第一篇：東風(fēng)“大商用車”戰(zhàn)略落地大全

東風(fēng)“大商用車”戰(zhàn)略落地

如果說之前的“大商用車”戰(zhàn)略只是在醞釀中的話，那么重卡新工廠和商用車動力總成新工廠的建成將意味著這一戰(zhàn)略開始落地并正式啟動。

在今年重卡全行業(yè)市場下滑的情況下，投產(chǎn)一個一期年產(chǎn)4萬輛的新工廠似乎顯得不合時宜，但在東風(fēng)商用車看來，這是迫切之舉。

而對于東風(fēng)汽車來說，這也是其未來戰(zhàn)略藍(lán)圖中最重要的一部分，就在9月29日東風(fēng)在十堰舉行東風(fēng)商用車重卡新工廠投產(chǎn)儀式的同時，還舉行了“東風(fēng)。十堰新基地暨商用車動力總成新工廠”的奠基。

在東風(fēng)的愿景里，如果說之前的大商用車戰(zhàn)略只是在醞釀中的話，那么重卡新工廠和商用車動力總成新工廠的建成將意味著這一戰(zhàn)略開始落地并正式啟動。

東風(fēng)的燃眉之急

不容忽視的一個背景是，東風(fēng)商用車重卡新工廠于2010年5月23日奠基，這被看作是解東風(fēng)重卡產(chǎn)能不足的燃眉之急。

“在3月份的時候每一臺天龍車背后都有兩個客戶在等待?！痹诘旎鶅x式后舉行的媒體見面會上，東風(fēng)商用車總經(jīng)理黃剛說。的確，產(chǎn)能不足已成為制約東風(fēng)商用車發(fā)展的突出矛盾，從2010年年初以來，東風(fēng)商用車一直處于供不應(yīng)求的緊張狀態(tài)，1~4月，累計(jì)銷售汽車11.1萬輛，增幅達(dá)138%，其中卡車銷售同比增長160%，高于行業(yè)90%的增速，持續(xù)的加班生產(chǎn)，仍然不能滿足客戶和經(jīng)銷商的訂單需求。

盡管在2008年底的金融危機(jī)期間，東風(fēng)商用車更新改造了一條全新的重卡生產(chǎn)線，但是銷量的增長大大超過預(yù)期，員工一直在加班，仍不能滿足客戶的需求。

在此情況下，東風(fēng)高層下定決心，要在十堰新建一個工廠。當(dāng)然，這得到了十堰市政府的大力支持，為了在處處是小山的十堰辟出一大片土地建設(shè)廠房，十堰市可謂費(fèi)盡了周折，平掉了兩座山頭，僅開山成本就是一筆不小的費(fèi)用，同時動用了1500臺機(jī)械工程車，其規(guī)?？氨犬?dāng)年修建三峽大壩。最終，在一年之后新工廠一期項(xiàng)目如期完工。

2011年6月18日，東風(fēng)商用車公司重卡新工廠的重卡試制生產(chǎn)線緩緩駛下在這里裝配的第一輛東風(fēng)天龍，標(biāo)志著東風(fēng)商用車公司8萬輛重卡新工廠一期新裝配線正式建成。

三個月后的9月29日，東風(fēng)商用車重卡新工廠投產(chǎn)儀式在湖北十堰舉行，意味著該工廠將全面投產(chǎn)。

然而，如今的形勢與去年已不可同日而語。

今年1~9月，國內(nèi)商用車產(chǎn)銷總體分別下降7.37%和4.79%，除客車類車型增長外，受國家宏觀調(diào)控的影響，卡車產(chǎn)銷均為負(fù)增長。

如果在大勢不濟(jì)的情況下再看東風(fēng)商用車新工廠投產(chǎn)和動力總成新工廠的奠基，是否意味著其未來將面臨很大的風(fēng)險(xiǎn)？

這在黃剛看來沒那么“懸”，因?yàn)楸M管中國的重卡市場今年會有10%的下降，但東風(fēng)商用車卻延續(xù)了去年強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，今年前9個月累計(jì)銷售近27萬輛，同比增長15%，已完成年度目標(biāo)近九成。

其中，中重卡前9個月累計(jì)銷售近19萬輛，環(huán)比增長14%，分別持續(xù)穩(wěn)居中、重卡行業(yè)領(lǐng)先地位，其行業(yè)優(yōu)勢進(jìn)一步增強(qiáng)。尤其以天龍為代表的重卡，上半年首獲銷售冠軍，開始領(lǐng)跑重卡行業(yè)。

黃剛表示，建設(shè)代表整車核心技術(shù)的動力總成新工廠，是基于對行業(yè)趨勢的研判，是基于東風(fēng)商用車公司發(fā)展對產(chǎn)能的需求，也是為長遠(yuǎn)發(fā)展的思考而做出的重要決定。

近年來，東風(fēng)自主研發(fā)生產(chǎn)的dCi 11和4H發(fā)動機(jī)，由于其突出的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，搭載在天龍和天錦產(chǎn)品上，為用戶所喜愛，銷量不斷攀升，可以預(yù)見已建成的生產(chǎn)能力將不能滿足市場的需求。因此，在完成重卡整車項(xiàng)目一期工程之后，立即著手動力總成新工廠的建設(shè)。同時，建設(shè)動力總成新工廠，將布局新的產(chǎn)品平臺，還將實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)和變速箱兩大業(yè)務(wù)的資源整合和技術(shù)改造。

綠色新工廠

東風(fēng)重卡新工廠選址于十堰東風(fēng)工業(yè)園東風(fēng)大道旁，占地3000畝，規(guī)劃產(chǎn)能8萬臺，分兩期建設(shè)，據(jù)悉新工廠投產(chǎn)后，東風(fēng)商用車公司中重卡產(chǎn)能將超過30萬輛。

按照東風(fēng)的設(shè)想，東風(fēng)商用車重卡新工廠集整車裝配、測試試驗(yàn)、儲運(yùn)交付于一體，成為工藝先進(jìn)、設(shè)備一流、管理科學(xué)、具有國際水平的重型車制造標(biāo)桿工廠。

實(shí)際上，在新工廠設(shè)計(jì)之初，黃剛就提出了建設(shè)綠色生態(tài)工廠的要求。

在他看來，新工廠必須滿足三個條件，一是制造的過程本身是零污染、零排放、節(jié)能的，制造的過程不給環(huán)境帶來負(fù)面影響；二是使用新能源，要在廠房設(shè)計(jì)時考慮如何通過最佳方式節(jié)約能源利用新能源；三是要考慮生態(tài)概念，因?yàn)闁|風(fēng)是在山區(qū)的工廠，十堰市政府花了很大的代價(jià)開山造地，因此在建新工廠時就需要把山區(qū)獨(dú)特的自然條件轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢，因?yàn)楹芏嘣谄皆◤S時需要在工廠中造假山，而東風(fēng)可以在一個群山環(huán)抱的地理環(huán)境下制造一個與環(huán)境相和諧的生態(tài)工廠。

“在廠房建設(shè)的時候工廠內(nèi)部有改善員工的工作環(huán)境，讓員工身心愉悅，讓員工滿意，客戶也可以滿意的環(huán)境。最終使得新工廠就像在歐洲、北美看到的很多公司的技術(shù)中心在一個公園里那樣?！秉S剛說。

這種設(shè)計(jì)要求實(shí)際上是給新工廠廠長何杰帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)帶來了難題，因?yàn)檫@無論對于他們還是對于東風(fēng)設(shè)計(jì)院來說都是一個全新的概念。

最終，通過和國內(nèi)知名的綠色建筑設(shè)計(jì)單位的合作，在設(shè)計(jì)工廠的時達(dá)到了這幾個要求：一是環(huán)境，新的工廠對社會區(qū)域的環(huán)境排放要求達(dá)到了國家二級標(biāo)準(zhǔn)；二是能源，新工廠采用了很多節(jié)能技術(shù)，比如自然通風(fēng)汽，光伏發(fā)電等等；三是與自然的和諧，十堰土地困乏，這樣一個項(xiàng)目是在對荒山的開發(fā)中完成的，因此需要在設(shè)計(jì)過程中考慮未來工廠的綠化和水土流失問題以及資源的利用；四是工廠在設(shè)計(jì)時考慮工廠的職業(yè)衛(wèi)生和職業(yè)健康，有很多技術(shù)方案保證工廠員工處在一個良好的工作范圍。

為此，據(jù)何杰介紹，新工廠車間內(nèi)設(shè)置了5個生態(tài)綠島，調(diào)節(jié)局部環(huán)境，營造舒適、和諧的作業(yè)環(huán)境。廠區(qū)共安裝96盞風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈，277盞太陽能路燈，477盞LED燈，年節(jié)約電力20萬千瓦時。

其他新工藝還包括在生產(chǎn)線采用助力機(jī)械手、氣動平衡吊、無線遙控天車等先進(jìn)裝備，保證生產(chǎn)品質(zhì)，提升效率，降低強(qiáng)度；生產(chǎn)車間采用光伏發(fā)電板作為外墻，所發(fā)電力供車間照明等等。

重卡新工廠投入運(yùn)行后，將生產(chǎn)以東風(fēng)天龍為代表的中高端重卡產(chǎn)品，行業(yè)領(lǐng)先的裝備和生產(chǎn)線加上東風(fēng)商用車融合中日制造優(yōu)勢的DCPW（東風(fēng)商用車）生產(chǎn)方式，將保證東風(fēng)品牌重卡優(yōu)異的品質(zhì)。

相比老工廠，新工廠重點(diǎn)加強(qiáng)了對供應(yīng)商零部件的入庫檢驗(yàn)以及零部件質(zhì)量改善的管理，調(diào)檢人員代表客戶進(jìn)行上線接車，這種理念逐步推進(jìn)。“從6月份試運(yùn)行到目前全面運(yùn)行的情況看，質(zhì)量和成本比老工廠有了非常大的進(jìn)步?！焙谓苷f。

而剛剛奠基的東風(fēng)商用車動力總成新工廠同樣選址十堰工業(yè)新區(qū)汽車工業(yè)園。新工廠占地面積約2500畝，將主要生產(chǎn)東風(fēng)自主的中重型發(fā)動機(jī)和變速箱。新工廠一次規(guī)劃，分步實(shí)施，一期工程將在2013年完成。動力總成新工廠的建設(shè)目標(biāo)與重卡新工廠一樣，是QCD水平具有全球競爭力的標(biāo)桿工廠和節(jié)能環(huán)保的綠色工廠。

看來，東風(fēng)誓將綠色進(jìn)行到底。

“大商用車”戰(zhàn)略基石

眾所周知，2003年，東風(fēng)把總部從湖北十堰搬到了武漢。但東風(fēng)人心里明白，十堰作為東風(fēng)事業(yè)的基礎(chǔ)，就像東風(fēng)的“延安”一樣，依然是事業(yè)的根基。

盡管已經(jīng)搬到武漢8年了，每次東風(fēng)公司的人回十堰，依然會親切地稱自己“回山里”，離開十堰會稱“出山去”。而實(shí)際上，長期以來，處于鄂西北大山中的十堰和東風(fēng)商用車，一直面臨著如何發(fā)展和在十堰的發(fā)展力度問題。

2009年7月1日，下午兩點(diǎn)，東風(fēng)商用車慶祝建黨的88周年暨學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動總結(jié)大會在東風(fēng)十堰基地隆重召開。會上，東風(fēng)商用車以黨委決議形式鄭重發(fā)布了“DFCV-863振興計(jì)劃”。

這是一個并不輕松的事業(yè)計(jì)劃，不僅關(guān)系東風(fēng)公司戰(zhàn)略發(fā)展階段性目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、關(guān)系東風(fēng)商用車“中國第一、世界前三”事業(yè)愿景的實(shí)現(xiàn)，更關(guān)系東風(fēng)十堰老基地最近三年的產(chǎn)業(yè)振興。

自2003年以來，東風(fēng)商用車經(jīng)歷了合資后的深刻變革，以及自主發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展的長途跋涉。但不可否認(rèn)的是，制約東風(fēng)商用車快速發(fā)展的瓶頸依然存在。突出問題就是存在于集團(tuán)內(nèi)部的市場開放與保護(hù)的問題。

時任東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理的童東城稱，這也是多年來困擾著他、困擾著商用車的一個問題。

自那時起，從加強(qiáng)發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋等關(guān)鍵動力總成的自主開發(fā)，打造核心競爭力開始，東風(fēng)“大商用車”的思路似乎正在醞釀形成。

如今，這一戰(zhàn)略已漸漸浮出水面，即加強(qiáng)十堰基地在自主品牌、汽車動力總成和自主創(chuàng)新能力三大領(lǐng)域的發(fā)展力度，促進(jìn)東風(fēng)商用車技術(shù)和制造能力的整體提升和各項(xiàng)事業(yè)的均衡發(fā)展。

在整車產(chǎn)品規(guī)劃方面，東風(fēng)商用車公司將致力于發(fā)展中高端中、重型商用車；東風(fēng)小康汽車公司致力于發(fā)展東風(fēng)品牌微車；東風(fēng)特種商用車公司致力于發(fā)展特種商用車、專用車；東風(fēng)實(shí)業(yè)公司將成為東風(fēng)經(jīng)濟(jì)型商用車的發(fā)展主體。

此外，按照東風(fēng)“大商用車”戰(zhàn)略的設(shè)想，東風(fēng)零部件公司致力于成為有核心競爭力的汽車零部件供應(yīng)商，支持公司整車事業(yè)的發(fā)展。為此，東風(fēng)將通過實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，把汽車零部件由商用車為主向乘商并舉發(fā)展，向高附加值、高技術(shù)含量方向發(fā)展。

作為東風(fēng)汽車公司面向“十二五”發(fā)展的重點(diǎn)能力建設(shè)項(xiàng)目，東風(fēng)商用車重卡新工廠和動力總成新工廠將承擔(dān)整車、發(fā)動機(jī)、變速箱的生產(chǎn)制造任務(wù)，為東風(fēng)商用車領(lǐng)先的行業(yè)地位和東風(fēng)汽車公司“大商用車”戰(zhàn)略提供充足的制造保障。

在東風(fēng)“大商用車”戰(zhàn)略中，2015年東風(fēng)要實(shí)現(xiàn)90萬~100萬輛的產(chǎn)銷，其中30%是中重型商用車，70%是輕型車。

實(shí)際上，東風(fēng)商用車重卡新工廠的投資不過10億元，而按照東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽的說法，未來五年，東風(fēng)汽車公司在十堰基地的總投資將超過140億元，重點(diǎn)發(fā)展中重型商用車、客車、輕微型車、零部件和裝備等業(yè)務(wù)。

而這140億元具體如何分配東風(fēng)并沒有給出詳細(xì)答案，不過從東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理童東城的講話中可見端倪，他說：“未來五年，東風(fēng)十堰基地的整車產(chǎn)能將翻番，即將開工建設(shè)的商用車動力總成新工廠，是繼去年的重卡新工廠之后，東風(fēng)商用車又一重大戰(zhàn)略項(xiàng)目。建設(shè)動力總成新工廠，不只是為了擴(kuò)大產(chǎn)能，而且將布局新的產(chǎn)品平臺，此外，還將實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)和變速箱兩大業(yè)務(wù)的資源整合和技術(shù)改造。東風(fēng)汽車公司將立足現(xiàn)有東風(fēng)資源，通過新工業(yè)園區(qū)建設(shè)和城區(qū)老企業(yè)的搬遷改造，實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級和產(chǎn)能提升，重點(diǎn)發(fā)展中重型商用車、客車和輕微型車零部件業(yè)務(wù)。

同時，將進(jìn)行生活區(qū)管網(wǎng)改造，建設(shè)東風(fēng)總醫(yī)院新醫(yī)技大樓等重大民生工程，通過這些涉及民生的項(xiàng)目，來保證十堰基地事業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大后勁。”

朱福壽說，“最近東風(fēng)汽車公司反復(fù)提到‘自主’、‘協(xié)同’、‘反哺’等詞匯。這么多年來，東風(fēng)公司在做并購重組戰(zhàn)略上一直持謹(jǐn)慎的態(tài)度，因?yàn)槲覀兿Ｍ紫劝褨|風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部的資源進(jìn)行優(yōu)化，站在東風(fēng)公司戰(zhàn)略布局考慮，如何把本部的優(yōu)勢能夠在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)一步復(fù)制，協(xié)同作戰(zhàn)，這應(yīng)該比簡單地去掉一些企業(yè)所帶來的成本會更低?！?/p>

其潛臺詞是，在東風(fēng)“大商用車”框架下，東風(fēng)將把內(nèi)部的商用車和零部件配套資源進(jìn)行整合甚至并購重組，形成一個協(xié)同發(fā)展的統(tǒng)一體。

第二篇：東風(fēng)商用車公司簡介

東風(fēng)商用車公司簡介

東風(fēng)商用車公司是東風(fēng)汽車有限公司下轄的中重型商用車事業(yè)部，公司總部位于湖北省十堰市，主要業(yè)務(wù)為“東風(fēng)”品牌中重載貨汽車、專用車、客車、客車底盤及發(fā)動機(jī)、駕駛室、車架等總成零部件與鑄鍛毛坯件的生產(chǎn)與銷售，車綜合產(chǎn)能20萬輛，擁有7個專業(yè)廠、10個子公司、員工總數(shù)近2.7萬人，固定資產(chǎn)超過100億元，是國內(nèi)目前規(guī)模最大、品種最全的商用車生產(chǎn)基地之一。

東風(fēng)商用車公司匯聚了東風(fēng)汽車公司（原二汽）成立40年來建設(shè)與發(fā)展的成果，擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力和加工制造水平，具有國內(nèi)領(lǐng)先的品牌知名度，被稱為東風(fēng)文化的傳承者、東風(fēng)品牌的建設(shè)者、東風(fēng)事業(yè)的主力軍。2003年與日產(chǎn)合資以后，東風(fēng)商用車公司提出“中國第一，世界第三”的戰(zhàn)略目標(biāo)，并導(dǎo)入世界先進(jìn)的管理方式和經(jīng)營理念，如數(shù)字化管理、商品利益管理、KPI考核、QCD改善、CFT、V-UP等等，企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量和市場競爭力穩(wěn)步提升，中重型車銷量和市場占有率連續(xù)五年穩(wěn)居行業(yè)第一，成為中國商用車的領(lǐng)航者。

第三篇：東風(fēng)商用車實(shí)習(xí)報(bào)告

暑期實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)地點(diǎn):湖北省十堰東風(fēng)二汽 實(shí)習(xí)時間；8.3——8.19

班級

姓名 學(xué)號

一． 實(shí)習(xí)目的

1）使學(xué)生了解和掌握本專業(yè)基本的生產(chǎn)實(shí)際知識，印證和鞏固已學(xué)過的專業(yè)基礎(chǔ)課與部分專業(yè)課，并為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。

2）培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)踐中調(diào)查研究觀察問題的能力以及理論聯(lián)系實(shí)際運(yùn)用所學(xué)知識分析問題和解決工程實(shí)際問題的能力。

3）通過生產(chǎn)現(xiàn)場對機(jī)械產(chǎn)品從原材料到成品的生產(chǎn)過程的觀察和分析，開闊學(xué)生的專業(yè)視野，拓寬專業(yè)知識面，豐富工程實(shí)際知識，了解專業(yè)的國內(nèi)外科技發(fā)展水平和現(xiàn)狀。

4）了解社會，接近工廠群眾，克服學(xué)生中輕視實(shí)踐和輕視勞動群眾的思想，樹立實(shí)踐觀點(diǎn)和勞動觀點(diǎn)。

二．實(shí)習(xí)概述

在東風(fēng)二汽的近二十天里，我們先進(jìn)行了入場安全教育，然后對東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠，模具加工廠，商用車車身廠等地進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，分別對發(fā)動機(jī)裝配作業(yè)部，發(fā)動機(jī)曲軸加工車間，以及凸輪柱加工車間，西城作業(yè)部，缸體作業(yè)部，連桿作業(yè)部及飛輪軸作業(yè)部，零件作業(yè)部，雜件作業(yè)部等部門進(jìn)行了細(xì)致入微的參觀學(xué)習(xí)，另外我們還有幸聽了東風(fēng)公司工程師的精彩講座，通過實(shí)踐與理論的相結(jié)合，使我們不僅從感性上對商用車的生產(chǎn)過程有了詳細(xì)的了解，也從專業(yè)知識上更加清楚的了解了汽車的結(jié)構(gòu)及功能。

三． 凸輪軸的加工

康明斯作業(yè)部 ：凸輪軸的毛坯是鑄鐵，以中頻感應(yīng)對其進(jìn)行熱處理，加工時以鍵槽作為定位基準(zhǔn)，在其中共有三條生產(chǎn)線，他們分別是：1靠模型加工；2數(shù)控，組合機(jī)床加工3交叉加工。

凸輪軸的加工工藝路線如下：毛坯檢查→銑端面鉆中心孔→鉆油孔，去毛刺→打標(biāo)機(jī)→粗磨地四主軸頸→粗精車全部軸頸，臺肩清洗槽并倒角→手動校直→精磨第四主軸頸→精磨其余主軸頸→精磨小軸頸，臺肩以及第一主軸頸前端面→銑鍵槽→粗精磨全部凸輪→去毛刺→磁粉探傷→拋光→清洗→最終檢驗(yàn)→防銹包裝

四．曲軸加工工藝及步驟

曲軸是發(fā)動機(jī)上的一個重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點(diǎn)的潤滑． 這個一般都是壓力潤滑的，曲軸中間會有油道和各個軸瓦相通，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后靠機(jī)油泵提供壓力供油進(jìn)行潤滑、降溫。發(fā)動機(jī)工作過程就是，活塞經(jīng)過混合壓縮氣的燃爆，推動活塞做直線運(yùn)動，并通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機(jī)的動力源。

曲軸的材料

曲軸的作用是將活塞連桿往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚傩D(zhuǎn)運(yùn)動，因此必須滿足高的強(qiáng)度、剛性、抗沖擊韌性、耐磨性，抗疲勞能力。

曲軸采用的材料為45鋼、45Mn2和40Cr等。曲軸毛坯常用鑄造件。為保證其的耐磨性，必須對軸徑進(jìn)行中頻淬火；為了保證抗疲勞能力，必須進(jìn)行圓角強(qiáng)化技術(shù)，即對圓角進(jìn)行滾壓和中頻淬火，以保證圓角的大小，成形性和表面粗糙度。

粗基準(zhǔn)的選擇

曲軸加工第一工序銑端面、鉆中心孔。通常以兩端主軸頸的外圓表面和中間

主軸頸的軸肩為粗基準(zhǔn)，這樣鉆出的孔可保證曲軸加工時徑向和軸向余量均勻。

精基準(zhǔn)的選擇

曲軸加工的精基準(zhǔn)包括徑向、軸向和角度定位基準(zhǔn)。

徑向定位主要以中心線為精基準(zhǔn)，還可以兩端主軸外圓等為精基準(zhǔn)。軸向定位用曲軸一端的端面或軸肩。角度定位一般用法蘭端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺。采用不同的加工工藝方法和設(shè)備，定位基準(zhǔn)的選用亦有不同。

曲軸工藝路線的擬定

曲軸的機(jī)械加工工藝過程分為以下幾個階段：

粗加工階段：加工定位基準(zhǔn)——粗、精車主軸頸；半精加工階段：粗磨主軸頸——車連桿軸頸——加工定位銷孔、油孔等次要表面；精加工階段：精磨主軸頸，精磨連桿軸頸；光整加工：超精加工主軸頸及連桿軸頸。加工過程中還要安排中間檢查、淬火、清洗和磁力探傷等工序。發(fā)動機(jī)曲軸毛胚圖如圖3.4

具體加工順序的安排

工序

工序名稱

設(shè)備

銑端面，鉆中心孔

銑，鉆組合機(jī)床 10

毛坯檢驗(yàn)

銑工藝定位面

雙柱機(jī)床 20

檢驗(yàn) 粗車主軸頸及兩端軸頸，車法蘭端面

曲軸主軸頸車床 30

檢驗(yàn)

精車第1,3,4,6主軸頸及小段軸頸

曲軸數(shù)控機(jī)床 40

精車第2,5,7主軸頸等

曲軸數(shù)控機(jī)床 45

檢驗(yàn)

車平衡外快圓

專用機(jī)床

銑第1,12曲柄的角向定位角

曲軸定位面機(jī)床 60

檢驗(yàn)

車曲軸連桿軸頸 70

檢驗(yàn)

在法蘭盤上鉆膠工藝孔 80

檢驗(yàn)

手膠工藝孔

在油封軸頸上銑右旋回油羅槽

曲軸專用機(jī)床 95

在六個連桿頸上鉆孔

直孔組合機(jī)床 100

球窩

球空組合機(jī)床 105

鉆油孔

深孔組合機(jī)床 110

鉆油孔

深孔組合機(jī)床 115

鉆油孔

深孔組合機(jī)床 120

精銑

精銑機(jī) 125

檢驗(yàn)

130

中頻淬火

曲軸半圓中頻淬火機(jī) 135

檢驗(yàn)

140

半精磨1,7主軸頸

主軸頸磨床 145

檢驗(yàn)

150

磁力探傷

155

精磨連桿軸經(jīng)

連桿軸經(jīng)磨床 160

檢驗(yàn)

165

精磨第四主軸頸

主軸頸磨床

170

精磨第1主軸頸及齒輪帶輪軸頸

斜砂輪架曲軸磨床 175

精磨第2,3.5.6主軸頸

主軸頸磨床 180

精磨第7主軸頸

主軸頸磨床 190

拋光油封軸頂

拋光機(jī) 195

精磨法蘭外圓

曲軸磨床 200

檢驗(yàn) 205

洗鍵槽

210

鉆孔，攻螺紋

四工位組合機(jī)床 215

檢驗(yàn)

220

去毛刺

225

動平衡檢驗(yàn)

平衡機(jī)

230

在10,11,3曲柄臂上去重

專用去重鉆床 235

在2,5,8曲柄臂上去重

專用去重鉆床 240

清洗

245

動平衡檢驗(yàn)

動平衡機(jī) 250

超差曲軸動平衡檢驗(yàn)

動平衡機(jī) 255

再去除不平衡量

專用鉆床 260

校直

油壓機(jī) 265

倒角，去毛刺

270

精車法蘭端面及退刀槽

車床

275

擴(kuò)，鏜，鉸孔

專用車床

280

粗拋光

曲軸油石拋光機(jī) 285

精拋光

曲軸砂帶拋光機(jī) 290

精銑

精銑機(jī) 295

檢驗(yàn)

五．發(fā)動機(jī)缸蓋的加工工藝

缸蓋曲軸加工工藝流程:1半精銑，精銑底面;2鉆鉸工藝銷口;3銑進(jìn)排氣端面(粗精銑);4銑前后端面;5鉆孔倒角;6粗銑側(cè)面（靠模加工，不用加緊）;7精銑側(cè)面;8西端面;9鉆側(cè)面孔(20個孔，其中6個水道孔，14個螺紋孔);10加深;11鉆底面孔;12密封橫向水道孔;13鉸堵蓋孔（用乳化液冷卻）;14鉆搖臂支座螺紋底孔（靠模加工）15鉆搖臂支座螺紋底孔;16兩端面鉆孔拉絲（為了不漏氣）;17鉆導(dǎo)管孔;18鉆氣體閥座機(jī)孔;19振動倒屑;20精銑底平面（放在此處精銑底平面而不在前面精銑是怕前面工序劃傷底面，影響后面工序中四個重要孔德加工精度，四個重要孔：進(jìn)排氣孔，導(dǎo)管孔噴油孔及水道孔）;21鉆水道孔和噴油嘴（孔與缸體相通）;22擴(kuò)進(jìn)排氣閥，鉸噴油嘴;23鏜進(jìn)排氣孔（固定噴油嘴）;24精鉸噴油嘴口;25噴油嘴孔系加工;26清洗;27水壓密封性試驗(yàn);28壓閥座：先用液態(tài)氮冷卻，使其縮小，再壓入進(jìn)排氣孔中，在常溫下自然膨脹，達(dá)到過盈配合；29槍鉸自動線，加工導(dǎo)管與閥座倒角；30清洗，防銹，包裝。

六．發(fā)動機(jī)裝配

一個發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)，既要有零部件的生產(chǎn)，還要有一套完備的裝配線。裝飾作業(yè)部的裝配線便成為整個發(fā)動機(jī)生產(chǎn)的最后階段，一臺發(fā)動機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)都得依靠這個作業(yè)部來完成。

一般裝配方法是由內(nèi)向外裝，由上向下裝和先分后組裝。我們的裝配工藝具體如下:1,在缸體側(cè)面打號，2缸體測量分組;高壓清洗，吹，烘干3，先內(nèi)裝，后外裝（N代表內(nèi)裝，W代表外裝）。

N1缸體檢測分類

N2缸體上線 N3裝主軸瓦，在軸承中用于定位，輸入潤滑劑N4裝曲軸

N5擰緊主軸承螺栓 N6裝后油封 N7裝飛輪殼 N8裝飛輪N9裝壓盤 N10裝離合器殼 N11裝活塞連桿組成 N12擰緊連桿螺母N13裝正時齒輪室座N14裝凸輪軸N15裝正時齒輪室蓋N16裝機(jī)油泵N17裝油底殼

W1裝減震器

W2裝汽缸墊

W3裝缸蓋總成W4預(yù)擰緊缸蓋螺栓 W5擰緊缸蓋螺栓 W6裝搖擺軸 W7裝機(jī)油泵傳動軸 W8調(diào)氣門間隙 W9裝噴油器總成W10裝氣缸蓋罩 W11裝空壓機(jī) W12裝排氣管

W13裝增壓器 W14裝增壓器進(jìn)氣管接頭 W15裝曲軸箱通風(fēng)W16裝水泵W17裝節(jié)溫器W18裝風(fēng)扇皮帶輪W19裝機(jī)冷器 W20裝放水閥

七．實(shí)習(xí)體會及總結(jié)

為期17天的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在以上作業(yè)部進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用能力。我覺得人類的智慧實(shí)在太偉大了，我決定努力學(xué)習(xí)，以后爭取為祖國為社會盡自己最大的努力做奉獻(xiàn)

第四篇：東風(fēng)商用車營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

東風(fēng)商用車營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)“招兵買馬”

文章來源：本報(bào) 作者： 東商 發(fā)布時間： 2012年3月30日

近日從東風(fēng)商用車公司獲悉，今年3月起該公司將通過網(wǎng)絡(luò)向28個地市公開招募4S店，在15個地市公開招募服務(wù)站，以此進(jìn)一步提升東風(fēng)商用車營銷網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率，提高用戶滿意度。

2011年，在大市下滑的情況下，東風(fēng)商用車公司各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)全面達(dá)成，銷售中重卡超23萬輛，市場份額穩(wěn)步提升到20%，中、重卡分別獲得行業(yè)第一。進(jìn)入2012年，東風(fēng)商用車公司依然穩(wěn)居行業(yè)榜首，1~2月銷售中重卡3.2萬輛。

隨著東風(fēng)商用車銷售事業(yè)穩(wěn)步上升，公司通過網(wǎng)絡(luò)平臺公開發(fā)布招募信息，方便社會優(yōu)秀的企業(yè)加入東風(fēng)商用車陣營，以壯大營銷能力。目前，東風(fēng)商用車公司國 內(nèi)以本部300多家經(jīng)銷商和600余家服務(wù)站為支撐，“陽光服務(wù)”輻射全國，不斷為客戶提供公路運(yùn)輸車輛解決方案。與此同時，東風(fēng)商用車海外事業(yè)加速戰(zhàn)略 轉(zhuǎn)變，已經(jīng)形成中東、東南亞、中美洲等戰(zhàn)略市場，并向更廣闊的新興市場拓展。

為構(gòu)建長期、穩(wěn)定、具有“共同愿景、共同目標(biāo)、共同責(zé)任、和諧共贏”的戰(zhàn)略經(jīng)銷商體系，東風(fēng)商用車公司積極推進(jìn)經(jīng)銷商營銷轉(zhuǎn)型，使其在網(wǎng)絡(luò)渠道、商務(wù)開拓、隊(duì)伍建設(shè)等方面，為市場業(yè)績的提高提供有效保障。

“星凱馬，好！”———俄羅斯記者試駕華菱重卡側(cè)記

文章來源：本報(bào) 作者： 陳會松 發(fā)布時間： 2012年3月30日

初春的早上，天氣陰冷還飄起了雪花，但寒冷并沒有減少俄羅斯客人試駕華菱車的熱情。2月29日，7位俄羅斯專業(yè)記者在兩個多小時內(nèi)，共試駕了7輛車包括星凱馬、華菱重卡和華菱之星三大平臺產(chǎn)品，車型包括牽引、自卸和攪拌車。

如果事先不知道他們的記者身份，一定會認(rèn)為他們是公司的試車員：起步，非常平穩(wěn)，看不出一絲拖泥帶水?；蛟S是因?yàn)樗麄儊碜杂兄鴱V袤國土的俄羅斯，試駕 時，他們把車子開得非?？?，但也非常平穩(wěn)，在場的車輛調(diào)度員向他們豎起了大拇指。“他們的速度至少每小時有60公里?！蓖械姆g說，如果不是在廠區(qū)，他 們可能開得更快，這樣才能試出車子的性能。

他們是一群有著激情的專業(yè)記者。他們的工作，讓在場的每一個人都感覺到了他們的興奮。陪同試車的華菱海外事業(yè)部副部長劉翠告訴筆者，俄羅斯客人特別喜歡華菱的車子，尤其是灰色的星凱馬牽引車。

“想不到華菱的車子那么舒適?！眮碜浴睹襟w重卡》雜志的記者———胖胖的安德烈稱贊道。他強(qiáng)烈要求在場的技術(shù)人員把駕駛室升起來，因?yàn)樗麍?jiān)持認(rèn)為那輛星 凱馬車一定安裝了氣囊減振。結(jié)果，車子駕駛室升了起來，但并沒有看到氣囊減振。安德烈驚訝又高興地說：“沒安裝氣囊減振已經(jīng)這么舒適了，如果安裝了那就會 更舒適，星凱馬太讓人驚喜了?！?/p>

試駕完成后，安德烈把車停下來時，看到有人在下面拍照，立即向鏡頭豎起了大拇指，接著又用生硬的中文說：“星凱馬，好！”

眾所周知，俄羅斯是一個工業(yè)化比較發(fā)達(dá)的國家，雖然這幾年汽車工業(yè)發(fā)展得不太好，但市場對汽車有著非常高的要求，以致很多國內(nèi)重卡品牌因?yàn)槎砹_斯嚴(yán)苛的技術(shù)要求和市場準(zhǔn)入條件而卻步。但此次試駕，讓俄羅斯汽車媒體對華菱重卡給與了極高的評價(jià)。

歐系多功能商用車江淮星銳交付宅急送

文章來源：本報(bào) 作者： 江商 發(fā)布時間： 2012年3月30日

3月21日，江淮-宅急送物流車首批交車儀式在江淮多功能商用車公司舉行，交付的車型為江淮商用車的戰(zhàn)略新品———江淮星銳。

江淮汽車股份公司總經(jīng)理助理、多功能商用車公司總經(jīng)理林嘯虎在儀式上表示，江淮輕卡作為江淮商用車優(yōu)勢核心產(chǎn)品，是江淮汽車規(guī)模發(fā)展壯大的基石，其九大 車型都以優(yōu)越的品質(zhì)成為同類產(chǎn)品中的佼佼者。其中，江淮星銳作為江淮商用車的一大戰(zhàn)略新品，是江淮秉承歐洲先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，匯聚全球研發(fā)資源打造的歐系多功能商 用車，將為宅急送帶來耳目一新的城市物流運(yùn)輸體驗(yàn)。

宅急送副總裁鄭瑞祥表示，城市配送作為物流的最后一公里，成為決定現(xiàn)代物流企業(yè)能否生存的關(guān)鍵，而專業(yè)的車輛運(yùn)輸則是解決問題最有力的保障。他說，出于對江淮汽車的信賴和認(rèn)可，宅急送選擇了江淮輕卡和星銳歐系多功能商用車。

目前，宅急送有營運(yùn)車輛2400多輛，其中江淮輕卡600多輛。此次宅急送一次性采購江淮輕卡41輛；其中各類江淮輕卡產(chǎn)品31輛，10輛星銳物流版。該批車將發(fā)往安徽、遼寧、西藏等全國17個省區(qū)。

2012年福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽全國啟動

文章來源：本報(bào) 作者： 本報(bào)記者 王梓函 文∕圖 發(fā)布時間： 2012年3月23日

福田汽車奧鈴品牌總經(jīng)理趙建民（左）與中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會副主席萬和平（右）為奧鈴中卡12版國四新品賽車揭幕。

3月17日，2012（第四屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽在中國航空博物館舉行全國啟動儀式，中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會副主席萬和平，福田汽車副總經(jīng)理趙維純，福田汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理?xiàng)顕鴿瑠W鈴品牌總經(jīng)理趙建民，以及賽車愛好者共同見證了這一激動人心的時刻。

在啟動儀式上，奧鈴品牌還發(fā)布了奧鈴中卡12版國四新品、奧鈴CTX康明斯ISF2.8動力國四新品和奧鈴TX-4JB1Di動力國四新品。這三款新品被賽事主委會授權(quán)為本屆勒芒賽的官方用車。

全方位賽事創(chuàng)新

由中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會（FASC）主辦，江蘇省汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會承辦，福田汽車全程贊助的福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽自2008年引入國內(nèi)以來，已 成功舉辦三屆，被譽(yù)為“中國輕卡第一賽”。前三屆賽事累計(jì)已經(jīng)有超過70萬卡車司機(jī)參與，預(yù)計(jì)本屆賽事結(jié)束后將有超過100萬卡車司機(jī)參與中國勒芒輕卡耐 力賽，賽事參與的廣泛性和影響力將得到進(jìn)一步提升。

本屆賽事繼續(xù)以打造平民化賽事為目標(biāo)。據(jù)賽事主委會介紹，本屆賽事在賽程和賽事內(nèi)容設(shè)計(jì)上 有了全新的突破，一是本屆賽事為跨，可以讓更多的卡車參與進(jìn)來；二是高舉平民化汽車運(yùn)動的旗幟，賽手僅允許普通卡車司機(jī)按個人組和團(tuán)體組報(bào)名參賽，凡 取得賽事資格證書的專業(yè)選手不允許參加；三是首次將奧鈴中卡12版作為比賽用車；四是三大賽區(qū)使用不同的比賽用車，設(shè)計(jì)不同的比賽內(nèi)容，大區(qū)決賽分為初賽 和正賽兩個階段，其中華北大區(qū)正賽為城際物流極限比賽，華中大區(qū)正賽為極限節(jié)油比賽，華南大區(qū)為城市物流極限比賽；五是開發(fā)網(wǎng)絡(luò)勒芒，加強(qiáng)對勒芒賽事的推 廣傳播。

據(jù)了解，本屆賽事分為三個階段：3月20日至10月30日為賽手招募階段，主要面向廣大普通卡車司機(jī)，只要身體健康，無突發(fā)性疾病和 精神病史，持有卡車B2（含）以上駕照，且駕齡兩年以上，一年內(nèi)無重大交通事故記錄的均可報(bào)名參賽；7月至10月為區(qū)域初選賽及省選拔賽階段，共約舉行 110場比賽，相比往屆增加約80場；9月至11月為大區(qū)決賽階段，參賽者為2013年總決賽選拔個人組和團(tuán)體組的晉級隊(duì)伍，在大區(qū)決賽期間由往屆勒芒總 決賽冠軍組成的全明星隊(duì)還將舉行勒芒輕卡漂移表演賽。

系列國四新品競相登臺獻(xiàn)藝

據(jù)賽事主委會 介紹，2012（第四屆）福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽將全國分為華北、華中和華南三大賽區(qū)，大區(qū)決賽分別采用最新發(fā)布的奧鈴中卡12版國四新品、奧鈴 TX-4JBTDi動力國四新品和奧鈴CTX康明斯ISF2.8動力國四新品為比賽用車，利用賽事來檢驗(yàn)產(chǎn)品的綜合競爭優(yōu)勢。

據(jù)悉，華北大區(qū) 決賽將在天津舉行，以“勁享城際”為主題，以奧鈴中卡12版國四新品作為比賽用車，個人組和團(tuán)體組分別組隊(duì)參賽，正賽階段舉行城際物流極限比賽，用時最短 的賽隊(duì)獲勝；華中大區(qū)決賽在鄭州舉行，以“科技節(jié)油”為主題，以奧鈴TX-4JBTDi動力國四新品作為比賽用車，正賽階段用同樣的油量，行駛里程最長的 賽隊(duì)獲勝；華南大區(qū)決賽在廈門舉行，以“高端綠色”為主題，以奧鈴CTX康明斯ISF2.8動力國四新品作為比賽用車，正賽階段舉行城市物流極限操控比 賽，用時最短的賽隊(duì)獲勝。

本屆賽事首次將中卡作為比賽用車，一方面為進(jìn)一步擴(kuò)大參賽群體，另一方面標(biāo)志著福田奧鈴加快業(yè)務(wù)擴(kuò)張的步伐，正式進(jìn)入中卡市場。

奧鈴品牌總經(jīng)理趙建民表示，奧鈴品牌將持續(xù)牽手中國勒芒輕卡耐力賽，并用中輕卡征戰(zhàn)勒芒，必定會將中國勒芒輕卡耐力賽推向更高的發(fā)展階段。

姜衛(wèi)東：“十二五”時期五征將亮劍海

外市場

文章來源：本報(bào) 作者： 本報(bào)記者 諶潔 文/圖 發(fā)布時間： 2012年3月2

3日

今年兩會召開期間，記者采訪了全國人大代表、山東五征集團(tuán)董事長姜衛(wèi)東。這位以做農(nóng)用機(jī)械起家的企業(yè)家，在采訪中不僅詳細(xì)闡述了自己兩項(xiàng)與“三農(nóng)”有關(guān) 的兩會議案———“關(guān)于為農(nóng)村汽車用戶減負(fù)、助推農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議”和“關(guān)于完善《中華人民共和國農(nóng)村土地承包法》的建議”，還重點(diǎn)介紹了五征集團(tuán)“十 二五”時期的國際化戰(zhàn)略，并表示，“十二五”期間五征將在國內(nèi)輕卡領(lǐng)域達(dá)到行業(yè)第四的目標(biāo)。

“十二五”的國際化戰(zhàn)略

資料顯示，五征集團(tuán)的前身是成立于1962年的縣級拖拉機(jī)站，2000年由國有企業(yè)改制為全員持股的民營企業(yè)，現(xiàn)已擁有農(nóng)用車、汽車和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備三大 主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，形成年產(chǎn)載貨汽車20萬輛、農(nóng)用車60萬輛、農(nóng)業(yè)裝備10萬臺（套）的生產(chǎn)規(guī)模。雖然發(fā)展歷程不長，但作為國內(nèi)農(nóng)機(jī)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一，五征集 團(tuán)在海外市場的增長也十分迅速，2011年五征集團(tuán)的產(chǎn)品出口金額約1000多萬美元，增速達(dá)到65%。

“十二五”期間，五征集團(tuán)將目光瞄向 了海外市場。“我們認(rèn)為國際市場的潛力還是相當(dāng)大的，盡管現(xiàn)在發(fā)達(dá)國家面臨各種危機(jī)，但是發(fā)展中國家的需求是存在的。”姜衛(wèi)東在采訪中表示，“‘十二五’ 時期，五征將大力發(fā)展國際化戰(zhàn)略，加強(qiáng)國際合作與交流；到‘十二五’結(jié)束時，我們計(jì)劃出口能占總銷量份額的20%?！?/p>

據(jù)姜衛(wèi)東介紹，五征集團(tuán) 的具體國際化營銷規(guī)劃是：農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)主要瞄準(zhǔn)非洲市場，汽車產(chǎn)業(yè)鎖定發(fā)展中國家，農(nóng)用機(jī)械產(chǎn)業(yè)則同時面向發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家；國際化營銷布局的重點(diǎn)是先 非洲、再東南亞，后南美洲。姜衛(wèi)東表示，為了更好地“走出去”，五征集團(tuán)已經(jīng)在北京CBD設(shè)立了辦事處，以吸納更多高端人才，接下來還要在北京郊區(qū)建五征 產(chǎn)品的展廳，便于和各駐華大使館進(jìn)行商務(wù)交流。

姜衛(wèi)東告訴記者，目前五征集團(tuán)在非洲的產(chǎn)品營銷和服務(wù)團(tuán)隊(duì)都是從國內(nèi)派過去的，營銷和服務(wù)是一體化，現(xiàn)已經(jīng)在非洲設(shè)立了服務(wù)中心和配件廠，下一步計(jì)劃在毛里塔尼亞設(shè)10個服務(wù)中心。

五征的二次創(chuàng)業(yè)———汽車產(chǎn)業(yè)

在五征集團(tuán)的三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)中，汽車業(yè)是其最年輕的產(chǎn)業(yè)，但是這個新產(chǎn)業(yè)的比重在不斷增加。姜衛(wèi)東表示，今年五征集團(tuán)計(jì)劃產(chǎn)銷汽車8萬輛，在“十二五”期間五征將力爭達(dá)到輕卡行業(yè)第四位。對達(dá)到上述目標(biāo)，姜衛(wèi)東胸有成竹。

2005年底，五征集團(tuán)完成了對浙江飛碟汽車的收購，并積極整合資源，開始了第一批載貨汽車的開發(fā)研制?！斑@也是五征集團(tuán)的‘二次創(chuàng)業(yè)’,”姜衛(wèi)東說，“五征集團(tuán)在低速重載農(nóng)用車上具有相當(dāng)大的優(yōu)勢，進(jìn)入汽車領(lǐng)域后，五征輕卡的消費(fèi)群體定位在農(nóng)村的高端客戶?！?/p>

自2008年進(jìn)入輕卡領(lǐng)域以來，五征集團(tuán)憑借奧馳2000迅速在行業(yè)站穩(wěn)腳跟。2011年，針對輕卡行業(yè)日益激烈的競爭形勢以及低迷的市場需求，五征不 斷增加產(chǎn)品，完善產(chǎn)品系列，推出了奧馳1700以及奧馳宏瑞小卡、奧微微卡，填補(bǔ)了公司在這幾個細(xì)分市場的產(chǎn)品空白。據(jù)悉，今年下半年五征奧馳升級版也將 下線。

五征集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，僅今年2月，五征集團(tuán)的輕卡銷量就超過7000輛，與去年同期相比翻了一番，接受訂單超過萬輛，同比增長兩倍 多，增幅均處于同行業(yè)前列。五征輕卡的快銷得益于其雄厚的原有客戶資源。姜衛(wèi)東表示，五征集團(tuán)在廣大農(nóng)村有很好的市場基礎(chǔ)，有500萬用戶使用五征農(nóng)用 車。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)民的消費(fèi)也在升級換代，特別是“80后”對五征品牌有較強(qiáng)的使用偏好，選擇五征小卡和微卡的用戶很多。

這幾年，五征集團(tuán)的汽車產(chǎn)業(yè)獲得了業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可。2009年，五征“奧馳”載貨汽車在《中國汽車報(bào)》與中國汽車工程研究院聯(lián)合打造的“2010車型”評選活動中獲得了輕卡大獎。這充分證明了一家初涉汽車產(chǎn)業(yè)品牌的研發(fā)實(shí)力和制造水平。

在輕卡領(lǐng)域有了一定成績之后，五征集團(tuán)乘勝追擊。“進(jìn)軍乘用車是我們一直以來的目標(biāo)，”姜衛(wèi)東透露，目前五征集團(tuán)已經(jīng)開始著手生產(chǎn)SUV和商務(wù)車的前期準(zhǔn)備工作。

第五篇：東風(fēng)商用車貸款客戶須知

東風(fēng)商用車貸款客戶須知

一、汽車貸款申請人條件：

1．個人客戶必須是擁有當(dāng)?shù)爻Ｗ艨诩肮潭ㄗ∷挲g在18—60周歲之間的具有

完全民事行為能力的中國公民；另外需要增加一個客戶配偶以外有穩(wěn)定工作及固定房產(chǎn)的自然人作保證人。

2．法人客戶必須是在當(dāng)?shù)匾婪üど套缘莫?dú)立法人單位。

二、汽車貸款期限：

貸款期數(shù)一般可分為12期（一年）、18期（一年半）、24期（兩年）?！肮こ逃谩弊孕盾囎罡哔J款期數(shù)為18期。

三、汽車貸款利率：

1．貸款期限為一年的，執(zhí)行的月利率為8.88%；

2．貸款期限為一年半或兩年的，執(zhí)行的月利率為8.97%。

四、汽車貸款首付款比例：

1． 罐式改裝車首付款比例不低于車輛售價(jià)的40%，其他車型首付款比例不低于30%。

2．罐式改裝車：油罐車、氣罐車、水泥散裝罐車、水泥攪拌車、液態(tài)化工品罐車等。

3．其他車型：平板貨車、倉欄車、牽引車、掛車（半掛車或全掛車或拖掛車）、自卸車等普通專用改裝車。

五、車輛保險(xiǎn)辦理：

貸款車輛貸款期間的機(jī)動車輛保險(xiǎn)必須在指定的保險(xiǎn)公司辦理，必須投保至少以下五種險(xiǎn)：①車輛損失險(xiǎn)、②第三者責(zé)任險(xiǎn)（不低于30萬元）、③車上人員責(zé)任險(xiǎn)、④盜搶險(xiǎn)、⑤自燃損失險(xiǎn)。牽引掛車也必需投保：①車輛損失險(xiǎn)、②盜搶險(xiǎn)。貸款所購車輛的保險(xiǎn)第一受益人設(shè)為“保險(xiǎn)第一受益人為東風(fēng)汽車財(cái)務(wù)有限公司，非經(jīng)東風(fēng)汽車財(cái)務(wù)有限公司書面同意，投保人不得對關(guān)于受益人的約定進(jìn)行任何變更或修改。

六、還款方式：

1．客戶貸款的償還采取月等額本息還款法，即每月所還月供金額固定不變；

2．客戶在指定的銀行（工行）開立還款帳戶，專用于按月償還其所借貸款。

七、申請汽車貸款所需資料：

1．個人客戶：夫妻雙方身份證、夫妻雙方戶口本、客戶的收入證明、客戶的房產(chǎn)

證明、結(jié)婚證、有駕駛證的客戶需要提供駕駛證，（若客戶或客戶配偶的身份證或戶口本上的姓名或身份證號不一致，需要提供派出所出具的戶籍證明）；

2．法人客戶：公司簡介、營業(yè)執(zhí)照（副本）、組織代碼證（副本）、稅務(wù)登記證、貸款卡、法人身份證、法人身份證明、前兩年和上個月的財(cái)務(wù)報(bào)表。

八、其它貸款要求：

1．貸款所購車輛必須落戶到指定的車輛掛靠公司名下；

2．在貸款購車時，客戶須交納貸款金額10%的保證金；

3．貸款車輛須辦理車輛抵押，抵押權(quán)人為“東風(fēng)汽車財(cái)務(wù)有限公司”。