第一篇：現(xiàn)澆箱梁荷載預(yù)壓方案計算實例

現(xiàn)澆箱梁荷載預(yù)壓方案（修改補充）

一、加載方案：擬采用袋裝砂土及蓄水混合加載方案，三跨同時，逐步加載，最終荷載達到設(shè)計自重荷載的100%以上。

二、加載計算：

1、應(yīng)加荷載：661.3 m3×25KN/m3=16532.5KN

2、沙土荷載：11301.05 KN

3、水 荷 載：6752.59KN

4、實際加載總量：18053.64 KN

三、堆荷及加水荷載計算：

1、堆沙土荷載：

①、8×1.2×2.1×2=40.32 m3 ②、8×4.0×2.1×2=134.4 m3 ③、（21.8+26+21.8）×（1×2.1+1.2×0.6）×2=392.54 m3 ④、（21.8+26+21.8）×（0.8+1.3）÷2×2.1=153.47 m3 ①+②+③+④=720.73 m3 堆沙荷載總重：720.73×1.6×9.8=11301.05KN

2、加水荷載：

1×9.8×2.0×（2.35+2.6）÷2×2×（21.8+26+21.8）=6752.59KN

3、加載總重：

11301.05+6752.59=18053.64KN

四、加載順序及荷載量：

第一次：全部沙土荷載

11301.05KN

68% 第二次：加 水 荷

載：

6752.59KN

高度：2.0 m 累計荷載18053.64KN

達到設(shè)計自重荷載的110%

五、預(yù)壓變形觀測：

1、按實際施工的荷載分布進行加載預(yù)壓；

2、對加載情況作好詳細記錄，重視在加載過程中對支架構(gòu)件的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時分析處置，在發(fā)現(xiàn)預(yù)料之外的變化時應(yīng)暫停加載，在問題得到解決后再繼續(xù)加載；

3、在加載前對基礎(chǔ)、變形較大的關(guān)鍵部位（如支架墩位、彎矩最大的跨中、懸臂等）做好觀測規(guī)劃，布設(shè)好測點，加強事前、加載過程中及事后的觀察，應(yīng)重視在加載過程中對觀察數(shù)據(jù)的分析。及時發(fā)現(xiàn)問題。

4、加強對豎向支架的豎直度、變形的觀測。

5、在預(yù)壓完成后及時統(tǒng)計、匯總觀測成果。并及時上報項目部監(jiān)理工程師，以便對預(yù)壓情況作出評價。

第二篇：現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓方案

現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓方案

一、總述

為了確保支架安全，消除非彈性變形和沉降，測定支架彈性變形量，按施工工藝要求和設(shè)計圖紙的要求，需要對支架進行預(yù)壓且重量不少于箱梁重量的90%。同時，為對現(xiàn)澆箱梁和預(yù) 壓有一個總的施工指導(dǎo)意見，故分以下三個方面進行闡述：A線橋的預(yù)壓，橋?qū)?.5m及橋?qū)?.0m的荷載進行預(yù)壓。

二、預(yù)壓荷載的計算

（1）A線橋（以A5~A8之間為例）

①翼緣板砼：76.33×0.3×2×2=91.58m翼緣板每m2砼量：0.3m3

②箱梁腹板砼：1252-91.58=1160.42m3

箱梁腹板底面積（13.5+27.5）/2×76=1558m箱梁腹板每m2砼量：1160.42/1558=0.7448m3

③翼緣板每m2預(yù)壓荷載為0.3×2.5×0.9=0.675t

箱梁腹板每m2預(yù)壓荷載為0.7448×2.5×0.9=1.676t

（2）9.5m寬橋面（以C橋為例）

①翼緣板，每延米砼量2.25×0.3×1.0=0.675m3

每延米重量0.675×2.5×0.9=1.519t

每平方米重量0.3×2.5×0.9=0.675t

②一聯(lián)翼緣板砼量：34×3×0.675×2=137.7m3

腹板砼量368.8 m3

每延米砼量3.61m3

每延米重量3.61×0.9×2.5=8.12t

每平方米重量1.62t

（3）8.0m橋面寬橋面（以H橋為例）

①翼緣板砼每延米：2×0.3×1.0=0.6m3

每延米重量：0.6×2.5×0.9=1.35t

每平方米重：0.3×2.5×0.9=0.675t

②一聯(lián)翼緣板砼量：0.6×2×98.5=118.2m3

一聯(lián)腹板砼量：437.40-118.2=319.2m3

每延米重量：319.2/98.5×2.5=8.10t

每平方米重量：0.9×8.10/4=1.823t

三、預(yù)壓袋重量的確定

在預(yù)壓前對預(yù)壓袋進行隨機取樣分別取3×10袋，分10袋稱出其重量，得三個10袋預(yù)壓袋的平均重量，再平均得一袋預(yù)壓袋的重量，將作為預(yù)壓袋重量的計算袋重，經(jīng)實際測定，本次預(yù)壓袋的重量為35kg/袋。

四、預(yù)壓每延米（或每平方m）預(yù)壓袋的袋數(shù)

A線橋為：腹板48袋/m2，翼緣板20袋/m9.5m寬橋面為：腹板47袋/m2，翼緣板20袋/m2

8.0m寬橋面為：腹板52袋/m2，翼緣板20袋/m2

五、預(yù)壓觀測點點位布置

預(yù)壓前在模板上布點，原則上橫向布點不少于5個控制點（對A線適當加密至7~9個點），縱向在墩頂，1/2L、1/4L、3/4L處布設(shè)5排控制點。

六、預(yù)壓前的準備

（1）底模側(cè)模翼緣板模板均按要求鋪設(shè)完成。

（2）按規(guī)劃好的觀測點點位布置變形點，并在加載前對變形點進行觀測。

七、預(yù)壓

用吊車吊運預(yù)壓袋到指定位置從一端向另一端預(yù)壓（從低處向高處預(yù)壓），按每延米（或每平方米）的預(yù)壓袋的數(shù)量堆碼整齊（注意在變形觀測點處預(yù)留空隙，以便豎塔尺）。

從預(yù)壓袋加載完成后每12小時觀測一次，將觀測的數(shù)值記錄到變形觀測表內(nèi)，在變形穩(wěn)定后，卸載前觀察和卸載完成后觀測一次。同樣記錄到變形觀測表內(nèi)。

八、變形觀測點的數(shù)據(jù)處理

在變形觀測的數(shù)據(jù)中，加載前（0%荷載）標高值A(chǔ)，加載完成后（100%荷載）標高位B，卸載完成扣（0%荷載）標高C（其中荷載值為箱梁重的90%）。

總變形=A-B

彈性變形=C-B

非彈性變形=A-C

九、底模調(diào)整

通過以上測定底模及支架的彈性變形，（非彈性變形已消除）

對底模標高進行調(diào)整，兩個測點之間數(shù)據(jù)用內(nèi)差法進行處理。故得：

底模控制標高=砼設(shè)計標高+預(yù)拱度+彈形變形量

第三篇：大橋現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓方案及計算

目

錄

一、荷載計算...................................................................................................................................1

二、加載物堆載...............................................................................................................................3

三、沉降觀測點布設(shè).......................................................................................................................3

四、卸載并觀測...............................................................................................................................4

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁預(yù)壓計算

支架預(yù)壓可以消除非彈性變形，可得出比較準確的彈性變行數(shù)值，對理論計算進行證明，為支架的預(yù)拱度提供可行的實際依據(jù)，并驗證了支架的強度，剛度和穩(wěn)定性.一、荷載計算

此處取右幅箱梁第二聯(lián)五孔計算，取全聯(lián)箱梁重量按平均寬度計算箱梁單位面積荷載。第二聯(lián)箱梁鋼筋混凝土自重G=2262.9m3X26kN/m3=58939.4kN即5893.9噸，偏安全考慮取安全系數(shù)r=1.2,預(yù)壓施加荷載G′=120%G=70727.28kN即7072.7噸。以全部重量作用在底板上計算單位面積壓力：

F=G·r/S=58939.4X1.2÷(19.21X105)=35.06kN/m2.右幅箱梁第二聯(lián)五孔底板平均寬度為（20.264+21.479m）/2=20.87m 右幅第二聯(lián)五孔箱梁預(yù)壓施加荷載為: 20.87m X35m X 35.06kN /m2 X 1.2=3073t 箱梁各部分荷載計算如下：

根據(jù)箱梁各部分受力的不同，因此要分塊計算箱梁荷載分布，箱梁分塊見下圖：

1．腹板

斜腹板近似矩形計算砼厚度為2.0m 2.0m×26KN/m3＝52KN/m2 腹板寬度僅為0.6m，每跨此部分長35m，在此范圍內(nèi)，荷載為：0.6m×35×52KN/m2×1.2=1310KN即131 噸。2．箱室頂?shù)装暹吘壊糠郑?砼有效厚度為0.69m。

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0.69m×26＝17.94KN/ m2 該部分寬度為1.6m, 每跨此部分長35m，在此范圍內(nèi)荷載為：1.6m×35×17.94KN/m2×1.2=1205.5KN,即121噸。3.箱室的頂、底板部分：

砼厚度為0.25m（頂板和底板平均厚度）0.25×26＝6.5KN/㎡

頂、底板平均寬度為（3.818×2+2.706×2）/4=3.262m，每跨此部分35m，在此范圍內(nèi)，荷載為： 2×3.262m×35×6.5KN/m2×1.2=1781N即178噸。4．橫梁部分 砼厚度為2m 2m×26KN/m3＝52KN/m2 寬度為1m和2m，在此范圍內(nèi)，荷載為：

寬度為1m：1m×29.834m×52KN/m2×1.2=1861KN即186.1噸。寬度為2m：2m×29.834m×52KN/m2×1.2=3722KN即372噸。5.翼緣板部分

平均厚度為（0.2+0.55）/2=0.375m 0.375×26KN/m3＝9.75KN/m2 寬度為3.5m，在此范圍內(nèi)，荷載為：

3.5m×35m×9.75KN/m2×1.2=1433.25KN即143噸。預(yù)壓荷載平面布置圖如下：

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二、加載物堆載

根據(jù)本施工條件的具體情況，我部采用砂袋預(yù)壓法，重量根據(jù)設(shè)計要求為梁重的 120%預(yù)壓時，應(yīng)盡量符合混凝土澆注的順序，縱向5m分段，橫向分層，從中間向兩端，逐級進行加載。其加載過程為：

0→60% G′→80% G′→100% G′

在預(yù)壓前，將梁底各部分進行放線分塊，以確定各荷載分布的位置。砂子采用人工裝袋，吊車吊送，吊送前先對每一批吊送的砂袋進行過磅稱量，并記錄在案。砂袋吊送上支架后，根據(jù)放線的荷載分布情況進行人工堆放。加載時嚴格按照荷載布置圖的重量堆放砂袋。在堆放砂袋時將觀測點空出，以便水準尺能夠豎直插入進行測量觀測。

三、沉降觀測點布設(shè)

在整個加載過程中，每施加一級荷載，觀測并記錄一次。支架在在受壓 30分鐘后，進行下一級加載。在加載過程中隨時測量觀測點的變化情況,我部根據(jù)實際情況，在沿路線方向每 5 m 布置一排觀測點，每排布置三點，具體布置形式如下圖：

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四、卸載并觀測

全部加載后，不可立即卸載，需持續(xù)施壓24h，并隨時對觀測點進行觀測，直至變形穩(wěn)定后，再進行卸載。卸載必須對稱，逐級進行。卸載的同時，并對不同的觀測點進行標高測量，然后通過預(yù)壓前后同一點標高差值及支架的彈性變形量，梁的撓度等得出底模的預(yù)拱度之和，通過 U 型托座調(diào)整底模標高。預(yù)拱度最高值設(shè)在梁的跨中，其他各點的預(yù)拱度由中間最高值向兩端零值按二次拋物線進行分配，預(yù)拱度計算公式為：

δx=[4δ×x×(L-x)]/L2 δx----距左支點x的預(yù)拱度值 δ-----跨中預(yù)拱度值 L-----跨長

x-----距左支點的距離

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無誤后報監(jiān)理工程師驗收，合格后方可進行下道工序施工。

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第四篇：某橋現(xiàn)澆箱梁鋼管支架預(yù)壓方案.

（2×50+25）m箱梁鋼管支架預(yù)壓方案

一、概述： 對（2×50+25）m現(xiàn)澆箱梁鋼管支架進行預(yù)壓以便獲取支架彈性變形和非彈性變形量及地基沉降量，為連續(xù)箱梁底模設(shè)置預(yù)抬值提供依據(jù)?，F(xiàn)澆箱梁斷面圖

現(xiàn)澆箱梁鋼管支架預(yù)壓荷載斷面圖 砂袋砂袋 砂袋砂袋

現(xiàn)澆箱梁鋼管支架預(yù)壓平面位置及測點的布置圖

斷面圖

斷面圖

二、加載及卸載順序：

按荷載總重的0→50%→100%→50%→0進行加載及卸載，并測得各級荷載下的測點的變形值；

三、預(yù)壓時間：

荷載施加100%后，觀測次數(shù)一般為加載前、加載完畢、加載12小時、加載24小時、加載48小時和卸載完畢共6次（卸載必須在支架不再變形原形后進行）。施工時按時、準確、認真地測量數(shù)據(jù)，最后綜合分析這些數(shù)據(jù)，刪除不合理的值，為施工預(yù)拱度提供準確可靠原數(shù)據(jù)。

四、觀測方法：

在箱梁底板的腹板位置設(shè)測點，5米一個斷面，每斷面三個測點。測點選擇在鋼管立柱上（測點布置見圖）；按照加載及卸載步驟分別測的各級荷載下的模板下沉量及地面下沉量，并在卸載后全面測得個測點的回彈量。

五、加載荷載計算：

采取分幅分跨預(yù)壓，預(yù)壓時腹板1米范圍內(nèi)所壓荷載為=0.5m×2.8m×2.6（噸/立方米）×1.2=4.36噸/每延米長。底板5米范圍內(nèi)所壓荷載=5m×0.5m× 2.6（噸/立方米）×1.2=7.8噸/每延米長。翼緣板3.75米范圍內(nèi)所壓荷載為=3.75m×0.3m×2.6（噸/立方米）×1.2=3.51噸/每延米長。頂板部位重量折入底板預(yù)壓重量。單幅25m跨荷重取不少于963噸（查施工圖中的材料數(shù)據(jù)，對單幅25m跨長進行計算得到的鋼筋混凝土理論重量），單幅50m跨荷重取不少于1927噸（查施工圖中的材料數(shù)據(jù)，對單幅50m跨長進行計算得到的鋼筋混凝土理論重量）。箱梁混凝土重量計算時，比重取2.6噸/每立方米。

故預(yù)壓時腹板位置以砂袋進行等重預(yù)壓，底板以砂袋堆圍堰加水加壓，假設(shè)每袋重80Kg。

腹板縱向每1米長位置需54.5袋砂石料。

底板縱向每1米長位置需97.5袋砂石料。翼緣板縱向每1米長位置需43.9袋砂石料。

堆載時必須對稱加載，先加腹板部位，再加底板部位。

六、安全注意事項：

1、所有工作人員必須戴安全帽。

2、嚴禁人員進入試壓區(qū)。

3、現(xiàn)場試壓人員及機具由負責(zé)人統(tǒng)一指揮。

4、加載時逐步加載，禁止加載物沖擊承重平臺。

5、發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止作業(yè)；經(jīng)檢查分析處理后方可繼續(xù)進行。

第五篇：現(xiàn)澆箱梁安全方案

現(xiàn)澆箱梁安全施工方案

一、危險源識別與控制

危險源識別

根據(jù)現(xiàn)澆箱梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：

★ 支架坍塌

★ 高處墜落

★ 物體打擊

★ 機械傷害

★ 觸電

二、危險源評價

1.支架坍塌：因支架設(shè)計不科學(xué)、不合理，拾設(shè)不按要求進行，施工荷載超出設(shè)計值，造成支架坍塌，對人身或機械設(shè)備造成傷害或損害。

2.高處墜落：在搭設(shè)支架或支架上安裝模板、鋼筋、砼澆注等高處作業(yè)時，物品墜落或人員墜落，而造成人體傷害，或機械設(shè)備損害。

3.物體打擊：高空墜落及水平噴濺等物體造成人身傷害。

4.機械作害：機械（砼攪拌機、砼罐車、吊機、裝載機等）運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作對人身造成傷害或機械損害。

5.觸電：用電設(shè)備未能良好接地、或保護設(shè)施失效、或違規(guī)施工電氣設(shè)備、或距離高壓線路太近等原因?qū)θ松碓斐蓚Α?/p>

三、安全措施

1.預(yù)防措施

1）危險源的綜合預(yù)防、控制措施。

★ 前期控制：工程開工前紡織施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨笗r，針對各種

危險源制定出安全防控措施。

★ 過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作堆積和專項安全施工

方案要求進行施工，同時加強監(jiān)督檢查，認真落實整改。

2）安全效底制度的落實

★ 安全交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在交底前不準施工作業(yè)?！?被交底者在施工過程中必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、，交底人

必須深入現(xiàn)場，檢查交底后落實和執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素應(yīng)馬上采取有效措施進行處理，杜絕事故的發(fā)生。

3）支架搭設(shè)安全措施

（1）作業(yè)人員必須嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。

（2）高空作業(yè)必須設(shè)置安全設(shè)施，如：作業(yè)平臺的走道板，安全網(wǎng)，護欄，井子爬墻等，并進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保安全可靠。

（3）施工中扣件螺栓必須上平擰牢，特別人立軒對接扣件的質(zhì)量及螺栓必須全包牢固可靠，并應(yīng)由專人檢查使用質(zhì)量。

（4）夜間或惡劣天氣（遇有6級以上風(fēng)力）不得進行腳手架搭設(shè)工作。

（5）凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高空作業(yè)的人員、嚴禁參加高處作業(yè)工作。

4）鋼筋、模板、砼施工安全措施

（1）作業(yè)人員必須嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應(yīng)有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。

（2）鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場進行鋼筋綁扎，作業(yè)人員嚴格按照鋼筋操作規(guī)程實施。

（3）高空作業(yè)必須設(shè)置安全設(shè)施，如作業(yè)平臺的走道板，安全網(wǎng)，并進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保安全可靠。

（4）砼澆注施工大部分人員集中在作業(yè)平臺上，作業(yè)面必須由足夠的空間，便于施工人員的位置轉(zhuǎn)換及工具、用具擺放。

（5）為防止高空墜落和物體打擊，在其周圍邊沿10M范圍設(shè)置安全警戒線，并設(shè)置警未標志。

5）預(yù)防物體打擊安全措施

（1）加強對員工的安全知識教育，提高安全知識和技能。

（2）凡現(xiàn)場人員必須正確佩戴符合標準要求的安全帽。

（3）進場進行安全檢查，對于凡有可能造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位，必須進行日巡查，保證其安全可靠。

（4）對于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對有危險區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人

身安全。

（5）起重和業(yè)人員必須做到持證上網(wǎng)、同時有一定的操作經(jīng)驗和技能，熟悉操作規(guī)程。

6）觸電安全措施

（1）定期組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)安全用電常識增加安全意識提高安全作業(yè)水平。

（2）使用移動式用電設(shè)備（如振動器、手持式電動工具）的操作者，必須

穿絕緣鞋，戴絕緣手套。

（3）一切用電設(shè)備必須按一機一閘一漏電開關(guān)控制保護的原則安裝施工

機具，嚴禁止一閘或一漏電開關(guān)控制或保護多臺用電設(shè)備。

（4）必須由持有合格證件的專職電工，負責(zé)現(xiàn)場臨時用電管理及安拆。

（5）配電箱應(yīng)標明其名稱、用途，并做出分路標志，門應(yīng)配銷，現(xiàn)場停止

作業(yè)時，應(yīng)將開關(guān)箱斷電上鎖。

7）施工現(xiàn)場防火措施

（1）加強對員工的消防安全知識教育，提高消防安全意識和防火救災(zāi)技能。

（2）施工現(xiàn)場要求建立義務(wù)消防隊，成員應(yīng)進行消防專業(yè)知識培訓(xùn)和教育，做到有備無患。

（3）配備足夠夠的消防器材、用具和水源，并保證其常備有效，做到防患

于未然。

（4）嚴格對易燃易爆物品的管理，禁止將燃油、油漆、乙炔等物品混存于

一般材料庫，應(yīng)單獨保管

（5）定期對著火源、水源消防器材等要害部位和設(shè)施進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)

問題及時處理，將士中故隱患消滅于萌芽狀態(tài)。

依七高速A1三分部

安全員：

監(jiān)理工程師：