第一篇：洛陽生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

目 錄

第一章：緒論.....................................................................................................1 1.1實(shí)習(xí)目的和意義....................................................................................1 1.2實(shí)習(xí)任務(wù)................................................................................................1 第二章：實(shí)習(xí)歷程..............................................................................................1 2.1實(shí)習(xí)安排..............................................................................................1 2.2實(shí)習(xí)單位介紹及實(shí)習(xí)筆記..............................................................2 2.2.1入廠安全教育.............................................................................................2 2.2.2東方紅農(nóng)耕博物館.....................................................................................3 2.2.3洛陽一拖齒輪廠.........................................................................................4 2.2.4洛陽一拖第一裝配廠..................................................................................5 2.2.5洛陽一拖工藝材料研究所...........................................................................7 2.2.6洛陽一拖熱處理廠.....................................................................................9 2.2.7洛陽一拖鑄造廠.......................................................................................11 2.2.8洛陽一拖福萊格車身公司.........................................................................12 2.2.9洛陽一拖鍛造廠.......................................................................................13 2.2.10洛陽一拖機(jī)械加工廠..............................................................................15 2.2.11洛陽一拖工程機(jī)械有限公司...................................................................15 2.2.12洛陽一拖重型柴油機(jī)有限公司................................................................17 2.2.13洛陽一拖第三裝配廠..............................................................................19 2.2.14中國中信重工機(jī)械廠..............................................................................21 2.2.15洛軸有限公司.........................................................................................23

第三章：實(shí)習(xí)總結(jié)................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

第一章：緒論

1.1實(shí)習(xí)目的和意義：

本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工業(yè)工程專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)參觀的企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，包括現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)和工藝管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí);由帶隊(duì)老師組織同學(xué)們分組討論、發(fā)言、答辯考核，通過交流實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深和鞏固實(shí)習(xí)和專題講座內(nèi)容。通過本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對(duì)生產(chǎn)管理有了更深的認(rèn)識(shí)。

1.2實(shí)習(xí)任務(wù)：

通過實(shí)習(xí)，著重了解基礎(chǔ)工業(yè)工程、工業(yè)生產(chǎn)線的工裝夾具、生產(chǎn)線的布局、工效學(xué)、生產(chǎn)管理等知識(shí)在企業(yè)中的應(yīng)用。要求進(jìn)行以下專題分析：機(jī)械加工工藝過程分析和裝配工藝過程分析；生產(chǎn)線的布局分析；計(jì)算機(jī)在控制、加工和生產(chǎn)管理方面的應(yīng)用效果及前景分析；生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的改進(jìn)、合理化建議；動(dòng)作分析、作業(yè)測(cè)定等基礎(chǔ)工業(yè)工程技術(shù)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用分析；人在各種操作環(huán)境中的工作成效分析以及對(duì)某一人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)；生產(chǎn)物流、采購物流、倉儲(chǔ)規(guī)劃、生產(chǎn)計(jì)劃與控制、生產(chǎn)組織、質(zhì)量管理的應(yīng)用現(xiàn)狀分析。

第二章：實(shí)習(xí)歷程

2.1實(shí)習(xí)安排

時(shí)間二個(gè)星期（8月11日—8月22日），具體安排如下： 8月11日上午 入廠前安全講座

8月11日下午 參觀東方紅農(nóng)耕博物館 8月12日上午

參觀洛陽一拖齒輪廠 8月12日下午

參觀洛陽一拖第一裝配廠 8月13日上午

參觀洛陽一拖工藝材料研究所 8月13日下午

參觀洛陽一拖熱處理廠 8月14日上午

參觀洛陽一拖鑄造廠 8月14日下午

參觀洛陽一拖福萊格車身公司 8月15日上午

參觀洛陽一拖鍛造廠 8月15日下午

參觀洛陽一拖機(jī)械加工廠 8月18日上午 參觀洛陽一拖工程機(jī)械有限公司 8月18日下午 參觀洛陽一拖重型柴油機(jī)有限公司 8月19日上午

參觀洛陽一拖第三裝配廠 8月19日下午

參觀洛陽一拖第三裝配廠

8月20日上午

參觀中國中信重工機(jī)械廠 8月20日下午

參觀中國中信重工機(jī)械廠 8月21日上午

參觀中國中信重工機(jī)械廠 8月21日下午

參觀中國中信重工機(jī)械廠 8月22日上午

參觀洛軸有限公司 2.2實(shí)習(xí)單位介紹及實(shí)習(xí)筆記 2.2.1入廠安全教育

來到洛陽實(shí)習(xí)參觀的第一項(xiàng)活動(dòng)就是入廠安全教育。首先講解員給我們講了在廠房車間中的存在的安全隱患，然后通過播放安全生產(chǎn)記錄片和事故案例，向

我們展示了以往因?yàn)椴蛔⒁獍踩珕栴}而發(fā)生的一些悲慘的事故，給我們敲響了警鐘，充分的讓我們了解到廠區(qū)車間內(nèi)安全的重要性。其安全危害可分為六大類：

1.機(jī)械性危害，主要以機(jī)械作用危害為主。

2.化學(xué)物質(zhì)危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種。

3.燃燒、爆炸危害，其主要為機(jī)械、化學(xué)和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用。

4.熱危害。

5.電器危害。

6.其他危害。

對(duì)參觀學(xué)生的要求： 1.在工廠內(nèi)嚴(yán)格禁止吸煙；

2.進(jìn)入廠區(qū)以及分廠必須列隊(duì)進(jìn)入；

3.不堵塞工廠的進(jìn)出入口，不要站在工廠主干道上，參觀學(xué)生只走4號(hào)和5號(hào)門；

4.保持廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生禁止隨地吐痰；

5.廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)格禁止拍照；

6.禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長(zhǎng)褲，不能穿無袖和裙子，女生要戴帽子，不能背包入廠，在特殊廠房?jī)?nèi)需帶安全帽；

7.工廠屬于生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，對(duì)于其中的各種機(jī)床嚴(yán)格遵守只看不動(dòng)手；

8.由于機(jī)床油潤(rùn)滑飛濺等，路面較滑，進(jìn)入工廠內(nèi)應(yīng)注意防滑；

9.注重自身和學(xué)校形象； 2.2.2東方紅農(nóng)耕博物館

實(shí)習(xí)參觀的第二項(xiàng)活動(dòng)就是參觀東方紅農(nóng)耕博物館。一進(jìn)大門首先映入眼簾的是一輛大型的紅色拖拉機(jī)。在該博物館中收藏了中國第一代履帶拖拉機(jī)、中國

第一代水旱兩用輪式拖拉機(jī)、中國第一代小型輪式拖拉機(jī)、中國第一代大功率輪式拖拉機(jī)等眾多有歷史意義的農(nóng)業(yè)機(jī)械。2010年，博物館還收藏了溫家寶總理在許昌視察時(shí)登上的小麥?zhǔn)斋@機(jī)和親自駕駛過的拖拉機(jī)。展廳分為上下兩層，下層是一些大型的拖拉機(jī)和一輛坦克、一輛軍用卡車；上層是一些拖拉機(jī)模型和一輛進(jìn)口的索姆拖拉機(jī)。在東方紅農(nóng)耕博物館我們可以看到：和農(nóng)耕有關(guān)的歷史文物、蒸汽拖拉機(jī)、新中國初期的農(nóng)業(yè)機(jī)械及相關(guān)實(shí)物、中國一拖的一些老產(chǎn)品，還有中國一拖的各類相關(guān)資料。無論在過去還是現(xiàn)在，拖拉機(jī)在我國的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中有著舉足輕重的作用，為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了很大的貢獻(xiàn)。這里見證了一拖公司的發(fā)展和輝煌，是當(dāng)代工農(nóng)業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。2.2.3洛陽一拖齒輪廠 1.簡(jiǎn)介

該廠主要產(chǎn)品有直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵等產(chǎn)品和工程機(jī)械變速箱，變速箱和差速器總成等。設(shè)備加工范圍最大直徑1250mm，最大加工模數(shù)15mm，加工齒輪等級(jí)5級(jí)，現(xiàn)年產(chǎn)各種齒輪300多萬件，各類齒輪箱總計(jì)5000多臺(tái)。專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，包括美國格里森生產(chǎn)線、數(shù)控車床，意大利數(shù)控滾齒機(jī)、數(shù)控插齒機(jī)、熱處理生產(chǎn)線。2.參觀前的安全事宜

注意天車和叉車，注意地面鐵屑，注意防滑 3.主要生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線

生產(chǎn)設(shè)備：搖臂鉆床，主要用于零件的深孔加工、臺(tái)式鉆床、立式升降臺(tái)銑床、半自動(dòng)花鍵軸銑床、滾齒機(jī)、臥式矩臺(tái)平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機(jī)、弧齒大輪精切機(jī)、機(jī)床自動(dòng)排屑機(jī)、插床。4.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

齒輪軸的加工工藝：下料——粗車——熱處理——精車——銑鍵槽——滾齒——齒面淬火——磨削——去毛刺

細(xì)長(zhǎng)軸的齒輪軸加工工藝（以45號(hào)鋼為例）： 下料——調(diào)質(zhì)處理——帶跟刀架、用皂化液充分冷卻的前提下，粗車齒輪軸——去應(yīng)力退火——精車齒坯至尺寸——滾齒——齒面高頻淬火，淬火硬度HRC48-58——磨齒——成品的最終檢驗(yàn)

5.相關(guān)圖紙

2.2.4洛陽一拖第一裝配廠 1.簡(jiǎn)介

中國第一拖拉機(jī)股份有限公司第一裝配廠是中國農(nóng)機(jī)行業(yè)最大的農(nóng)業(yè)履帶

拖拉機(jī)制造基地。工廠成立于1956年12月，是中國第一個(gè)五年計(jì)劃期間156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一第一拖拉機(jī)制造廠的骨干專業(yè)廠。曾先后用名底盤裝配車間、底盤裝配分廠、75裝配分廠，1984年3月更名為裝配一分廠，1997年更名為第一裝配廠。1958年7月20日，中國制造的第一臺(tái)履帶拖拉機(jī)在這里誕生，這是中國農(nóng)機(jī)工業(yè)的標(biāo)志性起點(diǎn)。主要產(chǎn)品為，東方紅40～60馬力、70～90馬力、100～140馬力、160～180馬力等四個(gè)馬力段的系列履帶拖拉機(jī)，以及農(nóng)用推土機(jī)、全架式輪式拖拉機(jī)、自走式全液壓電站等履帶機(jī)械變型產(chǎn)品。2.參觀前的安全事宜

注意天車和叉車，注意地面鐵屑，注意防滑 3.講解員的講解內(nèi)容

驅(qū)動(dòng)輪：鉆孔——立式拉床（拉孔）——立式車床（3臺(tái)控制生產(chǎn)節(jié)拍）（在增加設(shè)備控制生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)要考慮成本）

這條生產(chǎn)線改造的優(yōu)點(diǎn)：直線布局、利用零件的形狀進(jìn)行搬運(yùn)、銜接好、傳輸簡(jiǎn)單、效率高、班產(chǎn)量大（500/班）

仿形機(jī)床：加工軌跡稱為加工母線，加工外軸可更換，加工效率高，具備一定柔性但不可用于精加工。

夾具分為通用夾具（三抓、四抓卡盤）和專用夾具（大大縮短裝夾、定位時(shí)間）廠內(nèi)零件運(yùn)輸：滑道、小推車、叉車、傳送帶、電葫蘆 硬質(zhì)合金刀具遇冷然交替時(shí)會(huì)發(fā)生炸裂。刀具材料的不同影響到加工工序的不同。一裝廠設(shè)備的折舊水平：10%/年

規(guī)劃時(shí)生產(chǎn)22000臺(tái)——產(chǎn)量下滑，人員外流——設(shè)備有些空擺設(shè)

4.主要生產(chǎn)設(shè)備

臥式鏜床、加工中心、立式車床、鉆床、立式拉床、銑床 5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

變速箱外殼的生產(chǎn)工藝：雙面銑——鼓型銑——圓盤銑——臥式鏜床——加工中心——鉆床

驅(qū)動(dòng)輪：鉆孔——立式拉床——立式車床 2.2.5洛陽一拖工藝材料研究所 1.簡(jiǎn)介

工藝材料研究所是一拖公司重要的科研、檢測(cè)、技術(shù)開發(fā)機(jī)構(gòu)。專門從事拖拉機(jī)、汽車、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械等行業(yè)新材料、新工藝、新技術(shù)、新裝備的開發(fā)、研制及推廣應(yīng)用。是技、工、貿(mào)一體化的新型企業(yè)實(shí)體。所下設(shè)材料工程、裝備工程、檢測(cè)工程、化工工程等部門。擁有先進(jìn)的鑄造冶金，機(jī)械加工，金屬熱處理及各種理化檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備200余臺(tái)。具有較強(qiáng)的材料試驗(yàn)與開發(fā)能力，檢驗(yàn)檢測(cè)與零部件失效分析能力，裝備設(shè)計(jì)制造與工程承攬能力。2.參觀前的安全事宜 不能大聲喧嘩

3.講解員的講解內(nèi)容

1)數(shù)控逆式淬火機(jī)床（感應(yīng)淬火）：可實(shí)現(xiàn)某位置、某時(shí)間編程控制，使感應(yīng)淬火后的材料表面硬度高，內(nèi)部韌性好。

感應(yīng)淬火的方法：連續(xù)感應(yīng)加熱淬火、同時(shí)感應(yīng)淬火。

感應(yīng)加熱的優(yōu)點(diǎn)：氧化脫碳少、表面硬度高，容易控制加熱深度。

應(yīng)用：齒輪、曲軸、齒輪軸、花鍵軸。

中頻：2800到8000HZ；淬火深度：2mm到8mm 高頻：100到300千赫茲；淬火深度：0.5mm到2.5mm 感應(yīng)器結(jié)構(gòu)：連接板、匯流板、有效感應(yīng)圈、冷卻裝置 加熱前需對(duì)感應(yīng)器澆上冷卻水，避免燒壞。

2)淬火介質(zhì)：千分之三到千分之五聚乙烯醇（價(jià)格便宜、效果好）合成淬火劑水溶液。

選擇原因：避免產(chǎn)生淬火裂紋，在高溫區(qū)冷卻速度較快，可很快使工件達(dá)到硬度要求。

工藝調(diào)試流程：根據(jù)零件結(jié)構(gòu)——設(shè)計(jì)感應(yīng)器——設(shè)計(jì)變壓比、電流量——根據(jù)技術(shù)要求確定設(shè)備工藝——編程（延時(shí)時(shí)間、位置）——送電加熱進(jìn)行淬火——檢查零件表面——零件表面的硬度檢查——燙傷檢查——受損部位切樣檢驗(yàn)——固定電參數(shù)、程序 淬硬層達(dá)到50%馬氏體 3)測(cè)試工件含量

儀器測(cè)試（C、S測(cè)試儀）：熱機(jī)——校正——測(cè)試——對(duì)照 直讀光譜分析儀：適用于鋼、碳含量低于25%塊狀。

電擋耦合等離子體發(fā)射器：金屬試樣的溶液→利用物質(zhì)波長(zhǎng)的唯一性來測(cè)定試樣中微量或低含量元素的含量。4)硬度計(jì)：布氏、洛氏、維氏

布氏硬度主要是對(duì)：原材料，直徑為10、5、2.5，只能在平面上進(jìn)行；

洛氏：熱處理后，直接在表盤讀數(shù)；

維氏：數(shù)字式顯微硬度計(jì)，不限對(duì)橡膠的檢測(cè)主要是檢測(cè)它的耐磨性、硬度、低溫脆性、抗拉抗壓抗彎性能及沖擊性能等。4.主要設(shè)備

數(shù)控逆式淬火機(jī)床、電熱鼓風(fēng)干燥箱、砂輪機(jī)、鉆床、鉗工臺(tái)、原子吸收分光光度計(jì)、直讀光譜分析儀、原子吸收分光光度儀 5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

工藝調(diào)試流程：根據(jù)零件結(jié)構(gòu)——設(shè)計(jì)感應(yīng)器——設(shè)計(jì)變壓比、電流量——根據(jù)技術(shù)要求確定設(shè)備工藝——編程（延時(shí)時(shí)間、位置）——送電加熱進(jìn)行淬火——檢查零件表面——零件表面的硬度檢查——燙傷檢查——受損部位切樣檢驗(yàn)——固定電參數(shù)、程序

原子吸收分光光度計(jì)：金屬試樣的溶液→利用物質(zhì)波長(zhǎng)的唯一性來測(cè)定試樣中微量或低含量元素的含量 2.2.6洛陽一拖熱處理廠 1.簡(jiǎn)介

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎(chǔ)上組建的專業(yè)廠，具有多年為拖拉機(jī)、汽車、工程機(jī)械和動(dòng)力機(jī)械等配套生產(chǎn)的工藝歷史，在對(duì)各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應(yīng)淬火、調(diào)質(zhì)、正火、退火等熱處理工序生產(chǎn)上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進(jìn)水平的曲軸質(zhì)量定心機(jī)。目具有豐富成熟的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，總體年生產(chǎn)加工處理能力在2萬噸以上。2.參觀前的安全事宜

注意天車、叉車；不亂摸、亂動(dòng) 3.講解員的講解內(nèi)容

1)熱處理改變內(nèi)部組織；熱處理為機(jī)加工服務(wù)。2)什么是熱處理工藝？目的？布局？

3)熱處理：毛坯處理：加熱——冷卻——回火；加熱——保溫——冷卻。4)爐子——油槽——水槽

回火溫度不超過600°C，淬火溫度不低800°C 成品熱處理（盡量符合精生產(chǎn)要求）

通過滲碳方式增加工件表面硬度，最終要獲得馬氏體 滲碳淬火——回火爐低溫回火，滲碳表面硬度64左右。進(jìn)行廠內(nèi)布局時(shí)應(yīng)考慮產(chǎn)品更新速度 進(jìn)料間——加熱爐（20min）——出料門

齒輪直線度小于0.1為合格，與滲碳淬火相配合的零件最好也是滲碳淬火。4.主要的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線

生產(chǎn)設(shè)備：雙排爐、噴丸機(jī)、校直機(jī)、井式回火爐。

電加熱滲碳淬火的連續(xù)生產(chǎn)線：預(yù)熱——滲碳——強(qiáng)滲——等溫?cái)U(kuò)散——淬火——清洗——回火

5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝 1)煤氣加熱氣體滲碳爐 淬火介質(zhì)：汽油 預(yù)熱溫度：900℃ 滲碳溫度：920 ℃ 強(qiáng)滲溫度：920 ℃ 擴(kuò)散溫度：900 ℃

2)電加熱氣體滲碳爐 丙烷+保護(hù)氣體 淬火介質(zhì)：汽油 淬火后200 ℃ 低溫回火

采用淬火后邊加壓邊冷卻方式防止變形 保護(hù)氣氛：甲醇和丙酮 低壓校正機(jī)：減少變形

拋丸機(jī)：改善工件表面外觀，提高表面硬度。原料氣體：一氧化碳、甲烷、氮?dú)?/p>

制取工藝流程：丙烷和空氣→混和氣加壓→在1000 ℃以上發(fā)生反應(yīng)→快速冷卻→檢驗(yàn)成分合格后送入滲碳爐中作保護(hù)氣氛。2.2.7洛陽一拖鑄造廠 1.簡(jiǎn)介

從事鑄鐵件生產(chǎn)的第一鑄鐵廠在“九五”期間進(jìn)行了較大規(guī)模技術(shù)改造。造型工部引進(jìn)德國KW公司靜壓造型線，該線是目前國內(nèi)最大的鑄鐵件潮模砂生產(chǎn)線，具有九十年代國際先進(jìn)水平；砂處理工部引進(jìn)德國KN公司混砂機(jī)、冷卻器、水分自動(dòng)控制等主要設(shè)備；熔化工部引進(jìn)美國無芯變頻感應(yīng)電爐，與沖天爐實(shí)現(xiàn)雙聯(lián)熔煉；制芯工部引進(jìn)德國冷芯盒制芯機(jī)，同時(shí)安裝了一條國產(chǎn)呋喃樹脂自硬砂坭芯生產(chǎn)線。擁有英國的電子金相顯微鏡、美國的直讀光譜儀，德國的三坐標(biāo)劃線儀檢測(cè)儀器，工裝模具設(shè)計(jì)和制造全部應(yīng)用CAD／CAE技術(shù)。該廠生產(chǎn)的一些主要產(chǎn)品，包括：612010101六缸蓋、Fe481上缸體、6BT六缸蓋、YTR2105010101二缸蓋、4R010101四缸蓋等，而且我發(fā)現(xiàn)這些產(chǎn)品主要配套

一拖的東方紅系列柴油機(jī)。2.參觀前的安全事宜

戴好安全帽、注意天車、叉車，不要與操作工人靠太近。3.主要的生產(chǎn)設(shè)備

生產(chǎn)設(shè)備：KN公司混砂機(jī)、冷卻器、水分自動(dòng)控制、柴油機(jī) 4.相關(guān)的生產(chǎn)工藝 1）制芯車間

制芯車間采用的是西班牙全新自動(dòng)化制芯單元，原材料為磨砂，主要產(chǎn)品有：缸蓋、四缸體（蓋）、柴油機(jī)。

生產(chǎn)流程為：磨砂混砂→制芯車間→單砂芯→組芯→固化→沾涂料→烘干 2）造型車間

造型車間的生產(chǎn)流程為：造型生產(chǎn)線→下線→合箱→澆注→自然冷卻→型腔 2.2.8洛陽一拖福萊格車身公司 1.簡(jiǎn)介

福萊格車身有限公司是于2006年2月在原中國一拖集團(tuán)有限公司沖壓廠的基礎(chǔ)上改制而成的有限責(zé)任公司，始建于1956年。福萊格公司承繼了原沖壓廠的主要業(yè)務(wù)，致力于汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械的覆蓋件、結(jié)構(gòu)件、駕駛室、油箱等產(chǎn)品的制造、銷售以及通用機(jī)械產(chǎn)品的沖壓、焊接、涂裝和機(jī)械加工。2.參觀前的安全事宜

戴好安全帽，注意天車、叉車，排成一隊(duì)進(jìn)行參觀 3.講解員的講解內(nèi)容

福萊格由沖一，沖二，沖三，焊一，焊二，焊三，涂裝，備料，內(nèi)飾，機(jī)加

工共十個(gè)生產(chǎn)車間組成。

備料車間：剪床,除銹酸洗生產(chǎn)線，主要是準(zhǔn)備毛坯為下一道工序生產(chǎn)作準(zhǔn)備 沖一車間：有雙動(dòng)630噸機(jī)械沖壓機(jī)、單動(dòng)雙點(diǎn)800噸和630噸機(jī)械壓力機(jī)，主要生產(chǎn)各機(jī)型駕駛室覆蓋件，箱型深拉件和中厚板沖壓件。

沖二車間：?jiǎn)蝿?dòng)四點(diǎn)1000噸機(jī)械壓力機(jī)、單動(dòng)單點(diǎn)2000噸機(jī)械壓力機(jī)、雙動(dòng)1300噸拉伸壓力機(jī)、雙動(dòng)1000噸壓力機(jī)，其產(chǎn)品主要是特大型薄板件，如：門板、地板、頂棚、儀表板等大型沖壓件。焊接車間：焊接各類型零件，車身，油箱 涂裝、內(nèi)飾

沖壓設(shè)備：機(jī)械壓力機(jī)、油壓機(jī) 壓力機(jī)機(jī)構(gòu)：曲柄滑塊機(jī)構(gòu) 工程壓力25t到2400t 4.主要的生產(chǎn)設(shè)備

主要的生產(chǎn)設(shè)備：剪床、沖壓機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)、油箱封焊機(jī)、電泳設(shè)備、靜電噴涂設(shè)備、銑床、鉆床、鋼絲校直機(jī)、九滾校平機(jī)、50T，63T,80T壓力設(shè)備、電弧焊機(jī)、氣保焊機(jī)、縫焊機(jī) 5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

沖壓廠的工藝流程為：備料區(qū)——沖壓——焊接——油漆——總裝——成品 2.2.9洛陽一拖鍛造廠 1.簡(jiǎn)介

專業(yè)鍛造基地1959年建成投產(chǎn)，鍛件年生產(chǎn)能力35000噸，品種800余個(gè)。這里設(shè)備齊全，現(xiàn)有大型鍛件(曲軸)生產(chǎn)線三條，小型曲軸生產(chǎn)線一條，建

造了具有國內(nèi)先進(jìn)水平的懸掛式熱處理調(diào)質(zhì)線，引進(jìn)前已和國內(nèi)30多個(gè)廠家建立了協(xié)作關(guān)系，可為用戶提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、軍工外貿(mào)等各種類型的鍛件，鍛件重量0．1Kg～270Kg。近年引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復(fù)雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國領(lǐng)先水平。部分產(chǎn)品經(jīng)加工后出口美國和東南亞。在產(chǎn)品質(zhì)量上，始終以用戶滿意為宗旨，確?！皟?yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良服務(wù)、滿足要求、不斷改進(jìn)”，為開拓市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)提供可靠保證。2.參觀前的安全事宜

注意天車，不要與操作工人交流，注意燙傷 3.講解員的講解內(nèi)容

電液錘：每次打完一次會(huì)噴一次石墨乳。工藝：加熱——鍛打——切邊——矯直 毛邊倉：存放多余的料

鍛壓機(jī)屬于壓力成型的過程，相對(duì)溫和，一次壓彎，兩次壓扁。最大12500t，最小1200t.過程：下料——鍛造——熱處理 電熱錘：兩邊略重，腳踏板控制重量。

鍛造曲軸時(shí)，多余的邊在熱狀態(tài)下切除。80公斤的曲軸，下料需要100公斤。4.主要的生產(chǎn)設(shè)備

主要設(shè)備：熱處理爐、油壓機(jī)和術(shù)正錘、噴丸機(jī)或拋丸機(jī)、平鍛機(jī)、鍛壓機(jī)、自由鍛錘、空氣鍛錘、蒸汽模式鍛錘、加熱爐、壓床、熱校正設(shè)備。5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

下料——26條生產(chǎn)線——鍛造（加熱、切邊、沖孔、校正）——冷卻——熱處理（有可能導(dǎo)到零件發(fā)生變形）——清理（也有可能導(dǎo)致零件發(fā)生變形）——冷校正。

2.2.10洛陽一拖機(jī)械加工廠 1.參觀前的安全事宜

注意天車、叉車，注意地面鐵屑、防滑 2.講解員的講解內(nèi)容 臥式拉床：花鍵、鍵槽

立式銑床、臥式銑床：刀具任意選擇

鏜床：比較高端復(fù)雜設(shè)備，不計(jì)成本都可以加工 鉆床：加工孔、內(nèi)絲

立式鉆床：ER系統(tǒng)，相當(dāng)于一個(gè)小型加工中心 鐵屑不會(huì)飛出來，因?yàn)樵诩庸さ倪^程中加水。

各式磨床（外圓、平面、內(nèi)圓、無心磨床（小型零件）、龍門銑、龍門刨）機(jī)二車間：差速器、驅(qū)動(dòng)輪軸、上蓋。

機(jī)三車間：左右軸承座、差速鎖、后蓋、自動(dòng)器活塞、自動(dòng)器秤盤、軸承支座、100、80、90馬力箱體后蓋、分動(dòng)箱

機(jī)一車間：前變速箱、前拖架、提升器、后變速箱 3.主要的生產(chǎn)設(shè)備

臥式拉床、立式銑床、臥式銑床、鏜床、鉆床、各式磨床、龍門銑床、龍門刨床 2.2.11洛陽一拖工程機(jī)械有限公司 1.簡(jiǎn)介

該公司是中國第一拖拉機(jī)股份有限公司與華晨中國機(jī)械控股公司合資經(jīng)營的大型企業(yè)。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始建于七十年代，前身為機(jī)械工業(yè)部的重型軍工企業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模宏大，技術(shù)力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術(shù)的科研能力，不斷開發(fā)出符合國情和市場(chǎng)需求的高性能價(jià)格比的工程機(jī)械產(chǎn)品。于1986年由軍用企業(yè)轉(zhuǎn)為民企。該廠生產(chǎn)的產(chǎn)品主要有：工業(yè)推土機(jī)、輪式裝載機(jī)、液壓挖掘機(jī)。2.參觀前的安全事宜

注意天車、叉車，走在安全通道內(nèi)，多注意地面 3.講解員的講解內(nèi)容

建廠以生產(chǎn)坦克為主，1970年4月建廠。隨形勢(shì)發(fā)展，由生產(chǎn)坦克轉(zhuǎn)向生產(chǎn)農(nóng)用機(jī)械。產(chǎn)品：推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)

車間一：結(jié)構(gòu)車間：該車間主要是下料和打磨，對(duì)鋼材滾壓校平，也可以改變鋼材的外觀形狀等。數(shù)控精細(xì)等離子切割機(jī)，半自動(dòng)氣割機(jī)，滾壓機(jī)（3個(gè)滾子）對(duì)鋼板進(jìn)行滾壓（作用：把不太平的鋼板滾平或把鋼板滾壓成圓桶。幅度越大，壓力越大）。

車間二：鉚焊車間：所屬設(shè)備是點(diǎn)焊機(jī)，其夾具可以前后上下翻轉(zhuǎn)，二氧化碳保護(hù)焊等，主要任務(wù)是點(diǎn)焊零件，再將其焊牢。

車間三：機(jī)械加工車間：該車間主要是用機(jī)床對(duì)零件加工，主要設(shè)備有鏜床，雙面鏜床，單臂鏜床，龍門鏜床，立式銑床，立式車床（零件垂直放置，一般車床零件都是水平放置），落地鏜床等。

車間四：涂裝車間：兩條生產(chǎn)線，一條：將實(shí)驗(yàn)后的機(jī)車送入清洗間用噴頭清洗——烘干室烘干——噴漆處理——包裝（貼標(biāo)簽等）。另一條：油漆處理：除銹

——第一次噴漆——烘干——第二次噴漆——烘干。所屬設(shè)備有面漆烘干室，噴烘兩用室，噴丸機(jī)（除銹，提高硬度）。

車間五：總裝車間：主要是對(duì)零部件進(jìn)行裝配。推動(dòng)輪——后橋兩側(cè)——齒輪帶動(dòng)推動(dòng)輪轉(zhuǎn)，而后履帶轉(zhuǎn)動(dòng)。4.主要生產(chǎn)設(shè)備

數(shù)控氣割機(jī)、輥壓機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)、翻轉(zhuǎn)機(jī)、雙聯(lián)剪床、鏜床、龍門刨床、立式車床、單臂刨床等大型機(jī)床、檢測(cè)儀器 5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

零件油漆處理工藝流程：除銹（主要用噴丸方法）――第一次噴涂（噴底漆）――烘干――第二次噴涂（噴面漆）――烘干――最后涂漆――試驗(yàn)（分為路試和負(fù)荷試驗(yàn)）――沖洗――烘干―――最后包裝――產(chǎn)品出廠 2.2.12洛陽一拖重型柴油機(jī)有限公司 1.簡(jiǎn)介

一拖（洛陽）柴油機(jī)有限公司，是中國一拖集團(tuán)有限公司控股的子公司。公司專業(yè)生產(chǎn)的東方紅系列柴油機(jī)，是與世界著名的英國里卡多工程師咨詢公司以及美國西南研究院合作研發(fā)的具有當(dāng)代先進(jìn)水平的系列柴油機(jī)。S系列、N系列、M系列、LR系列、YTR系列共同構(gòu)成的龐大動(dòng)力家族，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域提供品質(zhì)優(yōu)良、技術(shù)先進(jìn)的動(dòng)力產(chǎn)品。

應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等多領(lǐng)域的東方紅系列柴油機(jī)，以“金色服務(wù)”為品牌的客戶服務(wù)支持系統(tǒng)，遍布于全國各地的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為追求客戶經(jīng)濟(jì)價(jià)值的最大化而不懈努力。

2.參觀前的安全事宜

注意叉車，走在安全通道內(nèi) 3.講解員的講解內(nèi)容

機(jī)加工車間：缸體、缸蓋的生產(chǎn)

缸體工藝分布：五臺(tái)加工中心（初步加工）——缸體水套射入機(jī)——缸體精加工轉(zhuǎn)機(jī)（曲軸孔、鋼孔等）——缸體的曲輪軸壓裝機(jī)——清洗機(jī)——檢查 鋼蓋工藝分布：3臺(tái)加工中心——1臺(tái)缸蓋的銅套壓裝機(jī)——2臺(tái)水套射入機(jī)——加工中心（氣門導(dǎo)管座圈粗加工）——?dú)忾T導(dǎo)管檢查——精加工專機(jī)（對(duì)座圈、導(dǎo)管孔的精加工）——清洗機(jī)——檢查——涂防銹油——保存 裝配車間（U型）

裝配上線部位——缸套壓裝機(jī)——缸套內(nèi)徑測(cè)量機(jī)——鎖輪翻轉(zhuǎn)機(jī)（180°）——基底底面涂膠機(jī)——主軸螺栓鎖緊機(jī)——測(cè)量曲軸軸轉(zhuǎn)間隙——托盤——活塞連桿拼接機(jī)——連桿螺栓擰緊機(jī)——凸輪軸壓裝機(jī)——齒輪式涂膠機(jī)——機(jī)械手涂膠機(jī)——飛輪殼——飛輪殼涂膠機(jī)——180°翻轉(zhuǎn)機(jī)——活塞上支點(diǎn)測(cè)量機(jī)——?dú)飧咨w螺栓擰緊機(jī)——飛輪安裝——空壓機(jī)安裝位——排氣管安裝位——進(jìn)氣管工位——低壓油管位——增壓器工位 4.主要的生產(chǎn)設(shè)備

加工中心、射入機(jī)、精加工轉(zhuǎn)機(jī)、壓裝機(jī)、清洗機(jī)、內(nèi)徑測(cè)量機(jī)、翻轉(zhuǎn)機(jī)、活塞連桿拼接機(jī)、螺栓擰緊機(jī) 5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

缸體工藝分布：五臺(tái)加工中心（初步加工）——缸體水套射入機(jī)——缸體精加工轉(zhuǎn)機(jī)（曲軸孔、鋼孔等）——缸體的曲輪軸壓裝機(jī)——清洗機(jī)——檢查 鋼蓋工藝分布：3臺(tái)加工中心——1臺(tái)缸蓋的銅套壓裝機(jī)——2臺(tái)水套射入機(jī)—

—加工中心（氣門導(dǎo)管座圈粗加工）——?dú)忾T導(dǎo)管檢查——精加工專機(jī)（對(duì)座圈、導(dǎo)管孔的精加工）——清洗機(jī)——檢查——涂防銹油——保存

裝配上線部位——缸套壓裝機(jī)——缸套內(nèi)徑測(cè)量機(jī)——鎖輪翻轉(zhuǎn)機(jī)（180°）——基底底面涂膠機(jī)——主軸螺栓鎖緊機(jī)——測(cè)量曲軸軸轉(zhuǎn)間隙——托盤——活塞連桿拼接機(jī)——連桿螺栓擰緊機(jī)——凸輪軸壓裝機(jī)——齒輪式涂膠機(jī)——機(jī)械手涂膠機(jī)——飛輪殼——飛輪殼涂膠機(jī)——180°翻轉(zhuǎn)機(jī)——活塞上支點(diǎn)測(cè)量機(jī)——?dú)飧咨w螺栓擰緊機(jī)——飛輪安裝——空壓機(jī)安裝位——排氣管安裝位——進(jìn)氣管工位——低壓油管位——增壓器工位 2.2.13洛陽一拖第三裝配廠 1.簡(jiǎn)介

第一拖拉機(jī)股份有限公司第三裝配廠(以下簡(jiǎn)稱三裝廠)是生產(chǎn)東方紅大功率系列輪式拖拉機(jī)的主機(jī)廠。下設(shè)16個(gè)職能科室和5個(gè)車間。三裝廠擁有強(qiáng)大的機(jī)械加工和裝配生產(chǎn)能力，并擁有精良的測(cè)試設(shè)備。目前各類生產(chǎn)設(shè)備397臺(tái)，國內(nèi)外先進(jìn)的大型加工中心、數(shù)控機(jī)床33臺(tái)，擁有大型整機(jī)裝配線1條，分總成裝配線3條，底盤油漆線1條，整機(jī)試驗(yàn)裝備5臺(tái)、分總成試驗(yàn)設(shè)備5臺(tái)、零件檢測(cè)試驗(yàn)室1個(gè)、精密測(cè)量室1個(gè)、三坐標(biāo)1臺(tái)。三裝廠生產(chǎn)的東方紅大功率系列輪式拖拉機(jī)，功率從51千瓦，132千瓦，共十余個(gè)品種。具有年產(chǎn)量20000臺(tái)以上的生產(chǎn)能力。其中51.4—122千瓦系列輪式拖拉機(jī)是一拖公司引進(jìn)意大利菲亞特公司底盤先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的。特點(diǎn)是牽引力大、提升力強(qiáng)、速度范圍廣、功能多、油耗低、生產(chǎn)率高，在水田和濕地的通過性好，可以和多種農(nóng)機(jī)具和復(fù)式作業(yè)機(jī)具配套，駕駛室舒適安全，是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的理想動(dòng)力，在我國農(nóng)機(jī)行業(yè)處于領(lǐng)先地位。LF80—90、1004，1204型拖拉機(jī)獲得“全國行業(yè)質(zhì)

量、服務(wù)誠心示范企業(yè)”等殊榮。2.參觀前的安全事宜 注意叉車，走在安全通道內(nèi) 3.講解員的講解內(nèi)容

漆前裝配線：裝配上拉桿支座——裝配轉(zhuǎn)向泵、齒輪泵——裝配駕駛空支架——制動(dòng)管路連接——裝配多路閥支架——裝配限位桿——裝配多路閥總成——裝配前托架——擰緊前托駕螺母——裝配前橋——擰緊前橋連接螺栓——裝配前配重架——擰緊前配重螺母——吊裝前配重——裝配水箱支承板——漆前底盤檢查——漆前底盤下線

漆后裝配線：漆前裝配線——涂漆——漆后裝配線工位——漆后底盤上線——裝配牽引掛鉤——裝配懸掛件——裝配散熱器——散熱器管路連接——駕駛室預(yù)降——駕駛室連接——制動(dòng)油加注——擰緊駕駛室連接螺栓——主離合器調(diào)整——裝配前輪——裝配后輪——擰緊前后輪螺母——擰緊前后輪螺栓——裝配消聲器總成——裝配空氣濾清器——裝配變速桿手柄——裝配整機(jī)標(biāo)牌——整機(jī)檢查

4.主要的生產(chǎn)設(shè)備

大型加工中心、數(shù)控機(jī)床、三坐標(biāo)、數(shù)控銑床、鉆床、磨床、鉗工 5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

漆前裝配線：裝配上拉桿支座——裝配轉(zhuǎn)向泵、齒輪泵——裝配駕駛空支架——制動(dòng)管路連接——裝配多路閥支架——裝配限位桿——裝配多路閥總成——裝配前托架——擰緊前托駕螺母——裝配前橋——擰緊前橋連接螺栓——裝配前配重架——擰緊前配重螺母——吊裝前配重——裝配水箱支承板——漆前底盤

檢查——漆前底盤下線

漆后裝配線：漆前裝配線——涂漆——漆后裝配線工位——漆后底盤上線——裝配牽引掛鉤——裝配懸掛件——裝配散熱器——散熱器管路連接——駕駛室預(yù)降——駕駛室連接——制動(dòng)油加注——擰緊駕駛室連接螺栓——主離合器調(diào)整——裝配前輪——裝配后輪——擰緊前后輪螺母——擰緊前后輪螺栓——裝配消聲器總成——裝配空氣濾清器——裝配變速桿手柄——裝配整機(jī)標(biāo)牌——整機(jī)檢查

2.2.14中國中信重工機(jī)械廠 1.簡(jiǎn)介

中信重工機(jī)械股份有限公司，是我國第一個(gè)五年計(jì)劃期間興建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，著名物理學(xué)家錢偉長(zhǎng)曾擔(dān)任公司技術(shù)顧問，公司第一任廠長(zhǎng)紀(jì)登奎曾任國務(wù)院副總理，焦裕祿同志曾在公司擔(dān)任車間主任。公司1993年并入中信集團(tuán)，2008年改制為中信重工機(jī)械股份有限公司。兩類產(chǎn)品：礦山機(jī)械、水泥成套設(shè)備。公司主要產(chǎn)品有：采掘、提升、選煤、破碎粉磨、水泥、冶金軋鋼、環(huán)保機(jī)械，發(fā)電設(shè)備、大功率減速器、大型鑄鍛件等?？蔀榈V山、建材、冶金、有色、電力、化工、環(huán)保、軍工等行業(yè)提供重大技術(shù)裝備，同時(shí)可承擔(dān)工程成套業(yè)務(wù)。

2.參觀前的安全事宜

進(jìn)入車間禁止拍照，掛好牌子，戴好帽子 3.講解員的講解內(nèi)容

1)自動(dòng)化公司：生產(chǎn)各功能的高低壓控制柜 a.四個(gè)西門子試驗(yàn)室：中央處理器

b.高壓變頻器

c.新型提升機(jī)（H系列）

2)礦山廠重型車間：二分之一、四分之一、六分之一零件 16米數(shù)控滾齒機(jī)（最大加工模數(shù)為M60）特點(diǎn)：?jiǎn)渭∨块L(zhǎng)周期 天車2個(gè)鉤的作用是翻零件

提升設(shè)備廠：產(chǎn)品一般，焦裕祿、習(xí)仲勛 第一廠長(zhǎng)：紀(jì)登奎

鍛造：18500油壓機(jī)自由鍛（作用：緊密組織、細(xì)化晶體）壓力：185MN。制造商：EI潤(rùn)滑系統(tǒng)由德國制造 機(jī)加工廠：滾齒、銑齒

熱處理廠：井式熱處理爐，地下20米深，有效工作18米；現(xiàn)代化控制室（1人8臺(tái)爐子）；世界最大滲碳爐

鉚焊：卷板、等離子切割、自動(dòng)埋弧焊、堆焊 鉚工：按圖紙將活件組合 清理發(fā)送車間：退火、噴沙等

將一整大塊的鋼板剪切成符合要求大小的長(zhǎng)方形鋼板再經(jīng)過加熱等彎成圓弧，這樣做是為了節(jié)省材料。

所以的焊工活都必須在裝配區(qū)平臺(tái)上完成測(cè)量等。

水平下調(diào)式三輥卷板機(jī)：板加熱后可卷最大板厚為160mm，最大板寬4000mm，最小直徑3m。

焊完要進(jìn)行退火，退火是為了消除應(yīng)力。

噴丸處理是為了提高鑄件壓應(yīng)力和外觀質(zhì)量，基本過程是和金剛砂在被壓縮空氣的推動(dòng)下利用強(qiáng)大的離心力打在工件的表面上。噴丸后的鑄件表面光澤。4.主要生產(chǎn)設(shè)備

數(shù)控滾齒機(jī)、四個(gè)西門子試驗(yàn)室、18500油壓機(jī)自由鍛、井式熱處理爐、自動(dòng)埋弧焊機(jī)、水平下調(diào)式三輥卷板機(jī) 2.2.15洛軸有限公司 1.簡(jiǎn)介

洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業(yè)化工集團(tuán)裝備制造骨干企業(yè)，其前身是國家“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業(yè)規(guī)模 最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。可根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)制造九大類 型、各種精度等級(jí)達(dá)1萬多個(gè)軸承品種及軸承相關(guān)專用設(shè)備，擁有航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術(shù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國防軍工、航空航天、風(fēng)力發(fā)電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機(jī)械、機(jī)床電機(jī)等領(lǐng)域，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內(nèi)軸承產(chǎn)品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產(chǎn)基地，保持了多項(xiàng)中國軸承行業(yè)記錄。特別是LYC成功地為“神舟”系列和“嫦娥”飛船提供配套軸承,彰顯了強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。2.參觀前的安全事宜

進(jìn)入車間禁止拍照，注意天車、叉車 3.講解員的講解內(nèi)容

精密總廠：磨工車間：設(shè)備均是磨床； 裝配車間：不參觀

生產(chǎn)以通用產(chǎn)品為主，批量大，數(shù)控自動(dòng)化生產(chǎn)線，種類多

專用軸承鋼工藝流程：方料狀——鍛造廠（爐子熱鍛）——車削廠——熱處理分廠（淬火提高表面硬度）——磨工車間——裝配車間

磨工工藝有四大件：保持架、外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體（材料與套圈一樣，但硬度更高）

外圈：兩端面（雙端面車床）——外圈外圓（粗/細(xì)磨10道）——溝槽 內(nèi)圈：兩端面（雙端面車床）——內(nèi)圈外圓——內(nèi)孔（該尺寸最關(guān)鍵）——溝槽 裝配廠：內(nèi)外圈溝徑尺寸分組（公差范圍內(nèi)均合格）——計(jì)算公差，使間隙達(dá)到要求（間隙檢測(cè)儀）——組裝——加保持架（兩面：一面帶孔、一面帶鉚釘）鋼球組裝方法：熱加工（外圈加熱）；冷加工（利用材料彈性變形原理）磨工車間流水線作業(yè)，只加工內(nèi)外圈。4.主要的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線 主要的生產(chǎn)設(shè)備：磨床 生產(chǎn)線：數(shù)控自動(dòng)化生產(chǎn)線 5.相關(guān)的生產(chǎn)工藝

外圈：兩端面（雙端面車床）——外圈外圓（粗/細(xì)磨10道）——溝槽 內(nèi)圈：兩端面（雙端面車床）——內(nèi)圈外圓——內(nèi)孔（該尺寸最關(guān)鍵）——溝槽 裝配廠：內(nèi)外圈溝徑尺寸分組（公差范圍內(nèi)均合格）——計(jì)算公差，使間隙達(dá)到要求（間隙檢測(cè)儀）——組裝——加保持架（兩面：一面帶孔、一面帶鉚釘）

第二篇：洛陽生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

洛陽生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)

院： 機(jī)械工程學(xué)院

專

業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí)序號(hào)： 2班29號(hào) 學(xué)

號(hào)： 0740202229 學(xué)生姓名： 楊啟佳

2011年3月

目錄

前言????????????????????????????2 1.實(shí)習(xí)目的?????????????????????????2 2.實(shí)習(xí)安排?????????????????????????3 2.1 實(shí)習(xí)單位????????????????????????3 2.2 實(shí)習(xí)日程????????????????????????4 3.實(shí)習(xí)歷程?????????????????????????5 3.1 入廠教育????????????????????????5 3.2 柴油機(jī)簡(jiǎn)介???????????????????????6 3.2.1 柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)????????????????????6 3.3 柴油機(jī)典型零件工藝實(shí)習(xí)過程（河柴重工）?????????7 3.3.1 連桿的工藝過程????????????????????7 3.3.2 曲軸的工藝過程????????????????????9 3.3.3 箱體的工藝過程????????????????????11 3.3.4 齒輪的工藝過程????????????????????17 3.3.5 中信重工整體實(shí)習(xí)過程?????????????????21 4 實(shí)習(xí)總結(jié)?????????????????????????21

前言

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)實(shí)習(xí)的重要組成部分，學(xué)校很是重視，每年都批下大批資金安排機(jī)械類專業(yè)學(xué)生到各個(gè)工廠參觀實(shí)習(xí)，增長(zhǎng)學(xué)生的見識(shí)，鞏固課本知識(shí)，讓我們了解工廠的一些基本運(yùn)作過程，為我們以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

當(dāng)然我們專業(yè)也不例外，開學(xué) 的理論知識(shí)，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計(jì)，畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。2：在實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機(jī)床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來，分析和解決問題的工作能力。3：通過實(shí)習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報(bào)告，學(xué)習(xí)他們的好僧產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們?cè)谒幕ㄔO(shè)中的貢獻(xiàn)精神。4：通過參觀有關(guān)工廠，掌握一臺(tái)機(jī)器從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面。5：通過記實(shí)習(xí)日記，寫實(shí)習(xí)報(bào)告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容（1）了解工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)線布局、技術(shù)裝備；（2）記錄零件設(shè)計(jì)和制造工藝及設(shè)備；（3）掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法（4）了解切削刀具方面的知識(shí)，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等（5）了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備（6）了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識(shí) 鞏固我們所學(xué)的理論知識(shí)，更加讓我們學(xué)到了課本上所學(xué)不到的知識(shí)，增加我們的知識(shí)面，在實(shí)習(xí)中我們了解工廠的一些基本運(yùn)作過程，對(duì)機(jī)床的結(jié)構(gòu)和其加工方法以及控制方式有個(gè)初步的了解，對(duì)部分零件的加工工藝有個(gè)較詳細(xì)的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，我們更重要的是鞏固我們平時(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，了解自己真正學(xué)到了多少東西，從而彌補(bǔ)自己的不足。實(shí)習(xí)安排

2.1 實(shí)習(xí)單位

河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司，前身是河南柴油機(jī)廠，始建于1958年5月，是我國“一五”期間156項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目之一,2007年6月成立河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司，隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司，是國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的高速大功率柴油機(jī)專業(yè)制造廠。

河柴重工位于河南省洛陽市澗西區(qū)，占地43.5萬平方米。以軍民通用、船陸通用、主輔并舉的兩大系列兩型機(jī)和成套裝置的產(chǎn)品框架。產(chǎn)品已從柴油機(jī)發(fā)展到氣體機(jī)，其用途也由過去單一艦船輔機(jī)到主輔機(jī)并舉、由單兵種到多兵種、由軍用到軍民通用、由單機(jī)到成套。

河柴重工是專門為海軍小型水面艦艇提供主動(dòng)力，主要生產(chǎn)輕12—180型和

42—160型柴油機(jī)。“軍轉(zhuǎn)民”和改革開放以來，經(jīng)過多年的建設(shè)和發(fā)展，河柴重工已由單一的軍品生產(chǎn)型轉(zhuǎn)變成多種軍民通用產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營型企業(yè)。1985年引進(jìn)德國道依茨-曼海姆技術(shù)生產(chǎn)了MWM234和604B兩個(gè)系列柴油機(jī)及柴油發(fā)電機(jī)組。1999年初，又從俄羅斯引進(jìn)了輕12—180改進(jìn)型M419﹑M470柴油機(jī)的制造技術(shù)；同期又與德國道依茨-曼海姆公司簽訂了MWM234和604B系列柴油機(jī)的改進(jìn)型616和620型柴油機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。

中信重工機(jī)械股份有限公司(原洛陽礦山機(jī)器廠)，是我國 3月6日 休息

3月7日 上午 箱體加工

下午 曲軸加工工藝（培訓(xùn)）3月8日 上午 齒輪加工

下午 連桿加工工藝（培訓(xùn)）3月9日 整理實(shí)習(xí)筆記 3月10日 上午 參觀中信重工

下午 返回鎮(zhèn)江 實(shí)習(xí)歷程

3.1 入廠教育

入廠教育主要是安全性教育，在我們到達(dá)洛陽的 7.廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)格禁止拍照； 8.生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間嚴(yán)格禁止酗酒；

9.按統(tǒng)一要求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長(zhǎng)褲，衣服袖口、衣領(lǐng)緊扣，長(zhǎng)發(fā)者將頭發(fā)盤入帽子內(nèi)，不能背包入廠；

10.工廠屬于生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，對(duì)于其中的各種機(jī)床嚴(yán)格遵守只看不動(dòng)手； 11.由于機(jī)床油潤(rùn)滑飛濺等，路面較滑，進(jìn)入工廠內(nèi)應(yīng)注意防滑； 12.入廠后禁止邊聽MP3邊走路參觀； 13.注重自身和學(xué)校形象； 14．禁止隨地吐痰； 3.2 柴油機(jī)簡(jiǎn)介

柴油機(jī)用密閉的空間壓縮空氣產(chǎn)生高熱，噴入霧化的柴油后燃燒膨脹，推動(dòng)活塞沿氣缸作向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)活塞銷、連桿、曲軸等組成的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，將活塞的直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，飛輪的慣性帶動(dòng)活塞排氣、吸氣、壓縮循環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而輸出機(jī)械功。

3.2.1 柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu) 機(jī)體組件

作用：發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)，各系統(tǒng)工作和裝配的基礎(chǔ)。組成：機(jī)體、缸套、缸墊、曲軸箱、油底殼、汽缸頭。曲軸連桿機(jī)構(gòu)

作用：發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生并傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，可把活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

組成：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、減震器。進(jìn)排氣系統(tǒng)

作用：使干凈空氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸中排出廢氣。

組成：空氣濾器、增壓器、進(jìn)排氣道、進(jìn)排氣門、凸輪軸、搖臂、頂杠、消

音器。燃油系統(tǒng)

作用：將燃油按一定規(guī)律噴入經(jīng)壓縮的空氣中燃燒。

組成：油箱、油水分離器、輸油泵、濾清器、高壓油泵、噴油嘴。潤(rùn)滑系統(tǒng)

作用：將潤(rùn)滑油供給摩擦件以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件，清潔磨擦表面。

組成：滑油泵、滑油濾清器、滑油冷卻器、管路。冷卻系統(tǒng)

作用：將承受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。

組成：水泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)水套、節(jié)溫閥。操縱系統(tǒng)

作用：起動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)同時(shí)，電磁閥將調(diào)速器油門拉到適當(dāng)位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動(dòng)。

組成：電子調(diào)速機(jī)構(gòu)或機(jī)械調(diào)速、啟動(dòng)馬達(dá)、油門杠。3.3 柴油機(jī)典型零件工藝實(shí)習(xí)過程（河柴重工）3.3.1 連桿的工藝過程

連桿是船舶柴油機(jī)中的主要傳動(dòng)部件之一，它在船舶柴油機(jī)中，把作用于活塞頂面的膨脹的壓力傳遞給曲軸，又受曲軸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮氣缸中的氣體。連桿在工作中承受著急劇變化的動(dòng)載荷。連桿由連桿體及連桿蓋兩部分組成。連桿體及連桿蓋上的大頭孔用螺栓和螺母與曲軸裝在一起。為了減少磨損和便于維修，連桿的大頭孔內(nèi)裝有薄壁金屬軸瓦。軸瓦有鋼質(zhì)的底，底的內(nèi)表面澆有一層耐磨巴氏合金軸瓦金屬。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組墊片，可以用來補(bǔ)償軸瓦的磨損。連桿小頭用活塞銷與活塞連接。小頭孔內(nèi)壓入青銅襯套，以減少小頭孔與活塞銷的磨損，同時(shí)便于在磨損后進(jìn)行修理和更換。

連桿的主要加工表面為大、小頭孔和兩端面，較重要的加工表面為連桿體和蓋的結(jié)合面及連桿螺栓孔定位面，次要加工表面為軸瓦鎖口槽、油孔、大頭兩側(cè)

面及體和蓋上的螺栓座面等。工藝過程的安排

在連桿加工中有兩個(gè)主要因素影響加工精度：

（1）連桿本身的剛度比較低，在外力（切削力、夾緊力）的作用下容易變形。（2）連桿是模鍛件，孔的加工余量大，切削時(shí)將產(chǎn)生較大的殘余內(nèi)應(yīng)力，并引起內(nèi)應(yīng)力重新分布。

因此，在安排工藝進(jìn)程時(shí)，就要把各主要表面的粗、精加工工序分開，即把粗加工安排在前，半精加工安排在中間，精加工安排在后面。這是由于粗加工工序的切削余量大，因此切削力、夾緊力必然大，加工后容易產(chǎn)生變形。粗、精加工分開后，粗加工產(chǎn)生的變形可以在半精加工中修正；半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中修正。這樣逐步減少加工余量，切削力及內(nèi)應(yīng)力的作用，逐步修正加工后的變形，就能最后達(dá)到零件的技術(shù)條件。各主要表面的工序安排如下：

（1）兩端面：粗銑、精銑、粗磨、精磨

（2）小頭孔：鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、精鏜、壓入襯套后再精鏜（3）大頭孔：擴(kuò)孔、粗鏜、半精鏜、精鏜、金剛鏜、珩磨

一些次要表面的加工，則視需要和可能安排在工藝過程的中間或后面。定位基準(zhǔn)的選擇

在連桿機(jī)械加工工藝過程中，大部分工序選用連桿的一個(gè)指定的端面和小頭孔作為主要基面，并用大頭處指定一側(cè)的外表面作為另一基面。這是由于：端面的面積大，定位比較穩(wěn)定，用小頭孔定位可直接控制大、小頭孔的中心距。這樣就使各工序中的定位基準(zhǔn)統(tǒng)一起來，減少了定位誤差。具體的辦法是，如上圖所示：在安裝工件時(shí)，注意將成套編號(hào)標(biāo)記的一面不與夾具的定位元件接觸（在設(shè)計(jì)夾具時(shí)亦作相應(yīng)的考慮）。在精鏜小頭孔（及精鏜小頭襯套孔）時(shí)，也用小頭孔（及襯套孔）作為基面，這時(shí)將定位銷做成活動(dòng)的稱“假銷”。當(dāng)連桿用小頭孔（及襯套孔）定位夾緊后，再從小頭孔中抽出假銷進(jìn)行加工。培訓(xùn)總結(jié) 在加工連桿兩端面時(shí)采用多工位夾具，多工件同時(shí)加工，提高生產(chǎn)效率。2 裝夾時(shí)，根據(jù)毛坯兩端孔存在拔模斜度加緊，采用一面兩銷定位。

工藝凸臺(tái)位置是保證加工時(shí)，加工一面時(shí)用另一面不平時(shí)無法定位無法加工，對(duì)此面人為校平。去毛刺處理，裝配和涂色檢查連桿與連桿蓋接后情況，連桿每齒結(jié)合面積不小于40%，大連桿不少于70%。連桿小頭用活塞銷與活塞相連，中間壓入襯套，大頭用兩片軸瓦相連，材料為20#鋼鍍巴氏合金，小頭襯套過盈4—8絲，采用冷卻后裝配后入，一面兩銷定位，大頭孔直接常溫壓入方法。3.3.2 曲軸的工藝過程 1 曲軸簡(jiǎn)介

曲軸是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零件之一，用來將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)目，曲軸一般分為單缸、雙缸、三缸、四缸、五缸、和六缸、八缸曲軸。船用柴油機(jī)所用曲軸由于承受載荷極大，轉(zhuǎn)速不是很高，所以在尺寸上和重量上高出普通曲軸很多。

曲軸的加工工藝復(fù)雜，大型曲軸制造加工工藝更加復(fù)雜，由于其自身尺寸大，重量重，所以一般需要專用機(jī)床加工。有的軸頸需要表面強(qiáng)化處理提高其耐磨性和疲勞強(qiáng)度。曲軸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工藝措施

曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動(dòng)機(jī))；V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。

主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。

連桿軸頸是曲軸與連桿的連接部分，在連接處用圓弧過渡，以減少應(yīng)力集中。曲柄是主軸頸和連桿軸頸的連接部分，斷面為橢圓形，為了平衡慣性力，曲柄處鑄有(或緊固有)平衡重塊。平衡重塊用來平衡發(fā)動(dòng)機(jī)不平衡的離心力矩，有時(shí)還用來平衡一部分往復(fù)慣性力，從而使曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

曲軸前端裝有齒輪，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及起動(dòng)爪等。為了防止機(jī)油沿曲軸軸頸外漏，在曲軸前端裝有一個(gè)甩油盤，在齒輪室蓋上裝有油封。曲軸的后端用來安裝飛輪，在后軸頸與飛輪凸緣之間制成擋油凸緣與回油螺紋，以阻止機(jī)油

向后竄漏。曲軸特點(diǎn)有：

形狀復(fù)雜：連桿軸頸和主軸頸不在同一根軸線上，在連桿軸頸加工中易產(chǎn)生不平衡的現(xiàn)象，應(yīng)配備能迅速找正連桿軸頸中心的偏心夾具，且應(yīng)加平衡塊。剛度差：船用柴油機(jī)的大型曲軸的長(zhǎng)度比較大，因此剛度較差。為防止變形，在加工過程中應(yīng)當(dāng)采取措施：選用有較高剛度的機(jī)床、刀具及夾具等，從而減少變形和振動(dòng)；減少扭轉(zhuǎn)變形、彎曲變形；在加工中盡量使切削力的作用互相抵消。技術(shù)要求高：船用柴油機(jī)的大型曲軸技術(shù)要求是很高的，其機(jī)械加工工藝過程隨生產(chǎn)綱領(lǐng)的不同和曲軸的復(fù)雜程度而有很大的不同。3 定位基準(zhǔn)選擇

粗基準(zhǔn)的選擇：為保證中心孔鉆在主軸頸毛坯外圓面的軸線位置上，選用主軸頸的外圓面為粗基準(zhǔn)。同時(shí)為了保證所加工的基準(zhǔn)面和軸向尺寸，選用

<09>車大頭平端面及其它 <10>車小頭平端面及其它 <11>熱處理、調(diào)質(zhì) <12>精車主軸頸 <13>精車連桿軸頸 <14>熱處理淬火 <15>粗磨主軸頸 <16>粗磨連桿軸頸 <17>鉆絞定位銷孔 5 曲軸工藝分析

<18>銑鍵槽

<19>修中心孔、倒角 <20>精磨主軸頸 <21>精磨連桿軸頸 <22>精磨大小頭 <23>檢驗(yàn) <24>磁粉探傷 <25>去毛刺 <26>油孔口拋光 <27>拋中心孔作用及重要性：中心孔除影響曲軸的質(zhì)量分布外，它的重要性還在于它是曲軸加工的重要精基準(zhǔn)，直接影響曲軸的加工精度，因此中心孔必須滿足質(zhì)量要求。但工件經(jīng)過粗加工后，中心孔的精度往往不可避免的受到影響，所以在精加工前，必須對(duì)中心孔進(jìn)行修研，確定其符合技術(shù)要求。

銑定位面：為了使車連桿軸頸時(shí)角度分布均勻，不論定位面向哪邊偏移，都會(huì)嚴(yán)重改變曲軸工序余量的均勻分布，嚴(yán)重偏移會(huì)使連桿軸頸加工不足而致廢。車大小頭孔及端面：此工序不容忽視，因?yàn)榇斯ば驔Q定曲軸總的長(zhǎng)度尺寸，并且重新作了定位加工基準(zhǔn)。

粗磨連桿軸頸：粗磨連桿軸頸要保證曲軸連桿軸頸件的夾角和偏心距尺寸。磨床首尾兩端偏心夾具的移動(dòng)會(huì)引起曲軸偏心距尺寸的變化，應(yīng)仔細(xì)調(diào)整至合適之處反鎖固定。

鉆細(xì)長(zhǎng)油孔：鉆細(xì)長(zhǎng)油孔使用的是專用鉆床。此工序主要保證鉆斜油孔的角度和它的進(jìn)出口位置。細(xì)長(zhǎng)油孔的作用是在軸頸與軸瓦相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)提供潤(rùn)滑油，如果油孔口偏移，那么進(jìn)入軸瓦油道的潤(rùn)滑油減少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)整體燃油經(jīng)濟(jì)性下降，甚至有可能造成早期磨損，軸瓦抱死等嚴(yán)重事故。所以，在加工時(shí)首先要保證斜油孔的進(jìn)口和出口位置，其次要保證細(xì)長(zhǎng)油孔在軸頸方向不偏移，因此對(duì)細(xì)長(zhǎng)油孔鉆模應(yīng)常予檢查。3.3.3 箱體的工藝過程

柴油機(jī)箱體簡(jiǎn)介

船用柴油機(jī)的箱體，不僅幾何造型復(fù)雜，而且外形尺寸龐大，難以單獨(dú)制成。一般分解成機(jī)座、機(jī)架、氣缸體、氣缸蓋、鏈輪箱等多個(gè)箱體類零件，然后拼裝而成，而且還要在其內(nèi)外表面安裝若干其它運(yùn)動(dòng)零件和固定零件。所以這些箱體零件的一個(gè)重要特點(diǎn)，就是不僅有好多運(yùn)動(dòng)副表面和聯(lián)結(jié)表面需要加工，還有大量的孔群、孔系需要加工。以一臺(tái)六缸機(jī)的氣缸體為例，除六只缸套孔系外，四側(cè)面上共有孔類21種，數(shù)量達(dá)746只之多。眾所周知：數(shù)控工藝文件的編 制必須細(xì)化到工步，每一類孔的各個(gè)工步都須一一加以描述，還應(yīng)包括所用的工具和切削參數(shù)等。工序圖應(yīng)繪制得足夠詳細(xì)。由此可見，即使編寫一份鉆、鏜、攻絲類的工藝文件和數(shù)控程序，其工作量就相當(dāng)大。柴油機(jī)箱體的技術(shù)分析

機(jī)體底面及側(cè)面是主要的安裝基面，曲拐軸帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，飛輪起到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，便于啟動(dòng)和能量轉(zhuǎn)換作用。機(jī)體上共有主軸承孔、凸輪軸孔、調(diào)速軸孔、啟動(dòng)軸孔、平衡軸孔等。

機(jī)體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，屬薄壁件，內(nèi)部采用隧道式加強(qiáng)筋，剛性較好，尺寸精度、形狀公差要求高，工序多，表面質(zhì)量要求較高。主軸承孔采用滑動(dòng)軸承，內(nèi)孔要求較高，不允許有退刀痕跡。

柴油機(jī)機(jī)體上分布著一些大小不一的孔，這些孔對(duì)位置尺寸精度要求都較高，所以平面是后面加工孔的基準(zhǔn)，銑平面時(shí)要注意保證平面的精度，包括平行度，平面度、垂直度、表面粗糙度，都要達(dá)到很高的要求，為孔加工做準(zhǔn)備。平面上的孔在柴油機(jī)箱體裝配及現(xiàn)實(shí)工作中具有舉足輕重的作用。它要求有很高的幾何形狀精度和位置精度及較高的表面粗糙度，機(jī)體外部齒輪室有相互嚙合齒輪，對(duì)相鄰孔的孔距尺寸精度和平行度要求較高。同軸線的孔較多，對(duì)同軸度要求較高。主軸孔的軸心線對(duì)端面的垂直度要求較高，同時(shí)對(duì)氣缸孔軸線的垂直度要求也很高。機(jī)體的底面及側(cè)面和油底殼相連，應(yīng)有很高的平面度和較細(xì)的表面粗糙度。工藝路線的擬定

根據(jù)對(duì)柴油機(jī)箱體的幾何尺寸的技術(shù)要求，結(jié)合各種加工方法的經(jīng)濟(jì)精度及表面粗糙度，擬定加工路線如下：

3.3.4 齒輪的工藝過程 齒輪的功用與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

齒輪傳動(dòng)在現(xiàn)代機(jī)器和儀器中的應(yīng)用極為廣泛，其功用是按規(guī)定的速比傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

齒輪的結(jié)構(gòu)由于使用要求不同而具有各種不同的形狀，但從工藝角度可將齒輪看成是由齒圈和輪體兩部分構(gòu)成。按照齒圈上輪齒的分布形式，可分為直齒、斜齒、人字齒等；按照輪體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，齒輪大致分為盤形齒輪、套筒齒輪、軸齒輪、扇形齒輪和齒條等等，如圖9-1所示。

在上述各種齒輪中，以盤形齒輪應(yīng)用最廣。盤形齒輪的內(nèi)孔多為精度較高的圓柱孔和花鍵孔。其輪緣具有一個(gè)或幾個(gè)齒圈。單齒圈齒輪的結(jié)構(gòu)工藝性最好，可采用任何一種齒形加工方法加工輪齒；雙聯(lián)或三聯(lián)等多齒圈齒輪(圖9-1b、c)。當(dāng)其輪緣間的軸向距離較小時(shí)，小齒圈齒形的加工方法的選擇就受到限制，通常只能選用插齒。如果小齒圈精度要求高，需要精滾或磨齒加工，而軸向距離在設(shè)計(jì)上又不允許加大時(shí)，可將此多齒圈齒輪做成單齒圈齒輪的組合結(jié)構(gòu)，以改善加工的工藝性。齒輪的技術(shù)要求

齒輪本身的制造精度，對(duì)整個(gè)機(jī)器的工作性能、承載能力及使用壽命都有很大的影響。根據(jù)其使用條件，齒輪傳動(dòng)應(yīng)滿足以下幾個(gè)方面的要求。

（一）傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性

要求齒輪較準(zhǔn)確地傳遞運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)比恒定。即要求齒輪在一轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)角誤差不超過一定范圍。

（二）傳遞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性

要求齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，以減小沖擊、振動(dòng)和噪聲。即要求限制齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)瞬時(shí)速比的變化。

（三）載荷分布均勻性

要求齒輪工作時(shí)，齒面接觸要均勻，以使齒輪在傳遞動(dòng)力時(shí)不致因載荷分布不勻而使接觸應(yīng)力過大，引起齒面過早磨損。接觸精度除了包括齒面接觸均勻性以外，還包括接觸面積和接觸位置。

（四）傳動(dòng)側(cè)隙的合理性

要求齒輪工作時(shí)，非工作齒面間留有一定的間隙，以貯存潤(rùn)滑油，補(bǔ)償因溫度、彈性變形所引起的尺寸變化和加工、裝配時(shí)的一些誤差。

齒輪的制造精度和齒側(cè)間隙主要根據(jù)齒輪的用途和工作條件而定。對(duì)于分度傳動(dòng)用的齒輪，主要要求齒輪的運(yùn)動(dòng)精度較高；對(duì)于高速動(dòng)力傳動(dòng)用齒輪，為了減少?zèng)_擊和噪聲，對(duì)工作平穩(wěn)性精度有較高要求；對(duì)于重載低速傳動(dòng)用的齒輪，則要求齒面有較高的接觸精度，以保證齒輪不致過早磨損；對(duì)于換向傳動(dòng)和讀數(shù)機(jī)構(gòu)用的齒輪，則應(yīng)嚴(yán)格控制齒側(cè)間隙，必要時(shí)，須消除間隙。齒輪的材料與熱處理

1．材料的選擇

齒輪應(yīng)按照使用時(shí)的工作條件選用合適的材料。齒輪材料的合適與否對(duì)齒輪的加工性能和使用壽命都有直接的影響。

一般來說，對(duì)于低速重載的傳力齒輪，齒面受壓產(chǎn)生塑性變形和磨損，且輪齒易折斷。應(yīng)選用機(jī)械強(qiáng)度、硬度等綜合力學(xué)性能較好的材料，如18CrMnTi；線速度高的傳力齒輪，齒面容易產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕，所以齒面應(yīng)有較高的硬度，可用38CrMoAlA氮化鋼；承受沖擊載荷的傳力齒輪，應(yīng)選用韌性好的材料，如低碳合金鋼18CrMnTi；非傳力齒輪可以選用不淬火鋼，鑄鐵、夾布膠木、尼龍等非金屬材料。一般用途的齒輪均用45鋼等中碳結(jié)構(gòu)鋼和低碳結(jié)構(gòu)鋼如20Cr、40Cr、20CrMnTi等制成。

2．齒輪的熱處理

齒輪加工中根據(jù)不同的目的，安排兩類熱處理工序。

(1)毛坯熱處理在齒坯加工前后安排預(yù)備熱處理—正火或調(diào)質(zhì)。主要目的是消除鍛造及粗加工引起的殘余應(yīng)力，改善材料的切削性能和提高綜合力學(xué)性能。

(2)齒面熱處理齒形加工完畢后，為提高齒面的硬度和耐磨性，常進(jìn)行滲碳淬火，高頻淬火，碳氮共滲和氮化處理等熱處理工序。齒輪加工原理

1、滾齒原理：滾齒加工是根據(jù)展成法原理加工齒輪。它是一對(duì)交錯(cuò)螺旋齒輪副嚙合滾動(dòng)的過程，一個(gè)螺旋齒輪齒數(shù)減少到1-4個(gè)齒，其螺旋角很大→蝸桿→開槽、鏟背→滾刀。用傳動(dòng)鏈將滾刀主軸與工作臺(tái)聯(lián)系起來，刀具旋轉(zhuǎn)1個(gè)齒—工件轉(zhuǎn)過1個(gè)齒→共軛的齒面；滾刀軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)→加工出全齒

需要的運(yùn)動(dòng)：形成漸開線齒廓的展成運(yùn)動(dòng)(B11+B12)和形成直線形齒長(zhǎng)(導(dǎo)線)的運(yùn)動(dòng)A2

2、插齒原理：利用齒輪形插齒刀或齒條形梳齒刀切齒。用插齒刀切齒時(shí)，刀具隨插齒機(jī)主軸作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)由機(jī)床傳動(dòng)鏈?zhǔn)共妪X刀與工件按一定速比相互旋轉(zhuǎn)保證插齒刀轉(zhuǎn)一齒時(shí)工件也轉(zhuǎn)一齒，形成展成運(yùn)動(dòng)，齒輪的齒形即被準(zhǔn)確地包絡(luò)出來。

3、刨齒原理： 有仿形法和展成法兩種。仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運(yùn)動(dòng)軌跡切出齒形。展成法刨齒是利用成對(duì)刨刀分別刨削輪齒的兩個(gè)側(cè)面，刨刀刀刃往復(fù)運(yùn)動(dòng)的軌跡代表假想冠輪的齒面。刨齒的精度可達(dá)7～8級(jí)，加工模數(shù)范圍為 0.3～20毫米，生產(chǎn)率雖低于雙刀盤銑齒，但刀具制造簡(jiǎn)單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應(yīng)用最廣。齒輪加工路線擬定示例

材料 40Gr 工藝過程：備料（鍛件40Gr，?260?2??60?60）

0# 毛坯

5# 粗車

10# 調(diào)質(zhì) 15# 精車 20# 磨內(nèi)孔端面 25# 磨另一端面 30# 滾齒（大端）35# 粗插齒 40# 穩(wěn)定回火 45# 精插小端齒 50# 剃大端齒 55# 鉆孔攻絲 60# 鉗工 70# 氮化 75# 拋光內(nèi)孔

終結(jié)

3.3.5 中信重工整體實(shí)習(xí)過程

3月10日上午，我們來到了中信重工大體參觀了其主要的生產(chǎn)車間。中信重工機(jī)械股份有限公司(原洛陽礦山機(jī)器廠)，是我國 上、從課堂上所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)該對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會(huì)到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實(shí)習(xí)的良苦用心。有許多東西看似已經(jīng)懂了，但真正到了實(shí)際卻又是另一種情況。有時(shí)自己認(rèn)為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個(gè)方面，甚至有時(shí)是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，而如果沒有實(shí)地考察實(shí)踐，你是無法發(fā)現(xiàn)這些問題的?，F(xiàn)將這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的心得體會(huì)歸納如下：

1、洛陽生產(chǎn)實(shí)習(xí)擴(kuò)展了我的知識(shí)面，這是對(duì)我們所學(xué)書本知識(shí)一個(gè)很好的補(bǔ)充；

2、社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

3、對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下有力的基礎(chǔ)，為日后的專業(yè)課學(xué)習(xí)埋下了伏筆；

4、深入全面了解本專業(yè)職業(yè)定位，為將來工作有了一定的導(dǎo)向作用；

5、對(duì)生產(chǎn)設(shè)備有了由感性到理性的認(rèn)知，有種實(shí)實(shí)在在的深刻印象；

6、對(duì)工廠或企業(yè)的各個(gè)車間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線，企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中的作用有更為全面的理解；

7、惡劣的工作環(huán)境激勵(lì)我更加努力去學(xué)習(xí)，為將來競(jìng)爭(zhēng)更好的工作崗位作好準(zhǔn)備工作；

8、在平凡的工作崗位上也可實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，一拖中有很多這樣的典范。

總之，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的年代，就業(yè)已變得困難許多，在困難面前我們大學(xué)生應(yīng)該做好自己的本職工作，煉好基本功，誠實(shí)做人，踏實(shí)做事，扎實(shí)做好學(xué)問，先將課本的理論知識(shí)學(xué)好，學(xué)會(huì)，學(xué)懂，之后，我們可以利用課余時(shí)間結(jié)合實(shí)踐去認(rèn)識(shí)理論知道，理論和實(shí)踐相結(jié)合。當(dāng)然學(xué)校也為我們創(chuàng)造了很多條件，比如，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和本次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。每次的實(shí)習(xí)都給我們帶來巨大的好處，為我們課本理論的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)，當(dāng)然最主要還靠我們自已，打好基礎(chǔ)，練好本事，未來還是光明和美好的。

第三篇：洛陽生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)實(shí)習(xí)的重要組成部分，學(xué)校很是重視，每年都批下大批資金安排各專業(yè)學(xué)生到各個(gè)工廠參觀實(shí)習(xí)，增長(zhǎng)學(xué)生的見識(shí)，鞏固課本知識(shí)，讓我們了解工廠的一些基本運(yùn)作過程，為我們以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。于是我們90多人懷著激動(dòng)的心情在3位老師的帶領(lǐng)下，到了洛陽一拖分別參觀實(shí)習(xí)，讓我們學(xué)到了很多知識(shí)。通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網(wǎng)上搜尋相關(guān)資料，使我們的的知識(shí)得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實(shí)習(xí)報(bào)告，所以本篇報(bào)告的內(nèi)容主要包括七個(gè)部分。

一、實(shí)習(xí)目的

熱能與動(dòng)力工程是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，理論結(jié)合實(shí)踐的學(xué)習(xí)方法必不可少，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)本課程必不可少的重要環(huán)節(jié)。2016年3月，我們學(xué)生來到了中國最大的拖拉機(jī)生產(chǎn)廠——洛陽 醫(yī)療器械，風(fēng)力發(fā)電、港口機(jī)械、工程機(jī)械等的轉(zhuǎn)盤軸承。外徑尺寸已經(jīng)達(dá)到6.07米（目前國內(nèi)最大），旋轉(zhuǎn)精度可以達(dá)到精密級(jí)。軋機(jī)軸承是用于精密薄板軋機(jī)的高精密軸承，該軸承除尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度達(dá)到P4、P2級(jí)公差外，還要求有很高的截面高度相互差。公司批量生產(chǎn)的森吉米爾精密軋機(jī)軸承，經(jīng)過用戶長(zhǎng)期使用，完全滿足使用要求，使用壽命已超過了國外同類型產(chǎn)品

3）典型零件加工工藝—滾珠軸承 其生產(chǎn)工藝流程如下： 1）外圈加工流程：鋼坯入庫——酸洗——落料——毛管冷卻——球化——酸洗——磷化——皂化——冷拔——退火——鋼管總檢——落料——軟磨端面——倒角——熱處理——研磨端面——磨外徑——滾研外徑——磨溝道——超精研溝道。2）內(nèi)圈加工：鋼坯入庫——酸洗——落料——熱穿——毛管冷檢——酸洗——磷化——皂化——冷拔——退火——鋼管總檢——落料——軟磨端面——軟 磨外徑——倒角——車溝——熱處理——研磨端面——磨外徑——滾研外徑—磨溝道——超精研溝道——光整外徑。3）鋼球：沖壓——光一——光二——熱處理——硬磨——表面強(qiáng)化——精磨——精研 4）保持架加工：鐵皮入庫——下料——成形——整形 5）防塵蓋加工：鐵皮入庫——下料——打字——成形——整形（4）軸承主要失效形式 1）磨粒磨損 進(jìn)入軸承間隙的硬顆粒有得嵌入軸承表面，有得游離于間隙中并隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，他們都將對(duì)軸頸和軸承表面起研磨作用。在起動(dòng)、停車或軸頸與軸承發(fā)生邊緣接觸時(shí)，將加劇軸承磨損，導(dǎo)致幾何形狀改變、精度喪失、軸承間隙加大、使軸承在預(yù)期壽命前加劇惡化。2）刮傷 進(jìn)入軸承間隙中的硬顆?；蜉S頸表面粗糙的輪廓峰頂，在軸瓦上劃出線狀傷痕，導(dǎo)致軸承因刮傷而失效。3）膠合 當(dāng)軸承溫度升高，載荷過大，油墨破裂時(shí)，或在潤(rùn)滑油供應(yīng)不足條件下，軸頸和軸承的相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面材料發(fā)生粘附和遷移，從而造成軸承損壞。膠合有時(shí)候甚至可能導(dǎo)致相對(duì)運(yùn)動(dòng)終止。4）疲勞剝落 在載荷反復(fù)作用下，軸承表面出現(xiàn)與滑動(dòng)方向垂直的疲勞裂紋、當(dāng)裂紋向軸承襯與襯背結(jié)合面擴(kuò)展后，照成軸承襯材料的剝落。他與軸承襯和襯背因結(jié)合不良或結(jié)合力不足造成軸承襯的剝離有些相似，但疲勞剝落周邊不規(guī)則，結(jié)合不良造成的剝離則周邊比較光滑。

11、中信重工(2016.3.23)（1）公司簡(jiǎn)介 原洛陽礦山機(jī)器廠，1953年動(dòng)工，195年投產(chǎn)，是蘇聯(lián)幫忙建設(shè)的150個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，1953年加入中信公司稱為中信重工機(jī)械股份有限公司。內(nèi)有9000多員工，年招收300人，其中關(guān)于材料，機(jī)械的人才居多，年銷售額為130億。

（2）主要產(chǎn)品 有超大型的成套設(shè)備，大型零部件。主要包括以下幾類：①礦山機(jī)械，是中國最大的機(jī)械廠，包括采礦、機(jī)生、起煤、破模等這幾個(gè)工作任務(wù)，而由于資源短缺，生產(chǎn)的這類產(chǎn)品設(shè)備稱為礦山機(jī)械。②建材設(shè)備，擁有新型干法水泥生產(chǎn)線。③冶金設(shè)備，主要生產(chǎn)板材、棒材管材等，還有板材、棒材、管材的氧化還原劑的生產(chǎn)設(shè)備。④有色設(shè)備。⑤電力設(shè)備，包括發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。⑥大型鑄鍛件，它主要是單件小批量生產(chǎn)，比如像大型油煙機(jī)之類的。所以師傅多次都強(qiáng)調(diào)我們?cè)趶S里一定要注意個(gè)人安全，必須在黃線以內(nèi)行走，但是不許拍照。我們參觀了4個(gè)廠，有①提升設(shè)備廠，是建廠最早的相對(duì)較小的一個(gè)廠；②重型機(jī)械廠——主力生產(chǎn)廠，廠里有最尖端的強(qiáng)力拉伸機(jī)校核設(shè)備，還有12m以下的各種立式車床，10m以下滾齒機(jī)；③熱處理廠，里邊的熱處理設(shè)備有國內(nèi)最大的滲碳爐，井式熱處理爐，最先進(jìn)的熱處理自動(dòng)化控制爐；④中國最大世界最大中國最先進(jìn)世界最先進(jìn)的重型設(shè)備廠，有16m的滾齒機(jī)，還有德國的6.5*18m的龍門鏜銑床，10m重型雙數(shù)字立控。比如制造大型的齒輪加工，直徑5m的爐子（世界最大的滲碳爐）。我們看到有的工件發(fā)白和發(fā)青，發(fā)白是因?yàn)槭谴旨庸ぃ瑳]有經(jīng)過熱處理，而發(fā)青是經(jīng)過熱處理的。經(jīng)過了解才知道有些設(shè)備的表面都涂有一層紅色漆是為了防止表面生銹。在淬火之后要用先用淬火油槽然后用淬火水槽冷卻。中信重工機(jī)械有限公司可為礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、環(huán)保和其他基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域提供成套重大技術(shù)裝備、工程成套服務(wù)。目前已成為我國最大的礦山機(jī)械廠，全國最大的重型機(jī)械制造企業(yè)之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中國地區(qū)大型重鍛、熱處理中心

12、中鋁洛銅集團(tuán)(2016.3.24)（1）公司簡(jiǎn)介 中鋁洛陽銅業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱中鋁洛陽銅業(yè)）座落在素有“千年帝都、牡丹花城”的洛陽，是由中國鋁業(yè)公司、洛陽市國資委共同出資組建的新公司，承繼了洛陽銅加工集團(tuán)有限責(zé)任公司主體資產(chǎn)。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)34億人民幣，擁有銅精煉、銅及銅合金加工、鋁鎂材加工、有色加工設(shè)備研發(fā)檢制造等生產(chǎn)系統(tǒng)，擁有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國家級(jí)重有色金屬檢測(cè)試驗(yàn)中心等測(cè)機(jī)構(gòu)。中鋁洛陽銅業(yè)擁有我國銅加工行業(yè)國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，公司相繼通過了ISO9002：1994、ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001：2004、OHSAS18001：1999環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證和中國船級(jí)社CCS工廠認(rèn)可，2007年9月，公司生產(chǎn)的銅及銅合金帶材榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號(hào)。（2）產(chǎn)品信息 中鋁洛陽銅業(yè)主要產(chǎn)品有銅及銅合金板、帶、箔、管、棒、型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等?？缮a(chǎn)有色加工材合金牌號(hào)170余個(gè)，品種760余個(gè)，規(guī)格上萬種。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、軍工、冶金、電子、機(jī)電、紡織、交通、建筑、化工、輕工、能源等國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域，為國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防軍工事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。中鋁洛陽銅業(yè)現(xiàn)有年產(chǎn)有色加工材12萬噸、電解銅5萬噸的生產(chǎn)能力，是我國現(xiàn)階段最具有影響力的綜合性銅加工企業(yè)，在產(chǎn)銷規(guī)模、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品品種、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)裝備、人員素質(zhì)、銷售收入、實(shí)現(xiàn)利稅等方面始終處于國內(nèi)銅加工行業(yè)的領(lǐng)先地位，并在國際銅加工業(yè)具有一定的影響力

六、實(shí)習(xí)體會(huì) 此次在洛陽一拖實(shí)習(xí)了十天，收獲不小。經(jīng)過此次實(shí)習(xí)，我對(duì)所學(xué)的理論知識(shí)，特別是機(jī)械制造工藝學(xué)、機(jī)械制造工程材料等理論知識(shí)，有了更加深入的認(rèn)識(shí)和理解，同時(shí)也深刻感受到了自身理論的不足，以后需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，并且注重理論與實(shí)踐相結(jié)合式的學(xué)習(xí)。經(jīng)歷過實(shí)習(xí)以后，我對(duì)各種典型零件的加工路線、組件以及整機(jī)的裝配路線、各種加工方法及各種機(jī)床，還有各樣定位夾緊方法，各種基準(zhǔn)等等都有了更深入的理解和認(rèn)識(shí)，加深了對(duì)理論知識(shí)的鞏固，效果不錯(cuò)。實(shí)習(xí)讓我開了眼界，長(zhǎng)了見識(shí)，無論是對(duì)一拖這樣的大企業(yè)的管理模式，還是規(guī)模宏大的加工設(shè)備、加工生產(chǎn)線，或者各式各樣的加工機(jī)床，真是大開眼界，讓我真正感受到原來機(jī)器真的是人一步一步造出來的，搞機(jī)械的人真?zhèn)ゴ?！同時(shí)，此次實(shí)習(xí)感覺環(huán)境是艱苦的，出門在外不像在自己的學(xué)校，自己的寢室，住宿環(huán)境感覺沒有在學(xué)校好，吃飯也沒有在學(xué)校里便宜實(shí)在。在工廠里，那些噪聲，那些油漆等的難聞味道，都沒有在學(xué)校學(xué)習(xí)的環(huán)境好，這次去洛陽算是小小的吃了點(diǎn)兒苦，駕到學(xué)校后要更加懂得珍惜學(xué)習(xí)環(huán)境，努力上進(jìn)！

七、參考文獻(xiàn)

[1]、于永泗 齊民主編 機(jī)械工程材料（第七版）大連理工大學(xué)出版社 [2]、童辛生 徐翔主編 塑料成型及機(jī)械制造工藝基礎(chǔ) 華中科技大學(xué)出版社 [3]、劉全坤主編 材料成型基本原理 合肥工業(yè)大學(xué)出版社 [4]、孫恒 陳作模主編 機(jī)械原理（第七版）高等教育出版社 [5]、趙雪松主編 機(jī)械制造動(dòng)技術(shù)基礎(chǔ)（第二版）華中科技大學(xué)出版社 [6]、張力真 徐允長(zhǎng)主編 金屬工藝學(xué)實(shí)習(xí)教材（第三版）高等教育出版社

第四篇：洛陽一拖生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

【導(dǎo)讀】：知識(shí)是人類進(jìn)步的階梯，而學(xué)習(xí)知識(shí)不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗(yàn)。理論知識(shí)往往過于標(biāo)準(zhǔn)化，僅僅靠掌握理論，一點(diǎn)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)都沒有的話，事實(shí)上是沒有實(shí)際效應(yīng)的，現(xiàn)實(shí)中的事情往往是千變?nèi)f化的，運(yùn)用起來解決具體情況多半是教條的。無數(shù)事實(shí)證明：只有將理論知識(shí)與實(shí)踐很好的結(jié)合起來，才能將知識(shí)運(yùn)用到最高境界，為了學(xué)有所長(zhǎng)，學(xué)有所用，為了將知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的能力，面對(duì)充滿競(jìng)爭(zhēng)與壓力的社會(huì)環(huán)境，結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，學(xué)校為我們同學(xué)們提供了很多的實(shí)習(xí)單位來鍛煉我們，而我有幸進(jìn)入洛陽第一拖拉機(jī)廠實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)目的此次實(shí)習(xí)我們要達(dá)到以下幾點(diǎn)：1：通過下廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識(shí)和使學(xué)生叫全面地了解機(jī)械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計(jì)，畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。2：在實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機(jī)床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來，分析和解決問題的工作能力。3：通過記實(shí)習(xí)日記，寫實(shí)習(xí)報(bào)告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(1)了解工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)線布局、技術(shù)裝備;

(2)記錄零件設(shè)計(jì)和制造工藝及設(shè)備;

(3)掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法

(4)了解切削刀具方面的知識(shí)，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等

(5)了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備

(6)了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法

(7)熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識(shí)鞏固我們所學(xué)的理論知識(shí)，更加讓我們學(xué)到了課本上所學(xué)不到的知識(shí)，增加我們的知識(shí)面，在實(shí)習(xí)中我們了解工廠的一些基本運(yùn)作過程，對(duì)機(jī)床的結(jié)構(gòu)和其加工方法以及控制方式有個(gè)初步的了解，對(duì)部分零件的加工工藝有個(gè)較詳細(xì)的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，我們更重要的是鞏固我們平時(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，了解自己真正學(xué)到了多少東西，從而彌補(bǔ)自己的不足。

三、實(shí)習(xí)單位介紹

一拖(YTO)簡(jiǎn)介：

1955年，作為新中國“一五”期間156項(xiàng)前蘇聯(lián)援建重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，經(jīng)毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機(jī)制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動(dòng)工。經(jīng)過三年的建設(shè)完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機(jī)下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務(wù)院企業(yè)管理委員會(huì)評(píng)為“國家一級(jí)企業(yè)”，1997 年，中國一拖集團(tuán)將與拖拉機(jī)相關(guān)的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負(fù)債人員重組后進(jìn)行股份制改造，依法設(shè)立了第一拖拉機(jī)股份有限公司。之后，股份公司在境外發(fā)行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標(biāo)被國家行政管理局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)，2003年“東方紅”牌系列(履帶、輪式)拖拉機(jī)和工業(yè)推土機(jī)、“洛陽”牌壓路機(jī)三大系列產(chǎn)品榮獲“河南省名牌產(chǎn)品”稱號(hào)。2000年1月公司整體通過ISO9002：1994質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并于2003年5 月整體通過ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。目前，公司為進(jìn)一步滿足生產(chǎn)及市場(chǎng)發(fā)展的需要，從2004年起在公司范圍內(nèi)全面貫徹實(shí)施環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，確保2005年上半年通過第三方認(rèn)證，建立起一個(gè)以ISO9001質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)，ISO9001與ISO14001及 OHSMS管理體系有機(jī)結(jié)合，融為一體的有序、高效的管理平臺(tái)，全面提升公司管理水平。

20世紀(jì)90年代中國拖拉機(jī)研究與試驗(yàn)檢測(cè)中心的成功并入，極大地提高了一拖的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力。多年來，一拖在新產(chǎn)品開發(fā)、投資、生產(chǎn)、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業(yè)合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產(chǎn)品。

一拖一直把保護(hù)人類生存環(huán)境作為自己的責(zé)任，其生產(chǎn)的柴油機(jī)從20世紀(jì)70年代開始一直是中國最清潔、最節(jié)約能源動(dòng)力之一。其中，與英國里卡多公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的LR105系列柴油機(jī)，其排放達(dá)到了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為中國農(nóng)業(yè)機(jī)械與工程機(jī)械配套動(dòng)力的最佳選擇。專門為歐洲設(shè)計(jì)的運(yùn)泥車達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

憑借150萬臺(tái)拖拉機(jī)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及由此奠定出獨(dú)具特色的工藝水平和技術(shù)實(shí)力，中國一拖集團(tuán)有限公司成為卓越的農(nóng)業(yè)機(jī)械制造專家，在這一領(lǐng)域享有極高的聲譽(yù)。

四、實(shí)習(xí)流程

1、入場(chǎng)安全教育：

時(shí)間：2009年11月2日下午

我們?cè)谝煌吓嘤?xùn)中心進(jìn)行了安全教育。師傅給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項(xiàng)加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發(fā)生了誰也負(fù)擔(dān)不起。

1，不允許穿涼鞋進(jìn)廠;

2，進(jìn)廠必須穿長(zhǎng)褲;

3，禁止在廠里吸煙，打鬧，被發(fā)現(xiàn)者罰款;

4，注意高空，有天車及懸掛物要繞行

5，進(jìn)廠后衣服做到三緊，不得背背包進(jìn)廠;

6，同學(xué)在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進(jìn)出入口，不要站在工廠主干道上

2、參觀一拖第一裝配廠：

時(shí)間：2009年11月3日上午

廠房?jī)?nèi)機(jī)床主要有搖臂鉆床，轉(zhuǎn)塔式六角車床和全自動(dòng)花鍵軸銑床等。

此車間主要是進(jìn)行履帶式拖拉機(jī)的裝配和整機(jī)裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機(jī)加工。

進(jìn)入車間，三個(gè)大型的數(shù)控加工中心非常凸顯，進(jìn)一步從師傅那了解到，這三臺(tái)大型數(shù)控加工中心為日本進(jìn)口，主要加工對(duì)象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產(chǎn)線，增加了企業(yè)生產(chǎn)的靈活性，體現(xiàn)一拖集團(tuán)向柔性化制造的企業(yè)發(fā)展方向。第一裝配車間的產(chǎn)品:四檔變速器(材料:HT200 HT250)

工藝過程:

5.打中心孔 基準(zhǔn):外圓及大端面

10.粗車外圓 基準(zhǔn):中心孔

15.精車外圓 基準(zhǔn):中心孔

齒輪加工工藝過程：車削--齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺

8、參觀工程機(jī)械廠：

時(shí)間：2009年11月6日上午

1970年4月建場(chǎng)，前身生產(chǎn)坦克，現(xiàn)在主要生產(chǎn)農(nóng)用機(jī)械，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，推土機(jī)，壓路機(jī)等

共有5個(gè)車間，1，結(jié)構(gòu)車間，2，鉚焊車間，3，機(jī)加車間，4，涂裝車間，5，總裝車間

該公司是中國第一拖拉機(jī)股份有限公司與華晨中國機(jī)械控股公司合資經(jīng)營的大型企業(yè)。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始終堅(jiān)持”質(zhì)量第一，顧客至上”的方針，通過1S09001質(zhì)量體系認(rèn)證，并多次被省、市授予”五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“職業(yè)道德建設(shè)十佳單位”和“外商投資優(yōu)秀企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。精益求精、精良制造。憑借軍工生產(chǎn)的實(shí)力，公司不僅擁有國內(nèi)外著名企業(yè)制造的大型、精密、稀有的先進(jìn)設(shè)備50余臺(tái)，主要加工設(shè)備400余臺(tái)，而且在計(jì)量、檢測(cè)方面擁有國際先進(jìn)水平的檢測(cè)儀器，為產(chǎn)品質(zhì)量提供了可靠的保障。從軍工生產(chǎn)轉(zhuǎn)為工程機(jī)械制造，公司始終堅(jiān)持”傳承軍工品質(zhì)，爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)一流”的企業(yè)精神，憑借良好的基礎(chǔ)和雄厚的實(shí)力，以市場(chǎng)為導(dǎo)向開發(fā)出：輪式裝載機(jī)、履帶推土機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)三大系列產(chǎn)品。

9、參觀熱處理廠：

時(shí)間：2009年11月6日下午

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎(chǔ)上組建的專業(yè)廠，在對(duì)各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應(yīng)淬火、調(diào)質(zhì)、正火、退火等熱處理工序生產(chǎn)上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，總體年生產(chǎn)加工處理能力在2萬噸以上。其設(shè)備及功能為雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護(hù)氣體;噴丸機(jī)主要用來提高零件表面壓應(yīng)力和改善產(chǎn)品表面質(zhì)量;校直機(jī)，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時(shí)產(chǎn)生的變形

熱處理廠的生產(chǎn)設(shè)備

10，參觀洛軸，洛銅，中信廠：

時(shí)間：2009年11月9日至10日

洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業(yè)化工集團(tuán)裝備制造骨干企業(yè)，其前身是國家“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業(yè)規(guī)模 最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。2007年“LYC”品牌被國家商務(wù)部評(píng)為“中國最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力軸承品牌”;公司連續(xù)四年被認(rèn)定為“中國工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)”。目前，LYC公司已在國內(nèi)30多個(gè)城市設(shè)有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西圣保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品出口 70多個(gè)國家和地區(qū)。

中鋁洛陽銅業(yè)主要產(chǎn)品有銅及銅合金板、帶、箔、管、棒、型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等。可生產(chǎn)有色加工材合金牌號(hào)170余個(gè)，品種760余個(gè)，規(guī)格上萬種。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、軍工、冶金、電子、機(jī)電、紡織、交通、建筑、化工、輕工、能源等國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域，為國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防軍工事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。中鋁洛陽銅業(yè)是國內(nèi)唯一取得武器裝備科研生產(chǎn)許可證的銅加工企業(yè)，是我國國防軍工用銅材研發(fā)、生產(chǎn)基地，曾為人造衛(wèi)星、長(zhǎng)征火箭、各型殲擊機(jī)、核潛艇、神州飛船等研發(fā)提供關(guān)鍵銅及銅合金材料，為我國的國防工業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)，多次受到國務(wù)院、中央軍委、國防科工委和各軍工集團(tuán)的表彰。

中信重工機(jī)械股份有限公司(原洛陽礦山機(jī)器廠)，公司主要產(chǎn)品有：采掘機(jī)械、提升機(jī)械、選煤機(jī)械、破碎與粉磨機(jī)械、水泥機(jī)械、冶金軋鋼機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、大功率減速器、大型鑄鍛件等?？蔀榈V山、建材、冶金、有色、電力、化工、環(huán)保和其他基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域提供成套重大技術(shù)裝備、工程成套服務(wù)。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區(qū)，在國內(nèi)外占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

去之前我總以為根據(jù)自己從書上、從課堂上所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)該對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會(huì)到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實(shí)習(xí)的良苦用心。真的，有許多東西看似已經(jīng)懂了，但真正到了實(shí)際卻又是另一種情況。有時(shí)自己認(rèn)為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個(gè)方面，甚至有時(shí)是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，而如果沒有實(shí)地考察實(shí)踐，你是無法發(fā)現(xiàn)這些問題的。這次實(shí)習(xí)給我們每個(gè)人一個(gè)很好的機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)那些書本上不能學(xué)到的知識(shí)，增長(zhǎng)了我們的見識(shí)，對(duì)生產(chǎn)操作有了一定的直觀認(rèn)識(shí)，對(duì)工人也有了一中全新的認(rèn)識(shí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)、老師給我們這次充實(shí)自己、增長(zhǎng)見識(shí)的機(jī)會(huì)!

為期兩周多的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在四個(gè)單位進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。

在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。

六、實(shí)習(xí)感受

這次實(shí)習(xí)給我們每個(gè)人一個(gè)很好的機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)那些書本上不能學(xué)到的知識(shí)，增長(zhǎng)了我們的見識(shí)，對(duì)生產(chǎn)操作有了一定的直觀認(rèn)識(shí)，對(duì)工人也有了一中全新的認(rèn)識(shí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)、老師給我們這次充實(shí)自己、增長(zhǎng)見識(shí)的機(jī)會(huì)次生產(chǎn)實(shí)習(xí)感想很多，才體會(huì)到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實(shí)習(xí)的良苦用心?，F(xiàn)將這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的心得體會(huì)歸納如下：

1、擴(kuò)展了我的知識(shí)面，對(duì)書本理論知識(shí)給予了一個(gè)很好的補(bǔ)充;

2、真正腳踏實(shí)地進(jìn)入到工廠生產(chǎn)重點(diǎn)地帶支了解生產(chǎn)過程，支認(rèn)識(shí)工廠，了解設(shè)備;

3、對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下有力的基礎(chǔ)，為日后的專業(yè)課學(xué)習(xí)埋下了伏筆;

4、深入全面了解本專業(yè)職業(yè)定位，為將來工作有了一定的導(dǎo)向作用;

5、對(duì)生產(chǎn)設(shè)備有了由感性到理性的認(rèn)知，有種實(shí)實(shí)在在的深刻印象;

6、對(duì)工廠或企業(yè)的各個(gè)車間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線，企業(yè)文化在企業(yè)發(fā)展中的作用有更為全面的理解。

第五篇：洛陽一拖生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)校： 鄭 州 輕 工 業(yè) 學(xué) 院 專業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)：

機(jī)電一體化方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

前言

學(xué)校為了使我們更多更深入地了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對(duì)工業(yè)各領(lǐng)域生產(chǎn)過程的認(rèn)識(shí)，開闊視野，熟悉典型零件的加工工藝及相應(yīng)的生產(chǎn)線，安排我們到幾個(gè)擁有較多類型的機(jī)電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們更好的將專業(yè)知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是貫徹理論聯(lián)系實(shí)際原則的好辦法。我們深入生產(chǎn)一線，與實(shí)際工作者直接接觸，既可運(yùn)用已有的知識(shí)技能與同學(xué)，老師及現(xiàn)場(chǎng)工人探討生產(chǎn)問題，又可學(xué)習(xí)實(shí)際生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)，掌握生產(chǎn)技能，并且通過實(shí)習(xí)鞏固、豐富與提高理論知識(shí)。同時(shí)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)也是檢驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量的重要手段。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們可以對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)、技能的實(shí)際水平，及社會(huì)主義勞動(dòng)紀(jì)律與職業(yè)道德進(jìn)行一次綜合性的社會(huì)檢驗(yàn)。

此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)雖然只有短短的三周，但我們先后去了鄭州本市的中鐵裝備、宇通重工、鄭煤機(jī)、金星啤酒廠及洛陽市的中國一拖、中信重工、洛軸等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，生產(chǎn)設(shè)備，在參觀過程中學(xué)習(xí)與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)等等。可以說這是我第一次這么深入的進(jìn)入生產(chǎn)一線，看到傳感器的大量應(yīng)用，機(jī)械臂的靈活動(dòng)作，生產(chǎn)車間的高度自動(dòng)化，生產(chǎn)線的流暢運(yùn)轉(zhuǎn)??我親身感受到了理論知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)的結(jié)合，這也是對(duì)自身以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審。

總的來說這是一次成功的實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)不僅使我學(xué)到了更多的知識(shí)，增加了自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為日后工作奠定了一定的基礎(chǔ)，也使我學(xué)到了很多做人做事的道理，這將有利于我日后的成長(zhǎng)與發(fā)展。在此，誠摯地向裴旭明老師、姚建松老師、張段芹老師表示感謝！

編 者 2015年9月

目錄

一、實(shí)習(xí)目的

二、實(shí)習(xí)安排

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容和過程

1、中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司

1.1、公司簡(jiǎn)介

1.2、盾構(gòu)機(jī)的介紹及其工作原理 1.3、生產(chǎn)類型

2、鄭州宇通重工有限公司

2.1、公司簡(jiǎn)介 2.2、生產(chǎn)設(shè)備 2.3、生產(chǎn)特點(diǎn)

3、鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)股份有限公司

3.1、公司簡(jiǎn)介 3.2、技術(shù)設(shè)備 3.3、廠房布局 3.4、立體倉庫

4、中國一拖集團(tuán)有限公司

4.1、公司簡(jiǎn)介 4.2、鍛造廠

4.2.1、鍛造特點(diǎn) 4.2.2、工藝流程 4.3、齒輪廠

4.3.1、主要設(shè)備

4.3.2、主要產(chǎn)品及其加工過程 4.4、第四裝配廠

4.4.1、加工車間介紹及其加工任務(wù) 4.4.2、主要設(shè)備 4.5、第三裝配廠

4.5.1、主要設(shè)備 4.5.2、裝配路線 4.6、動(dòng)力機(jī)械有限公司

4.6.1、先進(jìn)技術(shù) 4.6.2、動(dòng)平衡機(jī)的介紹 4.7、福萊格車身有限公司

4.7.1、主要設(shè)備及其產(chǎn)品 4.7.2、沖壓的加工特點(diǎn) 4.8、第三裝配廠（工業(yè)園區(qū)）

4.8.1、技術(shù)設(shè)備 4.8.2、生產(chǎn)線分布

4.9、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的原理介紹及其拆裝

4.9.1、摩托發(fā)動(dòng)機(jī)的基本信息 4.9.2、摩托發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成 4.9.3、二四沖程 4.10、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的原理結(jié)構(gòu)介紹

4.10.1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的異同 4.10.2、柴油機(jī)的基本組成

5、洛陽LYC軸承有限公司

5.1、公司簡(jiǎn)介 5.2、主要產(chǎn)品 5.3、生產(chǎn)工序

6、洛陽中重發(fā)電設(shè)備有限責(zé)任公司

6.1、公司簡(jiǎn)介 6.2、主導(dǎo)產(chǎn)品

7、中信重工機(jī)械股份有限公司

7.1、公司簡(jiǎn)介 7.2、主要產(chǎn)品

7.3、185MN自由鍛油壓機(jī)

8、金星啤酒集團(tuán)有限公司

8.1、公司簡(jiǎn)介 8.2、技術(shù)設(shè)備 8.3、貼標(biāo)簽機(jī)的介紹

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

一、實(shí)習(xí)目的

1、通過在工廠的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和學(xué)習(xí)，獲取必要的感性知識(shí)，使自己全面地了解機(jī)械廠的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的實(shí)際生產(chǎn)知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計(jì)，畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、在實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機(jī)床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。

3、通過實(shí)習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報(bào)告，學(xué)習(xí)他們好的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)革新和成果，實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)他們?cè)跈C(jī)械行中的無私貢獻(xiàn)精神。

二、實(shí)習(xí)安排

1、中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司---------------------9月1日

2、鄭州宇通重工有限公司-------------------------9月2日

3、鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)股份有限公司-----------------9月6日

4、中國一拖集團(tuán)有限公司安全教育及農(nóng)耕館的參觀---9月7日

5、中國一拖鍛造廠9月8日上午

6、中國一拖齒輪廠9月8日下午

7、中國一拖第四裝配廠---------------------------9月9日上午

8、中國一拖第三裝配廠---------------------------9月9日下午

9、洛陽LYC軸承有限公司------------------------9月10日上午

10、洛陽中重發(fā)電設(shè)備有限責(zé)任公司---------------9月10日下午

11、中國一拖動(dòng)力機(jī)械有限公司-------------------9月11日上午

12、中國一拖福萊格車身有限公司-----------------9月11日下午

13、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的原理介紹及其拆裝-------------9月12日

14、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的原理結(jié)構(gòu)介紹-------------------9月13日上午

15、中國一拖第三裝配廠（工業(yè)園區(qū)）-------------9月14日上午

16、中信重工機(jī)械股份有限公司-------------------9月14日下午

17、金星啤酒集團(tuán)有限公司-----------------------9月16日

18、總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告------------------------------9月17日-20日

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容和過程

1、中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司 1.1、公司簡(jiǎn)介

中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司為世界雙500強(qiáng)企業(yè)--中國中鐵股份有限公司下屬的子公司，是專業(yè)從事隧道掘進(jìn)機(jī)(盾構(gòu)機(jī)和TBM)研發(fā)制造和技術(shù)服務(wù)的大型國有企業(yè)。公司成立于2009年12月，前身為中鐵隧道裝備制造有限公司。中鐵工程裝備集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略為“盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化，一主多元化”，集團(tuán)營業(yè)范圍包括:隧道掘進(jìn)機(jī)(盾構(gòu)機(jī)和硬巖掘進(jìn)機(jī))、隧道通用設(shè)備、樁工機(jī)械的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)總裝、機(jī)電工程施工、盾構(gòu)租賃、維修改造及技術(shù)服務(wù)等。

1.2、盾構(gòu)機(jī)的介紹及其工作原理

在中鐵裝備的車間，首先映入眼簾的就是一臺(tái)新加坡訂購的盾構(gòu)機(jī)，它的刀盤直徑達(dá)6670mm，刀具壽命10km,由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。盾構(gòu)機(jī)的絕大部分工作機(jī)構(gòu)主要由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)來完成，液壓系統(tǒng)可以說是盾構(gòu)機(jī)的心臟，起著非常重要的作用。盾構(gòu)機(jī)的基本工作原理就是一個(gè)圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進(jìn)邊對(duì)土壤進(jìn)行挖掘。該圓柱體組件的殼體即護(hù)盾，它對(duì)挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時(shí)支撐的作用，承受周圍土層的壓力，有時(shí)還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業(yè)在護(hù)盾的掩護(hù)下進(jìn)行。

1.3、生產(chǎn)類型

盾構(gòu)機(jī)屬于大型重型機(jī)械，造價(jià)十分昂貴，運(yùn)輸也不太方便，需專用車來運(yùn)輸，其生產(chǎn)類型為單件生產(chǎn)。

2、鄭州宇通重工有限公司 2.1、公司簡(jiǎn)介

宇通重工，是宇通集團(tuán)的核心企業(yè)之一，是一家集科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)為一體的中國大型工程機(jī)械制造企業(yè)，已經(jīng)形成了鏟土運(yùn)輸機(jī)械、道路機(jī)械、樁工機(jī)械、專用車、工程起重機(jī)械、混凝土機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械、軍用工程機(jī)械等8大類、120多種產(chǎn)品，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋公路、鐵路、水利、建筑、煤礦、石油、市政等系統(tǒng)。中國第一臺(tái)液力變距器、中國第一臺(tái)動(dòng)力換檔變速箱、中國第一臺(tái)自行式鏟運(yùn)機(jī)、第一臺(tái)大馬力輪胎式推土機(jī)等30多個(gè)“中國第一”均誕生在這里。宇通重工，被譽(yù)為“中國工程機(jī)械設(shè)計(jì)、制造的搖籃”

2.2、生產(chǎn)設(shè)備

在宇通重工的一個(gè)加工車間，我們見到了幾臺(tái)不同型號(hào)的折彎?rùn)C(jī)，切割機(jī)，數(shù)控機(jī)床等設(shè)備，用來加工不同類型的零件，如其中一個(gè)大面積的激光切割機(jī)一般用于1-16mm的薄板加工，2000噸的折彎?rùn)C(jī)用于加工車的大梁等。折彎?rùn)C(jī)是一種能夠?qū)Ρ“暹M(jìn)行折彎的機(jī)器，其結(jié)構(gòu)主要包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工，操作上也十分簡(jiǎn)便。

2.3、生產(chǎn)特點(diǎn)

宇通重工主要加工重型機(jī)械，其生產(chǎn)類型一般為批量生產(chǎn)。其生產(chǎn)過程大部分還是靠人工操作完成，自動(dòng)化程度不高。

3、鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)股份有限公司 3.1、公司簡(jiǎn)介

鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)股份有限公司始建于1958年，是中國第一臺(tái)液壓支架的誕生地，前身為鄭州煤礦機(jī)械廠（隸屬煤炭部），是國家“一五”計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，1998年劃歸河南省煤炭工業(yè)管理局管理。總資產(chǎn)30億元，凈資產(chǎn)約6.6億元，下設(shè)9個(gè)生產(chǎn)分廠，生產(chǎn)區(qū)占地面積約45萬平方米，擁有在崗員工4000余人，專業(yè)技術(shù)人員800余人，高級(jí)技術(shù)人員200余人，6人享受國家特殊津貼，已累計(jì)生產(chǎn)支護(hù)高度從0.55米到7米，支護(hù)強(qiáng)度從1600kN到16800kN的各型液壓支架11萬余架。產(chǎn)品遍布全國各大礦業(yè)集團(tuán)，并出口俄羅斯、印度、土耳其等國家。

3.2、技術(shù)設(shè)備

鄭煤機(jī)集團(tuán)結(jié)合不同煤層賦存和地質(zhì)構(gòu)造條件，從用戶支架選型階段開始進(jìn)行前期介入，立足于為用戶量身定做最合適的支架產(chǎn)品，使支架從設(shè)計(jì)之初就具有更高的合理性、更強(qiáng)的可靠性、更大的普及性；設(shè)計(jì)中運(yùn)用三維仿真設(shè)計(jì)、有限元分析、模擬壓架試驗(yàn)等現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段，能夠完全滿足當(dāng)前國內(nèi)外用戶對(duì)液壓支架的需求；擁有兼容歐洲標(biāo)準(zhǔn)的千噸壓架試驗(yàn)臺(tái)、千噸立柱試驗(yàn)臺(tái)、只讀光譜分析儀等先進(jìn)的專業(yè)檢驗(yàn)設(shè)備，通過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)和完善的售后服務(wù)體系，保證用戶利益的最大化。初步形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液壓支架產(chǎn)品體系。

3.3、廠房布局

鄭煤機(jī)的廠房按照零件的加工流程分布，廠房西側(cè)為千斤頂?shù)募庸?，東側(cè)為結(jié)構(gòu)件的加工。在最北邊的露天空地上放著很多的管材，棒材，自北向南從下料開始按照生產(chǎn)流程分布著各個(gè)加工車間，并最終完成總裝，這樣的布局十分合理。

3.4、立體倉庫

在鄭煤機(jī)的液壓支架裝配車間，我們見到了立體倉庫，它能有效地利用立體倉庫設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉庫高層合理化，存取自動(dòng)化，操作簡(jiǎn)便化，自動(dòng)化立體倉庫，是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。自動(dòng)化立體倉庫的主體由貨架，巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作。管理上采用計(jì)算機(jī)及條形碼技術(shù)。

4、中國一拖集團(tuán)有限公司 4.1、公司簡(jiǎn)介

中國一拖公司是毛澤東主席親自敲定的廠址、周恩來總理親自任命的廠長(zhǎng)的工廠，中國第一臺(tái)拖拉機(jī)、第一臺(tái)壓路機(jī)和第一臺(tái)軍用越野汽車的誕生地。“東方紅”―這個(gè)響亮的名字，反映了新中國翻身農(nóng)民的喜悅心情。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，中國一拖公司已成為以農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、汽車和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性裝備制造企業(yè)集團(tuán)。在公司眾多產(chǎn)品中，大功率輪式拖拉機(jī)、履帶拖拉機(jī)、非道路用中缸徑柴油機(jī)、農(nóng)村工程機(jī)械等產(chǎn)品市場(chǎng)占有率國內(nèi)第一；壓路機(jī)、中小功率輪式拖拉機(jī)等產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率居國內(nèi)前三強(qiáng)。

4.2、鍛造廠 4.2.1、鍛造特點(diǎn)

根據(jù)成形機(jī)理，鍛造可分為自由鍛、模鍛、碾環(huán)、特殊鍛造。主要用于加工曲軸，毛坯，異性零件，此廠的生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)。

4.2.2、工藝流程

不同的鍛造方法有不同的流程，其中以熱模鍛的工藝流程最長(zhǎng)，一般順序?yàn)椋哄懪飨铝?；鍛坯加熱；輥鍛備坯；模鍛成形；切邊；沖孔；矯正；中間檢驗(yàn)，檢驗(yàn)鍛件的尺寸和表面缺陷；鍛件熱處理，用以消除鍛造應(yīng)力，改善金屬切削性能；清理，主要是去除表面氧化皮；矯正；檢查，一般鍛件要經(jīng)過外觀和硬度檢查，重要鍛件還要經(jīng)過化學(xué)成分分析、機(jī)械性能、殘余應(yīng)力等檢驗(yàn)和無損探傷。

4.3、齒輪廠 4.3.1、主要設(shè)備

一拖齒輪廠是專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設(shè)備659臺(tái)，包括美國格里森生產(chǎn)線、數(shù)控車床，意大利數(shù)控滾齒機(jī)、數(shù)控插齒機(jī)、熱處理生產(chǎn)線。

4.3.2、主要產(chǎn)品及其加工過程

進(jìn)入車間就看到了型號(hào)為YK515ODX3的數(shù)控插齒機(jī)，插齒機(jī)正在加工一個(gè)內(nèi)齒輪。刀具做上下的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)從而達(dá)到加工齒輪的目的。插齒機(jī)使用的夾具為三角卡盤類夾具，固定住零件的外圈，使用切削液冷卻及排除切屑。在齒輪廠我們還看到了另外一種加工內(nèi)齒輪的機(jī)床：使用拉床來加工內(nèi)齒輪，使用冷卻油冷卻。我們還看到了正在加工生產(chǎn)的弧齒錐齒輪，這種弧面錐齒輪是使用數(shù)控弧齒錐齒輪銑齒機(jī)進(jìn)行加工的。加工時(shí)除了工件以及刀具旋轉(zhuǎn)外，還有一個(gè)特點(diǎn)就是卡盤在做規(guī)律運(yùn)動(dòng)。除此之外我們還看到了例如刨齒機(jī)、滾齒機(jī)等齒輪加工中常見的方法。在齒輪廠中我們還見到了一個(gè)帶有紅色顏料的萬能滾動(dòng)檢查機(jī)，據(jù)老師介紹顏料為紅丹，用于檢驗(yàn)兩個(gè)齒輪嚙合程度。檢查機(jī)通過通過模態(tài)嚙合來檢查被檢齒輪副嚙合，通過測(cè)定輪齒接觸區(qū)的位置及著色情況，從而確定切削機(jī)床的正確調(diào)整，在切齒過程中保持被加工齒輪批量的一致性。

4.4、第四裝配廠 4.4.1、加工車間介紹及其加工任務(wù)

第四裝配廠有綜加車間，分裝車間，總裝車間，調(diào)試車間。綜加車間擔(dān)任著生產(chǎn)箱體及中小件機(jī)加工的任務(wù)，加工中心主要加工箱體的前后左右上軸承孔。分裝車間主要擔(dān)任著東方紅中性拖拉機(jī)底盤總成的裝配制造以及涂裝作業(yè)?？傃b車間主要進(jìn)行東方紅中型拖拉機(jī)整機(jī)的裝配。調(diào)試車間擔(dān)任著整機(jī)調(diào)試任務(wù)，在調(diào)試車間我們看到了工人在進(jìn)行著拖拉機(jī)提升臂的調(diào)試，用重物模擬農(nóng)具，不斷的進(jìn)行著提升，放下作業(yè)，以此來對(duì)車輛提升臂已經(jīng)整車的穩(wěn)定性測(cè)試。

4.4.2、主要設(shè)備

調(diào)試車間有著整機(jī)空載磨合試驗(yàn)臺(tái)，整機(jī)提升實(shí)驗(yàn)架，高架橋半坡實(shí)驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備，可以完成各種實(shí)驗(yàn)。第四裝配廠還有數(shù)控加工中心，可以用來制造制動(dòng)器殼體。

4.5、第三裝配廠 4.5.1、主要設(shè)備

第三裝配廠有三個(gè)機(jī)加車間，擁有數(shù)十臺(tái)國內(nèi)外先進(jìn)的大型加工中心、數(shù)控機(jī)床，擁有大型整機(jī)裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發(fā)中心，有各類整機(jī)試驗(yàn)裝備、分總成試驗(yàn)設(shè)備、零件檢測(cè)試驗(yàn)室、精密測(cè)量室、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，已成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)，現(xiàn)年生產(chǎn)能力達(dá)到40000臺(tái)以上。

4.5.2、裝配路線

漆后底盤上線——裝配牽引掛鉤——裝配懸掛件——裝配散熱器——散熱器管路連接——駕駛室預(yù)降——駕駛室連接——制動(dòng)油加注——擰緊駕駛室連接螺栓——裝配前機(jī)罩總成——主離合器調(diào)整——裝配前、后輪及其合件——擰緊前、后輪螺母、螺栓——裝配消聲器總成——裝配空氣濾清器——裝配變速桿手柄——裝配整機(jī)標(biāo)牌——整機(jī)檢查

4.6、動(dòng)力機(jī)械有限公司 4.6.1、先進(jìn)技術(shù)

一拖集團(tuán)與多家世界知名研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合設(shè)計(jì)，利用CAD/UG三維技術(shù)和CAE分析技術(shù)，對(duì)重要部件全面優(yōu)化，運(yùn)用世界一流的氣道模擬技術(shù)與頂尖燃燒理論的完美結(jié)合，構(gòu)建起領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)。裙部多弧面加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度的干式缸套結(jié)構(gòu)缸體，濕式缸套高位下支承技術(shù)，低渦流進(jìn)氣道的整體缸蓋，極大的提高了整機(jī)剛性?；钊麖?qiáng)制冷卻技術(shù)，二氣門或四氣門兩種布置方式，有效改善進(jìn)氣量和排放水平。四缸機(jī)配裝缸體內(nèi)置式雙軸平衡系統(tǒng)，將整機(jī)振動(dòng)降低至最好水平。

4.6.2、動(dòng)平衡機(jī)的介紹

在車間，我們看到了一個(gè)對(duì)曲軸進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)的設(shè)備。平衡機(jī)是測(cè)量旋轉(zhuǎn)物體(轉(zhuǎn)子)不平衡量大小和位置的機(jī)器。任何轉(zhuǎn)子在圍繞其軸線旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于相對(duì)于軸線的質(zhì)量分布不均勻而產(chǎn)生離心力。這種不平衡離心力作用在轉(zhuǎn)子軸承上會(huì)引起振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲和加速軸承磨損，以致嚴(yán)重影響產(chǎn)品的性能和壽命。電機(jī)轉(zhuǎn)子、機(jī)床主軸、內(nèi)燃機(jī)曲軸、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、陀螺轉(zhuǎn)子和鐘表擺輪等旋轉(zhuǎn)零部件在制造過程中，都需要經(jīng)過平衡才能平穩(wěn)正常地運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)平衡機(jī)測(cè)出的數(shù)據(jù)對(duì)轉(zhuǎn)子的不平衡量進(jìn)行校正，可改善轉(zhuǎn)子相對(duì)于軸線的質(zhì)量分布，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)或作用于軸承上的振動(dòng)力減少到允許的范圍之內(nèi)。因此，平衡機(jī)是減小振動(dòng)、改善性能和提高質(zhì)量的必不可少的設(shè)備。

4.7、福萊格車身有限公司 4.7.1、主要設(shè)備及其產(chǎn)品

一拖（洛陽）福萊格車身有限公司技術(shù)力量雄厚，工藝裝備齊全，其沖壓、焊裝、涂裝三大工藝處于同行業(yè)領(lǐng)先水平。擁有2400T以下大型機(jī)械壓力機(jī)100余臺(tái)，組成10條沖壓生產(chǎn)線，其中四點(diǎn)雙動(dòng)壓力機(jī)最大噸位2400T，分別生產(chǎn)大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型零件。公司擁有擁有沖一，沖二，內(nèi)飾，焊一，焊二，油漆，備料，車架，機(jī)加工共九個(gè)生產(chǎn)車間。

4.7.2、沖壓的加工特點(diǎn)

沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用精密模具，工件精度可達(dá)微米級(jí)，且重復(fù)精度高、規(guī)格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺(tái)等。冷沖壓件一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件，但仍優(yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少。

4.8、第三裝配廠（工業(yè)園區(qū)）4.8.1、技術(shù)設(shè)備

2010年投產(chǎn)的大輪拖生產(chǎn)線，是亞洲最先進(jìn)的拖拉機(jī)生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線在行業(yè)中率先應(yīng)用最先進(jìn)的裝配工藝技術(shù)，包括機(jī)械手、機(jī)器人噴涂、在線檢測(cè)、定量及真空加注等新工藝技術(shù)，以及空中自行小車、AGV自行導(dǎo)向臺(tái)等自動(dòng)化設(shè)備，不僅使質(zhì)量控制水平國內(nèi)一流，裝配工藝、制造技術(shù)均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先。

4.8.2、生產(chǎn)線分布

其生產(chǎn)線采用由兩側(cè)向中間集中的分布形式，車間西側(cè)為動(dòng)力部分的裝配，東側(cè)為車身部分的裝配，兩部分各自裝配完成后在車間中間完成對(duì)動(dòng)力部分與車身的總體裝配，由此一個(gè)完整的拖拉機(jī)就誕生了。

4.9、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的原理介紹及其拆裝 4.9.1、摩托發(fā)動(dòng)機(jī)的基本信息

摩托車動(dòng)力裝置采用的都是內(nèi)燃機(jī)機(jī)。人們對(duì)使用柴油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)習(xí)慣稱為柴油機(jī)，而對(duì)使用汽油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)就稱汽油機(jī)。由于汽油機(jī)具有重量輕、體積小、噪音、振動(dòng)小、起動(dòng)容易和造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)，所以摩托車普遍采用汽油機(jī)作為其動(dòng)力裝置。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)是將進(jìn)入氣缸中的燃料混合氣點(diǎn)燃使其燃燒所產(chǎn)生的熱能變?yōu)闄C(jī)械能，并由曲軸將動(dòng)力通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給摩托車后輪而變?yōu)檐囕v行駛動(dòng)力的機(jī)械。

4.9.2、摩托發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成

發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)組成。

4.9.3、二四沖程 凡發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，即活塞下下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程而完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī):凡發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)，即活塞上下往復(fù)動(dòng)動(dòng)四個(gè)行程而完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)。工作循環(huán)是指發(fā)動(dòng)機(jī)由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹(做功)、排氣行程所組成的工作進(jìn)程。發(fā)動(dòng)機(jī)完成一次進(jìn)氣，壓縮、做功、排氣的進(jìn)程稱為一個(gè)工作循環(huán)，也稱一個(gè)周期。

4.10、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的原理結(jié)構(gòu)介紹 4.10.1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的異同

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)40—50個(gè)大氣壓?；钊咏现裹c(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)的溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的功率很大，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油汽車上。

4.10.2、柴油機(jī)的基本組成

骨架部分分為機(jī)體、氣缸套、曲軸箱、汽缸蓋、油底殼；兩大機(jī)構(gòu)為曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)；五大系統(tǒng)為進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)。

5、洛陽LYC軸承有限公司 5.1、公司簡(jiǎn)介

洛陽LYC軸承有限公司前身是國家“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目--洛陽軸承廠，是中國軸承行業(yè)規(guī)模最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。擁有國家級(jí)技術(shù)中心，擁有航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術(shù)，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，中國風(fēng)電發(fā)電機(jī)軸承標(biāo)準(zhǔn)制定單位，中國第一套特大型軋機(jī)軸承生產(chǎn)單位，也是國內(nèi)軸承產(chǎn)品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產(chǎn)基地，保持了多項(xiàng)中國軸承行業(yè)記錄。

5.2、主要產(chǎn)品

洛陽LYC軸承有限公司除可以提供具有標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)尺寸系列的滾動(dòng)軸承以外，還可以根據(jù)顧客的個(gè)性化要求，設(shè)計(jì)、制造有特殊使用性能要求的專用軸承。近年來形成以下優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品群：轉(zhuǎn)盤軸承、軋機(jī)軸承、風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承系列、水利工程用軸承、精密機(jī)床軸承、剖分式軸承、轉(zhuǎn)臺(tái)軸承、鐵路軸承等。

5.3、生產(chǎn)工序

①材料準(zhǔn)備（鍛造工藝產(chǎn)品）→ 車削（去除氧化層）→ 熱處理（淬火+回火，使硬度在HRC60～66）→ 磨削 → 裝配

②外圈加工：磨平面 → 磨外徑 → 磨外溝 → 超精外溝 ③內(nèi)圈加工：磨內(nèi)外徑 → 磨平面 → 磨內(nèi)溝 → 磨內(nèi)徑 → 超精內(nèi)溝

④裝配順序：外圈 → 內(nèi)圈 → 滾子 → 保持架

6、洛陽中重發(fā)電設(shè)備有限責(zé)任公司 6.1、公司簡(jiǎn)介

洛陽中重發(fā)電設(shè)備有限責(zé)任公司是國家汽輪機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)成員。主要從事50MW以下各種類型汽輪機(jī)和汽輪發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、安裝調(diào)試和電站設(shè)備的成套供貨。

6.2、主導(dǎo)產(chǎn)品

該廠的主導(dǎo)產(chǎn)品是13.5萬千瓦以下背壓式、冷凝式、抽氣式、抽背式及工業(yè)汽輪機(jī)五個(gè)系列的汽輪機(jī)及30-1500KW系列普通型和自動(dòng)型柴油發(fā)電機(jī)組。并可提供各種大中型回轉(zhuǎn)窯、冷卻機(jī)、磨機(jī)等一系列水泥、石灰、煉鉛廠成套設(shè)備。生產(chǎn)類型為單件小批生產(chǎn)。

7、中信重工機(jī)械股份有限公司 7.1、公司簡(jiǎn)介

中信重工機(jī)械股份有限公司，原洛陽礦山機(jī)械廠，是我國第一個(gè)五年計(jì)劃期間興建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，擁有甲級(jí)工程設(shè)計(jì)院，即洛陽礦山機(jī)械工程設(shè)計(jì)研究院，是國內(nèi)最大的礦山機(jī)械綜合性技術(shù)開發(fā)研究機(jī)構(gòu)。經(jīng)過50多年的發(fā)展，公司服務(wù)領(lǐng)域已從單一的礦山機(jī)械產(chǎn)品，擴(kuò)展到煤炭、建材、冶金、有色、電力、化工、洗選、環(huán)保、軍工等行業(yè)，產(chǎn)品遍及國內(nèi)各地，遠(yuǎn)銷歐、美、亞、非等國際市場(chǎng)。眾多科研成果填補(bǔ)國內(nèi)空白，達(dá)到國際先進(jìn)水平。被譽(yù)為“中國工業(yè)的脊梁，重大裝備的搖籃”。7.2、主要產(chǎn)品

公司主要產(chǎn)品有：采掘機(jī)械、提升機(jī)械、選煤機(jī)械、破碎與粉磨機(jī)械、水泥機(jī)械、冶金軋鋼機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、大功率減速器、大型鑄鍛件等?？蔀榈V山、建材、冶金、有色、電力、化工、環(huán)保和其他基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域提供成套重大技術(shù)裝備、工程成套服務(wù)。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷亞、非、歐、美、澳等國家和地區(qū)，在國內(nèi)外占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。

7.3、185MN自由鍛油壓機(jī)

在中信重工，我們看到了最大壓力可達(dá)185MN是自由鍛造油壓機(jī)，這是世界上有史以來已建造過的20多臺(tái)萬噸力級(jí)中最大者。這臺(tái)現(xiàn)代化巨型自由鍛造壓機(jī)采用世界上最先進(jìn)的本體結(jié)構(gòu)：受力最好的三大梁、雙矩形立柱、上傳動(dòng)、多拉桿預(yù)應(yīng)力框架及可調(diào)式精確平面導(dǎo)向系統(tǒng)，使主機(jī)抗彎、抗疲勞和穩(wěn)定性大大提高。在頻繁鍛造過程中始終保證砧具間的平行性，實(shí)現(xiàn)大型鍛件尺寸精度控制（在1米直徑鍛件精度達(dá)到±2mm）的精確鍛造。采用了世界上最新的高壓大流量變壓變向“威普克正弦泵”，實(shí)現(xiàn)了液壓直傳泵控技術(shù)，使整機(jī)節(jié)能省耗，工作效率和自動(dòng)化程度達(dá)到新的高度。由于整機(jī)機(jī)組采用了改進(jìn)型正弦傳動(dòng)系統(tǒng)(PMSD)，比傳統(tǒng)鍛造壓機(jī)所用的泵-蓄勢(shì)器傳動(dòng)型式節(jié)能高達(dá)30%以上。這臺(tái)壓機(jī)還在油直傳控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上又采用了傳統(tǒng)壓機(jī)3缸壓力分級(jí)形式，使工作效率達(dá)到普通萬噸力級(jí)的3倍。PMSD系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)鍛造過程無沖擊的平滑過渡，柔和鍛造并在鍛造不同鋼種、不同形式鍛件所需各種工序時(shí)可遙控快速換砧，因而達(dá)到最佳效果。

8、金星啤酒集團(tuán)有限公司 8.1、公司簡(jiǎn)介

金星啤酒集團(tuán)是1995年10月以河南金星啤酒廠為核心組建的集工、貿(mào)、科研一體化的全國大型啤酒集團(tuán)，創(chuàng)建于1982年，年生產(chǎn)能力200萬噸，居河南第一，中國啤酒第四。企業(yè)在豫、黔、滇、川、陜、甘、魯、晉、粵等10省投建18個(gè)啤酒生產(chǎn)基地，旗下金星、藍(lán)馬兩大系列30多個(gè)產(chǎn)品。企業(yè)和產(chǎn)品先后榮獲全國食品行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)、中國食品綜合實(shí)力百強(qiáng)企業(yè)、博士后科研工作站、中國名牌產(chǎn)品、綠色食品、中國馳名商標(biāo)等140多項(xiàng)國家級(jí)殊榮。

8.2、技術(shù)設(shè)備

公司建立了以科研中心為核心的技術(shù)創(chuàng)新體系，堅(jiān)持以技術(shù)引進(jìn)、科研攻關(guān)、技術(shù)改造相結(jié)合和“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的方式，堅(jiān)持“生產(chǎn)一代、改進(jìn)一代、構(gòu)思一代”的新產(chǎn)品開發(fā)方針，系統(tǒng)地推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。近年來開發(fā)的小麥啤、苦瓜啤、菊花啤等新產(chǎn)品，滿足了不同消費(fèi)者的需求。公司主要生產(chǎn)設(shè)備均從克郎斯、克斯米等國際著名公司引進(jìn)，糖化、發(fā)酵系統(tǒng)全部采用微機(jī)自動(dòng)化控制，技術(shù)裝備處于國內(nèi)先進(jìn)水平。

8.3、貼標(biāo)簽機(jī)的介紹

在金星啤酒廠的車間，我們可以看到酒瓶上的貼標(biāo)簽動(dòng)作由貼標(biāo)機(jī)來完成，它主要由放卷輪、緩沖輪、導(dǎo)向輥、驅(qū)動(dòng)輥、收卷輪、剝離板、貼標(biāo)輥幾部分構(gòu)成。當(dāng)傳感器發(fā)出貼標(biāo)物準(zhǔn)備貼標(biāo)的信號(hào)后，貼標(biāo)機(jī)上的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。由于卷筒標(biāo)簽在裝置上為張緊狀態(tài)，當(dāng)?shù)准埦o貼剝離板改變方向運(yùn)行時(shí)，標(biāo)簽由于自身材料具有一定的堅(jiān)挺度，前端被強(qiáng)迫脫離、準(zhǔn)備貼標(biāo)。此時(shí)貼標(biāo)物體恰好位于標(biāo)簽下部，在貼標(biāo)輪的作用下，實(shí)現(xiàn)同步貼標(biāo)。貼標(biāo)后，卷筒標(biāo)簽下面的傳感器發(fā)出停止運(yùn)行的信號(hào)，驅(qū)動(dòng)輪靜止，一個(gè)貼標(biāo)循環(huán)結(jié)束。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

雖然這次實(shí)習(xí)只有短短的三周，但我學(xué)到了很多在書本上難以學(xué)到的東西，對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。很多從書本上學(xué)到的理論知識(shí)，似懂非懂，但結(jié)合到實(shí)際生產(chǎn)操作當(dāng)中就很容易理解，我的知識(shí)面也有了擴(kuò)展，書本理論知識(shí)得到了很好的補(bǔ)充，對(duì)日后的專業(yè)課學(xué)習(xí)打下有力的基礎(chǔ)。在這次實(shí)習(xí)之前，我也到過類似的車間去過，但這么完善、這么齊全還是第一次見到。比如說齒輪廠，這里涵蓋了幾乎所有齒輪的加工方式，工藝成熟、設(shè)備先進(jìn)、效率較高，還見到了一些以前沒有聽說過的圓弧圓柱齒輪的加工過程。在中信重工見到的更是難忘，零件體積之大，簡(jiǎn)直可以說是大的嚇人，針對(duì)具體的情況有合理的解決方法，1/2齒輪、1/4齒輪更是第一次見到。這次的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)到的東西頗多。

在工廠參觀中，我對(duì)生產(chǎn)設(shè)備有了由感性到理性的認(rèn)知，對(duì)工廠和企業(yè)的各個(gè)車間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線有了新的認(rèn)識(shí)，并鍛煉了我們?cè)趷毫迎h(huán)境下學(xué)習(xí)工作的精神，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞，互助有愛的良好品質(zhì)，更加完善自身綜合素質(zhì)，構(gòu)造完美人生。再次向裴旭明、姚建松、張段芹三位老師表示感謝！