兩用燃料汽車。這幾種LNG汽車的燃?xì)庀到y(tǒng)基本相同，都是將LNG儲(chǔ)存在車用LNG儲(chǔ)罐內(nèi)，通過汽化裝置汽化為0．5MPa左右的氣體供給發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要構(gòu)成有LNG儲(chǔ)罐、汽化器、減壓調(diào)壓閥、混合器和控制系統(tǒng)等，如圖1所示。車用LNG儲(chǔ)罐一般采用雙層金屬真空加多層纏繞絕熱技術(shù)，國內(nèi)外都能生產(chǎn)，國外技術(shù)可保證LNG日蒸發(fā)率在2％以內(nèi)(7天之內(nèi)不產(chǎn)生蒸發(fā)損失)。汽化器一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水作熱源，由控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)節(jié)其汽化量。減壓調(diào)壓閥和混合器與CNG汽車基本相同，無技術(shù)難點(diǎn)?？傮w來講，國外LNG汽車技術(shù)完全成熟，已達(dá)到實(shí)用技術(shù)水平。但是，國外LNG汽車系統(tǒng)價(jià)格十分昂貴，無法在國內(nèi)推廣使用。國內(nèi)改裝的幾臺(tái)樣車均采用與國外類似的工藝，并取得了比較理想的運(yùn)行效果，其存在的主要問題是LNG儲(chǔ)罐采用的是真空粉末絕熱技術(shù)，絕熱效果差(日蒸發(fā)率達(dá)到4％)，一些低溫閥件，如電磁閥、截止閥可靠性不高，液位顯示裝置不過關(guān)。但是，如果通過引進(jìn)國外成熟的LNG汽車技術(shù)和設(shè)備，依靠國內(nèi)低溫行業(yè)的技術(shù)力量完全能夠解決上述問題，使國內(nèi)LNG汽車技術(shù)達(dá)到實(shí)用水平。

2、LNG汽車加氣站技術(shù)可行性分析

LNG汽車加氣站有兩種形式，一種是專利LNG汽車加氣的單一站，一種是可對(duì)LNG汽車，也可對(duì)CNG汽車加氣的混合站(L-CNG站)。

LNG汽車加氣站的主要設(shè)備有LNG專用儲(chǔ)罐、LNG低溫泵、LNG計(jì)量裝置和控制系統(tǒng)，流程類似于普通的加油站，如圖2實(shí)線部分所示。LNG儲(chǔ)罐是一種雙層真空絕熱容器，國內(nèi)外均能生產(chǎn)，而且技術(shù)成熟、安全可靠，在加氣站中儲(chǔ)罐一般在地下，低溫泵在儲(chǔ)罐內(nèi)，用于將罐內(nèi)LNG向車 用儲(chǔ)罐輸送，計(jì)量裝置建在儲(chǔ)罐上方的地面，因此整個(gè)加氣站占地很少，數(shù)百平方米即可，在目前的加油站增設(shè)這套系統(tǒng)十分容易。

L-CNG汽車加氣站是在上述LNG汽車加氣站基礎(chǔ)上增設(shè)一套汽化系統(tǒng)而成(如圖2虛線部分所示)，主要包括高壓低溫泵、高壓汽化器、CNG儲(chǔ)氣瓶組和CNG售氣機(jī)。高壓低溫泵將儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG增壓后注入液化器，LNG吸收外界熱量而汽化，汽化后的高壓氣體存于CNG氣瓶組內(nèi)，通過售氣機(jī)對(duì)CNG汽車加氣。汽化過程由控制系統(tǒng)自動(dòng)控制。L-CNG汽車加氣站技術(shù)在國外尤其是美國、加拿大、法國等是十分成熟的，其工藝原理比較簡單，所采用的設(shè)備中低溫儲(chǔ)罐、汽化器、CNG售氣機(jī)、CNG儲(chǔ)氣瓶等在國內(nèi)是定型產(chǎn)品，技術(shù)成熟。高壓低溫泵和計(jì)量裝置在國內(nèi)不太成熟，可以從國外進(jìn)口，通過消化吸收也可實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

3、安全保障技術(shù)

LNG汽車技術(shù)的安全問題，主要是LNG的泄漏問題。為了能夠及時(shí)檢測到LNG的泄漏，LNG汽車及加氣站設(shè)有泄漏檢測、冷量檢測、氣體檢測及火焰檢測等安全檢測系統(tǒng)。LNG一旦發(fā)生泄漏，系統(tǒng)會(huì)采取自動(dòng)保護(hù)措施。國外LNG汽車技術(shù)，在其主要設(shè)備上采取了以下安全措施：

①LNG儲(chǔ)罐設(shè)有防過量注入系統(tǒng)、防超壓(超高和超低)系統(tǒng)。

②汽化器的進(jìn)口管線上設(shè)有緊急切斷閥，一旦汽化器發(fā)生泄漏或其它事故，立即自動(dòng)動(dòng)作，關(guān)閉汽化器。

③LNG泵設(shè)有緊急切斷閥，可以自動(dòng)動(dòng)作。

④為使LNG的泄漏量達(dá)到最小，在管線的每個(gè)獨(dú)立段都裝的緊急切斷閥。另外，主要的LNG管道上還裝有防超壓的安全閥和防泄漏的過流閥。

總之，LNG站用系統(tǒng)和車用系統(tǒng)自身安全性設(shè)計(jì)要求非常高，發(fā)生事故的可能性很小，其安全性是有保障的。

4、LNG燃料車的優(yōu)勢分析

1）能量密度大汽車?yán)m(xù)駛里程長，同樣容積的LNG車用儲(chǔ)罐裝載的天然氣是CNG儲(chǔ)氣瓶的2.5倍。目前國外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛1000～1300km，非常適合長途運(yùn)輸?shù)男枰鴥?nèi)410升鋼瓶加氣一次在市 區(qū)可連續(xù)行駛約400km，在高速公路加氣一次可連續(xù)行駛約700Km以上。

2）運(yùn)輸方便由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè)CNG汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。在陸上，通常用20～50m3（相當(dāng)于12000～30000Nm3天然氣）的汽車槽車象運(yùn)輸汽油，柴油那樣將LNG遠(yuǎn)送到LNG汽車加氣站，也可根據(jù)需要用火車槽車。在海上，通常用大至12～13萬m3的 LNG輪船，進(jìn)行長途運(yùn)輸。3）組分純，排放性能好，有利于減少污染，保護(hù)環(huán)境LNG由于脫除了硫和水分，其組成比CNG更純凈，因而LNG汽車的排放性能要優(yōu)于CNG汽車。與燃油車相比，LNG汽車的有害排放降低約85%左右，被稱為真正的環(huán)保汽車。

4）安全性能好LNG的燃點(diǎn)為650℃，比汽柴油、LPG的燃點(diǎn)高，點(diǎn)火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更難點(diǎn)燃，LNG的爆炸極限為5～15%，且氣化后密度很低，只有空氣的一半左右，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散，而LPG的爆炸極限為2.4～9.5%，燃點(diǎn)為466℃，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)，汽油爆炸極限為1.0～7.6%，燃點(diǎn)為427℃，柴油爆炸極限為0.5～4.1，燃點(diǎn)為260℃，由此可見，LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。

5、LNG汽車經(jīng)濟(jì)可行性

5.1LNG汽車設(shè)備及改裝費(fèi)用

①天然氣火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)

由于天然氣著火溫度較高，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮過程中，氣缸內(nèi)氣體溫度達(dá)不到其自燃點(diǎn)，必須靠電火花點(diǎn)火，或者噴入少量柴油自燃再引燃天然氣。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)按點(diǎn)火方式分為火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油引燃式發(fā)動(dòng)機(jī)2種。由于柴油引燃式發(fā)動(dòng)機(jī)目前不能從根本上解決發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染問題，所以天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多為火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，即在原有汽油機(jī)或柴油機(jī)基礎(chǔ)上，針對(duì)天然氣特點(diǎn)改進(jìn)設(shè)計(jì)的火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。

②車載燃料供給電控系統(tǒng)

車載燃料供給電控系統(tǒng)應(yīng)用電腦閉環(huán)控制點(diǎn)火提前角、高能點(diǎn)火以及隨機(jī)調(diào)控不同工況下的最佳空燃比，可以將壓縮比提高到8.8，并采用了電噴技術(shù)，使LNG汽車動(dòng)力性能最大功率達(dá)到94kw，最大轉(zhuǎn)矩達(dá)到350N·m，使汽車使用LNG相對(duì)于使用汽油和柴油而言，動(dòng)力降低不到2％。

③LNG車載氣瓶

LNG車載氣瓶一般采用雙層金屬加真空纏繞絕熱技術(shù)。采用這種技術(shù)日蒸發(fā)率能控制在0.2％以內(nèi)，因此可以保證7～14d基本不發(fā)生蒸發(fā)損失。目前，LNG車載氣瓶已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

④LNG汽車改裝成本

若采用國產(chǎn)件改裝，中型車成本約1.5×104元，重型車約2.2×104元，成本回收期約1.0～1.4a。使用LNG作燃料與使用汽油和柴油相比，燃料費(fèi)用可降低22％～32％，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修費(fèi)可降低50％以上。隨著國家實(shí)行燃油費(fèi)改稅的政策，LNG汽車的成本回收期將縮短。5.2 LNG價(jià)格分析

LNG是一種清潔燃料，同時(shí)也是一種經(jīng)濟(jì)燃料。參照日本、韓國的進(jìn)口LNG到岸價(jià)，我國東南沿海進(jìn)口的LNG到岸價(jià)為3.5$／MMbut，相當(dāng)于1.3元／Nm3(不含稅)，終端外銷價(jià)格(不含運(yùn)輸費(fèi))約1.5元／Nm3；而國內(nèi)LNG工廠的生產(chǎn)成本根據(jù)生產(chǎn)工藝和規(guī)模的不同約為0.4～0.6元／Nm3，原料氣價(jià)按0.9元／Nm3計(jì)算時(shí)，其出廠價(jià)格為1.3～1.5元／Nm3，價(jià)格略低于進(jìn)口LNG。

根據(jù)用戶與資源供應(yīng)地的實(shí)際地理位置，LNG的運(yùn)輸距離大體可分為近距離(200km以內(nèi))、中遠(yuǎn)距離（200～500km)、遠(yuǎn)距離(500～800km)，與此相對(duì)應(yīng)的LNG運(yùn)到價(jià)格相應(yīng)為1.6元／Nm3、1.8元／Nm3、2.0元／Nm3。

5.3 LNG汽車經(jīng)濟(jì)性分析

根據(jù)天然氣燃燒特性和運(yùn)行試驗(yàn)結(jié)果，1Nm3天然氣的行駛里程等效于1.2升汽油。汽油(93#)按2.32元/升計(jì)算，天然氣零售價(jià)分別按1.8、2.0、2.2、2.4元／Nm3計(jì)算時(shí)，使用LNG作燃料比汽油分別便宜35％、28％、21％ 和15％。

每車按年運(yùn)行50000km計(jì)算時(shí)，小型車年耗油約4500升，中型車耗油約11000升，大型車耗油約17000升，則使用LNG時(shí)分別可節(jié)約燃料費(fèi)為1600～3600元、3800～9000元、6000～13800元。

LNG汽車改裝件投資略高于CNG汽車，完全國產(chǎn)化后小車為1.2萬元，中型車1.5萬元，重型車2.2萬元。則小型車的投資回收期為3～7.5年，中型車為1.6～4年，大型車為1.7～3.6年。根據(jù)天然氣汽車的特點(diǎn)，使用天然氣時(shí)還可延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的維修費(fèi)用50％以上，因此，LNG汽車的實(shí)際投資回收期比上述投資回收期短30～40％。

此外，根據(jù)(中華人民共和國公路法)中費(fèi)改稅的規(guī)定，燃油車輛使用汽油、柴油將在現(xiàn)有價(jià)格基礎(chǔ)上平均增加1.05元／升，屆時(shí)，油氣差價(jià)將在50％以上，LNG汽車的經(jīng)濟(jì)性將更加顯著。5.4 LNG汽車加氣站經(jīng)濟(jì)性

LNG汽車加氣站規(guī)?？纱罂尚。顿Y額差異大，以一座日售氣1萬Nm3的綜合式L-CNG加氣站為例，如全采用國產(chǎn)設(shè)備，總投資約250萬元(單一LNG站約180萬元)，動(dòng)力不超過10kW，人員不超過10人(與加油站合建時(shí)人員可不增加)。以年售氣300×104Nm3計(jì)，年總經(jīng)營成本約為60萬元，當(dāng)LNG進(jìn)價(jià)與零售價(jià)價(jià)差保持0.4元／Nm3時(shí)，年利潤約為60萬元，4年可收回投資。

6、可行性分析總結(jié)

(1)用LNG作為車用燃料從技術(shù)上是可行的，通過引進(jìn)、消化、吸收國外已經(jīng)成熟的LNG汽車技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)化。

(2)國內(nèi)LNG工業(yè)已經(jīng)起步，LNG工廠正在籌建之中，未來數(shù)年內(nèi)中原、東北、西北、西南等油氣田及其周邊地市可得到LNG的供應(yīng)，而東南沿海地區(qū)可從國家正在規(guī)劃發(fā)展的進(jìn)口LNG接收終端獲得LNG的供給。因此，在我國大部分地區(qū)發(fā)展LNG汽車是有資源保障的。

(3)LNG汽車加氣站投資少，汽車改裝費(fèi)用適中，LNG價(jià)格與汽、柴油相比具有優(yōu)勢，經(jīng)營者和車主均有較好的經(jīng)濟(jì)效益，具備推廣的利益推動(dòng)性。

(4)與現(xiàn)有的CNG、LPG汽車相比，LNG汽車具有更為突出的優(yōu)點(diǎn)，易于規(guī)?；l(fā)展。因此應(yīng)加快其研究開發(fā)速度，實(shí)現(xiàn)其技術(shù)和裝備的全面國產(chǎn)化，推動(dòng)我國燃?xì)馄囀聵I(yè)的快速發(fā)展。

三、中興恒和投資LNG加氣站的合作模式

1、中興恒和在LNG領(lǐng)域的優(yōu)勢

中興恒和投資管理有限公司長期致力于中國天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與研究，公司確立了構(gòu)建一體化的液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路。并通過自身優(yōu)勢的發(fā)揮，對(duì)LNG領(lǐng)域進(jìn)行資本化市場運(yùn)作，積極參與天然氣氣源開發(fā)與投資，并建設(shè)穩(wěn)定、及時(shí)、安全的下游供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，為大中型工業(yè)客戶投資LNG站的建設(shè)，為天然氣應(yīng)用企業(yè)進(jìn)行能效評(píng)估。通過LNG產(chǎn)業(yè)鏈條的建設(shè)，中興恒和正快速成長為中國最大的LNG綜合運(yùn)營商之一。

a、公司現(xiàn)擁有50臺(tái)LNG運(yùn)輸車輛，可以保障運(yùn)輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定與及時(shí)。b、與內(nèi)蒙星星能源建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，與其他LNG生產(chǎn)廠家達(dá)成長期購

氣協(xié)議，充分保障氣源供應(yīng)。

c、與中海油形成穩(wěn)定海上氣源合作伙伴關(guān)系，每天可以保障150萬立方

米天然氣供應(yīng)。

d、與東北、華北、華東、華中重點(diǎn)燃?xì)夤竞吞烊粴鈶?yīng)用企業(yè)形成穩(wěn)定的購銷關(guān)系。

e、公司通過廣泛的融資渠道與靈活的合作模式，正積極開展LNG業(yè)務(wù)。

2、加氣站的合作模式和利益分析

在相應(yīng)國家發(fā)展新能源燃料氣車的政策下，為有效解決汽車燃料的穩(wěn)定供應(yīng)，中興恒和本著考慮長遠(yuǎn)利益出發(fā)，以達(dá)到企業(yè)雙贏為原則的基礎(chǔ)上，積極與公共交通運(yùn)營公司進(jìn)行交流，開展天然氣加氣站投資和燃料供應(yīng)的深度合作。從而來構(gòu)建與用氣企業(yè)的緊密合作，形成自主的商業(yè)模式。在市場公平原則下，綜合考慮合作企業(yè)利益，在合作共贏的基礎(chǔ)上，促進(jìn)雙各方利益的最大化。

具體來說，中興恒和以承擔(dān)LNG氣化站投資建設(shè)成本和承擔(dān)企業(yè)可能擔(dān)心的能源市場風(fēng)險(xiǎn)為合作前提，通過承接用能企業(yè)液化天然氣整體供給的經(jīng)營，解決企業(yè)可能涉及的成本與風(fēng)險(xiǎn)問題，實(shí)現(xiàn)企業(yè)綜合效益最大化。同時(shí)，中興恒和也成為利益雙贏的一方。２.１加氣站合作模式

與企業(yè)形成LNG氣化站整體經(jīng)營合同模式的系列法律文件。約定投資合作方式、運(yùn)營公司形式、合作周期、價(jià)格或利益結(jié)算模式、合作期滿后合作思路等要項(xiàng)內(nèi)容，具體合作模式如下：

a、中興恒和本著投資賣氣的原則，為用氣客戶投資建設(shè)天然氣加氣站，從而來降低客戶的投資風(fēng)險(xiǎn)，減少客戶的投資成本，并在雙方協(xié)商規(guī)定的年限內(nèi)以設(shè)備折舊的方式我公司收回投資成本，具體折舊費(fèi)用在氣價(jià)中體現(xiàn)，期滿后可將設(shè)備的所有權(quán)轉(zhuǎn)交與用氣單位。

b、中興恒和本著合作共贏的基礎(chǔ)，與用氣客戶共同投資建設(shè)天然氣加氣站，即可以為使用方分擔(dān)投資成本，也可以將雙方的利益捆綁在一起，確保雙方利益的穩(wěn)定性，并在雙方協(xié)商規(guī)定的供氣期限到期后，可將我公司投資的設(shè)備贈(zèng)送與用氣單位。c、中興恒和本著長遠(yuǎn)利益的出發(fā)，為客戶提供建站的技術(shù)支持和后期的技術(shù)服務(wù)，并可與用氣方簽訂長期的用氣保障協(xié)議，保證客戶24小時(shí)的不間斷用氣，從而確保用氣方的及時(shí)性和穩(wěn)定性。２.２投資可行性分析

將高效、優(yōu)質(zhì)、潔凈的液化天然氣新型燃料車引入到城市，一方面可提高城市居民的生活質(zhì)量，提升城市品位；另一方面，有利于保持良好的生態(tài)環(huán)境。因此使用天然氣，可帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益和顯著的社會(huì)效益。

國家對(duì)天然氣利用項(xiàng)目十分重視，尤其是發(fā)展新型節(jié)能環(huán)保汽車，投資天然氣項(xiàng)目享受招商引資的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，這對(duì)天然氣利用項(xiàng)目建設(shè)和市場開發(fā)非常有利。

本項(xiàng)目投資不大，但由于近期市場規(guī)模較小，初步可行性分析可以看出：近期企業(yè)效益不顯著，中、遠(yuǎn)期效益比較好，從市場戰(zhàn)略考慮，項(xiàng)目可行。

第三篇：加油加氣站員工試卷

寧夏中寧寧新實(shí)業(yè)有限公司加油加氣站試卷

姓名 __________ 得分 __________

一、選擇題（每題3分，共30分）

1、天然氣的主要成分是 _____。A、含甲烷85﹪以上的混合氣

B、主要是乙烷、丙烷及丁烷等低分子量的烷烴氣體 C、主要是一氧化碳?xì)怏w D、硫化氫

2、天然氣的爆炸下限是 ____ ____。A、8﹪ B、6﹪ C、10﹪ D、5﹪

3、天然氣比空氣 ______。A、重 B、輕 C、一樣輕重

4、金屬著火應(yīng)采用 _ _ 進(jìn)行滅火。A、干粉滅火器 B、沙子蓋滅 C、二氧化碳滅火器 D、泡沫型滅火器

5、我國消防工作貫徹 _ _ _ 的方針。

A．以防為主，防消結(jié)合 B．預(yù)防為主，防消結(jié)合 C．專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合 D．以防為主，以消為輔

6、凡是能與空氣中的氧或其他氧化劑起燃燒化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)稱為_。

A．助燃物 B、可燃物 C、燃燒產(chǎn)物 D、氧化物。

7、爆炸性氣體混合物當(dāng)含氧量增加時(shí)，爆炸下限 爆炸上限，危險(xiǎn)性增大。

A．上升、降低 B、降低、上升 C．降低、降低 D、上升、上升

8、天然氣的狀態(tài)為_ _ _。

A．常溫、常壓、氣態(tài) B、低溫、常壓、氣態(tài) C、低溫、高壓、氣態(tài) D、常溫、高壓、氣態(tài)

9、天然氣的燃點(diǎn)在 ℃以上。

A、650 B、600 C、620 D、550

10、天然氣的爆炸極限為。

A.1.5%～9.5% B.10.5%～15% C.5%～15% D.19.5%～30%

二、判斷題（每題3分，共30分）

1、預(yù)防為主，就是在消防工作的指導(dǎo)思想上要把預(yù)防火災(zāi)擺在首要地位。()

2、《中華人民共和國消防法》規(guī)定：任何單位和個(gè)人都有維護(hù)消防安全、保護(hù)消防設(shè)施，預(yù)防火災(zāi)、報(bào)告火警的義務(wù)。()

3、先控制、后消滅是滅火戰(zhàn)術(shù)的基本原則。（）

4、撲救火災(zāi)時(shí)，人員應(yīng)站在火勢的上風(fēng)口。（）

5、公安消防隊(duì)撲救火災(zāi)，可以向發(fā)生火災(zāi)的單位、個(gè)人收取器材損耗費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)。()

6、天然氣用作內(nèi)燃機(jī)燃料不僅價(jià)格便宜，而且可減少空氣污染。（）

7、《車用氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程規(guī)定》規(guī)定：充裝單位應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)對(duì)車用氣瓶抽真空或者進(jìn)行惰性氣體（如氮?dú)猓┲脫Q。（）

8、《車用氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程規(guī)定》規(guī)定：不得將非車用氣瓶改裝為車用氣瓶。（）

9、GB 50156-2002《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 》規(guī)定： 天然氣進(jìn)站管道上應(yīng)設(shè)緊急手動(dòng)截?cái)嚅y。緊急手動(dòng)截?cái)嚅y應(yīng)設(shè)置在總控室內(nèi)。（）

10、燃燒和爆炸本質(zhì)上都是可燃物質(zhì)的氧化反應(yīng)。（）

三、簡答題（每題20分 共40分）

1、簡述手提貯壓式干粉滅火器的使用方法。

2、結(jié)合工作實(shí)際談?wù)勀銓?duì)安全生產(chǎn)管理工作的認(rèn)識(shí)與看法。

答案：

一、選擇題

1、A

2、D

3、B

4、B

5、B

6、B

7、B

8、A

9、A

10、C

二、判斷題

1、√

2、√

3、√

4、√

5、×

6、√

7、×

8、√

9、×

10、√

三、簡答題

1、答：1）不能顛倒使用；

2）占據(jù)火勢上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向；

3）保持適當(dāng)距離，（一般4-5米，干粉2-3米）；

4）拔去保險(xiǎn)銷，一手握住開啟壓把，另一手緊握噴槍，用力捏緊開啟壓把；

5）對(duì)準(zhǔn)火焰根部噴射；由遠(yuǎn)及近，水平噴射； 6）火焰未滅，不輕易放松壓把。

2、（略）

第四篇：加油加氣站工作計(jì)劃

為確保油氣聯(lián)合站2017的各項(xiàng)工作正常開展，努力完成***公司下達(dá)的銷售任務(wù)，油氣聯(lián)合站制定了2017年的工作計(jì)劃，本計(jì)劃圍繞工作目標(biāo)，對(duì)本的各項(xiàng)重點(diǎn)工作進(jìn)行了規(guī)劃，確保油氣聯(lián)合站的安全生產(chǎn)工作，現(xiàn)將2017年工作計(jì)劃匯報(bào)如下：

一、工作目標(biāo)

1、安全生產(chǎn)事故“0”；

2、全年客戶投訴不超過4起，并且做到有投訴就有處理并予以公示；

3、若油氣聯(lián)合站有技術(shù)改造，在技術(shù)改造期間，督促施工方做好安全防護(hù)工作，保證技術(shù)改造期間“0”事故；

4、隱患整改率“100%”；

5、從業(yè)人員安全培訓(xùn)率 “100%”；

6、特種作業(yè)人員持證上崗率 “100%”；

7、努力完成慶港公司下達(dá)的銷售任務(wù)。

二、重點(diǎn)工作安排

（一）進(jìn)一步完善油氣聯(lián)合站各項(xiàng)管理制度、應(yīng)急預(yù)案等。經(jīng)過近幾年不斷對(duì)油氣聯(lián)合站各項(xiàng)管理制度和應(yīng)急預(yù)案的修訂，站內(nèi)各項(xiàng)制度日趨完善，為讓站內(nèi)的管理工作做到有規(guī)可依、有章可循，在2017年的工作中，油氣聯(lián)合站將繼續(xù)完善、補(bǔ)充各項(xiàng)制度，加大獎(jiǎng)懲力度，逐步完善“自我管理、自我約束、自

我激勵(lì)”的質(zhì)量管理體系。

（二）加強(qiáng)培訓(xùn)，提高職業(yè)技能

對(duì)各崗位員工進(jìn)行全面的崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn)和系統(tǒng)的崗位理論知識(shí)培訓(xùn)，提高站內(nèi)員工的整體素質(zhì)和工作能力，打造全面型員工隊(duì)伍。

1、落實(shí)油氣聯(lián)合站《2017年培訓(xùn)計(jì)劃》，做到培訓(xùn)前有培訓(xùn)課件，培訓(xùn)中有記錄筆記和簽到，培訓(xùn)后有考核或心得體會(huì)，確保培訓(xùn)的質(zhì)量，整個(gè)教育要突出針對(duì)性，強(qiáng)調(diào)實(shí)效性，把握連續(xù)性，切忌走過場。

2、利用典型事故案例教育員工，提高大家的安全防范意識(shí)和安全操作技能。做到別人亡羊，我們補(bǔ)牢，及時(shí)捕捉網(wǎng)絡(luò)上同行業(yè)的安全事故信息，針對(duì)他們的事故案例，使自己受到教育，有針對(duì)性的搞檢查，抓整改。

（三）增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高客戶滿意度

油氣聯(lián)合站的工作性質(zhì)要求就是兩個(gè)字--“服務(wù)”，只有先做好服務(wù)生的角色才能發(fā)揮管理者的功能，在服務(wù)的過程中參與站內(nèi)的管理工作。做好站內(nèi)服務(wù)水平必須強(qiáng)化七個(gè)意識(shí)：一是愛崗敬業(yè)意識(shí)；二是服務(wù)至上意識(shí)；三是靈活變通意；四是自立自強(qiáng)意；五是分工協(xié)調(diào)意識(shí)；六是團(tuán)結(jié)協(xié)作意識(shí)；七是廉潔自律意識(shí)。在努力做好以上七個(gè)意識(shí)的同時(shí)，完善考核制度，加大考核力度，提升站內(nèi)客戶滿意度。

（四）加強(qiáng)危險(xiǎn)源管理和崗位危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)

1、強(qiáng)力推進(jìn)危險(xiǎn)因素辨識(shí)工作，對(duì)各崗位操作環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)。組織崗位員工對(duì)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)結(jié)果進(jìn)行學(xué)習(xí)，使員工了解本崗位作業(yè)和主要設(shè)備的危險(xiǎn)因素。

2、組織員工對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行培訓(xùn)，每年至少開展兩次演練，演練過程要貼近實(shí)戰(zhàn)，提高質(zhì)量、保證實(shí)效。對(duì)演練拍攝的照片、錄像等全部資料妥善保存，以備檢查。

（五）立足生產(chǎn)現(xiàn)場，加強(qiáng)隱患排查，加大整改督辦力度。

1、明確檢查的重點(diǎn)項(xiàng)目：

（1）查場地與生產(chǎn)區(qū)域的圍欄、蓋板、梯臺(tái)、地面等是否存在塌陷、開裂等現(xiàn)象；

（2）查“三違”現(xiàn)象，主要設(shè)備和重點(diǎn)區(qū)域的安全防護(hù)設(shè)施，警示標(biāo)志是否齊全，嚴(yán)禁非工作人員停留和通行；

（3）針對(duì)季節(jié)變化，查冬季“四防”（防寒、防凍、防滑、防火）和夏季“四防”（防中暑、防雷電、防雨、防風(fēng)）；

（4）查特種設(shè)備的證件審驗(yàn)，特殊工種的持證上崗；（5）查設(shè)備檢修和站內(nèi)施工改造項(xiàng)目中現(xiàn)場組織指揮情況，查安全監(jiān)護(hù)是否到位，組織、技術(shù)、安全措施是否制定落實(shí)。

2、明確檢查的主要內(nèi)容 ：

（1）查人的不安全行為，以“三違”為代表的違章現(xiàn)象；（2）查物的不安全狀態(tài)，以防護(hù)設(shè)施殘缺，設(shè)備帶病作業(yè)為主的硬件缺失；

（3）查制度缺陷，以操作規(guī)程不完善，設(shè)備巡檢記錄及交接班記錄記錄不規(guī)范，考核制度不落實(shí)為主的制度落實(shí)不到位；

（4）作業(yè)環(huán)境不良，現(xiàn)場雜亂無章；

（5）安全操作規(guī)程及各項(xiàng)安全管理制度考核辦法是否健全，落實(shí)到位；

（6）遵章守紀(jì)、按章操作、杜絕“三違”；

（7）防護(hù)設(shè)施齊全完好狀態(tài)，運(yùn)行設(shè)備處于安全狀態(tài)，備用設(shè)備處于完好狀態(tài)，檢修設(shè)備處于計(jì)劃狀態(tài)；

（8）作業(yè)環(huán)境是否定置管理，物放有序，車行有道；（9）及時(shí)整改，落實(shí)責(zé)任，簽字齊全。

3、明確檢查的方法

（1）每周開展一次自查自改，由副站長組織，技術(shù)員、設(shè)備區(qū)操作工參與并形成報(bào)告存檔；

（2）每季度使用《油氣聯(lián)合站安全檢查表》、《廠房建筑專項(xiàng)安全檢查表》《電氣專項(xiàng)安全檢查表》《壓縮機(jī)及壓力容器安全檢查表》等開展一次自查自改；

（3）使用《季節(jié)性安全檢查表》在每個(gè)季度第一個(gè)月開展一次季節(jié)性安全檢查，針對(duì)各季節(jié)的特點(diǎn)和易發(fā)事故進(jìn)行專項(xiàng)檢查；

（六）積極組織6月份“全國安全月”和11月9日“消防日”活動(dòng)

結(jié)合6月份“全國安全月”和11月9日“消防日”的主題和站內(nèi)的實(shí)際情況，對(duì)站內(nèi)的安全設(shè)施和消防設(shè)施進(jìn)行全面的檢查

及維護(hù)保養(yǎng)工作。對(duì)檢查中安全設(shè)施和消防設(shè)施不符合規(guī)定要求的要及時(shí)整改。認(rèn)真開展6月份“全國安全月”和11月9日“消防日”主題學(xué)習(xí)活動(dòng)。充分利用的安全宣傳專欄、懸掛安全宣傳標(biāo)語、開展安全知識(shí)講座等多種宣傳方式，進(jìn)一步強(qiáng)化6月份“全國安全月”和11月9日“消防日”的主題安全教育，形成良好的宣傳氛圍。

（七）加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作

1、壓縮機(jī)：

（1）檢查傳動(dòng)裝置、連桿銷釘、活塞桿銷釘?shù)扰浼吭乱淮危?/p>

（2）檢查三臺(tái)壓縮機(jī)活塞環(huán)，檢查活塞桿、氣缸、大小頭瓦是否磨損嚴(yán)重，查更換氣閥閥片，更換壓縮機(jī)機(jī)油、電機(jī)打黃油（每半年一次）；

2、加氣機(jī)：

（1）更換加氣機(jī)濾芯。（每季度一次）；（2）維護(hù)保養(yǎng)工藝管線（每周一次）；

3、干燥器：

（1）檢查更換循環(huán)風(fēng)機(jī)密封墊；

（2）更換循環(huán)風(fēng)機(jī)曲軸箱機(jī)油（每半年一次）；

4、儲(chǔ)氣瓶組：

（1）儲(chǔ)氣瓶組排油、排水。（每季度一次）；

（2）使用水平儀檢查儲(chǔ)氣瓶組地基是否沉降（每季度一次）；

（八）加強(qiáng)消防安全管理工作。

1、定期開展消防安全檢查工作

消防安全檢查工作分為每日消防安全巡回檢查和每月一次的消防安全大檢查，著重檢查站內(nèi)是否存在消防隱患、消防器材是否合格、站內(nèi)從業(yè)人員是否掌握“四個(gè)能力”、應(yīng)急疏散通道、應(yīng)急照明等知識(shí)。

2、組織開展消防安全培訓(xùn)工作

3、組織好消防及應(yīng)急演練工作

依據(jù)《消防及應(yīng)急預(yù)案》，制定站內(nèi)《消防及應(yīng)急方案》，依照方案開展消防及應(yīng)急演練，使用相機(jī)錄取演練資料并存檔。演練完畢后，對(duì)本次演練進(jìn)行總結(jié)，并依據(jù)演練重新修訂《應(yīng)急預(yù)案》。

在2017年的工作中，我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我站的優(yōu)勢，對(duì)我站存在的問題積極整改，努力創(chuàng)新。通過更好、更便捷的服務(wù)和更優(yōu)惠的政策，適應(yīng)今后更加激烈的市場競爭。展望2017年，我站全體員工將同心協(xié)力，開拓進(jìn)取，保障安全生產(chǎn)，努力提高生產(chǎn)效益，為實(shí)現(xiàn)我站持續(xù)、快速、穩(wěn)健發(fā)展而努力。

*****利用有限

責(zé)任公司油氣聯(lián)合站

2017年2月4日

第五篇：天然氣加氣站項(xiàng)目可行性報(bào)告1

天然氣加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

盤錦遼河油田電力安裝工程股份有限公司

2005年5月

一、市場前景

汽車尾氣的排放是造成城市空氣污染的主要污染源之一，據(jù)測算占城市大氣污染的60～70％，天然氣汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染大大低于燃油汽車。加入WTO后我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展，各行各業(yè)逐步與世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易相接軌，汽車燃?xì)夤I(yè)也將與世界發(fā)達(dá)國家同步；2008年綠色奧運(yùn)將在我國成功舉辦，世界上許多發(fā)達(dá)國家，如：意大利、俄羅斯、美國、日本、韓國等已廣泛推廣天然氣燃料汽車，這也必將促使我國大力發(fā)展環(huán)保事業(yè)。目前隨著電噴車的問世，汽車開發(fā)商已為電噴車研制了然用天然氣的配套部件。還有汽車制造商已經(jīng)研制并生產(chǎn)了雙燃料清潔環(huán)保型汽車。再過幾年后，化油器、電噴汽車將完全會(huì)被清潔燃料汽車所取代。目前我國有天然氣燃料汽車3000萬輛，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家，最主要的原因是加氣站數(shù)量少。隨著我國“西氣東輸、北氣南下”工程的實(shí)施，在我國將建成貫穿東西南北的天然氣管網(wǎng)，將為天然氣加氣站的大力興建提供可靠的氣源保障。

盤錦市作為一個(gè)以石油天然氣開采及化工生產(chǎn)的資源性城市，有著豐富的天然氣資源，發(fā)展清潔燃料汽車特別是天然氣燃料汽車有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。但盤錦市天然氣燃料汽車的發(fā)展也落后于我國其他城市，原因是僅有兩座加氣站且規(guī)模不大，極大地制約了天然氣燃料汽車的發(fā)展速度。盤錦市共有各類汽車約5萬輛，隨著燃油價(jià)格的持續(xù)上漲和城市環(huán)保治理力度的不斷加大，將進(jìn)行天然氣汽車改裝的用戶會(huì)越來越多，清潔燃料汽車發(fā)展前景巨大。

二、天然氣汽車的性能

1、優(yōu)點(diǎn)：

（1）有較高的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，1立方米天然氣的燃燒熱值相當(dāng)于1.34升汽油、1.22升柴油或者1.84升液化石油氣。使汽車的運(yùn)行費(fèi)用大幅度降低；另外天然氣作為燃料燃燒完全，結(jié)炭少，減少氣阻和爆震，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命延長2～3倍，大修理間隔里程延長2～2.5萬公里，降低維修費(fèi)用50％。

（2）有較好的社會(huì)效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對(duì)大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對(duì)環(huán)境保護(hù)是更有利的。

（3）比較安全。天然氣汽車的氣瓶或氣罐等都很結(jié)實(shí)可靠。天然氣本身比空氣輕，稍有泄漏，很快就會(huì)擴(kuò)散到大氣中。氣體燃料系統(tǒng)的各個(gè)部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。因此天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

2、缺點(diǎn)：

（1）由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。此外汽油汽車在改用天然氣后功率往往會(huì)下降10％～20％左右，這就是司機(jī)所說的爬坡沒勁、加速響應(yīng)慢等現(xiàn)象；一般柴油汽車如果用“雙燃料”方式改裝然用天然氣，則不會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，但改裝件的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

（2）由于目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來汽油機(jī)或柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保留，這樣要在原汽車增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。

（3）天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲(chǔ)存和攜帶。為此需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，并形成一定的網(wǎng)絡(luò)，一次性投資較大。（4）將現(xiàn)有的汽車改用天然氣作燃料時(shí)，需要增加發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)的部件，如：儲(chǔ)氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改車投資。

雖然有以上的不足之處，但從總的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析，用天然氣作為汽車燃料還是利大于弊。

三、方案

1、加氣站地點(diǎn)：

加氣站擬建在供電公司興隆臺(tái)汽車修配廠，優(yōu)點(diǎn)在于：（1）節(jié)約征地費(fèi)用。

（2）靠近天然氣供應(yīng)管線（興二聯(lián)合站），節(jié)省了管道投資。（3）靠近公路，交通發(fā)達(dá)，方便了用戶。（4）水、電設(shè)施便利（興二水源、興二變電所）。

2、加氣站規(guī)模： 根據(jù)盤錦市天然氣汽車市場調(diào)查和盤錦市汽車發(fā)展前景，以及加氣站地理位置的優(yōu)勢，還考慮盤錦市加氣站今后發(fā)展的狀況，建立天然氣加氣母站，日加氣量為50000立方米。

3、概算：

（1）土建工程內(nèi)容和投資概算：包括值班室、壓縮泵房、變壓室、加氣機(jī)棚、水泥路面、廁所、圍墻、零星維修等，投資大約48萬元。

（2）設(shè)備和投資概算：包括變壓器、凈化和干燥系統(tǒng)、壓縮機(jī)、控制柜、再生干燥器、程序控制盤、儲(chǔ)氣井、售氣機(jī)、冷卻塔、儲(chǔ)氣罐和消防檢測裝置等，投資大約600萬元。（3）其他部分投資概算：包括工藝管道、儀表、消防、電氣、采暖、給排水、綠化、設(shè)計(jì)、施工、手續(xù)辦理、不可預(yù)見費(fèi)用等，投資大約62萬元。

投資費(fèi)用合計(jì)大約710萬元。

四、效益

1、社會(huì)效益：

（1）促進(jìn)城市環(huán)保。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車排放物對(duì)城市空氣的污染占各種污染源總量的60~70%，尾氣中的CO、CH、NO、粉塵、含鉛物質(zhì)、產(chǎn)生的噪音對(duì)城市環(huán)境的影響和大體的危害特別大。大力推廣使用天然氣汽車后，經(jīng)過三年就可使空氣中的CO、NO、CH含量分別下降95%、40%、7.14%左右，并且從根本上治理了鉛污染；另外由于天然氣雙燃料汽車啟動(dòng)性能好、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，其產(chǎn)生的噪音較小，也減少了噪音污染。

（2）有利于城市安全。汽油具有較強(qiáng)的揮發(fā)性，并且隨著氣溫升高其揮發(fā)性加強(qiáng)，燃點(diǎn)為430℃，爆炸極限為1.3-7.6%；而天然氣燃點(diǎn)為650℃，爆炸極限為5-15%，不易形成可燃性混合氣體，同時(shí)也不易發(fā)生著火、爆炸安全事故。另外，天然氣高壓部件均按國家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，符合國家《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》要求，關(guān)鍵部件安全系數(shù)均在4以上，保證了天然氣汽車的安全。

2、經(jīng)濟(jì)效益：

根據(jù)所選天然氣加氣站日加氣量規(guī)模，項(xiàng)目資金全部貸款，按現(xiàn)在天然氣市場售價(jià)2.3元/立方米（含稅），買進(jìn)價(jià)按1.1元/立方米（含稅）計(jì)算，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下：

1、年加氣量：

50000×350天＝1750萬方

2、年收入：

3、天然氣成本：

2.3×1750÷1.13＝3561.95萬元 1.1×1750÷1.13＝1703.54萬元

4、折舊：

5、工資：

6、保險(xiǎn)：

7、三費(fèi)：

8、土地使用稅及房產(chǎn)稅：

9、附加稅等：

10、電費(fèi)：

11、維修費(fèi)：

12、辦公費(fèi)：

13、帳前利潤：

14、所得稅：

15、稅后利潤：

16、靜態(tài)投資回收期：