第一篇：2018年版網(wǎng)絡(luò)二級(jí)建造師繼續(xù)教育建筑工程安全及職業(yè)健康安全管理體系

建筑工程安全及職業(yè)健康安全管理體系90分

======單選題部分====== 1.工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)是施工生產(chǎn)因素的集中點(diǎn)，其特點(diǎn)不包括（）A 多工種的動(dòng)態(tài)、立體作業(yè)

B 施工中生產(chǎn)設(shè)施的安置具有臨時(shí)性 C 作業(yè)環(huán)境多樣、多變

D 不存在著諸多可能產(chǎn)生安全事故的危險(xiǎn)源

2.施工安全管理的作用是：()A 減少或消除人的不安全行為

B 減少或消除生產(chǎn)環(huán)境的不安全因素 C 減少或消除設(shè)備、材料的不安全狀態(tài) D 應(yīng)付上級(jí)檢查

3.下列作業(yè)不屬于特種作業(yè)的是（）A 鋼筋綁扎作業(yè) B 電工作業(yè)

C 焊接與熱切割作業(yè) D 高處作業(yè)

4.特大傷亡事故是指一次事故中死亡（）人及以上的事故： A 3 B 4 C 5 D 6

======多選題部分====== 5.超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開(kāi)專家論證會(huì)，下列人員應(yīng)當(dāng)參加專家論證會(huì)是（）A 專家組成員

B 建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人 C 監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)理工程師及相關(guān)人員

D 施工單位分管安全的負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)方案編制人員、項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員

6.超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍，對(duì)于拆除、爆破工程而言的是（）A 采用爆破拆除的工程

B 碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴(kuò)散、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構(gòu)筑物的拆除工程

C 可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其它建、構(gòu)筑物安全的拆除工程 D 文物保護(hù)建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風(fēng)貌區(qū)控制范圍的拆除工程

7.申報(bào)項(xiàng)目的工程規(guī)模應(yīng)滿足下列條件之一（）A 房屋建筑工程單體建筑面積在3000㎡以上（含3000㎡）； B 小區(qū)建筑面積在50000㎡以上（含50000㎡）；

C 房屋建筑工程工程造價(jià)在2000萬(wàn)元以上（含2000萬(wàn)元）； D 市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目工程造價(jià)在3000萬(wàn)元以上（含3000萬(wàn)元）;

======判斷題部分====== 8.職業(yè)健康安全管理體系（OHSMS）是20世紀(jì)80年代后期在國(guó)際上興起的現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理模式，為了盡快提高我國(guó)生產(chǎn)安全水平，保障廣大勞動(dòng)人民的根本利益，也為了促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展，符合WTO規(guī)則的要求，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局于2001年7月決定由國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)組織專家，參照OHSMS標(biāo)準(zhǔn)制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)

9.采用半定量的作業(yè)環(huán)境條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)方法：三個(gè)評(píng)估系數(shù)分值：事故發(fā)生的可能性大小、人員暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度、一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失和后果的嚴(yán)重程度，通過(guò)這三個(gè)評(píng)估系數(shù)分值的乘積得出危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)性數(shù)值，以此危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)性數(shù)值同風(fēng)險(xiǎn)性參考標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值相對(duì)比，確定危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。對(duì)

10.文明施工檢查評(píng)定保證項(xiàng)目應(yīng)包括：現(xiàn)場(chǎng)圍擋、封閉管理、施工場(chǎng)地、材料管理、現(xiàn)場(chǎng)辦公與住宿、現(xiàn)場(chǎng)防火。一般項(xiàng)目應(yīng)包括：綜合治理、公示標(biāo)牌、生活設(shè)施、社區(qū)服務(wù)。對(duì)

第二篇：職業(yè)健康安全管理體系

湖南路橋建設(shè)集團(tuán)道路九公司吉茶C1合同段

職業(yè)健康安全管理體系

一、職業(yè)健康安全管理的方針和目標(biāo)

1、方針：安全第一，預(yù)防為主，遵章守紀(jì)，持續(xù)改進(jìn)

2、目標(biāo)：持續(xù)改進(jìn)職業(yè)健康安全績(jī)效和事故預(yù)防，保護(hù)員工健康安全，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹相關(guān)的職業(yè)健康安全法律法規(guī)，采取積極有效的措施，將職業(yè)健康安全事故降到最低。

二、職業(yè)健康安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) 職業(yè)健康安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長(zhǎng)：胡畏

副組長(zhǎng)：夏建滿 譚建華

組員： 戴建立

陳 武

張其帆 周金生

孫獻(xiàn)林 李 友 李 宇

唐永輝

三、職業(yè)健康安全管理的崗位職責(zé)：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握適用的職業(yè)健康安全法律法規(guī)與其他要求。

2、根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn)，制定職業(yè)健康安全的管理方針和目標(biāo)。

3、建立、實(shí)施、保持和評(píng)審職業(yè)健康安全管理體系。

4、向最高管理層報(bào)告職業(yè)健康安全管理體系的績(jī)效。

5、積極配合相關(guān)部門(mén)，搞好作業(yè)場(chǎng)所的危害辨識(shí)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制決策。

6、推動(dòng)預(yù)防措施，做好持續(xù)改進(jìn)工作，杜絕嚴(yán)重的職業(yè)健康安全事故。

四、主要的職業(yè)健康安全風(fēng)險(xiǎn)及控制措施。湖南路橋建設(shè)集團(tuán)道路九公司吉茶C1合同段

1、粉塵

1.1拌和場(chǎng)的水泥揚(yáng)塵，安裝好順塵設(shè)備，使揚(yáng)塵得到有效的控制。1.2路基施工

1．2.1爆破：爆破打孔時(shí)，必須戴好安全帽和防塵口罩，避免粉塵進(jìn)入呼吸系統(tǒng)。

1.2.2、路基填筑：施工便道，及主線工程，在高溫少雨時(shí)施工，會(huì)產(chǎn)生很大的揚(yáng)塵，要堅(jiān)持灑水除塵，確保施工人員的工作環(huán)境和當(dāng)?shù)鼐用竦纳瞽h(huán)境。

2、噪聲 2.1機(jī)械作業(yè)：

2.1.1土方機(jī)械的操作手，在操作機(jī)械設(shè)備時(shí)，大部分機(jī)械產(chǎn)生的噪聲震耳欲聾，必須配備耳塞等勞動(dòng)保護(hù)用品。

2.1.2、在機(jī)械化施工的同時(shí)，產(chǎn)生的噪聲，嚴(yán)重影響他人的工作和生活，因此，在施工時(shí)，必須避開(kāi)上課，睡覺(jué)等時(shí)段，以免擾民。

3、深井、高空作業(yè)

3.1、挖孔樁，及結(jié)構(gòu)物的基坑開(kāi)挖，都為深井作業(yè)，在作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，當(dāng)心坍塌，滑坡及缺氧所帶來(lái)的健康危害。

3.2、高空作業(yè)：高出地2米的地主作業(yè)為高空作業(yè)，必須系安全帶，戴安全帽，特別是高墩作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格禁止雙層作業(yè)，當(dāng)心 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)道路九公司吉茶C1合同段

高空墜落和物體打擊。

4、高溫作業(yè)

4.1、公路施工，系野外作業(yè)，在高溫季節(jié)的施工，要根據(jù)氣候條件，采取防暑降溫措施，預(yù)防中暑；萬(wàn)一有人中暑，要及時(shí)采取救治措施，發(fā)放必備藥品，嚴(yán)重的送醫(yī)院治療。

4.2、焊工、鍋爐工經(jīng)常性在高溫區(qū)內(nèi)作業(yè)，必須配備相關(guān)的勞護(hù)用品，如手套，帽子等。

5、臨時(shí)用電，在安全生產(chǎn)的日常巡查中，要經(jīng)常性的檢查下屬各施工隊(duì)的用電安全，遵守質(zhì)證上崗，禁止非電專業(yè)人員私拉亂接電線，按照“一機(jī)”“一箱”“一閘”的原則，裝好漏電保護(hù)裝置，避免觸電等電力傷人事故。

6、交通安全：組織汽車(chē)駕駛員和機(jī)械操作手，學(xué)習(xí)《道路交通安全法》，遵守交通規(guī)則和各種規(guī)章制度，禮讓之先，注意安全。

7、中毒

7.1、食物中毒：食堂管理人員要嚴(yán)把食品采購(gòu)關(guān)，腐爛變質(zhì)的食品絕對(duì)不能進(jìn)入食堂，做好防蠅滅鼠工作，確保做作業(yè)人員的飲食安全，杜絕食物中毒。7.2、作業(yè)中毒：

7.2.1、從事試驗(yàn)的工作人員，避免不了同化學(xué)危險(xiǎn)品打交道，因此，必須嚴(yán)守操作規(guī)程。

7.2.2、樁基施工時(shí)，達(dá)到一定深度的挖孔樁，是否出現(xiàn)有毒氣體，特別是隧道施工，是否會(huì)產(chǎn)生瓦斯等有毒氣體，必要時(shí)，要 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)道路九公司吉茶C1合同段

請(qǐng)相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢測(cè)，平常，要經(jīng)常性的進(jìn)行一般檢測(cè)。如：放小動(dòng)物。

8、特殊產(chǎn)品：民爆物品，油料等屬特殊產(chǎn)品，一不小心發(fā)生事故，就會(huì)嚴(yán)重影響人身健康和公私財(cái)物，因此，必須嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，認(rèn)真做好“采”“管”“用”的工作，避免事故的發(fā)生。

第三篇：二級(jí)建造師網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育心得體會(huì)

2011-2013市政公用工程（增項(xiàng)）學(xué)習(xí)心得

通過(guò)對(duì)2011-2013市政公用工程（增項(xiàng)）在線學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)老師系統(tǒng)的講解，更熟悉掌握了有關(guān)市政工程安全檢查及市政橋梁工程質(zhì)量檢查要點(diǎn)。更加熟練掌握有關(guān)市政工程中臨邊防護(hù)、臨時(shí)用電、施工機(jī)具、基坑支護(hù)、模板工程、起重吊裝、文明施工及安全管理，以及市政橋梁工程質(zhì)量檢查中樁基工程、承臺(tái)、墩臺(tái)、市政橋梁上部工程、橋梁附屬工程、市政橋梁結(jié)構(gòu)使用功能。通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí),結(jié)合目前工作實(shí)際情況，就市政工程安全及市政橋梁質(zhì)量有以下一些心得體會(huì)。

一、市政工程安全檢查

市政工程安全檢查主要在：臨邊防護(hù)、臨時(shí)用電、施工機(jī)具、基坑支護(hù)、模板工程、其中吊裝、文明施工及安全管理。因此，在安全檢查中應(yīng)重點(diǎn)檢查：

1、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨邊和洞口作業(yè)，所有高處的臨邊，都必須設(shè)置臨時(shí)防護(hù)欄桿； 當(dāng)臨邊的一側(cè)面臨街道時(shí)，除設(shè)置防護(hù)欄桿外，敞開(kāi)立面還必須采取滿掛安全網(wǎng)或其他可靠措施作全封閉處理； 各種垂直的進(jìn)出口，除搭設(shè)防護(hù)欄桿，還必須設(shè)置安全門(mén)或活動(dòng)欄桿。所有洞口都必須用蓋板蓋住或設(shè)置臨時(shí)防護(hù)欄桿； 施工現(xiàn)場(chǎng)通道附近的各類(lèi)洞口與坑槽等處，除設(shè)置防護(hù)設(shè)施與安全標(biāo)志外，夜間還應(yīng)設(shè)紅燈示警；

2、臨時(shí)用電是否按照規(guī)范要求落實(shí)做好三級(jí)配電、三級(jí)保護(hù)措施，移動(dòng)電源是否采用電纜線、是否真正做到一機(jī)、一閘、一漏、一保，現(xiàn)場(chǎng)是否存在無(wú)插頭直接與插座連接現(xiàn)象；

3、要做好施工機(jī)具的安全技術(shù)交底。特別是手持式施工機(jī)具。

4、基坑深度不超過(guò)2米的可采用1.2高欄桿防護(hù)，深度超過(guò)2米的基坑施工必須采用密目式安全網(wǎng)做封閉圍護(hù)，臨邊防護(hù)欄桿離基坑邊口的距離不得小于50厘米

5、模板安裝按施工設(shè)計(jì)進(jìn)行，嚴(yán)禁隨意變動(dòng)，支頂模板必須有墊塊；上層和下層支柱在同一垂直線上，模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過(guò)程中，必須設(shè)置臨時(shí)固定設(shè)施；支柱全部安裝完畢后，應(yīng)及時(shí)沿橫向和縱向加設(shè)水平平撐和垂直剪刀撐；支柱高度小于4M時(shí)，水平撐應(yīng)設(shè)上下兩道，兩道水平撐之間，在縱、橫向加設(shè)剪刀撐；安裝模板時(shí)操作人員應(yīng)有可靠的落腳點(diǎn)，并應(yīng)站在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作，避免上下同一垂直面工作，操作人員要主動(dòng)避讓吊物，增強(qiáng)自我保護(hù)和互相保護(hù)的安全意識(shí)；拆除時(shí)嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，高處、復(fù)雜結(jié)構(gòu)模板拆除應(yīng)有專人指揮，嚴(yán)格非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)；、拆除的模板、柱桿、支撐要及時(shí)運(yùn)走，妥善堆放；拆除板、梁、柱墻模板，在 3M以上的作業(yè)時(shí)應(yīng)搭設(shè)腳手架或操作平臺(tái)，并設(shè)防護(hù)欄桿，嚴(yán)禁在同一垂直面上操作。

6、起重吊裝工程中，起重機(jī)司機(jī)必須認(rèn)真做到“十不吊”：超過(guò)額定負(fù)荷不吊；構(gòu)件重量不明不吊；捆綁不牢固、平穩(wěn)不吊；埋在土中的物件不吊；不斜吊，不拖拉起吊；指揮信號(hào)不明或多人指揮不吊；六級(jí)以上風(fēng)力和雷暴雨時(shí)不吊；沒(méi)有足夠照明或光線差不吊；在斜坡上或坑沿、堤岸邊不吊；構(gòu)件上站人或有活動(dòng)物件不吊。

二、施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工及安全管理

1、貫徹文明施工的要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理工作。

2、按照施工總平面布置圖設(shè)置各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施。堆放大宗材料、成品、半成品和機(jī)具設(shè)備，不得侵占場(chǎng)內(nèi)道路及安全防護(hù)等設(shè)施。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場(chǎng)總代表人的姓名、開(kāi)、竣工日期、施工許可證批準(zhǔn)文號(hào)等。施工單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌的保護(hù)工作。施工現(xiàn)場(chǎng)的主要管理要員在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)佩戴證明其身份的證卡。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)的用電線路，用電設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁任意拉線接電。施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有保證施工安全要求的夜間照明；危險(xiǎn)潮濕場(chǎng)所的照明以及手持照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。

5、施工機(jī)械按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路設(shè)置，不得任意侵占場(chǎng)內(nèi)道路。

6、保證施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)；保持場(chǎng)容場(chǎng)貌的整潔，隨時(shí)清理建筑垃圾。在車(chē)輛，行人通行和地方施工，應(yīng)當(dāng)設(shè)置溝井坎穴覆蓋物和施工標(biāo)志。

7、施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)器具，必須定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)消險(xiǎn)隱患，保證其安全有效。

8、職工生活設(shè)施，符合衛(wèi)生，通風(fēng)，照明等要求。職工的膳食，飲水供應(yīng)待應(yīng)當(dāng)符合衛(wèi)生要求。

9、做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，在現(xiàn)場(chǎng)周邊設(shè)立圍護(hù)設(shè)施。非施工人員不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

10、嚴(yán)格依照《中華從民共和國(guó)消防條例》的規(guī)定，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立和執(zhí)行防火管理制度，設(shè)置符合消防要求的消防設(shè)施，并保持完好的備用狀態(tài)。在容易發(fā)生火災(zāi)的地區(qū)施工或者儲(chǔ)存，使用易燃易爆器材時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)采取特殊的消防安全措施。

11、遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律規(guī)定，采取措施控制施工現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲，振動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染和危害。現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出口處設(shè)沉淀池處理砼攪拌機(jī)、砼攪拌車(chē)清洗漿水，未經(jīng)處理不得直接排入城市排水設(shè)施；不在施工現(xiàn)場(chǎng)熔融瀝青或者焚燒油氈，油漆以及其他會(huì)產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)；對(duì)于高空廢棄物必須使用密封式的容器裝好后用塔吊吊下，再運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)；采取有效措施控制施工過(guò)程中的揚(yáng)塵；在炎熱干燥的天氣時(shí)，由專人在現(xiàn)場(chǎng)及現(xiàn)場(chǎng)附近道路上灑水，以保持濕潤(rùn)，防止塵土飛揚(yáng)；對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的容易飛揚(yáng)的材料如水泥、粉煤灰等，采用適當(dāng)?shù)母采w。為了降低施工中噪聲對(duì)環(huán)境的影響，采用措施：通過(guò)統(tǒng)籌安排，合理計(jì)劃，最大限度地減少夜間施工的時(shí)間和次數(shù)；在某些特殊時(shí)期內(nèi)，如高考前夕，現(xiàn)場(chǎng)不安排施工；砼施工采用商品砼，可降低砼攪拌而產(chǎn)生的噪聲；樓面模板采用膠合板模板，可比采用鋼模板減少噪聲；教育工人在砼振搗時(shí)不得用振動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)鋼筋；車(chē)輛進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)，專人指揮，減少或不鳴笛

三、市政橋梁質(zhì)量

市政橋梁工程質(zhì)量檢查主要針對(duì)樁基工程、承臺(tái)、墩臺(tái)、市政橋梁上部工程、橋梁附屬工程、市政橋梁結(jié)構(gòu)使用功能的檢查，1、樁基工程：（1）、應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙正確放線。其誤差須在規(guī)范規(guī)定的允許范圍內(nèi)。（2）在基礎(chǔ)工程施工中，要著重注意結(jié)構(gòu)物地質(zhì)情況的變化。（3）對(duì)于擴(kuò)大基礎(chǔ)，有大量的混凝土澆注工作，有時(shí)也有鋼筋的鋪設(shè)工作，因此，從開(kāi)挖基坑、設(shè)置圍堰、排水、架立模板到混凝土的澆筑工作都需要一定的技術(shù)水平，要層層驗(yàn)收，而對(duì)于個(gè)別部位(如邊緣部位)的混凝土振搗工作，則應(yīng)特別引起重視。

2、承臺(tái)、墩臺(tái) ：（1）仔細(xì)精確的做好測(cè)量工作，做到放線定位工作準(zhǔn)確無(wú)誤、橋墩、臺(tái)施工完成后，橋梁的平面位置己完全確定下來(lái)，因此，必須保證定位測(cè)量工作按設(shè)計(jì)要求精確進(jìn)行，不能出現(xiàn)絲毫的偏差。（2）著重注意外觀的平滑美觀，不能出現(xiàn)由于振搗不均或其他施工手段的缺陷而引起的外觀質(zhì)量欠缺。（3）應(yīng)注意結(jié)構(gòu)物各部位的外形尺寸與設(shè)計(jì)圖紙的一致性。

3、市政橋梁的上部工程： 橋梁的上部結(jié)構(gòu)的形式很多，施工技術(shù)和工序復(fù)雜，要求的施工工藝較精確。（1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，從鋼筋骨架的綁扎，到混凝土的振搗、養(yǎng)護(hù)以及預(yù)應(yīng)力的張拉等工序，以確保結(jié)構(gòu)物的承載能力。（2）嚴(yán)格控制影響橋梁的橋面標(biāo)高的各種因素，如預(yù)應(yīng)力的預(yù)拱度值，現(xiàn)澆箱梁的支架沉降，懸臂部分的施工時(shí)的梁體變形等等，否則可能引起梁頂面標(biāo)高的變化，在進(jìn)行諸如上述施工工序時(shí)，應(yīng)引起嚴(yán)格注意，防止意外事故的發(fā)生。

通過(guò)這次學(xué)習(xí)，使我對(duì)市政工程施工安全和質(zhì)量檢查的新方法、新技術(shù)又有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，在今后的工作中應(yīng)重點(diǎn)抓好落實(shí)措施，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)提出，督促、落實(shí)整改。同時(shí)，將理論與實(shí)踐進(jìn)行結(jié)合起來(lái)，積極應(yīng)用于今后的項(xiàng)目管理工作中。

第四篇：2016二級(jí)建造師網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)教育

2016年二級(jí)建造師網(wǎng)絡(luò)教育試題

一、單選題

1.抵抗鋼軌伸縮，防止線路爬行的參數(shù)是指（）。B.道床縱向阻力

2.浮置板式無(wú)砟軌道施工中，將鋼軌、軌枕、扣配件、鋼筋等材料均人工倒運(yùn)至作業(yè)面，在隧道內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)組裝軌排、布設(shè)綁扎道床鋼筋的施工方法是（）。

A.散鋪架軌法

3.小區(qū)道路路緣石標(biāo)高宜高于綠地標(biāo)高100mm以上，對(duì)于下凹式綠地段道路，豎向高程應(yīng)高出綠地標(biāo)高不小于（）。

B.50mm 4.下列雨水斗屬于半有壓式的是（）。

C.87重力式 5.以下表示屬于門(mén)窗族默認(rèn)類(lèi)型名稱的是（）。

A.M0921 6.設(shè)計(jì)單位要依據(jù)場(chǎng)地三通一平后的狀況進(jìn)行三維建模，為后期建模提供場(chǎng)地模型，可以使用（）軟件完成。

D.Civil 3D 7.對(duì)有砟軌道的特點(diǎn)，敘述正確的是（）。

A.建設(shè)費(fèi)用低，建設(shè)周期短；

8.軌枕頂面支撐鋼軌的部分稱作承軌槽，其軌底坡的坡度為（）。

D.31-十二月-1899 9.大板房墻板與樓板、屋面板、基礎(chǔ)之間的水平接縫必須坐漿，樓板下面應(yīng)坐墊砂漿，樓板上面應(yīng)做擠漿填縫，砂漿縫厚度不大于（）。

B.20mm 10.國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)“關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)”指出，采用滲、滯、蓄、凈、用、排等措施，要求將多少降雨就地消納和利用（）。

B.0.7 11.透水瀝青混凝土鋪裝的養(yǎng)生期間，行車(chē)速度限制在（）下，但禁止重型車(chē)輛和機(jī)械通行。

D.30km/h 12.（）是指全壽命期工程項(xiàng)目或其組成部分物理特征、功能特性及管理要素的共享數(shù)字化表達(dá)。

B.建筑信息模型

13.以下不是企業(yè)級(jí) BIM 標(biāo)準(zhǔn)化政策實(shí)施路線的內(nèi)容的是（）。

C.推廣集成

14.由于水多，強(qiáng)調(diào)排水，并利用源頭管理方法對(duì)徑流和污染物進(jìn)行控制，“排”的過(guò)程中體現(xiàn)可持續(xù)性的國(guó)家是（）。

A.英國(guó) 15.新加坡達(dá)士嶺組屋建筑單體采用（）系統(tǒng)，整棟建筑的預(yù)制裝配率已達(dá)到94%。

A.預(yù)制鋼筋混凝土平板

16.各省市、自治區(qū)關(guān)于建筑工業(yè)化的政策中，出臺(tái)了針對(duì)裝配式建筑的獎(jiǎng)勵(lì)、補(bǔ)貼政策并且提出以土地源頭實(shí)行“兩個(gè)強(qiáng)制比率”的是（）。

A.上海 17.《2016-2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》提出：（）時(shí)期，全面提高建筑業(yè)信息化水平，著力增強(qiáng)BIM、大數(shù)據(jù)、智能化、移動(dòng)通訊、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)集成應(yīng)用能力，建筑業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化取得突破性進(jìn)展。

D.十三五 18.Revit屬性包含類(lèi)型屬性和（）屬性。

D.實(shí)例 19.黨中央、國(guó)務(wù)院、住建部對(duì)建筑工業(yè)化高度重視，國(guó)家現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)化示范城市是（）。

B.沈陽(yáng)

20.現(xiàn)場(chǎng)采用鋁熱焊對(duì)鋼軌焊接時(shí)，在軌溫低于（）時(shí)不得進(jìn)行焊接作業(yè)。

C.0℃； 21.低影響開(kāi)發(fā)雨水系統(tǒng)的徑流總量控制一般采用什么指標(biāo)作為控制目標(biāo)（）。

D.年徑流總量控制率

22.（）是指抽象表示項(xiàng)目的階段。

C.體量

23.預(yù)制疊合樓板起吊時(shí)采用平衡鋼梁均衡起吊,吊鉤鋼絲繩與疊合板水平面夾角不宜小于（）。

B.45° 24.生態(tài)浮床的植物配置應(yīng)盡量選用（），優(yōu)先選用根系發(fā)達(dá)、凈化能力好、生長(zhǎng)期長(zhǎng)、株型低、便于管理維護(hù)的植物。

B.鄉(xiāng)土植物 25.全生命周期的廣義定義是（）。

C.涵蓋并服務(wù)于建筑乃至城市的全生命周期 26.各省市、自治區(qū)關(guān)于建筑工業(yè)化的政策中，惟一一個(gè)提出推廣裝配式裝修的是（）。

B.北京

27.對(duì)于擠壓混凝土襯砌，說(shuō)法正確的是（）。

A.一次成型；

28.污染物生物凈化的效果與入滲水在地下的停留時(shí)間有關(guān)，停留時(shí)間越長(zhǎng)則凈化效果越好。地下水位距滲透面大于（）比較適合雨水下滲。

B.100cm 29.為了消除軌道下沉及坍砟，將軌枕下的道砟打?qū)嵒蛘咛Ц吆蟠驅(qū)嵎Q為（）。

D.搗固 30.下列選項(xiàng)中不屬于框架-支撐結(jié)構(gòu)體系可以增加框架結(jié)構(gòu)的性能的是（）。

C.彈塑性 31.豎直滲透面的有效滲透面積按有效水位高度的（）計(jì)算。

D.1/ 2 32.（）是BIM 信息模型的基礎(chǔ)。

B.BIM建模軟件

33.由于水多，強(qiáng)調(diào)排水，并利用源頭管理方法對(duì)徑流和污染物進(jìn)行控制，“排”的過(guò)程中體現(xiàn)可持續(xù)性的國(guó)家是（）。

A.英國(guó) 34.城市化后對(duì)地下水影響正確的是（）。

C.地下水補(bǔ)給量減小 35.城市建設(shè)，導(dǎo)致了當(dāng)?shù)兀ǎ?/p>

B.汛期洪峰流量加大

36.1列地鐵列車(chē)的運(yùn)載能力大約相當(dāng)于（）輛小汽車(chē)。

D.200.0 37.人工濕地技術(shù)主要利用土壤、人工介質(zhì)、植物、微生物的物理、化學(xué)、生物三重協(xié)同作用，對(duì)污水進(jìn)行處理的一種技術(shù)。其中，表流人工濕地的設(shè)計(jì)水深一般為（）。

D.60-70cm 38.為了確保預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量，構(gòu)件生產(chǎn)要處于嚴(yán)密的質(zhì)量管理和控制之下，下列選項(xiàng)中不屬于對(duì)于質(zhì)量檢測(cè)的要求的是（）。

B.產(chǎn)生的誤差超過(guò)規(guī)定的要求又不是偏差太大時(shí)，可以算作合格產(chǎn)品

39.實(shí)現(xiàn)BIM全生命周期的關(guān)鍵在于BIM模型的（）。

B.信息傳遞

40.裝配整體式混凝土結(jié)構(gòu)由預(yù)制混凝土構(gòu)件或部件通過(guò)各種可靠的方式進(jìn)行連接，并與現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土形成整體的混凝土結(jié)構(gòu)，其期望的效果是什么？（）

D.使裝配式混凝土結(jié)構(gòu)具有與現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)完全等同的整體性、穩(wěn)定性和延性 41.BIM在設(shè)計(jì)中有三種應(yīng)用模式，可以稱之謂BIM1.0模式、BIM1.5模式、BIM2.0模式，其中（）應(yīng)用最為普及。

C.BIM1.0模式和BIM1.5模式 42.我國(guó)城市軌道交通的建設(shè)模式中，交鑰匙工程指的是（）。

C.由工程總承包商負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的融資、設(shè)計(jì)咨詢、施工及運(yùn)營(yíng) 43.（）的頒布，標(biāo)志著 BIM 技術(shù)真正成為我國(guó)建筑信息化的主線，也成為我國(guó)的“BIM 元年”。

C.《2011-2015 年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》

44.為提高項(xiàng)目管理水平，采用BIM技術(shù)，按照（）的原則，改變?cè)械墓ぷ髂Ｊ胶凸芾砹鞒蹋⒁訠IM為中心的項(xiàng)目管理模式。

A.BIM“全過(guò)程、全壽命”輔助工程建設(shè) 45.由于水少，采用水敏感城市設(shè)計(jì)，通過(guò)雨水源頭控制，減少了暴雨徑流，同時(shí)也增加供水的國(guó)家是（）。

C.澳大利亞 46.不屬于預(yù)鋪道砟工作范圍的選項(xiàng)是（）。

D.軌道整理 47.抵抗鋼軌伸縮，防止線路爬行的參數(shù)是指（）。

B.道床縱向阻力； 48.減少木枕機(jī)械磨耗最有效的途徑的是（）。

B.加鋪鐵墊板； 49.下列選項(xiàng)中預(yù)制外掛墻板的安裝流程正確的是（）。

A.吊具安裝→預(yù)制外掛墻板吊運(yùn)及就位→安裝及校正→預(yù)制外掛墻板與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)連接→混凝土澆筑→預(yù)制外掛墻板間拼縫防水處理

50.提出“建筑工業(yè)化”的原因中不屬于國(guó)家政策的是（）。

A.勞動(dòng)力下降，勞動(dòng)成本上升

51.（）年，濟(jì)南市建委發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用的意見(jiàn)》。

D.2016.0 52.掘進(jìn)機(jī)法（TBM）施工電耗較高，約為同規(guī)模其他工法施工的雙車(chē)道隧道的（）。

A.1.5倍；

53.道岔的號(hào)數(shù)N與轍叉角α之間的關(guān)系是（）。

D.N=cotα 54.鐵路工程經(jīng)驗(yàn)表明，在使軌道框架保持穩(wěn)定的因素中，道床的貢獻(xiàn)約為，（）。

D.0.65 55.對(duì)需要減小路面徑流量和降低噪聲的新建、改建城市高架道路及其他等級(jí)道路，宜選用（）透水瀝青路面。

C.表層排水式

56.應(yīng)采取措施保證起重設(shè)備的主鉤位置、吊具及構(gòu)件重心在豎直方向上重合；吊索與構(gòu)件水平夾角不宜大于（）。

C.60° 57.濟(jì)南市第一個(gè)產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)工程，采用PK裝配整體式房屋建筑體系的是（）。

A.西客站B3小學(xué)

58.對(duì)于疊合板來(lái)說(shuō)，澆筑完混凝土之后，應(yīng)該在什么時(shí)期對(duì)混凝土表面做粗糙面。（）C.混凝土初凝后

59.北京萬(wàn)科中糧集團(tuán)工業(yè)化住宅的混凝土柱的飾面是怎么處理的？（）

A.裝飾混凝土 60.BIM的精髓在于（）。D.協(xié)同

61.本專題的集成房應(yīng)用BIM主要進(jìn)行了（）。

C.施工過(guò)程模擬 62.上海住建委BIM“（）”發(fā)展規(guī)劃明確了BIM技術(shù)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)思想、原則、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。

D.十三五

63.“中國(guó)尊”項(xiàng)目在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)用了BIM技術(shù)，并為中國(guó)尊量身定制了（）系統(tǒng)。

B.幾何控制

64.Revit墻體有（）種墻族。

B.三

65.上海中心大廈的建筑高度和總面積分別為（）。

B.632米，57萬(wàn)平方米 66.下列選項(xiàng)中，不屬于軌道作用的是（）。

C.減少機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行阻力 67.“中國(guó)尊”項(xiàng)目高度達(dá)到（）米，建成后將成為北京第一高樓，成為北京新的地標(biāo)性建筑。D.528.0 68.二維施工圖設(shè)計(jì)出圖→依據(jù)施工圖翻?！追礁鶕?jù)成果返設(shè)計(jì)修改，此流程是屬于（）。A.BIM1.0模式

69.我國(guó)CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道起源于（）。B.日本的板式無(wú)砟軌道； 70.BIM技術(shù)最先從（）發(fā)展開(kāi)來(lái)。

B.美國(guó) 71.日本的PC主要應(yīng)用在裝配式框架結(jié)構(gòu)，采用（）方式壓接，屬裝配速度快的“干節(jié)點(diǎn)”。C.預(yù)應(yīng)力

72.在進(jìn)行線路規(guī)劃時(shí)，一般要做（）個(gè)車(chē)站數(shù)量與分布方案的比選。

B.2～3； 73.我國(guó)新軌軌身周期性不平順的波長(zhǎng)多在（）。

C.2.8～3.2m； 74.道床狀態(tài)檢查的內(nèi)容不包括（）。

D.接頭不平順

75.到（）年末，建筑行業(yè)甲級(jí)勘察、設(shè)計(jì)單位以及特級(jí)、一級(jí)房屋建筑工程施工企業(yè)應(yīng)掌握并實(shí)現(xiàn)BIM與企業(yè)管理系統(tǒng)和其他信息技術(shù)的一體化集成應(yīng)用。

C.2020.0 76.豎向構(gòu)件吊裝就位后立即安裝斜支撐，每豎向構(gòu)件不少于2根斜支撐進(jìn)行固定，斜支撐安裝在豎向構(gòu)件的同一側(cè)面，斜支撐與樓面的水平夾角不應(yīng)小于（）。

C.60°

二、多選題

1.交叉中隔墻法（CRD）工法的特點(diǎn)是（）。

A,B,C,D 2.可在施工過(guò)程中實(shí)施的BIM應(yīng)用有（）。

A,B,C,D,E 3.建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的技術(shù)路徑主要有（）。

A,B,C 4.日本裝配整體式RC 結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)包括（）。

A,B,C,D 5.軌道的工作特點(diǎn)包括（）。

A,C,D,E 6.通過(guò)BIM軟件Revit建立別墅模型，可以直接得到（）。

A,B,C,D,E 7.推進(jìn)建筑信息模型應(yīng)用的基本原則是（）。

A,C,D 8.BIM具有（）特點(diǎn)。

A,B,C,D,E 9.下列選項(xiàng)中屬于預(yù)制裝配剪力墻結(jié)構(gòu)多個(gè)工程實(shí)踐與探索形成的共識(shí)點(diǎn)的是（）。

A,B,C 10.建筑行業(yè)對(duì)BIM的支持和應(yīng)用不足，發(fā)展較慢，主要存在（）問(wèn)題。

A,B,C 11.“中國(guó)尊”項(xiàng)目主要使用的BIM軟件有（）。

A,B,C,E 12.建筑工業(yè)化是指用現(xiàn)代工業(yè)的生產(chǎn)方式來(lái)建造房屋，它的內(nèi)容包括多個(gè)方面，即（）。B,C,D

13.以下描述，屬于BIM1.5模式的是（）。

A,B,C 14.彈性支撐塊式無(wú)砟軌道主要利用（）進(jìn)行減振。

C,D 15.軌道工程的施工準(zhǔn)備工作，主要包括（）。

B,C,D,E 16.由降雨徑流給城市水環(huán)境造成污染的主要原因有（）。

A,C 17.Revit是按照（）進(jìn)行圖元?jiǎng)澐值摹?/p>

A,B,C,D 18.目前我國(guó)絕大多數(shù)還是采用傳統(tǒng)建筑生產(chǎn)方式，傳統(tǒng)建筑生產(chǎn)方式的弊端是（）。

A,B,D 19.以下關(guān)于BIM的概念的表述，正確的是（）。

D,E 20.軌道的主要薄弱環(huán)節(jié)有（）。

B,C,D 21.城市化后，雨水徑流以排為主的后果（）。

A,C,D,E 22.無(wú)砟軌道的優(yōu)點(diǎn)包括（）。

B,C,D,E 23.地下線平面位置和埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)（）等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較確定。

A,C,D,E 24.生態(tài)植草溝設(shè)計(jì)要點(diǎn)正確的是（）。

A,B 25.下面選項(xiàng)中屬于PC裝配式剪力墻結(jié)構(gòu)技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)的是（）。

A,B,D 26.國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見(jiàn)中提出的重點(diǎn)任務(wù)包括（）。

B,C,D 27.對(duì)于施工類(lèi)企業(yè)，《2016-2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》提出（）要求。

A,C,E 28.1990年代，我國(guó)的裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的發(fā)展處于低潮，我國(guó)傳統(tǒng)裝配式建筑存在的問(wèn)題是（）。A,B,D 29.海綿城市建設(shè)的基本原則包括規(guī)劃引領(lǐng)、生態(tài)優(yōu)先以及（）。

B,C,E 30.在吊運(yùn)過(guò)程中從構(gòu)件在空中的位置，可把吊裝分為哪幾項(xiàng)？（）

B,C,D 31.彈性支撐塊式無(wú)砟軌道主要利用（）進(jìn)行減振。

C,D 32.BIM竣工模型應(yīng)包括建筑、結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)備等各專業(yè)內(nèi)容，在三維幾何信息的基礎(chǔ)上，還包含材料、荷載、技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)等設(shè)計(jì)信息，（）等施工信息，以及構(gòu)件與設(shè)備信息等。A,B,D,E 33.PCa的優(yōu)點(diǎn)包括哪些？（）

B,D 34.下列是我國(guó)的裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的發(fā)展新機(jī)遇的是（）。

A,B,D 35.自由斷面TBM的缺點(diǎn)有（）。

B,C,D 36.日本認(rèn)為，預(yù)制裝配建筑分為（）。

A,D

37.城市道路是海綿城市規(guī)劃建設(shè)的重要組成部分和載體，在城市道路交通專項(xiàng)規(guī)劃中要保38.障交通安全和通行能力的前提下，盡可能通過(guò)合理的橫、縱斷面設(shè)計(jì)，結(jié)合道路綠化分隔帶，充分滯蓄和凈化雨水徑流。因此，城市道路海綿性設(shè)計(jì)內(nèi)容（）。

A,B,C,D 39.混凝土軌枕的優(yōu)點(diǎn)有（）。

B,C,E 40.城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）。

A,B,C,D,E

三、判斷題

1.植被緩沖帶可以有效控制洪水，降低徑流速度，減少侵蝕，重新分配徑流，使一部分水量進(jìn)入地下水。（）

A.正確

2.對(duì)于生產(chǎn)線采用動(dòng)線還是靜線，長(zhǎng)沙遠(yuǎn)大、合肥西韋德和日本驪住一樣采用固定模具---靜線工藝。（）

B.錯(cuò)誤

3.BIM軟件目前無(wú)法實(shí)現(xiàn)在移動(dòng)終端的同步使用。

B.錯(cuò)誤 4.在施工過(guò)程中，施工順序是：先澆筑柱，然后吊裝預(yù)制梁，然后將預(yù)制板搭設(shè)在預(yù)制梁上，最后再整體吊裝。（）

A.正確

5.中隔墻法也稱CD工法，主要適用于地層較差和不穩(wěn)定巖體，且地面沉降要求嚴(yán)格的地下工程施工。

A.正確

6.預(yù)制樓梯安裝包括樓梯休息板、樓梯段、單跑樓梯梁等構(gòu)件。安裝次序一般為先安樓梯梁再安裝休息板和樓梯段。（）

B.錯(cuò)誤 7.西韋德雙墻體系是先預(yù)制單側(cè)墻板，吊運(yùn)預(yù)制完成的單側(cè)墻板擱置在180度的翻轉(zhuǎn)臺(tái)上翻轉(zhuǎn)，將其倒扣在另一預(yù)制墻板上，要求此預(yù)制墻板的混凝土未凝固。（）

A.正確

8.匯水分區(qū)需要通過(guò)豎向分析確定各個(gè)排水分區(qū)主要控制點(diǎn)高程、場(chǎng)地高程、坡向和坡度范圍，并明確地面排水方式和路徑。（）

A.正確

9.瑞典馬爾默市Bo01住宅示范區(qū)項(xiàng)目的能源供給基本實(shí)現(xiàn)了100%依靠當(dāng)?shù)乜稍偕茉?，并基本達(dá)到自給自足，供需平衡。（）

B.錯(cuò)誤

10.ISO成立專門(mén)委員會(huì)進(jìn)行建筑信息領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作，陸續(xù)發(fā)布了《ISO29481-1:2010 BIM 信息交付手冊(cè)》、《ISO/DTS 12911 BIM 指南提供框架》等國(guó)際 BIM 標(biāo)準(zhǔn)。

A.正確 11.寬級(jí)配道砟由于道砟顆粒間相互填滿，使道砟有更好的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，因此高速鐵路有砟軌道常采用寬級(jí)配道砟。

B.錯(cuò)誤

12.混凝土軌枕的軌中截面配筋重心應(yīng)在截面形心之下。

B.錯(cuò)誤 13.BIM1.5模式的工作人員是全專業(yè)設(shè)計(jì)師。

B.錯(cuò)誤 14.大板住宅是第二次世界大戰(zhàn)以后，美國(guó)為了加快住宅建設(shè)速度而發(fā)展起來(lái)的。（）

B.錯(cuò)誤

15.韓國(guó)政府部門(mén)2016年實(shí)現(xiàn)全行業(yè)所有公用項(xiàng)目全部采用BIM技術(shù)。

A.正確

16.在提升城市排水系統(tǒng)時(shí)要優(yōu)先考慮把有限的雨水留下來(lái)，優(yōu)先考慮更多利用自然力量排水，建設(shè)自然積存、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”。（）

A.正確

17.我國(guó)CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道，板與板之間要縱連，設(shè)有橫向擋塊。

A.正確 18.預(yù)制部位套筒灌漿連接對(duì)剪力墻破壞形態(tài)影響較小，主要與截面豎向鋼筋連接方式有關(guān)。（）

A.正確

19.《2016-2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》要求建立設(shè)計(jì)成果數(shù)字化交付、審查及存檔系統(tǒng)，推進(jìn)基于二維圖的、探索基于BIM的數(shù)字化成果交付、審查和存檔管理。開(kāi)展白圖代藍(lán)圖和數(shù)字化審圖試點(diǎn)、示范工作。

A.正確

20.在直線及大半徑曲線，由于所需涂油量少，一般采用地面涂油。B.錯(cuò)誤 21.BIM應(yīng)用無(wú)法改變和消除投資預(yù)算外變更。B.錯(cuò)誤

22.鑒于徑流污染控制目標(biāo)、雨水資源化利用目標(biāo)大多可通過(guò)徑流總量控制實(shí)現(xiàn)，各地低影響開(kāi)發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建可選擇徑流總量控制作為首要的規(guī)劃控制目標(biāo)。（）

B.錯(cuò)誤 23.施工單位在進(jìn)行某一階段/節(jié)點(diǎn)施工方案的演示時(shí)，可采用Revit 來(lái)實(shí)現(xiàn)。

B.錯(cuò)誤 24.我國(guó)CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道，板與板之間要縱連，設(shè)有橫向擋塊。

A.正確

25.濟(jì)南市建委發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用的意見(jiàn)》中明確提到：以國(guó)有資金投資為主的大中型建筑、申報(bào)綠色建筑的公共建筑和綠色生態(tài)示范小區(qū)新立項(xiàng)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)中集成應(yīng)用BIM的項(xiàng)目比率達(dá)到90%。

A.正確 26.BIM可以使造價(jià)估算耗費(fèi)時(shí)間縮短，誤差降低。

A.正確 27.我國(guó)的裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的發(fā)展符合科技發(fā)展規(guī)劃，其中一項(xiàng)就是符合科技部發(fā)布的《綠色建筑行動(dòng)方案》中關(guān)于“推動(dòng)建筑工業(yè)化”主題。（）

B.錯(cuò)誤 28.軌排架軌法中，道床基底施工與道床鋼筋綁扎可以同步進(jìn)行，保證施工進(jìn)度、鋼筋綁扎、焊接質(zhì)量等不受影響

B.錯(cuò)誤

29.“大板房”集中出現(xiàn)于20世紀(jì)七八十年代，如今長(zhǎng)沙、江蘇、南寧等地均因“大板房”的連接差，接縫滲漏、保溫性差等問(wèn)題而面對(duì)大板的改造和拆除問(wèn)題。A.正確

30.在機(jī)車(chē)車(chē)輛的持續(xù)重復(fù)荷載作用下，軌道會(huì)出現(xiàn)垂向、橫向的動(dòng)態(tài)彈性變形和殘余積累變形，稱為軌道不平順。B.錯(cuò)誤

31.應(yīng)用BIM施工模型，可以進(jìn)行建筑、結(jié)構(gòu)、設(shè)備等各專業(yè)以及管線在施工階段綜合的碰撞檢測(cè)、分析和模擬，消除沖突，減少返工。

A.正確

32.我國(guó)裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的發(fā)展，20年來(lái)由于勞動(dòng)力、運(yùn)輸和產(chǎn)業(yè)鏈的不完備，導(dǎo)致裝配式混凝土結(jié)構(gòu)和現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)相比占較大的劣勢(shì)。（）

B.錯(cuò)誤

33.應(yīng)用BIM施工模型，精確高效計(jì)算工程量，進(jìn)而輔助工程預(yù)算的編制。A.正確

34.剪力墻體系中，裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)、疊合剪力墻結(jié)構(gòu)以及多層裝配式剪力墻結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)運(yùn)用均較多。（）

B.錯(cuò)誤

35.柔性連接的框架結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)采用柔性連接，既可以用于預(yù)制混凝士框架體系，又可以用于預(yù)制混凝土板柱結(jié)構(gòu)，地震作用下彈塑性變形通常發(fā)生在連接處。（）

A.正確

36.施工單位要持續(xù)在施工圖模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行模型深化，并加載施工信息，直至形成竣工模型，Navisworks 軟件是一種選擇。

B.錯(cuò)誤

37.裝配式構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)安裝，首先是構(gòu)件的進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的預(yù)制構(gòu)件應(yīng)該有產(chǎn)品的出場(chǎng)合格證并附有預(yù)制構(gòu)件原材的檢驗(yàn)報(bào)告，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的預(yù)制構(gòu)件責(zé)令構(gòu)件廠返廠處理。（）A.正確

38.施工方完成施工安裝，同時(shí)提交業(yè)主BIM模型，即為竣工模型。A.正確

39.以BIM為中心的項(xiàng)目管理模式主要是要求涵蓋項(xiàng)目的投資、規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段。B.錯(cuò)誤 40.在施工進(jìn)度計(jì)劃中，我們?nèi)菀装l(fā)現(xiàn)，先進(jìn)行柱的吊裝，再進(jìn)行主次梁的吊裝，然后進(jìn)行蓮藕梁吊裝，然后是板的吊裝，最后進(jìn)行混凝土的澆筑。（）

B.錯(cuò)誤

41.美國(guó)對(duì)于建筑工業(yè)化的定義是：構(gòu)件生產(chǎn)機(jī)械化和施工安裝機(jī)械化，施工計(jì)劃明確化和建筑程序合理化。（）B.錯(cuò)誤

42.分布區(qū)豎向鋼筋間接連接是《規(guī)程》允許的，間接連接的方式與現(xiàn)澆剪力墻相比較為接近，但變形、破壞形態(tài)以及承載力、延性等指標(biāo)與設(shè)計(jì)人員的布置密切相關(guān)，需要進(jìn)一步研究以證明其可靠性。（）

B.錯(cuò)誤

43.標(biāo)記是用于在圖紙中識(shí)別圖元的注釋。A.正確

44.NPC技術(shù)是采用預(yù)制構(gòu)件，通過(guò)預(yù)埋件、預(yù)留鋼筋插孔漿錨連接、鋼筋混凝土后澆部分等將梁、板、柱等節(jié)點(diǎn)連接成整體，形成整體結(jié)構(gòu)的半預(yù)制裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)。（）B.錯(cuò)誤 45.一級(jí)道砟采用窄級(jí)配，特級(jí)道砟采用寬級(jí)配。

B.錯(cuò)誤 46.城市雨水利用的選擇次序遵循“低質(zhì)低用”原則。（）A.正確 47.Revit軟件屬于可視化分析軟件。B.錯(cuò)誤

48.在有砟橋上，枕下道砟厚度不足150mm時(shí)不能進(jìn)行搗固作業(yè)。A.正確

49.小區(qū)排水應(yīng)合理設(shè)計(jì)超標(biāo)雨水排放系統(tǒng)，避免建筑內(nèi)部進(jìn)水，小區(qū)內(nèi)非機(jī)動(dòng)車(chē)道路的超標(biāo)雨水應(yīng)優(yōu)先排入周邊綠地中消納。（）A.正確

50.城市道路瀕臨河道時(shí)，路面徑流宜通過(guò)地表漫流或暗渠等形式排入河道。（）A.正確 51.匯水區(qū)劃分應(yīng)高水高排、低水低排，避免將地勢(shì)較高、易于排水的地段與低洼地區(qū)劃分在同一排水分區(qū)。（）A.正確

52.我國(guó)CRTSⅡ型雙塊式無(wú)砟軌道的施工方法是先澆注軌道板混凝土，然后將雙塊式軌枕振入新澆的混凝土中。A.正確

53.項(xiàng)目若采用裝配式混凝土結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有預(yù)制構(gòu)件的堆放場(chǎng)地，以方便裝配式結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件的堆放和后期的裝配。（）A.正確

54.“中國(guó)尊”項(xiàng)目通過(guò)Autodesk Revit軟件對(duì)首層大堂和標(biāo)準(zhǔn)辦公層等建筑典型部位，進(jìn)行煙氣和人員疏散模擬，從理論層面對(duì)塔樓的安全性能進(jìn)行了論述。A.正確 55.城市軌道交通基本建設(shè)程序中，試運(yùn)營(yíng)和正常運(yùn)營(yíng)屬于運(yùn)營(yíng)階段。（）

B.錯(cuò)誤 56.開(kāi)敞式掘進(jìn)機(jī)一般隨開(kāi)挖先施作臨時(shí)支護(hù)，再進(jìn)行二次模注混凝土襯砌。A.正確 57.塑料管的開(kāi)孔率不應(yīng)小于15%,無(wú)砂混凝土管的孔隙率不應(yīng)小于20%。（）

A.正確 58.Autodesk Navisworks Manage可以有效地識(shí)別、檢驗(yàn)和報(bào)告二維項(xiàng)目模型中的碰撞。B.錯(cuò)誤

59.擠壓混凝土襯砌需要較多的施工設(shè)備，其中包括混凝土成型用的框模，混凝土配制車(chē)、泵、閥、管等組成的混凝土配送系統(tǒng)。A.正確

60.Revit族形體創(chuàng)建時(shí)，可以創(chuàng)建實(shí)心，無(wú)法創(chuàng)建空心形狀。B.錯(cuò)誤

61.框架結(jié)構(gòu)基于一維構(gòu)件的剛性連接的優(yōu)點(diǎn)是：構(gòu)件生產(chǎn)及施工方便，結(jié)構(gòu)整體性較好，可做到等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)以及接縫位于受力關(guān)鍵部位，連接要求高。（）

B.錯(cuò)誤 62.所謂防三折，就是防止軌尖、夾板、轍叉折斷。

B.錯(cuò)誤

63.對(duì)于疊合板的制作來(lái)說(shuō)需要放置桁架。桁架的數(shù)量、規(guī)格和位置應(yīng)該按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放置，若桁架與預(yù)埋件產(chǎn)生沖突，桁架應(yīng)該與預(yù)埋件錯(cuò)開(kāi)，預(yù)埋件的位置應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙位置不能移動(dòng)。（）A.正確

64.由于目前我國(guó)對(duì)于裝配式建筑的政策頻出、技術(shù)趨于成熟以及成本拐點(diǎn)的出現(xiàn)，我國(guó)建筑工業(yè)化遇到前所未有的機(jī)遇。（）A.正確

65.Ⅰ型混凝土軌枕枕底與道床的支承關(guān)系為全支承。B.錯(cuò)誤 66.新建鐵路有砟軌道施工應(yīng)采用 “綜合作業(yè)法”。

B.錯(cuò)誤

67.傳統(tǒng)的城市軌道交通，其服務(wù)范圍以中心城區(qū)為主，通常站間距離在1km以內(nèi)。（）A.正確

68.BIM建筑信息模型可在建筑物建造前期對(duì)各專業(yè)的碰撞問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)，生成協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)。A.正確

69.據(jù)統(tǒng)計(jì)，每投資1億元的軌道交通項(xiàng)目，可帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)63億元，增加8000個(gè)以上的就業(yè)崗位。（）A.正確

第五篇：職業(yè)健康安全管理體系總結(jié)

為了持續(xù)有效地提高公司環(huán)境管理與職業(yè)健康安全管理績(jī)效，保證公司環(huán)境管理和職業(yè)健康安全管理體系的有效運(yùn)行，保障職工的生命安全與健康，公司日前下發(fā)了《二○一一年職業(yè)健康安全和環(huán)境保護(hù)工作計(jì)劃》。

《計(jì)劃》分安全目標(biāo)、ES體系、職業(yè)健康、安全教育、安全檢查、技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)7個(gè)方面，并分別確定了目標(biāo)值、計(jì)劃工作內(nèi)容、責(zé)任部門(mén)、配合部門(mén)、進(jìn)度和資金預(yù)算。主要內(nèi)容有———

1、安全目標(biāo)。確定目標(biāo)值為杜絕重傷和死亡事故，杜絕火災(zāi)事故，控制輕傷事故頻率小于或等于1%。簽定2011安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，通過(guò)加強(qiáng)安全監(jiān)督、檢查、教育、管理、技術(shù)、考核、整改等多項(xiàng)工作的開(kāi)展，有效控制工傷事故的發(fā)生。按照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)企業(yè)的要求，做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作。并在規(guī)定期限內(nèi)完成標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)評(píng)工作。

2、ES體系。即保持并改進(jìn)公司環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系。組織對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別與評(píng)價(jià)，對(duì)不可承受危險(xiǎn)源落實(shí)控制措施。組織對(duì)環(huán)境因素進(jìn)行辨識(shí)與評(píng)價(jià)，對(duì)重要環(huán)境因素落實(shí)控制措施。監(jiān)視和測(cè)量環(huán)境和職業(yè)健康安全績(jī)效，對(duì)不符合采取有效措施進(jìn)行糾正。組織開(kāi)展內(nèi)部審核活動(dòng)，糾正不符合，為管理評(píng)審提供輸入信息。組織開(kāi)展管理評(píng)審，持續(xù)改進(jìn)體系。

3、職業(yè)健康。防止產(chǎn)生職業(yè)病和發(fā)生職業(yè)中毒事故。貫徹“三同時(shí)”，對(duì)新改擴(kuò)和“四新”等項(xiàng)目保證在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮有關(guān)職業(yè)健康要求，配備必要的職業(yè)危害防護(hù)設(shè)施，保證同時(shí)驗(yàn)收和投入使用；有關(guān)職業(yè)危害防護(hù)設(shè)施的資金預(yù)算和決算要分項(xiàng)獨(dú)立，同時(shí)建立檔案。對(duì)有害作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)接觸有害作業(yè)人員安排進(jìn)行體檢。按時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放保健費(fèi)，并為職工提供新鮮衛(wèi)生的防暑降溫飲品。對(duì)防塵防毒設(shè)施及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，保證有效使用。

4、安全教育。教育普及面達(dá)到90%。進(jìn)行全員教育，普及率達(dá)到90%以上，對(duì)新入廠職工100%進(jìn)行嚴(yán)格的三級(jí)安全教育。對(duì)特殊工種及時(shí)安排復(fù)訓(xùn)或取證培訓(xùn)。對(duì)轉(zhuǎn)崗、脫崗復(fù)工及工傷復(fù)工人員100%進(jìn)行崗前教育。對(duì)中層以上管理人員、班組長(zhǎng)、安全員100%進(jìn)行安全教育。加強(qiáng)輪換工、臨時(shí)工的安全教育。對(duì)接觸職業(yè)危害進(jìn)行職業(yè)健康教育。

5、安全檢查。及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患并整改，消除不安全因素，制止“三違”現(xiàn)象，對(duì)違章者進(jìn)行教育及考核。認(rèn)真組織周檢查、節(jié)假日前檢查和季節(jié)性檢查等定期檢查工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)通報(bào)，限期整改。按規(guī)定對(duì)特種設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)不符合有關(guān)要求的特種設(shè)備提出整改要求。各車(chē)間按照公司檢查制度做好兩級(jí)檢查。

6、技術(shù)措施。對(duì)不符合要求的作業(yè)所場(chǎng)進(jìn)行環(huán)保或安全技術(shù)改造，達(dá)到國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

7、環(huán)境保護(hù)。工業(yè)污水排放、鍋爐廢氣排放、廠界噪聲排放達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。妥善處臵固體廢物，做好廢氣、廢水、廠界噪聲的的監(jiān)測(cè)；妥善處理各種廢酸、廢堿、廢油，防止泄漏。對(duì)廢氣廢水處理設(shè)施定期維護(hù)。各單位可回收工業(yè)廢物統(tǒng)一交物資管理處處臵。加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施的維護(hù)與保養(yǎng)，做好設(shè)備設(shè)施潤(rùn)滑，降低噪聲排放量。

質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全體系運(yùn)行管理考核辦法

天能公司發(fā)?2007?182號(hào)

第一章 總 則

第一條 為進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，夯實(shí)管理基礎(chǔ)，充分發(fā)揮管理體系運(yùn)行的作用，促進(jìn)質(zhì)量／環(huán)境／職業(yè)健康安全管理體系持續(xù)有效運(yùn)行，按照兗州煤業(yè)股份有限公司《質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系運(yùn)行管理辦法》要求，結(jié)合我公司管理實(shí)際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于我公司管理體系的運(yùn)行監(jiān)督檢查、內(nèi)部審核的管理及考核。

第二章 管理職責(zé)

第三條 管理體系運(yùn)行的日常檢查與內(nèi)部審核由企管部歸口管理，落實(shí)本辦法的獎(jiǎng)懲事宜。

第四條 各單位嚴(yán)格按照體系文件規(guī)定和本辦法要求組織實(shí)施。

第三章 內(nèi)部審核

第五條 管理體系審核方案由企管部負(fù)責(zé)制定，管理者代表批準(zhǔn)后執(zhí)行，需要時(shí)由管理者代表決定增加審核次數(shù)。

第六條 管理體系內(nèi)部審核由管理者代表領(lǐng)導(dǎo)，企管部根據(jù)審核方案結(jié)合上次審核結(jié)果和體系運(yùn)行實(shí)際，制定具體的內(nèi)部審核計(jì)劃并組織實(shí)施，落實(shí)審核人員，確保審核滿足計(jì)劃要求，達(dá)到深化體系運(yùn)行的目的。

第七條 內(nèi)部審核報(bào)告由審核組長(zhǎng)編制，經(jīng)管理者代表審批后分發(fā)至有關(guān)單位或個(gè)人。

第八條 對(duì)內(nèi)部審核發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，由企管部依據(jù)職責(zé)范圍，落實(shí)到相關(guān)單位或部門(mén)，責(zé)任單位針對(duì)存在的問(wèn)題采取糾正或預(yù)防措施進(jìn)行整改，企管部組織有關(guān)人員對(duì)審核發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行督促整改，并跟蹤驗(yàn)證整改效果。第九條 管理體系內(nèi)部審核資料的保存執(zhí)行《內(nèi)部審核程序》有關(guān)規(guī)定。

第四章 運(yùn)行控制

第十條 各單位每年應(yīng)針對(duì)體系運(yùn)行的需要，結(jié)合實(shí)際，制定培訓(xùn)計(jì)劃，分層次有針對(duì)性地開(kāi)展培訓(xùn)。

第十一條 各單位行政負(fù)責(zé)人是所轄范圍內(nèi)管理體系運(yùn)行主要責(zé)任人，應(yīng)指定/設(shè)臵體系管理員，保證管理體系有效運(yùn)行和相關(guān)信息有效溝通。

第十二條 各單位的管理體系運(yùn)行工作應(yīng)與實(shí)際工作相結(jié)合，嚴(yán)格按照管理體系文件規(guī)定的要求組織實(shí)施，進(jìn)行全過(guò)程控制，確保體系運(yùn)行的實(shí)效性。

第十三條 各單位應(yīng)采取有效措施，組織管理體系文件的宣貫、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，做到每個(gè)崗位人員能夠理解文件內(nèi)容，熟悉本崗位相關(guān)要求，掌握操作方法和應(yīng)急救援知識(shí)，了解管理方針的含義和目標(biāo)的內(nèi)容。

第十四條 在管理體系運(yùn)行中關(guān)注各類(lèi)文件的適應(yīng)性、充分性，收集相關(guān)信息，為完善體系文件提供依據(jù)；妥善保存管理體系運(yùn)行的各種記錄，作為管理體系符合性、有效性和持續(xù)改進(jìn)的證據(jù)。

第十五條 各單位樹(shù)立遵守法規(guī)意識(shí)及嚴(yán)格執(zhí)行管理體系文件要求的意識(shí)，在運(yùn)行過(guò)程中不斷提高全員素質(zhì)，帶領(lǐng)本單位全體員工不斷提高管理體系業(yè)績(jī)，持續(xù)滿足管理體系運(yùn)行要求。

第五章 監(jiān)督檢查

第十六條 各單位根據(jù)管理體系職能分配，認(rèn)真組織實(shí)施，積極開(kāi)展自檢自查活動(dòng)，不斷提高本單位的體系運(yùn)行質(zhì)量。

第十七條 企管部每月組織一次管理體系運(yùn)行質(zhì)量及運(yùn)行績(jī)效滾動(dòng)式綜合檢查。

第十八條 各單位對(duì)體系運(yùn)行情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取糾正或預(yù)防措施，并進(jìn)行跟蹤檢查整改情況，保持相應(yīng)的記錄。

第六章 不符合項(xiàng)的判定

第十九條 內(nèi)部審核、滾動(dòng)審核或?qū)ｍ?xiàng)檢查中出現(xiàn)下列情況之一，判為主要不符合項(xiàng)：

1.嚴(yán)重違反法律、法規(guī)及相關(guān)要求；

2.造成系統(tǒng)性或區(qū)域性嚴(yán)重失控；

3.可能造成嚴(yán)重的后果；

4.重復(fù)出現(xiàn)同類(lèi)事故、事件或不符合項(xiàng)。

第二十一條 內(nèi)部審核、滾動(dòng)審核或?qū)ｍ?xiàng)檢查中出現(xiàn)下列情況之一，判為次要不符合項(xiàng)：

1.文件要求遵守不嚴(yán)格，或偶爾不遵守；

2.偶爾的人為失誤；

3.系統(tǒng)不會(huì)造成嚴(yán)重影響； 4.粗心或筆誤；

5.理解不當(dāng)而發(fā)生的情況； 6.不按時(shí)傳遞有關(guān)的信息或資料； 7.不按時(shí)參加有關(guān)的會(huì)議、學(xué)習(xí)等活動(dòng)； 8.記錄與實(shí)際不符等。第七章 內(nèi)部審核員的管理

第二十二條 我公司內(nèi)部審核員的聘任由企管部提出，經(jīng)管理者代表審核后報(bào)最高管理者批準(zhǔn)。第二十三條 內(nèi)部審核員應(yīng)具備的條件：

1.經(jīng)培訓(xùn)取得質(zhì)量/環(huán)境/計(jì)量/職業(yè)健康安全管理體系內(nèi)部審核員資格證書(shū)；

2.能夠正確執(zhí)行管理體系內(nèi)部審核的有關(guān)規(guī)定： 3.具有一定的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)管理能力； 4.中專及以上學(xué)歷或中級(jí)以上職稱； 5.堅(jiān)持原則，實(shí)事求是，作風(fēng)正派； 6.具有較強(qiáng)的組織管理和綜合評(píng)價(jià)能力。第二十四條 內(nèi)部審核員應(yīng)履行的職責(zé)： 1.指導(dǎo)和幫助相關(guān)單位的體系運(yùn)行管理工作； 2.按照內(nèi)部審核計(jì)劃安排，按時(shí)參加內(nèi)審工作； 3.遵守審核有關(guān)的要求；

4.有效策劃并完成所承擔(dān)的審核任務(wù)； 5.尊重客觀事實(shí)，態(tài)度公平、公正； 6.如實(shí)填寫(xiě)審核記錄； 7.按要求報(bào)告審核結(jié)果；

8.驗(yàn)證相關(guān)糾正措施或預(yù)防措施的有效性； 9.配合和支持審核組長(zhǎng)的工作； 10.妥善保存與審核有關(guān)的文件。

第二十五條 審核員所在單位應(yīng)支持內(nèi)審員的工作，保證審核員按時(shí)參加審核。

第二十六條 管理體系內(nèi)部審核員聘任期為三年，對(duì)認(rèn)真履行內(nèi)部審核員職責(zé)，工作成績(jī)顯著者可以續(xù)聘；對(duì)喪失公正性或以權(quán)謀私者隨時(shí)解聘。

第二十七條 為確保管理體系內(nèi)部審核質(zhì)量，給予內(nèi)部審核津貼每人100元/日，審核組長(zhǎng)200元/日；對(duì)陪同外部審核的人員實(shí)施一次性獎(jiǎng)勵(lì)，每人次200元。第八章 考 核

第二十八條 內(nèi)審/檢查每發(fā)現(xiàn)一個(gè)不符合，視情節(jié)對(duì)責(zé)任單位罰款50-100元；對(duì)發(fā)現(xiàn)的不符合不糾正或糾正效果達(dá)不到規(guī)定要求，每項(xiàng)/次罰款100元。

第二十九條 外審發(fā)現(xiàn)的次要不符合項(xiàng)，每個(gè)對(duì)責(zé)任單位罰款200元；每出現(xiàn)一個(gè)主要不符合，對(duì)責(zé)任單位罰款1000元，并對(duì)責(zé)任單位主管領(lǐng)導(dǎo)罰款100-200元。

第三十條 對(duì)外部審核發(fā)現(xiàn)的主要不符合項(xiàng)逾期不整改或整改不徹底的對(duì)責(zé)任單位罰款200元，并對(duì)其單位主要領(lǐng)導(dǎo)罰款100元；對(duì)次要不符合項(xiàng)逾期不整改或整改不徹底的責(zé)任單位罰款100元，單位主要領(lǐng)導(dǎo)罰款50元。

第三十一條 導(dǎo)致停止使用體系證書(shū)或吊銷(xiāo)認(rèn)證資格，對(duì)責(zé)任單位罰款2000元，并追究其責(zé)任單位主要領(lǐng)導(dǎo)的行政責(zé)任。第三十二條 企管部組織有關(guān)人員，根據(jù)審核證據(jù)和日常檢查結(jié)果，對(duì)各單位體系運(yùn)行情況每季度考核一次（考核標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附件），每半年一次進(jìn)行獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。

第三十三條 實(shí)行百分制考核，對(duì)綜合得分在90分以上的（含90分），按照單位大小及體系運(yùn)行的職責(zé)范圍給予1000--5000獎(jiǎng)勵(lì)；綜合得分在70--90分以上的（含70分），不獎(jiǎng)不罰。綜合得分在70分以下者，給予500—2000罰款。第三十四條 本辦法下發(fā)之日起執(zhí)行。

為夯實(shí)企業(yè)安全管理基礎(chǔ)，積極幫助企業(yè)進(jìn)一步建立和完善科學(xué)、規(guī)范、系統(tǒng)的安全管理體系，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平，有效防范事故風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)掌握并有效落實(shí)國(guó)家安全生產(chǎn)最新法律法規(guī)及相關(guān)政策，明確和規(guī)避安全生產(chǎn)事故責(zé)任，推動(dòng)企業(yè)形成科學(xué)合理的安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制, 中國(guó)安全生產(chǎn)培訓(xùn)中心將定于近期舉辦相關(guān)內(nèi)容的安全專項(xiàng)培訓(xùn)班，請(qǐng)有關(guān)單位積極組織人員參加學(xué)習(xí)?，F(xiàn)將培訓(xùn)有關(guān)事項(xiàng)通知如下：