第一篇：關(guān)于組織開展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)的通知

關(guān)于組織開展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)的通知 局屬各單位黨組織：

為認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹部黨組關(guān)于全面實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理的部署要求，深入推進(jìn)“整治干部作風(fēng)、嚴(yán)肅職工兩紀(jì)”安全專項(xiàng)活動(dòng)，決定從即日起至3月底，在全局組織開展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

1.抓好領(lǐng)導(dǎo)干部集中學(xué)習(xí)。各單位要通過黨委中心組學(xué)習(xí)、舉辦輔導(dǎo)講座、專題研討等形式，認(rèn)真組織班子成員學(xué)習(xí)盛部長(zhǎng)關(guān)于安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要講話精神，深刻理解安全風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)涵及要求，把握精神實(shí)質(zhì)，指導(dǎo)工作實(shí)踐。

2.組織好干部職工學(xué)習(xí)。要圍繞“學(xué)習(xí)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定”解讀材料（見附件），組織干部職工結(jié)合思想、工作實(shí)際，談?wù)J識(shí)，談體會(huì)，認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求，自覺把安全“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”落實(shí)到具體工作之中。

3.舉辦主題筆談?wù)魑幕顒?dòng)。路局黨委宣傳部、上海鐵道報(bào)社、《上鐵論壇》編輯部聯(lián)合開展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”筆談?wù)魑幕顒?dòng)。征文主要是結(jié)合本職工作實(shí)際，談對(duì)實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí)體會(huì)、實(shí)踐及思考等。各單位黨政主要領(lǐng)導(dǎo)、分管安全工作副職，機(jī)關(guān)安全、運(yùn)輸?shù)炔块T負(fù)責(zé)人每人1篇；在各級(jí)干部、各級(jí)各類先進(jìn)典型和運(yùn)輸生產(chǎn)一線重點(diǎn)崗位人員中組織好稿件。每篇稿件800至1500字。優(yōu)秀征

文將在《上海鐵道》報(bào)、《上鐵論壇》專欄上刊發(fā)，供干部職工學(xué)習(xí)交流。請(qǐng)各單位認(rèn)真抓好征文活動(dòng)組織，并通過局域網(wǎng)發(fā)至宣傳部（xcb054）、上海鐵道報(bào)社（sht051）郵箱。附件：《學(xué)習(xí)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定》

黨委宣傳部（企業(yè)文化處）

上海鐵道報(bào)社

《上鐵論壇》編輯部

2012年2月15日

第二篇：安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談

“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”心得體會(huì)

安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要任務(wù)是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識(shí)，問題意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)?！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風(fēng)險(xiǎn)管理則更強(qiáng)調(diào)對(duì)于危險(xiǎn)的超前預(yù)想，努力將危險(xiǎn)因素提前考慮清楚，做更多的安全防護(hù)措施，使得在日常維護(hù)工作中做到零危險(xiǎn)，零事故，只有我們將安全防范意識(shí)做到實(shí)處，才能保證職工的人身安全，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)作出更大的貢獻(xiàn)。

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。

一個(gè)企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。實(shí)踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。心太軟容易造成安全責(zé)任意識(shí)的松懈，使安全制度形同虛設(shè)?，F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重，對(duì)一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，做到“小題大做”，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實(shí)處，不放松安全管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。通過在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動(dòng)安全管理規(guī)范化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險(xiǎn)，就要對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性和文化管理的柔韌性有機(jī)的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導(dǎo)職工、凝聚職工、激勵(lì)職工，促使職工把遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動(dòng)的行為，把企業(yè)的安全融入個(gè)人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長(zhǎng)治久安。

安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。

從樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的要求看，以人為本，是科學(xué)發(fā)展的本質(zhì)和核心。堅(jiān)持以人為本，對(duì)鐵路企業(yè)來說最關(guān)鍵、最根本的是確保運(yùn)輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、舒適旅途服務(wù)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理要堅(jiān)持從“人”這個(gè)生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在既注重對(duì)物管理的同時(shí)，更加注重對(duì)人的管理，最大限度地尊重、關(guān)心和依靠職工，全面落實(shí)尊重人、理解人、關(guān)心人、愛護(hù)人的人文精神，體現(xiàn)了以人為本的思想。培育安全文化的思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì)，又可以提高鐵路的安全保障能力、為旅客提供更加安全、更加優(yōu)質(zhì)、更加快捷的旅行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求

從鐵路實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時(shí)刻把運(yùn)輸安全放在首位，把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求；鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn)，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動(dòng)紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此，培育安全文化又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。

漢中工務(wù)段城固線路車間管內(nèi)道口設(shè)備較多，道口安全風(fēng)險(xiǎn)管理是我們車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重中之重。在抓好道口工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的同時(shí)，也承擔(dān)著上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的各類檢查，為此道口工的工作壓力和思想壓力也很大，各種客觀因素給我們的安全生產(chǎn)帶來很多不利影響。同時(shí)也要認(rèn)識(shí)到我們車間職工在安全生產(chǎn)中還存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，為了推動(dòng)活動(dòng)深入開展，我車間周密制定活動(dòng)方案、廣泛宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理基本知識(shí)、講清活動(dòng)目的和意義，動(dòng)員和組織干部職工結(jié)合路內(nèi)典型事故調(diào)查通報(bào)和近期全路發(fā)生的幾起事故，認(rèn)真查找、分析總結(jié)自身和同事存在的安全風(fēng)險(xiǎn)源，尤其是在處置非正常情況下的不足和好做法。對(duì)本班組職工提出的好做法和意見建議，要求班組必須逐條、逐項(xiàng)組織職工學(xué)習(xí)、討論，以取長(zhǎng)補(bǔ)短。車間在做好管內(nèi)各班組上報(bào)意見和建議的收集、匯總、整理工作后，通過召開車間安全分析會(huì)的形式進(jìn)行梳理、歸納、總結(jié)。

為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們車間從班組一線職工著手，從最簡(jiǎn)單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去,從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念，到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中見證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為我們城固線路車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（作者：漢中工務(wù)段城固線路車間黨支部李少軍）

第三篇：安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談活動(dòng)總結(jié)

“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”大討論活動(dòng)總結(jié)

按照《關(guān)于在全段職工中開展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”大討論活動(dòng)的通知》文件精神要求，XXX車間深入、有序地開展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”大討論活動(dòng)。車間干部、職工把推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展，把安全風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿到鐵路工作的各個(gè)方面，是實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全長(zhǎng)治久安的戰(zhàn)略舉措這一理念，始終貫穿于實(shí)際工作之中?，F(xiàn)將車間自5月下旬以來開展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”大討論活動(dòng)情況總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確分工。

車間專門成立了由車間黨總支書記、主任為組長(zhǎng)，車間副主任為副組長(zhǎng)，車間行管人員和各黨小組長(zhǎng)為組員的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)，按照“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的原則，全面負(fù)責(zé)“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”大討論活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)。小組成員和班工長(zhǎng)全面落實(shí)“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”大討論活動(dòng)的各項(xiàng)工作，親自參加安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別研判，親自組織制定和落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施，親自參加事故案例、設(shè)備故障和安全隱患問題的討論會(huì)，親自組織安全風(fēng)險(xiǎn)管理效果的評(píng)估，親自組織安全風(fēng)險(xiǎn)管理達(dá)標(biāo)考核，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理能力。

二、發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，做好宣傳動(dòng)員。

車間黨政工團(tuán)各級(jí)組織充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮安全文化的引領(lǐng)、激勵(lì)、凝聚和規(guī)范作用，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化建設(shè)。采取安

全風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)競(jìng)賽、警示語、板報(bào)、宣傳櫥窗、局域網(wǎng)等載體，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳和教育培訓(xùn)工作，使廣大干部職工樹立風(fēng)險(xiǎn)無處不在、風(fēng)險(xiǎn)無時(shí)不在、崗位風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任重大等意識(shí)和理念，逐步將風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)轉(zhuǎn)化為職工的共同認(rèn)識(shí)和自覺行動(dòng)，形成人人講安全、文化促安全、合力保安全的工作氛圍。

三、加強(qiáng)職工教育，提升規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)能力。

車間各支部在段網(wǎng)站下載有關(guān)學(xué)習(xí)資料，及時(shí)下發(fā)到各班組，采取“三會(huì)一課”等形式，加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)的宣傳和指導(dǎo)。XX黨支部充分利用支委會(huì)、黨小組會(huì)、班組點(diǎn)名會(huì)等形式，加強(qiáng)活動(dòng)的宣傳和動(dòng)員。XX黨支部利用便于集中的優(yōu)勢(shì)，開展集中動(dòng)員，集中學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)過程中，各黨支部正確處理好了工學(xué)矛盾，采取集中學(xué)習(xí)、個(gè)人自學(xué)等多種形式，合理安排學(xué)習(xí)時(shí)間，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)、部、局工作會(huì)議精神、“115”安全管理機(jī)制、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)容的闡述和路局科學(xué)發(fā)展宣講提綱學(xué)深學(xué)透，確保了學(xué)習(xí)的質(zhì)量和效果。車間干部、行管主動(dòng)參加支部的學(xué)習(xí)，帶頭學(xué)習(xí)，指導(dǎo)班組深入開展相關(guān)活動(dòng)。

通過加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)教育，讓科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的思想主流始終不變。增強(qiáng)全員安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，有針對(duì)性地開展安全形勢(shì)任務(wù)等教育，樹立“安全是鐵路飯碗工程”的理念，自覺落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)控制的各項(xiàng)措施，切實(shí)把“三點(diǎn)共識(shí)”“三個(gè)重中之重”的要求落實(shí)在現(xiàn)場(chǎng)，把強(qiáng)化安全技能培訓(xùn)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、消除風(fēng)險(xiǎn)的素質(zhì)能力不斷提升。車間深入開展學(xué)技練功活動(dòng)和暑期應(yīng)急處理培訓(xùn)，積極應(yīng)對(duì)新技術(shù)、新裝

備，提高職工業(yè)務(wù)能力和防范事故的能力；加大對(duì)關(guān)鍵崗位人員的培訓(xùn)力度，采取集中培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)作等方式，強(qiáng)化職工基本作業(yè)技能教育和提高應(yīng)急處理能力。

XX車間在深入開展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”大討論活動(dòng)過程中，通過安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)培育、安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別研判、安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制、安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置、安全風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)估考核等一系列活動(dòng)，防范和消除安全風(fēng)險(xiǎn)，確保了車間安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。

XX車間黨總支

2012-8-28

第四篇：安全風(fēng)險(xiǎn)大家談

以檢查常態(tài)化為手段確保大修施工安全

鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是要把安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在理念管理貫穿到大修施工的各個(gè)角落，是確保大修施工安全長(zhǎng)治久安的戰(zhàn)略舉措。檢查整治常態(tài)化，是確保大修施工安全的重要手段。作為一名安全監(jiān)察就是要深查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“兩違”問題、深挖作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)的原因、制定整改措施。狠抓落實(shí)，狠剎現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的“兩違”頑疾，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，切實(shí)解決大修施工安全的薄弱環(huán)節(jié)。那么怎樣運(yùn)用安全風(fēng)險(xiǎn)管理來確保大修施工安全呢？下面談?wù)勎业膸c(diǎn)看法：

一、深入理解安全風(fēng)險(xiǎn)理念，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在的思想

安全風(fēng)險(xiǎn)如影隨形地伴隨著我們周圍，充分利用安全風(fēng)險(xiǎn)排查來查找我們大修施工的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，讓每一個(gè)職工知道大修施工風(fēng)險(xiǎn)無處不在。利用鮮活的事故案例學(xué)習(xí)來觸動(dòng)職工的靈魂，讓職工知道我們的大修施工的風(fēng)險(xiǎn)和危害，風(fēng)險(xiǎn)就和我們利益息息相關(guān)。認(rèn)識(shí)到不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就是自身崗位的最大風(fēng)險(xiǎn)，把“安全才是硬道理，安全才是我飯碗”深深的烙在心中。

二、用鐵的手腕整治施工作業(yè)的“兩違”

安全不能停留在思想認(rèn)識(shí)上，要實(shí)現(xiàn)大修施工安全就是要時(shí)刻敲打和警醒。要用鐵手腕來整治作業(yè)中的不標(biāo)準(zhǔn)化、制度不落實(shí)、措施不到位、落實(shí)不力，2013年我段成立了施工監(jiān)察隊(duì)，形成以現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)包保檢查常態(tài)化為手段，查處施工作業(yè)的“兩違”，建立了施工檢查全覆蓋、檢查無死角。梳理我段近年來發(fā)生的安全事故，發(fā)現(xiàn)不是管理制度不健全而是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)違章違紀(jì)嚴(yán)重，查處“兩違”心太軟，現(xiàn)場(chǎng)違章違紀(jì)沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止，沒有對(duì)違章作業(yè)進(jìn)行深挖分析和處理，“放任之，事來也”。安全風(fēng)險(xiǎn)管理最大的風(fēng)險(xiǎn)源就是管理不為、責(zé)任不追究、制度不落實(shí)、考核不逗硬。大修施工作業(yè)必須要用“抓鐵有痕、踏石有印”的手段從嚴(yán)抓現(xiàn)場(chǎng)“兩違”查處、抓制度落實(shí)、抓分析和追蹤，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患和問題要從嚴(yán)查處，建立安全問題倒逼和追蹤落實(shí)制度，杜絕因管理問題造成失控。

三、抓好關(guān)鍵落實(shí)的監(jiān)督檢查

追蹤落實(shí)檢查發(fā)現(xiàn)的問題是安全管理工作的重要環(huán)節(jié)和保障。安全工作不是檢查和布置，分析追蹤和落實(shí)形成閉環(huán)管理才是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的精髓所在。安全管理規(guī)范化就是要形成檢查問題的閉環(huán)，就是要抓好落實(shí)這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理就是要盯住車間對(duì)安全問題的整改和措施的落實(shí)，要求車間建立重點(diǎn)問題督辦追蹤落實(shí)制度，要有專人負(fù)責(zé)。有檢查無落實(shí)安全管理就是空談，就要誤事，就要形成管理的不作為、走過場(chǎng)。我們要緊緊抓住“檢查”和“落實(shí)”這兩條主線，以檢查整治常態(tài)化為重要手段，以追蹤落實(shí)為保障來實(shí)現(xiàn)大修施工安全。

四、抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)督檢查

安全風(fēng)險(xiǎn)管理最大的風(fēng)險(xiǎn)就是不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。我段發(fā)生的“3.18”事故就是一起典型的不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)造成的事故。教訓(xùn)是慘痛的，作為安全管理者回頭看時(shí)發(fā)現(xiàn)我們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)督檢查沒有實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)和專業(yè)負(fù)責(zé)，沒有執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是我們安全工作的基石，要緊緊抓住安全管理規(guī)范化和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化這兩根主繩，要采專業(yè)盯控、對(duì)標(biāo)檢查的方式抓好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的落實(shí)。以安全管理規(guī)范化為契機(jī)建立各崗位作業(yè)指導(dǎo)書，落實(shí)崗位作業(yè)卡控手冊(cè)。在現(xiàn)場(chǎng)檢查中對(duì)標(biāo)檢查，對(duì)不規(guī)范的作業(yè)進(jìn)行查處。以落實(shí)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是我的職責(zé)為榮、以違章違紀(jì)和不按標(biāo)作業(yè)為恥。安全是鐵路的永恒主題。要確保大修施工安全的有序可控，就必須堅(jiān)持安全風(fēng)險(xiǎn)管理。就是要堅(jiān)持“三化”和“三點(diǎn)共識(shí)、三個(gè)重中之重”的落實(shí)，以新《技規(guī)》新《行規(guī)》實(shí)行為新起點(diǎn)，扎扎實(shí)實(shí)抓好大修施工監(jiān)督檢查，職責(zé)明確、作風(fēng)扎實(shí)、執(zhí)行力到位、落實(shí)到位，用鐵的手腕查處違章違紀(jì)，把安全風(fēng)險(xiǎn)管理做實(shí)、做牢，保證大修安全的實(shí)現(xiàn)。

安全科

2014-11-4

第五篇：安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談心得體會(huì)

安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談心得體會(huì)

安全是什么? 安全就是責(zé)任、是態(tài)度、是經(jīng)驗(yàn)、是效益。從我段近期利用視頻調(diào)閱各車站站長(zhǎng)在穿越正線調(diào)車、施工監(jiān)控及四五等站站長(zhǎng)當(dāng)班的情況來看，部分管理人員存在安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，工作落實(shí)不力、作風(fēng)不實(shí)、弄虛作假、不負(fù)責(zé)任等問題，這充分說明了“管理問題就是最大的風(fēng)險(xiǎn)源”。深入開展“ 安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，共同查找安全管理 “短板”，補(bǔ)強(qiáng)安全管控措施，全面提升客運(yùn)服務(wù)水平。

該段按照宣傳發(fā)動(dòng)、集中討論、總結(jié)完善三個(gè)階段目標(biāo)要求，詳細(xì)制定工作方案和推進(jìn)計(jì)劃，明確段領(lǐng)導(dǎo)、中層管理干部、班組職工三層面的活動(dòng)計(jì)劃及進(jìn)度要求，細(xì)化環(huán)節(jié)、量化任務(wù)，做到人人身上有任務(wù)、人人肩上有責(zé)任。通過制作一期專題列車學(xué)習(xí)園地、編印一本安全管理宣傳手冊(cè)、搭建一個(gè)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)交流平臺(tái)、段領(lǐng)導(dǎo)包建一個(gè)聯(lián)系點(diǎn)、分析一批安全案例、厘清一批安全管理項(xiàng)點(diǎn)“六個(gè)一”措施扎實(shí)推進(jìn)活動(dòng)開展。

該段分層次、分工種、分類別組織討論，做到全員覆蓋、人人參與。在管理干部層面，緊扣 “問題在現(xiàn)場(chǎng)、原因在管理、根子在干部”這一主題開展討論，力求使管理干部進(jìn)一步明確“負(fù)什么責(zé)、怎么負(fù)責(zé)”的問題。在一線職工層面，緊扣“安全生產(chǎn)大于天”的主題，就“為什么說安全是飯碗工程，說一說身邊的不規(guī)范行為”等話題開展討論，解決職工在本崗位上怎樣落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，如何養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)習(xí)慣的問題，使職工學(xué)有指向、干有標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)成良好的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)習(xí)慣。

該段堅(jiān)持把提升全段服務(wù)水平作為大家談活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，通過全員參與、查找弱項(xiàng)、制定對(duì)策，積極為運(yùn)輸安全提供有力保障，為旅客出行營(yíng)造良好環(huán)境。

一個(gè)企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。實(shí)踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。心太軟容易造成安全責(zé)任意識(shí)的松懈，使安全制度形同虛設(shè)?，F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重，對(duì)一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，做到 “小題大做”，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實(shí)處，不放松安全管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。通過在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動(dòng)安全管理規(guī)范化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。