第一篇：三峽實(shí)習(xí)報(bào)告1

一、實(shí)習(xí)目的

進(jìn)一步加固和加深課堂多學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，了解主要建筑物的施工特點(diǎn)、施工方法等，培養(yǎng)我們分析問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提升自我的專業(yè)知識(shí)。

二、實(shí)習(xí)任務(wù)

進(jìn)一步加固和加深課堂多學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，了解主要建筑物的施工特點(diǎn)、施工方法等，培養(yǎng)我們分析問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提升自我的專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)操作技能。

三、實(shí)習(xí)時(shí)間

2018年6月19號(hào)下午開(kāi)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，7月2號(hào)~7月5號(hào)到三峽大壩實(shí)習(xí)

四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

湖北省宜昌市夷陵區(qū)三峽水利樞紐區(qū)域。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

本次實(shí)習(xí)的主要對(duì)象是三峽樞紐工程，為期兩天半，我們依次參觀了三峽工程展覽館、聽(tīng)取李先鎮(zhèn)工程師講課、實(shí)地參觀船閘、壩體等等。

在工程展覽館導(dǎo)游小姐的帶領(lǐng)下，我們對(duì)三峽工程建設(shè)的歷史，建設(shè)規(guī)模，建設(shè)歷程等產(chǎn)生了一個(gè)初步的印象，聽(tīng)著導(dǎo)游小姐的介紹和看著圖片展，當(dāng)時(shí)建設(shè)的情境仿佛真實(shí)的呈現(xiàn)了在我眼前，工程隊(duì)緊張的張羅著戧堤的進(jìn)占、龍口的加固，合攏和閉起、挖掘機(jī)和運(yùn)輸車忙碌著進(jìn)行著土石料的開(kāi)挖和運(yùn)輸、傳送帶連續(xù)不斷輸送著粒徑不一的骨料…這是何等浩大的工程??！工程展覽館除了圖片展，更吸引我的是那些建設(shè)模型，首先映入眼簾的是那高高直立的塔帶機(jī)，它是解決工程高效完成的關(guān)鍵技術(shù)所在、接著是雙線五級(jí)船閘，天下第一門就立在其中、還有便是水輪機(jī)的模型，三峽電力輸送的范圍的展板，這些平時(shí)看不見(jiàn)，摸

不到的模型，我們都看足癮了。

這次實(shí)習(xí)由李先鎮(zhèn)工程師為我們授課，李先鎮(zhèn)教授主要講授的是三峽工程效益方面的以及三峽施工技術(shù)方面的。講起課來(lái)生動(dòng)有趣，語(yǔ)言幽默，用實(shí)際的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話，這是我們平時(shí)在課堂享受不到的過(guò)程，我們大家聽(tīng)得津津有味的同時(shí)，不乏進(jìn)行思考，在授課后向老師提問(wèn)，經(jīng)過(guò)兩位老師的提點(diǎn)，我對(duì)三峽有了更全面的認(rèn)識(shí)。

圖一李先鎮(zhèn)教授授課

三峽水電站，全稱為長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程。全國(guó)水利專家智慧結(jié)晶。是世界上最大的水利工程。為什么是世界上最大的呢？原因有二：（1）工程規(guī)模巨大。（2）工程效果顯著。三峽水利樞紐是治理長(zhǎng)江，開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江的關(guān)鍵。工程施工非常困難：從開(kāi)始規(guī)劃，建設(shè)，實(shí)施前后歷經(jīng)100多年。早在民國(guó)初期，孫中山先生在《建國(guó)方略》》里就預(yù)想過(guò)建設(shè)三峽大壩工程。如有誰(shuí)破壞三峽航運(yùn)，將寫(xiě)

入共產(chǎn)黨黨史。每年有一萬(wàn)萬(wàn)水流入大海，為何不利用？三峽大壩是中國(guó)十大旅游區(qū)之一。5A級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。整個(gè)工程綜合效益高，下游水少。整個(gè)工程包括一座混凝重力式大壩，泄水閘，一座堤后式水電站，一座永久性通航船閘和一架升船機(jī)。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成，位于中國(guó)重慶市到湖北省宜昌市之間的長(zhǎng)江干流上。大壩位于宜昌市上游不遠(yuǎn)處的三斗坪，并和下游的葛洲壩水電站構(gòu)成梯級(jí)電站。三峽大壩為混凝土重力壩，大壩壩頂總長(zhǎng)3035米，壩高185米，水電站左岸設(shè)14臺(tái)，右岸12臺(tái)，共裝機(jī)26臺(tái)，前排容量為70萬(wàn)千瓦的小輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量為1820萬(wàn)千瓦時(shí)，年發(fā)電量847億千瓦時(shí)。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五包連續(xù)級(jí)船閘及早線一級(jí)垂直升船機(jī)，它是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國(guó)有史以來(lái)建設(shè)最大型的工程項(xiàng)目。

俯瞰三峽工程水電站大壩高185米，蓄水高175米，水庫(kù)長(zhǎng)600余公里，安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬(wàn)千瓦的水電機(jī)組，是全世界最大的（裝機(jī)容量）水力發(fā)電站。三峽電站初期的規(guī)劃是26臺(tái)70萬(wàn)千瓦的機(jī)組，也就是裝機(jī)容量為1820萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量847億度。后又在右岸大壩“白石尖”山體內(nèi)建設(shè)地下電站，建6臺(tái)70萬(wàn)千瓦的水輪發(fā)電機(jī)。在加上三峽電站自身的兩臺(tái)5萬(wàn)千瓦的電源電站?？傃b機(jī)容量達(dá)到了2250萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量約1000億度（5倍于葛洲壩，10倍于大亞灣核電，約占全國(guó)年發(fā)電總量的3%，水力發(fā)電的20%）三峽工程分三期，總工期18年。一期5年（1992一1997年），主要工程除準(zhǔn)備工程外，主要進(jìn)行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開(kāi)挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時(shí)船閘（120米高），并開(kāi)始修建左岸永久船閘、升船機(jī)及左岸部分石壩段的施工。二期工程6年（1998-2003年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)

及機(jī)組安裝，同時(shí)繼續(xù)進(jìn)行并完成永久特級(jí)船閘，升船機(jī)的施工。三期工程6年（2003一2009年），本期進(jìn)行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機(jī)3組安裝。屆時(shí)，三峽水庫(kù)將是一座長(zhǎng)遠(yuǎn)600公里，最寬處達(dá)2000米，面積達(dá)10000平方公里，水面平靜的峽谷型水庫(kù)。六、三峽工程的效益

三峽工程主要有三大效益，即防洪、發(fā)電和航運(yùn)，其中防洪被認(rèn)為是三峽工程最核心的效益。

歷史上，長(zhǎng)江上游河段及其多條支流頻繁發(fā)生洪水，每次特大洪水時(shí)，宜昌以下的長(zhǎng)江荊州河段（荊江）都要采取分洪措施，淹沒(méi)鄉(xiāng)村和農(nóng)田，以保障武漢的安全。在三峽工程建成后，其巨大庫(kù)容所提供的調(diào)蓄能力將能使下游荊江地區(qū)抵御百年一遇的特大洪水，也有助于洞庭湖的治理和荊江堤防的全面修補(bǔ)。

三峽工程的經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在發(fā)電。它是中國(guó)西電東送工程中線的巨型電源點(diǎn)，非?？拷A東、華南等電力負(fù)荷中心，所發(fā)的電力將主要售予華中電網(wǎng)的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重慶市，華東電網(wǎng)的上海市、江蘇省、浙江省、安徽省，以及南方電網(wǎng)的廣東省。三峽的上網(wǎng)電價(jià)按照各受電省份的電廠平均上網(wǎng)電價(jià)確定，在扣除相應(yīng)的電網(wǎng)輸電費(fèi)用后，約為0.25元。由于三峽電站是水電機(jī)組，它的成本主要是折舊和貸款的財(cái)務(wù)費(fèi)用，因此利潤(rùn)非常高。

七、實(shí)習(xí)心得

通過(guò)這三天的游覽和學(xué)習(xí)，我學(xué)到了很多知識(shí)，那是在課堂上無(wú)法學(xué)到的東西。在我看來(lái)理論知識(shí)固然重要，不過(guò)實(shí)踐更重要。對(duì)每項(xiàng)工作都要認(rèn)真踏實(shí)，創(chuàng)造出價(jià)值才有所收獲。對(duì)人更應(yīng)該熱忱，處理好周邊的關(guān)系。所謂“先做人后做事”，并且我們還要學(xué)會(huì)虛心向

他人學(xué)習(xí)，不懂就問(wèn)，態(tài)度要誠(chéng)懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點(diǎn)一滴地積累才能是自己不斷發(fā)展。實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然過(guò)程是疲倦的，但確是充實(shí)而快樂(lè)的。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，非常感謝現(xiàn)場(chǎng)人員的幫助與講解，也非常感謝幾位老師幾天來(lái)不辭辛苦的來(lái)回奔波，很多時(shí)候靠的是經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)驗(yàn)來(lái)源的同時(shí)，用理論知識(shí)去檢驗(yàn)。所以就算理論知識(shí)掌握得在好，沒(méi)有實(shí)習(xí)和工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)也很解決施工中時(shí)刻遇到的種種問(wèn)題。所以我覺(jué)得這次實(shí)習(xí)具有重大的意義，它提供我們實(shí)踐的機(jī)會(huì)，從中去發(fā)覺(jué)自己所學(xué)的與真正應(yīng)用的是不相符的，是不是在大學(xué)里學(xué)的知識(shí)出了校園就用不上，可以了解自己與理想的差距，在以后的學(xué)習(xí)中，可以有側(cè)重地彌補(bǔ)某些方面的不足。這次實(shí)習(xí)感受頗深的一點(diǎn)是，理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)的基礎(chǔ)，而實(shí)際工作與理論的闡述又是多么的不同。此次實(shí)習(xí)，愉快而難忘，實(shí)習(xí)雖然結(jié)束，但學(xué)習(xí)永不會(huì)結(jié)束。

第二篇：三峽實(shí)習(xí)報(bào)告

三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院：動(dòng)力與機(jī)械學(xué)院 班級(jí)：機(jī)械二班 姓名：劉佳龍 學(xué)號(hào)：2011301390040

前言

在大四下開(kāi)學(xué)的第二周，學(xué)校組織我們?nèi)ト龒{大壩實(shí)習(xí)。經(jīng)過(guò)六個(gè)小時(shí)汽車的長(zhǎng)途跋涉，我們來(lái)到了三峽的一個(gè)實(shí)習(xí)基地，開(kāi)始了我們?yōu)槠谒奶斓娜龒{大壩實(shí)習(xí)。

這是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，久聞三峽大名，卻從未新眼目睹其雄偉，不能不說(shuō)是一個(gè)巨大的遺憾。這次的實(shí)習(xí)給了我們一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)的同時(shí)既觀光了三峽的風(fēng)光更重要的是能學(xué)習(xí)到有關(guān)本專業(yè)的知識(shí)，為以后的工作和科研打下牢固的基礎(chǔ)。

本次實(shí)習(xí)的任務(wù)側(cè)重點(diǎn)并不在于能夠?qū)W到多少新的知識(shí)，而是在于通過(guò)參觀實(shí)際的電廠，將已有的理論知識(shí)鞏固并具體化。作為對(duì)課堂知識(shí)講授的重要補(bǔ)充，我們?cè)趯?shí)習(xí)中通過(guò)對(duì)真實(shí)的電廠的參觀，對(duì)重型機(jī)械的認(rèn)識(shí)，對(duì)各種液壓設(shè)備的理解，了解并熟悉本專業(yè)的現(xiàn)代化技術(shù)。理論與實(shí)踐的結(jié)合讓我們真正的了解過(guò)去所學(xué)的機(jī)械知識(shí)，并加深印象。

此外，參觀葛洲壩、三峽這樣全國(guó)聞名、舉世矚目的水利水電工程，能夠有效地了解我國(guó)電力的發(fā)展現(xiàn)狀，體會(huì)到本專業(yè)對(duì)國(guó)計(jì)民生的重要性，從而促使我們?cè)趯W(xué)習(xí)以及日后的工作中培養(yǎng)出強(qiáng)大的興趣。

實(shí)習(xí)安排

本次實(shí)習(xí)的主要場(chǎng)地是三峽大壩展覽館、三峽大壩、葛洲壩電廠、設(shè)備公司倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)還登上了三峽大壩，近距離觀看五級(jí)船閘工作狀況。

具體安排如下：

3月9日：7：30乘車出發(fā)，中午抵達(dá)培訓(xùn)中心，整理住地，下午參觀三峽工程展。3月10日 ：上午參觀電站廠房及水輪機(jī)結(jié)構(gòu)，分析三峽大壩、船閘原理及結(jié)構(gòu)，下午聆聽(tīng)三峽工程總體介紹。

3月11日：參觀汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、平板運(yùn)輸車。

3月12日：上午參觀葛洲壩大壩及電廠水輪機(jī)，下午返校，此次實(shí)習(xí)結(jié)束。

根據(jù)三峽大壩工作人員和帶隊(duì)老師商量的時(shí)間安排，雖然實(shí)習(xí)時(shí)間只有短短的4天，但在實(shí)習(xí)期間對(duì)我們的安排緊湊、充實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)近距離參觀和員工師傅的講課仍讓我們大開(kāi)眼界、受益匪淺。

實(shí)習(xí)要求

1.通過(guò)報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)參觀和講解，了解各種水利工程的組成和各部分的布置施工方法，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)對(duì)建筑物的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、形式及布置合理性進(jìn)行分析；

2.了解和掌握水庫(kù)各部分的組成、形式及其功能，各建筑物的形式選擇和特點(diǎn)； 3.通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀和與工程技術(shù)人員及專家的交流，熟悉施工技術(shù)、施工方法、部支座的巧妙，采用弧形球面，涂上黃油減少摩擦和動(dòng)力損耗。門的設(shè)計(jì)也是非常的精妙，要使門受到大的壓強(qiáng)而不漏水，是很難的。門緣不是一個(gè)平面，而是一個(gè)弧面，關(guān)門時(shí)鑲嵌在一起，解決了漏水問(wèn)題。我們現(xiàn)場(chǎng)看到的也是如此，僅僅有一小股滲透，但這和進(jìn)水量相比微乎其微。

船閘護(hù)壁穩(wěn)定與高邊坡處理也是當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的一大問(wèn)題。巖石邊坡破壞主要包括滑動(dòng)、傾倒、楔體失穩(wěn)等，而巖體的結(jié)構(gòu)是決定巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定和可能失穩(wěn)型式最直接和最重要的因素?？紤]到專業(yè)問(wèn)題，講解員沒(méi)有深入講解。

壩體的參觀

第一站是升船機(jī)。升船機(jī)在建造中，升船機(jī)的結(jié)構(gòu)全是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，需承重3000噸水，還有船舶，升船機(jī)的動(dòng)力很大。其在建成后仍在使用，主要用于維修。

參觀時(shí)正值枯水期，沒(méi)有看到壯觀的泄洪。三峽大壩泄洪采用挑流的方式，挑流可以在空中混流、翻滾中消耗大量的能量，是非常的消能方式。若是能在泄洪時(shí)觀看，是何等的壯觀。泄洪洞又分泄洪表孔和泄洪深孔一般情況下是不采用深孔泄流，除發(fā)生緊急情況，如戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，三峽大壩易成為打擊目標(biāo)，提前放水以備無(wú)患。

三峽工程總體介紹

這是一次“馬馬虎虎”的課堂，“馬馬虎虎”這個(gè)詞是從講解員口中學(xué)到的。三峽工程主要有三大效益，即防洪、發(fā)電和航運(yùn)。而我比較感興趣的恰好是它的反面：三峽工程帶來(lái)的問(wèn)題。其主要以下幾個(gè)方面。

移民是三峽工程最大的難點(diǎn)，在工程總投資中，用于移民安置的經(jīng)費(fèi)便占到了45%。當(dāng)三峽蓄水完成后，將會(huì)淹沒(méi)129座城鎮(zhèn)，其中包括萬(wàn)州、涪陵等兩座中等城市和十多座小城市，會(huì)產(chǎn)生113萬(wàn)移民，在世界工程史上絕無(wú)僅有。并且如果庫(kù)尾水位超出預(yù)計(jì)，還會(huì)再增加新的移民數(shù)量。到了三峽工程正式開(kāi)工后，為促進(jìn)占庫(kù)區(qū)移民總數(shù)85%的重慶市在移民問(wèn)題上的積極性和主導(dǎo)性，中央政府決定推動(dòng)重慶升格為直轄市，并在1997年3月14日由全國(guó)人大以88%的贊成票通過(guò)。

泥沙淤積和水位問(wèn)題由于有三門峽水電站的前車之鑒，因此泥沙問(wèn)題始終是三峽工程技術(shù)討論的重中之重。據(jù)測(cè)算，長(zhǎng)江上游江水每立方米含沙1.2千克左右，每年通過(guò)壩址的沙量在5億噸以上。在三峽工程未建前，這些泥沙大量淤積在曲折的荊江河段，抬高了河床水位，并危脅到整個(gè)江漢平原和洞庭湖平原的安危。當(dāng)三峽水庫(kù)形成后，受水勢(shì)變緩和庫(kù)尾地區(qū)回水影響，泥沙必然會(huì)在水庫(kù)內(nèi)尤其是大壩和庫(kù)尾。不過(guò)樂(lè)觀者認(rèn)為，長(zhǎng)江的含沙量有季節(jié)性差異，汛期江水中的含沙比例比枯水期來(lái)得大，因此三峽水電站可以采用“蓄清排渾”的方法來(lái)應(yīng)對(duì)。但是工程的反對(duì)者認(rèn)為，長(zhǎng)江上游河流所攜裹的除了泥沙，還有顆粒較大的鵝卵石，在三峽大壩筑起后將極難排出，會(huì)造成堵塞，進(jìn)而影響重慶。此后國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)承建烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩等四座巨型水電站，其建設(shè)目的之一就是為了分擔(dān)三峽庫(kù)區(qū)的泥沙淤積。

與泥沙淤積問(wèn)題同樣極具爭(zhēng)議的，還有水位問(wèn)題。在三峽蓄水至135米后，有人發(fā)現(xiàn)從大壩

實(shí)習(xí)的時(shí)間總是過(guò)得那么的快，我們戀戀不舍的離開(kāi)了三峽大壩。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我越來(lái)越有一種書(shū)到用時(shí)方恨少的感覺(jué)，許多專業(yè)性的問(wèn)題還不甚明白，常常需要問(wèn)及老師才能懂得一些，所以今后一定要加強(qiáng)對(duì)專業(yè)課知識(shí)的學(xué)習(xí)和鞏固。同時(shí)，這次實(shí)習(xí)也拓展了我們的視野，豐富了我們的認(rèn)識(shí)，尤其是老師們的指導(dǎo)讓我們受益匪淺。我認(rèn)為這次的三峽實(shí)習(xí)是完美的、成功的，是一次開(kāi)放式教學(xué)的一個(gè)典范。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們不僅學(xué)到了知識(shí)，還領(lǐng)略了祖國(guó)的大好河山美景，對(duì)我們今后的學(xué)習(xí)和工作大有裨益。

實(shí)習(xí)是大學(xué)里必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容，一直以來(lái)，我們作為學(xué)生，只是一味地獲取知識(shí)，真正實(shí)踐的機(jī)會(huì)是很少的，而我們工科學(xué)生的實(shí)習(xí)主要是對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的熟悉，對(duì)先進(jìn)技術(shù)的了解，以及我們所學(xué)知識(shí)涉及生產(chǎn)實(shí)踐領(lǐng)域。通過(guò)實(shí)習(xí)，我深切感觸到了我們所學(xué)知識(shí)過(guò)于淺薄，還不能解決工程中遇到的技術(shù)難題，在工程應(yīng)用中實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)太少。由此看來(lái)，進(jìn)一步深造和在社會(huì)這個(gè)人生的大舞臺(tái)中不斷提高自己無(wú)疑是我們畢業(yè)生要面臨的兩種選擇。人生的路還很漫長(zhǎng)，事業(yè)路上的坎坎坷坷誰(shuí)都不能預(yù)測(cè)，但是我們卻要牢記優(yōu)勝劣汰這條亙古不變的原則，在這個(gè)處處充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)我們只能讓自己不斷加強(qiáng)。確定好自己的人生目標(biāo)，扎扎實(shí)實(shí)的工作，把自己融入社會(huì)，讓自己適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)間雖然不是很長(zhǎng)，但我得到了很好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，同時(shí)更為自己以后的工作和學(xué)習(xí)作了很好的鋪墊

第三篇：三峽實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào) 告

一 實(shí)習(xí)安排

6月20日，早上從學(xué)校出發(fā)去三峽培訓(xùn)基地。

6月21日，上午聽(tīng)講座—報(bào)告會(huì)-三峽建設(shè)概況，下午參觀三峽展覽館。

6月22日，上午登壩頂，參觀五級(jí)船閘，下午自由活動(dòng)。

6月23日，參觀移民新城--新秭歸縣城，考察三峽移民安置情況。

6月24日，返校。

二 實(shí)習(xí)內(nèi)容

在到達(dá)培訓(xùn)中心后的第二天，我們正式開(kāi)始了實(shí)習(xí)內(nèi)容，我在這幾天的學(xué)習(xí)參觀中學(xué)到了很多。

6月21日早上我們?cè)诮淌衣?tīng)老師跟我們講解了三峽大壩工程大事記、三峽的世界之最、三峽建設(shè)的概況，和長(zhǎng)江流域綜合利用規(guī)劃。

三峽大壩工程大事記：1981年，孫中山提出建設(shè)三峽工程設(shè)想；1944年5月，美國(guó)大壩專家薩凡奇提出《揚(yáng)子江三峽計(jì)劃初步報(bào)告》；1955年，三峽工程開(kāi)始全面勘測(cè)設(shè)計(jì)；1970年，三峽工程試驗(yàn)工程葛洲壩開(kāi)工；1992年，全國(guó)人大通過(guò)《關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程決議》；1994年12月14日，三峽正式開(kāi)工；1997年11月8日，大江截流成功；2002年11月6日，導(dǎo)流明渠截流成功；2003年月1日，水庫(kù)蓄水；2003年6月16日，雙線五級(jí)船閘通航；2003年7月10日，首批機(jī)組發(fā)電；2008年11月，完成初步計(jì)劃全部工程內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)172米實(shí)驗(yàn)性蓄水。

三峽工程世界之最：歷史最長(zhǎng)：從首倡到正式開(kāi)工有75年；防洪效益最顯著：防洪庫(kù)容221億立方米；最大的電站：總裝機(jī)1820萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量847億千瓦時(shí)；航運(yùn)效益最顯著：通航能力單向提升5000萬(wàn)噸；建筑規(guī)模最大：大壩總長(zhǎng)2309米，有26萬(wàn)臺(tái)70萬(wàn)千瓦水電機(jī)組；工程量最大：混凝土澆筑量2643萬(wàn)立方米；泄洪能力最大：泄洪閘最大泄洪能力10萬(wàn)立方米/秒；級(jí)數(shù)最多、水位總落差最高的內(nèi)河船閘：雙線五級(jí)、總落差113米；規(guī)模最大、難度最高的升船機(jī)：最大升程113米，最大提升能力16000萬(wàn)噸；水庫(kù)移民最多：達(dá)130萬(wàn)人。

三峽大壩位于長(zhǎng)江三峽的三斗坪，在宜昌上游約40km。大壩高約180m，長(zhǎng)約2km，中間是溢洪、泄洪壩，左右兩側(cè)魏水電站廠房，左岸設(shè)永久船閘，還有升船機(jī)。三峽工程的建設(shè)有利有弊，但是其利大于弊。它的規(guī)模大，經(jīng)濟(jì)效益高，技術(shù)問(wèn)題復(fù)雜，是世界矚目的工程。三峽工程建成后的效益：防洪效益：防洪庫(kù)容221億立方米，保證下游荊江河段100年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)前千年洪水是，加用長(zhǎng)江中游分洪區(qū)，仍可保證荊江大堤安全，1500萬(wàn)人口和150萬(wàn)頃耕地免受洪水威脅；發(fā)電效益：裝機(jī)1820萬(wàn)kw，年發(fā)電量847億kw?h，枯水季調(diào)峰，豐水季擔(dān)負(fù)基荷；航運(yùn)效益：萬(wàn)噸船隊(duì)通過(guò)永久船閘，每年半年以上可直達(dá)重慶，川江段通航能力由每年1000萬(wàn)噸提高到5000萬(wàn)噸，3000噸客輪快速通過(guò)升船機(jī)；環(huán)保效益：水力發(fā)電與燃煤、燃油、核能發(fā)電相比，能源是可再生的、永不枯竭的，水電是清潔能源，三峽水電每年可取代5000萬(wàn)噸原煤，減排10000萬(wàn)噸二氧化碳，30萬(wàn)噸氮氧化合物。下午我們?nèi)⒂^了三峽工程展覽館，觀看了三峽工程的紀(jì)錄片，使我對(duì)三 峽工程有了進(jìn)一步的了解。展覽館分為三峽工程建設(shè)和環(huán)境保護(hù)、移民、科技進(jìn)步、電力生產(chǎn)、書(shū)畫(huà)、攝影等專題展覽。大廳有目前全國(guó)最長(zhǎng)的長(zhǎng)江三峽全景彩噴圖，氣勢(shì)宏偉。三峽工程展覽館中有三峽工程模型，包括工程縮微模型，這個(gè)模型曾經(jīng)到過(guò)德國(guó)漢諾威參加展覽。另外包括三峽工程的一些主要設(shè)備設(shè)施，如升船機(jī)模型，船閘模型，水輪發(fā)電機(jī)組模型，塔帶機(jī)模型等。還有相關(guān)資料，主要包括一些國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人照片，施工節(jié)點(diǎn)照片和三峽工程電視紀(jì)錄片等。

三峽大壩模型圖

三峽電站水輪發(fā)電機(jī)組模型

通過(guò)早上的講座和下午參觀三峽工程展覽館，我了解了很多三峽工程的知識(shí)，這讓我們對(duì)三峽大把的參觀更加期待。6月22日早上我們懷著激動(dòng)的心情開(kāi)始了三峽大壩參觀之游，車子沿著山路盤(pán)旋而上，不一會(huì)就到了五級(jí)船閘的一二級(jí)之間，剛好第一級(jí)的船正在緩慢的駛進(jìn)去。船閘之大超呼我之前的想象，趴在欄桿俯看下去，落差很大，閘門合上之后漏水很少，工藝之精良讓人驚嘆。參觀五級(jí)船閘后，車子一路直上大壩頂?shù)墓?。在大壩中間，我們停下了車，激動(dòng)的心情難以言語(yǔ)，再大壩上又是另外一種感受，更能體會(huì)它的宏偉壯觀，令人驚嘆。

6月23日我們的行程安排為參觀參觀移民新城--新秭歸縣城。早上出發(fā)我們到達(dá)了屈原故里風(fēng)景區(qū)。然后開(kāi)始一天的參觀。

通過(guò)了解，我知道了秭歸是三峽庫(kù)區(qū)移民大縣，位于長(zhǎng)江西陵峽段。由于它地處三峽工程壩上庫(kù)首，三峽庫(kù)區(qū)蓄水后，原縣城歸州淹沒(méi)首當(dāng)其沖。經(jīng)過(guò)反復(fù)的勘察比較，該縣把縣城新址擇定到距三峽工程不足2公里、與三峽大壩隔湖相望的茅坪鎮(zhèn)。在秭歸新縣城的規(guī)劃、建設(shè)與管理中，該縣按照近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合、移民搬遷與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合、縣城建設(shè)與環(huán)境建設(shè)相結(jié)合的思路，堅(jiān)持規(guī)劃高起點(diǎn)、建設(shè)高質(zhì)量、管理高標(biāo)準(zhǔn)的原則,以及人與自然和諧相處的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，著力塑造集三峽大壩雄姿、高峽平湖風(fēng)光、屈原文化遺跡、移民文化特色于一體的城市形象。

秭歸新縣城與巍巍大壩依依相映，充分表現(xiàn)出了具有時(shí)代特色的現(xiàn)代氣息。新縣城繞夔龍山公園而建，有山并不陡峭，有坪也不是一馬平川，湖濱與山城的結(jié)合，使新城層次起伏，山水相連，始終給人以一種新奇與活力的感覺(jué)。新城分為中心、文教、工業(yè)、風(fēng)景園林和商業(yè)5個(gè)小區(qū)，小區(qū)功能明顯，布局合理。小區(qū)內(nèi)建有屈原、長(zhǎng)寧、桔苑3個(gè)廣場(chǎng)，為市民提供了娛樂(lè)和休閑的空間。城區(qū)道路寬敞整潔，中心區(qū)內(nèi)所有管線全部實(shí)行了地埋。全城所有機(jī)關(guān)、單位不設(shè)圍墻，城市社會(huì)單元充分地開(kāi)放，為市民交流提供了便利的條件，體現(xiàn)出了城市開(kāi)放的現(xiàn)代化特征。

秭歸歷史悠久，文化底蘊(yùn)深厚，在秭歸新縣城的規(guī)劃與建設(shè)中，秭歸人將文化內(nèi)涵恰到好處地賦予了這座現(xiàn)代化的移民新城。穿行在屈原路、天問(wèn)路、桔頌路、蘭慧路和長(zhǎng)寧、丹陽(yáng)、迎和等街道馬路，就仿佛穿行在秭歸的歷史歲月之中；在桔苑小區(qū)，一幢幢“坡屋頂、小青瓦、馬頭墻、吊腳樓”的仿古建筑，使西陵峽中曾百年風(fēng)光的新灘古民居的風(fēng)姿再現(xiàn)新城；歸州街的仿古建筑、青石板路、依山臺(tái)階和東西兩座古城樓，更是新城中的亮點(diǎn)。

通過(guò)一天的參觀，我看到搬遷后的人們有條不紊的生活著，他們?yōu)榱巳龒{大壩，犧牲了小我，為了祖國(guó)的建設(shè)奉獻(xiàn)了自己的一份力量。參觀完秭歸縣城，我們的實(shí)習(xí)內(nèi)容也就到此全部結(jié)束了。

6月24日，我們踏上了返校的歸程。

三 實(shí)習(xí)小結(jié)

這幾天的實(shí)習(xí)，我感覺(jué)很充實(shí)。三峽工程的講座和展覽館的參觀讓我對(duì)三峽工程有了一定的了解，登上三峽大壩壩頂更讓我親身體會(huì)到三峽大壩工程規(guī)模的宏大?？傊@次的實(shí)習(xí)，讓我感覺(jué)很值得。讓我開(kāi)闊了眼界，意識(shí)到在學(xué)校中的 學(xué)習(xí)的書(shū)面知識(shí)是有限的，只有自己走出去，開(kāi)闊眼界才會(huì)理解見(jiàn)多識(shí)廣的含義。我還有很多知識(shí)需要學(xué)習(xí)，自身還有很多不足，大三已經(jīng)過(guò)去，希望在即將到來(lái)的大四的實(shí)訓(xùn)中能夠更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，充實(shí)自我，為將來(lái)步入社會(huì)打好基礎(chǔ)。

第四篇：三峽實(shí)習(xí)報(bào)告

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

（三峽部分）

實(shí)習(xí)日記

2017年2月27日地點(diǎn)：三峽工程展覽館、黃陵廟 在大巴車上度過(guò)了艱難的六個(gè)小時(shí)后，我們終于來(lái)到了本次實(shí)習(xí)的目的地三峽實(shí)習(xí)培訓(xùn)中心，在經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的休整后，我們走向了實(shí)習(xí)的第一站——三峽工程展覽館。

作為土生土長(zhǎng)的三峽人，我本以為已經(jīng)見(jiàn)慣了三峽的風(fēng)情，可當(dāng)我在展館中看到那一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)，那一項(xiàng)項(xiàng)工程讓我開(kāi)始認(rèn)識(shí)到了一個(gè)不一樣的三峽，讓我看到了一項(xiàng)偉大的世界奇跡般的工程。在工作人員的口中，我重新認(rèn)識(shí)了三峽，了解到了三峽建設(shè)的過(guò)程，我為之深深感動(dòng)。

在展館中，我們觀看了三峽工程的紀(jì)錄片，看到了三峽的1：666的模型，在展館內(nèi)的展板上，我們看到了完整的三峽工程，了解到了它的建設(shè)過(guò)程。三峽水電站是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國(guó)有史以來(lái)建設(shè)最大型的工程項(xiàng)目。三峽水電站的功能有十多種，航運(yùn)、發(fā)電、種植等等。三峽水電站1992年獲得中國(guó)全國(guó)人民代表大會(huì)批準(zhǔn)建設(shè)，1994年正式動(dòng)工興建，2003年六月一日下午開(kāi)始蓄水發(fā)電，于2009年全部完工。三峽水電站大壩高程185米，蓄水高程175米，水庫(kù)長(zhǎng)2335米，靜態(tài)投資1352.66億元人民幣，安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬(wàn)千瓦的水電機(jī)組。機(jī)組設(shè)備主要由德國(guó)伏伊特公司、美國(guó)通用電氣公司、德國(guó)西門子公司組成的VGS聯(lián)營(yíng)體和法國(guó)阿爾斯通公司、瑞士ABB公司組成的ALSTOM聯(lián)營(yíng)體提供。三峽電站最后一臺(tái)水電機(jī)組，2012年7月4日投產(chǎn)，這意味著，裝機(jī)容量達(dá)到2240萬(wàn)千瓦的三峽水電站，2012年7月4日已成為全世界最大的水力發(fā)電站和清潔能源生產(chǎn)基地。

圖1.三峽工程模型圖2.水輪機(jī)模型

結(jié)束了在三峽工程展覽館的參觀后，我們隨后又去了附近的黃陵廟，此廟為紀(jì)念大禹治水的豐功偉績(jī)而建于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。在廟里，我們看到了千年古鐵樹(shù)，看到了一頭健碩的黃牛塑像，也看到了先圣大禹的塑像。黃陵廟里的見(jiàn)聞卻讓我感到非常失望，仿古的建筑沒(méi)有

圖3.大禹神像

絲毫的韻味，講解人員極度業(yè)余，廟里烏煙瘴氣。廟里供奉的大禹屈原和武侯不講，卻花了大量的時(shí)間去講什么千年老龜，以所謂的“祈?！钡拿x名目張膽地行騙，可笑至極。在這個(gè)本該承載我中華民族文化烙印的地方，古韻古香不再，文化傳承不在，一群蠅營(yíng)狗茍之輩在此不知所云，悲乎哀哉！

2017年2月28日地點(diǎn)：培訓(xùn)中心、設(shè)備公司倉(cāng)庫(kù) 嗅著空氣中傳來(lái)的若有若無(wú)的長(zhǎng)江水的芬芳，我們開(kāi)始了在三峽的第二天的實(shí)習(xí)。上午我們?cè)谂嘤?xùn)教室聽(tīng)了一場(chǎng)來(lái)自一位為三峽工程奮斗了半輩子的老人的講座，下午去了設(shè)備公司參觀了一些大型工程建設(shè)設(shè)備。在培訓(xùn)中心，老先生用親身經(jīng)歷向我們講述了三峽工程的建設(shè)，把我們帶到了那個(gè)熱火朝天的年代，向我們展示了一個(gè)完完整整的三峽工程。從三峽工程選址到三峽工程總體布置，從三峽工程的范圍到三峽庫(kù)區(qū)生態(tài)

圖1.三峽樞紐布置圖

環(huán)境變遷，老先生娓娓道來(lái)，我們已漸漸對(duì)三峽工程有了深刻的認(rèn)識(shí)。下午，我們驅(qū)車前往設(shè)備公司，在哪里我們親眼看到了一些參與了三峽工程建設(shè)的大型工程機(jī)械，我們參觀了平板運(yùn)輸車、汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)。平板運(yùn)輸車又名為工程機(jī)械運(yùn)輸車、平板車、拖車，主要用于運(yùn)輸一些像挖掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)一樣的不可拆卸物體。平板運(yùn)輸車是生活中常見(jiàn)的大型載重貨車，這種車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，平板運(yùn)輸車的承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起了重要作用。在師傅的講解中，我們了解到平板車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，平板車為液壓驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向時(shí)每個(gè)輪子協(xié)同轉(zhuǎn)向。平板車不能獨(dú)立運(yùn)作，必須有牽引車配套使用。圖2.平板車圖3.牽引車

在之后的參觀中，我們又認(rèn)識(shí)了汽車式起重機(jī)和履帶式起重機(jī)。參觀過(guò)程中給我留下深刻印象的卻是來(lái)自講解師傅的話:國(guó)產(chǎn)起重機(jī)和國(guó)外的比起來(lái)質(zhì)量太差了。在設(shè)備公司我們看到的進(jìn)口的起重機(jī)仍能正常工作且外觀比較完好，而同期購(gòu)買的國(guó)產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)銹跡斑斑被棄用。

圖4.履帶式起重機(jī)

2017年3月1日地點(diǎn)：三峽大壩、秭歸縣 經(jīng)歷了兩天的等待，我們終于踏上了三峽大壩，來(lái)到了這個(gè)舉世聞名的地方，在這里我終于圓了作為一個(gè)三峽人上三峽大壩的夢(mèng)。經(jīng)過(guò)了一次次轉(zhuǎn)車和檢查后，我們先從左岸上了大壩，坐在車上依次經(jīng)過(guò)了五級(jí)船閘、升船機(jī)后來(lái)到了溢流孔下方的觀景臺(tái)上，站在臺(tái)上抬頭

圖1.三峽大壩左岸

看壩體，想到大壩后方那遠(yuǎn)高于此的水面，心中有幾分畏懼有幾分自豪，在這里，我中國(guó)向世界展示了這13億兒女的創(chuàng)造力，當(dāng)整個(gè)國(guó)家團(tuán)結(jié)起來(lái)的時(shí)候，他展示的創(chuàng)造力讓世界為之震驚。輾轉(zhuǎn)騰挪，我們走上了大壩，站在大壩上，后面是自三斗坪向上的整個(gè)三峽庫(kù)區(qū)，面前是一馬平川的長(zhǎng)江下游?？粗胺侥菑V袤的土地，就是腳下的大壩的存在，讓長(zhǎng)江中下游免于水患之災(zāi)，庇護(hù)了下游千萬(wàn)億萬(wàn)百姓，為長(zhǎng)江中下游平原提供了保障。三峽大壩，功在當(dāng)代，利在千秋。三峽工程是迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐，在發(fā)揮巨大的防洪效益和航運(yùn)效益。三峽大壩建成后，形成長(zhǎng)達(dá)600公里的水庫(kù)，采取分期蓄水，成為世界罕見(jiàn)的新景觀。水庫(kù)正常蓄水位175米，防洪庫(kù)容221.5億立方米，總庫(kù)容達(dá)393億立方米，可充分發(fā)揮其長(zhǎng)江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干作用，并將顯著改善長(zhǎng)江宜昌至重慶660公里的航道，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港，將發(fā)揮防洪、發(fā)電、航運(yùn)、養(yǎng)殖、旅游、南水北調(diào)、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型電站無(wú)法比擬的。

圖2.高峽出平湖

圖3.大壩俯瞰

從大壩上下來(lái)，我們又來(lái)到了坐落在大壩旁的秭歸縣。這里是著名愛(ài)國(guó)詩(shī)人屈原的故鄉(xiāng)，秭歸之名便是來(lái)自于屈原，傳說(shuō)屈原投江死后尸體難尋，其姐姐在江水上劃船尋找，日夜哭喊著屈原歸來(lái)，后人將此地稱為秭歸縣。

圖4.屈原像圖5.屈原祠

2017年3月2日地點(diǎn)：葛洲壩電廠 已經(jīng)走到了三峽之行的尾聲，我們來(lái)到了葛洲壩水電站，這里是長(zhǎng)江上的另一水里樞紐，也是當(dāng)年為建設(shè)三峽工程進(jìn)行的試驗(yàn)工程，由此我們得到了大型水利樞紐工程建造的經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)了三峽工程的建設(shè)。

葛洲壩水利樞紐它位于中國(guó)湖北省宜昌市境內(nèi)的長(zhǎng)江三峽末端河段上，距離長(zhǎng)江三峽出口南津關(guān)下游2.3公里。它是長(zhǎng)江上第一座大型水電站，也是世界上最大的低水頭大流量、徑流式水電站。1971年5月開(kāi)工興建，1972年12月停工，1974年10月復(fù)工，1988年12月全部竣工。壩型為閘壩，最大壩高47米，總庫(kù)容15.8億立方米?？傃b機(jī)容量271.5萬(wàn)千瓦，其中二江水電站安裝2臺(tái)17萬(wàn)千瓦和5臺(tái)12.5萬(wàn)千瓦機(jī)組；大江水電站安裝14臺(tái)12.5萬(wàn)千瓦機(jī)組。年均發(fā)電量140億千瓦時(shí)。首臺(tái)17萬(wàn)千瓦機(jī)組于1981年7月30日投入運(yùn)行。葛洲壩工程具有發(fā)電、改善航道等綜合效益。電站裝機(jī)容量271.5萬(wàn)千瓦，單獨(dú)運(yùn)行時(shí)保證出力76.8萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量157億千瓦·時(shí)（三峽工程建成以后保證出力可提高到158萬(wàn)~194萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量可提高到161億千瓦·時(shí)）。電站以500千伏和220千伏輸電線路并入華中電網(wǎng)，并通過(guò)500千伏直流輸電線路向距離1000公里的上海輸電120萬(wàn)千瓦。

三峽實(shí)習(xí)總結(jié)

一．三峽工程

更立西江石壁，截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖。神女應(yīng)無(wú)恙，當(dāng)驚世界殊。當(dāng)我們來(lái)到三峽，毛主席的這首詞就浮現(xiàn)在了我的腦海，高峽出平湖，我為這樣驚世的工程所深深震撼，為我中華民族的創(chuàng)造力倍感自豪。三峽大壩位于中國(guó)湖北省宜昌市境內(nèi)，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里；是當(dāng)今世界最大的水利發(fā)電工程——三峽水電站的主體工程、三峽大壩旅游區(qū)的核心景觀、三峽水庫(kù)的東端。三峽大壩工程包括主體建筑物及導(dǎo)流工程兩部分，全長(zhǎng)約2308m，壩高185m，工程總投資為954.6億人民幣，于1994年12月14日正式動(dòng)工修建，2006年5月20日全線修建成功。經(jīng)國(guó)家防總批準(zhǔn)，三峽水庫(kù)于2011年9月10日零時(shí)正式啟動(dòng)第四次175米試驗(yàn)性蓄水，至18日19時(shí)，水庫(kù)水位已達(dá)到160.18米。2012年7月23日，三峽樞紐開(kāi)啟7個(gè)泄洪深孔泄洪。上游來(lái)水流量激增至每秒4.6萬(wàn)立方米。2012年7月24日，三峽大壩入庫(kù)流量達(dá)7.12萬(wàn)立方米/秒，是三峽水庫(kù)建庫(kù)以來(lái)遭遇的最大洪峰。三峽大壩高185米，蓄水深度175米，水庫(kù)長(zhǎng)2335米，靜態(tài)投資1352.66億人民幣，安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬(wàn)千瓦的水電機(jī)組。三峽電站最后一臺(tái)水電機(jī)組，2012年7月4日投產(chǎn)，這意味著，裝機(jī)容量達(dá)到2240萬(wàn)千瓦的三峽水電站，2012年7月4日已成為全世界最大的水力發(fā)電站和清潔能源生產(chǎn)基地。三峽選址

三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40千米處。長(zhǎng)江水運(yùn)可直達(dá)壩區(qū)。工程開(kāi)工后，修建了宜昌至工地長(zhǎng)約28千米的準(zhǔn)一級(jí)專用公路及壩下游4千米處的跨江大橋――西陵長(zhǎng)江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)已具備良好的交通條件。

三斗坪距湖北省宜昌市區(qū)４０公里，這里河谷開(kāi)闊，基巖為堅(jiān)硬完整的花崗巖，具有修建混凝土高壩的優(yōu)越地形、地質(zhì)和施工條件，被瑞士一位著名水電專家稱為“上帝送給中國(guó)人的禮物”。三斗坪壩址，是經(jīng)過(guò)了大量的地質(zhì)勘探，在兩個(gè)壩區(qū)、１５個(gè)壩段、數(shù)十個(gè)壩軸線中，歷時(shí)２４年、經(jīng)由專家充分論證才最終選定的。三峽大壩選址之初，從三峽出口南津關(guān)起，上溯至石牌止，１３公里河段中初選了５個(gè)壩段，統(tǒng)稱為南津關(guān)石灰?guī)r壩區(qū)。另外，從蓮沱起，上溯至美人沱止，２５公里河段中初選了１０個(gè)壩段，統(tǒng)稱為美人沱花崗巖壩區(qū)。然后，對(duì)這１５個(gè)壩段進(jìn)行勘察研究，經(jīng)篩選，選擇南津關(guān)壩區(qū)的南津關(guān)壩段和美人沱壩區(qū)的三斗坪壩段進(jìn)行深入的地質(zhì)勘察。１９５９年，初定美人沱花崗巖壩區(qū)為三峽工程壩址。美人沱花崗巖壩區(qū)的１０個(gè)壩段，地質(zhì)構(gòu)造背景、巖性條件基本相似，地質(zhì)條件的差異主要反映在河谷地貌和巖石表面風(fēng)化深度兩個(gè)方面，大體分為兩種類型，經(jīng)比較，一類選擇了中等寬河谷的太平溪壩段為代表，另一類選擇了寬河谷的三斗坪壩段為代表。前者適合于布置地下廠房，工程防護(hù)條件較好；后者適合于布置壩后式廠房，施工場(chǎng)地開(kāi)闊。這兩個(gè)壩段均具備興建混凝土高壩的地質(zhì)條件。經(jīng)綜合比較后，在１９７９年的選址會(huì)議上，最終選定三斗坪為三峽工程攔江大壩的壩址。三峽工程

三峽大壩工程包括主體建筑物工程及導(dǎo)流工程兩部分。大壩為混凝土重力壩，壩頂總長(zhǎng)3035米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫(kù)容393億立方米，其中防洪庫(kù)容量221.5億立方米，能夠抵御百年一遇的特大洪水。三峽大壩左右岸安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，安裝2臺(tái)5萬(wàn)千瓦電源電站，其2250萬(wàn)千瓦的總裝機(jī)容量為世界第一，三峽大壩榮獲世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最大的水利樞紐工程世界紀(jì)錄。

三峽工程分三期，總工期17年。一期5年，主要工程除預(yù)備工程外，主要進(jìn)行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開(kāi)挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時(shí)船閘（120米高），并開(kāi)始修建左岸永久船閘、升船機(jī)及左岸部分砼壩段的施工。一期工程在1997年11月大江截流后完成，長(zhǎng)江水位從原68m提高到88m。己建成的導(dǎo)流明渠，可承受最大水流量為20000m3／s，長(zhǎng)江航運(yùn)不會(huì)因此受到很大影響?？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。二期工程6年（1988-2003年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機(jī)組安裝，同時(shí)繼續(xù)進(jìn)行并完成永久船閘、升船機(jī)的施工，2003年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長(zhǎng)江萬(wàn)縣市境內(nèi)。張飛廟被沉沒(méi)，長(zhǎng)江三峽的激流險(xiǎn)灘再也見(jiàn)不到，水面平緩，三峽內(nèi)江段將無(wú)上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺(tái)機(jī)組發(fā)電。三期工程6年（2003一2009年）．本期進(jìn)行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機(jī)組安裝。屆時(shí)，三峽水庫(kù)將是一座長(zhǎng)遠(yuǎn)600km，最寬處達(dá)2000m，面積達(dá)10000km2，水面平靜的峽谷型水庫(kù)。水庫(kù)平均水深將比現(xiàn)在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫(kù)蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風(fēng)景和名勝古跡會(huì)受一些影響。

攔河大壩為混凝土重力壩，壩軸線全長(zhǎng)2309.47米，壩頂高程185米，最大壩高181米。泄洪壩段位于河床中部，前緣總長(zhǎng)483米，設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼襯鋼筋混凝土聯(lián)合受力的結(jié)構(gòu)型式。校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房，安裝26臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺(tái)，右岸廠房12臺(tái)。水輪機(jī)為混流式，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬(wàn)千瓦，合計(jì)額定裝機(jī)容量1820萬(wàn)千瓦。2003年7月10日，左岸電站2號(hào)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電并移交三峽電廠，這是三峽工程第一個(gè)投產(chǎn)的機(jī)組。2008年10月29日，右岸15號(hào)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，是三峽水電站右岸電廠最后一臺(tái)發(fā)電的機(jī)組。三峽工程在設(shè)計(jì)時(shí)還為地下電站預(yù)留了擴(kuò)容空間，右岸地下電站共安裝6臺(tái)機(jī)組，總?cè)萘繛?420萬(wàn)千瓦。機(jī)組將于2010-2012年相繼安裝投產(chǎn)。

通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)，均位于左岸山體內(nèi)。永久船閘為雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘。單級(jí)閘室有效尺寸為280×34×5米（長(zhǎng)×寬×坎上最小水深），可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)。升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升式，承船廂有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過(guò)一條3000噸的客貨輪。承船廂運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。在靠左岸岸坡設(shè)有一條單線一級(jí)臨時(shí)船閘，滿足施工期通航的需要。其閘室有效尺寸為240×24×4米。故三峽航運(yùn)有“大船爬樓梯，小船乘電梯”的說(shuō)法。

庫(kù)區(qū)生態(tài)

三峽工程對(duì)環(huán)境和生態(tài)的影響非常廣，其中對(duì)庫(kù)區(qū)的影響最直接和顯著，對(duì)長(zhǎng)江流域也存在重大影響，甚至還有人認(rèn)為三峽工程將會(huì)使得全球的氣候和海洋環(huán)境發(fā)生重大變化。三峽大壩建成10年后，中國(guó)三峽集團(tuán)堅(jiān)持在生態(tài)保護(hù)基礎(chǔ)上有序開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，注重工程保護(hù)與自然養(yǎng)護(hù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，采取多種有效措施積極保護(hù)陸生生態(tài)和水生生態(tài)，全面開(kāi)展水土保持和生態(tài)修復(fù)工作。長(zhǎng)江三峽工程生態(tài)與環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以庫(kù)區(qū)為重點(diǎn)，延及長(zhǎng)江中下游與河口相關(guān)地區(qū)，由27個(gè)監(jiān)測(cè)重點(diǎn)站組成，監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括污染源、水環(huán)境、農(nóng)業(yè)生態(tài)、陸生生態(tài)、濕地生態(tài)、水生生態(tài)、大氣環(huán)境、地災(zāi)、地震以及人群健康等。

中國(guó)三峽集團(tuán)堅(jiān)持采取種質(zhì)資源保存、植物園保存、野外遷地保存、建設(shè)三峽珍稀特有植物培育基地等多種措施，開(kāi)展了以琪桐、疏花水柏枝、荷葉鐵線旅、紅豆杉等三峽珍稀特有植物為重點(diǎn)的保護(hù)與研究工作。對(duì)工程施工區(qū)的古樹(shù)名木，實(shí)行了就地或移栽保護(hù)。根據(jù)水土保持方案，分區(qū)進(jìn)行了水土保持與生態(tài)修復(fù)。三峽珍稀特有植物培育基地建于2008年7月，占地面積約13.6萬(wàn)平方米，以三峽地區(qū)珍稀特有植物保護(hù)與研究為主要目標(biāo)。

2013年，三峽流域各項(xiàng)目工程的渣場(chǎng)、料場(chǎng)、邊坡防護(hù)及對(duì)外交通水土保持工程措施基本到位，施工跡地生態(tài)修復(fù)工作進(jìn)展順利，總體水土流失防治效果明顯。截至2013年底，“三通一平”等工程施工區(qū)攔渣率達(dá)86.00%，水土流失總治理度達(dá)61.80%，擾動(dòng)土地整治率為59.98%，壩區(qū)林草覆蓋率為54.1%，土壤流失控制比為0.08，取得了預(yù)期效果。

中國(guó)三峽集團(tuán)出資開(kāi)展了長(zhǎng)江干流水生野生動(dòng)物自然保護(hù)區(qū)工程設(shè)施建設(shè)和長(zhǎng)江魚(yú)類增殖放流站工作，并在中華鱘及長(zhǎng)江珍稀特有魚(yú)類的研究保護(hù)、魚(yú)類增殖放流、生態(tài)調(diào)度，以及分層取水、底流消能等工程減緩措施方面，積極采取了一系列的水生生態(tài)保護(hù)措施。中國(guó)三峽集團(tuán)組建了以中華鱘研究所為基礎(chǔ)的水電開(kāi)發(fā)水生生物資源保護(hù)研究平臺(tái)，主要開(kāi)展中華鱘及長(zhǎng)江珍稀特有魚(yú)類物種保護(hù)技術(shù)研究和生態(tài)環(huán)境保護(hù)科普教育宣傳等工作。

三峽工程建設(shè)意義

工程竣工后，水庫(kù)正常蓄水位175米，防洪庫(kù)容221.5億立方米，總庫(kù)容達(dá)393億立方米，可充分發(fā)揮其長(zhǎng)江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干作用，并將顯著改善長(zhǎng)江宜昌至重慶660公里的航道，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港，將發(fā)揮防洪、發(fā)電、航運(yùn)、養(yǎng)殖、旅游、南水北調(diào)、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型電站無(wú)法比擬的。

“萬(wàn)里長(zhǎng)江，險(xiǎn)在荊江”。荊江防洪問(wèn)題，是當(dāng)前長(zhǎng)江中下游防洪中最嚴(yán)重和最突出的問(wèn)題。三峽水庫(kù)正常蓄水位 175 米，有防洪庫(kù)容 221.5 億立方米。對(duì)荊江的防洪提供了有效的保障，對(duì)長(zhǎng)江中下游地區(qū)也具有巨大的防洪作用。三峽水電站裝機(jī)總?cè)萘繛?1820 萬(wàn) kW，年均發(fā)電量 847 億千瓦時(shí)，三峽水電站若電價(jià)暫按 0.18～0.21/千瓦時(shí)計(jì)算，每年售電收入可達(dá) 181 億～219 億元，除可償還貸款本息外，還可向國(guó)家繳納大量所得稅。，峽地下電站布置于樞紐右岸，利用棄水發(fā)電，可以提高工程對(duì)長(zhǎng)江水能資源的利用率。地下電站６臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)后，加上大壩左、右電站２６臺(tái)機(jī)組，三峽電站總裝機(jī)容量將達(dá) 2250 千瓦，年最大發(fā)電能力達(dá) 1000 億千瓦時(shí)。三峽所發(fā)的電力將主要售予華中電網(wǎng)的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重慶市，華東電網(wǎng)的上海市、江蘇省、浙江省、安徽省，以及南方電網(wǎng)的廣東省。

三峽工程位于長(zhǎng)江上游與中游的交界處，地理位置得天獨(dú)厚，對(duì)上可以渠化三斗坪至重慶河段，對(duì)下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長(zhǎng)江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長(zhǎng)江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。三峽升船機(jī)布置在樞紐左岸，主要用于為大型客輪提供一個(gè)“電梯式過(guò)壩”的快速通道，將成為三峽雙線五級(jí)船閘“樓梯式過(guò)壩”的有效補(bǔ)充，大大提高船舶過(guò)壩效率。

二．葛洲壩水電站

葛洲壩水利樞紐工程位于湖北省宜昌市三峽出口南津關(guān)下游約3公里處。長(zhǎng)江出三峽峽谷后，水流由東急轉(zhuǎn)向南，江面由390米突然擴(kuò)寬到壩址處的2200米。葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成。船閘為單級(jí)船閘，一、二號(hào)兩座船閘閘室有效長(zhǎng)度為280米，凈寬34米，一次可通過(guò)載重為1．2萬(wàn)至1．6萬(wàn)噸的船隊(duì)。每次過(guò)閘時(shí)間約50至57分鐘，其中充水或泄水約8至12分鐘。三號(hào)船閘閘室的有效長(zhǎng)度為120米，凈寬為18米，可通過(guò)3000噸以下的客貨輪。每次過(guò)閘時(shí)間約40分鐘，其中充水或泄水約5至 8分鐘。上、下閘首工作門均采用人字門，其中一、二號(hào)船閘下閘首人字門每扇寬9．7米、高34米、厚27米，質(zhì)量約600噸。為解決過(guò)船與壩頂過(guò)車的矛盾，在二號(hào)和三號(hào)船閘橋墩段建有鐵路、公路、活動(dòng)提升橋，大江船閘下閘首建有公路橋。兩座電站的廠房，分設(shè)在二江和大江。二江電站設(shè)2臺(tái)17萬(wàn)千瓦和5臺(tái) 12．5萬(wàn)千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，裝機(jī)容量為96．5萬(wàn)千瓦。大江電站設(shè)14臺(tái)125萬(wàn)千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量為175萬(wàn)千瓦。電站總裝機(jī)容量為 271．5萬(wàn)千瓦。二江電站的17萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組的水輪機(jī)，直徑11．3米，發(fā)電機(jī)定子外徑17．6米，是當(dāng)前世界上最大的低水頭轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組之一。二江泄水閘共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量為83900米3／秒。三江和大江分別建有6孔9孔沖沙閘，最大泄水量分別為10500米3／秒和20000米3／秒，主要功能是引流沖沙，以保持船閘和航道暢通；同時(shí)在防汛期參加泄洪。擋水大壩全長(zhǎng)2595米，最大壩高47米，水庫(kù)庫(kù)容約為 15．8億立方米。

在葛洲壩二江電廠，我們分別去參觀了變壓器，葛洲壩頂、變電站、發(fā)電機(jī)房。廠房順?biāo)飨蚍譃檫M(jìn)水口段、主機(jī)室段和尾水段三部分。進(jìn)水口段平臺(tái)布置有鐵路、公路、人行道、電站外部觀測(cè)廊道、閘門槽、門機(jī)等。尾水段平臺(tái)上布置有母線出線室、主變壓器、公路及尾水門機(jī)等。我們有幸參觀了主機(jī)室段。主機(jī)室段由上及下一次是發(fā)電機(jī)層和水輪機(jī)層，其中有細(xì)分4層。走進(jìn)這廠房，可以看到發(fā)電機(jī)布置采用上機(jī)架埋入式，即將發(fā)電機(jī)定子和上機(jī)架買入發(fā)電機(jī)層樓板下基坑內(nèi)。廠房?jī)蛇叢紳M了發(fā)電裝備的監(jiān)控儀器，工程師一一為我們介紹。樓頂安裝的是橋式起重機(jī)，橋吊由橫跨廠房的橋吊大梁及其上部小車組成，用作吊裝和維修水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)。我們依次走下發(fā)電機(jī)層，水輪機(jī)層中的蝸殼層，水輪機(jī)層，和泵水管道層。水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音不斷的縈繞在我耳邊，腳下的樓層隨著水輪機(jī)和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)不斷的震動(dòng)，這真是一次相當(dāng)真實(shí)的旅程。

實(shí)習(xí)總結(jié)

三峽之行已然結(jié)束，我們有幸見(jiàn)到了我國(guó)聞名世界的工程，我們看到了那奇跡般的三峽大壩，我們?yōu)橹鸷碁橹畠A倒。還記得我們走上大壩的那個(gè)上午，站在壩上，前看長(zhǎng)江中下游平原，后靠高峽平湖，我感受到了那厚重的祖國(guó)騰飛的力量，我聽(tīng)到了中國(guó)發(fā)展前行的沉穩(wěn)的腳步聲。大國(guó)已經(jīng)崛起，我們正處在時(shí)代的洪流中，我們必須不斷地充實(shí)完善自我，隨著歷史的車輪昂然向前。

第五篇：三峽實(shí)習(xí)報(bào)告

第第一一章章

畢畢業(yè)業(yè)實(shí)實(shí)習(xí)習(xí)內(nèi)內(nèi)容容及及任任務(wù)務(wù)

經(jīng)過(guò)了一系列專業(yè)課和輔助課程的學(xué)習(xí)使得我們對(duì)于水利水電這個(gè)專業(yè)有了較深的認(rèn)識(shí)和理解，為了進(jìn)一步加深我們所學(xué)的專業(yè)知識(shí)、技能和工程實(shí)踐能力，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)計(jì)劃要求，學(xué)院安排了這次畢業(yè)實(shí)習(xí)。這次的實(shí)習(xí)地點(diǎn)選在了湖北宜昌的三峽水利樞紐，雖然大部分已經(jīng)建設(shè)完畢，但大壩的右岸地下廠房和升船機(jī)仍在建設(shè)。雖然我們不能親自進(jìn)去參觀，但老師總是盡量讓我們進(jìn)一步的接近施工現(xiàn)場(chǎng)，讓我們學(xué)到更多的知識(shí)。每一次的實(shí)習(xí)，從實(shí)習(xí)地點(diǎn)的選擇，實(shí)習(xí)過(guò)程中的食宿，尤其是實(shí)習(xí)過(guò)程中的安全問(wèn)題，都是學(xué)院老師需要考慮到的方面。在合工大歷屆校友的支持和幫助下，這次的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們的行程方便了許多，不僅讓我們開(kāi)闊了我們的視野增進(jìn)了我們的認(rèn)識(shí)，也讓我們體會(huì)了作為工大人的驕傲和責(zé)任。

在實(shí)習(xí)出發(fā)之前，我們召開(kāi)了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，請(qǐng)來(lái)安徽省水利廳的一位校友，對(duì)我們作了個(gè)水利報(bào)告。我們聆聽(tīng)了有關(guān)水利發(fā)展的新觀念，學(xué)會(huì)用不同的視角看待問(wèn)題?？偟膩?lái)說(shuō)，水利工程的建設(shè)，有利也有弊，所以充分的論證，盡量減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，對(duì)于提高工程的質(zhì)量與價(jià)值都很有好處。在動(dòng)員大會(huì)上第一依舊重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)實(shí)習(xí)中安全的重要性，安全第一，要處處注意安全。第二是讓我們端正實(shí)習(xí)態(tài)度，去了要認(rèn)真學(xué)習(xí)觀察以及思考。第三是強(qiáng)調(diào)這是集體活動(dòng)，每個(gè)人必須跟隨集體，增強(qiáng)集體觀念。

這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)主要有三個(gè)目的：

（一）加強(qiáng)對(duì)實(shí)際工程的認(rèn)識(shí)與理解，開(kāi)拓視野增進(jìn)我們的實(shí)踐能力，通過(guò)實(shí)習(xí)讓我們對(duì)水工建筑物的規(guī)模, 水利樞紐的組成與總體布置，作用及特點(diǎn)有更深刻的了解。

（二）加強(qiáng)對(duì)大型水電站的運(yùn)行管理，灌溉系統(tǒng)及電站運(yùn)行一段時(shí)間后所產(chǎn)生的問(wèn)題與處理方法都有一定的了解，特別是像三峽水利樞紐這樣大型的水利樞紐管理運(yùn)行的具體措施與方法。

（三）為以后相關(guān)的畢業(yè)設(shè)計(jì)做鋪墊，對(duì)水工建筑物和水利樞紐工程的設(shè)計(jì)有一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，促進(jìn)理論與實(shí)踐的結(jié)合，增加工程實(shí)際的概念。

實(shí)習(xí)內(nèi)容和任務(wù)：

（1）聽(tīng)有關(guān)三峽水利樞紐工程建設(shè)的報(bào)告。

（2）參觀現(xiàn)場(chǎng)，包括以下各部分內(nèi)容：三峽大壩左岸五級(jí)船閘；大壩右岸地下廠房進(jìn)水口；大壩右岸地下廠房出水口；大壩壩頂閘門；龍門式起重機(jī)等等。

第第二二章章

三三峽峽水水利利樞樞紐紐工工程程概概況況

長(zhǎng)江是我國(guó)最大的河流，干流全長(zhǎng)6300多公里，流經(jīng)我國(guó)青、藏、川、滇、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬10個(gè)省區(qū)市。長(zhǎng)江流域總面積180萬(wàn)平方公里，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。

長(zhǎng)江流域洪水災(zāi)害分布很廣，防洪任務(wù)很重，其中尤以荊江河段防洪形勢(shì)最為嚴(yán)峻。為此，經(jīng)國(guó)務(wù)院三峽審查委員會(huì)審定之后，七屆全國(guó)人大五次會(huì)議于1992年4月3日通過(guò)了《關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程的決議》，決定由國(guó)務(wù)院根據(jù)國(guó)家財(cái)力物力可能，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)組織實(shí)施。目前長(zhǎng)江三峽水利樞紐已開(kāi)工建設(shè)。根據(jù)初步設(shè)計(jì)，三峽工程分三期施工，一期工程從1993年開(kāi)始施工準(zhǔn)備到1997年大江載流；二期工程至2003年末，第一批機(jī)組發(fā)電，永久船閘和升船機(jī)投入運(yùn)行；三期工程至2009年末，6年內(nèi)每年投產(chǎn)4臺(tái)機(jī)組。

三峽水利樞紐位于長(zhǎng)江三峽的西陵峽中段，壩址在湖北省宜昌市三斗坪鎮(zhèn)，距下游已建成的葛洲壩水利樞紐約40公里，壩址控制流域面積100萬(wàn)平方公里，多年平均徑流量4510億立方米。水庫(kù)總庫(kù)容393億立方米，其中防洪庫(kù)容221.5億立方米，興利庫(kù)容165億立方米，與防洪共用。長(zhǎng)江三峽水利樞紐采用“一級(jí)開(kāi)發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民”的工程建設(shè)方案。大壩壩頂高程為185米，一次建成。初期運(yùn)行水位156米，最終正常蓄水位175米。工程包括，高175米，全長(zhǎng)2335米的混凝土重力攔河大壩。發(fā)電建筑物----壩后式水電站廠房，廠房由引水管道通過(guò)壩體引水發(fā)電，水電站左岸設(shè)14臺(tái)，右岸12臺(tái)，共26臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組。水輪機(jī)為混流式，單機(jī)容量均為70萬(wàn)千瓦，總裝機(jī)容量為1820萬(wàn)千瓦，年平均發(fā)電量1000億千瓦時(shí)。后又在右岸大壩“白石尖”山體內(nèi)建設(shè)地下電站，設(shè)6臺(tái)70萬(wàn)千瓦的水輪發(fā)電機(jī)。

通航建筑物包括永久船閘和垂直升船機(jī)，均布置在左岸。永久船閘為雙線五級(jí)連續(xù)船閘，位于左岸臨江最高峰壇子嶺的左側(cè)，單級(jí)閘室有效尺寸為280米×34米—5米(長(zhǎng)×寬—坎上水深)，可通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)，年單向通過(guò)能力5000萬(wàn)噸。升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升式，承船箱有效尺寸為l20米、18米、3.5米，一次可通過(guò)一艘3000噸級(jí)客貨輪或1500噸級(jí)船隊(duì)。

修建三峽工程具有十分重要的意義和作用。三峽工程地理位置得天獨(dú)厚，上有物產(chǎn)豐富的西南經(jīng)濟(jì)區(qū)，下有經(jīng)濟(jì)繁榮的華中、華東經(jīng)濟(jì)區(qū)。三峽工程對(duì)這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、興利除害具有巨大的綜合效益，一是可以控制長(zhǎng)江上游洪水，能控制荊江河段洪水來(lái)量的95%以上，控制武漢以上洪水來(lái)量的2/3左右，特別是能有效地控制上游各支流水庫(kù)以下至壩址約30萬(wàn)平方公里暴雨區(qū)所產(chǎn)生的洪水，將荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由10年一遇提高到100年一遇，減輕長(zhǎng)江中下游廣大地區(qū)洪水災(zāi)害，保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展；二是為華中、華東及川東地區(qū)提供大量的電力，年發(fā)電量847億千瓦時(shí)，約相當(dāng)于1995年全國(guó)發(fā)電量的8.5%，年發(fā)電量相當(dāng)于4000～5000萬(wàn)噸原煤；三是使宜昌重慶間航道條件獲得顯著改善，為萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)漢渝直達(dá)創(chuàng)造條件。

第第三三章章

三三峽峽水水利利樞樞紐紐的的功功能能

1、防洪

洪澇災(zāi)害歷來(lái)是中華民族的心腹大患。在長(zhǎng)江防洪體系中，三峽工程的戰(zhàn)略地位和作用極為重要。“萬(wàn)里長(zhǎng)江，險(xiǎn)在荊江”。荊江流經(jīng)的江漢平原和洞庭湖平原，沃野千里，是糧庫(kù)、棉山、油海、魚(yú)米之鄉(xiāng)，是長(zhǎng)江流域最為富饒的地區(qū)之一，屬國(guó)家重要商品糧棉和水產(chǎn)品基地。荊江防洪問(wèn)題，是當(dāng)前長(zhǎng)江中下游防洪中最嚴(yán)重和最突出的問(wèn)題。三峽水庫(kù)正常蓄水位175m，有防洪庫(kù)容221．5億立方m。對(duì)荊江的防洪提供了有效的保障，對(duì)長(zhǎng)江中下游地區(qū)也具有巨大的防洪作用。具體表現(xiàn)在： ① 千年一遇或類似1870年特大洪水，經(jīng)三峽水庫(kù)調(diào)蓄后，枝城站相應(yīng)流量不超過(guò)71000～77000立方米/秒，配合荊江分洪工程和其他分蓄洪措施的運(yùn)用，可控制荊州市水位不超過(guò)45米，為避免荊江兩岸1500萬(wàn)人口和154萬(wàn)平方公里耕地發(fā)生毀滅性災(zāi)害提供了必要的條件。② 荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)從十年一遇提高到百年一遇，對(duì)類似于1931年、1935年或1954年洪水，經(jīng)三峽水庫(kù)調(diào)蓄后，可控制枝城站最大流量不超過(guò)56700立方米/秒；不啟用分洪工程，荊州市水位不超過(guò)44.5m。不啟用分洪工程，可減少淹沒(méi)耕地約6.4萬(wàn)平方公里。城陵磯地區(qū)，依照三峽水庫(kù)不同的洪水調(diào)度方式，不同年份可減少淹沒(méi)耕地3萬(wàn)～10.1萬(wàn)平方公里。③ 保障武漢地區(qū)防洪安全。由于上游洪水得到到效控制，可避免遇特大洪水時(shí)因荊江大堤潰決而威脅武漢地區(qū)的安全；同時(shí)由于三峽水庫(kù)攔蓄洪水，相應(yīng)減少了城陵磯附近地區(qū)的分洪量，提高了城陵磯以上洪水控制能力，配合丹江口水庫(kù)和武漢附近地區(qū)分蓄洪區(qū)運(yùn)用，從而提高武漢防洪調(diào)度的靈活性，對(duì)武漢防洪起到保障作用。同樣，三峽水庫(kù)對(duì)武漢以下地區(qū)防洪也是有利的。④ 減輕洞庭湖區(qū)的洪水威脅。洞庭湖地區(qū)由于泥沙淤積，排洪出路不暢，現(xiàn)有湖區(qū)堤防雖不斷加高，但圩垸防洪能力仍然較低。由于防洪戰(zhàn)線長(zhǎng)，高水位歷時(shí)久，在長(zhǎng)江上游和洞庭湖水系各河洪水來(lái)源不能得到有效控制前，湖區(qū)防洪標(biāo)準(zhǔn)很難提高，也無(wú)根本改善辦法。三峽水庫(kù)建成后，能有效地控制上游來(lái)水，減輕洞庭湖區(qū)的湖水威脅，延緩洞庭湖的泥沙淤積；可對(duì)澧水洪水進(jìn)行錯(cuò)峰補(bǔ)償調(diào)節(jié)，減輕其尾閭的洪水災(zāi)害，并為松滋等四口建閘控制和洞庭湖的根治創(chuàng)造條件。⑤ 由于三峽水庫(kù)有巨大的防洪庫(kù)容，將極大地增強(qiáng)長(zhǎng)江中下游防洪調(diào)度的可靠性和靈活性，便于應(yīng)付各種意外情況。長(zhǎng)江干流到今還沒(méi)有一個(gè)控制性的防洪水庫(kù)，使中下游防洪的機(jī)動(dòng)性和可靠性極差。

有了三峽工程，一般洪水可由三峽水庫(kù)攔蓄；若遇特大洪水需要運(yùn)用分蓄洪措施時(shí)，也因有三峽水庫(kù)攔蓄洪水而為分蓄洪區(qū)人員的轉(zhuǎn)移、避免人員傷亡贏得時(shí)間，作用將是十分顯著的。當(dāng)然，長(zhǎng)江防洪系統(tǒng)工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，為了穩(wěn)定長(zhǎng)江河勢(shì)，發(fā)揮防洪和航運(yùn)效益，除了興建三峽工程，營(yíng)造長(zhǎng)江中下游防護(hù)林工程，在金沙江河段及嘉陵江、烏江等支流修建水利樞紐外，還應(yīng)堅(jiān)持上下游、左右岸統(tǒng)一規(guī)劃，并貫徹“蓄泄兼籌”的原則，加強(qiáng)堤防、分蓄洪和水庫(kù)工程建設(shè)，走綜合治理之路，才能最終實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江流域的“標(biāo)本兼治”。

2、發(fā)電

三峽水電站裝機(jī)總?cè)萘繛?820萬(wàn)千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時(shí)，將產(chǎn)生巨大的電力效益。1）三峽水電站的供電地區(qū) 三峽水電站發(fā)出的電力，主要供電地區(qū)為華中電網(wǎng)（湖北、河南、湖南）、華東電網(wǎng)（上海、江蘇、浙江、安徽）、廣東和重慶。三峽水電站將引出15條50萬(wàn)伏超高壓線路，分別向北、東、南三個(gè)方向接入華中、華東電網(wǎng)，至廣東建直流輸電工程。三峽水電站將和華中、華東地區(qū)已建、在建和擬建的電站群相結(jié)合，使西電東送和北煤南運(yùn)相結(jié)合，將有力地解決華中、華東地區(qū)的缺電問(wèn)題，極大地提高電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。2）三峽水電站對(duì)華中、華東地區(qū)供電的特殊意義 華中、華東地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，但能源不足制約著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這兩個(gè)地區(qū)的煤炭資源分別只占全國(guó)的3.6％和3.2％，從北方調(diào)進(jìn)相當(dāng)數(shù)量的煤炭，受煤炭生產(chǎn)特別是運(yùn)輸?shù)闹萍s。華東地區(qū)水能資源本來(lái)就不多，條件較優(yōu)越的多已開(kāi)發(fā)，今后主要開(kāi)發(fā)中小水電站和修建抽水蓄能電站。華中地區(qū)可開(kāi)發(fā)而尚未開(kāi)發(fā)的剩余水能資源70％集中在三峽河段。據(jù)兩地電力發(fā)展規(guī)劃，到2015年，需新增裝機(jī)容量1.7億千瓦，增加電量8600億千瓦時(shí)。興建三峽工程和其他水電站，如五強(qiáng)溪、隔河巖、水布埡、高壩洲等水電站，并盡可能建設(shè)核電站后，仍需增建火電站1.3億千瓦，這要從華北能源基地每年運(yùn)進(jìn)原煤2億多噸。如果不建三峽工程，則需要建更多的火電站，這將進(jìn)一步加劇煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)睦щy，并帶來(lái)環(huán)境污染。3）三峽水電站巨大的發(fā)電效益 三峽水電站規(guī)模巨大，地理位置適中，將成為我國(guó)迄今為止發(fā)電效益最大的水電站。三峽水電站巨大的發(fā)電效益體現(xiàn)在以下5個(gè)方面：（1）支持華中、華東和廣東地區(qū)的發(fā)展 三峽水電站裝機(jī)總?cè)萘?、平均年發(fā)電量相當(dāng)于建設(shè)13座140萬(wàn)千瓦級(jí)的大型火力發(fā)電廠，發(fā)電效益十分可觀。興建三峽工程對(duì)解決21世紀(jì)初期一段時(shí)間內(nèi)華中、華東和廣東地區(qū)用電增長(zhǎng)的需要，對(duì)促進(jìn)華中、華東和廣東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。（2）有利于全國(guó)電力聯(lián)網(wǎng) 三峽水電站地處我國(guó)中西結(jié)合部，它所供電的華中、華東和廣東地區(qū)，供電距離都在400～1000公里的經(jīng)濟(jì)輸電范圍以內(nèi)。三峽水電站全部投入后，可以把華中、華東、西南電網(wǎng)聯(lián)成跨區(qū)域的大型電力系統(tǒng)，可取得地區(qū)之間的錯(cuò)峰效益、水電站群的補(bǔ)償調(diào)節(jié)效益和水火電廠容量交換效益。僅華中、華東兩大電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，就可取得300萬(wàn)～400萬(wàn)千瓦的錯(cuò)峰效益，從而具備了北聯(lián)華北、西北，南聯(lián)華南，西電東送，南北互供，組成全國(guó)聯(lián)合電力系統(tǒng)的條件。（3）能創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益 三峽水電站若電價(jià)暫按0.18～0.21元／千瓦時(shí)計(jì)算，每年售電收入可達(dá)181億～219億元，除可償還貸款本息外，還可以向國(guó)家繳納大量稅金。（4）具有顯著的增值效應(yīng) 按華中、華東地區(qū)1990年每千瓦時(shí)的電力創(chuàng)造工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值6元計(jì)算，三峽水電站每年可以國(guó)家增加工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值6218億元提供電力保證。（5）具有重大的環(huán)境效益 清潔、價(jià)廉、可再生的水電替代火電后，每年可少排放形成全球溫室效應(yīng)的二氧化碳1．3億噸，造成酸雨的二氧化硫約300萬(wàn)噸和一氧化碳1.5萬(wàn)噸，以及氮氧化合物等?？梢?jiàn)，三峽工程也是一項(xiàng)改善長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境的工程。

3、航運(yùn)

長(zhǎng)江干流流經(jīng)六省二市，歷來(lái)就是溝通我國(guó)西南腹地和東南沿海的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的地位。三峽工程位于長(zhǎng)江上游與中游的交界處，地理位置得天獨(dú)厚，對(duì)上可以渠化三斗坪至重慶河段，對(duì)下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長(zhǎng)江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長(zhǎng)江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。三峽工程與葛洲壩工程聯(lián)合運(yùn)行，對(duì)長(zhǎng)江上中游顯著的航運(yùn)效益體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： ① 萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可以直達(dá)重慶，年通航能力能夠從現(xiàn)在的1000萬(wàn)噸提高到5000萬(wàn)噸，航運(yùn)成本降低35％～37％，年保證率為50％以上。重慶至宜昌650公里范圍內(nèi)，原有急流淮、險(xiǎn)灘、淺灘共139處，絞灘站25處，單行航行航段46處。葛洲壩水庫(kù)雖淹沒(méi)了30余處險(xiǎn)灘，僅改善了灘多流急的三峽河段約110公里的航道，尚有約540公里航道處于天然狀態(tài)，目前只能行駛1500噸級(jí)船隊(duì)，嚴(yán)重阻礙了長(zhǎng)江上游航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。三峽工程建成后，可以淹沒(méi)上述所有險(xiǎn)灘，一年中有半年以上時(shí)間庫(kù)區(qū)航道成為深水航道，航道水深增加40％，寬度增加2倍，江水流速減緩50％，可滿足萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)對(duì)航道尺度的要求。經(jīng)三峽水庫(kù)調(diào)節(jié)，每年枯水季節(jié)平均下泄流量5860立方米/秒，比建庫(kù)前天然情況下約增加2300～3000立方米/秒，使中游航道水深平均增加0.5～0.7米，有效解決了“中游水淺，上游灘險(xiǎn)”的問(wèn)題，擴(kuò)大了重慶至武漢間航道通過(guò)能力，可滿足長(zhǎng)江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要，對(duì)促進(jìn)西南地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展有著重要意義。② 三峽工程建成后，由于長(zhǎng)江上中游航道和水域條件的改善，將促進(jìn)船型、船隊(duì)向標(biāo)準(zhǔn)化、大型化方向發(fā)展；單位功率拖載量可由目前的0．904～1．207噸/千瓦(0.7～0.9t/hp)增加到2．682～9．387噸/千瓦（2～7t/hp）；船舶運(yùn)輸耗油量可從目前的26克/噸?公里，降低到7．66克／噸?公里）。運(yùn)輸成本的降低，十分有利于充分發(fā)揮長(zhǎng)江水運(yùn)優(yōu)勢(shì)。③ 在天然氣情況下，重慶至宜昌間航道在一年內(nèi)洪、枯水位最大變幅達(dá)60米以上（巫山斷面），給港口、航道建設(shè)和航標(biāo)管理帶來(lái)很大困難。三峽工程建成后，年水位變幅在30米以內(nèi)，水深增加、水域擴(kuò)大、可撤銷所有絞灘站，險(xiǎn)灘的整治、疏浚、維護(hù)費(fèi)用大大減少，并為系統(tǒng)地進(jìn)行庫(kù)區(qū)港口、航道建設(shè)和航標(biāo)管理創(chuàng)造了有利條件。④ 三峽工程可與重慶市境內(nèi)長(zhǎng)江干流及支流烏江、嘉陵江的水利樞紐工程相銜接，使長(zhǎng)江干流及幾大支流的航運(yùn)事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展；還可使香溪、神農(nóng)溪、大寧河、龍河、黎香溪等中小支流的通航里程增加約500公里。從另一角度看，如果不建三峽工程，而采用大力整治，航道的辦法，可達(dá)到最大年下行航運(yùn)通過(guò)能力為2000萬(wàn)噸。與三峽工程建成后年下行航運(yùn)通過(guò)能力5000萬(wàn)噸相比，尚差3000萬(wàn)噸。要承遠(yuǎn)這3000萬(wàn)噸貨物，需修建雙線鐵路，其投資、占地、移民、能源消耗都相當(dāng)大。相比之下，足見(jiàn)修建三峽工程對(duì)提高通過(guò)能力最為有利。

第第四四章章

總總結(jié)結(jié)

這次實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)院有意從各個(gè)方面使我們對(duì)于這次實(shí)習(xí)有更加深刻的理解，因此特別邀請(qǐng)了工程師——一位我們的老校友，來(lái)給我們上了一堂精彩的理論課。經(jīng)過(guò)這次三峽水利樞紐的畢業(yè)實(shí)習(xí)，我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了三峽大壩建設(shè)的具體措施和過(guò)程，深化了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解，我進(jìn)一步了解了書(shū)本上的很多專業(yè)知識(shí)，使自己對(duì)水利樞紐工程的認(rèn)識(shí)不僅僅停留在感性認(rèn)識(shí)的階段。我們知道，大壩的安全是最重要的，其次才是經(jīng)濟(jì)方面的考慮。因此我們?cè)O(shè)計(jì)的時(shí)候一定要把安全放在第一位，這是作為一個(gè)水利工作者首先應(yīng)該重視的問(wèn)題。三峽大壩的施工質(zhì)量非常優(yōu)秀，是中國(guó)人的驕傲。但是我們要看到，一個(gè)巨大的水利工程，必然有其兩面性，既有好的方面，也有不好的方面。我們一定要認(rèn)清這種關(guān)系，清楚地認(rèn)識(shí)到矛盾的兩面性，在施工建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理階段都要嚴(yán)格把關(guān)，切實(shí)把人民的生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位。

同時(shí)施工過(guò)程中一定要考慮到工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，盡量減少對(duì)大自然的破壞，以便使工程效益最大化。

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，大壩越來(lái)越著重先進(jìn)科技的實(shí)際應(yīng)用。三峽大壩使用的先進(jìn)技術(shù)比比皆是，跟當(dāng)初的建設(shè)技術(shù)相比又有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。注重采用新技術(shù)，更好地保證大壩安全。

總之，經(jīng)過(guò)這次實(shí)地的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我近距離的觀察了三峽水利樞紐工程，學(xué)到了很多很實(shí)用的具體的知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。這樣的一個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程，有助于我將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷思考與總結(jié)，不斷進(jìn)步。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)是收獲豐碩的，也是愉快的，并且也是非常重要的！